Ogólne urządzenie sprzętu roboczego BAT M. Technologia inżynieryjna Armii Radzieckiej

Firma Wiadra BAT-M należy do klasy maszyn inżynieryjnych (drogowych) i jest przeznaczony do mechanizacji różnych robót ziemnych i może wykonywać rozliczanie i układ witryn, otworów, pvv, runy, wąwozy, ścieżki układania na Kosoyrats, fragmenty W rolkach, drzewach, etapie Korchvki, usuwanie kamieni, montaż mostów i układanie powierzchni drogowych, rozliczający śnieg na drogach. Obecność wciągarki i żurawia znacznie rozszerza użycie maszyny. Stosunkowo niewielka ciśnienie na ziemi pozwala na używanie go w trudnych miejscach.

Podstawowa maszyna - Otropace na bazie AT-T, z której maszyna charakteryzuje się hydrauliczną, a nie mechaniczną (kablem) zarządzającym korpusem roboczym (zrzutu). Moc silnika wynosi 415 litrów. str., Waga 27,5 ton, prędkość transportowa do 35,5 km / h. Kabina jest zapieczętowana, wyposażona w jednostkę wentylacyjną filtra (FIV), dzięki czemu maszyna może działać na terenie zainfekowanego przez substancje zatrucia i radioaktywne, a załoga w kokpicie może być bez osobistego sprzętu ochronnego.

Korpus roboczy (zrzut) może być zainstalowany (szerokość w planie) na spychacz (5 metrów), dwumiesięcznik (jak pokazano na rysunku) (4,5 metra) i równiarka (4,0 metra). Dzięki temu wiadukt może być używany do różnych prac drogowych i ziemnych. Znajduje się przed regulowanym korpusem roboczym w wysokości jazdy na nartach zapewnia możliwość usunięcia warstwy cechowej określonej grubości.

Podnoszenie i obniżanie, w tym wymuszony prysznic korpusu roboczego, a także w rzuceniu go do dowolnej strony, wykonuje się za pomocą linii hydraulicznej.

Dodatkowo maszyna jest wyposażona w sprzęt dźwigowy z nośnikiem 2 ton, a kierownictwo jest wykonane z pilota, dzięki czemu Craneman może jednocześnie wykonywać rolę riggera (Solinge).

W pozycji transportowej korpus roboczy jest rzucony przez kabinę, która rozładuje przednie rolki i zapewnia samochód dobry biegowy biegowy. Obszar powierzchni nośnej gąsienicy jest równy zbiornikowi, który jest znacznie mniejszy niż zbiornik, masa (27,5 ton) zapewnia samochód o dobrej przepuszczalności na miękkiej glebie, śniegu i mokradeł.

Znaczne dostarczanie paliwa (około 950 kg) zapewnia przebieg ponad 500 km lub działa w trybie offline w ciągu 12-15 godzin.

Produkcja podwozia bazowego - zakład inżynierii transportowej w Charkowie o nazwie V. A. Malysheva

Produkcja sprzętu na zawiasach - Roślina Kijowa "Stroydormash"

DANE TECHNICZNE:

Podstawowa maszyna - produkt 405mu

Silnik czteroosobowy Diesel Marka A-401g

Wymiary:

a) w pozycji transportowej (korpus roboczy jest przechylony w organizmie)

b) w pozycji pół-transportu (korpus roboczy jest podniesiony do maksymalnej wysokości powyżej powierzchni nośnej gąsienic)

c) w pozycji roboczej (korpus roboczy jest obniżony do poziomu powierzchni nośnej gąsienic)

Fitness w Zh.D. Zapalenie gabry:

1t z usunięciem i układaniem sprzętu roboczego na platformie Waypaster;

02-T z usunięciem i stylizacji sprzętu roboczego na ZH.D. Platforma i platforma warstwy ścieżki.

PODWOZIE

Sprzęt do pracy

Rodzaj ciała roboczego - Uniwersalny zrzut spychacza z narciarstwem

Pozycja skrzydeł ciała roboczego w pracy:

• dwukrotnie;
• spychacz;
• równiarka (prawy i w lewo);
• połączony (prawy i lewy) - jeden skrzydło w spychaczu,
• inne - w dwustronnym.

Wymiary ciała roboczego.

Jeśli w XIX wieku, saperzy mogą całkowicie wykonywać łopaty, osie, piły i inne narzędzia ręczne, dziś otwierać zbiorniki drogowe, BMP i piechotry, potrzebują ciężkich maszyn inżynieryjnych, które mogą szybko dokonać fragmentu w polu minimalnym, aby przekroczyć anty - Dotnik, demolish Drut Bariery, wyczyść drogę.

