Technologische Eigenschaften des Auto Cadillac SRX. Cadillac SRX der zweiten Generation

Der Cadillac SRX ist der meistverkaufte Crossover dieses Herstellers sowohl in seiner Heimat, in den USA als auch in unserem Land. 2012 wurde die bevorstehende Transformation des Modells angekündigt, und im vergangenen Jahr wurde der neue Cadillac SRX auf der New York Auto Show vorgestellt. Der Crossover in neuem Gewand erreichte vor kurzem Russland.

Geschichte des Cadillac SRX

Cadillac SRX - ein wirklich solider amerikanischer Crossover

Cadillac SRX wurde vor zehn Jahren geboren, im Jahr 2004. In den folgenden zwei Jahren schaffte es der Crossover, eines der meistverkauften Autos seiner Klasse zu werden und wurde zweimal für den Titel „Auto des Jahres“ nominiert. 2009 erblickte die zweite Generation des beliebten Crossovers das Licht der Welt, die nicht weniger populär wurde als ihr Vorgänger.

- Erschwingliche und gut ausgestattete Autos. Eine ausführliche Beschreibung finden Sie in unserem Artikel.

Die zweite Generation entstand auf Basis des Konzeptfahrzeugs Provoq, das wiederum auf einer Allradplattform namens GM Theta Premium basiert. Im Frühjahr 2012 kündigte GM seine Absicht an, den Cadillac zu aktualisieren, woraufhin ein Jahr später eine neu gestaltete Version erschien. Crossover-SRX.

Der neue Cadillac SRX wurde sowohl außen als auch innen verändert. Besonderheiten Technisches Equipment verdienen einen separaten Artikel, daher müssen wir uns mit den Hauptunterschieden zwischen der dritten Generation des Crossovers und GM befassen.

Aussehen Cadillac SRX

Auch äußerlich zeigt sich die Frequenzweiche monolithisch und aggressiv. Facettierte Schlitze an einem riesigen falschen Kühlergrill sind jetzt in Chrom gekleidet, in der Mitte befindet sich ein großes Emblem des Unternehmens. Die vorderen und hinteren Stoßfänger sind glatter und ausdrucksstärker geworden. Vorne prangt nun ein kompakter Lufteinlassschlitz, der sich an den Seiten befindet Nebelscheinwerfer im Chromrahmen. Auch die Leichtmetallräder mit 20 Zoll Durchmesser wurden verändert.

Seitlich fällt der Cadillac mit großen Bogenradien und Lufteinlässen an den vorderen Kotflügeln auf, die übrigens jetzt über eine eigene Hintergrundbeleuchtung verfügen. Das Dach ist leicht geneigt, gewölbt. Die Türen haben eine hohe Schwellenlinie und ziemlich kompaktes Glas. Von unten ist die Frequenzweiche mit einem schwarzen Kunststoffschutz abgedeckt. Die Karosserie erhielt auch eine weitere Farboption - Xenon Blue Metallic.

Das Bild des Crossovers wird durch große vertikale Scheinwerfer mit adaptivem Bi-Xenon und Positionslicht ergänzt. Von vorne sieht der Cadillac SRX nicht nur brutal aus, sondern selbstbewusst, sogar harsch. Die Abmessungen der Frequenzweiche sind 4837 mm lang, 1910 mm breit und 1669 mm hoch mit 179 mm Bodenfreiheit.

Salon Cadillac hat sich viel mehr verändert. Es ist so solide wie zuvor und sieht sehr wertig aus. Die Mittelkonsole wurde aufgefrischt, auf dem Armaturenbrett ist ein großes Multifunktionsdisplay mit USB-Anschlüssen und einem SD-Kartensteckplatz erschienen. Das Lenkrad wurde beheizt. Hier sind die Steuerschaltflächen der Informationen CUE-System die auf der Mittelkonsole verbaut ist. Mit dem System können Sie ein Audiosystem mit Bose Acoustics (mit acht Lautsprechern) oder Bose 5.1 für 10 Lautsprecher einrichten und die Klimatisierung anpassen. CUE ist auch mit Navigation ausgestattet und zeigt ein Bild von der Rückfahrkamera an.

