Dróg nie wszędzie, a czasem takich, że lepiej by było, gdyby ich nie było. Nie każdy ma poważne SUV-y. A co, jeśli musisz jechać, a zamiast drogi przed tobą jest śnieg, błoto lub piasek? Gdzieś porządnie wzdłuż krawędzi, gdzieś od przyspieszenia, gdzieś go zasadzili, gdzieś wkopali - i ... nie przeszło. Auto „siedzi” ciasno, a kierowca pamięta, gdzie mieszka najbliższy kierowca ciągnika, albo wyciąga z bagażnika przenośną wyciągarkę .

Przyzwyczailiśmy się do tego, że wyciągarka jest atrybutem pojazdów specjalnych: quadów, przygotowanych pojazdów terenowych, wojskowe pojazdy terenowe... Przenośna wciągarka może być używana na każdym pojeździe. Jest stosowany w skuterach śnieżnych, quadach, samochodach osobowych, crossoverach i SUV-ach. Jeździ w bagażniku, łączy w razie potrzeby w kilka minut.

W ostatnim czasie znacznie powiększyła się oferta wyciągarek przenośnych. Pomogły ograniczenia dotyczące zmian w projekcie pojazdu. Zainstalowana wyciągarka stacjonarna może powodować wiele pytań od funkcjonariuszy policji drogowej. A jego legalizacja jest procesem trudnym i kosztownym. Przenośna wciągarka nie sprawi żadnych problemów policji drogowej i nie przyciągnie oszustów…

Co to jest przenośna wciągarka? Konwencjonalna wyciągarka elektryczna jest zamontowana na specjalnym podwoziu, które jest wyposażone w uchwyty do transportu. Podwozie jest przymocowane do ucha holowniczego pojazdu za pomocą łańcuchów lub liny syntetycznej. Do połączenia wyciągarki z akumulatorem służą przewody ze specjalnymi złączami. Sterowanie - za pomocą pilota przewodowego lub radiowego.

Jak wybrać przenośną wyciągarkę? Głównym wskaźnikiem jest trakcja. Tradycyjnie dla kabestanów jest ona liczona w funtach. Siła uciągu zwykle występuje w oznaczeniu modelu: liczba 4,5 lub 4500 wskazuje, że uciąg tej wciągarki wynosi 4500 lbs. Aby przeliczyć na zwykłe kilogramy, musimy pamiętać, że 1 funt = 0,4536 kg.

Kolejnym ważnym parametrem przy wyborze są wymiary i waga. Zawsze chcesz mieć mocniejszą wyciągarkę z zapasem. Ale czy jesteś gotów zabrać ze sobą prawie pięćdziesiąt kilogramów żelaza?

I ostatnią rzeczą, która często interesuje konsumentów, jest wybór kabla. Stal czy Syntetyki? Krótka czy długa? Spróbujmy to rozgryźć.

Kabestany 2000 ... 2500 funtów są optymalne do skuterów śnieżnych, a nie do najcięższych pojazdów ATV. Może być używany z większością lekkie samochody, pod warunkiem, że samochód nie jest osadzony zbyt głęboko. Podczas pracy z samochodem wskazane jest użycie wzmacniacza. Waga takich wciągarek jest minimalna - 10 ... 12 kg.

Urządzenia z ciągiem 4000 ... 4500 funtów są idealne do ciężkie skutery śnieżne i quady, samochody, lekkie SUV-y i crossovery. Zastosowanie jednostki pozwoli na zastosowanie takich wyciągarek w zwrotnicach klasy średniej. Waga urządzenia to 17...25 kg.

6000 do 6500 funtów ciągu wystarcza do obsługi zwrotnic od lekkiego do średniego, kompaktowe SUV-y... Do ciężkich crossoverów i nie tylko duże SUV-y stosujemy blok wzmocnienia. Waga wciągarki - 18 ... 30 kg.

I wreszcie kabestany o uciągu 9000 ... 9500 lbs. . Pociągną prawie wszystko, nie mówiąc już o klocku…. Ale ważą też ponad 40 kg!

Lina syntetyczna jest preferowana do przenośnej wciągarki. Jest bezpieczniejszy w obsłudze i zauważalnie lżejszy. Lżejsza i aluminiowa linka na taki kabel, co pozytywnie wpływa na wagę całej konstrukcji. Lina syntetyczna nie wymaga układania na bębnie. To prawda, że ​​po użyciu zimą musi być suszony i od czasu do czasu wypłukiwany z piasku.

Ograniczona podaż liny w niektórych wciągarkach przenośnych wynika z zastosowania krótkiego bębna. Wciągarki te są zwykle lżejsze niż ich odpowiedniki z długimi bębnami. A krótką długość kabla rekompensuje zakup specjalnego przedłużacza.

Połączenie liny przesuwnej wciągarki z pojazdem jest wygodniejsze niż wersja z mocowaniem łańcuchowym. Dodatkowo łańcuszki zwiększają wagę zestawu.

Zakończmy: najlepsza opcja pod względem ciągu / masy / zdolności, reprezentowane są przenośne wciągarki o wadze od 4000 do 6000 funtów z liną syntetyczną. Wciąż są dość kompaktowe i lekkie, ale mają już poważne właściwości trakcyjne. Wciągarki o mniejszej przyczepności są dobre dla skuterów śnieżnych i ATV. A do ciężkich SUV-ów potrzebne są potężne, ale ciężkie kabestany o uciągu 9000 funtów.

W przypadku wciągarek z ograniczonym zapasem liny, zaleca się zakup zawiesia przedłużającego. Jednostka wzmacniająca podwoi siłę pociągową, zmniejszając o połowę prędkość nawijania. To proste, ale przydatne urządzenie pozwala na rozszerzenie możliwości zastosowania wyciągarki. Kolejną zaletą wyciągarki przenośnej jest to, że można ją montować odwrotnie. Aby to zrobić, potrzebujesz przedłużacza do przewodu zasilającego.

