Lista usterek i warunków, w których eksploatacja pojazdów jest zabroniona. Lista usterek, w których eksploatacja pojazdu jest zabroniona

1. Policjant ma prawo osobiście lub w ramach jednostki (grupy) do użycia środków specjalnych w następujących przypadkach:

1) odparcia ataku na obywatela lub policjanta;

2) za stłumienie przestępstwa lub wykroczenia administracyjnego;

3) stłumienie oporu wobec policjanta;

4) za zatrzymanie osoby złapanej na popełnieniu przestępstwa i usiłującej uciec;

5) zatrzymania osoby, jeżeli może ona stawić opór zbrojny;

6) wydania policji, konwojowania i ochrony zatrzymanych, osób zatrzymanych, poddanych karze administracyjnej w postaci aresztu administracyjnego, a także w celu zapobieżenia próbie ucieczki, jeżeli osoba stawia opór policjantowi, wyrządzając krzywdę innym lub sobie;

7) o wydanie przymusowo zatrzymanych osób, zajętych budynków, lokali, budowli, pojazdów i działek;

8) tłumienie masowych zamieszek i innych bezprawnych działań zakłócających ruch transportowy, pracę środków łączności i organizacje;

9) za zatrzymanie pojazdu, którego kierowca nie zastosował się do wezwania funkcjonariusza policji do zatrzymania;

10) identyfikacji osób, które popełniły lub popełniły przestępstwo lub wykroczenia administracyjne;

11) w celu ochrony obiektów chronionych, blokowania ruchu grup obywateli, którzy dopuszczają się działań niezgodnych z prawem.

2. Policjant ma prawo użyć następujących specjalnych środków:

1) kije specjalne - w przypadkach przewidzianych w punktach 1 - 5, 7, 8 i 11 części 1 niniejszego artykułu;

2) specjalne środki gazowe

3) ograniczenia - w przypadkach przewidzianych w punktach 3, 4 i 6 części 1 niniejszego artykułu. W przypadku braku środków ograniczających mobilność policjant ma prawo użyć dostępnych środków wiązania;

4) specjalne środki barwiące i znakujące - w przypadkach przewidzianych w punktach 10 i 11 części 1 niniejszego artykułu;

5) urządzenia do elektrowstrząsów - w przypadkach przewidzianych w ustępach 1 - 5, 7 i 8 części 1 niniejszego artykułu;

6) urządzenia szokowe - w przypadkach przewidzianych w ustępach 1 - 5, 7 i 8 części 1 niniejszego artykułu;

7) zwierzęta służbowe - w przypadkach przewidzianych w ustępach 1 - 7, 10 i 11 części 1 niniejszego artykułu;

8) specjalne środki świetlne i akustyczne

9) środki przymusowego zatrzymania transportu - w przypadkach przewidzianych w punktach 9 i 11 części 1 niniejszego artykułu;

10) ograniczenia - w przypadkach przewidzianych w ust. 1–5 części 1 niniejszego artykułu;

11) armatki wodne - w przypadkach przewidzianych w punktach 7, 8 i 11 części 1 niniejszego artykułu;

12) pojazdy opancerzone - w przypadkach przewidzianych w punktach 5, 7, 8 i 11 części 1 niniejszego artykułu;

13) środki ochrony chronionych obiektów (terytoria), blokowanie ruchu grup obywateli dopuszczających się działań niezgodnych z prawem - w przypadkach przewidzianych w ust. 11 części 1 niniejszego artykułu;

14) oznacza wyburzenie - w przypadkach przewidzianych w punktach 5 i 7 części 1 niniejszego artykułu.

(Z art. 21 ustawy „o policji”)

Korzystanie ze specjalnych środków przez funkcjonariuszy policji Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji

Korzystanie ze środków specjalnych osobiście lub w ramach jednostki (grupy) jest niezbywalnym prawem policjanta Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji, przewidzianym w federalnym prawie konstytucyjnym Federacji Rosyjskiej i ustawach federalnych Federacji Rosyjskiej.

Podstawą zastosowania środków specjalnych są warunki, w których metody pokojowe nie zapewniają wykonywania nałożonych na Policję obowiązków w zakresie ochrony życia, zdrowia, praw i wolności obywateli Federacji Rosyjskiej, cudzoziemców, bezpaństwowców, zwalczania przestępczości oraz ochrony porządku publicznego, mienia i zapewnienie bezpieczeństwa publicznego.

Po raz pierwszy termin „środki specjalne” został użyty w aktach ustawodawczych byłego ZSRR w 1978 roku.

Przez nowoczesne środki specjalne należy rozumieć pozostające w służbie policji i używane przez nią w przypadkach i w sposób określony przez prawo, wyroby techniczne (urządzenia, przedmioty, substancje) oraz zwierzęta służbowe, których głównym celem jest wywieranie bezpośredniego przymusowego oddziaływania fizycznego na osobę lub dowolny materiał obiekty.

Środki specjalne, które są w służbie jednostek Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji, są podzielone na: środki indywidualnej kamizelki kuloodpornej (NIB); środki aktywnej obrony (SAO); wsparcie operacji specjalnych (SOO).

Aktywne środki obrony mają na celu aktywny wpływ na przestępców w celu odparcia ataku, stłumienia nieposłuszeństwa i ograniczenia fizycznego oporu.

Aktywne środki obrony obejmują: specjalne kije gumowe; kajdany; niepenetrujące gumowe naboje na pociski; ręczne granaty gazowe; naboje z granatami gazowymi; pojemniki aerozolowe; specjalne karabiny; zestaw nasadek do karabinka; pistolety sygnałowe; pistolety gazowe i naboje do nich; urządzenia do elektrowstrząsów.

Specjalne kije, które są w służbie policji Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji, mogą być używane w następujących przypadkach:








Przy użyciu specjalnego kija nie wolno uderzać w głowę, szyję, obojczyk, brzuch i narządy płciowe. Należy zauważyć, że ograniczenia te dotyczą tylko proaktywnego, obraźliwego charakteru użycia kija przez funkcjonariusza policji. Jeżeli kij jest używany jako środek obrony w stanie koniecznej obrony, wówczas ciosy mogą być zadane według uznania obrońcy, w zależności od charakteru i stopnia zagrożenia ataku, siły i zdolności policjanta do odparcia wtargnięć. W takich warunkach uderzenia można wykonywać w głowę, szyję, brzuch itp. Powinno to uwzględniać wszystkie okoliczności, które wpływają na rzeczywistą równowagę sił wkraczających i broniących się stron (liczba wkraczających i broniących się funkcjonariuszy policji, wiek, rozwój fizyczny, obecność broni, miejsce i czas wkroczenia itp.). W przypadku ataku grupy osób broniący się policjant ma prawo zastosować wobec każdego napastnika takie środki ochronne, które wynikają z niebezpieczeństwa i charakteru działań całej grupy.

Do dyspozycji organów spraw wewnętrznych bardzo szeroka gama specjalne produkty zawierające łzy: ręczne granaty gazowe „Czeremcha-1”, „Czeremcha-5”, „Czeremcha-6”, „Czeremcha-12”, „Liliowy-1”, „Liliowy-6”, „Liliowy-12” oraz inne ich modyfikacje, ręczny granat aerozolowy, granat łzawiący do granatnika podpolufowego, naboje z granatami gazowymi „Czeremcha-4”, „Czeremcha-7”, „Liliowy-7”, opakowania aerozolowe „Czeremcha-10”, „Czeremcha-11”, plecakowa aparatura płynna , karabinki specjalne ("KS-23", "KS-23M"), zestaw nasadek do karabinka KS-23 "Dysza", pistolet sygnalizacyjny SP-81, pistolet gazowy z amunicją.
Należy zauważyć, że w ustawie federalnej „O zatrzymywaniu podejrzanych i oskarżonych o popełnienie przestępstw” niezależny artykuł 46 jest poświęcony używaniu broni gazowej w miejscach zatrzymania.
Gaz łzawiący używany przez policję rosyjskiego MSW może być używany w następujących przypadkach:
- odpierać atak na obywatela lub policjanta;
- stłumić przestępstwo lub wykroczenie administracyjne;
- stłumić opór stawiany policjantowi;
- zatrzymanie osoby złapanej na popełnieniu przestępstwa i usiłującej uciec;
- do zatrzymania osoby, jeśli może ona stawiać opór zbrojny;
- o uwolnienie osób przetrzymywanych przymusowo, zajętych budynków, lokali, budowli, pojazdów i działek;

Kajdany - urządzenie w postaci dwóch pierścieni zatrzaskowych z połączonymi ze sobą zamkami, wykorzystywane przez organy ścigania lub wojsko w celu ograniczenia swobody działania zatrzymanego. W rękach przestępców, więźniów zakładane są kajdanki.
Kajdanki (BR, BR-S, BKS-1, BOS) używane przez policję Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji są używane:
- stłumić opór stawiany policjantowi;
- zatrzymanie osoby złapanej na popełnieniu przestępstwa i usiłującej uciec;
- wydania policji, konwojowania i ochrony zatrzymanych, osób zatrzymanych, poddanych karze administracyjnej w postaci aresztu administracyjnego, a także w celu zapobieżenia próbie ucieczki, jeżeli osoba stawia opór policjantowi, krzywdzi innych lub siebie.

Specjalne środki barwiące i znakujące (specjalny tusz, luminescencyjne ołówki, roztwory riwanolu, fenoloftaleiny, tetracykliny itp.) służą do identyfikacji osób, które popełniły lub popełniły przestępstwa. Specjalne barwniki („pułapki chemiczne”) są instalowane na obiektach majątkowych za zgodą właściciela lub osoby przez niego upoważnionej.
Stosuje się specjalne środki barwiąco-znakujące używane przez policję Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji:
- identyfikacja osób, które popełniły lub popełniły przestępstwa lub wykroczenia administracyjne;
- w celu ochrony obiektów chronionych, blokowania ruchu grup obywateli popełniających nielegalne działania.

