ელექტროლიტის განსხვავებული სიმკვრივე ახალი ბატარეის ბანკებში. რატომ არის ელექტროლიტის განსხვავებული სიმკვრივე ბატარეაში ქილაში? რა უნდა გააკეთოს კრიტიკული სიმკვრივის დონეზე

თქვენ დაგჭირდებათ

• ჰიდრომეტრი, მსხალი-enema, საზომი მინა, ელექტროლიტი, ბატარეის მჟავა, გამოხდილი წყალი, სოდა ხსნარი, საბურღი, soldering რკინის.

ინსტრუქციები

პირველი რაც უნდა დაიწყოს არის ელექტროლიტების სიმკვრივის გაზომვა ინდივიდუალურად. სიმჭიდროვე უნდა იყოს 1.25 -დან 1.29 -მდე - ქვედა მაჩვენებელი სამხრეთ რეგიონებისთვის თბილი, უფრო მაღალი ჩრდილოეთ რეგიონებისთვის ცივი და წაკითხვის გავრცელება ბანკებში არ უნდა იყოს 0.01. თუ სიმკვრივის გაზომვამ აჩვენა, რომ მისი მნიშვნელობა 1.18-1.20 დიაპაზონშია, მაშინ სავსებით შესაძლებელია გავაკეთოთ ელექტროლიტის დამატება 1.27 სიმკვრივით. პირველი, მიიტანეთ სიმკვრივე სასურველ სიმკვრივეზე ერთ ქილაში. ამოტუმბეთ ელექტროლიტი "მსხლით", ამოტუმბეთ რაც შეიძლება მეტი, გაზომეთ მოცულობა, დაამატეთ ახალი ელექტროლიტი ამოტუმბული მოცულობის ნახევარში. გადაახვიეთ გვერდიდან და გაზომეთ სიმკვრივე. თუ სიმკვრივემ არ მიაღწია სასურველ პარამეტრს, დაამატეთ მეტი ელექტროლიტი ამოტუმბული მოცულობის მეოთხედში. შემდგომი დანამატებით, შეამცირეთ მოცულობა ნახევარით, სანამ არ მიაღწევთ სასურველ სიმკვრივეს. და როდესაც მიაღწევს სასურველ სიმკვრივეს, დანარჩენი შეავსეთ გამოხდილი წყლით.

თუ სიმკვრივე 1.18 ლიმიტზე დაბლაა, მაშინ ელექტროლიტი აქ არ დაგეხმარებათ, თქვენ გჭირდებათ ბატარეის მჟავა. მისი სიმკვრივე გაცილებით მაღალია, რადგან ელექტროლიტი მისგან მზადდება გამოხდილ წყალთან შერევით. შეასრულეთ მუშაობა იმავე თანმიმდევრობით, როგორც ელექტროლიტის დამატებისას, მაგრამ ამ შემთხვევაში, პროცედურა შეიძლება განმეორდეს, თუ განზავების პირველი ეტაპის შემდეგ სიმკვრივე არ მიაღწევს სასურველ მნიშვნელობას.

კიდევ ერთი მეთოდი მოიცავს ბატარეაში ელექტროლიტის სრულ ჩანაცვლებას. ამისათვის ამოიღეთ ელექტროლიტის მაქსიმალური მოცულობა "მსხლის" გამოყენებით, ჰერმეტულად დახურეთ ბატარეის საცობების სავენტილაციო ხვრელები, დადგით ბატარეა გვერდზე და ბოლოში, 3-3.5 ბურღვით. , გაბურღეთ ხვრელები, მონაცვლეობით თითოეულ ქილაში, არ დაივიწყოთ როდის გაწურეთ ელექტროლიტი. შემდეგ ჩვენ გარეცხავთ ბატარეას გამოხდილი წყლით. ჩვენ ვბეჭდავთ გაბურღულ ხვრელებს მჟავა მდგრადი პლასტმასით, სასურველია დანამატი სხვა ბატარეისგან. და ჩვენ ვავსებთ ახალ ელექტროლიტს, უმჯობესია თავად მოამზადოთ იგი ოდნავ უფრო მაღალი სიმკვრივით, ვიდრე ეს უნდა იყოს თქვენი კლიმატური ზონისთვის.

შენიშვნა

ელექტროლიტთან და განსაკუთრებით მჟავასთან მუშაობისას ფრთხილად იყავით რეზინის ხელთათმანებითა და სათვალეებით.

ელექტროლიტის განზავებისას გახსოვდეთ: თქვენ უნდა დაამატოთ მჟავა წყალში და არა პირიქით, ეს გამოწვეულია მჟავისა და წყლის განსხვავებული სიმკვრივით.
ბატარეა არ უნდა იყოს თავდაყირა, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ფირფიტების აქტიური მასის დაცემა და შემდგომ მოკლე ჩართვა.
ელექტროლიტის მთლიანად შეცვლისას ნუ დაეყრდნობით ბატარეის ხანგრძლივობას, მოემზადეთ ახლის შესაძენად.

დამხმარე რჩევა

ბატარეის სიმკვრივე უნდა შეფასდეს 20 გრადუსი ცელსიუსით.

წინასწარ მოამზადეთ კონტეინერები გაჟღენთილი ელექტროლიტისთვის და ახლის განზავებისთვის.
როდესაც ბატარეა იტენება, ელექტროლიტის სიმკვრივე იზრდება.

გაბურღული ხვრელების დალუქვისას შეამოწმეთ პლასტმასის წინააღმდეგობა ელექტროლიტთან რეაქციისთვის.

ელექტროლიტის სიმკვრივე მცირდება ბატარეის დაცლისას, სადაც ის ასხამენ. მისი სიმკვრივის გასაზრდელად, სცადეთ დატენოთ ბატარეა ქილაში. თუ ამის შემდეგ ელექტროლიტის სიმკვრივე არ გაიზარდა სასურველ მნიშვნელობამდე, გაათავისუფლეთ მასში ადგილი და დაამატეთ გოგირდის მჟავა.

თქვენ დაგჭირდებათ

• ჰიდრომეტრი, გოგირდის მჟავა ან კონცენტრირებული ელექტროლიტი, დამტენი.

ინსტრუქციები

ელექტროლიტის სიმკვრივის გაზრდა მჟავის დამატების გარეშე ელექტროლიტის სიმკვრივის ვარდნის პირველი ნიშანი არის გამონადენი. გამოიყენეთ ჰიდრომეტრი სიმკვრივის დასადგენად. ამისათვის გამოიყენეთ იგი ელექტროლიტის გარკვეული რაოდენობის ამოსაღებად და მისი სიმკვრივის დასადგენად მცურავი მცურავების გამოყენებით. ეს უნდა იყოს 1.27 გ / სმ 3, შეიძლება ოდნავ მაღალი იყოს. თუ ელექტროლიტის სიმკვრივე ნორმაზე ნაკლებია, შეაერთეთ ბატარეა დამტენთან და დატენეთ სანამ ქილაში არ ადუღდება. შემდეგ ჩაასხით იგი ნათურებით, ამ დროის განმავლობაში გაზომეთ გამონადენის დენი და მისი დრო. ამ მნიშვნელობების გამრავლებით გაარკვიეთ ბატარეის ტევადობა და შეადარეთ სახელის ფირფიტას. თუ ის 30% -ზე ნაკლებია, მაშინ დატენვა არ დაეხმარება. წინააღმდეგ შემთხვევაში, კვლავ დატენეთ ბატარეა და გაზომეთ ელექტროლიტის სიმკვრივე. მან უნდა დაბრუნდეს უკან.

ელექტროლიტის სიმკვრივის გაზრდა მჟავის დამატებით თუ პირველი მეთოდი ვერ მოხერხდა, ელექტროლიტი რჩება 1.27 გ / სმ 3 -ზე ნაკლები, დაამატეთ მჟავა. ამისათვის ამოიღეთ ელექტროლიტის გარკვეული რაოდენობა ჰიდრომეტრით და დაასხით გოგირდმჟავა. გაითვალისწინეთ, რომ მას აქვს 1.83 გ / სმ 3 სიმკვრივე და ძალიან კოროზიულია. მანქანის დილერებში იყიდება ელექტროლიტური კონცენტრატი 1.4 გ / სმ 3 სიმკვრივით - ის უფრო უსაფრთხოა, ამიტომ გამოიყენეთ იგი უკეთესად. დაამატეთ კონცენტრატი სანამ სიმკვრივე არ გაიზრდება სასურველ მნიშვნელობამდე. ამის შემდეგ, დატენეთ ბატარეა დაბალი დენით (არაუმეტეს 2 ა) ნახევარი საათის განმავლობაში. ამ დროის განმავლობაში, ელექტროლიტი მთლიანად შერეულია. კვლავ შეამოწმეთ გამკაცრება ყველა ქილაში. ის უნდა იყოს იგივე და შეესაბამებოდეს ნორმებს. თუ სიმკვრივე ჯერ კიდევ დაბალია, კვლავ გაიმეორეთ ოპერაცია.

განსაკუთრებით ფრთხილად იყავით გოგირდმჟავასთან მუშაობისას. არ მისცეთ მას კონტაქტი კანთან ან ტანსაცმელთან. თუ ეს მოხდება, გარეცხეთ ელექტროლიტი უამრავი წყლით და დაიმუშავეთ ადგილი საცხობი სოდა ხსნარით, რათა მჟავა განეიტრალდეს. ხსნარის დახატვისას არასოდეს გადააქციოთ ბატარეა თავდაყირა, რადგან ფირფიტებიდან შლამის საშუალებით შესაძლებელია ბატარეის მოკლე ჩართვა და ის გაუარესდება.

ელექტროლიტის სიმკვრივის დაქვეითება ხდება ძირითადად მაშინ, როდესაც ბატარეა მთლიანად დაცლილია. ამავდროულად, ბატარეის შიდა წინააღმდეგობა იზრდება და მისი სიმძლავრე მცირდება, რაც იწვევს სირთულეებს ძრავის დაწყების მცდელობისას დამწყებ სიმძლავრის შემცირების გამო. განვიხილოთ, თუ როგორ შეგიძლიათ გაზარდოთ ელექტროლიტის სიმკვრივე.

თქვენ დაგჭირდებათ

• ბატარეა

ინსტრუქციები

გახსენით საცობები ზედა ნაწილში და სპეციალური მოწყობილობის, ჰიდრომეტრის გამოყენებით, გაზომეთ სიმკვრივე. ამისათვის შეავსეთ ელექტროლიტი შუშის მილში ათწილადით და განსაზღვრეთ მისი სიმკვრივე ათწილადზე დაყოფით. თუ სიმკვრივე 1.12 -ზე ნაკლებია, მაშინ ძნელად შესაძლებელია.

სრულად დატენეთ ბატარეა, სანამ ქილებში ელექტროლიტი არ ადუღდება. ამ შემთხვევაში, სიმკვრივის მნიშვნელობა უნდა გაიზარდოს 1.26-1.28-მდე. მიზანშეწონილია განახორციელოთ დატენვის-განმუხტვის რამდენიმე სრული ციკლი, ამისათვის დატენეთ ბატარეა დაბალი დენებით, შემდეგ კი დატვირთეთ 10,8 ვოლტამდე 50 ohm წინააღმდეგობის ან 20-30 ვატიანი ნათურის შეერთებით რამდენიმე საათის განმავლობაში.

ამის შემდეგ, გაამრავლეთ დენი იმ დროზე, რომლის განმავლობაშიც ბატარეა დაცლილია - ამრიგად, თქვენ გამოითვლით რეალური სიმძლავრის ღირებულებას. გაიმეორეთ მთელი ციკლი კიდევ ერთხელ. ამ მანიპულაციების შემდეგ, სიმძლავრე და სიმჭიდროვე უნდა გაიზარდოს. კვლავ გაზომეთ სიმკვრივე ჰიდრომეტრით.

თუ ყველა ჩამოთვლილი მოქმედების შემდეგ ელექტროლიტების სიმკვრივე 1.26 -ზე ნაკლებია, მაშინ შეასწორეთ იგი 1.40 სიმკვრივით ელექტროლიტის დამატებით. ამისათვის ამოიღეთ ელექტროლიტი ბატარეიდან მსხლით და ნაცვლად დაამატეთ ახალი ელექტროლიტი მაღალი სიმკვრივით, სანამ მიღებული შემადგენლობის სიმკვრივე არ მიაღწევს საჭირო მნიშვნელობას.

