Wciągarka ręczna: dźwignia czy bęben - co lepiej wybrać? Która wciągarka jest lepsza.

Droga jest pełna niespodzianek dla każdego samochodu. SUV-y nie są wyjątkiem, pomimo mocny silnik oraz wysoka przepuszczalność. Jak wydostać się z niewoli, gdy samochód ugrzęźnie w bagnie lub ugrzęźnie w piasku? W takich przypadkach to pomoże specjalne urządzenie- wyciągarka samochodowa.

Wyciągnij z wyciągarką ciężki SUV na twardym i równym podłożu nie sprawi większych problemów. Wystarczy znaleźć najbliższą stałą podporę, zaczepić ją linką, która owijając się wokół bębna wyciągarki, wyciągnie zablokowany samochód z niewoli. Mocne drzewo lub pień, duży głaz służy jako podpora, a przy ich braku używana jest specjalna kotwica - złom ze zszywkami wbitymi w ziemię.

Ważny! Po przymocowaniu do „kotwicy”, gdy lina jest już napięta, konieczne jest odsunięcie się na bezpieczną odległość ze względu na możliwość zerwania liny.

Oprócz samej wciągarki, ekstremalna sytuacja wymagane dodatkowe akcesoria:

• "Kotwica". Jeśli samochód utknie na otwartej przestrzeni, a w pobliżu nie ma drzew ani dużych kamieni, w tym przypadku używana jest specjalna kotwica. Jest to urządzenie podobne do dużej łopaty bagnetowej lub łomu z metalowym uchwytem.

• Możesz zrobić kotwicę wciągarki własnymi rękami (patrz przykład na powyższym filmie), a czasami używają improwizowanych środków - zakopują kłodę lub koło zapasowe w ziemi.

• Zawiesie ochronne zapobiegające ocieraniu się i łamaniu liny, a także chroniące korę drzew przed uszkodzeniem podczas kotwienia.
• Rękawice dwuwarstwowe do ochrony rąk podczas pracy z liną metalową lub syntetyczną.
• Dodatkowy (zapasowy) hak.
• Wsporniki takielunku (szekle) do niezawodnego mocowania kabla.

Klasyfikacja wciągarek samochodowych

1. Według rodzaju mocowania.

Stacjonarny. Montowane są z przodu pod zderzakiem na specjalnej wzmocnionej platformie przyspawanej do ramy SUV-a. Obsługa wyciągarki elektrycznej odbywa się z kabiny lub z oddzielnego pilota. Wadą jest to, że większość SUV-ów wymaga zmian w konstrukcji samochodu.

Przenośny. Zaletą kabestanów przenośnych jest ich kompaktowość, niewielka waga, ale siła uciągu wystarcza tylko na zwykłe potrzeby. Do sportów i ciężkich ekstremalne warunki nie nadaje się do użytku. Zamontowane na specjalna strona samochód w razie potrzeby.

2. Według typu napędu.

Mechaniczny. Obroty przekazywane są z silnika pojazdu na bęben wciągarki poprzez dodatkowy wał połączony z mechanizm dozujący. Przełączając ogniwo skrzyni biegów SUV, reguluje się prędkość nawijania kabla na bębnie wciągarki.

Elektryczny. Silnik wciągarki jest zasilany z akumulatora maszyny i mocno go rozładowuje. Dlatego jest stosowany w SUV-ach o pojemności akumulatora powyżej 90 Ah. W przypadku przenośnych kabestanów elektrycznych stawiane są specjalne wymagania dotyczące mocowania. Oddzielenie wyciągarki od miejsca prowadzi do uszkodzenia nadwozia i skrzyni biegów oraz innych nieprzyjemnych konsekwencji. Słaba hydroizolacja jest obarczona niebezpieczeństwem przepalenia się wyciągarki elektrycznej.

Hydrauliczny. Jest uważany za bardziej niezawodny niż wciągarka elektryczna. Medium roboczym jest olej. Wyciągarka napędzana jest pompą wspomagania, do której jest podłączona za pomocą systemu adapterów i węży wysokociśnieniowych.

Ręczna mechaniczna. Zasilany siłą ludzkich mięśni. Produkowane są dwa typy: wciągarki bębnowe i ręczne, mechaniczne dźwigniowe. Wada: mała ładowność 800 - 2000 kg. Problem z niektórymi modelami siła ciągnąca wystarczy, aby pociągnąć SUV o średniej wadze, ale nie więcej niż 2800 kg.

3. Przez wielkość siły pociągowej.

Siła uciągu wskazana w paszporcie urządzenia pokazuje jaką wagę samochodu może obsługiwać dany typ wciągarki.

Ważny! Aby obliczyć siłę pociągową dla marki SUV-a, weź całkowitą masę własną pojazdu i pomnóż ją przez dwa.

• Dla Daihatsu, Niva, Isuzu i podobnych lekkich pojazdów siła trakcji w funtach wynosi 6000 (10 kg=22,05 funta).
• Do średnich SUV-ów, takich jak UAZPatriot, IsuzuTrooper, LandRoverDiscovery, MitsubishiPajero, JeepWrangler, odpowiednio 8000-9500.
• Do ciężkich pojazdów, takich jak Nissan Patrol, Toyota Land Krążownik, Ląd Obrońca łazików wartość wyniesie 9500-12000.
• Siłę uciągu można podwoić za pomocą wciągnika łańcuchowego. Możesz dowiedzieć się, jak to działa, oglądając wideo.

Jaką wciągarkę do SUV-a kupić?

Wyciągarki elektryczne są uważane za najpopularniejsze wśród właścicieli SUV-ów. Do autoturystyki, podróży i rekreacji, w tym wędkarstwa i polowania, odpowiednia jest wciągarka klasy średniej o indeksie 6000 - 8000. Preferowane marki: T-MAX 6500, WARN 8000, Come-Up 8000. Cena - od 30 do 70 tys. rubli.

Aby wziąć udział w rajdzie, lepiej kupić mocniejsze opcje: Come-Up 9000, T-MAX 9500 i WARN 9500 w cenie 100 tysięcy rubli.

W przypadku zawodów sportowych odpowiednie są te same marki, ale o zwiększonym wskaźniku trakcji 12000 i 15000. (Cena: 150-250 tysięcy rubli).

ATV są wyposażone w WARN 2500 w cenie 30-40 tysięcy rubli, a na potrzeby domowe (holowanie łodzi lub jachtu na brzeg lub ciągnięcie materiałów budowlanych) potrzebna jest wciągarka WARN 4500 o wartości 50-60 tysięcy rubli .

Asystując innemu zablokowanemu samochodowi, musisz zakotwiczyć swojego SUV-a, aby nie ciągnąć się do niego.
Pokonując dół, rów lub fosę, należy najpierw ułożyć ścieżki dźwiękowe i przekroczyć przeszkodę pod kątem.
Nie pokonuj brodu z przyspieszeniem. Kolejność przepływu rzeki jest taka sama jak w przypadku samodzielnego ciągnięcia.
Jeśli siła uciągu istniejącej wciągarki jest niewystarczająca, użyj wciągnika łańcuchowego, a jeśli jest długi kabel główny, dwa. Zwiększy to czterokrotnie siłę pociągową i odciąży uprząż i platformę wyciągarki po drodze.

