კითხვა 5 წთ. ნახვები 109 გამოქვეყნებულია 2015 წლის 26 ნოემბერს

ამ სტატიაში ჩვენ გეტყვით, თუ როგორ შეგიძლიათ აღადგინოთ ბატარეა საკუთარი ხელით.

გამოცდილების მქონე მძღოლები, სავარაუდოდ, შეექმნათ ან მისი სრული წარუმატებლობა. ასეთ სიტუაციებში არ არის აუცილებელი ბატარეის გადაგდება და ახლის ყიდვა, შეგიძლიათ სცადოთ ბატარეის აღდგენა. ამ სტატიაში ჩვენ გეტყვით, თუ როგორ შეგიძლიათ აღადგინოთ ბატარეა საკუთარი ხელით.

მანქანის ექსპლუატაციის დროს ბევრი სიტუაცია წარმოიქმნება, როდესაც ბატარეა ფუჭდება. ბატარეის უკმარისობის რამდენიმე მიზეზი არსებობს. ჩვენ მათ ქვემოთ განვიხილავთ. ბატარეის უკმარისობის ძირითადი მიზეზები ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ ცხრილში.

ცალკე, აღსანიშნავია დაბალი ტემპერატურის გავლენა მანქანის ბატარეებზე. ძლიერი ყინვების გამო შესაძლოა აკუმულატორის გვერდები ადიდდეს და ამის შემდეგ ელექტროლიტი ადუღდება, როგორც კი ბატარეის დატენვას დაიწყებთ. ყველა ეს ნიშანი მიუთითებს, რომ ბატარეა გაყინულია. თუ ბატარეა ექვემდებარება საკმაოდ დაბალ ტემპერატურას და გაიყინა, მაშინ მისი აღდგენა შეუძლებელი იქნება, რადგან ბევრი მოკლე ჩართვა მოხდება ბატარეის სხვადასხვა ფირფიტებში.

შემდეგი, ჩვენ ვისაუბრებთ მანქანის ბატარეის აღდგენის შესაძლებლობებზე. ასევე განიხილება მანქანის ბატარეების აღდგენის საუკეთესო გზები. უფრო მეტიც, ეს მეთოდები შესაფერისია მჟავე შესანახი ბატარეების, ასევე იმ ბატარეების აღდგენისთვის, რომლებიც არასწორად იქნა გამოყენებული.

მანქანის ბატარეის აღდგენა

მანქანის ბატარეის თვითრესტავრაცია შეუძლებელია გარკვეული მასალებისა და ხელსაწყოების გამოყენების გარეშე. ბატარეის დამოუკიდებლად შესაკეთებლად, დაგჭირდებათ შემდეგი ხელსაწყოები და მასალები:

- პიპეტი,

პატარა enema

- კონცენტრირებული ელექტროლიტი,

- გამოხდილი წყალი,

- დამტენი, რომელშიც შესაძლებელია მიმდინარე დონის რეგულირება,

- ელექტროლიტების სიმკვრივის მრიცხველი,

- ჰიდრომეტრი,

- სულფატის დანამატი ელექტროლიტებისთვის.

პირველი მეთოდი შესაფერისია ისეთი ბატარეების აღსადგენად, რომელთა მუშაობა მიმდინარეობდა მინიმალური დამუხტვით, რაც პრაქტიკულად ნულოვანი იყო. მანქანისთვის ასეთი ბატარეების აღსადგენად აუცილებელია მათზე დატენვა-დამუხტვის ხანგრძლივი ციკლის გამოყენება.

ხანგრძლივი დატენვის/დამუხტვის პროცედურა უნდა იქნას გამოყენებული მინიმუმ ორჯერ დაღლილი ბატარეებისთვის. აღდგენის ეს მეთოდი ასევე შესაფერისია ფირფიტის სულფატირებული ბატარეისთვის.

ბატარეის აღდგენის მეორე მეთოდი გულისხმობს ბატარეის სრულ რეანიმაციას. ეს მეთოდი შეიძლება გამოყენებულ იქნას მჟავა ბატარეის აღდგენისას. ამისათვის აუცილებელია ბატარეის განყოფილებებიდან მთელი ელექტროლიტის დაღვრა, შემდეგ მისი შიგთავსი გამოხდილი წყლით ჩამოიბანეთ.

ბატარეების რეცხვისთვის მხოლოდ გამოხდილი წყალია შესაფერისი, წინააღმდეგ შემთხვევაში, უცხო მინარევები და მარილები, რომლებიც ჩვეულებრივ ონკანის წყალშია, დასახლდება ბატარეის შიდა კედლებზე.

ბატარეის გარეცხვის შემდეგ ელექტროლიტს ვაზავებთ გამოხდილი წყლით ან სპეციალური დანამატით. ამის შემდეგ ისევ ავსებთ ბატარეას და ვუერთებთ დამტენს. ბატარეის გარეცხვის შემდეგ პირველად დატენვისას არ უნდა დახუროთ სახურავი, რომლითაც დაიღვარა ელექტროლიტ-წყლის ნარევი. ფაქტია, რომ ბატარეას შეუძლია პირველი დამუხტვის დროს გამოუშვას გაზი, ხოლო თუ აკუმულატორის შიდა ნაწილი დაკეტილია, მაშინ გაზის დაგროვებამ შეიძლება გამოიწვიოს აფეთქება შიგნით ზედმეტი წნევის გამო. პირველი სრული დამუხტვის აკრეფის შემდეგ, ბატარეა უნდა განიტვირთოს მასთან დაკავშირებული ნებისმიერი ელექტრული მოწყობილობის გამოყენებით. მას შემდეგ, რაც ის მთლიანად დაცლილია, უნდა დაიტენოს სრულ დატენვამდე.

დატენვისა და დამუხტვის ციკლები უნდა განხორციელდეს ბატარეის აღდგენისას მანამ, სანამ ვოლტმეტრი არ გვაჩვენებს ძაბვას ტერმინალებზე მინიმუმ 14 ვ. ბატარეის სიმძლავრე შეიძლება გამოითვალოს ბატარეის 10,5 ვ-მდე დატენვით და შემდეგ დატენვით. ამ ეტაპზე საჭირო იქნება დატენვის დრო და დატენვის დენი. ეს ორი ინდიკატორი უნდა გამრავლდეს ბატარეის სიმძლავრის მნიშვნელობის მისაღებად.

