Opis żurawia wieżowego Charakterystyka wysięgnika. Żuraw wieżowy

Żuraw wieżowy KB-309HL jest produkowany seryjnie od 1984 roku w zakładzie mechanicznym Ministerstwa Budownictwa i Budownictwa w Ukhta.
Żuraw KB-309HL przeznaczony jest do mechanizacji prac budowlano-montażowych podczas budowy budynków mieszkalnych i biurowych w temperaturze otoczenia od -60 do + 40 °C.
Do pracy w obszarach o zimnym klimacie konstrukcje metalowe dźwigów są wykonane ze stali niskostopowych; szafy elektryczne i urządzenia elektryczne są wyposażone w grzałki elektryczne w celu normalnego funkcjonowania w niskich temperaturach. Kabina kierowcy jest wyłożona blachą stalową na zewnątrz i płytami wiórowymi od wewnątrz. Wnęki między okładzinami wypełnione są ognioodpornymi materiałami termoizolacyjnymi. Panele grzewcze „Sloterm” montowane są pod podłogą i na ścianach kabiny.
System ogrzewania oraz wentylacja nawiewno-wywiewna zapewniają ogrzewanie powietrza w kabinie do + 15 ° С przez 30 min przy temperaturze powietrza na zewnątrz -50°C na początku dnia pracy. Okna wyposażone są w elektryczne wycieraczki, urządzenia do podgrzewania i dmuchania szyb, osłony przeciwsłoneczne. Kabina wyposażona jest w wygodny, amortyzowany miękki fotel kierowcy z regulacją wysokości.
Żuraw KB-309HL jest zunifikowany z żurawiem KB-100.0A-1C, ale różni się od niego większym udźwigiem, momentem obciążenia i prędkościami roboczymi ładunku, ponieważ do 30 kw zwiększona moc silnika elektrycznego wciągarki ładunkowej. Niezawodność mechanizmu wahadłowego żurawia zwiększa zunifikowany mechanizm wahadłowy U 351.42R ze specjalnym hamulcem.

Charakterystyka techniczna żurawia wieżowego KB-309HL

W 1982 roku stowarzyszenie Leningrad „Lenstroymash” i zakład budowy żurawi Rustavsky opracowały dokumentację techniczną dla zmodernizowanego żurawia wieżowego KB-100.3A, który zastępuje żurawie wieżowe KB-100.3 i KB-100.1A. Modernizację przeprowadzono w celu podniesienia parametrów eksploatacyjnych żurawia, a przede wszystkim produktywności poprzez zwiększenie prędkości podnoszenia ładunku i opuszczania haka jałowego, a także w celu zmniejszenia pracochłonności wykonania żurawia .
Zmodernizowany żuraw wieżowy KB-100.3A przeznaczony jest do mechanizacji budownictwa podczas budowy budynków mieszkalnych, administracyjnych i przemysłowych o wysokości do 9 kondygnacji z podnoszeniem elementów budowlanych o wadze do 8 T... Żuraw jest przeznaczony do lekkich obciążeń w regionach wiatrowych I - V w temperaturze otoczenia od +40 do -40 ° С.
Nowy zmodernizowany żuraw wieżowy KB-100.3A występuje w dwóch wersjach: KB-100.3A-1 (wersja podstawowa) z wieżą do zabudowy dziewięciokondygnacyjnej oraz KB-100.3A-2 ze skróconą wieżą (bez wkładu) na pięciopiętrowa konstrukcja.
Prototypy żurawi wieżowych dwóch konstrukcji, produkowane przez Zakład Budowy Dźwigów Rustavi, pomyślnie przeszły testy odbiorcze i są rekomendowane do produkcji seryjnej.
Zmodernizowany żuraw wieżowy KB-100.3A ( widzieć zdjęcie) składa się z podwozia 6 z wiatrowskazem i podwoziem; obrotnica 7 z wciągarką ładunkową i wysięgnikową, mechanizmem wychylnym, dwiema elektrycznymi szafami sterowniczymi i umieszczoną na nim przeciwwagą; wieże 8 z przekładką, rozpórkami, blokami i stelażem montażowym; strzałki 10 z blokami i ogranicznikiem wysokości haka, odciągami 11 wysięgniki, kabina kierowcy 9 , szczyt 1 i na dole 2 klips, blok hakowy 12 , sprzęt elektryczny 3 , przeciwwaga 4 i balast 5 .