Der Fahrersitz bietet bequem Platz für eine Person fast jeder Statur. Alle Anpassungen und Einstellungen sind auf Armeslänge erreichbar, alles ist ergonomisch und bequem angeordnet. Die Lenksäule lässt sich in Tiefe und Höhe verstellen, sogar die Pedalerie lässt sich verstellen. Fahrersitz Es verfügt über eine Achtwegeeinstellung (mit doppeltem Speicher), eine einstellbare Lordosenstütze, Heizung und sogar Belüftung, allerdings nur in den oberen Ausstattungsvarianten. Optional ist eine Heizung für die zweite Sitzreihe erhältlich.

Besonders hervorheben möchte ich die Schalldämmung des Cadillac. Hier kommen sowohl moderne Schallschutzmaterialien als auch mehrschichtige Doppelglasfenster zum Einsatz. Zwischen den Sitzreihen befindet sich ein System struktureller Barrieren, die verhindern, dass Geräusche unter dem Auto in die Kabine gelangen.

Die zweite Sitzreihe im amerikanischen Stil ist bequem und geräumig, auch wir drei können ganz bequem sitzen. Auf Wunsch können Sie ein Panoramadach mit elektrischen Antrieben für Schiebedach und Sonnenrollo bestellen. Allerdings ist diese Lösung nur für echte Komfortkenner geeignet. Es gibt viele Möglichkeiten für die Innenausstattung, daher ist es nicht schwierig, Farbe und Material "für sich selbst" zu wählen.

Der Laderaum des Cadillac SRX hat ein Volumen von 844 Litern, und das bei abgesenkter Rückenlehne Rücksitze diese Zahl erhöht sich auf 1730 Liter. Die Heckklappe ist mit einem Elektroantrieb ausgestattet und der Öffnungswinkel kann verändert werden.

Von den neuen Sicherheitsfunktionen erwähnen wir das System zur Überwachung des toten Winkels, die Spurverlassenskontrolle, das Warnsystem für Front- und Heckkollisionen.

Technische Daten Cadillac SRX

In Russland gibt es zwei Motoroptionen für den Cadillac SRX. Der Basismotor hat ein Volumen von 3 Litern und erzeugt eine Leistung von bis zu 272 Pferdestärke. Dies V-förmige Sechs Spitzen bei 7000 U / min und hat hervorragende Dynamikübertakten. Nach der Neugestaltung wurde der Motor etwas sparsamer und nicht mehr so ​​skurril für die Benzinqualität wie zuvor.

Der Verbrauch liegt nach offiziellen Angaben bei rund 13,6 Litern in der Stadt, 8,6 Litern auf der Autobahn und rund 11,2 Litern im kombinierten Zyklus. Höchstgeschwindigkeit mit einem solchen Motor ist auf 210 km / h begrenzt, die Beschleunigung auf 100 dauert nur 8,5 Sekunden. In diesem Jahr wurde der Motor leicht gedrosselt (Leistung auf 249 PS reduziert), während das gleiche Drehmoment beibehalten wurde. Dies geschah, um die Steuerlast zu reduzieren, die selbst für Cadillac-Besitzer natürlich zu hoch war.

Eine weitere Motoroption für Russland ist ein V-förmiger Benzin sechs für 3,6 Liter. Der Motor leistet bis zu 318 PS bei 6800 U/min. Bei 2400 U/min wird ein Drehmoment von 360 Nm erreicht. Es ist nicht verwunderlich, dass der Crossover bei solchen Daten sehr, sehr dynamisch ist: Er beschleunigt in 8,1 Sekunden auf Hunderte, obwohl die Masse des SRX zweieinhalb Tonnen beträgt. Natürlich stieg auch der Verbrauch auf 16,3 Liter in der Stadt, 8,8 Liter auf der Autobahn und 11,5 Liter im Mischbetrieb.

Cadillac SRX ist mit 6 ausgestattet Schritt Automatikgetriebe mit Allradantrieb und der Möglichkeit zum manuellen Schalten. Ein Sportmodus ist ebenfalls verfügbar. Der Allradantrieb begann übrigens mit einer anderen Momentenverteilung und wird nun durch ein selbstsperrendes Differenzial ergänzt.