ამის შემდეგ, დატენეთ ბატარეა დაბალი დენით, არა უმეტეს 2 ამპერი ნახევარი საათის განმავლობაში, რათა ელექტროლიტის შერევა მოხდეს. კვლავ შეამოწმეთ სიმკვრივე და თუ ის ნორმაზე ნაკლებია, კვლავ დაამატეთ ელექტროლიტი.

ბატარეის სიმკვრივის გაზრდის აუცილებლობაზე საუბრისას, ჩვენ, რა თქმა უნდა, ვგულისხმობთ ელექტროლიტების სიმკვრივეს ბატარეებში. გასაღები ორჯერ -სამჯერ გადავაბრუნე და ეს არის - შემქმნელი არ ბრუნდება. განსაკუთრებით თუ ანთება არ არის მორგებული.

თქვენ დაგჭირდებათ

• - ჰიდრომეტრი,
• - ელექტროლიტი,
• - დამტენი

ინსტრუქციები

ასეთ შემთხვევებში, უპირველეს ყოვლისა, შეამოწმეთ არის თუ არა თქვენი საკმარისად დამუხტული.
თუ იგი ინახებოდა დიდი ხნის განმავლობაში, მანქანიდან ამოღებული, სავსებით შესაძლებელია, რომ ბატარეამ დაკარგა საკუთარი. ეს არის თვითგამორკვევის ფენომენი. ბატარეის დატენვის დაკარგვა ასევე შეიძლება მოხდეს ავტომობილზე, რომელიც გამოიყენება გარკვეული მართვის რეჟიმში.
მუხტის შემცირებით, ელექტროლიტიც ეცემა. ეს ორი ინდიკატორი მჭიდროდაა დაკავშირებული. დატენეთ ბატარეა და თქვენ გაზრდით სიმკვრივეს. არ დაგავიწყდეთ შტეფსელების გახსნა.
გაითვალისწინეთ, რომ რაც უფრო ნაკლები დენი დატენავთ თქვენს ბატარეას, მით უფრო სრულად და ღრმად დატენავთ ბატარეას. მაგალითად, "55" -ისთვის ოპტიმალური დენი იქნება 2.75 ა.

შეამოწმეთ დამუხტული ბატარეის სიმკვრივე. თუ 10-12 საათის შემდეგ, მისმა სიმკვრივემ არ მიაღწია 1,27 - 1,28 გ / კუბს. სმ, თქვენ არ დააკვირდით დუღილის და გაზის ევოლუციას ბატარეის ქილადან - განაგრძეთ სიმკვრივის გაზრდა ახალი ელექტროლიტის დამატებით.
ამისათვის, ყველა სიფრთხილის ზომების დაცვით რეზინის ბოლქვით ან იგივე ჰიდრომეტრით, აიღეთ ელექტროლიტი თითოეული ქილადან თავის მხრივ და ჩაასხით შუშის ჭურჭელში. იმისათვის, რომ არ დაიკარგოს ახალი ელექტროლიტი, აიღეთ და დაასხით, სიმკვრივის დაკარგვიდან გამომდინარე, ქილადან ერთდროულად რამდენიმე შეწოვა.

Კარგი დღე! ბლოგის ყველა მკითხველმა იცის, რომ მომსახურე ბატარეა მოითხოვს პერიოდულ შემოწმებას. ყოველივე ამის შემდეგ, გოგირდის მჟავის კონცენტრაცია დროთა განმავლობაში მცირდება. ამიტომ, ყველა თავმოყვარე მძღოლმა უნდა იცოდეს როგორ გაზარდოს ელექტროლიტის სიმკვრივე ბატარეაში. ჩვენ ვისაუბრებთ ამაზე.

რატომ იკლებს ელექტროლიტის სიმკვრივე?

სანამ გავარკვევთ როგორ გავზარდოთ ელექტროლიტის სიმკვრივე ბატარეაში, მოდით გავეცნოთ მისი ვარდნის მიზეზებს.

ნებისმიერი ბატარეისთვის სიმკვრივის ცვლილება ნორმალურია. ანუ, ბატარეა დაცლილია - მისი ღირებულება შემცირდა. დამუხტული - გაიზარდა. მაგრამ ზოგიერთ სიტუაციაში, ბატარეა უბრალოდ არ იტანს მუხტს. და ეს იმაზე მეტყველებს, რომ კონცენტრაცია ძალიან დაეცა და დროა გაიზარდოს.

რატომ ხდება ბატარეა დაბალი სიმკვრივის:

• ბატარეა უბრალოდ დაცლილია;
• ბატარეა ზედმეტად იტენებოდა, რის შედეგადაც ელექტროლიტი დუღდა;
• ქილებში ემატება გამოხდილი წყალი და არ ხდება კონცენტრაციის გაზომვები. შედეგად, ელექტროლიტის სიმკვრივე თანდათან მცირდება;

სხვათა შორის, თუ ბატარეა ამ მდგომარეობაში მუშაობს დიდი ხნის განმავლობაში, ეს გამოიწვევს ფირფიტების სულფიტაციას. ამიტომ, უმჯობესია არ გაუშვათ.

მომზადება

ასე რომ, თუ ჰიდრომეტრით შემოწმების შედეგად ბატარეაში დაბალი ელექტროლიტური სიმკვრივე იქნა ნაპოვნი, ის უნდა გაიზარდოს. მაგრამ სანამ ამას გააკეთებთ, თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ გარკვეული პირობები დაკმაყოფილებულია:

• ბატარეა დამუხტულია;
• ელექტროლიტების ტემპერატურა ქილაში არის 20-25 ° C დიაპაზონში;
• ყველა ბანკში, თხევადი დონე ნორმალურია;
• ბატარეა ხელუხლებელია. ბატარეაზე, ბზარები ხშირად ჩნდება მიმდინარე ლიდერებთან ახლოს, კონტაქტების შესუსტების გამო. ამიტომ, თქვენ არ გჭირდებათ კაკუნი და ზედმეტი ძალისხმევა. უმჯობესია დახარჯოთ ცოტა მეტი დრო და გააკეთოთ ეს ფრთხილად.

თუ მანქანის ბატარეა დაცლილია, მაშინ ის იტენება და შემდეგ სიმკვრივე იზომება. Რატომ არის, რომ? ფაქტია, რომ დაბალი მუხტით, ქილაში მჟავის კონცენტრაცია მცირდება.

თუ ჩაასხით გამასწორებელი ხსნარი დატენილ ბატარეაში, გოგირდმჟავას კონცენტრაცია შეიძლება გაიზარდოს იმდენად, რამდენადაც ქილაში ფირფიტები დაიშლება.

აუცილებელია გავითვალისწინოთ ის ფაქტი, რომ მანქანის გენერატორი ბატარეას მხოლოდ 85-90%-ით იტენება. ამიტომ, გაზომვებამდე, ბატარეა უნდა დატენოთ უშეცდომოდ.

ბატარეის მაკორექტირებელი დატენვა

ზოგჯერ შეიძლება წარმოიშვას სიტუაცია, რომ სრული დატენვის შემდეგ, ელექტროლიტების სიმკვრივე ბანკებში განსხვავებულია. ზოგადად, სიმკვრივის სხვაობა დასაშვებია არაუმეტეს 0.01 კგ / სმ 3. წინააღმდეგ შემთხვევაში, საჭიროა მისი მორგება.

ამისათვის შესაძლებელია ბატარეის მაკორექტირებელი დატენვა. მიმდინარე სიძლიერე მცირდება 2-3-ჯერ (ნომინალურ მნიშვნელობასთან შედარებით) და ბატარეა იტენება 1-2 საათის განმავლობაში. თუ ეს არ შეუწყო ხელი ელექტროლიტის სიმკვრივის გათანაბრებას, საჭირო იქნება უფრო მკვეთრი ზომები.

მაკორექტირებელი ელექტროლიტი

მაკორექტირებელ ელექტროლიტს ეწოდება სიმკვრივე 1.40 კგ / სმ 3. დაიმახსოვრეთ, არავითარ შემთხვევაში, თქვენ არ შეგიძლიათ უბრალოდ დაასხით იგი ბატარეაში. იმ. პირველ რიგში, თქვენ უნდა გაარკვიოთ თხევადი დონის ვარდნის მიზეზი, შემდეგ კი გაზარდოთ იგი.

ხშირად არის სიტუაცია, როდესაც ახალბედა მანქანის ენთუზიასტებმა არასწორად განმარტეს სახელი "მაკორექტირებელი". მაგალითად, როდესაც წყალი აორთქლდა ქილადან. იმ. თქვენ უნდა გაზარდოთ თხევადი დონე და აქ არის მხოლოდ გამოსასწორებელი გამოსავალი. ლოგიკა მარტივია:

• ელექტროლიტი შეედინება ბატარეაში და მისი დონე დაეცა;
• გამოსასწორებელი ხსნარი, რაც იმას ნიშნავს, რომ იგი შექმნილია თხევადი დონის გამოსასწორებლად.

სამწუხაროდ, ეს თვალსაზრისი ფუნდამენტურად მცდარია. უმეტეს შემთხვევაში, გამოხდილი წყალი ასხამენ ბატარეას დონის გასათანაბრებლად.

მაკორექტირებელი ელექტროლიტი შეედინება ასეთ შემთხვევებში:

• თუ თხევადი გადმოვიდა ქილადან;
• თუ თქვენ ჩაასხით ძალიან ბევრი დისტილატი ბატარეაში და შეამცირეთ სიმკვრივე.

აქედან გამომდინარე, არ არის აუცილებელი მისი დაღვრა, თუ მაგალითად, ბატარეა უბრალოდ დაცლილია და, შესაბამისად, კონცენტრაცია უფრო დაბალია, ვიდრე საჭიროა.

ელექტროლიტის სიმკვრივის გაზრდა ბატარეაში

მოდით გავარკვიოთ როგორ გავზარდოთ ბატარეის სიმკვრივე. მე დაუყოვნებლივ ვიტყვი - თუმცა ეს არ არის სახიფათო ბიზნესი, ის საკმაოდ შრომატევადია და, უფრო მეტიც, დიდ დროს მოითხოვს. ამიტომ, უმჯობესია მოთმინება გამოიჩინოთ წინასწარ.

ელექტროლიტის ნორმალური სიმკვრივე უნდა იყოს 1.25-1.27 გ / სმ 3 დიაპაზონში. უფრო მეტიც, ეს მნიშვნელობა იგივე უნდა იყოს ყველა ქილაზე. ბატარეის ბანკებში ელექტროლიტის კონცენტრაციის ასამაღლებლად გამოიყენება გამოსასწორებელი ხსნარი. თუ გსურთ ნარევის დამზადება სახლში, გახსოვდეთ თანმიმდევრობა:

• დისტილატი შეედინება კონტეინერშიდა გოგირდის მჟავა უკვე დაემატა მას. თუ პირიქით მოიქეცით, ხსნარი ძალადობრივ დუღილს დაიწყებს.

გარდა ამისა, დაგჭირდებათ:

• ბოლქვის აერომეტრიქილადან სითხის ამოტუმბვისთვის;
• მინის კონტეინერიძველი ელექტროლიტის გადინებისათვის;
• ჭიქა;
• სათვალე, ხელთათმანები.

ასევე მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ სითხეებს შეიძლება ჰქონდეთ განსხვავებული სიმკვრივე ქილაში. აქედან გამომდინარე, აზრი აქვს გააკეთოთ მარტივი ფირფიტა, სადაც უნდა შეიყვანოთ გაზომვის შედეგები თითოეული ბანკისთვის - წინააღმდეგ შემთხვევაში შეგიძლიათ დაბნეული იყოთ.

ნება მომეცით დაუყოვნებლივ გავაკეთო ერთი მნიშვნელოვანი განმარტება. ზოგიერთი ამხანაგი, რომელიც გვირჩევს როგორ გაზარდოთ სიმკვრივე ბატარეაში, გვთავაზობს, რომ თქვენ მთლიანად დაასხით ელექტროლიტი და შეავსოთ ახალი. და ამისათვის ისინი გირჩევენ ბატარეის უბრალოდ გადაბრუნებას, სითხის დაღვრას და გამოხდილი წყლით გარეცხვას. და ასეთი მანიპულაციების შედეგად, ერთი ან მეტი ქილა წყვეტს მუშაობას.

რატომ ხდება? ფაქტია, რომ ტყვიის ნალექი გროვდება ბოლოში. და თუ ბატარეა გადაბრუნდა, ტყვიის ნაჭრები შეიძლება მოხვდეს ფირფიტებს შორის და მოკლედ შეაერთოს ისინი. იმ. ქილა წყვეტს მუშაობას.

