Olej ZIC w plastikowym kanistrze. Oryginalny lub fałszywy ZIK

Uważa się, że bank może określić jakość oleju silnikowego. A raczej w zależności od materiału, z którego jest wykonana. Jeśli olej zostanie wlany do metalowej puszki, oznacza to, że jest on wysokiej jakości i zabezpieczony przed podrabianiem. 100% gwarancji na podrabianie - to żelazna puszka.

Czy to prawda, czy tylko kolejny mit? Zobaczmy, co kryje osławiona żelazna puszka.

Kto produkuje oleje w żelaznych puszkach

Wielu producentów pakuje oleje silnikowe w puszki metalowe: Motul, Toyota, Mitasu, Honda, Eneos, XADO, Janan Oil, Mobil, Zic, Nissan, Subaru, Selenia. W przypadku tej serii olejów sprzedawanych na Ukrainie możemy powiedzieć, że większość z nich ma pochodzenie japońskie. Oczywiście są to olejki wysokiej jakości. Istnieją również oleje europejskie, których jakości nikt nie może zaprzeczyć. To są Motul i Selenia. Ale XADO i Zic nie mogą się równać z takimi produktami, mimo że te olejki również wlewa się do żelaznych puszek. Istnieje rozbieżność, puszka jest metalowa, a jakość wcale nie jest najwyższa ...

Japońskie olejki: co w nich dobrego, a co złego

Każdy olej silnikowy ma inny okres trwałości. Średnio to 1,5 roku. Z Japonii oleje dostarczane są drogą morską, ponieważ transport morski jest najtańszy, a koszty wysyłki są minimalne na jednostkę produkcji. Ale transport morski ma jedną istotną wadę - czas. Aby towar dotarł z Japonii na Ukrainę, potrzeba minimum 3 miesięcy, a czasem nawet dłużej. Odprawa celna ładunku może trwać od miesiąca do sześciu miesięcy. Osobliwości pracy naszych obyczajów są wciąż dalekie od cywilizacji, ale to już inna kwestia. Łącznie w najlepszym przypadku od daty wyprodukowania wysokiej jakości oleju silnikowego do dnia jego sprzedaży detalicznej trwa to w najlepszym razie 4-5 miesięcy. W najgorszym razie 9 mies. Oblicz ile jeździsz na tym oleju, jeśli np. wymieniasz olej raz w roku? Okazuje się, że japoński olej nie jest tak dobry, jak o nim mówią. Co zrobić dla tych, którzy jeżdżą Japończykami i dla których właśnie japoński olej jest najlepszą opcją. Oczywiście trzeba wypełnićco pasuje do silnika, ale kupując japońskie oleje bardzo wskazane jest dokładne sprawdzenie daty produkcji, aby nie kupić przeterminowanego oleju lub oleju, który był produkowany rok temu. To na pewno nie potrwa długo, chyba że jeździsz w taki sposób, że wymiana jest konieczna co kilka miesięcy. Okazuje się, że jakość japońskich olejków jest nienaganna, ale może znacznie skrócić termin przydatności do spożycia.

Jeśli chodzi o fałszerstwo, nie sposób przewidzieć każdego ruchu oszustów, a czy warto zadręczać się domysłami, czy oszuści wleją olej samochodowy do żelaznego kanistra, czy nie? Główną ochroną przed fałszowaniem jest kupowanie oleju silnikowego w niezawodnym sklepie, w którym znajdują się certyfikaty. A żelazna puszka jest raczej niewiarygodnym punktem odniesienia i jest mało prawdopodobne, aby nadaje się do oceny jakości olejów silnikowych.

Samochody Toyoty cieszą się zasłużoną popularnością na całym świecie. Wyróżniają się dobrą niezawodnością i komfortem dla pasażerów. Do swoich samochodów producent produkuje oryginalny olej silnikowy - Toyota 5W30. Ten produkt ma kilka odmian, w tym mieszaną formułę olejową.