Charakterystyka techniczna żurawia wieżowego KB-100.3A

Rama do biegania składa się z ramy pierścieniowej z uszami, czterech wiatrowskazów umieszczonych po przekątnej, czterech sztywnych prętów i czterech podwozi, z których dwa są prowadzące, a dwa napędzane.
Ramka pierścieniowa o przekroju skrzynkowym, jej pasy górny i dolny wykonane są razem z uchami wzmocnionymi okładzinami. Wewnętrzna powłoka pierścieniowej ramy wykonana jest z rur 1220 X 8 mm... Na bocznej powierzchni płaszcza zewnętrznego znajdują się wsporniki do montażu centralnych płyt balastowych.
Wiatrowskaz to spawane belki skrzynkowe o zmiennym przekroju. Dolne cięciwy każdego wiatrowskazu wyposażone są w dwa podłużne żebra, które zwiększają wytrzymałość wiatrowskazu i jego niezawodność w warunkach eksploatacyjnych.
Obrotnica to płaska rama z nadbudową kratownicową. Mechanizmy żurawia znajdują się na obrotnicy: dwusilnikowe wciągarki ładunkowe i wysięgnikowe, mechanizm wychylny U3515-42P. Po bokach zamontowane są elektryczne szafy sterownicze, a na wysięgnikach ogonowych zamontowane są płyty przeciwwagi. Z przodu platformy znajdują się dwa wsporniki do montażu wieży dźwigu. Obrotnica jest połączona z podwoziem za pomocą jednorzędowego wałka obrotowego.
Płaska rama składa się z pierścieniowej belki o przekroju skrzynkowym, części wspornikowej wykonanej z dwóch podłużnych belek ogonowych o przekroju skrzynkowym, połączonych belką poprzeczną o tym samym przekroju.
Wciągarka towarowa - dwusilnikowy, natomiast silnik pomocniczy jest dwubiegowy. Silniki elektryczne są połączone szeregowo za pomocą sprzęgła. Hamulec jest zainstalowany między silnikiem głównym i pomocniczym. Na wolnym końcu silnika pomocniczego zainstalowana jest maszyna hamująca, która niezawodnie zapewnia płynne lądowanie ładunków z prędkością do 5 m / min z podwójną rezerwą i do 2,5 m / min z czterokrotną rezerwą liny ładunkowej.
Zunifikowana wciągarka wysięgnikowa L-450P jest zainstalowana na obrotnicy, aby podnieść wysięgnik żurawia podczas instalacji.
Montaż wieży w przypadku żurawia o konstrukcji podstawowej składa się z części górnej i środkowej, podstawy, podkładek dystansowych i rozpórek. Sekcje są połączone ze sobą kołnierzami i śrubami doczołowymi.
W górnej części zainstalowane są bloki na linę ładunkową i odciąg bomu. Wewnątrz górnej części znajduje się drabina do wchodzenia do kabiny kierowcy oraz dostęp do górnych bloków w celu ich konserwacji. W środkowej części górnej części wspawana jest rama zawiasu, która posiada ucha do mocowania wysięgnika i wspornika wieży.
Środkowa sekcja wieża wykonana jest z rury; w środku zainstalowane są schody.
Podstawa wieży Jest on również wykonany z rury spoczywającej na dwunożnym portalu, który jest obrotowo przymocowany do wsporników obrotnicy. Wewnątrz bazy znajdują się schody. W górnej części podstawy znajdują się czopy, do których przymocowane są rozpórki wieży.
Odstępnik Wieża składa się ze spawanej ramy wykonanej z rur, dwóch bloków rozgałęźnych do lin ładunkowych i czterech bloków głowicy, z których dwa służą do prowadzenia liny odciągowej wysięgnika, a dwa do prowadzenia liny wciągnika łańcuchowego wysięgnika. Oś jednego z odchylających się bloków obciążeniowych jest zamocowana na uchylnym wsporniku, co umożliwia obciążenie czujnika siły ogranicznika liny nośnej.
Rozpórki składane służą do utrzymywania wieży w pozycji pionowej oraz do łączenia obrotnicy z wieżą podczas transportu żurawia na wózku.
Składana klamra składa się z belek górnych i dolnych. Część czołowa belki górnej wykonana jest w formie kolczyka, który zakłada się na czopach podstawy wieży wraz z mimośrodową tuleją, która kompensuje niedokładności w wykonaniu wieży i obrotnicy. Dolna belka jest również wyposażona w mimośrodową tuleję, która umożliwia regulację długości dolnej klamry.
Skrócona wieża składa się z górnej części, podstawy, usztywnienia i rozpórek.
Strzałka trójkątna konstrukcja kratownicowa, trzyczęściowa (sekcja podstawowa, środkowa i czołowa); cięciwy i szelki wykonane są z rur.
Połączenia sekcji są kołnierzowe, połączone specjalnymi śrubami. Sekcje wyposażone są w zawiasy, które zapewniają składanie wysięgnika podczas transportu w pakiecie podwójnym lub potrójnym w zależności od wersji żurawia.
Na głowicy natryskowej znajdują się bloki przeładunkowe i ładunkowe. U podstawy wysięgnika znajduje się wspornik montażowy.
Do sterowania napędami elektrycznymi w zmodernizowanym żurawiu wieżowym zastosowano kompletne urządzenie KVK-5, które umożliwia zwiększenie prędkości podnoszenia i opuszczania haka na biegu jałowym oraz ładunków o masie do 3 T, aby zastosować bardziej niezawodne hamulce prądu stałego typu MP-301 w mechanizmach podnoszenia i zmiany odjazdu, których moc jest realizowana z prostownika obwodów sterujących.
Schemat kompletnego urządzenia przewiduje możliwość sprawdzenia urządzeń bez włączania sekcji mocy za pomocą przełącznika, który nawet w trybie „Sprawdź” nie pozwala stycznikowi sieciowemu i mechanizmom hamującym na podnoszenie i zmianę wysięgu do wyłączenia.
Sterowanie mechanizmami żurawia odbywa się z konsol zainstalowanych w kabinie maszynisty, a podczas montażu żurawia za pomocą zdalnego panelu montażowego z przyciskiem. Kabina kierowcy wyposażona jest w klimatyzację.
Podstawowa wersja żurawia jest transportowana dwoma pociągami drogowymi, druga wersja (skrócona) - jednym.
Do montażu wieży należy zainstalować płyty przeciwwagi i balast centralny, używany jest dźwig samochodowy K-162 lub inny udźwig 10 T(dźwig samochodowy K-162 - o udźwigu 16 ton, ok. autor strony).
Dźwig jest montowany z pozycji transportowej do pozycji roboczej poprzez obracanie wieży za pomocą wciągarki ładunkowej, na której bębnie zamocowana jest lina wciągnika łańcuchowego wysięgnika.
Wysięgnik jest przenoszony z pozycji transportowej do pozycji roboczej za pomocą dźwigu pomocniczego i wciągarki wysięgnika, na której bębnie zamocowany jest drugi koniec liny wciągnika łańcuchowego ładunku.
Żuraw wyposażony jest w ograniczniki udźwigu, wysokości podnoszenia haka, zmiany zasięgu wysięgnika, wychylenia i ruchu, anemometr oraz piorunochron.
Pod względem technicznym zmodernizowany żuraw wieżowy KB-100.3A odpowiada najlepszym modelom krajowym i zagranicznym.

