Dziś kierowcy mają zapewnione szeroki wybór folie barwiące wykonane z unikalnych materiałów i przy użyciu zaawansowane technologie... Tak więc tuning samochodu staje się indywidualnym projektem.
Często zdarza się, że fabryczne zabarwienie nie odpowiada kierowcy z powodu jego wysoki stopień transmisja światła. Dlatego tacy kierowcy potrzebują dodatkowego przyciemniania szyb.
Istnieją cztery sposoby przyciemniania szyb samochodowych:
1. Zastosowanie folii barwiącej.
2. Barwienie natryskowe.
3. Barwienie elektroniczne.
4. Zdejmowane zabarwienie.
Najpopularniejszą obecnie metodą barwienia jest odcień folii. To najłatwiejszy i najtańszy sposób na ulepszenie samochodu. Ponadto możesz nawet przyciemniać własnymi rękami. Przyciemnianie szyb tylnych i bocznych (bez wiatru) zgodnie z przepisami ruchu drogowego może być dowolne, ale przyciemnianie szyby przedniej i bocznych szyb przednich jest ściśle regulowane przez normy państwowe.
1. Urządzenie i skład chemiczny.
Skład chemiczny folie barwiące są różne dla różnych rodzajów folii i zależą od producenta, jakości folii, ich właściwości i głównego przeznaczenia. Ale w każdym razie głównymi składnikami chemicznymi każdej folii są złożone polimery i barwniki o różnych kolorach. Folia barwiąca składa się z kilku warstw składowych, których lista zależy od rodzaju folii. Rozważ urządzenie najpopularniejszych folii metalizowanych. Obejmują one następujące elementy:
1. Elastyczna baza polimerowa (na jej bazie zbudowana jest cała folia barwiąca).
2. Barwniki (nadaj filmowi odcień i stwórz jego przyciemnienie).
3. Folia poliestrowa metalizowana z natryskiem metalowym, często aluminiowym (zaprojektowana do odbijania promieni podczerwonych).
4. Absorbery UV (chronią kierowcę i pasażerów przed negatywnym działaniem promieni UV).
5. Warstwa klejąca (zapobiega rozwarstwianiu się folii).
6. Warstwa kleju kontaktowego (składa się z żywicy akrylowej i jest potrzebna do przyklejenia folii do szyb samochodowych).
7. Ochronna warstwa antyścierna (chroni folię przed zarysowaniami i innymi uszkodzeniami mechanicznymi).
W innych rodzajach folii barwiących niektóre warstwy mogą być nieobecne, podczas gdy inne mogą być obecne. Na przykład w foliach kolorowych nie ma warstwy metalizowanej, a w foliach wstrząsoodpornych występują dodatkowe warstwy polimerowe, które czynią je grubszymi i bardziej odpornymi na naprężenia mechaniczne.
2. Jakie są typy.
Folie barwiące są zwykle podzielone na sześć głównych kategorii:
1. Malowane (niemetalizowane folie). Jest to najprostsza i najtańsza wersja folii barwiących, w której farba jest wprowadzana w strukturę bazy polimerowej, tworząc w ten sposób efekt ciemnienia. Takie folie nie tworzą odblasków i bez problemu przenoszą fale radiowe, ale mają słabą odporność na czynniki zewnętrzne, a ich żywotność jest krótka. V nowoczesne warunki Rzadko używam takich filmów.
2. Folie metalizowane. W takich foliach dodatkowo na pomalowaną warstwę folii natryskuje się warstwę metalu (najczęściej stosuje się aluminium), która znajduje się pomiędzy warstwą barwiącą a warstwą ochronną, dlatego po sklejeniu szkło nabiera metalicznego połysku. Ten rodzaj folii doskonale chroni przed ciepłem i promieniami słonecznymi, odbijając do 50% promieni podczerwonych, nie blaknie na słońcu i jest bardzo odporny na czynniki zewnętrzne.
3. Rozpryski. Są to w rzeczywistości folie metalizowane, ale ich metalizacja następuje metodą wymiany jonowej, podczas której na warstwę polimeru można nanieść dowolne substancje chemiczne i uzyskać jednorodną powłokę. Folie rozpryskowe mają doskonałe wygląd zewnętrzny i są objęte dożywotnią gwarancją.
4. Filmy Nieskończoność. Pod względem technologii produkcji są zbliżone do folii metalizowanych z tą różnicą, że warstwa natryskiwania metalu znajduje się na zewnątrz, a nie pomiędzy innymi warstwami. Dzięki temu folie Infinity jeszcze lepiej odbijają ciepło i światło (stopień odbicia sięga 70%) i nadają szkłu lustrzany połysk. Właśnie ze względu na lustrzany połysk ten rodzaj folii jest rzadko używany, ponieważ obecność efekt lustra zabronione przez prawo.
5. Filmy z przejściem. Osadzanie warstwy metalicznej w tych foliach następuje wraz ze wzrostem gęstości od dołu do góry, dzięki czemu stopniowo przechodzą one od folii konwencjonalnej do metalizowanej. Filmy przejściowe dają maksymalna ochrona od słońca w górnej części szyby. Kiedy słońce jest w zenicie i jest bardzo gorące, ochrona przed filmem będzie maksymalna. Kiedy stopniowo opada, a jego światłość słabnie, poradzi sobie z tym zwykłe kolorowe zabarwienie. Na zewnątrz takie folie wyglądają tak, jakby tonowanie nabierało blasku od dołu do góry, a od wewnątrz kabiny górna część szyby będzie wyglądała ciemniej niż dolna.
6. Folie atermiczne (energooszczędne). Innowacyjne folie przyciemniające, które redukują odblaski, zmniejszają zmęczenie oczu, zapobiegają przedostawaniu się promieni słonecznych do kabiny pasażerskiej.Pomimo swojej przezroczystości zapewniają kierowcy doskonałe warunki jazdy – słońce w ogóle mu nie przeszkadza.
7. Filmy Węgiel. Najnowocześniejszy i najdroższy rodzaj folii barwiącej, który nie był jeszcze szeroko stosowany. Zgodnie z technologią produkcji w próżni na folię osadza się warstwa grafitu, która uzyskuje lepsze właściwości w porównaniu z warstwą metaliczną. Grafit ma doskonałą odporność na promieniowanie ultrafioletowe. Folie węglowe posiadają wszystkie zalety folii metalizowanych i nie zakłócają odbioru radiowego. Przez cały okres użytkowania nie blakną ani nie oślepiają, odbijając ponad 50% promieni podczerwonych. Jedyną wadą tych filmów jest ich wysoki koszt.
W zależności od głównego przeznaczenia folii barwiących rozróżnia się następujące typy:
1. Ochrona przeciwsłoneczna(zaprojektowany w celu ochrony kierowcy przed negatywnymi skutkami promieni ultrafioletowych i podczerwonych).
2. Odporny na wstrząsy(głównym celem takiej folii jest zabezpieczenie szkła przed uderzenie mechaniczne z zewnątrz; takie filmy są zwykle grubsze niż normalnie).
3. Dekoracyjne(przyklejenie takiego filmu ma na celu podkreślenie indywidualności kierowcy i podkreślenie jego stylu).
1. Folie o przepuszczalności światła 5% (z zewnątrz nic nie będzie widać).
2. Folie o przepuszczalności światła 10% (z zewnątrz widoczne będą tylko przybliżone zarysy).
3. Folie o przepuszczalności światła 15% (sylwetki widoczne na zewnątrz).
4. Filmy o przepuszczalności światła 20% (z zewnątrz widać twarze osób w samochodzie).
5. Folie o przepuszczalności światła 35% (wnętrze auta jest dość wyraźnie widoczne z zewnątrz).
6. Folie z 50% przepuszczalnością światła (z zewnątrz można zobaczyć absolutnie całe wypełnienie pojazdu, nawet nie przyglądając się z bliska).
