Maszyny stosowane w budownictwie. Rodzaje sprzętu budowlanego

Klasyfikacja maszyn budowlanych

W budownictwie stosuje się ponad tysiąc standardowych rozmiarów maszyn budowlanych, różniących się przeznaczeniem, konstrukcją, zasadą działania, wielkością, mocą, wydajnością itp.

Maszyny budowlane są klasyfikowane: według celu (cecha technologiczna); tryb działania; umysł Sprzęt energetyczny; stopień mobilności i wszechstronności.

Po uzgodnieniu maszyny budowlane dzielą się na następujące grupy :

- transport;

- transport;

- ładowanie i rozładowanie;

- podnoszenie;

- do robót ziemnych;

- do prac wiertniczych;

- do robót palowych;

- do robót betonowych i żelbetowych;

- do prac wykończeniowych;

- maszyny ręczne (narzędzia zmechanizowane) .

Każda grupa maszyn jest podzielona na podgrupy. Każda podgrupa łączy maszyny określonego typu, różniące się wielkością lub konstrukcją poszczególnych jednostek. Każdy typ ma kilka rozmiarów.

Według trybu działania (zasada działania) rozróżniać maszyny :

- działanie okresowe (cykliczne). wykonywanie pracy poprzez okresowe powtarzanie tych samych naprzemiennych operacji roboczych i jałowych ze zmienną wydajnością produktów (dźwigi budowlane, koparki jednołopadłowe, ładowarki, spycharki, zgarniarki itp.);

- samochody ciągła akcja , wydających lub transportujących produkty w ciągłym strumieniu (przenośniki, koparki wielonaczyniowe, pompy do transportu mieszanek itp.).

Według rodzaju urządzeń zasilających (typ napędu) rozróżnić maszyny z napędem:

- z silników spalinowych (LÓD);

- z silników elektrycznych ;

- z silników hydraulicznych ;

- z silników pneumatycznych ;

- napęd kombinowany (wysokoprężny elektryczny, wysokoprężny hydrauliczny, elektrohydrauliczny, elektropneumatyczny itp.)

W zależności od stopnia mobilności rozróżniać maszyny :

- stacjonarny ;

- przenośny ;

- mobilny .

maszyny mobilne poruszają się podczas pracy lub transportu i mogą być:

- samobieżny ,

- ciągnięty,

- naczepa do trakcji podstawowej.

Według stopnia wszechstronności wyróżnia się maszyny:

- uniwersalny wielozadaniowy wyposażone w różnego rodzaju wymienny sprzęt roboczy, urządzenia, zestawy do wykonywania różnego rodzaju prac i operacji technologicznych;

- wyspecjalizowane posiadające jeden typ urządzeń roboczych i przeznaczone do wykonywania tylko jednego procesu technologicznego.

Niezbędne elementymaszyny budowlane

Każda maszyna składa się z jednostek montażowych (elementów), które podczas jej eksploatacji wykonują określone funkcje:

punkt mocy (jeden lub więcej silników) w celu uzyskania energii mechanicznej;

sprzęt roboczy (ciało robocze ) za bezpośredni wpływ na obrabiany materiał i realizację danego procesu technologicznego;

sprzęt do biegania (niedostępne dla maszyn przenośnych i stacjonarnych) do przemieszczania maszyny i przenoszenia jej ciężaru i obciążeń roboczych na podłoże;

mechanizmy transmisji (przenoszenie) łączenie urządzeń roboczych i jezdnych (w przypadku maszyn samojezdnych) z urządzeniami zasilającymi;

System sterowania uruchamiać, zatrzymywać i zmieniać tryby pracy urządzeń energetycznych, włączać, wyłączać, cofać, kontrolować prędkość i mechanizmy hamowania oraz korpus roboczy maszyny;

rama nośna (podwozie) do umieszczenia i zamocowania na nim wszystkich jednostek i mechanizmów maszyny.

Ryż. Podstawowe elementy maszyn budowlanych

Główny sprzęt zasilający stosowane w nowoczesnych maszynach budowlanych:

silniki elektryczne stałe i prąd przemienny zasilane z zewnętrznej sieci energetycznej (maszyny stacjonarne, przenośne i mobilne);

silniki z zapłonem wewnętrznym (ICE) - gaźnik i olej napędowy (te ostatnie są najczęstsze), instalowane głównie na mobilnych (samobieżnych) maszynach budowlanych (żurawie, ładowarki, koparki itp.).

Silniki elektryczne są łatwe w uruchomieniu i obsłudze, łatwe w rewersie, ekonomiczne i odpowiednie do indywidualnych napędów poszczególne mechanizmy maszyny.

Do zalet silników spalinowych należy zaliczyć ich niezależność od zewnętrznego źródła energii.

Silniki Diesla stanowią podstawę kombinowanego napędu spalinowo-elektrycznego lub spalinowo-hydraulicznego, szeroko stosowanego w samojezdnych maszynach budowlanych (żurawie, koparki) z indywidualnym napędem elektrycznym lub hydraulicznym dla każdego mechanizmu roboczego (tzw. napęd wielosilnikowy) .

Napędy spalinowo-elektryczne i spalinowo-hydrauliczne nie są uzależnione od zewnętrznych sieci i źródeł zasilania, upraszczają kinematykę maszyn (nie ma skomplikowanych przekładni mechanicznych charakterystycznych dla maszyn z napędem jednosilnikowym) i zapewniają szeroki zasięg płynna płynna regulacja prędkości pracy siłowników.

Jednostka napędowa- jest to zespół urządzeń zasilających, przekładniowych i sterujących, zapewniających uruchomienie mechanizmów maszyny i korpusów roboczych.

Ze względu na układ napędowy maszyny budowlane dzielą się na maszyny z napędem grupowym oraz wielosilnikowe.

W pierwszym - napęd wszystkich mechanizmów wykonawczych organów roboczych odbywa się za pomocą sprzęgieł, hamulców i przekładni mechanicznych.

Po drugie, każdy siłownik napędzany jest indywidualnym napędem elektrycznym, hydraulicznym lub pneumatycznym.

transmisje- są to urządzenia zapewniające przeniesienie ruchu z zespołu napędowego na siłowniki i korpusy robocze maszyny. Pozwalają zmieniać wielkość i kierunek prędkości, momentu obrotowego i wysiłku.

Zgodnie z metodą przesyłania energii transmisje dzielą się na:

- mechaniczny ,

- elektryczny ,

- hydrauliczny ,

- pneumatyczny

- łączny .

Jednym z głównych wskaźników sprawności przekładni jest ich współczynnik wydajności (COP):

,

Gdzie N ich , N su- moc siłownika i elektrowni.

Ponadto przekładnie charakteryzują się przełożeniem ( przełożenie):

, Gdzie ω su , ω ich- prędkości kątowe obrotu zespołu napędowego i siłownika korpusu roboczego.

Przekładnie mechaniczne włączać:

przekładnie mechaniczne,

Wały i osie

wsporniki łożysk,

hamulce,

Inne elementy zapewniające transmisję ruchu.

Przekładnie mechaniczne zgodnie z zasadą pracy dzielą się na:

- przenoszenie tarcia z bezpośrednim kontaktem elementów tocznych (tarcie) oraz z połączeniem elastycznym (pas);

- mechanizm napędowy z bezpośrednim kontaktem (przekładnia i ślimak) oraz z elastycznym połączeniem (łańcuch).

W przekładnie cierne ruch odbywa się za pomocą sił tarcia ślizgowego.

Przełożenie przekładni ciernej jest określone przez:

,

Gdzie N 1 , N 2 – prędkości obrotowe elementów tocznych napędzających i napędzanych;

D 1 , D 2 są średnicami powierzchni styku elementów tocznych napędzających i napędzanych;

ζ jest współczynnikiem uwzględniającym poślizg sprężysty; dla przekładni pracujących bez smarowania ζ = 0,995…0,990.

Wykonanie jednego z elementów tocznych ze zmiennym promieniem toczenia umożliwia uzyskanie koła ciernego o zmiennym przełożeniu (wariatorze).

Zalety przekładni ciernych:

- prostota kształtu elementów tocznych,

Jednorodność obrotu.

Wady:

Duże obciążenia elementów transmisyjnych,

Konieczność stosowania specjalnych urządzeń mocujących,

Ryzyko uszkodzenia powierzchni elementów tocznych w przypadku poślizgu.

pierwotniaki Pasy transmisyjne składa się z kół napędowych i napędzanych oraz pasa naciągniętego na koła pasowe i przenoszącego siły obwodowe za pomocą sił tarcia.

Wykonywane są pasy płaskie, klinowe, okrągłe, wielorowkowe oraz zębate.

Warunkiem koniecznym do działania napędu pasowego jest napięcie paska, które musi być utrzymane w warunkach eksploatacji.

Przełożenie napędu pasowego, biorąc pod uwagę obecność elastycznego poślizgu paska wzdłuż kół pasowych, określa się przez:

,

Gdzie N 1 , N 2 - prędkości obrotowe kół napędowych i napędzanych;

D 1 , D 2 - średnice kół napędowych i napędzanych;

ζ - współczynnik uwzględniający względny poślizg sprężysty pasa; ζ = 0,99…0,98.

koła zębate za pomocą przekładni ruch jest przenoszony lub przekształcany wraz ze zmianą prędkości kątowych i momentów obrotowych.

Przekładnie zębate między równoległymi osiami są realizowane przez cylindryczne koła o zębach prostych, skośnych i jodełkowych.

cylindryczne koła zębate z zębami prostymi, spiralnymi i szewronowymi

Przekładnie między przecinającymi się osiami realizowane są za pomocą kół stożkowych.

Koła zębate stożkowe z zębami prostymi i śrubowymi

Przekładnie między skrzyżowanymi osiami realizowane są za pomocą kół śrubowych.

Mniejszy bieg w parze nazywa się bieg , więcej - koło .

Najpopularniejsze koła zębate z przekładnią ewolwentową.

Główne parametry określające bieg to: moduł (p / π \u003d d / z), liczba zębów koła zębatego i koła (z 1, z 2), przełożenie, odległość od środka itp.

Przełożenie przekładnia zębata jest określona przez:

,

Gdzie N 1 , N 2 – prędkości przekładni i kół;

z 1 , z 2 - liczba zębów koła zębatego i koła.

Przekładnie zębate i zębniki służą do przekształcania ruchu obrotowego w translacyjny i odwrotnie.

Przekładnie w maszynach budowlanych są najczęściej stosowane ze względu na ich właściwości cnoty:

małe wymiary,

Wysoka sprawność (η = 0,99…0,97),

Duża trwałość i niezawodność

Stałe przełożenie dzięki brakowi poślizgu,

Możliwość zastosowania w szerokim zakresie momentów obrotowych, prędkości i przełożeń.

Przekładnie ślimakowe przekazują obrót między przecinającymi się osiami i odnoszą się do przekładni śrubowych. Składają się ze śruby - ślimaka z gwintem oraz spiralnego koła ślimakowego o specjalnie ukształtowanych zębach.

Przełożenie przekładni ślimakowej jest określone przez:

,

Gdzie N 1 , N 2 - prędkość ślimaka i koła;

z 1 - liczba wizyt robaków.

z 2 - ilość zębów koła.

W maszynach budowlanych stosuje się przekładnie ślimakowe o przełożeniu u = 8 ... 60 z liczbą wejść ślimakowych z 1 = 4…1.

Sprawność jest stosunkowo niska i wynosi η = 0,90…0,65.

Stosowane są w przekładniach o małej mocy - do 40...50 kW i rzadziej do 200 kW przy prędkościach do 15 m/s.

napędy łańcuchowe są przeznaczone do przenoszenia ruchu między dwoma równoległymi wałami w odpowiednio dużej odległości między nimi. Przekładnia składa się z zębatek napędzających i napędzanych oraz osłaniającego je łańcucha.

Stosunek łańcucha:

,

Gdzie N 1 , N 2 - prędkości obrotowe kół napędowych i napędzanych;

z 1 , z 2 - ilość zębów koła napędowego i napędzanego.

Zalety napędy łańcuchowe:

Przesyłanie ruchu na duże odległości

Mniejsze niż wymiary pasa,

bez poślizgu,

Wystarczająco wysoka sprawność (η= 0,98…0,94),

Łatwa wymiana łańcucha.

Wady włączać:

Stosunkowo szybkie zużycie łańcucha,

Bardziej skomplikowana konserwacja - smarowanie i regulacja,

Znaczne wibracje i hałas przy dużych prędkościach.

Osie i wały to pręty o różnych przekrojach, na których zamontowane są obracające się części.

Wykonywane są ze stali walcowanej, odkuwek i wytłoczek, aw niektórych przypadkach z żeliwa sferoidalnego z dalszą obróbką na maszynach do cięcia metalu.

osie przeznaczone do podtrzymywania części i zespołów obracających się wraz z nimi lub względem nich (oś klocka, bębna, koła jezdnego).

Wały służą do przenoszenia momentu obrotowego i obracania się wraz z zamocowanymi do nich częściami (koła zębate, koła pasowe, koła łańcuchowe, koła zamachowe, bębny itp.).

Istnieją wały proste, wały korbowe, elastyczne

Wały: A - prosty; B -łukowaty; V- elastyczny

W przekładniach maszynowych najczęściej spotykane są wały proste.

Wały korbowe służą głównie do przekształcania ruchu postępowego w ruch obrotowy lub odwrotnie.

Wałki giętkie służą do przenoszenia obrotów pomiędzy węzłami maszyn, które w trakcie pracy zmieniają swoje względne położenie.

