Jak Żvanetsky ma trudności z wyborem? „Pięć bardzo dużych, ale wczoraj. A dziś trzy, ale małe ”. Tak samo jest z olejem silnikowym. Drogie importowane syntetyki, które obiecują trwać 15 000 km, lub niedrogi rosyjski olej, który jest wymieniany dwa razy częściej - to wybór!

Na razie odłóżmy na bok kwestię czysto monetarną. Teraz interesuje nas tylko stan silnika, dlatego będziemy porównywać poziomy zanieczyszczeń, kontrolować zużycie i oceniać zużycie paliwa.

Ogranicz wybór

Nie będziemy porównywać topowych supersyntetyków z najtańszą wodą mineralną, której ceny czasami różnią się dwudziestokrotnie. Interesują nas te oleje, które można polecić do tego samego silnika. Klasy lepkości SAE muszą się zgadzać - i weźmiemy najpopularniejszą klasę 5W - 40. Kategorie jakości również powinny się zgadzać. Nowoczesne drogie syntetyki nie spadają poniżej poziomu SN / CF zgodnie z klasyfikacją API (A3 / B4 według ACEA) - tutaj będziemy się nad tym rozwodzić. Producent samochodu zwykle nie podaje rodzaju oleju, ale porównywanie syntetyków z wodą mineralną jest jakoś niezręczne.

W rezultacie wybraliśmy dwa oleje syntetyczne - europejski w cenie 1950 rubli za czterolitrowy kanister i rosyjski: 940 rubli za tę samą pojemność. Europejski wziął jeden kanister, a rosyjski dwa, bo po 7500 km trzeba będzie go wymienić.

O technice

Silnik VAZ-21126 pracował na drogich i tanich olejach w całkowicie równoważnych warunkach - w tych samych trybach, na tej samej benzynie, w tej samej temperaturze zewnętrznej. Liczba godzin pracy silnika w obu przypadkach odpowiada 15 000 kilometrów. Co więcej, rosyjska ropa na środku „dystansu” została zastąpiona świeżą.

Badaliśmy dynamikę zmian parametrów silnika (moc, sprawność i toksyczność spalin), okresowo pobieraliśmy próbki w celu zbadania tempa starzenia oleju i akumulacji produktów zużycia. Pod koniec testów silnik został otwarty, a osady zostały ocenione w skali barwnej po pracy na określonym oleju. Przed i po badaniach zważono pierścienie tłokowe i tuleje łożyskowe wału korbowego w celu oceny stopnia zużycia głównych zespołów ciernych.

Co oni widzieli

Drogi olej na pełny cykl testowy nie stracił swoich osiągów, chociaż parametry wyraźnie się pogorszyły - zarówno oleju, jak i silnika. Pod koniec testów zużycie paliwa wzrosło o 3-4% w porównaniu z początkowym etapem; moc spadła o 2,5%. Na 15 000 km warunkowego przebiegu zużyto nieco mniej niż litr oleju z początkowo napełnionych czterech. Oznacza to, że utrzymano reżim „od zmiany do zmiany bez uzupełniania”.

Podczas jazdy na ekonomicznym oleju silnik początkowo wykazywał nieco wyższe zużycie paliwa (+1,5%) niż na europejskim. Oczywiście jest to konsekwencja wyższej lepkości, która jednak nie wykracza poza tolerancję SAE dla olejów tej klasy. Dało to niewielki (prawie w granicach błędu), ale stały wzrost mocy (nieco mniej niż 1%). Zgodnie z oczekiwaniami, ropa budżetowa miała wyższą dynamikę starzenia. W połowie cyklu testowego (7500 km) zużycie paliwa wzrosło o 2,1% (podczas pracy na drodze – o 1,5%). Druga połowa testów, po wymianie oleju, silnik pracował prawie tak samo - różnica między końcowymi pomiarami na 7500 i 15000 km mieści się w błędzie pomiaru. W rezultacie silnik pracował bardziej ekonomicznie na dwóch tanich wlewach oleju niż na jednym drogim wkładzie oleju: różnica na korzyść produktu krajowego wynosiła 1,1–3,0%, w zależności od trybu pracy (średnio -1,5%) .

Analiza głównych parametrów fizykochemicznych olejów, charakteryzujących tempo ich starzenia, potwierdziła wyniki badań motorycznych. W przypadku drogiego oleju pod koniec „biegu” (15 000 km) lepkość wzrosła o 11%, liczba bazowa spadła o 30%, ale wskaźniki nie przekroczyły granic odrzucenia. Dla niedrogiego oleju po 7500 km lepkość wzrosła o 3,5% (pierwsze napełnienie) i 5,8% (drugie napełnienie), a próbka z drugiej połowy „przebiegu” miała wyższy wskaźnik starzenia: zanieczyszczenie świeżego oleju pozostałościami odpadów , który nie połączył się po wymianie. Liczba alkaliczna spadła o 13-15% w stosunku do wartości początkowej - nawiasem mówiąc, wyższa (jest to dobre w trudnych warunkach rosyjskich) niż w przypadku drogiego oleju wyprodukowanego w Europie.

Teraz oszacujmy sumę w pieniądzu. Jeden kanister drogiego europejskiego oleju, jeden filtr plus koszt wymiany oleju to około 2350 rubli. Dwa kontenery budżetowe, dwa filtry, dwa zamienniki - to 2680 rubli. Jeśli praca nie zostanie wzięta pod uwagę (tj. Samodzielna wymiana oleju), koszty wyniosą odpowiednio - odpowiednio 2050 i 2080 rubli. A jeśli weźmiesz pod uwagę różnicę w zużyciu paliwa? Używając krajowego oleju silnik był o 1,5% bardziej ekonomiczny, a na każdy cykl testowy zjadał około tysiąca litrów „dziewięćdziesiątej piątej”. Jeśli weźmiemy cenę równą 38 rubli za litr, otrzymamy 570 rubli oszczędności. Niewiele, ale równowaga przesunęła się w kierunku częstszych wymian oleju.

Jednak zysk na paliwie nie jest najważniejszy. Ważniejsze jest samopoczucie silnika. Kryteria oceny są trzy: niezawodność działania (brak awarii dzięki zastosowaniu odpowiedniego oleju), czystość powierzchni, zużycie.

