Holowanie samochodu, w języku potocznym, to przewóz jednego pojazdu (praktycznie „pasażera”) przez inny. Konieczność holowania powstaje w przypadku nagłej awarii lub awarii systemów sterowania pojazdem. Na przykład w wyniku poważnego uszkodzenia zewnętrznego i wewnętrznego samochodu.
Ogólne zasady dotyczące holowania pojazdów
- Transport na holu wymaga pojazdu ciągnącego pomocnicze środki techniczne i wyposażenie,, a także odpowiednio wysokie kwalifikacje kierowcy.
W pojeździe ciągnącym światła mijania, a na pojeździe ciągniętym - alarm(jeśli jest uszkodzony, dołączony jest znak „Zatrzymanie awaryjne”).
— Przewóz pasażerów jest zabroniony w kabinach pojazdów ciągniętych i ciągniętych ze względu na spadek ich niezawodności operacyjnej.
- Zabrania się używania jako pojazdów ciągnących motocykle.
— Prędkość holowania nie powinna przekraczać 50 km/h (dla pojazdów z manualną skrzynią biegów) i 30 km/h (dla pojazdów z automatyczną skrzynią biegów).
- Do samochodów z automatyczną skrzynią biegów są również dostępne ograniczenia długości trasy holowniczej do 30-80 km. jeśli koła pojazdu ciągniętego „jadą” po drodze. W takim przypadku dźwignia zmiany biegów musi być ustawiona w pozycji „N” (neutralnej). To ograniczenie wynika z uniknięcia przegrzania oleju przekładniowego.
Transport samochodu na holu można przeprowadzić na kilka sposobów. Rozważać metody holowania bardziej szczegółowo.
Sztywne holowanie
W tym przypadku elementem łączącym jest specjalny metalowy pręt o cylindrycznym kształcie lub konstrukcja holownicza z dwóch prętów połączonych pod kątem („trójkąt”).
Ten rodzaj holowania nie nadaje się do przewożenia samochodów, ponieważ w ich konstrukcji nie ma miejsc na mocowanie dość ciężkiego sztywnego drążka.
Sztywne zasady holowania:
-Długość drążka holowniczego nie powinno przekroczyć 4 metry.
musi jechać podążać za trajektorią, jednak nie jest to konieczne (choć pożądane) w przypadku zaczepu trójkątnego.
- Na sztywnym zaczepie holowanie pojazdów z wadliwym układem kierowniczym jest zabronione.
- Holowanie na sztywnym zaczepie dopuszczalne w oblodzonych warunkach, w .
Elastyczne holowanie
Aby przeprowadzić holowanie na elastycznym zaczepie, jako ogniwa łączącego należy użyć linki nylonowej lub stalowej. Nawiasem mówiąc, nylonowy fał w niczym nie ustępuje stalowemu (na przykład pod względem wytrzymałości). Pod obciążeniem nylonowy fał zaczyna się rozciągać. Zmniejsza to prawdopodobieństwo uszkodzenia części ciała, a złamanie lub odkształcenie ucha holowniczego staje się prawie niemożliwe.
Ale nylonowy kabel ma również wadę: jeśli mocno zwisa, najprawdopodobniej ściera się o asfalt. To prawda, że teraz ten „minus” został wyeliminowany, dzięki stworzeniu specjalnej powłoki ochronnej na kabel nylonowy. Sama powłoka też jest wystarczająco elastyczna. Zastosowanie takiej konstrukcji nie pozwala na zwisanie nylonowego fału (nawet w przypadkach, gdy między samochodami powstaje minimalna odległość 1,5-2 metrów).
Zasady holowania na elastycznym zaczepie:
- Długość liny do elastycznego zaczepu nie powinno przekroczyć 4-6 metrów.
- Lina holownicza nie powinien uginać się i dotykać drogi.
- W celu wizualnego oznaczenia kabla użyj 2 flagi(co najmniej), których wymiar wynosi 215 na 200 mm, należy je pomalować w biało-czerwone paski o przekątnej 50 mm.
- Kierowca pojazdu ciągniętego musi być za kierownicą być na dobrej drodze i w pewnej odległości.
zakazanyw przypadku naruszenia układu kierowniczego i/lub hamulcowego przy holowanym pojeździe.