Wynik

Obecnie istnieje wiele wyciągarek samochodowych do SUV-ów. Wybierz model w zależności od tego, jakim samochodem jeździsz, dokąd jedziesz i ile masz pieniędzy. Nie zapomnij też o dodatkowe akcesoria przydatne do jazdy w terenie.

Instrukcja - ważne akcesorium każdego samochodu. Zdecydowana większość kierowców myśli o zakupie wyciągarki, gdy ich pojazd jest już w rowie. Na drogach jest wiele nieprzewidywalnych sytuacji, a dostępność środków „pierwszej pomocy” dla samochodu jest czasem po prostu konieczna.

Dlaczego ręczny?

Możesz spotkać ogromną liczbę właścicieli samochodów, którzy decydują się na ręczne wciągarki. Ale co to ma z tym wspólnego? Dlaczego nie kupić ręcznych kabestanów elektrycznych? Powodów jest kilka:

1. Podczas korzystania z wyciągarki automatycznej silnik pojazdu jest szybko rozładowywany;
2. Powoduje, że przód samochodu jest cięższy. Będzie to szczególnie ważne w przypadku SUV-ów, ponieważ pogarsza się zdolność do jazdy w terenie;
3. Cena nieprzystępna. Koszt sięga tysiąca euro, a to nie jest przystępne.

Obecnie istnieją dwa główne typy ręcznych wciągarek samochodowych:

1. Dźwignia;
2. Bęben.

Rozważmy każdy z nich bardziej szczegółowo.

Wciągarka dźwigniowa

Niewątpliwie głównymi zaletami wciągarki dźwigniowej są niewielkie rozmiary i kompaktowość. Doskonale nadaje się na wyprawy nad jezioro i na polowania.

Kolejnym plusem jest funkcjonowanie nawet przy braku sztywnego mocowania na podporze. Umożliwia to korzystanie z urządzenia nawet w najbardziej nieprzejezdnych miejscach i trudnych warunkach atmosferycznych. Niewątpliwie jest to bardzo przydatne urządzenie do samochodu.

Należy również zauważyć, że wciągarkę można ulepszyć:

1. Teleskopowy uchwyt. Ona jest najbardziej różne rozmiary. Ta modyfikacja zwiększy siłę ciągu urządzenia;
2. Lina do wyciągarki. W przypadku konieczności użycia dodatkowych zawiesi.
3. Przy wyborze kabla warto skupić się na przeznaczeniu, wadze i wymiarach auta. Do samochodów i małe SUV-y syntetyczny lub metalowy działa dobrze.

Ale zanim kupisz ręczną wciągarkę dźwigniową, powinieneś się o tym dowiedzieć. bezpośredni konkurent- bęben.

wciągarka bębnowa

Urządzenie tego typu wciągarki ręcznej jest dość proste:

1. Mała liczba łożysk;
2. Typ przekładni bębnowej;
3. Kabel;
4. Uchwyt;
5. Rama.

Pomimo prostych elementów, siłę uciągu można zwiększyć około 2,5-krotnie. Ale jest wada: jest używany wyłącznie na wysokości ludzkiego wzrostu. Dlatego rzadko można ją spotkać w samochodzie.

Kup ręczną wciągarkę bębnową do pojazdu nie jest najlepsza najlepsza opcja, ponieważ jest trudny w obsłudze i w przeciwieństwie do powyższego modelu nie jest tak wszechstronny.

Zalety i wady kabestanów ręcznych

Zalety:

1. Niezależny od zasilania lub paliwa;
2. Małe wymiary;
3. Przystępna cena;
4. Prosta konstrukcja.

Wady:

1. Trudności w użytkowaniu w mroźnych warunkach;
2. Jest bardzo zależny od samej osoby (zdolności fizyczne).

Wciągarki mechaniczne

Główną zaletą wszystkich modeli mechanicznych jest niezawodność. I rzeczywiście, w porównaniu z innymi urządzeniami, pod względem trwałości wygrywają mechaniczne. Ale są też znaczące wady:

1. Nie dla wszystkich samochodów. Zanim kupisz wyciągarkę mechaniczną, sprawdź, czy masz specjalne okno, które pozwoli Ci zamontować wał odbioru mocy. Na przykład w wielu SUV-ach pochodzenia rosyjskiego nie ma takiego okna;
2. Samodzielne operowanie urządzeniem jest trudne. Będzie łatwiej, jeśli pojazdem będzie kierował inna osoba;
3. Gdy silnik jest wyłączony, narzędzie jest nieaktywne.

Wybór wciągarki

Wybór wciągarki ręcznej odbywa się według kilku kryteriów:

1. Szacunkowe obciążenie, które hak może wytrzymać;
2. Ruch liny w okresie obrotu;
3. Dopuszczalna średnica liny;
4. Waga wciągarki (bez liny);
5. Rozmiar urządzenia (dźwignia się nie włącza);
6. Długość dźwigni.

Należy wyróżnić osobny element i przyczepność. Niektóre wciągarki są wyposażone w siłę około dwóch ton, ale czy to ma sens? Zwłaszcza jeśli weźmie się pod uwagę, że wyciągarki z wysiłkiem 500-600 kilogramów są w stanie wyciągnąć największy SUV.

Dlatego nie ma potrzeby kupowania narzędzia o sile ponad 500 kilogramów. Po pierwsze są drogie, a po drugie po prostu nie mają sensu.

Cena £

Cena ręcznej wciągarki bębnowej i dźwigniowej jest demokratyczna. I waha się od około 1 do 5 tysięcy rubli. Ale wszystko zależy od dodatków i modyfikacji. Czasami koszt może być znacznie wyższy. Ponadto zawsze istnieje możliwość zakupu chińskich kabestanów ręcznych. Pod względem jakości czasami nie są gorsze, a koszt jest znacznie niższy.

Gdzie kupić wyciągarkę ręczną? Możesz go kupić w sklepie internetowym lub w wyspecjalizowanych sklepach.

Tekst: Jewgienij Konstantinow
Zdjęcie: Andrey Khorkov, Alexander Davidyuk, Irina Koroleva

Potężna wyciągarka na zderzaku odpręża się. W większości przypadków pozwala na jazdę bez obracania głowy i bez demontażu drogi. Zanurzyłem się w płynie „na szybie”, rozwinąłem kabelek, wcisnąłem przycisk i dalej… Ale prędzej czy później przychodzi moment, kiedy kończy się prąd. Albo uzwojenie się wypali. Albo pęknie wał. A potem nadchodzi czas proste ruchy: pchanie, kopanie, piłowanie, podnoszenie, praca z podnośnikiem, wystrzeliwanie rac lub w najgorszym przypadku bicie gruszek. Jakim darem losu w tej chwili wydaje się być wyciągarka ręczna wykopana gdzieś na dnie pnia! Ale czy szczęśliwe odkrycie poradzi sobie z powierzoną mu misją?

