ვფიქრობ, იქ დაველოდოთ -20 -25 max... მეტი არა.პრინციპში არ უნდა გაიყინოს, სხვანაირად იყინება, მაგრამ არ დაიწყებ აუცილებლად :))
თეორიულად, შეგიძლიათ დაამატოთ კონცენტრატი, რათა როგორმე აღადგინოთ ეთილენგლიკოლის კონცენტრაცია.
ფასების დიაპაზონი არის> 100% :))) მაგრამ არ გირჩევ გამა შევსება, დაჟანგვა + ცუდი სითბოს გაფრქვევა + რეზინის პიპეტები :))))
ანტიფრიზის ციტატაზე:
გამაგრილებლის შესახებ:
პირველი ჯგუფის გამაგრილებლები, როგორც წესი, შეღებილია ლურჯი ან ლურჯი. სილიკატური ჯგუფის ანტიფრიზები ყველაზე ხშირად მწვანეა, ხოლო კარბოქსილატების ჯგუფის ანტიფრიზებს ემატება წითელი ან იისფერი საღებავები.
კარბოქსილატების ჯგუფის ანტიფრიზი არ უნდა იყოს შერეული სხვა ჯგუფის ანტიფრიზებთან, ხოლო ანტიფრიზის შეცვლისას აუცილებელია იხელმძღვანელოთ მანქანის მწარმოებლების ინსტრუქციებით.ანტიფრიზი თავსებადია მხოლოდ პირველი ჯგუფის ანტიფრიზებთან. ნიტრიტი (როგორც შავი ლითონების კოროზიის ინჰიბიტორი, შეიცავს ტოქსიკურ ნაერთებს - ნატრიუმის ნიტრიტს, ტრინატრიუმის ფოსფატს და სხვ.). კლასიკური TOSOL მიეკუთვნება ანტიფრიზის პირველ ჯგუფს (ნიტრიტი) და ჩვეულებრივ არ შეიცავს სპეციალურ ინჰიბიტორებს, რომლებიც ხელს უშლის ალუმინის მაღალტემპერატურულ კოროზიას, ამიტომ არ არის რეკომენდებული მისი გამოყენება ალუმინის ცილინდრიანი ბლოკებით, ალუმინის რადიატორებში, აგრეთვე დიზელის ძრავები თერმულად დატვირთული ალუმინის ბლოკის თავით.
ამჟამად, ყველაზე ფართოდ გამოიყენება სილიკატური ანტიფრიზი,
შეიცავს სილიკატების საფუძველზე კოროზიის ინჰიბიტორებს - სილიციუმის მარილებს
მჟავები (თხევადი მინა). ასეთი გამაგრილებლების უარყოფითი მხარეა
ფორმირება გაგრილების სისტემის მთელ ზედაპირზე შედარებით სქელი
(0,5 მმ-მდე) დამცავი ფენა, რომელიც აზიანებს სითბოს მოცილების ეფექტურობას, ასევე
ლამის წარმოქმნა, რომელიც ბლოკავს გაგრილების სისტემის ვიწრო არხებს. გარდა ამისა
გარდა ამისა, სილიკატების დაშლა ქმნის სილიციუმის ოქსიდის აბრაზიულ დეპოზიტს
(კვარცის ქვიშა), რაც იწვევს წყლის ტუმბოს საკისრების აჩქარებულ ცვეთას.მესამე თაობის ანტიფრიზი - კარბოქსილატური ანტიფრიზი შეიქმნა
გასული საუკუნის 90-იან წლებში და შეიცავს კოროზიის ინჰიბიტორებს დაფუძნებული
ორგანული მჟავები. ასეთი ანტიფრიზი არ ქმნის სქელ დამცავ ფენას
სისტემის მთელ ზედაპირზე და ადსორბირებულია მხოლოდ გაჩენის წერტილებში
კოროზია დამცავი ფენების წარმოქმნით არაუმეტეს 0,1 მიკრონი სისქით. ესენი
გამაგრილებლები ყველაზე ძვირია და ძირითადად გამოიყენება
ძრავებში, რომლებიც საჭიროებენ გაუმჯობესებულ სითბოს გაფრქვევას - ძალიან აჩქარებული
ძრავები, ტურბო ძრავები. ისინი წარმატებით აფერხებენ კოროზიას
შავი და ფერადი ლითონები, ასევე ალუმინის მაღალი ტემპერატურის კოროზია
შენადნობები. მაღალი ხარისხის გამაგრილებლებიც კი მთლიანად უნდა შეიცვალოს.
სისტემის გამორეცხვით; დროულად ჩანაცვლების შემთხვევაში ასეთი სითხეები
სახიფათო გახდება ძრავისთვის, პირველ რიგში, გაზრდის გამო
დეპოზიტები გაგრილების სისტემაში და ანტიკოროზიული თვისებების დაქვეითება.
მანქანის გაგრილების სისტემის შეუცვლელი კომპონენტია ანტიფრიზი ან ანტიფრიზი. ეს სითხე იმით გამოირჩევა, რომ მაღალ და დაბალ ტემპერატურაზე დუღდება და იყინება. ყველაზე ხშირად, ანტიფრიზის შეძენა შესაძლებელია მზა, მაგრამ ზოგიერთი მძღოლი ურჩევნია კონცენტრატის განზავება დამოუკიდებლად, ხოლო მზა კომპოზიციებს, როგორც წესი, შეუძლია გაუძლოს ძალიან დაბალ ტემპერატურას, ამიტომ სავსებით ლოგიკურია ნარევების გაკეთება. ვინაიდან წყალი ყველა მაცივრის შემადგენელი ნაწილია, შესაძლებელია გამაგრილებელი სითხის განზავება მასთან ერთად, ერთადერთი, რისი გამოყენებაც შესაძლებელია ამ მიზნით, არის ექსკლუზიურად გამოხდილი წყალი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მაგნიუმის და კალციუმის გამო, რომელიც მდიდარია ონკანიდან „მაცოცხლებელი ტენით“, მანქანის გაგრილების სისტემაში შეიძლება წარმოიქმნას ქერქი და ნალექი. თუ დარწმუნებული ხართ, რომ ჩვეულებრივი წყალი არ არის მყარი (არ აღემატება 5 მგ-ეკვ/ლ), მაშინ შეგიძლიათ ანტიფრიზი განზავდეს მასთან. თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეამოწმოთ წყალი მინარევებისაგან. ამისათვის თქვენ უნდა მოამზადოთ მცირე რაოდენობით ხსნარი გამჭვირვალე ჭურჭელში და დაელოდოთ ცოტა ხანს. თუ ჭიქის, ქილის ან ბოთლის ფსკერზე ნალექი წარმოიქმნა, მაშინ უმჯობესია არ გამოიყენოთ ასეთი სითხე შერევისთვის.
გარდა ამისა, ანტიფრიზის განზავებამდე აუცილებელია მისი სიმკვრივის დადგენა, რათა ზედმეტი არ მოხდეს და კონცენტრატი სწორი პროპორციით განზავდეს.