- Holowanie na elastycznym zaczepie zabronione na lodzie.
Holowanie przez częściowy lub pełny załadunek pojazdu
Jako pojazd pomocniczy wykorzystywany jest tu laweta, wyposażona w specjalną przestrzeń ładunkową oraz sprzęt do podnoszenia i bezpiecznego zabezpieczania przewożonego pojazdu.
Ten rodzaj holowania jest taki sam, jak w przypadku samochodów poruszających się po lodzie, z wadliwym układem kierowniczym i uszkodzonym układem hamulcowym. Oznacza to, że we wszystkich przypadkach, gdy holowanie na elastycznym lub sztywnym zaczepie jest zabronione.
W przypadku aut z automatyczną skrzynią biegów, ze względu na wyżej wymienione cechy konstrukcyjne, najczęściej stosuje się je w pełni załadowany holowanie do lawety.
W wyniku wypadku samochód często wymaga poważnej naprawy karoserii. Możesz dowiedzieć się więcej o profesjonalnej naprawie karoserii na stronie internetowej www.avtort.ru.
Dość często zdarzają się sytuacje, kiedy w samochodzie psuje się silnik i nie może już jechać samodzielnie. W takich przypadkach pozostaje albo naprawa na miejscu, albo odholowanie pojazdu do miejsca naprawy. Aby nie doszło do sytuacji awaryjnej, konieczne jest, aby holowanie pojazdu odbywało się zgodnie z przepisami ruchu drogowego.
W tym artykule rozważymy zasady, których należy przestrzegać podczas holowania samochodów, a także warunki, w których jest to zabronione.
Przede wszystkim konieczne jest wyjaśnienie dwóch głównych terminów, które są do siebie bardzo podobne - to holowanie i holowanie.
Pojazd ciągnący- jest to bezpośrednio pojazd, który swoją mocą ciągnie inny pojazd. Mówiąc najprościej, samochód z przodu.
Samochód holowany- jest to pojazd, który jest ciągnięty za pomocą liny holowniczej lub elastycznego lub sztywnego zaczepu, tj. który znajduje się z tyłu iw większości przypadków jest zepsuty.
Na przykład na tym zdjęciu holowany jest drugi samochód, a zatem holowany jest pierwszy.
Bezpośrednio przed rozpoczęciem holowania pojazdu należy przestrzegać następujących zasad:
- W holowanym pojeździe światło awaryjne musi być stale włączone, aby wszyscy uczestnicy z tyłu mogli zrozumieć, że jest zepsute i podjąć dodatkowe środki podczas wyprzedzania. Jeśli alarm nie działa, należy zainstalować i zabezpieczyć od tyłu znak zatrzymania awaryjnego.
- Wcześniej przepisy przewidywały, że pojazd ciągnący musi mieć włączone urządzenia oświetleniowe, a mianowicie. Teraz wszystkie pojazdy muszą zawsze jeździć z włączonymi światłami, więc nie jest to wyjątkiem. Jako światło możesz włączyć zarówno światła przeciwmgielne, jak i bliskie. Są instalowane w nowych i nowoczesnych samochodach, które również mogą być używane.
- Wiele osób interesuje możliwość holowania przyczepy - na podstawie przepisów ruchu drogowego dozwolone jest holowanie motocykla z przyczepką boczną. Zabrania się użytkowania holownika bez przyczepy bocznej.
Prędkość holowania
Podczas holowania należy przestrzegać prędkości, którą regulują przepisy. Prędkość jakiegokolwiek pojazdu nie może przekraczać 50 km/h. Co więcej, odcinki drogi, wzdłuż których odbywa się ruch, nie odgrywają żadnej roli – wymagania dotyczące prędkości są takie same absolutnie wszędzie.
Ważnym punktem jest holowanie autostrady. Nie ma określonych wymagań podczas jazdy na nich. Jak wiadomo z przepisów ruchu drogowego, na autostradach dozwolony jest najszybszy ruch, więc mają one minimalną prędkość dla wszystkich pojazdów – co najmniej 40 km/h. W związku z tym holowanie na autostradzie nie będzie zabronione, jeśli prędkość przekroczy ten limit.
Kiedy holowanie jest zabronione?
