Majoritatea accidentelor rutiere sunt cauzate de viteza.. Prin urmare, orice limitator de viteză maximă joacă un rol important în asigurarea siguranței rutiere.
În practică, controlul traficului este cel mai folosit indicator „Limita de viteză maximă”. Domeniul său de aplicare este reglementat de apendicele la SDA sau GOST R 52289-2004.
Efectul acestui semn este determinat de prezența unei intersecții, a unei plăci cu lungimea restricției, precum și a semnelor care înlătură o astfel de restricție, în așezare - de începutul sau sfârșitul acesteia.
Cerințele semnului sunt destul de clare - șoferului oricărui vehicul îi este strict interzis să depășească limita de viteză stabilită de indicatoare.
În același timp, trebuie să știți că Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse prevede sancțiuni administrative pentru cei care încalcă viteza dacă viteza maximă permisă este depășită cu 20 km/h sau mai mult.
Aceasta înseamnă că, depășind viteza de 1 până la 19 km/h, șoferul încalcă legea, dar poate evita pedeapsa. Acest lucru se datorează erorii din partea vitezometrului mașinii, care arată media aritmetică, și nu de fapt.
Astfel, 20 km/h este diferența de analiză a vitezometrului autovehiculului, pe de o parte, și a radarului inspectorului sau a camerei sistemului de înregistrare video a abaterilor, pe de altă parte.
Ca toate semnele de interdicție, Semnul de limită de viteză nu poate fi infinit, chiar dacă nu există un semn de limită de sfârșit.
Care semne anulează limita de viteză
Întrebarea este cât timp este valabil semnul de limită de viteză.
Dacă un semn cu un număr atârnă sub semnul 3.24 - „Limita de viteză” pe aceeași coloană, aceasta indică când se termină semnul de limitare de viteză.
De exemplu, numărul 40 de pe semn și 200 m de pe semn înseamnă că următorii 200 de m ar trebui conduși cu o viteză de cel mult 40 km / h.
Dacă semnul este utilizat fără o plăcuță care indică zona de limitare a vitezei, atunci acesta poate fi urmat de semnul „Sfârșitul zonei de limita de viteză” cu o valoare tăiată pe un fundal alb, și nu pe alb, înconjurat de un cadru roșu, ca un semn de interdicție.
Acesta este ceea ce anulează semnul de limită de viteză, după care puteți circula cu viteza normală permisă pentru această secțiune.
Același limitator de viteză maximă este anulat de semnul „Sfârșitul tuturor restricțiilor” - acesta este un semn gol cu o diagonală barată pe un fundal alb.
În plus, semnele care înseamnă sfârșitul zonei de valabilitate a semnelor de interdicție ale regulilor de circulație pot sta, inclusiv dacă semnul de interdicție însuși a stat cu un semn al zonei de acțiune.
Aceasta măsoară distanța indicată pe placă. Astfel, semnele de mai sus anulează „Limita de viteză”.
Pentru a nu greși, ar trebui să știți nu numai ce anulează limita de viteză, ci și ce nu anulează:
- treceri de pietoni;
- tuneluri, poduri, pasaje supraterane;
- întoarcerea drumului fără formarea de intersecții;
- indicatorul „Drum principal” atunci când este instalat nu în fața intersecției;
- semafoare atunci când sunt instalate nu la intersecție, ci pentru trecerea pietonilor.
Valoarea amenzii pentru încălcarea semnului „Limita de viteză” este destul de impresionantă. Depinde de cât de mult a fost depășită viteza și de repetarea încălcării:
În viața modernă, viteza și mobilitatea sunt principala realizare a civilizației. Numai că această realizare nu se aplică circulației vehiculelor pe șosele.
Potrivit statisticilor, accidentele de circulație apar cel mai adesea din cauza încălcării semnului „Limita de viteză”. Adesea, astfel de accidente se termină cu moartea utilizatorilor drumului.
Prin urmare, fiecare șofer trebuie să fie conștient de zona de funcționare a indicatoarelor de limită de viteză maximă.
Veți fi interesat de:
5 comentarii
Semn rutier 3.21 „Sfârșitul zonei de interzicere a depășirii” - din ce parte este limita de viteză?
poate a vrut sa spuna 3.31?
