Kia sportage ფერი ლურჯი. Kia Sportage ფერადი სქემები

დროა გაირკვეს, თუ როგორ არის შედგენილი კონკრეტული მოდელის პალიტრა. ეს მართლაც დამაინტრიგებელი პროცესია: ფერების ფრთხილად შერჩევა, ტექნოლოგიების არჩევანი, ტექსტურებს შორის დავების გასწორება და სხვა. ამის თქმის საუკეთესო საშუალებაა დიზაინერები, რომლებიც უშუალოდ არიან ჩართულნი ამ პროცესში. გლობალური ბლოგი KIA Buzz შეხვდა გუნდს, რომელიც მუშაობს ახალ Sportage პალიტრაზე და დაუსვა მათ რამდენიმე შეკითხვა.

KIA- ს დიზაინის გუნდი Sportage– ის გვერდით. მარცხნიდან მარჯვნივ: Jung-Bin Moon, KIA– ს გარე დიზაინის დეპარტამენტის დირექტორი; იუნგ-ჯინ ლი, KIA– ს უფროსი კვლევითი კოლორისტი (ის იყო ვინც უპასუხა KIA Buzz– ის კითხვებს); Chi-Young Kim არის KIA– ს ინტერიერის დიზაინის განყოფილების უფროსი მკვლევარი.

როგორია ფერის უახლესი ტენდენციები საავტომობილო ინდუსტრიაში და განსაკუთრებით SUV სეგმენტში?

ზოგადი აღმავალი ტენდენციაა თეთრი ჩრდილების პოპულარობაში, როგორიცაა სუფთა თეთრი და მარგალიტისფერი თეთრი. შემდეგ მოდის შავი, შემდეგ კი, თანმიმდევრობით, - ვერცხლისფერი, ნაცრისფერი, წითელი, ლურჯი და კრემისფერი. საერთო ჯამში, ნეიტრალური ფერების წილი საავტომობილო ინდუსტრიაში 76%-ია.

KIA Sportage ცქრიალა ვერცხლში

SUV სეგმენტისთვის ნეიტრალური ფერები კარგია მისი ორივე როლისთვის: ქალაქში და გარეთ. იზრდება ინტერესი როგორც თეთრი, ასევე ყავისფერი და კრემისფერი. ნათელი ფერები არის ლურჯი და წითელი.

ფერის თვალსაზრისით, რა არის ძირითადი განსხვავებები Sportage– ის წინა თაობებისგან?

ჩვენ გამოვიყენეთ მარგალიტისებრი ნაწილაკები და ალუმინის პიგმენტები ახალი იერსახის ხაზგასასმელად. ბევრი განვითარების შემდეგ, ჩვენ მოვახერხეთ ერთი ფერის სქემის პოვნა, რომელიც მოერგებოდა სხვადასხვა მასალასა და ტექსტურას.

KIA Sportage ალქიმიაში მწვანე

რაც შეეხება ინტერიერს, აქ ჩვენ საგულდაგულოდ შევარჩიეთ მასალები, რომ შევქმნათ ელეგანტური ორ ტონიანი კომბინაცია.

მთავარი განსხვავება წინა თაობებისგან არის რბილი მასალები და ჩრდილები ყველა დასრულების დონეზე: ზოგადიდან დეტალურამდე. ჩვენ განსაკუთრებული ყურადღება მივაქციეთ ფერების და მასალების კომბინაციას, გლუვ გადასვლებს.

როგორ მიმდინარეობდა მეოთხე თაობის Sportage– ის პალიტრის შერჩევის პროცესი?

უპირველეს ყოვლისა, უპირატესობის კვლევები ჩატარდა სხვადასხვა ბაზარზე. შემდგომი - "კანდიდატების" შერჩევა ახალი მოდელის გარე და ინტერიერის ხაზების გათვალისწინებით. საბოლოო პალიტრა იყო შრომატევადი შერჩევის შედეგი, მენეჯმენტის შეფასების ჩათვლით.

ინტერიერის პალიტრა ასევე შეიქმნა მაკეტების გამოყენებით ფრთხილად ანალიზის შემდეგ. საბოლოო გადაწყვეტილების მიღებამდე ჩვენ გამოვიკვლიეთ ფერი, სიპრიალის და ბრწყინვალების დონე და მასალების რელიეფი ტექსტურებს შორის კონფლიქტის შესამცირებლად. ანუ მხედველობაში იქნა მიღებული როგორც ტაქტილური, ასევე ვიზუალური მახასიათებლები.