Musisz zrozumieć, że przenośna wciągarka nie jest panaceum na każdą okazję. Jeśli zamierzasz profesjonalnie szturmować teren, przygotowując swojego SUV-a, nie zapomnij zainstalować stacjonarnej wyciągarki z solidną przyczepnością. Na tym można przejechać dziesiątki i setki metrów przez najbardziej nieprzejezdne miejsca.

Jeśli potrzebujesz od czasu do czasu pokonywać trudny teren samochodem osobowym, crossoverem lub standardowym SUV-em, pomoże Ci przenośna wyciągarka. Jeśli nadal wątpisz w możliwości przenośnej wyciągarki, obejrzyj ten film.

Nieprzekonany? Wtedy to:

Miłej podróży!

Wciągarka. Kierowca rozumie wartość tego urządzenia dopiero wtedy, gdy wszystkie inne sposoby wydostania samochodu z otchłani zostały bezskutecznie wypróbowane. wiejskie drogi... I jest stosunkowo niedrogi i nie zajmuje dużo miejsca, ale nie ma go w bagażniku. W tym przypadku pozostaje jedno - poszukać ciągnika. Nie musisz tak myśleć w podobna sytuacja mogą być tylko właściciele szukający przygód potężne SUV-y... Wciągarka ręczna może być również potrzebna mieszkańcom lata z dala od skrajności, rybakom i zbieraczom grzybów, wszystkim, którzy okresowo muszą poruszać się po drogach gruntowych.

Wybór takich mechanizmów jest po prostu ogromny, ale czasami tylko jeden wygląd zewnętrzny niektóre z nich sprawiają, że wątpisz w sensowność zakupu. Którą wyciągarkę ręczną wybrać i nosić w bagażniku jest naprawdę skuteczna i niezawodne urządzenie a nie tylko konstrukcja kół zębatych i drutu stalowego? Więcej na ten temat poniżej.

Wciągarka ręczna do auto

Pierwszą rzeczą, na którą należy się zdecydować, jest projekt. Obecnie najbardziej rozpowszechniony mają wciągarki ręczne bębnowe i dźwigniowe. Pomimo tego samego celu, zasada działania jest dla nich inna. Dlatego warto bardziej szczegółowo rozważyć każdy z typów.

Wciągarka ręczna

Mechanizmy te nawet zewnętrznie przypominają wyciągarki samochodowe montowane na pojazdach specjalnych. Składają się z bębna i skrzyni biegów. Te ostatnie, w stosunku do kabestanów ręcznych, mogą być przekładnią lub ślimakiem. Bęben służy do nawijania stalowej liny lub taśmy.

Wciągarki ręczne ślimakowe mają jedną niezaprzeczalną zaletę. W skrzyni tego typu dużo łatwiej jest wdrożyć system, który pozwala właściwy moment zatrzymaj wciągarkę. To znacznie zwiększa bezpieczeństwo jego użytkowania. Ponadto posiada wciągarkę ręczną z przekładnią ślimakową świetna niezawodność i różne metody mocowania. To prawda, że ​​ten mechanizm nie jest pozbawiony wad:

1. Przyzwoite wymiary. Recenzje właścicieli wskazują, że wciągarka ślimakowa jest bardziej odpowiednia do użytku w garażu;
2. Stosunkowo mała masa, którą taki mechanizm jest w stanie pociągnąć;
3. Przekładnia ślimakowa jest dość skomplikowana, wymaga stałej konserwacji i jest bardzo wrażliwa na zabrudzenia.

Wszystko to wskazuje na to, że ten typ wyciągarki nie należy do najpopularniejszych Najlepszym sposobem na urządzenie mobilne.

Wciągarki ręczne przekładniowe składają się również z bębna i przekładni z uchwytem. Są łatwiejsze w produkcji, a zatem, przy innych parametrach, są nieco tańsze niż przekładnie ślimakowe. Kabel jest tutaj mocowany za pomocą grzechotki, która musi mieć wystarczającą niezawodność. Reduktor jest dużo łatwiejszy w utrzymaniu, obecność pary zębatek, prezenty specjalne wymagania do jakości metalu, z którego są wykonane. Dlatego lepiej brać produkty od znanych producentów i nie gonić za taniością.

Niezależnie od konstrukcji, wszystkie wciągarki bębnowe mają następujące wady:

• Wielkość bębna jest ograniczona wymiarami mechanizmu. Ogranicza to długość kabla;
• Wewnętrzna średnica bębna jest bardzo mała. Jeśli dotyczy Stalowa lina, następnie podczas nawijania ulega silnemu wygięciu. Dlatego przy intensywnym użytkowaniu szybko się psuje;
• Jeszcze jeden słabość- mechanizm układania kabli. Często nie wytrzymuje obciążeń i przestaje pełnić swoje funkcje. W efekcie kabel zaczyna wpadać w zębatki reduktora, a to strata czasu i nerwów.

Wniosek: wciągarki ręczne typu bębnowego nie zawsze są wygodne w użyciu w warunki terenowe... Eksperci zalecają zakup ich do eksploatacji w garażu.

Wciągarki ręczne dźwigniowe

Właśnie tego typu wyciągarki ręcznej kierowcy najczęściej używają do wyciągania swoich pojazdów. Standardowy projekt zawiera metalową ramę z umieszczonym wewnątrz mechanizmem.

Nadążać za czasem?

Jest napędzany dźwignią na korpusie wciągarki. Dzięki temu, że na dźwignię można przyłożyć więcej siły, takie mechanizmy są w stanie pomóc w trudniejszych sytuacjach niż bębnowe. Siła uciągu ręcznych wciągarek dźwigniowych sięga kilku ton. I to ze standardową dźwignią. Jeśli go wzmocnisz, możesz szybciej wyciągnąć samochód, wydając na niego mniej wysiłku. Niektórzy szanujący się producenci dołączają taki wzmacniacz do opakowania lub sprawiają, że dźwignia jest teleskopowa.

Jednym z głównych elementów połączenia jest tzw. grzechotka. Naprawia napięty kabel. Grzechotka to koło z umieszczonymi na nim zębami oporowymi. Każdy z nich z kolei spoczywa na specjalnym sworzniu - blokadzie, uniemożliwiającym kręcenie się koła Odwrotna strona, zapewniając w ten sposób napięcie kabla.