3.25 anulează semnul 3.24 pus înaintea lui cu același număr.
Un semn de limită de viteză temporară are prioritate față de unul permanent, la fel ca marcajele temporare de pe drum. Este o prostie să presupunem că indicatorul de limită de viteză permanent 3.24 aflat imediat în picioare anulează indicatorul instalat temporar, care este pus în timpul aceleiași lucrări de construcție.
Dacă există un semn de limită de viteză temporar asociat lucrărilor rutiere, apoi există un semn de limitare de viteză 3.24 și 3.25, care dintre aceste semne anulează semnul temporar sau doar semnul 3.21 anulează semnul temporar?
În afara localității există un indicator de limitare a vitezei 3.24 sub acesta, nu există niciun semn care să indice aria de acoperire a indicatorului 3.24, dar există o intersecție de drumuri echivalente, iar în spatele intersecției un indicator la o distanță de 150 m cca. sfârșitul limitei de viteză.Unde se termină în acest caz indicatorul 3.24?vizibilitate slabă sau pe timp de noapte, șoferul poate forma 90 km/h prescris după intersecție
Semnul rutier principal este instalat în fața intersecției, așa cum este scris în SDA. În alt loc, nu poate fi instalat conform regulilor de circulație. Dacă stă în picioare, atunci din punct de vedere al regulilor de circulație, aceasta este o intersecție (de fapt, nu poate fi așa), ceea ce înseamnă că anulează și limitele de viteză.
O mașină modernă cu un motor puternic, caroserie raționalizată, suspensie îmbunătățită, cauciuc de înaltă calitate poate atinge cu ușurință viteze de 200 km pe oră sau mai mult.
În practică, s-a stabilit că calitățile de putere inerente mașinii sunt necesare în cazurile de accelerare de scurtă durată la depășiri sau la urcare.
În realitate, conducerea confortabilă și sigură a mașinii se efectuează cu o viteză de 100-150 de kilometri pe oră, iar acest lucru este cu condiția ca drumul pe care se deplasează mașina să îndeplinească standardele și GOST-urile.
În Rusia, există puține autostrăzi unde poți atinge viteza maximă permisă de regulile de circulație.
În regulile rutiere ale Federației Ruse, cu completări și modificări modificate la 25 iulie 2017, viteza permisă pe autostradă este stabilită în limita a 110 km pe oră și până la 130 km pe oră în anumite tronsoane.
În noua ediție a SDA, revenim încă o dată la definirea conceptului de autostradă și găsim o explicație că acesta este un drum care are drumuri carosabile în fiecare sens cu bandă despărțitoare sau cu gard rutier între ele.
Autostrada nu se intersectează cu alte drumuri de la același nivel, și nu se intersectează cu calea ferată, șinele de tramvai, poteci pentru bicicliști și pietoni.
Regulile prevăd că autostrada este marcată cu semnul 5.1. Trebuie să aibă 4 sau mai multe benzi. Pentru fiecare bandă se determină o lățime de 3,75 m și un umăr de cel puțin 3,75 m și se instalează și o bandă despărțitoare de șase metri.
Cu alte cuvinte, pe autostradă, șoferul poate accelera mașina la viteza permisă de reguli și, destul de repede, poate depăși comod poteca.
Există puține autostrăzi în Rusia în comparație cu alte țări. Statisticile dau numere diferite. Putem spune că doar 8% din numărul total de astfel de drumuri.
Majoritatea drumurilor de clasa 1A (după cum sunt desemnate autostrăzile) sunt situate în partea europeană a țării și merg în principal din Moscova în direcții diferite.
Acestea sunt autostrăzile M2 „Crimeea”, M4 „Don”, M9 „Baltică”, M7 „Volga”, M11 Moscova - Sankt Petersburg. În Sankt Petersburg, acestea sunt drumurile de centură și WHSD. În alte regiuni, autostrăzile sunt Perm - Ekaterinburg, Kemerovo - Leninsk-Kuznetsky.