Nie należy uważać, aby nowoczesny zbiornik M1 "Abrams" lub T-90 ma lepszą obsługę niż stary testament BT-7 lub PZ.KPFW III. Ale aby przejść do nich są wymagane znacznie szybciej. Jeśli w latach 40. Anti-Tank Ditch był tylko irytującą ingerencją zdolną do holowania ataku, dziś opóźnienie zbiornika przynajmniej przez kilka minut jest obarczone faktem, że zostaną pokryte helikopterami pożarowymi, pociskami o wysokim precyzyjnym i skorupom Przyjazd z daleka i cierpi ciężkie straty.

Znajduje się afgańskie

Wymień wszystkie techniki przezwyciężenia przeszkód, które mają nasze wojska inżynieryjne, jest to niemożliwe. Są to dziesiątki próbek. Ale o najczęściej używanym do powiedzenia.

Najpoważniejszą przeszkodę dla czołgów i piechoty były nadal kopalni. Górnictwo górnicze wydobycie (BMR) rozpoczyna się w odległym 1980 w Afganistanie. Głównym narzędziem tego samochodu był słynny radziecki umysł Kink-Khol KMT-5M i jego dalszy rozwój KMT-7. Ich poprzednik, włok PT-3, pojawił się w latach wielkiej wojny patriotycznej i doskonale pokazał się w bitwie Kursk. Wtedy pociągały wałki były zawieszone na zbiornikach. Ale w pierwszej wojnie kopalni w Afganistanie okazało się, że wystarczy włoki w 40. armii, ale z przewoźnikami, to znaczy zbiorniki, sytuacja jest gorsza. Zbyt wiele z nich było powszechnie wymagane.

Dziś nikt nie powie, komu pierwsza myśl była inspirować włok do ciągników BTS (zgodnie z innymi danymi, T-54 lub T-55 Trophy). Cokolwiek to było, pomysł okazał się delta. Pierwsze, nowoczesne zbiorniki zostały zapisane. Po drugie, miejsce kierowców mechaników pojawiło się nie na samym dole samochodu, ale na dachu, na który jednak konieczne było wydłużenie dźwigni kontrolnych. Załoga była pokryta personelem pancernym lub czasami wieża z równo. Dno maszyny wyłożono z tworzywa sztucznego z wodą. Kanistry przechowywano zapas wodny, nigdy w gorącym kraju i służył jako wspaniały tłumik fali uderzeniowej, jeśli Mina nagle pędzi pod dnem. Takie maszyny były doskonale tropowane trasy, a jeśli zostały podważone, załoga pozostała nienaruszona.

Szybkość walki z tych domowej roboty szybko i docenili w Ministerstwie Obrony. Zadanie zostało wydane na rozwój maszyny, który przypisano wyznaczenie BMR. Pierwsza próbka została zbudowana przez Vkiyeva, autorem projektu była porucznik pułkownika A.P. Chlestkin. Chociaż nie było nic do zaprojektowania. Cała oryginalna była - i podwozie zbiornika, to opłata za przejazd KMT-5M, stworzona w Chelyabinsk SKB-200 pod kierownictwem V.I. Mikhailova. A KONTEX z 1980 roku w Afganistanie zaczął otrzymywać pierwszy BMR, wykonany na rynku naprawy Tankore Lviv.

Cena Arogant.

BMR producenta fabrycznego natychmiast znalazł swoje miejsce w kolejności bojowej wojsk. Pozwolono na drastycznie zmniejszyć utratę sprzętu na kopalniach, zwiększają szybkość kolumny. Przepływ aplikacji szybko wzrosła. Nie tylko cysterny, ale także piechoty, tylne bataliony wymagały samochodu. Łatwo było obejść przeszkody biurokracji wojskowej, ponieważ BMR nie był związany z techniką opancerzoną, ale do inżynierii i nie uważany za standardową maszynę wyłącznie części czołgów.

Projektanci, biorąc pod uwagę niedociągnięcia i "choroby dzieciństwa" pierwszych próbek, natychmiast opracowany BMR-2, a później BMR-3. Ten ostatni był tak udany, że na początku XXI wieku stał się możliwy do złożenia BMR na rynku broni międzynarodowej. I dla tego były fundamenty natury historycznej. Wejście do arabsko-izraelskich wojen 1967 i 1973, Izrael przejął Egipcjaninę sporo tys. KMT-5 włoków radzieckich. Wojskowy izraelski szybko dostosował ich do ich "Mermavam" i użyć sukcesu wejścia.

W Irakijskich wojnach, Amerykanie doznali wrażliwych strat na kopalni przeciwko zbiorniku, choć dokładnie ukrywają te nieprzyjemne fakty dla nich. Jeszcze więcej strat zaczęli nosić po osiągnięciu ogłoszenia zwycięstwa. Ale Amerykanie nie byli akceptowalnymi włokami anty-górniczymi, ponieważ były one aroganckie do tej techniki w latach 1950-1970. Próby powrotu w odnowieni pociągi łańcuchowe z drugiego świata zakończyły się niepowodzeniem. Musiałem iść do Izraelitów łuk do Izraelczyków i kupić pociągi kopalniowe o produkcji radzieckiej.

