Daj naszemu człowiekowi silnik - a zrobi z niego traktor, traktor, łódź lub domowy skuter śnieżny. Wszystko zależy od strefy klimatycznej, w której mieszka „Kulibin”. A ponieważ terytorium, na którym pokrywa śnieżna leży przez prawie pół roku, jest w naszym kraju dość rozległe, pytanie „jak zrobić skuter śnieżny” jest dość istotne.
Domowe skutery śnieżne w zeszłym sezonie - recenzja wideo.
Istnieją nawet modele opracowane przez ludowych rzemieślników, a następnie produkowane w małych partiach.
Ważny! Wszystkie projekty proponowane w materiale nie są środkiem transportu z punktu widzenia ustawy. Możesz poruszać się po nich na własne ryzyko i ryzykować przez opustoszałe, pokryte śniegiem przestrzenie, a nie po drogach, w tym zimowych.
Skuter śnieżny zrób to sam może być wykonany zgodnie z jedną z koncepcji
Na pneumatyce
W rzeczywistości jest to mini-traktor z oryginalnymi kołami. Dzięki dużej powierzchni kontaktu z nawierzchnią pokonuje nawet luźny śnieg. Jest zwykle wykonany z motocykla lub ciągnika.
Ważny! Nie pomyl tego pojazdu z pływającymi quadami na podobnych kołach. Skutery śnieżne mają inny stosunek masy całkowitej i wyporu kół pneumatycznych.
Klasyczny design
Z torami prowadzącymi i nartami prowadzącymi. Sprawdzony przez lata projekt to złożoność samej produkcji gąsienicy. Pojazd okazuje się uniwersalny, bez problemu porusza się po wszelkich drogach, także w trudnym terenie. W niektórych przypadkach produkty domowej roboty przewyższają wiele wzorów przemysłowych.
Korzystanie z koła napędowego
W tym przypadku koła są z ostrogami. Tak działa parowiec łopatkowy. Zaletą projektu jest względna łatwość wykonania. Wadą jest niewystarczająca przyczepność do powierzchni śmigła, możliwy jest poślizg na trudnym terenie. Takie modele są dość dobre uzyskane z motorowerów i motocykli, dając drugie życie „darczyńcom”.
Skuter śnieżny
Najłatwiejszy pod względem wykonania domowy skuter śnieżny. Wystarczy umieścić wózek na nartach podporowych i zamontować śrubę trakcyjną na dowolnym odpowiednim silniku. Poza pewnymi trudnościami związanymi z techniką wytwarzania śruby pociągowej, nie ma już problemów konstrukcyjnych. Wadą jest to, że ta konstrukcja porusza się tylko po stosunkowo płaskiej powierzchni. Kolejnym problemem jest to, że przy małej mocy silnika trudno jest poruszać się pod wiatr.
Według rodzaju dawcy lub zastosowania różnych typów silników domowe skutery śnieżne dzielą się na następujące typy:
- Korzystanie z silnika z piły łańcuchowej. Mała moc nie pozwala na przenoszenie dużego ciężaru na takim pojeździe. Dlatego skutery śnieżne z piłą łańcuchową są zwykle jednomiejscowe;
- Motorower lub motocykl. Projekt jest dość prosty w wykonaniu. Silnik jest zaprojektowany na pewne obciążenie, pozostaje tylko przerobić element napędowy i zastąpić przednie koło nartą;
- Skuter śnieżny z ciągnika jednoosiowego. Konstrukcja jest dość skomplikowana, ale pod względem niezawodności praktycznie nie jest gorsza od fabrycznej. Silnik przeznaczony jest do ciągłej pracy pod obciążeniem, w zestawie znajduje się skrzynia biegów, która rozszerza możliwości pojazdu. Ponadto elektrownię można zdemontować na sezon letni, a ciągnik prowadzący może być używany zgodnie z jego przeznaczeniem;
- Skuter śnieżny zrób to sam oparty na samochodzie lub za pomocą silnika z samochodu. Do ich produkcji wymagany jest dość rzadki rodzaj domowych produktów, profesjonalny sprzęt i złożone obliczenia inżynierskie. Ale skutery śnieżne wykonane na bazie samochodu wyróżniają się wysokim komfortem, bezpieczeństwem i niezawodnością.
Skuter śnieżny to wyjątkowy pojazd do codziennego użytku zimą. Służy do poruszania się po zaśnieżonym terenie podczas wypraw naukowych, wycieczek, wędrówek, polowań na zwierzęta i ochrony terytorium. Taki produkt można kupić w specjalistycznym sklepie lub wykonać ręcznie. Jeśli gotowe konstrukcje mają dość wysoką cenę i nie każda osoba jest w stanie sobie pozwolić na taki zakup, to domowe są bardziej przystępną cenowo alternatywą wykonaną ze złomu i sprzętu.