Japońska jakość

Japońskie silniki samochodowe są bardzo wrażliwe na olej silnikowy. Oznacza to, że wymagają dokładnie tych preparatów olejowych, które są produkowane przez Toyotę. W celu prześledzenia i sklasyfikowania składu jakościowego olejów japońskich amerykańscy specjaliści w tej dziedzinie wraz z japońskimi producentami stworzyli nowy standard - ILSAC. Klasyfikator monitoruje zgodność składu produktu z nieodłącznymi cechami. Tylko w przypadku takiej zgodności producent otrzymuje licencję na swój produkt.

Dlatego olej, zgodnie z tą normą, otrzymuje indeksy - na przykład CN, CF, GF. Istnieje również indeksowanie według 5 poziomów - na przykład GF-5, a także inne różnice. Toyota posiada szeroką gamę produkowanych olejów - na każdy gust. Wszystkie produkty są produkowane przez ExxonMobil Yugen Kaisha Co., Ltd. Jaka jest różnica między gamą olejów Toyota 5W30 od produktów innych producentów?

Te olejki mają kilka najbardziej wyrazistych właściwości. Ono:

Oleje bazowe powstają w procesie głębokiego hydrokrakingu. Ich wyjątkowość polega na specjalnie opracowanych i opatentowanych pakietach dodatków, które nadają produktom ich właściwości i jakość. Olej Toyota jest uniwersalny, nadaje się do wszystkich typów jednostek napędowych. Można go wlewać zarówno do samochodów osobowych, jak i ciężarowych, autobusów.

Niestety, podrabianie oryginalnych olejów silnikowych Toyoty jest dziś szeroko rozpowszechnione. Powodem jest duża popularność i konieczność stosowania tego konkretnego smaru do maszyn tego samego producenta. Przy zakupie czasami trudno odróżnić oryginał od podróbki.

Przy stosowaniu smarów niskiej jakości silniki maszynowe zmniejszają swoje zasoby i szybko ulegają awarii. Świadczą o tym liczne negatywne recenzje właścicieli samochodów, którzy wylali fałszywy smar.

Oryginał określamy według rodzaju kanistra

Na rynku jest wiele podrobionych olejów Toyota, w tym 5W30. Pierwszą cechą wyróżniającą podrabiany olej jest jego cena. Należy pamiętać, że nie może być niska, chociaż wielu ją kupuje. Inną kwestią do zapamiętania jest to, że litrowe puszki nie są podrabiane. Dlatego najlepiej je kupić, choć będzie to trochę droższe. Ale, jak mówią, skąpiec płaci dwa razy.

Fałszywy pojemnik, do którego wlewa się preparaty olejowe, różni się od oryginału. Weźmy przykład różnicy w plastikowych kanistrach o pojemności 5 litrów, do których wlewa się olej silnikowy Toyota 5W40.

Porównując puszki podrobione i puszki oryginalne, istnieje kilka głównych różnic.

1. Jakość plastiku - można odróżnić od podróbek i oryginalnych kanistrów. Zwróć uwagę na szorstkość. Oryginalny kanister Toyota 5W40 jest wykonany z gładkiego i równego plastiku, czego nie można powiedzieć o podróbce. Plastik jest szorstki i szorstki. Szew na styku dwóch połówek ciała może mieć niewielkie wady.
2. Można również odróżnić wklejone etykiety. Oryginały mają bardzo wysoką jakość. Kolorystyka jest bogata, czcionka wyraźna i równa, bez żadnych defektów. Oszuści nie osiągają tej jakości, wady pozostają. Emblemat Toyoty na oryginale jest bez różowego odcienia, podróbka ma ten kolor. Możesz sprawdzić odtłuszczaczem - nałóż go na szmatkę i przetrzyj etykietę. Oryginał nie nadaje się do takiego efektu, ale farba odkleja się od podróbki.
3. Pokrywy kanistrów. Tutaj wszystko jest proste – na oryginale na wieczku wygrawerowany jest schemat jego otwarcia. Podróbka ma gładką górną pokrywę.
4. Tylne etykiety również mają różnice. Jeśli uważnie przeczytasz tekst, możesz znaleźć błędy lub literówki, co jest niedopuszczalne.
5. Kolejnym ważnym punktem jest kraj, w którym produkowany jest olej silnikowy Toyota Engine Oil 5W40. Ten produkt jest produkowany w Europie. W związku z tym powinien znajdować się napis Made in EU, a kraj pochodzenia jest wskazany przez myślnik. Z reguły są to Włochy (I). Mogą też być takie napisy: Made in EU: Italy. Podróbka z reguły ma oznaczenie, że została wyprodukowana we Francji, chociaż nie ma tam takiej produkcji. Dotychczas wydobycie ropy naftowej odbywało się tylko we Włoszech.