An der Aufhängung haben die Ingenieure nichts geändert. Hier ist die gleiche MacPherson-Strebe vorne und ein Multi-Link-Design hinten. Die Federung passt sich den Straßenverhältnissen an und ist völlig unabhängig. Alle Räder sind belüftet Bremsscheiben mit Trocknungs- und Alarmsystem. Das Bremssystem wird durch eine Vielzahl von ergänzt elektronische Assistenten wie ABS (ua 4-Kanal), BAS, TRC, elektrische Feststellbremse. Cadillac ist mit einer Servolenkung mit variablem Kraftbeiwert ausgestattet.

Sicherheit im neuen SRX ist erstklassig. Neben den serienmäßigen Frontairbags finden wir hier Seitenairbags und Seitenairbags, die auch die Fondpassagiere schützen. Alle Sicherheitsgurte sind Dreipunktgurte, Türschlösser sind programmierbar.

Preise und Ausstattung Cadillac SRX

Es gibt 2 Konfigurationsoptionen für den Cadillac SRX: Base und Top. Preis Grundkonfiguration beginnt bei 2.059.000 Rubel. Für dieses Geld bekommt man einen Crossover mit 249-PS-Motor, Zweizonen-Klimaautomatik, CUE-System, Bose-Akustik, Allradantrieb und Einzelradaufhängung. Finishing, wie bereits erwähnt, nur Hohe Qualität, um Komfort muss man sich also keine Sorgen machen: Obwohl die Ausstattung einfach ist, ist der Crossover erstklassig.

Aber die Top-End-Ausstattung wird maximal belastet. Beide Benzinmotoren stehen zur Auswahl. Viele zur Basisausrüstung hinzugefügt nützliche Optionen, hier sind nur einige davon: Dreizonen-Klimaautomatik, Lederausstattung, schlüsselloses Zugangssystem, Navigation in russischer Sprache, Fond-Entertainment-System und viele andere. Der Preis für diese Konfiguration des Cadillac SRX beginnt bei 2.489.000 und 2.590.000 Rubel für verschiedene Motortypen.

Probefahrt cadillac srx (+video)

Trotz seines beachtlichen Alters sieht Cadillac bis heute recht frisch und stylisch aus. Wie aus einem Stück Granit oder Metall gehauen: Die Silhouette des Crossovers ist athletisch und muskulös. Urteilen Sie selbst: Selbst 20-Zoll-Räder sind in riesigen Radkästen vergraben.

Der Innenraum des SRX ist natürlich kantig, aber diese Kantigkeit ist auf ihre Weise sogar elegant und maskulin. Auf dem Dashboard ist eine neue Anzeige erschienen, auf der Sie bis zu drei verschiedene Anzeigen gleichzeitig anzeigen können. Beim aktiven Fahren kann man versehentlich die Funktionstasten berühren, was aber nicht allzu oft vorkommt. USB-Anschlüsse, von denen es zwei gibt, können auch zum Aufladen von Smartphones verwendet werden, was sehr, sehr praktisch ist.

Die Cadillac User Experience (CUE) verfügt über einen Smartphone-ähnlichen Desktop, auf dem Sie Apps nach Ihren Wünschen neu anordnen können. Das Multimediasystem unterstützt übrigens die Gestensteuerung, man kann also einen Track von einem zum anderen „wischen“, außerdem kann man die Navigationskarte mit zwei Fingern vergrößern. Der Sensor ist allerdings etwas nachdenklich, woran aber der veraltete Prozessor schuld ist. Auch die Mittelkonsole ist berührungsempfindlich geworden, von wo aus Klimatisierung und Sitzbelüftung eingestellt werden.

Im Inneren des Cadillac ist ausreichend Platz, Sie können sich so einrichten, wie es Ihnen am besten passt. Die Sitze haben einen guten Seitenhalt, was bei heftigen Kurvenfahrten sehr nützlich ist. Geräumig und auf den Rücksitzen ist genug Platz vor den Knien. Die Monitore des Unterhaltungssystems sind in den Rückenlehnen der Vordersitze montiert, es gibt eine Klimasteuereinheit. Bose Acoustic beschäftigt sich übrigens neben seiner Hauptaufgabe auch mit aktiver Geräuschunterdrückung, also fremde Geräusche in der Kabine ist fast unhörbar.