Technika budowy skuterów śnieżnych
Domowy skuter śnieżny można wykonać własnymi rękami z dostępnego sprzętu. Do tych celów eksperci zalecają stosowanie:
- piły łańcuchowe;
- ciągniki prowadzone;
- motocykle.
Ważny! Aby zrobić przenośny skuter śnieżny w domu, zdecydowanie trzeba umieć posługiwać się narzędziami ślusarskimi.
Rysunki, opcje gotowych prac
Projektowanie skutera śnieżnego należy rozpocząć od stworzenia rysunku pożądanego produktu. Pomoże w procesie tworzenia praktycznego i funkcjonalnego sprzętu, który posłuży ponad rok.
Opcja ukończonej pracy
Jeśli możesz użyć gotowych rysunków do stworzenia skutera śnieżnego z ciągnika lub motocykla, to w przypadku konstrukcji z piły łańcuchowej nie są one dostarczane, ponieważ każde narzędzie ma swoje własne cechy techniczne i cechy.
Skuter śnieżny z piłą łańcuchową
Rada. Skuter śnieżny można wykonać zarówno na śledzeniu, jak i na nartach.
Zanim zaczniesz robić skuter śnieżny z piły łańcuchowej, musisz wybrać sprzęt, który będzie miał wszystkie niezbędne cechy. Najlepszą opcją do tego celu jest piła łańcuchowa Drużba, Ural i Calm (moc tych narzędzi jest idealna do tworzenia szybkich skuterów śnieżnych).
Ważny! Silnik i skrzynia biegów to główne części piły łańcuchowej, które są wykorzystywane w procesie.
Konstrukcja skutera śnieżnego składa się z czterech części:
- Gąsienice.
- Transmisje.
- Silnik.
Piła łańcuchowa Ural
Montaż domowego skutera śnieżnego nie odbywa się według jakiegoś proponowanego schematu lub standardowego rysunku, ale w oparciu o materiały i narzędzia, którymi dysponuje mistrz.
Instrukcja montażu skutera śnieżnego z piły łańcuchowej
Składanie produktu to dość ciekawa praca. Składa się z kilku kolejnych kroków, które należy wykonać ostrożnie i odpowiedzialnie.
- Pierwszym etapem jest montaż podstawy ramy przyszłego domowego skutera śnieżnego. Do pracy potrzebne będą stalowe narożniki (rozmiar - 50 x 36 cm) lub blachy stalowe (grubość - co najmniej 2 mm). Środkowa część konstrukcji wykonana jest z narożników, a przód i tył z arkuszy.
Rada. Aby nadać konstrukcji niezbędną sztywność, metal jest wyginany pod kątem 90 stopni.
- Ostrożnie wykonaj dwa przelotowe otwory do umieszczenia wałka gąsienicy i prowadnic kół gąsienicy (napinacze są zainstalowane po obu stronach podłużnic).
Ważny! Przednie urządzenie jest specjalnie zaprojektowane do napinania drugiego stopnia koła napinającego, a także pomaga w regulacji samego toru.
- Specjalne wsporniki są starannie przyspawane do dolnej części podłużnic (są mocowane w tej samej odległości od siebie), rolki podporowe są instalowane w ich otwartych rowkach.
- Rolki (w gumowych osłonach) znajdują się na pięciu osiach, z których każda jest przymocowana do spodu otwartych rowków.
- Pomiędzy poszczególnymi elementami montowane są specjalne tuleje z duraluminium (wykonane są z odpowiedniej rury).
Rada. Aby nie tracić czasu na robienie do nich wałków i osi można je wypożyczyć ze starego sprzętu do kopania ziemniaków.
- Osie samych wsporników są mocowane za pomocą nakrętek i przeciwnakrętek (są zaprojektowane tak, aby wzmocnić ramę skutera śnieżnego, utrzymać podłużnice w pewnej odległości od siebie).
- Z trzech metalowych narożników wykonane są stojaki do mocowania przygotowanej przekładni piły łańcuchowej i zainstalowany jest wał pośredni napędu łańcuchowego.
- Fotelik dla użytkownika montowany jest na przygotowanym stelażu (w tym celu służy odpowiednia skrzynia lub fotelik samochodowy), mocowana jest w obszarze pomiędzy środkiem a tyłem konstrukcji.
Skuter śnieżny z piłą łańcuchową
- W przedniej części ramy wykonany jest otwór na kierownicę, wykonany z rury z przyspawanymi uchwytami sterującymi.
- W miejscach mocowania rozpórek skutera śnieżnego montuje się metalowe chustki (wzmacniają konstrukcję, czynią ją bardziej trwałą i niezawodną).
Ważny! Aby przyszły domowy skuter śnieżny miał dobrą zdolność do jazdy na nartach na zaśnieżonym terenie, jest wyposażony w mechanizm gąsienicowy.