Jeśli olej Toyota został już zakupiony, prawdziwy produkt można odróżnić w jeszcze jeden sposób: jest to zamrożenie. Włóż niewielką ilość jedzenia do zamrażarki na kilka godzin. Następnie sprawdź płynność. Podróbka powinna mocno się zagęścić, oryginał nie powinien. Wyjaśnia to fakt, że oszuści z reguły wlewają do puszek najtańszy i niskiej jakości olej.

Pojemniki metalowe

Olej Toyota jest produkowany zarówno w puszkach, jak iw puszkach metalowych. Dotyczy to przede wszystkim składu Toyoty 5W30 - produkowana jest tylko w metalowych pojemnikach, pomalowanych na dwa kolory - srebrny i czerwony. Objętość wynosi zwykle 4 litry. Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest to, kim jest producent. Obowiązkowe jest to ExxonMobil Yugen Kaisha Co., Ltd, Tokio 108-80005. Pojemnik może zawierać dwa rodzaje oleju: Toyota 5W30 SL (syntetyczny) oraz Toyota 5W30 SM (półsyntetyczny).

Na rynku można również znaleźć olej Toyota 5W30 SN wyprodukowany w Singapurze, do butelkowania używa się 3-litrowych i 1-litrowych puszek. Toyota 5W30 API SN ILSAC GF-5 to również produkt w 100% japoński - do tej pory w metalowych pojemnikach nie znaleziono podróbek tego oleju.

Ostatnio w sprzedaży pojawiły się wydłużone puszki (3 litry). Wygląda na to, że wszystko jest takie samo, napis jest taki sam - Toyota 5W30 SN GF-5, ale jest jeden niuans, na który kupujący nie zwracają uwagi. Fanfaro jest napisane na pojemniku małymi literami. Oznacza to, że pod przykrywką Toyoty sprzedawany jest zupełnie inny smar. Aby odróżnić tę podróbkę, musisz obrócić puszkę - zobaczysz ten napis na bocznej ścianie u góry (patrz zdjęcie poniżej).

Jak odróżnić oryginalny olej silnikowy Toyota 5W30 od podróbki to prawdopodobnie najbardziej palące pytanie, na które dokładna odpowiedź wciąż nie jest znana. Nie wynika to z faktu, że ludzie nie widzą różnicy w puszkach i puszkach, ale dlatego, że historia produkcji tego oleju jest tak złożona, że ​​nawet znająca się na rzeczy osoba może się czasem pomylić. Powodem jest również to, że eksperci nie dokonują odpowiednich analiz. I tak zrozumiemy w kolejności.

Oryginalny olej Toyota 5W30 jest butelkowany przez producenta wyłącznie w srebrno-czerwonych puszkach. Rozładunek odbywa się w 4 litrach i nie przewiduje się uzupełniania litra.

Ten olej jest produkowany w Japonii, puszki muszą mieć producenta - ExxonMobil Yugen Kaisha Co., Ltd, Tokio 108-80005, inny jeszcze nie został wynaleziony. Puszki blaszane nie różniły się wyglądem, ale oznaczenia wymagają szczególnej uwagi, ponieważ:

Toyota 5W30 SL jest olejem w pełni syntetycznym, a Toyota 5W30 SM jest hydrokrakingiem.

Takie słoiki były przeznaczone dla „białych” i były dostarczane przez zakład na całym świecie, z wyjątkiem krajów WNP. W tym samym czasie dla WNP olej Toyota 5W30 był produkowany w puszkach o pojemności 5 litrów, a także w pojemnikach do uzupełniania o pojemności 1 litra każdy. Finlandia wylała ten olej, a Turcja wprowadziła podróbkę. Kanistry były sprzedawane w Europie i WNP, puszki metalowe rzadko wchodziły na ten rynek, czyli w 100% oryginalny olej Toyota 5W30.