მჟავა ბატარეების მუშაობის ძირითადი წესები

იმისათვის, რომ თქვენი ბატარეა რაც შეიძლება დიდხანს გაგრძელდეს, უნდა დაიცვან:

1. დაიცავით ბატარეა ზამთარში ცივი ტემპერატურისგან. თუ ღამით ამინდის პროგნოზირება ხდება ტემპერატურის მკვეთრი ვარდნით, მაშინ თქვენ არ შეგიძლიათ დატოვოთ ბატარეა მანქანის შიგნით, თქვენ უნდა წაიღოთ იგი თბილ ოთახში.
2. ელექტროლიტების დონის მონიტორინგი ბატარეის განყოფილებებში. ელექტროლიტების დონე ბატარეის ყველა განყოფილებაში რეგულარულად უნდა შემოწმდეს. თუ დონე არასაკმარისია, ელექტროლიტი უნდა შეივსოს გამოხდილი წყლით.
3. შეამოწმეთ შესანახი ბატარეისა და დამტენის სიმძლავრის შესაბამისობა. გადაჭარბებული დამტენის გამოყენება გავლენას მოახდენს ბატარეის ხანგრძლივობაზე.

როდის არის საჭირო და როგორ შეაკეთოთ ბატარეა მანქანაზე

მანქანის მფლობელები თავიანთ ბატარეებს სხვადასხვა გზით იყენებენ. ვიღაც უყურებს მათ და ემსახურება, ზოგი კი უბრალოდ „მოკლავს“ და ახალს აყენებს. შესაბამისად, მომსახურების ვადა ამ შემთხვევებში განსხვავებული იქნება. მაგრამ ადრე თუ გვიან საჭიროა მანქანის ბატარეის შეკეთება. ვისაც აქვს უფასო ფული, ეს არ არის პრობლემა. ისინი გამოდიან და ყიდულობენ ახალ ბატარეას. ფულით დაძაბული კი ყველანაირად ცდილობს მანქანის აკუმულატორის სიცოცხლის გახანგრძლივებას.

ბატარეის უკმარისობის ძირითადი მიზეზები შემდეგია:

• ბატარეის კორპუსის, ფირფიტების დაზიანება სხვადასხვა მიზეზის გამო;
• სხვადასხვა პოლარობის ბატარეის ფირფიტების მოკლე ჩართვა სხვადასხვა მიზეზის გამო;
• შიდა ბატარეის წრეში შესვენება;
• ფირფიტების სულფაცია.

კორპუსის და ბატარეის ფირფიტების დაზიანება

ბატარეაზე მექანიკური ზემოქმედება ხდება ასეთი დაზიანების ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი. ეს შეიძლება იყოს ძლიერი დარტყმა, დაცემა და ა.შ. გარდა ამისა, ბატარეაში ელექტროლიტის გაყინვამ შეიძლება გამოიწვიოს კორპუსის განადგურება და ფირფიტების დაზიანება (მასალაზე მითითება). როგორც გაფართოება ხდება გაყინვის დროს, ეს იწვევს ბზარებს კორპუსში და ფირფიტების დახვევას.

კორპუსის მექანიკური დაზიანების შემთხვევაში, თუ ფირფიტები არ არის დაზიანებული, შესაძლებელია შეკეთება. ეს ემყარება იმ ფაქტს, რომ პოლიპროპილენის კორპუსის შეკეთება დასჭირდება. ეს შეკეთება შეიძლება გაკეთდეს ხელით. თუ ელექტროლიტის გაყინვამ გამოიწვია სხეულისა და ფირფიტების განადგურება, მაშინ აქ უკვე აუცილებელია თითოეულ კონკრეტულ შემთხვევაში შედეგების შეფასება. თუ გაყინვის შედეგად თეფშები არ გაფუჭდა და მოკლე ჩართვა არ მომხდარა, მაშინ ადვილად ჩამოხვედით. და თუ მოკლე ჩართვა ხდება ერთ ან რამდენიმე ბანკში, მაშინ ბატარეა შეიძლება გაიგზავნოს და შეიძინოს ახალი.

დღეს ფორუმებზე შეგიძლიათ იპოვოთ კითხვები მანქანის ბატარეის დაშლის შესახებ. თანამედროვე დაბალი მოვლა ან მისი დაშლა არ იმუშავებს. უფრო ზუსტად, შესაძლებელია დაშლა, მაგრამ ეს არის შეუქცევადი პროცესი, რომელიც ანადგურებს ბატარეას. შესაძლებელია მხოლოდ ძველი მოდელის მომსახურე ბატარეების დაშლა, რომლებიც ახლა არ იწარმოება.

ფირფიტების დახურვა

ფირფიტების დახურვა შეიძლება გამოწვეული იყოს შემდეგი მიზეზების გამო:

• წარმოების დეფექტები;
• ელექტროლიტის მექანიკური დეფორმაცია ან გაყინვა;
• ელექტროდების აქტიური მასის დაღვრა;
• გამყოფის დაზიანება.

ქარხნული დეფექტის შემთხვევაში არის. ეს ნამდვილად არის საგარანტიო შემთხვევა, რომელიც ჩვეულებრივ ჩნდება ბატარეის მუშაობის პირველ ექვს თვეში. ყველაფერი დანარჩენი გარანტიით არ ვრცელდება და უმეტეს შემთხვევაში ვერ შეკეთდება.

აკუმულატორის შიდა წრედის გაწყვეტა

თუ ეს მოხდა ბატარეის ნორმალური მუშაობის დროს, მაშინ ბატარეა შეიძლება დაბრუნდეს გარანტიით. უფრო მეტიც, მას არ უნდა ჰქონდეს რაიმე დაზიანება (დარტყმის კვალი, ბზარები, დნობა და ა.შ.). თუ ბატარეა სწორად გამოიყენება, ასეთი გაუმართაობა უმეტეს შემთხვევაში წარმოების დეფექტია. ამ გაუმართაობის გამოსწორება ან შეუძლებელია ან ძალიან პრობლემურია. ასე რომ, ამ შემთხვევაში, თქვენ მოგიწევთ ბატარეის გამოცვლა გარანტიით ან ახლის ყიდვა.

ფირფიტების სულფაცია

ფირფიტის სულფაცია არის ტყვიის სულფატის (PbSO 4) დეპონირების პროცესი დადებითი და უარყოფითი ელექტროდების ზედაპირზე. დაგროვებისას ეს ნივთიერება კეტავს ფირფიტების აქტიური მასის ზედაპირს, რაც იწვევს ბატარეის სიმძლავრის ძლიერ შემცირებას.

ტყვიის სულფატი წარმოიქმნება ბატარეის დაცლისას და იშლება დამუხტვისას, მაგრამ პროცესი არასრულია. შედეგად, მისი ნაწილი რჩება ელექტროდებზე თეთრი საფარის სახით.

ბატარეის ასეთი გაუმართაობა შეიძლება გამოსწორდეს. მაგრამ დაუყოვნებლივ უნდა ითქვას, რომ სულფაცია უმეტეს შემთხვევაში წარმატებით "მკურნალობს" ადრეულ ეტაპებზე. თუ ბატარეა უკვე მუშაობდა რამდენიმე წლის განმავლობაში და დაკარგა მისი მნიშვნელოვანი ნაწილი, მაშინ უფრო ადვილია ახლის ყიდვა. ასეთ მოწინავე შემთხვევებში, გარდა სულფაციისა, ემატება ფირფიტებისა და დამაკავშირებელი ხიდების კოროზია, აქტიური მასის მნიშვნელოვანი დაცლა და ა.შ. ასეთი ბატარეის აღდგენით, თქვენ უბრალოდ დაკარგავთ დროს.

