ჯარიმების პლატონის სისტემა გადაიდო 15 მაისამდე. სანქციებისთვის დაწესებული მორატორიუმი პლატონის დროს

როგორც მითითებულია, 2016 წლის 1 მაისამდე, 12 ტონაზე მეტი წონის სატვირთო ავტომობილების მფლობელები, რომლებიც მომავალი კვირიდან ფედერალურ მაგისტრალებზე გადასახადს უნდა იხდიან, არ დააჯარიმებენ ამ მოთხოვნის დარღვევისთვის. მართალია, განმარტებულია, რომ საუბარია მათ შესახებ, ვინც მოსკოვის რეგიონის გარეთ მოგზაურობს.

როსავტოდორის თანახმად, ეს გადაწყვეტილება მიიღეს ”სატვირთო ბაზრის წარმომადგენელთა არაერთი თხოვნის გათვალისწინებით, რომელთაც დრო არ ჰქონდათ პლატონის გადასახადის აღების სისტემასთან დაკავშირება. დაგვიანებულ გადამზიდველებს მიეცათ 6 თვიანი საშეღავათო პერიოდი რეგისტრაციის პროცედურის დასრულების, მიმდინარე ანგარიშების გასახსნელად და ბორტზე უფასო მოწყობილობების მისაღებად. "

შეგახსენებთ მძიმე სატვირთო მანქანების მძღოლების გაფიცვას, რომლებიც გააპროტესტეს მოსაკრებლების შეგროვება, როგორც ასეთი და მოითხოვეს პლატონის სისტემის მინიმუმ ექვსთვიანი ტესტირება. ფაქტიურად გაფიცვის წინა დღეს, რუსეთის ფედერაციის მთავრობამ მიიღო გადაწყვეტილება სატვირთო გადამზიდავების ტარიფის შემცირების შესახებ. 2015 წლის 15 ნოემბრიდან 2016 წლის 29 თებერვლამდე პერიოდში, 12 ტონაზე მეტი წონის სატვირთო ავტომობილებისთვის გადახდა ჩამოიჭრება 1.5293 რუბლი / კმ-ზე. გარდა ამისა, 2016 წლის 1 მარტიდან 2018 წლის 31 დეკემბრამდე ტარიფი გაიზრდება 3.06 რუბლამდე / კმ-მდე.

ამის მიუხედავად, 2015 წლის 15 ნოემბრიდან ამოქმედდება სტაციონარული კონტროლის პირველი 18 ჩარჩო, რომელშიც აღირიცხება 12 ტონაზე მეტი წონის მანქანების გადასვლა მოსკოვის რეგიონის მაგისტრალებზე. ამ პერიოდის განმავლობაში გადამზიდავებს შეეძლებათ ადაპტირება დატენვის მექანიზმთან და სისტემასთან. გარდა ამისა, იგი საშუალებას მისცემს კონტროლისა და ზედამხედველობის ორგანოებს შემდგომი შემოწმება უწყებათაშორისი მუშაობის პროცედურის შესახებ.

ამჟამად, პლატონის გადასახადის აღების სისტემის ოპერატორი, მოსკოვის რეგიონის საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციასთან ერთად, ატარებს აღჭურვილობის ტესტირებას. დამრღვევი სატვირთო მანქანების შესახებ უსაფრთხო საკომუნიკაციო არხებით გადაეცემა სახელმწიფო საგზაო მოძრაობის ინსპექციის ადმინისტრაციული სამართალდარღვევების ავტომატური აღრიცხვის ადგილობრივ ცენტრს. დამრღვევებს გადაეგზავნებათ სპეციალური ქვითრები, მსგავსია სიჩქარის გადაჭარბების გამო ჯარიმების შეგროვების სისტემისა.

მომავალში, სტაციონარული მართვის ჩარჩოების რაოდენობა 481 ერთეულამდე გაიზრდება. კონსტრუქციები დამონტაჟდება რუსეთის ფედერალური გზების მთელ სიგრძეზე, გარდა ფასიანი გზებისა. გარდა ამისა, პლატონის სისტემის ოპერატორი იყენებს 100 მობილური მართვის მანქანას.