Podczas holowania pojazdu należy pamiętać, że istnieją wymagania, zgodnie z którymi jest to zabronione. W takich przypadkach można użyć tylko lawety.
Tak więc holowanie jest zabronione w następujących przypadkach:
- Na odcinku drogi, na którym zainstalowano znak zakazujący poruszania się pojazdów z wózkiem lub przyczepą. Znak ten dotyczy również jazdy z holowanym pojazdem. Jeśli jest taki znak drogowy, holowanie jest zabronione.
- Nie wolno holować pojazdów takich jak motocykl bez przyczepy bocznej, a także skuterów i motorowerów, skuterów i rowerów. Warto w tym miejscu zaznaczyć, że takich pojazdów nie można holować ani pod numerem jeden, ani pod numerem dwa.
- Zabrania się jednoczesnego holowania dwóch lub więcej przyczep samochodem osobowym.
Za naruszenie - dobrze
Za naruszenie zasad holowania kodeks wykroczeń dla kierowców przewiduje grzywnę. W 2018 roku mandat za nieprawidłowe holowanie ustalono na 500 rubli, a w najlepszym wypadku ostrzeżenie.
Jak nie dostać się do wypadku?
Pomimo tego, że odpowiedzialność za naruszenie przepisów ruchu drogowego w związku z holowaniem jest niewielka, wymagania i zasady powinny być nadal przestrzegane. Podczas nieprawidłowego transportu może dojść do wypadku z powodu popełnionego błędu.
Podczas takiego ruchu holowany pojazd musi przede wszystkim zachować odległość od pojazdu holującego i utrzymywać naprężenie liny holowniczej. Nie wolno mu przyspieszać i zbliżać się blisko, bo to jest najeżone uderzeniem w tylny zderzak. Podczas odbudowy musisz także kontrolować sytuację. Aby rozpocząć odbudowę trzeba najpierw holować, a dopiero potem już holować. W przeciwnym razie można przyznać się do kolizji z innymi uczestnikami.
Holowanie pojazdu jest powszechnym środkiem konserwacyjnym. Każdy kierowca może zmierzyć się z potrzebą tej operacji w wyniku nieoczekiwanego uszkodzenia jednego lub drugiego mechanizmu. Wtedy pozostaje już tylko zorganizować proces dostawy problematycznego sprzętu do najbliższego serwisu lub bezpośrednio do warsztatu. Jednocześnie istnieją różne sposoby holowania pojazdów, o których nie będzie zbyteczne mieć pomysł nawet przed krytycznym momentem.
Podstawowe zasady holowania
Zgodnie z instrukcjami przepisów ruchu drogowego holowanie, niezależnie od sposobu jego wykonania, może być przeprowadzone tylko w przypadku, gdy kierowca znajduje się za kierownicą niesprawnego urządzenia technicznego. Ponadto przepisy ograniczają obecność osób w samochodzie jako pasażerów. Oczywiście za kierownicą samochodu ciągnącego musi też siedzieć kierowca. Ale, jak zauważono w przepisach drogowych, pojazdy ciągnące mogą być prowadzone tylko przez osoby z doświadczeniem w prowadzeniu pojazdu co najmniej dwa lata. Tak jest w przypadku, gdy przepisy nakładają ograniczenia na prawo do kierowania pojazdem na podstawie doświadczenia.
Ponadto już w trakcie ruchu przy użyciu elastycznego sprzęgła odległość między dwoma samochodami powinna wynosić co najmniej 4 m, ale nie więcej niż 6 m SDA. Pojazdy holujące za pomocą elastycznego mocowania muszą być odpowiednio oznakowane. Teraz warto bardziej szczegółowo zrozumieć dwa główne rodzaje holowania - holowanie elastyczne i sztywne.
Sztywne holowanie
Jako środek adhezyjny zwykle stosuje się cylindryczne zbrojenie metalowe. Może to być również konstrukcja oparta na dwóch prętach, które są połączone trójkątem - taka konfiguracja zapewnia większą niezawodność i stabilność sterowania. Ale ta opcja nie dotyczy samochodów osobowych, ponieważ ich konstrukcja nie pozwala na użycie tak masywnego i ciężkiego pakietu.
