Główne awarie generatorów gazu i metody ich eliminacji. Skąd jest olej w filtrze powietrza? Przyczyny i rozwiązania Generator benzyny strzela w tłumik

Zdejmij pokrywę rozrusznika. Pod nim znajduje się koło zamachowe z wirnikiem chłodzącym, przyciągane nakrętką do wału korbowego. Aby go zakręcić, możesz:

• Po nawinięciu liny na koło zamachowe używaj jej tak samo jak liny rozrusznika ręcznego. Pamiętaj, że jeśli zaczepi się o łopatki wentylatora, po uruchomieniu silnika ta lina zamieni się w bicz smagający we wszystkich kierunkach, więc bądź ostrożny. Stań tak, aby lina nie mogła zahaczyć o ręce ani głowę.
• Silniki o małej mocy można również uruchomić ręcznie: kilkakrotnie obrócić wał korbowy przy wyłączonym zapłonie, obracając koło pasowe rękami w pożądanym kierunku. W takim przypadku zawór gazowy musi być otwarty, a przepustnica urządzenia rozruchowego musi być zamknięta. Następnie, włączając zapłon, doprowadź wał korbowy do GMP kompresji (poczujesz wzrost wysiłku na kole zamachowym), a następnie obróć koło pasowe ostrym szarpnięciem, aby energia iskry wystarczyła do zapalenia mieszanki.
• Mocna wiertarko-wkrętarka akumulatorowa oraz głowica z przedłużaczem z zestawu narzędzi to dobry zamiennik rozrusznika elektrycznego pochopnie. Zacisnąć przedłużenie w uchwycie, nałożyć na niego głowicę o odpowiednim rozmiarze i odkręcić wał korbowy za pomocą nakrętki mocującej koło zamachowe. To prawda, że ​​w ten sposób będzie można uruchomić tylko generator małej mocy - w przypadku silnika o dużym momencie obrotowym wiertło nie wystarczy, aby włączyć suw sprężania.

Kiedy powinieneś odwiedzić warsztat?

Wiele usterek jest niestety dość trudnych do naprawienia własnymi rękamibez wystarczających kwalifikacji: na przykład wadliwy konwerter falownika lub regulator napięcia można naprawić tylko wtedy, gdy dobrze rozumiesz zasadę działania i obwody takich urządzeń. Nie każdy właściciel generatora gazu podejmie się remontu silnika, choć nie jest to takie trudne, jak mogłoby się wydawać.

Przeczytaj także: Generator gazu wykonujemy własnymi rękami

W takim przypadku należy skontaktować się z wyspecjalizowanym warsztatem naprawczym. Współrzędne warsztatów w Twoim mieście znajdziesz w Internecie lub w sklepach sprzedających narzędzia gazowe.

W dużych miastach, takich jak wiele warsztatów Oto tylko kilka z nich:

Film przedstawia naprawę generatora gazu produkcji chińskiej

Wniosek

Większość problemów, z którymi zmierzy się właściciel generatora, może naprawić na miejscu. Ale muszą trzeźwo ocenić swoje możliwości- czasami oszczędzanie na chodzeniu do warsztatu prowadzi później do niepotrzebnych kosztów.

Aby nie tracić czasu na stary i niesprawny sprzęt, możesz kupić nowy w niedrogie ceny ze zniżkami.

Nazwa

Zaprojektowany

Pełna moc 0,72 kVA

Moc czynna 0,65 kW

Objętość robocza 63 cm3

Jak wiesz, eksperci i doświadczeni entuzjaści samochodów Zaleca się sprawdzanie przynajmniej raz w tygodniu. Od razu zauważamy, że istnieją ku temu dość ważne powody. Również regularne kontrole pozwalają nie tylko na czas wykryć spadek poziomu smarowania w silniku, ale także ocenić formę i stan smaru.

Innymi słowy, nawet jeśli poziom oleju nie ma znaczących odchyleń od normy, ale zauważalna jest zmiana koloru, konsystencji lub zapachu smaru, to takie znaki wyraźnie wskazują na potrzebę diagnozy.

