Trymer nie obraca się dalej. Dlaczego obroty trymera spadają?

Zwiększone zużycie paliwa i szybkie tworzenie się nagarów na świecy wykaszarki przy zastosowaniu odpowiednio przygotowanej mieszanki paliwowej wskazują na konieczność regulacji gaźnika. Oto jak dostroić wykończenia za pomocą gaźników, które mają jedną śrubę regulacyjną paliwa.

Regulacja gaźnika

Przepłucz filtr powietrza przed regulacją gaźnika. Zaleca się płukanie po każdych 10 godzinach pracy. Następnie możesz zacząć dostosowywać. Na zdjęciu przykładowy gaźnik spalinowy PRORAB-8406. Cyfry wskazują śruby regulacyjne, których będziemy używać.

Śruby regulacyjne gaźnika trymera benzyny PRORAB-8406

Cel śrub regulacyjnych:

1. Śruba regulacyjna mieszanki paliwowej.
2. Śruba regulacji biegu jałowego.
3. Śruba ograniczająca maksymalną prędkość.

Uruchom przecinarkę benzynową i poczekaj, aż się nagrzeje.

Regulacja dopływu paliwa

Zacznij powoli obracać śrubę regulacji mieszanki paliwowej, aż silnik zacznie gasnąć lub zgaśnie, jeśli nie masz czasu, aby złapać ten moment. Następnie odkręć śrubę o ćwierć obrotu, jeśli silnik nie zgasł, lub o pół obrotu, jeśli zgasł. Uruchom zgaszony silnik. Sprawdź, otwierając przepustnicę, gdy silnik nabiera prędkości. Kontynuuj odkręcanie śruby nr 1 o ćwierć obrotu, aż silnik zacznie pewnie zwiększać obroty podczas przepływu gazu. Będzie to moment najbardziej ekonomicznej stabilnej pracy silnika. W podkaszarce spalinowej PRORAB-8406 śruby regulacyjne są obracane zgodnie z ruchem wskazówek zegara, odkręcane - przeciwnie, w przypadku niektórych innych marek przecinarka może być odwrotnie.

Regulacja prędkości biegu jałowego

Zaczynamy dostosowywać niską prędkość. Śruba nr 2 ogranicza ruch powrotny dźwigni gazu - obracając ją zwiększamy obroty biegu jałowego, odkręcając ją, zmniejszamy. Wyreguluj tak, aby silnik pewnie pracował na niskich obrotach, a nawet trochę przyspieszał (dla lepszego rozruchu), ale tak, aby rolka lub nóż żyłki nie obracały się, a zapas obrotów był wystarczający, zanim zaczną się obracać. Jeśli silnik uruchamia się słabo, jeszcze bardziej zwiększ obroty biegu jałowego.

Ograniczenie maksymalnej prędkości

Po wyregulowaniu przepływu mieszanki i niskich obrotów należy sprawdzić jak będzie pracował silnik przecinarki na maksymalnych obrotach. W razie potrzeby ogranicz maksymalne obroty do wymaganego poziomu za pomocą śruby drążonej nr 3. Poluzuj nakrętkę mocującą i wkręć śrubę, aby zmniejszyć maksymalne obroty lub przekręć, aby ją zwiększyć. Po regulacji dokręcić nakrętkę. Maksymalne ustawienie obrotów jest konieczne, aby chronić silnik trymera przed przegrzaniem i aby można było użyć klucza zwalniającego, aby zmniejszyć zmęczenie prawej ręki.

W przyszłości może być konieczna ponowna regulacja gaźnika trymera. Na przykład, jeśli silnik zaczyna słabo obracać podczas pracy z pełnym obciążeniem, poluzuj śrubę nr 1 o kolejną ćwierć obrotu. Jeśli uruchomienie jest trudne, zwiększ prędkość biegu jałowego. Zarówno warunki pogodowe, jak i jakość mieszanki paliwowej mogą mieć wpływ na pracę kosiarek spalinowych. Wibracje mogą powodować obracanie się samych śrub regulacyjnych.

Wiosna może przeszkadzać

Moja pierwsza próba wyregulowania gaźnika wykaszarki nie powiodła się, ponieważ przeszkadzała mi sprężyna śruby regulacji mieszanki paliwowej. Fabryczna sprężyna okazała się zbyt gruba w stanie ściśniętym i nie pozwalała na zmniejszenie dopływu paliwa do wymaganego poziomu. Musiałem podnieść kolejną sprężynę i po wymianie kontynuować regulację.

Na zdjęciu powyżej sprężyny fabrycznej, poniżej śruby nastawczej z dopasowaną sprężyną. Piszę o tym, ponieważ nie jestem pewien, czy jest to odosobniony przypadek, czy ktoś inny może spotkać się z podobną sytuacją.