Żurawie wieżowe to szczególny rodzaj sprzętu budowlanego, który jest jednoczęściowym mechanizmem do wykonywania prac montażowych na wysokości. Żurawie tego typu różnią się od innych konstrukcją typu wysięgnik, a także pionowym układem kabiny operatora. Podnoszenie i przemieszczanie ładunków odbywa się w pionie za pomocą specjalnego ruchomego wózka, który jest zainstalowany na samym wysięgniku żurawia wieżowego. przeznaczony do poruszania się po metalowych szynach, które zwykle montuje się wokół obszaru roboczego, dzięki czemu jego ruch w przestrzeni jest ograniczony.

Korzystanie z żurawia wieżowego

Domowy żuraw wieżowy KB-403, jak również, jest używany na prawie wszystkich budowach, których wysokość wynosi około 30-40 metrów. Za pomocą tej techniki odbywa się operacyjne dostarczanie materiałów budowlanych do górnych sekcji obszarów roboczych. Dźwig jest w stanie rozładować przyjeżdżające samochody, a także dostarczyć ładunek na konkretną kondygnację z późniejszą dostawą na miejsce.

Ten model żurawia może współpracować z budynkami o wysokości 17 pięter, a jego wysięgnik jest w stanie obsłużyć prawie cały obwód domu.

Żuraw może przetransportować około 8 ton ładunku z prędkością 58 metrów na minutę. W praktyce maksymalne obciążenie sprzętu praktycznie nie jest wykonywane, dlatego ciężarami roboczymi są ładunki o masie 4-6 ton. Żuraw wieżowy jest niezbędny do pracy na wysokości, dlatego technika ta jest tak popularna na budowach.

Wydajność sprzętu specjalnego

Charakterystyka żurawia (wersja B):

1. masa całkowita dźwigu - 80 ton;
2. szerokość toru kolejowego - 6,6 metra;
3. największy moment trakcyjny - 132 t * m;
4. maksymalna nośność - 8000 kg;
5. maksymalny zasięg wysięgnika - 30 m;
6. maksymalny wzrost - 54,7 m;
7. prędkość podnoszenia haka z ładunkiem - 40 m/min;
8. prędkość podnoszenia haka bez obciążenia - 55 m/min;
9. średnia prędkość - 0,65 obr/min;
10. prędkość wózka - 30 m/min.