W tym artykule rozważymy sytuację, w której podczas kontroli okazało się, że olej w silniku pachnie benzyną, benzyna jest wyraźnie widoczna w oleju silnikowym, przyczyny tego zjawiska i sposoby rozwiązania tego problemu.

Przeczytaj w tym artykule

Jak benzyna dostaje się do oleju silnikowego i jakie mogą być tego konsekwencje

Tak więc sam temat artykułu pozwala odpowiedzieć na pytanie, czy benzyna może dostać się do oleju silnikowego. Rzeczywiście, paliwo może trafić do oleju, nawet w silnikach w pełni sprawnych.

Idziemy dalej. Ten problem jest dość poważny i może prowadzić do awarii, znacznego skrócenia żywotności silnika, a także całkowitej awarii elektrownia. Zobaczmy, dlaczego tak się dzieje.

Zacznijmy od tego, że benzyna w oleju znacznie się pogarsza właściwości ochronne smar, rozcieńcza smar. Bez wchodzenia w szczegóły niż więcej benzyny dostanie się do skrzyni korbowej, tym poważniejsze mogą być konsekwencje.

1. Przy niewielkiej ilości paliwa w smarze silnik może pracować głośniej, a zużycie obciążonych elementów nieznacznie wzrośnie. Aby rozwiązać problem, wystarczy wyeliminować problem dopływu benzyny do skrzyni korbowej i wymienić olej silnikowy.
2. W innych przypadkach jazda na mocno rozcieńczonym oleju może spowodować wzrost kosztów silnika.

Na liście głównych znaków, które w takim czy innym stopniu mogą wskazywać na pojawienie się rozważanego problemu, odnotowuje się:

Dlaczego silnik może mieć niskie ciśnienie oleju, kontrolka ciśnienia oleju miga na biegu jałowym lub pod obciążeniem. Rozwiązywanie problemów i naprawa.

Poniższe rysunki przedstawiają panel sterowania i główne organy czterosuwowego generatora benzyny, z którymi musisz się zmierzyć podczas jego eksploatacji i konserwacji.

Urządzenie generatora gazu: 1 - czujnik poziomu paliwa, 2 - zbiornik paliwa, 3 - bezpiecznik, 4 - przycisk zasilania 12V, 5 - gniazdo 12V, 6 - woltomierz, 7 - gniazdo 220V, 8 - lampka kontrolna, 9 - zacisk masy, 10 - wyłącznik silnika, 11 - pokrywa / bagnet do napełniania i kontroli oleju, 12 - korek spustowy oleju.

Urządzenie generatora gazu: 13 - stelaż, 14 - osłona zbiornik paliwa, 15 - uchwyt rozrusznika ręcznego, 16 - kurek paliwa, 17 - filtr powietrza, 18 - osłona tłumika.

Pierwsze 20 godzin (liczba może być inna) pracy wytwornicy gazu to czas, w którym części docierają do siebie. Dlatego na ten okres nie można podłączyć obciążenia, którego moc przekracza 50% mocy znamionowej jednostki.

Jeśli planujesz uruchamiać generator gazu zawsze na wysokości powyżej 1500 m n.p.m., przed zakupem powinieneś skonsultować się ze sprzedawcą możliwości odpowiedniej modernizacji gaźnika. Na dużych wysokościach mieszanka paliwowo-powietrzna standardowego gaźnika będzie bardzo bogata. Wydajność spadnie, a zużycie paliwa wzrośnie. Aby tego uniknąć, konieczne jest zainstalowanie głównej dyszy paliwowej o mniejszej średnicy w gaźniku i dokonanie odpowiedniej regulacji silnika. Nawet przy użyciu zmodyfikowanego gaźnika moc silnika zmniejszy się o około 3,5% na każde 300 m wznoszenia. Wpływ wysokości na moc silnika będzie większy, jeśli nie zostanie przeprowadzona żadna modyfikacja gaźnika. Praca silnika na wysokościach niższych niż w przypadku zmodyfikowanego gaźnika może spowodować zmniejszenie mocy, przegrzanie i poważne uszkodzenie silnika.