როგორ შევამოწმოთ გამაგრილებლის სიმკვრივე
ანტიფრიზის სიმკვრივე სწორად უნდა გამოითვალოს. ამისათვის თქვენ უნდა შეასრულოთ რამდენიმე პირობა. პირველ რიგში, მნიშვნელოვანია გაუძლოს ტემპერატურის რეჟიმს, რომელიც უნდა იყოს 20 გრადუსი ან ამ მნიშვნელობასთან ახლოს. თუ სიმკვრივეს გაზომავთ მანქანის ძრავის გაჩერებისთანავე, თქვენ მიიღებთ არასწორ მონაცემებს. ამიტომ, უმჯობესია გამოიყენოთ ჩვეულებრივი თერმომეტრი და შეამოწმოთ ტემპერატურა.
მეორეც, სიმკვრივის დასადგენად გამოიყენება სპეციალური მოწყობილობა - ჰიდრომეტრი. შეგიძლიათ შეიძინოთ უფრო ძვირი მოწყობილობა - რეფრაქტომეტრი, მაგრამ მასში ზედმეტი გადახდა აზრი არ აქვს. ჰიდრომეტრი არის კოლბა ღეროთი, რომელზეც, როგორც თერმომეტრზე, არის გრადაციები. მრიცხველის ბოლოს არის რეზინის ან პლასტმასის პიპეტი, რომლითაც იხსნება სითხე. მოწყობილობის კორპუსი დამზადებულია გამჭვირვალე პლასტმასისგან ან მინისგან, შესაბამისად, მისი გამოყენებისას ასევე დაუშვებელია მაღალი ტემპერატურა.
ანტიფრიზის სიმკვრივე იზომება ისევე, როგორც ანტიფრიზი და განისაზღვრება შემდეგი მეთოდით:
- გააგრილეთ ძრავა საჭირო ტემპერატურამდე 20 გრადუსამდე.
- ფრთხილად გახსენით გაფართოების ავზის ან რადიატორის თავსახური (დამოკიდებულია გაგრილების სისტემის დიზაინის ტიპზე).
- ჰიდრომეტრის ერთ ბოლოში ნათურის გამოყენებით დახაზეთ სითხე.
- მოათავსეთ ჰიდრომეტრი ვერტიკალურ მდგომარეობაში და დააფიქსირეთ.
- ჩაწერეთ მრიცხველის მაჩვენებელი.
თუ მიღებული მონაცემები მნიშვნელოვნად განსხვავდება ანტიფრიზის ეტიკეტზე აღნიშვნებისაგან, მაშინ უმჯობესია ასეთი სითხის საერთოდ შეცვლა.
ანტიფრიზის სიმკვრივის გასარკვევად, რომლის მონაცემთა ცხრილი მოცემულია ქვემოთ, შეგიძლიათ გამოიყენოთ უფრო თანამედროვე ჰიდრომეტრები, რომლებიც აღჭურვილია დამატებითი მასშტაბით, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ერთდროულად გაზომოთ გაყინვის წერტილი. ამ შემთხვევაში, თქვენ არ გჭირდებათ რაიმე დამატებითი გამოთვლების შესრულება.
| ნარევის სიმკვრივე, გ/სმ 3 | გაყინვის ტემპერატურა, ° С | ეთილენ გლიკოლის კონცენტრაცია,% | ნარევის სიმკვრივე, გ/სმ 3 | გაყინვის ტემპერატურა, ° С | |
| 26,4 | 1,0340 | -10 | 65,3 | 1,0855 | -65 |
| 27,2 | 1,0376 | -12 | 65,6 | 1,0860 | -66 |
| 29,6 | 1,0410 | -14 | 66,0 | 1,0863 | -67 |
| 32,0 | 1,0443 | -16 | 66,3 | 1,0866 | -68 |
| 34,2 | 1,0480 | -18 | 68,5 | 1,0888 | -66 |
| 36,4 | 1,0506 | -20 | 69,6 | 1,0900 | -64 |
| 38,4 | 1,0533 | -22 | 70,8 | 1,0910 | -62 |
| 40,4 | 1,0560 | -24 | 72,1 | 1,0923 | -60 |
| 42,2 | 1,0586 | -26 | 73,3 | 1,0937 | -58 |
| 44,0 | 1,0606 | -28 | 74,5 | 1,0947 | -56 |
| 45,6 | 1,0627 | -30 | 75,8 | 1,0960 | -54 |
| 47,0 | 1,0643 | -32 | 77,0 | 1,0973 | -52 |
| 48,2 | 1,0663 | -34 | 78,4 | 1,0983 | -50 |
| 49,6 | 1,0680 | -36 | 79,6 | 1,0997 | -48 |
| 51,0 | 1,0696 | -38 | 81,2 | 1,1007 | -46 |
| 52,6 | 1,0713 | -40 | 82,5 | 1,1023 | -44 |
| 53,6 | 1,0726 | -42 | 83,9 | 1,1033 | -42 |
| 54,6 | 1,0740 | -44 | 85,4 | 1,1043 | -40 |
| 55,6 | 1,0753 | -46 | 86,9 | 1,1054 | -38 |
| 56,8 | 1,0766 | -48 | 88,4 | 1,0660 | -36 |
| 58,0 | 1,0780 | -50 | 90,0 | 1,1077 | -35 |
| 59,1 | 1,0790 | -52 | 91,5 | 1,1987 | -34 |
| 60,2 | 1,0803 | -54 | 93,0 | 1,1096 | -33 |
| 61,2 | 1,0813 | -56 | 94,4 | 1,1103 | -32 |
| 62,2 | 1,0823 | -58 | 95,0 | 1,1105 | -28 |
| 63,1 | 1,0833 | -60 | 95,5 | 1,1107 | -27 |
| 64,0 | 1,0843 | -62 | 96,5 | 1,1110 | -24 |
| 64,8 | 1,0850 | -64 | 97,0 | 1,1116 | -22 |
თუ ანტიფრიზის სიმკვრივის შემოწმებამდე თქვენ არ გაგრილებთ მანქანის ძრავა 20 გრადუსამდე, მაშინ გაზომილი სიმკვრივე, რომელიც აღინიშნება როგორც t, შეიძლება მიიყვანოთ საჭირო ტემპერატურამდე ფორმულის გამოყენებით:
პ 20 = პ ტ + γ( ტ - 20) ,
- პ 20 არის ანტიფრიზის სიმკვრივის აღნიშვნა 20 გრადუსზე (ცხრილში ეს ჩვეულებრივ მითითებულია გ / სმ 3-ში);
- პ ტ- ეს არის მაცივრის სიმკვრივე გაზომვის ტემპერატურაზე (იზომება გ / სმ 3-ში);
- ტ- ეს არის გამაგრილებლის რეალური ტემპერატურა გაზომვის დროს (ცხრილში მითითებულია როგორც ° С);
- γ - ეთილენგლიკოლის სიმკვრივის კორექტირება (იმის გათვალისწინებით, რომ თითოეული ხარისხისთვის არის 0,000525 გ / სმ 3).
რა უნდა იყოს ანტიფრიზის სიმკვრივე
მას შემდეგ რაც მიიღებთ ყველა საჭირო სითხის ინდიკატორს, ისინი უნდა შემოწმდეს ცხრილის ინდიკატორებთან. თუ ეთილენგლიკოლის კონცენტრაცია არის 85,4%, ხოლო კრისტალიზაციის ტემპერატურა -40 გრადუსია, მაშინ ნარევის სიმკვრივე უნდა იყოს მინიმუმ 1,104 გ / სმ 3. ანალოგიით, შეგიძლიათ განსაზღვროთ ნებისმიერი მნიშვნელობა და გაარკვიოთ, რა სიმკვრივით იქნება შემადგენლობის კონკრეტული გაყინვის ბარიერი.