Podobnie jak wszystkie żurawie wieżowe, wersja KB-403 A, B i C ma wbudowane czujniki do kontroli ruchu, wzmocnienia wiatru i systemów stabilizacji. Konstrukcja żurawia wieżowego KB-403, która może konkurować z niektórymi zagranicznymi odpowiednikami, jest wykorzystywana zarówno do budowy budynków mieszkalnych, jak i konstrukcji przemysłowych.

wymiary

Niektóre cechy żurawia wieżowego KB-403 mogą się różnić w zależności od jego konkretnej wersji, w szczególności gabaryty w standardowym projekcie technicznym wynoszą około 57 000 mm x 30 000 mm x 6 000 mm. Wysokość dźwigu zależy od wysokości projektowej samego budynku, dlatego w niektórych przypadkach jego konstrukcję można zmniejszyć lub, przeciwnie, zwiększyć. Procedurę rozbudowy przeprowadza się w trybie półautomatycznym za pomocą specjalnych wbudowanych wyciągarek i 4 specjalistycznych instalatorów. Maksymalna liczba sekcji wtykowych może sięgać 5-6 sztuk, natomiast waga części żurawia wieżowego KB-403 może wahać się od 7 do 11 ton. Długość wysięgnika roboczego przy minimalnym wysięgu wynosi 30 metrów. Wymiary te są wystarczające do obsługi całego obszaru roboczego o wymiarach 25x25 lub 30x30m.

Prace rozruchowe i demontażowe

Żuraw budowlany KB-403 przed rozpoczęciem pracy przechodzi standardową procedurę rozruchową. Nawet na ziemi specjaliści sprawdzają każdą jednostkę roboczą i kluczową część żurawia pod kątem braku różnych usterek lub ukrytych deformacji. Po kontroli wszystkie elementy konstrukcyjne są dostarczane na obszar roboczy w celu ich późniejszego montażu. Przed czynnościami montażowymi prowadzone są prace przygotowawcze, w szczególności wyposażane są tory do przemieszczania żurawia, a także specjalne indywidualne pomieszczenie panelowe, które następnie zapewni energię elektryczną do wszystkich pracujących systemów. Pierwsza główna część montowana jest na szynach za pomocą dźwigu samochodowego.

Podwozie podstawy mocowane jest za pomocą klinów pod koła. W przyszłości dołączona zostanie wieża, która ma specjalne wciągniki i wciągarki. Część pośrednia jest ładowana wewnątrz ramy w celu zbudowania, dzięki czemu żuraw podnosi się niezależnie, za każdym razem odpychając się od poprzedniej sekcji. Wszystkie części są mocowane kilkoma śrubami. Prace demontażowe przebiegają w podobnej kolejności, podczas gdy wszystkie korpusy robocze są demontowane jeszcze na zamontowanym żurawiu i schodzą na dół. Umożliwia to wcześniejsze uproszczenie konstrukcji i ogólne zwiększenie szybkości prac demontażowych.

Oferty cenowe dla KB-403

W przypadku żurawia wieżowego KB-403 cena waha się od 25 do 50 tysięcy dolarów, w zależności od liczby sekcji i rodzaju wypełnienia technicznego. Na całkowity koszt wpływa stan dźwigu, jego wygląd, brak różnych odkształceń oraz obecność wszystkich dokumentów. Dźwigi podlegają systematycznym obowiązkowym kontrolom, podczas których specjaliści określają dalszą możliwą ich eksploatację. Z reguły żuraw wieżowy o niskim koszcie może być problematyczny, w szczególności najczęstszym problemem jest brak możliwości przetworzenia dokumentów z powodu awarii jednej kluczowej części.

Opcje transportu

Żuraw wieżowy KB-403 jest transportowany na plac budowy w częściach za pomocą długodystansowych samochodów ciężarowych wyposażonych w platformę pokładową. Już na placu budowy sprzęt składany jest z kilku części. W pojazdach używanych do transportu żurawia wieżowego montowane są duże zespoły karoserii. Jest to konieczne, aby same sekcje dźwigu miały wymaganą powierzchnię usterzenia na platformie w celu zapewnienia bezpiecznego ruchu. Zwykle wszystkim samochodom towarzyszą funkcjonariusze policji drogowej, ponieważ szerokość części pośrednich dźwigu wynosi 4-6 metrów.

Koszt i czynsz

Przemysłowy żuraw wieżowy KB-403 jego czynsz przy koszcie jest znacznie niższy niż wielu nowoczesnych odpowiedników, dlatego sprzęt ten jest bardzo popularny na krajowych budowach. Średni koszt wynajmu KB-403 w dużych regionach wynosi około 35-50 tysięcy rubli, co jest dość opłacalne w pewnym cyklu prac budowlanych. Biorąc pod uwagę, że koszt waha się od 450 000 rubli, wynajem żurawia wieżowego jest znacznie bardziej opłacalny. Z usług najczęściej korzystają start-upy firm budowlanych.

Żurawie wieżowe KB-403 zostały wycofane z produkcji, dlatego jesteśmy gotowi zaoferować Państwu bardziej nowoczesne i ulepszone modele.

Żurawie wieżowe KB 403, produkowane na bazie Nyazepetrovsk Crane Building Plant, są stosowane w budownictwie przemysłowym i cywilnym do budowy wieżowców. W sumie w produkcję i montaż KB 403 w Rosji zaangażowane są trzy fabryki (Njazepetrovskiy, Polskiy i Moskwa „Stroymash” oraz Podolsk „Stroytekhnika”).

Do tej pory żadna duża konstrukcja nie odbyła się bez użycia tego modelu żurawi.