შეგახსენებთ, რომ შპს RT-Invest Transport Systems– ის მონაცემებით, გადასახადის ამღების სისტემაში უკვე რეგისტრირებულია 40 ათასზე მეტი ავტომობილის მფლობელი, რომელთა ავტოპარკი ჯამში 365 000 – ზე მეტ სატვირთო მანქანას შეადგენს. ანუ, მსხვილი სატრანსპორტო კომპანიების უმრავლესობამ, რომელთა ავტოპარკი 50 და მეტი მანქანაა, ფაქტობრივად დაადასტურა ახალი წესების შესაბამისად მუშაობის მზადყოფნა.

ფედერალური საავტომობილო გზების სააგენტო ასრულებს ფასიანი სისტემის ინფრასტრუქტურის მიღებას. ამასთან, რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო სათათბირო განიხილავს იურიდიულ და ფიზიკურ პირებზე იგივე ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობის დაწესების შესაძლებლობას.

მძღოლები, რომლებიც თავიანთ სამუშაო მოვალეობებთან დაკავშირებით მართავენ მძიმე მანქანებს, იცნობენ და შედიან პლატონის პროგრამაში. იგი უზრუნველყოფს სხვადასხვა სატარიფო გეგმასა და გადახდის ვარიანტებს ტრანსპორტირების მფლობელების მოხერხებულობისთვის. თუ გადახდა არ არის მიღებული, მაშინ ჯარიმების პრობლემა მწვავდება. ჯერ უნდა გაერკვნენ, ვინ მიიღებს ჯარიმას, რა ოდენობით და რისთვის. და რაც მთავარია - როგორ გაეცნოთ ამის შესახებ, როგორ და სად უნდა გადაიხადოთ იგი.

დარღვევის არსი

პლატონი ითვალისწინებს გადასახადის შეგროვებას 12 ტონაზე მეტი წონის ავტომობილის მიერ ფედერალური მაგისტრალების გზის ზედაპირზე მიყენებული ზიანის ანაზღაურების მიზნით. სისტემის სახელწოდება ასოცირდება ფრაზასთან "გადაიხადე ტონაზე". თანხები, რომლებიც პლატონის საქმიანობიდან მოდის, გზის შეკეთებას მოხმარდება. იგი ვრცელდება არა მხოლოდ მძიმე ტვირთის, არამედ ავტობუსების მიმართაც.

პლატონის სისტემა

ჯარიმა პლატონის გარეშე მართვისთვის იყოფა რამდენიმე კატეგორიად:

• მანქანა მოძრაობს ფედერალურ გზებზე გატეხილი ან შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირადი მოწყობილობით. ეს მოიცავს შემთხვევებს, როდესაც საბორტო მოწყობილობა არ არის ან მარშრუტის რუკა არ არის სწორად შესრულებული.
• პირადი მოწყობილობა საერთოდ არ იყო მინიჭებული მანქანაში, მაგრამ ეს ხელს არ უშლის მანქანას დიდ გზებზე გადაადგილებაზე.
• მანქანა მოძრაობს არასწორი მარშრუტით, გზაზე ან სხვა თარიღზე, ვიდრე მარშრუტის რუკაზე.
• მანქანა განაგრძობს მოძრაობას მას შემდეგ, რაც ანგარიშზე დაიხარჯა ყველა თანხა, რომელიც გადაირიცხა, რადგან საგზაო თანხის გადახდა მოხდა.