Namiar są podporami dla wałów i osi obrotowych.

Ze względu na rodzaj tarcia łożyska dzielą się na:

Łożyska toczne

Łożyska ślizgowe.

Łożyska toczne Składają się z wewnętrznych i zewnętrznych pierścieni nośnych z bieżniami, po których toczą się kulki lub rolki o różnych kształtach.

Zalety łożysk tocznych:

- nieznaczne momenty sił tarcia,

małe ogrzewanie,

Niskie zużycie smarów,

małe wymiary,

Wygoda i łatwość konserwacji.

Łożyska ślizgowe składają się z obudowy i zainstalowanych w niej tulei, na których spoczywają czopy osi lub wałów.

Obudowa łożyska wykonana jest z żeliwa, rzadziej ze stali.

Wykładziny wykonane są z materiałów przeciwciernych (babbit, brąz ołowiowy, żeliwo, cermetal, tworzywa sztuczne itp.), które są wylewane lub spawane na stalową, żeliwną lub brązową podstawę.

Ryż. Łożysko ślizgowe z dzieloną obudową

Po uzgodnieniu sprzęgła służyć do:

Połączenia dwóch wałów umieszczonych na tej samej osi geometrycznej lub pod kątem do siebie;

Połączenia wału z kołem zębatym, kołem pasowym i innymi częściami;

Kompensacja niewspółosiowości wałów, która jest spowodowana niedokładnościami w produkcji lub montażu;

Włączanie i wyłączanie jednego z wałów przy stałym obrocie drugiego;

Ochrona węzła lub maszyny przed przeciążeniem;

Zmniejszenie obciążeń dynamicznych;

Zapewnienie, że jeden z wałów może poruszać się wzdłuż osi itp.

Zgodnie z zasadą działania sprzęgła dzieli się:

Mechaniczne (podstawowe sprzęgła w maszynach budowlanych),

Elektryczny

Hydrauliczny.

W zależności od rodzaju sterowania sprzęgła mechaniczne dzielą się na:

Niezarządzane (pracujące stale),

Zarządzany (połączony),

Automatyczne i specjalne

Najczęściej spotykane sprzęgła niesterowane dzielą się na sztywne, kompensacyjne samonastawne i elastyczne.

Sprzęgła sztywne i kompensacyjne

Napęd hydrauliczny Stosowane są głównie do przekazywania ruchu postępowego, posuwisto-zwrotnego i obrotowego do siłowników i korpusu roboczego maszyny, a także w układach sterowania maszynami. Napęd składa się z pompy (lub pomp), układu rozdzielczego, zbiornika z cieczą, rurociągów łączących oraz silników hydraulicznych o działaniu postępowym (siłowniki hydrauliczne) i obrotowym (silniki hydrauliczne).

ciśnienie w silnikach hydraulicznych Działający płyn, wytwarzany przez pompę hydrauliczną, jest zamieniany na ruch postępowy tłoka z tłoczyskiem lub na ruch obrotowy wirnika związany z korpusem roboczym.

Główne zalety napędu hydraulicznego (w porównaniu z mechanicznymi), które decydują o jego powszechnym zastosowaniu jako osprzętu zasilającego maszyny budowlane, to:

wysoka wydajność;

rentowność;

łatwość zarządzania i cofania;

możliwość zapewnienia dużych przełożeń;

bezstopniowa niezależna regulacja w szerokim zakresie prędkości obrotowych siłowników;

łatwość konwersji ruchu obrotowego na translacyjny;

ochrona silnika i mechanizmów przed przeciążeniami;

zwarta konstrukcja;

rzetelność w pracy.

Napęd pneumatyczny składa się głównie z tych samych elementów co hydrauliczny, ale jest napędzany energią powietrza sprężonego do 0,8 MPa, wytwarzanego przez sprężarki.

Napęd pneumatyczny o niskiej sprawności (ze względu na wyciek powietrza i spadek ciśnienia w układzie) ogranicza jego zastosowanie jako urządzenia energetycznego.

Napęd taki stosowany jest w młotach parowo-powietrznych do wbijania pali, w ręcznych maszynach pneumatycznych oraz w układach sterowania maszyn budowlanych do płynnego włączania pracujących mechanizmów i ich hamowania.

sprzęt do biegania, stosowane w maszynach budowlanych dzielą się na:

- kolej ;

- koło pneumatyczne ;

- gąsienica .

Wyposażenie kolejowe posiadać suwnice wieżowe, bramowe i pomostowe, elektryczne wciągniki podwieszane, ramy czołowe itp.

Sprzęt pneumatyczny stosowane do samojezdnych i ciągnionych maszyn budowlanych (żurawie, zgarniarki, ładowarki, jednonaczyniowe koparki budowlane itp.) wymagających dużej zwrotności, mobilności i szybkości poruszania się podczas pracy i transportu oraz częstych przemieszczeń o własnych siłach z jednego obiektu do drugiego jadąc po dowolnej drodze. Zdolność do jazdy terenowej takich pojazdów w warunkach terenowych zapewnia zastosowanie opon o bardzo niskim ciśnieniu równym 0,02 ... 0,08 MPa.

Sprzęt śledzony (zwykle dwugąsienicowy) charakteryzuje się stosunkowo niskim naciskiem właściwym na podłoże i jest stosowany w samojezdnych pojazdach budowlanych, często poruszających się z małymi prędkościami w warunkach złe drogi i kompletny teren. Ładowarki, żurawie i koparki są wyposażone w normalną gąsienicę do pracy na ubitych glebach oraz szeroko wysuwaną gąsienicę do pracy na glebach miękkich, podmokłych i podmokłych. Wiele samojezdnych pojazdów budowlanych montowanych jest na bazie pojazdów seryjnych, ciągników (kołowych i gąsienicowych) oraz pneumatycznych ciągników kołowych.

Systemy kontrolne w maszynach budowlanych może być:

- dźwignia (mechaniczna) - za pomocą dźwigni poruszanych za pomocą uchwytów i pedałów;

- hydrauliczny (pompujące i nie pompujące), gdzie dźwignie są w całości lub w części zastąpione urządzeniami hydraulicznymi;

- pneumatyczne , które różnią się od hydraulicznych tym, że zamiast cieczy wykorzystują powietrze sprężone do 0,7 MPa;

- elektryczne - za pomocą sterowników, przycisków, stacji magnetycznych - styczników, elektromagnesów hamulcowych i wyłączników krańcowych;

- mieszane - pneumoelektryczne, elektrohydrauliczne itp.

Główne wskaźniki techniczne i eksploatacyjne maszyn budowlanych.

Przy wyborze maszyn do prac budowlanych określonego rodzaju i objętości, ich wskaźniki techniczne i operacyjne oraz techniczno-ekonomiczne są brane za podstawę, porównując, które znajdują optymalne rozmiary i liczbę maszyn do wykonywania wymaganych operacji technologicznych.

Głównym wskaźnikiem technicznym i eksploatacyjnym maszyn budowlanych jest ich wydajność.

Wydajność określony ilość produktów wyrażona w określonych jednostkach miary (t, m 3, m 2, m długości itp.), które maszyna wytwarza (przetwarza) lub przemieszcza w jednostce czasu - godzinie, zmianie, miesiącu lub roku.

- konstruktywny ,

- techniczny ,

- operacyjny .

Wydajność strukturalna komputer- maksymalną możliwą wydajność maszyny, uzyskaną przez 1 godzinę ciągłej pracy w obliczonych warunkach pracy, prędkościach ruchów roboczych, obciążeniach korpusu roboczego, z uwzględnieniem właściwości konstrukcyjnych maszyny oraz wysokich kwalifikacji kierowcy,

Do maszyn wsadowych :

(m 3 / godzinę) lub
(t/godz.), (2,1)

Gdzie Q - szacunkowa ilość materiału wyprodukowanego przez maszynę w jednym cyklu pracy, m 3;

P- szacunkowa liczba cykli maszyny na godzinę, P= 3600/Tc; TC - szacowany czas cyklu, s;

ρ - gęstość materiału, t/m 3 .

Do maszyn ciągłych podczas przemieszczania materiałów sypkich w ciągłym ciągłym przepływie :

(m 3 / godzinę) lub
(t/godz.), (2,2)

Gdzie A - szacowany obszar Przekrój przepływ materiału, niezmieniony na całej drodze przejazdu, m 2 ;

w- szacunkowe natężenie przepływu; SM.

Podczas przemieszczania ładunków jednostkowych i materiałów w oddzielnych porcjach:

(t/h) lub
(t/godz.), (2,3)

Gdzie M- masa ładunku, t;

Q P - ilość (objętość) materiału w jednej porcji, m 3 ;

l- średnia odległość między środkami ładunków (porcji).

Podczas obliczania wydajności strukturalnej nie brane pod uwagę Warunkami produkcji pracy i przerwami (przestojami) w pracy maszyny są: technologiczne (związane z technologią pracy), organizacyjne (związane z organizacją pracy), meteorologiczne oraz losowe.

Wydajność strukturalna służą głównie do wstępnego porównania wariantów projektowanych maszyn przeznaczonych do realizacji tego samego procesu technologicznego. Osiągi te są punktem wyjścia do obliczeń osiągów maszyn w rzeczywistych warunkach eksploatacji.

Wydajność techniczna P T , - maksymalną możliwą wydajność maszyny, jaką można osiągnąć w określonych warunkach produkcji przez tego typu maszynę, biorąc pod uwagę właściwości konstrukcyjne i stan techniczny maszyny, wysokie kwalifikacje kierowcy oraz najbardziej zaawansowaną organizację pracy proces technologiczny wykonywany przez maszynę przez 1 godzinę ciągłej pracy:

, (2.4)

Gdzie DO Na- współczynnik uwzględniający specyficzne warunki pracy maszyny.

Tak więc specyficzne warunki pracy koparek jednołopadłowych to kategoria rozwiniętej gleby, wysokość (głębokość) twarzy, wymagany kąt obrotu sprzętu roboczego w planie, warunki rozładunku łyżki ( na wysypisko lub do pojazdów). Godzinowa wydajność techniczna jest wskazana w dokumentacji technicznej maszyny - paszporcie, instrukcji obsługi technicznej.

P mi - ustalana jest na podstawie rzeczywistych warunków użytkowania maszyny z uwzględnieniem nieuchronnych przerw w jej eksploatacji, kwalifikacji kierowcy i może być godzinowa, zmianowa, miesięczna i roczna.

Godzinowa produktywność operacyjna jest określana przez:

Gdzie DO cm cm- współczynnik wykorzystania maszyny wg czasu trwania zmiany z uwzględnieniem przerw na konserwację i naprawę maszyny, zmianę osprzętu roboczego, przemieszczanie się maszyny po obiekcie, stratę czasu spowodowaną warunkami meteorologicznymi, odpoczynek kierowcy itp.

DO cm cm zdefiniowane:

T cm- czas trwania zmiany, h;  T P - całkowity czas przerw w pracy maszyny na zmianę, h;

DO M= 0,85 ... 0,95 - współczynnik uwzględniający kwalifikacje kierowcy i jakość kontroli.

Zmienna wydajność operacyjna zdefiniowane:

, (2.7)

Obliczenie miesięcznej i rocznej produktywności uwzględnia przestoje maszyn w odpowiednim okresie czasu.

Roczna produktywność operacyjna jest określana przez:

Gdzie DO cm - stosunek zmian (liczba zmian roboczych w ciągu dnia);

DO W roku- współczynnik wykorzystania maszyny według czasu w ciągu roku;

, (2.9)

Gdzie T rok- ilość dni pracy maszyny w roku;

T V - ilość weekendów i świąt,

T rem - ilość dni potrzebnych do wykonania napraw bieżących, średnich i głównych;

T itp- czas trwania przestoju z przyczyn organizacyjnych i meteorologicznych.

Wydajność operacyjna jest głównym parametrem roboczym, zgodnie z którym dobierane są zestawy maszyn do zintegrowanej mechanizacji powiązanych technologicznie pracochłonnych procesów w budownictwie. W skład zespołu maszyn wchodzą maszyny główne (wiodące) i pomocnicze, które współpracują ze sobą, wzajemnie powiązane pod względem wydajności, głównych parametrów konstrukcyjnych oraz zapewnienia zadanego tempa pracy.

Wydajność operacyjna głównej maszyny Peo powinna być równa lub nieco mniejsza (o 10...15%) od wydajności eksploatacyjnej maszyn pomocniczych Ławka w kościele.

Średnioroczne zapotrzebowanie na samochody do wykonania określonej ilości określonego rodzaju pracy, ustala się:

Gdzie Q wspólny- całkowity wolumen odpowiedniego rodzaju pracy (w ujęciu fizycznym) do wykonania w ciągu roku;

Udział Y (w %) wolumenu pracy wykonanej przez ten typ maszyny w całkowitym wolumenie odpowiedniego rodzaju pracy.

Wydajność ekonomiczna z zastosowania przy budowie nowej maszyny określa się jako różnicę między obniżonymi kosztami wytworzenia jednostki uzysku dla porównywanego wzorca i zaakceptowanych wariantów. Porównując opcje, za standard uważa się najlepsze krajowe maszyny budowlane (produkowane seryjnie lub rekomendowane do produkcji seryjnej), a także najlepsze egzemplarze sprzętu zagranicznego eksploatowanego w naszym kraju. W ogólna perspektywa obniżone koszty są określane przez:

, rub., (2.11)

Sbóg- szacunkowy koszt rocznej wielkości produkcji maszyny, rub.;

DO- jednorazowe inwestycje kapitałowe na stworzenie maszyny; pocierać.;

mi N- normatywny współczynnik efektywności inwestycji kapitałowych, ustalony odpowiednimi metodami.