რა ჩრდილებს შეიძლება ეწოდოს ახალი Sportage- ის ნიშანი?

მეოთხე თაობის Sportage– ის საუკეთესო გადაწყვეტილებების ძიებისას, ჩვენ შევეცადეთ გავითვალისწინოთ მოდელის ურბანული ელეგანტურობა და მისი სპორტული ხასიათი ბუნებაში.

მე გამოვყოფდი ნათელ და ნათელ ალუბლის შავს, ასევე გამაგრილებელ მერკური ლურჯს, რომელიც გამოწვეულია მეტალის წითელი და მარგალიტისფერი ლურჯების დამატებით, მიმდინარე ლურჯის ფუძეს. ეს სპორტაჟი არის ქალაქის მკვიდრი.

პატინა ოქრო და ცეცხლოვანი წითელი * - ბუნებასთან უფრო ახლოს. ეს ჩრდილები იქმნება ალუმინის პიგმენტების გამოყენებით.

რა არის ძირითადი ფერის სქემა ახალი Sportage- ის ინტერიერისთვის?

ინტერიერის ფერის სქემები ასევე აკმაყოფილებს ჯიპის დანიშნულების ორმაგობას: მარშრუტები ბეტონის ჯუნგლებში და ქალაქგარეთ მოგზაურობები. შავი ინტერიერი არის ქალაქის მკვიდრის გამოსახულება, ხოლო ორი ტონიანი კომბინაცია (შავი ნაცრისფერი და სხვა) შექმნილია იმისთვის, რომ მიანიშნოს მის გამავლობის შესაძლებლობებზე.

ჩვენ გავაერთიანეთ სხვადასხვა ტექსტურა: ნაკერი და პერფორაცია, მქრქალი ქრომის დეტალები, პრიალა ელემენტები - ყველაფერი ჰარმონიაშია.

უკვე დამკვიდრებული ტრადიციის თანახმად, ბევრი ავტომწარმოებელი ავრცელებს ინფორმაციას მათი ახალი პროდუქტების შესახებ ოფიციალური პრეზენტაციის მოლოდინში, რაც, როგორც წესი, დროულად ემთხვევა პრესტიჟულ საავტომობილო ფორუმებს. კორეული ავტო გიგანტი KIA არც გამოირჩეოდა ბრბოსგან, რომელმაც ფრანკფურტის საავტომობილო შოუს დაწყებამდე რამდენიმე დღით ადრე წარმოადგინა თითქმის ამომწურავი ინფორმაცია 2016 Sportage მოდელის შესახებ, სადაც დაგეგმილია კროსვორდის მეოთხე თაობის ჩვენება.

Kia Sportage 2016-2017 წლების საჯაროდ ხელმისაწვდომი ფოტოები აჩვენებს მანქანის ახალ გარე დიზაინს, რომელიც მნიშვნელოვნად განსხვავდება წინა ვერსიის ექსტერიერისგან. ყველაზე ყურადღებიანი მძღოლები, რომლებიც ყურადღებით ადევნებენ თვალს სამხრეთ კორეის პოპულარული ჯიპის ევოლუციას, ალბათ დაუყოვნებლივ დაუყოვნებლივ აღნიშნეს 2014 წლის ბოლოს ნაჩვენები KX3 კონცეფციის ავტომობილის გარეგანი მსგავსება. სანამ გარეთ განხორციელებული ცვლილებების დეტალურ ანალიზს გავაგრძელებთ, მოდით გავეცნოთ სიახლის საერთო ზომებს. და ისინი, სხვათა შორის, შეიცვალა, თუმცა უმნიშვნელოდ. ამრიგად, კროსვორდმა დაამატა 40 მმ წინა სიგრძის ინდიკატორს და ახლა მანძილი წინადან სხეულის უკანა კიდეზე არის 4480 მმ. სიგრძის ზრდის პარალელურად, ბორბლიანი ბაზა აუცილებლად გაიზარდა და შეჩერდა დაახლოებით 2670 მმ (რეფორმის წინა მნიშვნელობამდე +30 მმ). რაც შეეხება განახლებული ჯიპის სიგანეს და სიმაღლეს, შენარჩუნებულია იგივე ზომები - შესაბამისად 1855 და 1635 მმ. ამავდროულად, სხეულის პროპორციები ოდნავ მორგებულია წინა გადახურვის გაზრდის შედეგად 20 მმ -ით და უკანა ნაწილში 10 მმ -ით შემცირებით. ცალკეულ გვერდზე შეგიძლიათ გაეცნოთ Kia Sportage 4 -ის ყველა ტექნიკურ მახასიათებელს რუსული ბაზრისთვის.