ასე რომ, როდესაც ელექტროლიტის სიმკვრივე დაეცა, არსებობს რამდენიმე ეფექტური მეთოდი მისი უმტკივნეულოდ გაზრდისთვის. მოდით შევხედოთ მათ.

მაკორექტირებელი ელექტროლიტის დამატება

ეს მოითხოვს კონცენტრირებულ ელექტროლიტს.

როგორ გავზარდოთ სიმკვრივე:

• თხევადი ამოღებულია ქილადან აერომეტრის ან ჩვეულებრივი შპრიცის გამოყენებით;
• მის ნაცვლად, გამოსასწორებელი ხსნარის იგივე მოცულობა ასხამს;
• ბატარეა იტვირთება ნახევარი საათის განმავლობაში - ერთი საათის განმავლობაში, რის შემდეგაც იგი 2-3 საათის განმავლობაში ძველდება;
• ტარდება საკონტროლო გაზომვები;
• საჭიროების შემთხვევაში, პროცედურა მეორდება.

ამოტუმბვისას ფრთხილად უნდა იყოთ, რომ არ გამოამჟღავნოთ ფირფიტების ზედაპირი.

დამუხტვით გათანაბრება

აქ ყველაფერი მარტივია. ერთადერთი პირობაა, რომ დაგჭირდეთ დამტენი მანქანისთვის გამომავალი ძაბვის მჭიდრო რეგულირებით. ავტომატური დამტენები, რომლებიც ამცირებენ ამპერატორს სრულად დატენვისას, არ იმუშავებს.

როგორ აღვადგინოთ სიმკვრივე:

• ბატარეა იტვირთება სრული დატენვით;
• როდესაც დატენულიადა იწყებს ადუღებას - მიმდინარე ძალა მცირდება 1-2 ამპერამდე;
• ლოგიკა მარტივია - ბატარეა დუღს, წყალი აორთქლდება, ელექტროლიტების კონცენტრაცია იზრდება;
• აორთქლების დროდამოკიდებულია კონკრეტულ შემთხვევაზე და შეიძლება გაგრძელდეს ერთ დღეზე მეტი;
• როდესაც დონე დაეცა- ემატება ელექტროლიტი და იზომება სიმკვრივე;
• საჭიროების შემთხვევაში, ოპერაცია მეორდება.

მინუსებიდან აღსანიშნავია, რომ ამას დიდი დრო სჭირდება.

თუ სიმჭიდროვე ძალიან დაბალია

როგორ გავათანაბროთ სიმკვრივე, თუ ის ძალიან დაბალია? მაგალითად, თუ მისი ღირებულება 1.18 -ზე დაბალია, აღწერილი მეთოდები არ იმუშავებს. თქვენ მოგიწევთ მჟავის მთლიანად გადინება.

მოდით გაერკვნენ, რა უნდა გააკეთოს ამ შემთხვევაში:

• ელექტროლიტი ამოტუმბულია ქილადან მაქსიმალურად;
• ბატარეა სისუფთავეა გადაბრუნებული და ხვრელები იჭრება ბოლოში თითოეულ ქილაში.
• მიზანშეწონილია ამის გაკეთება ზოგიერთ კონტეინერში, მაგალითად, აუზში;
• ამის შემდეგ, ბატარეა მოთავსებულია თავდაყირა, ხოლო დარჩენილი სითხე გადაისხა მისგან;
• ბატარეა გარეცხილია გამოხდილი წყლით;
• ხვრელები დალუქულია და ახალი ხსნარი შეედინება.

პლასტიკური ხვრელების დალუქვისთვის, უნდა იყოს მდგრადი გოგირდმჟავას.

ზოგჯერ არის სიტუაციები, როდესაც ძველ ბატარეებში სიმკვრივე საერთოდ არ არის. ეს მიუთითებს ღრმა სულფაციაზე. ამ შემთხვევაში, აღდგენის უფრო სერიოზული ზომები იქნება საჭირო.

სინამდვილეში, თუ ელექტროლიტების სიმკვრივე შემცირდა თქვენს ბატარეაში, ეს არ არის ისეთი დიდი პრობლემა. და თქვენ შეგიძლიათ აწიოთ იგი დიდი სირთულის გარეშე. მაგრამ, მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ დროულად განსაზღვრავთ კონცენტრაციის ვარდნას. თუ ბატარეა არ არის მონიტორინგი, ის უბრალოდ ვერ მოხერხდება.

ელექტროლიტის სიმკვრივე ბატარეაში არის ძალიან მნიშვნელოვანი პარამეტრი ყველასთვის და ყველა მანქანის მფლობელმა უნდა იცოდეს: რა სიმკვრივე უნდა იყოს, როგორ შევამოწმოთ იგი და რაც მთავარია, როგორ სწორად გავზარდოთ ბატარეის სიმკვრივე (სპეციფიკური სიმძიმე მჟავა) თითოეულ ქილაში ტყვიის ფირფიტებით სავსე H2SO4 ხსნარით.

ბატარეის ელექტროლიტის სიმკვრივის შესახებ სტატიაში თქვენ შეისწავლით:

სიმკვრივის შემოწმება არის პროცესის ერთ -ერთი წერტილი, რომელიც ასევე მოიცავს ელექტროლიტების დონის შემოწმებას და ბატარეის ძაბვის გაზომვას. ტყვიის მჟავა ბატარეებში სიმკვრივე იზომება გ / სმ 3... ის ხსნარის კონცენტრაციის პროპორციული, ა საპირისპიროდ უკავშირდება ტემპერატურასსითხეები (რაც უფრო მაღალია ტემპერატურა, მით უფრო დაბალია სიმკვრივე).

ელექტროლიტის სიმკვრივე შეიძლება გამოყენებულ იქნას ბატარეის მდგომარეობის დასადგენად. Ისე თუ ბატარეა არ იტანს მუხტს, მაშინ შეამოწმეთ მისი სითხის მდგომარეობაყველა ბანკში.

ელექტროლიტის სიმკვრივე გავლენას ახდენს ბატარეის სიმძლავრეზე და მის მომსახურების ხანგრძლივობაზე.

ის შემოწმებულია დენსიმეტრით (ჰიდრომეტრით) + 25 ° C ტემპერატურაზე. თუ ტემპერატურა განსხვავდება საჭირო ტემპერატურისაგან, მაჩვენებლები შესწორებულია, როგორც ეს მოცემულია ცხრილში.

ამრიგად, ჩვენ ოდნავ გავარკვიეთ რა არის და რა უნდა გაკეთდეს რეგულარულად. და რა რიცხვებზე უნდა გავამახვილოთ ყურადღება, რამდენად კარგია და რამდენად ცუდი, როგორი უნდა იყოს ბატარეის ელექტროლიტის სიმკვრივე?

რა სიმკვრივე უნდა იყოს ბატარეაში

ელექტროლიტების ოპტიმალური სიმკვრივის შენარჩუნება ძალიან მნიშვნელოვანია ბატარეისთვის და ღირს იმის ცოდნა, რომ საჭირო მნიშვნელობები დამოკიდებულია კლიმატურ ზონაზე. ამრიგად, ბატარეის სიმკვრივე უნდა დადგინდეს მოთხოვნების მთლიანობისა და მუშაობის პირობების საფუძველზე. Მაგალითად, ზომიერ კლიმატში, ელექტროლიტების სიმკვრივეუნდა იყოს დონეზე 1,25-1,27 გ / სმ 3± 0.01 გ / სმ 3 ცივ ზონაში, ზამთრით -30 გრადუსამდე, 0.01 გ / სმ 3 მეტით, ხოლო ცხელ სუბტროპიკულში - 0.01 გ / სმ 3 ნაკლები... იმ რეგიონებში სადაც ზამთარი განსაკუთრებით მკაცრია(-50 ° C– მდე), ისე რომ ბატარეა არ გაყინოს, თქვენ უნდა სიმკვრივის გაზრდა 1.27 -დან 1.29 გ / სმ 3 -მდე.

ბევრი მანქანის მფლობელი სვამს საკუთარ თავს კითხვას: "როგორი უნდა იყოს ელექტროლიტის სიმკვრივე ბატარეაში ზამთარში, და რა ზაფხულში, ან სხვაობა არ არის, და ინდიკატორები ერთი წლის განმავლობაში უნდა ინახებოდეს იმავე დონეზე?" ამიტომ, ჩვენ უფრო დეტალურად განვიხილავთ საკითხს და დავეხმარებით ამაში, ბატარეის ელექტროლიტების სიმკვრივის მაგიდაკლიმატურ ზონებად დაყოფით.

ნიუანსი უნდა იცოდე - რაც უფრო დაბალია ელექტროლიტის სიმკვრივესრულად დატენულ ბატარეაში, უფრო დიდხანს გაგრძელდება.

თქვენ ასევე უნდა გახსოვდეთ, რომ, როგორც წესი, მრავალჯერადი დატენვის ბატარეა მანქანით, ბრალი არა უმეტეს 80-90%მისი ნომინალური ტევადობა, ამიტომ ელექტროლიტის სიმკვრივე იქნება ოდნავ დაბალი ვიდრე სრულად დატენვისას. ამრიგად, საჭირო მნიშვნელობა არჩეულია ოდნავ უფრო მაღალი, სიმკვრივის ცხრილში მითითებულიდან, ასე რომ, როდესაც ჰაერის ტემპერატურა დაეცემა მაქსიმალურ დონემდე, ბატარეა გარანტირებული იქნება, რომ ის ფუნქციონირებს და არ გაყინავს ზამთარში. მაგრამ, ზაფხულის სეზონზე საუბრისას, გაზრდილი სიმკვრივე ასევე შეიძლება დაემუქროს დუღილს.

ელექტროლიტების მაღალი სიმკვრივე იწვევს ბატარეის ხანგრძლივობის შემცირებას. ელექტროლიტის დაბალი სიმკვრივე ბატარეაში იწვევს ძაბვის დაქვეითებას, ძრავის რთულად დაწყებას.

სიმკვრივის ცხრილი შედგენილია იანვრის თვეში საშუალო თვიურ ტემპერატურასთან შედარებით, ისე რომ კლიმატური ზონები ცივი ჰაერით -30 ° C- მდე და ზომიერი ზონები ტემპერატურაზე არანაკლებ -15 არ საჭიროებს მჟავას კონცენტრაციის შემცირებას ან გაზრდას რა Მთელი წლის განმავლობაში ( ზამთარი და ზაფხული) ელექტროლიტის სიმკვრივე ბატარეაში არ უნდა შეიცვალოს, მაგრამ მხოლოდ შემოწმება და დარწმუნდით, რომ ის არ გადაუხვევს ნომინალურ მნიშვნელობას, მაგრამ ძალიან ცივ ადგილებში, სადაც თერმომეტრი ხშირად -30 გრადუსზე დაბალია (ხორცში -50 -მდე), მორგება დასაშვებია.

ელექტროლიტის სიმკვრივე ბატარეაში ზამთარში

ელექტროლიტის სიმკვრივე ბატარეაში ზამთარში უნდა იყოს 1.27 (იმ რეგიონებისთვის, სადაც ზამთრის ტემპერატურა -35 -ზე დაბალია მინიმუმ 1.28 გ / სმ 3). თუ მნიშვნელობა უფრო დაბალია, მაშინ ეს იწვევს ელექტროძრავის ძალის შემცირებას და ძრავის რთულ დაწყებას ცივ ამინდში, ელექტროლიტის გაყინვამდე.

სიმკვრივის შემცირება 1.09 გ / სმ 3 -მდე იწვევს ბატარეის გაყინვას უკვე -7 ° C ტემპერატურაზე.

როდესაც ზამთარში ბატარეაში სიმკვრივე მცირდება, მაშინ არ უნდა მიმართოთ მაკორექტირებელ გამოსავალს მის ასამაღლებლად, ბევრად უკეთესი იქნება სხვა რამეზე ზრუნვა - მაღალი ხარისხის ბატარეის დამუხტვის გამოყენებით.

ნახევარსაათიანი მოგზაურობა სახლიდან სამსახურში და უკან არ იძლევა ელექტროლიტის დათბობის საშუალებას და, შესაბამისად, კარგად იტენება, რადგან ბატარეა იტვირთება მხოლოდ გათბობის შემდეგ. ასე რომ სიმჭიდროვე დღითიდღე იზრდება და შედეგად, სიმკვრივეც ეცემა.

უკიდურესად არასასურველია ელექტროლიტთან დამოუკიდებელი მანიპულაციების ჩატარება, დასაშვებია მხოლოდ დისტილირებული წყლით დონის მორგება (მანქანებისთვის - ფირფიტებზე 1.5 სმ, ხოლო ტვირთისთვის 3 სმ -მდე).