მანქანის ბატარეის შეკეთების მეთოდები

როგორც ზემოაღნიშნულიდან უკვე მიხვდით, მანქანის აკუმულატორის შეკეთება შესაძლებელია მხოლოდ კორპუსის მექანიკური დაზიანების (თუ ისინი ზომიერია) და სულფაციის (თუ არ არის მოწინავე ეტაპზე) შემთხვევაში.

აკუმულატორის შეკეთება მექანიკური დაზიანების შემთხვევაში

აქ კვლავ ხშირად შეგიძლიათ წააწყდეთ კითხვას, მაგრამ როგორ უნდა დაიშალა მანქანის ბატარეა რემონტის დროს. არ არის საჭირო მისი დაშლა. ელექტროლიტი უნდა დაიწიოს ბატარეიდან ნახვრეტით და გაშრეს.

ყურადღება! ელექტროლიტი არის გოგირდმჟავას წყალხსნარი, რომელიც კოროზიულია. ამიტომ, ელექტროლიტების დამუშავებისას, რეზინის ხელთათმანები და სათვალეები უნდა ატაროთ კანისა და თვალების დასაცავად. მჟავის გასანეიტრალებლად თან იქონიეთ სოდას წყალხსნარი (10%).

შემდეგი, შეიარაღდით შედუღების რკინით და პლასტმასის ნაჭრებით. დალუქეთ ხვრელები და ბზარები საქმეში. უკეთესი დალუქვისთვის შეიძლება გამოყენებულ იქნას მასტიკები, რომლებიც მჟავა რეზისტენტულია. კორპუსის შეკეთების შემდეგ, ახალი ელექტროლიტი ჩაედინება ბატარეაში და მიმდინარეობს დატენვა.

აკუმულატორის შეკეთება სულფაციის შემთხვევაში

ბატარეის ფირფიტების სულფაციასთან ან დესულფაციასთან ბრძოლა ძირითადად ორი გზით მიმდინარეობს:

• ელექტრო დენის გამოყენებით;
• ქიმიური რეაგენტების გამოყენებით.

დესულფაცია ელექტრო დენის გამოყენებით

ქვემოთ მოცემულია ბატარეის ფირფიტებზე სულფაციის შემცირების ძირითადი გზები დამტენებისა და სხვა მოწყობილობების გამოყენებით:

• რამდენიმე დამუხტვა-გამონადენი ციკლის განხორციელება, ე.წ. ბატარეა ჯერ იტენება და შემდეგ იხსნება 10 ან 20 საათის განმავლობაში. რეალური დრო ნაკლები იქნება. უბრალოდ, ამ მნიშვნელობიდან გამომდინარე, არჩეულია ბატარეის განმუხტვის დენი. ბატარეას ვხსნით მანამ, სანამ ძაბვა არ დაეცემა 10,2 ვოლტამდე. შემდეგ ისევ ვიტენით ბატარეას და ასე ვაგრძელებთ რამდენიმე ციკლს. მეთოდი შესაფერისია იმ შემთხვევებში, როდესაც სულფაცია ადრეულ ეტაპზეა;
• შემდეგი მეთოდი არის ტყვიის სულფატის საკმაოდ ხანგრძლივი დაშლა გამოხდილ წყალში. ბატარეა იტენება, შემდეგ ელექტროლიტი იშლება და მასში ასხამენ გამოხდილ წყალს. ამის შემდეგ ის ჩართულია ნომინალური სიმძლავრის 0,1 დენით. ამ პროცესს შეიძლება 2-3 კვირა დასჭირდეს. ხსნარის სიმკვრივე პერიოდულად იზომება. თუ ყველაფერი კარგად მიდის, მაშინ ნელ-ნელა უნდა გაიზარდოს. ორიოდე კვირის შემდეგ მიღებული ელექტროლიტი კვლავ იშლება და ასხამენ გამოხდილ წყალს. მრავალჯერადი დატენვის ბატარეა იტენება კიდევ რამდენიმე კვირის განმავლობაში. ამის შემდეგ, მიღებული გოგირდის მჟავას ხსნარი გაჟღენთილია და დაასხით ახალი ელექტროლიტი 1,27 გ / სმ 3 სიმკვრივით. შემდეგ საჭიროა ბატარეის დამუხტვა და ის მზად არის გამოსაყენებლად;
• სხვადასხვა მოწყობილობების გამოყენება. ბოლო დროს ინტერნეტში უფრო და უფრო მეტი ასეთი მოწყობილობების გამოყენების მაგალითები გამოჩნდა. ჩვეულებრივ შეკვეთილია ჩინეთიდან ან აშშ-დან. ისინი შექმნილია იმპულსური დენის მიწოდებისთვის ბატარეის ტერმინალებში. აქ მთავარია ალტერნატიული დენის საშუალებით ტყვიის სულფატის ჩამოგდება ფირფიტებიდან. თუმცა, თუ ბატარეა საკმარისად არის გაცვეთილი, არსებობს რისკი, რომ აქტიური მასა დაიმსხვრა ტყვიის სულფატთან ერთად. და არის ასეთი მაგალითები. ზოგიერთ შემთხვევაში, ასეთი მოწყობილობების გამოყენების შემდეგ, ბატარეის მოცულობა მხოლოდ შემცირდა. ამიტომ, ასეთი „ხრიკები“ სიფრთხილით უნდა იქნას გამოყენებული.

თეფშების სულფაცია და განადგურება ღრმა გამონადენის, გახანგრძლივებული გადატვირთვის ან ელექტროლიტის კრისტალიზაციის შედეგად, ყველაზე ხშირად მანქანის ბატარეის გაუმართაობის მიზეზია. საგარანტიო ბარათში და მანქანის ინსტრუქციებში, დიდი ალბათობით, ასეთ შემთხვევაში ნახავთ მხოლოდ რეკომენდაციებს ბატარეის ახლით გამოცვლის შესახებ. თუმცა, შეგიძლიათ სცადოთ ენერგიის წყაროს რეანიმაცია დადასტურებული მეთოდებით.

სიმძლავრის და სიმკვრივის ამაღლება

ძირითადი მეთოდი, რომელიც გამოიყენება სხვადასხვა მოდიფიკაციაში ბატარეის აღსადგენად, არის მრავალჯერადი დატენვა დაბალი დენით (როგორც წესი, ასეთი რეკომენდაცია შეგიძლიათ ნახოთ ტექნიკურ ლიტერატურაში). ტყვიის ფირფიტების სულფაციის გამო (მათი ზედაპირი დაფარულია საფარით, რაც ხელს უშლის ბატარეის ნორმალურ მუშაობას), აკუმულატორის ტევადობა რამდენჯერმე მცირდება. დატენვა სწრაფია, მაგრამ გამონადენი ისეთივე სწრაფია. მოკლე დროში ბატარეა წყვეტს დამტენიდან დენის მიღებას და ხდება პაუზა, რის შემდეგაც ციკლი მეორდება.