ახალი Kia Sportage 2016-2017 წლის გარეგნობის გაცნობა დაიწყება წინა ნაწილით, რომელიც აღიარების მიღმა შეიცვალა. წინა მხარეს არის მოდერნიზებული ფარები LED ელემენტებით, თანამედროვე რადიატორის ცხაური, სახელწოდებით "ვეფხვის ცხვირი" და მყარი ბამპერი ნისლის შუქების ინტეგრირებული ოთხსაფეხურიანი კვადრატებით, დამალული ორიგინალ დიზაინის ნიშებში. მანქანის კაპოტმა მიიღო ორი ქარიზმატული გრძივი ნეკნი გვერდებზე. ზოგადად, ახალი თაობის Kia Sportage- ის "ფრონტ -ენდს" აქვს გარკვეული სტილისტური მსგავსება Porsche Cayenne- ის წინა ნაწილთან, რომელიც შეიძლება ჩაითვალოს კორეული კროსვორდის აქტივად.

გვერდითი ხედვის შემოწმება საშუალებას გაძლევთ დააფასოთ კროსვორდის ახალი სილუეტი, რაც აშკარად მატებს გამარტივებას და დინამიზმს. მოდელის შესწორებული პროფილის დამახასიათებელი ნიშნებია წესიერად მოპარული საქარე მინა, შეუფერხებლად ჩამოვარდნილი სახურავი, ექსპრესიული გვერდითი კედლები კარების ქვედა ნაწილში, ტრადიციულად მოკრძალებული გვერდითი მინების არე, "ამოტუმბული" ბორბლები ბორბლის დიდი თაღებით. ზომა 17-19 დისკი. ვიზუალურად, განახლებული Kia Sportage 2016-2017 წლების პროფილი უფრო იმპულსური გახდა, რაც დადასტურებულია მშრალი შესრულების მაჩვენებლებით - დრაჟის კოეფიციენტი 0.35 -დან 0.33 -მდე შემცირდა.

კროსვორდის მეოთხე თაობის მკაცრი მხარე გამოირჩევა ღირსეული ზომის უკანა კარიბჭით, ოვალური ფანჯრით და მასზე ჩამოკიდებული განვითარებული სპოილერით, განზომილებიანი ელეგანტური ნათურებით, რომლებიც ოდნავ „გადაეყრებიან“ სხეულის გვერდით ზედაპირებს, მჭლე ბამპერს ჩამონტაჟებული ამრეკლავი ზოლები და დიფუზორი ჩაღრმავებით გამონაბოლქვი მილის საქშენებისთვის.

Kia Sportage 2016-2017 წლის ინტერიერის არქიტექტურა არც თუ ისე ჰგავს წინა კონფიგურაციას. მანქანის ახალი წინა პანელის მთავარი "მახასიათებელი" არის ცენტრალური კონსოლი, რომელიც განლაგებულია მძღოლის მიმართ 10 გრადუსით. გადაწყვეტილება ძალიან ორაზროვანია, მოეწონება თუ არა მოდელის თაყვანისმცემლებს, ეს გახდება გაყიდვების დაწყების შემდეგ. თუ ყურადღებას გაამახვილებთ თავად კონსოლზე, მაშინ მას აქვს კლასიკური მოწყობილობა - თავზე არის მთავარი მულტიმედიური სისტემის ჩვენება (7 ან 8 ინჩი), ხოლო მის ქვემოთ არის აუდიო და კლიმატის კონტროლის ერთეულები. ამავდროულად, გაიზარდა სხვადასხვა ღილაკების და კონცენტრატორების რაოდენობა, მაგრამ კომპეტენტური განლაგების გამო, ის ზედმეტად არ გამოიყურება. წინა სავარძლებს შორის გვირაბმა მიიღო ელექტრონული პარკირების სამუხრუჭე ღილაკი, რომელმაც შეცვალა ჩვეულებრივი მექანიკური ბერკეტი. ასევე არის ადგილი გადაცემათა კოლოფის სელექტორისთვის, ორი ჭიქის დასაჭერი და კომფორტული საყრდენი, რომელიც მდებარეობს უშუალოდ სავარძლებს შორის.

ჯიპის ახალ ვერსიაში მთავარი კონტროლიც მნიშვნელოვნად შეიცვალა. ინსტრუმენტების მტევანი ახლა სხვაგვარადაა გაფორმებული, საჭემ ასევე მიიღო განსხვავებული ვერსია. გარდა ამისა, მძღოლის სავარძელი ოდნავ უფრო ფართო გახდა წინა სავარძლის ბალიშიდან ჭერამდე დაშორების 5 მმ -ის წყალობით. უფრო შესამჩნევი ზრდა 19 მმ -ით მოხდა წინა მგზავრების ფეხის არეში.

