მოდით ვისაუბროთ: შესაძლებელია თუ არა მანქანის ბატარეის აღდგენა, თუ ის მთლიანად დაცლილია. ღირს თუ არა ამ სიტუაციაში ახლის ყიდვა, თუ შეგიძლიათ გააგრძელოთ ძველი ბატარეის გამოყენება?
Რა უნდა ვქნა?
თუ მანქანის ბატარეა დაცლილია, მაგალითად, ფარების გამორთვის გამო, მაშინ მისი აღდგენა შესაძლებელია. საკმარისია მანქანის ჩართვა გარე წყაროდან, ე.ი. აანთეთ სიგარეტი სხვა მანქანიდან და გაიარეთ გარკვეული მანძილი.
თუ ეს არ მოხდა ზამთარში, მაშინ ბატარეა დაუბრუნდება თავის დამუხტვას პერიოდული მოგზაურობის დროს. ის საუკეთესოდ აღდგება გზატკეცილზე მოძრაობისას და ენერგიის მინიმუმამდე შემავალი მომხმარებლების მიერ. ქალაქში მოძრაობისას ხშირი გაჩერებებიდა მოკლე მოგზაურობები - დამუხტვა ნელა ივსება. და თუ ეს მოხდება ზამთარში, შეიძლება არ დატენოს.
ზაფხულში ნაწილობრივ დაცლილი ბატარეის მუშაობა კარგს არ ნიშნავს. ტარებისას იტენება, მაგრამ ღამის განმავლობაში არ ყოფნის დრო. თუმცა, თუ ის შემოწმდება ფუნქციონირებისთვის, მაშინ დატენვის დონე 50% -ზე ნაკლები იქნება.
კიდევ ერთი რამ არის მანქანის მუშაობა ზამთარში, როდესაც ბატარეა სწრაფად იხსნება. ყინვის დაწყებისთანავე შესაძლებელია მისი მთლიანად გამონადენი. ამ სიტუაციაში, მანქანის ენთუზიასტების უმეტესობა ამჯობინებს ყიდვას ახალი ბატარეა, მაგრამ პრობლემის კიდევ ერთი გამოსავალი არსებობს.
Პირადი გამოცდილება
დან პირადი გამოცდილებაშეძენილი იყო დამტენიდა აღდგენის მცდელობა იყო ძველი ბატარეადათხოვნილი ნულამდე. ბატარეა მთელი ღამის განმავლობაში დაიტენა, დილით კი დამუხტვა იყო ასი პროცენტით - მითითება იყო ჩართული სრული დატენვა(მწვანე შუქი ყდაზე).
დამუხტულმა ბატარეამ შეასრულა სამუშაო. ზამთარში არასოდეს „დაჯდა“, მანქანამ კი ღამე ღია ცის ქვეშ გაათია, როცა ტემპერატურა -30-ს აღწევდა. ერთკვირიანი ყოფნის შემდეგაც არ გამორჩენია ძალა. ეს იმის მიუხედავად, რომ წინა ზამთარში ორდღიანი სიცივეში უმოქმედობის შემდეგ გამოწერეს და მას განაჩენი „შესაცვლელად“ გამოუტანეს.
თუ მანქანის ბატარეა ნაწილობრივ ემსახურება-აქ უფრო ადვილია. აუცილებელია „დისტილატის“ დონის შემოწმება ჰიდრომეტრის (სიმკვრივის საზომი ხელსაწყო) დახმარებით და მისი დონე მინიმალურთან შედარება. საჭიროებისამებრ დაასხით მასში გამოხდილი წყალი. კატეგორიულად აკრძალულია ჩვეულის შევსება. შემდეგი, ჩვენ ვაყენებთ სტაციონარულ მუხტს და შემდეგ ვამოწმებთ ფუნქციონირებას.
კიდევ ერთი ვარიანტია ბატარეის დატენვა სპეციალური სერვისი... რა განსხვავებებია? განსხვავება მძლავრ აღჭურვილობაშია, რომელიც ბატარეის მდგომარეობიდან გამომდინარე, თეორიულად ნებისმიერს უზრუნველყოფს შესაძლო რეჟიმიდამუხტვა, მაგალითად, გარკვეული დენით ან გარკვეული ძაბვით. იდეალურ შემთხვევაში, პროცესი უნდა იყოს კომბინირებული, აერთიანებს ორივე რეჟიმს. ამიტომ სასურველია დამუხტვის ბატარეა სპეციალურ კომპანიებს მივცეთ.
შეაჯამეთ. თუ ბატარეა მთლიანად დაცლილია ნულამდე, ნუ იჩქარებთ მის გადაგდებას - ჯერ სცადეთ დატენვა (სახლში ან სერვისში) და შემდეგ შეამოწმეთ. ალბათ შეიძლება მისი აღდგენა.
თანამედროვე ტელეფონისთვის მთავარი და გადამწყვეტი კრიტერიუმია მისი ავტონომია, ანუ რამდენ ხანს შეუძლია ბატარეამ იმუშაოს გადატენვის გარეშე. ბევრისთვის ყველაზე საშინელი მოვლენაა, როცა ტელეფონი იმდენად დაცლილია, რომ დამტენზე არ რეაგირებს. რატომ ხდება ეს? როგორ აღვადგინოთ თქვენი ტელეფონის ბატარეა?
Მიზეზები
თითოეული ბატარეა შეიცავს დენის კონტროლერს. სწორედ მისი წყალობით ვხედავთ ეკრანზე ბატარეის დამუხტვის პროცენტს. იგივე ელემენტი განსაზღვრავს მოწყობილობის დატენვის საჭიროებას. როდესაც ტელეფონი გამორთულია, კონტროლერი, ენერგიის რეზერვების შევსების გადაუდებელი მოთხოვნის შემდეგ, გადადის ბატარეის სრული ამოწურვისგან დაცვის რეჟიმში.
აღსანიშნავია, რომ ბატარეა იტენება დამტენის საშუალებით, რომელსაც აქვს ეს ინფორმაცია და შეიცავს ტელეფონის ბატარეის აღორძინების ხერხს - დენის პირდაპირ ჩართვას. იმისთვის, რომ ამან სიცოცხლეს საფრთხე არ შეუქმნას, რამდენიმეა მარტივი გზებირომლებიც ქვემოთ განიხილება.
ელემენტარული გზა
რაც არ უნდა მოულოდნელად ჟღერდეს, დატოვეთ თქვენი მოწყობილობის დამუხტვა მთელი ღამის განმავლობაში. ზოგიერთი მოწყობილობისთვის ბიძგი იქნება დამტენიდან მიღებული ერთ-ერთი იმპულსი. უხეშად რომ ვთქვათ, რაღაც მომენტში, ბატარეა "ჩაიჭერს" დენს და დაიწყებს მუხტის დაგროვებას. არ გაბრაზდეთ, თუ თქვენი ტელეფონი რეაგირებს დამტენზე მუქი ეკრანით. ვ ამ შემთხვევაშიარ იჩქარო. დანარჩენი მეთოდები მხოლოდ ამ მეთოდის შემდეგ უნდა სცადოთ.