Rzetelność pracy jest pełna. Podczas testów nie odnotowano żadnych awarii, nie było potrzeby awaryjnego uzupełniania oleju. Niczego innego jednak nie spodziewaliśmy się po olejach z grupy jakościowej SN. Poziom osadów wysokotemperaturowych w obu przypadkach był praktycznie taki sam. Oczywiście rosyjska ropa nie mogła przegrać z europejską ropą o wyższej jakości ze względu na dwukrotnie krótszy okres między wymianami. A początkowa (jak również ostateczna) liczba bazowa naszego oleju jest wyższa i jest to jeden z pośrednich wskaźników detergencyjnych. Pod względem osadów niskotemperaturowych na powierzchni rozrządu zaworowego i miski olejowej produkt europejski wypadł nieco lepiej. Tutaj wszystko jest oczywiste: wykorzystuje olej bazowy wyższej jakości. Różnica jest jednak zbliżona do błędu metody badawczej.

Ale oceniając stopień zużycia, stwierdziliśmy wyraźny efekt pośredniej wymiany oleju. Jest to szczególnie widoczne na pierścieniach tłokowych (a tym samym na cylindrach). Nagromadzony w oleju brud, zwłaszcza drobinki metalu wyrywane z powierzchni części, działają jak ścierniwo i żadne dodatki przeciwzużyciowe najwyższej jakości oleju nie poradzą sobie z tym problemem. Pomoże tylko terminowe usunięcie ścierniwa z silnika - przy wymianie oleju. Dokładna konwersja na ruble pod względem zużycia silnika jest niemożliwa. Jednak szale coraz częściej przechylają się na korzyść skrócenia okresu międzyserwisowego.

Trzy czy pięć?

Tak więc nasz eksperyment w pełni udowodnił możliwość zastosowania dwóch domowych puszek (THK Magnum Ultratec, Sintoil Platinum, LUKOIL Lux) zamiast jednej europejskiej (Shell Helix Ultra, Castrol Edge, Mobil Super 3000) - potwierdzone zarówno przez portfel, jak i studnię -byt silnika.

Oczywiście można skrócić okres wymiany oleju, zawsze używając tylko drogiego produktu z importu - będzie więcej korzyści dla silnika. Ale nie wolno nam też zapominać o rozsądnej ekonomii.

Dodatkowo testy przeprowadziliśmy w idealnych warunkach laboratoryjnych - ciepłych, czystych i ze sprawdzoną benzyną. A jak pokazuje praktyka (i nasze poprzednie badania w ZR, 2015, nr 11), nawet drogie syntetyki nie zawsze wytrzymują notoryczne 15 000 km biegu. Większość olejarzy uważa, że ​​rosyjskie warunki pracy są niemal ekstremalne. Jednocześnie wszystko, co dzieje się z olejem silnikowym, przypomina proces zużywania się dowolnego układu technicznego: do pewnego czasu pracy starzenie się jest prawie niezauważalne, a następnie jego tempo gwałtownie wzrasta. W technologii stan ten nazywa się zużyciem katastroficznym - i ta sama zasada dotyczy oleju. Ważna jest wymiana oleju przed tym krytycznym momentem.

Tak więc nawet „chłodny” olej, poddając się, uszkadza silnik. Aby uchronić się przed kłopotami, musisz go częściej wymieniać. Jeśli nie można często kupić drogiego produktu, to oczywiście dostępny olej wysokiej jakości, pod warunkiem, że jest częściej wymieniany, jest bardziej przydatny dla silnika.

Do klasy materiałów eksploatacyjnych wymagają regularnej wymiany. Często podejście do konieczności wymiany środka smarnego w samochodzie rodzi trudny dylemat dla właściciela, który komplikuje kwestia wyboru dobrej i odpowiedniej opcji. Dla nikogo nie jest tajemnicą, że silnik pojazdu jest jego główną jednostką, a właściwości wlewanego do niego oleju samochodowego wpływają bezpośrednio na jego właściwości użytkowe. Asortyment olejów samochodowych na współczesnym rynku jest tak duży, że niedoświadczonemu, a czasem nawet doświadczonemu właścicielowi samochodu, trudno jest zdecydować, który produkt preferować przy zakupie. W tym artykule dowiesz się, który olej lepiej napełnić silnik, zapewniając potencjalnym nabywcom ocenę towarów na rok 2018, co pomoże dokonać racjonalnego i prawidłowego wyboru.

TOP najlepszych olejów silnikowych.

Preferencja marki

Marka lub marka to jedna z głównych cech, na które konsumenci najczęściej zwracają uwagę podczas dokonywania zakupów. Rzeczywiście, koncepcja „dobrego producenta” jest ważnym czynnikiem przy wyborze oleju samochodowego: tylko sprawdzone firmy, które używają wysokiej jakości surowców, produkują towary spełniające ogólnie przyjęte światowe standardy, będą w stanie zagwarantować dostawa dobrych produktów naftowych. Ocena wiarygodnych i popularnych producentów olejów silnikowych w 2018 roku, oparta na opiniach użytkowników i profesjonalnych, pomoże odpowiedzieć na pytanie, którą markę oleju lepiej wlać do silnika.

Oleje pod marką Mobil zajmują wiodącą pozycję pod względem dystrybucji i sprzedaży w Rosji. Pod tą marką dostarczane są emulsje, które są wytwarzane wyłącznie według innowacyjnych technologii i ulepszonych receptur. Marka Mobil jest sprzedawana z produktami, które zapewniają stałą wydajność, wszechstronność i odporność na środowisko, aby zapewnić maksymalną żywotność silnika.

Produkty Castrol są pozycjonowane przez profesjonalistów jako najlepsze w gamie olejów silnikowych dostępnych na nowoczesnych rynkach. Pomimo dość wysokiej polityki cenowej firmy, zgodność jakości produktów Castrol ze wszystkimi międzynarodowymi standardami pozwoliła im objąć prowadzenie w sprzedaży w Rosji. Materiały pod marką Castrol gwarantują niezawodną i wysokiej jakości ochronę silnika przez cały okres jego eksploatacji, ekonomiczne zużycie zasobów paliwa oraz skuteczne czyszczenie elementów konstrukcyjnych. Jednocześnie oleje samochodowe tej marki są używane przez wielu producentów samochodów jako oleje startowe do napełniania układu z fabryki.

Uznanym liderem w produkcji olejów silnikowych jest firma Shell, która zajmuje trzecie miejsce w rankingu. Wśród głównych zalet produktów Shell eksperci wskazują na stabilność termiczną, pierwszorzędne właściwości techniczne, odporność w każdych warunkach, odporność na zużycie i korozję, doskonałe połączenie kryteriów ceny i jakości.