Im gorzej przygotowany SUV, tym ważniejsze jest dla niego posiadanie wyciągarki ręcznej. A jeśli dla trofeum potwora to nic innego jak oszczędna słoma), to dla standardowy samochód jest to praktycznie jedyne narzędzie do pokonania obszaru oczywiście „zasadzki”. Cóż, albo ewakuacja z niego. Nie bez powodu nasi rodacy chwytają to „narzędzie” ze szczególną aktywnością na wiosnę: zbliża się sezon letni, a droga do wsi ... stała się jeszcze gorsza. Mieszkańcy lata kupują ręczne wciągarki nie tylko do SUV-ów. Cóż, powiedz mi, jaki inny atrybut terenowy jest tak łatwy do uratowania Zhiguli? Tak, a w gospodarce coś takiego jest przydatne: naprawić ogrodzenie i przeciągnąć sznurek przez działkę ... Nie bez powodu w ciągu zaledwie jednego marcowego tygodnia ceny rynkowe wciągarek ręcznych wyraźnie wzrosły i wręcz przeciwnie, ich wybór wśród sprzedawców i magazynów zmniejszył się. Według dealerów rynku samochodowego w Porcie Południowym, o tej porze roku wciągarki najlepiej się różnią - kupujący zamiatają wszystko na oślep.

„Sputnik” (500 kg). Rosja. 3500 rubli.

Ściągacz linowy Jun Kaung 4ton (4t). Tajwan. 1500 rubli.

Ściągacz ręczny Jun Kaung 2ton (2t) Tajwan. 850 rubli.

Ściągacz ręczny 4ton (4t). Chiny. 550 rubli.

„Sorokinstrument” (3v). Rosja-USA. 1499 rub.

Bez opakowania

LR-1,6 (1600 kg). Rosja. 4050 rubli

MTTM-1,6 (1600 kg). Rosja. 5640 rub.

Naturalna selekcja

Badanie punktów sprzedaży wykazało, że zdecydowana większość kabestanów ręcznych na rynkach jest pochodzenia chińskiego i (w mniejszym stopniu) tajwańskiego. Produkty rosyjskie są rzadko reprezentowane: są to głównie wciągniki budowlane i mechanizmy podnoszące, które nie są szczególnie wygodne do wyciągania maszyny. Ale w wyspecjalizowanych firmach zajmujących się sprzęt budowlany natrafiliśmy na bardzo ciekawe okazy rodzime.

Kryteria wyboru kandydatów są tak proste, jak to tylko możliwe: wygoda pracy z samochodem, deklarowana siła pociągowa to nie mniej niż tona, a cena nie przekracza 6000 rubli (za dużą kwotę entuzjasta jazdy w terenie można kupić używaną wyciągarkę elektryczną, a mieszkaniec lata zostanie po prostu uduszony przez ropuchę). Jedyny wyjątek zrobiliśmy dla wyciągarki Sputnik z moskiewskiego zakładu imienia Czernyszewa. Pomimo obciążenia paszportu zaledwie 500 kgf wygląda bardzo godnie, z marginesem. A co najważniejsze, jest to jedyna wyciągarka stworzona do ciągnięcia samochodu w otwartym polu – posiada własną kotwicę.

Bestsellerem na moskiewskich rynkach tej wiosny jest tajwańska wyciągarka samochodowa Jun Kaung o udźwigu 4 ton (osiągana przez standardową jednostkę). Pod tą samą marką sprzedawana jest również dwutonowa wciągarka dźwigniowa, w której zamiast liny zastosowano zawiesie materiałowe. Sądząc po opisie, mechanizm ten jest przeznaczony zarówno do zabezpieczania ładunku, jak i do wyciągania auta.

Spośród bezimiennych chińskich wciągarek na początku pomyślałem, aby wybrać najtańszą - za 250 rubli, zwłaszcza że sprzedawca obiecał dwie tony trakcji! Przyglądając się uważnie, naprawdę znalazłem naklejkę z liczbami 2000. Tylko nie kilogramy, ale niutony. Niewinne oszustwo, jakieś 10 razy. Dlatego wybór padł na droższe i mocniej wyglądające „urządzenie” o deklarowanym ciągu 4000 kgf.

Bez wahania włączyliśmy trzytonową wciągarkę wśród badanych. znana marka„Sorokinstrument”. Według sprzedawców sklepu firmowego wyciągarka ta została zaprojektowana przez ich własnych projektantów i wyprodukowana w USA.

Najpotężniejszą i niezwykle prostą z wciągarek dźwigniowych o tradycyjnej konstrukcji wydawała nam się konstrukcja LR-1.6 produkcji ZAO Enerpred-Gidravlik. Ale jeszcze cięższa i droższa jest wciągarka kolejowa MTTM Uljanowsk „Środkowa Wołga firma przemysłowa”. Nawiasem mówiąc, to ostatnie urządzenie wyróżnia się tajemniczą zasadą działania i „nieskończoną” długością użytego kabla.

Niestety, żadna z kabestanów, w których należałoby przekręcić klamkę, nie pasowała do nas. Niektóre modele wymagają sztywnego podparcia, inne są zbyt słabe, inne są drogie i nieporęczne. W ten sposób będziemy machać piórem dla wszystkich przedmiotów. Oto tendencja do prostych ruchów ...

Lekcje wychowania fizycznego

Jak „posadzić” Wranglera w śniegu? Łatwo! Samochód zjeżdża z asfaltu, przejeżdża przez balustradę - i gotowe. Możesz zaczynać. Różnica w stosunku do rzeczywistej sytuacji jest następująca: nie wciągniemy auta na płaską drogę, a wręcz przeciwnie, postaramy się wciągnąć go dalej w dziewiczy śnieg. O wiele jaśniejsze...

Ściągacz ręczny 4-tonowy. Ze względu na niewygodny zatrzask bębna oraz ostre krawędzie korpusu, w celu rozwinięcia linki należy precyzyjnie wsunąć zatrzask uchwytu w zatrzask bębna i go rozłączyć. Ważne jest tylko prawidłowe dozowanie siły na rękojeści i równomierne pociągnięcie. Wszystko jest łatwe, nawet w pojedynkę. Tylko kabel jest za krótki, będziesz musiał nosić ze sobą przedłużacz. Można oczywiście zdjąć blokadę i zwiększyć długość linki, ale wtedy przełożenie całkowicie spadnie. Poza tym nie jest to łatwe: trzeba rozwinąć uchwyt kabla, odpiąć oś klocka i przełożyć hak.

Zaczynamy ciągnąć... Kilka prostych ruchów, linka zapętla się jak sznurek, auto przesuwa się o centymetr, a wciągnik kręci się równolegle do podłoża. A potem cienka prowadnica kabla została przekrzywiona przez ten sam kabel. Rezultat - kabel zaczął się nawijać z jednej strony bębna i opadać na zęby, zakłócając pracę ...