- Wał napędowy skutera śnieżnego wykonany jest z metalowej rury, w którą wkłada się specjalny okrągły kołnierz do mocowania kół zębatych.
- Do tworzenia układu kierowniczego wykorzystuje się sprzęt ze starych motocykli lub motorowerów z trzydźwigniowym sterowaniem.
Gotowy skuter śnieżny jest lekki, łatwo mieści się w bagażniku samochodu do transportu na duże odległości. Jego sterowanie jest tak proste i proste, że nawet dziecko może z niego korzystać z łatwością.
Skuter śnieżny z ciągnika prowadzonego
Ciągnik prowadzący to kolejna opcja wyposażenia używanego w procesie tworzenia skutera śnieżnego własnymi rękami. Jego konstrukcja praktycznie nie musi być przerabiana, ponieważ początkowo jest wielofunkcyjna.
Istnieją trzy rodzaje skuterów śnieżnych pchanych:
- na kołach;
- na torach;
- łączny.
Motoblok
Zanim zaczniesz pracować z ciągnikiem prowadzącym, musisz zdecydować o rodzaju przyszłego projektu. Od niego będzie zależeć złożoność pracy mistrza, a także czas trwania całego procesu.
Projektowanie skutera śnieżnego z ciągnika prowadzonego
Ważny! Aby stworzyć kołowy skuter śnieżny, nie trzeba przerabiać układu kierowniczego, szczególną uwagę należy zwrócić tylko na ramę urządzenia i narty.
- Rama skutera śnieżnego wykonana jest z metalowych rur lub narożników (powinna być prostokątna).
- Do gotowej podstawy przymocowane jest pudełko lub siedzenie, aby pomieścić kierowcę.
- Narty są wykonane oddzielnie z narożników i blachy, przyspawane do ramy.
- Gotowa konstrukcja jest przymocowana do ciągnika, używanego zgodnie z przeznaczeniem.
Plan: skuter śnieżny chodzący za skuter
Skuter śnieżny z motocykla: przewodnik rzemieślnika
Zrobienie skutera śnieżnego z motocykla nie jest takie proste. Jeśli montaż poprzednich produktów praktycznie nie powoduje trudności, będziesz musiał cierpieć z powodu tego projektu. Do pracy potrzebne będą nie tylko narzędzia, materiały i sprzęt, ale także umiejętności pracy ze spawarką i innym sprzętem.
Ważny! Motocykle „Ural”, „Iż” i „Dniepr” to najbardziej odpowiednie modele do wykonania skutera śnieżnego własnymi rękami.
Technologia projektowania skuterów śnieżnych
- Odpowiednia rama wykonana jest z metalowych rur o różnych średnicach i stalowych narożnikach. Jego podstawa wykonana jest w formie prostokąta (jego wymiary to 150 x 43,2 cm).
- Belka sterowa zbudowana jest z metalowych narożników (jej wymiary to 50 x 50 x 5 mm), jej części osłonięte są gęstymi metalowymi okładzinami. Gotową konstrukcję montuje się w pozycji poziomej na wiertarce.
Motocykl Izh
- Rama i gotowa belka są obrabiane na złączach, a specjalne rowki są przygotowywane do niezawodnego mocowania elementów.
- Przednia belka ramy wyposażona jest w solidny narożnik.
- Przymocuj siedzisko do ramy konstrukcji.
- W podłużnicach wykonane są otwory.
- Między kierownicą a środkową sekcją wspawany jest kanał.
- Wybierz odpowiednią zębatkę gąsienicy i gumkę do dalszej instalacji (odpowiednie wymiary - 2200 x 300 mm, grubość - nie więcej niż 10 mm).
- Sama gąsienica jest starannie osłonięta nylonem, aby materiał nie rozwarstwiał się podczas użytkowania.
Skuter śnieżny z motocykla
- Zainstalowana jest skrzynia biegów, która składa się z przedniej i tylnej osi. Przednia jest wiodąca, składa się z wału rurowego, koła zębatego gąsienicy i rolek (same koła są mocowane za pomocą śrub). Konstrukcja tylnej osi składa się z bębna gąsienicowego i wału rurowego.
- Narty są przyspawane do konstrukcji skutera (do ich produkcji wykorzystywane są blachy stalowe i metalowe narożniki).
System sterowania domowej roboty skuterem śnieżnym z motocykla jest dość złożony w konstrukcji. Składa się ona z:
- ciąg wzdłużny;
- ciąg boczny.
Z dostarczonych informacji możemy wywnioskować: domowy skuter śnieżny wykonany z elementów traktora, piły łańcuchowej lub motocykla to rzeczywistość. Każdy mistrz może to zrobić. Do produktywnej pracy wymagane są tylko określone umiejętności, sprzęt, narzędzia i materiały.