Urządzenia do elektrowstrząsów - nowy rodzaj środków specjalnych, przyjęty w 1999 r. przez organy spraw wewnętrznych.
Stosowane są urządzenia elektrowstrząsowe używane przez policję Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji:
- odpierać atak na obywatela lub policjanta;
- stłumić przestępstwo lub wykroczenie administracyjne;
- stłumić opór stawiany policjantowi;
- zatrzymanie osoby złapanej na popełnieniu przestępstwa i usiłującej uciec;
- do zatrzymania osoby, jeśli może ona stawiać opór zbrojny;
- o uwolnienie osób przetrzymywanych przymusowo, zajętych budynków, lokali, budowli, pojazdów i działek;
- stłumić masowe zamieszki i inne nielegalne działania, które zakłócają ruch transportowy, pracę komunikacji i organizacje.

Zakres aplikacji urządzenia szokowe niezwykle szerokie: struktury Ministerstwa Spraw Wewnętrznych (policja drogowa, UVO, PPS), Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych, służb miejskich i komunalnych (pogotowie ratunkowe, pogotowie gazowe), służby drogowe skutecznie wykorzystują te urządzenia do wyznaczania swoich samochodów.
Urządzenia szokujące światło używane przez organy spraw wewnętrznych i oddziały wewnętrzne Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji są zaprojektowane tak, aby zapewnić wysoki poziom oświetlenia po wykryciu obiektów, oślepiając i wpływając psychologicznie na sprawców.
Lekkie urządzenia wstrząsowe używane przez Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Rosji są używane w następujących przypadkach:
- odpierać atak na obywatela lub policjanta;
- stłumić przestępstwo lub wykroczenie administracyjne;
- stłumić opór stawiany policjantowi;
- zatrzymanie osoby złapanej na popełnieniu przestępstwa i usiłującej uciec;
- do zatrzymania osoby, jeśli może ona stawiać opór zbrojny;
- o uwolnienie osób przetrzymywanych przymusowo, zajętych budynków, lokali, budowli, pojazdów i działek;
- stłumić masowe zamieszki i inne nielegalne działania, które zakłócają ruch transportowy, pracę komunikacji i organizacje.

Odkąd człowiek oswoił psa, służy mu wiernie: chroni dom przed nieproszonymi gośćmi, znakomicie sprawdza się jako pasterz, pomaga ratować ludzi w sytuacjach awaryjnych, przewozi ładunek w uprzęży i \u200b\u200bwykonuje wiele innych niezbędnych obowiązków.
Psy służbowe - grupa ras psów domowych różnego pochodzenia, wykorzystywanych do wypasu, zaprzęgów (zaprzęgów), zabezpieczających i innych usług. Psy służbowe mają dobrze rozwinięty instynkt ochrony właściciela swoich rzeczy w domu. Przeważająca większość psów usługowych jest złośliwa, nieufna wobec obcych, dobrze wyszkolona.
Psy służbowe używane przez policję Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji są używane w następujących przypadkach:
- odpierać atak na obywatela lub policjanta;
- stłumić przestępstwo lub wykroczenie administracyjne;
- stłumić opór stawiany policjantowi;
- zatrzymanie osoby złapanej na popełnieniu przestępstwa i usiłującej uciec;
- do zatrzymania osoby, jeśli może ona stawiać opór zbrojny;
- wydawania policji, konwojowania i ochrony zatrzymanych, osób zatrzymanych, poddanych karze administracyjnej w postaci aresztu administracyjnego, a także w celu zapobieżenia próbie ucieczki, jeżeli osoba stawia opór policjantowi, krzywdzi innych lub siebie;

Specjalne środki świetlne i akustyczne, używane przez organy spraw wewnętrznych i oddziały wewnętrzne Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji, mają za zadanie stłumić psycho-wolicjonalną stabilność zbrojnych przestępców poprzez wystawienie ich na działanie impulsów świetlnych i akustycznych. Należą do nich: świetlne i akustyczne środki odwracające uwagę; stacje nadawcze dźwięku.
Specjalne środki świetlne i akustyczne używane przez policję Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji są stosowane w następujących przypadkach:
- do zatrzymania osoby, jeśli może ona stawiać opór zbrojny;
- o uwolnienie osób przetrzymywanych przymusowo, zajętych budynków, lokali, budowli, pojazdów i działek;
- stłumić masowe zamieszki i inne nielegalne działania, które zakłócają ruch transportowy, pracę łączności i organizacje;
- w celu ochrony obiektów chronionych, blokowania ruchu grup obywateli popełniających nielegalne działania.

Narzędzie do wymuszonego zatrzymywania pojazdu („Jeż”, „Diana”, „Harpun” itp.) Służy do wymuszonego zatrzymywania samochodów osobowych i ciężarowych na kołach.
Stosowane są środki przymusowego zatrzymywania transportu stosowane przez policję Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji:
- zatrzymać pojazd, którego kierowca nie zastosował się do wezwania funkcjonariusza policji do zatrzymania;
- w celu ochrony obiektów chronionych, blokowania ruchu grup obywateli popełniających nielegalne działania.
Zabrania się używania środków przymusowego zatrzymywania transportu w stosunku do pojazdów publicznych i ciężarowych przeznaczonych do przewozu osób (jeżeli są pasażerowie), pojazdów należących do misji dyplomatycznych, motocykli, motocykli, skuterów, motorowerów, a także na drogach górskich lub odcinkach dróg o ograniczonej widoczności , przejazdy kolejowe, mosty, wiadukty, wiadukty, w tunelach.

Sposoby powstrzymywania ruchu mają na celu ograniczenie ruchu uzbrojonego sprawcy i nie pozwalają na czynny opór podczas zatrzymania.
Stosowane są środki ograniczania ruchu stosowane przez policję Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji:
- odpierać atak na obywatela lub policjanta;
- stłumić przestępstwo lub wykroczenie administracyjne;
- stłumić opór stawiany policjantowi;
- zatrzymanie osoby złapanej na popełnieniu przestępstwa i usiłującej uciec;
- zatrzymania osoby, jeśli może ona stawić opór zbrojny.

Armatki wodne („Lawina”, cysterna przeciwpożarowa AC-40) służą do rozpraszania uczestników zamieszek oraz gaszenia pożaru strumieniem wody pod ciśnieniem. Zabrania się używania ich w temperaturach poniżej 0 stopni. C. Do rozpraszania uczestników masowych zamieszek zwykle używano wozów strażackich paramilitarnych straży pożarnych, ale wraz z przyjęciem ustawy federalnej „o bezpieczeństwie pożarowym”, która zabraniała angażowania straży pożarnej „w działania mające na celu zapobieganie, eliminowanie konfliktów społeczno-politycznych, międzyetnicznych i zamieszek”, ich stosowanie dla tych celów stało się problematyczne.
Armatki wodne i maszyny wodne są przeznaczone do eliminacji pożarów i uderzenia w buntowników, buntowniczy tłum strumieniami wody w celu rozproszenia go za pomocą strumienia wody pod ciśnieniem.
Armatki wodne i maszyny wodne są używane przez policję Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji:
- o uwolnienie osób przetrzymywanych przymusowo, zajętych budynków, lokali, budowli, pojazdów i działek;
- stłumić masowe zamieszki i inne nielegalne działania, które zakłócają ruch transportowy, pracę łączności i organizacje;
- w celu ochrony obiektów chronionych, blokowania ruchu grup obywateli popełniających nielegalne działania.

Pojazdy opancerzone (Bojowy wóz powietrzno-desantowy (BMD-1), transportery opancerzone (BTR-60PB, BTR-80, itp.), bojowy wóz rozpoznawczy (BRDM-2), bojowy wóz piechoty (BMP)) są przeznaczone do eskortowania konwojów, mogą przewozić personel i ładunku, służą jako baza dla broni, do przewozu osób w warunkach zapewnienia podwyższonego bezpieczeństwa.
Ponadto pojazdy opancerzone służą do przeprowadzania operacji zatrzymania uzbrojonych przestępców, blokowania możliwych tras przemieszczania się oburzających grup przestępców, tworzenia przejść w barierach i dostarczania personelu do trudno dostępnych miejsc.
Pojazdy opancerzone używane przez policję Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji są używane:
- do zatrzymania osoby, jeśli może ona stawiać opór zbrojny;
- o uwolnienie osób przetrzymywanych przymusowo, zajętych budynków, lokali, budowli, pojazdów i działek;
- stłumić masowe zamieszki i inne nielegalne działania, które zakłócają ruch transportowy, pracę łączności i organizacje;
- w celu ochrony obiektów chronionych, blokowania ruchu grup obywateli popełniających nielegalne działania.
Armatki wodne i pojazdy opancerzone są używane wyłącznie na polecenie naczelnika organu spraw wewnętrznych, szefa policji kryminalnej, szefa policji bezpieczeństwa publicznego, z późniejszym zawiadomieniem prokuratora w ciągu 24 godzin od złożenia wniosku.

Sposoby ochrony obiektów chronionych (terytoria) służą do blokowania ruchu grup obywateli popełniających nielegalne czyny.
Stosowane są środki ochrony obiektów chronionych używane przez policję Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji:
- w celu ochrony obiektów chronionych, blokowania ruchu grup obywateli popełniających nielegalne działania.

Zniszczenie przeszkód oznacza (małe ładunki wybuchowe „Klucz”, „Impuls” itp.), które są w służbie organów wewnętrznych Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji:
- do zatrzymania osoby, jeśli może ona stawiać opór zbrojny;
- wypuszczanie osób przetrzymywanych przymusowo, zajętych budynków, lokali, budowli, pojazdów i działek.
Zabrania się ich używania w pomieszczeniach, w których przebywają zakładnicy oraz w odległości mniejszej niż dwa metry od osoby.

Ponadto wszystkie rodzaje środków specjalnych mogą być stosowane we wszystkich przypadkach, w których możliwe jest użycie broni palnej do zabicia osoby:
- w celu ochrony innej osoby lub siebie przed wtargnięciem, jeżeli z tym wkroczeniem wiąże się przemoc niebezpieczna dla życia lub zdrowia;
- zapobiegania próbom przejęcia broni palnej, pojazdów policyjnych, sprzętu specjalnego i wojskowego będącego w służbie (wsparciu) policji;
- uwolnić zakładników;
- zatrzymania osoby złapanej na popełnieniu czynu zawierającego oznaki poważnego lub szczególnie ciężkiego przestępstwa przeciwko życiu, zdrowiu lub mieniu oraz usiłowania ucieczki, jeżeli nie jest możliwe zatrzymanie tej osoby w inny sposób;
- zatrzymania osoby stawiającej zbrojny opór, a także odmawiającej spełnienia prawnego wymogu wydania broni, amunicji, materiałów wybuchowych, materiałów wybuchowych, substancji trujących lub radioaktywnych znajdujących się w jej posiadaniu;
- odpierać zbiorowy lub zbrojny atak na budynki, pomieszczenia, konstrukcje i inne obiekty organów państwowych i samorządowych, stowarzyszeń, organizacji publicznych i obywateli;
- zapobieganie ucieczce z miejsc zatrzymania podejrzanych i oskarżonych o popełnienie przestępstwa lub ucieczkę z konwoju osób zatrzymanych pod zarzutem popełnienia przestępstwa, osób, wobec których zastosowano środek zapobiegawczy w postaci aresztowania, osób skazanych na karę pozbawienia wolności , jak również do zapobiegania próbom przymusowego uwolnienia tych osób.