Jeśli chodzi o sam proces ruchu, prędkość holowania pojazdów nie powinna przekraczać 50 km/h. Co więcej, parametr ten nie zależy od ukształtowania terenu, choć oczywiste jest, że w trudnych warunkach terenowych tryb może być znacznie skromniejszy. Zaletami tej metody są możliwość transportu nawet w warunkach lodowych, ale są też ograniczenia. Na przykład nie wolno holować samochodów z uszkodzonym mechanizmem kierowniczym.
Elastyczne holowanie
Lina służy do zapewnienia elastycznej przyczepności. Może być wykonany z nylonu, włókien kompozytowych lub nici metalowych. Wskazane jest dobranie materiału zgodnie z wagą i wymiarami holowanego sprzętu, ale jednocześnie należy wziąć pod uwagę, że stalowa linka z najmniejszymi uszkodzeniami w przypadku zerwania może prowadzić do poważnych uszkodzeń. Kable nylonowe mają też swoje wady – mogą się rozciągać podczas ruchu, a ich włókna szybko ulegają zużyciu.
Zgodnie z przepisami holowanie uszkodzonego pojazdu za pomocą elastycznego łącznika nie powinno pozwolić na jego zwisanie. Środek ten nie zawsze jest wykonalny, ale całkiem możliwe jest uniknięcie kontaktu z nawierzchnią drogi. Jak już wspomniano, przy korzystaniu z tej metody transportu wymagane jest wskazanie wizualne. W tym celu użyj dwóch flag o parametrach 215 x 200 mm z białymi i czerwonymi paskami. Jeśli chodzi o ograniczenia w stosowaniu trakcji elastycznej ze względu na charakter awarii sprzętu, holowanie jest niedopuszczalne w przypadku naruszeń w układzie hamulcowym.
Urządzenia holownicze
Zazwyczaj w proces zaangażowane są dwa elementy - rodzaj źródła trakcji i sposób jej zapewnienia. Jako pierwszy można wykorzystać samochód, ciężarówkę, ciągnik lub inny sprzęt do podnoszenia zdolny do przenoszenia zwiększonych ładunków. Wybór konkretnego narzędzia zależy od cech wadliwego sprzętu pod względem masy, a także jego wymiarów. Drugi element został już opisany w postaci sztywnych metalowych belek i elastycznych kabli.
Jednak w celu zapewnienia funkcji wsparcia mogą być również zaangażowane inne środki holowania pojazdów. W zależności od warunków organizacji holowania można zastosować zawiesia typu V do załadunku, podnośnik, chwyty, dodatkowe układy hamulcowe, światła do oświetlania drogi w przypadku awarii standardowej optyki itp.
Cechy holowania ciężkich maszyn
Wspomniane środki są w zasadzie bezużyteczne, jeśli chodzi o transport dużych, potężnych pojazdów o dużym tonażu. W takim przypadku podłączane będą przyczepy o dużej ładowności, ciągniki kołowe lub gąsienicowe, a czasami także wyposażenie ciągnika.
W zakresie urządzeń pomocniczych można zauważyć podnośniki hydrauliczne i podnośniki hydrauliczne. Faktem jest, że środki holowania pojazdów w przypadku ciężkich maszyn są w dużej mierze kierowane przez operacje podnoszenia, dlatego zaangażowane są odpowiednie mechanizmy napędowe.
Cechy holowania samochodów z automatyczną skrzynią biegów
Przygotowując się do przenoszenia modeli z automatyczną skrzynią biegów, należy dokładnie sprawdzić stan mechanizmów, a także poziom oleju. Ponadto, po przekręceniu kluczyka w stacyjce, spust układu kierowniczego zostaje zwolniony z zamka, a uchwyt znajduje się w położeniu neutralnym. Następnie holowanie pojazdów silnikowych z automatyczną skrzynią biegów odbywa się z małymi przystankami w celu schłodzenia skrzyni biegów. Zaleca się pokonywanie jednorazowo dystansów nie większych niż 50 km.
W każdym razie, nawet przy przestrzeganiu zasad transportu samochodów z „automatyką”, skrzynia biegów zostanie uszkodzona. Dlatego, jeśli to możliwe, zaleca się wykonanie częściowego lub pełnego załadunku za pomocą lawety. Na przykład holowanie pojazdów silnikowych z napędem na cztery koła i automatyczną skrzynią biegów w ogóle nie jest praktykowane. Gdyby wybór padł na tę metodę, najlepszą opcją do poruszania się byłaby organizacja sztywnej trakcji.