Sprawdzanie poziomu oleju. Sprawdzanie poziomu oleju w skrzyni korbowej odbywa się przed każdym uruchomieniem, ponieważ wysokiej jakości smarowanie silnika jest wyjątkowo ważny warunek prawidłowe działanie generator gazu.

Sprawdzanie poziomu oleju w skrzyni korbowej odbywa się na silnik na biegu jałowym. Generator jest zainstalowany na płaskiej poziomej powierzchni. Jeśli generator pracował wcześniej, po zatrzymaniu odczekaj około 5 minut.

Poziom oleju sprawdzamy za pomocą miarki włożonej w szyjkę wlewu oleju. Przed jego wyjęciem należy wyczyścić otaczający go obszar - aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do skrzyni korbowej. Miarkę należy wyjąć i przetrzeć czystą szmatką. Jest on montowany (bez owijania) w szyjce wlewu oleju aż do zatrzymania i jest ponownie usuwany. Znak oleju powinien znajdować się między nacięciem na bagnecie a jego końcem. Poniższy rysunek przedstawia proces pomiaru poziomu oleju.

Jeśli w skrzyni korbowej nie ma wystarczającej ilości oleju, należy go dodać do dolnej krawędzi otworu szyjki i zainstalować prętowy wskaźnik poziomu, owijając go mocno.

Tankowanie. Tankowanie musi odbywać się w dobrze wentylowanym pomieszczeniu. Podczas pracy nie palić i nie używać otwartego ognia. Musisz pracować ostrożnie, unikając rozlania. W miarę możliwości unikać wdychania oparów i kontaktu skóry z paliwem.

Generatory benzynowe zwykle używają benzyny A92 (nie niższej). Ale w każdym razie musisz użyć marki benzyny wskazanej w instrukcji obsługi generatora. Nie używaj benzyny ołowiowej lub lekko ołowiowej.

Zużycie paliwa przez generator benzynowy zależy od jego mocy i może wynosić od mniej niż 1 l/h (przy mocy 2 kW lub mniej) do 2 (przy mocy 5 kW) lub więcej l/h.

Jeśli silnik jest czterosuwowy, do tankowania używa się czystej benzyny bez mieszania jej z olejem. Silniki dwusuwowe wykorzystują mieszankę benzyny i oleju silnikowego jako paliwo (dla silniki dwusuwowe) w stosunku wskazanym w instrukcji.

Jeśli chodzi o regulację gaźnika generatora gazu i regulatora prędkości obrotowej silnika, zwykle są one wykonywane w fabryce. Napięcie wyjściowe i częstotliwość generatora zależą od prędkości obrotowej silnika. Manipulowanie ustawieniami gaźnika generalnie spowoduje unieważnienie gwarancji.

Jeśli benzyna jest już w zbiorniku, należy sprawdzić jej poziom - według wskaźnika paliwa lub wizualnie. najwyższy poziom musi znajdować się nie wyżej niż ramię filtra paliwa (patrz rysunek poniżej).

Jeśli w zbiorniku w ogóle nie ma paliwa lub jest ono za mało, należy dolać benzyny na ramię filtra paliwa - około 20-25 mm poniżej górnej krawędzi szyjki wlewu. Aby uniknąć wycieku paliwa z powodu rozszerzalności cieplnej, nie napełniaj zbiornika do górnej części szyjki. Po zatankowaniu załóż ponownie i mocno dokręć korek wlewu paliwa.

Nie jest konieczne tworzenie dużych (rocznych) zapasów benzyny, pół roku po wyprodukowaniu w benzynie pojawiają się reakcje gumowania. Po tym okresie stosowanie benzyny grozi nadmiarem sadzy i dymu.