Jun Kaung, taśma. Lekko posuwając się do przodu Jeepem, wnieśliśmy na pole tajwańską wyciągarkę pasową. Zewnętrznie lubiła dokładność wykonania i wygodne zatrzaski. To prawda, okazało się, że cała taśma nie znajduje się na bębnie, a zatem skok roboczy to wciąż tylko metr i ćwierć. Z drugiej strony, wyciągając ogon z bębna mniej więcej przed przyłożeniem obciążenia, nie ma potrzeby dostrajania rozmiaru przedłużenia. Po drodze odkryto również nieprzyjemną właściwość: jeśli taśma jest ciasno nawinięta do oporu, jest zaciskana przez korpus wciągarki. Wyciągnięcie go po tym jest możliwe z dużym trudem. I nawet podczas pracy wydawało mi się, że taśma rozciąga się mocniej niż linka stalowa, a zatem szybkość pracy jest mniejsza, a wysiłek większy. Rośnie z każdym ruchem pióra. Na ostatnich zwojach okazało się, że taśma nie jest nawinięta bardzo równomiernie i ma tendencję do zsuwania się na jedną krawędź, wpadania w zęby. Ponadto rozwijanie taśmy pod obciążeniem okazało się trudniejsze niż początkowo sądzono, a dla bezpieczna praca zajęło to dwie osoby.

„Sorokinstrument”. Ta wciągarka jest najbardziej wszechstronna pod względem obsługi bloków. Ma dwa haczyki na kablu, z których jeden jest przymocowany do bloku, a drugi do ramy. Warto go odpiąć i można pracować na całej długości. Zrobiłem tak. Obracanie rączką stało się zauważalnie trudniejsze niż w poprzednich przypadkach. Ale z zewnątrz praca wyglądała fajniej. Kabel wciągarki szybko nabrał luzu na przedłużeniu liny i wesoło pociągnął Wranglera w stronę samotnej brzozy. Zwinąwszy ponad połowę kabla, zmęczyłem się i przekazałem sprawę moim towarzyszom broni. Szczerze mówiąc jeszcze przed rozpoczęciem pracy miałem wątpliwości co do amerykańskiego pochodzenia tej wyciągarki. Jest bardzo podobny w korpusie i wielu detalach do tajwańskiej „czwórki”, tylko mniej dokładnie wykonany. A plastik uchwytu okazał się zupełnie taki sam jak „taśma”. To prawda, „Sorokin” wyróżniał się najbardziej złożonym mechanizmem zacisków. Tyle tylko, że nie działają wystarczająco łatwo i wyraźnie. Amerykanie tego nie robią. Chociaż, jeśli na eksport i z odpadu, a nawet za grosz… Kiedy podczas pracy zauważyłem niewyraźne uderzenie zębów i zniekształcenie bębna, moje wątpliwości tylko się spotęgowały.

Jun Kaung, lina. Czterotonowy Jun Kaung został wykonany najsolidniej spośród importowanych produktów. Jakość widać nawet w drobiazgach: ma najprzyjemniejszy w dotyku gumowany uchwyt, bardzo sprawnie zamocowany kabel na bębnie, proste i nie ciasne zaciski. To prawda, że ​​​​aby korzystać z urządzenia bez blokady, musisz poświęcić czas: odkręć śrubę na korpusie, odepnij hak i przestaw go. Dlatego będziemy pracować przez blok. Przejrzystość i łatwość użycia w ich najlepszym wydaniu, wysiłek, zgodnie z oczekiwaniami, wymaga niewiele. Jedyne, co denerwuje, to to, że z jakiegoś powodu dwie gałęzie kabla prowadzącego do bloku są cały czas skręcone. Ich tarcie o siebie znacznie zwiększa opory pracy, dlatego co jakiś czas trzeba obracać wyciągarką wokół osi podłużnej.

"Satelita". Pomimo niskiej deklarowanej nośności wciągarka wygląda o rząd wielkości mocniej niż poprzednie. Irytujące jedynie dążenie do zabrudzenia wszystkiego to mocno naoliwiony kabel (jedyny ze wszystkich nieocynkowanych). Brak haka lub nawet wspornika na korpusie również rodzi pytanie: wciągarki nie można zaczepić, powiedzmy, o drzewo. Można tylko wkręcić w ziemię. A to nie jest wygodne i możliwe w każdej sytuacji. Z drugiej strony żaden z zawodników na otwartym terenie nie będzie w stanie w ogóle pracować. Inne pozytywny moment- długi kabel, który pozwala dowolnie wybrać „punkt podparcia”. I tak stawiam wiertło wyciągarki na pierwszym miejscu przed autem i zaczynam wkręcać w śnieg. Wchodzi tam łatwo, aż do samego bębna. Ale jak tylko zaczynam ciągnąć, wyciągarka wychodzi. Co robić? Poczekaj, aż ciepło wkręci się w ziemię. Lub sam ulepsz projekt.

LR-1,6. Metal ewidentnie nie jest tu oszczędzony, a wysuwany uchwyt z wygodną gumową końcówką przekonuje o wszechmocy tego urządzenia. Ale ma zaczep na korpusie, który jest przesunięty względem osi środkowej, więc w każdej innej pozycji niż właściwa system zaczyna się wypaczać pod obciążeniem. A przy wystarczająco dużym obciążeniu wciągarka na ogół się z tego powodu klinuje i jest tak poważnie, że trudno jest po prostu poluzować kabel. Ogólnie rzecz biorąc, LR-1.6 działa tak, jak powinien tylko wtedy, gdy jest obrócony na bok, a kabel z hakiem na korpusie tworzy linię prostą ściśle równoległą do boków bębna. W takim przypadku będziesz musiał przekręcić uchwyt w płaszczyźnie poziomej.

MTTM 1.6. Rosja. Najwięcej czasu zajęło nam przygotowanie MTTM do pracy. Musiałem nawet przeczytać instrukcję! Trudność polegała na prawidłowym włożeniu liny do wciągarki. Czynność ta wymagała tak dużej siły fizycznej, a przede wszystkim zręczności, że nikt nie chciał robić tego po raz drugi i postanowiono odtąd nosić urządzenie tylko zmontowane. Od tego momentu ładowanie go do bagażnika stało się dość niewygodne i znudziło mi się noszenie go w rękach z samochodu na drzewo. Ale kiedy wszystko było podpięte i zacząłem pompować pióro, wszystko magicznie się zmieniło. Wyciągarka działała i jak! Łatwo i jednocześnie szybko wyciągnęła Wranglera, łamiąc nim mocną kwietniową skorupę. Nawiasem mówiąc, w przeciwieństwie do innych wciągarek dźwigniowych, MTTM nie ma bezczynny ruch długopisy. Ruch w dowolnym kierunku powoduje ciągnięcie linki, a to znacznie zwiększa szybkość pracy. Mechanizm okazał się najwygodniejszy i do płynnego opuszczania ładunku. Wystarczy przestawić klamkę z boku na ramię- a teraz kabel już posłusznie idzie w drugą stronę.

Szukasz limitu

Instrukcje dotyczące „krótkich” wciągarek stwierdzały, że nie można ich używać do podnoszenia ładunków. Ponadto we wszystkich przypadkach wyraźnie zabroniono przedłużania rączki za pomocą improwizowanych przedmiotów. Ale po pierwsze, kto zastosuje się do takich zakazów, gdy „zamek”? Po drugie, konieczne jest zrozumienie, do czego w rzeczywistości może prowadzić naruszenie powyższych przykazań.