Najbardziej popularne są folie barwione o przepuszczalności światła 5, 15, 20 i 35.
3. Zalety i wady.
Korzyści ze stosowania folii barwiącej:
1. Zapewnia pochłanianie światła (skutecznie pochłania odblaski słoneczne, reflektory oślepiają wieczorem i w nocy, dzięki czemu zminimalizowane jest prawdopodobieństwo olśnienia kierowcy i jego zmęczenia światłem słonecznym).
2. Chroni przed zimnem i upałem (latem folia barwiąca zapobiega przedostawaniu się promieni słonecznych do środka salon samochodowy, a zimą zapobiega utracie ciepła).
3. W razie wypadku folia ochroni kierowcę i jego pasażerów przed odłamkami szkła, aw konsekwencji obrażeniami.
4. Folia chroni wnętrze samochodu przed negatywnym wpływem słońca i zachowuje swój pierwotny wygląd.
5. Zapewnia prywatność (od strony ulicy trudno będzie zobaczyć co dzieje się w aucie, ale od środka otworzy się doskonały przegląd co się dzieje wokół).
6. Chroni szkło przed uszkodzeniami mechanicznymi.
7. Dzięki przyciemnianiu samochód wygląda o wiele solidniej i bardziej efektownie.
8. Folia jest w stanie pochłaniać ultrafioletowe promieniowanie słoneczne, zapobiegając negatywnym skutkom dla oczu i skóry kierowcy, utrzymując go w zdrowiu.
9. Ze względu na zmianę częstotliwości rezonansowej szyby, folia uniemożliwia podsłuchiwanie tego, co dzieje się w samochodzie.
10. Folia barwiąca jest dodatkowa ochrona samochód na parkingu lub parkingu (jeśli napastnicy zdecydują się wybić szybę z folią, poradzą sobie z tym, nie będzie to dla nich łatwe).
Wady stosowania folii barwiącej:
1. Barwienie, które nie pasuje standardy państwowe często staje się przyczyną niebezpiecznych sytuacji na drodze.
2. Zbyt ciemne tonowanie zmusza kierowcę do wytężania wzroku, a w nocy bardzo utrudnia prowadzenie pojazdu.
3. Jeżeli zabarwienie nie spełnia ustalonych standardów, inspektor policji drogowej podczas kontroli samochodu ma prawo nałożyć grzywnę na kierowcę.
4. Jak sam to skleić?
Samoprzylepna folia barwiąca szyba samochodowa nie trudne, ale konieczne do posiadania główny pomysł o procesie barwienia i minimalnym doświadczeniu, nawet zaocznie (samouczki wideo z Internetu). Ale jeśli zdecydowałeś się na zabarwienie po raz pierwszy, lepiej poprosić znajomych o pomoc. Rozważmy główne aspekty przyciemnianych szyb samochodowych własnymi rękami. Do samodzielnego przyklejenia folii barwiącej na szybie samochodowej potrzebny jest zestaw następujących elementów:
1. Folia do barwienia.
2. Plastikowa szpatułka do wygładzania folii (zwykle znajduje się w zestawie do folii, a jeśli nie, można ją wykonać samodzielnie wycinając z tworzywa prostokąt 10x10 cm).
3. Szampon lub mydło.
4. Środki do mycia szkła.
5. Butelka ze spryskiwaczem (można wyjąć pojemnik ze zużytego środka do czyszczenia szkła).
6. Nóż biurowy (żyletka).
7. Suche chusteczki lub niestrzępiące się szmaty.
8. Czysta woda(ciepły).
9. Suszarka do włosów (najlepiej przemysłowa, ale włączona) ekstremalna sprawa odpowiednia jest również domowa suszarka do włosów).
Proces przyciemniania szyb samochodowych własnymi rękami obejmuje następujący algorytm działań:
1. Przed przyklejeniem folii barwiącej konieczne jest przygotowanie samochodu (dobrze jest umyć całą powierzchnię samochodu, wyczyścić i przetworzyć specjalne środki powierzchnie szklane, usunąć uszczelki szklane z drzwi).
2. Wytnij folię barwiącą o wymaganym rozmiarze (zrób to od zewnątrz, po uprzednim spryskaniu szkła wodą z mydłem i pozostawieniu kilku centymetrów folii).
3. Oddziel warstwę ochronną od folii barwiącej i spryskaj jej stronę klejącą wodą z mydłem. Roztwór mydlany zneutralizuje warstwę kleju przez 10-20 minut.
4. Spryskaj szkło od środka wodą z mydłem i przyczepiając do niego folię, umieść ją w odpowiednim miejscu (do momentu wyschnięcia roztworu mydła folię można przesuwać po szkle).
5. Za pomocą szpatułki wygładź nierówności na sklejonej folii, usuń spod niej pozostały roztwór mydła i wytrzyj wszystko serwetkami.
6. Odetnij nadmiar folii na krawędziach, cofając się od krawędzi o 1-2 mm (zapobiegnie to pojawianiu się z czasem zarysowań folii).
7. Osusz folię suszarką do włosów i zostaw samochód na 1-2 dni.
Cechy klejenia folii barwiącej i pielęgnacji samochodu po sklejeniu:
1. Barwienie folią odbywa się zawsze od wewnątrz szkła.
2. Przy barwieniu należy pamiętać, że przednia szyba musi przepuszczać co najmniej 75% światła, a przednie boczne szyby muszą przepuszczać co najmniej 70% światła. Jeśli chodzi o resztę, stopień ich tonacji nie jest regulowany.
3. Podczas barwienia szkło jest bardzo gorące przy użyciu przemysłowej suszarki do włosów. Jeśli więc samochód długo był eksploatowany, a pojawiły się na nim mikropęknięcia, to nagrzewanie może doprowadzić do rozbicia szyby. Dlatego lepiej przyciemniać szyby w nowych samochodach o niskim przebiegu.
4. Pomieszczenie, w którym planowane jest przyciemnianie szkła powinno być idealnie czyste i jasne, bez nadmiernego kurzu. Idealne jest dobre nawilżenie powietrza.
5. Aby usunąć starą folię z szyb samochodowych, należy podważyć jej krawędź i usunąć jednym arkuszem, a resztki warstwy kleju usunąć specjalnymi skrobakami.
6. Po sklejeniu w ciągu 2-7 dni (w zależności od pory roku i rodzaju folii) nie wolno opuszczać szyb samochodowych i myć ich od wewnątrz. W tym czasie folia jest ostatecznie mocowana na szkle, płyn wysycha, a klej ulega polimeryzacji.
7. Zastosowanie ogrzewania wnętrza przyspieszy wysychanie folii i polimeryzację warstwy klejącej, ale nie zaleca się podgrzewania tylnej szyby po sklejeniu przez 7 dni.
5. Główni producenci.
Obecnie na rynku dostępnych jest bardzo wiele marek folii barwiących, więc niedoświadczonemu tonerowi trudno będzie dokonać wyboru na korzyść tego lub innego producenta. Najbardziej znane na świecie są folie barwiące amerykańskich producentów. Weź pod uwagę producentów folii barwiących, którzy sprawdzili się dobrze na Ukrainie i zdobyli przychylność krajowych i nie tylko kierowców.
Folie barwiące SunTek.
Producent tych folii zajmuje się Firma amerykańska CommonwealthLaminating & Coating, Inc., która posiada własne centrum badawcze innowacyjnych technologii. Osobliwością folii SunTek jest to, że mają doskonałą przezroczystość, dobrą izolację termiczną i wytrzymałość, specjalny skład warstwy klejącej. Na rynku ukraińskim można znaleźć filmy SunTek z takiej serii:
1. Standart jest najprostszy i dostępne serie wydany w różne odcienie szary(węgiel drzewny, grafit). Zapewnia 8-50% przepuszczalność światła.