Szybkość zmian chemicznych podczas przechowywania benzyny zależy od temperatury, kontaktu metali nieżelaznych z benzyną, stopnia napełnienia pojemników, ilości transfuzji itp. Temperatura przechowywania ma największy wpływ na przyspieszenie. Wzrostowi temperatury benzyny podczas przechowywania towarzyszy przyspieszenie utleniania i tworzenia gumy. Wraz ze wzrostem temperatury przechowywania o 10° szybkość tworzenia żywicy wzrasta 2,4-2,8 razy. Wszystkie najczęściej używane metale w kontakcie z benzyną przyspieszają jej utlenianie i tworzenie się substancji żywicznych. Z drugiej strony, ścianki metalowych kanistrów są nieprzepuszczalne dla tlenu, w przeciwieństwie do ścian plastikowe puszki. Miedź i jej stopy mają największe działanie przyspieszające. Pogorszeniu jakości benzyn sprzyjają wielokrotne przetaczanie benzyny ze zbiornika do zbiornika. Po przetoczeniu benzyna jest nasycona tlenem atmosferycznym, zwiększa się intensywność zachodzących w niej procesów utleniania i przyspiesza tworzenie się żywicy. Proces utleniania i żywicowania ulega znacznemu przyspieszeniu w obecności substancji żywicznych wcześniej osadzonych w zbiorniku lub pozostałości benzyny żywicznej z poprzedniego przechowywania. Kiedy benzyna zmienia kolor na czerwony, jest to pewny znak, że zawartość smoły przekracza dopuszczalny limit. Gdy pojemnik nie jest szczelnie zamknięty, następuje odparowanie składników niskowrzących. Odparowanie lekkich węglowodorów prowadzi do wzrostu gęstości benzyn i pogorszenia ich właściwości rozruchowych. W benzynach otrzymywanych na bazie produktów bezpośredniej destylacji i krakingu termicznego najwyższe właściwości przeciwstukowe mają frakcje niskowrzące, dlatego w przypadku ich utraty, liczby oktanowe takie benzyny są nieco zmniejszone.

Rozruch silnika. Uruchomienie generatora gazu można przeprowadzić za pomocą rozrusznika ręcznego lub elektrycznego. Istnieją modele generatorów wyposażone w oba rodzaje rozruchu.

Uruchomienie generatora rozrusznik ręczny odbywa się w następujący sposób.

• Odłącz odbiorniki energii elektrycznej od generatora, ustaw przełącznik napięcia (bezpiecznik) w pozycji „off”.

• Zawór paliwa otwiera się.

• Pokrętło ssania jest ustawione w pozycji „zamkniętej”. Ta czynność jest wykonywana na zimnym silniku i nie jest wykonywana, jeśli silnik był wcześniej uruchomiony i pozostaje ciepły.

• Zapłon jest włączony (włącznik silnika jest ustawiony w pozycji „on”).

• Rączka rozrusznika jest wyciągnięta do momentu pojawienia się oporu, zwolniona w dolne położenie i gwałtownie szarpnie lub natychmiast gwałtownie szarpie bez zwalniania do dolnego położenia. Jednocześnie linka nie jest całkowicie wyciągnięta i nie jest gwałtownie zwalniana z górnej pozycji, aby uniknąć pęknięcia rozrusznika.

• Po rozgrzaniu (1-3 minuty) przy pracującym silniku, przepustnica powietrza ustawić w pozycji „otwarte”. Lepiej stopniowo, gdy się nagrzewa.

Rozpoczęcie od rozrusznika elektrycznego może się znacznie różnić w zależności od stopnia automatyzacji procesu. W najprostszej wersji, przy rozruchu z rozrusznikiem elektrycznym, najpierw wykonuje się te same czynności, co przy rozruchu ręcznym (kran otwiera się, przepustnica powietrza zamyka się na zimnym silniku, zapłon jest włączony).

Przełącznik silnika jest ustawiony w pozycji rozruchu elektrycznego. Po uruchomieniu silnika ustaw przełącznik w pierwotnej pozycji. W niektórych modelach generatorów gazu dzieje się to automatycznie.