În viitor, companiile Rosavtodor și Avtodor, principalii jucători de pe piața construcțiilor de drumuri, vor reconstrui și construi un număr relativ mic de autostrăzi.
În general, țara nu are o singură rețea conectată de autostrăzi. Autostrăzile sunt secțiuni separate ale autostrăzilor federale.
Nu există limite minime de viteză pentru mașini în Rusia, dar limita minimă de viteză pe autostradă este stabilită de regulile de circulație.
Astfel, paragraful 16 „Circulația pe autostrăzi” prevede că este interzisă circulația vehiculelor ale căror caracteristici tehnice sau stare nu permit o viteză mai mare de 40 km pe oră.
Astfel, ar trebui să conduceți pe autostradă cu o viteză mai mare de 40 km/h.
Dacă mașina se defectează pe drum și nu poate merge mai repede, regulile impun șoferului să oprească, să mute mașina pe partea dreaptă a liniei continue și să ia măsuri pentru a apela un serviciu de reparații sau o remorcare.
Pentru conducerea pe autostradă cu o viteză mai mică de 40 km pe oră, șoferul poate fi amendat.
La paragraful 10 din regulile „Viteza de deplasare”, legiuitorul a stabilit viteza maximă posibilă pentru diferite vehicule atunci când circulă pe autostradă:
- Pentru motociclete, mașini și camioane cu o masă maximă autorizată de cel mult 3,5 tone, este permisă o viteză maximă de 110 km pe oră.
- Autobuze interurbane și cu locuri mici - nu mai mult de 90 km pe oră.
- Autobuze, mașini cu remorcă, camioane cu o greutate mai mare de 3,5 tone - 90 km pe oră.
- Camioane care transportă oameni în spate - până la 60 km pe oră.
- Transport, care transportă grupuri organizate de copii - până la 60 km pe oră.
În același alineat din regulile de circulație din notă, legiuitorul atribuie proprietarilor sau proprietarilor de drumuri dreptul de a permite circulația anumitor tipuri de transport cu viteze de până la 130 km pe oră pe anumite tronsoane de autostrăzi.
Principala cerință pentru asigurarea unei astfel de limite de viteză este respectarea de către proprietar a condițiilor de asigurare a circulației în siguranță pe tronsonul specificat al traseului.
Chiar și acum, limita maximă de viteză pe autostrăzile rusești de 130 km/h a permis proprietarilor de autostrăzi de categoria 1A să asigure limita maximă de viteză pe anumite tronsoane.
Așadar, de la 1 august 2017, compania Avtodor de pe autostrada M11 Moscova-Sankt Petersburg în limitele de 258 km - 334 km a stabilit limita de viteză la 130 km pe oră. În acest moment, drumul ocolește orașul Vyshny Volochok.
Potrivit companiei de stat Avtodor, aceeași viteză există pe două secțiuni mici ale drumului Don - M4, situat în regiunea Moscovei.
Reamintim că șoferii vor fi avertizați cu privire la noua limită de viteză pe drum prin semnul rutier 3.24 „Limita de viteză maximă” cu numărul 130.
În 2009, printr-un decret al Guvernului Federației Ruse, au fost stabilite reguli pentru clasificarea drumurilor și au fost desemnate categoriile acestora. În funcție de condițiile de circulație și de posibilitățile de acces la acestea, drumurile au fost împărțite în următoarele clase:
- autostrada - categoria de drum 1A;
- drum expres (categoria 1B);
- drum obișnuit (se stabilesc alte categorii).
Principala diferență dintre o autostradă și o autostradă este că autostrada nu are intersecții la același nivel, iar autostrada permite joncțiuni cu un singur nivel pentru accesul la ea nu mai des decât după 5 kilometri.
Drumurile din categoria 1A și 1B diferă în ceea ce privește viteza de proiectare. Pentru autostrada este de 150 km/h iar pentru autostrada este de 120 km/h. Viteza de proiectare este un indicator care indică viteza maximă admisă în conformitate cu condițiile de deplasare în siguranță.
Limitele de viteză pe anumite tronsoane ale autostrăzilor rusești sunt stabilite după ce proprietarii completează proceduri complexe care garantează un trafic sigur și oferă infrastructură cu confort maxim pentru participanții săi.