Żuraw wieżowy KB 403: cechy i specyfikacje

W zależności od modyfikacji konstrukcja żurawia wieżowego KB 403 umożliwia podnoszenie ładunków o różnym ciężarze na wysokość 16 lub 17 pięter. Wygodne urządzenie żurawia umożliwia zarówno montaż mechanizmu na obiekcie jak i w fabryce z dalszym transportem i montażem za pomocą dźwigu samochodowego.

Żuraw wieżowy KB ma szereg cech operacyjnych i zalet technicznych:

Żuraw wieżowy KB 403 ma możliwość wykonywania wszelkich manipulacji przy podnoszeniu ładunku na wysokość. Uwalnia to firmę budowlaną od konieczności zakupu i dostarczenia dodatkowego sprzętu roboczego na plac budowy;

Wieża dźwigowa ma konstrukcję kratową, która zapewnia konstrukcji dodatkową stabilność, wytrzymałość i niezawodność podczas podnoszenia ciężarów;

Wózek żurawia porusza się na całej długości wysięgnika, zarówno w poziomie, jak iw pionie. Eliminuje to konieczność przemieszczania konstrukcji po placu budowy, oszczędzając czas i pieniądze wydane na budowę budynku;

Żuraw wieżowy KB 403 wykonany jest z trwałych materiałów, które nie są podatne na przedwczesne rdzewienie, zniszczenie i odkształcenia pod wpływem wilgoci, wilgoci, skrajnych temperatur i grawitacji;

Sterowanie systemem odbywa się zarówno z kabiny żurawia wieżowego, jak iz placu budowy;

Żuraw wieżowy KB 403 jest montowany i przygotowywany do pracy w krótkim czasie (kilka godzin od momentu dostarczenia żurawia wystarczy do uruchomienia);

Dla ergonomii i łatwości użytkowania kabina żurawia została wyposażona w dodatkowe wyposażenie, które zapewnia komfort operatora.

Nasze żurawie operują na terenie całej Rosji, wysyłane są do krajów WNP – Armenii, Kazachstanu, Białorusi, Turkmenistanu i Tadżykistanu. Jako wiodący producent sprzętu budowlanego w Europie Wschodniej, Giraffe dostarcza legendarne żurawie wieżowe KB 403.

Żuraw wieżowy KB 403 „Żyrafa” to jakość, niezawodność i wydajność, sprawdzona w czasie i sprawdzona w praktyce.

Charakterystyka techniczna żurawia wieżowego KB-403A

1. Informacje ogólne

Producentem jest Moskiewski Zakład Budowy Żuraw Moskiewskiego Stowarzyszenia Produkcyjnego „Stroymash”

Indeks żurawia ………………………………………………………………………… .KB-403A

Numer seryjny …………………………………………………………………………… 950

Data produkcji ………………………………………………………………………….1983

Powołanie ……………………………………… mechanizacja robót budowlano-montażowych

w budownictwie mieszkaniowym i cywilnym z prefabrykatów

konstrukcje z masą mocowania

elementy do 8 t o wysokości podnoszenia do 57,5 ​​m

Siłownik, typ …………………………………………………………………… elektryczny

Środowisko, w którym żuraw może pracować:

temperatura, ºС:

największy …………………………………………………………………………… ..40

najmniejsza ………………………………… .80% przy 20 ° С (średnia miesięczna wartość)

100% przy 25°C (górna wartość)

Zagrożenie wybuchem, pożarem …………………………………………………… .wybuchowe

zagrożenie pożarowe

Dopuszczalna prędkość wiatru, m/s:

dla stanu pracy:

I-III ………………………………………………………………………………………………… 21

IV-V ………………………………………………………………………………………… ..27

Dopuszczalne nachylenie toru jezdnego suwnicy ………………………………………………………… 0,01

Liczba jednocześnie wykonywanych pracowników

operacje …………………………………………………………………………… nie więcej niż dwie

Podstawowe normy techniczne, przepisy Państwowego Dozoru Technicznego ZSRR, normy itp., zgodnie z którymi produkowany jest żuraw

1. „Zasady budowy i bezpiecznej eksploatacji dźwigów”, zatwierdzone przez Państwową Inspekcję Techniczną ZSRR 30 grudnia 1969 r.

2. „Zasady rozmieszczenia instalacji elektrycznych PUE-76”, M., 1977

3. GOST 13555-79 „Mobilne żurawie budowlane wieżowe. Rozmiary i podstawowe parametry ”.

4. GOST 13556-76 „Budownictwo wieżowe. Wymagania techniczne".

5. GOST 17009-71 „Mechanizmy konstrukcji żurawi wieżowych. Wymagania techniczne ".

6. GOST 22-982-76 „Sprzęt do podnoszenia. Ogólne wymagania techniczne”.

2. Podstawowe dane techniczne i charakterystyka.

Maksymalny udźwig ………………………………………………………………… 8

Największy moment obciążenia, kN * m ………………………………………………………… 1225

Maksymalna wysokość podnoszenia ……………………………………………………………… ... 57,5

Maksymalna głębokość opuszczania, m ………………………………………………………………… ..5

największy ……………………………………………………………………………… ..30

najmniejszy ………………………………………………………………………….… 5.5

Podstawa, m ………………………………………………………………………………………… .6

Tor, m… ……………………………………………………………………………………… ..6

Najmniejszy promień krzywizny

(szyna wewnętrzna), m ………………………………………………………………………… .7

Prześwit tylny, m ………………………………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………… 3.8