მოწყობილობა

საგზაო პოლიციის ყველა ჯარიმა პლატონისთვის დაწესებულია რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციული კოდექსის 12.21.3 მუხლის შესაბამისად. თუ მძიმე მოვალეობა აკმაყოფილებს ზემოთ ჩამოთვლილ რომელიმე კრიტერიუმს, მიჩნეულია, რომ პლატონი არ არსებობს. როგორც ავტომობილის მფლობელს, ისე უცხოელი გადამზიდველის მძღოლს, რომელიც მართავს ამ მანქანას და არღვევს წესებს, ჯარიმის გადახდა მოუწევთ პლატონის არარსებობის გამო.

Მნიშვნელოვანი! ადგილობრივი კომპანიის მძღოლი, რომელმაც იცის დარღვევის შესახებ, ვალდებულია აცნობოს მფლობელს და მარეგულირებელ ორგანოებს. ყოველ შემთხვევაში, მას სასჯელი არ დაეკისრება.

რა არის ჯარიმა პლატონის არყოფნისთვის 2018 წელს?

შიდა და უცხოური გადამზიდავებისთვის ჯარიმა იგივეა - 5000 რუბლი. თუ დარღვევა ისევ ჩაიდინა, მაშინ ჯარიმის ოდენობა პლატონისთვის გაორმაგდა და უკვე 10 000 რუბლს შეადგენს. არ არსებობს გამონაკლისები მოსკოვისა და პეტერბურგისთვის.

Მნიშვნელოვანი! თუ გაცემულ ქვითარს გადაიხდით 20 დღის განმავლობაში, თანხა 50% -ით შემცირდება და პირველი დარღვევისთვის 2500 მანეთი იქნება, ხოლო მეორეზე - 5000.

სახელმწიფო საგზაო ინსპექცია აწერს ჯარიმას, რამაც გააჩერა მანქანა და ჩაატარა პლატონის არსებობისა და მუშაობის შემოწმება. ასევე დასაშვებია მანქანის დარეგისტრირება ფოტო ან ვიდეოჩანაწერის გამოყენებით. ამ შემთხვევაში ჯარიმა მოდის მასალების შესწავლის შედეგად.

ჯარიმა არ შეიძლება გაიცეს ზოგიერთი კატეგორიის მანქანებზე:

• მანქანები, რომლებიც განკუთვნილია მხოლოდ ხალხის ტრანსპორტირებისთვის.
• სპეციალური სამსახურის მანქანები - სასწრაფო დახმარება, პოლიცია, გაზზე მომუშავე სასწრაფო დახმარება და სხვა.
• მანქანები, რომლებიც გამიზნული იყო სამხედრო ტექნიკისა და იარაღის გადასაზიდად.

ყველასთვის, სისტემა სწორად მუშაობს და გადასახადს ატარებს გავლილ თითოეულ კილომეტრზე. დარღვევის შემთხვევაში ადმინისტრაციული სახდელი დაწესებულია ჯარიმის სახით.

როგორ მოდის ჯარიმა

თუ პლატონის სისტემასთან უხარისხო მუშაობისთვის ჯარიმა დაწესდა, გადახდის ქვითარი გამოეგზავნება ფოსტას, ფოსტალიონი აგზავნის შეტყობინებას მიწოდების შესახებ. გარდა ამისა, თქვენ ხედავთ სასჯელის არსებობას სახელმწიფო სერვისების ვებსაიტზე, სადაც არა მხოლოდ გადასახდელი თანხა, არამედ კანონის დარღვევის თარიღი და დრო იქნება ნაჩვენები. საწარმოს მფლობელები შეტყობინებას იღებენ ფოსტით (ყველაზე ხშირად ორგანიზაციის იურიდიულ მისამართზე) ან ელექტრონული ფოსტით.

როგორ გადავამოწმოთ ჯარიმები პლატონის მიხედვით?

შეგიძლიათ გადახვიდეთ შინაგან საქმეთა სამინისტროს ვებ – გვერდზე და გადადით ჯერ „ონლაინ სერვისებში“, შემდეგ „საგზაო პოლიციის სამსახურებში“. ჯარიმების შესამოწმებლად უნდა მიუთითოთ ავტომობილის სახელმწიფო ნომერი და სახელმწიფო რეგისტრაციისთვის მინიჭებული მოწმობის ნომერი. პლატონის სისტემის ჯარიმების შესამოწმებლად ასევე შეგიძლიათ გადახვიდეთ თქვენს პირად ანგარიშზე.