Krajowe produkty naftowe "Lukoil" zajmują czwartą linię tabeli ocen, spełniają wymagania międzynarodowych organizacji kontroli jakości. Budżetowa polityka cenowa na tle przyzwoitych parametrów technicznych zapewniła tym płynom szczególną popularność wśród współczesnych konsumentów. Wśród pozytywnych właściwości olejów eksperci zwracają uwagę na stabilność ich parametrów technicznych, wysokie kryteria ochrony części zespołu i niewielkie straty tarcia.

Regularnie ulepszając swoje produkty, wprowadzając innowacyjne technologie, Liqui Moly znajduje się na liście wiarygodnych dostawców płynów smarnych. Liqui Moly zajmuje piąte miejsce w rankingu najwyższej klasy olejów silnikowych ze względu na ich doskonałą funkcjonalność, maksymalną ochronę urządzenia przed czynnikami zewnętrznymi i obciążeniami wewnętrznymi, wpływ na zmniejszenie zużycia paliwa, a także wielopoziomową kontrolę produktów przez zakład , co gwarantuje, że na rynek trafiają wyłącznie wysokiej jakości smary.

Doskonałe oleje silnikowe dostarcza na krajowy rynek samochodowy firma G-Energy. Producent produkuje szeroką gamę smarów, co pozwala każdemu właścicielowi samochodu wybrać odpowiednią opcję, niezależnie od klasy samochodu, roku produkcji i charakterystyki pracy. Emulsje pod marką G-Energy harmonijnie łączą wysoką jakość i przystępną cenę.

Petro-Canada produkuje najwyższej jakości produkty naftowe do różnych modyfikacji silników, które działają na wszystkich. Producent zajmuje siódme miejsce na liście ocen, a oleje silnikowe są dość popularne w Rosji ze względu na doskonałą jakość i właściwości techniczne, a asortyment zapewniają emulsje w różnych kategoriach cenowych.

• bogaty asortyment emulsji sezonowych, które chronią jednostkę i jej elementy przed przedwczesnym zużyciem;
• super silne właściwości dyspergujące i detergentowe;
• zapobieganie odkładaniu się węgla i stabilności termicznej;
• obecność w składzie nowoczesnych dodatków, które gwarantują doskonałe działanie przeciwzużyciowe, przeciwutleniające i antykorozyjne;
• godna kontrola cech jakościowych produktów naftowych w rafinerii.

Hado jest pozycjonowany przez wielu kupujących jako najlepszy w swojej klasie, co pozwala na umieszczenie go na liście niezawodnych i skutecznych płynów. Asortyment obejmuje trzy główne rodzaje smarów, które są poszukiwane na rynku, co pozwala każdemu właścicielowi samochodu wybrać wymagany płyn. Wśród pozytywnych właściwości produktów olejowych Khado konsumenci zwracają uwagę na ich wysoką stabilność termiczną, zachowanie parametrów technologicznych w każdych warunkach użytkowania, wyjątkowość składu dzięki wprowadzeniu przez producenta zaawansowanych technologii naukowych.

Na dziesiątej pozycji w tabeli ocen znajduje się marka ZIC, która jest nie tylko popularna wśród zwykłych konsumentów, ale także stanowi bazę dla wielu znanych na całym świecie marek samochodów. Wszystkie produkty pod marką ZIC spełniają międzynarodowe standardy, posiadają certyfikaty i charakteryzują się niską ceną, co jest obecnie ważne dla nabywcy budżetowego.

W przypadku niektórych kategorii produktów motoryzacyjnych, aby kupić produkt wysokiej jakości, wystarczy zdecydować się na markę wymaganego produktu, jednak w przypadku olejów samochodowych wszystko nie jest takie proste. Zanim skupisz się na marce, najpierw musisz zdecydować o kilku kryteriach, które wpływają na wybór:

1. Sezonowość. Zmiany temperatury otoczenia wpływają bezpośrednio na parametry fizyczne, które decydują o wyborze.
2. Lepkość. Ten parametr jest wskazany na pojemniku produktu. Na wybór lepkości ma wpływ wiele czynników, takich jak zużycie agregatu, rok produkcji maszyny, warunki pracy. Jednocześnie produkty olejowe należy wybierać według lepkości, biorąc pod uwagę zalecenia producenta samochodu.
3. Modyfikacja jednostki napędowej i rodzaju zużywanego paliwa.

Ponadto oleje są podzielone przez producentów na trzy główne kategorie: syntetyczne, półsyntetyczne i wody mineralne. Przyjrzyjmy się najlepszym wyborom w każdej z kategorii.

Ocena olejów syntetycznych

Oleje syntetyczne należą do klasy wysokiej jakości produktów wytwarzanych metodą destylacji ropy naftowej lub gazu węglowodorowego z dodatkiem dodatków wpływających na stabilność parametrów technologicznych i charakterystyk użytkowych. W większości przypadków smary syntetyczne są zalecane do zakupu do nowych samochodów lub do samochodów o niskim przebiegu. Ocena, która obejmuje najlepsze produkty tej kategorii w 2018 roku, według opinii właścicieli samochodów i wyników testów, pomoże zdecydować, który olej lepiej kupić na bazie syntetycznej.

Syntetyczny produkt Castrol EDGE 5W-30 przełamuje TOP-5 najlepszych olejów samochodowych. Przeznaczony jest do napełniania układów benzynowych i diesla, stworzonych w oparciu o technologie spełniające światowe standardy. Wśród zalet, profesjonaliści zauważają:

1. Wydłużona żywotność silnika dzięki wysokiej jakości ochronie jego elementów i zapobieganiu odkładaniu się osadów.
2. Możliwość użytkowania w trudnych warunkach eksploatacyjnych i przy maksymalnych obciążeniach.
3. Zakres skali temperatur funkcjonalnych.

Wielosezonowy produkt Lukoil Genesis Claritech 5W-30 zaliczany jest do najwyższej klasy olejów odpowiednich do stosowania w trudnych warunkach klimatycznych oraz do układów o różnych modyfikacjach. Charakteryzuje się wysokimi kryteriami czyszczenia elementów mechanizmu, niskim zużyciem, doskonałymi danymi technicznymi oraz ich niezmiennością podczas pracy, gwarantuje łatwy rozruch silnika nawet w ekstremalnie niskich temperaturach.

TOTAL Quartz INEO ECS 5W30 znajduje się na liście najlepszych syntetycznych produktów naftowych. Różni się dobrą płynnością w różnych warunkach temperaturowych, zapewnia ochronę przed akumulacją i osadami, unikalne dodatki optymalizują pracę wszystkich układów maszyny i ekonomiczne zużycie paliwa. Produkt spełnia wszystkie wymagania organów ochrony środowiska dotyczące emisji szkodliwych substancji do atmosfery.