Jeżeli silnik nie uruchamia się od razu, to czas, w którym przełącznik znajduje się w pozycji „rozrusznik elektryczny”, nie powinien przekraczać 5 sekund. Restart powinien nastąpić nie wcześniej niż po 10 sekundach. Jeśli trzy próby uruchomienia silnika nie powiodą się, należy poszukać usterki, w wyniku której silnik się nie uruchamia. Bateria może wymagać naładowania.

Po uruchomieniu silnika otwórz ssanie.

Zabronione jest eksploatowanie generatora bez podłączenia obciążenia dłużej niż 3-30 minut (dla różnych generatorów gazu liczba ta jest bardzo różna). Minimalne obciążenie generatora benzynowego wynosi około 10-20% mocy nominalnej generatora. Faktem jest, że jeśli nie załadujesz generatora gazu, paliwo może nie spalić się całkowicie. W 70% takich przypadków w komorze spalania i na świecach zapłonowych odkłada się płytka nazębna. Dlatego zaleca się okresową konserwację prewencyjną - uruchomienie urządzenia na godzinę, podłączając do niego odbiorców o łącznym zużyciu energii równym mocy znamionowej generatora. Pomaga to pozbyć się osadów i związanej z nimi sadzy, a także utrzymać żywotność silnika.

Kolejność przełączania obciążenia. Należy przestrzegać określonej kolejności. Pierwszy, który łączy odbiorniki o największych prądach rozruchowych. Następnie podłącz urządzenia w kolejności malejącej od najnowszych. Na koniec podłączane są odbiorniki energii o współczynniku prądu rozruchowego równym 1, takie jak grzejniki elektryczne.

Zatrzymanie silnika. Operacja jest wykonywana w następującej kolejności.

• Odbiorniki energii są wyłączone.
• Wyłącznik napięcia (bezpiecznik) jest wyłączony.
• Jeśli generator pracował pod dużym obciążeniem, pozwól generatorowi pracować przez kilka minut (1-3 minuty) bez obciążenia.
• Zapłon jest wyłączony.
• Zawór paliwa zamyka się.

W przypadku awaryjnego zatrzymania generatora należy natychmiast wyłączyć zapłon.

Utrzymanie

Typowe rodzaje prac konserwacyjnych i ich przybliżone odstępy czasu przedstawia poniższa tabela.

Przykładowy harmonogram konserwacji generatorów benzynowych*

* - Tabela zawiera dane orientacyjne, dokładne należy znaleźć w instrukcji obsługi danego wytwornicy gazu. Na przykład często wymiana oleju jest wymagana po 6 miesiącach lub 100 godzinach zamiast po 50.
** - pierwsza wymiana oleju następuje po 20-25 godzinach. Czasami instrukcje wymagają pierwszej wymiany oleju po 8 godzinach, a drugiej po 25 godzinach.

Oprócz tych prac konieczne jest wykonanie innych związanych z demontażem silnika, ale są one wykonywane w serwisach.

Ten wykres dotyczy tylko normalne warunki działanie generatora. Jeśli silnik jest eksploatowany w ekstremalne warunki(długo zwiększone obciążenia, wysokie temperatury, duża wilgotność i zapylenie), należy skrócić przerwy między konserwacjami.

W przypadku generatorów benzynowych konieczne jest stosowanie wyłącznie wysokiej jakości olejów do silniki benzynowe. Jeśli chodzi o Silnik czterosuwowy, to SAE 10W30 może być stosowany jako olej uniwersalny do pracy w dowolnej temperaturze (jeśli generator uruchamia się bardzo rzadko). Jednocześnie należy pamiętać, że w temperaturach powyżej 4°C oleje wielotemperaturowe zużywają się w większym stopniu niż oleje konwencjonalne i mogą powodować przyspieszone zużycie silnika. Używając ich częściej niż zwykle sprawdzaj poziom oleju.

Optymalnego doboru olejów dla różnych temperatur można dokonać, kierując się poniższymi informacjami. Najbardziej zalecane oleje w zależności od temperatury pracy:

• powyżej 4 °С - SAE 30;
• od -18 °С do +4 °С - SAE 10W-30, 5W-30;
• poniżej 4 °С - syntetyczny Oleje SAE 5W-20, 5W-30.