დატენვის დენი უნდა იყოს მცირე - ნომინალური სიმძლავრის 4-6%. მაგალითად, თუ თქვენ გაქვთ 60 Ah სიმძლავრე, მაშინ ნებადართული დენი იქნება არაუმეტეს 3.6 A. როგორც წესი, ერთი დატენვის ციკლის დრო არის 6-8 საათი, შესვენების დრო 8-დან 16 საათამდე. დამუხტვის შეწყვეტის ციკლების საერთო რაოდენობაა 5-6. აღდგენითი სამუშაოების შეწყვეტა აქტუალურია იმ შემთხვევაში, თუ ელექტროლიტის სიმკვრივე ნორმალური გახდა ამ ბატარეისთვის და თითოეული განყოფილების ძაბვის მნიშვნელობა მერყეობს 2,5-2,7 ვოლტის ფარგლებში.

ვიდეო გაკვეთილი, თუ როგორ აღვადგინოთ ძველი ბატარეა სიცოცხლეში

როგორ აღვადგინოთ მანქანის ბატარეა სახლში

მეთოდი, რომელიც უფრო შესაფერისია მძღოლებისთვის, რომლებსაც არ აქვთ საშუალება დიდი ხნის განმავლობაში დაელოდონ შედეგს, შედგება სულფატების დაშლაში სპეციალური შემადგენლობით გარეცხვით:

1. დატვირთეთ ბატარეა ხელმისაწვდომი სრული სიმძლავრით.
2. ელექტროლიტის გადინება.
3. ქილების შიდა ზედაპირი 2-3-ჯერ ჩამოიბანეთ გამოხდილი წყლით.
4. ჩაასხით Trilon B ამიაკის ხსნარში (2% Trilon B + 5% ამიაკი).
5. დატოვეთ ბატარეა ამ მდგომარეობაში ერთი საათის განმავლობაში (რეაქციის დასასრული მითითებული იქნება გაზის აქტიური ევოლუციის შეწყვეტით).
6. გაიმეორეთ სულფაცია, თუ დაფა საკმარისად არ არის გაწმენდილი.
7. ჩამოიბანეთ ბატარეა გამოხდილი წყლით 2-3-ჯერ.
8. შეავსეთ საჭირო სიმკვრივის ელექტროლიტი.
9. დატენეთ ბატარეა სტანდარტული გზით.

გამრეცხვის მარტივი ვარიანტი შემდეგია:

1. ელექტროლიტის გადინება.
2. რამდენჯერმე ჩამოიბანეთ ბატარეის შიდა ნაწილი ცხელი წყლით.
3. ჩამოიბანეთ თეფშები ორჯერ ან სამჯერ 20 წუთიანი ექსპოზიციით მდუღარე წყლის გამწმენდი ხსნარით და 3 ჩაის კოვზი ტექნიკური (სოდა).
4. შიგთავსი კიდევ რამდენჯერმე ჩამოიბანეთ ცხელი წყლით.
5. შეავსეთ ახალი ელექტროლიტი და დატენეთ ბატარეა 24 საათის განმავლობაში.
6. მანქანის მართვისას ბატარეის დატენვის შემდეგ, დატენეთ იგი ყოველდღიურად 6 საათის განმავლობაში მომდევნო 10 დღის განმავლობაში. დატენვის სავარაუდო დრო - 6 საათი ძაბვაზე

14-16 ვოლტი და დატენვის დენი არაუმეტეს 10 ამპერი.

შესაძლებელია თუ არა მჟავა ბატარეის რეანიმაცია

მანქანის ბატარეის რეანიმაციის საიმედო გზა მარტივია, მაგრამ მოითხოვს მოთმინებას. პირველ რიგში, თქვენ უნდა დაასხით მთელი ელექტროლიტი, შეცვალეთ იგი ჩვეულებრივი გამოხდილი წყლით. ტერმინალები ჩვეული წესით უკავშირდება დამტენს, რომელიც ექვემდებარება მუდმივ ძაბვას 14 ვოლტი. რამდენიმე საათის შემდეგ, თქვენ უნდა მოუსმინოთ შიგნით მიმდინარე პროცესებს. გაზი უნდა მოხდეს. თუ ის ინტენსიურია, მაშინ საჭიროა დატენვის დენის ძაბვის ოდნავ შემცირება. ამრიგად, აუცილებელია ზომიერი, მაგრამ სტაბილური გაზების მიღწევა.

ამ მდგომარეობაში, ორ კვირაში ბატარეა წყლისგან წარმოქმნის სუსტ ელექტროლიტს ფირფიტების ზედაპირზე ტყვიის სულფატთან მისი რეაქციის შედეგად, რომელიც თანდათან გარდაიქმნება გოგირდმჟავას მოლეკულებად. მითითებული დროის გასვლის შემდეგ, ქილების შიგთავსი კვლავ იცვლება წყლით, საიდანაც 1-2 კვირის განმავლობაში უნდა მივიღოთ ახალი ელექტროლიტი უკვე შემოწმებული დენის მოქმედებით. დესულფაციის ბოლოს, დაბალი სიმკვრივის ელექტროლიტი უნდა შეიცვალოს ნორმალური ელექტროლიტით. აღდგენის საბოლოო შეხება იქნება ამ ბატარეის სტანდარტული პარამეტრების შესაბამისად დატენვა.

მოკლე ჩართვის სწორად აღმოფხვრა

ისე ხდება, რომ დაბალი ბატარეის პრობლემა ერთ-ერთ უჯრედში მოკლე ჩართვის შედეგი იყო. ამ შემთხვევაში პრობლემურ განყოფილებაში ელექტროლიტის დატენვა შეუძლებელი ხდება. ერთადერთი გამოსავალი არის ხარვეზის ზონის აღმოფხვრა მაღალი დენით დაწვით. საკმარისია ტერმინალების შეერთება, მაგალითად, შესადუღებელ მანქანას გამოსავალზე გამომასწორებელი დიოდით, რათა ფირფიტებს მიეცეს დენი 100 ან მეტი ამპერი. მიკროსქემის დახურვა საკმარისი იქნება მხოლოდ რამდენიმე წამით. ეს საკმარისია იმისათვის, რომ აღმოფხვრას ფირფიტების კონტაქტის ადგილი მისი კრიტიკული გადახურების შედეგად.