Wydajność nowej maszyny ocenia się również na podstawie jej okresu zwrotu:

(2.12)

gdzie Eg to roczne oszczędności wynikające z wprowadzenia nowej maszyny.

Główny wskaźniki techniczne i ekonomiczne, pozwalające na porównanie jakości różnych maszyn do tego samego celu, to:

- specyficzne zużycie metalu i energochłonność ,

- Cena jednostkowa ,

- produkcja na pracownika .

Konkretne zużycie metalu i energii maszyny reprezentują odpowiednio stosunek masy maszyny i mocy zainstalowanych na niej silników (silnika) do jednostki godzinowej produktywności technicznej lub do jej głównego parametru (pojemność nadwozia roboczego, ładowność, moment ładunkowy, itp.):

Cena jednostkowa definiuje się jako stosunek kosztu zmiany maszyny do wydajności pracy zmiany maszyny.

Rozwój produktu na pracownika:

, (2.13)

Gdzie P R- liczba pracowników obsługujących maszynę.

Stopień mechanizacji prace budowlano-montażowe ocenia się na podstawie stopnia zintegrowanej mechanizacji, mechanicznego i stosunku mocy do masy konstrukcji.

Zintegrowany poziom mechanizacji charakteryzujący się udziałem procentowym wolumenu robót budowlano-montażowych wykonanych w sposób złożony zmechanizowany do ogólnego wolumenu robót budowlano-montażowych w ujęciu fizycznym, wykonanych na placu budowy:

Gdzie R km- zakres prac wykonywanych za pomocą złożonej mechanizacji;

R O- łączna ilość wykonanej pracy.

Mechanizacja budownictwa - wyrażony w procentach stosunek kosztu parku maszynowego organizacji budowlanej do kosztu prac budowlano-montażowych wykonanych w ciągu roku:

, %, (2.15)

Gdzie Z M- wartość księgowa środków mechanizacji, tys. rubli;

Z Z- roczny wolumen prac budowlanych i instalacyjnych, tysiące rubli.

Mechanizacja pracy , określa stosunek wartości księgowej mechanizacji do przeciętnej liczby robotników zatrudnionych w tym budownictwie:

, tysiąc rubli/osobę, (2,16)

Gdzie P r.sp- średnia liczba pracowników.

Stosunek mocy do masy konstrukcji - stosunek całkowitej mocy silników park maszynowy budownictwa do przeciętnej liczby pracowników:

, kW/osobę, (2.17)

gdzie  R dv- łączna moc silników maszyn, kW.

Wciągarki budowlane. Klasyfikacja. Projektowanie wciągarek napędowych.

Wciągarki- Są to urządzenia przeznaczone do podnoszenia lub ciągnięcia ładunków.

Wciągarki mogą być wykorzystywane jako niezależne mechanizmy do wykonywania operacji podnoszenia i transportu podczas załadunku i rozładunku, prac remontowych i budowlano-montażowych, a także jako zespoły montażowe różnych urządzeń dźwigowych (dźwigi, wciągniki itp.)

Wciągarki budowlane to mechanizmy podnoszące przeznaczone do podnoszenia lub przenoszenia towarów podczas prac budowlanych, naprawczych i przeładunkowych za pomocą liny nawiniętej na bęben lub przeciągniętej przez mechanizm dźwigniowy.

Wciągarki są scharakteryzowane:

- pociągowy wysiłek (siła w linie nawiniętej na bęben lub krążek)

- prędkość liny ;

- pojemność liny bębna (maksymalna długość liny ułożonej na bębnie) - wciągarki bębnowe.

Według rodzaju napędu wyróżnia się wciągarki:

- podręcznik (z napędem ręcznym);

- prowadzić (z napędem mechanicznym).

Po uzgodnieniu wyróżnić:

- podnoszenie (do podnoszenia ładunku);

- trakcja (tylko do przenoszenia ładunku na poziomej lub pochyłej powierzchni).

Według liczby bębnów wyróżnić:

- pojedynczy bęben ;

- dwubębnowy ;

- bez bębna .

Wciągarki z instrukcją są napędzane siłą mięśni pracownika i są używane w niestresujących warunkach pracy (mały udźwig i szybkość podnoszenia ładunku).

W wciągarkach tych obrót bębna odbywa się za pomocą uchwytów napędowych z hamulcem, który automatycznie blokuje bęben po ustaniu obrotów. Wciągarki ręczne są jednobębnowe i bez bębna (dźwigni).

Przemysł krajowy produkuje wciągarki ręczne TL-2A, TL-3A, TL-5A itp. z największą siłą uciągu liny od 12,5 do 50 kN.

Wciągarki napędowe napędzane są z reguły silnikami elektrycznymi podłączonymi do sieci prądu przemiennego o napięciu 220/380 V.

W budownictwie szeroko stosowane są jednobębnowe wciągarki rewersyjne.

W przypadku wciągarek jednobębnowych rewersyjnych - sztywne nierozerwalne połączenie kinematyczne między silnikiem elektrycznym a bębnem; podnoszenie i opuszczanie ładunku odbywa się za pomocą odwracalnego silnika elektrycznego.

Wciągarki jednobębnowe odwracalne są wykonane według jednego schematu konstrukcyjnego, zwykle mają układ w kształcie litery U i są przeznaczone do lekkiej pracy.

Mogą być stosowane jako samoczynne mechanizmy podnoszące i transportowe, a także wchodzić w skład zestawu wyciągów budowlanych i innych urządzeń dźwigowych nieprzeznaczonych do podnoszenia osób.

Przemysł krajowy produkuje odwracalne wciągarki TL-14A, TL-9A, TL-7A itp. o sile uciągu od 4,2 kN do 50 kN.

Schematy kinematyczne wciągarek konstrukcji napędowej:

A- ze wspornikowym mocowaniem bębna na wale skrzyni biegów;

B- z bębnem opartym na wysięgniku;

1 - silnik elektryczny; 2 - elastyczne złącze tulejowo-palcowe;

3 - automatyczny hamulec dwuszczękowy zamknięty na stałe;

4 - cylindryczny dwustopniowy reduktor; 5 - gładki bęben; 6 - sprzęgło zębate; 7 - zdalny wspornik łożyska.

Wciągniki z napędem elektrycznym (wciągniki) służą do przeładunku towarów w magazynach i obiektach przemysłowych, na placach montażowych oraz do kompletacji suwnic jednodźwigarowych.

Windy budowlane. Spotkanie. Klasyfikacja. Konstrukcje. Główne parametry.

Dźwigi budowlane

Dźwigi budowlane przeznaczony do podnoszenia (opuszczania) w skrzyniach ładunkowych ładunków budowlanych i ludzi na podłogach i dachach budynków i budowli podczas wykonywania prac budowlanych i instalacyjnych, wykończeniowych i naprawczych.

Korpusy nośne dźwigów budowlanych (klatka, kabina, platforma, wiadro, hak, bunkier, wanna, chwytaki itp.) poruszają się z reguły wzdłuż pionowych sztywnych lub elastycznych prowadnic.

Dźwigi budowlane klasyfikuje się ze względu na przeznaczenie, konstrukcję prowadnic, sposób montażu, rodzaj mechanizmu podnoszącego oraz skrzynię nośną.

Rozróżnij według celu:

- windy towarowe przeznaczone wyłącznie do przewozu towarów;

- cargo-pasażer - do transportu towarów i osób.

Zgodnie z projektem prowadnic skrzyni ładunkowej:

Z zawieszony (elastyczny);

Z sztywne prowadnice .

Według metody instalacji:

- mobilny (samobieżne i niesamobieżne) zdolne do przemieszczania się względem budynku w trakcie pracy,

- stacjonarny , które można dostawiać, mocować do budynku oraz wolnostojące - bez mocowania do budynku.

Rodzaj mechanizmu podnoszącego:

- lina - stosowany jest system zblocza linowego i wyciągarki;

- bez lin - stosowane są mechanizmy zębatkowe lub zębatkowe.

windy towarowe wydawane są maszty i moje.

Kopalnia windy stosowane są przy budowie rur ceglanych o wysokości do 120 m.

Maszt windy towarowe były używane głównie w budownictwie.

Produkowane są o udźwigu od 320 do 630 kg, wysokości podnoszenia od 9 do 150 m, prędkości podnoszenia od 0,266 do 0,56 m/s, wadze od 860 do 15 000 kg.

1 - rama; 2 - szafka elektryczna; 3 - wyciągarka; 4 - lina ładunkowa; 5 - maszt podnoszący; 6 - podpory ścienne;7 - wagon towarowy; 8 – platforma;.

Windy towarowo-pasażerskie dołączone są nieruchome (demontowane podczas demontażu) maszyny, które zgodnie z projektem sztywnych prowadnic są podzielone na kopalnię i maszt.

Wyciągi górnicze mają ograniczone zastosowanie i służą do budowy kominów murowanych i żelbetowych monolitycznych.

Masztowe windy towarowo-pasażerskie są szeroko stosowane w branży budowlanej. Produkowane są z udźwigiem 1000 kg i 580 kg, wysokością podnoszenia 150 i 70 m, prędkością podnoszenia od 0,5 do 0,7 m/s, wagą od 10,5 do 36 ton.

Podczas wykonywania zewnętrznych prac wykończeniowych i naprawczych budynków wysokich, windy fasadowe (samopodnośne wiszące kołyski).

Windy w Rosji są produkowane przez różne fabryki i nie mają ujednolicony system indeksowanie.

Główny parametr windy – gr udźwig.

ładowność- maksymalna dopuszczalna masa ładunku, t, podnoszonego przez podnośnik.

DO podstawowe parametry odnieść się:

- maksymalna wysokość podnoszenia , H(pionowa odległość od poziomu gruntu do dolnego poziomu ładunku, który znajduje się w najwyższym położeniu);

- prędkość podnoszenia i opuszczania ;

- wielkość poziomego ruchu ładunku (maksymalna odległość od osi masztu podnośnika do końca platformy wsuwanej w otwór okienny lub do osi haka, na którym zawieszony jest ładunek);

- szybkość dostawy (prędkość poziomego ruchu ładunku);

- moc zainstalowana ;

- masa konstrukcyjna i całkowita podnośnika ;

- krok podpór ściennych (pionowa odległość między sąsiednimi mocowaniami windy do ściany budynku lub konstrukcji);

- wydajność itp.

Określenie parametrów eksploatacyjnych dźwigów budowlanych.

Parametry eksploatacyjne wyciągów budowlanych, t/godz :

,

gdzie Q to nośność znamionowa, t;

K G - współczynnik wykorzystania windy pod względem nośności (K G \u003d 0,6 ... 0,8);

K B - współczynnik wykorzystania windy w czasie (K B = 0,5 ... 0,9);

n oznacza liczbę cykli na godzinę (n = 3600/t C);

t C to czas trwania jednego cyklu, s.

t C \u003d t M + t R, s,

gdzie t M jest czasem spędzonym przez maszynę na pionowych i poziomych ruchach skrzyni ładunkowej, s;

t P - czas poświęcony na czynności ręczne, w tym załadunek i rozładunek, s.

W przypadku wciągników z teleskopowym nośnikiem ładunku:

, Z

H– wysokość podnoszenia i ładunku, m;

w zielony. – prędkość podnoszenia ładunku, m/s;

Ł- długość ścieżki ruchu ładunku w otworze, m;

w góry - prędkość ruchu ładunku w otworze, m / s.

Dla dźwigów ze sztywną skrzynią nośną tylko pierwszy wyraz wzoru.

Bum żurawie samojezdne. Klasyfikacja. Główne parametry.

Dźwigi samojezdne

Przedstawiać wysięgnik lub żuraw wieżowy zamontowany na samobieżnym podwoziu gąsienicowym lub pneumatycznym.

Czy główne maszyny podnoszące na budowach i trasach budowy różnej komunikacji.

Zalety oferującą szeroką dystrybucję żurawi samojezdnych:

- autonomiczność napędu,

- duża ładowność (do 250 ton),

- możliwość poruszania się z ładunkiem,

- duża zwrotność i mobilność,

- szeroki zakres parametrów,

- łatwość przenoszenia z jednego obiektu do drugiego,

- możliwość pracy z różnego rodzaju wymiennymi urządzeniami roboczymi (uniwersalność) i tak dalej.

Wyróżnić:

Dźwigi samojezdne ogólny cel do prac budowlano-montażowych oraz prac załadunkowo-rozładunkowych o szerokim profilu;

- specjalny do wykonywania operacji technologicznych określonego typu (dźwigi do układania rur, dźwigi kolejowe i pływające itp.).

Klasyfikacja. Samobieżne żurawie ogólnego przeznaczenia są klasyfikowane.

Według ładowności:

- płuca (nośność do 10 ton);

- średni (nośność 10...25 t);

- ciężki (nośność od 25 ton i więcej).

Według rodzaju podwozia:

- automobilowy (na standardowym podwoziu ciężarówki),

- ciągnik (montowane na ciągnikach seryjnych),

- na podwoziu typ motoryzacyjny ,

- koło pneumatyczne ;

- gąsienica .

Według liczby i lokalizacji elektrowni:

- z jedną elektrownią na podwoziu (podwoziu);

- z jedną elektrownią na części obrotowej;

- z dwoma elektrowniami .

Według liczby silników napędowych mechanizmów:

- napęd jednosilnikowy;

- napęd wielosilnikowy.