მოხერხებულობისთვის წარმოგიდგენთ ნორმალური სიმკვრივის ინდიკატორებს ყველაზე პოპულარული ანტიფრიზებისთვის:
- Liqui Moly KFC-ის სიმკვრივეა 1,113 გ / სმ 3;
- ანტიფრიზისთვის "Toras" ОЖ40, ეს მაჩვენებელია 1.087 გ / სმ 3;
- Castrol Radiocool-ს აქვს სიმკვრივის მნიშვნელობა 1,122 გ / სმ 3;
- Mobil Antifreeze Advanced-ს აქვს სიმკვრივე 1,122-დან 1,125 გ/სმ 3-მდე;
- Mannol Longlife AF12 +-სთვის სტანდარტული მნიშვნელობაა 1,085 გ/სმ 3.
ბევრი ანტიფრიზი მზადდება ზღვარით, ანუ მათი გაყინვის წერტილი შეიძლება იყოს -60 გრადუსამდე. ჩვენ არ გვაქვს ასეთი ცივი არქტიკული ზამთარი, ამიტომ ასეთი „გამაგრილებლები“ შეიძლება სინდისის ქენჯნის გარეშე განზავდეს წყლით, რათა მივაღწიოთ შემადგენლობის კრისტალიზაციის ზღურბლს -35 გრადუსზე.
როგორ სწორად განზავდეს ანტიფრიზი
გამაგრილებლის გასახსნელად წყლის რაოდენობა უნდა გამოითვალოს დუღილისა და გაყინვის ტემპერატურებს შორის ბალანსის შესანარჩუნებლად. პროპორციის გამოსათვლელად, ჯერ უნდა გაითვალისწინოთ ის პირობები, რომლებშიც მართავთ მანქანას. თუ ისეთ რეგიონში ცხოვრობთ, სადაც თბილი კლიმატია და ზამთარში ტემპერატურა იშვიათად ეცემა -25-მდე, მაშინ შეგიძლიათ ცოტა მეტი წყალი დაამატოთ.
იმისათვის, რომ მიაღწიოთ გაყინვის ზღურბლს -20-25 გრადუსს, აუცილებელია შემადგენლობის შერევა წყალთან 1: 1 თანაფარდობით. თუ თქვენ ცხოვრობთ ისეთ ადგილებში, სადაც ზამთარში სკოლებში გაკვეთილები უქმდება და გარეთ არავინ გადის ზედმეტად, მაშინ ნაკლები წყალი უნდა დაემატოს (7: 3).
ჯანმრთელი! თუ სითხეს „ერთი ერთზე“ გააზავეთ, მაშინ ის არ გაიყინება -25 გრადუს ტემპერატურაზე, მაგრამ მაღალი წყლის შემცველობის შემთხვევაში შემადგენლობა დაბალ ტემპერატურაზე გაიყინება, ამიტომ ჯობია ზედმეტი არ იყოს. ის.
ასევე არსებობს ფორმულა, რომლითაც შეგიძლიათ უფრო ზუსტი გამოთვლა:
ვ in = ( ევ - ე n / ეო) * ვ ,
- ვ c არის მნიშვნელობა, რომელიც მიუთითებს წყლის რაოდენობას ლიტრებში;
- ვ- ეს არის კონცენტრატის მოცულობის აღნიშვნა ლიტრებში;
- ე f - აღნიშნავს რამდენ ეთილენგლიკოლს შეიცავს რეალურად მაცივარში პროცენტულად;
- ე n - მნიშვნელობა, რომელიც გვიჩვენებს, რამდენ ეთილენგლიკოლს უნდა შეიცავდეს ანტიფრიზი პროცენტულად.
როგორც ხედავთ, ამ ფორმულის გამოსაყენებლად, ცოტა მეტი უნდა იცოდეთ კონცენტრირებული სითხის შემადგენლობის შესახებ. მაგრამ ამ გამოთვლების გარეშეც კი, თქვენ შეგიძლიათ თავად განზავოთ მაცივარი.
აღსანიშნავია ისიც, რომ ძალიან დაბალ ტემპერატურაზე, განზავებული ანტიფრიზი იწყებს კრისტალიზაციას, აყალიბებს მბზინავ ნივთიერებას. ერთის მხრივ, ასეთი "სლუტი" საიმედოდ დაიცავს ძრავას და რადიატორს შესაძლო დაზიანებისგან. მაგრამ, მეორე მხრივ, ასეთ პირობებში შეუძლებელი იქნება მანქანის მართვა.
თუ დამატებით წყალს დაამატებთ, მაშინ გაგრილების სისტემის შიგნით მდებარე ნაწილების დაცვა შემცირდება და კოროზია დაიწყება ძრავის ბლოკზე. შედეგად ლითონის მილების კედლებზე დაგროვდება ნალექი, რომელიც თანდათან გადაკეტავს გადასასვლელებს. ეს ერთი და იგივე მონეტის ორი მხარეა.
პატიმრობაში
შეეცადეთ გააზავოთ ანტიფრიზი გონივრულ ფარგლებში, რათა არ დააზიანოთ მანქანის სასიცოცხლო სისტემები. თუ ეჭვი გეპარებათ თქვენს გამოთვლებში, უმჯობესია არ გააკეთოთ ექსპერიმენტები და გამოიყენოთ მზა გამაგრილებელი, თუნდაც ის მხოლოდ -60 გრადუსზე გაიყინოს.
არ იყინება წყლის გაყინვის ადგილას. გამორიცხავს მანქანის ძრავის გადახურებას მისი მუშაობის დროს.
იყიდება როგორც მზა ანტიფრიზი, ასევე კონცენტრატები, რომლებიც თავად უნდა განზავდეს გამოხდილი წყლით. მაშ, რომელია უკეთესი, რა პროდუქტი ვიყიდო? განვიხილოთ ამ საკითხში დადებითი და უარყოფითი მხარეები:
მზა ანტიფრიზი შეიძლება სასწრაფოდ ჩაასხით მანქანაში.
- თვითმომზადება საშუალებას გაძლევთ გააკეთოთ ისეთი გამაგრილებელი, რომელიც საჭიროა გარკვეული ტემპერატურისთვის, გარკვეულ კლიმატურ ზონაში;
- კონცენტრატის მინუსი არის ის, რომ ის ჯერ უნდა განზავდეს. ამისათვის თქვენ უნდა შეიძინოთ სუფთა კონტეინერი და გამოხდილი წყალი. და თუ არ არის ავტოფარეხი, მაშინ ასევე მოგიწევთ დაესწროთ სწორი ოთახის ძებნას. მაშინ როცა მზა ანტიფრიზი შეიძლება სასწრაფოდ ჩაასხა მანქანაში.
დახარჯული ანტიფრიზის გადინებისას საჭიროა მისი მდგომარეობის შემოწმება. თუ ის მოღრუბლულია, შეიცავს ნალექს, ეს ნიშნავს, რომ იგი მუშაობდა დადგენილ პერიოდზე მეტ ხანს. ასევე ღირს გაგრილების სისტემის ყურადღებით დათვალიერება და შესაძლოა შეკეთება.
როგორ განზავდეს ანტიფრიზის კონცენტრატი
კონცენტრატის გასაზავებლად საჭიროა გამოხდილი წყალი. რა თქმა უნდა, თქვენ არ გჭირდებათ მისი აფთიაქში ყიდვა. ასევე, თქვენ არ შეგიძლიათ ონკანის წყლის მიღება ან რეზერვუარებიდან. მაგრამ საჭიროების შემთხვევაში შესაძლებელია ონკანის წყლის ადუღება ოცდაათი წუთის განმავლობაში და გაგრილება.