Prędkość, m / min:

podnoszenie / opuszczanie ………………………………………………………………………… .40/58

gładkie lądowanie …………………………………………………………………………… 5

ruch żurawia ………………………………………………………………………… 18

ruch wózka towarowego …………………………………………………… ... 7; trzydzieści

Częstotliwość obrotów, obr./min ………………………………………………………………… 0,6

Kąt obrotu, stopień ………………………………………………………………………… ± 540

Kontrola:

podczas pracy ………………………………………………………… ..z kabiny maszynisty

podczas instalacji i testowania ………………………………………… ... z pilota

Rodzaj, sposób sterowania …………………………… ... elektryczne, sterowniki poleceń

z kabiny kierowcy

Sposób doprowadzenia prądu do żurawia ...................... kablem elastycznym (bezpośrednio do

przełącznik otwierania)

Tryb pracy mechanizmów wciągnika głównego, wciągnika wysięgnikowego, ruchu dźwigu, wózka towarowego i

włącz światło

konstruktywny ………………………………………………………………………… ..50

ogólnie (w stanie sprawności) ……………………………………………………………… 80

przeciwwaga ……………………………………………………………………………… 30

sa na szynie toru suwnicy, kN …………………………………………………………… ..26

Charakterystyka obciążenia dźwigu i wysokość podnoszenia.

Żuraw ma różne charakterystyki obciążenia w zależności od zasięgu zawieszenia wysięgnika.

Praca żurawia na pełnej wysokości wieży jest dozwolona w I i III rejonie wiatrowym zgodnie z GOST 1451-77 „Żurawie. Żurawie podnoszące. Obciążenie wiatrem ”.

W regionach wiatrowych IV i V żuraw jest instalowany na poziomym odcinku z betonową podstawą i przymocowany do wiatrowskazu. Mocowanie każdego wiatrowskazu musi wytrzymać pionowe obciążenie zrywające nie mniejsze niż wskazane w tabelach udźwigu oraz obciążenie poziome nie mniejsze niż 15,7 kN. W takim przypadku hamulec wahadłowy musi być otwarty (otwarty).

Charakterystyka ładunku dźwigu:

1-10 - charakterystyka ładunku; Q - nośność, t; L - zasięg, m

Dopuszczalna prędkość wiatru w stanie eksploatacyjnym określana jest z uwzględnieniem porywów wiatru i odpowiada progowi zadziałania anemometru zamontowanego na dźwigu.

Dopuszczalna prędkość wiatru na biegu jałowym

DO Kategoria:

Budowa żurawi wieżowych

Schematy i parametry techniczne żurawi wieżowych

Żuraw wieżowy KB-303 (KBK -100.1) wykonany jest na bazie węzłów głównego modelu tej klasy - żurawia KB-100.1. Samojezdny w pełni obrotowy żuraw z rurową obrotową (nieobciążoną) wieżą, wysięgnikiem dźwigara. Wyposażony jest w wysięgniki o długości 20 i 25 m i pracuje, gdy są zamontowane w pozycji poziomej lub pochyłej. W tym drugim przypadku karetka może się poruszać, gdy wysięgnik jest przechylony do 12°30'. Jeśli przechylenie wózka jest większe, to jest on nieruchomy na końcu wysięgnika, a żuraw działa jak w przypadku konwencjonalnego wysięgnika manewrowego.

Drabina do podnoszenia operatora dźwigu do kabiny jest umieszczona wewnątrz wieży, a sama kabina jest przymocowana do wsporników w jej górnej części.

W części bazowej wysięgnika, która ma trójkątny przekrój, zamontowana jest wciągarka do przemieszczania karetki ładunkowej, zamocowane są tam liny usztywniające wysięgnik oraz wyłączniki krańcowe ograniczające wysięg wysięgnika i przesuw karetki. Przeciwwaga żurawia składa się z dziesięciu żelbetowych płyt ułożonych na obrotowej części żurawia.

W żurawiu zastosowano zunifikowane mechanizmy: wciągarkę wysięgnikową L-450-Sh, wciągarkę towarową L-3.2-I, mechanizm wychylny, cztery dwukołowe wózki oraz kabinę.

Montaż i demontaż żurawia odbywa się za pomocą własnych mechanizmów i żurawi samochodowych o udźwigu min. 7 ton (AK-75, KS-3561, KS-3562). Żuraw może być transportowany pomiędzy obiektami montowanymi na przyczepie dla pojazdów typu MAZ-210 na wózku jezdnym.