W przypadku produktów importowanych specjaliści Auto-wielokąt Dmitrowskiego, do którego się odwróciliśmy, wymyśliliśmy tę metodę. Do uniesionych wideł ładowarki przylega dynamometr, do niego przymocowany jest kabel testowanej wciągarki, a sama wciągarka jest przymocowana do betonowych kostek stojących na podłodze. Aby sprawdzić każdy z mechanizmów jako całość i jednocześnie zmniejszyć całkowitą długość, ładowaliśmy wciągarki wyposażone w blok przez ten blok, dzięki czemu wypracowaliśmy maksymalną przyczepność na haku. Gdybyśmy zrobili bez bloczka, to przy takim samym obciążeniu rączki, pociągnięcie haka byłoby tylko o połowę mniejsze od uzyskanej wartości.

„Chińczyk czterotonowy” osiągnął zaledwie 1200 kgf, po czym jego rączka została zgięta. Po zdjęciu ładunku okazało się, że bęben też był wygięty, a cała wciągarka wypaczona. System pasów jest mocniejszy. Do 1500 kgf obciążenie wzrastało równomiernie, a następnie przez kilka uderzeń rączki „unosiło się” w granicach 1750–1500. Coś się ciągnęło. W końcu uchwyt został nieodwracalnie wygięty, a taśma wykazywała wyraźne ślady przetarcia i rozciągnięcia. „Sorokinstrument” szybko zabrał się do pracy, ale bardzo szybko jego mechanizm zaczął się wypaczać. W tej formie wciągarka pracowała do 2250 kgf (po czym zęby nie wytrzymały obciążenia i zostały „zlizane”). Tylko kabel Jun Kaung był w stanie podnieść bloki. Jego mechanizm działał bez zniekształceń, a po usunięciu nie znalazłem żadnych śladów deformacji.

Zakazany owoc

Teraz robię dygresje i zastanawiam się nad zakazami. Oczywiście wymóg „nie podnoś” jest spowodowany względami bezpieczeństwa. Ze względu na bardzo krótkie uchwyty wciągarki, podnośnik znajduje się zbyt blisko ładunku. Jeśli coś odpadnie, to niechcący może się zmiażdżyć. Jeśli wciągarka jest zawieszona u góry, pojawia się pytanie, jak się do niej dostać i zająć tam stabilną pozycję. Cóż, jeśli wciągarka jest zakotwiczona poziomo, a lina zostanie opuszczona, zacznie ocierać się o prowadnice. Dlatego wymagany jest jeszcze jeden blok. Generalnie kabestany można podnosić, ale należy ich w tym celu mądrze używać.

Teraz o wydłużeniu rączki. Przy podnoszeniu ładunku celowo użyliśmy trzymetrowej rury, aby w decydującym momencie być z dala od spadających klocków. Dodatkowo z jego pomocą gwarantowaliśmy osiągnięcie wytrzymałości mechanizmu na rozciąganie. Chociaż np. w przypadku wyciągarki chińskiej nie było potrzeby stosowania przedłużacza. Jej rączka wygięła się przy pierwszym obrocie kabla, gdy przyłożono tylko 32 kgf.

W międzyczasie wynaleziono nową technikę: zaczęliśmy łączyć ze sobą dwa nieruchome obiekty. Ogromny betonowy monolit działał jako jeden, a dwa (!) ZIL-131 połączone ze sobą i hamowane na wszystkie możliwe sposoby działały jako drugie. Aby „silny człowiek”, dążący do potwierdzenia deklarowanych 4000 kgf, nie złamał trzytonowego dynamometru, do systemu włączono podwójny „odwrócony” wciągnik łańcuchowy. Ogólnie, aby w ogóle nie mylić czytelników, wynikowe obciążenie podam już z poprawką. Tak więc, pracując z tajwańskim czterotonowym pojazdem bez przedłużki, udało mi się rozwinąć 1800 kgf. Następnie przyszła fajka. Przy obciążeniu 3800 kgf było mocny beat i kabel odpadł. Okazało się, że zęby zawiodły.

Z LR-1.6 zacząłem stopniowo się rozprawiać. Najpierw rozwinął 900 kgf na krótkiej rękojeści, potem zaproponował regularne przedłużanie i prawie podwoił wynik na haczyku. Za pomocą rury wcisnąłem do 2600 kgf. W rezultacie podstawa rączki wygięła się w łuk i lina pękła, ale ogólnie wciągarka nadal działała. Sputnik i MTTM nie potrzebowali nawet fajki. Po zaczepieniu wciągarki „kotwicy” zmodernizowanej po awarii na śniegu na nowy wspornik, uległem natarczywym prośbom delikatnej fotografki i wymieniłem się z nią narzędziami roboczymi. I co myślisz? Po napompowaniu 1100 kgf, ona, odpoczywając trochę, osiągnęła 1400 kgf i ... złamała kabel. Poza tym wciągarka pozostała w doskonały stan. Ale mechanizm MTTM jest najwyraźniej specjalnie chroniony przez specjalny rodzaj bezpiecznika. Po osiągnięciu 2200 kgf (bez użycia rury) pękł jeden z dwóch nitów trzymających uchwyt do podnoszenia na osi.

Wynik

Więc jaką wciągarkę wybrać? Znowu nie mamy zwycięzcy w 100%. Jeśli mówimy o tym samym typie importowanych produktów, to najlepszy wybór, oczywiście 4-tonowy Jun Kaung. Nawet jeśli „Tajwańczyk” nie osiągnął 200 kgf według danych paszportowych, nadal prowadzi zarówno w maksymalnym ciągu, jak i w przełożenie i na całej długości liny. Z konkurencją wszystko jest proste. Tanie „Chiny” to szczere śmieci, „Soroinstrument” jest wyraźnie gorszy od lidera (w tej samej cenie), a jeszcze lepiej zostawić „barwną taśmę”, aby zacisnąć ładunek na bagażniku. Być może dla właściciela Samochód osobowy, który nie będzie dążył do pokonania długiej „zasadzki” na wyciągarce, Jun Kaung jest najbardziej odpowiednia opcja. Ale do prawdziwego off-roadu jego kabel jest za krótki. Aby przejść przez trudny odcinek o wystarczającej długości (przynajmniej wydostać się z bagna po spaleniu się wyciągarki elektrycznej), trzeba będzie bardzo często zmieniać. Jeśli musisz złapać się jeszcze jednego bloku, efektywny skok roboczy zostanie całkowicie skrócony do kilku centymetrów.