უკუ დამუხტვა

შემდუღებელს ასევე შეუძლია დაეხმაროს ბატარეის აღდგენაში საპირისპირო დატენვით. პოლარობა ამ შემთხვევაში ზუსტად საპირისპირო უნდა იყოს აღქმული: კვების წყაროს „პლიუსი“ უკავშირდება ბატარეის „მინუსს“, „მინუს“ - დადებით ტერმინალს. ძაბვა უნდა იყოს 20 ვოლტი და დამუხტვის დენი უნდა იყოს 80 ამპერი ან მეტი. როდესაც ყველა ქილის შტეფსელი აღმოჩნდება, დენი გამოიყენება. ბატარეა უნდა ადუღდეს ენერგიულად ნახევარი საათის განმავლობაში, რის შემდეგაც ელექტროლიტი უნდა დაიწიოს. ბატარეის ცხელი წყლით ჩამორეცხვის შემდეგ შეგიძლიათ შეავსოთ ნორმალური ელექტროლიტი და დატენოთ ბატარეა ერთი დღის განმავლობაში. მაგრამ არსებობს მნიშვნელოვანი ნიუანსი: ტერმინალებს ახლა შეიცვალა პოლარობა, ამიტომ დამტენის "პლუს" დაყენებულია ბატარეის "მინუსზე", ხოლო "მინუსი" მიდის ყოფილ "პლუსზე".

თუ ზემოაღნიშნული მეთოდები არ დაგვეხმარება პრობლემის მოგვარებაში ან ლოდინის საშუალება არ გაქვთ, მოგიწევთ ახალი ბატარეის ყიდვა.

• ახალი ამბები
• სახელოსნო

რუსეთში Maybachs-ზე მოთხოვნა მკვეთრად გაიზარდა

რუსეთში ახალი ძვირადღირებული მანქანების გაყიდვები იზრდება. სააგენტო Avtostat-ის მიერ ჩატარებული კვლევის შედეგების მიხედვით, 2016 წლის შვიდი თვის შედეგების მიხედვით, ასეთი მანქანების ბაზარმა შეადგინა 787 ერთეული, რაც მყისიერად 22,6%-ით მეტია გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით (642 ერთეული). . ამ ბაზრის ლიდერია Mercedes-Maybach S-Class: ამისათვის ...

გერმანიაში ლოკოკინებმა უბედური შემთხვევა გამოიწვია

მასობრივი მიგრაციის დროს ლოკოკინებმა ღამით გადაკვეთეს ავტობანი გერმანიის ქალაქ პადერბორნის მახლობლად. დილაადრიან გზას მოლუსკების ლორწოსგან გაშრობა არ მოასწრო, რამაც ავარია გამოიწვია: სველ ასფალტზე ტრაბანტის მანქანა მოცურდა და გადავიდა. The Local-ის ცნობით, მანქანა, რომელსაც გერმანული პრესა ირონიულად მოიხსენიებს, როგორც „ბრილიანტი გერმანიის გვირგვინში ...

თუმცა საგზაო პოლიციამ დღეს გადაწყვიტა თავის ვებგვერდზე გამოაქვეყნოს ახალი საგამოცდო ბილეთები კატეგორიების „A“, „B“, „M“ და ქვეკატეგორიები „A1“, „B1“. შეგახსენებთ, რომ მთავარი ცვლილება, რომელიც მძღოლობის კანდიდატებს 2016 წლის 1 სექტემბრიდან ელის, ეხება იმ ფაქტს, რომ თეორიული გამოცდა გართულდება (და შესაბამისად, ბილეთები უფრო ყურადღებით უნდა შეისწავლოს). თუ ახლა...

მოსკოვის მანქანების გაზიარება სკანდალის ცენტრში აღმოჩნდა

როგორც Blue Buckets-ის საზოგადოების ერთ-ერთმა წევრმა, რომელიც სარგებლობდა Delimobil-ის მომსახურებით, თქვა, ნაქირავებ მანქანასთან დაკავშირებული ავარიის შემთხვევაში, კომპანია მომხმარებლებს რემონტის ღირებულების ანაზღაურებას და დამატებით ჯარიმას სთხოვს. გარდა ამისა, სერვისის მანქანები არ არის დაზღვეული ყოვლისმომცველი დაზღვევისთვის. თავის მხრივ, Delimobil-ის წარმომადგენლებმა Facebook-ის ოფიციალურ გვერდზე მისცეს ოფიციალური ...

მოსკოვში შუშის ნიშნები გამოჩნდება

კერძოდ, მარკირებაში გამოჩნდება სპეციალური მიკროსკოპული მინის ბურთულები, რომლებიც გააძლიერებს საღებავის ამრეკლავ ეფექტს. ამის შესახებ TASS მოსკოვის საბინაო და კომუნალური და კეთილმოწყობის დეპარტამენტზე დაყრდნობით იუწყება. როგორც სახელმწიფო საბიუჯეტო დაწესებულებაში „საავტომობილო გზები“ განმარტავენ, მონიშვნების განახლება უკვე დაწყებულია ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელებზე, გაჩერების ხაზებზე, შემომავალი სატრანსპორტო ნაკადების გამყოფ ხაზებზე, ასევე ზედმეტ ...

მოსკოვში ყოველი მეოთხე ავტოსაგზაო შემთხვევა ცუდი გზების გამო ხდება

ამის შესახებ მოსკოვში რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს მთავარი სამმართველოს საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციის უფროსის მოადგილემ, პოლიციის ვიცე-პოლკოვნიკმა ალექსეი დიოკინმა განაცხადა, იტყობინება "მოსკოვი". დიოკინმა ასევე დასძინა, რომ 2016 წლის დასაწყისიდან საგზაო პოლიციამ გასცა 6406 ბრძანება გზების სატრანსპორტო და ოპერატიული მდგომარეობის ხარვეზებისა და მარეგულირებელი დოკუმენტების მოთხოვნების დარღვევის აღმოსაფხვრელად. გარდა ამისა, 788 ...

გარბენი მაგადანი-ლისაბონი: არსებობს მსოფლიო რეკორდი

მათ ევრაზია მაგადანიდან ლისაბონამდე 6 დღეში, 9 საათში 38 წუთსა და 12 წამში იმოგზაურეს. ეს რბოლა მოეწყო არა მხოლოდ წუთებისა და წამების გულისთვის. მას ეკისრებოდა კულტურული, საქველმოქმედო და თუნდაც, შეიძლება ითქვას, სამეცნიერო მისია. პირველ რიგში, ორგანიზაციას გადაერიცხა 10 ევროცენტი ყოველი გავლილი კილომეტრიდან ...

Volkswagen Polo სედანმა მიიღო სპორტული ვერსია. ფოტო

მანქანა სტანდარტისგან განსხვავდება უფრო აგრესიული გარეგნობით, ასევე სპეციალური ოფციების მთელი რიგით. Volkswagen Polo GT იქნება შემოთავაზებული ექსკლუზიური ვოლფრამის ვერცხლისფერი და სტანდარტული Polo ფერების სრული სპექტრი. კლიენტის მოთხოვნით, სახურავი შეიძლება შეიღებოს შავად. გარდა ამისა, მანქანამ მიიღო ქარხნული სპორტული ბამპერები, ...