კონცენტრატში წყლის პროპორციის შემცირებით, შეგიძლიათ შეამციროთ ანტიფრიზის გაყინვის ბარიერი.
აბსოლუტურად შეუძლებელია გაუზავებელი კონცენტრირებული ანტიფრიზის გამოყენება. იმის გასაგებად, თუ როგორ სწორად განზავდეს ანტიფრიზის კონცენტრატი, უნდა წაიკითხოთ ინსტრუქციები ბოთლზე. მაგრამ პირველ რიგში, თქვენ უნდა გაწუროთ დახარჯული ანტიფრიზი, ჩამოიბანოთ სისტემა გამოხდილი წყლით. შემდეგ შეავსეთ სწორად განზავებული გამაგრილებელი. ზაფხულში რეკომენდებულია მეტი წყლის დამატება.
რა პროპორციებით უნდა განზავდეს ანტიფრიზის კონცენტრატი წყლით:
| წყალი - კონცენტრატი | გაყინვის ბარიერი, ° С | დუღილის ბარიერი, ° С |
|---|---|---|
| 87,5% - 12,5% | -7 | +100 |
| 75% - 25% | -15 | +100 |
| 50% - 50% | -40-დან -45-მდე | +130-დან +140-მდე |
| 40% - 60% | -50-დან -60-მდე | +150-დან +160-მდე |
| 25% - 75% | -70 | +170 |
ანტიფრიზის კონცენტრატის ცნობილი ბრენდები
მაღალი ხარისხის ანტიფრიზის კონცენტრატის ნახევარი ათეული მწარმოებელია
ანტიფრიზის კონცენტრატის კლასის არჩევანი უნდა განხორციელდეს მისი გამოყენების სპეციფიკური პირობების გათვალისწინებით.
- GM dex მაგარი გრძელვადიანი ანტიფრიზი, კონცენტრატი. აქვს მაღალი ანტიკოროზიული თვისებები. არ წარმოქმნის ნალექს.
- G12 ანტიფრიზი, კონცენტრატი. მყარი წყლის გამძლეობა. ხელსაყრელი ეფექტი რეზინაზე t + 100 ° С ტემპერატურაზე. ვარგისია მოძველებული მანქანებისთვის, ახანგრძლივებს მათ მომსახურების ვადას.
- მობილური ანტიფრიზი, კონცენტრატი. მაღალი ანტიკოროზიული თვისებები. გამოიყენება თუჯის და ალუმინის ძრავებში. მდგრადია გაყინვის მიმართ ექსტრემალურ ყინვებშიც კი.
- ჭურვი ანტიფრიზი, კონცენტრატი. განკუთვნილია დიზელის და ბენზინის ძრავებისთვის. შეიცავს ანტიკოროზიულ დანამატებს. შეესაბამება საერთაშორისო სტანდარტებს.
- ჰეპუ ანტიფრიზი, კონცენტრატი. დამზადებულია უახლესი ტექნოლოგიების მიხედვით მაღალი ხარისხის ნედლეულისგან. ეს საშუალებას აძლევს მას უზრუნველყოს ყველაზე საჭირო თვისებები. გამორიცხავს ორთქლის წარმოქმნას და ბუშტების კონდენსაციას.
- Febi არის ანტიფრიზის კონცენტრატი. ეს არის უჩვეულოდ ძლიერი დაცვა გაყინვისგან, კოროზიისგან და კავიტაციისგან. გამორიცხავს ლამის წარმოქმნას. იცავს სისტემაში რეზინის მილებს და შუასადებებს.
- ტოტალური ანტიფრიზი, კონცენტრატი. გამოდგება ყველა ტიპის ავტომობილისთვის. ფლობს მაღალ ხარისხს, არ იძლევა ჟანგის გაჩენის საშუალებას. ის არ შეიცავს ამინებს, ნიტრიტებს და ფოსფატებს. გამოდგება ყველა ძრავისთვის. ყველაზე ხშირად გამოიყენება MAN, MTU და Mercedes ელექტროგადამცემებზე.
- ანტიფრიზი Crown llc A 110, კონცენტრატი. ძრავის შესანიშნავი გაგრილება. აქვს შესანიშნავი დამცავი თვისებები კოროზიისა და კავიტაციისგან. ტუმბოს კავშირები და ლუქები არ არის თავდასხმა. დაუშვებელია ქაფება და ქერცლის წარმოქმნა. არ წარმოიქმნება კანცეროგენული ნაერთები.
- Kuhlerfrostschutz kfs 2001 პლუს G12 ანტიფრიზი, კონცენტრატი. გამორიცხავს გაგრილების სისტემის გადახურებას და გაყინვას. აქვს შესანიშნავი ანტიკოროზიული თვისებები. განკუთვნილია მძიმე ალუმინის ძრავისთვის. შეესაბამება წამყვანი ავტომობილების მწარმოებლების სტანდარტებს. ინარჩუნებს გამაგრილებლის ტუმბოს ლუქების ფუნქციონირებას. ამ სითხით მანქანებისა და მოტოციკლების მუშაობა შესაძლებელია სხვადასხვა ტემპერატურულ პირობებში.
- ანტიფრიზი Motul, კონცენტრატი. აქვს ლითონის ნაწილების კოროზიისგან დაცვის უნარი. მას აქვს კარგი სითბოს გადაცემა. ეფექტურად ეხმარება ძრავის გაგრილებას ადუღების თავიდან ასაცილებლად. მაღალი ტემპერატურის პირობებში მას აქვს ანტიკოროზიული ეფექტი. უზრუნველყოფს წყლის ტუმბოს კარგ მუშაობას კავიტაციის თავიდან ასაცილებლად. არ არის აგრესიული ლითონის, პლასტმასის მიმართ. იცავს რეზინის პროდუქტებს.
- Sintek ანტიფრიზი, კონცენტრატი. იგი გამოიყენება თანამედროვე ძრავის კარგი მუშაობისთვის მძიმე დატვირთვის ქვეშ. გაგრილების სისტემის დაცვით, ის ხელს უშლის დეპოზიტებს ძრავის მექანიზმებში. გააჩნია საპოხი თვისებები, რაც ახანგრძლივებს წყლის ტუმბოების მუშაობას. არ დაზიანდება გაგრილების სისტემის შლანგები, შუასადებები და ლუქები. ეს გამაგრილებელი არ შეიცავს ნიტრიტებს და ამინებს.
- თხევადი მოლის ანტიფრიზის კონცენტრატი. მას აქვს მაღალი დუღილის წერტილი, დაბალი გაყინვის წერტილი, მაღალი თბოგამტარობა. მას აქვს არა აგრესიული ეფექტი გაგრილების სისტემაზე. აქვს კარგი ქიმიური სტაბილურობა. რეზინის კომპონენტებზე ქიმიური შეტევის შემთხვევები არ დაფიქსირებულა. შეიცავს ანტიკოროზიულ, საპოხი და ქაფის საწინააღმდეგო დანამატებს.
რომელი ანტიფრიზის კონცენტრატი უკეთესია
ანტიფრიზის კონცენტრატი ხელმისაწვდომია რამდენიმე ფერში
სხვადასხვა ფერის კონცენტრატები არსებობს პროდუქციის კლასების, ბრენდებისა და მათი თავსებადობის დიფერენცირების მიზნით.