Domowy skuter śnieżny: wideo
DIY skuter śnieżny: zdjęcie
Czy zdecydowałeś się sam zrobić skuter śnieżny? Byłoby pragnienie… Oczywiście, aby stworzyć porządny pojazd, potrzebne będą również umiejętności ślusarskie, podstawowa wiedza z zakresu fizyki, pomysłowość, materiały, części zamienne i trochę narzędzi. Nie ma wątpliwości, że masz to wszystko, a to, czego nie masz, możesz zdobyć w trakcie tego procesu. Najważniejsze, jaki jest wynik! Własnoręcznie zrobiony skuter śnieżny, poruszający się po śniegu, pokonujący zaśnieżony teren jest fajny!
Cechy i zalety domowych skuterów śnieżnych
Konstrukcja pojazdu zimowego oparta jest na napędzie gąsienicowym i nartach sterujących. Spośród wszystkich zalet domowych skuterów śnieżnych w porównaniu z modelami fabrycznymi można wyróżnić:
- Cena pojazdów samochodowych zmontowanych ze złomu jest 5-10 razy niższa.
- Możliwość złożenia modelu o pożądanej konfiguracji, mocy itp.
- Niezawodność konstrukcji, dzięki zastosowaniu wysokiej jakości materiałów i sprawdzonych mechanizmów.
- Skorzystaj z tego, że nie możesz kupować nowych materiałów i części, ale korzystać z tych przechowywanych w garażu.
Domowy skuter śnieżny to pojazd, który można znaleźć nie tylko na wiejskich drogach i ośrodkach narciarskich, ale także na ulicach osiedli.
Produkcja skuterów śnieżnych według rysunków
Jak zrobić skuter śnieżny własnymi rękami, jakie części i zespoły są potrzebne? Aby stworzyć domowy pojazd gąsienicowy do podróżowania po śniegu, sporządzana jest lista niezbędnych komponentów, wykonywany jest szkic i rysunki. W przyszłości posłużą jako przewodnik przy tworzeniu pojazdu.
Standardowy projekt składa się z kilku elementów. Obejmuje:
- Rama, którą można wypożyczyć z quada, skutera, skutera, motocykla itp. Jeśli nie jest to możliwe, wykonuje się ją przez spawanie z cienkościennych rur metalowych o średnicy 40 mm.
- Siedzisko - najlepiej z materiału odpornego na wilgoć.
- Silnik może również pochodzić z ciągnika, motocykla, skutera itp. Wybór zależy od prędkości i masy pojazdu.
- Zbiornik, który jest 10-15 litrowym pojemnikiem wykonanym z metalu lub tworzywa sztucznego.
- Narty do domowego skutera śnieżnego na torach mogą być gotowe lub wykonane z dziewięcio- lub dziesięciowarstwowej sklejki o grubości 3 mm.
- Kierownica, podobnie jak wiele innych elementów, pochodzi z jednostki dwukołowej.
- Napęd, który przenosi ruchy obrotowe z silnika na tor, którym może być łańcuch motocyklowy.
- Gąsienica to złożony element, który wymaga szczegółowego rozważenia.
Jak zrobić gąsienice własnymi rękami?
Domowe ślady można zrobić z opon samochodowych. Zaletą używania opon jest to, że mają zamkniętą pętlę, która zmniejsza ryzyko pęknięcia. Aby zrobić gąsienicę, boki opon są odcinane ostrym nożem do butów. Uszy są przymocowane do pozostałego elastycznego ostrza, którym są plastikowe rurki o grubości 5 mm i średnicy 40 mm, przycięte na długość. Połówki rur są przycinane na szerokość opony, przykręcane co 5-7 cm.
Tory wykonywane są w podobny sposób z przenośnika taśmowego. Jego zaletą jest to, że w przypadku jego stosowania nie ma limitu długości. Istnieje jednak potrzeba łączenia poprzez zakładkę końców taśmy na zakład 3-5 cm i mocowanie śrubami. Podczas wykonywania śladów własnymi rękami często stosuje się paski klinowe. Połączone uszami reprezentują pełnoprawną gąsienicę z gotowymi wnękami na koła zębate.
Szeroki tor poprawia flotację jednostki, ale zmniejsza jej sterowność. Modele fabryczne mają trzy opcje:
- Standardowy - 15;
- Szeroki - 20;
- Bardzo szeroka - 24.
Sekwencja tworzenia skutera śnieżnego własnymi rękami
Aby zrobić skuter śnieżny na torach własnymi rękami, musisz najpierw połączyć ramę i przekładnię sterową. Dobiera się wysokość i kąt nachylenia, a następnie wykonuje się zgrzewanie punktowe. Zgodnie z rysunkiem silnik jest zainstalowany i naprawiony. Należy upewnić się, że nie ma silnej skłonności. Aby uniknąć długich przewodów paliwowych, umieść zbiornik blisko gaźnika.