Introducerea taxelor pe secțiuni de calitate ideală ale pistelor aduce utilizarea acestora la un nou nivel de confort. Există foarte puține drumuri grozave în Rusia, dar rețeaua lor se extinde constant.
Timpul necesită crearea unei rețele federale unificate de autostrăzi cu utilizare sigură și confortabilă.
Veți fi interesat de:
2 comentarii
Bună seara! Există tronsoane de drum de categoria 1A sau 1B pe autostrada Tyumen-Ekaterinburg, care vă permit să vă deplasați de-a lungul acestora cu o viteză de 110 km/h?
Bună seara! Astăzi, pentru prima dată după iarnă, am plecat la țară. Cabana este situată în regiunea Kaluga. Mergem la dacha de-a lungul autostrăzii Simferopol. În 2018, pista a fost în sfârșit renovată, a devenit foarte plăcut de condus. Lat, confortabil și rapid. Și ce am văzut astăzi pe autostrada Simferopol? O MINUNE! La iesirea de pe soseaua de centura pe dreapta pe marginea drumului am vazut indicatorul "Autostrada" iar pe partea stanga inca un indicator "90"! Domnilor, ați mâncat albi? Cum poate fi aceasta? Te-ai hotărât să tragi bani în trezorerie sub formă de amenzi în acest fel? Sunteți domni nebuni? Vă rog să explicați cum poate fi acest lucru? Atunci de ce rușii au drumuri bune? Am trimis o copie a acestei contestații la Rospotrebnadzor, la Agenția Federală de Drumuri.
De obicei sunt indicatoare pentru 60 km, dar mulți șoferi nu respectă regulile, de aici apar probleme, nu toată lumea încetinește în satele din fața zebrei, deși este stipulat în regulament. Aceștia respectă aceleași reguli în locurile de desfășurare a poliției rutiere, dar după ce a condus 50 de metri accelerează din nou.
În Belarus, într-un sat, trebuie să conduceți cu o viteză de cel mult 60 km pe oră. Desigur, există semne care vă cer să încetiniți și mai puțin. Acest lucru se întâmplă de obicei în locurile în care probabilitatea unui accident este crescută.
În așezare, toată lumea trebuie să conducă cu o viteză care nu depășește 60 km / h, dar dacă există un semn adecvat, ar trebui să existe o culoare albastră (bine, sau albastru), atunci poate fi mai rapid, acest lucru de obicei se aplică drumurilor specifice care trec prin orașe sau oricăror așezări au o semnificație specială.
Conform regulilor, viteza de transport în sat nu trebuie să depășească 60 de kilometri pe oră. Trebuie să vă deplasați cu o astfel de viteză, indiferent dacă există pietoni, alte vehicule, o așezare mare sau mică.
60 de kilometri pe oră - cu o astfel de viteză maximă puteți circula în localitățile Rusiei dacă nu există semne care să permită o viteză mai mare (un cerc alb mărginit cu roșu, pe un câmp alb - un număr care indică viteza maximă admisă).
Cu toate acestea, penalizarea este prevăzută numai atunci când maximul permis este depășit de către conducător auto cu mai mult de 20 km/h.
În consecință, acolo unde este posibil doar 60, toți cetățenii-șoferi care respectă legea păstrează viteza nu mai mare de 80 km/h. Acest lucru nu este corect, este foarte rusesc, dar în rest, cel mai adesea este imposibil: cea mai sigură călătorie este conducerea cu viteza fluxului, nu ar trebui să fii cel mai corect șofer și să interferezi cu întregul flux.
În fața oricărei așezări, puteți vedea un semn de limită de viteză care este de 60 km/h, în așezarea propriu-zisă poate fi chiar mai jos, până la 20 km/h, lângă o trecere de pietoni, școală, bară de viteză sau alt obiect. .
De obicei, acum camerele sunt instalate și în astfel de locuri pe șenile.
Răspunzând la întrebarea pusă, paragraful optzeci și opt al celui de-al unsprezecelea capitol al SDA ne va ajuta
Astfel, viteza, în funcție de vehicul și de locul de mișcare, poate varia de la douăzeci până la șaizeci de kilometri pe oră.