W przypadku stosowania oleju SAE 30 w temperaturach poniżej 4°C uruchomienie może być trudne z powodu braku smarowania i używaj tego oleju niskie temperatury może prowadzić do przedwczesnego zużycia silnika.

Unikaj długotrwałego kontaktu skóry z olejem ( olej silnikowy rakotwórcze). Zawsze dokładnie myj ręce mydłem.

Olej należy wymieniać na ciepłym (1-3 minuty) silniku, co zapewnia szybkie i całkowite spuszczenie wydobycia. W celu wymiany należy odkręcić korek ze wskaźnikiem poziomu oleju (bagnet) (1), odkręcić korek spustowy(2) i spuść olej do odpowiedniego pojemnika. Następnie dokręć korek spustowy i przelej przez otwór miarki (1) świeży olej do wymaganego poziomu.

Konserwacja filtra powietrza. Filtr powietrza oczyszcza powietrze, które dostaje się do gaźnika, gdzie miesza się z paliwem. Podczas pracy wytwornicy gazu filtr stopniowo się brudzi i przestaje pełnić swoje funkcje. Zatkany filtr powietrza pogarsza jakość mieszanki paliwowej, pogarsza pracę silnika i prowadzi do przyspieszonego zużycia.

Aby temu zapobiec, filtr powietrza należy regularnie serwisować. Odbywa się to w następujący sposób.

• Zdejmij pokrywę obudowy filtra.
• Wyjmij i sprawdź filtr pod kątem zabrudzeń i uszkodzeń.
• Wymień uszkodzone papierowe i piankowe filtry na nowe. Należy również wymienić zabrudzony papierowy wkład filtrujący. Zanieczyszczony filtr z gumy piankowej myje się wodą z mydłem, dokładnie wyciska i suszy. Nie zaleca się czyszczenia wkładu filtra piankowego benzyną ze względu na zagrożenie pożarowe tego ostatniego.
• Filtr piankowy zwilżony czystym silnikiem lub specjalny olejścisnąć i włożyć na miejsce. Unikaj kontaktu skóry z olejem.
• Zamknij pokrywę obudowy filtra.

Czyszczenie filtra paliwa. Paliwo przed wejściem do komory spalania przechodzi przez kilka filtrów. Jeden z nich znajduje się w kurku paliwa. Od czasu do czasu trzeba go prać. Do tego potrzebujesz:

• zamknij kurek paliwa;
• odkręcić nakrętkę miski olejowej i wyjąć uszczelka i sitko;
• umyć miskę olejową, filtr i pierścień uszczelniający w benzynie;
• zainstaluj części na miejscu i dokręć nakrętkę miski;
• otwórz kurek paliwa i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa.

Kurek paliwa z filtrem: 1 – kurek paliwa, 2 – filtr sedymentacyjny, 3 – siateczkowy, 4 – pierścień uszczelniający, 5 – osadnik.

Serwis świec zapłonowych. W przypadku generatorów gazu należy używać tylko świec dostarczonych przez producenta. Informacje na ten temat zawarte są w instrukcjach obsługi sprzętu. Konserwacja świec zapłonowych odbywa się tylko na zimnym silniku. Praca wykonywana jest w następującej kolejności:

• Nasadka świecy jest zdejmowana i czyszczona w razie potrzeby.
• Za pomocą klucza do świec zapłonowych odkręca się świecę zapłonową.
• Wizualnie sprawdzana jest integralność jego izolatora. Jeśli zostaną znalezione pęknięcia, świeca zapłonowa musi zostać wymieniona.
• Specjalna sonda mierzy szczelinę między elektrodami, która powinna wynosić normalnie 0,7-0,8 mm. Jeśli rzeczywiste wartości odbiegają od wymaganych, szczelinę świecy zapłonowej reguluje się poprzez zginanie lub zginanie górnej elektrody, ewentualnie wymienia się świecę zapłonową.
• W razie potrzeby nagar usuwa się drobnym papierem ściernym lub pilnikiem igłowym.
• Świeca jest instalowana na miejscu ręcznie, aby uniknąć zniekształcenia nici.
• Jest owijany z siłą NIE WIĘKSZĄ NIŻ 25-30 Nm. Po skręceniu nowa świeca ręcznie należy ją dokręcić o 1/2 obrotu kluczem, aby ścisnąć podkładkę. Jeśli zainstalowana jest używana świeca zapłonowa, należy ją dokręcić tylko o 1/8-1/4 obrotu po dokręceniu ręcznym.
• Nakłada się czapkę.