დენის წყარო, რეზისტორი და ვოლტმეტრი
მეორე, უფრო რთული და შრომატევადი მეთოდისთვის, კვების ბლოკით მუდმივი ძაბვა 12 ვოლტამდე. უმჯობესია, ძაბვა იყოს ხუთიდან ან ცოტა უფრო მაღალი (ასე უფრო უსაფრთხოა). თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ კვების წყარო როუტერიდან და დამტენიც კი თავად სმარტფონიდან. როგორც ასისტენტი, შესაფერისია რეზისტორი, რომელიც განკუთვნილია 0,5 ვატი სიმძლავრისა და ნომინალური მნიშვნელობისთვის 330 ohms.
რაც შეეხება ვოლტმეტრს, ეს უფრო ახირებაა, ვიდრე აუცილებლობა. ამიტომ მისი ყოფნა სულაც არ არის აუცილებელი, თუმცა ძალიან სასურველია.
გაყვანილობის დიაგრამა მარტივია პრიმიტიულობისთვის: წყაროს მინუსს ვუკავშირებთ ბატარეის მინუსს, ხოლო პლუსს რეზისტორის მეშვეობით ბატარეის პლიუსს. სად არის პლუსი და სად არის მინუსი წყაროში? თუ თქვენ გაქვთ დამტენი, როგორც შტეფსელი Wi-Fi კვების წყაროდან, მაშინ პლუსი არის ცილინდრის შიგნითა მხარე, ხოლო მინუსი არის გარე. ამისთვის დატენვის ტიპი USB ჯერ უნდა შემოწმდეს მულტიმეტრით. ეს საშუალებას მოგცემთ შეამოწმოთ სად არის პლუსი და სად არის მინუსი, დარეკოთ თითოეულ არხზე.
მას შემდეგ, რაც ყველაფერი უსაფრთხოდ დაფიქსირდა, საჭიროა დენის გამოყენება. თუ ვოლტმეტრით დააკვირდებით, მაშინ ღირს ველოდოთ ძაბვის 3,5 ვოლტამდე აწევას - ეს დაახლოებით 15 წუთია უწყვეტი მუშაობა... ეს იდეალურია ძველი ბატარეებისთვის, მაგრამ მუშაობს სმარტფონებისთვისაც. კიდევ ერთხელ დაუთმეთ დრო და შეინარჩუნეთ სიმშვიდე. შეცდომა შეიძლება დაუჯდეს ბატარეის ხანგრძლივობას.
მესამე გზა
ნაკლებად შრომატევადი მეთოდია ელექტრომომარაგების გამოყენება კონტროლერთან ერთად, რომელიც შექმნილია ყველა ტიპის ბატარეის აღსადგენად და დასატენად. ასეთი ბლოკები გამოიყენება Ni-MH ბატარეების აღდგენისას. ეს არის Turnigy Accucell 6 ტიპის მოწყობილობა როგორ გამოვიყენო? იგივეა რაც კაბელებთან მეორე მეთოდით.
ამ მეთოდით მნიშვნელოვანია, რომ არ სცადოთ ბატარეის სრულად დამუხტვა ამ მოწყობილობის მეშვეობით. რატომ? დროთა განმავლობაში ბატარეა იწურება და მისი მოცულობა მნიშვნელოვნად შემცირდება. იმისთვის, რომ ბატარეა არ გაფუჭდეს, დატენეთ იგი უნივერსალური დამტენის საშუალებით 3,5 ვოლტამდე, შემდეგ კი თავად ტელეფონის ან პლანშეტის მეშვეობით - იმ მოწყობილობით, რომლის ბატარეაც რეანიმაცია მოვახდინეთ.
მეოთხე გზა
სიმარტივის თვალსაზრისით, ეს მეთოდი შეიძლება შევადაროთ პირველს. სამწუხაროდ, ის არ მუშაობს ყველა ტიპის მოწყობილობაზე, მაგრამ ასე უნდა იყოს, რადგან არ არის ვალდებული ქონდეს არჩევითი აღჭურვილობაან უნარები. ტელეფონის ბატარეის სახლის აღდგენის ეს მეთოდი ასე გამოიყურება:
- ამოიღეთ ბატარეა სმარტფონიდან.
- შეაერთეთ დამტენი მოწყობილობასთან.
- შეცვალეთ ბატარეა.
- დატოვე ტელეფონი დამუხტვაზე 10-12 საათის განმავლობაში.
რატომ შეიძლება ეს იმუშაოს? როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ბატარეა საჭიროებს „დაძაბვას“. დენის ასეთი მკვეთრი ნაკადი შეიძლება გახდეს ასეთი შერყევა და ბატარეა დაუბრუნდება ნორმალურ მდგომარეობას, დაიწყებს ენერგიის დაგროვებას.
მარტივი ბატარეა დაგეხმარებათ
ეს მეთოდი ასევე ყოველთვის არ ეხმარება, მაგრამ მაინც ძალიან პოპულარულია. მისი განსახორციელებლად, თქვენ უნდა აიღოთ სრულად დამუხტული ბატარეა ან ძლიერი ბატარეა და დააკავშიროთ იგი გამტარების საშუალებით, პოლარობის დაკვირვებით. ათი წუთის შემდეგ, თქვენ უნდა სცადოთ ამოღებული ბატარეის ჩასმა ტელეფონში და დააკავშიროთ დამტენი.
ეს მეთოდი ეფუძნება იმ მეთოდს, რომელსაც იყენებენ მძღოლები, აძლევენ "მსუბუქ" ბატარეას სხვა მანქანიდან. და, როგორც მანქანებში, არ უნდა დაუშვათ არაფრის გაცხელება!
მხოლოდ გამოცოცხლებაა?
კიდევ ერთი, არანაკლებ უცნაური გზა გაყინვაა. ზოგიერთი, ვინც უკვე ჩაატარა მსგავსი ექსპერიმენტები თავისი მოწყობილობის ბატარეასთან, ამტკიცებს, რომ მათ შეძლეს არა მხოლოდ მისი „აღორძინება“, არამედ ბატარეის მუშაობის გაზრდაც. ამ მეთოდის მუშაობის პრინციპი მდგომარეობს კონტროლერის მოტყუებაში, რაც ზემოთ იყო ნახსენები, რადგან შემცირებულ ტემპერატურაზე ბატარეაში ქიმიური რეაქციები მნიშვნელოვნად შენელდება.
სანამ აკუმულატორის ტელეფონს დაუბრუნებთ, დარწმუნდით, რომ ეს არ არის ლითიუმ-იონური ბატარეა. ამ ტიპის ბატარეამ შეიძლება ვერ გაუძლოს ასეთ ექსპერიმენტებს.
თავად რეანიმაციის პროცესი ასეთია. დასაწყისისთვის, დონის ქვემოთ გამომცხვარი ბატარეა იგზავნება საყინულეარა უმეტეს ნახევარი საათის განმავლობაში. ამის შემდეგ ერთი წუთით დამუხტავს. ამ შემთხვევაში კატეგორიულად აკრძალულია ტელეფონის ჩართვა. შემდეგი, თქვენ უნდა ამოიღოთ ბატარეა მოწყობილობიდან და გაცხელოთ ოთახის ტემპერატურამდე. ამავდროულად, თქვენ არ შეგიძლიათ ბატარეის გაცხელება და გახეხვა.
როგორც კი ბატარეა მიაღწევს ოთახის ტემპერატურას, ის უნდა მოთავსდეს მოწყობილობაში და დაიტენოს ჩვეულებრივი გზით... ასეთი გადასახადი გრძელდება ერთ დღეზე მეტს, ზოგ შემთხვევაში ორსაც.