Następnie instalowana jest gąsienica. Oś napędowa wraz ze skrzydłem mocowana jest za ramą (w zależności od konstrukcji na zawieszeniu, widelcu, amortyzatorze itp.). Oś napędowa mocowana jest pośrodku skutera śnieżnego (najczęściej pod siedzeniem kierowcy), bliżej silnika. Koła zębate osi są z góry załączane. Następnie podłącza się zbiornik paliwa, przepustnicę i linkę hamulca, montuje się siedzenie i wykonuje inne prace.
Zrób to sam skuter śnieżny z ciągnika prowadzonego
Najpopularniejszą opcją jest tworzenie skutera śnieżnego z ciągnika. Pojazd przeznaczony do prac rolniczych może być użytkowany w całości lub w części. Należy zauważyć, że silniki ciągników jednoosiowych z reguły są obliczane na ciężar i nacisk kół, które są kilkakrotnie mniejsze niż gąsienicowe. Z tego powodu najlepiej wyposażyć skuter śnieżny w koła niskociśnieniowe. Pomoże to uniknąć nadmiernego zużycia paliwa i przedwczesnego zużycia części. Jak traktor prowadzący zamienia się w domowy skuter śnieżny, obejrzyj wideo.
itemprop = "wideo">
Robiąc skuter śnieżny, musisz przestrzegać rad doświadczonych rzemieślników:
Przy cięciu rury piłą tarczową zaleca się cięcie z jednej strony, a potem z drugiej. Dzięki temu będziesz mógł uzyskać nawet przedmioty obrabiane. Lepiej jest wstępnie pociąć rurę na kawałki o wymaganej długości, ponieważ podczas cięcia długich przedmiotów plastik topi się, a brzeszczot może się zacisnąć.
Możesz wybrać rozmiar toru, jak chcesz. Może być szeroka i krótka, wąska i długa, ale należy pamiętać, że prowadzenie pojazdu będzie zależało od jego szerokości. Pojazd z szerokim rozstawem kół jest trudniejszy do kontrolowania i zwiększa się obciążenie silnika. Mała gąsienica zatonie w głębokim, luźnym śniegu.
Skutery śnieżne jednośladowe
Zdecydowana większość dzisiejszych skuterów śnieżnych to dwie narty z przodu / jeden tor z tyłu. W takim układzie skuter spoczywa na trzech punktach rozmieszczonych w trójkącie. Przede wszystkim taki schemat ma optymalną stabilność. Konstrukcja jednotorowa pozwala na wydajne skutery śnieżne do wielu różnych celów. Konstrukcja jednośladowego skutera śnieżnego to gwarancja stosunkowo niskiej wagi, prawidłowego rozkładu masy oraz dostępności serwisowej wszystkich głównych podzespołów.
Projektując takie skutery śnieżne, projektanci otrzymują kilka podstawowych narzędzi, które określają równowagę cech skutera śnieżnego:
Rozstaw gąsienic — Zmniejszenie rozstawu gąsienic poprawia prowadzenie i zwrotność oraz zmniejsza zależność skutera śnieżnego od nierówności wzdłużnych. Zwiększ - poprawia przepuszczalność. Obecnie większość jednośladowych skuterów śnieżnych ma standardową szerokość toru 15” (381 mm) lub szeroką (tzw. widetrak) 20” (508 mm). Ostatnio popularność zyskała ultraszeroka gąsienica 24 cale (610 mm). Zastosowanie ultraszerokiego toru pozwala zbliżyć się do możliwości przełajowych skuterów śnieżnych dwutorowych.
Do niedawna szerokie tory były mnóstwem użytkowych skuterów śnieżnych. Ale ostatnio na rynku pojawiły się modele pośrednie - łączące komfort turystycznych skuterów śnieżnych z obecnością szerokiej, jeśli nie ultraszerokiej gąsienicy.
- Długość gąsienic — zmniejszenie długości gąsienic poprawia sterowność i zwrotność. Zwiększ - poprawia przepuszczalność. W danych technicznych skuterów zawsze podawany jest jego pełny obwód, z reguły 3000-4000 mm. Powierzchnia nośna toru nie przekracza jednej trzeciej tej długości.
- rozkład masy - czyli rozkład całkowitej masy skutera między nartami a torem. Zwiększenie proporcji obciążenia na nartach - poprawia prowadzenie. Tą ścieżką podąża się przy projektowaniu modeli przełajowych i turystycznych, dla których umiejętności przełajowe w głębokim śniegu są wartością drugorzędną. Wzrost obciążenia toru wraz ze wzrostem jego rozmiaru przesuwa priorytet w kierunku flotacji.
Waga skutera zależy przede wszystkim od rodzaju skutera. Większość skuterów użytkowych i turystycznych waży około 300 kg. Sportowe - crossowe i górskie ważą 200-250 kg.