Როგორ გადავიხადო?

როდესაც ჯარიმის გადახდის ქვითარი უკვე ხელთ არის, შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ ნებისმიერ ბანკს, მაგრამ უმჯობესია პარტნიორ ბანკში წასვლა. ამ გამსესხებელ ინსტიტუტს არ ექნება მაღალი საკომისიო განაკვეთი. შეგიძლიათ გამოიყენოთ მობილური ბანკი ან პირადი ანგარიში.

ჯარიმების გადახდა

თუ დამნაშავის შესახებ განცხადება გჭირდებათ

შეგიძლიათ შეატყობინოთ დამრღვევს, რომელიც ვალდებულია გამოიყენოს პლატონის სისტემა ისევე, როგორც ნებისმიერი სხვა საგზაო დარღვევის შემთხვევაში. ამისათვის თქვენ უნდა მიმართოთ განცხადებას საგზაო პოლიციის ორგანოს, რომლის ტერიტორიაზეც მოხდა დანაშაული. მიზანშეწონილია მას დაურთოთ USB ფლეშ დრაივი, რომელზეც განთავსებულია ფოტოსურათი ან ჩანაწერი DVR– დან, სადაც კარგად ჩანს მძიმე სატვირთო მანქანის ადგილი და სანომრე ნიშანი.

თქვენ შეგიძლიათ გამოაგზავნოთ წერილი განცხადებით, რომელშიც მითითებულია კანონის დარღვევის არსი და ადგილი, თან დაურთოთ სამართალდამრღვევთან ფოტო ან ვიდეოჩანაწერით ფლეშ ბარათი. თქვენ უნდა გაუგზავნოთ წერილი საგზაო პოლიციის ტერიტორიული ორგანოს მისამართს, რომლის იურისდიქციაშიც მოხდა დარღვევა. წერილში მითითებული უნდა იყოს განმცხადებლის მონაცემები, საკონტაქტო ინფორმაცია და მობილური ტელეფონი კომუნიკაციისთვის, საჭიროების შემთხვევაში. Platon ru ვებგვერდზე, საგზაო მოძრაობის ზოგიერთი ჯარიმა მოდის მესამე მხარის განმცხადებლებისგან.

დარღვევის შესახებ შეტყობინების კიდევ ერთი ვარიანტია მოთხოვნის გაგზავნა საგზაო პოლიციის ვებგვერდზე "ელექტრონული მიღებით". თქვენ დაგჭირდებათ:

• შეავსეთ განაცხადის ფორმა: განმცხადებლის სახელი და საცხოვრებელი ადგილი, ელექტრონული ფოსტის მისამართი და ტელეფონი.
• შეავსეთ განაცხადი. ეს მიუთითებს, რომ განმცხადებელი ითხოვს გამოიძიოს კანონის დარღვევის ფაქტი, დარღვევის თარიღი და დადგენილია განცხადება, განცხადება.
• მტკიცებულებები თან ერთვის. სასურველია არსებობდეს გადაცდომის ფოტო ან ვიდეო. განცხადება მტკიცებულების გარეშე, სავარაუდოდ, წარმატებით არ დასრულდება. თუ ვიდეო დართულია, მაშინ საჭიროა მისი გაყინვის რამდენიმე ჩარჩოს ამოჭრა, სადაც ნათლად ჩანს მანქანის სანომრე ნიშანი.

განცხადების მიღების შემდეგ საგზაო პოლიცია იწყებს წარმოებას. დადგენილია მძიმე ავტომობილის მეპატრონე და იკითხება კითხვა, იდენტიფიცირდება მძღოლი, რომელმაც დაარღვია დარღვევა.

