Olej Rolf 5v30 do Skoda Fabia 1.4. Wymiana oleju w Skoda Fabia

Samochody Skoda Fabia są szeroko rozpowszechnione w Rosji. Ten przedstawiciel klasy kompaktowej jest jednym z najlepiej sprzedających się modeli czeskiego producenta samochodów. "Fabia" jest ceniona za swoje wartościowe właściwości techniczne i użytkowe, jest łatwa w naprawie i pozwala na bezproblemowe prowadzenie samoobsługi. W Skodzie Fabia wymiana oleju jest uważana za jedną z najprostszych procedur. Najważniejsze jest, aby postępować zgodnie z instrukcjami, opierać się na oficjalnych zaleceniach i przestrzegać zasad bezpieczeństwa, aby uniknąć niechcianych obrażeń i oparzeń gorącym olejem.

W trudnych warunkach eksploatacyjnych częściej wymieniaj olej silnikowy w Skodzie Fabii.

Częstotliwość wymiany

Zacznijmy od tego, jak często Fabia żąda. Oficjalne przepisy czeskiego producenta mówią, że okres między wymianami smaru w Fabii wynosi 15 tysięcy kilometrów lub 1 rok eksploatacji. Ale te wskaźniki mogą się zmniejszyć pod wpływem czynników wewnętrznych i zewnętrznych:

intensywna eksploatacja pojazdu;
złe drogi;
zanieczyszczenie i zapylenie terenów, po których głównie jeździ samochód;
agresywny styl jazdy;
ostre spadki temperatury;
częste przekraczanie prędkości;
używanie złego oleju silnikowego i taniego filtra;
tankowanie złym paliwem itp.

Wszystko to negatywnie wpływa na stan silnika. Stopniowo smar traci swoje pierwotne właściwości fizyczne i chemiczne, niedostatecznie otula ruchome części. Z powodu powstałego tarcia rozpoczyna się proces zużycia silnika. Osadające się cząsteczki metalu zanieczyszczają filtr, penetrują cały układ olejowy i dezaktywują elementy silnika. Przeciążenie i przegrzanie może poważnie wpłynąć na silnik, wybijając go i powodując konieczność dużych nakładów finansowych na naprawy. Aby temu zapobiec, spróbuj.

Sprawdzanie poziomu i stanu

Aby obiektywnie ocenić aktualny olej, który wlewa się do silnika Skoda Fabia, trzeba zajrzeć pod maskę, znaleźć bagnet i go wyjąć. Bagnet znajduje się w otworze, przez który wlewa się świeży olej silnikowy. Jest oznaczony jako „Min” i „Max”. Optymalne jest, gdy po włożeniu sondy ślad cieczy pozostaje między dwoma znacznikami. Jeśli poziom jest niższy, dodaj trochę oleju. Niemożliwe jest również przesycenie skrzyni korbowej smarem, w przeciwnym razie będziesz musiał spuścić nadmiar i zaangażować się w dodatkowe prace demontażowe pod samochodem.

Oprócz poziomu należy zwrócić uwagę na stan smaru. Nie zawsze proste doładowanie pomaga przywrócić normalną pracę całego silnika. Poniższe kryteria wskazują na zły stan oleju:

płyn stał się mętny lub ciemny;
z oleju wydobywa się zapach spalenizny;
widoczne są w nim cząsteczki gruzu, brudu lub osadu.

Konieczne jest zauważenie przynajmniej jednego z tych znaków.

Wybór oleju

Przed wymianą oleju silnikowego należy prawidłowo dobrać odpowiedni płyn do samochodu Skoda Fabia. Jego objętość zależy od silnika zainstalowanego w samochodzie:

silniki o pojemności 1,2 litra potrzebują tylko 2,8 litra oleju silnikowego;
silniki o pojemności 1,4 litra wymagają 3,2 litra smaru;
jednostki napędowe o pojemności 1,6 litra, zgodnie z instrukcją, zapewniają 3,6 litra oleju;
do 1,9-litrowego silnika wlewa się 4,3 litra smaru.