Rosyjskie kabestany, dzięki dłuższym kablom, bardziej nadają się do jazdy w terenie. Zwłaszcza MTTM, w którym można zastosować kabel niemal bez końca. Ale przypuszczam, że nie każdy miłośnik jazdy terenowej (zwłaszcza na małe auto), zgodzi się przewozić tak nieporęczną rzecz w bagażniku. Poza tym jest to najbardziej niewygodne we wszystkim poza… przepływem pracy. Jego druga, czysto terenowa, wada jest wskazana w instrukcji: mechanizm nie toleruje przedostawania się brudu do środka. Z tego powodu możliwy jest poślizg kabla w zaciskach i przyspieszone zużycie powierzchni roboczych. I nawet jeśli wciągarka przypadkowo nie wpadnie do błotnej kąpieli, to zabrudzony kabel z pewnością wciągnie do środka wystarczającą ilość naturalnego ścierniwa i wilgoci…

Osobiście być może wybrałbym LR-1.6, gdyby nie wymagał tak ścisłej orientacji w przestrzeni. Niestety w lesie nie zawsze jest możliwe umieszczenie wyciągarki w wymagany sposób, a nawet na dogodnej do użytkowania wysokości. Jeśli naciągnięty kabel znajduje się na poziomie gruntu (zazwyczaj tak się dzieje), to LR-1.6 będzie zupełnie bezużyteczny. Być może specjalnie wykonana prowadnica i zmodyfikowane mocowanie haka do kadłuba naprawią sytuację, ale takie ulepszenie będzie wymagało dużo pracy i kolejnych testów.

Po długich naradach uznałem jednak zmodernizowany przez nas Sputnik za najbardziej praktyczną z kabestanów. Jeśli w wersji fabrycznej okazał się outsiderem z powodu bezradności w wielu kłopotach terenowych, to z dodatkowym pierścieniem ten mechanizm Myślę, że może zdziałać cuda. Co więcej, po wkręceniu w ziemię kotwa powinna zacząć działać tak, jak powinna. Jeśli jednak kabel zostanie również zastąpiony grubszym i ocynkowanym, to Rzecz wyjdzie całkowicie (jestem pewien, że potencjał trakcyjny mechanizmu jest znacznie wyższy niż te 1400 kgf, na których pękł zwykły kabel). Z tymi propozycjami racjonalizacji zwróciłem się do zakładu w Czernyszewie, ale potem okazało się, że one (moje propozycje racjonalizacji) ten moment nie są potrzebne – w związku z gwałtownym wzrostem ceny metalu, właśnie wstrzymano na czas nieokreślony produkcję wciągarek. A to, co jest w magazynie, i tak zostanie wyprzedane. Taka jest trawa łabędzia ...

Wiele importowanych SUV-ów jest wyposażonych we wbudowane wciągarki z napędem mechanicznym, hydraulicznym lub elektrycznym. Korzystanie z takich urządzeń jest bardzo wygodne: w przypadku zacięcia można rozwinąć kabel, zaczepić go o drzewo lub słup, nacisnąć przycisk - i maszyna sama wyciągnie się z błota lub zaspy.

Są sytuacje, w których wymagana jest prosta wciągarka ręczna.

Dla większości samochodów okazuje się jedynym pomocnikiem w pokonywaniu trudnego terenu. Istnieją również modele kombinowane, które można obracać ręcznie lub za pomocą napędu. Gdy siła uciągu wciągarki przekroczy wartość 3-4 ton, praca z nią staje się trudna.

Wciągarka ręczna do samochodu może być niezastąpiony asystent, na przykład do przemieszczania towarów.

Urządzenie i cechy wciągarki ręcznej

Należy odróżnić wciągarkę od wciągnika. Mają podobne mechanizmy, ale ich przeznaczenie jest inne. Wciągniki przesuwają ładunek w kierunku pionowym, a wciągarki - w kierunku poziomym. Niektóre projekty można łączyć.

Coraz częściej stosuje się wciągarki montażowe, w których ruch liny odbywa się za pomocą specjalnej kompresji, która naciąga linę w odpowiednim kierunku i jednocześnie zapobiega jej zsuwaniu się.

Ręczna wciągarka bębnowa

Główne urządzenia wciągarki to bęben z owiniętą liną lub taśmą, przekładnia zmniejszająca obciążenie, stoper i dźwignia.

Oprócz modeli z linami stalowymi istnieją urządzenia z zawiesiami tkaninowymi, które są również bardzo wygodne do wzmacniania przewożonych towarów. Jednocześnie ich siła uciągu sięga 2 ton. Mają przewagę nad kablami, które pękają po nawinięciu na bębny o małej średnicy. W przypadku pasów grubość gięcia podczas nawijania nie ma znaczenia.

Wciągarka ręczna jest dostarczana ze specjalnymi prowadnicami linowymi. Z obciążenia można je przekrzywić, co prowadzi do nierównomiernego nawijania i uderzania zwojów na zębach. To samo może się zdarzyć z taśmą, która może się przesuwać i zsuwać z bębna.

Montaż wciągarek

Wciągarka ręczna do samochodu z bębnem to wciągarka trakcyjna. Istnieją również wciągarki montażowe, w których lina lub taśma przechodzi przez urządzenie kompresujące bez nawijania. Opcja trakcji jest bardziej powszechna. Urządzenie wyposażone jest w zapadkę, dzięki czemu można w porę zablokować linkę.

Przekładnia redukująca obciążenie wykonana jest w postaci przekładni lub napędu ślimakowego. Jest montowany na ramie, którą można przykręcić lub przywiązać łańcuchem do stałego wspornika. Montaż można wykonać na powierzchni poziomej lub pionowej.

pojemność wciągarki

Ręczna wciągarka samochodowa charakteryzuje się siłą uciągu mierzoną w tonach. Trudno jest określić rzeczywiste obciążenie kabla, w niektórych przypadkach może się zepsuć. Jedynym prawdziwym niebezpieczeństwem jest Stalowa lina które mogą uderzyć w osobę. Ze względów bezpieczeństwa stosowany jest ogranicznik kablowy. Może być oznakowany lub dowolny inny przedmiot zawieszony na linie. Bardziej preferowana jest lina syntetyczna. Jest bezpieczny, ma wystarczającą wytrzymałość, nie przemaka, nie rozciąga się i nie pęka przy nawinięciu na bęben o małej średnicy.

Podczas wyciągania auta ważne jest, aby już na samym początku ruszyć z miejsca. Przy kołach utkniętych w błocie jest to trudne do zrobienia i wymaga dużego wysiłku, którego czasami nawet potężna wyciągarka nie jest w stanie wytworzyć. Jeśli użyjesz podnośnika, podnosząc samochód i umieszczając deski lub kamienie na torze, wymagana jest znacznie mniejsza siła ścinająca. Nawet wciągarka o małej mocy poradzi sobie z tym zadaniem.

Wciągarka jest ręczna. Cena £

W wyspecjalizowanych sklepach możesz wybrać niezbędne urządzenia do ciągnięcia samochodów. Większość z nich to modelki Chińskie. Głównymi wskaźnikami doboru są cena i siła uciągu, która musi wynosić co najmniej 1 t. Przy wyborze udźwig wciągarki musi być co najmniej dwukrotnością masy pojazdu.

Ręczna wciągarka dźwigniowa nie powinna być zbyt droga. Jeśli przekracza 5-6 tysięcy rubli, warto kupić za tę samą cenę model elektryczny gwizd.

Produkty wyprodukowane w Europie mają wielokrotnie wyższą cenę, ale mają wysoka niezawodność i łatwość użytkowania. Rysunek pokazuje urządzenie produkcji francuskiej o udźwigu 3,2 tony, ale działa lepiej niż tajwańskie przy 4 tonach.