რა ჯობია?
სანამ ტელეფონი მთლიანად დაითხოვება, ღირს გადაწყვიტოთ რომელი მეთოდია ყველაზე ეფექტური. აღდგენის ყველა ეს მეთოდი თავისებურად კარგია, მაგრამ ზოგიერთს არ აქვს მათი უსაფრთხოების დადასტურება, ზოგს სპეციალური უნარი და ინსტრუმენტები სჭირდება.
ძირითადად, პირველი და მეოთხე მეთოდი არა მხოლოდ თქვენი ტელეფონის ბატარეის აღორძინების გზებია, არამედ რეალური სახელმძღვანელოც სასწრაფო... ასეთი მეთოდები არ დააზარალებს და არ დაამძიმებს სმარტფონის მდგომარეობას.
გაყინვასთან დაკავშირებით ბევრი კამათია, რადგან დაბალმა ტემპერატურამ შეიძლება გამოიწვიოს ბატარეის შეშუპება. ზოგი ამბობს, რომ ეს არის გზა, რათა "მომაკვდავ" ბატარეას "ტკივილგამაყუჩებელი" მივცეთ, რათა ის სწრაფად და უმტკივნეულოდ მოკვდეს.
Ni-MH ბატარეებიც კი აღდგება მეორე და მესამე გზებით. მაგრამ თუ არ გაქვთ წვდომა საჭირო აღჭურვილობადა უბრალოდ შორს ხართ ელექტრონიკისგან, უმჯობესია არ გარისკოთ და მივმართოთ ამ ბიზნესის ოსტატებს.
რომელი გზაც მოგწონს, საუკეთესო გამოსავალიპრობლემა მისი გაფრთხილებაა. შეეცადეთ დარწმუნდეთ, რომ თქვენი სმარტფონი არ არის გათიშული იმ ფაქტისგან, რომ მასში ბატარეა ამოიწურა. თან წაიღეთ დამტენის ნაკრები ან პორტატული ბატარეადა დატენეთ ბატარეა საჭიროებისამებრ. შეეცადეთ თავიდან აიცილოთ ხახუნი, შოკი და ტემპერატურის დიდი რყევები - ეს მნიშვნელოვნად ამცირებს ბატარეის მუშაობას და ამცირებს მის სასარგებლო ხანგრძლივობას.
მანქანის ბატარეა ემსახურება ძაბვის სტაბილურ წყაროს, მაგრამ სამწუხაროდ მას აქვს შეზღუდული სიცოცხლის ხანგრძლივობა. თუ ის იწყებს ცვეთის პირველი ნიშნების გამოვლენას თქვენს მანქანაზე, ნუ ჩქარობთ მის ახლით შეცვლას, რადგან ბატარეის აღდგენა შესაძლებელია საკუთარი ხელით.
ბატარეის ცვეთა ნიშნები
იმის გასაგებად, რომ ბატარეის სიცოცხლე სრულდება, თქვენ უნდა იცოდეთ რამდენიმე მარტივი ფუნქცია და ფრთხილად იყოთ თქვენი მანქანის მიმართ:
- დამუხტვის სწრაფი დაკარგვა იქნება პირველი ზარი, რომელიც მიუთითებს მოწყობილობის გაუმართაობაზე. ეს ნიშანი მიუთითებს ელექტროლიტის ხარისხის შემცირებაზე.
- კიდევ ერთი დარწმუნებული ნიშანი იქნება სწრაფი დატენვასწრაფად განმუხტვისას. მიზეზი სულფაციის დაწყებაა.
- ელექტროლიტის დაბნელება სერიოზული მიზეზია ვიფიქროთ იმაზე, თუ როგორ უნდა აღვადგინოთ მანქანის ბატარეა, რადგან ეს არის განადგურების და ნგრევის დარწმუნებული ნიშანი. ქვანახშირის ფირფიტები.
- მოწყობილობის ცალკეული მონაკვეთების გათბობა და ელექტროლიტის ადუღება არის ფირფიტების დაზიანებისა და დამოკლების შედეგი. ასეთი ავარიის ერთ-ერთი მიზეზი შეიძლება იყოს მანქანის ხანგრძლივი გაჩერება დროს ძლიერი ყინვები... გაყინვამ შეიძლება დააზიანოს ფირფიტები და მოწყობილობის სხეულიც კი. შედეგი არის მრავალი მოკლე ჩართვა და, შედეგად, ელექტროლიტის ძალიან სწრაფი დუღილი დატენვის დროს. სავარაუდოდ, ასეთი მოწყობილობის აღდგენა შეუძლებელია.
თითქმის ყველა შემთხვევაში, გარდა უგულებელყოფისა, შესაძლებელია მანქანის ბატარეის რეანიმაცია. და მიუხედავად იმისა, რომ ის ყოველთვის არ იქნება იაფი, ის მაინც უფრო იაფია ვიდრე ახალი მოწყობილობა... ბატარეის ხანგრძლივობა დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ გამოიყენება ბატარეა და რამდენად ყურადღებიანი ხართ სხვადასხვა სახის გაუმართაობაზე.
სანამ გაარკვიეთ როგორ აღვადგინოთ მანქანის ბატარეა, თქვენ უნდა გაარკვიოთ, რისი აღდგენაა რეალურად საჭირო.
ელექტროლიტის სიმკვრივის შემოწმება
ელექტროლიტი არის ხსნარი, რომელიც ავსებს ბატარეა... ყველაზე პოპულარულ ავტომობილებში ტყვიის მჟავა მანქანის ბატარეა არის გოგირდმჟავას და გამოხდილი წყლის კოქტეილი. ნიკელ-კადმიუმის და ნიკელ-რკინის ბატარეები იყენებენ ტუტე ელექტროლიტს.
მანქანის ბატარეის რეანიმაციამდე, თქვენ უნდა გაზომოთ ელექტროლიტის სიმკვრივე. ამას დასჭირდება სპეციალური მოწყობილობა - ჰიდრომეტრი. ეს არის იაფი და იყიდება ავტონაწილების ნებისმიერ მაღაზიაში. ხსნარის ჰიდრომეტრით შემოწმების პროცედურა მარტივია და დიდ დროს არ იღებს. ვიდეოში ნაჩვენებია მთელი პროცედურა:
მჟავე ხსნარის სიმკვრივის გაზომვა ასევე შესაძლებელია ვოლტმეტრით. ამისათვის თქვენ უნდა დააკავშიროთ იგი მანქანის ბატარეის ტერმინალებთან. მშვიდ მდგომარეობაში, ინდიკატორები უნდა მერყეობდეს 11,9 - 12,5 ვ. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა ჩართოთ მანქანა, მოიპოვეთ 2,5 ათასი ბრუნი და კვლავ გააკეთეთ გაზომვები.თუ ძაბვა ამ შემთხვევაში მერყეობს 13.9 - 14.4 ვ-ს შორის, მაშინ ელექტროლიტის სიმკვრივე ნორმალურია და მოწყობილობა უბრალოდ დამატებით დატენვას მოითხოვს.