Konsumenci nazywają ZIC XQ LS 5W-30 doskonałą opcją zakupu pod względem stosunku jakości do ceny. Produkcja substancji oparta jest na technologii LOW SAPS, która gwarantuje minimalne włączenie siarki, fosforu i popiołu w skład składników. Zgodność z wymogami ochrony środowiska, wydłużony okres eksploatacji, skuteczne czyszczenie podzespołów urządzenia nawet w trudnych warunkach na tle demokratycznej ceny sprawiły, że produkt ten zyskał popularność wśród krajowych odbiorców.

Drogie, ale skuteczne i funkcjonalne syntetyki Mobil 1 5W-50 jako jedyne w swojej klasie zalecane są do stosowania w układach samochodów zarówno produkcji krajowej jak i zagranicznej z przyzwoitym przebiegiem. Osobliwością jego składu jest to, że zawiera unikalne dodatki, które gwarantują przywrócenie funkcjonalności silnika poprzez usunięcie z niego składników żużla i osadów węglowych. Wśród zalet głównym jest wpływ na zużycie paliwa w kierunku oszczędności, a także aktywne czyszczenie elementów mechanizmu roboczego, brak konieczności uzupełniania ze względu na niski współczynnik zużycia odpadów, szeroki zakres pracy temperatury i możliwość wykorzystania go w ekstremalnych trybach funkcjonalnych. zwolnienie lub pojazdy charakteryzujące się dużym przebiegiem. Wykonane są na bazie składników mineralnych i charakteryzują się najbardziej demokratycznym kosztem.

Produkt znanego na całym świecie producenta LIQUI MOLY jest pozycjonowany jako najlepszy mineralny olej silnikowy, oznaczony jako MoS2 Leichtlauf 15W-40. Produkt ten zdobył zaufanie konsumentów ze względu na najwyższej klasy technologie produkcyjne, sprawdzone w czasie oraz wszechstronność, która wyraża się w możliwości zastosowania płynu zarówno w układach sprężających, jak i turbinowych, jak w przypadku maszyn o starym stylu. jednostki napędowe. Wśród pozytywnych właściwości tego smaru konsumenci zwracają uwagę na wysokie parametry ochronne, możliwość stosowania go w najtrudniejszych warunkach klimatycznych, czyszczenie wewnętrznych elementów układu z zanieczyszczeń oraz odpowiednią cenę dostępną dla każdego kupującego. Eksperci twierdzą, że jedyną wadą produktu jest jego słaba kompatybilność z innymi rodzajami produktów olejowych, co powoduje konieczność płukania silnika podczas aktualizacji.

Olej silnikowy Lukoil Standard SF / CC na bazie mineralnej jest uwzględniany przez profesjonalistów w rankingu najlepszych produktów i charakteryzuje się doskonałym tandemem ceny i jakości. Emulsja nadaje się do jednostek o różnych modyfikacjach o znacznym przebiegu i znacznym wieku. Jest pozycjonowany jako uniwersalny smar o przyzwoitych właściwościach technicznych i funkcjonalności.

Podsumujmy

Artykuł przedstawia najbardziej wiarygodnych producentów smarów samochodowych, a także najlepsze opcje do wyboru w każdej z grup produktów, które pomogą Ci podjąć decyzję o zakupie. Żywotność i funkcjonalność silnika zależą bezpośrednio od jakości jego obsługi, przy czym ważne jest nie tylko kryterium terminowości prac, ale także specyfika doboru właściwego oleju samochodowego. Olej samochodowy to produkt, który należy dobierać wyłącznie na podstawie zaleceń producenta i specyfiki eksploatacji pojazdu: takie podejście zapewni w 100% długotrwałą i nieprzerwaną pracę silnika.

Najlepsze ceny i warunki zakupu nowych samochodów

Podczas obsługi pojazdu każdy właściciel samochodu okresowo staje przed pytaniem, którą markę oleju najlepiej wlać do silnika. Oczywiście przed wyborem w sklepie musisz przestudiować jak najwięcej informacji na ten temat: przeczytaj wszelkiego rodzaju instrukcje, w których szczegółowe zalecenia są szczegółowe, posłuchaj opinii ekspertów, a także recenzji właścicieli samochodów. Jeśli kupiłeś używany samochód bez książki serwisowej, autoryzowani dealerzy lub dostawcy części zamiennych będą mogli zasugerować przydatne informacje na jego temat.

W takim przypadku należy wziąć pod uwagę pogorszenie się silnika. Rzeczywiście, przy użyciu wody mineralnej, jeśli pojawiły się pęknięcia, na przykład w studzience, to były one stopniowo wypełniane osadami. Następnie, po wypełnieniu syntetyków, umyjesz wszystko, w tym zamrożone osady. W rezultacie wyciek może pojawić się ponownie. A jeśli użyjesz również 15-minutowego spłukiwania, silnik może zostać całkowicie zrujnowany. Dlatego wskazane jest przeprowadzenie oddzielnego czyszczenia elementów silnika lub przynajmniej ręczne czyszczenie miski olejowej.

Jak być i jakiej marki lepiej wypełnić silnik? Zastanów się, co należy wziąć pod uwagę przy wyborze płynu ogólnie, a w szczególności dla poszczególnych samochodów.

Wybieramy najlepszy olej

Wybierając najlepszy środek smarny do swojego samochodu, kierowcy rozpoczynają poszukiwania od listy dostępnych płynów znamionowych.

Następnie brany jest pod uwagę model samochodu, przebieg, wiek oraz jego ogólny stan. Ponadto, aby dokonać właściwego wyboru, trzeba znać różnice między gatunkami syntetycznymi i półsyntetycznymi (woda mineralna jest używana tylko w starych samochodach, więc nie będziemy jej szczegółowo omawiać).

Olej syntetyczny jest całkowicie sztuczny. Uzyskuje się go w wyniku przetwarzania ropy naftowej lub gazu poprzez złożoną syntezę molekularną. Taka mieszanka nie traci swoich właściwości pod wpływem różnych czynników, nawet w wyniku długotrwałej eksploatacji.

Półsyntetyki uzyskuje się przez zmieszanie mineralnych i syntetycznych rodzajów płynów smarnych. Woda mineralna jest uważana za produkt naturalny, ponieważ powstaje w wyniku destylacji i rafinacji oleju.