Po pewnym czasie sytuacja się zmieniła, Finowie przestali się rozlewać, a być może dodawać dodatki do oleju, a Rosnieft je wymienił. Nie, nie w Rosji, ale we Włoszech. Co zaskakujące, prawdą jest, że to właśnie tam wlewa się olej Toyota 5W30 dla krajów o „brudnym” paliwie (wysoka zawartość siarki). Pakiet dodatków dodawany jest do oleju przed napełnieniem, a następnie kanistry są napełniane i zamykane.

Obecny olej silnikowy Toyota 5W30 jest butelkowany w 4-litrowych kanistrach i nazywa się Toyota SN / CF 5W30 4L, Toyota SN / CF 5W30 4L (0888010705).

Charakterystyka oleju Toyota 5W30 SN/CF

Energooszczędny olej uniwersalny do lekkich silników wysokoprężnych i agregatów benzynowych (w tym turbin) zgodny z klasyfikatorem CF. Wskazany do użytku całorocznego. Bazą olejku jest hydrokraking. Zawartość molibdenu w tych olejach jest taka sama jak w hydrokrakowanym Castrol. Jaki olej wlewa się do tych puszek, to pytanie otwarte, wielu uważa, że ​​Mobil się leje, ktoś mówi, że Castrol w rzeczywistości dotyczy dodatków, a raczej ich dodanej ilości.

Sądząc po tym, co powiemy dalej, japońskiego oleju wyraźnie nie ma w kanistrach, ponieważ Japończycy dodają cały pakiet dodatków na miejscu i podczas syntezy właściwości oleju początkowo różnią się od wszystkich innych, co wykazały testy producenci samochodów.

Na przykład: Puszka, to ta sama srebrno - czerwona, 4 litry z Japonii. Oznaczenie takiego oleju jest następujące: Toyota 5W-30 API SN ILSAC GF-5.

Analizy chemiczne zostały wykonane przez ekspertów, co umożliwiło określenie zawartości pierwiastków.

Wyniki analizy pobranej na próbce świeżego oleju wykazały, co następuje:

• wysoka liczba podstawowa - 8,5;
• lepkość 10,5 w temperaturze 100 stopni Celsjusza;
• zawartość popiołu 0,9 to trochę, doskonały wskaźnik;
• obecność molibdenu organicznego - działa jako modyfikator tarcia i oszczędza paliwo;
• ZDDP cynk i fosfor to pakiet przeciwzużyciowy;
• wapń 2600ppm to pakiet neutralizatorów i detergentów;
• niewielka obecność krzemu, dlaczego później stanie się jasne.

Patrząc na właściwości oleju silnikowego Toyota 5W30 można powiedzieć, że jest to zwykły olej, niezły w swoich właściwościach i ze przeciętnym pakietem dodatków itp. Ale nie chodzi o dodatki, technologia wytwarzania tego oleju jest utrzymywana w ścisłej tajemnicy przez Japończyków, ale pokazano go do napełniania silników chromowanym natryskiem zamiast wkładkami.

Jeśli dokładnie przeczytasz wszystko, co producent napisał na odwrocie, możesz zobaczyć specyfikę techniczną tego oleju: na puszce powinien znajdować się ILSAC, który wskazuje na dodatki poślizgowe, które nie są dodawane do opakowania, ale powstają podczas produkcji olej. Czy zwykła stalowa tuleja byłaby zła z takiego oleju? Sądząc po opiniach konsumentów, nie. Nawet Priora lata i łatwo oddycha. Czy warto wyrzucać pieniądze? To sprawa czysto indywidualna.

Podsumowując pierwszą część badań, możemy stwierdzić, że aby nie natknąć się na fałszywy olej silnikowy Toyota 5W30, zobacz kod kreskowy i producenta. Banki - zdecydowanie Japonia, puszki plastikowe - Włochy (Mada w UE-I lub Made in EU: Włochy). Być może jakiś inny kraj zabutelkuje Toyotę 5W30, potem po „Mada w UE” będzie musiała być jej pierwsza litera, ale jak dotąd zajmują się tym tylko Włochy.