Nawet z fabryki do silnika Skody wyprodukowanego przez Castrol. Dokładniej mówiąc, jest to SLX Professional Powerflow 5W30 z aprobatą VW 504. Ale olej SLX nie jest już oficjalnie dostarczany. Został zastąpiony wersją Edge. Generalnie oficjalni dealerzy Skody zalecają stosowanie olejów 5W30 dla Fabii. Jeśli chodzi o producentów, lepiej wybrać:

- Castrol Edge;
- Mobil;

Oto lista, jaki rodzaj oleju silnikowego wlewa się do samochodu Skoda Fabia i jego silników. Lepiej nie odstępować od tych zaleceń i nie eksperymentować. Stosowane są tylko preparaty syntetyczne. Lepiej nie wlewać do silnika mieszanin mineralnych, a nawet półsyntetycznych, niezależnie od warunków pracy i właściwości olejów silnikowych.

Niedrogie smary lub mieszanki, które nie spełniają wymagań producenta, prowadzą do przedwczesnego zużycia części silnika i kosztownych napraw. Dlatego lepiej wydać trochę więcej pieniędzy na dobry płyn, niż później zostać stałym klientem usług samochodowych.

Procedura wymiany

Decydując się na samodzielną jazdę samochodem Skoda Fabia zacznij od oficjalnych przepisów i nie zapomnij o środkach bezpieczeństwa. Idąc krok po kroku, możesz własnoręcznie wymienić olej w silniku i sporo zaoszczędzić na usługach serwisowych.

Procedura jest standardowa i nie przewiduje szczególnie trudnych momentów. Ale pojawiają się pytania dotyczące wymiany filtra oleju w Skodzie Fabia.

Filtr oleju

Do wymiany tego elementu układu smarowania silnika potrzebny będzie specjalny klucz do filtra oleju. Lub weź klucz 32. Chociaż znacznie wygodniej jest pracować ze ściągaczami. Procedura wymiany urządzenia różni się nieco w zależności od rodzaju filtra zainstalowanego w maszynie:

z wymiennym filtrem;
z wymiennym elementem filtrującym.

Jeśli cały filtr ma zostać wymieniony, należy go wymienić zgodnie z następującymi instrukcjami:

Praca przebiega nieco inaczej, jeśli nie trzeba wymieniać obudowy, aw filtrze wystarczy wymienić tylko element filtrujący.

Postępuj zgodnie z poniższymi instrukcjami:

wyjmij filtr jak w poprzednim przypadku;
wyjąć element filtrujący i uszczelnić z korpusu części;
umieść wymienne materiały eksploatacyjne na swoim miejscu;
przykręcić osłonę filtra;
część jest dokręcana kluczem dynamometrycznym z siłą 25 Nm.

To kończy pracę. Należy tylko pamiętać, że taka procedura pozwala częściowo wymienić smar silnikowy, ponieważ często stary płyn nadal pozostaje w układzie silnika. Jeśli chcesz całkowicie wymienić olej silnikowy bez korzystania z pomocy specjalistów, zaangażuj się w kompleksowe czyszczenie.

Wiesz, ile oleju jest dostarczanych w różnych silnikach. Ale w praktyce przy samodzielnej wymianie optymalny poziom uzyskuje się za pomocą mniejszej ilości smaru niż wskazano w specyfikacjach technicznych. Wynika to z faktu, że przy samodzielnej wymianie bez użycia specjalnego wyposażenia część starego smaru pozostaje wewnątrz silnika. Dlatego podczas nalewania nowej mieszanki miesza się ją ze starą. Tej mieszanki nie można uznać za całkowicie świeży olej, jest to raczej połączenie dwóch płynów.

Jeśli właściciel samochodu chce uzyskać dokładne oczyszczenie układu i maksymalnie wykorzystać właściwości fizykochemiczne świeżego smaru silnikowego, konieczne będzie kompleksowe czyszczenie. Wadą jest to, że musisz zużyć imponującą ilość nowego oleju. Ale nadal jest tańszy niż serwis samochodowy. Czyszczenie odbywa się poprzez okresową wymianę oleju. Wszystko odbywa się tak, jak opisaliśmy wcześniej. Jedynym zastrzeżeniem jest częstotliwość między wymianami. Ma około 500 kilometrów długości.