როგორ აღვადგინოთ მანქანის ბატარეა, თუ ელექტროლიტის ხარისხთან დაკავშირებული პრობლემა გამოვლინდა? შესაძლოა, ეს პრობლემა ბატარეასთან დაკავშირებული ბოროტებათაგან მცირეა. ელექტროლიტი, სხვა ნაწილებისგან განსხვავებით, როგორიცაა ფირფიტები, ადვილი დასამუშავებელია. შეგიძლიათ მისი აღდგენა სხვადასხვა გზები:
- დატენეთ ბატარეა სპეციალური მოწყობილობა;
- მთლიანად შეცვალეთ ხსნარი;
- დაამატეთ ელექტროლიტი მაღალი სიმკვრივის;
- დაამატეთ მხოლოდ გოგირდის მჟავა;
- დაამატეთ მხოლოდ გამოხდილი წყალი.
მჟავე ხსნარის რეანიმაციამდე, ღირს მოწყობილობის გადატვირთვა. სავსებით შესაძლებელია, რომ ყველაფერი ამ კონკრეტული ზომით შემოიფარგლოს. მეტიც, არაფერი დაგიჯდებათ. თუ, მიუხედავად ამისა, დატენვის შემდეგ, აღმოჩენილია ელექტროლიტის სიმკვრივის პრობლემა, მაშინ შესაძლებელი იქნება მანქანის ბატარეის აღდგენა ხსნარის სიმკვრივის შეცვლით.
ყურადღება! არასოდეს დაასხით გამოხდილი წყალი კონცენტრირებულ გოგირდმჟავაში. მჟავა უნდა დაემატოს წყალს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ რისკავთ სერიოზულ დამწვრობას მჟავაში ადუღებული წყლის ჩამოსხმის შედეგად. ეს ეხება ახალი ელექტროლიტის წარმოებას. ძალიან სქელი ხსნარის წყლით განზავება არც ისე საშიშია.
თუ დაწყებულია თეფშების განადგურების და დახურვის პროცესი
ფირფიტების განადგურების აღმოჩენის შემდეგ, იქნება ეს ელექტროლიტის ჩაბნელება თუ დუღილი, სასწრაფოდ უნდა მიიღოთ ზომები რეანიმაციისთვის. მანქანის ბატარეა, რომელიც აღმოჩნდა მნიშვნელოვნად დაზიანებული, ვერ აღდგება. ამიტომ, სანამ მანქანის ბატარეას საკუთარი ხელით გააცოცხლებთ, დარწმუნდით, რომ ეს აქტივობა უსარგებლო არ გახდება.
როდესაც აღმოჩენილია განადგურების პროცესი, ჩამოიბანეთ ქილები გამოხდილი წყლით:
- ბატარეის დატენვა დატვირთვის შეერთებით (მაგალითად, ნათურა);
- ამოიღეთ დაზიანებული ხსნარი ქილებიდან რეზინის ნათურით და მოათავსეთ სპეციალურად მომზადებულ მინის ჭურჭელში;
- ჩამოიბანეთ ქილები გამოხდილი წყლით, სანამ ქილების შიდა მხარე არ გასუფთავდება. ბატარეა შეიძლება შეირყევა და გადატრიალდეს ჩარეცხვის დროს. თუ ნამსხვრევები ძალიან ბევრია და განმეორებითი რეცხვის შემდეგ, ნახშირის ჩიპები კვლავ იშლება, სავარაუდოდ პროცესი ძალიან შორს წავიდა. ამ შემთხვევაში, თქვენ ვერ შეძლებთ ბატარეის რეანიმაციას საკუთარი ხელით;
- მიღწეულით სუფთა წყალიგასასვლელში ჩაასხით ახალი ხსნარი ქილებში, წინასწარ შეამოწმეთ სიმკვრივე.
- დააყენეთ ბატარეა დატენვაზე და აღადგინეთ ძაბვა;
- შეამოწმეთ ელექტროლიტის სიმკვრივე დამუხტულ მოწყობილობაში და, საჭიროების შემთხვევაში, შეასწორეთ ჩვენებები.
სულფაციის დიაგნოსტიკა
სულფაცია, რა თქმა უნდა, მანქანის ბატარეის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული მტერია. ვ ნორმალური პირობები, დამუხტვისა და განმუხტვის დროს ბატარეაში ხდება შექცევადი ქიმიური პროცესები. თუმცა, დროთა განმავლობაში, განსაკუთრებით თუ მანქანა იშვიათად გამოიყენება, ეს პროცესები ირღვევა: ფირფიტებზე წარმოიქმნება დიდი, ძნელად ხსნადი ტყვიის სულფატის კრისტალები, რომლებშიც ძნელი ხდება აქტიური ნივთიერებების აღდგენა. ასეთი არასწორი კრისტალიზაციის შედეგებია:
- ბატარეის სიმძლავრის შემცირება.
- მომატება შიდა წინააღმდეგობა.
- ფირფიტების მოცულობის გაზრდა.
შედეგი შეიძლება იყოს სულფაცია ხანგრძლივი შესვენებამანქანა, გადახურება, მიმდინარე მიწოდების კრიტიკული პირობები. სულფაციის დაწყება განისაზღვრება სიმძლავრის მკვეთრი ვარდნით. მის დასადგენად გამოიყენება სპეციალური ტესტერი. ამ უსიამოვნების აღმოჩენის შემდეგ, თქვენ უნდა იფიქროთ იმაზე, თუ როგორ მოახდინოთ მანქანის ბატარეის რეანიმაცია რაც შეიძლება მალე, სანამ მოწყობილობა კვლავ შეიძლება აღდგეს.
საკუთარი თავის აღსადგენად მანქანის ბატარეა, რომელშიც სულფაცია გამოვლინდა, დაგჭირდებათ სპეციალური დანამატიელექტროლიტამდე - დესულფატორი, რომელსაც შეუძლია დიდი კრისტალების დაშლა. ამის შესახებ მეტი ვიდეოში:
გააკეთეთ საკუთარი ხელით ქიმიური აღდგენის მეთოდები
პროფესიონალები ირჩევენ შემდეგ მეთოდებს:
- ბატარეის დამოუკიდებლად რეანიმაციის ყველაზე მარტივი და იაფი გზა შემდეგია: მთლიანად დააცალეთ ელექტროლიტის ქილები და შეავსეთ ისინი გამოხდილი წყლით.დატენეთ ბატარეა სუსტი დენით (0,01-ჯერ მეტი სიმძლავრით). ამავდროულად, ტყვიის სულფატი დაიწყებს თანდათანობით გადაადგილებას ფირფიტებიდან და ჩამოყალიბდება ახალი ელექტროლიტი... ორი საათის შემდეგ შეისვენეთ და შემდეგ ისევ დაიწყეთ მოწყობილობის დატენვა. რამდენიმე ასეთი ციკლი მკვეთრად შეამცირებს სულფაციას და ელექტროლიტი, რომელიც ახლად წარმოიქმნება ქილებში, კვლავ ფუნქციონირებს.
- დატენეთ ბატარეა და გადაწურეთ მჟავა ხსნარი. შემდეგ, როგორც უნდა, ჩამოიბანეთ ქილები გამოხდილი წყლით და ჩაასხით მათში სოდას ხსნარი (კონცენტრაცია - 25გ/1ლ). გამძლეა 2-3 საათი,შეცვალეთ შიგთავსი ჩვეულებრივი მარილის ხსნარით (იგივე კონცენტრაციით) და დატენეთ მოწყობილობა ერთი საათის განმავლობაში. შემდეგ გაზარდეთ მარილის კონცენტრაცია 4%-მდე და სრულად დატენეთ ბატარეა. ჩამოიბანეთ ქილები გამოხდილი წყლით, შეავსეთ ელექტროლიტი და სრულად დატენეთ ბატარეა.