Rolki, magnes i pługi

Zasada trałowca, to główne narzędzie BMR, bardzo proste. Kilka ciężkich trwałych stalowych kół jest zawieszonych dwoma baranami zapisanymi na zbroi, która budzi samochód z przodu, a przez wyjazd na moje, spraw, aby jej eksplodować. Siła tego projektu jest taka, że \u200b\u200brolki wytrzymują na dziesięć eksplozji. Wested rolki są łatwe do wymiany. Według statystyk, na polu minowym samochód może spełnić nie więcej niż 1-3 minuty.

Zasada jest prosta, ale aby zapewnić, że każde walcowanie lodowisk na ziemi, niezależnie od sąsiedniego i starannie przetoczył się przez każdą gruźlicę lub pitę (jako projektanci mówią, skopiowałem teren), a więc w tym samym czasie wpłynęło na wagę Cała konstrukcja (która jest niezwykle ważna dla minut), tylko nasz projektant V.I. Mikhailov był w stanie. Rosyjski włok praktycznie nie przegapił żadnych kopalń. Projektanci amerykańskich i angielskich tworzą zadowalające próbki włoków nie powiodło się.

BMR, a raczej, włok, zawieszony na ten samochód, może walczyć z kopalniami, które reagują nie do nacisku, ale na magnetycznym zbiorniku pola. Dwa ukośnie stojące cylindry nad lodami jest EMT (włok elektromagnetyczny). Cylindry tworzą pola magnetyczne przed maszyną, podobne do tego, które ma zbiornik. Kopalnie wybuchają przed zaporą, nie wpływając na uszkodzenia samochodu.

Wyposażony w BMR i włok typu kopania. Dwie sekcje znajdują się za lodowami. Noże, gdy ruchy BMR jest pochowany w ziemię do głębokości, na której zwykle instalowane są kopalnie anty-zbiornikowe, tylne tylne i wyrzucić na bok.

Taki włok pługowy jest konieczny, ponieważ istnieją miny, które nie działają z jednego, ale z dwóch kolejnych kliknięć. Obejmują one na przykład nasze MIA-62 lub Brytyjskie No.5 MK4. Aby wstać z dwoma rzędami lodowisk jest irracjonalny, bo będzie zbyt ciężki.

Niestety włok z pług ma zastosowanie tylko na ziemi o określonej jakości gleby. Z kamienistymi glebami rockowymi nie ma nic do roboty na drogach z solidnym powlekanym "pługem".

Drop-dowód

Jednak kopalnie są daleko od jedynej sztucznej przeszkody, która może przestać poruszać żołnierzami. Anti-Tank Ripsy, Escarpa i licznik, Supers, Barricades, Bariery, Bariery z drzew, w końcu ruiny miejskie, a nie na zębach włoków kopalni.

W odległym 70s, samochód został przyjęty przez radzieckie wojska inżynieryjne pod wyznaczaniem IMR (maszyny do separacji inżynieryjnej). Jego głównym zadaniem było rozliczenie tras ruchów z przeszkód niewybuchowych, układanie ścieżek kolumnowych, trasy czyszczenia od śniegu, wyposażenia przemieszczania się przez piva itp. W zwalczanych zamówień wojsk. A podstawa IRR stała się pierwszego zbiornika T-55, później T-62 i wreszcie T-72.

Przede wszystkim samochód został wyposażony w potężny sprzęt buldozowy wszechstronny. Na przykład, jeśli chcesz otworzyć natkozyty w stromych zboczach, skrzydła łopaty można umieścić w zwykłej pozycji bezpośredniej, takich jak buldożery ciągnika. Jeśli chcesz wyczyścić drogę ze śniegu, gruzu, krzewu, skrzydeł zostaną usunięte. A potem wszystko, co zakłóca ruch, przesuwa się do stron. Możesz zakończyć jedno skrzydło z powrotem, a drugi naprzód nazywa się równiarką; Wtedy wszystkie ruchy zakłóceń będą poruszać się w jednym kierunku. Jeśli w tej pozycji łopata jest również przechylona, \u200b\u200ba następnie IR jest w stanie tworzyć drogę drogową i jednocześnie kopać rowie. Okazuje się normalną drogę gruntową w profilu poprzecznego chirurgicznego. Wystarczy zasnąć z jej gruzem lub żwirem, a zamieni się w gotową autostradę. Ważne jest, aby pamiętać, że wszystkie te transformacje sprzętu spychacza sprawiają, że załoga, bez opuszczania samochodu. I jest to bardzo ważne, na przykład, na terenie zakażonym zatruciu lub substancji radioaktywnych.