W ostatnich latach projektanci zaczęli zwracać większą uwagę na redukcję wagi. Wiele nowych modeli jest opracowywanych od podstaw, zawierają najnowocześniejsze rozwiązania techniczne, w tym szeroko stosowane lekkie materiały, wykluczają niektóre jednostki z projektu, optymalizują całą konstrukcję, szeroko wykorzystują możliwość zastosowania lżejszych elementów konstrukcyjnych ze względu na zmniejszone ich obciążenie. ...
Znaczna redukcja wagi pozwala nam zaproponować nowy produkt:
- zdolność skutera śnieżnego do przełajów wzrasta bez poświęcania innych cech;
- otwierają się nowe możliwości aktywnego sterowania - waga kierowcy pozwala na znacznie silniejszy wpływ na lżejszy skuter śnieżny;
- ręczne podnoszenie skutera podczas wyciągania nie wymaga już ekstremalnego wysiłku.
Trasa narciarska większości nowoczesnych skuterów śnieżnych zależy bardziej od konstrukcji zawieszenia. Dla modeli z zawieszeniem świecowym jest to około 950 mm, dla modeli z zawieszeniem dźwigniowym jest to około 1050 mm. Wartości te są kompromisem inżynieryjnym, ponieważ w każdym typie skutera śnieżnego istnieją czynniki, które ograniczają jego nadmierne zmniejszenie lub zwiększenie. Zasadniczo zwiększenie rozstawu poprawia stabilność i prowadzenie skutera śnieżnego. Ale jednocześnie ogranicza to również możliwość aktywnego sterowania skuterem śnieżnym - kierowcy trudniej jest przechylić skuter własnym ciężarem podczas pokonywania zakrętów, podczas jazdy po zboczach. Wiele modeli posiada możliwość dostosowania toru do preferencji właściciela.
Ponieważ w systemie jednośladowym wszystkie trzy punkty obrotu są znacznie oddalone od siebie w rogach trójkąta, umożliwia to wyposażenie skutera śnieżnego w wydajne zawieszenia o dużym skoku.
Skutery śnieżne dwutorowe
Pomimo tego, że formalnie dwugąsienicowe skutery śnieżne mają również trzy punkty – jedną nartę z przodu i dwie gąsienice z tyłu – fizyka ich ruchu znacznie różni się od fizyki jednośladów.
Obie gąsienice są ułożone równolegle, zachowując minimalną odległość między nimi - niezbędną do zamontowania skrzyni biegów i zamocowania zawieszenia. Dzięki gąsienicom o szerokości 15 cali (381 mm) całkowita szerokość śruby wynosi około 850 mm. Pozwala to na tworzenie wąskich skuterów śnieżnych (szerokość Burana - 900 mm).
Instalacja na nich dokładnie dwóch torów, a nie jednej odpowiadającej szerokości, jest raczej spowodowana wymaganiami technologicznymi i układowymi. Ponadto podczas opracowywania dwutorowych skuterów śnieżnych tory uznano za element wymienny. Wymiana jednego wąskiego toru po uszkodzeniu jest łatwiejsza i tańsza niż wymiana szerokiego toru.
Skutery śnieżne dwuśladowe mają szczególną równowagę cech związanych ze stabilnością, a mianowicie:
- jest zauważalnie bardziej wrażliwy na nierówności podłużne niż jednośladowe skutery śnieżne. Po zboczu poruszanie się jest bardzo trudne. Szeroka powierzchnia podparcia nie pozwala kierowcy skutecznie wpływać na swoją stabilność poprzez przenoszenie własnego ciężaru;
- stosunkowo wąska szerokość części nośnej daje w niektórych przypadkach przewagę. Na przykład podczas jazdy po polnej drodze pokrytej śniegiem, co często jest trudne na skuterach śnieżnych z dwoma nartami, które tracą stabilność, gdy jedna z nart wpada w koleinę;
- jeśli szerokość płaskiej powierzchni nośnej jest niewystarczająca (na przykład na skrzyżowaniach dróg torowych), dwutorowy skuter śnieżny może być bardzo przytłoczony.
To właśnie specyficzna nośność przechyłu nie pozwala na zastosowanie zawieszeń gąsienicowych o dużym skoku w dwuśladowych skuterach śnieżnych - w przeciwnym razie przy przechyleniu bocznym przechylenie będzie się tylko nasilać. Zastosowane zawiesiny są przeznaczone do pochłaniania niewielkich nierówności.
Ponieważ obszar toru przenosi większość obciążenia i ma zawieszenie wielopunktowe, narta sterująca nie ma stałego obciążenia. Rezultatem jest nieliniowa, przeważnie niska obsługa. Zależy to w dużej mierze od wielu czynników, które decydują o tym, jak bardzo narty wystają poniżej płaszczyzny toru (rozmieszczenie ładunku, stan zawieszenia toru, stan zawieszenia narty i wiele innych), a także na profilu drogi.