- დატენეთ ბატარეა, გადაწურეთ ელექტროლიტი და ჩამოიბანეთ ქილები. ჩაასხით ტრილონ B და ამიაკის ხსნარი. ხსნარის შეძენა შესაძლებელია ქიმიურ ლაბორატორიებში. ის უნდა ინახებოდეს ბნელ, ვენტილირებადი ოთახში, დახურულ ადგილას. ამ ხსნარით დესულფაციის პროცესი დაახლოებით ერთ საათს გრძელდება, რის შემდეგაც მანქანის ბატარეის საკუთარი ხელით რეანიმაციის შანსები მნიშვნელოვნად გაიზრდება. ამ პროცესში გაზი გამოიყოფა და ზედაპირზე წვრილი ნაპერწკლები შეიმჩნევა. შესხურების შეწყვეტა მიუთითებს პროცესის დასრულებაზე. ასეთი დამუშავების შემდეგ ქილები კარგად უნდა გაირეცხოს გამოხდილი წყლით (2-3-ჯერ). შეავსეთ ახალი ელექტროლიტური ხსნარით და დატენეთ ბატარეა. ამ გზით თქვენ შეძლებთ ყველაზე სწრაფად დამოუკიდებლად აღადგინოთ ბატარეა.
ყურადღება! უნდა გვესმოდეს, რომ არცერთი ხარისხის სულფატი არ იძლევა მანქანის ბატარეის აღდგენის საშუალებას. ამიტომ, პროცესის ადრეული გამოვლენა არის მანქანის ბატარეის წარმატებული რეანიმაციის უტყუარი გზა.
- რეგულარულად შეამოწმეთ ბატარეის ელექტროლიტის სიმკვრივე. გვახსოვდეს, რომ მთავარი მიზეზიადუღება შეიძლება გადახურდეს ან გადატვირთოთ. რაც უფრო სწრაფად შეძლებთ პრობლემის იდენტიფიცირებას, მით მეტია ბატარეის აღდგენის შანსი;
- თუ თქვენი მანქანა ზამთარში ისვენებს, მაშინ ბატარეა უნდა გადაიტანოთ თბილ, გახურებულ ოთახში ხანგრძლივი უმოქმედობისთვის. გახსოვდეთ, რომ მოწყობილობის გაყინვა მიგვიყვანს ისეთ მდგომარეობამდე, რის შემდეგაც მისი აღდგენა შეუძლებელი იქნება;
- ნომინალური დენი დატენვისთვის მანქანის ბატარეა- მისი სიმძლავრის 0,1. ამ ბარიერის გადალახვით, თქვენ რისკავთ მოწყობილობის მოკვლას.
რომლებიც დამონტაჟებულია თითოეულში მობილური ტელეფონი, - ძალიან ტევადი დენის წყაროები. ისინი საკმაოდ დიდხანს ემსახურებიან, მაგრამ ადრე თუ გვიან თქვენ უნდა გაუმკლავდეთ იმ ფაქტს, რომ ბატარეა ამოიწურება. ეს განსაკუთრებით ეხება მათ, ვინც დიდ დროს ატარებს ინტერნეტში. ბატარეა სწრაფად იწურება მაშინაც კი, თუ მისი მფლობელი ვნებიანი მოთამაშეა. მობილური ტელეფონის ბატარეის დაცლას მრავალი ფაქტორი უწყობს ხელს. და ყოველთვის არ არის შესაძლებელი ბატარეის ახლით შეცვლა. ამასთან დაკავშირებით ჩნდება კითხვა, თუ როგორ უნდა აღვადგინოთ ტელეფონის ბატარეა და შეიძლება თუ არა მისი შეკეთება, რომ უფრო დიდხანს გაძლოს. საბედნიეროდ, არსებობს რამდენიმე გზა თქვენი ბატარეის გასაცოცხლებლად, რომელთა გამოყენება ყოველთვის შეგიძლიათ.
აღდგენა გამოყოფილი დამტენით
რომელმაც შეწყვიტა ძაბვის გამოშვება იმის გამო ღრმა გამონადენი, შეგიძლიათ გამოიყენოთ " ჩინური კლონიპოპულარული Aimax B6 დამტენი და მულტიმეტრი. ეს დამტენი ხელმისაწვდომია კომერციულად და შესანიშნავია ბატარეის სახლში დასატენად.
პირველ რიგში, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ბატარეა მასზე მულტიმეტრის შეერთებით და მოწყობილობის ძაბვის გაზომვის რეჟიმში დაყენებით. თუ ბატარეას აქვს ღრმა გამონადენი, მულტიმეტრი აისახება ამას მინიმალური U მაჩვენებლებით მილივოლტებში.
დასკვნა ხშირად ის არის, რომ კონტროლერი "ერევა" ბატარეაში ძაბვის რეალური რაოდენობის გაზომვაში. არის ორი პინი, პლუს და მინუს, რომლებიც პირდაპირ ბატარეიდან მიდის კონტროლერზე. ტერმინალებს ჩვეულებრივ აქვთ ძაბვა დაახლოებით 2.6 ვ. რა თქმა უნდა, ლითიუმის ბატარეებისთვის ეს ძალიან მცირეა. მაგრამ იმისათვის, რომ კონტროლერმა ჩართოს და დაიწყოს ძაბვის გამომუშავება, თქვენ უნდა დატენოთ ბატარეა მინიმუმ 3.2 ვ ... შემდეგ კონტროლერი დაიწყებს ბატარეის "გაგებას" და ასახვას რეალური შესრულებავოლტაჟი.
ნეგატიურ მავთულს დავამარცხებთ, წითელ მავთულს ვუერთებთ ელექტრომომარაგებას. მაღალი დენითქვენ არ გჭირდებათ გამოფენა. "Aimax" მოწყობილობა მოსახერხებელია იმით, რომ მას აქვს დატენვის რამდენიმე რეჟიმი, რომელიც განკუთვნილია ამა თუ იმისთვის. დამტენში ვაყენებთ შესაბამის რეჟიმს (ლითიუმ-იონური ან ლითიუმ-პოლიმერული ბატარეები). ჩვენ დავაყენეთ ძაბვა 3,7 ვ-ზე ერთი ქილასთვის, დატენვის დენი არის 1 ა - ეს საკმარისი იქნება.
დაძაბულობა თანდათან იწყებს მატებას. ეს ნიშნავს, რომ აღდგენა წარმატებულია. გარკვეული პერიოდის შემდეგ ის მიაღწევს 3,2 ვოლტს, ბატარეა კი "მოძვრება". ამის შემდეგ ის შეიძლება მოთავსდეს ტელეფონში ან ტაბლეტში, ან დაიტენოს „მშობლიური“ დამტენის გამოყენებით.
გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ჩვენ ვამოწმებთ კონტროლერს, აჩვენებს თუ არა ძაბვას. თუ ასეა, ჩვენ ვცდილობთ გამოვრთოთ ტელეფონის ბატარეა დამტენიდან. თუ ძაბვა იგივე რჩება (დაახლოებით 3.5 ვ), ეს ძალიან კარგია. ბატარეა ახლა აღიქმება პლანშეტის ან ტელეფონის მიერ.