სავარძლების მეორე რიგის უკან გადაადგილებით, ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ ძალიან სასარგებლო ფუნქციის გამოჩენა საზურგე კუთხის რეგულირებისთვის (დიაპაზონი 23-37 გრადუსი). ასევე, უკანა ნაწილი უფრო ფართო გახდა თავების ფართობის გაზრდის გამო 16 მმ -ით, ხოლო მუხლის ზონაში - წმინდა სიმბოლურით, მაგრამ, მიუხედავად ამისა, აშკარად არა ზედმეტი 7 მმ. Kia Sportage 2016 -ის საბარგული ახალ კორპუსში იტევს 503 ლიტრამდე ტვირთს წინა 465 ლიტრთან შედარებით. მართალია, ეს მოცულობა გამოითვლება კროსვორდის ვერსიებისთვის, რომელიც აღჭურვილია სარემონტო ნაკრებით სათადარიგო ბორბლის ნაცვლად. ამაღლებული იატაკის ქვეშ სრულფასოვანი ბორბლის გამოჩენა ამცირებს ტვირთის განყოფილების ტევადობას 491 ლიტრამდე. სასიხარულოა, რომ არა მხოლოდ ბარგის განყოფილების მოცულობა გაიზარდა, არამედ დატვირთვის სიმაღლე შემცირდა 47 მმ -ით.

კროსვორდისთვის ხელმისაწვდომი აღჭურვილობის ჩამონათვალი გაფართოვდა ელექტრონული ასისტენტების გამოჩენის გამო: შესახვევის თვალთვალის სისტემები, გადაუდებელი დამუხრუჭება და ბრმა წერტილების მონიტორინგის სისტემები.

რაც შეეხება ინოვაციებს ტექნიკურ ნაწილში, ჩვენ ყურადღებას ვაქცევთ Kia Sportage– ის სერიოზულად მოდერნიზებულ კორპუსს. მაღალი სიმტკიცის ფოლადის წილი მის წარმოებაში გამოყენებული მასალების საერთო მასაში გაიზარდა 51 პროცენტამდე, რამაც დადებითად იმოქმედა სიმტკიცეზე და, შესაბამისად, პასიურ უსაფრთხოებაზე. თავად მწარმოებელი აცხადებს სხეულის ტორსიული სიმტკიცის 39 პროცენტით გაუმჯობესებას, მაგრამ არ იძლევა კონკრეტულ მნიშვნელობებს.

კროსვორდის მე -4 თაობის სიმძლავრის ერთეულების სპექტრი წარმოდგენილია როგორც ბენზინის, ასევე დიზელის ძრავებით. არსებობს ორი ბენზინის ვერსია, თუმცა ისინი ერთი და იგივე ბუნებრივად ამწევი ძრავის ვარიაციებია. "ატმოსფერული" 1.6 GDI გამოიმუშავებს 132 ცხენის ძალას. სიმძლავრე და 161 ნმ ბრუნვის მომენტი. მისი "ძმა" - 1.6 T -GDI - აწარმოებს 177 ცხ. სიმძლავრე და მისი პიკის ბრუნვის მაჩვენებელი შეესაბამება 265 ნმ.

დიზელის ძრავების შემადგენლობა შედგება "უმცროსი" 1.7 ლიტრიანი CRDI ტურბო ძრავისგან, 117 ცხენის ძალით. (280 ნმ), ასევე 2.0 ლიტრიანი CRDi R, გაძლიერებული ან 136 ცხ. (373 ნმ), ანუ 184 ცხ. (400 ნმ)

KIA– ს ინჟინრებმა საფუძვლიანად იმუშავეს ყველა ელექტროსადგურზე, გამონაკლისის გარეშე, შესაბამისად, საწვავის მოხმარება, ისევე როგორც მავნე გამონაბოლქვი, უნდა შემცირდეს. საწვავის მოხმარების ზუსტი მონაცემები ჯერ არ არის ხელმისაწვდომი.