2. HighPerformanceCharcoal - seria premium folii metalizowanych z cienką warstwą aluminium, która poprawia widoczność z wnętrza samochodu.
3. Spectra - seria ma dobre właściwości odbijania ciepła.
4. Infinity - seria bez lakierowanej warstwy, o metalicznym połysku i doskonałej przezroczystości.
Folie barwiące Llumar.
Producentem takich folii jest korporacja ze Stanów Zjednoczonych. CourtauldsWystępujeFilmy. To jedne z najsłynniejszych i najdroższych folii barwiących na Ukrainie, które zyskały popularność dzięki długiej obecności na rynku. Największą popularnością wśród kupujących cieszą się dwie serie tych filmów:
1. Seria Llumar ATR (klasyczna) szare odcienie z przezroczystością 5-35%).
2. Seria Llumar ATR 10 LUX (wyróżniająca się odcieniami brązu i refleksami światła).
Folie do barwienia Sun – gard.
Producentem tych folii jest amerykańska firma Solamatrix z 20-letnim doświadczeniem w tej dziedzinie. Folie barwiące tego producenta są zgodne z normami ISO-9002. Folie Sungard posiadają opatentowaną ochronną powłokę silikonową, która znacznie wydłuża ich żywotność. Na rynku prezentowane są następujące serie filmów Sun – gard:
1. Malowane matowo (wyprodukowane według standardowa technologia i posiadają 5-letnią gwarancję).
2. Metalizowane (mają wysoki współczynnik odbicia ciepła, a gwarancja obowiązuje przez cały okres użytkowania samochodu).
3. Rozpryski (najcieńsze i najbardziej blokujące światło filmy, najbardziej popularne typy OP to antracyt, a AR to nichrom).
Folie barwiące SunControl.
Indyjska firma produkuje folie SunControl GarwarePolyesterLimited. Produkcja odbywa się zgodnie ze wszystkimi standardami jakości i niezbędnymi Specyfikacja techniczna... Producent udziela na swoje folie gwarancji na cały okres użytkowania samochodu. Najpopularniejsze serie folii SunControl to:
1. NR (Nieodblaskowy) - mają jednolite zabarwienie i duży wybór odcienie, a ochrona przed promieniowaniem ultrafioletowym sięga 99%.
2. HP to seria folii metalizowanych.
Folie barwiące Johnsona.
Producent - JohnsonWindowFilms z USA. Firma znana jest na świecie z produkcji materiałów okiennych. Ale oprócz okien zajmuje się również produkcją folii samochodowych. Folie Johnson mają wielowarstwową strukturę, dzięki czemu są wysoce niezawodne.
Folie barwiące SolarGard.
Produkcją folii SolarGard zajmuje się amerykańska firma BekaertFilmowespecjalne, który wykorzystuje do produkcji różne metale - aluminium, miedź, tytan, brąz. Pozwala to na uzyskanie różnorodnych odcieni i odcieni cienia. Producent udziela 7-letniej gwarancji na swoje produkty. Najpopularniejsze serie folii SolarGard to:
1. HP Charcoa.
Barwienie filmów
Amerykańska firma ZM rozpoczęła produkcję folii do szkła już w 1966 roku i od tego czasu nie ustąpiła konkurencji. W asortymencie ZM znajdują się różne rodzaje folii barwiących. A ostatnio firma wyprodukowała zaawansowaną technologicznie folię atermiczną 3M Crystalline. Składa się z 200 mikrowarstw i w porównaniu z konkurencją znacznie lepiej odbija ciepło i energię słoneczną.
Folie barwiące ASWF.
Filmy te są produkowane przez amerykańską korporację AmericanStandardWindowFilms. Są niedrogie i wysokiej jakości, z dobrym właściwości ochronne i są znane na całym świecie. Firma zasłynęła z produkcji folii niemetalizowanych o głębokiej ciemne kolory bez nadmiernego połysku i efektu lustra (seria Excel). Metalizowana seria Performer jest również popularna wśród konsumentów.
Wszyscy rozważani producenci folii barwiących mają bardzo podobny asortyment i technologię produkcji. Ich produkty różnią się w większym stopniu kolorami i odcieniami. Niezależnie od tego, który z tych filmów wybierzesz, jego jakość będzie doskonała.
6. Szacunkowa cena emisji na Ukrainie.
Dla kupującego przy wyborze folii barwiącej cena jest jedną z czynniki krytyczne... Ale kupowanie bardzo tanich filmów nie jest tego warte, ponieważ w najlepszym razie przetrwają rok. O wiele bardziej opłaca się jednorazowo kupić wysokiej jakości film, płacąc dwa razy więcej i jeździć z nim przez co najmniej 10 lat. Do produkcji wysokiej jakości folii barwiącej, której potrzebujesz dobry sprzęt i surowców, więc nie może być tani a priori. Koszt folii barwiącej liczony jest na metr bieżący lub na rolkę i zależy od rodzaju folii i producenta. Wysokiej jakości folię malowaną można kupić na Ukrainie średnio za 150-250 zł za metr bieżący. Koszt wysokiej jakości folii metalizowanej na Ukrainie wynosi średnio 250-400 zł za metr bieżący.
Jeśli chodzi o bardziej zaawansowane technologicznie odpryski, atermiczne, folie węglowe, filmy z przejściami, filmy Infinity, wtedy ich koszt na metr bieżący sięga 1000 zł i więcej. Jeśli zdecydujesz się skontaktować z centrum serwisowym w celu przyklejenia folii barwiącej, koszt przyklejenia folii barwiącej w takim centrum będzie zależał od rodzaju samochodu i powierzchni szyby. Pełne przyciemnianie wszystkich szyb samochodowych w punkt serwisowy będzie kosztować 900-1500 hrywien Jeśli chodzi o częściowe przyciemnienie, cena za wklejenie szyby przez mistrza wyniesie 150-250 zł, z boku - 200-300 zł, a za plecami - 350-500 zł
Subskrybuj nasze kanały w
Nie można odpowiedzieć na pytanie, które zabarwienie będzie lepsze dla samochodu w 2019 roku, ponieważ wszyscy kierowcy mają różne wymagania dotyczące takiego wykończenia szkła.
Drodzy Czytelnicy! Artykuł mówi o typowe sposoby rozwiązywanie problemów prawnych, ale każdy przypadek jest indywidualny. Jeśli chcesz wiedzieć jak rozwiąż swój problem- skontaktuj się z konsultantem:
ZGŁOSZENIA I POŁĄCZENIA SĄ PRZYJMOWANE 24/7 i BEZ DNI.
Jest szybki i JEST WOLNY!
Na przykład folia elektrochromowa ma doskonałe właściwości użytkowe i może być uważana za najlepszą pod względem poziomu, ale jej cena jest bardzo wysoka.
Informacje ogólne
Barwienie samochodów to ich pokrycie folią lub inny sposób ochrony przed wpływami zewnętrznymi.
Jeśli jest dostępny, film nie przepuszcza promieni słonecznych. Zamknie kabinę dla obserwatorów z zewnątrz i ochroni osoby znajdujące się wewnątrz przed odłamkami szkła.
Barwienie można wykonać na wiele sposobów, najczęściej stosuje się folie różnego rodzaju, w tym powłoki atermiczne, perforowane i kolorowe, a także stosuje się barwienie artystyczne.
Dodatkowo ilość światła wpadającego do wnętrza z zewnątrz można zmniejszyć stosując podwójne szyby, zasłony. Jeszcze jeden niedroga opcja- zakup gotowego szkła z przyciemnianiem.
Zgodnie z prawem, frontalne i frontowe szyby boczne zabarwienia w zasadzie nie powinno się robić, ponieważ okulary te muszą mieć 70 procent przepuszczalności światła, a zabarwienie nie pozwoli na osiągnięcie takiego wskaźnika.