რა თქმა უნდა, ბატარეის აღორძინებამდე დაგჭირდებათ მისი დაშლა და თქვენი ლამაზი გარეგნობაბატარეა ნაწილობრივ დაკარგავს, მაგრამ ეს არც ისე მნიშვნელოვანია. აღდგენის შემდეგ, ის ფრთხილად უნდა ჩასვათ ტელეფონში და ახლა ის იმუშავებს გარკვეული ხნით, იმისდა მიხედვით, თუ რამდენი ტევადობა შენარჩუნებულია გამოცოცხლებულ ბატარეაში.
აღდგენა რეზისტორით და "მშობლიური" მეხსიერებით
ტელეფონის ბატარეის აღდგენის კიდევ უფრო მარტივი გზა არსებობს, რისთვისაც არ გჭირდებათ სპეციალიზებული დამტენის შეძენა, მაგრამ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ის, რაც ხელთ გაქვთ.
ამისათვის დაგჭირდებათ:
- ელექტრომომარაგება 5-დან 12 ვ-მდე (შეგიძლიათ გამოიყენოთ "დამტენი" ტელეფონიდან);
- რეზისტორული მოწყობილობა შეფასებულია მინიმუმ 330 ohms, მაქსიმუმ 1 kohm.
გაყვანილობის დიაგრამა ძალიან მარტივია: დამტენის „მინუსი“ მიეწოდება საცავის ბატარეის „მინუსს“, ხოლო „პლუს“ გამოდის ბატარეის „პლუს“ რეზისტორის საშუალებით. შემდეგ ელექტროენერგია გამოიყენება და ბატარეის ძაბვა იწყებს მატებას. საკმარისი იქნება მისი დონის 3 ვ-მდე აწევა, როგორც aimax-ით დატენვისას. ამ დონემდე მისვლას ცოტა დრო დასჭირდება, მხოლოდ 10-15 წუთი. შემდეგ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ბატარეა ნორმალურად.
ვენტილატორის დახმარებით Li-ion ბატარეის აღდგენა
ამისთვის დაგჭირდებათ:
- ვენტილატორი;
- 12 ვოლტი დენის წყარო.
ნებისმიერი კვების წყარო შესაფერისია ამ მიზნით. მთავარია, მისი გამომავალი ძაბვა არ იყოს 12 ვ-ზე დაბალი. კვების წყაროს „მინუს“ კონექტორს ვუერთებთ ვენტილატორის „მინუსს“, ხოლო „პლუს“ კონექტორს მის „პლუსს“ და ვასწორებთ. ამ გზით ბატარეაზე ხელით. როდესაც მოწყობილობას ვაერთებთ, ვენტილატორი იწყებს მუშაობას. ეს ნიშნავს, რომ დენი უკვე მიედინება ბატარეაში.
თქვენ არ გჭირდებათ ბატარეის დიდხანს დაჭერა: 30 წამი საკმარისი იქნება ძაბვის ასამაღლებლად. ჩვეულებრივ, ასეთი "შეკეთების" შემდეგ, U ინდიკატორი იზრდება 3 ვ-მდე, რაც კიდევ ერთხელ უზრუნველყოფს "გადასასვლელს" რეალური რიცხვებიძაბვა კონტროლერის დაფის მეშვეობით. ის იწყებს ყველაფრის სწორად კითხვას და ბატარეის აღორძინება წარმატებულია.
აღდგენის მეთოდი სხვა ბატარეიდან დატენვით
ალბათ, ელექტრონიკის ახალბედა მოყვარულებს დაინტერესდებიან, რომ იცოდნენ, როგორ გააცოცხლონ ტელეფონის ბატარეა სხვა ბატარეის გამოყენებით (თუ, რა თქმა უნდა, ის ხელთ არის). ამისათვის დაგჭირდებათ ნებისმიერი სხვა 9 ვოლტიანი ბატარეა, რამდენიმე ელექტრო ლენტი და ჩვეულებრივი თხელი მავთული.
- გაყვანილობა უნდა მიემართოს ბატარეის კონტაქტებს რომ ჩვენ ვაცოცხლებთ. თითოეული კონტაქტისთვის უნდა იყოს ცალკე მავთული.
- არასოდეს შეაერთოთ პლიუს და მინუს კონტაქტები მხოლოდ ერთი მავთულით. შეიძლება მოხდეს მოკლე ჩართვა და შეუძლებელი იქნება ბატარეის აღდგენა.
- კავშირები უნდა იყოს დამაგრებული ელექტრო ლენტით. , მარკერით წინასწარი ნიშნის გაკეთების შემდეგ, რომელი მავთული რომელ კონტაქტს უკავშირდება.
- პოსტი "პლუს" პოლუსიდან შეაერთეთ ცხრა ვოლტიანი ბატარეა აღდგენილი ბატარეის დადებით კონტაქტთან.
- შეაერთეთ უარყოფითი კონტაქტი იმავე გზით.
- ასევე დაიცავით ყველა კონტაქტი ელექტრო ლენტით. რათა „რეანიმაციის“ პროცესის დროს გაყვანილობა არ მოწყდეს.
- ახლა ცოტა ხანი უნდა დაელოდო დააკვირდით ბატარეის მდგომარეობას: ის ოდნავ უნდა გახურდეს.
- როდესაც ბატარეა ინტენსიურად თბება, ის უნდა გამორთოთ "დონორის" ბატარეისგან , ჩადეთ ის თქვენს მობილურ ტელეფონში და შეამოწმეთ მისი მუშაობა.
როცა მობილურს ჩართავთ, დაუყოვნებლივ უნდა ნახოთ ბატარეის დატენვის დონე და დააყენოთ ტელეფონი ნორმალურ რეჟიმში დასატენად.
ხალხური მაცივრის მეთოდი: ისინი ამბობენ, რომ მუშაობს
ბევრი წყარო ასევე მოგვითხრობს იმაზე, თუ როგორ უნდა გააცოცხლოთ შეკუმშული ლითიუმის იონური ბატარეაუბრალოდ შედგით საყინულეში 12 საათის განმავლობაში. ერთის მხრივ, სასაცილო ჩანს. მაგრამ ისინი, ვინც რეალურად ცდილობდნენ ამის გაკეთებას, ამტკიცებენ, რომ ეს მეთოდი ნამდვილად მუშაობს.
რეკომენდირებულია ბატარეის მოთავსება მჭიდრო ჩანთაში ისე, რომ წყალი არ მოხვდეს მასში. უმჯობესია აიღოთ პლასტიკური ჩანთა. ქაღალდი და ფოლგა არ არის შესაფერისი, რადგან ისინი წყალს გადიან. შეფუთული ბატარეა მოთავსებულია საყინულეში 12 საათის განმავლობაში - ამტკიცებენ, რომ ბატარეის გაყინვით მას შეუძლია გარკვეული რაოდენობის სიმძლავრის აღდგენა , და ეს უკვე მოგცემთ საშუალებას მისი დატენვის ჩვეული წესით.
საყინულედან ბატარეის ამოღების შემდეგ, თქვენ უნდა მისცეთ მას ოთახის ტემპერატურამდე გახურების შესაძლებლობა, რის შემდეგაც შეგიძლიათ სცადოთ მისი დამუხტვა. დარწმუნდით, რომ გააშრეთ ბატარეა დატენვის წინ.