თუ დანაშაულის ფაქტი დადასტურდა, მაშინ საქმე გადაეცემა სასამართლოს, სადაც მიიღება გადაწყვეტილება ადმინისტრაციული სახდელის შესახებ. თუ 2 თვის განმავლობაში ფაქტი არ დადასტურდა, განმცხადებელს დაუკავშირდნენ და ეცნობებათ ადმინისტრაციული საქმის შეწყვეტის შესახებ.

მაგისტრალზე ხალხის უსაფრთხოება და სავალი ნაწილის მდგომარეობა დამოკიდებულია სისტემის დროულ გადახდასა და გზის შეკეთებაზე. თუ გზები დროულად არ შეკეთდა და სატვირთო მანქანები მუდმივად არღვევენ მათ, მაშინ ძალიან მალე არც ერთი ფედერალური გზა არ იქნება მაღალი ხარისხის. აქედან გამომდინარე, მართებულია დამრღვევების მონიტორინგი და ანგარიში.

ცვლილებები კანონმდებლობაში

2016 წლამდე ჯარიმამ 40 000 რუბლს მიაღწია, მაგრამ 2017 წელს იგი მნიშვნელოვნად შემცირდა. 2018 წელს პირველი ჰიტის ჯარიმა 5000 რუბლია, მეორე ჰიტისთვის 10,000 რუბლი.

Მნიშვნელოვანი! არსებობს შეზღუდვა, რაც ნიშნავს, რომ განმეორებითი ჯარიმები არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას იმავე სატრანსპორტო საშუალების მიმართ დღის განმავლობაში. ერთი დღის შემდეგ, დარღვევა განმეორებულად ითვლება, თუ იგი აღმოფხვრილი არ არის.

2018 წლიდან ჯარიმა შეიძლება დაწესდეს არა მხოლოდ არასამთავრობო პროგრამულ უზრუნველყოფაზე, არამედ მისი არასწორი მუშაობისთვის. განიხილება კანონპროექტი, რომლის თანახმად, პლატონიკური მოწყობილობის გარეშე მგზავრობის ღირებულება თავდაპირველად იქნება 20 000 რუბლი, როგორც მფლობელებისთვის, ასევე მძღოლებისთვის.

კიდევ ერთი სიახლე ისაა, რომ მზადდება კანონპროექტი, რომლის მიხედვითაც პროექტი უახლოეს მომავალში გადავა როსპოტრებნადზორში. მოსალოდნელია, რომ ამ კონკრეტულ ორგანიზაციას ექნება ჯარიმების შეგროვების უფლებამოსილება. გარდამავალი პერიოდის ოფიციალური დადასტურება არ ყოფილა, არც ისე ადვილია მთელი სისტემის სხვა დეპარტამენტის კონტროლის ქვეშ გადაცემა, გარდა ამისა, კანონპროექტი მხოლოდ განხილვის ეტაპზეა.

როგორ ავიცილოთ თავიდან ჯარიმები

მხოლოდ რუსული ორგანიზაცია ან უცხოელი გადამზიდველის მძღოლი შეიძლება დაჯარიმდეს ფედერალურ მაგისტრალზე გადაადგილებისთვის ფასიანი მარშრუტის ბარათის გარეშე ან მასთან შეუსაბამობაში. მაგრამ ადგილობრივ კომპანიას აქვს უფლება განახორციელოს მძღოლისთვის ჯარიმის გადაცემა, თუ დარღვევა მისი არასწორი საქციელის შედეგია. მძღოლს არ შეუძლია დააჯარიმოს კანონიერად, მაგრამ ორგანიზაციას, რომელშიც ის მუშაობს, შეუძლია ხელფასიდან აიღოს ჯარიმის ოდენობა. ეს უკანასკნელი უბრალოდ არ მიიღებს სრულ შრომის ანაზღაურებას შრომისთვის, მას არ მოუწევს თავად გადაიხადოს ან გადაიხადოს რამე.