Pełne lub częściowe załadowanie
Ten sposób transportu można tylko częściowo zrównać z tradycyjnym holowaniem, ale, jak już wspomniano, jest często stosowany jako alternatywa. Zazwyczaj w ten sposób przemieszcza się „problematyczny” sprzęt (ciężkie ciężarówki, pojazdy wielkogabarytowe itp.), których złożoność holowania jest spowodowana zapotrzebowaniem na duże zasoby pojemnościowe. W tym przypadku stosuje się takie środki holowania pojazdów, jak pojazd holujący, platforma ładunkowa i sprzęt do podnoszenia.
Po załadowaniu maszyny na platformę stosowane są również specjalne urządzenia zabezpieczające. Jeśli chodzi o różnice w pełnym i częściowym obciążeniu, w pierwszym przypadku sprzęt jest całkowicie umieszczony na platformie i tam zamocowany, a w drugim tylne koła mogą poruszać się po powierzchni drogi, czyli tylko przednia część jest naprawiony.
Kiedy holowanie jest zabronione?
Nie można używać więcej niż jednego serwisowanego pojazdu w jednym więzadle holowniczym. Taka konfiguracja komplikuje obsługę, nie wspominając o zwiększeniu obciążenia ciągu. W niektórych przypadkach, w zależności od warunków, mogą wystąpić ograniczenia dotyczące holowania przy złej pogodzie lub w przypadku wystąpienia pewnych usterek.
Awarie w układzie hamulcowym i przekładni kierowniczej, jak już wspomniano, zmuszają do wyboru alternatywnej metody holowania, a nawet załadunku na platformę. Zabronione jest również holowanie pojazdów w przypadku motocykli bez przyczepy.
Wreszcie
Sam proces holowania jest dość skomplikowany, a nowe rozporządzenie zakazujące jego wdrażania bez doświadczenia jest całkiem uzasadnione. Nawet przy odpowiednim przygotowaniu technicznym i organizacji imprezy jakość pracy głównego kierowcy będzie miała ogromne znaczenie. W tym sensie należy mieć na uwadze, że holowanie pojazdów jest procesem wymagającym skupienia uwagi zarówno na przedniej części jezdni, jak i na obsługiwanym pojeździe.
Eksperci zalecają wybór optymalnego (niespiesznego) tempa już od pierwszych minut po rozpoczęciu ruchu i podążanie nim przez całą podróż. Nie powinno być ani zbyt wolne, ani szybkie. Najważniejsze, że w trybach prędkości nie ma ostrych spadków. Reszta stylu jazdy będzie zależeć od metody trakcji, charakterystyki pojazdów i oczywiście warunków drogowych.
20.1. Holowanie na sztywnym lub elastycznym zaczepie powinno odbywać się wyłącznie z kierowcą za kierownicą pojazdu ciągniętego, chyba że konstrukcja zaczepu sztywnego zapewnia, że ciągnięty pojazd porusza się po torze pojazdu ciągnącego w ruchu po linii prostej.
kiedy mógłby przyspieszenie odbywa się na sztywnym zaczepie, holowane i holowane pojazdy są połączone sztywnym urządzeniem holowniczym w postaci metalowego pręta, trójkąta lub trapezu. Jeżeli holowanie odbywa się na elastycznym zaczepie, to pojazdy łączy się liną, liną lub taśmą, na której co metr należy przymocować czerwone flagi z białymi ukośnymi paskami.
Jeśli transport jest holowany na elastycznym zaczepie lub używany jest drążek (zwany również „ołówkiem”), to w kabinie holowanego pojazdu musi znajdować się kierowca! W przypadku zastosowania zaczepu typu sztywnego trójkąta (zwanego również „cięgnem”) obecność kierowcy w kabinie pojazdu ciągniętego nie jest konieczna, ale pożądana.
20.2. Podczas holowania na elastycznym lub sztywnym zaczepie zabrania się przewożenia osób w holowanym autobusie, trolejbusie oraz w zabudowie holowanej ciężarówki, a podczas holowania z częściowym załadunkiem zabrania się znajdowania osób w kabinie lub nadwoziu holowanego pojazdu. holowanego pojazdu, a także w nadwoziu pojazdu holującego.