Naturalnie cały ładunek spada na ramę wciągarki. Dlatego musi być wykonany z metalu o odpowiedniej grubości i jakości. W przeciwnym razie po prostu się zdeformuje. Nie należy kupować wciągarki dźwigniowej, jeśli jej rama jest wykonana z metalu o grubości mniejszej niż 3 mm.

Dzięki niewielkim wymiarom mechanizm może pracować nawet w najbardziej niewygodnym miejscu. Dodatkowo, w przeciwieństwie do wciągarki bębnowej, wciągarka dźwigniowa nie wymaga obowiązkowego mocowania obudowy. Należy jednak pamiętać, że im mniejszy bęben nawojowy, tym więcej siły trzeba będzie przyłożyć. Dlatego wewnętrzna średnica bęben musi mieć co najmniej 45 mm.

Czego szukać

Ale projekt to nie wszystko, jest kilka punktów, które należy wziąć pod uwagę przy zakupie.

• Lina lub pas. O tym, co wolisz, powinien decydować sam kierowca. Kabel jest bardziej praktyczny i trwalszy, ale wymaga starannego ułożenia. Pasek służy mniej, ale wyciągarka jest używana rzadko.
• Rozmiar liny. Im jest dłuższy, tym wygodniej jest z niego korzystać. Ale w sprzedaży rzadko można znaleźć wyciągarkę z kablem dłuższym niż 5 metrów.
• Średnica liny. Nie zawsze im grubsze, tym lepiej. Do wyciągnięcia samochodu osobowego wystarczy sześć milimetrów, a na bębnie zmieści się ponad 8 mm.
• Pociągowy wysiłek. Sprzedawcy często mówią, że wystarczy, jeśli ta liczba wynosi 500 kg. W praktyce tak nie jest, a opinie właścicieli to potwierdzają. Wszystko zależy od tego, jak mocno samochód „utknie” i kąta przyłożenia siły. Dlatego siła ciągnąca wciągarki musi wynosić co najmniej 1000 kg.

Wideo: mechaniczna wciągarka ręczna z dźwignią

Wniosek

Czas podsumować wszystko przeczytane w pracy magisterskiej. A więc najbardziej podstawowe punkty dotyczące ręcznej wciągarki do samochodu:

• Najlepszą wciągarką do garażu jest wciągarka bębnowa z przekładnia ślimakowa... Jako opcję mobilną lepiej wybrać dźwignię;
• Grubość metalu ramy wciągarki dźwigniowej musi wynosić co najmniej 3 mm.
• Grzechotka musi mieć wystarczającą szerokość zęba filarowego, aby element ustalający nie mógł z niego wypaść;
• Grubość elementu ustalającego powinna wykluczać jego złamanie lub wygięcie;
• Optymalna średnica kabla dla Samochód osobowy 6mm;
• Minimalna średnica wewnętrzna bębna nawijającego wynosi 45 mm;
• Siła pociągowa powinna wynosić około 1000 kg;
• Bardzo dobrze, jeśli producent wykonuje dźwignię teleskopową lub dostarcza ją w zestawie specjalny wzmacniacz... Jeśli nie ma ani jednego, ani drugiego, konstrukcja dźwigni powinna umożliwiać jej wydłużenie.

I ostatnia rzecz. Wyciągnięcie zablokowanego samochodu to niewątpliwie ważne zadanie. Ale nie powinieneś tego robić z nadmiernym fanatyzmem, a tym bardziej z naruszeniem zasad bezpieczeństwa. Może to prowadzić do poważnych obrażeń nie tylko kierowcy, ale także osób znajdujących się w pobliżu.

W daczy lub na budowie czasami konieczne jest użycie wciągarki do przenoszenia ciężkich przedmiotów. Zwykle do takich celów wykorzystywany jest mechanizm trakcyjny, za pomocą którego można przenosić ładunek o wadze kilkuset kilogramów. Pozostaje tylko dowiedzieć się o tym urządzeniu i dowiedzieć się, która wciągarka jest lepsza.

Wciągarka ręczna

Najpierw musisz dowiedzieć się, czym wciągnik różni się od wciągarki. Za pomocą właściwości mechaniczne są do siebie podobne, ale służą do różnych celów. Odpowiedź jest bardzo prosta – za pomocą wciągarek przedmioty można przesuwać w poziomie, a wciągnik umożliwia przesuwanie ładunku w pionie.

Teraz, gdy wszystko ułożyło się na swoim miejscu, pozostaje bardziej szczegółowo zająć się tym mechanizmem. Na ten moment wciągarka zostanie szczegółowo zbadana. Są ręczne i elektryczne, w drugim przypadku wciągarka może być zasilana prądnicą samochodową.

Zasada działania

Cel tych wciągarek jest taki sam. Oba mają bęben, na którym nawinięty jest kabel, a napęd zmniejsza obciążenie. Dostępne są wciągarki ręczne z napędem dźwigniowym, zębatym lub ślimakowym. Cały mechanizm wraz z łańcuszkiem przymocowany jest do ramy.

Istnieje kilka rodzajów wciągarek ręcznych. Istnieją wciągarki ścienne i podłogowe, pierwsza opcja jest odpowiednia dla przedmiotów o wadze do 800 kilogramów, a druga jest w stanie poruszać się do 10 ton.

Przypadki użycia wciągarki ręcznej

W przypadku, gdy nie można użyć wyciągarki elektrycznej, do tych samych celów nadaje się ręczna. Korzystanie z takiego urządzenia jest znacznie trudniejsze, ale wciągarka ręczna bębna nie jest uzależniona od źródła zasilania. Najczęściej są to wciągarki zębate. Istnieją zasady trakcji i montażu dotyczące działania tych urządzeń.

Niektórzy nawijają kabel na wałek, podczas gdy drudzy pracują z paskiem. Osoby posiadające samochód używają kabestanów ręcznych, gdy na masce nie ma miejsca na zamontowanie kabestanu elektrycznego. Grzechotki znajdujące się na mechanizmach ręcznych służą do zabezpieczenia linki.