Zaleca się wymianę oleju około 3-4 razy, co całkowicie usunie wszelkie pozostałości starego smaru z układu i pozwoli silnikowi pracować na zupełnie świeżym składzie. Jeśli układ zostanie całkowicie wyczyszczony, do silnika dostanie się dokładnie taka ilość oleju silnikowego, jaka jest wskazana w specyfikacji technicznej.

Skoda Fabia to samochód dość prosty pod względem naprawy i obsługi. Dlatego większość właścicieli woli to robić samodzielnie. Terminowa wymiana smarów silnikowych i stosowanie wyłącznie receptur zgodnych z przepisami zapewni Państwu długotrwałą i bezawaryjną pracę jednostki napędowej, znacznie oszczędzając na naprawach i wezwaniach w serwisie.

Dziękuję wszystkim za uwagę! Zapisz się do naszego serwisu, zadawaj pytania, zostawiaj komentarze i zapraszaj do nas znajomych!

Mały samochód klasy B Skoda Fabia został po raz pierwszy pokazany na wystawie we Frankfurcie w 1999 roku. Model zastąpił serię Felicia i stał się jednym z najpopularniejszych samochodów czeskiego koncernu, tworząc poważną konkurencję dla Chevroleta Aveo, Opla Corsy, Hyundai Accent, Renault Logan, Mazda2 i innych liderów na rynku małych aut. Pierwsze dwie generacje Fabii zostały opracowane na platformie Volkswagena A04 (PQ24) i były wyposażone w silniki podobne do modelu VW Polo: benzynę 1,2, 1,4 i 1,6 litra, a także silniki wysokoprężne o pojemności skokowej 1,2-1,9 litra. Dane dotyczące rodzajów nalewanego oleju i jego ilości podane są w drugiej połowie artykułu. W 2014 roku trzecia generacja Fabii zadebiutowała na targach motoryzacyjnych w Paryżu, które są produkowane do dziś.

Pierwsza generacja Fabii była wyposażona zarówno w słabe, przestarzałe silniki o pojemności 1,0 (50 KM) i 1,4 (68 KM) litra, jak i mocniejsze o mocy 54-120 KM. Moc modyfikacji diesla wahała się od 69 do 131 KM. Model przeszedł pierwszą zmianę stylizacji w 2005 roku, a po 2 latach publiczności zaprezentowano jego generację 5J. Zaktualizowany samochód miał ten sam rozstaw osi, ale stał się wyższy niż jego poprzednik, co wpłynęło na przestronność kabiny. Linia jednostek napędowych została przeniesiona z generacji 6-letniej: silniki wysokoprężne 1,4 i 1,9 litra oraz silniki benzynowe 1,2, 1,4 i 1,6 litra. Wszyscy pracowali w tandemie z 6-pasmową automatyczną skrzynią biegów lub mechaniką. 2010 przyniósł samochodowi kolejną aktualizację, podczas której otrzymał przeprojektowany przód i nowe silniki. Teraz zamiast silników 1,4 i 1,6 litra komorę silnika zajmują silniki z turbodoładowaniem 1,2 i 1,4. Modyfikacja diesla zastąpiona TDI 1,2 i 1,6 litra. Na rynek rosyjski trafiły 3 warianty benzynowe: 1,2 litra (70 KM, maksymalne przyspieszenie - 164 km / h, pierwsza setka - 15 sekund), 1,4 litra (86 KM, 175 km / h, 12,7 sekundy), a także 1,6 litra ( 105 KM, 195 km / h, 10,4 sekundy).

Generacja 1 (1999-2007)

Silnik ARV 1.0

Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 4,0 litra.

Silnik AZQ 1.2

Jaki olej silnikowy jest wlewany z fabryki (oryginał): Syntetyki 5W30
Rodzaje oleju (lepkość): 5W-30, 5W-40
Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 2,8 litra.
Zużycie oleju na 1000 km: do 500 ml.
Kiedy wymienić olej: 7500-15000

Skoda Fabia 2 to popularny samochód, bardzo niezawodny i kompaktowy model, który cieszy się dużym zainteresowaniem ze względu na wyważone właściwości, wysokiej jakości komponenty i rozwiniętą sieć dealerską. Hatchback drugiej generacji o tej samej nazwie pojawił się na rynku w drugiej połowie 2000 roku i od tego czasu zebrał wiele pozytywnych recenzji od rosyjskich kierowców. Ten model jest dość prosty i niewymagający w utrzymaniu. Jednym z najprostszych, a jednocześnie odpowiedzialnych procedur serwisowych Fabii jest dobór i wymiana oleju w silniku. Wzór jest taki, że im wyższa jakość (i niekoniecznie droższy) olej, tym dłuższa żywotność silnika. Przyjrzyjmy się bliżej, na co należy zwrócić uwagę przy wyborze tak ważnego materiału eksploatacyjnego.