მეოთხე თაობის Kia Sportage– სთვის მომზადებულია გადაცემის სამი ვარიანტი: 6-საფეხურიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, რობოტული 7DCT და 6-ბენდიანი „ავტომატური“. ყველაზე გავრცელებული სავარაუდოდ არის "მექანიკა", რომელიც გაერთიანდება ყველა ძრავასთან. რომელი ერთეულისთვის იქნება განსაზღვრული სხვა სახის ყუთები, მოგვიანებით გახდება ცნობილი. ასევე, გაყიდვების დაწყებასთან უფრო ახლოს, შესაძლებელი იქნება საუბარი იმაზე, თუ რომელი მოდიფიკაცია მიიღებს წინა წამყვან მანქანას და რომელი იქნება ყველა წამყვანი.

ახალი თაობის ჯიპის შეჩერება დამზადებულია ძველი სქემის მიხედვით, MacPherson- ის საყრდენებით და უკანა მრავალ ბმულით. თუმცა, ცვლილებები შეიტანეს დიზაინში, რამაც გააუმჯობესა დამუშავება და ხმაურის დონის ერთდროულად შემცირება.

გარკვეულ ტექნიკურ მახასიათებლებს და პერსონალურ აღჭურვილობას ექნება GT Line- ის ვერსია, რომელიც დამზადებულია სპორტული აქცენტით. იგი მიიღებს 177 ცხენის ძალას, აქტიურ მოძრაობაზე მორგებულ სუსპენზიას, ორ გამონაბოლქვ მილს, 19 დიუმიან ბორბლებს ორიგინალური დიზაინით.

მეოთხე თაობის ჯიპის გაყიდვების დაწყება ევროპის კონტინენტზე უნდა მოხდეს 2016 წლის დასაწყისში. ზოგიერთი მონაცემი Kia Sportage 2016 -ის ფასებისა და მორთულობის დონის შესახებ გამოჩნდება, შესაძლოა ფრანკფურტში ოფიციალური ჩვენების შემდეგ.

Kia Sportage– ის უახლესი ვერსია ნამდვილი სიურპრიზი იყო გულშემატკივრებისთვის. გარეგნულად, ეს არის სრულიად განსხვავებული მანქანა, მისი დიზაინი ძალიან შეიცვალა, როგორც ინტერიერში, ასევე ექსტერიერში. ტექნიკური მახასიათებლების მაღალმა დონემ, მანქანის მართვის კარგმა შესრულებამ, დახვეწილმა გარეგნობამ და დაბალმა ღირებულებამ, კროსოვერი ერთ -ერთი ყველაზე პოპულარული გახადა რუსეთსა და ევროპაში.

Kia Sportage– მა განიცადა მრავალი მოდიფიკაცია თავისი ოც წელზე მეტი ხნის ისტორიის განმავლობაში, მუდმივად გაუმჯობესდა.

ამ პროცესის შედეგია მესამე თაობის თანამედროვე, გადაკეთებული ვერსია, რომელიც გამოვიდა 2014 წელს.

ავტომობილის მართვის გარდა, ერთ -ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი პარამეტრი, რომელიც განსაზღვრავს მანქანის არჩევანს, არის მისი ფერი, ამიტომ თითოეული მყიდველი, ავტომობილის არჩევისას, ყურადღებას ამახვილებს მის ფერთა შეღავათებზე.

Kia Sportage– ის მიმდინარე ვერსია დღეს შემოთავაზებულია შემდეგ ფერებში:

Kia Sportage– ის ინტერიერის ფერის სქემა შემოთავაზებულია ორ ვერსიაში - შავი და ნაცრისფერი. ძირითადი კონფიგურაციით, სავარძლებს აქვთ ქსოვილის პერანგი, პრესტიჟის ვერსია შერწყმულია და გაფორმებულია ქსოვილისა და ტყავის კომბინაციით, ხოლო ყველაზე ძვირადღირებულ პრემიუმ კროსვორდს აქვს მთლიანად ტყავის ინტერიერი.

Kia Sportage– ის თეთრი ფერი ყველაზე პოპულარულია. ის აშკარად ჩანს გზაზე, აძლევს მანქანას ნათელ, სანახაობრივ იერს, ცხელ სეზონში ნაკლებად თბება. ნაკლოვანებები მოიცავს იმ ფაქტს, რომ ასეთი მანქანა შეუმჩნეველია თოვლიან გზაზე და საჭიროა სისტემატურად გარეცხვა და მისი სიპრიალის შენარჩუნება.

ვერცხლისფერი და ნაცრისფერი ჩრდილები თითქმის ერწყმის წვიმის საფარველს. უბედური შემთხვევების პიკი ასეთი მანქანების მონაწილეობით მოდის ზუსტად ცუდ ამინდზე. კომპენსაცია არის ამ ფერების პრაქტიკულობა - ჭუჭყი და უმნიშვნელო დაზიანება მათზე არ ჩანს. ამ მხრივ, ნაცრისფერი შეუსაბამოა.