Maszyny w atomowym piekle

Dźwięk okazał się jedyną maszyną zdolną do pracy w pierwszych dniach wypadku w Czarnobylu w pobliżu zniszczonej czwartej mocy. Podejście do reaktora okazało się zaśmiecone wraku budynku i sprzętu. Aby dostać się do serca zniszczenia, konieczne było najpierw oczyścić ruiny. Ale poziomy promieniowania w tamtych czasach były następujące, że nawet radiometry armia bash (od 60 do 500 rentgenowskich na godzinę). W pobliżu reaktora osoba może mieć kilka minut, a nawet sekund.
Im z potężną zbroją zmniejszyło poziomy ekspozycji radioaktywnej załogi z dziesięciu lub więcej razy. Strzała teleskopowa z manipulatorem, który jest wyposażony w IMB, był bardzo przydatny. Wyjazd strzałki - 8,8 m. Za pomocą manipulatora operator maszyny jako ręka może przechwycić i przesuwać się na bok objazdów ważących do 2T. Co więcej, dokładność pracy jest taka, że \u200b\u200bdoświadczony operator może zamknąć pudełka z meczami leżącymi na ziemi z potężnymi szczękami manipulatora. Lub podnieś z ziemi i służyć papierem.

IRR REAKTOR RERATERA ZBROJOWAĆ Rozrzucone kawałki prostownicy Uranu i złożył je w pojemniki napędowe do dalszego pochówku, oczyszczonego wraku ścian. Przy pomocy IR można było ustawić kilka zdalnie sterowanych dźwigów wokół reaktora i rozpocząć budowę sarkofagu. Bez tego wyjątkowego samochodu taka praca musiałaby odłożyć od kilku miesięcy, aż poziom promieniowania zmniejszy się.

Prawie nie wszystkie IR zostało wysłane do Czarnobylu w wojsku, a wszystkie pozostają tam na zawsze. Podczas pracy samochodu było tak wiele promieniowania, które sama zbroja stała się radioaktywna. Dziesiątki, jeśli nie setki IMR wśród wielu innych maszyn stoją teraz na opuszczonym lotnisku czasu wojny w pobliżu Prypyati.

IMR okazał się tak udany i popyt przez wojska samochodu, który przez wiele lat próbowała go poprawić. Zgodnie z doświadczeniem Afganistanu zdolność IMI BMR próbowała. Aby to zrobić, w samochodzie został umieszczony w samochodzie samochodowym KMT-7, Pluge Trawl KMT-6. Ale uniwersalizacją nie przyniosła korzyści IR. Walcowy włok pozbawiony IRB Możliwość korzystania z sprzętu bulozłownika i nie przesunięty samochód. Pluge Trawl KMT-6 przeciążony przednią część IR, która została załadowana wagą spychacza. Demining pola instalacyjne ograniczyły możliwość korzystania z manipulatora. W końcu IMR powrócił do początkowej konfiguracji.

Koń pracownikowy

IMR to doskonały samochód, to po prostu zbyt drogie. I ciężki. A wojska inżynieryjne są daleko od zawsze potrzebnej zbroi, a manipulator jest używany tylko od okazji. Najczęściej do układania sposobów ruchu zbiorników, opancerzonych przewoźników personelu, BMP, samobieżne, pojazdy wymagają tylko sprzętu spychacza. Tak, czasami dźwig ciężarówki, aby podnieść i poruszać coś. Istnieją oczywiście maszyny inżynieryjne z takim ograniczonym zestawem funkcji, a oni pojawiły się znacznie wcześniej. Nazwa maszyn odpowiada na miejsce docelowe - są one nadpasprzy. Pierwszy taki samochód pojawił się w latach 60. i otrzymał wyznaczenie BAT (Bulldozer na ciągniku artyleryjskiego). Jako podstawowy samochód podjęto ciężki ciągnik artyleryjski Caterpillar. Projekt był bardzo udany, a ona zakochała się w wojsk.

Po kilku latach samochód się poprawił. Dodano do sprzętu spychacza 2-tonowy dźwig hydrauliczny i zwany nowością BAT-M. Bulldozer był bardzo wygodny do układania ścieżek kolumn (przejściowe drogi do nadchodzących wojsk), czyszczenie dróg od śniegu, bułki drzew, rozliczenia krzewy, urządzenia kongresów na stromych zboczach. Na przykład, w zimowym BAT-M przegląda drogę z prędkością do 15 km / h, a latem kręcą glebę z prędkością 5-8 km / h. Oczywiście, tylko wtedy, gdy wyłączona jest karabin-pistolet i ogień artylerii. Niemniej jednak kabina samochodu jest uszczelniona i wyposażona w jednostkę wentylacyjną filtra. Oznacza to, że BAT-M jest w stanie pracować nad terenem zakażonym zatruciem lub substancjami radioaktywnymi. Na przykład cięcie i usuń zainfekowaną glebę. Podobnie jak IMR, spychacz może mieć dwuskładnik, równiarkę i bezpośrednią pozycję. Ale konieczne jest ręczne zmianę pozycji noży.