Na razie nie wiadomo o wydaniu przez żadnego z zagranicznych producentów modeli z dwoma gąsienicami. Skuter śnieżny Alpina Sherpa i skuter śnieżny BRP Ski-Doo Elite są omówione osobno poniżej - niektóre cechy nie pozwalają na zaliczenie ich do klasycznych sanek dwutorowych.
Na naszym rynku dwuśladowe skutery śnieżne są obecnie reprezentowane przez dwa modele krajowe:
- Skuter śnieżny "Buran"
- Skuter śnieżny MVP-500
Ponadto większość „budowniczych domów” buduje swoje skutery śnieżne na schemacie dwutorowym lub z jednym torem nośnym o odpowiedniej szerokości.
Główne zalety dwuśladowego skutera śnieżnego to:
- Konstrukcja dwutorowa z definicji zapewnia maksymalną powierzchnię nośną, a tym samym minimalne ciśnienie właściwe. To pozwala im wykazać wyjątkową przepuszczalność w głębokim śniegu;
- mała szerokość;
- obecność jednej narty w centrum w połączeniu z noskiem w kształcie klina pozwala na znacznie swobodniejsze podróżowanie po lesie, brodzenie między drzewami - ponieważ sytuacja, która jest problematyczna dla jednośladów, jest wykluczona, gdy drzewo spada między dwie narty.
Te cechy sprawiają, że dwutorowe skutery śnieżne są bardzo atrakcyjne dla tych, którzy dużo podróżują w warunkach tajgi.
Na odległych obszarach, gdzie wymagane jest pokonywanie dużych odległości, rybacy i myśliwi muszą mieć własny transport. Ze względu na dzisiejszą wysoką cenę wielu nie może go kupić i próbuje zaprojektować domowy skuter śnieżny własnymi rękami. Nie jest to łatwe do zbudowania, ale jeśli włożysz maksymalną cierpliwość i staranność, to ten problem nie będzie trudny do rozwiązania.
Konstrukcja ramy
Zanim zaczniesz budować skuter śnieżny, najpierw musisz wybrać materiał. Najłatwiejszym sposobem na zrobienie domowej roboty ramki jest zrobienie z drewnianych klocków. Rezultatem jest bardzo lekka i dość trwała konstrukcja, która jest uważana za najtańszą i najłatwiejszą w produkcji. Do tego będziesz potrzebować:
- Drewniane pręty.
- Metalowa blacha.
- Nożyczki do metalu.
- Wiercić i wiercić.
- Piła ręczna.
- Śruby i nakrętki.
Zalety budowy takiej konstrukcji są niezaprzeczalne. W przypadku awarii, drewniany model będzie łatwy do naprawy z dala od wioski. W lesie łatwo jest znaleźć materiał, który można wykorzystać do napraw. Ale główną zaletą jest to, że ten skuter rzadko spada przez lód i nie tonie w wodzie.
Drewniana konstrukcja
Wiadomo, że drewniane pręty i deski nie mają na swoich miejscach specjalnej wytrzymałości
znajomości. Dlatego przed rozpoczęciem budowy konieczne jest wykonanie dodatkowych narożników z metalu. Aby to zrobić, weź blachę i wytnij kwadratowe płyty wzdłuż szerokości prętów nożyczkami. W nich zaznaczają miejsca na śruby taśmą mierniczą, a następnie wiercą cztery otwory wiertłem. Następnie płyty są zginane na pół ściśle pod kątem 90 stopni. Będą to świetne uchwyty do mocnego trzymania drewnianych klocków w rogach domowej roboty ramy.
Zwykle rozpoczynają budowę po wykonaniu rysunku z dokładnymi wymiarami. I już na nich piłą do metalu odcina się cztery pręty, a w rogach wierci się otwory na śruby za pomocą wiertła. Następnie układa się je na płaskiej powierzchni podłogi w formie regularnego prostokąta. Na złącza nakładane są metalowe narożniki, wkładane są śruby i mocno dokręcane nakrętkami.
Aby zamontować silnik i gąsienice na ramie, z prętów z otworami na śruby na końcach instalowane są jeszcze dwie poprzeczki. Ale wcześniej najpierw wykonuje się rogi do mocowania. Są wycinane z trójkątnych blach żelaznych i wiercone w rogach..
Lepiej jest zrobić osiem kawałków na raz i położyć je na górze i na dole. Wtedy elementy złączne będą trwalsze i bardziej niezawodne w działaniu.
Gdy są gotowe, poprzeczki wkłada się do ramy, a trójkąty umieszcza się na górze. W nich otwory są wiercone dokładnie w rozmiarze za pomocą wiertła przez pręty. Następnie wkłada się tam długie śruby i mocno dokręca nakrętkami. Na tym będzie gotowa solidna drewniana rama, która wytrzyma długo na urządzeniu domowej roboty.