Z własnego doświadczenia

Przecinarka gazowa lub trymer

Podkaszarka to szersza koncepcja niż wykaszarka spalinowa (wykaszarka spalinowa), ponieważ może być również elektryczna. Kosiarka spalinowa i przecinarka spalinowa to jedno i to samo.

Niektórzy autorzy twierdzą, że trymer jest słabszym narzędziem w przeciwieństwie do mocniejszej przecinarki spalinowej, którą można wykorzystać do wycinania tulei. Osobiście posiadam narzędzie o maksymalnej mocy 1,7 kW i jest w stanie, zgodnie z instrukcją, kosić małe krzewy o grubości do 10 mm. Instrukcja obsługi nosi tytuł „Trymer do benzyny…”.

Stosunek paliwa

Czytałem gdzieś, że jeśli w instrukcji do szczotek benzynowych i na kanistrze oleju wskazane są różne proporcje przygotowania mieszanki paliwowej, to należy zastosować proporcje wskazane w instrukcji.

Robił to przez długi czas - nadmiar oleju spływał z silnika na zbiornik gazu i na świecy stale tworzyły się osady nagaru, gdyż instrukcja wskazywała proporcje dla docieranego silnika 1:25, a na kanistrze - 1:50. Po przełączeniu na stosunek 1:50, krople oleju ustały. Świeca nadal się paliła, ale z mniejszą intensywnością (gaźnik nie był jeszcze regulowany).

Do tej pory niektórzy użytkownicy narzędzi napędzanych benzyną określali proporcje mieszanki paliwowej „na oko”. Jeśli podczas przygotowywania mieszanki ilość oleju zostanie zaniżona, po chwili zaraz po uruchomieniu silnika może pojawić się obcy dźwięk, który stopniowo zanika podczas rozgrzewania, a silnik zatrzymuje się z gwałtownym szarpnięciem. Dalsze użytkowanie trymera w tym trybie spowoduje jego awarię.

Czyszczenie świec

W najgorszych czasach trymowania z niewyregulowanym gaźnikiem silnik przestawał uruchamiać się po zużyciu każdego zbiornika paliwa. I dopiero po oczyszczeniu świecy zapłonowej z osadów węglowych można było kontynuować pracę.

Do czyszczenia elektrod użyto drobnoziarnistego papieru ściernego, a do czyszczenia przestrzeni między izolatorem a korpusem użyto cienkiego spinacza biurowego z wygiętym końcem. Najpierw elektrody wytarto szmatą z dużego brudu, a następnie wyczyszczono je papierem ściernym. Następnie świecę zanurzono w oleju napędowym, a zwilżony węgiel zeskrobano spinaczem z powierzchni izolatora, wnętrza korpusu i pomiędzy nimi. Następnie świecę zanurzano kilkakrotnie w oleju napędowym, który następnie strząsano z niej wraz z brudem. Czasami powtarzano procedurę czyszczenia i płukania spinacza. Następnie świeca została wytarta do sucha i była gotowa do dalszego użycia.

Niewiarygodne, że jeden zbiornik mieszanki paliwowej z nieregulowanym gaźnikiem można zużyć w mniej niż 10 minut - sprawdzone w praktyce przy uruchamianiu trymera i pracy z dużymi prędkościami przy maksymalnym zasilaniu paliwem (śruba regulacyjna była odkręcana znacznie bardziej niż normalnie).

W sklepie internetowym możesz zamówić nasiona warzyw i kwiatów, środki ochrony roślin oraz mikronawozy. Niskie ceny i dobre kiełkowanie według opinii klientów. Dostarczenie poczty.

Benzokosa to mobilne, wysokowydajne narzędzie do ulepszania osobistych działek i przyległych terytoriów. Przy dłuższej pracy, z powodu zużycia części lub wad produkcyjnych, występują awarie, które prowadzą do tego, że trymer blokuje się lub nie uruchamia się. Ponieważ to narzędzie jest dość złożonym mechanizmem, może być kilka powodów, dla których szczotka benzynowa się zatrzymuje.

Dlaczego trymer blokuje się

Istnieją dwa główne sposoby rozwiązywania problemów: przeniesienie oplotu do specjalistycznego centrum lub rozwiązanie problemu własnymi rękami. Pierwsza opcja jest odpowiednia dla tych, którzy są gotowi zapłacić „porządną” sumę za przywrócenie zdolności do pracy jednostki, a druga dla tych, którzy posiadają podstawowe umiejętności ślusarskie i potrafią samodzielnie ustalić przyczyny awarii i sposoby ich eliminacji.