Typ napędu:

- z napędem mechanicznym;

- z napędem elektrycznym;

- z napędem hydraulicznym .

Według liczby i lokalizacji kabin kontrolnych:

- z kabiną tylko na podwoziu,

- z kabiną tylko na obrotnicy,

- z kabinami na podwoziu i na obrotnicy.

Projekt strzały:

- ze strzałką o stałej długości;

- z wysuwanym wysięgnikiem;

- z wysięgnikami teleskopowymi.

Metoda zawieszenia strzały:

- z elastycznym zawieszeniem (na zestawach linowych);

- sztywne zawieszenie (za pomocą cylindrów hydraulicznych).

Główne wymiary i parametry nowoczesnych żurawi samobieżnych, a także wymagania techniczne dla nich reguluje GOST 22827-85 „Żurawie samojezdne do celów ogólnych. Specyfikacje".

Zgodnie z tą normą zapewnione jest wydanie dziesięciu grup wielkościżurawie samojezdne wysięgnikowe o udźwigu 4; 6,3; 10; 16; 25; 40; 63; 100; 160 i 250 t. Podane udźwigi żurawi to maksymalna dopuszczalna masa ładunku, jaką dźwig tej grupy wielkości może podnieść przy minimalnym zasięgu wysięgnika głównego.

System indeksowania dla żurawi samojezdnych.

Indeksowanie.

Wszystkie modele żurawi samojezdnych ogólnego przeznaczenia produkowane przez krajowych producentów mają przypisany odpowiedni indeks.

Pierwsze dwie litery indeksu KS wyznaczyć żuraw samojezdny ; cztery główne cyfry indeksu oznaczają kolejno: grupę wielkości (udźwig w tonach) żurawia, typ podwozia, sposób zawieszenia wyposażenia wysięgnika oraz numer seryjny tego modelu żurawia.

Ryż. System indeksowania żurawi

Grupa wymiarowa żurawi oznaczone są odpowiednio cyframi od 1 do 10.

Typ podwozia:

1 - urządzenie gąsienicowe (D),

2-torowy poszerzony (GU),

3-koło pneumatyczne (P),

4-specjalne podwozie typu samochodowego (Ш),

5 - podwozie standardowej ciężarówki (A),

6-podwoziowy ciągnik seryjny (Tr),

7 - podwozie przyczepy (PR),

8,9-rezerwa.

Sposób zawieszenia wyposażenia wysięgnika:

6 - elastyczny;

7 - sztywne zawieszenie.

Numer seryjny żurawia oznacza ostatnią cyfrę indeksu (od 1 do 9).

Seryjna modernizacja żurawia jest oznaczona dodatkową literą po indeksie cyfrowym (A, B, C itd.).

Pogląd specjalny wersja klimatyczna oznaczają następujące litery (HL, T lub TV):

- HL - północna,

- T - tropikalny,

- telewizja - do pracy w wilgotnych tropikach.

Na przykład indeks KS-4561AHL oznacza:

Żuraw wysięgnikowy, samojezdny,

Czwarta grupa rozmiarowa (ładowność 16t),

Na standardowym podwoziu samochodu ciężarowego,

Dzięki elastycznemu zawieszeniu wyposażenia wysięgnika,

Pierwszy model, który przeszedł pierwszą modernizację,

Wersja północna.

Parametry żurawi samojezdnych

Główny parametrżurawie samojezdne z wysięgnikiem - udźwig ( Q ) - maksymalna dopuszczalna masa podnoszonego ładunku przy minimalnym zasięgu.

Ustawienia główne:

Wyjazd – odległość od osi obrotu obrotnicy do osi haka;

Zasięg od krawędzi przechyłu - odległość od krawędzi wywrotu do osi haka A 1 - bez wysięgników; A 2 - na wysięgnikach;

Wysokość podnoszenia haka (H ) - od poziomu parkingu do środka otworu haka w górnym położeniu;

Głębokość opadania haka (H) ;

Prędkości podnoszenie i opuszczanie, zmiany odjazdów, przemieszczanie się z ładunkiem i transportem, częstotliwość skrętu,

Tor dźwigowy (DO ) - odległość między osiami pionowymi przechodzącymi przez środek powierzchni nośnych podwozia.

Podstawa dźwigu (B ) - odległość między osiami pionowymi przedniego i tylnego podwozia lub przednich i tylnych kół.

Minimalny promień skrętu (R ) - odległość od środka obrotu do najdalszego punktu przy minimalnym promieniu skrętu podwozia żurawia.

Wymiary konturu wspornika podpory wzdłuż iw poprzek.

Konstrukcja żurawia gąsienicowego z elastycznym zawieszeniem wysięgnika.

Konstrukcje żurawi samojezdnych

Gąsienicowy z elastycznym zawieszeniem wyposażenia wysięgnika

1- urządzenie biegowe; 2 - ujednolicony promień obrotu; 3 - wysięgnik kratowy; 4 - zawieszenie hakowe; 5 - wciągnik łańcuchowy ładunku; 6 - wciągnik łańcuchowy wysięgnika; 7 – wyciągarka ładunkowa; 8 – wciągarka do podnoszenia wysięgnika; 9 - mechanizm obrotowy; 10 - elektrownia; 11 - wspornik dwunożny; 12 - przeciwwaga; 13 - gramofon.

Projekt pneumatycznego żurawia kołowego ze sztywnym zawieszeniem wysięgnika.

Koło pneumatyczne ze sztywnym zawieszeniem osprzętu wysięgnika

1- pneumatyczne podwozie kołowe; 2 - urządzenie obrotowe;3 - kabina kierowcy; 4 - siłownik hydrauliczny podnoszenia wysięgnika 5 - wysięgnik teleskopowy; 6 - zawieszenie hakowe; 7 - wciągnik łańcuchowy ładunku; 8 – wciągarka ładunkowa; 9 - przeciwwaga; 10 - gramofon; 11 - wysięgnik (wysięgnik);

Dźwigi do budowy wież. Spotkanie. Klasyfikacja.

Żurawie wieżowe budowlane

Budowlane żurawie wieżowe to wiodące maszyny podnoszące w budownictwie.

dźwig wieżowy- jest to żuraw obrotowy z wysięgnikiem podnoszącym lub dźwigarowym, zamocowany obrotowo w górnej części pionowo ustawionej wieży .

Przeznaczony do mechanizacji prac budowlanych i instalacyjnych przy budowie budynków i budowli mieszkalnych, cywilnych i przemysłowych, a także do różnych operacji załadunku i rozładunku w magazynach, na wysypiskach i placach przeładunkowych.

Oni dostarczać transport pionowy i poziomy konstrukcji budowlanych, elementów budowlanych i materiałów budowlanych bezpośrednio na miejsce pracy w dowolnym punkcie budowanego obiektu.

ruchy robotnicze żurawie wieżowe podnoszą i opuszczają ładunek, zmieniają zasięg haka wraz z ładunkiem, obracają wysięgnik w planie o 360°, przesuwają żuraw samojezdny.

Oddzielne ruchy można łączyć, na przykład podnoszenie ładunku z obracaniem wysięgnika w planie.

Wszystkie żurawie wieżowe wyposażone są w wielosilnikowy napęd elektryczny zasilany prądem przemiennym.

Nowoczesne maszyny stosowane w budownictwie są integralną częścią każdego procesu budowy domów, dróg i innych podobnych obiektów. istnieje
wiele mechanizmów różniących się mocą i zdolnością do rozwiązywania określonych problemów.

Koszt takiego sprzętu jest wysoki, co nie zawsze się opłaca, jeśli kupuje się go tylko do jednorazowego użytku. Dlatego też, jeśli to konieczne, najlepsza opcja stanie się wypożyczalnią koparek-ładowarek.

Popularne typy

Sprzęt budowlany to uniwersalny mechanizm, który znajduje zastosowanie w różnych gałęziach przemysłu. Wśród całej tej różnorodności można wyróżnić kilka typów urządzeń:

1. Koparki. Maszyny to konstrukcje z łyżką, która służy do kopania rowów. Czasami mechanizmy te są uzupełniane różnymi łopatami lub przecinakami w celu utworzenia cienkich rowów. Koparki w niektórych przypadkach mogą zastąpić ładowarkę lub równiarkę.
2. Żurawi. Mechanizmy tego typu są kilku typów. Często różnią się między sobą wysokością podnoszenia oraz maksymalnym ciężarem, z jakim mogą pracować. Głównym celem dźwigów jest przemieszczanie towarów na placu budowy, zarówno między piętrami, jak i po terenie.
3. Samochody ciężarowe. Ta kategoria obejmuje wszystkie rodzaje podobnych pojazdów, które mogą przewozić materiały budowlane. Często używane są tu wywrotki, dostarczające piasek, tłuczeń i cement.

Inne rodzaje

Sprzęt budowlany jest różnorodny i poszukiwany. Dlatego producenci wypuszczają nowe modyfikacje przeznaczone do zadań specjalistycznych:

1. buldożery. Sprzęt jest wyposażony w łopatę, za pomocą której wyrównuje się glebę. Używaj urządzeń często na początku lub na końcu Roboty budowlane. Spychacze są bardzo często używane do czyszczenia dróg podczas opadów śniegu itp.
2. Młot wodny. Mechanizm ten jest często wyposażony w koparki. Głównym zadaniem młota jest niszczenie materiałów takich jak beton, cegła itp. Bardzo często za jego pomocą uzyskują dostęp do komunikacji znajdującej się pod asfaltem (rurociągi i gazociągi).
3. Betoniarki. Konstrukcja składa się z napędu oraz pojemnika do mieszania betonu. Aby zapewnić jej mobilność, podobne systemy instalowane na platformach samochodowych. Pozwala to na dostarczenie świeżego betonu w dowolne miejsce budowy, niezależnie od jego oddalenia.

Różnorodność sprzęt budowlany bardzo szeroko, dlatego przy jego wyborze ważne jest, aby używać tylko wysokiej jakości urządzeń, które mogą wytrzymać duże obciążenia.

Zdaniem wielu forumowiczów, jeśli plany właściciela po wybudowaniu domu obejmują dalszą eksploatację samochodu do codziennych potrzeb i nie przewiduje się jego wymiany w dającej się przewidzieć przyszłości, nie jest wskazane kupowanie samochodu specjalnie” na budowę”. Lepiej od razu kupić ten, który ci się podoba samochód. Z wynajętą ​​gazelą łatwiej jest przywieźć na plac budowy wielkogabarytowe materiały budowlane, a także nosić narzędzia i Materiały eksploatacyjne w samochodzie osobowym jest to możliwe, zwłaszcza jeśli jest to kombi - uważa forumowicz Tazer.

Tazer Użytkownik FORUMHOUSE

Różnica w cenie między konwencjonalnym a ciężarowym nie będzie się opłacać. I nieść ze sobą ciało, mając przy tym wszystkie wady duży samochód(wymiary, zużycie, hałas, obsługa itp.) ze względu na jedną budowę to głupota.

Rzeczywiście, wielu forumowiczów udało się odbudować, mając w domu tylko samochód osobowy. Najważniejsze, że zwiastun jest dobry. Zwycięzca50 Materiały do ​​swojej budowy dostarczał zwykłym Zhiguli 2106 z przyczepą KMZ, która ma dodatkowy dyszel przedłużający, po podłączeniu można przewozić mierniki długości do sześciu metrów.

Michaił11 Użytkownik FORUMHOUSE

Jestem całkowicie za przyczepą: kupiłem ją raz na całe życie. OSAGO nie jest potrzebne, przegląd techniczny nie jest potrzebny, załączyłem go - i bierz, co chcesz ... I nie widzę sensu zabierania „zabitej” Gazeli i leżenia pod nią.

członek forum stronniczość kupiłem przyczepę o wymiarach 2,5x1,3 metra - okazało się, że to standardowy rozmiar Arkusze OSB, płyty pilśniowe i inne materiały arkuszowe. Jego zdaniem główną różnicą między przyczepą a samym ładunkiem Gazela jest wygoda załadunku i rozładunku. Nie ma potrzeby podnoszenia na przykład worków z cementem na wysoką burtę, a następnie wspinania się do skrzyni i przesuwania worka itd. więcej niż jeden raz, a przy rozładunku w odwrotnej kolejności. Ponadto, jeśli musisz pilnie gdzieś pojechać, załadowaną przyczepę można po prostu odczepić i zostawić. A wieczorem „ciężarówka” z lekkim ruchem ręki zamienia się w zwykły samochód. Cóż, po wybudowaniu, w przypadku nieprzydatności, wystarczy go po prostu sprzedać.

stronniczość

Większość producentów wskazuje maksymalna waga przyczepa 750 kg, choć z łatwością wytrzyma tonę. Załadowałem jak najwięcej ponad dwie tony, tylko koła trzeba było dopompować. Jeździłem w sezonie Nivą prawie codziennie, często w terenie, przyczepa wytrzymała i opłaciła się wielokrotnie w porównaniu do Gazeli.

Najlepszym wyborem do budowy są przyczepy wywrotki: wygodnie jest wyładować z nich piasek, glinę i inne. materiały sypkie. Użytkownik forum Nfnfhbyz przy wyborze przyczepy radzi również zwrócić uwagę na koła. Jest to wygodne, jeśli są one współmierne do kół Twojego samochodu: wystarczy zabrać ze sobą tylko jedną oponę zapasową. I oczywiście - rozkładane zarówno przednie, jak i tylne boki.