ახალი და გამოსაყენებელი ბატარეისთვის, ელექტროლიტის სიმკვრივის ცვლილებების ნორმალური დიაპაზონი (სრული გამონადენი - სრული დატენვა) არის 0.15-0.16 გ / სმ 3.

გახსოვდეთ, რომ დაცლილი ბატარეის მოქმედება ნულოვან ტემპერატურაზე იწვევს ელექტროლიტის გაყინვას და ტყვიის ფირფიტების განადგურებას!

ელექტროლიტის გაყინვის წერტილის მის სიმკვრივეზე დამოკიდებულების ცხრილის მიხედვით, შეგიძლიათ გაეცნოთ თერმომეტრის მინუს ბარიერს, რომლის დროსაც ყინული წარმოიქმნება თქვენს ბატარეაში.

როგორც ხედავთ, როდესაც ის 100% იტენება, ბატარეა გაყინავს -70 ° C ტემპერატურაზე. 40% დატენვისას ის იყინება უკვე -25 ° C ტემპერატურაზე. 10% არა მხოლოდ ხელს შეუშლის ძრავას ყინვაგამძლე დღეს, არამედ მთლიანად გაყინავს ნულამდე 10 გრადუსზე.

როდესაც ელექტროლიტის სიმკვრივე უცნობია, მაშინ ბატარეის დატენვის ხარისხი შემოწმებულია დატვირთვის დანამატით. ერთი ბატარეის უჯრედებში ძაბვის სხვაობა არ უნდა აღემატებოდეს 0.2 ვ.

თუ ბატარეა დატვირთულია ზამთარში 50% -ზე მეტით და ზაფხულში 25% -ზე მეტით, ის უნდა დატენოთ.

ელექტროლიტის სიმკვრივე ბატარეაში ზაფხულში

ბატარეა განიცდის დეჰიდრატაციას ზაფხულშიამიტომ, იმის გათვალისწინებით, რომ გაზრდილი სიმკვრივე ცუდად მოქმედებს ტყვიის ფირფიტებზე, უმჯობესია, თუ ის ასეა 0.02 გ / სმ 3 საჭირო მნიშვნელობის ქვემოთ(განსაკუთრებით სამხრეთ რეგიონებისთვის).

ზაფხულში, ტემპერატურა კაპოტის ქვეშ, სადაც ბატარეა ხშირად მდებარეობს, მნიშვნელოვნად მაღალია. ასეთი პირობები ხელს უწყობს მჟავადან წყლის აორთქლებას და ელექტროქიმიური პროცესების მიმდინარეობას ბატარეაში, რაც უზრუნველყოფს მაღალი დენის გამომუშავებას ელექტროლიტების სიმკვრივის მინიმალური დასაშვები მნიშვნელობითაც კი (1.22 გ / სმ 3 თბილი ტენიანი კლიმატური ზონისთვის) ). Ისე, როდესაც ელექტროლიტების დონე თანდათან ეცემა, მაშინ იზრდება მისი სიმკვრივე, რაც აჩქარებს ელექტროდების კოროზიის განადგურების პროცესებს. ამიტომ ძალიან მნიშვნელოვანია აკუმულატორში თხევადი დონის კონტროლი და გამოხდილი წყლის დამატება, როდესაც ის ეცემა, და თუ ეს არ გაკეთებულა, მაშინ ზედმეტი დატენვა და სულფაცია ემუქრება.

ელექტროლიტების მუდმივი მაღალი სიმკვრივე იწვევს ბატარეის ხანგრძლივობის შემცირებას.

თუ მძღოლი ან სხვა მიზეზების გამო, თქვენ უნდა შეეცადოთ დააბრუნოთ იგი სამუშაო მდგომარეობაში დამტენის გამოყენებით. ბატარეის დატენვამდე ისინი უყურებენ დონეს და, საჭიროების შემთხვევაში, ამატებენ გამოხდილ წყალს, რომელიც შეიძლება აორთქლდეს ოპერაციის დროს.

გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ელექტროლიტის სიმკვრივე ბატარეაში, დისტილატთან მუდმივი განზავების გამო, მცირდება და ეცემა საჭირო მნიშვნელობას. შემდეგ ბატარეის მოქმედება შეუძლებელი ხდება, ასე რომ აუცილებელი ხდება ელექტროლიტის სიმკვრივის გაზრდა ბატარეაში. მაგრამ იმის გასარკვევად, თუ რამდენად უნდა გაიზარდოს, თქვენ უნდა იცოდეთ როგორ შეამოწმოთ ეს სიმჭიდროვე.

როგორ შევამოწმოთ ბატარეის სიმკვრივე

ბატარეის სწორი მუშაობის უზრუნველსაყოფად, ელექტროლიტების სიმკვრივეუნდა შეამოწმეთ ყოველ 15-20 ათას კილომეტრშიგარბენი. სიმკვრივის გაზომვა ბატარეაში ხორციელდება ისეთი მოწყობილობის გამოყენებით, როგორიცაა დენსიმეტრი. ამ მოწყობილობის მოწყობილობა შედგება შუშის მილისგან, რომლის შიგნით არის ჰიდრომეტრი, ხოლო ბოლოებში - რეზინის წვერი ერთ მხარეს და მეორე მსხალი. შესამოწმებლად დაგჭირდებათ: გახსენით აკუმულატორის თავსახური, ჩაყარეთ იგი ხსნარში და შეიწოვეთ მცირე რაოდენობით ელექტროლიტი მსხლით. მცურავი ჰიდრომეტრი მასშტაბით გაჩვენებთ ყველა საჭირო ინფორმაციას. ჩვენ უფრო დეტალურად განვიხილავთ, თუ როგორ უნდა შევამოწმოთ ბატარეის სიმკვრივე ოდნავ ქვემოთ, რადგან ასევე არის ისეთი ტიპის ბატარეა, როგორიც არის მოვლა -შენახვის გარეშე და მათში პროცედურა გარკვეულწილად განსხვავებულია - აბსოლუტურად არანაირი მოწყობილობა არ დაგჭირდებათ.

ბატარეის სიმსუბუქე განისაზღვრება ელექტროლიტის სიმკვრივით - რაც უფრო დაბალია სიმკვრივე, მით უფრო დაცლილია ბატარეა.

სიმკვრივის მაჩვენებელი შენარჩუნების გარეშე ბატარეაზე

შემანარჩუნებელი ბატარეის სიმკვრივე ნაჩვენებია ფერის მაჩვენებლით სპეციალურ ფანჯარაში. მწვანე მაჩვენებელიამას მოწმობს Ყველაფერი კარგადაა(დატენვის მდგომარეობა არის 65 - 100%ფარგლებში), თუ სიმკვრივე შემცირდა და დატენვაა საჭირო, მაშინ მაჩვენებელი იქნება შავი... როდესაც ფანჯარა გამოჩნდება თეთრი ან წითელი შუქიმაშინ გჭირდებათ სასწრაფოდ შევსება გამოხდილი წყლით... თუმცა, ზუსტი ინფორმაცია ფანჯრის კონკრეტული ფერის მნიშვნელობის შესახებ არის ბატარეის სტიკერზე.

ელექტროლიტის სიმკვრივის შემოწმება, რათა დადგინდეს მისი მორგების აუცილებლობა, ხორციელდება მხოლოდ სრულად დამუხტული ბატარეით.

ასე რომ, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ სწორად შეამოწმოთ ელექტროლიტის სიმკვრივე ბატარეაში, პირველ რიგში ჩვენ ვამოწმებთ დონეს და, საჭიროების შემთხვევაში, ვარეგულირებთ მას. შემდეგ ჩვენ ვტენით ბატარეას და მხოლოდ ამის შემდეგ ვაგრძელებთ შემოწმებას, მაგრამ არა დაუყოვნებლივ, არამედ რამდენიმე საათიანი დასვენების შემდეგ, რადგან წყლის დატენვის ან დამატებისთანავე იქნება არაზუსტი მონაცემები.

უნდა გვახსოვდეს, რომ სიმკვრივე პირდაპირ არის დამოკიდებული ჰაერის ტემპერატურაზე, ასე რომ შეამოწმეთ კორექციის ცხრილი ზემოთ. ბატარეიდან თხევადი ამოღების შემდეგ, შეინახეთ მოწყობილობა თვალის დონეზე - ჰიდრომეტრი უნდა იყოს დასვენებული, ცურავს სითხეში კედლებთან შეხების გარეშე. გაზომვები ხდება თითოეულ განყოფილებაში და ყველა ინდიკატორი ჩაწერილია.

ელექტროლიტის სიმკვრივით ბატარეის მუხტის განსაზღვრის ცხრილი.

ელექტროლიტების სიმკვრივე უნდა იყოს იგივე ყველა უჯრედში.

ერთ -ერთ უჯრედში მკაცრად შემცირებული სიმკვრივე მიუთითებს მასში დეფექტების არსებობაზე (კერძოდ, ფირფიტებს შორის მოკლე ჩართვა). მაგრამ თუ ის დაბალია ყველა უჯრედში, მაშინ ეს მიუთითებს ღრმა გამონადენზე, სულფაციაზე ან უბრალოდ მოძველებულობაზე. სიმკვრივის ტესტირება, ძაბვის გაზომვასთან ერთად დატვირთვის გარეშე, საშუალებას მოგცემთ დაადგინოთ გაუმართაობის ზუსტი მიზეზი.

თუ თქვენი ბატარეა ძალიან მაღალია, მაშინ არ უნდა გაიხაროთ, რომ ბატარეაც წესრიგშია, ალბათ დუღდა, მართეთ ელექტროლიზის დროს, როდესაც ელექტროლიტი ადუღდება, ბატარეის სიმკვრივე უფრო მაღალი ხდება.

როდესაც თქვენ გჭირდებათ ელექტროლიტის სიმკვრივის შემოწმება ბატარეის დატენვის მდგომარეობის დასადგენად, ამის გაკეთება შეგიძლიათ მანქანის კაპოტიდან ბატარეის ამოღების გარეშე; თქვენ დაგჭირდებათ თავად მოწყობილობა, მულტიმეტრი (ძაბვის გასაზომად) და გაზომვის მონაცემების თანაფარდობის ცხრილი.

** განსხვავება უჯრედების მიხედვით, არ უნდა იყოს 0.02-0.03 გ / სმ 3 -ზე მაღალი.

*** ძაბვის მნიშვნელობა აქტუალურია ბატარეებისთვის, რომლებიც ისვენებენ მინიმუმ 8 საათის განმავლობაში.

საჭიროების შემთხვევაში, ხდება სიმკვრივის რეგულირება. საჭირო იქნება ელექტროლიტის გარკვეული მოცულობის შერჩევა ბატარეიდან და დამატება მაკორექტირებელი (1.4 გ / სმ 3) ან გამოხდილი წყალი, რასაც მოჰყვება 30 წუთის დატენვა ნომინალური დენით და რამოდენიმე საათი გაჩერება სიმკვრივის გასათანაბრებლად ყველა კუპეში. ამიტომ, ჩვენ ვისაუბრებთ იმაზე, თუ როგორ სწორად გავზარდოთ სიმკვრივე ბატარეაში.

გახსოვდეთ, რომ ელექტროლიტთან მუშაობისას საჭიროა უკიდურესი სიფრთხილე, რადგან ის შეიცავს გოგირდმჟავას.

როგორ გავზარდოთ სიმკვრივე ბატარეაში

აუცილებელია სიმკვრივის გაზრდა მაშინ, როდესაც საჭირო იყო დისტილატით დონის არაერთხელ მორგება, ან ეს არ არის საკმარისი ბატარეის ზამთრის მუშაობისთვის და თუნდაც განმეორებითი გახანგრძლივებული დატენვის შემდეგ. ასეთი პროცედურის აუცილებლობის სიმპტომი იქნება დატენვის / გამონადენის ინტერვალის შემცირება. ბატარეის სწორად და სრულად დატენვის გარდა, სიმკვრივის გაზრდის რამდენიმე გზა არსებობს:

• დაამატეთ უფრო კონცენტრირებული ელექტროლიტი (ე.წ. მაკორექტირებელი);
• დაამატეთ მჟავა.

როგორ სწორად შეამოწმოთ და გაზარდოთ სიმკვრივე ბატარეაში.

ელექტროლიტის სიმკვრივის გაზრდა და რეგულირება ბატარეაში, დაგჭირდებათ:

1) ჰიდრომეტრი;

2) საზომი ჭიქა;

3) კონტეინერი ახალი ელექტროლიტის გასახსნელად;

4) მსხლის ოყნა;

5) მაკორექტირებელი ელექტროლიტი ან მჟავა;

6) გამოხდილი წყალი.