Obecnie typowo klasyfikuje się awarie, w których zatrzymuje się szczotka benzynowa, na następujące kategorie:

• mechaniczne uszkodzenie skrzyni korbowej silnika spalinowego, awarie grupy cylinder-tłok (CPG);
• awarie związane z dostawą mieszanki paliwowej (filtr powietrza, gaźnik);
• usterki spowodowane uszkodzonymi rurami, wężami, kablami lub obwodem zapłonowym.

Wykaszarka zatrzymuje się przy wysokich obrotach silnika

Podczas pracy powstaje sytuacja, gdy po naciśnięciu przycisku podawania mieszanki paliwowej prędkość agregatu nie zaczyna rosnąć, lecz maleć. Awaria tego rodzaju może być spowodowana:

Węże paliwowe do kos spalinowych z filtrem

• trawienie powietrza atmosferycznego w komorze spalania;
• problemy z cyrkulacją mieszanki paliwowej;
• zatkanie odpowietrznika w korku wlewu paliwa (czyszczenie otworu cienką igłą do szycia);
• nieprawidłowa regulacja gaźnika.

Kiedy powietrze wycieka podczas pracy silnika spalinowego, należy sprawdzić szczelność połączenia rur i integralność uszczelek w CPG. Problem z cyrkulacją mieszanki paliwowej można rozwiązać, usuwając zatory w przewodach paliwowych prowadzących do gaźnika. Jeżeli w zbiorniku pojawi się podciśnienie, a mieszanka paliwowa nie dopłynie do gaźnika wystarczy wyczyścić odpowietrznik cienką igłą i przedmuchać powietrzem.

Podkaszarka spalinowa gaśnie na biegu jałowym

Często, gdy prędkość obrotowa spada, silnik wykaszarki gaśnie i po ponownym uruchomieniu nie utrzymuje obrotów jałowych. Główne przyczyny wystąpienia takiej awarii to zanieczyszczenie lub niewspółosiowość gaźnika, a także zatkanie filtra powietrza.

Podkaszarka spalinowa gaśnie na biegu jałowym

W przypadku naruszenia optymalnych ustawień gaźnika należy go wyczyścić i ponownie wyregulować. Zablokowany filtr powietrza trymera można usunąć, mocząc go w roztworze ze zwykłym detergentem domowym na kilka godzin. Jeśli samooczyszczanie nie pomogło poradzić sobie z blokadą, lepiej kupić nowy element filtrujący zgodnie z instrukcją obsługi.

Po wykonaniu czynności użytkownik przez długi czas nie będzie miał do czynienia z sytuacją, w której trymer blokuje się na biegu jałowym i działa tylko wtedy, gdy dostarczany jest gaz.

Trymer uruchamia się i natychmiast zatrzymuje się

Trymer zatrzymuje się: przyczyny i rozwiązywanie problemów został ostatnio zmodyfikowany: 22 lipca 2018 r. przez Administrator

Samodzielna regulacja gaźnika do przecinarek spalinowych

Przecinarki spalinowe, podobnie jak wszystkie napędzane benzyną narzędzia ogrodowe, nie są trudne w utrzymaniu. Naprawa, konfiguracja jest możliwa i konieczna bez pomocy innych. Na przykład regulacja gaźnika przecinarki benzynowej własnymi rękami to kwestia 5 minut.

Gaźnik z przecinarki to jednostka w układzie zasilania. W nim, podobnie jak we wszystkich gaźnikach, zachodzi proces mieszania powietrza i paliwa (benzyny) w celu przyszłego zasilania cylindrów silnika.

W tym procesie najważniejsza jest odpowiednia proporcja paliwa i powietrza, dlatego gaźnik jest regulowany.

Główne problemy i awarie gaźnika.

Filtr siatkowy. W przypadku tego elementu często występują tylko dwie przeszkody:

Aby znaleźć przyczynę awarii, odkręca się korek filtra paliwa, aby wyjąć filtr siatkowy. Trymer nie nabiera prędkości, pracuje na biegu jałowym, przecinarka się gaśnie. Jeśli brud po prostu się na nim zgromadzi, pomoże spłukanie benzyny lub dmuchanie.

W przypadku widocznych uszkodzeń filtra siatkowego konieczne jest zainstalowanie nowego. Może również dojść do uszkodzenia przewodu doprowadzającego paliwo (podczas naprawy ćwiczą sprawdzanie tego elementu).

Rozrusznik gaźnika prawie zawsze nie działa z powodu zatkania. Do przepłukiwania użyj acetonu lub tej samej benzyny.

Przedmuchiwanie części gaźnika z blokadą za pomocą sprężonego powietrza jest akceptowalną i wygodną praktyką naprawczą.

Korpus zaworów dławiących, miejsca wiązek części gaźnika, rurociąg wlotowy lub wylotowy - wszystkie te części podlegają obniżeniu ciśnienia. Prawdopodobnie możesz sprawdzić prostą metodą - posmaruj obszar problemowy pianką mydlaną.