BAT-M zakochał się w wojsku na kolejną własność. Silnik znajdujący się pod kabiną daje wystarczającą ilość ciepła, więc wewnątrz samochodu jest wygodne w każdym mrozie. Pod koniec lat 80. BAT-2 zaczęły zastąpić bardziej doskonały samochód BAT-2, w którym komora saper można również umieścić w kokpicie.

M "odnosi się do klasy maszyn inżynieryjnych (drogowych) i jest przeznaczony do układania kolumn, letnisek zasypujących, pvv, rowów, urządzeń delikatnych zjazdów na stromych stokach; Wkładanie przejść w uderzeń, składanie wniosków w krzew, melanchie; Czyszczenie dróg i kolumn ze śniegu, wyczyszczenie wraku budynków, fragmenty kuwet; Może być używany do fragmentów kotlic, okopów i schronisk do sprzętu, operacji podnoszących, backbuts zebrane w pierożach, schroniskach.

Eksportowany do krajów uczestniczących w Traktatu Warszawskim, Algierii, Egipcie, Iraku, Syrii, Chinach i niektórych innych krajach. Serial został wyprodukowany od 1953 do 1972 roku.

Należy do rodzaju ścieżek gąsienicowych, sposobów przezwyciężenia zniszczenia i przeszkód, sprzęt inżynieryjny ZSRR, zastępuje się BAT-2.

Opis projektu:

Obecność wciągarki i żurawia znacznie rozszerza użycie maszyny. Stosunkowo niewielka ciśnienie na ziemi pozwala na używanie go w trudnych miejscach.

Korpus roboczy (zrzut) może być zainstalowany (szerokość w planie) na spychacz (5 metrów), dwumiesięcznik (jak pokazano na rysunku) (4,5 metra) i równiarka (4,0 metra). Dzięki temu wiadukt może być używany do różnych prac drogowych i ziemnych. Znajduje się przed korpusem roboczym, regulowany wysokości, narty zapewnia możliwość usunięcia glinianej warstwy danej grubości.
Podnoszenie i obniżanie, w tym wymuszony prysznic korpusu roboczego, a także w rzuceniu go do dowolnej strony, wykonuje się za pomocą linii hydraulicznej.
Dzięki temu wiadukt może być wykorzystywany do różnych rodzajów robót drogowych i ziemnych.

Dodatkowo, szybkość BAT-M jest wyposażona w wysokość dźwigów o pojemności obciążenia 2 ton, a kontrola jest wykonana z pilota, tak że Craneman może jednocześnie wykonywać rolę riggera (solver) .

W pozycji transportowej, korpus roboczy rzuca się przez kabinę, która rozładuje przednie rolki i zapewnia dobrym przejściem do samochodów. Obszar powierzchni łożyska gąsienic jest równy zbiornikowi, który jest znacznie mniejszy niż masy zbiornika (27,5 ton) zapewnia dobrą przepuszczalność miękkiej gleby, śniegu i mokradeł.

Znaczne dostarczanie paliwa (około 950 kg) zapewnia maszynę przebiegłą powyżej 550 km lub w trybie offline w ciągu 12 - 15 godzin.

Wyobraź sobie, że ten potwór zjada 200 litrów na 100 km, ale nie jest tak ważny, ponieważ moc jest potrzebna tutaj i nie ekonomiczna

W przypadku transportu kolejowego skrzydła spychacza są oddzielone od ramki i ułożone na specjalnych stojakach, rama z urządzeniem do skewą jest podzielona na dwie części i ułożone na platformie za kabiną.

Taktycznie specyficzne cechy BAT-M:

Od czasu wydania "bestii" do naszego czasu
Jeśli przypomrzysz początek wydania tych potworów, a to było 1966, możesz porównać BAT-M z Nikola Tesla, mówiąc, że samochód wyprzedził swój czas, a nawet wtedy nie była tak potrzebna jak teraz. Jeśli teraz rozważymy rynek, że oferujemy nowoczesnych producentów maszyn podobnego planu, żaden z nich nie będzie w stanie "BAT-M" na temat funkcjonalności, nie wspominając o cenach tego rodzaju produktów, przynajmniej niezbędnych, ale dość rzadki.
Model BAT-M jest odpowiedni w naszych czasach. Możesz dużo mówić o jej zasługach ze strony technicznej jako sprzęt, ale nie zapominaj o swoich korzyściach jako środek eksploatacyjny: przestronna kabina, gdzie można umieścić dwóch dorosłych, a ze względu na silnik silnika pod kabiną , Problem ogrzewania kabiny na zimno można łatwo rozwiązać. Czas zimowy. Od strony ludzi, którzy zbliżyli się do tej niezwykłej maszyny (a to jest personel serwisowy i operatorzy), możesz uzyskać zaskakująco jednomyślne recenzje. "BAT-M", którego praca nie pozostawili nikogo nieszczęśliwych, otrzymuje tylko dobre oceny od konsumentów.