Der Motor des Cadillac ist recht kräftig, allerdings wird diese Kraft von einer nicht allzu schnellen „Automatik“ etwas „aufgefressen“. Auch im Sportmodus überlegt die Box lange, bevor sie hochschaltet. Aber wenn der Gang eingelegt ist, erreicht das Auto eine hervorragende Beschleunigung und spürt eindeutig keinen Leistungsmangel. Auch das Handling des SRX ist hervorragend. Die Einzelradaufhängung geht souverän in die Kurven und hält die Flugbahn perfekt, was für amerikanische Autos, die zum „Rollen“ neigen, sehr seltsam ist. Fahrbahnunebenheiten werden gut ausgeglichen, Asphaltkörnung ist überhaupt nicht zu spüren, aber in der Kabine sind immer noch deutliche Unebenheiten zu spüren, aber das ist nicht besonders störend.

Was ist am Ende passiert? GM präsentierte uns einen soliden Crossover mit hervorragender Federung, leistungsstarker Motor und anständige Handhabung. Wenn Sie sich daran gewöhnen, Sensoren zu verlangsamen, wird der Cadillac überhaupt keine Nachteile haben, daher hoffen wir, dass dieses Manko in Zukunft behoben wird. Restylings, wie Sie sehen, kommen nur dem amerikanischen Auto zugute. Letzte Verbesserung, zum Beispiel, brachte viele zusätzliche Optionen und Systeme, die nicht alle Klassenkameraden haben. Schön auch, dass der Cadillac SRX im Schnitt um rund eine halbe Million günstiger ist als seine Konkurrenten von den großen deutschen Drei.

Konkurrenten

Es ist einfach so, dass Käufer bei der Auswahl eines Cadillacs ihn oft mit einem anderen Premium-Crossover vergleichen - dem Lexus RX 350. Obwohl die Autos ähnlich sind, sind sie so konzipiert, dass sie unterschiedliche Anforderungen erfüllen, auf die wir weiter eingehen werden. Das Erscheinungsbild von Crossovers ist klar kontrastiert: ein rechteckiger und gehauener Cadillac gegen einen abgerundeten und geglätteten Lexus. Vertikale Overlays für Scheinwerfer im Vergleich zu herkömmlicher horizontaler Beleuchtungstechnologie. Das ist Geschmackssache, da kann man nichts machen. Aber fast jeder gibt zu, dass der SRX im Profil frischer und muskulöser aussieht als sein Konkurrent.

Der Lexus-Salon atmet buchstäblich Luxus und Raffinesse, es ist schwer vorstellbar, wer sich hier unwohl fühlen könnte. Hier bleiben selbst auf dem Bildschirm des Multimediasystems keine Fingerabdrücke zurück, sodass Sie sich allein schon hier einen Eindruck von der Qualität der Innenraumgestaltung des Crossovers verschaffen können. Cadillac ist wieder ein bisschen anders. Wir haben bereits über die gesamte Formgebung und den Innenraum des SRX gesprochen, Sie können sich also seinen Kontrast zur Raffinesse des Lexus vorstellen. Der Komfort von Cadillac ist auch nicht zu belegen, und für Langstreckenfahrten ist der Crossover von GM nicht weniger bequem als der Lexus. Allerdings sieht die Lederausstattung beim RX teurer aus, und der Fahrersitz hat eine vollelektronische Verstellung und mehr unterschiedliche Einstellungen. So können in einem Lexus die Vordersitze sowohl gekühlt als auch beheizt werden.

Cadillac ist im Allgemeinen billiger als Lexus, was zweifellos ein Plus ist, aber sogar bei allen zusätzliche Optionen Komfortabler als der RX 350 wird der SRX nicht.

Der Lexus-Motor ist etwas stärker und durchzugsstärker, dabei etwas sparsamer und umweltfreundlicher als die Triebwerke des Cadillac. Der Lexus fährt schneller und beschleunigt aktiver aus Kurven heraus, und die Federung spürt weniger Unebenheiten. Aber es ist interessanter, eine Reihe von Kurven zu fahren und im Allgemeinen mit einem Cadillac über die Autobahn zu fahren. Sie werden sich immer vom Strom der Autos abheben und gleichzeitig Dynamik und Leidenschaft bewahren.