20.2 (1). Podczas holowania pojazdy holujące muszą być prowadzone przez kierowców, którzy mają prawo do kierowania pojazdami przez 2 lub więcej lat.
Klauzula 20.2 (1) została wprowadzona do przepisów ruchu drogowego dekretem rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 24.03.2017 r. N 333 (patrz).
Podczas holowania metodą częściowego załadunku przednia oś pojazdu ciągniętego jest montowana w nadwoziu pojazdu ciągnącego. Innym sposobem jest uniesienie przedniej osi z drogi i zamocowanie jej w specjalnym urządzeniu sztywno przymocowanym do pojazdu ciągnącego. W takich przypadkach przewóz osób w pojeździe ciągniętym, a nawet w nadwoziu pojazdu ciągnącego jest zabroniony.
Dozwolone jest znajdowanie osób podczas holowania na elastycznym lub sztywnym zaczepie w samochodzie osobowym lub kabinie holowanej ciężarówki.
20.3. Przy holowaniu na elastycznym zaczepie odległość między pojazdem ciągnącym a holowanym musi wynosić 4 - 6 m, a przy holowaniu na sztywnym zaczepie – nie więcej niż 4 m.
Elastyczne łącze musi być oznaczone zgodnie z punktem 9 Postanowień Podstawowych.
 |
Zbyt krótka długość zaczepu pozbawi kierowcę pojazdu ciągniętego pola widzenia, a zbyt długa długość zaczepu może doprowadzić do znacznego odchylenia trajektorii pojazdu ciągniętego od trajektorii ciągnika. Jednocześnie minimalna długość sztywnego zaczepu nie jest ograniczona przepisami, ale nie powinna być mniejsza niż połowa całkowitej szerokości ciągnika.
20.4. Holowanie jest zabronione:
- pojazdy, które nie mają sterowności ( ) (holowanie metodą częściowego załadunku jest dozwolone);
- dwa lub więcej pojazdów;
Jednoczesne holowanie dwóch lub więcej pojazdów jest zabronione, natomiast holowanie niesprawnego pociągu drogowego nie jest zabronione, ponieważ pociąg drogowy jest traktowany jako jedna jednostka transportowa.
- pojazdy z niesprawnym układem hamulcowym ( systemy, które nie pozwalają kierowcy zatrzymać pojazdu lub wykonać manewru podczas jazdy nawet z minimalną prędkością są uważane za niesprawne), jeżeli ich rzeczywista masa jest większa niż połowa rzeczywistej masy pojazdu ciągnącego. Przy mniejszej masie rzeczywistej holowanie takich pojazdów jest dozwolone tylko na sztywnym zaczepie lub metodą częściowego załadunku;
- motocykle dwukołowe bez przyczepy bocznej, a także takie motocykle;
- na lodzie na elastycznym zaczepie.
Dzień dobry, drogi czytelniku.
W ostatnim artykule z serii „Zasady holowania samochodu” rozważono rodzaje holowania i ich główne cechy. Przypomnę, że mówiliśmy o holowaniu elastycznym zaczepem, holowaniu sztywnym zaczepem, holowaniu metodą częściowego załadunku, a także ograniczeniach nałożonych na każdy typ.
W tym artykule omówimy zasady holowania pojazdów, które są wspólne dla wszystkich typów holowania, a także możliwe kary za naruszenie tych zasad.
Na początek chciałbym wyjaśnić różnice pomiędzy pojęciami „pojazd ciągnący” i „pojazd ciągnięty”, które dość często sprawiają trudności kierowcom, którzy po raz pierwszy wzięli w swoje ręce przepisy ruchu drogowego.
Pojazd ciągnący to pojazd holujący. Siedzi z przodu i ciągnie inny pojazd za pomocą elastycznego lub sztywnego zaczepu. Na zdjęciu na początku artykułu pojazd ciągnący to czerwony samochód.
Pojazd ciągnięty to pojazd znajdujący się z tyłu, tj. holowany samochód. Na zdjęciu holowany pojazd to żółty samochód.