Najpierw weźmy pod uwagę gamę silników do Skody Fabia 2:

Trzycylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,2 litra i mocy 44 i 51 koni mechanicznych
Czterocylindrowy silnik benzynowy 1,4 litra o mocy 63 i 105 koni mechanicznych
4-cylindrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem i wtryskiem - 1,2, o mocy 63, 77 i 132 KM. z.

Olej w silniku Skoda Fabia należy uzupełnić po pewnym czasie - w zależności od okresu międzyobsługowego silnika. Można je znaleźć w instrukcji obsługi, pod nagłówkiem „Okresy międzyobsługowe”. W instrukcji znajduje się również tabliczka znamionowa z oznaczeniami QGO, QG1 i QG2.

Jeśli instrukcje zawierają te oznaczenia (QGO lub QG2), okres wymiany oleju w silniku spalinowym wyniesie około 15 tysięcy km. Jeśli parametr QG1 jest wskazany w książce paszportowej, to olej silnikowy należy wymienić na podstawie odczytów komputera pokładowego - powie ci, kiedy wymienić olej. Ale w tym przypadku należy pamiętać, że maksymalny przebieg do następnej wymiany smaru nie powinien przekraczać 30 tysięcy km lub 24 miesięcy.

Dodatkowo w dołączonej do Skody Fabii instrukcji użytkownika znajduje się wiele parametrów, którymi należy kierować się przy wyborze odpowiedniego płynu. Na przykład, do silników 1,2 MPI (44 KM) i 1,2 MPI (51 KM) oraz 1,4 MPI (63 KM) zalecany jest olej odpowiadający oznaczeniom VW 503 00 lub VW 504 00... Te oznaczenia muszą być wskazane na etykiecie produktu. Co do bardziej nowoczesnych silników 1.2 TSI (63 KM), 1.2 TSI (77 KM) i 1.2 TSI (132 KM), do nich wskazane jest użycie płynu o oznaczeniu VW 504 00.

Zwróćmy również uwagę na oznaczenie dla silników 1,2 MPI ze stałym interwałem wymiany oleju. Do nich zalecany jest olej VW 502 00.

Olej fabryczny

Niedoświadczonym i początkującym kierowcom można doradzić, jaki olej wlewa się w fabryce - to sprawdzony Castrol 5W30. Ogólnie rzecz biorąc, olej dowolnej marki nadaje się do Skoda Fabia 2, o ile spełnia specyfikacje Volkswagena. Tak więc silniki o stałym przebiegu są napełniane olejem o lepkości OW-40 i elastycznym przedziale - 5W-30.

Na koniec zwróćmy uwagę na niektóre produkty zatwierdzone przez producenta specjalnie dla Skody Fabia:

FEBI 32945
SWAG 15 93 2945
FEBI 32942
FEBI 32947
FEBI 32948

Wideo

POKAZAĆ

ZMNIEJSZYĆ

Prawie każdy właściciel samochodu przynajmniej raz w życiu samodzielnie wymieniał olej silnikowy w samochodzie. Oczywiście w centrach serwisowych będziesz mógł przeprowadzić tę procedurę bardziej profesjonalnie i szybciej. Ale jeśli chcesz samodzielnie wymienić zużyty olej w samochodzie, nie jest to trudne. Oczywiście za pierwszym razem musisz majstrować, ale w przyszłości wykonasz tę procedurę bez żadnych problemów. Do wymiany oleju w silniku i filtrze oleju nie potrzeba żadnych skomplikowanych urządzeń i urządzeń, wystarczy „standardowy” zestaw mechanika samochodowego, który prawie każdy ma w garażu.