Seltsamerweise sieht der Lexus zu perfekt aus, als dass jemand die Fahrt mit einem Cadillac genießen könnte. Ein angenehmes Verhältnis von Fahr- und Fahrdynamik kaschiert optische Mängel, und die Füllung des SRX ist, was immer man sagt, einfach grandios.

Modifikationen Cadillac SRX

Cadillac SRX 3.0 MIT FWD

Cadillac SRX 3.0 BEI AWD

Cadillac SRX 3.6AT AWD

Odnoklassniki Cadillac SRX für den Preis

Leider hat dieses Model keine Klassenkameraden...

Cadillac SRX Besitzerbewertungen

Cadillac SRX, 2012

Ich werde versuchen, dieses Auto kurz zu beschreiben: Im Vergleich zum Vorgängermodell SRX I (ich bin es anderthalb Jahre gefahren) ist es in Bezug auf Ergonomie definitiv ein Schritt nach vorne, verglichen mit deutschen Klassenkameraden - auf dem Niveau. Der Sitz und das Lenkrad des Cadillac SRX passen sich problemlos an, alle Bedienelemente sind bequem angeordnet und die Instrumenteninformationen sind gut ablesbar. Die Sicht leidet unter den breiten A-Säulen und der schmalen Heckscheibe, aber die Videokamera (im SRX II perfekt umgesetzt) ​​und Parksensoren helfen. Dynamik - bei "4" reicht der Motor leider nicht mehr "unten", daher würde ich mir mehr Elastizität wünschen. Im Vergleich zum SRX 4.6 ist die Dynamik trotz des geringeren Gewichts und des ähnlichen Kraftstoffverbrauchs definitiv geringer - etwa 19 Liter des 95. gegenüber 22 Liter des 92.. Der Rest sind 265 PS. genug, um auf der Strecke leicht zu überholen und von der Ampel schneller als der Strom zu starten, aber nicht mehr. Die Bremsen des Cadillac SRX sind ausgezeichnet, und es gefällt. Das Handling ist fast leicht, aber ein höherer Schwerpunkt kann nicht ausgeschlossen werden. Durchgängigkeit - für die Stadt "4", für die Landschaft "3". Komfort - "5+". Hervorragendes Fahrverhalten, Geräuschdämmung und Klimatisierung. Auf Mercedes-Niveau. Fugen fallen auch auf 20 Scheiben nicht auf, Asphaltwellen sind auch „mit einem Knall“. Beim "Klima" störten nur die längere Beheizung der Vordersitze, die fehlende Fondheizung und die fehlende Belüftung vorne. Mir scheint, dass dies derzeit bereits relativ kostengünstige Optionen sind und der Hersteller von Premiumautos hätte sie in die Datenbank aufnehmen sollen.

Vorteile : Innenraumkomfort. Aussehen. Fahrkomfort. Ergonomie.

Mängel : Bodenfreiheit ist gering.

Nikolai, Moskau

Cadillac SRX, 2012

Insgesamt hat der Cadillac SRX meine Erwartungen übertroffen, vor allem in Bezug auf das Handling. Fährt wie ein Pkw-CTS. Am zweiten Tag nach dem Kauf entschied ich mich, durch New Riga zu fahren, beschleunigte sanft auf 160 und stellte fest, dass das Lenkrad mit zwei Fingern gehalten werden kann, es nicht nötig ist, das Auto zu fangen, es gibt keine Anhäufungen, es gibt keine Furche. Am selben Tag habe ich auf einem kurvigen Waldweg „Extreme gemacht“ – die Rollbewegungen sind minimal, die Cadillac SRX-Lenkung ist exzellent (obwohl die Rückmeldung nicht so heiß ist). Die Maschine ist standardmäßig mit Magnetständern ausgestattet. Dies scheint eine Rolle zu spielen. Im Allgemeinen war die erste Bekanntschaft angenehm. Der 3-Liter-Motor geht natürlich nicht, aber im Allgemeinen ist die Dynamik nicht beschämend. Spaßstarts an einer Ampel können Sie natürlich vergessen. Die fehlende Dynamik macht sich auch bei langen Überholmanövern bemerkbar. Laut Pass 8,4 Sekunden auf Tempo 100. Bremsen gibt es wie bei allen Cadillacs nicht, aber beim CTS waren es weniger, obwohl das Auto leichter war. Das Abblendlicht ist tadellos, aber das ferne ist schwach. Verglichen mit dem CTS I insgesamt (auf dessen Basis der SRX I gebaut wurde), dann technisch und in Sachen Hackfleisch „eine Klasse besser“. Es dauert lange, die ganze Füllung zu beschreiben, ich werde sagen, dass das Basispaket Leder, Sprachsteuerung, Navigation, Ferngesteuerter Start, schwenkbares Bi-Xenon, Scheiben 20 Radius, Festplatte 20 GB, BOSE-Musik. Der Salon ist viel besser als Quietschen-Grillen für 3 Monate Besitz nicht bemerkt, die Isolierung ist sehr gut.