Conform paragrafului 88 din regulile de circulație, viteza vehiculelor în intravilan este permisă cu o viteză de cel mult 60 km/h, vehiculele mecanice de remorcare nu trebuie să depășească 50 km/h, iar în zonele rezidențiale și pietonale. zonele și în zonele adiacente, viteza nu trebuie să depășească 20 km/h
Tinand cont de conditiile drumului, precum si de asigurarea sigurantei rutiere, viteza de deplasare poate fi modificata (coborata sau crescuta) prin aplicarea indicatorului rutier Limitarea vitezei maxime.
Conform regulilor de circulație, viteza de ieșire a vehiculelor în zonele populate nu trebuie să depășească șaizeci (60) de kilometri pe oră, indiferent de prezența sau absența vehiculelor sau a pietonilor.
În primul rând, trebuie să înțelegeți că limitele de viteză pot fi:
A). global;
b). Local;
în). Special.
Limitele globale de viteză.
Limitele de viteză, care sunt de natură globală, se aplică întregii rețele rutiere a țării. Și aceste restricții vă sunt bine cunoscute.
Acesta și notorii 60 km/h- pe drumurile din aşezări.
Aceasta și 90 km/h- pe drumurile din afara intravilanului.
Aceasta și 110 km/h- pe autostrazi.
În sfârșit, este cunoscut tuturor 20 km/h- limita de viteza in zonele rezidentiale marcate cu indicatoare corespunzatoare, precum si in orice curte.
Totodată, pe orice tronson a oricărui drum, folosind indicatoare sau marcaje, poți intra
restricții locale ,
mai mult, atât în sensul de scădere cât şi pe direcţia de creştere a vitezei admise.
Aceasta este o porțiune de drum în afara așezării, iar dacă nu era semn, te-ai putea deplasa cu o viteză de 90 km/h.
Dar indicatorul stă în picioare, iar acum, pornind de la locul unde a fost instalat indicatorul, viteza maximă admisă este 40 km/h.
Acesta este al treilea Inel de Transport din Moscova și, ca în orice localitate, limita maximă de viteză pe acest drum este de 60 km/h.
Dar pe acest site au permis un semn 80 km/h
Pe această secțiune de drum, pe banda dreaptă, limita de viteză este normală - nu mai mult de 90 km/h.
Dar pe banda din stânga, limita de viteză este neobișnuită! Desigur, ca pe orice drum din afara așezării - nu mai mult de 90 km/h.
Dar, în același timp, este necesar - cel puțin 50 km/h.
Tocmai ați condus cu o viteză de 90 km/h. Dar există marcaje pe drum și din acest loc - maxim 60 km/h!
Următoarele cazuri pot fi atribuite unor limite speciale de viteză.
În primul rând, este remorcare.
În conformitate cu Regulile, viteza maximă admisă la remorcarea autovehiculelor este 50 km/h.
Mai mult, această regulă este valabilă pe toate drumurile (atât în localități, cât și în afara localităților).
În al doilea rând, aceasta este o mișcare cu o remorcă.
Pe drumurile din afara zonelor populate, remorca „indepărtează” 20 km/h de limitele globale.
Ar trebui înțeles după cum urmează:
Când conduceți pe autostradă fără remorcă - 110 km / h.
Când conduceți pe o autostradă cu o remorcă - 90 km/h.
Când conduceți pe alte drumuri în afara localităților fără remorcă - 90 km/h.
Când circulați pe alte drumuri în afara zonelor urbane cu remorcă - 70 km/h.
În intravilan, toate vehiculele (cu sau fără remorcă) au aceeași limită de 60 km/h.