შავი ფერი ხდის მანქანას მყარ და წარმომადგენლობით. უსაფრთხოების თვალსაზრისით, ის ძალიან ცუდად ჩანს ღამით ასფალტის ზედაპირზე, ამიტომ, შებინდებისას, უბედური შემთხვევები, რომლებშიც მუქი მანქანები ჩანს, უფრო ხშირად ხდება. პრაქტიკული მხრივ, მტვერი და ჭუჭყი ძალიან შესამჩნევია შავ საღებავზე, რაც მოითხოვს სკრუპულოზურ მოვლას.

ძლიერი ბლუზი, ბლუზი და ფორთოხალი მიზნად ისახავს ახალგაზრდებს და აქტიურ მძღოლებს. ამავე დროს, თუ ბოლო ორი უფრო ხშირად არის პოზიციონირებული, როგორც ქალის მანქანების ფერები, მაშინ ლურჯს ძირითადად მამაკაცები ირჩევენ. ერთადერთი მინუსი არის სასურველი ჩრდილის აქსესუარების და საღებავის შერჩევის სირთულე მორგებისა თუ რემონტის შემთხვევაში.

დეტალურად განვიხილოთ მესამე თაობის მანქანის დიზაინი, რომელიც, სხვათა შორის, შეგიძლიათ ნახოთ შემდეგ ვიდეოში.

ახალი Kia Sportage საზოგადოებას წარუდგინეს 2015 წლის სექტემბერში შორეულ ფრანკფურტში და, რა თქმა უნდა, არ შეეძლო კრიტიკოსების ყურადღების მიქცევა. ეს არის კორეული ჯიპის მეოთხე თაობა, რომელიც დამზადებულია იმავე პლატფორმაზე, როგორც Hyundai Tucson 3. განახლებული მანქანა შესამჩნევად გაიზარდა ზომებში და "მომწიფდა". კროსვორდის ბორბლიანი ბაზა და სიგანე უცვლელი რჩება, მაგრამ სიგრძე და სიმაღლე გაიზარდა ქვედა კლირენსით. ერთად აღებული, ამას აქვს მნიშვნელოვანი გავლენა სალონში შიდა სივრცის გაზრდაზე.

ამ მანქანის ღირებულება იწყება 1 მილიონი 150 ათასი რუბლიდან. და მაქსიმალური მორთულობის დონეზე აღწევს თითქმის ორ მილიონს. ამავდროულად, მონაცემთა ბაზაში მყიდველი მიიღებს მანქანას ორ ლიტრიანი ბენზინის სიმძლავრის მქონე ერთეულთან, რომლის სიმძლავრეა 150 ლიტრი. ., ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი. იგი ასევე მოიცავს კონდიციონერს, აირბაგებს, სხვადასხვა ელექტრულ ვარიანტს, მათ შორის ყველა ფანჯრის ელექტრო ფანჯრებს, საჭის საჭეს და ა.შ. ანუ, საწყის კონფიგურაციასაც კი არ შეიძლება ცუდი ვუწოდოთ.

დიზაინი

რაც შეეხება დიზაინს, ახალი კორპუსი გამოიყურება ძალიან მყარი და ორგანული, აღარც კორეულ ენაზე, არა. ექსტერიერი ერთგვარი ჰიბრიდია "კორეასა" და "ევროპას" შორის. დიახ, ზუსტად ამ გზით და სხვა არაფერი. ის გამოიყურება მყარი და ძვირი, მაგრამ მას არ გააჩნია გერმანული მანქანების თანდაყოლილი სიმძიმე. ამავდროულად, აშკარა უწყვეტობაა ადრეულ Sportage მოდელებთან, ისევე როგორც კორპორატიული იდენტურობა, ძირითადად იმის გამო, რომ რადიატორის ცხაური ცნობადია Kia– ს სხვა მოდელებისგან. მოდიფიცირებული თავის ოპტიკა, ახალ ბამპერთან ერთად, აძლევს დიზაინს სპორტს და ასოციაციასაც კი იწვევს "კაიენთან". გვერდითა პროექციაში მანქანა ასევე უფრო სპორტულად გამოიყურება. უკვე არსებობს კლასიკური მასიური სვეტები, მაღალი მინის ხაზი და დახრილი სახურავი. ეჭვგარეშეა, რომ Kia Sportage განახლებულ სხეულში აღმოჩნდა ერთ -ერთი ყველაზე გასაოცარი მანქანა კონკურენტებს შორის, ის მოეწონება როგორც მამაკაცებს, ასევე ქალებს.