Każdy pojazd jest źródłem zwiększonego zagrożenia. A nawet rower. Dlatego kierowca, który siada za kierownicą, musi wyraźnie rozumieć zakres odpowiedzialności, jaki przypisuje sobie.

Często zdarza się, że kierowcy odpowiednio oceniają swoją odpowiedzialność za bezwypadkową jazdę swoim pojazdem: jeżdżą bez formalnych wykroczeń drogowych, szanują prawa innych uczestników (np. Pieszych), ustępują pierwszeństwa użytkownikom dróg. Ale wypadki drogowe nadal się zdarzają. Jaki jest powód tego pozornie paradoksalnego zjawiska? Sekret tkwi w zaniedbaniu elementarnych wymagań zapewniających sprawność poruszającego się pojazdu.

Awarie ... Jak często kierowcy o nich zapominają, naiwnie wierząc, że nie niosą ze sobą żadnego zagrożenia (nawet potencjalnego) dla bezpieczeństwa ruchu. Dodatkowo, przekonując innych o swoim przestrzeganiu prawa i jednocześnie prowadząc wadliwy samochód, kierowca wpada w najpoważniejszą sprzeczność, gdyż przepisy ruchu drogowego jednoznacznie interpretują to ostatnie jako rażące naruszenie prawa. Spróbujmy to rozgryźć.

Ustawodawca rosyjski podzielił wszystkie możliwe usterki pojazdu na trzy grupy.

Pierwsza obejmowała awarie, z którymi ruch jest surowo zabroniony (nawet do miejsca postoju lub naprawy). Ta lista usterek jest umiejscowiona zgodnie z samym tekstem przepisów ruchu drogowego (sekcja 2). W przypadku awarii lub braku działania, po pierwsze, układu hamulcowego, a po drugie układu kierowniczego, ruch jest surowo zabroniony. Ponadto warunki drogowe są absolutnie nieistotne - widoczność, stan jezdni, pora roku lub dnia itp. Pod warunkiem wskazania trzech kolejnych usterek: nie można obsługiwać samochodu, jeśli:

1) Nie działają zewnętrzne urządzenia oświetleniowe (w ciemności lub przy niewystarczającej widoczności);

2) Nie działa zaczep (podczas jazdy samochodem z przyczepą);

3) Wycieraczka nie działa (jednak tylko po stronie kierowcy i gdy jest to konieczne).

Warto zadać pytanie: „A z jakiego powodu ustawodawca ustalił właśnie taką listę wad?” Odpowiedź na to pytanie jest oczywista. W przypadku tych usterek pojazd staje się źródłem całkowitego niebezpieczeństwa na drodze. Niezależnie od kierowcy, nawet tego, który ściśle przestrzega zasad bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz niezwykłej staranności i dokładności, usterki te wpływają funkcjonalnie na sytuację na drodze.

Dlatego w przypadku wystąpienia którejkolwiek z pięciu usterek wskazanych powyżej kierowca musi powstrzymać się od dalszego ruchu, a jeśli nie można usunąć problemu na miejscu, całkowicie odmówić korzystania z pojazdu. W przeciwnym razie pojawia się nieprzyjemna perspektywa zakazu eksploatacji samochodu z usunięciem tablic rejestracyjnych jako sankcji administracyjnej. To jest w najlepszym razie. W najgorszym wypadku wypadek jest prawie nieunikniony.

Druga grupa usterek jest bardziej reprezentatywna. Są to problemy części mechanicznej samochodu, w której ruch jest zabroniony, ale nadal można podążać do miejsca proponowanego postoju lub naprawy, z zastrzeżeniem niezbędnych warunków i środków bezpieczeństwa. Lista ta jest wyraźnie wskazana w „Podstawowych przepisach dotyczących dopuszczenia pojazdów do eksploatacji”.

Największa „popularność” tkwi w następujących problemach stanu technicznego pojazdów: 1) awaria układu hamulca postojowego (ręcznego); 2) przekroczenie dopuszczalnego luzu kierownicy; 3) niedziałające wycieraczki i spryskiwacze szyby przedniej; 4) przekroczenie dopuszczalnego zużycia bieżnika opony; 5) problemy z układem wydechowym; 6) brak lub nieodpowiednia jakość pasów bezpieczeństwa; 7) nieprawidłowe działanie sygnału dźwiękowego; 8) brak niezbędnych atrybutów bagażnika (apteczka, gaśnica, znak stopu awaryjnego).

W przypadku takich usterek dozwolone jest przeniesienie się do warsztatu lub serwisu samochodowego z tego powodu, że bezpieczeństwo na drodze zależy od ich obecności odpowiednio; czyli należyta staranność i celowa ostrożność kierowcy pozwoli zniwelować (choć na krótki czas) fakt tych problemów ze stanem technicznym samochodu.

Trzecia grupa uchybień ustawodawca generalnie nie pozycjonuje jako wad właściwych. Niedziałający amortyzator lub szybka, wskaźnik temperatury układu chłodzenia itp. nie zabraniają obsługi pojazdu. Jest to jednak kwestia bardzo kontrowersyjna. Każda usterka to możliwość nieprawidłowej sytuacji w warunkach jazdy.

Generalnie „złota zasada” bezpieczeństwa mówi: każda, nawet nieznaczna usterka, która nie zostanie wdrożona na czas do naprawy, doprowadzi do zaostrzenia problemów technicznych. A to z kolei wpłynie na bezpieczeństwo na drogach.

Lista usterek i warunków, w których eksploatacja pojazdów jest zabroniona

W biletach egzaminacyjnych z przepisów ruchu drogowego 2018 (zmieniona przez SDA 2017 z poprawkami z dnia 09.01.2016) na listę usterek i warunków, w których eksploatacja pojazdów jest zabroniona, tylko 26 pytań. W tym materiale możesz przestudiować część teoretyczną, a także zdecydować o biletach na ten temat z odpowiedziami.

Lista ta określa awarie samochodów, autobusów, pociągów drogowych, przyczep, motocykli, motorowerów, traktorów, innych pojazdów samobieżnych oraz warunki, w których ich eksploatacja jest zabroniona.

1. Układy hamulcowe

1. Normy skuteczności hamowania działającego układu hamulcowego nie są zgodne z GOST

R 51709-2001.

1.2. Szczelność hydraulicznego napędu hamulca jest zerwana.

1.3. Naruszenie szczelności pneumatycznych i pneumohydraulicznych napędów hamulcowych powoduje spadek ciśnienia powietrza przy niepracującym silniku o 0,05 MPa lub więcej w 15 minut po ich pełnym uruchomieniu. Z komór hamulców kół wydostaje się sprężone powietrze.

1.4. Manometr pneumatycznych i pneumohydraulicznych napędów hamulcowych nie działa.

1.5. Układ hamulca postojowego nie zapewnia stanu stacjonarnego:

• pojazdy z pełnym obciążeniem- na zboczu do 16 procent włącznie;
• samochody i autobusy w stanie gotowym do jazdy- na zboczu do 23 procent włącznie;
• ciężarówki i pociągi drogowe w stanie gotowym do jazdy- na nachyleniu do 31 procent włącznie.

2. Lista usterek układu kierowniczego

2.1. Całkowity luz kierownicy przekracza następujące wartości:

2.2. Występują ruchy części i zespołów, których projekt nie przewiduje. Połączenia gwintowane nie są dokręcane ani zabezpieczane w zalecany sposób. Urządzenie do ustalania położenia kolumny kierownicy nie działa.

2.3. Uszkodzony lub brakujący projekt wspomagania kierownicy lub amortyzatora kierownicy (dla motocykli).

3. Lista usterek zewnętrznych urządzeń oświetleniowych

3.1. Liczba, typ, kolor, umiejscowienie i sposób działania zewnętrznych urządzeń oświetleniowych nie spełnia wymagań konstrukcyjnych pojazdu.

Uwaga. W pojazdach wycofanych z produkcji dopuszcza się montaż zewnętrznych urządzeń oświetleniowych pochodzących z pojazdów innych marek i modeli.

3.2. Regulacja reflektorów nie jest zgodna z GOST R 51709-2001.

3.3. Nie pracuj w ustalonym trybie lub zewnętrzne urządzenia oświetleniowe i reflektory są zabrudzone.

3.4. Na urządzeniach oświetleniowych nie ma dyfuzorów lub stosuje się dyfuzory i lampy niezgodne z typem danego urządzenia oświetleniowego.

3.5. Montaż świateł ostrzegawczych, sposoby ich mocowania oraz widoczność sygnału świetlnego nie spełniają założonych wymagań.

3.6. Pojazd wyposażony jest w:

• z przodu - urządzenia oświetleniowe ze światłami w innym kolorze niż biały, żółty lub pomarańczowy oraz urządzenia odblaskowe w dowolnym kolorze innym niż biały;
• z tyłu - światła cofania i oświetlenie państwowej tablicy rejestracyjnej światłami w kolorze innym niż biały oraz inne urządzenia oświetleniowe ze światłami w kolorze innym niż czerwony, żółty lub pomarańczowy, a także urządzenia odblaskowe w kolorze innym niż czerwony.

Uwaga. Postanowienia tej klauzuli nie mają zastosowania do państwowej rejestracji, znaków rozpoznawczych i identyfikacyjnych umieszczanych na pojazdach.