Do czego służą elektryczne i ręczne wciągniki i wciągarki?

Nawet jeśli nie ma domu, ale jest garaż, to już jest potrzeba korzystania urządzenie trakcyjne, na przykład, aby wyjąć silnik z auta. Zwykle do takich celów wykorzystywane są wciągniki. Ale możesz wymyślić, jak to zrobić za pomocą wciągarki.

Pozostaje tylko przymocować ramę, ale należy to zrobić w przypadku, gdy jest już wbudowany kanał. Możesz wykonać urządzenie podnoszące za pomocą wciągarki lub wciągnika.

Aby to zrobić, konieczne jest znalezienie za pomocą którego silnik będzie się trzymał, a także wózka dźwigowego typu wciągarka, który następnie należy dopasować do kanału. Zdjęcie pokazuje, jak można zbudować dźwig za pomocą wciągarki ręcznej.

Korzystanie z wyciągarki w ogrodzie

W celu załadowania worków i pudełek z owocami i warzywami do karoserii pojazdu można wykorzystać środki do przemieszczania tych przedmiotów. Aby pracować z ładunkiem, który waży nie więcej niż 500 kg, możesz użyć wciągarki jako mechanizmu podnoszącego.

Z reguły takie urządzenie wykorzystywane jest jako atrybut samochodowy, zwłaszcza na nierównym terenie, gdy istnieje możliwość ugrzęźnięcia w błocie po deszczu.

W takim przypadku, aby nie podążać za ciągnikiem, można użyć wyciągarki, za pomocą której można następnie wyciągnąć samochód. Zarówno ręczne, jak i elektryczne wciągarki mogą przenosić ładunki do 4 ton lub więcej.

Wybór dobrej wciągarki ręcznej

Wybierając wciągarkę linową należy zwrócić uwagę na bęben, czyli oś wału, na której nawinięta jest lina. Jeśli średnica jest mała, element napinający szybko się zużyje, a to doprowadzi do powstania zadziorów. W przypadku, gdy nie jest to linka nawinięta, a pasek, średnica wałka nie ma znaczenia. Ponadto ma znaczenie, jak dobrze mechanizm jest zablokowany.

Przed użyciem wyciągarki musisz znać masę przedmiotu, który będzie przemieszczany za pomocą urządzenia. Ciężar ładunku musi być taki, aby mechanizm trakcyjny mógł go podnieść bez naprężeń.

Wszystkie połączenia części muszą być mocne - dotyczy to bardziej bębna i napędu. Nawet jeśli rama jest niezawodna, sam wał może łatwo ulec awarii. Wszystkie części muszą być odporne na zużycie, aby tarcie kabla nie miało na nie wpływu.

Zdjęcie dobrej wciągarki ręcznej

Wynieść właściwy wybór Wyciągarki SUV w rzeczywistości nie są takie proste. Ogromny asortyment produkty z tej kategorii są często zbijane z tropu nawet przez doświadczeni właściciele samochodów... Rozważ główne typy wciągarek oferowanych kupującemu nowoczesny rynek, z ich preferencyjnymi kryteriami i wadami. Dokładne badanie zakres produktów towar znacznie ułatwi kupującemu procedurę wyboru.

Mechanizmy ręczne

Za najstarsze i najprostsze uważa się ręczne wciągarki automatyczne do SUV-ów. Zasada działania tego typu urządzeń jest bardzo prosta - są one napędzane wyłącznie siła mięśni osoba. Z zalet tych wyciągarek tylko ich dostępne Polityka cenowa... Z niedociągnięć użytkownicy zwracają uwagę na następujące: prawie niemożliwe jest wyciągnięcie osoby z błota siłą, naprawdę można to zrobić tylko wtedy, gdy samochód waży mniej niż jedną tonę, a nawet nie zawsze w tym celu należy podjąć znaczne wysiłki. Oczywiście przy użyciu własnoręcznie wykonanego urządzenia jest to o wiele łatwiejsze niż próba wypchnięcia auta z bagna gołymi rękami, jednak trudno nazwać tę wersję wyciągarki łatwym rozwiązaniem problem. Ręcznie robione wyciągarki samochodowe są preferowaną opcją tylko dla tych właścicieli samochodów, którzy rzadko jeżdżą w teren, kupują urządzenie „na wszelki wypadek”, a waga ich pojazdu jest niewielka.

Urządzenia elektryczne

Najwyższą ocenę pod względem wykonania, niezawodności i bezawaryjnej pracy otrzymuje wyciągarka elektryczna. Z pozycji konstrukcyjnej wyciągarka elektryczna jest bębnem zmodyfikowanym za pomocą linki i skrzyni biegów, która jest napędzana przez uruchomienie silnika elektrycznego połączonego z akumulatorem stacjonarnym SUV-a. W chwili obecnej premiera wyciągarki do SUV-ów tej klasy odbywa się za pomocą specjalnego pilota dołączonego do urządzenia. Wyciągarki elektryczne różnią się siłą uciągu i długością liny, a także cechy konstrukcyjne, co znajduje odzwierciedlenie w polityce cenowej urządzenia samowciągającego.

W sprzedaży dostępne są wyciągarki stacjonarne klasy elektrycznej oraz modele przenośne. Urządzenia stacjonarne charakteryzują się złożonością instalacji, która wymaga ingerencji w projekt pojazdu i instalacji zderzak mocy na SUV-ie, jeśli nie jest dostarczany z fabryki. Podobny Prace montażowe nie należą do kategorii procedur prostych, dlatego wymagają pomocy specjalistów. Urządzenia kategorii stacjonarnej to priorytet dla posiadaczy samochodów, którzy regularnie jeżdżą w trudnym terenie lub biorą udział w rajdach po nieprzejezdnych torach.