Ფერები

Kia Sportage– ის ფერადი სქემა საკმაოდ მდიდარია, მოიცავს ათ ფერს, მაგრამ ამავე დროს ის იზიდავს ყურადღებას, რომ ყველა ფერი საკმაოდ „ცივია“: ლურჯი, მწვანე, ვერცხლის რამდენიმე ნაცრისფერი, ნაცრისფერი, თეთრი და შავი, ფერი "ბრინჯაო", უფრო ნაცრისფერ-ყავისფერი. რაც შეეხება GT -Line– ს, მხოლოდ ექვსი ფერია, მაგრამ ერთი მათგანი „უნიკალურია“ - წითელი. როგორც ჩანს, ფერების ასეთი ნაკრებით მარკეტოლოგები საბოლოოდ ფარავს დავას იმის შესახებ, თუ რამდენად "სერიოზული" არის Kia Sportage. ახლა ყველასთვის ცხადია, რომ ეს არის მყარი მსოფლიო დონის კროსოვერი.

სალონი

სალონი Kia Sportage სასიამოვნოა მაღალი ხარისხის დასრულების მასალებით და მყარი შეკრებით. არის ახალი მრავალფუნქციური საჭე, სენსორული ეკრანი დიაგონალით 8 ინჩი ახალი მულტიმედიური კომპლექსიდან. და ისევ დეჟავუ, თითქოს გერმანულ მანქანაში ხარ. Kia Sportage– ში ყოფნისას, არ გინდა სადმე აჩქარება, გინდა ისიამოვნო მოძრაობით და ირგვლივ ხარისხიანი მასალების სიუხვით. ამავე დროს, შენარჩუნებულია ინტერიერის სტილისტური უწყვეტობა წინა Sportage– დან.

სპეციფიკაციები

სპეციფიკაციებს აქვთ გარკვეული განსხვავებები კორეული კროსვორდის Sportage 2016 ევროპულ და რუსულ ვერსიებს შორის. ეს განსაკუთრებით ეხება ძალაუფლების ერთეულებსა და გადაცემათა კოლოფებს. ევროპელ მომხმარებელს სთავაზობენ ძრავის ხუთამდე ვერსიას, რაც მას უფრო ხელსაყრელ პირობებში აყენებს კორეულ ვერსიასთან შედარებით. მაგრამ რა დასრულდება რუსულ სალონებში, დიდი კითხვაა.

ზომები (რედაქტირება)

• სიგრძე - 4480 მმ.
• სიგანე - 1855 მმ.
• სიმაღლე - 1650 მმ.
• ასალაგმად წონა - 1455 კგ -დან.
• მთლიანი წონა - 2140 კგ.
• ბაზაზე, მანძილი წინა და უკანა ღერძებს შორის არის 2670 მმ.
• მაგისტრალური მოცულობა - 503 ლ.
• საწვავის ავზის მოცულობა - 60 ლიტრი
• საბურავის ზომა - 215/70 R16, 225/60 R17
• მიწის კლირენსი 175 მმ.

ძრავა

მიუხედავად იმისა, რომ უსაფრთხოა იმის თქმა, ბოლო წყაროებზე დაყრდნობით, რომ ახალი Kia Sportage- ის საბაზო სიმძლავრის ერთეული გახდა 2.0 ლიტრიანი. ბენზინი ასპირაციით 150 „ცხენის“ სიმძლავრით და სიმძლავრით (ბრუნვის მომენტი 181 ნმ). ანუ ოთხცილინდრიანი ძრავა ოთხი სარქველით თითო ცილინდრზე. აქ, ავტო პიარის წამყვან როლს შეასრულებს ძრავასთან დაკავშირებული სიახლე. რადგან ამჯერად მას ექნება პირდაპირი საწვავის ინექცია. კიდევ ერთი ბენზინის ძრავა, ნომერი ორი, გადააჭარბებს პირველს ცხენის ძალაში. ფიგურა უდრის 177 ლიტრს. თან. ეს ტურბო ძრავა მომხმარებელს წარედგინება შვიდ სიჩქარიანი რობოტიზირებული ავტომატით.

რასაკვირველია, ევროპელების მთავარი აქტივი იქნება Sportage– ის 3 დიზელის ვერსია. მოცულობით 1.7 ლიტრი. ძირითადი დიზელი გამოიმუშავებს დაახლოებით 115 ცხენის ძალას (280 ნმ). რუსული ორი ლიტრიანი დიზელის ძრავა წარმოდგენილია სუპერ დატენვის სისტემით, რაც მანქანას მისცემს 184 ლიტრს. თან.