Podstawowe koncepcje
Barwienie to sposób wykończenia szyb samochodowych, polegający na zmniejszeniu ich przepuszczalności światła. Można to przeprowadzić na wiele sposobów, z których najczęstszym jest użycie folii.
Jaka jest jego funkcja?
Barwienie ma cała linia funkcje, które sprawiają, że ten rodzaj wykończenia jest tak pożądany. W szczególności:
| Dzięki tonowaniu można uniknąć przegrzania wnętrza samochodu | I ludzie w nim latem. Ze względu na bezpośrednie działanie promieni słonecznych temperatury na ciemniejszych powierzchniach wewnętrznych mogą sięgać 80°C. Dzięki przyciemnianiu przez otwory okienne przepuszcza się znacznie mniej promieniowania słonecznego. Oprócz widocznego koloru takie wykończenie zablokuje również promienie ultrafioletowe. |
| Równie w zimowym tonowaniu | Zmniejszy to utratę ciepła przez samochód, dzięki czemu właściciel samochodu będzie musiał wydać znacznie mniej na jego ogrzewanie |
| Barwienie chroni osoby w kabinie przed obrażeniami od odłamków | Jeśli okno zostanie stłuczone, folia zgaśnie swój impuls i opóźni fragmenty. |
| Barwienie jest w stanie złagodzić jasność reflektorów nadjeżdżającego samochodu | Żeby nie oślepił kierowcy |
| Ponadto tonowanie zapobiegnie | Aby inni mogli zobaczyć tych, którzy są w samochodzie. Nie będą też mogli zobaczyć przewożonych przez samochód przedmiotów. |
| Barwienie nadaje samochodowi bardziej elegancki, stylowy wygląd | — |
Obecne ramy prawne
Obecny podstawa prawna, regulujący dopuszczalne tonacje w 2019 roku, obejmuje:
- , który określa kryteria, jakie musi spełniać oszklenie okien transport lądowy w tym samochody.
- (TR CU 018/2011), który obowiązuje w krajach Unii Celnej.
- „Główne przepisy dotyczące dopuszczenia pojazdu do eksploatacji i obowiązki” urzędnicy o zapewnieniu bezpieczeństwa ruchu drogowego”, które są zawarte jako jeden z podrozdziałów.
- , który zawiera artykuł przewidujący karę za niewłaściwe zabarwienie.
Cechy powłoki ochronnej
Ogólną cechą folii jest jej zgodność z warunkami montażu. Jeśli podczas instalowania powłoki nie zadbasz o dokładne czyszczenie okna, istnieje duże prawdopodobieństwo, że zabarwienie okaże się wadliwe.
Sama folia jest również podatna na uszkodzenia, dlatego należy obchodzić się z nią ostrożnie.
Odmiany zaciemnień
Cieniowanie można wykonać na kilka sposobów, w tym przede wszystkim konwencjonalne barwienie folii, które jest tak powszechne, że często jest postrzegane jako jedyny rodzaj barwienia.
Wraz z tą opcją zaciemnienie i zastosowanie zasłon tekstylnych.
Dodatkowo istnieje możliwość zakupu gotowej szyby z przyciemnieniem, jednak należy wybrać produkt specjalnie do swojego samochodu.
Przyciemnianie folią barwiącą również dzieli się na kilka rodzajów, w zależności od zastosowanej folii.
Możliwe są następujące opcje pokrycia:
| Folia atermiczna | Chroni tylko sterownik przed działaniem promieni słonecznych, ale nie powoduje ściemniania. W rezultacie inspektorzy policji drogowej nie sprzeciwiają się temu, jest to jedyna opcja przyciemniania folią, co z pewnością jest dozwolone. Jednocześnie, korzystając z niego, przechodnie mogą łatwo zobaczyć, co dzieje się w samochodzie. |
| Folia metalizowana lub lustrzana | Produkty tego typu nie tylko chronią przed nadmiernym promieniowaniem słonecznym, ale także chronią wnętrze przed ciekawskimi spojrzeniami. Jednocześnie nie warto nakładać takiej powłoki na przednią szybę lub przednie boczne szyby, ponieważ są one zdecydowanie zabronione dla tych okien. Folia metalizowana Infinity zyskała dużą popularność wśród konsumentów, co zapewnia wysoką widoczność od wewnątrz przy minimalnej powierzchni zewnętrznej |
| Folia barwiona | Jest to powłoka, której nadano określony kolor, w szczególności zielony, niebieski, brązowy lub inny. Z jego pomocą kierowca może zmienić wygląd swojego samochodu. |
| Wygląda jak rysunek nałożony na szkło, na którym naklejona jest zwykła folia. Rysunek może wykonać profesjonalny artysta, a właściciel samochodu może samodzielnie znaleźć interesującą go opcję w Internecie i wydrukować na filmie | |
| Podwójne szkło (lub Duo Glass) | Ta metoda barwienia zakłada umieszczenie drugiej szyby w otworze okiennym, który znajduje się wewnątrz kabiny za zwykłą szybą. To ta dodatkowa szyba jest przyciemniana, natomiast sterowana jest niezależnie od pierwszej, dlatego np. w przypadku zbliżania się do posterunku policji drogowej szyba wewnętrzna jest obniżana, przez co zaciemnienie znika. tylna strona tej metody - możliwe przeciążenie drzwi ze względu na dwie ramy okienne w otworze. Jeśli drzwi są słabo wzmocnione, po pewnym czasie mogą nie wytrzymać. Ponadto usługa ta jest ściśle nieoficjalna, z tego powodu nie jest świadczona w serwisach samochodowych, można ją nabyć jedynie w garażu od rzemieślników. |
| Folia perforowana | Wariant filmu, który ze względu na swoją strukturę zawiera wiele dziur. Dzięki temu właściciel samochodu widzi wszystko, co dzieje się od środka, natomiast z zewnątrz nie da się zobaczyć, co dzieje się w kabinie. Folię perforowaną łatwo przykleja się do siebie, natomiast nakłada się ją na zewnętrzną stronę szyby i może wychodzić poza nią. Kosztuje więcej niż standardowe zabarwienie |
| Barwienie elektroniczne (elektrochromowe) | Najnowsza opcja powlekania oparta na technologii zdyspergowanego polimeru ciekłokrystalicznego (w skrócie PDLC). Polega ona na tym, że pomiędzy dwiema warstwami folii, do której podłączony jest przewód elektryczny, znajduje się ośrodek ciekłokrystaliczny. Gdy do medium nie jest przyłożone napięcie, kryształy warstwy środkowej znajdują się w takiej pozycji, że zabarwienie powoduje ciemnienie. Jeśli płynie prąd, kryształy ustawiają się na krawędziach, uwalniając środek, w wyniku czego światło przechodzi przez okno. Jednocześnie, z jednej skrajnej pozycji (całkowite zaciemnienie) do drugiej (pełna przezroczystość), ta folia pozwala na poruszanie się w zaledwie minutę, wystarczy nacisnąć przycisk. Można również ustawić pośrednie przyciemnianie lub nawet wyregulować folię w taki sposób, aby wraz z nadejściem wieczoru automatycznie zwiększyła przepuszczalność światła szyby. Wadą takiego filmu jest bardzo wysoka cena. |
Zasłony tekstylne na szyby samochodowe są alternatywą dla folii. Generalnie łatwo jest zainstalować je na szybach samochodu, proces jest podobny do montażu zwykłych zasłon na oknach.
Jednocześnie mogą oczywiście chronić kierowcę i pasażerów przed promieniowaniem słonecznym, nawet jeśli samo okno jest opuszczone.
Jeśli jednak zainstalujesz je z przodu szyby boczne, można ich używać tylko wtedy, gdy samochód stoi, ponieważ tkanina całkowicie blokuje widoczność.