Niezawodny starszy bat-m
Pamiętając rok produkcji, możesz zadzwonić do tych maszyn z emerytów, dinozaurami, resztkami przeszłości, ale w przeciwieństwie do tego możliwe jest przynosić tylko jeden, ale bardzo subtelny argument. Co możemy porozmawiać, jeśli więcej niż 50 lat, odkąd produkcja tej techniki nie wymyśliła samochodu, wygodniej w użyciu?

Dzięki urządzeniu przejść przez wąwozy i Pipops, urządzenie zejścia na krzyż;

Głównymi częściami wiaduktu jest podstawową maszyną (produkt 454 lub MT-T) i sprzęt roboczy.

Sprzęt roboczy zainstalowany na ścieżce BAT-2 zaprojektowanej w celu opracowania zamrożonego, a nie zamrożonych gleb, przeprowadzając prace podnoszące. Sprzęt roboczy obejmuje sprzęt spychacza, sprzęt luźny i dźwigowy, mechanizm odbierania mocy, sprzęt hydrauliczny i sprzęt elektryczny.

Ekwipunek

Rys. 1.

1 - Sprzęt spychacz, 2 - Maszyna podstawowa 3 - sprzęt dźwigowy, 4 - sprzęt do odpadów, 5 - wzdłużne odlewanie Rama.

Sprzęt spychacza Zaprojektowany do rozwojem warstwy i ruchu gleby. Rodzaj sprzętu – Z uniwersalnym zrzutu. Szerokość zrzutu w pozycji Odepasher – 4000 mm, spychacz – 4570 mm, równiarka – 4300 mm. Wysokość pyłu 1200 mm. Rozmiar wgłębienia 450 mm, podnoszenia – 3700 mm. Kąt skoszczenia zrzutu do 10 stopni.

Sprzęt spychacza znajduje się z przodu maszyny i składa się z ramki zaciskowej, pchanie ramki, zrzutu, narciarstwa i mechanizmów sterujących.

Kliknięcie Rama.zaprojektowany do przenoszenia wysiłku z korpusu maszyny do ramy pchającej. Ma kształt P i składa się z dwóch bocznych pasków wzdłużnych podłączonych z przodu obudowy maszyny krzyżowej i dwóch opornych wsporników.

Puster Rama. Jest przeznaczony do przekazywania wysiłków, które występują w rozwoju gleby z ramki zaciskowej do wysypiska i przymocowane do niego wszystkie główne części sprzętu spychacza. Jest to spawana konstrukcja przekroju skrzynki, wykonana w formie łuku.

Wysypisko Przeznaczony do cięcia warstwy i tworzenia pryzmatu gleby. Zdecydowanie wysiłki od ramki pchającej w procesie rozwoju gleby. Głównymi częściami wysypiska są lewe i prawe skrzydło i centralna część. Lewy i prawy skrzydło wysypiska jest taka sama w strukturze i są spawanymi konstrukcjami metalowymi.

Jaszczurka Zaprojektowany, aby regulować grubość pokrojonej warstwy gleby podczas położenia wiaduktu skrzydłami ostrzy. Postrzega pionowe obciążenia wynikające z procesu rozwoju silnika, a tym samym częściowo rozładowuje cylindry hydrauliczne mechanizmu podnoszącego. Podczas przesuwania samochodu do przodu jazda na nartach kopiuje powierzchnię obszaru, powodując, że wzrośnie lub wyrzuca, utrzymuje stałą grubość pokrojonej gleby. Jest przymocowany do centralnej części zrzutu i do przodu. Głównymi częściami narciarstwa jest wspornik, wsparcie, łańcuch i cylinder hydrauliczny.

Mechanizmy sterowania. Zaprojektowany, aby zmienić pozycję sprzętu spychacza. Należą do nich: dwa mechanizmy instalacji skrzydeł, mechanizmu odkurzania, mechanizmu obrotowego i mechanizmu podnoszenia sprzętu spychacza.

W pozycji transportowej sprzęt spychacza jest przymocowany dwoma palcami, podłączając wiązkę obudową maszyną i dwoma śrubami, które łączą korpus maszyn z kołysankami.

Kontrola sprzętu spychacza odbywa się z paneli sterujących.

Jazda na nartach

Rys. 2.

A - stopniowana pozycja, B - pozycja spychacza, w pozycji wiaduktu. 1 - skrzydło, 2 - wychwytywanie; 3 - pręt teleskopowy; 4 i 13 - haczyki; 5, 12, 18 - cylindry hydrauliczne, 6 - rama naciśnięcie, 7 - belka poprzeczna; 8 i 14 - dźwignie; 9 i 11 - cylindry hydrauliczne mechanizmu skew; 10 - kołek rurowy; 15 - narty; 16 - łańcuch; 17 - Ski Poloz; 18 - palec; 20 - Dump; 21 - Pokrywa; 22 - Noże Duck.