დღის ფოტო: გიგანტური იხვი მძღოლების წინააღმდეგ

ერთ-ერთ ადგილობრივ მაგისტრალზე მძღოლების გზა გადაკეტა ... უზარმაზარმა რეზინის იხვი! იხვის ფოტოები მომენტალურად გავრცელდა სოციალურ ქსელებში, სადაც მათ უამრავი გულშემატკივარი იპოვეს. The Daily Mail-ის ცნობით, გიგანტური რეზინის იხვი ადგილობრივ ავტოდილერს ეკუთვნოდა. როგორც ჩანს, მან გასაბერი ფიგურა გზაზე გადაიტანა ...

პოლონეთიდან საფრანგეთში ტრაქტორებით ოთხი უსახლკარო ადამიანი და მღვდელი მიდიან

მოგზაურები გეგმავენ თავიანთი მინიტრაქტორებით, რომელთა სიჩქარე 15 კმ/სთ-ს არ აღემატება, მთელი გზა იარონ პოლონეთის ქალაქ იავორზნოდან წმინდა ტერეზას ბაზილიკამდე საფრანგეთის ქალაქ ლისიოში, იუწყება Reuters. უჩვეულო რბოლის მონაწილეთა იდეის მიხედვით, 1700 კმ-იანი გზა უნდა გახდეს დევიდ ლინჩის ცნობილი ფილმის "მარტივი ამბავი" მინიშნება, ...

თითოეული მანქანის მფლობელი ცდილობს დაიცვას თავი გადაუდებელი შემთხვევებისგან, რომლებიც დაკავშირებულია ავტოსაგზაო შემთხვევებთან ან მისი მანქანის სხვა დაზიანებასთან. ერთ-ერთი ვარიანტია CASCO-ს ხელშეკრულების დადება. თუმცა, იმ გარემოში, სადაც სადაზღვევო ბაზარზე ათობით ფირმაა, რომლებიც მომსახურებას უწევენ ...

როგორ ავირჩიოთ მანქანის ფერი, აირჩიეთ მანქანის ფერი.

როგორ ავირჩიოთ მანქანის ფერი საიდუმლო არ არის, რომ მანქანის ფერი პირველ რიგში გავლენას ახდენს საგზაო უსაფრთხოებაზე. უფრო მეტიც, მისი პრაქტიკულობა დამოკიდებულია მანქანის ფერზე. მანქანები იწარმოება ცისარტყელის ყველა ფერში და მისი ათობით ფერებში, მაგრამ როგორ ავირჩიოთ "თქვენი" ფერი? ...

ასე რომ, თქვენ ხართ სათლელის, აუზის, ურჩხულის, ბავშვის, გოგონას, ბორბლის ეტლის, აპარატის ან რისი დარქმევა, რაც მოგწონთ, თქვენი რკინის შინაური ცხოველის დარქმევა. და როგორც პასუხისმგებელი და მზრუნველი მფლობელი, თქვენ ზრუნავთ თქვენს მანქანაზე, აკვირდებით მის მდგომარეობას, გამართლებულად და სამართლიანად გჯერათ, რომ ის გიპასუხებთ და არ მოგაკლებთ ყველაზე შეუფერებელ მომენტში. სხვადასხვა და მრავალრიცხოვანი ავტო ერთეულების მომსახურების სპეციფიკის დეტალების გარეშე, როგორც ბატარეის ბიზნესის სპეციალისტები, ჩვენ თავს უფლებას მოგცემთ მოგცეთ რჩევა ასეთი მნიშვნელოვანი მოწყობილობის მოვლის შესახებ, რომელსაც ეწოდება ბატარეა.

შესანახი ბატარეის მთავარი ფუნქცია, მოკლედ - ბატარეა, ძრავის გაშვება, ასევე ელექტროენერგიის მიწოდება მომხმარებლებისთვის, როდესაც ძრავა არ მუშაობს ან გაუმართავი გენერატორია. უნდა იცოდეთ, რომ სხვადასხვა ტიპის ბატარეებს განსხვავებული მახასიათებლები აქვთ, რაც არ გვაძლევს საშუალებას ცალსახად ვუწოდოთ ბატარეის „საუკეთესო“ ტიპი. ჩვენ შეგვიძლია ვისაუბროთ მხოლოდ სხვადასხვა ტიპის ბატარეების საუკეთესო გამოყენებადობაზე სხვადასხვა პირობებში. ასე რომ, მაგალითად, თანამედროვე "კალციუმის" ბატარეებს აქვთ დაბალი თვითგამორთვა, არ საჭიროებს კომპლექსურ მოვლას, მაგრამ არ მოითმენს ღრმა გამონადენს, მაგალითად, მოკლე მოგზაურობის დროს ზამთრის ყინვებში, ან როდესაც მანქანა დიდი ხნის განმავლობაში გაჩერებულია. . პირიქით, "მომსახურებული" (პრაქტიკულად არ წარმოებული) და "დაბალი ტექნიკური" ბატარეებისთვის ღრმა გამონადენი არც ისე დამღუპველია, მაგრამ ამ ტიპის ბატარეებს სჭირდებათ გამოხდილი წყლის შევსება (კარგი ელექტრომოწყობილობებით და საშუალო გარბენით - დაახლოებით 1. დრო 4-7 თვეში). ტემპერატურის კლებასთან ერთად მცირდება ბატარეის „დამუხტვის“ უნარიც. ამიტომ, ზამთრის ყინვებში ხანმოკლე მოგზაურობებმა, განსაკუთრებით ფარებით, შეიძლება საკმაოდ სწრაფად გამოიწვიოს აბსოლუტურად ექსპლუატაციური ბატარეის სრული განმუხტვაც კი. ეს იწვევს არა მხოლოდ ძრავის ამოქმედების შეუძლებლობას, არამედ ბატარეის, განსაკუთრებით "კალციუმის" სიცოცხლის შემცირებას. ზამთარში რეკომენდირებულია პერიოდულად ამოიღოთ აკუმულატორი მანქანიდან და დატენოთ დამტენით ჰაერში დადებით ტემპერატურამდე გახურების შემდეგ.

ბატარეის ხანგრძლივობის შემცირების მიზეზი ასევე შეიძლება იყოს თქვენი მანქანის ელექტრომოწყობილობასთან დაკავშირებული პრობლემები. მაგალითად, გაცვეთილი გენერატორი ვერ უმკლავდება ბატარეის დროულ და სრულად დატენვას. ან არის მუხტის მუდმივი და მნიშვნელოვანი „გაჟონვა“, მაგალითად, ენერგო ინტენსიური სიგნალიზაციის ან გაყვანილობის დეფექტების არსებობის გამო. ამრიგად, ბატარეა თქვენი მოვლის წყალობით შეძლებს ხუთიდან ექვს წლამდე გაძლებას, ან თქვენ შეცვლით მას ყოველ-ორ წელიწადში, რაც მნიშვნელოვნად ზრდის თქვენი მანქანის მომსახურების ბიუჯეტს.