Zakup gotowego szkła z przyciemnieniem zakłada, że zostało wyprodukowane specjalnie do samochodu tej marki i modyfikacji, a jego wymiary w pełni odpowiadają szerokości i wysokości otworu okiennego.
Ile procent zabarwienia jest dozwolone (50, 70, 15, 35, 75, 5, 20, 30, 25)
Zgodnie z obowiązującymi przepisami, dla okien znajdujących się z przodu, a mianowicie szyby przedniej i szyb przednich bocznych, obowiązuje ograniczenie procentowego przyciemnienia.
Ustalono, że wskaźnik przepuszczalności światła dla przedniej szyby powinien wynosić co najmniej 75%, a dla przednich szyb bocznych co najmniej 70%.
Jednocześnie istnieje rezerwacja na przednią szybę, na którą można nałożyć pasek barwiący o szerokości nie większej niż 14 centymetrów.
Jednocześnie nie ma żadnych obowiązkowych wskazań dla tylnych bocznych szyb.
Nie ma też stałej liczby dla tylnej szyby, ale przewiduje się, że jeśli jest przyciemniona na całej płaszczyźnie, kierowca powinien wyposażyć zarówno prawą, jak i lewą stronę samochodu w lusterka wsteczne.
Jednocześnie na rynku dostępne są folie, które dają współczynniki ściemniania na poziomie 5% (czyli tylko 5% strumienia świetlnego przechodzi przez taką folię), 10, 15, 20, 35 i 50 procent.
W rezultacie nawet film z najwyższa stawka przepuszczalność światła - 50% nadal będzie dawać niewystarczającą wartość, aby formalnie, zgodnie z GOST, dopuszczalna była jego instalacja na przednich i przednich bocznych szybach samochodu.
W rzeczywistości, jeśli na szybie znajduje się 35-, a ponadto 50-procentowa folia, widoczność tego, co dzieje się na zewnątrz kierowcy, nie będzie utrudniona.
Formalnie jednak narusza to normy prawa, ponieważ dopuszczalny procent przyciemnianych szyb przednich wiąże się z zastosowaniem folii, która przepuszczałaby 70% światła, które już nie należy do przyciemnianych.
W związku z tym niemożliwe jest nałożenie folii na przednią szybę (na całej powierzchni) i przednie boczne szyby, chociaż w praktyce wiele osób przyciemnia je folią o przepuszczalności światła 35 lub 50 proc.
Jeśli właściciel samochodu zdecydował się przyciemnić dozwolony 14-centymetrowy pasek, nie ma dla niego żadnych ograniczeń dotyczących parametrów filmu.
Jednocześnie zarówno tylne boczne jak i tylne szyby mogą być wykończone dowolnym rodzajem folii, w tym najciemniejszym 5%.
W praktyce, jeśli wykończy się te szyby taką powłoką, to biorąc pod uwagę miejsca siedzące w przednim rzędzie, osoby na zewnątrz nie będą mogły zobaczyć, co się dzieje w tylnym rzędzie, nawet jeśli przednia szyba i przednie boczne szyby nie są w ogóle zabarwione zgodnie z prawem.
Główni producenci folii
Głównymi producentami folii są obecnie amerykańskie firmy Llumar i Suntek.
Ci producenci są uważani za godnych konkurentów, obie firmy oferują wysokiej jakości barwienie.
Dlatego przy wyborze między nimi warto przyjrzeć się, jakie zabarwienie w tym konkretnym przypadku jest wymagane przez właściciela samochodu.
Wideo: jaki rodzaj tonowania jest dopuszczalny
Jak prawidłowo przykleić go do szyb samochodowych
Procedura naklejania folii na szybę samochodu zależy od rodzaju folii. Tak więc perforowaną folię przykleja się po prostu zwykłym naciskiem, równie łatwo można ją odkleić.
Jednocześnie większość rodzajów barwienia stosuje się na więcej skomplikowana procedura, ponieważ ich łatwe obieranie będzie niemożliwe.
Przede wszystkim warto usunąć z samochodu szybę, która ma być przyciemniana. Barwienie bezpośrednio w otworze jest w zasadzie dozwolone, ale ta opcja jest obarczona uszkodzeniem sąsiednich elementów kabiny.
Po zdemontowaniu szkła obrabia się jego powierzchnię. Wskazane jest, aby nie pozostały na nim małe zabrudzenia, ponieważ mogą one prowadzić do powstawania nierówności i innych nierówności.
Szkło jest dokładnie myte i wycierane do sucha, drobinki kurzu można usunąć taśmą. Potem zaczynają tworzyć puste miejsce. Rolka folii jest odwijana, a sam odcień jest nakładany na szkło podłożem w dół.
Cienki pisak służy do zaznaczania konturu, który powtarza kontury okna, ale z centymetrową zakładką. Następnie ten wykrój jest wycinany z rolki.
Jeśli nie jest dokładnie dociśnięty, przesuwa się, co jest możliwe dzięki wodzie z mydłem. Gdy folia znajdzie się w dokładnym położeniu, woda i powietrze są usuwane spod niej za pomocą szpatułki.
Jeśli szkło jest wklęsłe, a nie płaskie, sam przedmiot nie będzie pasował prawidłowo. Należy przedmuchać go suszarką, dociskając go do szkła, nadając w ten sposób zakrzywiony kształt.
Następnie szkło z folią pozostawia się do wyschnięcia na dwie godziny. Następnie ostrym nożem odetnij zakładkę folii.
Plusy i minusy blackoutu
Zaletami zaciemnienia jest możliwość ochrony samochodu przed promieniami słonecznymi, bliski dostęp wizualny do salonu oraz nadanie samochodowi elegancji.
Istotną wadą przyciemniania jest to, że funkcjonariusze policji drogowej patrzą na tego rodzaju wykończenie w ogóle bez zgody, co często karze kierowców za to.
Nie zapomnij o funkcjonalnym problemie przyciemniania, który jest powodem grzywien. Film na frontowych oknach bardzo utrudnia widok.
Przyciemniane samochody wyglądają lepiej niż samochody z przezroczystym szkłem. Z tego powodu wielu entuzjastów samochodów przyciemnia szyby folią. Jest to również praktyczna korzyść, ponieważ folia zatrzymuje światło, chroniąc wnętrze przed niszczącym działaniem promieniowania ultrafioletowego.
Ale nie każde zabarwienie jest równie przydatne. Dozwolone przyciemnianie szyb samochodowych jest określane przez ekspertów i jest uzasadnione. Wyprowadzono standardy zaciemnienia szkła, m.in. oraz analizując statystyki wypadków.
Zbyt ciemna folia zasłania nie tylko widok z zewnątrz, ale także od wewnątrz kabiny pasażerskiej, co często prowadzi do różnych wypadków. Szczególnie niebezpieczne są tanie filmy wyprodukowano w Chinach, którego przepuszczalność światła jest krytycznie niska. Ważne jest, aby zrozumieć, że dozwolona folia o wysokiej jakości nigdy nie jest tania.
Barwienie według GOST
Przepisy techniczne mówią, że przepuszczalność światła przedniej szyby samochodu musi wynosić co najmniej 75%, a przednia szyba musi wynosić co najmniej 70%. V ta sprawa głównym dokumentem regulacyjnym jest GOST 32565-2013, który wszedł w życie 1 stycznia 2015 r. Dzięki ustalonym standardom kierowca będzie mógł dobrze orientować się na drodze nawet w nocy. Jest to dozwolone zabarwienie szkła zgodnie z GOST.
Na notatce
Szyba tylna i szyby boczne (z wyjątkiem szyb przednich bocznych) mogą być przyciemniane do 100%, pod warunkiem, że pojazd jest wyposażony w lusterka zewnętrzne. Ustalone standardy barwienia nie dotyczą również szklanych włazów i dachów panoramicznych.