4. Wycieraczki i spryskiwacze szyby przedniej

4.1. Wycieraczki nie działają w ustalonym trybie.

4.2. Spryskiwacze szyby przedniej dostarczone przez konstrukcję pojazdu nie działają.

5. Koła i opony

5.1. Pozostała głębokość rzeźby bieżnika opony (przy braku wskaźników zużycia) nie przekracza:

• dla pojazdów kategorii L - 0,8 mm;
• dla pojazdów kategorii N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
• dla pojazdów kategorii M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
• dla pojazdów kategorii M2, M3 - 2 mm.

Resztkowa głębokość bieżnika opon zimowych przeznaczonych do eksploatacji na oblodzonych lub zaśnieżonych nawierzchniach drogowych, oznaczona znakiem w postaci szczytu górskiego z trzema szczytami i płatkiem śniegu w środku, a także oznaczona znakami „M + S”, „M&S”, „MS” (gdy brak wskaźników zużycia), podczas pracy na określonej powierzchni nie więcej niż 4 mm.

Uwaga. Oznaczenie kategorii pojazdu w niniejszym paragrafie jest ustalane zgodnie z załącznikiem nr 1 do regulaminu technicznego w sprawie bezpieczeństwa pojazdów kołowych, zatwierdzonym uchwałą rządu Federacji Rosyjskiej z 10 września 2009 nr 720.

5.2. Opony mają zewnętrzne uszkodzenia (przebicia, przecięcia, pęknięcia), odsłaniające kord, a także rozwarstwianie się osnowy, łuszczenie się bieżnika i ścian bocznych.

5.3. Brak śruby mocującej (nakrętki) lub pęknięcia w tarczy i felgach, widoczne są nierówności w kształcie i wielkości otworów mocujących.

5.4. Opony nie mają odpowiedniego rozmiaru lub ładowności dla modelu pojazdu.

5.5. Opony o różnych rozmiarach, wykonaniach (radialne, diagonalne, komorowe, bezdętkowe), modele z różnymi rzeźbami bieżnika, mrozoodporne i nieodporne na mróz, nowe i regenerowane, nowe iz głębokim wzorem bieżnika są montowane na jednej osi pojazdu. Pojazd ma opony z kolcami i bez kolców.

6. Silnik

6.1. Zawartość szkodliwych substancji w spalinach i ich zadymieniu przekracza wartości ustalone przez GOST R 52033-2003 i GOST R 52160-2003.

6.2. Szczelność systemu zasilania jest zerwana.

6.3. Układ wydechowy jest uszkodzony.

6.4. Szczelność układu wentylacji skrzyni korbowej jest zerwana.

6.5. Dopuszczalny poziom hałasu zewnętrznego przekracza wartości ustalone przez GOST R 52231-2004.

7. Inne elementy konstrukcyjne

7.1. Liczba, lokalizacja i klasa lusterek wstecznych nie są zgodne z GOST R 51709-2001, nie ma okularów przewidzianych w projekcie pojazdu.

7.2. Sygnał dźwiękowy nie działa.

7.3. Zainstalowano dodatkowe elementy lub nałożono powłoki ograniczające widoczność z siedzenia kierowcy.

Uwaga. Przezroczyste kolorowe folie można przymocować do górnej części przedniej szyby samochodów i autobusów. Dozwolone jest stosowanie przyciemnianego szkła (z wyjątkiem luster), którego przepuszczalność światła odpowiada GOST 5727-88. Dozwolone jest stosowanie zasłon w oknach autobusów turystycznych, a także rolet i zasłon na tylnych szybach samochodów, jeśli po obu stronach znajdują się lusterka zewnętrzne.

7.4. Zamki nadwozia lub drzwi kabiny przewidziane konstrukcją, zamki boków platformy ładunkowej, zamki szyj zbiorników i korki zbiorników paliwa, mechanizm regulacji położenia fotela kierowcy, wyłącznik awaryjny i sygnał zatrzymania autobusu, oświetlenie wnętrza autobusu, wyjścia awaryjne i urządzenia napędowe nie działają je w akcji, napęd sterujący drzwiami, prędkościomierz, tachograf, urządzenia antykradzieżowe, ogrzewanie i dmuchawy szyby przedniej.

7.5. Nie ma tylnej osłony, błotników ani chlapaczy.

7.6. Holowanie i siodło ciągnika i łącznik przyczepy są uszkodzone, a linki zabezpieczające (łańcuchy) przewidziane w ich konstrukcji są nieobecne lub uszkodzone. Na połączeniach ramy motocykla z ramą przyczepy bocznej występują luzy.

7.7. Brakujący:

• autobusem, samochodem i ciężarówką, traktorami kołowymi- apteczka, gaśnica, trójkąt ostrzegawczy zgodny z GOST R 41.27-2001;
• na samochodach ciężarowych o DMC powyżej 3,5 tony oraz autobusach o DMC powyżej 5 ton- kliny pod koła (muszą być co najmniej dwa);
• na motocyklu z przyczepą boczną- zestaw medyczny, znak stopu awaryjnego zgodny z GOST R 41.27-2001.

7.8. Niewłaściwe wyposażenie pojazdówznak identyfikacyjny„Federalna Służba Bezpieczeństwa Federacji Rosyjskiej”,migające światła ostrzegawcze i (lub) specjalne sygnały dźwiękowe lub obecność na zewnętrznych powierzchniach pojazdów specjalnych schematów kolorów, napisów i oznaczeń, które nie spełniają norm państwowych Federacji Rosyjskiej.

7.9. Nie ma pasów bezpieczeństwa i (lub) zagłówków siedzeń, jeżeli ich instalację przewiduje konstrukcja pojazdu lub podstawowe przepisy dotyczące dopuszczenia pojazdów do eksploatacji oraz obowiązki urzędników w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa drogowego.

7.10. Pasy bezpieczeństwa nie działają lub widoczne na nich rozdarcia.

7.11. Uchwyt na koło zapasowe, wyciągarka oraz mechanizm podnoszenia i opuszczania koła zapasowego nie działają. Grzechotka wciągarki nie mocuje bębna liną zabezpieczającą.

7.12. Na naczepie brak lub wadliwe urządzenie podporowe, blokady pozycji transportowej podpór, mechanizmy podnoszenia i opuszczania podpór.

7.13. Uszkodzona szczelność uszczelnień i połączeń silnika, skrzyni biegów, przekładni głównych, tylnego mostu, sprzęgła, akumulatora, układów chłodzenia i klimatyzacji oraz dodatkowych urządzeń hydraulicznych zainstalowanych w pojeździe.

7.14. Parametry techniczne wskazane na zewnętrznej powierzchni butli gazowych samochodów i autobusów wyposażonych w gaz nie są zgodne z danymi paszportu technicznego, brak jest dat ostatniego i planowanego przeglądu.

7.15. Stanowa tablica rejestracyjna pojazdu lub sposób jej montażu nie spełnia wymagań GOST R 50577-93.

7.16. Motocykl nie ma przewidzianych w projekcie listew zabezpieczających.

7.17. W motocyklach i motorowerach nie ma przewidzianych w projekcie podnóżków, poprzeczne uchwyty dla pasażerów na siodełku.

7.18. Zmiany w konstrukcji pojazdu wprowadzono bez zgody Państwowego Inspektoratu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej lub innych organów wyznaczonych przez Rząd Federacji Rosyjskiej.

26 pytań w biletach na przepisy ruchu drogowego 2017, które będą przy zdaniu części teoretycznej egzaminów na temat: „ Lista usterek i warunków, w których eksploatacja pojazdów jest zabroniona "

1. Czy dopuszcza się przemieszczanie pojazdu na miejsce naprawy lub parkowania w nocy z nieoświetlonymi (z powodu usterki) światłami przednimi i tylnymi?

1. Dozwolone.

2. Dozwolone tylko na drogach ze sztucznym oświetleniem.

Odpowiedź: W ciemności, przy nieoświetlonych (z powodu awarii) lub brakujących reflektorach i tylnych światłach, nie można dalej poruszać się nawet do miejsca naprawy lub parkowania.

*********************************************************************************

2. Czy można używać zasłon i rolet na tylnej szybie samochodu osobowego?

1. Dozwolone.

2. Dozwolone tylko z lusterkami wstecznymi po obu stronach.

3. Niedozwolone.

Odpowiedź: Dopuszcza się montaż zasłon lub rolet na tylnej szybie samochodu osobowego pod warunkiem, że po obu stronach znajdują się lusterka zewnętrzne.

*****************************************************************************************************************

3. Kiedy można prowadzić samochód?

1. Prędkościomierz nie działa.

2. Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego nie działa.

3. Zaprojektowane urządzenie antykradzieżowe nie działa.

Odpowiedź: Spośród wszystkich wymienionych usterek tylko niesprawny wskaźnik temperatury płynu chłodzącego nie jest powodem do zakazu działania samochodu. Jeżeli prędkościomierz lub przewidziane w projekcie urządzenie zabezpieczające przed kradzieżą nie działa, pojazd nie może być obsługiwany.

4. co ma obowiązek zrobić kierowca w przypadku awarii prędkościomierza podczas jazdy?

1. Kontynuuj zamierzoną podróż z najwyższą ostrożnością.

2. Postaraj się wyeliminować usterkę na miejscu, a jeśli nie jest to możliwe, udaj się na miejsce postoju lub naprawy zachowując niezbędne środki ostrożności.

3. Zatrzymaj dalszy ruch.

Odpowiedź: Jeśli prędkościomierz w Twoim samochodzie nie działa po drodze, obsługa samochodu jest zabroniona. W takim przypadku należy spróbować wyeliminować usterkę na miejscu, a jeśli nie jest to możliwe, należy podążać za parkingiem lub miejscem naprawy z zachowaniem niezbędnych środków ostrożności.

********************************************************************************************

Zabrania się eksploatacji samochodu osobowego, jeżeli układ hamulca postojowego nie zapewnia zatrzymania samochodu w stanie gotowym do jazdy na pochyłości:

1. Do 16% włącznie.

2. Do 23% włącznie.

3. Do 31% włącznie.

Odpowiedź: Wyposażony (23%), niepełne obciążenie (16%). Zabrania się prowadzenia pojazdu, jeśli układ hamulca postojowego nie zapewnia stacjonarnego stanu samochodów i autobusów w stanie gotowym do jazdy - na nachyleniu do 23% włącznie.