Najlepsze ceny i warunki zakupu nowych samochodów

Dla zwykłych posiadaczy SUV-ów, którzy okazjonalnie jeżdżą na polowania lub łowienie ryb, nie opłaca się kupować stacji stacjonarnych, alternatywną opcją może być zakup zdejmowanego modelu wyciągarki samochodowej. Jego atuty to brak konieczności przerabiania auta, możliwość montażu w nieprzewidzianej sytuacji zarówno z przodu jak iz tyłu pojazdu. A także użytkownicy zwracają uwagę na wydłużony okres eksploatacji wyciągarek elektrycznych kategorii wyjmowanej ze względu na oszczędne warunki ich oszczędzania - najczęściej urządzenie jest przechowywane w bagażniku samochodu i jest wyciągane tylko w razie potrzeby.

Osprzęt mechaniczny

Wyciągarki mechaniczne do pojazdów terenowych są najbardziej niezawodnym urządzeniem do samodzielnego odzyskiwania auta. Działanie funkcjonalne tego typu wyciągarki nie jest zapewnione przez specjalny silnik samego urządzenia, ale jest napędzane silnikiem SUV-a. Instalowanie urządzenia widok mechaniczny samochodem, jeśli jest to dozwolone cechy konstrukcyjne SUV, sprawia, że ​​jest prawie niezniszczalny we wszystkich trybach terenowych. Mechanizm klasy mechanicznej charakteryzuje się wysoką sprawnością i współczynnikiem przydatne działanie ma jednak również szereg wad. Konstrukcja tego typu kabestanów przewiduje ich połączenie z sprawa transferowa w odniesieniu do dodatkowych wał kardana, przeznaczony do instalacji urządzenia samociągowego, które może być wyposażone wyłącznie w pojazd terenowy kategorii „solidny”.

Na standardowe SUV-y praktycznie niemożliwe jest zainstalowanie wciągarki klasy mechanicznej ze względu na jej duże objętości i solidną wagę. I jeszcze jedna wada wynika z zalet tych modeli urządzeń: w procesie samozaciągania pracują również koła pojazdu, natomiast moment obrotowy kół nie pokrywa się z prędkością obrotową elementu nawijającego, co pociąga za sobą holowanie maszyny z jej równoległym zanurzeniem w bagnie. Fakt ten wymusza zakup wciągarki klasy mechanicznej z wysokie stawki moc w stosunku do masy pojazdu.

Urządzenia hydrauliczne

Wyciągarki hydrauliczne charakteryzują się uruchamianiem mechanizmu poprzez podłączenie go do wspomagania kierownicy. W związku z tym, jeśli SUV nie jest wyposażony w taki mechanizm, pierwszym problemem będzie instalacja i podłączenie urządzenia samociągającego. Aby zamontować wyciągarkę, będziesz musiał dokupić dodatkowe okucia, węże i adaptery, a najczęściej tylko wykwalifikowani specjaliści... Ponadto urządzenia hydrauliczne mają dość wysoką politykę cenową w porównaniu z innymi modyfikacjami wciągarek. Spośród zalet użytkownicy podkreślają płynność i bezgłośność w działaniu, jednak pod względem niezawodności, stabilności i niezawodności pracy są gorsze od poprzednich typów wciągarek samochodowych.

Konstrukcje przenośne

Najprostsza, niewymagająca poważnej instalacji, uważana jest za wyciągarkę przenośną. Modele przenośne są różne rodzaje według zasady działania: z silnika samochodowego, akumulatora lub własnego, zainstalowany silnik na urządzeniu. Często takie konstrukcje mają specyficzną konsolę, która jest montowana na samochodzie, a główna konstrukcja trakcyjna może majstrować na przykład w bagażniku samochodu. Gdy zajdzie potrzeba samodzielnego pociągnięcia SUV-a, urządzenie przenośne podłącza się do mechanizmu napędowego. Wadami takich urządzeń są ich całkowita objętość, potrzeba rezerwy zasobów paliwa w przypadku uruchomienia wciągarki własnym silnikiem.

Najpopularniejsze wciągarki do samochodów SUV

Wybór wyciągarki samochodowej do SUV-a należy przeprowadzić w zależności od wielu kryteriów. Rozważmy główne cechy wciągarek do SUV-ów i ich cechy, którymi należy się kierować przy wyborze urządzenia samociągowego:

1. Siła ciągnąca urządzenia, optymalne parametry która powinna zależeć proporcjonalnie do masy pojazdu, przy czym należy wziąć pod uwagę, że moc podana w instrukcji urządzenia jest obliczana z uwzględnieniem idealne warunki eksploatacja. Aby wyciągarka nie zawiodła właściciela w trudnych czasach, optymalny parametr mocy jest równy masie samochodu pomnożonej przez współczynnik 2,5.
2. Cechy konstrukcyjne wyciągarki, które utrudniają montaż urządzenia pojazd i wymiary urządzenia.
3. Niezawodność wciągarki automatycznej, która zależy głównie od jej typu i sposobu napędzania mechanizmu.
4. Preferowane warunki pracy dla SUV-a: jeśli maszyna jest używana profesjonalnie, regularnie potrzebna jest wciągarka, lepiej jest preferować więcej drogie urządzenia najwyższej klasy... Dla „miłośników” jazdy w terenie, można znaleźć opcję wśród wyciągarek produkcja krajowa, które sprawdziły się podczas eksploatacji, charakteryzują się demokratyczną polityką cenową.
Podsumujmy

Jak wybrać odpowiednią wciągarkę samochodową?

Jak wybrać odpowiednią wciągarkę samochodową?

 

Autor: Jewgienij Konstantinow. Specjalnie dla OffJeepRu

Rysunki: - Vladimir Kremyansky

Zdjęcia: Z archiwum pracowników serwisu i producentów.

Wyciągarka - być!

Pamiętasz, jak baron Munchausen wyciągnął się z bagna za włosy? Powiedz - bzdury?! Nie. Miał tylko wyciągarkę, o której wzmianka została usunięta z książki przez redaktora, oszczędzając miejsce na resztę tekstu. To oczywiste: jeśli Twój transport coraz bardziej tonie w czymś, co wydaje się być drogą, zamiast iść nią do przodu, to czas na rozwinięcie wyciągarki. W większości sytuacji terenowych jest najszybszy, najbardziej wydajny i łatwy sposób kontynuuj niezależny ruch w przestrzeni. Ale do tego musi być wyciągarka.