Możesz znaleźć dobre model krajowy, na przykład „Sputnik”. Chociaż ma ładowność tylko 500 kg, działa niezawodnie, ma akceptowalna cena i całkiem nadaje się do Samochód osobowy. Około 3 tysiące rubli. istnieje wciągarka dźwigniowa MTTM o udźwigu do 3,2 t. Według opinii klientów może być używana jako urządzenie podnoszące i trakcyjne do różnych celów. Zaletą urządzenia jest brak biegu jałowego rączki, a także płynne usuwanie ładunku.

Recenzje profesjonalistów mówią, że do ciągnięcia samochodu wystarczy wysiłek 500-1200 kg. Wystarczą wciągarki o udźwigu około 2 ton. Ponadto większość modeli nie spełnia podanego wysiłku. Głównym powodem jest to, że konieczne jest przyłożenie dużego wysiłku do rączki, opierając się na niej całym ciałem. Wiele urządzeń wymaga mocniejszych i dłuższych uchwytów, a także stalowych lin.

Według opinii tych, którzy często spotykają się z terenem, potrzebna jest wyciągarka elektryczna, która pozwoli ci rozwinąć niezbędne wysiłki i prędkość. Aby zabezpieczyć się przed nieprzewidzianymi sytuacjami, lepiej mieć model kombinowany, który można również wyciągnąć ręcznie.

Przy zakupie produktu prosimy o kontakt Specjalna uwaga aby upewnić się, że nie ma podróbek. Można je rozpoznać po jakości części, oznaczeniach, nazwie producenta oraz braku certyfikatów.

Zasady bezpiecznego użytkowania wyciągarki ręcznej

1. Zabronione jest dotykanie haka lub liny, gdy znajdują się pod obciążeniem rozciągającym, a także stawanie w pobliżu lub przechodzenie nad nimi.
2. Wciągarki nie należy obciążać, jeśli na bębnie pozostało nie więcej niż 5 zwojów liny, aby nie zerwała ona mocowania.
3. Im mniej liny, tym większa siła uciągu, ponieważ średnica bębna maleje, a moment obrotowy wzrasta.
4. Podczas nawijania zwoje należy układać równomiernie iz wciskiem, aby lina nie odkształcała się plastycznie.
5. Do wyciągania auta kierowca zawsze powinien mieć dwuwarstwowe rękawiczki, a na kablu zawiesić łańcuszek kablowy, a w przypadku jego braku starą kurtkę.
6. Nie mocuj kabla do suchego drzewa, które może spaść na pojazd.
7. Zabrania się łączenia liny stalowej z przedłużeniami wykonanymi z innych materiałów, aby nie doszło do zerwania.
8. Aby chronić drzewa lub słupy przed kablem, wciągarka wyposażona jest w pas chroniący przed korą oraz szeklę, które zawsze powinny być dołączone.

Jak zrobić wyciągarkę ręczną własnymi rękami

W przypadku rzadkich zastosowań ręczna wciągarka zrób to sam może być wykonana w bardzo prosty sposób. Do tego odpowiednia jest mocna oś, którą można bez większego wysiłku zamocować w prowadnicach z możliwością obrotu. Do niego przyspawana jest dźwignia i przymocowany jest kabel. Podczas obrotu jest nawijany na oś, a ładunek przyczepiony do drugiego końca porusza się. Dla wygody będziesz potrzebować platformy ze wspornikami, w której będzie znajdować się oś. Tutaj możesz zastosować kanał walcowany na gorąco o wysokiej wytrzymałości. Jeśli oś jest wykonana z wycięciem i przymocowana jest do niej przekładnia, kabel zostanie umieszczony w prowadnicach z możliwością nawijania.

Ręczna wciągarka dźwigniowa, wykonana ręcznie, nadaje się nie tylko do wyciągania samochodu. Z jego pomocą można przenosić ciężarki po podwórku, na przykład kłody lub palety z klockami. Wadą urządzenia jest brak zatrzasku. Rolę tę może spełnić proste osadzenie w postaci wkładki w dopasowane otwory wykonane w ruchomych i stałych częściach wyciągarki.

Obrót wciągarki to żmudna operacja. Wciągarka ręczna „zrób to sam” może być wykonana w postaci bębna zamontowanego na osi koła, co jest środkiem do samodzielnego ciągnięcia zablokowanego samochodu. Gdy koło się ześlizgnie, lina przymocowana do dużego kamienia lub kotwicy zostanie owinięta wokół bębna, umożliwiając samodzielne wyjście z głębokiego rowu.

Wniosek

Wyciągarka ręczna będzie niezawodna i trwała, jeśli wybierzesz wysokiej jakości projekt, a także będziesz przestrzegać zasad obsługi i bezpiecznej obsługi. Wtedy posłuży przez długi czas i będzie niezawodnym pomocnikiem na wycieczkach iw ogrodzie. Optymalny wybór należy wykonać w zależności od ceny, odległości przejazdu, maksymalnej siły pociągowej, łatwości użytkowania, wagi i wymiarów urządzenia.

Wciągarka. Kierowca rozumie wartość tego urządzenia dopiero wtedy, gdy wszystkie inne sposoby na wydostanie samochodu z otchłani zostały bezskutecznie wypróbowane. wiejskie drogi. I jest stosunkowo niedrogi i nie zajmuje dużo miejsca, ale nie ma go w bagażniku. W tym przypadku pozostaje tylko jedno - poszukać traktora. Nie ma co o tym myśleć podobna sytuacja mogą być tylko właścicielami żądnymi przygód potężne SUV-y. Ręczna wciągarka może być potrzebna również letnim mieszkańcom, rybakom i grzybiarzom, którym daleko do sportów ekstremalnych oraz wszystkim, którzy okresowo muszą poruszać się po drogach gruntowych.

Wybór takich mechanizmów jest po prostu ogromny, ale czasami samo pojawienie się niektórych z nich budzi wątpliwości co do celowości zakupu. Którą wyciągarkę ręczną wybrać i nosić w bagażniku jest naprawdę wydajna i niezawodne urządzenie, a nie tylko projekt kół zębatych i drutu stalowego? Więcej na ten temat poniżej.

Urządzenie ręcznych wciągarek do samochodu

Pierwszą rzeczą, o której należy się zdecydować, jest projekt. Obecnie najczęściej stosowane są wciągarki ręczne bębnowe i dźwigniowe. Pomimo tego samego celu, zasada ich działania jest inna. Dlatego warto bardziej szczegółowo rozważyć każdy z gatunków.

Wciągarka ręczna bębnowa

Mechanizmy te nawet zewnętrznie przypominają wyciągarki samochodowe montowane w pojazdach specjalnych. Składają się z bębna i skrzyni biegów. Te ostatnie, w stosunku do kabestanów ręcznych, mogą być przekładnią lub ślimakiem. Bęben służy do nawijania stalowej liny lub taśmy.