*********************************************************************************************************************************

6. Czy można zakładać w pojeździe opony z kolcami razem z oponami bez kolców?

1. Dozwolone.

2. Dozwolone tylko na różnych osiach.

Odpowiedź: Niedozwolone jest instalowanie w pojeździe opon z kolcami razem z oponami bez kolców.

*********************************************************************************************************************************

******************************************************************************************

7. Zabrania się użytkowania motocykla:

1. Tylko w przypadku braku zaprojektowanych podnóżków, poprzeczne uchwyty dla pasażerów w siodle.

2. Tylko w przypadku braku łuków bezpieczeństwa przewidzianych w projekcie.

3. W przypadku braku całego wymienionego sprzętu.

Odpowiedź: Zgodnie z obowiązującym standardem motocykle muszą być wyposażone w wyznaczone pałąki bezpieczeństwa, a także podnóżki i poprzeczki dla pasażerów na siodełku.

*******************************************************************************************

8. Istnieje możliwość eksploatacji samochodu ciężarowego o dopuszczalnej masie całkowitej nie większej niż 3,5 tony przy braku:

1. Apteczki pierwszej pomocy.

2. Gaśnica.

3. Trójkąt ostrzegawczy.

4. Kliny pod koła.

Odpowiedź: Ciężarówka i samochód można obsługiwać tylko wtedy, gdy są one wyposażone w apteczkę pierwszej pomocy, gaśnicę i znak stopu awaryjnego. Kliny pod koła są wymagane tylko w przypadku samochodów ciężarowych o maksymalnej masie powyżej 3,5 tony.

**************************************************************************************************************************

9. Kiedy obowiązuje zakaz prowadzenia pojazdu?

1. Wskaźnik poziomu paliwa nie działa.

2. Zepsuty czas zapłonu.

3. Trudności w uruchomieniu silnika.

4. Sygnał dźwiękowy nie działa.

Odpowiedź: Jeśli sygnał dźwiękowy nie działa w Twoim samochodzie, jego działanie jest zabronione. Inne usterki nie są powodem do zakazu eksploatacji samochodu.

*********************************************************************************************************************************

10.W przypadku wystąpienia usterki dalszy ruch pojazdu jest zabroniony nawet do miejsca naprawy lub postoju?

1. Szyba elektryczna nie działa.

2. Wadliwe sterowanie.

3. Wadliwy tłumik.

Odpowiedź:Jeśli układ kierowniczy jest uszkodzony, nie wolno dalej poruszać się nawet do miejsca naprawy lub parkowania.

*********************************************************************************************************************************

11. Jaka jest maksymalna wartość całkowitego luzu w układzie kierowniczym, jaki może mieć samochód?

1,10 stopnia.

2,20 stopnia.

3,25 stopnia.

Całkowity luz w kierownicy samochodu osobowego nie powinien przekraczać 10 stopni.

*********************************************************************************************************************************

12. Kiedy używanie pojazdów jest zabronione?

1. Silnik nie rozwija maksymalnej mocy.

2. Silnik pracuje niestabilnie na biegu jałowym.

3. Wystąpiła usterka w układzie wydechowym.

Odpowiedź: Jeśli występują usterki w tłumiku (jest to część układu wydechowego) Twojego pojazdu, jego działanie jest zabronione.

*********************************************************************************************************************************

13. Jaką usterkę może obsługiwać pojazd?

1. Korki zbiorników paliwa nie działają.

2. Mechanizm regulacji fotela kierowcy nie działa.

3. Nie działają urządzenia do podgrzewania i dmuchania szkła.

4. Okno elektryczne nie działa.

Odpowiedź: Spośród wszystkich wymienionych usterek tylko niesprawna elektrycznie sterowana szyba nie jest powodem do zakazu obsługi pojazdu. Pozostałe usterki znajdują się na liście usterek, a jeżeli są obecne, eksploatacja pojazdu jest zabroniona.

*********************************************************************************************************************************

14. Jakiego rodzaju usterka jest zabroniona podczas jazdy samochodem podczas deszczu lub śniegu?

2. Wycieraczka po stronie kierowcy nie działa.

3. Spryskiwacze szyby przedniej dostarczone przez konstrukcję pojazdu nie działają.

Odpowiedź: Podczas deszczu lub śniegu dalsze poruszanie się po pojeździe jest zabronione, jeśli wycieraczka po stronie kierowcy nie działa.

*********************************************************************************************************************************

15. W jakim przypadku dopuszcza się użytkowanie pojazdu?

1. Zewnętrzne światła są zabrudzone.

2. Wyrównanie reflektorów jest niezgodne ze specyfikacją.

3. Klosze i lampy stosowane w urządzeniach oświetleniowych nie odpowiadają typowi tego urządzenia oświetleniowego.

4. Z przodu pojazdu zamontowane są światła z pomarańczowymi światłami.

Odpowiedź: Zabrania się eksploatacji pojazdu w przypadku zabrudzenia zewnętrznych urządzeń oświetleniowych, zakłócenia regulacji reflektorów, braku dyfuzorów na urządzeniach oświetleniowych lub zastosowania dyfuzorów i lamp nieodpowiadających temu typowi oświetlenia. Podczas montażu urządzeń oświetleniowych z pomarańczowymi światłami nie obowiązuje zakaz prowadzenia pojazdu.

*********************************************************************************************************************************

16. Czy można zakładać opony z różnymi rzeźbami bieżnika na jednej osi samochodu?

1. Dozwolone.

2. Dozwolone tylko na tylnej osi.

Odpowiedź: Wzór bieżnika znacząco wpływa na przyczepność opon, dlatego nie wolno zakładać opon o różnych rzeźbach bieżnika na tej samej osi.

*********************************************************************************************************************************

17. Dalszy ruch pojazdu (nawet do miejsca postoju lub naprawy) z nie zapalonymi (nieobecnymi) reflektorami i tylnymi światłami postojowymi jest zabroniony:

1. Tylko przy złej widoczności.

2. Tylko w ciemności.

3. W obu powyższych przypadkach.

Odpowiedź: W przypadku nieoświetlonych lub brakujących reflektorów i tylnych świateł nie można dalej jechać nie tylko w ciemności, ale także w warunkach niewystarczającej widoczności.

*********************************************************************************************************************************

18. Który z poniższych pojazdów może być obsługiwany bez apteczki pierwszej pomocy?

1. Samochody.

2. Autobusy.

3. Wszystkie motocykle.

4. Tylko motocykle bez wózka bocznego.

Odpowiedź: Ze wszystkich wymienionych pojazdów tylko motocykle bez przyczepy bocznej mogą być eksploatowane bez apteczki. Zabrania się obsługi wszystkich innych pojazdów bez apteczki pierwszej pomocy.

*********************************************************************************************************************************

19. W jakim przypadku użytkowanie pojazdu jest dozwolone?

1. Wycieraczki nie działają w ustalonym trybie.

2. Zaprojektowane spryskiwacze szyby przedniej nie działają.

3. Okno elektryczne nie działa.

Odpowiedź: Spośród wszystkich wymienionych usterek tylko niesprawna elektrycznie sterowana szyba nie jest powodem do zakazu obsługi samochodu.

*********************************************************************************************************************************

20. W przypadku usterki dalszy ruch pojazdu jest zabroniony, nawet do miejsca naprawy lub postoju?

1. Roboczy układ hamulcowy jest uszkodzony.

2. Wadliwy układ wydechowy.

3. Podkładka nie działa.

Odpowiedź: W przypadku usterki roboczego układu hamulcowego zabrania się dalszego przemieszczania się nawet do miejsca naprawy lub parkowania.

*********************************************************************************************************************************

21. Z powodu jakiej usterki układu hamulcowego zabronione jest użytkowanie pojazdu?

1. Nie zapala się lampka ostrzegawcza hamulca postojowego.

2. Układ hamulca postojowego nie zapewnia stanu stacjonarnego pojazdu przy pełnym obciążeniu na nachyleniu do 16% włącznie.

3. Zmniejszony swobodny skok pedału hamulca.

Odpowiedź: Zabrania się prowadzenia pojazdu, jeśli układ hamulca postojowego nie zapewnia stanu stacjonarnego pojazdu z pełnym obciążeniem na nachyleniu do 16% włącznie.

*********************************************************************************************************************************

22. Który z poniższych pojazdów może działać bez gaśnicy?

1. Tylko motocykle bez wózka bocznego.

2. Wszelkie motocykle.

3. Wszystkie motocykle i samochody.

Odpowiedź: Spośród wszystkich powyższych, tylko motocykle mogą być obsługiwane bez gaśnicy. Zabrania się obsługi wszystkich innych pojazdów bez gaśnicy.

*********************************************************************************************************************************

23. Zabrania się eksploatacji samochodu, jeżeli głębokość resztkowa bieżnika opon (przy braku wskaźników zużycia) nie przekracza:

1. 0,8 mm.

2,1,0 mm.

3,1,6 mm.

4,2,0 mm.

Odpowiedź: W przypadku samochodu osobowego głębokość resztkowa bieżnika opony, na której pojazd jest zabroniony, nie przekracza 1,6 mm.

*********************************************************************************************************************************

24. W jakich przypadkach dopuszcza się użytkowanie pojazdu?

2. Uszkodzona szczelność układu zasilania (układu paliwowego).

3. Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego nie działa.

4. Poziom hałasu zewnętrznego przekracza ustalone normy.

Odpowiedź: Spośród wszystkich wymienionych usterek, tylko niesprawny wskaźnik temperatury płynu chłodzącego nie jest powodem do zakazu eksploatacji pojazdu. Jeżeli zawartość szkodliwych substancji w spalinach lub dymie przekracza ustalone normy, układ paliwowy przecieka lub poziom hałasu zewnętrznego przekracza ustalone normy, eksploatacja pojazdu jest zabroniona.

*********************************************************************************************************************************

25. W którym z poniższych przypadków użytkowanie pojazdu jest dozwolone?

1. Opony mają rozwarstwienie bieżnika lub ściany bocznej.

2. Opony mają nacięcia, które odsłaniają kord.

3. Opony z bieżnikowanym wzorem są montowane na tylnej osi pojazdu.

Odpowiedź: Spośród wszystkich wymienionych przypadków tylko montaż bieżnikowanych opon na tylnej osi samochodu nie jest powodem do zakazu eksploatacji samochodu.

*********************************************************************************************************************************

26. Zabrania się eksploatacji pojazdów silnikowych, jeżeli głębokość resztkowa rzeźby bieżnika opony (przy braku wskaźników zużycia) nie przekracza:

1. 0,8 mm.