ძრავის კარგი მუშაობისთვის აუცილებელია გამაგრილებლის საჭიროება. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ძრავა შეიძლება დაზიანდეს. გამაგრილებელი შეიცავს რეაგენტებს, რომლებიც არ იყინება. სხვა საკითხებთან ერთად, ანტიფრიზი ხელმისაწვდომია სხვადასხვა ფერებში: მწვანე, წითელი, ლურჯი და ა.შ. ფერები მიიღება სითხეში არსებული არასაკვები საღებავებისგან. არსებობს სხვადასხვა ფერები, რათა განასხვავოთ პროდუქტის კლასები და მათი ბრენდები. ისევე როგორც მათი თავსებადობა. და შემდეგ ჯერზე აირჩიეთ შესაფერისი ფერი. იხილეთ ეტიკეტი ფერის თავსებადობისთვის.
ანტიფრიზის კონცენტრატი მწვანე... გარდა საღებავისა, იგი შეიცავს საკმაოდ დიდ რაოდენობას სხვადასხვა დანამატებს. ისინი ხელს უშლიან კოროზიას, ძრავების და რადიატორების ზედაპირების გაფუჭებას. ისინი საშუალებას აძლევს მთელ სისტემას უკეთ იმუშაოს სხვადასხვა ტემპერატურაზე და სხვადასხვა კლიმატურ ზონაში. ჩვეულებრივ, ანტიფრიზის კონცენტრატის გაყინვის წერტილი შეიძლება იყოს -40-დან +50 გრადუსამდე. მაგრამ თითოეულ მწარმოებელს შეიძლება ჰქონდეს საკუთარი ნიუანსი.
ანტიფრიზის კონცენტრატი წითელი... გამოყენებამდე განზავდეს გამოხდილი წყლით. თუ მწარმოებელი ირწმუნება, რომ მისი განზავება შესაძლებელია ონკანის წყლით, მაშინ უმჯობესია ნარევი ცოტაოდენი ნიმუშისთვის გააკეთოთ. რამდენიმე დღეში გაირკვევა, ჩამოვარდა თუ არა ნალექი. ამ გამაგრილებელზე დამატებული სხვადასხვა დანამატები ხელს უწყობს გაგრილების სისტემის მუშაობის გაუმჯობესებას. -40 ° C ტემპერატურაზე, კონცენტრატი უნდა განზავდეს 1: 1 თანაფარდობით. t -30 ° C-ზე 2: 3 თანაფარდობით, t -20 ° C-ზე 1: 2 თანაფარდობით.
ანტიფრიზის კონცენტრატი ლურჯი... გააჩნია შესანიშნავი ანტიკოროზიული თვისებები და ხანგრძლივი მომსახურების ვადა. ეს გამაგრილებელი განკუთვნილია როგორც დიზელის, ასევე ბენზინის ძრავებისთვის. ის უნდა განზავდეს გამოხდილი წყლით 1: 1 თანაფარდობით, რაც შესაძლებელს ხდის მუშაობას -35 ° C ტემპერატურაზე.
მცირე რჩევა: ყალბებისა და ყალბების შეძენის თავიდან ასაცილებლად, რეკომენდებულია გამაგრილებლის კონცენტრატის შეძენა სპეციალიზებულ მაღაზიებში. ყოველთვის განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ მწარმოებლის ბრენდს.
აქ არის რამდენიმე მწარმოებელი კომპანია, რომლებიც აწარმოებენ მაღალი ხარისხის საქონელს, რომლებიც შეიცავს დანამატებს, რომლებიც ხელს უშლიან სისტემაში ორთქლის ტენიანობის წარმოქმნას:
- ლუკოილი;
- ჰეპუ;
- ფები;
- Sintek, რომელიც ეკუთვნის Obninskorgsintez-ის კონცერნს;
- ფელიქსი;
ანტიფრიზის კონცენტრატის ფასი დამოკიდებულია მწარმოებელზე, გაყიდვის რეგიონზე, ხარისხზე და მოცულობაზე. უნდა გვახსოვდეს, რომ ხარისხიანი პროდუქტი ყოველთვის უფრო ძვირია. არ უნდა დაზოგოთ ხარისხი, არავითარ შემთხვევაში ეს არ იქნება მომგებიანი, რადგან ძვირადღირებულ რემონტზე შეგიძლიათ დაკარგოთ ბევრი ფული.
დასკვნა
წარმოდგენილი სტატია საკმარისად დეტალურად იყო მოთხრობილი ანტიფრიზის შესახებ. იმის შესახებ, თუ რა დადებითი და უარყოფითი მხარეები აქვთ, რატომ არიან სხვადასხვა ფერის, მათი ტექნიკური მახასიათებლები და როგორ უნდა იქნას გამოყენებული. როგორ განზავდეს კონცენტრატი სწორად და სწორი პროპორციებით. გამოყენებამდე რეკომენდებულია ყურადღებით წაიკითხოთ გამოყენების ინსტრუქცია.
რა მოხდება, თუ სისტემის რადიატორში გამაგრილებლის დონე კრიტიკულ დონეზეა? შესაძლებელია თუ არა ნარჩენებთან შერევით წყლის დამატება?ამ კითხვაზე ვრცელ პასუხს ამ სტატიაში გავცემთ.
თუ თქვენ გადმოგცემთ მწარმოებლის რეკომენდაციების არსს, მაშინ კატეგორიულად აკრძალულია წყლის დამატება ანტიფრიზში. ეს აკრძალვა გამართლებულია იმით, რომ გამაგრილებელი გამდიდრებულია შესაბამისი დანამატებით, რომლებსაც აქვთ სასარგებლო ეფექტი. ისინი ხელს უწყობენ ძრავის შესანიშნავ შეზეთვას და აჩქარებულ გაგრილებას.
საინტერესოა იცოდე!ანტიფრიზის გაჩენა მოდის გასული საუკუნის 20-იან წლებში. ისინი იწარმოებოდა გლიცერინის საფუძველზე. მათი დუღილის წერტილები, რა თქმა უნდა, შთამბეჭდავი იყო, მაგრამ სიბლანტე და სითხე ცუდი იყო.
ჩვეულებრივი წყალი ანტიფრიზის ნაცვლად, ეჭვგარეშეა, გაუმკლავდება ძრავის გაგრილების ფუნქციას, მაგრამ როგორ იმოქმედებს ეს იმავე ელექტროსადგურის ნაწილებზე? თანამედროვე მანქანები აღჭურვილია მსუბუქი გამაგრილებელი სისტემებით დამზადებული ალუმინის შენადნობებისგან, რომლებზეც უარყოფითად მოქმედებს მძიმე წყალი, კერძოდ, ეს იწვევს კოროზიას. წყალი ჩაედინება რადიატორის მიკრო ხვრელების მეშვეობით, რაც იწვევს ძრავის ჩაკეტვას და შემდგომ მუდმივ გადახურებას.
თუ სისტემაში შეგნებულად ასხამთ წყალს, აურიეთ ანტიფრიზს ან შეცვლით მას, მაშინ იმოქმედებთ თქვენი საფრთხის და რისკის ქვეშ. თუ 70-80-იან წლებში წარმოებულ მანქანებს მაინც გაუძლებენ ამას, მაშინ დელიკატური თანამედროვე უცხოური მანქანებით მსგავსი ექსპერიმენტების შემდეგ პრობლემები არ შეგექმნებათ.