მარშრუტის რუკა

ჯარიმის დაკისრების თავიდან ასაცილებლად, თქვენ დროულად უნდა შეავსოთ პლატონის ბალანსი და გააკონტროლოთ ის პერიოდი, რომლისთვისაც საკმარისი იქნება შეტანილი თანხები. ეს შეიძლება შესრულდეს როგორც ორგანიზაციის, ასევე მძღოლის მიერ დამოუკიდებლად. არ არსებობს შემთხვევები, როდესაც ორგანიზაციას არ დაეკისრება ჯარიმა ინსტრუქციის შეუსრულებლობის გამო.

პლატონის სისტემა შეიქმნა ფედერალური გზების მუდმივი შეკეთებისთვის თანხების შეგროვების მიზნით. ფაქტია, რომ მძიმე სატვირთო მანქანები, თავიანთი წონით, გაუარესებენ გზის საფარის მდგომარეობას ყოველ გავლილ კილომეტრზე. მთავრობამ გამოსავალი იპოვა - ადგილობრივი ორგანიზაციები და უცხოური გადამზიდავები ვალდებულნი არიან დარეგისტრირდნენ სისტემაში და გადაიხადონ ტრანსპორტირების საფასური განაკვეთით.

რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის ახალი ვერსია ამოქმედდა 2015 წლის 15 დეკემბრიდან. კანონმდებლებმა შეამცირეს სატვირთო ავტომობილების მფლობელებისა და მძღოლების ჯარიმები პლატონის სისტემაში გადახდის დარღვევის გამო.

ამ კოდექსის 12.9 მუხლის მე -12 პუნქტის მე -6 და მე -7 ნაწილებით და მე -12 და მე -16 მუხლებით და 12.21.3 მუხლით გათვალისწინებული ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის ჩადენის შემთხვევაში უცხოელი გადამზიდავების, ავტომობილების მფლობელების (მფლობელების) კუთვნილი სატრანსპორტო საშუალებების მიმართ, მოძრაობის შეჩერება, დაბლოკვის საშუალებების გამოყენებით, გამოიყენება ადმინისტრაციული ჯარიმის გადახდამდე.

რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 31.5 მუხლი არეგულირებს, რომ გადავადების ან განვადების გეგმა ადმინისტრაციული სახდელის დადების შესახებ გადაწყვეტილების აღსრულების შესახებ არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას უცხო ქვეყნის მოქალაქეებზე 12.21.3 მუხლის შესაბამისად. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციული სამართალდარღვევების კოდექსი. ამიტომ, რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 32.2-ე მუხლის ახალი ვერსია ადგენს, რომ ადმინისტრაციული ჯარიმა უცხოური გადამზიდველის მიერ "პლატონისთვის" გადახდის დარღვევისთვის უნდა გადაიხადოს მის საკუთრებაში არსებული ავტომობილის გასვლამდე რაც ჩაიდინა ადმინისტრაციული სამართალდარღვევა რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიიდან.

ჯარიმები სატვირთო გადამზიდავებიდან, რომლებმაც არ გადაიხადეს პლატონის სისტემაში ფედერალურ მაგისტრალებზე მგზავრობის საფასურის გადახდა, განაცხადა ტრანსპორტის სამინისტრომ. დეპარტამენტმა, სახელმწიფო სათათბიროსთან ერთად, უკვე შეიმუშავა ცვლილებები, რომლებიც ამცირებს სანქციებს კომპანიებისთვის 450 ათასიდან 50 ათას რუბლამდე. გადაწყვეტილება მიიღეს პლატონის წინააღმდეგ ფართომასშტაბიანი პროტესტისა და ბიზნესომბუდსმენის ბორის ტიტოვის წერილის გამო, რომელიც ვლადიმერ პუტინს გაუგზავნა.