Większość wyciągarek działa na tej samej zasadzie - owiń linkę wokół bębna i tym samym zbliż to, co jest do niej przywiązane. Jednocześnie istnieje wiele konstrukcji i rodzajów napędu: muskularny, przekładniowy, hydrauliczny i elektryczny. Jednak pomimo tak pozornie nieskończonej różnorodności wybór wciągarki do SUV-ów będzie ograniczony, po pierwsze, charakterystyka techniczna samochód, a po drugie warunki, w jakich utknie. Główna zasada jest to: im większe możliwości terenowe maszyny, tym więcej będzie musiała być usuwana z poważniejszych zasadzek, co oznacza, że ​​tym wyższe wymagania dla wciągarki.

Wiedza to potęga

Mechanizmy napędzane siłą mięśni danej osoby są dobre dla ich zwartości, lekkości i przystępna cena... I są też bardzo przydatne w gospodarstwie domowym - napraw płot, odstaw przechyloną od wiatru jabłoń na swoje miejsce, przeciągnij łódkę na przyczepę... Ale im bardziej samochód jest przygotowany do pokonywania bezdroży, tym mniejsze korzyści, jakie przyniesie wyciągarka ręczna. Powód jest mały pociągowy wysiłek która rozwija większość tego typu urządzeń. Mówią, że w niektórych miejscach w budowie i dalej popędzać czasami istnieją dość mocne i potężne kabestany ręczne o tytanicznych rozmiarach, wadze i cenie. Ale z tych trzech powodów dla jeepa nie ma w nich żadnego praktycznego sensu.

Jeśli nagle pomyślałeś o wszystkich ekstremalna sprawa aby uzyskać nieulotne urządzenie samociągowe, do takiej roli nadaje się gniazdo typu rack typu hi-jack z dwoma dodatkowymi kablami. Jeden przylega do dzioba, drugi do szczytu poręczy - i można zacząć pracę na wzniesieniu. Siła podnośnika gwarantuje 3500 kgf ciągu, a jego długa rączka jest łatwiejsza i wygodniejsza w huśtawce niż prawie każdy inny wciągarka ręczna... Generalnie szanse na wydostanie się zamiast beznadziejnego zerwania trakcji są tutaj znacznie większe. Co prawda skok roboczy, ograniczony długością szyny, jest niewielki i co metr trzeba będzie przehaczać, ale kabel tradycyjnej wciągarki ręcznej ze sklepu z częściami zamiennymi jest niewiele dłuższy, biorąc pod uwagę, że prawie i tak zawsze trzeba go zaczepić przez blok.

Aby pełnoprawny SUV, który może utknąć tam, gdzie inni nie dotrą, potrzebujesz pełnoprawnej wyciągarki samochodowej. Co więcej, najpotężniejsze i najszybsze ze wszystkich możliwych typów to urządzenia mechaniczne napędzany silnikiem samochodowym poprzez własną skrzynię biegów. Jeśli Twój samochód jest już fabrycznie wyposażony w coś takiego, możesz pominąć czytanie dalej. Twój wybór został już dokonany i nie ma co szukać dobrego od dobrego. Co więcej, nadal jeździsz ciężarówką lub jakimś zabytkiem muzealnym, takim jak Dodge ¾. Jedyną wadą furry łamacza jest to, że nie działa, gdy silnik nie pracuje. A zatem zupełnie nie nadaje się np. do przeciągania samochodu przez niewielką, ale bardzo głęboką rzekę, zatykając wlot i wylot silnika, żeby nie dostała się do niego woda. Co do reszty - same plusy. Ale jeśli nie masz wyciągarki mechanicznej, nie jest to wcale powód, aby natychmiast wszystko odłożyć i spróbować umieścić w samochodzie przystawkę odbioru mocy, system kardana i sam mechanizm trakcyjny. Ponieważ proces ten będzie wymagał tak dużego nakładu pracy i rzadkich części zamiennych, że łatwiej jest nawet go nie brać.

Wyciągarki z napęd hydrauliczny- także dużo samochodów ciężarowych i sprzętu specjalnego. W swojej pracy potrzebują gotowej hydrauliki pokładowej do jazdy załączniki lub możliwość zasilania oddzielnej pompy hydraulicznej. Standardowy układ hydrauliczny wspomagania kierownicy po prostu nie ma wystarczającej wydajności: wciągarka zawarta w tej linii ledwo obraca bęben i zatrzymuje się, gdy próbujesz obrócić kierownicą.

Jeśli nie masz wyciągarki...

Ogólnie rzecz biorąc, jeśli samochód nie jest jeszcze wyposażony w żadne specjalne urządzenie trakcyjne, najłatwiejszym sposobem jego wyposażenia będzie wyciągarka elektryczna. Mimo że elektryk jest gorszy od hydrauliki z mechaniką pod względem mocy, szybkości i wytrzymałości, jest jedynym, który może pracować przez jakiś czas na wytłumionej maszynie i wymaga minimalnego wysiłku do zainstalowania. Liczy się tylko przykręcić to elementy mocy platformy montażowej, unieść na nią urządzenie, naciągnąć przewody i umieścić centralę. Upraszcza to zadanie tym bardziej, że punkty mocowania na korpusach wszystkich markowych wciągarek są zlokalizowane w standardowy sposób, a gotowe wsporniki montażowe są sprzedawane do wielu popularnych modeli SUV-ów. To prawda, trzeba być przygotowanym z góry, że podczas pracy coś innego w samochodzie najprawdopodobniej będzie musiało zostać sfinalizowane plikiem - tak jest zawsze, bez względu na to, jaki tuning wybierzesz. Ale najwyraźniej z tego powodu niektórzy wolą nigdzie nie przykręcać wyciągarki, wybierając dla siebie opcje łatwo zdejmowane, mocowane w standardowym „kwadracie” do haka holowniczego za pomocą metalowej szpilki.