Syntetyki są w stanie znacznie lepiej penetrować, a także mają większą płynność. Dzięki jego zastosowaniu zmniejsza się zużycie paliwa i zmniejsza się utrata mocy na skutek tarcia. Jego dobroczynne właściwości utrzymują się dłużej. Jednocześnie silnik zużywa się mniej, a wymiana oleju jest wymagana rzadziej niż przy napełnianiu półsyntetykami. Przegrzanie i spadek temperatury w mniejszym stopniu wpływają na ten rodzaj cieczy.

W przypadku starego samochodu, który ma niewystarczającą dokumentację techniczną, eksperci wybierają odpowiedni olej, biorąc pod uwagę następujące elementy:

• lepkość;
• jakość;

Olej napędowy

Wybierając odpowiednią mieszankę do pojazdów z silnikiem Diesla, należy wziąć pod uwagę specyfikę ich pracy, która różni się od jednostek benzynowych.

W przypadku silników wysokoprężnych niezmienna jakość użytego płynu jest konieczna, aby zapewnić maksymalną możliwą trwałość silnika. Zestaw dodatków tutaj jest jakościowo inny niż w samochodach benzynowych. Ponieważ paliwo nie spala się całkowicie, ilość detergentów i dyspergatorów powinna być znacznie wyższa.

Niektóre są w stanie utrzymać sadzę w zawiesinie, podczas gdy inne zmniejszają tworzenie się sadzy na tłokach i cylindrach. Ze względu na obecność znacznej zawartości siarki, w celu zwiększenia odporności na utlenianie wprowadza się do oleju dodatki, które w szczególny sposób chronią przed utlenianiem i tworzeniem się środowiska alkalicznego.

W przypadku silników wolnossących eksperci odradzają stosowanie olejów poniżej BI lub CD, zgodnie z różnymi klasyfikacjami. W turbodieslach dozwolona jest klasa od CE lub B2. Silniki z turbodoładowaniem są bardziej wymagające, ponieważ nie tylko występują duże obciążenia układu, ale istnieje potrzeba zapewnienia długotrwałej pracy turbosprężarki.

Kolejnym ważnym punktem dla silników Diesla jest wskaźnik lepkości. Według tego wskaźnika opcje letnie, zimowe i całoroczne różnią się.

Olej do jednostek benzynowych

Wybór płynu do takich samochodów zaczyna się od określenia silnika, a także naturalnych warunków miejsca eksploatacji samochodu.

Dziś jednostki napędowe mają większą moc, stopień sprężania, dzięki czemu są w stanie pracować w trudniejszych warunkach niż dotychczas. Stało się to możliwe po części dzięki zaostrzeniu norm dotyczących gazów spalinowych i toksyczności.

Biorąc pod uwagę wodę mineralną, półsyntetyczną i syntetyczną, a także biorąc pod uwagę szerokość geograficzną, w której mieszkamy, eksperci stwierdzają, że najbardziej odpowiednie typy to półsyntetyczne i syntetyczne.

W przypadku większości jednostek możesz całkowicie ograniczyć się do półsyntetyków, zmieniając to jak zwykle. Ale im bardziej ekstremalne warunki pracy, tym częściej wymagana jest wymiana. Jaka marka oleju jest najlepsza dla silnika? W naszych warunkach kupując olejek należy przede wszystkim zachować szczególną ostrożność i zwracać uwagę nie tylko na samą markę, ale na jakość i autentyczność produktu. Dlatego w recenzjach zaleca się kupowanie płynu tylko w sklepach o dobrej reputacji. W przeciwnym razie istnieje duże ryzyko zakupu podróbki.

Oleje samochodowe do różnych marek samochodów

Cóż, aby wybrać konkretnie, którą markę oleju lepiej wlać do silnika VAZ-2107, możesz przejrzeć recenzje innych kierowców. Wiele osób preferuje markę Lukoil, ale są też tacy, którzy wybierają smary lepszej jakości. Jednak wybierając dowolny płyn, lepiej na nim jeździć, ponieważ zmieniając markę, będziesz musiał dodatkowo przepłukać silnik i marnować czas, a wynik pozostanie taki sam.

Najlepszy olej do Hyundai Accent

Dla właścicieli samochodów tej marki właściwy wybór zależy od roku produkcji i numeru silnika. Półsyntetyczny 10W40 jest odpowiedni dla większości modeli. Jedynym wyjątkiem jest silnik o numerze D4FA, który działa tylko na syntetykach 5W30. Jakiej marki oleju lepiej napełnić silnik Hyundai Accent? Producenci polecają Liqui moly, Mannol, Aral.

Wybór dla Renault Logan

Opinia producentów na temat tego, którą markę oleju lepiej wlać do silnika Renault Logan, ma wspierać ELF Evolution SXR 5W30 lub ELF Evolution SXR 5W40. Są to smary na bazie syntetycznej.

Odpowiednia opcja dla samochodów Nissan

Rozważmy dwa modele „Nissana”: „Almera” i „Qashqai”.

Jaka marka oleju jest najlepsza dla silnika? Nissan Almera to model, który był produkowany od dawna. Dlatego do samochodów do 2000 roku odpowiednia jest woda mineralna 15W40, a po 2000 roku - syntetyki 5W30. W przypadku silników wysokoprężnych tą marką może być Elf 5W40.

A co z nowymi modelami? Jaka marka oleju jest najlepsza dla silnika? Na przykład Nissan Qashqai jest produkowany od 2007 roku. Dla niego, podobnie jak w przypadku innych nowych samochodów, producent jednoznacznie sugeruje stosowanie tylko syntetyków 5W30. Właściciele samochodów mają oczywiście prawo sami wybrać konkretną markę, ale większość używa oryginalnego oleju Nissana.

Najlepsza opcja dla „Opla”

W przypadku starszych modeli odpowiednia jest woda mineralna 15W40 lub półsyntetyczna 10W40. Ale w ostatnich latach produkcji wybrano syntetyki 5W30. Więc jaka marka oleju jest najlepsza dla silnika? Opel poleca swoim klientom Mobil1, Liqui Molly, Motul.

Najlepszy olej do Toyoty

Lepkość i klasa, podobnie jak we wszystkich modelach, zależy tutaj od roku produkcji samochodu. Firma jednoznacznie wypowiada się na pytanie, która marka oleju najlepiej nadaje się do wlewania do silnika. Toyota będzie się świetnie czuła na oryginalnym markowym płynie.