Tak więc, zgodnie z najnowszą wersją GOST, przednią szybę można przyciemnić o 25%, boczne - o 30%, a tylne boczne i tylne - do 100%. Ale folię barwiącą należy wybrać, biorąc pod uwagę odporność samego szkła. Na przykład niebarwione szkło samochodowe ma przepuszczalność światła około 95%. Obecność fabrycznego zabarwienia w masie znacznie zmniejsza tę cechę.
Jeśli wybierzesz folię do przyciemniania przednich szyb bocznych, której przepuszczalność światła wynosi 70%, wówczas przyciemniane szkło nie będzie zgodne z wyżej wymienionym GOST (Szkło bezpieczne do transportu naziemnego). Faktem jest, że do tego 70% trzeba dodać kolejne 5% - odporność samego szkła.
Przepuszczalność światła folii barwiącej musi być wskazana na opakowaniu produktu. Jednak cechy optyczne tanich chińskich filmów często nie są prawdziwe. Jednocześnie możesz popełnić błąd, wybierając maksymalnie markowy film. dopuszczalne wartości przezroczystość. Aby przyciemniane szkło miało gwarancję pomyślnego przejścia testu zgodnie z GOST, konieczne jest przetestowanie folii bez warstwy ochronnej wraz ze szkłem.
Urządzenia do określania przepuszczalności światła okularów
Pomiary przepuszczalności światła okularów musi przeprowadzić inspektor zgodnie z GOST. Odczyty urządzenia, z którego korzysta inspektor, zawierają pewien błąd (zapisany w paszporcie urządzenia), który należy wziąć pod uwagę. Na odczyty ma wpływ ciśnienie atmosferyczne, temperatura i wilgotność.
Ekspertyzę wykonujemy najczęściej na następujących urządzeniach:
- LEKKI. Urządzenie jest wygodne, ponieważ nadajnik i odbiornik są wyposażone w magnesy. Zgodnie z instrukcją powinny być co najmniej 3 pomiary, a średnia wartość zostanie uznana za wynik. Urządzenie działa nawet w temperaturze -40°C.
- TONIK. Specyfiką tego urządzenia jest to, że pomiary wykonuje się trzymając detektory w rękach, dlatego urządzenie może pokazywać nieprawidłowe liczby. To urządzenie wymaga również, aby znaki na nadajniku i odbiorniku dokładnie pasowały do siebie. Urządzenie pracuje w zakresie -10 ... +40 C.
- AKL-2M. Urządzenie może podawać niedokładne odczyty, jeśli mieszki nie przylegają ściśle do szkła. Działa tylko w ciepłym sezonie w temperaturach od + 10 ° i wyższych.
Zasada działania jest taka sama dla wszystkich trzech urządzeń. Każdy posiada nadajnik i odbiornik. Po połączeniu transmitancja pokazuje 100%, tk. nie ma przeszkód dla belki. Podczas testu przyciemniane szkło umieszcza się pomiędzy nadajnikiem a odbiornikiem, im ciemniejsze, tym mniejsza przepuszczalność światła.
Na notatce
Wszystkie wymienione przyrządy pomiarowe muszą być używane na suchym szkle bez kondensacji.
Co wpływa na przepuszczalność światła?
Niektórzy kierowcy uzbrajają szybę w dozwoloną przezroczystą folię, uważając, że nie wpływa ona na przepuszczanie światła. W rzeczywistości zajmuje 2-4% przepuszczalności światła. Co więcej, przepuszczalność światła może zostać zmniejszona o kolejne 3-4 procent, jeśli pancerz jest przyklejony do starego, zużytego szkła.
Odrapane szkło najlepiej w ogóle nie przyciemniać, bo jeśli przykleisz nawet najlżejszą folię, któreś z powyższych urządzeń wykaże przekroczenie normy. W takiej sytuacji jest mało prawdopodobne, że uda się przekonać inspektora, że masz najlżejszy - akceptowalny film, a szkło jest zabarwione zgodnie z GOST.
Na notatce
Nawet przy zakupie nowe auto warto zachować jak największą czujność, ponieważ dziś niektórzy producenci samochodów nie przestrzegają norm dozwolonego przyciemniania GOST i zbyt mocno przyciemniają szyby, co w przyszłości będzie powodem nałożenia grzywny.
Dozwolone dozwolone zabarwienie może oczywiście zaspokoić prywatne prośby osoby, oczywiście, jeśli nie jest ona „super agentem”. W takim przypadku może pomóc, automatycznie lub zdejmowane tonowanie.
Jak uniknąć mandatów
Oczywiście najlepiej jest usunąć zbyt ciemną folię ze szkła, ale nie zawsze jest to możliwe. Aby przez chwilę jeździć bez mandatów, wystarczy opuścić przednie szyby, ale to tylko w ciepłym sezonie. Wtedy, jeśli przednia szyba nie zostanie przyciemniona, inspektorzy nie będą mogli nałożyć kary po fakcie. Tylne szyby można przyciemnić prawie każdą folią, pod warunkiem, że samochód jest wyposażony w zewnętrzne lusterka wsteczne.
Tylko dlatego, że przyciemnienie szyb w Twoim samochodzie jest zgodne z obowiązującymi przepisami, nie oznacza to, że masz gwarancję uniknięcia mandatów. Problemy mogą pojawić się przede wszystkim dla właścicieli samochodów, których pojazd jest przyciemniony do dopuszczalnego maksimum. Niestety nie wszystkie przyrządy używane przez inspekcję dają dokładne odczyty. A jeśli tonacja przekroczy dopuszczalny limit biorąc pod uwagę błąd urządzenia zostanie sporządzony odpowiedni protokół dla kierującego pojazdem.
Na notatce
Niektórzy właściciele samochodów mają przy sobie raport z badania technicznego, który wskazuje przepuszczalność światła okularów. Jednak ten dokument nic nie znaczy dla inspektora, którego urządzenie zarejestrowało nadmiar tonowania. I jest to zrozumiałe, bo teoretycznie kierowca może przejść oficjalny egzamin, otrzymać stosowny wniosek i odcień samochodu już przekraczający normy.
Przy dozwolonym zabarwieniu i kilku procentach większej przepuszczalności światła w magazynie nie możesz obawiać się kar. Ale nieporozumienia z inspekcją drogową nadal nie są wykluczone. Jeśli tonowanie wzbudziło podejrzenie u inspektora policji drogowej i chce on wykonać pomiar, musisz dążyć do pełnej zgodności z procedurą. Mianowicie: zgodność z warunkami atmosferycznymi (brak opadów i duża wilgotność, które uniemożliwiają pomiary), posiadanie aktualnego certyfikatu atestowanego urządzenia pomiarowego (patrz zgodność z numerem seryjnym urządzenia), czyszczenie szyby w mierzonym obszarze za pomocą specjalne narzędzie.
Jeśli procedura jest w pełni przestrzegana, a odczyty urządzenia przekraczają dopuszczalny standard, poza tym, że szkło zostało przetestowane w warunkach stacjonarnych na wysokiej jakości skalibrowanym urządzeniu, konieczne jest sprawdzenie z innym urządzeniem. Jeśli twoja prośba nie zostanie spełniona, fakt ten należy wskazać w dodatku do protokołu, w którym wyrażasz sprzeciw wobec działań funkcjonariusza policji drogowej. Ważne jest również, aby wskazać numer seryjny oraz nazwę instrumentu użytego do pomiaru.
Sporządzony protokół należy niezwłocznie zaskarżyć do sądu. Do wniosku należy opisać sytuację, dołączyć wszystkie dostępne dokumenty potwierdzające zgodność barwienia z obowiązującymi przepisami. Jeżeli sąd wyznaczy niezależne badanie zabarwienia i weryfikację urządzenia, za pomocą którego inspektor dokonał pomiarów, sprawę można uznać za wygraną.