Więc jesteś właścicielem Skody Fabii. Dlatego przeanalizujemy proces wymiany oleju w silniku na przykładzie tego modelu samochodu z 2013 roku. Wyposażony jest w silnik 1,2 HTP (AZQ \\ BME), który do pełnej pracy potrzebuje 2,8 litra oleju silnikowego. Ale ten parametr jest wartością minimalną, zgodnie z dokumentacją samochodu. Wielu specjalistów serwisowych i po prostu doświadczonych kierowców zaleca napełnienie objętości do 3,5 litra.
Następnie musisz wybrać miejsce na samochód, w którym zostanie wymieniony olej i filtr. Jeśli jest możliwość skorzystania z otworu widokowego, to świetnie. Jeśli nie, wybierz tylko płaską powierzchnię. Nie zapomnij naprawić samochodu przed wykonaniem pracy; w tym celu włóż specjalne buty pod koła lub, w najgorszym przypadku, zwykłe cegły. Korek spustowy, umieszczony na skrzyni korbowej, znajduje się z tyłu samochodu, dlatego zaleca się unieść go z przodu. Na przykład umieszczenie tych samych klocków pod kołami.
Lista części i narzędzi, które będą potrzebne przy wymianie oleju w Skoda Fabia:

klucz nasadowy 13 mm;
sześciokąt, który jest niezbędny do odkręcenia korka spustowego;
zestaw kluczy - gwiazdki;
klucz 36 mm w celu odkręcenia osłony filtra;
dowolna niepotrzebna w przyszłości pojemność 5 litrów do spuszczania starego oleju;
olej samochodowy (na przykład Castrol 5W-30, który jest zalecany do Skody Fabia);
nowy filtr oleju i do niego pierścień uszczelniający, który znajduje się w zestawie (aby uniknąć problemów w przyszłości warto trochę przepłacić i kupić oryginalny filtr).

Oczywiście trzeba wybierać z całej gamy olejków na sklepowych półkach, ale lepiej wziąć ten zalecany przez producenta, a także oryginalny filtr.

Spuszczamy stary olej silnikowy.

Przed spuszczeniem starego oleju silnikowego należy zdjąć miskę zabezpieczającą skrzynię korbową. Aby to zrobić, odkręć śruby i wkręty. Jest 6 śrub z łbem 13 mm, 6 wkrętów samogwintujących, do których potrzebne są tylko klucze z łbem gwiazdkowym.
Następnie musisz uruchomić samochód i rozgrzać silnik, mniej więcej do momentu uruchomienia wentylatora chłodzącego. Następnie wyłączamy samochód i zaczynamy odkręcać wtyczkę kluczem imbusowym. Należy to zrobić bardzo ostrożnie i ostrożnie:
- po pierwsze, jeśli szybko zaczniesz odkręcać korek, olej może nagle wylać się ze skrzyni korbowej, zabrudzając wszystko dookoła;
- po drugie zaślepka jest zawsze mocno dokręcona, więc wystarczy oderwać krawędzie pod klucz, a problem jego otwierania będzie się kilkakrotnie bardziej skomplikowany.
Następnie należy zastąpić przygotowany pojemnik (opcjonalnie wyciętą plastikową butelkę). I połóż pod nią karton lub ceratę, ponieważ część zużytego oleju może dostać się na wybrane przedmioty.
Jeśli wcześniej rozgrzewałeś samochód, nie zapominaj, że olej silnikowy będzie gorący i może cię poparzyć! Wskazane jest również wyciągnięcie bagnetu, wtedy dodatkowy strumień powietrza dostanie się do skrzyni korbowej, wytworzy ciśnienie i olej wypłynie szybciej.
Po spuszczeniu prawie całego oleju nie spiesz się, aby natychmiast wymienić filtr. Najpierw poczekaj 15-20 minut. Jest to konieczne, aby wszystkie pozostałości zużytego oleju spływały do \u200b\u200bpojemnika. Następnie sprawdź wyjęty korek pod kątem stanu gwintów i miedzianej podkładki. Części te często się pogarszają i będą wymagały wymiany. Jeśli wszystko jest w porządku z korkiem i podkładką, dokręcamy je. Jeśli coś ci się nie podoba, lepiej rozegrać to bezpiecznie i kupić nową część.

Wymieniamy filtr oleju.