პროცედურის არსი შემდეგია:

1. მცირე რაოდენობით ელექტროლიტი აღებულია ბატარეის ბანკიდან.
2. იმავე რაოდენობის ნაცვლად, ჩვენ ვამატებთ მაკორექტირებელ ელექტროლიტს, თუ საჭიროა სიმკვრივის ამაღლება, ან გამოხდილი წყალი (სიმკვრივით 1.00 გ / სმ 3), თუ, პირიქით, საჭიროა მისი დაწევა;
3. შემდეგი, ბატარეა უნდა დატენოთ, რათა დატვირთოთ იგი ნომინალური დენით ნახევარი საათის განმავლობაში - ეს საშუალებას მისცემს თხევადი შერევას;
4. ბატარეის მოწყობილობიდან გათიშვის შემდეგ, თქვენ უნდა დაელოდოთ მინიმუმ ერთ საათს, სანამ სიმჭიდროვე გათანაბრდება ყველა ბანკში, ტემპერატურა იკლებს და გაზის ყველა ბუშტი გამოდის კონტროლის გაზომვის შეცდომის აღმოსაფხვრელად;
5. გადაამოწმეთ ელექტროლიტის სიმკვრივე და, საჭიროების შემთხვევაში, გაიმეორეთ საჭირო სითხის ამოღებისა და დამატების პროცედურა (შემდგომი გაზრდა ან შემცირება), შემცირების განზავების საფეხური და შემდეგ კვლავ გაზომვა.

ელექტროლიტების სიმკვრივის სხვაობა ბანკებს შორის არ უნდა აღემატებოდეს 0.01 გ / სმ 3. თუ ეს შედეგი არ არის მიღწეული, თქვენ უნდა გააკეთოთ დამატებითი, გათანაბრებული დატენვა (დენი ნომინალურზე 2-3-ჯერ ნაკლებია).

იმის გასაგებად, თუ როგორ უნდა გაიზარდოს სიმკვრივე ბატარეაში, ან იქნებ პირიქით - თქვენ გჭირდებათ ბატარეის სპეციალურად გაზომილი განყოფილების შემცირება, მიზანშეწონილია იცოდეთ რა არის მასში ნომინალური მოცულობა კუბურ სანტიმეტრში. მაგალითად, ელექტროლიტის მოცულობა 55 Ah მანქანის ბატარეის ერთ ქილაში, 6ST-55 არის 633 სმ 3, ხოლო 6ST-45 არის 500 სმ 3. ელექტროლიტური შემადგენლობის პროპორცია დაახლოებით ასეთია: გოგირდმჟავა (40%); გამოხდილი წყალი (60%). ქვემოთ მოყვანილი ცხრილი დაგეხმარებათ ბატარეაში ელექტროლიტების საჭირო სიმკვრივის მიღწევაში:

ელექტროლიტების სიმკვრივის გამოთვლის ფორმულა

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ეს ცხრილი ითვალისწინებს მაკორექტირებელი ელექტროლიტის გამოყენებას მხოლოდ 1.40 გ / სმ 3 სიმკვრივით, ხოლო თუ სითხე სხვა სიმკვრივისაა, მაშინ უნდა გამოიყენოთ დამატებითი ფორმულა.

მათთვის, ვისაც ასეთი გათვლები ძალიან უჭირს, ყველაფერი შეიძლება ოდნავ უფრო ადვილი იყოს ოქროს თანაფარდობის მეთოდის გამოყენებით:

ჩვენ ვასხამთ სითხის უმეტესი ნაწილს ბატარეიდან და ვასხამთ საზომი ჭიქაში, რათა გაირკვეს მოცულობა, შემდეგ ამ რაოდენობის ნახევარს ვამატებთ ელექტროლიტს, ვურევთ მას აურიეთ. თუ თქვენ ჯერ კიდევ შორს ხართ საჭირო მნიშვნელობისაგან, დაამატეთ მეტი, ადრე ამოტუმბული მოცულობის მეოთხედი ელექტროლიტით. ასე რომ, ის უნდა დაემატოს, ყოველ ჯერზე შემცირდეს თანხა ნახევარით, სანამ მიზანი არ მიიღწევა.

ჩვენ მკაცრად გირჩევთ, რომ დაიცვან უსაფრთხოების ყველა ზომა. მჟავე გარემო მავნეა არა მხოლოდ კანთან, არამედ სასუნთქ გზებთანაც. ელექტროლიტური პროცედურა უნდა ჩატარდეს მხოლოდ კარგად ვენტილირებადი ადგილას უკიდურესი სიფრთხილით.

როგორ გავზარდოთ სიმკვრივე ბატარეაში, თუ ის 1.18 -ზე დაბლა დაეცემა

როდესაც ელექტროლიტების სიმკვრივე ნაკლებია 1.18 გ / სმ 3, ჩვენ არ შეგვიძლია გავაკეთოთ ერთი ელექტროლიტით, ჩვენ უნდა დავამატოთ მჟავა (1.8 გ / სმ 3). ჩვენ ვატარებთ პროცესს იმავე სქემის მიხედვით, როგორც ელექტროლიტის დამატების შემთხვევაში, მხოლოდ ჩვენ ვდგამთ განზავების მცირე ნაბიჯს, რადგან სიმკვრივე ძალიან მაღალია და თქვენ შეგიძლიათ გამოტოვოთ სასურველი ნიშანი პირველი განზავებიდან.

ყველა ხსნარის მომზადებისას დაასხით მჟავა წყალში და არა პირიქით.

თუ ელექტროლიტმა შეიძინა ყავისფერი (ყავისფერი) ფერი, ის აღარ გაუძლებს ყინვებს, რადგან ეს სიგნალია ბატარეის თანდათანობითი უკმარისობისთვის. მუქი ჩრდილში, რომელიც შავდება, ჩვეულებრივ მიუთითებს იმაზე, რომ ელექტროქიმიურ რეაქციაში მონაწილე აქტიური მასა დაეცა ფირფიტებიდან და მოხვდა ხსნარში. ამრიგად, ფირფიტების ზედაპირი შემცირდა - ელექტროლიტის თავდაპირველი სიმკვრივის აღდგენა დატენვის პროცესში შეუძლებელია. ბატარეა უბრალოდ უნდა შეიცვალოს.

თანამედროვე ბატარეების საშუალო მომსახურების ვადა, საოპერაციო წესების დაცვით (არ დაუშვას ღრმა გამონადენი და ზედმეტი დატენვა, მათ შორის ძაბვის მარეგულირებლის ბრალით), არის 4-5 წელი. ამრიგად, აზრი არ აქვს მანიპულაციების შესრულებას, მაგალითად, საქმის გაბურღვას, გადაბრუნებას, რათა მოხდეს ყველა სითხის გადინება და მისი მთლიანად ჩანაცვლება, ეს არის სრული "თამაში" - თუ ფირფიტები დაეცა, მაშინ არაფრის გაკეთება არ შეიძლება. თვალყური ადევნეთ დატენვას, დროულად შეამოწმეთ სიმკვრივე, სათანადოდ მოემსახურეთ მანქანის ბატარეას და მისი მუშაობის მაქსიმალური ხაზები მოგეცემათ.

საიტის ძებნა

საიტის ძებნა

თუ ბატარეა ერთ ღამეში ამოიწურება და დამტენი დიდხანს არ იტენება, ნუ იჩქარებთ მის დაშორებას. დიახ, შესაძლებელია, რომ ბატარეა მწყობრიდან გამოვიდა და მისი შეცვლაა საჭირო. მაგრამ მიზეზი შეიძლება იყოს უფრო მარტივი - ელექტროლიტის სიმკვრივე შემცირდა. დღეს კი ჩვენ გეტყვით იმაზე, თუ როგორ უნდა გაზარდოთ სიმკვრივე ბატარეაში.

პირველ რიგში, თქვენ უნდა გაზომოთ ბატარეაში არსებული სითხის სიმკვრივე.

უფრო მეტიც, ელექტროლიტის სიმკვრივე უნდა შეფასდეს თითოეულ ცალკეულ ქილაში. ამისათვის თქვენ გჭირდებათ რეგულარული ჰიდრომეტრი, რომლის შეძენაც შეგიძლიათ ნებისმიერ მანქანის მაღაზიაში.

იყავით ფრთხილად ქვემოთ აღწერილი სამუშაოს შესრულებისას, დაიცავით უსაფრთხოების ზომები. ატარეთ მხოლოდ სათვალე და რეზინის ხელთათმანები. თუ სითხე მოხვდება თქვენს სხეულზე, მაშინვე ჩამოიბანეთ ეს ადგილი წყლით.

სიმკვრივის ოპტიმალური ინდექსი დამოკიდებულია რეგიონზე. ასე რომ, სამხრეთ რეგიონებისთვის, სიმკვრივის ინდექსი 1.25 ნორმად ითვლება. ჩრდილოეთ რეგიონებისთვის - 1.29. განსხვავება ცალკეულ ბანკებს შორის უნდა იყოს არაუმეტეს 0.01.

თუ ბატარეაში სიმკვრივეა 1.18 -დან 1.20 -მდე, მაშინ სიტუაციის გადარჩენა შესაძლებელია ელექტროლიტის უბრალოდ შევსებით. მაგრამ თქვენ უნდა შეავსოთ იგი რამდენიმე მარტივი წესის დაცვით.

ამოიღეთ სითხის უმეტესი ნაწილი ერთი ქილადან. მოსახერხებელია ამ ოპერაციის შესრულება "მსხალით". გაზომეთ ამოტუმბული მოცულობა და დაამატეთ ამ მოცულობის დაახლოებით ნახევარი ელექტროლიტით. ნაზად შეანჯღრიეთ ბატარეა სხვადასხვა მიმართულებით, შემდეგ კვლავ გაზომეთ სიმკვრივე. თუ სიმკვრივემ არ მიაღწია საჭირო მნიშვნელობას, დაამატეთ ელექტროლიტით ადრე ამოტუმბული მოცულობის მეტი. ამრიგად, ელექტროლიტი უნდა შეავსოთ, ყოველ ჯერზე მისი რაოდენობა ნახევარით შემცირდეს.

თუ სიმკვრივის დონე 1.18 -ზე დაბლა დაეცა, მაშინ სიმკვრივის გასაზრდელად დაგჭირდებათ ბატარეის მჟავა. ეს არის ნივთიერება, საიდანაც მზადდება ელექტროლიტი გამოხდილ წყალთან შერევით. მუშაობის თანმიმდევრობა იგივეა, რაც პირველ შემთხვევაში.

მნიშვნელოვანი დახვეწილობები

1. გამომდინარე იქიდან, რომ მჟავას და წყალს განსხვავებული სიმკვრივე აქვთ, ელექტროლიტის ან მჟავის წყლით განზავებისას თქვენ უნდა დაამატოთ მჟავა წყალში, მაგრამ არა პირიქით.

2. აკონტროლეთ ბატარეა ძალიან ფრთხილად. არავითარ შემთხვევაში არ უნდა იყოს თავდაყირა. ამან შეიძლება გამოიწვიოს ფირფიტების დამსხვრევა და ბატარეის შემდგომ გაუმართაობა.

უნდა ითქვას, რომ სხვადასხვა წყაროებში შეგიძლიათ იპოვოთ სხვადასხვა მეთოდი, თუ როგორ უნდა გაზარდოთ სიმკვრივე ბატარეაში.

ბატარეის სიმკვრივე

კერძოდ, შეიძლება მოიძებნოს აღწერილობა ელექტროლიტის სრული ჩანაცვლების შესახებ ახალი სითხით. ერთის მხრივ, ეს არის უკიდურესი ზომა, როდესაც ბატარეა უკვე ბოლო ფეხებზეა. ფაქტია, რომ ელექტროლიტის სრული ჩანაცვლების შემდეგ, ბატარეა დიდხანს არ გაგრძელდება. მაგრამ თუ ეს აბსოლუტურად აუცილებელი არ არის, უმჯობესია გავაკეთოთ ელექტროლიტის ნაწილობრივი ჩანაცვლება.

ელექტროლიტის სიმკვრივის კორექცია.

ბევრი საიტი და ფორუმი წერს, რომ თუ ბატარეაში ელექტროლიტის სიმკვრივე შემცირდა, მაშინ აუცილებელია ელექტროლიტის სასწრაფოდ შევსება და მისი სიმკვრივის გაზრდა. ასევე არსებობს მოსაზრებები, რომ ელექტროლიტი დატენვისას გადმოდის ბატარეიდან.