Niezadowolenie entuzjastów motoryzacji nie opadło od czasu uchwalenia ustawy o standaryzacji przyciemniania pojazdów. Normy i wymagania stają się coraz ostrzejsze, a grzywny rosną z roku na rok. Nawiasem mówiąc, opinia właścicieli samochodów była już podzielona, niektórzy uważają, że przyciemnianie samochodu nie jest szczególnie konieczne, inni nie rozstają się z opinią, że samochód bez przyciemnianej szyby wcale nie jest samochodem.
Zrozumiemy obecne i przyszłe GOST, a także w miarę kary za naruszenie.
Dodatkowe informacje na dzień 21 marca 2018 r.
Na dzień 21 marca 2018 r. nie nastąpiły zmiany w karach za tonowanie ani w regulaminie technicznym za przeprowadzone tonowanie. Wiadomo jednak już, że wiosną tego roku posłowie Federacja Rosyjska wrócę do omówienia kwestii nakładania kar. Według wstępnych informacji kary za nieprawidłowe tonowanie może wzrosnąć do 10 razy.Zgodnie z nową dyskusją planowane jest po raz pierwszy podwyższenie grzywny do 1500 rubli (wobec 500 dziś). A w przypadku ponownego naruszenia będziesz musiał zapłacić 5000 rubli. Jak zapewniają sami ustawodawcy, prawdopodobieństwo, że: nowe prawo zostanie zaakceptowana, wystarczająco wysoko.
Za zabarwienie, oprócz grzywny, wypiszą wymagania w celu wyeliminowania przestępstwa i anulowania rejestracji. I to nie żart.
Jeśli słyszysz o tym po raz pierwszy, pokrótce wyjaśnimy logikę obu środków bezpieczeństwa:
Inspektor policji drogowej ma prawo zażądać zakończenia wykroczenia, nigdzie nawet nie określono, że musi to mieć formę pisemną; zabarwienie jest naruszeniem, które wyraźnie powstało na uboczu, dlatego funkcjonariusz policji drogowej ma prawo żądać rozwiązania dalszy ruch Z naruszeniem;
Zakończenie rejestracji jest dozwolone dla inspektorów na mocy odpowiedniego zamówienia nr 1001, w którym klauzula 51 mówi, że określona procedura jest przeprowadzana po wykryciu nieprawidłowości, których kontrola jest zabroniona.
Dozwolone barwienie w 2017 roku według GOST
W 2017 roku uchwalona zostanie kolejna ustawa o celowym przyciemnianiu szyb samochodowych. Będzie to jeden z najczęściej komentowanych rachunków w segmencie motoryzacyjnym. Głównym aspektem projektu będzie podwyższenie kary za naruszenie, a także ewentualne zaostrzenie norm. I już teraz wielu się nad tym zastanawia możliwe konsekwencje i o tym, kiedy wszyscy eksperci i posłowie dojdą już do wspólnej opinii.
Na ten moment, grzywna wynosi 500 rubli za naruszenie norm. W 2017 roku planowane jest podniesienie kwoty grzywny do 5 000 rubli za powtarzające się naruszenia... Środek ten zostanie wprowadzony w celu zastąpienia pozbawienia praw. Jeśli przyjrzysz się uważnie tej ustawie, zobaczysz zarówno zalety, jak i wady. Na przykład, minimalna grzywna, wyniesie 1500 rubli, co zmusi nas do myślenia. I tu maksymalna grzywna w wysokości 5000 rubli, stanie się alternatywą dla pozbawienia praw na trzy miesiące, więc wybór pozostanie w gestii kierowcy.
Ponadto ustalą specjalny limit liczby naruszeń, co pozwala zapłacić minimalną grzywnę za naruszenie standardów barwienia 12 razy. Po raz trzynasty musisz wybrać. Między pozbawieniem praw a pozbawieniem 5000 rubli. Nieznana jest również przyszłość niestandardowego barwienia fabrycznego.
Przyciemniane szyby przednie w 2017 roku
Według rządu brak tonowania pojazd- poprawia bezpieczeństwo na drogach i ułatwia innym organom ścigania wykrywanie przestępców. Istnieje wiele przykładów zatrzymania uzbrojonych przestępców. Ale jest inna strona, która zbiera podpisy obywateli Federacji Rosyjskiej przeciwko tej ustawie.Ale wracając do przyciemniania przednich okien drzwi i przedniej szyby, wydajność którego światło nie powinno być mniejsze niż określone standardy. Na przykład przednia szyba musi przepuszczać co najmniej 75% strumienia światła, a przednie boczne szyby muszą przepuszczać co najmniej 70% strumienia światła.
Należy zauważyć, że barwienie innych szkieł nie jest znormalizowane przez prawo i GOST, barwienie jest dozwolone za pomocą dowolnej folii i w dowolny sposób. Jak mówi przysłowie – to, co nie jest zabronione, jest dozwolone.
Również w prawie. Jako osobny punkt wywnioskowano, że żadne tonowanie nie może zniekształcić percepcji kolorów przez kierowcę. To wyklucza stosowanie różnych kolorowych folii. Następny niuans, co denerwuje właścicieli samochodów, nie pozwala na użycie nawet jasnych kolorów folii. Polega na tym, że przednie szyby nowoczesnych samochodów mogą pochłonąć do 20% strumienia świetlnego, a stare i do 25% światła.
Koszt tonowania
Warto przypomnieć, że kary za niezgodność tonowania ze współczesnymi standardami stale rosną. Dlatego warto zastanowić się przed podjęciem decyzji o przyciemnieniu samochodu.Przejdźmy do samej istoty przyciemniania, wielu właścicieli samochodów woli samodzielnie przyciemniać samochód, z pewnym doświadczeniem praca nie jest trudna. Warto jednak zauważyć, że za pierwszym razem pojawią się błędy i nieścisłości. Ale to dobra szansa zapisać gotówka i zdobądź dobre doświadczenie. W ostateczności zaoszczędzone pieniądze najlepiej wydać na drugą próbę. 
Na początek musisz wybrać folię do barwienia i zdecydować o stopniu zabarwienia. Tutaj możesz udzielić porady, nie oszczędzać na filmie, kupić wysokiej jakości. W takim przypadku możesz liczyć na precyzyjną wydajność i długą żywotność. Łatwiej jest samodzielnie przykleić taki film. Kupując, weź pod uwagę wymaganą kwotę, a na wszelki wypadek kupuj z marżą.
Kontaktując się ze specjalistami, pojawia się kilka opcji tonowania. Pierwsza z nich to zwykła folia ściemniająca, koszt wklejenia folią nie jest drogi. A jeśli porównasz jakość z pracą wykonaną przez siebie, to warto zapłacić. Szybciej otrzymasz samochód, a jakość pracy będzie wyższa.
Innym sposobem barwienia jest natryskiwanie na szkło warstwy barwiącej, przy czym zabarwienie jest lepsze i zbliżone do fabrycznego. Ale taki efekt uzyskuje się dzięki dostępności wysokiej jakości sprzętu w serwisie samochodowym i doświadczonym rzemieślnikom. Ta przyjemność będzie kosztować od 5 do 30 tysięcy rubli, w zależności od ilości pracy i jakości pracy.
Barwienie elektroniczne to najnowocześniejsze słowo w tej materii. Na szkło nakładana jest specjalna przezroczysta warstwa, która zmienia swoją przezroczystość po przyłożeniu określonego napięcia. Włącza i wyłącza przyciemnianie samochodu za naciśnięciem jednego przycisku. Zgadzam się, jest to bardzo wygodne, na przykład w nocy podczas jazdy odwrócić... Ale koszt barwienie elektroniczne nie zadowoli właścicieli samochodów, którzy chcą modnego zabarwienia samochodu, zapłacą od 1000 USD za metr kwadratowy.