Odbiór to kolejna opcja, którą wielu użytkowników wypróbowało i doceniło. Członek forum GOR777 kupił używany specjalnie na budowę chiński superŚciana z kungiem. Bardzo wygodne urządzenie, mówi: zdolność do jazdy w terenie jest całkiem przyzwoita, można załadować prawie tonę, aw ciele, w przeciwieństwie do np. przedział ładunkowy kombi, możesz załadować nawet glinę, nawet obornik. Łatwo się go myje, a wnętrze pozostaje czyste.

GOR777 Użytkownik FORUMHOUSE

Używanego chińskiego pickupa nie szkoda, można załadować co się chce i jechać jak i gdzie się chce, a potem jako niepotrzebne sprzedać tanio i kupić przyzwoitsze auto.

Użytkownik PVG1985 preferowane wersja domowa na bazie Łady 4x4. Twierdzi, że nie stracił zarówno zdolności przełajowych, jak i nośności.

PVG1985 Użytkownik FORUMHOUSE

Rekord życiowy: 4,69 m3 izolacji w workach, chociaż szambo 3-kostkowe wygląda dobrze. Kiedy zaczynałem budować, nawet „Białoruś” nie mogła się do mnie dostać, żeby wykopać rów melioracyjny, ślizgała się przez 4 godziny. I jechałem dobrze.

Jednak większość uważa, że ​​zakup pickupa specjalnie na budowę jest nieracjonalnie drogi. To jest opcja samochód uniwersalny dla aktywnego trybu życia. Te same materiały budowlane mieszczą się w jego nadwoziu mniej niż w porządnej przyczepie. Cóż, na mniej lub bardziej duży plac budowy przyczepa nadal nie jest najlepsza dobra opcja, mówią użytkownicy forum. Wielu woli Gazelę. Do dużych objętości betonu, cegieł, zbrojenia itp. tak czy siak trzeba zamówić transport ciężki, ale na „gazelę” wygodnie jest zabrać ze sobą dużą liczbę różnych drobiazgów, które są stale potrzebne na placu budowy, zwłaszcza podczas prac wykończeniowych. Można się spierać, która opcja – zabudowa czy van – jest wygodniejsza, ale tutaj jest wyraźna zaleta furgonetki: można w niej zostawić materiały i narzędzia bez obawy, że zostaną „przyklejone do nóg”.

Dubrowski Użytkownik FORUMHOUSE

Jeżdżę Gazelą (na pokładzie) już chyba 20 lat, drugą wymieniłem. Biznes jest związany z budownictwem, buduję domki letniskowe, zbudowałem sobie dwa domy. Nie widzę innego samochodu. Kabina jest wygodna, części zamienne nie stanowią problemu. Remont silnika w warsztacie odbył się w dwa dni i niedrogo.

Jedną z głównych wad Gazel jest ich niska zdolność do jazdy w terenie. A biorąc pod uwagę, że na większość budów musimy jechać nie po asfalcie, ten minus może przeważyć nad wszystkimi plusami. Cóż, po drugie, taki samochód jest nadal dla „poręcznych”: regularne awarie są na porządku dziennym. członek forum Arkann jest właścicielem „daczy” Gazeli od dziesięciu lat i uważa ją za niezastąpionego pomocnika, ale dopiero po 100 tysiącach kilometrów ten samochód zaczyna dosłownie „kruszyć się” – mówi. Albo prawie nowa chłodnica weźmie i wycieknie, wtedy tłumik nagle odpadnie…

Alternatywą dla Gazeli jest opcja budżetowa - „kijanka” UAZ, zwłaszcza z rozszerzoną podstawą. Z „płynnością” ma te same problemy, a także mniej wygodną małą kabinę, ale ma znaczną zaletę - napęd na wszystkie koła.

P: Jaki sprzęt jest używany na budowie?
Prace przygotowawcze (spulchnianie gleby, karczowanie terenów z krzewów, drzew, kamieni) wykonywane są pojazdami budowlanymi opartymi na ciągnikach gąsienicowych – zrywakach, kosach, wyrywaczach, które posiadają zamontowane wymienne sprzęt roboczy odpowiada rodzajowi wykonywanej pracy.

W robotach ziemnych, w zależności od charakteru opracowywanych gruntów i rodzaju prac, stosuje się koparki jedno- i wielonaczyniowe, koparki do rowów, ładowarki jednonaczyniowe oraz narzędzia mechanizacji hydraulicznej. Do zagęszczania gruntów w nasypach i materiałów układanych w podłożach drogowych stosuje się walce drogowe wibracyjne i statyczne z metalowymi wałami i ogumieniem pneumatycznym, podbijarki.

Operacje wiertnicze w zagospodarowaniu gleb skalistych, wydobywanie niemetalicznych materiałów budowlanych, tworzenie otworów do montażu pali, układanie materiałów wybuchowych itp. napędzane przez różne wiertarki.

Roboty palowe podczas budowy fundamentów i układania fundamentów są wykonywane przy użyciu sprzętu do wbijania pali, w tym młotów spalinowych, młotów parowo-powietrznych, wibracyjnych kafarów. Pale są podnoszone, a sprzęt do wbijania pali jest prowadzony podczas pracy przez kafary budowlane.

Prace betoniarskie są wykonywane maszyny specjalne oraz agregaty: dozowniki, betoniarki służą do przygotowania mieszanek betonowych, wibratory służą do zagęszczania, pompy do betonu służą do dostarczania mieszanki na miejsce układania, układarki do betonu służą do odbioru i dystrybucji mieszanki.

Oprócz maszyn budowlanych w budownictwie wykorzystuje się takie narzędzia mechanizacji, jak dźwigi, maszyny wyciągowe i transportowe (głównie do prac instalacyjnych), ładowarki i rozładowarki, przenośniki, samochody ciężarowe, ciągniki siodłowe, ciągniki siodłowe, przyczepy do operacji transportowych itp.

Pytanie: Jakie są główne kierunki doskonalenia maszyn budowlanych?
Przede wszystkim należy rozwiązać następujące zadania:

• Zwiększanie mocy jednostkowej i nośności, opracowywanie nowych rodzajów wymiennego wyposażenia, tworzenie małych maszyn (zwłaszcza do operacji wykańczających).
• Realizacja maszyny ręczne z różnymi wymiennymi dyszami roboczymi.
• Projektowanie maszyn oparte na agregacji zunifikowanych podzespołów i części, tj. tworzenie uniwersalnych maszyn budowlanych z zestawami wymiennego sprzętu roboczego; poprawiając niezawodność i trwałość.

Wyposażenie koparki

Pytanie: Jaki jest główny cel koparek budowlanych?
Ten typ sprzętu budowlanego wykonuje kopanie i przemieszczanie gleby za pomocą łyżki lub mechanizmu o działaniu ciągłym (łańcuchowym lub obrotowym). Na podstawie tego wymogu koparki dzielą się na:

• do koparek jednołopadłowych o działaniu okresowym;
• dla koparek ciągłych.

Głównymi częściami koparek budowlanych są podwozie (kołowe lub gąsienicowe), obrotnica z elektrownia i wymiany sprzętu roboczego.

Aby poprawnie ocenić możliwości operacyjne maszyny, trzeba dobrze znać ich indeksowanie. Pierwsze litery zawsze będą wskazywać klasyfikację, na przykład EO - koparka jednołopadłowa. Poniżej przedstawiono trzy główne liczby indeksu:

• grupa wielkości koparki (pojemność łyżki);
• urządzenie do biegania;
• działający projekt zawieszenia.

W indeksie znajduje się również czwarta cyfra, która wskazuje numer seryjny modelu koparki.

Potem znowu następuje indeksowanie liter: pierwsza z dodatkowych liter (A, B, C itd.) oznacza seryjną modernizację tej maszyny, kolejne - rodzaj modyfikacji klimatycznej (C lub HL - północna, T - tropikalna, TV - do pracy w mokrych tropikach).

Na przykład indeks EO-5123ХЛ można odczytać w następujący sposób: jednonaczyniowa koparka uniwersalna, 5. grupa wielkości, na podwoziu gąsienicowym, ze sztywnym zawieszeniem sprzętu roboczego, trzeci model w wersji północnej.

Pytanie: Jak podzielone są grupy rozmiarów koparek?
Dla każdej grupy wielkości zwykle podaje się kilka pojemności łyżek - główne i wymienne łyżki o dużej pojemności, a dla tych drugich przewidziane są mniejsze parametry liniowe i słabsze gleby niż podczas pracy z łyżką główną. Rozważane jest główne wiadro, za pomocą którego koparka może rozwijać glebę czwartej kategorii.

Pojemność głównych łyżek koparek wynosi: dla 2. grupy wielkości - 0,25-0,28 m3, 3. - 0,40-0,65 m3, 4. - 0,65-1 m3 m, 5. - 1,0-1,6 m3, 6. - 1,6-2,5 metra sześciennego, 7. - 2,5-4 metrów sześciennych.

Wszystko ostatnio większe zastosowanie otrzymać małe mini- i mikrokoparki. Mogą kopać doły, rowy, wykonywać w nich prace trudno dostępne miejsca. W budownictwie wiejskim i wiejskim są niezastąpione.

Pytanie: Czym różnią się koparki w zależności od typu podwozia?
Typ podwozia jest oznaczony cyframi od 1 do 9:

1 - gąsienica (G);

2 - gąsienica poszerzona (GU);

3 - koło pneumatyczne (P);

4 - specjalne podwozie typ samochodu (SSh);

5 - podwozie ciężarówki (A);

6 - podwozie seryjnego ciągnika (Tr);

7 - podwozie przyczepy (PR);

8, 9 - rezerwa.

Pytanie: Jaka jest konstrukcja działającego zawieszenia?
Konstrukcja sprzętu roboczego jest oznaczona liczbami: 1 - z elastycznym zawieszeniem (wciągniki linowe); 2 - ze sztywnym zawieszeniem (cylindry hydrauliczne); 3 - teleskopowy.

Elastyczne zawieszenie sprzętu roboczego dzieli się na:

• posiadanie sprzętu z prostą łopatą;
• z wyposażeniem koparki.

Wybór określonej modyfikacji koparki jest podyktowany charakterem wykonywanych prac, ich cechami, a prawidłowe określenie wymaganej w każdym konkretnym przypadku maszyny ma duże znaczenie.

Sztywne zawieszenie sprzętu roboczego umożliwia wyposażenie koparki w młot hydrauliczny, który jest zawieszany zamiast łyżki. Sam młot napędzany jest przez pompy hydrauliczne koparki, co zapewnia optymalne wykorzystanie mocy i niższe koszty.

Wciągniki łańcuchowe linowe mogą być wyposażone w zawieszenie zgarniakowe, osprzęt dźwigowy oraz chwytak.

P: Jakie są warunki stosowania różnych urządzeń roboczych?
Do kopania dołów, głównie w twardych, kamienistych i skalistych skałach i gruntach, jak również w gruntach stabilnych o średniej wytrzymałości, wskazane jest stosowanie koparek z osprzętem szuflowym prostym i rozładunkiem na pojazdy lub hałdę.

Koparko-ładowarką stosuje się do kopania wąskich wykopów (szerokości 0,7-1,5 m i głębokości do 8 m), zwłaszcza przy ścianach pionowych do układania sieci kanalizacyjnych, wykonywania fundamentów w glebach twardych i kamienistych, a także wykonywania niewielkich wykopów.

Osprzęt roboczy koparki zgarniakowej składa się z wysięgnika i łyżki zawieszonej na wysięgniku za pomocą lin do podnoszenia i ciągnięcia. Koparka wykopuje z reguły poniżej poziomu koparki; łyżki są używane w różnych pojemnościach - w skalistych wstępnie rozluźnionych skałach dopuszcza się pracę zgarniacza przy pojemności łyżki większej niż 10 m3. Czasy cyklu są zazwyczaj o 10-20% dłuższe niż w przypadku koparki czołowej. Do 40% koparek jednołopadłowych współpracuje z urządzeniami zgarniakowymi.

Pytanie: Co to jest chwytak?
Chwytak to urządzenie do przenoszenia ładunków przeznaczone do koparek, dźwigów, ładowarek i wózków jednoszynowych, wyposażone w obrotowe szczęki do chwytania ładunku. Chwytaki służą do przeładunku i transportu na krótkie odległości ładunków masowych i zbrylonych, drewna itp. Najczęściej spotykane chwytaki do ładunków masowych o pojemności 0,8-1,5 m3. Chwytak do drewna (kłody, bilanse, drewno opałowe itp.) jest podobny w konstrukcji do chwytaka do ładunków masowych, ale ma specjalnie zaprojektowaną szczękę - każda składa się z dwóch pazurów wygiętych w dół i połączonych belką. Wykorzystanie chwytaków pozwala w pełni zautomatyzować operacje chwytania i wypuszczania różnych ładunków.

Pytanie: Jaka jest różnica między koparką do rowów a koparką jednołopadłową?
Głównym przeznaczeniem koparek do wykopów jest wykonywanie wykopów podczas budowy podziemnych instalacji. Ich wydajność jest wyższa niż jednowiadrowych.

Indeksowanie koparek do rowów jest podobne do koparek jednołopadłowych, ale ma swoje własne cechy. Na przykład indeks ETTs-252A oznacza: koparkę łańcuchową do rowów, głębokość kopania 25 dm, drugi model - 2, który przeszedł pierwszą modernizację - A. Oznacza to, że liczby w ta sprawa odzwierciedlają już specyfikę maszyny.