2,1,0 mm.

3,1,6 mm.

4,2,0 mm.

Odpowiedź: W przypadku pojazdów silnikowych głębokość resztkowa rzeźby bieżnika opony, na której pojazd jest zabroniony, nie przekracza 0,8 mm.

*********************************************************************************************************************************

Motocykl, samochód, a ponadto autobus lub ciężarówka to środki transportu zwiększone niebezpieczeństwo. Siedząc za kierownicą kierowca dowolnego pojazdu przyjmuje do ścisłego wykonania całą listę wymagań odnoszących się do niego Przepisów. Przepisy między innymi wymagają również, aby kierowca znał listę usterek, które mają wpływ na bezpieczeństwo ruchu (lub szkodzą środowisku). Co więcej, nie tylko wiedział, ale także wiedział, jak na czas wykryć każdą z tych usterek.

Kierowca w drodze ma obowiązek sprawdzić i zapewnić dobry stan techniczny swojego pojazdu przed wyjazdem.

Jak widać, to nie tylko słowa, to wymóg Regulaminu - kierowca ma obowiązek przed każdym wyjazdem upewnić się, że pojazd jest sprawny. Ponadto podczas jazdy kierowca musi poczuć, że coś jest nie tak z samochodem, zatrzymać się i dowiedzieć się, co jest nie tak, a dopiero potem podjąć decyzję, czy można kontynuować jazdę.

Zasady podzieliły błędy na dwie kategorie:

- Występują usterki, z którymi dalszy ruch jest w ogóle zabroniony!

- I są awarie, z którymi operacja zabroniona pojazd! Oznacza to, że nie możesz zajmować się swoją działalnością, ale możesz dostać się do domu (w przypadku stwierdzenia usterki na drodze) lub do miejsca naprawy. Jednocześnie można poruszać się tylko przy zachowaniu wszelkich środków ostrożności.

Usterki, przy których dalszy ruch jest zabroniony.

Zasady. Sekcja 2. Punkt 2.3.1. Ruch jest zabroniony, jeśli:

1. Roboczy układ hamulcowy jest uszkodzony.

2. Wadliwe sterowanie.

3. Uszkodzony zaczep (podczas jazdy z przyczepą).

4. Reflektory i tylne światła nie świecą się lub ich brakuje (podczas jazdy w ciemności lub w warunkach niewystarczającej widoczności).

5. Wycieraczka po stronie kierowcy nie działa (podczas deszczu lub śniegu).

Jak widać, takich usterek jest tylko pięć. I łatwo je zapamiętać.

1. Jeśli układ hamulca roboczego jest uszkodzony!

Doświadczeni kierowcy żartują ponuro: „Hamulce i więzienie zaczynają się od jednej litery”.

2. Jeśli układ kierowniczy jest uszkodzony.

Zgadzam się - o jakim dalszym ruchu możesz pomyśleć, jeśli samochód nie przestrzega kierownicy. W tej sytuacji jest tylko jedno wyjście - wezwać lawetę.

3. Jeśli urządzenie sprzęgające jest uszkodzone!

Jest to hak holowniczy przeznaczony do holowania przyczep. W przypadku samochodu osobowego jest to dobrze znane urządzenie pod nazwą forkop - zaczep kulowy o średnicy 50 mm, na który nasuwa się przeciwnakrętkę, zamontowaną na dyszlu przyczepy.

4. Jeśli reflektory i światła tylne są wyłączone lub ich brakuje!

Jeśli to nieszczęście wydarzyło się w ciągu dnia przy dobrej pogodzie, możesz pojechać do najbliższego serwisu samochodowego ze wszystkimi środkami ostrożności.

Jeśli zdarzyło się to w nocy lub przy złej widoczności, musisz wyjechać z jezdni i poczekać na świt.

5. Jeśli wycieraczka po stronie kierowcy nie działa!

Gdy pada deszcz lub śnieg, a wycieraczka nie działa, nic nie widać. Dlatego Regulamin w tym przypadku naturalnie zabrania dalszego ruchu.

Gdy tylko przestanie padać deszcz (lub śnieg), możesz kontynuować jazdę (ale tylko do domu lub najbliższego serwisu samochodowego i ze wszystkimi środkami ostrożności).

Cienka broszura „Przepisy ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej”, oprócz właściwych przepisów, zawiera kilka innych dokumentów. W szczególności bezpośrednio po „Znakach drogowych” znajduje się dokument o bardzo długim tytule:

GŁÓWNE POSTANOWIENIA

w sprawie dopuszczenia pojazdów do eksploatacji

oraz obowiązki urzędników ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Postanowienia podstawowe”. Nie ma sensu powtarzać tutaj tekstu Przepisów podstawowych, można go przeczytać samodzielnie, nie wymaga to żadnego specjalnego komentarza. Zadam ci tylko kilka pytań, abyś mógł ocenić, w jakim stopniu niniejszy dokument stanowi integralną część Regulaminu.

„Podstawy” mają załącznik, a także długi tytuł:

ZWÓJ

awarie i warunki,

pod którym eksploatacja pojazdów jest zabroniona.

W dalszej części, dla zwięzłości, będziemy nazywać ten dokument „ Lista usterek" lub po prostu " Zwój”. Tutaj, w rzeczywistości, z tą „Listą” musimy teraz to rozgryźć.

Zapoznanie się z tą „Listą” zakłada, że \u200b\u200bczytelnik dobrze zna urządzenie samochodu. Prawdę mówiąc, znajomość urządzenia samochodu, delikatnie mówiąc, nie jest nawet szkodliwa dla kierowcy. Ale będę wychodził z faktu, że nie każdemu z was udało się przekazać ten „chiński list”.

Musisz przynajmniej nauczyć się rozróżniać błędy, wpływające na bezpieczeństwo od wszystkich innych.

Usterki wpływające na bezpieczeństwo.

Zadaj sobie pytanie, czy można obsługiwać samochód np. Z wyłączonym sygnałem dźwiękowym? To znaczy, czy niedziałający sygnał dźwiękowy wpływa na bezpieczeństwo? I powiedz sobie, jak to wpływa! W końcu sygnał dźwiękowy jest przeznaczony do przypadków, gdy konieczne jest zapobieżenie wypadkowi!

Lub mechanizm regulacji siedzenia kierowcy nie działa i jest niewygodny w prowadzeniu. Czy to jest niebezpieczne? Oczywiście, że to niebezpieczne. Oznacza to, że eksploatacja samochodu z taką usterką jest zabroniona!

Albo prędkościomierz zawiódł podczas jazdy i teraz, spełniając wymagania Przepisów, kierowca może jedynie oszacować prędkość ruchu „na oko”. Czy to wpływa na bezpieczeństwo? Oczywiście, że tak.

Albo okazało się, że tylna szyba nie jest podgrzewana, a ponadto „piecyk” nie działa. Cóż, latem, przy dobrej pogodzie, jest to bezużyteczne. Ale potem zaczęło padać, pasażerowie w kabinie, wszyscy oddychali, a okna natychmiast zaparowały. Czy to jest niebezpieczne? Z pewnością niebezpieczne. Dlatego przy takiej usterce musisz poruszać się nie w sprawie swojej firmy, ale do najbliższego serwisu samochodowego - eksploatacja samochodu jest zabroniona!

Albo inna usterka - spryskiwacze szyby przedniej lub wycieraczki nie działają w ustalonym trybie. Czyli „spryskiwacz” wprawdzie się rozpryskuje, ale nie tak i w złym miejscu, a „wycieraczki” czasem czyścą, czasem nie czyszczą. Albo czyścą, ale bardzo powoli. I znowu - przy dobrej pogodzie to nie ma znaczenia. Ale na drodze sytuacja czasami zmienia się natychmiast - maszyna do nawadniania przejechała w przeciwnym kierunku, a teraz, gdy wycieraczki przedniej szyby radzą sobie, pół przecznicy będzie musiało poruszać się na ślepo. A Reguły całkiem słusznie wymagają, aby zabrania się obsługi maszyny z taką awarią!

Usterki nie wpływające na bezpieczeństwo.

Wyobraźmy sobie, że podnośnik szyby nagle zawodzi. Tak naprawdę, jeśli przynajmniej jedna szklanka utknęła w pozycji otwartej i nie chce się podnieść, a dzieje się to podczas opadów deszczu lub śniegu, czy w czasie silnego mrozu, to pomyślałbym, że wpływa to również na bezpieczeństwo. Jednak autorzy Listy tak nie sądzą. Uważają, że wpływa to tylko na komfort. I musisz się z tym zgodzić, jeśli nie chcesz popełniać błędów na egzaminie.

Jeśli silnik uruchamia się słabo, nie rozwija wymaganej mocy lub ma zwiększone spalanie, to autorzy Listy mają absolutną rację - nie wpływa to na bezpieczeństwo, wpływa tylko na portfel kierowcy. Chociaż, jak to powiedzieć - wpływa to oczywiście na stan emocjonalny kierowcy, a tym samym również na bezpieczeństwo. Ale to są niuanse, a autorzy „Listy” nie zaliczyli tych usterek do tych, przy których eksploatacja pojazdu jest zabroniona.

Można przez długi czas wyliczać usterki, które wpływają lub nie wpływają na bezpieczeństwo i starać się o tym wszystkim pamiętać.

Ale możesz po prostu połączyć elementarną logikę.

Wśród usterek wpływających na bezpieczeństwo jest oczywiście wszystko, co ogranicza widoczność kierowcy. Zadaj sobie pytanie: „Czy brak lusterka wstecznego wpływa na bezpieczeństwo?” Również jak to wpływa. A jeśli w kabinie są dodatkowe elementy ograniczające widok? A może szkło jest pokryte powłokami, które znacznie zmniejszają przezroczystość szkła? Wszystko to niewątpliwie wpływa na bezpieczeństwo, a Lista zakazuje eksploatacji pojazdów z takimi brakami.

Co ciekawe! Autorzy Listy przychylili się do pragnienia niektórych kierowców posiadania nieprzezroczystych zasłon lub rolet na tylnej szybie. Pozwolili je zainstalować, ale tylko wtedy, gdy po obu stronach pojazdu znajdują się lusterka zewnętrzne.