Zasady holowania samochodów wymagają specjalnej identyfikacji na drodze holowanego (znajdującego się z tyłu) pojazdu:
W pierwszej kolejności holowany pojazd musi być oznaczony światłami awaryjnymi lub znakami zatrzymania awaryjnego. Trójkąta ostrzegawczego można używać tylko wtedy, gdy światła awaryjne są uszkodzone. W takim przypadku sam znak jest przymocowany z tyłu pojazdu ciągniętego.
Po drugie, w ciemności (a także w tunelach) światła boczne na holowanym pojeździe muszą być włączone.
Pamiętaj również, że wszystkie pojazdy w ruchu muszą mieć włączone światła do jazdy dziennej, światła mijania lub światła przeciwmgielne.
Te. Zarówno pojazdy ciągnące, jak i ciągnięte muszą mieć włączony jeden z wymienionych typów urządzeń oświetleniowych.
Maksymalna prędkość holowania
Maksymalna prędkość podczas holowania pojazdu to 50 km/h. Pamiętaj, że prędkość holowania nie zależy od tego, czy holowanie odbywa się w wiosce, czy poza nią.
Holowanie autostrady
Holowanie autostrad nie jest obecnie zabronione przez przepisy ruchu drogowego.
Przypominam jednak, że jeśli pojazd holujący i holujący nie może jechać szybciej niż 40 km/h, to jazda po autostradzie jest dla nich naruszeniem przepisów.
Naruszenie przepisów dotyczących holowania pojazdów
Sytuacje, w których holowanie pojazdów jest zabronione:
1. Znak „jazda z przyczepą jest zabroniony” zabrania holowania pojazdów o napędzie silnikowym:
2. Zabrania się holowania motocykli bez przyczepy bocznej, motorowerów i rowerów, a także holowania takich pojazdów. Te. Motocykle, rowery i motorowery nie mogą pełnić roli pojazdu ciągnącego ani pojazdu ciągniętego.
3. Zabrania się holowania kilku pojazdów jednocześnie. Należy pamiętać, że przepisy nie zabraniają jednoczesnego holowania kilku przyczep.
Kara za holowanie
Obecnie karą za naruszenie zasad holowania jest ostrzeżenie lub grzywna administracyjna w wysokości 500 rubli.
Nie zapominaj jednak, że naruszenie zasad holowania może doprowadzić do kolizji między pojazdem holującym a holowanym.
Wypadek drogowy podczas holowania
W przypadku wypadku z udziałem pojazdów ciągnących i ciągniętych winowajcą w większości przypadków będzie kierowca pojazdu ciągniętego (za) (klauzula 10.1 SDA).
Pamiętaj, że aby zapobiec Wypadek drogowy podczas holowania konieczne jest przestrzeganie wcześniej uzgodnionego przez kierowców schematu hamowania. Na przykład pojazd ciągnący krótko naciska pedał hamulca, aby wskazać kierowcy pojazdu ciągniętego, że ma nastąpić wspólne hamowanie. Wtedy oba pojazdy jednocześnie zaczynają hamować.
Podczas zmiany pasów manewr musi najpierw wykonać pojazd ciągnięty (tylny), a dopiero potem pojazd ciągnący. W przeciwnym razie holowany pojazd może po prostu nie mieć wystarczająco dużo miejsca na sąsiednim pasie.
Holowanie samochodu bez kontroli
Dość często muszę odpowiadać na pytanie, czy holowanie bez kontroli pojazdu jest naruszeniem przepisów ruchu drogowego.
W tym przypadku wszystko zależy od rodzaju holowania. Jeżeli kierowca siedzi za kierownicą pojazdu ciągniętego, to jeździ tym pojazdem. Te. kierowca holowanego samochodu narusza przepisy, a funkcjonariusz policji drogowej może nałożyć odpowiednią grzywnę.
Jeżeli za kierownicą pojazdu ciągniętego nie ma kierowcy (na przykład podczas częściowego załadunku), pojazd nie będzie jechał. Te. nie można nałożyć grzywny.
Przypomnę, że holowanie samochodu bez przeglądu technicznego z 2012 roku nie będzie naruszeniem przepisów ruchu drogowego, ponieważ kara za brak przeglądu technicznego zostanie anulowana.