Iată cum o cer ei la examen:
Vă puteți ocupa cu ușurință de aceste sarcini. Dar sunt probleme mai dificile.
|
Ce mașini și în ce cazuri au voie să circule în afara zonelor urbane cu o viteză de cel mult 90 km/h? 1. Autoturisme atunci când tractați o remorcă pe autostrăzi. 2. Autoturisme și camioane cu o masă maximă autorizată de cel mult 3,5 tone pe toate drumurile, cu excepția autostrăzilor. 3. Toate vehiculele listate în cazurile specificate. Comentariu de sarcină O întrebare din categoria „dificil”. Dar nu este dificil în sine, ci pentru că a fost întrebat în așa fel - nu este imediat posibil să înțelegem ce întreabă, de fapt, ei. Și iată ce întreabă: 1. Știai că remorca te „ia” cu 20 km/h. Și dacă da, care este viteza maximă pe care o vom conduce pe autostradă cu o mașină cu remorcă? (Răspunsul este 90 km/h). 2. Știați că cu aceeași viteză (90 km/h) vă puteți deplasa pe un drum obișnuit în afara așezării (cu excepția cazului, desigur, fără remorcă). 3. Știați că mașinile și camioanele cu o masă maximă autorizată de 3,5 tone sunt supuse acelorași limite de viteză. |
Acum despre motociclete.
Motocicletele sunt supuse acelorași restricții ca și vehiculele din categoria B și anume:
- pe autostrazi -110 km/h;
– pe alte drumuri din afara intravilanului, limita maxima de viteza –90 km/h;
- in orase -60 km/h
Și există o întrebare despre asta:
Acum despre mopede.
Mopedele au în general o limită dură peste tot - un maxim50 km/h.
Și vor întreba și despre asta o dată:
Pe lângă restricțiile de mai sus, Regulile conțin încă o cerință foarte importantă:
Reguli. Secțiunea 10. Clauza 10.1. Conducătorul trebuie să conducă vehiculul cu o viteză care să nu depășească limita stabilită, luând în considerare intensitatea traficului, caracteristicile și starea vehiculului și a încărcăturii, condițiile rutiere și meteorologice, în special vizibilitatea în sensul de mers.
Desigur, atunci când alege o viteză, șoferul trebuie să țină cont de condițiile de vizibilitate din acest moment.
În principiu, pe acest drum este permis 90 km/h. Dar nu acum! Dacă acum vă deplasați cu o viteză de 90 km/h, atunci, pe lângă faptul că este mortal, aceasta este și o încălcare a Regulilor, și anume clauza 10.1.
În toate cazurile, viteza trebuie să fie astfel încât distanța de oprire să fie mai mică decât distanța de vizibilitate!
Acum conditiile de vizibilitate sunt excelente. Dar uitați-vă la starea suprafeței drumului - este un adevărat patinoar!
Iar paragraful 10.1 obligă șoferii să țină cont de condițiile drumului atunci când aleg o viteză sigură.
Și un alt punct 10.1 obligă șoferii să aleagă viteza în funcție de intensitatea traficului.
Nu contează care este limita de viteză aici. Acum șoferul este obligat să se deplaseze cu viteza fluxului, fără a-și părăsi banda.
Încheind conversația despre viteza de mișcare, este imposibil să nu menționăm încă o cerință interesantă a secțiunii a zecea a Reguli.
Șoferul nu trebuie să interfereze cu alte vehicule conducând inutil la o viteză prea mică.
Vă rugăm să rețineți - Regulile nu interzic conducerea lentă, ca atare. Regulile interzic intervenția prin mișcare prea încet.
Imaginați-vă că șoferul conduce pe această stradă pentru prima dată și caută numărul de casă potrivit.
În această situație, deplasându-se încet, șoferul nu încalcă nimic.
Dar acum, deplasându-se încet, șoferul mașinii maro interferează cu alte vehicule și, prin urmare, încalcă Regulile (și anume, încalcă cerințele paragrafului 10.5).
Și în sfârșit, nu în ultimul rând.
Reguli. Secțiunea 10. Clauza 10.5. Șoferul nu trebuie să frâneze puternic decât dacă este necesar pentru a preveni un accident.
Regulile nu conțin restricții privind accelerația dinamică. Puteți începe cât de brusc doriți, rupându-vă literalmente.
Dar frânarea este permisă numai lin. Orice frânare bruscă este întotdeauna un pericol pentru trafic, iar Regulile permit frânarea de urgență doar în cazuri de urgență. În același timp, Regulile înțeleg cazul de urgență ca o situație în care este necesară prevenirea unui accident.