Wciągarki ręczne ślimakowe mają jeden niepodważalna zaleta. W skrzyni tego typu dużo łatwiej jest wdrożyć system, który pozwala właściwy moment zatrzymać wciągarkę. To znacznie zwiększa bezpieczeństwo jego użytkowania. Dodatkowo ręczna wciągarka ślimakowa posiada świetna niezawodność i różne metody montażu. To prawda, że ​​taki mechanizm nie jest pozbawiony wad:

1. Przyzwoite wymiary. Recenzje właścicieli wskazują, że wciągarka ślimakowa jest bardziej odpowiednia do użytku w garażu;
2. Stosunkowo niewielka masa, jaką taki mechanizm jest w stanie ciągnąć;
3. Przekładnia ślimakowa jest dość skomplikowana, wymaga stałej konserwacji i jest bardzo krytyczna dla brudu.

Wszystko to wskazuje na to, że tego typu wyciągarka nie jest najlepszą opcją dla urządzenia mobilnego.

Wciągarki ręczne przekładniowe składają się również z bębna i przekładni z uchwytem. Są łatwiejsze w produkcji, a zatem ceteris paribus są nieco tańsze niż przekładnie ślimakowe. Kabel jest tutaj mocowany za pomocą grzechotki, która musi być wystarczająco niezawodna. Skrzynia biegów jest znacznie łatwiejsza w utrzymaniu, obecność pary kół zębatych stawia specjalne wymagania co do jakości metalu, z którego są wykonane. Dlatego lepiej brać produkty znanych producentów i nie idź tanio.

Niezależnie od projektu, wszystko wciągarki bębnowe mają następujące wady:

• Wielkość bębna jest ograniczona wymiarami mechanizmu. Ogranicza to długość uwięzi;
• Wewnętrzna średnica bębna jest bardzo mała. Jeśli używany jest stalowy kabel, to podczas zwijania jest poddawany silnemu zginaniu. Dlatego przy intensywnym użytkowaniu szybko się zawodzi;
• Inne słabość- mechanizm układania kabli. Często nie wytrzymuje obciążeń i przestaje pełnić swoje funkcje. W efekcie linka zaczyna wciskać się w biegi gearboxa, a to strata czasu i nerwów.

Wniosek: wciągarki ręczne typ bębna nie zawsze nadaje się do użytku warunki terenowe. Eksperci zalecają zakup ich do użytku w garażu.

Wciągarki ręczne dźwigniowe

To właśnie tego typu wyciągarka ręczna jest najczęściej wykorzystywana przez kierowców do ratowania swoich samochodów. Standardowy projekt zawiera metalową ramę z umieszczonym wewnątrz mechanizmem.

w zgodzie z duchem czasu?

Obsługiwany jest za pomocą dźwigni na korpusie wciągarki. Ze względu na to, że na dźwignię można przyłożyć więcej siły, takie mechanizmy mogą pomóc w trudniejszych sytuacjach niż mechanizmy bębnowe. Siła uciągu ręcznych wciągarek dźwigniowych sięga kilku ton. I to za pomocą standardowej dźwigni. Jeśli jest wzmocniony, możesz szybciej wyciągnąć samochód, wydając na niego mniej wysiłku. Niektórzy szanujący się producenci dołączają taki wzmacniacz do opakowania lub wykonują teleskopową dźwignię.

Jednym z głównych elementów mechanizmu dźwigniowego jest tzw. grzechotka. Unieruchamia kabel w stanie napiętym. Grzechotka to koło z umieszczonymi na nim trwałymi zębami. W każdym z nich z kolei spoczywa specjalny zawleczek - zatrzask, zapobiegający kręceniu się koła Odwrotna strona, zapewniając w ten sposób napięcie kabla.

Naturalnie cały ładunek spada na ramę wciągarki. Dlatego musi być wykonany z metalu o odpowiedniej grubości i jakości. W przeciwnym razie po prostu się zdeformuje. Nie należy kupować wciągarki dźwigniowej, jeśli jej rama jest wykonana z metalu o grubości mniejszej niż 3 mm.

Dzięki niewielkim wymiarom możliwa jest praca z mechanizmem nawet w najbardziej niewygodnym miejscu. Ponadto, w przeciwieństwie do wciągarki bębnowej, wciągarka dźwigniowa nie wymaga obowiązkowego mocowania korpusu. Należy jednak pamiętać, że im mniejszy bęben nawojowy, tym większy wysiłek będzie musiał zostać zastosowany. Dlatego wewnętrzna średnica bęben musi mieć co najmniej 45 mm.

Na co zwrócić uwagę

Ale projekt to nie wszystko, jest kilka punktów, które należy wziąć pod uwagę przy zakupie.

• Lina lub pas. O tym, co wolisz, powinien decydować sam kierowca. Kabel jest bardziej praktyczny i trwały, ale wymaga starannego montażu. Pasek służy mniej, ale wyciągarka jest również rzadko używana.
• Rozmiar liny. Im dłuższy, tym łatwiej go używać. Ale w sprzedaży rzadko można znaleźć wyciągarkę z kablem o długości ponad 5 metrów.
• Średnica liny. Nie zawsze im grubszy, tym lepiej. Do wyciągnięcia samochodu wystarczy sześć milimetrów, a zmieści się na bębnie większym niż 8 mm.
• Siła ciągnąca. Sprzedawcy często mówią, że wystarczy, jeśli ta liczba wynosi 500 kg. W praktyce tak nie jest, a opinie właścicieli to potwierdzają. Wszystko zależy od tego, jak mocno samochód jest „osadzony” i od kąta przyłożenia siły. Dlatego siła ciągnąca wciągarki musi wynosić co najmniej 1000 kg.

Wideo: ręczny typ dźwigni mechanicznej wciągarki

Wniosek

Czas podsumować wszystko, co przeczytałeś. A więc najbardziej podstawowe punkty dotyczące ręcznej wciągarki do samochodów:

• Najlepszą wciągarką do garażu jest wciągarka bębnowa. przekładnia ślimakowa. Jako opcję mobilną lepiej wybrać dźwignię;
• Grubość metalowej ramy wciągarki dźwigniowej musi wynosić co najmniej 3 mm.
• Grzechotka musi mieć wystarczającą szerokość zęba oporowego, aby zatrzask nie mógł się z niego wysunąć;
• Grubość zatrzasku powinna zapobiegać jego pękaniu lub wyginaniu;
• Optymalna średnica kabla do samochodu osobowego to 6mm;
• Minimalna średnica wewnętrzna bębna nawijającego wynosi 45 mm;
• Siła trakcyjna powinna wynosić około 1000 kg;
• Bardzo dobrze, jeśli producent wykonuje dźwignię teleskopową lub dostarcza w zestawie specjalny wzmacniacz. Jeśli nie ma ani jednego, ani drugiego, konstrukcja dźwigni powinna umożliwiać jej przedłużenie.

I ostatni. Wyciągnięcie zablokowanego samochodu to niewątpliwie ważne zadanie. Ale nie powinieneś wykonywać tego z nadmiernym fanatyzmem, a tym bardziej z naruszeniem zasad bezpieczeństwa. Może to prowadzić do poważnych obrażeń nie tylko kierowcy, ale także osób znajdujących się w pobliżu.