I ponownie zadaj sobie pytanie: „Czy można obsługiwać samochód, jeśli zamki drzwi są uszkodzone”? Oznacza to, że drzwi otwierają się w ruchu, a pasażerowie wypadają na zakrętach. Lub odwrotnie - po zamknięciu już się nie otwierają, az samochodu można wyjść tylko przez okno.

Albo powiedzmy, że korek zbiornika paliwa jest uszkodzony. Stracił szczelność, niewidzialna chmura gazu unosi się cały czas nad szyjką zbiornika gazu, a najmniejszy kawior wystarcza, by wzbić się w powietrze.

Jest jeszcze jeden problem, na który chciałbym zwrócić uwagę. To, jeśli urządzenie antykradzieżowe nie działa, przewidziane przez projekt tego pojazdu.

Nie mówimy o urządzeniu zabezpieczającym przed kradzieżą, które dostarczyłeś za opłatą. To urządzenie antykradzieżowe, które zostało zainstalowane przez producenta podczas montażu Twojego samochodu. Z reguły jest to blokada zapłonu, blokada kierownicy lub zamek drzwi. Albo jedno i drugie, i drugie, i trzecie.

Jeśli więc urządzenie antykradzieżowe jest uszkodzone, konstrukcją pojazdu, to tę usterkę należy wyeliminować. I dopiero potem można kontynuować pracę.

A teraz najważniejsze - o hamulcach!

Konstrukcja samochodu zakłada obecność co najmniej dwóch układów hamulcowych - układu hamulcowego roboczego (uruchamianego poprzez naciśnięcie pedału hamulca) oraz układu hamulca postojowego (ręcznego).

Naciskając pedał hamulca, po prostu przesuwasz tłok wewnątrz pompy hamulcowej. Ruchomy tłok wypiera płyn hamulcowy z cylindra. A płyn jest nieściśliwym ciałem, nie ma dokąd pójść i przepływa przez węże i rury znajdujące się pod spodem auta na przednie i tylne koła.

Powtarzam, płyn jest nieściśliwym korpusem i dlatego ile płynu wypchniesz z głównego cylindra hamulcowego, ta sama objętość wpłynie do cylindrów hamulca koła. W rezultacie płyn będzie dociskał klocki hamulcowe do tarcz hamulcowych.

Im mocniej naciskasz pedał hamulca, tym bardziej klocki są dociskane do tarcz. Zdjęli stopę z pedału hamulca - klocki wróciły do \u200b\u200bpierwotnego położenia.

Kiedy Malcolm Lockheed opatentował hydrauliczny siłownik hamulca w 1921 roku, była to rewolucja techniczna. Szybkie rozprzestrzenianie się tego systemu utrudniała jedynie niedoskonałość materiałów, z których wykonano mankiety uszczelniające. Nie można było zapewnić niezawodnej szczelności układu, a ciecz stale przeciekała.

Ale to już jest niebezpieczne! Nie używaj samochodu z nieszczelnym układem hamulcowym! To prawda, że \u200b\u200bpedał hamulca jest nadal sztywny, układ hamulcowy działa, ale jeśli tylko zauważysz najmniejszy wyciek płynu hamulcowego, natychmiast udaj się do serwisu samochodowego! I poruszamy się z zachowaniem wszelkich środków ostrożności!

Co więcej, Lista nie dopuszcza wycieków z dowolnego miejsca - ani ze skrzyni korbowej, ani z układu zasilania silnika, ani z układu chłodzenia silnika, ani ze skrzyni biegów, ani z automatycznej skrzyni biegów, ani z akumulatora. Jeśli więc pod samochodem znajdziesz choćby ślady samych kropli, dowiedz się, czy to są twoje krople. A jeśli twój, konieczne jest wyeliminowanie usterki, w przeciwnym razie działanie samochodu jest zabronione!

Teraz o układzie hamulca postojowego.

Po pierwsze, nieszkodliwe jest wiedzieć, że w większości samochodów hamulec ręczny nie blokuje wszystkich czterech kół, a tylko dwa tylne. Z reguły producenci stosują najbardziej prymitywny mechanizm napędowy - klocki są dociskane do bębnów hamulcowych za pomocą systemu składającego się z dźwigni, drążków i linek znajdujących się pod spodem samochodu.

Układ hamulca postojowego (hamulec ręczny) służy do utrzymywania pojazdu w bezruchu podczas zatrzymywania i parkowania.

Istnieje specjalny test sprawdzający skuteczność systemu parkingowego:

– Samochód osobowy w stanie gotowym do jazdy (bez kierowcy, pasażerów i ładunku) musi pozostawać nieruchomy na pochyłości do 23% włącznie.

– Samochód osobowy przy pełnym obciążeniu (z kierowcą, pasażerami i ładunkiem) musi być nieruchomy na pochyłości do 16% włącznie.

Liczby te należy zapamiętać. W życiu raczej ci się nie przydadzą, ale będą wymagane na egzaminie.

Wszystko o hamulcach. Teraz o sterowaniu.

Podczas jazdy kierownice samochodu wykonują zniechęcającą pracę. Nie tylko nieustannie poruszają się w górę iw dół, „połykając” nierówności drogi, ale także muszą skręcać, posłuszni woli kierowcy.

Nic dziwnego, że siła z kierownicy na koła kierownicy jest przenoszona przez złożony system węzłów i części połączonych ze sobą zawiasami o trzech stopniach swobody. Dzięki takim zawiasom części napędu kierowniczego mogą poruszać się względem siebie w różnych płaszczyznach.

Zawiasy stopniowo się zużywają i zwiększa się luz w kierownicy. Zupełnie nowy samochód ma również lekki luz, a to jest normalne i nie jest niebezpieczne. Ale jeśli luz został przekroczony 10 stopni , to przy takiej usterce prowadzenie samochodu jest niebezpieczne i dlatego jest zabronione.

Pozostaje nam tylko zrozumieć, czym jest „luz kierownicy”, jak go wykryć i jak go zmierzyć.

Jeśli potrząśniesz kierownicą w przód iw tył, możesz zauważyć, że pod pewnym niewielkim kątem obraca się ona dość swobodnie, bez wysiłku, a koła prowadzące pozostają nieruchome.

To jest luz.

Co to jest 10 stopni, można oczywiście dokładnie zmierzyć za pomocą prostych urządzeń. Ale ideę luzu 10 stopni można uzyskać „na oko”.

Podziel w myślach kierownicę na cztery sektory po 90 stopni. 90 na pół - 45 stopni. 45 na pół - dostajesz 22,5 stopnia. Ponownie pół na pół to nieco ponad 11 stopni.

W przybliżeniu pod tym kątem może poruszać się kierownica.

Większość nowoczesnych samochodów osobowych ma kolumnę kierownicy z regulacją wysokości. A po ustawieniu przez kierowcę pozycji kolumny kierowniczej „dla siebie” należy ją solidnie zamocować. Ale jeśli mechanizm mocujący jest uszkodzony, a kolumna porusza się w górę iw dół w ruchu, jest to z pewnością niebezpieczne.

I dalej. Prawie wszystkie nowoczesne samochody są wyposażone we wspomaganie kierownicy. To właśnie dzięki temu wzmacniaczowi delikatne dziewczyny z łatwością obracają kierownicą ciężkiego SUV-a. Jednak sytuacja może się diametralnie zmienić, jeśli wzmacniacz zawiedzie. Obracanie kierownicy stanie się niezwykle trudne. A teraz jest już niebezpieczny!

Nie ulega wątpliwości, że działanie zewnętrznych urządzeń oświetleniowych wpływa na bezpieczeństwo ruchu.

W tym przypadku praktycznie nie ma znaczenia, co jest nie tak. Jeśli uszkodzone są tylko zewnętrzne urządzenia oświetleniowe, jest to już samo w sobie niebezpieczne. Cóż, powiedz mi, jeśli reflektory (lub światła boczne, światła hamowania lub kierunkowskazy) działają absolutnie dobrze, ale są brudne i niewiele osób widzi, że działają, czy to nie jest niebezpieczne? Lub nawet jeśli są czyste, ale palą się słabo lub zbyt jasno, lub lampy palą się normalnie, ale szkiełka dyfuzora są uszkodzone lub ich brakuje lub dyfuzory są nienaruszone, ale obce (nie z tego urządzenia oświetleniowego), czy to nie jest niebezpieczne?

No i oczywiście koła. To znaczy koła i opony.

Lista poświęciła na coś dużo uwagi, ale na kołach. To zrozumiałe - to koła, które pojazd trzyma na drodze. A jeśli źle jest się trzymać, to kłopotów nie da się uniknąć.

Zespół koła to opona i obręcz, na której opona jest faktycznie zamontowana.

Kiedy zmieniasz koło, nie ma o czym myśleć. Wkręciłem śruby koła do piasty i to wszystko.

Ale Lista mówi, że nie jest to do końca prawdą, najpierw należy koniecznie ocenić stan stożkowego połączenia śruba-tarcza. Przynajmniej wizualnie.

Śruby do kół nie są proste, ale wyjątkowe. Posiadają specjalną fazkę stożkową. I ten sam stożek krycia jest wykonany w obręczy. A takie stożkowe krycie po prostu zapewnia, że \u200b\u200bśruba się nie odkręci, a koło nie odpadnie w biegu.

A oto, co mówi Lista o tej koniugacji stożkowej: „Zabrania się eksploatacji w przypadku braku śruby mocującej lub w przypadku widocznych nieprawidłowości w kształcie i wymiarach otworów mocujących”.

Nowoczesne opony są bardzo różnorodne. W związku z tym ich właściwości operacyjne mogą się różnić. A to z kolei nakłada na kierowców dodatkowe obowiązki przy doborze kompletu opon. Jednocześnie nie ma złych opon, wszystkie są dobre, ale różnią się konstrukcją - radialne, diagonalne, komorowe, bezdętkowe, z różnymi wzorami bieżnika, zimowe, letnie, z kolcami i bez kolców.

W tym miejscu nie będziemy wchodzić w szczegóły dotyczące ułożenia opon i tego, co odróżnia jedną markę od drugiej. Aby samochód działał poprawnie, wystarczy znać ogólne zasady.