სინამდვილეში, როდესაც იტენება, გათავისუფლდება გაზის ბუშტები - ჟანგბადი და წყალბადის მოლეკულები, ანუ წყალი. გოგირდის ბატარეა არსად მიდის.

ამიტომ, თქვენ არ გჭირდებათ ელექტროლიტის შემდეგ დაუყოვნებლივ გაშვება, რათა გაზარდოთ მისი სიმკვრივე. უმჯობესია გაირკვეს სიმკვრივის შემცირების მიზეზი.

ფარები, მუსიკალური აპარატურა, თანამედროვე სიგნალიზაცია, გამათბობლები და დღის განმავლობაში ჩართული სხვა დამატებითი აღჭურვილობა არ იძლევა ბატარეის სრულად დატენვის საშუალებას.

როგორ გავზარდოთ ელექტროლიტის სიმკვრივე ბატარეაში?

გენერატორის ენერგიის ნაწილი მიდის არა ბატარეის დატენვაზე, არამედ ამ მოწყობილობების მომსახურებაზე. ქალაქში მოგზაურობებიც თამაშობენ როლს, როდესაც მანქანები ძლივს მოძრაობენ საცობებში. მანქანაზე აკუმულატორი ჩვეულებრივ იტენება მაღალი სიჩქარით მართვისას, ხოლო საცობებში უმოქმედოდ პრაქტიკულად არ ხდება ბატარეის დატენვა, მთელი ენერგია იხარჯება ავტომობილის ელექტრო ტექნიკის ჩართვაზე.

ბატარეის უწყვეტი დატენვა იწვევს ძლიერ სულფაციას. გოგირდის ნაწილს არ აქვს დრო დაითხოვოს დატენვის პროცესში და კრისტალიზდება ფირფიტების ქვედა ნაწილზე. ეს ქმნის ტყვიის სულფატის მკვრივ მყარ ფენას დიდი კრისტალებით, რაც აფერხებს ფირფიტების ამ ნაწილის მუშაობას. ელექტროლიტის სიმკვრივე მცირდება იმიტომ გოგირდის ნაწილი ფირფიტებზე დასახლდა და ძნელად დასაშლელ კრისტალებად იქცა. რაც უფრო ღრმაა სულფაცია, მით უფრო ახლოსაა ელექტროლიტების სიმკვრივე 1.0 -თან, ე.ი. წყლის სიმჭიდროვე.

როდესაც სიტუაცია არ არის ძალიან ცუდი, მაშინ სიტუაციის გამოსწორება შესაძლებელია ბატარეის სრულად დატენვით. კიდევ უკეთესი, განახორციელეთ რამდენიმე დატენვა-განმუხტვის ციკლი ბატარეის სრულად დატენვისას.

თუ თქვენ გაქვთ რეგულირებადი დამტენი, დააყენეთ იგი დატენვის დენის ნომინალური სიმძლავრის 0.05C და დატენეთ ბატარეა 12 საათიდან 2-3 დღემდე. დატენვის პროცესში აუცილებელია მუდმივად შეამოწმოთ ელექტროლიტის სიმკვრივე და დონე.

ბატარეის სრულად დასატენად, დამტენი უნდა იყოს მინიმუმ 2.65V უჯრედში ან 15.9V 12V ბატარეაზე. იმ. დატენვის პროცესში უნდა მოხდეს გაზის ევოლუცია (ჟანგბადი და წყალბადი) - ბატარეის "ადუღება".

თანამედროვე ავტომატური დამწყებ ბატარეის დამტენები კონფიგურებულია დატენვის საბოლოო ძაბვით 14.4V (2.4V თითო უჯრედში), ისევე, როგორც მანქანებზეა მორგებული სარელეო რეგულატორები. ეს ძაბვა იცავს მანქანას გაზის ძალადობრივი გამონაბოლქვისგან, მაგრამ ასევე ხელს უშლის ბატარეის 100%დატენვას.

ამიტომ, დამწყებ ბატარეებს მწარმოებლები რეკომენდაციას უწევენ ელექტროლიტების სიმკვრივის შემოწმებას ექვს თვეში ერთხელ და ბატარეის სრულად დატენვას.

თუ ამ შემთხვევაში ელექტროლიტი დაემატება, ბატარეაში გოგირდის რაოდენობა გაიზრდება და სიმკვრივეც ბუნებრივია. მაგრამ ფირფიტების დამაკავშირებელი ტყვიის კრისტალები ხელს შეუშლის მათ სრულად მუშაობას. გარდა ამისა, გოგირდის მაღალი კონცენტრაცია ხელს შეუწყობს ფირფიტებზე აქტიური მასის დელამინირებას.

ტყვიის შესანახი ბატარეის ელექტროლიტის ნორმალური სიმკვრივე შუა ზოლის პირობებში და ელექტროლიტური ტემპერატურა +25 გრადუსი C უნდა იყოს 1.28 + -0.01 გ / სმ 3.

თქვენ შეგიძლიათ დაამატოთ ელექტროლიტი ტყვიის მჟავა ბატარეას მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ის ცნობილია, რომ მისგან ელექტროლიტი დაიღვარა. ამ შემთხვევაში, ელექტროლიტი ივსება იმავე სიმკვრივით და ტემპერატურით, როგორც ბატარეაში.

ტყვიის ბატარეის სიმკვრივის გათანაბრება ხდება დატენვის ბოლოს, როდესაც ელექტროლიტის კარგი შერევა ხდება გაზის ძალადობრივი ევოლუციის გამო. თუ არა, განაგრძეთ დატენვა 30 წუთის შევსების შემდეგ უკეთესი შერევის მისაღწევად და შემდეგ 30 წუთის შემდეგ გაზომეთ სიმკვრივე და ტემპერატურა, რათა ხელახლა განსაზღვროთ შესწორებული სიმკვრივე. ელექტროლიტების სიმკვრივის ნორმალურ დონეზე მორგება ჩვეულებრივ არ მუშაობს პირველად, შემდეგ უნდა განმეორდეს. შესწორების მეთოდებს შორის ინტერვალი უნდა იყოს მინიმუმ 30 ... 40 წუთი, რათა ბატარეა გაცივდეს.

იმისათვის, რომ არ გადააჭარბოს დონეს, ელექტროლიტის ნაწილი პირველ რიგში უნდა აიღოთ ბატარეიდან.

გათანაბრება შესაძლებელია მხოლოდ სრულად დატენულ ბატარეაში, როდესაც ელექტროლიტი მკვრივია. ელექტროლიტების დონე უნდა იყოს 10-15 მმ-ით უფრო მაღალი ვიდრე ფირფიტები, ხოლო ელექტროლიტების ტემპერატურა უნდა იყოს დაახლოებით 25 ° C.

თუ ელექტროლიტის სიმკვრივის გაზომვისას დადგინდა, რომ ის მეტისმეტად მაღალია (1.3 გ / სმ 3 და ზემოთ), მაშინ აუცილებელია მისი შემცირება ელექტროლიტის ნაწილის წართმევით მსხლით და იქ გამოხდილი წყლის დამატებით.

ელექტროლიტის დაბალი სიმკვრივის მიზეზი შეიძლება იყოს უბრალოდ ბატარეის სიბერე და ფირფიტების გოგირდის დაშლა ან მოკლე ჩართვა ბატარეის ერთ უჯრედში.

დაფიქრდით გჭირდებათ თუ არა ელექტროლიტების სიმკვრივის კორექტირება.

მეტი ბატარეების შესახებ:

ბატარეა არ იტანს დამუხტვას.

მოკლე ჩართვა ბატარეაში.

ბატარეის პოლარობის შეცვლა.

ბატარეების წარმოების დეფექტები - ნიშნები - მიზეზები.

ბატარეის მუშაობის დეფექტები - სიმპტომები - მიზეზები.

დამწყები ბატარეების გაუმართაობის მიზეზები.

რა დავამატოთ ბატარეას.

რატომ აფეთქებენ ბატარეები?

ბატარეის საგარანტიო მომსახურება.

რა არის გელის ბატარეა?

AGM ტექნოლოგია

ბატარეის ტესტი დატვირთვის დანამატით.

ბატარეის მოვლა.

ბატარეის პოლარობა.

ბატარეასთან დაკავშირების მეთოდები.

შენახვის ბატარეის თვითგანთავისუფლება.

ელექტროლიტის სიმკვრივე.

კალციუმის ბატარეები.

უკან

როგორ გავზარდოთ სიმკვრივე ბატარეაში დამტენით

რამდენიმე მძღოლს არ მოუწია ასეთი პრობლემის მოგვარება, ამიტომ ბევრისთვის სასარგებლო იქნება ისწავლონ როგორ გაათანაბრონ ელექტროლიტის სიმკვრივე ბატარეის ბანკებში. არიან მფლობელები, რომლებმაც საერთოდ არ იციან, რომ ბატარეას ასევე სჭირდება პერიოდული მოვლა. გარდა იმისა, რომ მას პერიოდულად სჭირდება გარე ენერგიის წყაროდან გადამოწმება, ასევე უნდა შემოწმდეს ელექტროლიტების დონე და სიმკვრივე მის ბანკებში. მხოლოდ ბატარეისადმი ყურადღების მიქცევა უზრუნველყოფს მის ხანგრძლივ მომსახურებას. ჩვენ შევეცდებით ყველას მივცეთ როგორ გავათანაბროთ ელექტროლიტის სიმკვრივე ბატარეის ბანკებში სრულიად ხელმისაწვდომ ენაზე, ისე რომ მფლობელიც კი, რომელიც შორს არის "ტექნოლოგიისგან" შეუძლია დამოუკიდებლად შეასრულოს ასეთი ოპერაცია. ეს არ საჭიროებს რაიმე განსაკუთრებულ მოთხოვნებს ან პირობებს, ის ადვილად სრულდება ავტოფარეხში.

როგორ გავზარდოთ ელექტროლიტის სიმკვრივე ბატარეაში სახლში

შემდეგი, მოდით ვისაუბროთ იმაზე, თუ რატომ არის საჭირო სიმკვრივის რეგულირება, როგორ სწორად შევასრულოთ იგი.
რამდენიმე სიტყვა ბატარეის დიზაინის შესახებ მრავალი წელი გავიდა მას შემდეგ, რაც პირველი ბატარეები გამოჩნდა. იმისდა მიუხედავად, რომ იგი მუდმივად იხვეწებოდა, შეიქმნა ძირეულად ახალი ტიპის ბატარეები, ყველაზე პოპულარული მოწყობილობა მაინც არის "მოხუცი ქალბატონის" ტყვიის მჟავა ბატარეა. ალბათ, უკვე სახელიდან გაირკვა, რომ იგი დაფუძნებული იყო ტყვიის ფირფიტების წარმოებისთვის, ხოლო გოგირდის მჟავა ელექტროლიტისთვის ამ ფირფიტების გაჟღენთისთვის. AKB შედგება პლასტმასისგან, რომელშიც მოთავსებულია ექვსი ცალკე ბატარეის ქილა. თითოეულ ასეთ განყოფილებას შეუძლია უზრუნველყოს ძაბვა 2.1 ვოლტი, როდესაც დაკავშირებულია სერიულ წრეში, ჩვენ ვიღებთ 12.6 ვოლტს გამომავალზე. თითოეული ასეთი ქილა შეიცავს ნეგატიური და პოზიტიური ფირფიტების ერთგვარ პაკეტს. მათ შორის უნდა იყოს მცირე უფსკრული ელექტროლიტების ხსნარზე თავისუფალი წვდომისათვის.იგი მზადდება კონცენტრირებული გოგირდმჟავას საფუძველზე მასზე გამოხდილი წყლის დამატებით. თქვენ არ შეგიძლიათ გამოიყენოთ სხვა წყალი, მხოლოდ ქიმიურად სუფთა. მჟავისა და წყლის შერევით მიიღება ელექტროლიტური ხსნარი, რომლის სიმკვრივე უნდა იყოს 1.27 გ / სმ 3. ბატარეის მოქმედება შედგება გამონადენის ციკლებისაგან და შემდეგ დამუხტვის გაშვებული მანქანის გენერატორისგან.
სიმკვრივის შემცირების მიზეზები ამის მრავალი მიზეზი არსებობს, განვიხილოთ ზოგიერთი მათგანი. ბატარეისთვის ცივი ამინდის მოსვლასთან ერთად იწყება უფრო ინტენსიური გამოყენების პერიოდი. ძრავის გაშვებას უფრო მეტი დრო სჭირდება, შუქებით ჩართული მოძრაობა იწვევს იმ ფაქტს, რომ გენერატორი აღარ არის საკმარისი მისი სიმძლავრის აღსადგენად. მაგრამ კიდევ უფრო "მზაკვრული" მიზეზი მდგომარეობს ბატარეის თვითგამორკვევის დენებში. არ აურიოთ ისინი საათის ან მანქანის რადიოს მოხმარების დენში ლოდინის რეჟიმში, ისინი შეუდარებლად მცირეა თვითგამორკვევასთან შედარებით. მანქანის გენერატორისგან დატენვის პროცესში გაზი გამოიყოფა ელექტროლიტური ორთქლის ქილადან. ამის პროცესში, ამ ორთქლების კონდენსაცია აუცილებლად ხდება და ხდება ნალექი, მათ შორის ბატარეის შემთხვევაში. ამის შედეგად ჩნდება გამტარი ბილიკები ბატარეის "მინუსიდან" მის "პლუსამდე", რაც იწვევს ბატარეის თვითგანტვირთვას.
როგორ გამოვასწოროთ სიმკვრივე? ასეთი ოპერაციის შესასრულებლად თქვენ უნდა გქონდეთ შემდეგი მოწყობილობები და მასალები:

• ბატარეის დამტენი;
• Გამოხდილი წყალი;

შემდეგი, თქვენ უნდა ამოიღოთ ყველა საცობი ქილადან და გაზომოთ სიმკვრივე თითოეულ მათგანში დენსიმეტრით. ის შეიძლება იყოს მაღალი ან დაბალი, რაც თანაბრად ცუდია ბატარეისა და მისი მომსახურების ხანგრძლივობისთვის. ამის შემდეგ, მინის მილის გამოყენებით, ქილებიდან გარკვეული რაოდენობის სითხე ცალკე ჭურჭელშია გადაყვანილი. თუ დენსიმეტრმა აჩვენა რეკომენდებულზე მაღალი ღირებულება, მაშინ თქვენ უნდა დაამატოთ იგივე მოცულობა წყალი, ხოლო თუ ის უფრო დაბალია, მაშინ ემატება მაკორექტირებელი ელექტროლიტი. ახლა თქვენ უნდა დადოთ ბატარეა 30 წუთის განმავლობაში, რომ დაითვალოთ რეიტინგში მიმდინარე, და შემდეგ ნება მოაგვაროს რამდენიმე საათის განმავლობაში. ამ დროს, ქილაში არსებული სითხეები სრულად არის შერეული და ისინი ერთგვაროვანი გახდებიან. კიდევ ერთხელ, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ელექტროლიტების სიმკვრივე და დონე ქილაში და, საჭიროების შემთხვევაში, კვლავ განახორციელოთ კორექტირება. როგორც აღწერილობიდან ჩანს, ოპერაცია საკმაოდ მარტივია და მისი შესრულება შეუძლია ყველა მანქანის მფლობელს. ჩვენ ვიმედოვნებთ, რომ ყველას, ვინც ბოლომდე წაიკითხა ეს სტატია, მიხვდა, თუ როგორ უნდა გაათანაბროს ელექტროლიტის სიმკვრივე ბატარეის ბანკებში. იმისათვის, რომ ასეთი ოპერაცია რაც შეიძლება იშვიათად განახორციელოთ, უფრო ხშირად მიაქციეთ ყურადღება თქვენი მანქანის ბატარეის მდგომარეობას.

რატომ დუღს ელექტროლიტი ბატარეის დატენვისას? გამოკვლევა და თავიდან აცილება

რამდენიმე წლიანი ბატარეის მუშაობის შემდეგ, მანქანის მფლობელებს ზოგჯერ უჩნდებათ კითხვა, რატომ დუღს ელექტროლიტი ბატარეის დატენვისას. ყველაზე ხშირად ეს ხდება ბატარეებთან, რომლებიც რამდენიმე წელია მუშაობს, მაგრამ არა ყოველთვის. ბატარეის მუშაობა შეუძლებელია სტაციონარული დამტენით დატენვის გარეშე. ეს განსაკუთრებით ხშირად ხდება ზამთრის დაწყებისთანავე, როდესაც ბატარეაზე უარყოფითად მოქმედებს გარე დაბალი ტემპერატურა.რატომ დუღს ელექტროლიტი ბატარეის დატენვისას. ეს თითქმის ყოველთვის იმის მანიშნებელია, რომ დატენვის პროცესი მალე დასრულდება. ზოგიერთ შემთხვევაში, ადუღება შეიძლება იყოს სიგნალი მფლობელებისთვის, რომ პრობლემები მწიფდება ბატარეაში.
როდის ადუღდება? იმის გასაგებად, თუ რა ხდება ბატარეის შიგნით, უნდა გახსოვდეთ სკოლის ქიმიის კურსი. სინამდვილეში, ამ პროცესს ძნელად შეიძლება ვუწოდოთ მდუღარე, ვინაიდან არ ხდება ელექტროლიტების ტემპერატურის მნიშვნელოვანი ზრდა. ბატარეის ბანკებში ხდება პროცესი, რომელსაც ქიმიკოსები უწოდებენ ელექტროლიზს. როდესაც ბატარეა იტენება, გაზი გამოიყოფა, მას ეწოდება "ასაფეთქებელი". თითოეულ შენახვის ბატარეას აქვს თავისი, შეზღუდული, ელექტრო ტევადობა. ეს მაჩვენებელი მიუთითებს იმაზე, თუ რამდენი "ქიმიური" ენერგიის დაგროვება შეუძლია მას თავისთავად. როდესაც დატენვის მაქსიმალური სიჩქარე მიიღწევა და დამტენი არ არის გათიშული, იწყება გაზის გაზრდილი ევოლუცია. ეს უნდა შეწყდეს, რადგან მას შეუძლია ზიანი მიაყენოს ბატარეას. გაზის უხვი გამოყოფა იწვევს იმ ფაქტს, რომ ქილაში ელექტროლიტის მოცულობა მცირდება, მაგრამ ეს არ არის ყველა ზიანი, რადგან შეიძლება დაიწყოს ფირფიტების განადგურების პროცესი. ზოგიერთ მძღოლს ურჩევნია ბატარეის დატენვა ღამით. ასეთი პროცესი შესაძლებელია, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ დატენვის დენი არ აღემატება 2-3 ამპერს, ეს საშუალებას მოგცემთ სრულად დატენოთ უპრობლემოდ. ელექტროლიტების დუღილის ძალიან სწრაფად დაწყებამ შეიძლება მიუთითოს ბატარეასთან დაკავშირებული პრობლემები. თუ ბატარეაში სულფაციაა, ფირფიტების საფარი იწყებს დაშლას ქილაების ბოლოში, რითაც იკეტება ისინი ქვედა ნაწილში. შედეგად, ბატარეის სიმძლავრე მცირდება, დატენვა ხდება დროზე ადრე გაზის უხვი ევოლუციით. დადგენილია, რომ სულფაციის მიზეზი სწორედ დამუხტვის დიდი დენია, ეს შეიძლება მოხდეს, როდესაც ავტომობილის გენერატორის მარეგულირებლის რელე ვერ ხერხდება, ან მესაკუთრის ზედამხედველობის გამო სტაციონარული დამტენით დატენვისას.
როგორ დატენოთ ბატარეა ბატარეების რეკომენდირებული დატენვის დენი არ უნდა აღემატებოდეს ბატარეის სიმძლავრის მეათედს. მაგალითად, ბატარეის სიმძლავრეა 50 ა / სთ, რაც იმას ნიშნავს, რომ დატენვის დენი არ უნდა იყოს 5,0 ამპერზე მეტი. იმ შემთხვევაში, თუ ბატარეა მთლიანად დაცლილია, ამ მეთოდის გამოყენება შეუძლებელია. პროცესი უნდა ჩატარდეს 2 ამპერამდე შემცირებული დენით, დატენვას მეტი დრო დასჭირდება, მაგრამ თავიდან აიცილებს ბატარეასთან დაკავშირებულ პრობლემებს. "მკვდარი" ბატარეის დატენვის პროცესის დაწყებამდე აუცილებელია მოამზადოს ადგილი, სადაც ასეთი პროცესი გაიმართება. ეს შეიძლება გაკეთდეს ავტოფარეხის გარეთ ღია ცის ქვეშ ან შენობაში იძულებითი ვენტილაციით. ეს ხელს შეუწყობს აირების გამომწვევი მოწამვლის თავიდან აცილებას და მისი დაგროვების შესაძლო აფეთქებას. დატენვის დროს გამოყოფილი წყალბადი შერეულია ჰაერთან და ხდება ასაფეთქებელი. ბატარეა დამონტაჟებულია ჰორიზონტალურ პლატფორმაზე, მისი ზედაპირი საგულდაგულოდ იწმინდება და ქილა იხსნება. აქ აუცილებელია გავითვალისწინოთ ის ფაქტორი, რომ ბატარეები შეიძლება შენარჩუნდეს, ცოტა იყოს მოვლილი და უყურადღებოდ. პირველი ტიპის ბატარეებში არის დანამატი თითოეულ ქილაზე, ხოლო სხვა ტიპებში არის ხვრელი გამონაბოლქვი აირებისთვის, რომელიც უნდა გაიწმინდოს. ახლა თქვენ უნდა შეამოწმოთ ელექტროლიტების დონე თითოეულ ქილაში, ის მინიმუმ უნდა დაფაროს ფირფიტები, და მაქსიმალურად ის არის საკონტროლო ნიშნის დონეზე. თუ ასეთი საჭიროებაა, შეასწორეთ იგი გამოხდილი წყლის საჭირო მოცულობის დამატებით. შემდეგ დამტენი შეიძლება იყოს დაკავშირებული. Მნიშვნელოვანი! თქვენ არ უნდა დაუშვათ დამტენის ტერმინალების არასწორი კავშირი, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეგიძლიათ მთლიანად გაანადგუროთ ბატარეა.
კიდევ რამდენიმე რჩევა დატენვის პროცესი მუდმივად უნდა იყოს მონიტორინგი. ეს კეთდება დატენვის დენის და ელექტროლიტის სიმკვრივის შემოწმებით. დუღილის პროცესი არ უნდა გაგრძელდეს 2-3 საათზე მეტ ხანს. თანამედროვე დამტენები აღჭურვილია მონიტორინგის მოწყობილობებით, რომელთა საშუალებითაც შესაძლებელია დატენვის დენის და ძაბვის მონიტორინგი. ელექტროლიტის სიმკვრივე შემოწმებულია დენსიმეტრით. როგორც კი მისი ღირებულება მიაღწევს 1,28 დონეს, ბატარეის დატენვა უნდა შეწყდეს. გამორიცხეთ წყლის ან ატმოსფერული ნალექების მიღების შესაძლებლობა ბატარეაზე, როდესაც პროცესი ღია ცის ქვეშ არის. თქვენ ასევე არ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ღია ცეცხლი ბატარეასთან ახლოს, რათა თავიდან აიცილოთ აფეთქება.ბოლოს, მინდა კიდევ ერთხელ შეგახსენოთ უსაფრთხოების ყველა წესის დაცვის შესახებ. ჩვენ შევეცადეთ გვეთქვა ხელმისაწვდომი, თუ რატომ დუღს ელექტროლიტი ბატარეის დატენვისას. ახლა თქვენ "სრულად შეიარაღებული" ხართ და ეს პროცესი თქვენზე საშიშ გავლენას არ მოახდენს. AutoFlit.ru

ბატარეის სწორი მოვლა ყველა VAZ მანქანაზე

როგორ სწორად შევინარჩუნოთ ბატარეა? 1) ბატარეის მოვლის პირველადი მომზადება: 2) ბატარეაში გამოხდილი წყლის ჩასხმა: 3) ბატარეაში ელექტროლიტის სიმკვრივის გაზომვა: 4) ბატარეის დატენვა:

ბატარეის მოვლის პირველადი მომზადება:

1) ჯერ ხელთათმანები წაისვით ხელებზე, რადგან ბატარეა შეიცავს მჟავას, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს დაზიანება კანთან კონტაქტისას. 2) შემდეგი, გაწმინდეთ ბატარეის მთელი ზედაპირი ჭუჭყისაგან სუფთა, ან ოდნავ დაბინძურებული, პატარა ნაჭრით, ისე, რომ როდესაც შტეფსელს მიხსნით, სხვადასხვა სახის ჭუჭყი არ მოხვდეს ბატარეის განყოფილებებში.

Შენიშვნა! თუ ჭუჭყი შედის ბატარეის განყოფილებებში, ბატარეა შეიძლება დაზიანდეს!