პროფესიონალურ ბატარეის სერვის ცენტრებში EnergoMet ჩვენი კვალიფიციური სპეციალისტები გაგიწევენ შემდეგ მომსახურებას:

• ბატარეების მაღალი ხარისხის საგარანტიო და საგარანტიო მომსახურება;
• თქვენი მანქანის აკუმულატორისა და ელექტრული აღჭურვილობის დიაგნოსტიკა და ყოვლისმომცველი ტესტირება;
• სტაციონარული შეკეთება (ტერმინალების აღდგენა, კორპუსის შეკეთება), ელექტროლიტების სიმკვრივის აღდგენა, ბატარეის დატენვა;
• ბატარეის დაქირავება თქვენი ბატარეის მოვლის ხანგრძლივობისთვის.

გელოდებით ჩვენს ტექნიკურ სერვის ცენტრებში ბატარეებისთვის და წარმატებებს გისურვებთ გზაზე)

ბატარეის მომსახურების ცენტრები

მომსახურების ფასი

* ფასებში არ შედის სახარჯო მასალის ღირებულება

** სამუშაოს სირთულის მიხედვით

თუ ბატარეის შეკეთება შეუძლებელია, მაშინ ჩვენ გამოგიყიდით მას საუკეთესო ფასად!

მეორადი ბატარეების მიღების ფასები

მანქანის ბატარეების მომსახურების ვადის გაზრდის ამოცანა ამ მოწყობილობების მწარმოებლების წინაშე დგას მათი გამოჩენის მომენტიდან. დღემდე, მრავალჯერადი დატენვის ბატარეების წარმოების ტექნოლოგიამ მიაღწია წინსვლას და შემუშავდა ამ მოწყობილობების აღდგენის ეფექტური მეთოდები.

როგორც წესი, მანქანის ბატარეები ფუჭდება ორი-სამი წლის გამოყენების შემდეგ. მაგრამ სათანადო გამოყენებით, მათ შეუძლიათ ბევრად უფრო დიდხანს გაძლოთ. თუ ბატარეა ცუდად დამუხტულია და დამუხტავს, ზოგიერთ შემთხვევაში შესაძლებელია მისი აღდგენა. და დღეს ჩვენ შევეცდებით ვუპასუხოთ კითხვას, თუ როგორ უნდა აღვადგინოთ მანქანის ბატარეა.

დაუყოვნებლივ აღვნიშნავთ, რომ ბატარეის მუშაობის აღდგენა ყველა შემთხვევაში შეუძლებელია. ქვემოთ მოცემულია ამ მოწყობილობის ძირითადი გაუმართაობა, რაც მიუთითებს ბატარეის შეკეთების შესაძლებლობაზე ან შეუძლებლობაზე.

ქვემოთ მოყვანილი ინფორმაციის უკეთ ათვისების მიზნით, ვთავაზობთ მკითხველს გაეცნოს მანქანის ბატარეის მოწყობილობას. ეს ნათლად არის ნაჩვენები ამ დიაგრამაში:

ბატარეის უკმარისობის ძირითადი მიზეზები

მანქანის ბატარეებში ყველაზე გავრცელებული გაუმართაობა არის ფირფიტის სულფაცია. ამავდროულად, ბატარეის სიმძლავრე შესამჩნევად იკლებს და შედეგად, მოწყობილობას არ აქვს საკმარისი სიმძლავრე სტარტერის დასაბრუნებლად.

ფირფიტების სულფაცია შეიძლება განისაზღვროს შემდეგი კრიტერიუმებით:

• შემცირებული ტევადობა;
• დუღილის ელექტროლიტი;
• ფირფიტების გადახურება;
• გაზრდილი ძაბვა ელექტროდებზე.

ბატარეის გაუმართაობის შემდეგი გავრცელებული მიზეზი არის ნახშირბადის ფირფიტების განადგურება და ჩამოყრა. ეს გაუმართაობა შეიძლება გამოვლინდეს ელექტროლიტის მუქი ფერის მიხედვით. მანქანის ბატარეის აღდგენა ამ შემთხვევაში შესაძლებელია, თუმცა არა ყოველთვის.

მესამე გავრცელებული გაუმართაობა დაკავშირებულია ბატარეის ერთ-ერთ განყოფილებაში ტყვიის ფირფიტების მოკლე ჩართვასთან. ამ ავარიის იდენტიფიცირება საკმაოდ მარტივია. დატენვისას გაუმართავი განყოფილება ზედმეტად გაცხელდება და ელექტროლიტი ადუღდება. ამ შემთხვევაში შესაძლებელია ბატარეის აღდგენა, თუმცა ეს გარკვეულწილად უფრო რთულია, ვიდრე პირველ შემთხვევაში. პრობლემის გადაწყვეტა არის ტყვიის ფირფიტების შეცვლა განყოფილებაში, რაც საკმაოდ ძვირია, თუმცა უფრო იაფია ვიდრე ახალი ბატარეის ყიდვა.

გაუმართავი ბატარეის მეოთხე მიზეზი დაკავშირებულია ბატარეის არასწორ გამოყენებასთან და შენახვასთან. ცნობილია, რომ არასრულად დამუხტულ ბატარეას შეუძლია გაყინოს ნულამდე ტემპერატურაზე. გაყინვამ შეიძლება დააზიანოს ტყვიის ფირფიტები და მოწყობილობის კორპუსი. ამან შეიძლება გამოიწვიოს მოწყობილობის კორპუსის მოკლე ჩართვა და ელექტროლიტის ადუღება. ამ შემთხვევაში, სამწუხაროდ, ბატარეის აღდგენა შეუძლებელი იქნება.

როგორ შეაკეთოთ მანქანის ბატარეა?

ასე რომ, მიზეზების გასარკვევად, შეგიძლიათ გადახვიდეთ ბატარეის აღდგენის გზების განხილვაზე. როგორც ზემოთ აღინიშნა, ყველაზე რთული გაუმართაობა არის ფირფიტების ნგრევა და დახურვა. ასეთი პრობლემის დროს ბატარეის უბრალოდ დატენვა სრულიად უაზროა. უფრო მეტიც, ამან შეიძლება კიდევ უფრო გააუარესოს სიტუაცია. თქვენ უნდა იმოქმედოთ შემდეგი ალგორითმის მიხედვით.

პირველ რიგში, ბატარეა ირეცხება გამოხდილი წყლით. გააგრძელეთ გამორეცხვა მანამ, სანამ მოღრუბლული წყალი აღარ გამოვა მოწყობილობიდან. ჩამორეცხვის დასრულებისას აუცილებელია ფირფიტების შემოწმება. თუ ისინი დაიმსხვრა, მაშინ, სავარაუდოდ, შემდგომი მუშაობა ფირფიტების შეცვლის გარეშე უაზრო იქნება.