A w Rosji zyskuje coraz większą popularność, usuwalne silikonowe zabarwienie. To zabarwienie jest szybko instalowane, a także szybko usuwane, podczas gdy może być używane wiele razy. A cena zaczyna się od 4000 rubli za samochód.
Pytanie odpowiedź
Pytanie: Szyba jest przyciemniona bardzo jasną folią, czy będzie kara?Odpowiedź: Jeśli przepuszczalność światła nie spełnia norm mierzonych za pomocą urządzenia, nastąpi kara.
Pytanie: Mam zdejmowany przyciemniacz zainstalowany na moich przednich szybach, czy zostanę ukarany grzywną, jeśli inspektor mnie zatrzyma i usunę przyciemnianie.
Odpowiedź: Ponieważ na miejscu usunęłaś przyczynę naruszenia. To nie powinno być grzywną.
Pytanie: Mój samochód ma szyby fabryczne o przepuszczalności światła 65%, gdzie można znaleźć atest stwierdzający, że są to szyby fabryczne
Odpowiedź: W takim przypadku należy pilnie zamówić certyfikat z fabryki producenta.
Pytanie: Przed pomiarem przepuszczalności światła zdjąłem folię barwiącą, od której inspektor zaczął żądać jej do pomiarów. Po otrzymaniu odmowy inspektor dokonał oględzin samochodu i na oczach świadków zeznających chwycił taśmę do pomiaru. Następnie. Nałożono grzywnę. Powiedz mi, czy działania inspektora były zgodne z prawem?
Odpowiedź: Ponieważ naruszenie zostało wyeliminowane na miejscu, a film jest Twoją własnością, inspektor nie miał prawa go zatrzymać i dokonać pomiarów. Od pisemnego protokołu i czynności inspektora można się odwołać w terminie dziesięciu dni.
Pytanie: Ze względów zdrowotnych nie wolno mi używać promieni ultrafioletowych, czy mogę na tej podstawie całkowicie przyciemnić samochód?
Odpowiedź: W takich przypadkach dostępna jest specjalna przezroczysta folia atermiczna. W takim przypadku musisz mieć na to zaświadczenie i zaświadczenie o chorobie.
Ostatnio pytanie, która folia może być użyta do przyciemniania przednich okien, zyskało na znaczeniu w domowych otwartych przestrzeniach. Zgodnie z obowiązującymi przepisami ruchu drogowego dla kierowców istnieją twarde ograniczenia dotyczące przyciemniania przedniej szyby i przednich szyb bocznych. Chociaż nie oznacza to wcale, że te okulary nie powinny być przyciemniane.
Prawidłowe wartości
GOST 5727-88 przewiduje, co następuje:
- przednia szyba samochodu musi przepuszczać światło co najmniej 75 procent;
- szyby w drzwiach wejściowych - ponad 70 proc.
Jednocześnie GOST w żaden sposób nie reguluje zabarwienia pozostałej szyby samochodu, dlatego dozwolone jest ich zabarwienie folią o dowolnej przepuszczalności światła.
Mówi się jednak, że przyciemniane szkła nie powinny psuć kierowcy postrzegania czerwieni, żółci, bieli, zieleni, a także kolorów i odcieni z odcieniem niebieskim.
Na tej podstawie możemy wnioskować, że stosowanie folii barwiących z indeksem SP 80 lub SP 90 nie tylko nie przyniesie pożądanego efektu, ale również jest prawnie zabronione z uwagi na fakt, że:
- każda fabryczna przednia szyba w nowoczesnym samochodzie pochłania światło w ilości 15-20 procent światła;
- użytkowana od kilku lat szyba przednia nie przepuszcza światła w ilości od 20 do 25 procent.
Najsłabszy odcień z pochłanianiem światła od 10 do 20 procent, biorąc pod uwagę charakterystykę szkła, podczas diagnozy przez inspektora samochodowego może dać wynik bardzo bliski 30 procent.
Brakuje idealnego tonowania.
DO tylne szyby to nie ma zastosowania. Barwienie z przodu, nawet przy dopuszczalnej wartości przepuszczalności światła, nie ma sensu, ponieważ do czasu następnego Inspekcja techniczna przepuszczalność światła szkła nieuchronnie zmniejszy się.
Jak przyciemnić samochód i nie łamać prawa
Barwienie w naszym kraju to nie tylko remedium na natrętną uwagę czy upał, ale także ochrona przed uszkodzeniem plastiku, który pod palącym słońcem gubi swoje nasycenie, dociekliwymi spojrzeniami potencjalnych złodziei.
Folia atermiczna
Pierwszym sposobem na przestrzeganie zasad i pokrycie samochodu farbą jest użycie folii atermicznej. Jak to jest korzystne dla szkła?
- Przepuszczalność światła.
- Obecność możliwości rozpraszania ciepła.
- Utrzymuje się dobra widoczność podczas jazdy w nocy i przy niekorzystnych warunki pogodowe- czy to ulewny deszcz, czy mgła.
- Nie ma efektu zwierciadlanego, a odcień jest zielonkawy.
Druga metoda to nakładanie na górę Przednia szyba naklejki. Jego dopuszczalna szerokość jest określona przez GOST 5727-88. Często liczba ta nie przekracza 15 centymetrów, ale tutaj trzeba wziąć pod uwagę granicę stref regulacyjnych, działanie wycieraczek, kąt widzenia kierowcy we wszystkich sytuacjach.
Trzeci sposób to użycie okularów z elektrochromem - najbardziej droga przyjemność z trzech opcji. Ta szyba pozwala kierowcy na zmianę poziomu przepuszczalności światła. Ale musimy wziąć pod uwagę fakt, że to nie jest legalne.
Komu powierzyć proces przyciemniania szyb samochodowych?
Barwienie szkła jest wykonywane przez oficjalne służby posiadające na to odpowiednią licencję. Również markowe stacje paliw posiadają filmy zgodnie z ustaloną próbką. A ludzie zajmujący się barwieniem mają niezbędne doświadczenie i umiejętności.
Takie usługi bez wątpienia wystawiają certyfikat, który potwierdza jakość i uwzględnia przepuszczalność światła filmy. Dokument ten można przedstawić inspektorowi samochodowemu, jeśli jego urządzenie nagle pokazuje dane, które różnią się od udokumentowanych.
Jak zabarwić
Barwienie odbywa się wyłącznie z zewnątrz poprzez przyklejenie go do szkła. Szkło należy barwić za pomocą następujących narzędzi:
- nożyczki lub nóż;
- roztwór mydła;
- gumowa szpatułk;
- sucha, czysta szmatka;
- suszarka do włosów, która ma potencjał mocy.
Proces
Musisz spokojnie zabarwić, ale wszystko powinno nastąpić szybko. Najpierw musisz dokładnie umyć samochód. Konieczne jest zapewnienie czystości okularów. Następnie wycinamy szkło z papieru, nakładamy wzór na folię i wycinamy zgodnie z rozmiarem szkła. Sam proces rozpoczynamy:
Po zakończeniu tonowania osusz okno od wewnątrz suszarką do włosów.
Aby nie kontaktować się z serwisem samochodowym, możesz spróbować zrobić samoprzyciemniające się... Ale czy zrobić przyciemnienie, w wyniku którego przednie szyby zostaną zaciemnione lub pozostawić szkło przezroczyste - to zależy od Ciebie.
Musisz zrozumieć, że władze są przez władze tłumione z jakiegoś powodu. Wynika to z faktu, że kwestia bezpieczeństwa jest w naszym kraju szczególnie dotkliwa. Dlatego wszystko należy traktować ze zrozumieniem.