რომელი წყალი აირჩიოს - უბრალო თუ გამოხდილი
იდეალურ შემთხვევაში, გამოხდილი წყალი გააზავებს ანტიფრიზს. არ შეიცავს მაგნიუმის და კალციუმის მარილებს. არავითარ შემთხვევაში არ უნდა დაასხათ ონკანის წყალი, რადგან ეს უარყოფითად იმოქმედებს ელექტროსადგურის ნაწილებზე და მის გაგრილების სისტემაზე. თუ ანტიფრიზი განზავებულია ჩვეულებრივი მყარი წყლით, მაშინ მასში შეიძლება წარმოიქმნას ნალექი.შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჩვეულებრივი ონკანის წყალი, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მისი სიმტკიცე არ აღემატება 5 მეკვ/ლ. შედარებისთვის, ვთქვათ, რომ ჭაბურღილიდან წყლის სიხისტე დამონტაჟებული დარბილების სისტემის გარეშე აღწევს 20 მეკვ/ლ. თუ თქვენ არ გაქვთ წყლის სიხისტის განსაზღვრის შესაძლებლობა, უბრალოდ უნდა განზავდეს ანტიფრიზი წყლით პატარა ჭურჭელში, თუ ნალექი არ გაჩნდა, მაშინ მისი დაღვრა შეიძლება.
აგრილებს თუ არა წყალი ძრავას და როგორ მოქმედებს ის ძრავზე?
ადრე, მანქანებში მთავარი გამაგრილებელი იყო წყალი. გაგრილების სისტემებში ანტიფრიზმა დიდი ხანია ჩაანაცვლა, მაგრამ წყალსაც აქვს თავისი უპირატესობები. რა თვისებები უნდა ჰქონდეს სითხეს ძრავის გასაგრილებლად გამოსაყენებლად? ჯერ ერთი, არ უნდა გაიყინოს და ადუღდეს ელექტრული ბლოკის ოპერაციული ტემპერატურის მთელ დიაპაზონში, ასევე არ უნდა ქაფდეს და აალდეს. მეორეც, უარყოფითად არ იმოქმედოს გაგრილების სისტემის ნაწილების მასალებზე, იყოს სტაბილური შენახვისა და ექსპლუატაციის დროს. მესამედ, აქვთ მაღალი თბოტევადობა და კალორიულობა. გამოხდილი წყალი და ანტიფრიზი უფრო შეესაბამება ამ ყველაფერს.
პირველ რიგში, მასშტაბის ფორმირება. რამდენად მძიმეა წყალი, შეგიძლიათ გაიგოთ სპეციალური აღჭურვილობის გარეშე. საკმარისია მხოლოდ ხელების წყალში ააქაფება. თუ წყალი რბილია, მაშინ ქაფი სტაბილური იქნება, მყარ წყალში ქაფი სწრაფად გაქრება და დატოვებს ნალექს. თერმოსტატის მქონე თანამედროვე მანქანებზე შეუძლებელია წყლის გამოყენება გაგრილების სისტემაში, რადგან ეს საფრთხეს უქმნის სერიოზულ პრობლემებს. ძრავის გაცივებაზე გაშვების შემდეგ წყალი იწყებს ცირკულაციას რადიატორთან.
ტემპერატურის დაქვეითებით, დათბობას მეტი დრო სჭირდება, ამიტომ რადიატორი შეიძლება გალღოს.თუ მანქანა გამოიყენება მძიმე ან ექსტრემალურ პირობებში, წყალი შეიძლება ადუღდეს.
სამაცივრო სისტემები მთლიანად დალუქულია და მათში არსებული სითხე არის უმნიშვნელო წნევის ქვეშ, დაახლოებით 0,05 მპა. მას მხარს უჭერს ორთქლის სარქველი რადიატორის თავსახურში. მანქანების ახალ მოდელებში წნევა გაიზარდა 2,5-ჯერ და შენარჩუნებულია c სარქვლის წყალობით.
წყალი ვერ იცავს ლითონს კოროზიისგან. თანამედროვე ქალაქებში თანამედროვე ქალაქებში მანქანის ძრავა იძულებულია იმუშაოს მაღალ ტემპერატურაზე. ამავდროულად, დაშვებული კაპოტის ხაზები, რა თქმა უნდა, ზრდის მანქანის აეროდინამიკურ მახასიათებლებს, მაგრამ ზღუდავს დამონტაჟებული რადიატორის ზომას. ეს იწვევს იმ ფაქტს, რომ ანტიფრიზს უნდა ჰქონდეს დუღილის წერტილი 100 ° C-ზე მეტი. თუ რადიატორში გამაგრილებლის რაოდენობა შემცირდა, შეგიძლიათ გაგრილების სისტემა შეავსოთ წყლით.
შესაძლებელია თუ არა?
ასე რომ, როგორც უკვე მიხვდით, ანტიფრიზი შეიძლება წყლით განზავდეს. ამაში ცუდი არაფერია, მაგრამ მხოლოდ გარკვეული ნიუანსია. მთავარია არ გადააჭარბოთ პროპორციებს. ანტიფრიზი თავისთავად 2/3 წყალზე მეტია და, შესაბამისად, მცირე რაოდენობითაც კი დიდ ზიანს არ მიაყენებს.მთავარია დაიმახსოვროთ პროცენტი.
არ შეიძლება წყალთან „გადატვირთვა“ ასევე „გაყინვის საწინააღმდეგო“ ანტიკოროზიული თვისებების გამო.მათ შეუძლიათ ან ბევრი ქვევით ჩამოვიდნენ, ან საერთოდ არ წავიდნენ. გაგრილების სისტემის შიგნით წყალმა შეიძლება გამოიწვიოს მილების, გადამყვანების, სარქველების და სხვა ლითონის ნაწილების დაჟანგვა. და სადაც ჟანგია, არის ნალექები, რომლებსაც დროთა განმავლობაში შეუძლიათ ლითონის მილების გადასასვლელების გადაკეტვა და ეს უკვე სერიოზული პრობლემაა. მაშინაც კი, თუ ეს სწრაფად არ მოხდება, თუ რისკზე წასვლას აზრი არ აქვს, უმჯობესია თავი შეიკავოთ საერთოდ.
საინტერესოა იცოდე! სიტყვა გამოიგონა ამ "არაგაყინვის" ერთ-ერთმა ავტორმა ვ.ნ. კირიანი. მისი ეტიმოლოგია ასეთია: "TOS" ერქვა იმ განყოფილებას, რომელშიც შეიქმნა კომპოზიცია, ხოლო "OL" - დაბოლოება მიუთითებს ეთილენგლიკოლის სპირტებზე, ეთანოლზე, მაგალითად.
ზამთარში წყლის დამატება
ვთქვათ, გაფართოების ავზიდან გამომავალი შლანგი დახეულია, ბევრი ანტიფრიზი გაჟონა. თქვენ აღმოფხვრათ გაჟონვა, მაგრამ გადაწყვიტეთ, ჯერ არ იყიდოთ ანტიფრიზი, რათა გაათანაბროთ იგი ნომინალურ ნიშნულამდე და დაამატეთ წყალი. ზაფხულში ის იმუშავებს, მაგრამ ზამთარში სჯობს არ გააკეთოთ ასეთი ექსპერიმენტები.