Przygotowanie wytwornicy gazu do długoterminowego przechowywania (konserwacji)

• Całkowicie spuść benzynę ze zbiornika, spuść, przez śrubę spustową, gaźnik. Przy poluzowanej śrubie spustowej zdejmij nakrętkę ze świecy zapłonowej i pociągnij za linkę rozrusznika 3-4 razy, aby spuścić benzynę z pompy paliwa. Wyczyść filtry paliwa i zainstaluj ponownie.
• Wymień olej silnikowy.
• Wyjmij świecę zapłonową i wlej jedną łyżkę stołową do cylindra olej silnikowy. Kilkakrotnie obrócić wał silnika, aby olej pokrył powierzchnie trące. Jeśli cylinder został pokryty olejem podczas przygotowania do przechowywania, silnik może lekko dymić podczas rozruchu. Jest okej.
• Owiń świecę zapłonową na miejsce i obracaj wałek uchwytem rozrusznika, aż pojawi się opór. W tym momencie tłok znajduje się w najwyższym punkcie suwu sprężania, wlotu i zawory wydechowe zamknięty, aby zapobiec korozji wewnętrznej silnika.
• Przechowuj generator w czystym i suchym miejscu do długotrwałego przechowywania.

Jak wspomniano powyżej, benzyna utlenia się i pogarsza podczas przechowywania. Przyczyną jest stare paliwo zły początek zawiera substancje żywiczne, które zanieczyszczają system paliwowy i może spowodować awarię silnika. Czas, przez jaki paliwo może być przechowywane w zbiorniku paliwa i gaźniku bez powodowania problemów funkcjonalnych, może się różnić w zależności od czynników, takich jak temperatura, wilgotność powietrza, stopień napełnienia zbiornika paliwa. Powietrze w częściowo napełnionym zbiorniku paliwa przyczynia się do pogorszenia jakości paliwa. Wysokie temperatury i wilgotne powietrze przyspieszają starzenie się benzyny. Problem degradacji paliwa może wystąpić w ciągu 2-3 miesięcy lub krócej, dlatego zaleca się, gdy: długie przerwy podczas pracy spuszczaj paliwo ze zbiornika i gaźnika, a do pracy zawsze używaj świeżego paliwa.

Możliwe awarie generatora gazu i metody ich eliminacji

Bezpieczeństwo

Nie dopuścić do obecności nieupoważnionych osób i zwierząt w obszarze roboczym.

Unikaj używania generatora w miejscach o dużej wilgotności, na zewnątrz podczas opadów śniegu lub deszczu. Podczas pracy z maszyną ręce i ubranie muszą być suche.

Nie używaj generatora w pobliżu materiałów palnych, palnych i wybuchowych gazów i cieczy. Generator musi znajdować się co najmniej 1 metr od innych urządzeń i ścian. Uważaj, aby nie dotknąć silnika lub rura wydechowa podczas pracy generatora. To jest obarczone poważnymi oparzeniami.

Nie palić w pobliżu generatora i nie dopuszczać do otwartego ognia lub iskier.

Należy zachować ostrożność przy przewodach zasilających, nie dotykać części generatora, które są pod napięciem. Uszkodzone przewody należy natychmiast zaizolować lub wymienić.

Przed naprawą i serwisowaniem generatora gazu zaleca się odłączenie przewodu świecy zapłonowej, aby zapobiec przypadkowemu uruchomieniu silnika.

Korzystając z zawartości tej witryny, musisz umieścić aktywne linki do tej witryny, widoczne dla użytkowników i robotów wyszukiwania.