ლითიუმ-იონური ბატარეების ნებისმიერი ხელმისაწვდომი გზით აღდგენისას უნდა გახსოვდეთ, რომ მათი „დაბერება“ პირდაპირ დამოკიდებულია დროის გარკვეულ მონაკვეთზე. ასეთი ბატარეების შენახვის ვადა საშუალოდ ორი წელია. ამის შემდეგ, მათი სიმძლავრე შეიძლება მნიშვნელოვნად დაიკარგოს. და "რეანიმაციის" ძალიან ღრმა გამონადენის შემთხვევაში, ყველა ბატარეა არ ექვემდებარება. ასევე, ცხრა ვოლტიანი ბატარეის „დონორად“ გამოყენებით, არ დატენოთ მისგან კარგ მუშა მდგომარეობაში მყოფი ბატარეები: ამან შეიძლება გამოიწვიოს ხანძარი.
რამდენიმე სიტყვა იმის შესახებ. როგორც წესი, ბატარეა იშლება მექანიკური ან თერმული გავლენის გამო. მასში წარმოიქმნება აირები და ისინი ყოველთვის პოტენციურად საშიშია.
რა თქმა უნდა, ინტერნეტში შეგიძლიათ იპოვოთ უამრავი ვიდეო იმის შესახებ, თუ როგორ აღადგენს ზოგიერთი ხელოსანი ადიდებულ ბატარეას ჩვეულებრივი ნემსით ან ბუზით ხვრელით, რომ „ჰაერი გამოვიდეს“. გარედან ის ძალიან თავდაჯერებულად და უსაფრთხოდ გამოიყურება. მაგრამ ზოგიერთ შემთხვევაში შეიძლება მოხდეს ანთება და მოწამვლაც კი. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა დონეზეა ამ მომენტშიმდებარეობს ქიმიური რეაქციაბატარეის შიგნით. თუ ის შეშუპებულია, კატეგორიულად არ არის რეკომენდებული მისი "რეანიმაცია". უმჯობესია არ გარისკოთ, არამედ მოძებნოთ ახალი, თუმცა ზოგჯერ ადვილი არ არის კონკრეტული გაჯეტის მოდელისთვის შესაფერისი ბატარეის პოვნა.
მანქანის ბატარეას მნიშვნელოვანი ამოცანა აქვს მთელი მოწყობილობის გაშვება. ასევე საჭიროა სატრანსპორტო საშუალების საბორტო ქსელის დატენვა, თუ ძრავა უმოქმედოა. საცავის ბატარეამ (აკუმულატორის ბატარეა) შეიძლება დაკარგოს სამუშაო თვისებები მანქანის ელექტრულ სისტემასთან დაკავშირებული გაუმართაობის ან ძრავის გაშვების შემთხვევაში. პრობლემის გადაჭრის ორი გზა არსებობს: შეიძინეთ ახალი მოწყობილობა ან აღადგინეთ ის, რაც უკვე გაქვთ.
აღდგენის პროცედურა შეიძლება გამოყენებულ იქნას არა მხოლოდ მანქანის ბატარეებზე, არამედ სხვა ბატარეებზეც. ფოტო: i.ytimg.com
მომგებიანია თუ არა აღდგენა
თავისთავად, ეს საკმაოდ მარტივია და სწორად აღდგენილი ძველი ბატარეა შეიძლება უფრო მეტხანს გაგრძელდეს, ვიდრე იაფფასიანი „ახალი“. გარდა ამისა, პრობლემის წყაროს თვითგამორკვევა ხელს შეუწყობს მომავალში მსგავსი ავარიების შეჯახების თავიდან აცილებას.
ბატარეის მოწყობილობა
მის ბირთვში მანქანის ბატარეაარის კონსტრუქცია, რომელიც დამზადებულია ლითონის ფირფიტებისგან საპირისპირო მუხტით. მათ შესაქმნელად გამოიყენება ტყვიის, ნიკელის ან კადმიუმის შენადნობები. გოგირდის მჟავა მოთავსებულია ბატარეის ცენტრალურ ნაწილში, რომელიც აუცილებელია გალვანური წყვილის ფორმირებისთვის. მთელი სტრუქტურა მოთავსებულია პლასტიკური ქეისი... როდესაც დენი მიეწოდება მოწყობილობის ტერმინალებს, ენერგია ინახება ბატარეაში.
გარკვეული დატენვის მიღების შემდეგ, ბატარეას შეუძლია უზრუნველყოს დატენვა 12 ვ ძაბვის დონით. ფოტო: yakiru.ru
Სირბილი მანქანის დამწყებიმოითხოვს გარკვეული რაოდენობის ენერგიას, ამიტომ, შედეგად, მოწყობილობა დაცლილია. ზე მოქმედი გენერატორიყველა დანაკარგი ივსება ძრავის მუშაობისას. თუ ეს არ ემთხვევა რეალობას, მაშინ ბატარეა მალე შეწყვეტს დასახული ამოცანების შესრულებას.
ავარიის მიზეზები
რემონტის დაწყებამდე აუცილებელია პრობლემის წყაროს იდენტიფიცირება და აღმოფხვრა (ეს ასევე დაგეხმარებათ იმის დადგენაში, შესაძლებელია თუ არა ბატარეის აღდგენა).
მათ შორის მსგავსი მიზეზებიშეიძლება მიეკუთვნოს:
- სულფაცია ტყვიის ფირფიტები... ეს ხდება ხშირი და გახანგრძლივებული დატენვის გამო, ან განმუხტულ მდგომარეობაში ხანგრძლივი შენახვის შედეგია. ახასიათებს ბატარეის სიმძლავრის სწრაფი შემცირება, არასაკმარისი დონეძალა. ასევე შეინიშნება ბატარეის მთლიანი შიდა შიგთავსის გადახურება მაღალი დონეძაბვა ტერმინალებზე.
- ნახშირის ფირფიტების დეფორმაცია და ნგრევა. გოგირდის მჟავა იძენს მუქი ფერი... მოწყობილობა პრაქტიკულად გამოუსწორებელია.
- მოკლე ჩართვა ტყვიის ფირფიტებს შორის. ელექტროლიტი დუღს და ბატარეის ცალკეული ნაწილი გადახურდება. გასასვლელი: დაზიანებული ელემენტების შეცვლა.
- ჭარბი შენახვა დაბალი ტემპერატურა... აზიანებს ფირფიტებს და გარე დამცავი საფარი, რაც შემდგომ აღდგენას შეუძლებელს ხდის.
ბატარეის აღდგენის რამდენიმე გზა არსებობს. ფოტო: ytapi.com
ბატარეის აღდგენის რა გზები არსებობს
ბატარეის რეანიმაციისთვის შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვადასხვა მეთოდები:
- მოწყობილობის მრავალჯერადი დატენვა დაბალი დენის წყაროდან პროცესის პერიოდული შეფერხებით. შესვენებები აუცილებელია ელექტროდის პოტენციალის გასათანაბრებლად ღრმა რეგიონებში და ლითონის ფირფიტების ზედაპირზე. ეს ხელს უწყობს ბატარეის მთლიანობაში ძაბვის დონის შემცირებას, რაც მას შემდგომში მუხტის შთანთქმის საშუალებას აძლევს.