ასეთი „არაგაყინვის“ კონცენტრაცია შეიძლება ისე დაბლა, რომ სითხე უბრალოდ -10 გრადუსზე გაიყინოს. და ამან შეიძლება გამოიწვიოს ღუმელის რადიატორის და ენერგობლოკის გაფუჭება, ასევე დაზიანება.ამიტომაც ყინვის დადგომისას წყალი არ ჩაასხათ ანტიფრიზში, პირიქით დაუმატეთ უფრო დიდი ყინვის საწინააღმდეგო კონცენტრატი. ეს გაზრდის გაგრილების სისტემის ტემპერატურის ზღურბლს.
ზაფხულში წყლის დამატება
ზაფხულში ნებადართულია ანტიფრიზის წყლით განზავება, მაგრამ უმჯობესია ამის გაკეთება მხოლოდ აუცილებლობის შემთხვევაში. 80-იან წლებამდე აშენებულ მანქანებს შეუძლიათ გამოიყენონ გამოხდილი წყალი, როგორც გამაგრილებელი. მაგრამ, როგორც ზემოთ აღვნიშნეთ, მთავარია არ გადააჭარბოთ, რადგან ეს სავსეა ძალიან უარყოფითი შედეგებით. ახალგაზრდა მოდელის მანქანებისთვის ეს პროცედურა შეიძლება ფატალური იყოს.
ნებისმიერი შიდა წვის ძრავა ექსპლუატაციის დროს წარმოქმნის დიდ სითბოს. რომ არ ადუღდეს, არის გაგრილების სისტემა. მასში შემავალი ანტიფრიზი საჭიროა ბლოკისა და ძრავის თავის გასაგრილებლად. გარდა ამისა, ზამთარში, გამაგრილებლის მიერ ამოღებული სითბო მიმართულია ღუმელის რადიატორისკენ - ის თბილდება სალონში. მაგრამ მოდით წარმოვიდგინოთ სიტუაცია: ერთ დილას თქვენ გადაწყვიტეთ შეამოწმოთ გამაგრილებლის დონე და დაინახეთ, რომ ის მინიმუმამდე იყო. შემიძლია თუ არა ანტიფრიზში წყლის დამატება? მოდით ვუპასუხოთ ამ კითხვას.
ანტიფრიზის სტრუქტურა
ეს არის ორი ძირითადი კომპონენტი. ეს არის ეთილენგლიკოლი (63 პროცენტი) და წყალი (35 პროცენტი). დანარჩენი არის სხვადასხვა დანამატები - კოროზიის ინჰიბიტორები. ამ კომპოზიციის წყალობით, ანტიფრიზი არ დუღს 100 გრადუსზე და მეტ ტემპერატურაზე და ასევე არ იყინება "ნულზე".
ეთილენგლიკოლი დაფუძნებულია გლიკოლ-წყლის ნარევზე. სითხის უნარი არ გაიყინოს უარყოფით ტემპერატურაზე დამოკიდებულია მის ხარისხზე. ასევე, გლიკოლ-წყლის ნარევი გავლენას ახდენს ანტიფრიზის სიბლანტეზე და მის სპეციფიკურ სითბურ შესაძლებლობებზე. თუმცა, მისი წყალხსნარი კოროზიულია გაგრილების სისტემის ლითონის ელემენტების მიმართ. აქედან გამომდინარე, შემადგენლობა აუცილებლად შეიცავს დანამატებს, რომლებიც ხელს უშლიან მათ კოროზიას.
როდის შეიძლება ანტიფრიზის შერევა?
გაგრილების სისტემა უნდა მუშაობდეს გამაგრილებლის ნორმალური მოცულობით. მისმა ნაკლებობამ შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის გადახურება. მაგრამ შესაძლებელია თუ არა ანტიფრიზში წყლის დამატება? თავად სითხე უკვე ეთილენგლიკოლისა და წყლის კონცენტრატია. მაგრამ არა მხოლოდ "ონკანიდან", არამედ გამოხდილი. ეს ორი განსხვავებული რამ არის. სხვათა შორის, უცხოელი მწარმოებლები ამზადებენ სუფთა ეთილენგლიკოლს, რომელშიც მინარევების პროცენტი (წყალი და დანამატები) არ აღემატება 5 პროცენტს. ამ კომპონენტების შერევის თანაფარდობა დამოკიდებულია იმ პირობებზე, რომლებშიც გამოიყენება მანქანა. მაგალითად, შუა განედებისთვის ეს თანაფარდობა არის 1-დან 1-მდე. თუ კონცენტრატი ადრე იყო ჩასხმული სისტემაში, თუ დონე არასაკმარისია, შეიძლება განზავდეს 200 მლ გამოხდილი წყლით. ამ თანაფარდობით არ ირღვევა ანტიფრიზის თვისებები და მისი გაყინვის წერტილი.
რატომ მხოლოდ გამოხდილი?
გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ონკანის წყალი აბსოლუტურად არ არის შესაფერისი გამაგრილებლის გასაზავებლად. ის შეიცავს მინარევების დიდ პროცენტს, რომელიც არა მხოლოდ აზიანებს ანტიფრიზის თვისებებს სითბოს მოსაშორებლად. ასევე იზრდება მილების ცვეთა, ხდება ლითონის ელემენტების კოროზია, მარილები იკეტება რადიატორში. დროთა განმავლობაში ის უბრალოდ ჩაიკეტება ერთ-ერთ არხში და გამოიწვევს ძრავის გადახურებას.
ძრავის პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, არ დაზოგოთ გამოხდილი წყალი. მაგრამ თუ ნამდვილად გჭირდებათ სასწრაფოდ წასვლა და ხელთ არც ერთია და არც მეორე, შეგიძლიათ დაამატოთ წყალი, მაგრამ მხოლოდ ადუღებული წყალი. და აუცილებლად ასეთი შერევის შემდეგ ანტიფრიზი მთლიანად იწურება და ასხამენ ახალს. „წყალზე“ დიდხანს სიარული შეუძლებელია. როგორც ახალი სითხე, შეგიძლიათ გამოიყენოთ მისი ფასი - დაახლოებით 300 რუბლი ხუთლიტრიანი კასრისთვის. სამგზავრო მანქანისთვის ეს სავსებით საკმარისია. მაგრამ მიკროავტობუსებისთვის და GAZelle სატვირთოებისთვის საჭიროა 10 ლიტრი. მაგრამ მაინც, ეს ფასი არ არის შედარებული ძრავის შეკეთებასთან, რომელიც გჭირდებათ გადახურების შემთხვევაში.
შემიძლია თუ არა ზაფხულში ანტიფრიზში წყლის დამატება?
თუ კონცენტრატი აქამდე არ განზავებული გაქვთ, მაშინ ის საკმაოდ უსაფრთხოა. ზოგიერთი მძღოლი იყენებს მას, როგორც პირველადი გამაგრილებელი. მაგრამ ეს მხოლოდ პირველ ყინვამდეა. ცივი ამინდის დაწყებამდე უნდა ჩატარდეს ამ სისტემის პრევენცია. თუ ზემოდან იყო (ან ძირითადში გამოიყენებოდა, არა უშავს), გადაწურეთ და შეავსეთ ახალი, სრულფასოვანი წითელი ანტიფრიზი. შეცდომის და სიზარმაცის ფასი არის გაყინული ავზი და ყველა მილის გამოცვლა.