Ryż. 1. Dźwig KB-303 (KBK -100.1):
B - bęben wciągarki do przemieszczania karetki ładunkowej

Ryż. 2. Charakterystyka wysokościowa żurawia KB-303 (KBK-100.1):
1 - dla wysięgnika o długości 20 m; 2 - to samo, 25 m

Żuraw wieżowy KB-306 (S-981) przeznaczony jest do budowy obiektów o wysokości do 50m. jest (rys. 3) samobieżną maszyną pełnoobrotową, wyposażoną w wielosilnikowy napęd elektryczny zasilany z sieci 220/380 V. Ogranicznik momentu obciążenia żurawia umożliwia uzyskanie dwóch charakterystyk obciążenia (rys. 4). Przejście z jednego do drugiego odbywa się poprzez zmianę częstotliwości przewijania wciągnika łańcuchowego ładunku.

Ryż. 3. Dźwig KB-306 (S-981)

Ryż. 4. Charakterystyka wysokości ładunku żurawia KB-303:
1 - nośność z podwójną rezerwą wciągnika łańcuchowego ładunkowego; 2 - to samo, z czterokrotną rezerwą wciągnika łańcuchowego ładunku (ładunek o wadze powyżej 5 ton jest podnoszony tylko z tą rezerwą); 3 - wysokość haka podczas głównego montażu; 4 - to samo; przy montażu I (dwie sekcje i wysięgnik -25 m); 5 - to samo przy montażu II (trzy sekcje i wysięgnik 20 m); 5 - to samo przy montażu-III (dwie sekcje i wysięgnik 20 m); 7 - to samo przy montażu IV (trzy sekcje i wysięgnik 15 m); 8 - to samo przy montażu V (dwie sekcje i wysięgnik 15 m)

Tabela 1
Charakterystyka techniczna żurawia wieżowego KB-303

Konstrukcja żurawia pozwala na pięć dodatkowych zespołów, różniących się wysokością wieży i długością wysięgnika.

Żuraw składa się z ramy jezdnej, obrotnicy, wieży, wysięgnika, zawieszenia hakowego, wciągnika łańcuchowego, przeciwwagi i balastu, wspornika wysięgnika, znormalizowanych mechanizmów, urządzeń zabezpieczających i osprzętu elektrycznego. konstrukcja kratownicowa jest spawana z narożników. Sekcje są połączone śrubami na zawiasach. Przeciwwaga i balast umieszczony centralnie wykonane są z płyt żelbetowych, wyprodukowanych przez klienta według rysunków dołączonych do dźwigu. Zunifikowane mechanizmy i zespoły obejmują wciągarkę wysięgnikową typu L-450-111, wciągarkę towarową typu L-500-1, mechanizm wychylny ZPP, obrotnicę kulową, cztery podwozia dwukołowe (w tym dwa wiodące) a kabina kierowcy...

Ryż. 6. Charakterystyka ładunku żurawia C-981B:
a - z wysięgnikiem poziomym; b - z bomem manewrowym i stałym wózkiem towarowym; 1 - z podwójną rezerwą liny ładunkowej; 2 - to samo, czterokrotnie

Na żurawiu należy ustawić następujące ograniczniki: moment obciążenia typu OGP-1, wysokość podnoszenia haka, obrót i ruch żurawia, położenia krańcowe wysięgnika, a także wskaźnik odjazdu, anemometr typu M-95 oraz terminal powietrzny.

Żuraw jest transportowany koleją lub na wózku jezdnym na przyczepie do ciągnika KrAZ-221.

Żuraw wieżowy S-981B (ryc. 5; 6; tab. 3) jest modyfikacją żurawia KB-306, w przeciwieństwie do tego ma wysięgnik belkowy z wózkiem towarowym. Ogranicznik momentu obciążenia pozwala na uzyskanie dwóch charakterystyk obciążenia. Ich przełączanie odbywa się poprzez zmianę częstotliwości przewijania wciągnika łańcuchowego ładunku. Udźwig żurawia można zmienić, dołączając wózek i działając jako wysięgnik manewrowy. Wysięgnik wykonany jest z narożników i ma trójkątny przekrój. Po dolnych pasach porusza się wagon towarowy.

Tabela 2.
Charakterystyka techniczna żurawia wieżowego KB-306 (S-981)

Żuraw wieżowy szynowy KB-401 (KB-1602) przeznaczony jest do mechanizacji budowy obiektów o wysokości do 60 m i jest samobieżnym modelem pełnoobrotowym (rys. 7; 8; tab. 4) wyposażonym w wysięgnik manewrowy bez wózka. System przeciągania liny ładunkowej jest wykonany w taki sposób, że trajektoria haka w tym żurawiu pozostaje zbliżona do poziomu, gdy zmienia się wysięg. W miarę wznoszenia konstrukcji wieża dźwigu jest rozbudowywana od dołu w osobnych sekcjach. Wieża i wysięgnik dźwigu to kratownicowy, prostokątny przekrój wykonany z rur gorącowalcowanych i ciągnionych na zimno.