Przecinarki gazowe urządzenia gaźnika

Przeczytaj to samo

Podstawą gaźnika przecinarek spalinowych jest korpus z duraluminium. Jeśli podkaszarka nie przyspiesza, wykaszarka powinna pracować na biegu jałowym. Zawiera dyfuzor (otwór z wewnętrznymi konturami). Powietrze jest wdmuchiwane przez ten otwór. Szybkość dostarczania tlenu (powietrza) zależy od przekroju (dyszy) dyfuzora.

Dyfuzor wyposażony jest w kanały paliwowe. Z nich za pomocą strumienia powietrza zasysane jest paliwo.

Na zewnątrz gaźnika jest zainstalowany:

• pompa paliwowa;
• system odrzutowy;
• system regulacji konsystencji paliwa z powietrzem;

Zasada działania nożyce do benzyny gaźnika

Zawór dławiący określa ilość dostarczanego powietrza, a moc silnika zależy bezpośrednio od tego.

Gazomierz (Chiny) Regulacja prędkości biegu jałowego, cewka obraca się natychmiast po uruchomieniu o godz na biegu jałowym

Przywieźli do naprawy chiński trymer benzo (powiedzieli, że obraca się na odwrocie, nie mamy czasu zacząć jak

Dlaczego chiński szczotka do benzyny nie nabiera rozpędu?

Regulacja chińskiego gaźnika przecinarki do benzyny:.

Paliwo zasysane jest do gaźnika przez pompę (jej membranę). Następnie przechodzi przez złączkę w gaźniku. Dlaczego wykaszarka lub przecinarka spalinowa blokuje się, gdy jest naciskana podczas jazdy - kiedy przyspiesza. Płyn przepływa następnie przez zawory wlotowe i wylotowe pompy. Filtrowane przez siatkę. Przechodzi przez zawór iglicowy do komory membrany.

Etapowe działanie urządzenia:

1. Doprowadzenie powietrza do rury z przegrodą powietrzną (przepustnicą). Przegroda reguluje intensywność przepływu powietrza.
2. Układ zasilania paliwem jest koniecznie zwężony przez dyfuzor, aby zwiększyć natężenie przepływu.
3. Benzyna przez komorę pływakową i rurkę dyszy ze zwężeniem. Komora pływakowa dostosowuje tymczasową objętość benzyny. W komorze pływakowej poziom ciśnienia jest neutralny, aw rurze z przewężeniem już niski. Przecinak benzynowy pracuje na biegu jałowym, odrywa się od ziemi i przyspiesza z. Z powodu różnicy ciśnień paliwo przepływa przez dyszę.
4. Przyspieszenie przepływu powietrza ułatwia przenoszenie paliwa (benzyny) i jego rozpylanie. W rezultacie powstaje mieszanka paliwowo-powietrzna o wymaganej proporcji lub gęstości.
5. Mieszanka paliwowo-powietrzna dostaje się do cylindra silnika przez przewód paliwowy.

Poziom gęstości powietrza w układzie zależy od powierzchni przepustnicy otwartej. Im szerzej otwarta przepustnica, tym większe zużycie paliwa i moc.

Mówiąc najprościej, regulacja gaźnika na przecinarce benzyny tworzy optymalną mieszankę paliwa dzięki odpowiedniemu dopływowi powietrza.

Jak wyregulować gaźnik na przecinarce benzynowej

Przed regulacją filtry należy dokładnie wyczyścić zgodnie z instrukcjami konserwacji zawartymi w instrukcji.

Przeczytaj to samo

Dalsze dostrajanie gaźnika wykaszarki zrób to sam wykonywane za pomocą śrub regulacyjnych. Jest ich trzech:

Prawo (L) - regulacja mieszanki paliwowej na niskie obroty.

Musisz znaleźć maksymalną prędkość biegu jałowego. W tym celu powoli odkręć śrubę (L) w prawo i lewo.

Aby wyregulować, obróć śrubę o ćwierć obrotu zawsze w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Niższy (T) - odpowiada za regulację silnika na biegu jałowym.

• zgodnie z ruchem wskazówek zegara - zwiększ;
• przeciwnie do ruchu wskazówek zegara - zmniejsz.

W celu prawidłowej regulacji prędkości biegu jałowego charakterystyczne jest:

• stabilna praca zimnego silnika;
• niedoszacowana prędkość rozgrzanego silnika;
• duży zapas zwojów dla głowicy żyłkowej;
• stabilna praca silnika przy zmianie pozycji (gwałtowne podnoszenie lub opuszczanie noża).

Lewa (H) - regulacja mieszanki przy dużych prędkościach. (Śruba jest regulowana jako ostatnia).