Busty sprzęt Jest przeznaczony do łamania stałych i zamrożonej górnej warstwy gleby. Jest zainstalowany z tyłu maszyny podstawowej i składa się z elementu roboczego i napędu ruchowego.

Element pracy Składa się z elementów stojakowych, napiwkowych i mocujących. Stojak jest elementem nośnym. Wskazówka, która ma stabilne zużycie powierzchni, jest częścią zmiennej i bezpośrednio wykonuje oddzielenie gleby podczas ruchu wiaduktu.

Napęd Element roboczy jest strukturą równoległoboką, która składa się z dwóch górnych prętów, ramek, obudowy i dwóch cylindrów hydraulicznych. Konstrukcja równoległobok zapewnia trwały kąt cięcia, niezależnie od wielkości rehabilitacji elementu roboczego w ziemi.

Zerwanie stałych i zamrożonej gleby prowadzi się na odwrotnej transmisji z włączeniem odwrotu. Element roboczy jest przecięty na szereg wzdłużnych bruzd do głębokości 0,5 m, z odległością między nimi 0,7-0,9 m. W razie potrzeby rowki poprzeczne są cięte pod kątem 50-60 stopni do podłużnego.

Proszek do pieczenia

Rys.3.

1 - belka; 2 - cylinder hydrauliczny; 3 - ciało; 4 - element roboczy; 5 - Rama.

Sprzęt dźwigowy Zaprojektowany do mechanizacji pracy załadunku i rozładunku. Jego maksymalna ładowność na wszystkich odstępach strzałek – 2 t. Maksymalne odejście haka – 7,37 m. Wysokość podnoszenia haka – 7,42 m, głębokość opuszczania z powierzchni nośnej gąsienic – 5 m. Odległość z maksymalnym połowem gęstego – 5,76 m, do sprzętu do łamania stojaka – 3 m, do wiązki z pozycją transportową sprzętu spychacza – 3,04 m. Szybkość podnoszenia (opuszczanie) ładunku – 0,196-0,04 m / s.

Głównymi częściami urządzeń dźwigowych jest urządzenie odniesienia, strzałka, mechanizm obrotowy, wciągarka ładunkowa, hydrauliczna klatka wyjeżdżania strzałek, urządzeń zabezpieczających i urządzeń elektrycznych.

Odniesienie Zaprojektowany do mocowania sprzętu dźwigowego do korpusu maszyny i przenoszenie obciążeń statycznych i dynamicznych wynikających z działalności mechanizmów. Główne części urządzenia odniesienia są podstawą, łożyskiem odniesienia i platforma obrotowa.

Strzałka Zaprojektowany do mocowania mechanizmów i przekazywania wysiłków na urządzenie odniesienia wynikające z ruchu ładunku. Składa się z ustalonych i chowanowych sekcji.

Mechanizm obrotowy Zaprojektowany do obracania urządzeń dźwigowych w stosunku do osi pionowej i zatrzymaj ją w żądanej pozycji. Jest instalowany na szczycie platformy obrotowej i składa się z transmisji hydraulicznej 210.20, skrzyni biegów robaków, szkła, sprzętu niewolnika i hamulców.

Oprawy bezpieczeństwa Zaprojektowany, aby zapewnić bezproblemowe sprzęt dźwigowy. Urządzenia zabezpieczające obejmują ogranicznik nośności i ogranicznik podnoszenia haków.

Sprzęt elektryczny Zaprojektowany do zdalnego sterowania pracą napędu hydraulicznego, zapewniając funkcjonowanie urządzeń zabezpieczających, alarmów, oświetlenia. Urządzenia elektryczne obejmuje blok instrumentu, urządzenia elektryczne hydropagnerstwa, karty łączące, obracające urządzenie kontaktowe, ogranicznik limitu ogranicznika ogranicznika i ogranicznik wysokości podłączenia, lampy, okładki, wyloty, zdalny pilot.

Dźwig

Rys.4.

1 - Wciągarka Cargo; 2 - Cryukov oboyma; 3 - strzałka; 4 - klatka hydrauliczna od wyjazdu strzałek; 5 - mechanizm obrotowy; 6 - Odwrotne urządzenie obrotowe.

Mechanizm odbioru mocy Zaprojektowany do napędowych pomp hydraulicznych. Jest instalowany po lewej stronie obudowy maszyny podstawowej i składa się z napędu przekładni i przekładni pompy hydraulicznej.

Bieg Jest to związek między redukcją wciągarki a wałem odbioru mocy. Jest to wałem, na końcach, z których są wykonane, aby połączyć się z wałem wyboru zasilania skrzyni biegów maszyny podstawowej i wałka pompy hydraulicznej.

Pompy hydrauliczne reduktora Jest to mechanizm przekładniowy, wykonany razem z sprzęgłem tarcia sprzęgła, zaprojektowany, aby włączyć i przekazywać moment obrotowy z wału startowego do pomp hydraulicznych. Na skrzyni biegów zainstalowano dwie pompy hydrauliczne 210.25 i dwa – 210.16. Przypadek skrzyni biegów jest składany.