Zunifikowane mechanizmy i zespoły obejmują wciągarkę wysięgnikową typu L-500 i cargo typu L-600, mechanizm wychylny dźwigu, wieniec obrotowy nr 7, cztery dwukołowe podwozia oraz kabinę maszynisty.

W wersji północnej zastosowano wszystkie produkty kablowe i gumowe. Kabina kierowcy jest izolowana nagrzewnicami. Parametry techniczne żurawia w wersji HL nie odbiegają od charakterystyki głównej modyfikacji, za wyjątkiem wartości maksymalnej wysokości podnoszenia żurawia (40,5 - 55 m).

Żurawie o tej samej mocy, ale mające wygodniejszy pod względem obsługi wysięgnik z wózkiem ładunkowym, zawiera samobieżny żuraw wieżowy KB-403 (KBk-160.2), pokazany na ryc. 9; 10 i tab. 5. Żuraw ma różne charakterystyki obciążenia i różne charakterystyki obciążenia w zależności od liczby sekcji pośrednich wieży, długości wysięgnika i kąta wysięgnika do horyzontu podczas pracy ze stałym wózkiem ładunkowym. Wieża żurawia jest kratownicowa, o przekroju prostokątnym.

Ryż. 7. Dźwig KB-401 (KB-160.2)

Ryż. 8. Charakterystyka wysokościowa żurawia KB-401 z różną liczbą sekcji pośrednich wieży i wysokością od główki szyny do zawiasu zawieszenia wysięgnika

Tabela 3
Charakterystyka techniczna żurawia wieżowego S-981B

Tabela 4
Charakterystyka techniczna żurawia wieżowego KB-401 (KB-160.2)

Ryż. 9. Dźwig KBK-160.2 (KB-403) i układ wciągarki:
1 - wciągarka ładunkowa; 2 - wciągarka wózkowa

Ryż. 10. Charakterystyka ładunku:
1 - 1 = 20 m; Yao = 21,2, 26,8 i 32,4 m; 2 - 1 = 20 m, Yao = 38 i 43,6 m; 3 - 1 = 25 m, Yao = 21,2 i 26,8 m; 4-1 = 25 m, Yao = 38 m; 5 - 1 = 25 m, Yao = 43,6 m; 6 - L = 30 m, Yao = '= 21,2; 26,8 i 32,4 m; 7 -L = 30 m, Yao = 38 i 43,6 m. H - wysięg haka; Ale - wysokość od główki szyny do zawiasu wysięgnika

Tabela 5
Charakterystyka techniczna żurawia wieżowego KB-403 (KBK-160.2)

Wysięgnik wykonany jest w formie czterosekcyjnej kratownicy o trójkątnym przekroju. Dolny pas, po którym porusza się wózek ładunkowy, pochodzi z profilu narożnego. W razie potrzeby wysięgnik można przekształcić z wysięgnika na wysięgnik manewrowy o długości 20 i 25 m, zainstalowany pod kątem 35 i 50 ° do poziomu. W takim przypadku wózek ładunkowy jest przymocowany do sekcji głowicy wysięgnika.

Wciągarka wysięgnikowa typu L-500, cargo typu L-600, mechanizm obrotu żurawia, wieniec obrotowy nr 7, cztery podwozia dwukołowe, kabina maszynisty należą do zunifikowanych zespołów i mechanizmów.

Ryż. 11. Dźwig KB-674

Żuraw jest transportowany koleją w oddzielnych jednostkach, które mieszczą się w obrysie załadunku, lub montowany po drogach na dwóch specjalnych wózkach jezdnych na przyczepie do ciągnika KrAZ-221.

Do budowy wysokich podpór i montażu różnych elementów budowlanych o wadze do 25 ton na wysokości do 70 m zaleca się stosowanie zunifikowanych żurawi wieżowych KB-674 (ryc. 11) - samobieżnych, pełnych obrotowe na szynie, z ramą jezdną, wieżą nieobrotową i wysięgnikiem belkowym z wózkiem ładunkowym. Schemat konstrukcyjny umożliwił opanowanie, na podstawie podstawowego modelu KB-674, zunifikowanej serii żurawi wieżowych od KB-674-1 do KB-674-5 (tabela 6).

Stała wieża żurawia ma kształt kratownicy i składa się z oddzielnych sekcji. Za pomocą specjalnej windy ludzie są podnoszeni na wysokość 74 mw 2,5 minuty. Do jego konstrukcji wykorzystano zespoły i części dostępnych na rynku wind.

Wysięgnik żurawia o przekroju trójkątnym. Wózek towarowy porusza się po dolnych pasach. Żuraw posiada dwa napędy elektryczne z przekształtnikami tyrystorowymi – wciągarkę ładunkową i mechanizm wychylny.

Tabela 6
Charakterystyka techniczna zunifikowanej serii żurawi wieżowych KB-674