Odpowiednia opcja dla "Mazda SH7"

Rodzaj oleju do tego samochodu oczywiście nadaje się do syntetycznego, a lepkość wynosi 5W30. Jaka marka oleju jest lepsza do wlewania do silnika Mazda CX 7? Ta firma, podobnie jak wiele innych, oferuje właścicielom Mazdy swoją oryginalną wersję.

Najlepszy olej zimą

Olej zimowy do silników, sądząc po recenzjach, nie jest obecnie używany przez właścicieli samochodów jako taki. Dlatego zwraca się większą uwagę na klasę lepkości. Jeśli płyn ma nazwę, w której występuje litera W, na przykład: 5W30, 5W40 i tak dalej, możesz być pewien, że ten olej należy do klasy na każdą pogodę. Możesz go bezpiecznie używać przez cały rok. Większość kierowców wybiera właśnie ten rodzaj oleju. Jednocześnie, używając oleju zimą, należy zwrócić uwagę na pierwszą cyfrę przed literą W.

Jeśli lepkość w niskich temperaturach jest odpowiednia dla regionalnego klimatu, w którym pojazd jest eksploatowany, a akumulator rozruchowy jest w dobrym stanie, nie ma się czym martwić. Możliwe jest również dalsze stosowanie tej klasy lepkości.

Jeśli nie masz pewności co do pogody, lepiej wybrać lepkość w niższej temperaturze.

W takim przypadku należy wziąć pod uwagę następujące okoliczności:

• wymiana oleju powoduje dodatkowe obciążenie silnika;
• płyn od jednego producenta jest kompatybilny z różnymi klasami lepkości;
• używany w zimnych porach roku musi być zgodny z zaleceniami producenta pojazdu.

Oprócz lepkości i typu wielu kierowców preferuje zimą używanie niektórych marek. Jakiej marki oleju najlepiej napełniać zimą silnik? Najpopularniejsze u nas to:

• Castrol, który jest wysoko ceniony w większości krajów euroazjatyckich.
• Shell Helix, o którym wielu konsumentów mówi z godnością.
• Xado ma również świetne funkcje.
• Zic cieszy się zaufaniem właścicieli samochodów od wielu lat.
• Mobil to uznany w wielu krajach niemiecki lider.

Olej Łukoil jest również znany i popularny wśród rosyjskich konsumentów. Ale zimą lepiej używać innej marki.

Liczba ofert na rynku jest dziś niezwykle duża. Do każdego z aut może pasować nawet kilkadziesiąt marek, które można znaleźć na półkach salonów samochodowych. Na zimę lepiej skupić się przede wszystkim nie na kosztach, ale na cechach jakościowych. Jeśli samochód jest przechowywany w ogrzewanym garażu, zapotrzebowanie na płyny jest znacznie zmniejszone. Wtedy wystarczy zwykły całoroczny i nie jest konieczne poddawanie silnika dodatkowemu obciążeniu, zmieniając skład oleju.

Jeśli masz wątpliwości, który olej należy wlać do silnika, powinieneś zwrócić uwagę na naszą ocenę na lata 2018 - 2019. Ta 10 najlepszych olejów silnikowych została opracowana zgodnie z opiniami klientów. Uwzględniono również idealny stosunek ceny do jakości, który często wysuwa się na pierwszy plan przy zakupie.

Najlepsze oleje silnikowe 5w30

10 ZIC X9 5W-30

W przypadku najnowszych silników z turbodoładowaniem lub bez turbodoładowania zaleca się zakup ZIC X9 5W-30. Znacznie obniżono tu zawartość popiołu, siarki i fosforu. Żywotność silnika zostanie znacznie wydłużona, a paliwo będzie zużywane ekonomicznie. Nadaje się na absolutnie wszystkie pory roku.

Plusy:

• Nadaje się nawet do silników z turbodoładowaniem.
• Sprawia, że ​​silnik jest niezawodny.
• Idealny do użytku o każdej porze roku.

Minusy:

• Wskazane jest stosowanie benzyny wysokiej jakości.

9 General Motors Dexos2 Longlife 5W30

Niedrogi olej syntetyczny General Motors Dexos2 Longlife 5W30 jest niezbędny do ciągłej agresywnej jazdy, a także w trudnych warunkach eksploatacyjnych. Wszystkie krytyczne elementy silnika są szybko smarowane, co skutkuje widoczną oszczędnością paliwa. Nawet w niskich temperaturach silnik za pierwszym razem uruchomi się prawidłowo. Pojawia się również trwały film olejowy, który chroni szczególnie części zużywające się.

Plusy:

• Bardzo cicha komora silnika.
• Sprawia, że ​​samochód rusza na mrozie.
• Cena minimalna.

Minusy:

• Olej wymaga częstej wymiany.

8 SHELL Helix HX8 Syntetyczny 5W-30

Olej silnikowy SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30 jest w pełni syntetyczny i może być również aktywnie stosowany w silnikach benzynowych i gazowych. Olej nadaje się również do silników wysokoprężnych bez filtrów. Doskonale chroni i czyści najważniejszy element samochodu. Na powierzchni silnika nie pozostaną już żadne szkodliwe osady. Ponadto znacznie zmniejsza się tarcie między częściami, co ma korzystny wpływ na oszczędność paliwa.

Plusy:

• Jest stosowany w szerokiej gamie silników.
• Oszczędza paliwo poprzez zmniejszenie zużycia paliwa.
• Sprawia, że ​​silnik jest bardziej wytrzymały.

Minusy:

• Duża liczba podróbek.

7 TOTAL kwarc INEO ECS 5W30

Olej TOTAL Quartz INEO ECS 5W30 charakteryzuje się niską zawartością siarki i fosforu, a także dość niską zawartością popiołu siarczanowego. Dzięki temu spaliny są znacznie oczyszczane, a paliwo jest znacznie oszczędzane. Ten olej można wlać do prawie każdego silnika - oleju napędowego i benzyny.

Plusy:

• Silnik zaczyna pracować ciszej.
• Wydłuża się żywotność silnika.
• Poważne oszczędności paliwa.

Minusy:

• Rzadko spotykany w sprzedaży.

6 Lukoil Genesis Claritech 5W-30

Niskopopiołowy olej silnikowy Lukoil Genesis Claritech 5W-30 nadaje się nie tylko do większości samochodów z silnikami wysokoprężnymi i benzynowymi, ale może być również stosowany we wszystkich porach roku. Taki olej zwiększa żywotność silnika, a także poprawia pracę układu oczyszczania spalin.