1. Najbardziej idealną opcją jest to, że wszystkie cztery koła są dokładnie takie same.

Lista ta określa awarie samochodów, autobusów, pociągów drogowych, przyczep, motocykli, motorowerów, traktorów, innych pojazdów samobieżnych oraz warunki, w których ich eksploatacja jest zabroniona. Metody weryfikacji powyższych parametrów reguluje GOST R 51709-2001 „Pojazdy silnikowe. Wymagania bezpieczeństwa dotyczące stanu technicznego i metody weryfikacji”.

1. Układy hamulcowe

1.1. Normy skuteczności hamowania roboczego układu hamulcowego nie są zgodne z GOST R 51709-2001.

1.2. Szczelność hydraulicznego napędu hamulca jest zerwana.

1.3. Naruszenie szczelności pneumatycznych i pneumohydraulicznych napędów hamulcowych powoduje spadek ciśnienia powietrza przy niepracującym silniku o 0,05 MPa lub więcej w 15 minut po ich pełnym uruchomieniu. Sprężone powietrze wycieka z komór hamulców kół.

1.4. Manometr pneumatycznych lub pneumohydraulicznych napędów hamulcowych nie działa.

1.5. Układ hamulca postojowego nie zapewnia stanu stacjonarnego:

• pojazdy z pełnym obciążeniem - na nachyleniu do 16 procent włącznie;
• samochody i autobusy w stanie gotowym do jazdy - na nachyleniu do 23 proc. włącznie;
• ciężarówki i pociągi drogowe w stanie gotowym do jazdy - na nachyleniu do 31 proc. włącznie.

2. Sterowanie

2.1. Całkowity luz kierownicy przekracza następujące wartości:

• Samochody i ciężarówki oraz autobusy stworzone na ich podstawie - 10 stopni
• Autobusy - 20 stopni
• Ciężarówki - 25 stopni

2.2. Występują ruchy części i zespołów, których projekt nie przewiduje. Połączenia gwintowane nie są dokręcane ani zabezpieczane w zalecany sposób. Urządzenie do ustalania położenia kolumny kierownicy nie działa.

2.3. Uszkodzony lub brakujący projekt wspomagania kierownicy lub amortyzatora kierownicy (dla motocykli).

3. Zewnętrzne urządzenia oświetleniowe

3.1. Liczba, rodzaj, kolor, umiejscowienie i sposób działania zewnętrznych urządzeń oświetleniowych nie odpowiadają wymaganiom konstrukcyjnym pojazdu.

Uwaga.
W pojazdach wycofanych z produkcji dopuszcza się montaż zewnętrznych urządzeń oświetleniowych pochodzących z pojazdów innych marek i modeli.

3.2. Regulacja reflektorów nie jest zgodna z GOST R 51709-2001.

3.3. Nie pracuj w ustalonym trybie lub zewnętrzne urządzenia oświetleniowe i reflektory są zabrudzone.

3.4. Na urządzeniach oświetleniowych nie ma dyfuzorów lub zastosowano dyfuzory i lampy niezgodne z typem danego urządzenia oświetleniowego.

3.5. Montaż świateł ostrzegawczych, sposoby ich mocowania oraz widoczność sygnału świetlnego nie spełniają założonych wymagań.

3.6. Pojazd wyposażony jest w:

• z przodu - urządzenia oświetleniowe ze światłami w innym kolorze niż biały, żółty lub pomarańczowy oraz urządzenia odblaskowe w dowolnym kolorze innym niż biały;
• z tyłu - światła cofania i oświetlenie państwowej tablicy rejestracyjnej światłami w kolorze innym niż biały oraz inne urządzenia oświetleniowe ze światłami w kolorze innym niż czerwony, żółty lub pomarańczowy, a także urządzenia odblaskowe w kolorze innym niż czerwony.

Uwaga.
Postanowienia tej klauzuli nie mają zastosowania do państwowej rejestracji, znaków rozpoznawczych i identyfikacyjnych umieszczanych na pojazdach.

4. Wycieraczki i spryskiwacze szyby przedniej

4.1. Wycieraczki nie działają w ustalonym trybie.

4.2. Spryskiwacze szyby przedniej dostarczone przez konstrukcję pojazdu nie działają.

5. Koła i opony

5.1. Pozostała głębokość rzeźby bieżnika opony (przy braku wskaźników zużycia) nie przekracza:

• dla pojazdów kategorii L - 0,8 mm;
• dla pojazdów kategorii N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
• dla pojazdów kategorii M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
• dla pojazdów kategorii M2, M3 - 2 mm.

Uwaga.
W przypadku przyczep ustala się normy resztkowej wysokości rzeźby bieżnika opon, podobnie jak normy dla opon pojazdów - ciągników.

5.2. Opony mają zewnętrzne uszkodzenia (przebicia, przecięcia, pęknięcia), odsłaniające kord, a także rozwarstwianie się osnowy, łuszczenie się bieżnika i ścian bocznych.

5.3. Brak śruby mocującej (nakrętki) lub pęknięcia w tarczy i felgach, widoczne są nierówności w kształcie i wielkości otworów mocujących.

5.4. Opony nie mają odpowiedniego rozmiaru lub ładowności dla modelu pojazdu.

5.5. Opony o różnych rozmiarach, wykonaniach (radialne, diagonalne, komorowe, bezdętkowe), modele z różnymi rzeźbami bieżnika, mrozoodporne i nieodporne na mróz, nowe i regenerowane, nowe iz głębokim wzorem bieżnika są montowane na jednej osi pojazdu. Pojazd ma opony z kolcami i bez kolców.

6. Silnik

6.2. Szczelność systemu zasilania jest zerwana.

6.3. Układ wydechowy jest uszkodzony.

6.4. Szczelność układu wentylacji skrzyni korbowej jest zerwana.

6.5. Dopuszczalny poziom hałasu zewnętrznego przekracza wartości ustalone przez GOST R 52231-2004

7. Inne elementy konstrukcyjne

7.1. Liczba, lokalizacja i klasa lusterek wstecznych nie są zgodne z GOST R 51709-2001, nie ma okularów przewidzianych w projekcie pojazdu.

7.2. Sygnał dźwiękowy nie działa.

7.3. Zainstalowano dodatkowe elementy lub nałożono powłoki ograniczające widoczność z siedzenia kierowcy.

Uwaga.
Przezroczyste kolorowe folie można przymocować do górnej części przedniej szyby samochodów i autobusów. Dozwolone jest stosowanie przyciemnianego szkła (z wyjątkiem szkła lustrzanego), którego przepuszczalność światła odpowiada GOST 5727-88. Dozwolone jest stosowanie zasłon w oknach autobusów turystycznych, a także rolet i zasłon na tylnych szybach samochodów, jeżeli po obu stronach znajdują się zewnętrzne lusterka wsteczne.

7.4. Zamki nadwozia lub drzwi kabiny przewidziane konstrukcją, zamki boków platformy ładunkowej, zamki szyjek zbiorników i korki zbiorników paliwa, mechanizm regulacji położenia siedzenia kierowcy, wyłącznik awaryjny i sygnał zatrzymania w autobusie, wewnętrzne oświetlenie wnętrza autobusu, wyjścia awaryjne i siłowniki nie działają do działania, napęd sterujący drzwiami, prędkościomierz, tachograf, urządzenia antykradzieżowe, ogrzewanie i dmuchawy szyby przedniej.

7.5. Nie ma tylnej osłony, błotników ani chlapaczy.

7.6. Holowanie i siodło ciągnika i łącznik przyczepy są uszkodzone, a linki zabezpieczające (łańcuchy) przewidziane w ich konstrukcji są nieobecne lub uszkodzone. Na połączeniach ramy motocykla z ramą przyczepy bocznej występują luzy.

7.7. Brakujący:

• w autobusach, samochodach osobowych i ciężarowych, ciągnikach kołowych - apteczka, gaśnica, znak zatrzymania awaryjnego zgodnie z GOST R 41.27-2001;
• na samochodach ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony oraz autobusach o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 5 ton - kliny pod koła (muszą być co najmniej dwa);
• na motocyklu z przyczepą boczną - apteczka, znak stopu awaryjnego zgodnie z GOST R 41.27-2001.

7.8. Niedozwolone wyposażenie pojazdów w znak identyfikacyjny „Federalna Służba Straży Granicznej Federacji Rosyjskiej”, migające światła ostrzegawcze i (lub) specjalne sygnały dźwiękowe lub obecność specjalnych schematów kolorów, napisów i oznaczeń na zewnętrznych powierzchniach pojazdów, które nie spełniają norm państwowych Federacji Rosyjskiej.

7.9. Nie ma pasów bezpieczeństwa i (lub) zagłówków siedzeń, jeżeli ich instalację przewiduje konstrukcja pojazdu lub podstawowe przepisy dotyczące dopuszczenia pojazdów do eksploatacji oraz obowiązki urzędników w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa drogowego.

7.10. Pasy bezpieczeństwa nie działają lub widoczne na nich rozdarcia.

7.11. Uchwyt na koło zapasowe, wyciągarka i mechanizm podnoszenia / opuszczania koła zapasowego nie działają. Grzechotka wciągarki nie mocuje bębna za pomocą liny mocującej.

7.12. Na naczepie brak lub wadliwe urządzenie podporowe, blokady pozycji transportowej podpór, mechanizmy podnoszenia i opuszczania podpór.

7.13. Uszkodzona szczelność uszczelnień i połączeń silnika, skrzyni biegów, przekładni głównych, tylnego mostu, sprzęgła, akumulatora, układów chłodzenia i klimatyzacji oraz dodatkowych urządzeń hydraulicznych zainstalowanych w pojeździe.

7.14. Parametry techniczne wskazane na zewnętrznej powierzchni butli gazowych samochodów i autobusów wyposażonych w gaz nie odpowiadają danym w paszporcie technicznym, brak jest dat ostatniego i planowanego przeglądu.

7.15. Stanowa tablica rejestracyjna pojazdu lub sposób jej montażu nie spełnia wymagań GOST R 50577-93.

7.16. Motocykle nie mają przewidzianych w projekcie listew zabezpieczających.

7.17. W motocyklach i motorowerach nie ma przewidzianych w projekcie podnóżków, poprzeczne uchwyty dla pasażerów na siodełku.

7.18. Zmiany w konstrukcji pojazdu wprowadzono bez zgody Państwowego Inspektoratu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej lub innych organów wyznaczonych przez Rząd Federacji Rosyjskiej.