Filtr oleju w Skodzie Fabii znajduje się obok chłodnicy, więc dostęp do niego jest dość darmowy. Wystarczy zdjąć wąż powietrza. Następnie odkręć pokrywę filtra kluczem imbusowym 36 mm. Tutaj powinieneś położyć pod nią zwykłą szmatkę, ponieważ Gdy tylko zdejmiesz pokrywę, olej silnikowy może wyciekać i dostać się do generatora.

Bądź ostrożny i uważny. I wszystko minie jak w zegarku!

Sam filtr oleju znajduje się w pokrywie i jest umieszczony na plastikowym pręcie. Usuń całą tę konstrukcję. Następnie musisz usunąć łodygę. Zrób to ostrożnie jako można go łatwo złamać lub zgiąć. W tym miejscu zwracamy uwagę na to, że trzpień jest po prostu wkładany do filtra oleju, a aby go wyjąć, należy zastosować dodatkowy wysiłek. W żadnym wypadku nie należy próbować go „odkręcać” ani wybijać czymś. W przeciwnym razie będziesz musiał pobiec do sklepu po nową część.

Następnie wycieramy łodygę z resztek starych wyrobisk, szczelnie zakładamy na nią nowy filtr oleju. I wkładamy tę strukturę do pokrywy, która jest również pożądana do czyszczenia. Pamiętaj, aby założyć dostarczony o-ring. Na tym kończy się wymiana filtra - wlej trochę oleju silnikowego do pokrywy, pozwól mu wypełnić całą objętość i zainstaluj ponownie.

Wlej olej silnikowy.

Jak wspomniano powyżej, musisz wlać około 3,5 litra. Lepiej wybrać markę oleju silnikowego do Skody Fabia, która jest zalecana przez oficjalnych producentów (na przykład Castrol 5W-30 lub Shell 5W-30). Początkowo możesz wlać 3 litry i trochę poczekać. Resztę objętości dodawaj stopniowo i kontroluj za pomocą prętowego wskaźnika poziomu.
Na tym kończy się wymiana oleju w Skoda Fabia. Jak widać, nie jest to trudne. Przy odrobinie doświadczenia i zręczności silnik samochodu znów działa jak nowy, a Ty nadal możesz cieszyć się jazdą.

Wymiana oleju Skoda Fabia 1.2

Wczoraj wymieniłem olej w Skodzie Fabii 2003 z silnikiem 1.2 (ten sam silnik był zamontowany w Volkswagenie Polo). Samochód został wypuszczony w 2003 roku w Czechach, kupiłem go z rąk w 2009 roku. Nie wymieniałem wcześniej oleju, chociaż to nie jest dobre.

Korek na skrzyni korbowej znajduje się z tyłu, dzięki czemu można bezpiecznie „podnieść przód” - olej spłynie lepiej. Położyłem kilka cegieł wapienno-piaskowych i przejechałem po nich.

Front podniesiono do wysokości cegły silikatowej - około 9 cm

Co jest potrzebne przy wymianie oleju w aucie?

Oto lista tego, czego użyłem przy wymianie oleju w Skodzie:

Klucz nasadowy 13 mm;
Zestaw kluczy do gwiazdki;
Sześciokąt do odkręcania korka spustowego;
36 klucz do odkręcenia osłony filtra oleju;
Plastikowa butelka o pojemności 5 litrów do spuszczania oleju;
Olej Castrol 5W-30;
Filtr oleju z O-ringiem.

Narzędzia używane przy wymianie oleju

Filtr wziął oryginalny w salonie Skody za 600 rubli. Wyprodukowano w Niemczech, sądząc po opakowaniu.

Filtr wyprodukowany w Niemczech

W celu zdjęcia zabezpieczenia skrzyni korbowej (palety) należy odkręcić 6 śrub po 13 i sześć wkrętów samogwintujących na gwiazdkę. Nawiasem mówiąc, nie miałem żadnych wkrętów samogwintujących, ponieważ ktoś nie zawracał sobie głowy ich zawijaniem po poprzednim zdjęciu palety.