Plusy:

• Silnik łatwo się uruchamia nawet zimą.
• Praktycznie nie ma podróbek.
• Minimalne zużycie oleju.

Minusy:

• Wymaga dość częstej wymiany.

5 Idemitsu Zepro Touring 5W-30

Olej Idemitsu Zepro Touring 5W-30 jest stworzony do absolutnie wszystkich samochodów napędzanych benzyną. Wysoką wydajność pod względem zużycia paliwa uzupełnia wyjątkowa lepkość. Ten syntetyczny olej jest przystosowany do różnych warunków temperaturowych, mając korzystny wpływ na silnik. Do jego produkcji stosuje się najbardziej złożone odparafinowanie katalityczne.

Plusy:

• Naprawdę cicha praca silnika.
• Nadaje się na ostre zimy.
• Poważna oszczędność przebiegu gazu.

Minusy:

• Może być trudno znaleźć w sprzedaży.
• Nadaje się tylko do silników benzynowych.

4 LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30

Potrzebujesz poważnej ochrony silnika? W takim razie LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 to dobry wybór. Ten syntetyczny olej zmniejsza zużycie paliwa i chroni przed niepotrzebnym zużyciem dzięki specjalnej formule. Części silnika nie ulegają uszkodzeniu podczas pracy, a sam silnik pozostaje wyjątkowo czysty. Szczególny nacisk kładzie się na samochody amerykańskie i azjatyckie, na których przeprowadzono aktywne testy.

Plusy:

• Doskonała oszczędność paliwa.
• Silnik pozostaje zawsze czysty.
• Olej szybko spływa do wszystkich części.

Minusy:

• Bardziej odpowiedni do samochodów marek azjatyckich i amerykańskich.

3 MOBIL 1 ESP Formuła 5W-30

Wszystkie części silnika są utrzymywane w jak największej czystości dzięki syntetycznemu olejowi silnikowemu MOBIL 1 ESP Formula 5W-30. Wykonany jest w oparciu o ekskluzywną formułę, w skład której wchodzą składniki technologiczne. Opracowany olej do silników benzynowych i wysokoprężnych. Chroni silnik i oszczędza paliwo.

Plusy:

• Utrzymuje silnik w czystości i trwałości.
• Znacznie oszczędza paliwo.
• Umożliwia uruchomienie samochodu w mroźną zimę.

Minusy:

• Dość droga przyjemność.

2 Castrol Krawędź 5W-30

Trwały film olejowy wyróżnia Castrol Edge 5W-30 na tle konkurencji. Olej bardzo dobrze znosi nawet ekstremalne ciśnienie. Technologia Titanium FST sprawia, że ​​silnik jest znacznie bardziej wydajny. Obecna jest ochrona przed zużyciem, a także oszczędność paliwa.

Plusy:

• Auto przyspiesza bardziej dynamicznie i płynniej.
• Silnik pracuje sprawnie.
• Dobra ochrona silnika.

Minusy:

• Dźwięk silnika może się zmienić.

1 Motul Specyficzne dexos2 5W30

Syntetyczny olej silnikowy Motul Specific dexos2 5W30 jest idealny do czterosuwowych silników wysokoprężnych i benzynowych. Pasuje do prawie wszystkich silników. Zaleca się go również stosować do SUV-ów lub silników z dzielonym wtryskiem. Ten zaawansowany, energooszczędny olej API SN/FC zapewnia wysoki poziom ekologiczności, dzięki czemu samochody emitują do powietrza znacznie mniej szkodliwych substancji.

Plusy:

• Najwyższa jakość.
• Nadaje się do szerokiej gamy silników.
• Ostrożne podejście do zrównoważonego rozwoju.

Minusy:

• Dość wysoka cena.

Najlepsze oleje silnikowe 5w40

10 TNK Magnum Super 5W-40

Olej TNK Magnum Super 5W-40 wydaje się być półsyntetyczny. Zrównoważony skład jakościowo chroni silnik przed brudem i innymi problemami. Olej łatwo „uruchamia” silnik w chłodne dni. Może być używany z prawie wszystkimi silnikami.

Plusy:

• Chroni przed przegrzaniem i osadami.
• Stabilność przez cały okres użytkowania.
• Silnik nie boi się żadnej temperatury.

Minusy:

• W niektórych przypadkach w silniku tworzy się czarny węgiel.

9 Lukoil Lux syntetyczny SN/CF 5W-40

Jeśli chcesz wypróbować olej syntetyczny premium w przystępnej cenie, powinieneś przyjrzeć się bliżej syntetycznemu Lukoil Lux SN / CF 5W-40. Jest w pełni zgodny z najnowszymi standardami operacyjnymi. Olej polecany do stosowania w samochodach osobowych, a także małych ciężarówkach i furgonetkach. Dobrze chroni nowoczesne silniki, nawet w intensywnych warunkach jazdy. Jednocześnie wyraźnie zmniejsza się poziom hałasu, a osady przestają się tworzyć.

Plusy:

• Samochód jeździ cicho i płynnie.
• Prawie nie ma podróbek.
• Nadaje się do szerokiej gamy silników.

Minusy:

• Nie najlepszej jakości kanistry.

8 Syntezator G-Energy F 5W-40

Naprawdę wysokiej jakości olej G-Energy F Synth 5W-40 poprawi osiągi silnika nie tylko samochodów osobowych, ale także ciężarówek i minibusów. Taki olej wlewa się do różnych silników (benzynowych, wysokoprężnych, turbodoładowanych). Jego zużycie jest dość niskie dzięki specjalnym komponentom. A szczegóły zawsze pozostają czyste.

Plusy:

• Poważnie przedłuża żywotność silnika.
• Zawsze czyść części.
• Długie okresy wymiany.

Minusy:

• Z czasem może stracić swoje właściwości.

7 ELF Evolution 900 NF 5W-40 4 l

ELF Evolution 900 NF 5W-40 to syntetyczny olej przeznaczony do silników samochodów osobowych. Taki olej można wlewać do dowolnych jednostek diesla i benzynowych, z wyjątkiem filtrów cząstek stałych. Wytrzymuje wydłużone okresy między wymianami i skutecznie czyści wszystkie części. Świetna opcja dla różnych stref klimatycznych.

Plusy:

• Nie wymaga częstej wymiany.
• Nadaje się do wielu silników.
• Doskonale czyści wszystkie elementy.

Minusy:

• Nie jest zapakowany w najbardziej niezawodny sposób.