Pytanie: Czy koparka może być używana do załadunku i rozładunku?
Jeśli to konieczne, możesz. Ale lepiej jest użyć ładowarki. Istnieją jednak maszyny wyposażone w sprzęt zarówno do kopania, jak i załadunku. Łyżka załadowcza ma oczywiście dużą pojemność. Na przykład ładowarka-koparka PK-301 wyprodukowana przez OJSC Murommashzavod jest wyposażona w łyżkę koparki o pojemności 0,48 m3 i łyżkę ładującą o pojemności 1,5 metra sześciennego. Nawiasem mówiąc, ma dobre właściwości: maksymalna głębokość kopania wynosi 420 cm, maksymalna wysokość podnoszenia łyżki koparki wynosi 520 cm, maksymalna wysokość załadunku to pojazd- 352,5 cm.

Kupując jedną maszynę zamiast dwóch, konsument otrzymuje oszczędności na zakupie, a także obniżone koszty konserwacji i napraw. Szczególną uwagę zwrócono na stworzenie bezpiecznych i komfortowych warunków pracy kierowcy: siła nacisku na dźwignie i pedały jest znacznie mniejsza niż norma, kolumna kierownicy o zmiennym kącie nachylenia, dobra widoczność. Wygodna kabina posiada dobrą izolację akustyczną, wyposażona jest w regulowane siedzenie na elastycznym zawieszeniu z możliwością obrotu o 360 stopni.

Dzięki podwoziu kołowemu PK-301 może swobodnie poruszać się po drogach.

Pytanie: Jakie maszyny do załadunku i rozładunku są używane na budowie?
Ładowarki dzielą się na następujące typy: łyżka, widły i wielołyżka (ciągła). W budownictwie wiejskim i chałupniczym najczęściej ładowacz czołowy, spychacz i małogabarytowa ładowarka uniwersalna.

Ładowacz czołowy zapewnia wyładunek łyżki do przodu na określoną wysokość. Łyżka główna (1 metr sześcienny) ma prostą krawędź tnącą z wyjmowanymi zębami.

Ładowarka-spychacz, wraz z operacjami załadunku i rozładunku, może przeprowadzać planowanie terenu i zasypywanie dołów. Jako główny sprzęt zastępczy stosuje się hydraulicznie sterowany lemiesz i łyżkę o pojemności 0,38 lub 0,5 metra sześciennego.

Ładowarki małogabarytowe przeznaczone są do wykonywania prac w szczególnie ciasnych warunkach. Posiadają duży wybór wymiennego sprzętu i z powodzeniem wykorzystują łyżkę do zamiatarki, koparko-ładowarkę, boom ładunkowy, widły, młot hydrauliczny, wiertarka, lemiesz spychacza, koparka do rowów. Taka ładowarka może wykonać obrót o 180 stopni w miejscu, pracować na szerokości nie większej niż 4 metry.

Minikoparki

P: Jakie są zalety minikoparek?
Bardzo małe gabaryty, niewielki nacisk na powierzchnię nośną przy dużej zwrotności i manewrowości sprawiają, że minisamochody te mogą być stosowane wewnątrz stacji metra, w piwnicach i na piętrach wysokich budynków mieszkalnych i biurowych, w ładowniach statków, w portach morskich i rzecznych. Zaletą minikoparek jest szybkie wykonywanie prac małogabarytowych na oddalonych od siebie obiektach, dzięki możliwości ich transportu tyłem samochody ciężarowe, a także montaż i prace na bardzo małych budowach.

Z ich pomocą wykopuje się rowy melioracyjne (kuwety) wzdłuż dróg wiejskich, studnie pod słupki ogrodzeniowe, podpory linii energetycznych, rowy o różnych przekrojach do układania sieci, małe rowy i doły do ​​fundamentów budynków i budowli, przeprowadzają budowę obiektów leczniczych, basenów, małej architektury skwerów, parków, ogrodów, wykonujemy budowę boisk sportowych.

Niektóre modele minikoparek są w stanie sprawnie i szybko wykonać następujące prace: wyposażone w młot pneumatyczny mogą służyć do niszczenia starych budynków i budowli; w komplecie z łyżką konwencjonalną lub dwuskrzydłową - do wielozadaniowych ziemnych i operacje ładowania; w komplecie z łyżką obrotową sterowaną - do prac ogrodniczych, melioracyjnych i zalesianych.

Istnieją modele minikoparek, które są wyposażone w dodatkowe załączniki: łyżka, łyżka do planowania, łyżka ruchoma, łyżka chwytakowa, wiertarka.

P: Jakie są główne cechy minikoparek?
W krajach europejskich minikoparki są klasyfikowane według pojemności łyżki i masy maszyny. W Wielkiej Brytanii małe koparki dzielą się na 3 kategorie: mikro, właściwe mini i supermini. Masa standardowych minikoparek wynosi 1-5 t. Koparki o masie 6-10 t klasyfikowane są jako supermini. Jednocześnie w Wielkiej Brytanii minikoparki dzielą się na 3 główne grupy: o masie do 2 ton, od Od 2 do 3,5 t i powyżej 3,5 t. W Japonii minikoparki są klasyfikowane według pojemności łyżki.

Wszystkie firmy zwróciły szczególną uwagę na relokację minikoparek. Tak więc przemieszczanie się na standardowych lub specjalnych naczepach niskopodwoziowych nie sprawia trudności. Istnieje również doświadczenie w przemieszczaniu minikoparek w nadwoziach wymiennych oraz na kontenerowcach, na które minikoparka sama ładuje się swoim wysięgnikiem i rozładowuje w ten sam sposób.

Najbardziej typowe cechy można przestudiować, czytając zawartość tabeli 1.

Tabela 1. Charakterystyka techniczna minikoparki Zettelmeyer Maschinenfabrik GmbH

P: Co to jest typowa minikoparka?
Niemiecka firma Zeppelin produkuje kilka modeli minikoparek.

Model koparki Z204R wł Gąsienica z trzycylindrowym silnikiem wysokoprężnym ma moc 32 kW. Silnik z bezpośrednim wtryskiem znajduje się z tyłu i jest jednocześnie przeciwwagą. Masa koparki wynosi 3900 kg, siła wbijania w ziemię wynosi 31 kN.

Koparka model Z206 występuje w dwóch wersjach: na gąsienicach oraz na kołach pneumatycznych. Moc jego silnika wysokoprężnego wynosi 34 kW, jego masa własna to 4700 kg. Maksymalna głębokość kopania minikoparek tych modeli wynosi odpowiednio 3250 i 3500 mm, maksymalny zasięg wysięgnika to 5800 mm, maksymalna wysokość kopania to 4100 i 4900 mm. Układ hydrauliczny maszyn obejmuje podwójną pompę z sumowaniem wydajności. Sterowanie maszyną odbywa się za pomocą dwóch dźwigni. Dla kierowcy dostępny jest przestawiony, odporny na wibracje fotel z podłokietnikami. Dźwignia bezpieczeństwa umożliwia obsługę wszystkich mechanizmów tylko wtedy, gdy kierowca znajduje się w kabinie. Kąt obrotu osprzętu roboczego wynosi 360°. Wysięgnik może obracać się w płaszczyźnie poziomej i poruszać w poprzek osi symetrii maszyny z mocowaniem w trzech pozycjach.

Interesująca jest pełnoobrotowa minikoparka gąsienicowa JCB 801, opracowana i wyprodukowana przez brytyjską firmę JCB Hydrapower Ltd na gumowych gąsienicach, obsługująca sześć wymiennych łyżek o szerokości 230, 300, 400, 460, 600 i 900 mm. Dużą zwrotność maszyny zapewnia obrót kabiny, a także obrót wysięgnika względem osi wzdłużnej kabiny w obu kierunkach o 60°.

Koparka może pracować w ciasnych warunkach, posiada niski nacisk na podłoże - zaledwie 0,26 kgf/cm2, co umożliwia pracę przy budowie alejek, ścieżek, parkingów na nierównym terenie bez naruszania szaty roślinnej sąsiednich terytorium (ogród, parka).

P: W jakich warunkach można używać minikoparki?
Minikoparka Z206 na kołach pneumatycznych jest obsługiwana przez firmę budowlaną Frenzel tory kolejowe i fartuchy. Specjaliści firmy zauważają, że koparka ze względu na niewielką wagę porusza się po szynach nie uszkadzając ich oraz ma solidną i niezawodną konstrukcję. Zapewnia napęd na wszystkie koła (przednia oś kierowana). wysoka przepuszczalność. Prędkość jazdy można regulować bezstopniowo w dwóch zakresach: od 0 do 9 km/h oraz od 0 do 18 km/h. Przykładem udanego wykorzystania koparki jest jej praca przy budowie odcinka linii kolejowej Hanower-Würzburg. Z powodu zła pogoda grunt był bardzo mokry, a użycie konwencjonalnych koparek było niemożliwe. Minikoparka Z206 dzięki swojej niskiej masie (4700 kg) z powodzeniem pokonała wszystkie konieczna praca. Komfortowa kabina koparki Z206 posiada ogrzewanie do prac zimowych. Zauważono łatwość konserwacji maszyny.

Richter, firma zajmująca się budową gazociągów, posiadająca własną flotę koparko-ładowarek, przez kilka tygodni miała minikoparkę Z206 jako główną maszynę. Podczas pracy koparka została wyposażona w łyżkę koparko-ładowarki o szerokości 600 m (pojemność - 143 l) lub 400 mm (pojemność - 86 l). Firma zwraca uwagę na możliwość wykorzystania ta koparka do załadunku wywrotek, duża siła cięcia łyżki i jej dobra stabilność, a także udany projekt wysięgnika, który można zamontować w trzech pozycjach za pomocą jednej śruby. Przemyślany został również układ układu hydraulicznego, co powinno zwiększyć jego trwałość.

P: Jak sterowana jest minikoparka?
Silnik minikoparki Karl Schaeff & Co (Niemcy) model HR12 uruchamia się bardzo szybko, a wszystkie operacje niezbędne do uruchomienia koncentrują się na małej i zgrabnej konsoli sterującej pod podłokietnikiem dla prawa ręka operator. Silnik Diesla (3 cylindry, 4 takty) niemieckiej firmy "Deutz". Moc silnika 18 KM (13,3 kW) przy 2600 min-1 obrotach wału korbowego. Chłodzenie cieczą. Silnik spełnia surowe międzynarodowe normy Euro-I.

Aby wprawić samochód w ruch, konieczne jest podniesienie jednej z dwóch skrajnych dźwigni bocznych, sztywno połączonych ze sobą, do skrajnego najwyższa pozycja. Kiedy znajdują się w dolnym położeniu, opuszczenie fotela kierowcy jest niezwykle trudne, ale jakikolwiek ruch koparki lub jej wysięgnika jest w tym przypadku wykluczony. Pracą gąsienic sterują dwa środkowe pedały i połączone z nimi dźwignie. Ramiona środkowe są umieszczone bardzo blisko siebie, tak że trudno jest przesunąć je do przodu obiema rękami, aby wykonać odpowiedni ruch koparki. Główki dźwigni mieszczą się swobodnie w jednej dłoni i selektywnie poruszają się razem, zapewniając płynny ruch do przodu i do tyłu oraz dla obu skrętów.

Koparka posiada łatwy w utrzymaniu mechanizm gąsienicowy, sprężynowy kierownica z hydraulicznym systemem napinania gąsienic. Zapewnia niezależne sterowanie kosiarką gąsienicową, 2-suwową hydraulikę, połączone sterowanie za pomocą dźwigni ręcznych i pedałów nożnych.

Pytanie: Czy „miniaturowość” tego sprzętu koparki wpływa na warunki pracy personelu obsługi?
Zupełnie nie. Np, kabina robocza model HR12 posiada niezawodną izolację akustyczną, felastową podłogę, wyposażony w szyby odporne na uderzenia, podnoszoną przednią (wiatrową) szybę, wyposażony w regulowane siedzisko, halogeny, radio. Ten sam model posiada ogrzewanie kabiny i przedniej szyby.

Oba drzwi kabiny (lewe i prawe) otwierają się pod kątem 180 ° z mocowaniem skrajne stanowiska, co zapewnia wygodne lądowanie i schodzenie operatora. Aby widok z boku (lewy i prawy) był porównywalny w przypadku drzwi otwartych i zamkniętych, te ostatnie wyposażone są w górne i dolne przeszklenia, które zajmują co najmniej 80% całego otworu drzwiowego. Jednocześnie drzwi są wystarczająco mocne dzięki obecności środkowego pasa w stalowej części korpusu drzwi. W tym właśnie pasie znajduje się uchwyt z blokadą do zamykania kabiny. Przód kabiny jest całkowicie przeszklony (od podłogi do sufitu), dzięki czemu obserwacja wysięgnika i korpusu roboczego nie jest utrudniona. Przednia szyba jest bardzo oryginalnie zawieszona na ruchomych wspornikach, co pozwala na szybkie wyjęcie jej do kabiny pod dachem i zamocowanie w tej pozycji. W tym przypadku dolna część (około 33% przedniego otworu wiatrowego) pozostaje przykryta szkłem.

Mechanizmy podnoszące

Pytanie: Jakie rodzaje urządzeń dźwigowych są używane w budownictwie?
W budownictwie cywilnym i przemysłowym stosowane są głównie żurawie wieżowe. Konstrukcja żurawi wieżowych budowlanych pozwala na ich szybki montaż i demontaż oraz transport drogowy. Zwykle przeprowadza się je za pomocą haków z obrotową i nieobrotową wieżą, która na dużych wysokościach jest teleskopowa lub układana w stos (od góry) i rosnąca (od dołu). Dźwigi budowlane zwykle poruszają się po szynach, a na znacznej wysokości są również podwieszane (opierają się o ziemię i ramę budowanego budynku) lub samopodnośne, zwane czasem pnączami (opierają się na budynku i poruszają się w pionie, jak wznoszona konstrukcja rośnie).