ტრანსპორტირების სამინისტრომ განაცხადა, რომ რუსული გადამზიდავების მფლობელობაში მყოფი მანქანების მძღოლები გათავისუფლდებიან ჯარიმებისგან, თუკი ავტომობილზე გადასახადი გადაიხადეს, მაქსიმალური ნებადართული მასით 12 ტონაზე მეტი. სანამ ეს ცვლილებები მიიღება, ამგვარი დარღვევებისთვის რუსული მანქანების მძღოლები ჯარიმებს არ მიიღებენ ”. ამრიგად, დეპარტამენტის განცხადების საფუძველზე, მხოლოდ სატვირთო მანქანების მძღოლები არიან გათავისუფლებული სანქციებისაგან (მათთვის ადრე მოქმედი ჯარიმები 40 ათასი რუბლია). ამასთან, ტრანსპორტის სამინისტროს წყარო არწმუნებს „კომერსანტს“, რომ არავინ ჯარიმდება საერთოდ, არც ფიზიკური და არც იურიდიული პირები (მათთვის კანონით გათვალისწინებული ჯარიმა 450 ათასი რუბლია პირველი დარღვევისთვის და 1 მილიონი რუბლი განმეორდა). კომერსანტის ინფორმაციით, ტრანსპორტის სამინისტრო და დეპუტატები ამჟამად განიხილავენ კომპრომისულ ვარიანტს: ოფიციალური პირები სთავაზობენ იურიდიულ და ფიზიკურ პირებს ერთ ჯარიმას (პირველი დარღვევისთვის 50 000 რუბლს, ხოლო მეორეს 100 000), ხოლო დეპუტატებს 10 000 მანეთს . სახელმწიფო სათათბიროს ტრანსპორტის კომიტეტის ხელმძღვანელმა ევგენი მოსკვიჩევმა განუცხადა კომერსანტს, რომ დოკუმენტი განიხილება პლენარულ სხდომაზე 1-2 დეკემბერს. ”დეკემბერში, როგორც კი პრეზიდენტი ხელს მოაწერს მას, ცვლილებები შევა ძალაში,” - განუცხადა მან ”კომერსანტს”.

შეგახსენებთ, რომ პლატონის ფედერალური მაგისტრალების გასწვრივ 12-ტონიანი სატვირთო მანქანების გადასასვლელად გადასახადების აკრეფის სისტემა (TPS) ამოქმედდა 15 ნოემბერს. SVP დახმარებით, Rosavtodor- ს (სისტემის მომხმარებელს) სურს ყოველწლიურად 40 მილიარდი რუბლის შეგროვება. სატვირთო მანქანების მფლობელებისგან, რომლებიც ზიანს აყენებენ გზის საფარს და ამ თანხას გზების მშენებლობისკენ მიმართავენ. ამ სისტემამ მასობრივი უკმაყოფილება გამოიწვია კომპანიებსა და სატვირთო ავტომობილების მძღოლებში, რომლებმაც ბოლო ერთი თვის განმავლობაში რამდენიმე საპროტესტო აქცია გამართეს. ამ ფონზე, ტრანსპორტის სამინისტრომ ჯერ შეცვალა მუდმივი ტარიფი 3,73 რუბლი / კმ დიფერენცირებული ტარიფით (1,53 რუბლი / კმ 2016 წლის მარტამდე, 3 მანეთი / კმ 2018 წლამდე, შემდეგ 3,73 რუბლი / კმ), და ასევე ბრძანება გამოიყენოს 2016 წლის მაისამდე მხოლოდ მოსკოვის რეგიონში მოგზაურობის გადაუხდელობისთვის ჯარიმები. ტრანსპორტის სამინისტრომ ორი დათმობის შემდეგ დამატებითი დათმობები გააკეთა: გუშინ სატვირთო მანქანებმა მორიგი საპროტესტო მიტინგი გამართეს (რომლის დროსაც ერთ-ერთი აქტივისტი გარდაიცვალა, როგორც იტყობინება „კომერსანტი“), ბიზნესომბუდსმენმა ბორის ტიტოვმა მიმართა პრეზიდენტ ვლადიმერ პუტინს პლატონის გადაცემის მოთხოვნით. ტესტის რეჟიმი თავის წერილში მან აღნიშნა, კერძოდ, ბიზნესის მიერ SVP– ის გამო მიყენებული ზარალისა და ჯარიმების შესახებ, რომლებიც რეალურად გამოიყენება არა მხოლოდ მოსკოვში, არამედ კალუგის რეგიონში.