Lewa śruba (H) określa ogólną regulację maksymalnej prędkości, mocy silnika, temperatury i zużycia benzyny.

Ustawienie gaźnika wykaszarki za pomocą ostatniej śruby odbywa się w następujący sposób:

1. Otwórz przepustnicę do końca, jednocześnie dając pełną przepustnicę. Obracaj śrubę zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż prędkość spadnie (w tym przypadku orientacja na ucho).
2. Obracaj śrubę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara tak wolno, jak to możliwe, aż silnik zacznie pracować szorstko.
3. Następnie cofnij się trochę, ledwo słysząc stabilną, równą pracę.
4. Aby uzyskać bardziej wizualne wykorzystanie umiejętności, wygodniej jest rozważyć pracę doświadczonego użytkownika:

Współczesny rynek oferuje szeroką gamę trymerów elektrycznych i spalinowych różnych producentów. Sprzęt może działać nieprawidłowo. Na przykład niewystarczająca liczba obrotów na minutę. Nie panikujcie, bo problem niewystarczającej prędkości w kosiarkach spalinowych, podkaszarkach jest dość powszechny. Dzieje się tak z kilku powodów.

Powody, dla których wykaszarka nie rozwija prędkości

Istnieje pięć głównych powodów, dla których trymer Stihl nie rozwija prędkości:

Paliwa niskiej jakości

W przypadku złej jakości paliwa benzotrimmer nie przyspiesza. Może się przeciągnąć lub w ogóle się nie uruchomić . Aby sprawdzić jakość paliwa, musisz sprawdzić świece zapłonowe. Są to główne wskaźniki problemów z komorą spalania.

W obecności osadu, nalotu nazębnego na świecach, stare paliwo jest spuszczane i nalewane jest inne, wysokiej jakości paliwo.

Należy pamiętać, że podkaszarka lub przecinarka benzyny muszą być napełnione benzyną dobrej jakości oraz paliwami tych marek, które producent wskazał w paszporcie technicznym urządzenia.

Uwaga! Świece należy dokładnie oczyścić z płytki nazębnej, a dopiero potem ponownie umieścić w komorze spalania.

Motokosa Calm

Brudny filtr powietrza lub paliwa

Jeśli wykaszarka nie nabiera rozpędu, przyczyną może być zanieczyszczenie elementu filtrującego: powietrze lub paliwo.

W przypadku zapchania filtra powietrza w komorze spalania brakuje tlenu, przez co paliwo nie jest w pełni produkowane, co uniemożliwia uzyskanie wymaganej prędkości i mocy .

Aby sprawdzić, czy przyczyną jest filtr powietrza, musisz go wyjąć i włączyć. Jeśli wykaszarka nadal nie nabiera rozpędu, powodów nie ma. Dlatego powinieneś sprawdzić wkład filtra paliwa. Tutaj wszystko jest takie samo, tylko benzyna działa jak tlen. Jeśli ten filtr jest uszkodzony, zabraknie paliwa, co spowalnia rozwój prędkości.

W jednym i drugim przypadku rozwiązanie jest proste: wystarczy wymienić filtr. Jeśli jest zapasowy , zainstaluj go, jeśli nie, kup go w dowolnym specjalistycznym sklepie, jest niedrogi.

Problemy ze świecą zapłonową

W przypadku częstego używania trymera benzyny należy monitorować stan świec zapłonowych. Dlatego ta część podlega zużyciu należy je regularnie sprawdzać pod kątem osadów węgla.

Problem można rozwiązać na dwa sposoby: wyczyścić starą świecę ze spalania lub kupić nową.

W pierwszym przypadku należy odkręcić i wyszorować papierem ściernym, wysuszyć. Odległość między elektrodami powinna wynosić 1 mm. Trymer jest złożony i uruchomiony.

W przypadku braku iskry między elektrodami warto sprawdzić jakość połączeń wszystkich elementów obwodu. Jeśli w tym przypadku wszystko jest w porządku, 100% musi wymienić świece.

Ich wymiana jest łatwa i niedroga. Z narzędzi będziesz potrzebować klucza, pliku.

Ważny! Przy częstym pojawianiu się nagarów na świecach spalania warto przyjrzeć się bliżej przyczynie.

Świece należy dokładnie oczyścić z płytki nazębnej.

Problemy z silnikiem

Problemy z silnikiem są poważniejsze. Możliwych jest kilka wariantów problemu:

• uszkodzony gaźnik;
• problemy z napędem.

W przypadku problemu z gaźnikiem należy najpierw zwrócić uwagę na stan kabla. Może być osłabiony, co spowodowało problem. Wymaga to prostej regulacji linki.