თუ ფირფიტები სერიოზულად არ არის დაზიანებული, მაშინ დაშლილი ნაწილაკების ამოღების შემდეგ შეგიძლიათ მოიცილოთ მოკლე ჩართვა.

შემდეგი ნაბიჯი არის ფირფიტების დესულფაცია, რომელიც გულისხმობს მარილის დეპოზიტების მოცილებას ტყვიის ფირფიტებიდან. ამ ოპერაციის შესასრულებლად ელექტროლიტზე გამოიყენება სულფატირებული დანამატი. ამ შემთხვევაში მანქანის ბატარეა აღდგება შემდეგნაირად:

ჩვენ ვხსნით ახალ ელექტროლიტში 1,28 გ/სმ სიმკვრივის დესულფატირებელ დანამატს კონკრეტული პროდუქტის გამოყენების ინსტრუქციებში მითითებული რაოდენობით. ჩვეულებრივ, ელექტროლიტში დანამატის სრული დაშლის პროცესს ორი დღე სჭირდება. ამ დროის გასვლის შემდეგ ბატარეა ივსება ელექტროლიტით. ჩამოსხმის შემდეგ დარწმუნდით, რომ ელექტროლიტის სიმკვრივე იყოს 1,28 გ/სმ.

ყველა შტეფსელის ამოხსნის შემდეგ, ჩვენ ვუკავშირდებით. ბატარეის სიმძლავრის აღსადგენად, ჩვენ ვასრულებთ რამდენიმე სრულ დატენვა-დამუხტვის ციკლს. ბატარეა იტენება დაბალი დენით (დაახლოებით ნომინალური დენის მეათედი). დატენვის პროცესში დარწმუნდით, რომ ბატარეა არ გაცხელდეს და ელექტროლიტი არ ადუღდეს.

როდესაც ბატარეის ტერმინალებზე ძაბვა არის 13,8-14,4 ვ, ჩვენ გავანახევრებთ დატენვის დენს. ორი საათის შემდეგ ვზომავთ ელექტროლიტის სიმკვრივეს. თუ ის რჩება ნომინალურ დონეზე, მაშინ მოწყობილობა წარმატებით დატენილია და დატენვა შეიძლება შეწყდეს.

თუ ელექტროლიტის სიმკვრივე არ შეესაბამება ნომინალურს, ის უნდა გამოსწორდეს. ამ მიზნით ბატარეას ემატება გამოხდილი წყალი ან მაღალი სიმკვრივის ელექტროლიტი. შემდეგ ბატარეა დაცლილია. ამისთვის ბატარეას უკავშირდება ელექტროენერგიის მომხმარებელი (მაგალითად, ნათურა). როდესაც ტერმინალებზე ძაბვა ეცემა 10,2 ვ-მდე, განმუხტვის პროცესი ჩერდება და იწყება ბატარეის დატენვის ახალი ციკლი.

Მნიშვნელოვანი:

თქვენ შეგიძლიათ განსაზღვროთ ბატარეის მოცულობა ბატარეის დატენვის დროის გაანგარიშებით. ამისათვის თქვენ უნდა გაამრავლოთ დატენვის დენის მაჩვენებელი დროზე. თუ აკუმულატორის სიმძლავრე ნომინალურზე დაბალია, დატენვა-დამუხტვის ციკლები უნდა ჩატარდეს მანამ, სანამ ავტომობილის ბატარეა სრულად არ აღდგება.

ბატარეის სიმძლავრის აღდგენის შემდეგ, ელექტროლიტს დაამატეთ ცოტა სულფატის აგენტი და გამკაცრეთ საცობები. ამ გზით აღდგენილი დატენვის ბატარეა კიდევ რამდენიმე წელი უნდა გაგრძელდეს.

ბატარეის აღდგენის მეორე გზა

მკითხველს შეიძლება აღმოჩნდეს აღწერილი მეთოდი საკმაოდ გრძელი და შრომატევადი. ეს ასეა, მაგრამ ძალისხმევა ანაზღაურდება ხელახლა წარმოებული ბატარეის ხანგრძლივი სიცოცხლის ხანგრძლივობით. იმავდროულად, არსებობს ბატარეის აღდგენის კიდევ ერთი მეთოდი. ასე რომ, როგორ შეაკეთოთ თქვენი მანქანის ბატარეა სწრაფად?

ამ მეთოდის გამოყენებით მანქანის ბატარეის აღდგენა შესაძლებელია მხოლოდ ერთ საათში. მეთოდის არსი შემდეგია:

ბატარეა იტენება მაქსიმალურ მნიშვნელობამდე. ამის შემდეგ, ძველი ელექტროლიტი იშლება, ბატარეა კარგად ირეცხება გამოხდილი წყლით და ივსება სპეციალური ხსნარით. ეს ხსნარი შეიცავს 5% ამიაკს და 2% Trilon B-ს. ტყვიის ფირფიტების დესულფაციის პროცესი ხდება 40-60 წუთში.

ზოგიერთ შემთხვევაში შეიძლება დაგჭირდეთ დესულფაცია რამდენჯერმე, რაც ავტომობილის ბატარეის აღდგენას უფრო ხანგრძლივ პროცესს გახდის. როდესაც დესულფაცია დასრულებულია, ხსნარი იშლება, ბატარეა კარგად ირეცხება გამოხდილი წყლით და ივსება ელექტროლიტით. აღდგენა სრულდება ბატარეის ნომინალური სიმტკიცის დენით დატენვით.

ბატარეის სწორი მუშაობა

და იმისათვის, რომ არ გაგიკვირდეთ, როგორ აღვადგინოთ მანქანის ბატარეა, ღირს გაითვალისწინოთ რამდენიმე სასარგებლო რჩევა ამ მოწყობილობის მოვლის შესახებ.

• შეამოწმეთ ელექტროლიტების დონე და სიმკვრივე ორ-სამ თვეში ერთხელ;

• ძლიერი ყინვების დროს, ღირს ელექტროლიტის სიმკვრივის ამაღლება 1,40 გ/სმ-მდე.

• აუცილებელია ბატარეის დატენვა მის სიმძლავრეზე ათჯერ ნაკლები დენით. მაგალითად, თუ ბატარეის სიმძლავრე არის 60 ა/სთ, დატენვა უნდა განხორციელდეს 5 ამპერის დენით;

• როდესაც ჰაერის ტემპერატურა -25 °C-ზე დაბალია, არ დატოვოთ მანქანა ღამით ღია ავტოსადგომზე. ამ ტემპერატურაზე ბატარეაში არსებულ ელექტროლიტს შეუძლია გაყინოს და დააზიანოს ბატარეა.

თუ დაიცავთ ამ მარტივ რჩევებს, თქვენ შეძლებთ საგრძნობლად გაზარდოთ აკუმულატორის სიცოცხლე და არ მოგიწევთ ფიქრი, როგორ აღადგინოთ მანქანის აკუმულატორი.