Cechy zewnętrzne kontenera

Podczas wizualnej kontroli pojemników opakowaniowych, do których wlewa się olej silnikowy, należy przestrzegać pewnych parametrów.

Oryginał musi się różnić w następujący sposób:

1. Tara. Plastikowe kanistry oryginalnego oleju Toyota 5W30 wykonane są z gładkiego materiału, jednolicie szarego koloru, z wysokiej jakości szwami bez zębów. Jakakolwiek różnica od normy, szorstkość, przezroczystość pojemnika, szorstkość w dotyku - mówi o podróbce. Zwróć szczególną uwagę na linię pomiarową, z reguły na podróbkach jest to krzywa z nierównymi, słabo wytłoczonymi numerami.
2. Etykieta. Jakikolwiek olej wylewa producent, nie oszczędzają na druku w Europie. Dlatego wzór na oryginalnym oleju Toyota 5W30 jest zawsze wyraźny, czcionka średnia i czytelna, kolory są jasne i bogate, widoczne są najmniejsze szczegóły. Podróbka zawsze wyróżnia się ciemniejszymi kolorami, rozmyciem i zaniedbaniem. Kolumny informacyjne mogą się nie zgadzać. Producent i specyfikacja zawierają błędy drukarskie. Uważnie czytamy i dzięki temu unikamy kupowania podrobionego oleju silnikowego Toyota 5W30.
3. Pokrywa. Natywny olej Toyota 5W30 jest zawsze zapakowany w markowy korek z wytłoczeniami i strzałkami wskazującymi kierunek otwierania pokrywy. Nie ma luzów. Podróbka jest uszczelniona gładkimi wieczkami, bez żadnych śladów, może być jedna strzałka, pokazuje ruch okrężny lub może być całkowicie nieobecna, może być lekki luz między szyjką kanistra a korkiem.
4. Tylna etykieta. Prawy dolny róg - z reguły występują literówki i niespójności w podróbkach oleju Toyota 5W30. Czcionka użyta do drukowania informacji o produkcie jest rozmyta, pozbawiona ostrości i kontrastu. Oryginalny olej Toyota 5W30 nie ma takich wad.

Podsumowując, chciałbym powiedzieć, zwróć uwagę na cenę, zbyt tani olej powinien być alarmujący, chciwiec płaci dwa razy. Aby pomóc kierowcom, statystyki - litrowe puszki syntetycznego oleju silnikowego Toyota 5W30 praktycznie nie są sfałszowane, najprawdopodobniej nie jest to opłacalne.

Pojazdy Toyoty są popularne we wszystkich krajach. Cenione są za niezawodność i wygodę. Do swoich samochodów producent wytwarza własny markowy produkt. Ale oszuści szybko znaleźli drogę, a na rynku pojawił się fałszywy olej Toyota 5W30 - niskiej jakości i nie spełniający oczekiwanych cech.

Jakość jest kluczowa

Układy napędowe japońskich samochodów wymagają smarowania silnika. I faktycznie, oprócz kompozycji olejków „Toyota”, lepiej nie używać innych odmian. Aby japońskie oleje były rozpoznawalne na całym świecie, amerykańscy specjaliści stworzyli nową klasyfikację - ILSAC. Norma monitoruje zgodność składu z deklarowanymi właściwościami, a producentowi przysługuje prawo do uzyskania licencji.

Smary mają następujące właściwości:

• Doskonała odporność na zużycie;
• Doskonała wydajność spłukiwania, w tym osadów sadzy i węgla;
• Właściwości antykorozyjne;
• Wskaźniki lepkości oleju umożliwiają uruchomienie silnika samochodu w zimnych porach roku;
• Unikalne właściwości przeciwutleniające, które wydłużają żywotność oleju;
• Zmniejszenie tarcia mechanizmów i części układu jednostki napędowej, co oszczędza paliwo.