Ale z reguły taka próba niewinnego oszukania Wszechświata kończy się nagłymi lekcjami wychowania fizycznego w najbardziej nieodpowiednim momencie. Przed użyciem łatwo zdejmowanej wyciągarki należy ją wyjąć z bagażnika i ponownie zainstalować. Teraz wyobraź sobie, że miejsce jego mocowania jest ukryte pod półmetrową warstwą płynnego błota. Jednocześnie sama wciągarka wraz z odpowiednikiem zapięcia waży co najmniej trzydzieści kilogramów i musi być umieszczona dotykiem, trzymając wyciągnięte ramiona... A jeśli umieścisz to z góry, w większości przypadków stanie się pierwszym punktem samochodu, chwytając powierzchnię ziemi na płaskorzeźbie, i znaczącym ograniczeniem geometrycznej zdolności przełajowej. Jedyne, co uzasadnia taką opcję, to możliwość ciągnięcia auta w obie strony przy ograniczonym budżecie. Wystarczy umieścić jeszcze jeden z przodu oprócz tylnego „kwadratu”. Jeśli jednak wiadomo z góry, że wyciągarkę trzeba będzie często i dużo odwijać, to lepiej zaoszczędzić na czymś innym i jeszcze zamontować dwie na stałe.

Bezpieczeństwo i wygoda

Pomimo tego, że silniki elektryczne wyciągarek samochodowych osiągają moc nie większą niż tuzin Koń mechaniczny, te urządzenia same mogą rozwinąć ciąg do 10 000 kgf i więcej. Faktem jest, że wyciągarki elektryczne wyposażone są w skrzynie biegów o bardzo dużym przełożeniu. Aby utrzymać zużycie energii w rozsądnych granicach, konstruktorzy wyciągarek elektrycznych w mniejszym stopniu podnoszą siłę ciągu swojego potomstwa poprzez zwiększenie mocy silnika, a w większym ze względu na przełożenie kół zębatych w skrzyni biegów. Dlatego zwykle im wyższy ciąg, tym mniejsza prędkość uzwojenia, a zwłaszcza szybkie wciągarki albo nie świecą wysokim ciągiem, albo rozładowują akumulatory z kosmiczną prędkością i wymagają przewodów zasilających o grubości dobrego złomu. W każdym razie takie modele są bardziej odpowiednie do uprawiania sportów, gdzie o wszystkim decydują sekundy, niż do zwykłych wycieczek terenowych. Nawiasem mówiąc, modele z uszczelnioną obudową też lepiej zostawić sportowcom – są nie tylko droższe, inne rzeczy równe, ale też… wymagają obowiązkowo regularna konserwacja z demontażem, czyszczeniem i prewencyjną wymianą uszczelek. Faktem jest, że tylko mocny kadłub łodzi podwodnej zachowuje pełną szczelność przez lata, ai to nie zawsze. A zwykłe cywilne uszczelki olejowe, szczególnie te zaostrzone pracą w błocie, wkrótce przeciekają podczas nurkowania. Niech będzie trochę, ale za każdym razem. Ale znacznie trudniej będzie go spuścić z powrotem lub nawet po prostu odparować po podgrzaniu podczas pracy niż z mechanizmu z prostymi uszczelkami, które chronią tylko przed szczerym brudem i nie dają smar wypadają na kawałki.

Zwykle używane są elektryczne kabestany samochodowe reduktor planetarny- jest najbardziej kompaktowy z wymaganymi w tym przypadku trzycyfrowe przełożenia. W wysoce niezawodnym profesjonaliście drogie modele, gdzie cena i waga schodzą na dalszy plan, jak następuje pierwszy etap reduktora przekładnia ślimakowa... Dodaje siły, solidności i wagi do mechanizmu trakcyjnego, ale co najważniejsze, działa jak konstrukcyjnie bezawaryjny hamulec, zapewniając, że maszyna na naprężonym kablu nie cofa się pod obciążeniem, nawet jeśli jest całkowicie pozbawiona napięcia. W modelach z tylko jednym przekładnia planetarna hamulec jest wykonany w postaci oddzielnej jednostki, lżejszej, ale bardziej złożonej i nie tak niezawodnej. Najtańsze kabestany czasami w ogóle się bez tego obywają, co automatycznie zamienia je w bardzo niebezpieczne urządzenie elektryczne i komplikuje pracę - każde zatrzymanie nawijania w tym przypadku zamienia się w niekontrolowane rozwijanie. I w tym przypadku podczas schodzenia ze stromego urwiska należy całkowicie zapomnieć o siatce asekuracyjnej z wyciągarką! Krótko mówiąc, nie można oszczędzać na hamulcu.

Pomimo tego, że zgromadzona w akumulatorze energia elektryczna może wystarczyć na przeciągnięcie auta kilka metrów, to lepiej, aby podczas pracy wyciągarki elektrycznej uruchomić silnik, a prądnica przynajmniej częściowo zrekompensuje ogromny prąd rozładowania liczony podczas ciągnięcia samochód z błotnika setki amperów. Częściowo dlatego, że standardowy generator konwencjonalnego lekki pojazd terenowy wciągarka będzie w stanie całkowicie przejąć zasilanie tylko w trybie nawijania liny bez obciążenia. Dlatego, aby nie wyssać akumulatora do sucha, będziesz musiał robić obowiązkowe przerwy, jeśli będziesz musiał pokonać długi odcinek terenowy na wyciągarce, wielokrotnie blokując linkę w kierunku utwardzonego gruntu. Ponadto z długimi ciągła praca silnik elektryczny może się przegrzać do tego stopnia, że ​​stopi się w nim izolacja. Kiedy to się stanie? Im niższa oryginalna jakość tego silnika, tym szybciej. Ale istnieje niebezpieczeństwo dla każdego silnika wyciągarki elektrycznej. A jeśli gdzieś jest możliwość samodzielnej jazdy na kołach, nawet okrężnej, ale bez wyciągania, to lepiej tego nie przegapić. W każdym razie wyjdzie to szybciej i łatwiej.