3) შემდეგი, შეამოწმეთ რამდენად კარგად დგას ბატარეა თავის ადგილას, თუ ბატარეა ფხვიერია, მაშინ მიიღეთ ყველა ზომა ამ პრობლემის აღმოსაფხვრელად.

Შენიშვნა! თუ ბატარეა მყარად არ ჯდება თავის ადგილზე, ანუ ის დგას, მაშინ მანქანის მართვისას ხდება უსიამოვნო ვიბრაცია, რამაც შეიძლება დააზიანოს ბატარეა!

4) შემდეგ შეამოწმეთ დამჭერები კარგად ჯდება ბატარეაზე, ცუდად გამკაცრებულმა დამჭერებმა ასევე შეიძლება გამოიწვიოს ავტომობილის ელექტრული გაუმართაობა.

დაასხით გამოხდილი წყალი ბატარეაში:

1) პირველი, ხუთი რუბლის მონეტის ან სქელი ხრახნიანი გამოყენებით, ამოიღეთ აბსოლუტურად ყველა შტეფსელი, რომელიც აკუმულატორის განყოფილებებს ხურავს.

2) და შემდეგ შეამოწმეთ გამოხდილი წყლის დონე ბატარეის თითოეულ ნაწილში, მაგრამ თუ ბატარეის რომელიმე ნაწილში დონე ძალიან დაბალია, მაშინ დაამატეთ გამოხდილი წყალი ამ ნაწილში სასურველ დონეს.

ელექტროლიტის სიმკვრივის გაზომვა ბატარეაში:

1) ასეთი გაზომვის მიზნით გამოიყენეთ ჰიდრომეტრი, ამისათვის: 1. პირველი, ხელებით დააწკაპუნეთ ჰიდრომეტრის ზედა რეზინის ავზს, შემდეგ კი ჩადეთ ჰიდრომეტრის წვერი ბატარეის განყოფილებაში და შემდეგ დაუყოვნებლივ გაათავისუფლეთ რეზინის ავზი და რის შედეგადაც ელექტროლიტი ბატარეიდან გადავა კოლბაში.

2. მას შემდეგ, რაც ელექტროლიტი კოლბაშია, ამოიღეთ კოლბა ბატარეის განყოფილებიდან და შეამოწმეთ ელექტროლიტის სიმკვრივე ჰიდრომეტრის გამოყენებით ამ კოლბაში.

Შენიშვნა! ელექტროლიტების სიმკვრივე კარგადაა მიჩნეული, როდესაც ჰიდრომეტრზე ნიშანი მწვანე ნაწილშია!

აკუმულატორის დატენვა:

1) ბატარეის დატენვის მიზნით, ჯერ ამოიღეთ ორივე დამჭერი ბატარეის ტერმინალებიდან. (იხ. ტერმინალების ამოღება ბატარეის ტერმინალებიდან)

Შენიშვნა! ტერმინალების ამოღების შემდეგ, შეამოწმეთ ტერმინალები დაჟანგვის მიზნით, თუ ეს შესაძლებელია, გამოიყენეთ ჯაგრისი ლითონის ჯაგრით, ან ქვიშაქვით და ფრთხილად ამოიღეთ ჟანგვა ბატარეის ტერმინალებიდან!

2) და შემდეგ შეაერთეთ ორივე დამჭერი დამტენიდან ბატარეის ტერმინალებთან.

Შენიშვნა! თქვენ უნდა დააკავშიროთ დამჭერები მკაცრად პლუს პლუსს და მინუს მინუს!

Მნიშვნელოვანი! 1) არასოდეს დაასხით ელექტროლიტი ბატარეის განყოფილებებში, მხოლოდ გამოხდილი წყალი უნდა ჩაასხათ მათში! 2) როდესაც თქვენ ამოიღებთ მჟავას ბატარეის ტერმინალებიდან, რეკომენდირებულია ფუნჯის ან შპალერის დატენიანება წყალში და სოდა უნდა განზავდეს ამ წყალში!

როგორ გავათანაბროთ ელექტროლიტის სიმკვრივე ბატარეის ბანკებში? თუ არ გინდა ახლის ყიდვა

რამდენიმე მძღოლს არ მოუწია ასეთი პრობლემის მოგვარება, ამიტომ ბევრისთვის სასარგებლო იქნება ისწავლონ როგორ გაათანაბრონ ელექტროლიტის სიმკვრივე ბატარეის ბანკებში. არიან მფლობელები, რომლებმაც საერთოდ არ იციან, რომ ბატარეას ასევე სჭირდება პერიოდული მოვლა.

გარდა იმისა, რომ მას პერიოდულად სჭირდება გარე ენერგიის წყაროდან გადამოწმება, ასევე უნდა შემოწმდეს ელექტროლიტების დონე და სიმკვრივე მის ბანკებში. მხოლოდ ფრთხილად ყურადღება ბატარეაზე უზრუნველყოფს მის ხანგრძლივ მომსახურებას.

როგორ გავათანაბროთ ელექტროლიტის სიმკვრივე ბატარეის ბანკებშიჩვენ შევეცდებით ყველას მივაწოდოთ სრულიად ხელმისაწვდომი ენით, ისე რომ "ტექნოლოგიისგან" შორს მყოფ მფლობელსაც კი შეუძლია დამოუკიდებლად შეასრულოს ასეთი ოპერაცია. ეს არ საჭიროებს რაიმე განსაკუთრებულ მოთხოვნებს ან პირობებს, ის ადვილად სრულდება ავტოფარეხში. შემდეგი, მოდით ვისაუბროთ იმაზე, თუ რატომ არის საჭირო სიმკვრივის რეგულირება, როგორ სწორად შევასრულოთ იგი.

რამდენიმე სიტყვა ბატარეის მოწყობილობის შესახებ

მრავალი წელი გავიდა მას შემდეგ, რაც გამოჩნდა პირველი დატენვის ბატარეები.

იმისდა მიუხედავად, რომ იგი მუდმივად იხვეწებოდა, შეიქმნა ძირეულად ახალი ტიპის ბატარეები, ყველაზე პოპულარული მოწყობილობა მაინც არის "მოხუცი ქალბატონის" ტყვიის მჟავა ბატარეა. ალბათ, უკვე სახელიდან გაირკვა, რომ იგი დაფუძნებული იყო ტყვიზე ფირფიტების წარმოებისთვის და გოგირდის მჟავა ელექტროლიტისთვის ამ ფირფიტების გაჟღენთისთვის.

ბატარეა შედგება პლასტმასისგან, რომელშიც მოთავსებულია ექვსი ცალკე აკუმულატორის ქილა. თითოეულ ასეთ განყოფილებას შეუძლია უზრუნველყოს ძაბვა 2.1 ვოლტი, როდესაც დაკავშირებულია სერიულ წრეში, ჩვენ ვიღებთ 12.6 ვოლტს გამომავალზე. თითოეული ასეთი ქილა შეიცავს ნეგატიური და პოზიტიური ფირფიტების ერთგვარ პაკეტს. მათ შორის უნდა იყოს მცირე უფსკრული ელექტროლიტების ხსნარზე თავისუფალი წვდომისათვის.

იგი მზადდება კონცენტრირებული გოგირდის მჟავის საფუძველზე, მასში გამოხდილი წყლის დამატებით. თქვენ არ შეგიძლიათ გამოიყენოთ სხვა წყალი, მხოლოდ ქიმიურად სუფთა. მჟავისა და წყლის შერევით მიიღება ელექტროლიტური ხსნარი, რომლის სიმკვრივე უნდა იყოს 1.27 გ / სმ 3. ბატარეის მოქმედება შედგება გამონადენის ციკლებისაგან და შემდეგ დამუხტვის გაშვებული მანქანის გენერატორისგან.

სიმკვრივის შემცირების მიზეზები

ამის მრავალი მიზეზი არსებობს, განვიხილოთ ზოგიერთი მათგანი. ბატარეისთვის ცივი ამინდის მოსვლასთან ერთად იწყება უფრო ინტენსიური გამოყენების პერიოდი. ძრავის გაშვებას უფრო მეტი დრო სჭირდება, მოძრაობა განათებით ჩართულია იქამდე, რომ გენერატორი აღარ არის საკმარისი მისი სიმძლავრის აღსადგენად.

მაგრამ კიდევ უფრო "მზაკვრული" მიზეზი მდგომარეობს ბატარეის თვითდამტენი დენებში. არ აურიოთ ისინი საათის ან მანქანის რადიოს მოხმარების დენში ლოდინის რეჟიმში, ისინი შეუდარებლად მცირეა თვითგამორკვევასთან შედარებით. მანქანის გენერატორისგან დატენვის პროცესში გაზი გამოიყოფა ელექტროლიტური ორთქლის ქილადან. ამის პროცესში, ამ ორთქლების კონდენსაცია აუცილებლად ხდება და ხდება ნალექი, მათ შორის ბატარეის შემთხვევაში. ამის შედეგად ჩნდება გამტარი ბილიკები ბატარეის "მინუსიდან" მის "პლუსამდე", რაც იწვევს ბატარეის თვითგანტვირთვას.

როგორ გამოვასწოროთ სიმკვრივე სწორად?

ასეთი ოპერაციის განსახორციელებლად, თქვენ უნდა გქონდეთ შემდეგი მოწყობილობები და მასალები:

• ბატარეის დამტენი;
• მაკორექტირებელი ელექტროლიტი, მისი სიმკვრივე უნდა იყოს 1.33 -დან 1.4 გ / სმ 3 -მდე;
• Გამოხდილი წყალი;
• თერმომეტრი მისი ტემპერატურის გასაზომად;
• დენსიმეტრი, სიმკვრივის განსაზღვრის მოწყობილობა;
• შუშის მილები ქილადან სითხის შესაგროვებლად.

კორექტირება უნდა მოხდეს მას შემდეგ, რაც სტაციონარული მოწყობილობით დატენვის შემდეგ ელექტროლიტების სიმკვრივე 1.27 გ / სმ 3 -ზე ნაკლებია. ამ ოპერაციის განსახორციელებლად, ბატარეა უნდა მოიხსნას მანქანიდან და მუშაობა უნდა გაკეთდეს გარეთ ან ვენტილირებადი ოთახში. უპირველეს ყოვლისა, ისინი ამოწმებენ და ასუფთავებენ ბატარეის ზედაპირს, განსაკუთრებით იმ ადგილებში, სადაც მის ნაპირებზეა დამონტაჟებული საცობები.

შემდეგი, თქვენ უნდა ამოიღოთ ყველა საცობი ქილადან და გაზომოთ სიმკვრივე თითოეულ მათგანში დენსიმეტრით.

როგორ გავზარდოთ სიმკვრივე ბატარეაში

ის შეიძლება იყოს მაღალი ან დაბალი, რაც თანაბრად ცუდია ბატარეისა და მისი მომსახურების ხანგრძლივობისთვის. ამის შემდეგ, მინის მილის გამოყენებით, ქილებიდან გარკვეული რაოდენობის სითხე ცალკე ჭურჭელშია გადაყვანილი. თუ დენსიმეტრი აჩვენებს მნიშვნელობას, ვიდრე რეკომენდებული მნიშვნელობა, მაშინ თქვენ უნდა დაამატოთ იგივე მოცულობის წყალი, ხოლო თუ ის უფრო დაბალია, მაშინ ემატება მაკორექტირებელი ელექტროლიტი.

ახლა თქვენ უნდა დააყენოთ ბატარეა 30 წუთის განმავლობაში, რომ დატენოთ რეიტინგულ დენზე და შემდეგ გაუშვათ ის რამდენიმე საათის განმავლობაში. ამ დროს, ქილაში არსებული სითხეები სრულად არის შერეული და ისინი ერთგვაროვანი გახდებიან. კიდევ ერთხელ, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ელექტროლიტის სიმკვრივე და დონე ქილაში და, საჭიროების შემთხვევაში, კვლავ შეასრულოთ კორექცია.

როგორც აღწერიდან ხედავთ, ოპერაცია საკმაოდ მარტივია და მისი შესრულება შეუძლია ყველა მანქანის მფლობელს. ჩვენ ვიმედოვნებთ, რომ ყველას, ვინც ბოლომდე წაიკითხა ეს სტატია, მიხვდა, თუ როგორ უნდა გაათანაბროს ელექტროლიტის სიმკვრივე ბატარეის ბანკებში. იმისათვის, რომ ასეთი ოპერაცია რაც შეიძლება იშვიათად განახორციელოთ, უფრო ხშირად მიაქციეთ ყურადღება თქვენი მანქანის ბატარეის მდგომარეობას.