Jeśli to nie pomoże, należy sprawdzić parametry użytkowania. Podane normy eksploatacyjne można znaleźć w karcie danych technicznych urządzenia. Czasami wystarczy zdemontować urządzenie: umyć, wyczyścić i złożyć.

Uwaga! Rozwiązaniem problemu z gaźnikiem może być zakup nowego elementu lub kontakt z serwisem w celu uzyskania profesjonalnych usług.

Napęd trymera jest w pełni sprawdzany tylko wtedy, gdy manipulacja gaźnikiem nie daje pożądanego rezultatu.

Awaria w układzie obiegu paliwa

Brak cyrkulacji paliwa w układzie może być również przyczyną, dla której urządzenie nie nabiera prędkości. Istnieje kilka powodów, dla których tak się dzieje:

• pęknięcia w wężu, które powodują wycieki powietrza;
• zatkana pompa paliwa;
• zatkany katalizator lub tłumik.

Możesz samodzielnie rozwiązać problemy. Do tego potrzebujesz:

• usuń blokady z pompy gazu;
• wymienić węże, przewody do cyrkulacji paliwa;
• oczyścić tłumik i znajdującą się na nim siatkę;
• zainstaluj nowy katalizator.

Nie martw się, jeśli napotkasz takie problemy. Nie oznacza to wcale, że urządzenie jest złej jakości. Jeśli trymer Patriot nie nabiera rozpędu, możesz to naprawić samodzielnie bez kontaktowania się z serwisem.

Z jakiegoś powodu oplot elektryczny Calm nie rozwija swojej pełnej mocy

Podczas korzystania z trymera elektrycznego mogą również wystąpić problemy z prędkością obrotową. Powody są tutaj zupełnie inne niż w przypadku warkoczy paliwowych.

Możesz samodzielnie rozwiązać problemy

Trymer elektryczny nie rozwija wymaganej mocy, ponieważ:

• napięcie w sieci jest poniżej wymaganego minimum dla urządzenia o ponad 10%;
• wystąpiła awaria w miękkim starcie (jeśli jest taki system);
• wystąpiła awaria zespołu szczotki;
• spalone uzwojenie silnika;
• obracające się części czasami się zacinają.

Aby wyregulować napięcie, należy najpierw sprawdzić jego moc. Jeśli nie spełnia standardów, należy go zwiększyć za pomocą stabilizatora.

Naprawa układu miękkiego startu przeprowadzana jest tylko w centrum serwisowym.

Uwaga! Kiedy szczotki się zużyją, wystarczy je wymienić. Podczas montażu nowych zaleca się wyczyszczenie wszystkich powierzchni, z którymi się stykają.

Aby wyregulować napięcie, należy najpierw sprawdzić moc.

Jeśli uzwojenia silnika się palą, należy wymienić silnik elektryczny.

Zakleszczenie części obrotu może wystąpić z różnych powodów. Aby je wyeliminować, należy zmienić cały zespół napędu.

Uwaga! Ten ostatni problem może pojawić się w przypadku innej jednostki tej firmy - sekatorów Stihl, a jego rozwiązaniem będzie ostrzenie dysku nożyczkami.

Jak zacząć wykaszarkę Spokojnie

Główne etapy uruchamiania wykaszarki Spokój:

1. Przed użyciem trymera benzynowego należy przeczytać instrukcje i sprawdzić, czy w trymerze Calm nie ma każdej części zamiennej . Następnie możesz go odebrać.
2. Ważnym krokiem jest przygotowanie i tankowanie paliwa. Musisz przygotować mieszaninę w pojemniku pomiarowym. Benzynę i olej wlewa się do niego w określonym stosunku. Za pomocą lejka mieszaninę wlewa się do zbiornika paliwa.
3. Przy pierwszym uruchomieniu włącz zapłon bez otwierania przepustnicy powietrza. Aby zapewnić stabilność, umieść urządzenie na płaskiej i gładkiej powierzchni. Teraz - musisz gwałtownie pociągnąć za przewód od 3 do 5 razy. Ssanie można otworzyć w każdym przypadku: silnik uruchamia się lub nie.

Pierwszy start może zająć do 15 szarpnięć. Po uruchomieniu silnika warto włączyć bieg jałowy, aby się rozgrzać. Po chwili jest zatrzymywany przyciskiem Stop.

Uwaga!Ta instrukcja jest uniwersalna, ponieważ aby uruchomić kosiarkę Stihl, musisz wykonać te same kroki.

W przypadku uruchomienia trymera elektrycznego wszystko jest znacznie prostsze: musisz przeczytać instrukcję i postępować zgodnie z nią. Zamiast paliwa jest prąd. Urządzenie jest zasilane z sieci, dlatego ważne jest, aby zapewnić wystarczającą moc, aby umożliwić trymerowi przyspieszenie.