Jednak dość często używane są żurawie samochodowe, pneumatyczne i gąsienicowe: są one zwykle nazywane żurawiami. Posiadają urządzenia wysięgnikowe w postaci wysięgnika podnoszącego (wahadłowego) lub wysięgnika wspornikowego, po którym porusza się wózek ładunkowy ciągnięty linowo. Aby zwiększyć stabilność, mają wysięgniki (wysięgniki).

Konstrukcje metalowe dźwigów są z reguły spawane. Aby zmniejszyć ciężar konstrukcji, są one wykonane ze stali niskostopowych o podwyższonej wytrzymałości, a także ze stopów aluminium.

Wysięg żurawi budowlanych sięga 40 m, wysokość podnoszenia 150 m; prędkości ruchu: podnoszenie ładunku 10-100 m/min, obrót 0,2-1,0 obr/min, ruch żurawia (ruch ustawiania) 10-30 m/min. Udźwig (zmienny) do 75 t (przy minimalnym zasięgu).

P: Jak kontrolowane są dźwigi budowlane?
Mechanizmy napędowe suwnic wykorzystują silniki elektryczne (głównie prądu przemiennego), spalinowe (głównie diesla), hydrauliczne i pneumatyczne lub napęd ręczny. Jeśli konieczne jest płynne sterowanie prędkościami w szerokim zakresie, stosuje się silniki elektryczne. prąd stały. Silniki spalinowe są zainstalowane na żurawi, które powinny działać niezależnie od sieć elektryczna(dźwigi pływające, kolejowe, samochodowe, gąsienicowe).

Aby wyeliminować skomplikowane i trudne do sterowania przekładnie rozdzielcze z jednego silnika na kilka mechanizmów (napęd jednosilnikowy), stosuje się kombinowany napęd spalinowo-elektryczny lub spalinowo-hydrauliczny, w którym każdy mechanizm ma oddzielny elektryczny lub silnik hydrauliczny(cylinder hydrauliczny) - napęd wielosilnikowy, a silnik wysokoprężny napędza prądnicę lub pompy. Napęd hydrauliczny Jest kompaktowy, umożliwia bezstopniową regulację prędkości w szerokim zakresie, ale ma niską wydajność.

Napęd pneumatyczny z silnikami tłokowymi i cylindrami stosowany jest w małych dźwigach pracujących w strefach zagrożonych wybuchem.

Napęd ręczny stosowany jest w żurawiach przy przemieszczaniu towarów na krótkie odległości i przy rzadkich pracach. Jednocześnie prędkości ruchów są niewielkie, ponieważ moc jest ograniczona.

Mechanizmy dźwigu są sterowane przez jednego operatora dźwigu z kabiny, która może znajdować się na obrotnicy, wózku ładunkowym lub pomoście suwnicy. Wolnoobrotowe i rzadko używane dźwigi mogą być obsługiwane przez pracownika na podłodze (za pomocą przycisku). Może pilot przewodowo lub drogą radiową. Podczas pracy według określonego harmonogramu możliwa jest kontrola programowa automatyczne wykonanie większość operacji; w niektórych przypadkach stosowane są systemy łączności radiotelefonicznej i telewizyjnej operatora dźwigu z miejscem pracy.

Do hamowania i zatrzymywania stosowane są mechanizmy hamulce mechaniczne działanie automatyczne lub obsługiwane przez operatora dźwigu. W obecności silniki elektryczne dodatkowo istnieje możliwość zastosowania hamulca elektrycznego.

Pytanie: Czym jest nowoczesny dźwig samochodowy produkcji rosyjskiej?
Najsłynniejsze rosyjskie żurawie „Iwanowiec”. Mechanizmy napędowe żurawia KS-35715-2 - hydrauliczne z pompy napędzanej silnikiem podwozia. Strzała teleskopowa, dwuczęściowa. Dla zwiększenia produktywności wyposażona jest w lekkie przedłużenie wysięgnika kratowego (tzw. „gęsia szyja”). Mikroprocesorowy ogranicznik obciążenia pozwala monitorować stopień obciążenia żurawia, długość i zasięg wysięgnika, wysokość głowicy wysięgnika, a także automatycznie ograniczać obszar działania żurawia. Pamięć telemetryczna („czarna skrzynka”) rejestruje parametry pracy i obciążenie żurawia przez cały okres eksploatacji.

Pytanie: Jaki jest najlepszy dźwig do budowy małego domku?
Żuraw KL-1B typu „Pioneer” może być stosowany do mechanizacji prac budowlano-montażowych przy budowie domów i budowli wiejskich. Żuraw może pracować zarówno po zamontowaniu na poziomie gruntu, jak i na stropach powstających budynków. Warunki pracy uważa się za bezpieczne przy prędkości wiatru do 14 m/s.

Bardziej szczegółowe informacje o charakterystyce żurawia znajdują się w tabeli 2.

Tabela 2. Dane techniczne żurawia Pioneer

Pytanie: Jaki rodzaj sprzętu budowlanego przenosi materiały budowlane na wyższe piętra budynków?
Możesz zainstalować podnośnik masztowy. Przeznaczony jest do podnoszenia i podawania różnych materiałów budowlanych przez otwory budynków podczas budowy mieszkań, prac wykończeniowych i remontowych. Winda jest przymocowana do ściany budynku. Dopuszczalna prędkość wiatru w stanie roboczym 14 m/s.

Charakterystykę takiego mechanizmu opisano bardziej szczegółowo w tabeli 3.

Tabela 3

Pytanie: Jakie są najprostsze mechanizmy podnoszące, które można zastosować na budowie?
Wciągarka ręczna przeznaczona jest do podnoszenia, utrzymywania w stanie podniesionym oraz płynnego opuszczania ładunku. Ładowność 650/1300 kg. Wysokość podnoszenia na jednej gałęzi wynosi 15 m. Wysokość podnoszenia na wciągniku łańcuchowym wynosi 7,5 m. Średnica liny wynosi od 4,0 do 6,9 mm. Waga (bez liny) 15 kg.

Mechanizm mocowania trakcji służy do podnoszenia lub przenoszenia ładunków w pracach budowlanych i instalacyjnych, naprawach oraz operacjach załadunku i rozładunku. Wskazane jest stosowanie go w warunkach ograniczonej przestrzeni.

Zasada działania mechanizmu polega na przeciągnięciu liny przez mechanizm pociągowy za pomocą dwóch par zacisków, które naprzemiennie zaciskają linę z siłą proporcjonalną do obciążenia i przesuwają ją w odpowiednim kierunku.

Mechanizm może pracować z jednym lub dwoma klockami. Zastosowanie klocków pozwoli na podnoszenie lub przemieszczanie ładunków, których masa (lub opory ruchu) jest 2-3 razy większa niż siła ciągnąca mechanizm.

Sprzęt do robót ziemnych

Pytanie: Jakie prace wykonują buldożery na placu budowy?
Spychacz - samobieżna maszyna do robót ziemnych, która jest traktorem gąsienicowym lub kołowym, traktorem itp. z korpusem roboczym na zawiasach - ostrze (osłona) o przekroju krzywoliniowym, umieszczone na zewnątrz podstawy podwozia maszyny. Służy do warstwowego kopania, wyrównywania i przemieszczania (na odległość 60-150 m) gruntów przy planowaniu budowy, podczas budowy i naprawy dróg, kanałów, hydrotechniki itp. Struktury.

Wyróżnia się buldożery: z nieobrotowym lemieszem zamontowanym prostopadle do osi podłużnej podstawowa maszyna; z obrotowym ostrzem, które w płaszczyźnie poziomej można zamontować pod kątem w obu kierunkach od osi wzdłużnej maszyny lub prostopadle do niej; uniwersalna z lemieszem złożonym z dwóch przegubowych połówek montowanych w płaszczyźnie poziomej pod różnymi kątami do osi wzdłużnej maszyny lub prostopadle do niej (układarka gąsienicowa). Wywrotki wszystkich typów spycharek są wyposażone w mechanizmy z napędem hydraulicznym, kablowym lub elektromechanicznym do podnoszenia - opuszczania, obracania w planie, zniekształceń w płaszczyźnie poprzecznej, przechylania po drodze do przodu - do tyłu.

Spychacze dostarczane są z wymiennym osprzętem (spulchniacze, pochylnie, poszerzacze, otwieracze itp.), co rozszerza zakres ich zastosowania i zwiększa wydajność w niektórych pracach.

Pytanie: Co to jest skrobak?
Skrobak (angielska skrobaczka, od skrobania - skrobania) to maszyna do robót ziemnych, która za pomocą korpusu roboczego (wiadra) odcina glebę z powierzchni warstwami, transportuje ją i rozładowuje na hałdę lub wyrównuje. Może być stosowany do warstwowego zagospodarowania gruntów, ich transportu i zasypywania warstwy o zadanej miąższości. Aby zwiększyć produktywność, gleba jest zbierana przez zgarniacz za pomocą traktora pchającego lub spychacza. Dopuszczalny jest załadunek koparką lub łyżką, co w połączeniu z dotychczasową jakością warstwowego rozładunku warstwą o zadanej grubości, poszerza uniwersalność zastosowania zgarniacza. Użycie zgarniaczy wskazane jest w celu szybkiego wykonania zerowego cyklu robót ziemnych i przekazania terenów pod dalsze prace budowlane.

Zgarniarki klasyfikuje się ze względu na rodzaj napędu (samobieżne i doczepiane), sposoby załadunku i rozładunku (swobodny i wymuszony), parametry łyżki, rodzaj napędu i inne cechy. Podczas kopania zgarniacz porusza się do przodu przy opuszczonej łyżce. Gleba jest zwykle rozładowywana z wiadra w ruchu, wysypując się między kołami, rzadziej - z powrotem (za kołami). Możliwe jest rozładowywanie gleby warstwami o grubości do 0,5 m. Pojemność łyżek zgarniających produkowanych w Federacji Rosyjskiej wynosi 3-25 metrów sześciennych. Zasięg transportu gleby wynosi 0,1-5 km. Wprowadzane są zgarniacze z wymuszonym załadunkiem czerpaka za pomocą elewatorów zgrzebłowych iz automatycznym sterowaniem.

Do transportu i układania mieszanek zaprawowych

Pytanie: Co jest najbardziej skuteczna metoda transport mieszanek betonowych?
Za pomocą betonomieszarek, które przygotowują mieszankę betonową w drodze do obiektu, będąc już załadowanym wysokiej jakości mieszanką, aktywuje ją (miesza) po drodze. Optymalna temperatura pracy dla tych maszyn wynosi od -30 do +40°C.

Często w betonomieszarce łączy się kilka funkcji: transport betonu, dostarczanie betonu na wysokość do 28 m, natychmiastowe dostarczanie betonu w dowolne miejsce w promieniu do 24 m. Tym samym, ta maszyna jest zarówno mieszarką, jak i pompą do betonu oraz wysięgnikiem dystrybucyjnym i jest przeznaczony do montażu monolitycznych konstrukcji betonowych.

Pytanie: Jak wygląda dostawa mieszanek betonowych na budowie?
Samochodowe pompy do betonu przeznaczone są do podawania mieszanki betonowej z pojazdów do betonu (np. „mieszarek”) na miejsce układania za pomocą wysięgnika do rozlewania betonu. Przy zastosowaniu stacjonarnego rurociągu betonowego wysokość podawania mieszanki wynosi do 80 mw pionie. Pompa do betonu samochodowa pracuje w temperaturach od (5 do +40°C). Pojazdy KamAZ-53213, Ural 4320-1912 służą jako podwozie podstawowe pomp do betonu serii SB i BN. Na rynek krajowy dostarczane są również samochodowe pompy do betonu systemów CIFA, Pulsar, Putzmeister, KVM. Znajduje zastosowanie przy budowie budynków i konstrukcji z betonu monolitycznego lub żelbetu.

Przyczepowe pompy do betonu to stacjonarne urządzenia do transportu mieszanek betonowych, w tym na duże odległości. Istnieją lekkie instalacje, które można podnieść na podłogi budynku. Różnorodne są instalacje do transportu mieszanek pianobetonu.

Pytanie: Jak przyspieszyć proces zagęszczania mieszanki betonowej na dużych powierzchniach?
Można użyć Vibrobrusa. To urządzenie ma długość 1,52-2,29 m. Imponująca jest również waga 120-140 kg. Wyposażony w silnik spalinowy, technika ta może być stosowana na każdym placu budowy. Do przemieszczania można używać nie tylko wciągarek ręcznych, ale także hydraulicznych lub pneumatycznych.

Pytanie: Jak działają agregaty tynkarskie?
Mechanizmy te przeznaczone są do przygotowania zapraw murarskich, tynkarskich lub licowych (wapiennych, cementowych, cementowo-wapiennych, wapienno-gipsowych o zawartości gipsu nie większej niż 30%) z suchej mieszanki zaprawy do późniejszego transportu wężami i aplikacji na przygotowane powierzchnia. Mogą być stosowane w obiektach wyposażonych w prąd, wodę, sprężone powietrze.

Wszystkie składniki mieszanki zaprawowej w wymaganych proporcjach ładuje się do górnego bunkra jednostki, gdzie przygotowywane są składy zapraw. Następnie gotowa mieszanka wsypywana jest do bunkra dolnego, skąd rurociągiem lub wężem zaprawy transportowana jest na miejsce pracy.