ზამთრის დრო
ამ პერიოდში კატეგორიულად აკრძალულია წყლის დამატება, თუნდაც მცირე რაოდენობით. შედეგად, ძრავის გაშვება -5 გრადუსზე ან მეტზე რთული იქნება. გაყინულმა წყალმა, გაფართოების გამო, შეიძლება გააფუჭოს რადიატორი, მილები და წყალსაცავი. მოთხოვნების მიხედვით, ანტიფრიზის გაყინვის წერტილი უნდა იყოს მინიმუმ -25 გრადუსი. წყლის ყოველი დამატებული მილილიტრით ეს მაჩვენებელი მცირდება.
რა უნდა გავაკეთოთ სისტემის შეკეთებისას?
თუ თქვენ გაქვთ ანტიფრიზის გაჟონვა, შეამოწმეთ მილების შეერთების სიმკვრივე. ისინი უნდა იყოს რბილი და მჭიდროდ მოთავსდეს ხვრელებს. თუ რეზინი მყარია, ანტიფრიზი მიედინება მის მიკრობზარებში. შესაძლებელია რადიატორის გაფუჭებაც. ნებისმიერი ოპერაციის დროს, რომელიც მოიცავს საწმენდი და დიაგნოსტიკური საშუალებების შეცვლას, იქნება ეს თერმოსტატი, შლანგები თუ განშტოების მილი, სითხე წინასწარ გაჟღენთილია წინასწარ მომზადებულ სუფთა კონტეინერში.
მაგრამ რა მოხდება, თუ შეკეთების შემდეგ ავზში დონე დაეცა? შემიძლია თუ არა ანტიფრიზში წყლის დამატება? თუ ზაფხულია და სისტემამ დაკარგა სითხის არაუმეტეს 50 პროცენტი, მაშინ შეგიძლია. მაგრამ ცივი ამინდის დაწყებისთანავე, მიზანშეწონილია კომპოზიციის მთლიანად გადინება და სრულფასოვანი ანტიფრიზის გამოყენება.
რამდენად ხშირად უნდა შეიცვალოს?
ზეთის გარდა, ანტიფრიზს აქვს თავისი ჩანაცვლების პერიოდი. მწარმოებლები ამბობენ, რომ სითხე უნდა შეიცვალოს ყოველ 3 წელიწადში ერთხელ ან 75 ათას კილომეტრზე. ექსპლუატაციის დროს, ანტიფრიზისგან სითბოს გადაცემის დონე მცირდება. იგი იწყებს ქაფს და ლითონის ნაწილების კოროზიას. თუ არ იცით როდის ჩაიყარა სისტემაში ანტიფრიზი, მისი ცვეთა დადგენა ძალიან ადვილია. გაფართოების ავზის შიდა მხარეს წარმოიქმნება ჟელესმაგვარი მასა, დაბალ ტემპერატურაზე სითხე მოღრუბლული ხდება და ნალექი ხდება. ტარების ამოცნობა ასევე შესაძლებელია ფერის მიხედვით. თუ ანტიფრიზი მოწითალო გახდა, ეს მიუთითებს, რომ კოროზიის პროცესი დაიწყო.
დიახ, მწარმოებლები ანტიფრიზს ხატავენ სხვადასხვა ფერებში - წითელი, ლურჯი, მწვანე. მაგრამ ჭუჭყიან სითხეს არაფერში აგირევთ. თუ ზემოთ ჩამოთვლილი ნიშნები გამოჩნდება, დაუყოვნებლივ შეცვალეთ ანტიფრიზი. და წყალი არასოდეს ემატება ახალ სითხეს. თუ ერთი კონტეინერი აკლია, იყიდეთ მეორე. დაე, კიდევ გქონდეთ 4 ლიტრი, მაგრამ გექნებათ სრული კონცენტრატი. გარდა ამისა, წყალი, რომელიც მას შეიცავს, აორთქლდება. შესაბამისად, დარჩენილი ლიტრიც „დაივსება“.
ყვავილების შესახებ
მწვანე და წითელი ანტიფრიზი ახლა ძალიან პოპულარულია. მათი ფასი დაახლოებით იგივეა. მაგრამ არის განსხვავებები. მწვანე შეიცავს რამდენიმე კომპონენტს:
- ორგანული ნივთიერებები.
- არაორგანული.
- ქიმიური დანამატები. ეს არის ბორატები, ფოსფატები და კარბოქსილის მჟავა.
მწვანე ანტიფრიზის გამოყენების უპირატესობა არის კომპოზიციის მაღალი წინააღმდეგობა კოროზიის მიმართ. როგორც ჩანს, ნარევი შიგთავსს "ფარავს" დამცავი ფილმით, რაც ხელს უშლის ლითონისთვის დამანგრეველ პროცესებს. მაგრამ არის მინუსიც.
ეს ფილმი ამცირებს სითხის სითბოს გაფრქვევას. მაგრამ ეს არ მოქმედებს ძრავაზე დესტრუქციულად. სათანადო მუშაობით, ძალიან რთულია ძრავისთვის ადუღება მწვანე ანტიფრიზზე. რაც შეეხება წითელ ანტიფრიზებს, მათი შემადგენლობა გამორიცხავს არაორგანული კომპონენტების გამოყენებას. მას ასევე აქვს კარბოქსილის მჟავის მაღალი პროცენტული შემცველობა. ის არ ქმნის ფილას სისტემის შიგნით, შესაბამისად საუკეთესო სითბოს გადაცემაა.
მათ ასევე აქვთ გაზრდილი მომსახურების ვადა. მაღალი ხარისხის წითელი ანტიფრიზი ძლებს 5 წლამდე. თუმცა, ნარევს აქვს თავისი ნაკლოვანებები. უპირველეს ყოვლისა, ეს არის ალუმინის რადიატორების ცუდი დაცვა მასშტაბისგან. მაგრამ თუ თქვენ გაქვთ სპილენძის ან სპილენძის რადიატორი, წითელი ანტიფრიზი თქვენთვის საუკეთესო არჩევანია. ასევე იყიდება 5 ლიტრიან ქილებში. ერთ-ერთი პოპულარული მწარმოებელია ფელიქსი. მძღოლების მიმოხილვები აღნიშნავენ დაბალ გაყინვის ზღურბლს - მინუს 35 გრადუს ცელსიუსამდე. სითხე 110-ზე არ დუღს, მაგრამ მაინც არ უნდა მიიყვანო ძრავი ასეთ მდგომარეობაში. ეს მისთვის ძალიან საზიანოა.
შემიძლია სხვადასხვა ბრენდის ანტიფრიზის შერევა?
ამის გაკეთება არ ღირს. მწარმოებლები თავიანთ პროდუქტებს სხვადასხვა პროპორციით ურევენ. ამიტომ, ძნელია იმის პროგნოზირება, თუ როგორ მოიქცევა ესა თუ ის ბრენდი, თუ შერეულია. სითხეს შეუძლია ააფეთქოს და ააფეთქოს გაფართოების ავზი წნევის ქვეშ. ასევე გაითვალისწინეთ, რომ ანტიფრიზი შეიცავს მეთანოლს, რომლის დუღილის ტემპერატურა 65 გრადუსია. რაც მეტია, მით უფრო მალე ადუღდება ძრავა.
ასე რომ, ჩვენ გავარკვიეთ, შესაძლებელია თუ არა ანტიფრიზში წყლის დამატება.