Skrzynia biegów ma pompę zębatą NSH-10E3, który zapewnia dopływ oleju do włączenia sprzęgła tarcia. Zasilanie oleju prowadzi się przez system zaworu znajdujący się w pokrywie, do jamy pod tłokiem zainstalowanym w bębnie ciernym, ściskając płyty. Kompresja płyty prowadzona jest przez połączenie bębna tarcia i bębna slave podłączonego do koła zębatego, co przekazuje moment obrotowy do drzew pomp hydraulicznych.

Pompy hydrauliczne reduktora

Rys.5. Pompy hydrauliczne reduktora.

1 - Pompa hydrauliczna, 2 - obudowa, 3 - zasilanie oleju, 4 - sprzęgło tarcia, 5 - pompa przekładniowa NSH 10, 6 - montaż prezentera.

Hydraulit. Zaprojektowany do sterowania sprzętem spychacz, luźnym i dźwigowym. Korzystanie z linii hydraulicznej, zrzut został pogłębiony i przejście sprzętu bulozuza i nart do pozycji roboczej lub transportowej, skośce kurzu, mocując skrzydła ostrza w różnych pozycjach roboczych, podnoszenia lub opuszczania wysięgnika, napędzają mechanizm obrotu i wyciągarka ładunkowa sprzętu dźwigowego.

Głównymi częściami napędu hydraulicznego jest hydrobaczom, dwie pompy hydrauliczne 210.25, dwa pompy hydrauliczne 210.16, trzy hydropagners, dwa hydrauliczne cylindry mechanizmów mocujących do montażu skrzydeł skrzydłowych skrzydeł, dwóch hydraulicznych cylindrów z rozprawy, dwóch cylindrów hydraulicznych Kaczki, cylinder hydrauliczny narciarskich, dwa cylindry hydrauliczne sprzętu spychacza, sprzęt dźwigowy napęd hydrauliczny, agregat awaryjny i chłodnicy.

Diagram hydropryry

Rys.6. Diagram hydrauliczny BAT-2.

1 - cyrkulacja hydrauliczna, 2 - Przepustnicy 3 - Zmiany cylindrów hydraulicznych strzałek Wyjazd, 4 - silnik hydrauliczny wciągarki Cargo, 5 - cylindry hydrauliczne hamulcowe; 6-8, 34-39, 44-47 - Stypendia szpuli 85/2; 9.10, 14,16 i 33 - Dźwigi elektromagnetyczne GA 192/1, 11 - cylinder hydrauliczny mechanizmu obrotu, 12 - Hydromotor 210.2, 13 - Zawór bezpieczeństwa BG52-24 (13MPA), 15 i 25 - Zawory bezpieczeństwa BG 52- 54 (16MPA), 17 - Zawór bezpieczeństwa 32-200 (16MPA), 18 - Zawór bezpieczeństwa (0,3 MPa), 19 - grzejnik, 20 - Pompy hydrauliczne 210,25, 21 - Pompy hydrauliczne 210.16, 22 - HydroCyllones, 23 - Zawór zwrotny, 24 - Hydrobaciak, 26 - Zawór bezpieczeństwa (1,0mp), 27 i 32 - cylindry hydrauliczne podnoszenia sprzętu spychacza, 28 - jednostka ratunkowa; 29 - Cylindry hydrauliczne Rozrywanie sprzętu, 30 - Pływające szpulki; 31 - Zawór bezpieczeństwa BG 52-24 (20 MPa), 40 i 43 - cylindry hydrauliczne mechanizmu obrotowego; 41 - cylindry hydrauliczne dźwigni mocujących do ustanowienia skrzydeł ostrzy; 42 - cylindry hydrauliczne mechanizmu pomopy bębna, 48 - cylinder hydrauliczny narciarski; 49 - Zawór złącza

Sprzęt elektryczny Zaprojektowany do zdalnego sterowania silnikiem hydraulicznym, aby kontrolować poziom i temperaturę płynu roboczego oraz zapewnić bezpieczną pracę mechanizmów. Zasilanie do konsumentów energii elektrycznej odbywa się z sieci podstawowej.

Sprzęt elektryczny obejmuje:

• konsola zainstalowana w kabinie na lewej ścianie,
• przekaźnik blokowy zainstalowany w kabinie na przedniej ścianie;
• zdalny pilot;
• sprzęt elektryczny hydropanów;
• żuraw elektryczny;
• przełącza dźwignie sterowania obrotami przenośnikowymi;
• przekaźnik poziomu płynu roboczego w hydraulicznym
• termometr elektryczny do zdalnego sterowania temperaturą płynu roboczego w przemyśle hydraulicznym i oleju w przekładni pompy;
• Światła oświetleniowe, kapusta elektryczna, widelce i gniazda.

Charakterystyka taktyczna i techniczna