* - ქალაქის \ გზატკეცილით \ შერეული

საწვავის მოხმარება

ბენზინის ძრავები

• GDI მოცულობით 2.0 და ტევადობა 150 ლიტრი. ერთად., წარმოდგენილია ტანდემში 6-საფეხურიანი მექანიკური ტრანსმისიით. ნულიდან ასი კმ / სთ – მდე აჩქარებისას - 10.5 წამი, საწვავის ხარჯი - 6.7 ლიტრი ას კილომეტრზე.
• T-GDI მოცულობით 1.6 და ტევადობა 177 ლიტრი. ერთად., ტანდემში 6-სიჩქარიანი "ღილაკით" და 7-ბენდიანი DCT (სურვილისამებრ). აჩქარებს ასი კმ / სთ - 9.2 წმ. და მოიხმარს საწვავს - 7.3 / 7.5 ლიტრს ასი კილომეტრზე.

დიზელის ძრავები

• CRDi მოცულობით 1.7 და ტევადობა 115 ლიტრი. თან. წარმოდგენილია ტანდემში ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით. ასი კმ / სთ -მდე აჩქარებს 11.5 წამში, მოიხმარს საწვავს - 4.7 ლიტრს 100 კილომეტრზე.
• CRDi 2.0 ძრავით და 136 ცხენის ძალით, მუშაობს 6-საფეხურიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით ან 6-დიაპაზონის ავტომატური ტრანსმისიით. როდესაც ასი კმ / სთ აჩქარდება 10.3 წამში, საწვავის მოხმარება კომბინირებულ ციკლში - 4.9 / 5.9 ლიტრი ას კილომეტრზე.
• CRDi 2.0 ლიტრი, მოცულობა 185 ლიტრი. ერთად., ფუნქციონირებს 6 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი ან 6 დიაპაზონის ავტომატური ტრანსმისია. ასი კმ / სთ -მდე დაჩქარებისას - 9.5 წამი, მთლიანი საწვავის ხარჯი 5.9 / 6.3 ლიტრი ას კილომეტრზე.

პარამეტრები და ფასები

საწყის კონფიგურაციას, რომელიც ასევე არის ძირითადი, ეწოდება კლასიკური და ეღირება 1,189,900 რუბლი. შესაბამისად, მომხმარებელი მასში ვერაფერს აღმოაჩენს. ყველა იგივე ABS + ESP; აირბაგები, კონდიციონერი და ოთხი ელექტრული ფანჯარა 16 დიუმიანი ალუმინის ბორბლებით. არც მეტი, არც ნაკლები კონკურენტები, ერთი სიტყვით: კლასიკა, ეს არის კლასიკა.

მაგრამ კომფორტის პაკეტი მაცდური ფასია 1,399,900 რუბლი. - წინა წამყვანი და 1,479,900 რუბლი. -ოთხბორბლიანი წამყვანი, უკვე წარმოდგენილია საკრუიზო კონტროლით და ნისლის შუქებით, მრავალფუნქციური საჭის და სტანდარტული აუდიო სისტემის გარდა, 17 დიუმიანი დისკებით.

Luxe წარმოდგენილია 3 ტიპით, ფასებით 1 460 000 -დან 1 5340 000 რუბლამდე.

პრესტიჟის ფასია 1,698,990 და 1,819,900 რუბლი, სადაც ფასი განსხვავდება ელექტროსადგურის ტიპის მიხედვით.

პრემია წარმოდგენილია 1,919,900 და 2,050,000 რუბლის ღირებულებით. აქ განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს GT-Line– ის ბოლო ვერსიას (2,068,900 და 2,099,900 რუბლი), სადაც ფასი ასევე განსხვავდება ძრავის არჩევანის მიხედვით, მაგრამ მომხმარებელს იზიდავს ბრენდირებული ჩიპი კარის სახით ზღურბლები და პედლები, როგორც სხვა განსხვავება.

გაყიდვების დაწყება რუსეთში

გაყიდვების დაწყება რუსეთში მოხდა 2016 წლის მარტის დასაწყისში. იმ მომენტიდან ეს მანქანა ხელმისაწვდომი გახდა რუსი მომხმარებლისთვის და საკმაოდ პოპულარული აღმოჩნდა, მიუხედავად ქვეყანაში არსებული კრიზისისა.

ვიდეო საცდელი დისკი