პროფესიონალ მძღოთა რეგიონული პროფკავშირის ხელმძღვანელმა, ალექსანდრე კოტოვმა, კომერსანტთან ინტერვიუში, ტრანსპორტის სამინისტროს გადაწყვეტილება ნახევრად გულწრფელი უწოდა. ”ჩვენ ვთხოვთ, რომ პლატონის ტექნიკა მთლიანად გაითიშოს,” - განუცხადა მან ”კომერსანტს”, ”სანამ სისტემა არ დაიხურება, საპროტესტო აქციები გაგრძელდება, მაგრამ ისინი გზის პირას გადაიტანენ ადგილზე, რათა გამოირიცხოს ტრაგედიები, ტვერის რეგიონი. მე უკვე მივგზავნე შესაბამისი მიმართვა აქციის ყველა მონაწილეს. ”

”ეჭვგარეშეა, რომ ეს ინიციატივა სწორია და მოსალოდნელია”, - განუცხადა ”კომერსანტს” FM Logistic– ის სატრანსპორტო მომსახურების შესყიდვების დირექტორმა ანდრეი პოპოვმა. ”ჩვენ ვხედავთ საუკეთესო გამოსავალს, რომ დაწესდეს ჯარიმების მორატორიუმი გადამზიდავებისთვის 15 ნოემბრიდან 15 იანვრამდე პერიოდში. 2016 წლის ჩათვლით. ” მან ასევე აღნიშნა, რომ დაბნეულობა "პლატონის" გარშემო წარმოიშობა სხვადასხვა წყაროდან მომდინარე ურთიერთსაწინააღმდეგო ინფორმაციიდან. მაგალითად, ტრანსპორტის მინისტრის მოადგილის ევგენი დიტრიხის განცხადება, რომ ჯარიმები მხოლოდ მოსკოვის რეგიონში იმუშავებს, 11 ნოემბერს გამოქვეყნდა სამინისტროს ვებ – გვერდზე, მაგრამ შემდეგ წაიშალა. ”ტრანსპორტის მინისტრის, სახელმწიფო სათათბიროს სპიკერის ან პრემიერ მინისტრის ოფიციალურმა განცხადებამ ჯარიმების მორატორიუმის დროებითი შემოღების შესახებ, სანამ პლატონის ყველა პრობლემა არ აღმოიფხვრა, სიტუაციის ნორმალიზებას შეძლებს”, - ამბობს პოპოვი ”რაც არ უნდა თქვან სისტემის წარმომადგენლებმა, ეს არ ნიშნავს, რომ სატრანსპორტო კომპანიებს პრობლემები არ აქვთ. ჯარიმის ოდენობის შემცირება, როგორც ჩანს, ადეკვატური და მისაღებია ბაზრისთვის. ”

ივან ბურანოვი

ბიზნესომბუდსმენი ბორის ტიტოვი ითხოვს სატვირთო გადასახადების გადადებას

პლატონის სატვირთო გადასახადების სისტემის ექსპლუატაციის პირველ კვირას დაადასტურა ბიზნესის ყველაზე უარესი შიში. ამრიგად, მსხვილი საკვების მწარმოებლებმა და გამყიდველებმა აღნიშნეს საქონლის მომარაგების შეფერხებები 30% –მდე. როგორც კომერსანტისთვის გახდა ცნობილი, ბიზნესომბუდსმენი ბორის ტიტოვი უკვე ჩაერია სიტუაციაში და პრეზიდენტს ვლადიმერ პუტინს შესთავაზა, რომ სისტემა ერთი წლის განმავლობაში გადაეცა სატესტო რეჟიმში.