Proces spuszczania oleju

Przed spuszczeniem oleju uruchomił silnik i jechał nim do momentu, gdy zaczął pracować wentylator. Lekko poluzuj korek spustowy oleju za pomocą klucza imbusowego. Wtyczka była zakręcona serdecznie, myślałem, że nie mogę jej odkręcić, bo widziałem, że twarze na heksie już zaczęły się odkształcać.

Odkręcam korek spustowy na skrzyni korbowej Skody

Następnie podstawiłem plastikową butelkę o pojemności 5 litrów wyciętą od góry. Chciałem też podłożyć karton, ale byłem zbyt leniwy, czego żałowałem, bo pewna ilość oleju dostała się na płytę żelbetową, na której stał samochód.

Nie powinienem był zakładać kartonu, ponieważ olej też dostał się do pieca

Uwaga! Jeśli rozgrzałeś maszynę przed wymianą oleju, pamiętaj, że olej jest gorący.

Podczas spuszczania oleju warto wyciągnąć bagnet, aby uzyskać dodatkowy dostęp powietrza do skrzyni korbowej - dzięki temu olej będzie lepiej spływał.

Po tym wszystkim, że olej jest podobno szklany, postanowiłem zasięgnąć porady w internecie i przedmuchać go rurką do otworu spustowego oleju. Rurę wziąłem z poziomu hydraulicznego. W wyniku takich działań dodatkowo nalałem około 100 gramów zużytego oleju.

Spuszczanie pozostałego oleju ze skrzyni korbowej poprzez wtłaczanie powietrza przez rurkę

Olej jest spuszczany, możesz rozpocząć wymianę filtra oleju, ale najważniejsze jest, aby nie zapomnieć o dokręceniu korka skrzyni korbowej. Przed dokręceniem korka sprawdź stan podkładki. Na określonej maszynie podkładka jest miedziana.

Miedziana zaślepka

Plotka głosi, że przy wymianie oleju trzeba wymienić podkładkę. Wymiana nie jest problemem, gdy coś masz. Na zewnątrz wszystko jest normalne z podkładką, ale skoro jest normalne to wkręciłem korek na miejsce.

Wymiana filtra oleju

Aby dostać się do filtra oleju, nie trzeba się skręcać, ponieważ obudowa filtra oleju znajduje się obok chłodnicy - wystarczy zdjąć odpowietrznik. Na pokrywie filtra znajduje się klucz pięciokątny 36. Przed odkręceniem osłony filtra należy podłożyć szmatkę, w przeciwnym razie olej dostanie się do generatora. Odkręciłem pokrywkę zwykłym kluczem płaskim.

Odkręć pokrywę filtra oleju

Filtr oleju znajduje się w pokrywie - jest umieszczony na plastikowym pręcie.

Filtr oleju znajduje się pod osłoną

Uwaga! Łodyga jest po prostu wyciągnięta, ale musisz zrobić przyzwoity wysiłek. Pomyślałem nawet na początku, że mogę zrobić coś złego i bałem się złamać kolbę.

Aby wyciągnąć łodygę, musisz podjąć przyzwoity wysiłek

Filtr okazał się, delikatnie mówiąc, niezbyt dobry.

Oczywiście filtr od dawna wymagał wymiany.

Cóż, zdejmujemy zużyty filtr z łodygi.

Wycieramy trzpień, smarujemy krawędzie nowego filtra czystym olejem i zakładamy filtr na trzpień.

Nowy filtr wygląda znacznie lepiej niż stary

Wkładamy trzpień do filtra w osłonę i wymieniamy O-ring na pokrywie. O-ring jest w komplecie z filtrem, w każdym razie miałem go kupując filtr w kabinie Skody.

Nie zapomnij wymienić o-ringu pokrywy filtra oleju

Przekręcamy filtr na miejsce. Teraz możesz zacząć napełniać świeżym olejem.

Dolewanie świeżego oleju silnikowego

Jak mówiłem, zakupiony został olej Castrol 5W-30. W zakładzie, o ile wiem, wylewa się Shell 5W-30. Olej został zakupiony w salonie Skody - przelano go z beczki do dwóch plastikowych butelek po 2 litry każda, łącznie 4 litry. Według książki do skrzyni korbowej należy wlać 3,5 litra oleju. Najpierw dolałem około trzech litrów oleju, potem kontrolowałem poziom na bagnecie.