- მოკლე ჩართვის მიზეზის დაწვა (თუ ამაზე ვსაუბრობთ) მაღალი დენით (100 ამპერამდე). მეთოდი არ არის ძალიან უსაფრთხო და მხოლოდ მარილის დეპოზიტების მოცილებას უწყობს ხელს.
- სულფატების დაშლა მაღალი ძაბვის გამოყენებით (დისულფაციის პროცედურა). იგი ტარდება პაუზებით (ყოველ 13 წუთში) ისე, რომ გაზის ევოლუცია, პროვოცირებული ძაბვის ზრდით, არ მოხდეს ძალიან ინტენსიურად. ყოველ ჯერზე მატება ხდება 0,1-0,2 ვ-ით (ბოლო ლიმიტი არის 14,8 ვ), სანამ მოწყობილობის სიმძლავრე არ შეწყვეტს ზრდას. პროცედურის დასაწყისში და ბოლოს მჟავე ხსნარში გარკვეული რაოდენობის წყლის დამატება დაგჭირდებათ (ოპტიმალური სიმკვრივის მისაღწევად).
არსებობს მრავალი სხვა მეთოდი, რომლებიც ყველაზე ხშირად გამოიყენება ბატარეის შეკეთებისას. მათზე ქვემოთ ვისაუბრებთ.
როგორ აღვადგინოთ ბატარეა საკუთარი ხელით
მანქანის ბატარეის შეკეთების დაწყებისას, პირველ რიგში, თქვენ უნდა გააკეთოთ შემდეგი:
- ამოიღეთ ტერმინალები, შეამოწმეთ მოწყობილობა;
- თუ ტყვიის ელექტროდებზე არის დაფა (ეს შეიძლება იყოს თეთრი, მწვანე ან ლურჯი ფერი), ამოიღეთ მისი ძირითადი ნაწილი არასაჭირო ნაჭრით, ხოლო დასკვნები გაწმინდეთ ქვიშის ქაღალდით (სასურველია წვრილმარცვლოვანი აიღოთ);
- სცადეთ მოწყობილობის დაკავშირება.
თუ პრობლემა იყო ზუსტად ცუდი კონტაქტები, მაშინ ასეთი პროცედურის შემდეგ სტარტერმა ნორმალურად უნდა იმუშაოს. ფოტო: i.ytimg.com
წინააღმდეგ შემთხვევაში, დაგჭირდებათ ბატარეის დატენვა/დამუხტვა. აქვს თანამედროვე მოდელებიეს ორი პროცესი შეიძლება ერთდროულად მოხდეს სულფაციის თავიდან ასაცილებლად. მეტი "ძველი" ნიმუშები უნდა იყოს დაკავშირებული ენერგიის წყაროსთან, რომლის დენის სიმძლავრეა 10-ჯერ ნაკლები მოწყობილობის სიმძლავრეზე (ძაბვა - 14,7-15 ვ). ასეთ დამუხტვაზე უნდა დადგეს 10 საათი (ცოტა მეტი, მაგრამ არა ნაკლები).
მოჰყვა სრული გამონადენი... იმისთვის, რომ ბატარეამ ენერგიის მოხმარება დაიწყოს, თქვენ უნდა დაუკავშიროთ მას მანქანის განათება. როდესაც შუქი ჩაქრება, ბატარეა იტენება. ციკლი რამდენჯერმე მეორდება, სანამ მოწყობილობა არ აღდგება.
შედეგებისგან თავის დასაღწევად მოკლე ჩართვა, შეგიძლიათ მიმართოთ დესულფატირებელი დანამატის გამოყენებას:
- შეურიეთ დანამატი გოგირდის მჟავას (ელექტროლიტის სიმკვრივე - 1,28 გ / სმ 3) და გააჩერეთ 48 საათის განმავლობაში;
- ჩაასხით ნარევი ბატარეაში და გაზომეთ შემადგენლობის სიმკვრივე;
- 1,28 გ / სმ 3-მდე გაზომვით, შესრულებულია ბატარეის დატენვის და განმუხტვის რამდენიმე ციკლი;
- თუ მოწყობილობის ელემენტები არ გადახურდება, მაშინ მიმდინარე მნიშვნელობა შეიძლება განახევრდეს;
- კიდევ რამდენიმე საათის შემდეგ, სითხის სიმკვრივე იზომება, თუ ის არ შეცვლილა, მაშინ დატენვა შეიძლება შეწყდეს და მოწყობილობა შეიძლება ჩაითვალოს აღდგენილი.
ძალიან მკვრივი შემავსებელი უნდა განზავდეს წყლით და ზედმეტად განზავდეს გოგირდის მჟავით. როდესაც ხსნარის შემადგენლობა გამოსწორდება, საჭიროა ბატარეის დატენვა.
ბატარეის უფრო სწრაფი აღდგენის ვარიანტი
მათთვის, ვინც ზედმეტად აფასებს დროს, შესაფერისია ბატარეის აღდგენის შემდეგი ვარიანტი:
- სრულად დატენეთ ბატარეა;
- გადაწურეთ შემავსებელი;
- ჩამოიბანეთ ბატარეის შიდა ღრუ გამოხდილი წყლით;
- ჩაასხით ტრილონ B (2%) და ამიაკის (5%) ხსნარი ბატარეაში;
- ერთი საათის შემდეგ გადაწურეთ ნარევი, „შიგნიდან“ კვლავ ჩამოიბანეთ გამოხდილი წყლით;
- ჩაასხით სუფთა მჟავას ხსნარში;
- სრულად დატენეთ მოწყობილობა.
შესაძლებელია, რომ ტრილონ B და ამიაკის ხსნარი დამატებით 1-2-ჯერ დაასხით. პროცესი ჩაითვლება დასრულებულად, თუ არ ხდება გაზის ევოლუცია, როდესაც ნარევი შედის მოწყობილობაში.
როგორ აღვადგინოთ თუნდაც ძალიან ძველი ბატარეა- იხილეთ ამ ვიდეოში:
შენიშვნა
აქ არის რამოდენიმე საკითხი, რომელიც უნდა გაითვალისწინოთ ბატარეის შეკეთებისას:
- სარქველები არ უნდა გაიხსნას დალუქულ გელის ან AGM ბატარეებში, ეს იწვევს სიმძლავრის დაკარგვას;
- ბატარეის სიმძლავრის სრული დაკარგვა დიაგნოზირებულია 10 ვ-ზე ნაკლებ ძაბვის დონეზე;
- აღდგენის პროცესი არ შეიძლება შეწყდეს, ყველა პროცედურა და ციკლი უნდა ჩატარდეს ბოლომდე.
ქიმიკატებთან მუშაობისას ყოველთვის უნდა დაიცვათ უსაფრთხოების ზომები და არ დატოვოთ რეაგენტები ღია კონტეინერებში და უყურადღებოდ.
დასკვნა
ბატარეაში არსებული გაუმართაობების უმეტესობის თავიდან აცილება ბევრად უფრო ადვილია, ვიდრე მათი შედეგების შემდგომი გამკლავება. ამისათვის თქვენ უბრალოდ უნდა შეინახოთ ტერმინალები და მილები სისუფთავე, ასევე დატენოთ მანქანის ბატარეა "თვალებისკენ" სტაციონარული წყაროდან ყოველ ექვს თვეში ერთხელ. ასეთი მარტივი მოვლა მოწყობილობის სიცოცხლეს 5-7 წლამდე ახანგრძლივებს.