Przez horror agonii wyboru

Wybór to jedna z najtrudniejszych rzeczy w życiu, dlatego wyposażenie ulubionego samochodu w elektryczną wyciągarkę nie będzie łatwe. Zwłaszcza jeśli robisz to po raz pierwszy. Z jednej strony kuszące będzie walić wszystkimi pieniędzmi na najdroższy dostępny dla Ciebie model w myśl zasady „drożej tym lepiej”, z drugiej strony ropucha zacznie się dusić i namawiać do wzięcia „również wciągarka”. Po trzecie, pojawi się chęć zakupu mocniejszego „aby pchnięcie miało margines”, co z pewnością spotka się z opozycją w postaci „dlaczego jest tak powolne i ciężkie”. Ogólnie rzecz biorąc, solidna kula sprzeczności, którą należy rozwikłać, chwytając właściwą nitkę.

Jeśli z jednej strony zapominamy o konkurencji, a z drugiej nie myślimy poważnie o przypadkach, gdy wyciągarka jest kupowana tylko dla urody, to myśl o jej wyposażeniu już mówi o moralnej gotowości człowieka do utknięcia sprawnie i poważnie, a potem samemu się stamtąd wydostać. Mówiąc najprościej, wyciągarka to przedmiot z kategorii gaśnica w domu i szalupa ratunkowa na statku. A skoro już tam jest, nie powinna zawieść w kluczowym momencie.

Przede wszystkim każda wyciągarka pod względem rozwiniętej trakcji musi odpowiadać samochodowi, na którym została zamontowana. Musisz skupić się na 2-2,5 maksymalnej „masie marszowej” auta z całym wyposażeniem i bagażem. A ponieważ przyczepność wszystkich importowanych i wielu krajowych wciągarek jest tradycyjnie wyrażana w funtach siły, te dwie masy w kilogramach należy również pomnożyć przez 2,2 i zaokrąglić do najbliższej klasy przyczepności wciągarki. Jednocześnie stosunek trakcji, prędkości eksploatacyjnej, masy sprzętu i jego marginesu bezpieczeństwa będzie optymalny dla turystycznego pojazdu szkoleniowego. Tak prosta kalkulacja od razu pokazuje, że trzytysięczne i czterotysięczne kabestany elektryczne są przeznaczone tylko do quadryków i skuterów śnieżnych, a nawet z tak lekkimi maszynami jak Niva czy Suzuki Jimny musisz kierować się co najmniej 6000 funtów. Z drugiej strony zmieści się masywny model 12 000 ciężkie wyposażenie jak Dodge Ram z jednostką mieszkalną w kunga, ale już zbędny dla Jeepa Cherokee. A w sporcie na lekkich samochodach moment obrotowy jest często poświęcany na rzecz zmniejszenia prędkości i masy, dlatego dają minimalny margines, wybierając wyciągarkę opartą na zaledwie 1,5 mas auta jadącego na start.

I na koniec pytanie, na które nie ma jednej poprawnej odpowiedzi - jaką markę kabestanów preferować i ile wypadałoby przepłacić za wielkie nazwisko. Z jednej strony Warn, Superwinch, T-max, Come-Up i inne światowej klasy marki utrzymują markę, monitorują jakość i zapewniają swoim produktom obsługę posprzedażową. Jednocześnie każda z wiodących marek ma swoją główną grupę docelową finansową: Warn dąży do wysokich osiągnięć w sporcie, Come-Up walczy o portfele „sportowców”, T-max skupia się na rybakach i myśliwych, a Superwinch ma własny asortyment dla amatorów i zajęcia zawodowe... Z drugiej strony w dzisiejszych czasach można policzyć na jednej stronie modele, które nadal są produkowane w USA, Wielkiej Brytanii czy Japonii. Jednocześnie ich ceny są porównywalne z autami używanymi. Całość segment budżetu nawet znane amerykańskie firmy produkują wciągarki elektryczne w fabrykach w Chinach i innych krajach Azji Południowo-Wschodniej. Jednocześnie płynie stamtąd ogromny strumień jeszcze tańszych, niejasnych mechanizmów pod markami jednodniowymi. Albo nawet bez nich w ogóle, z kompleksową, ale niczym konkretną znaczące etykietowanie„Elektryczna wciągarka”, co oznacza po prostu „elektryczna wciągarka”. Cały ten strumień to ciągła loteria. Chodzi o to, że absolutnie niemożliwe jest śledzenie tego, co, gdzie i z jakich części zostało wyprodukowanych. Dlatego wśród bezimiennego produktu, wyrzeźbionego z odpadów i tego, co przyszło do ręki, można nagle natknąć się na pełne egzemplarze modeli znanych marek. Po prostu raczej nie wiesz o tym z góry: świat jeszcze nie nauczył się oceniać siły kół zębatych po pojawieniu się klonów. Nawet sprzedawcy tego produktu sami nie wiedzą, co kot kryje się w ich torbie, a próby odbioru części zamiennych, gdy coś pójdzie nie tak, są z góry skazane na niepowodzenie.

Na tym tle wciągarki mogą stanowić dobrą alternatywę budżetową. marki krajowe, takie jak Avtospas, dostosowane do naszych warunków. V ostatnie lata starają się zachować jakość, dostarczają przyzwoitą część wolumenu swoich produktów, wysyłają prosto do fabryk produkujących pojazdy śnieżne i bagienne oraz sprzęt specjalny. nawet okresowo aktualizowane kolejka, ale pod względem wielkości i asortymentu w sprzedaży detalicznej nadal wyraźnie ustępują bezimiennej azjatyckiej napaści.

A jednak bez względu na to, jak przygotowany i wyposażony jest SUV, bez względu na zamontowaną na nim wyciągarkę, nic nie zastąpi zdrowy rozsądek i umiejętności jazdy. Ponieważ zawsze lepiej, szybciej i bardziej niezawodnie nie utkniesz, wybierz poprawna trajektoria lub znaleźć objazd, niż wybrać zablokowany samochód z bagna.