Zarówno trymer do benzyny, jak i trymer elektryczny wymagają dokładnej kontroli po każdym użyciu.

Postępując zgodnie z instrukcjami, możesz szybko naprawić drobne uszkodzenia samodzielnie. Ale czasami nie można uruchomić jednostki własnymi rękami. W takim przypadku lepiej zasięgnąć fachowej pomocy, zwłaszcza jeśli dotyczy to problemu z silnikiem i narastaniem obrotów na trymerze lub kosiarce.

Dbając o osobistą działkę, mieszkańcy lata okresowo spotykają się z faktem, że przecinarka nie uruchamia się. Istnieje wiele przyczyn awarii narzędzia. Do prawidłowego zdiagnozowania problemu właściciel użytecznej jednostki w kraju musi znać urządzenie i zasadę działania poszczególnych jego części.

Jak rozpocząć diagnostykę wykaszarek

Jeśli przecinarka nie uruchamia się lub zatrzymuje się natychmiast po uruchomieniu, konieczne jest sekwencyjne sprawdzenie wszystkich głównych elementów i zespołów. Algorytm weryfikacji jest następujący:

• Zbiornik paliwa (jakość paliwa);
• Kanał do świec i świec;
• Filtr powietrza;
• Filtr paliwa;
• Odpowietrznik;
• Kanał wylotowy.

Węzły te są najczęściej źródłem poważnych problemów, które można rozwiązać po dokładnej inspekcji.

Sprawdzenie mieszanki paliwowej

Przed uruchomieniem silnika streamera benzynowego sprawdź obecność i jakość mieszanki paliwowej. Nie oszczędzaj, nie bądź chciwy i nie bądź mądry w tej sprawie. Naprawa lub wymiana grupy tłoków będzie kosztować zbyt dużo (czasami nawet 70% kosztu nowego narzędzia). Konieczne jest przygotowanie mieszanki paliwowo-olejowej ściśle według instrukcji. Oblicz jego kwotę na podstawie rzeczywistych potrzeb. Nadmiar benzyny pozostałej po pracy z czasem traci swoją jakość.

Przeprowadzamy diagnostykę świecy i kanału świecowego

Jeśli jakość mieszanki paliwowej nie budzi wątpliwości, a wykaszarka gaśnie podczas uruchamiania, przyczyną może być zalana świeca. Tutaj do naprawy nadaje się zwykły klucz do świec zapłonowych (chyba każdy kierowca) i zapasowa świeca.

• Odkręcamy świecę i wycieramy ją;
• Dokładnie wysusz (nie zapalaj);
• Spuszczamy nadmiar paliwa z komory przez otwór na świecę zapłonową i osuszamy;
• Oczyszczamy starą świecę z osadów węglowych za pomocą pilnika lub pilnika damskiego;
• Odsłaniamy szczelinę o odległości 1 mm (możesz sprawdzić dowolną monetą);
• Odkładamy wszystko na miejsce i próbujemy uruchomić trymer.

Konieczne jest wysuszenie kanału przez co najmniej 30–40 minut. W przeciwnym razie istnieje ryzyko ponownego nalania nowej świecy.

Jeśli świeca działa, gniazdo w którym się znajduje jest całkowicie suche, a przecinak nie chce się uruchomić, nasmaruj połączenie gwintowane benzyną. Powinien być lekko wilgotny. Bez względu na to, jak wspaniałą iskrę może wydzielać świeca, po prostu nie ma nic do zapalenia w suchej komorze.

Jeśli silnik trymera nadal się nie uruchamia, należy wykluczyć taki powód, jak brak iskry spowodowany słabym kontaktem świec zapłonowych z przewodem wysokiego napięcia. Jeśli połączenie jest dobrej jakości, ale nadal nie ma iskry, najprawdopodobniej jednostka zapłonowa „wyfrunęła”. Tutaj nie będzie można obejść się bez mistrza, ponieważ część nie jest naprawiana, ale sprzedawana jako pojedyncza jednostka.

Diagnostyka filtrów do przecinarek spalinowych

Innym powodem, dla którego kosa benzynowa zatrzymuje się, jest filtr powietrza. Aby go wyeliminować, spróbuj wyjąć filtr i uruchomić trymer bez niego. Jeśli to możliwe, będziesz musiał wymienić filtr powietrza na nowy lub przynajmniej przedmuchać i dokładnie wyczyścić stary.

Trymer do benzyny może się nie uruchomić z powodu brudnego filtra paliwa. To kolejny krok w naszym algorytmie. Tutaj sprawdzamy stan elementu filtrującego i, jeśli to konieczne, wymieniamy go na nowy. Podczas wymiany staraj się nie pozostawiać rury ssącej całkowicie bez filtra, zabrania tego instrukcja obsługi. Pośpiech może przerodzić się w naprawę zespołu tłoków silnika.