O wiele trudniej jest zaangażować się w budowę domowych wyrobów metalowych. Potrzebne są tutaj specjalne narzędzia i urządzenia, które mogą nie być dostępne dla wszystkich. Ich zakup lub wynajem będzie wymagał znacznych kosztów. Budynek ten będzie jednak znacznie mocniejszy i trwalszy niż konstrukcja drewniana.... Tutaj będziesz potrzebować:
Ponadto do zbudowania metalowej ramy potrzebne będą mocniejsze materiały. Na pewno będziesz musiał je kupić w sklepie, ponieważ dziś nie znajdziesz ich nigdzie indziej. A tak naprawdę nie chcesz budować nowego skutera śnieżnego domowej roboty ze starych części ze względu na słabą niezawodność. Dlatego będą tu używane tylko dobre materiały:
- Rury metalowe.
- Żelazny róg.
- Arkusz blachy.
- Kanał.
Z reguły przed rozpoczęciem budowy ramy należy wykonać prosty rysunek. Zgodnie z jego parametrami, przeciąć rury szlifierką i za pomocą zgrzewarki połączyć je w prostokąt. Wewnątrz ramy włóż jeszcze kilka przegród z rogu, aby zainstalować silnik i gąsienice. Jeśli zrobisz je z kanału, struktura okaże się znacznie mocniejsza i bardziej niezawodna w działaniu.
Następnie wystarczy odciąć dwie małe tuleje z metalowej rury.
A następnie przyspawaj je do rogów przodu, gdzie zostaną wstawione czopy nart. Metalowa rama jest gotowa i możesz zacząć budować, a także instalować główne jednostki i zespoły.
Sprzęt podwieszany
Aby Twój skuter śnieżny był szybki i mocny, potrzebujesz dobrego silnika na ramie. Jeśli zainstalujesz silnik o małej mocy, taka konstrukcja nie będzie się dobrze poruszać. Musisz także poprawnie obliczyć gąsienicę. Jeśli teren będzie za mały, utonie w dużej ilości śniegu i nie będzie ciągnął się nawet po płaskim terenie. Szczególną uwagę należy zwrócić na narty, które muszą zapewniać dobrą stabilność i bezpieczeństwo podczas jazdy z dużą prędkością.
Gumowa gąsienica DIY
Uczynienie domowego skutera śnieżnego dobrą gumową gąsienicą jest bardzo ważne, aby łatwo poruszać się po śniegu. Wykonanie takiego urządzenia własnymi rękami nie jest łatwe i lepiej kupić je w sklepie całkowicie za pomocą rolek. Zainstalowanie standardowego toru fabrycznego na domowej konstrukcji nie jest trudne. Aby to zrobić, wystarczy zamocować wał napędowy i rolki z łożyskami na ramie. Jeśli sytuacja finansowa nie pozwala na zakup całego urządzenia jako całości, najdroższe części są łatwe do samodzielnego wykonania. Będzie to wymagało:
- Przenośnik taśmowy.
- Plastikowa rura.
- Śruby, podkładki i nakrętki.
Tani domowy tor do skuterów śnieżnych jest zwykle wykonywany za pomocą cienkiego przenośnika taśmowego. W tym celu elementy z rury z tworzywa sztucznego są odcinane wzdłuż szerokości rolek. Następnie są cięte wzdłużnie na dwie równe części i wiercone są otwory na małe śruby. Następnie połówki rur z tworzywa sztucznego są mocowane na taśmie przenośnika za pomocą śrub, podkładek i nakrętek. Gąsienica jest gotowa i trzeba rozpocząć dalszą budowę.
Domowe narty
Nie jest tajemnicą, że zimą dużo wygodniej jest jeździć na nartach w głębokim śniegu. Służą również jako urządzenie sterujące skuterem śnieżnym. Wykonanie konstrukcji drewnianej nie jest trudne, ale nadają się do tego tylko trwałe deski brzozowe lub dębowe. Muszą być dobrze wysuszone, ostrugane, a następnie podgrzane i zgiąć końce. Łatwo jest zrobić metalowe narty. Aby to zrobić, musisz odciąć dwie płyty z blachy stalowej i przyspawać cienki narożnik po bokach.
Aby narty mogły się swobodnie obracać, przyspawane są do nich metalowe stojaki z rur. W stanie gotowym do pracy są utrzymywane w przednich tulejach ramy, gdzie mogą się swobodnie obracać.
Podkładki lub duże nakrętki są przyspawane do górnej części rozpórek, gdzie wkładane są pręty, aby sterować skuterem śnieżnym.
Sama kierownica nie jest trudna do wykonania własnymi rękami lub łatwiej ją zdjąć ze starego motocykla. Pozostaje więc tylko zainstalować silnik, a także siedzenie kierowcy i można poruszać się po drodze.