Konstrukcja agregatów pozwala na wykorzystanie zarówno gotowych suchych mieszanek jak i przygotowanie ich z komponentów bezpośrednio w agregacie. Podczas nakładania mieszanki zaprawy na przygotowaną powierzchnię za pomocą dyszy pneumatycznej należy doprowadzić do niej sprężone powietrze o ciśnieniu do 0,6 MPa i przepływie do 0,5 m3/min.

Zazwyczaj zestaw jednostek obejmuje:

• rurociąg zaprawy z dyszą;
• akcesoria do nakładania obrazów i kompozycji malarskich;
• sito wibracyjne do uzyskiwania bardziej jednorodnych roztworów gipsowych, malarskich, malarskich i innych kompozycji.

Agregaty tynkarskie mogą być również wykorzystywane do przygotowywania, odcedzania, transportu przez rękawy oraz nakładania wodnych podkładów, środków ogniochronnych i farb, a także szpachlówek olejowych i klejowych.

Sprzęt do różnych celów

Pytanie: Do jakich prac stosuje się odwracalną płytę wibracyjną?
Mechanizm ten służy do zagęszczania gruntu, tłucznia, piasku, mieszanki asfaltobetonowej, podczas prac fundamentowych, sieci inżynierskie i komunikacyjnych, budowy boisk sportowych, poprawy alejek parkowych, a także podczas łatania.

Pytanie: Jak odwodnić rowy pod fundamenty?
Konieczne jest stosowanie odśrodkowych przenośnych zanurzeniowych pomp elektrycznych monoblokowych („Gnom-6” itp.). Przeznaczone są do wypompowywania z rowów i dołów gruntowych zanieczyszczonych wód (z wyjątkiem bytowych i fekaliów) o temperaturze od 0 do 35°C. Zawartość stałych zanieczyszczeń mechanicznych w wodzie nie powinna przekraczać 10% wagowych, a wielkość cząstek nie powinna przekraczać 5 mm (tab. 4).

Tabela 4. Charakterystyka techniczna pompy „Gnome”

Pytanie: Jak zmechanizować proces przygotowania lokalu do remontu?
Do szybkiego czyszczenia dużych powierzchni z wapna, starej farby, tynku itp., a także do mycia służy aparat Sprut. Czyści samolot za pomocą obracających się noży i wody pod wysokie ciśnienie. Procesowi pracy nie towarzyszy rozpryskiwanie wody i zanieczyszczenie otaczającej przestrzeni fragmentami starej powłoki. Dzięki temu urządzenie może być używane w pomieszczeniach. Urządzenie filtruje ścieki z cząstek stałych, które się do nich dostały, zapobiegając przedostawaniu się ich do gleby lub kanalizacji.

Pytanie: Do jakich prac służy sito wibracyjne?
Sito wibracyjne służy do frakcyjnej separacji kruszyw obojętnych. Służy do przesiewania luźnych składników mieszanek betonowych. Charakterystyczną cechą jednostki jest możliwość rozładunku materiału z dwóch stron, co znacznie zwiększa wygodę i szybkość pracy na VS - 2C. Taca prowadząca na duże części pozwala na szybkie czyszczenie powierzchnia robocza sita z cząstek, które nie przeszły przesiewania. Zmienny kąt nachylenia siatki pozwala na lepsze przesiewanie elementów sypkich.

Specyfikacje

Wymiary gabarytowe: 800x940x1440 mm

Moc znamionowa silnika: 0,25 kW

Wymiary sita: 490x760 mm

Waga: 150 kg

Pytanie: Czy można zmechanizować proces układania płyty chodnikowe?
Poprawę terytoriów można znacznie przyspieszyć, jeśli użyjesz uniwersalnej maszyny do układania płyt chodnikowych. Zmechanizowana metoda układania nawierzchni pozwala szybko, dokładnie i tanio ułożyć dowolny teren o wydajności do 500 m2 na zmianę.

Maszyna wyposażona jest w chwytak. Uchwyt jest płynnie regulowany i nadaje się do wszystkich rodzajów płytek. Co więcej, potrafi ułożyć żądane rzędy płytek na palecie w precyzyjny wzór, a następnie ułożyć ją na podłodze.

Istnieje możliwość dołożenia dodatkowego wyposażenia. Na przykład strugarka planistyczna do wyrównywania podłoża pod układanie nawierzchni. lub szczotki hydraulicznej dodatkowa jednostka, który służy do wypełniania i fugowania szwów po ułożeniu. Kierunek obrotu i kąt nachylenia szczotek można łatwo kontrolować za pomocą pilota.

Pytanie: Jaka jest konstrukcja maszyny do stabilizacji gruntu i recyklingu asfaltowych nawierzchni drogowych?
Maszyna wyposażona jest w wirnik (średnica 1.225 mm) o głębokości roboczej spulchniania gleby do 500 mm, a także agregat wtryskowy do bitumu spienionego lub zimnej emulsji.

Jej zastosowanie umożliwia zarówno stabilizację gruntu cementem lub wapnem, jak i recykling starej nawierzchni asfaltobetonowej z dodatkiem bitumu spienionego lub emulsji, a następnie zagęszczenie wałem wibracyjnym gruntu i nałożenie nowych warstw betonu asfaltowego na tak powstałe stałe podłoże .

Pytanie: Co to jest stacja hydrauliczna?
Stacje hydrauliczne to sprzęt nowej generacji, który spełnia nowoczesne wymagania przyjazność dla środowiska, oszczędność, funkcjonalność. Te zalety łączą się z niewielkimi wymiarami, niewielką wagą i co najważniejsze możliwością podłączenia szerokiej gamy narzędzi i specjalistycznego sprzętu roboczego.

Światowej sławy firmy zajmują się opracowywaniem i wdrażaniem narzędzi hydraulicznych, słusznie uważając je za narzędzie przyszłości.

Dla ułatwienia transportu stacja jest wyposażona w koła, dzięki czemu może być przenoszona bez większego wysiłku przez jednego lub dwóch pracowników i swobodnie mieści się z tyłu furgonetki lub samochodu VAZ-2109. Produkowane są modele stacji hydraulicznych z możliwością pracy jednym narzędziem lub dwoma narzędziami jednocześnie (według statystyk każda sprężarka średnio przez 80% czasu pracuje tylko jednym młotkiem, chociaż ma możliwość połączyć więcej). Podłączenie do stanowiska narzędzi roboczych odbywa się za pomocą tulei z szybkozłączami, które zapewniają szybkie połączenie bez rozlewania oleju.

Stacja hydrauliczna przeznaczona jest do napędzania różnych narzędzi, w szczególności młotów pneumatycznych hydraulicznych. Ręczne hydrauliczne młoty pneumatyczne przeznaczone są do niszczenia skał, betonu, asfaltobetonu, cegły i muru. Młoty hydrauliczne mają szereg istotnych zalet w stosunku do młotów pneumatycznych. Dzięki wysokiej udarności (do 85 kJ) młot hydrauliczny jest dość kompaktowy, nie ma wylotu powietrza, jest znacznie cichszy, nie boi się wilgoci i śniegu, działa nawet w temperaturze -40 ° C. Dużą wagę przywiązuje się do redukcji hałasu i wibracji, poszczególne modele wyposażone są w specjalne uchwyty pochłaniające wibracje i zmniejszające ryzyko uszkodzenia stawów operatora. Aby zapewnić bezpieczeństwo operatora i zgodność z normami europejskimi, wszystkie ręczne młoty hydrauliczne są wyposażone w standardowy spust bezpieczeństwa. Ponadto hydrauliczny młot pneumatyczny działa niezawodnie pod dowolnym kątem do powierzchni roboczej.

Oprócz młotów pneumatycznych produkowany jest szereg urządzeń i narzędzi do stacji hydraulicznych: hydrauliczna piła tarczowa, pompa głębinowa, szlifierka kątowa itp.

Pytanie: Jaka technika jest stosowana przy budowie miękkich dachów?
Prace te wykonywane są przy użyciu maszyn dekarskich, które czyszczą, przewijają materiały w rolkach, rozwijają je i sklejają. Aby dostarczyć mastyks na dach, stosuje się wstępne wymieszanie i podgrzanie mastyksu instalacje specjalne zwane stacjami bitumicznymi.

Podstawowe wymagania i wskaźniki.

Maszyna budowlana to urządzenie, które poprzez ruch mechaniczny zmienia wymiary, kształt, właściwości lub położenie w przestrzeni materiałów budowlanych, wyrobów i konstrukcji (SMIK).

Maszyny budowlane:

transport - są to samochody, traktory, traktory;

technologiczne - to podnoszenie, transport.

Stan pracy maszyny, podczas którego wytwarza ona produkty, nazywamy operacją produkcyjną.

Czynności zapewniające utrzymanie jakości maszyn w trakcie ich eksploatacji – odbiór, dostawa, docieranie, montaż, demontaż, transport, magazynowanie, konserwacja, konserwacja, naprawa, dostawa materiałów i części zamiennych, zapewnienie bezpiecznej eksploatacji – to wszystko operacja techniczna.

Stanem granicznym maszyny jest brak możliwości jej dalszej eksploatacji z powodu nieodwracalnego naruszenia wymagań bezpieczeństwa.

Żywotność to kalendarzowy czas pracy maszyny od jej rozpoczęcia do wystąpienia stanu granicznego.

Żywotność techniczna to czas w godzinach netto pracy maszyny przed osiągnięciem stanu granicznego.

Te dwie obowiązkowe cechy są wskazane w dokumentacji technicznej dla określonych typów lub modeli maszyn.

Starzenie się maszyny to zgodność konstruktywnego rozwiązania z nowoczesnym poziomem rozwoju techniki. Z biegiem czasu modele samochodów stają się przestarzałe i pod względem parametrów wyjściowych są gorsze od nowych modeli, które je zastąpiły.

Parametr to ilościowa, rzadziej jakościowa charakterystyka jakiejś istotnej cechy maszyny.

Istnieją główne, główne i pomocnicze parametry:

Główne parametry to masa maszyny, moc elektrowni czy sumaryczna moc silników głównych w napędzie elektrycznym, osiągi i inne. To one w największym stopniu decydują o możliwościach technologicznych maszyny.

Parametry podstawowe – parametry niezbędne do doboru maszyn w określonych warunkach ich eksploatacji. Opcje te obejmują:

charakterystyka terenowa (specyficzny nacisk na podłoże w trybie eksploatacji i transportu);

właściwości manewrowe (promienie skrętu);

charakterystyki innych urządzeń podwozia (prędkości jazdy, graniczne kąty podniesienia);

charakterystyka wysiłków na ciałach roboczych;

Pomocniczy - wszystkie inne parametry (charakteryzują warunki konserwacji, naprawy i relokacji).

W ramach każdej grupy funkcjonalnej maszyny łączone są według standardowych rozmiarów, charakteryzujących się jednym głównym parametrem.

Obowiązkowe elementy każdej maszyny:

napęd składający się z elektrowni;

urządzenia transmisyjne (transmisje);

System sterowania;

jeden lub więcej organów roboczych;

rama (konstrukcje nośne).

W przypadku maszyn mobilnych dodano podwozie podwozia.

Wydajność - ważna cecha maszyny budowlane. Jest to liczba produktów wytwarzanych przez maszynę w jednostce czasu.

Obliczono (teoretycznie lub konstruktywnie) wydajność techniczną i eksploatacyjną.

Przez produktywność projektową rozumie się produktywność przez jedną godzinę ciągłej pracy przy projektowych prędkościach ruchów roboczych, projektowych obciążeniach ciała roboczego i projektowych warunkach pracy.

Dla maszyn cyklicznych:

Prcyk = 3600∙Q/tc,

gdzie Q to szacowana wielkość produkcji;

tc - szacowana wydajność 1 cyklu roboczego.

Dla maszyn ciągłych:

Prtsik=3600∙F∙V,

gdzie F jest szacowaną ilością produktu na 1 m jego długości przepływu.

V to obliczone natężenie przepływu.

Produktywność techniczna (Pt) rozumiana jest jako maksymalna możliwa produktywność w danych warunkach produkcji przy ciągła praca maszyny.

Wydajność eksploatacyjna maszyny (Pe) to rzeczywista wydajność maszyny w danych warunkach produkcyjnych z uwzględnieniem jej przestojów i niepełnego wykorzystania jej możliwości technologicznych.

Pe=ΣQ/Tcałk.,

gdzie ΣQ to rzeczywista wielkość wyprodukowanych produktów;

Тtot - czas przebywania maszyny w miejscu pracy, podczas którego ten produkt został wyprodukowany.

Stosowane są również 3 współczynniki: Kt, Kv, Kp

Kt \u003d pt / Pr, (współczynnik przejścia od technicznego i rozliczeniowego. pr-ty)

Kv=Tm/Ttot., (wykorzystanie maszyn w czasie)

Kp=Pe/Pt, (wykorzystanie możliwości technologicznych)

Kp \u003d Kt ∙ Kv,

gdzie Tm to czas czystej pracy maszyny (minus przestój).

O zapotrzebowaniu na zestaw zestawów maszyn. Wynika to z konstrukcji parkingu. Im szerszy zakres standardowych rozmiarów głównych typów maszyn, tym skuteczniej rozwiązywane są zadania złożonej mechanizacji.

Najważniejszym wymogiem jest zapewnienie dogodnych warunków pracy kierowcom i personelowi obsługi. Jest to społeczna adaptacyjność maszyn (ich właściwości eksploatacyjne, ergonomiczne (higiena, aktywność życiowa, wydajność człowieka), estetyczne, środowiskowe).