6 CAŁKOWITY kwarc 9000 5W40

Wysokiej jakości olej silnikowy TOTAL Quartz 9000 5W40 nadaje się nawet do silników z turbodoładowaniem. Idealny do jednostek z wtryskiem bezpośrednim oraz common rail. Ze względu na najwyższy wskaźnik lepkości może wytrzymać różnorodne warunki temperaturowe. Zapewnia zwiększoną ochronę przed zużyciem i wydłużone okresy między wymianami. Idealny do samochodów osobowych, dzięki czemu silnik jest całkowicie czysty i uporządkowany.

Plusy:

• Najwyższy stopień ochrony.
• Silnik pozostaje całkowicie czysty.
• Istotny okres wymiany.

Minusy:

• Mogą wystąpić problemy z paliwem.

5 MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Olej syntetyczny MOBIL Super 3000 X1 5W-40 można nazwać prawdziwie uniwersalnym. To właśnie sprawia, że ​​silnik jest bardziej niezawodny, a jego żywotność znacznie się wydłuża. Nadaje się zarówno do silników wysokoprężnych, jak i benzynowych. Wytrzymuje najszerszy zakres temperatur, co ponownie przemawia na korzyść tego oleju. Jeśli warunki jazdy są często trudne, ten olej jest doskonałym wyborem.

Plusy:

• Ładna robota latem i zimą.
• Auto zawsze uruchamia się za pierwszym razem.
• Silnik pracuje wyjątkowo cicho.

Minusy:

• Istnieje ogromna różnorodność podróbek.

4 POWŁOKA Helix Ultra 5W-40

Czy nowoczesny silnik wymaga pielęgnacji? Zwróć na to uwagę - SHELL Helix Ultra 5W-40. Ten syntetyczny olej pozwala jednostkom dieslowskim i benzynowym otworzyć się w nowy sposób. Silnik staje się natychmiast czysty, ponieważ osady przestają się tworzyć. Co więcej, jest to jedyny w swoim rodzaju olej zatwierdzony przez samo Ferrari. Może wytrzymać nawet długie okresy między wymianami, dzięki czemu silnik jest tak wydajny, jak to tylko możliwe.

Plusy:

• Olej się nie pali.
• Silnik pracuje niezwykle cicho.
• Doskonale smaruje wszystkie krytyczne części.

Minusy:

• Często zdarzają się podróbki.
• Cena może wydawać się wysoka.

3 Castrol Krawędź 5W-40

Castrol Edge 5W-40 to wytrzymała folia, która chroni silnik przed różnymi problemami. Zastosowano tu związki tytanu, które są niezwykle trwałe. Olej ten ma dobroczynny wpływ na silnik, odsłaniając niemal cały jego potencjał. Żadne osady nie psują już silnika, a jego płynne działanie będzie odczuwalne po wciśnięciu pedału gazu. Z takim olejem silnik nabierze zupełnie nowego życia.

Plusy:

• Wpływa pozytywnie na dynamikę przyspieszenia.
• Uwalnia potencjał silnika.
• Niezawodnie chroni przed zabrudzeniami.

Minusy:

• Może zmienić dźwięk silnika podczas pracy.

2 LIQUI MOLY Molygen Nowej Generacji 5W-40

Dla łatwej jazdy przez cały rok polecamy olej LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 o wysokiej stabilności. Olej skutecznie zwalcza osady, przedłużając żywotność silnika. Producent twierdzi, że olej może zaoszczędzić do 4% paliwa. Jednocześnie znacznie wydłuża się również ogólna żywotność silnika.

Plusy:

• Płynna i precyzyjna praca silnika.
• Jest spożywany prawie niezauważalnie.
• Oszczędza paliwo do 4%.

Minusy:

• Całkiem solidny koszt.

1 Motul 8100 X-clean 5W40

Olej Motul 8100 X-clean 5W40 do progresywnych silników benzynowych i wysokoprężnych spełnia normy jakości Euro-4 i Euro-5. Olej ten ochroni silnik nowiutkiego samochodu, pozostawiając go w oryginalnej formie. Jednocześnie gwarantowana będzie absolutna czystość nie tylko poszczególnych elementów, ale i całego silnika. Może twardnieć tylko w temperaturze -39 stopni, co umożliwia aktywne wykorzystanie oleju nawet w mroźne zimy.

Plusy:

• Idealny do całkiem nowych silników.
• Skutecznie czyści cały silnik.
• Naprawdę oszczędza paliwo.

Minusy:

• Niektóre silniki z turbodoładowaniem zużywają dużo oleju.

Krótko mówiąc, możesz używać tylko olejów silnikowych zalecanych przez producenta samochodu. Informacje te zawarte są w instrukcji obsługi. Najważniejszymi parametrami są grupa lepkości i klasa jakości oleju. Wszelkie zalecenia olejarzy są drugorzędne.

Lepkość i liczby

Lepkość oleju jest wskazywana przez najbardziej zauważalne liczby na kanistrze lub puszce - jest to klasyfikacja lepkości SAE. Dwie liczby oddzielone literą W wskazują, że olej jest wielosezonowy. Najczęściej wypuszczane są te całoroczne.

Pierwsze cyfry wskazują minimalną ujemną temperaturę, przy której silnik może zostać uruchomiony. Np. dla oleju 0W-40 dolny próg temperatury to -35°C, natomiast dla 15W-40 to -20 °C. Liczba po myślniku wskazuje dopuszczalny zakres zmian lepkości oleju w 100 ° C. Tak więc dla „trzydziestki” lepkość może wahać się w zakresie od 9,3 do 12,5 cSt (centystoks jest jednostką miary lepkości), dla „czterdziestu” - od 12,5 do 16,3 cSt. Jeśli producent dopuszcza wtyczkę parametrów (na przykład 5W - 30 lub 5W - 40), to w przypadku nowych samochodów lepiej jest wziąć 5W - 30: trochę wygramy w zużyciu paliwa. A dla osób starszych - 5W-40. Dlaczego? Nowe silniki nie zużywają się, wszystkie luzy są minimalne, dzięki czemu łożyska pracują normalnie nawet przy niższych lepkościach. Ale przy dużym zużyciu nośność jest kompensowana wzrostem lepkości.

Jakość i litery

Często krajowe oleje znanych marek patrzą na poziom marek zagranicznych – wszak do ich produkcji wykorzystywane są nowoczesne oleje bazowe i pakiety dodatków. Niestety najpopularniejsze marki są częściej podrabiane. Niezbyt dobrze promowane, ale oczywiście marki wysokiej jakości są pod tym względem bardziej niezawodne.