Baza oleju samochodowego produkowana jest w specjalny sposób, a mianowicie w procesie głębokiego hydrokrakingu. Olej jest wyjątkowy, ponieważ zawiera specjalne dodatki, które nadają mu wyjątkowe wskaźniki jakości i właściwości. Ważne jest, aby wiedzieć, że Toyota Oil Fluid nadaje się do wielu układów napędowych. Może być stosowany w samochodach osobowych, ciężarowych i osobowych.

Często można spotkać fałszywy olej silnikowy marki Toyota. Wynika to z jego dużej popularności. Zwykły entuzjasta samochodów często staje przed problemem, jak zidentyfikować markowy produkt od zastępcy. W końcu stosowanie smarów niskiej jakości ma bardzo negatywny wpływ - zasób silnika samochodu jest znacznie zmniejszony i przestaje działać.

Rynek smarów jest pełen podrabianych produktów, w tym marki Toyota o oznaczeniu 5W30. Głównym znakiem podróbki jest cena. Należy zawsze pamiętać, że nie może być ekstremalnie niska. Wielu kierowców daje się złapać na przynętę oszustów właśnie ze względu na kuszący koszt elementu olejowego. Należy zauważyć, że w praktyce litrowe puszki oleju Toyota nie są podrabiane, ponieważ nie jest to korzystne dla intruzów. Dlatego lepiej kupować olej w mniejszej ilości.

Jeśli przeprowadzimy badania i porównamy czym oryginalne opakowanie różni się od podrabianego, otrzymamy kilka kryteriów:

Etykieta

W przypadku próbki marki wszystkie etykiety są klejone wysokiej jakości, bez plam. Kontrast jest bogaty, czcionka wyraźna, bez wad. Jakość fałszywych opakowań jest kiepska, są wady. Na przykład symbol Toyoty na próbce korporacyjnej uzyskuje się bez różowego przelewu, ale na podróbce jest obecny. Możesz to po prostu sprawdzić, potrzebujesz tylko odtłuszczacza i szmatki. Jeśli wytrzesz naklejkę, oryginał nie ulegnie obciążeniom mechanicznym i chemicznym, a farba podrobionego produktu łatwo odpadnie.

Korek

Markowy pojemnik posiada grawer pokazujący prawidłowy schemat otwierania zakrętki. Podrabiany produkt posiada wieczko o gładkiej, równej powierzchni.

Tylna etykieta

W podrabianych produktach często występują drobne wady. Na przykład tekst informacyjny często zawiera literówki lub wady gramatyczne, które po prostu nie występują w tekstach szanującej się firmy.

Czynnik geograficzny

Ważnym aspektem oryginalności jest kraj pochodzenia. Na przykład olej silnikowy Toyota 5W40 jest produkowany w Unii Europejskiej. Odpowiedzialnie istnieje wyjaśnienie „Made in EU”. Zwykle krajem pochodzenia są Włochy. W podróbce w większości przypadków oznaczenie wskazuje, że produkt jest wytwarzany we Francji (pomimo faktu, że w tym kraju nie ustalono produkcji oleju Toyota).

Jeśli smar Toyota został już zakupiony, autentyczność jest weryfikowana przez zamrożenie. Musisz wylać trochę oleju i włożyć go do zamrażarki na dwie do trzech godzin. Następnie należy usunąć olej i sprawdzić płynność płynu. Podróbka bardzo się zagęszcza, a oryginał pozostaje niezmieniony. Można to łatwo wytłumaczyć, ponieważ napastnicy wlewają do opakowania niskiej jakości i tani smar.

Pojemniki metalowe

Płyn smarujący Toyota jest dostępny zarówno w puszkach, jak i puszkach żelaznych. Metalowy pojemnik jest typowy dla Toyoty 5W30. Smar ten produkowany jest wyłącznie w metalowym opakowaniu o czerwono-srebrnym odcieniu. Zwykle objętość wynosi 4 litry. Ważne jest, aby dokładnie zbadać indeks producenta, bank powinien być: ExxonMobil Yugen Kaisha Co., Ltd, Tokio 108-80005. To jest bardzo ważne.

Nie należy skąpić na kupowaniu produktów wysokiej jakości. Zawsze należy zwracać uwagę na cenę - tani olej powinien być niepokojący.