Odpowietrznik i port wydechowy

Często markowe „delikatne” modele przecinarek spalinowych nie uruchamiają się i blokują się z powodu brudnego odpowietrznika. Główną funkcją tego elementu jest wyrównanie ciśnienia w zbiorniku gazu. Kiedy to urządzenie zostaje zatkane, w zbiorniku powstaje podciśnienie, uniemożliwiające dopływ paliwa. Możesz wyeliminować usterkę, czyszcząc odpowietrznik. Do czyszczenia można użyć zwykłej igły.

Normalna praca serpentyn z silnikami spalinowymi może zostać zakłócona na skutek wniknięcia brudu do kanału wydechowego lub zapchania siatki tłumika. Taki problem występuje w modelach starszej generacji. Problem można rozwiązać tradycyjnym czyszczeniem i usuwaniem kratki przeciwiskrowej.

Bardziej złożone przyczyny awarii wykaszarki

Jeśli algorytm rozwiązywania problemów krok po kroku nie działa, a Twoja kosa nadal się nie uruchamia lub gaśnie, warto sprawdzić gaźnik i sam silnik. Zatkany gaźnik może być jedną z przyczyn nieprawidłowego działania narzędzia. Istnieją trzy główne problemy:

• Zatkane kanały lub dysze. Wszystko to jest czyszczone specjalnymi myjkami lub przedmuchiwane silnym strumieniem sprężonego powietrza ze sprężarki. Nie używaj igieł i drutów, ponieważ otwór może zostać uszkodzony;
• Zużyta uszczelka gaźnika. Wyjście - wymiana uszkodzonej uszczelki;
• Naruszenie szczelności. Aby sprawdzić ten wskaźnik, możesz użyć zwykłego tonometru domowego, zastępując go odpowiednim manometrem. Obserwuj odczyty: jeśli się nie zmieniają, wszystko jest w porządku, a jeśli ciśnienie zacznie spadać, to jakaś część gaźnika jest uszkodzona. Będziemy musieli go znaleźć i zastąpić nowym.

Jeśli z gaźnikiem wszystko jest w porządku, trymer do benzyny może się nie uruchomić z powodu zużycia grupy tłoków. W przypadku wykrycia wiórów, zadrapań lub zarysowań tłok lub cylinder należy wymienić. Pierścienie tłokowe podlegają obowiązkowym kontrolom. Mały luz tłoka podczas kołysania korbowodu wskazuje, że nadszedł czas, aby wymienić pierścienie. Najlepiej powierzyć tę procedurę specjalistom z centrum serwisowego.

Zasady obsługi i przechowywania przecinarek spalinowych

Aby wykaszarka dobrze ruszyła w przyszłości konieczne jest zapewnienie jej dobrych warunków przechowywania i eksploatacji:

• podczas pracy uważnie monitoruj układ chłodzenia, dokładnie i na czas wyczyść kanały w obudowie, a także żebra rozrusznika;
• w razie potrzeby do czyszczenia użyj rozpuszczalników, nafty i innych detergentów;
• nie czyść narzędzia „na gorąco” - pozwól mu ostygnąć;
• ściśle przestrzegaj instrukcji dotyczących trybu pracy, w przeciwnym razie możesz przegrzać silnik;
• jeśli nie planujesz używać przecinarki do benzyny w następnym miesiącu, mieszankę paliwową należy z niej spuścić, ponieważ z czasem rozkłada się ona na ciężkie frakcje, co z pewnością zatka kanały gaźnika;
• po spuszczeniu paliwa pozwól trymerowi pracować na biegu jałowym, aż się zatrzyma, pomoże to całkowicie usunąć pozostałą roboczą mieszankę.

Przed przechowywaniem na zimę wykonaj następujące czynności:

• całkowicie zdemontuj warkocz, opłucz i wyczyść wszystkie możliwe szczegóły;
• sprawdź części pod kątem uszkodzeń, jeśli to konieczne, wyeliminuj zniekształcenia, rozdarcia, zgięcia i wszelkie inne usterki;
• wlać odpowiednią ilość oleju do skrzyni biegów i wyczyścić filtr powietrza;
• można częściowo zdemontować silnik, wypłukać, przedmuchać i nasmarować wszystkie ruchome części;
• w celu nasmarowania tłoka należy odkręcić świecę zapłonową, podnieść tłok do martwego punktu za pomocą rozrusznika, wlać trochę oleju do otworu korka i kilka razy obrócić wałem korbowym;
• jeśli przechowujesz wykaszarkę poza domem, owinąć silnik oleistą szmatą.

Pamiętaj, uważne przestrzeganie zasad pozwoli Ci zapomnieć, że przez kilka sezonów uruchamianie przecinarki jest złe.