Vorteile : Entwurf. Hervorragende Handhabung. Ordentliche Ausstattung und Innenausstattung.

Mängel : Nicht genug Leistung.

Stanislaw, Moskau

Cadillac SRX, 2010

Was soll ich sagen - ich habe für meine Frau einen Cadillac SRX genommen (ich habe einen Infiniti FX35), naja, sowas in der Art wollte ich haben. Ich habe ein paar Autos begutachtet und mich für einen Cadillac entschieden, obwohl ich mir eine Woche zuvor sicher war, dass Cadillacs groß und lang sind, wie in alten Hollywood-Filmen. Also ich bin ehrlich - Infiniti ist im Vergleich dazu "kein Eis". Ich habe das Auto von meiner Frau übernommen, jetzt fahre ich einen Cadillac SRX, sie ist ein Infiniti und alle sind glücklich. Meine Herren, Sie können nirgendwo anders so viele Optionen für so viel Geld kaufen, das ist sicher. Vorteile: Die Federung ist fantastisch. Hier haben wir einen 70 km langen Abschnitt der Straße, auf dem es praktisch keine Straße gibt (Winterstraße). Ich bin mit einer Geschwindigkeit von etwa 110-110 km / h gefahren, ich habe nie aufgehört, es klappert nicht, es klopft nicht - ich höre nur, wie die Räder die Straße bearbeiten. Sie essen und genießen. Verwaltbarkeit auf der Ebene - alle Systeme von Anti-Rutsch, Anti-Buks und andere Wechselkursstabilität funktionieren so, wie Sie es möchten. Obwohl, damit das Auto weggeblasen wird, ist nicht viel Verstand erforderlich. Und so ist es mit kompetentem Kunstflug fast unmöglich, und der Betrieb all dieser Systeme ist nicht hörbar (nicht wie bei Infiniti - alles knackt, quietscht). Bremsen sind in Ordnung. Hinter dem Steuer des Cadillac SRX sitzt man wie im Cockpit – alles leuchtet. Insgesamt ist der Eindruck angenehm. Ich habe den Cadillac SRX auf die „Vollfüllung“ genommen: Glasdach, DVD für Kinder, Leder, minimal Plastik überall, Lederverkleidung plus Holz, Pedale sind mit Knöpfen verstellbar. Die Scheinwerfer drehen sich und das ist noch nicht alles. Im Allgemeinen sehr zufrieden.

Vorteile : Anhänger. Ausrüstung. Die Qualität ist höher als der Preis.

Mängel : nicht ernst.

Eugen, Jugorsk

Cadillac SRX, 2010

Schönen Tag. Jahr des Besitzes eines 2010 Cadillac SRX. Ich habe ein Auto mit einer Reichweite von 100.000 km gekauft. Zuerst hat das Auto gefallen. Exzellente Lederausstattung, viele Optionen, gute Handhabung. Von den Minuspunkten - ekelhafte Bremsen für ein so schweres Auto, also habe ich immer Abstand zum Vordermann gehalten. Die Probleme begannen mit einem Lauf von 110.000 km. Ich holte einen "Scheck" heraus, ging zum Dienst, wo ich zum Austausch der Ketten "verurteilt" wurde. Die Operation ist nicht billig und hat mich ungefähr 50.000 Rubel gekostet. + tat sofort DAS. Buchstäblich nach 3.000 km kam der „Scheck“ wieder heraus, der Service, sie „verurteilten“ den Austausch von Katalysatoren (2 Katalysatoren kosteten etwa 100.000 Rubel). Ich habe herausgefunden, wer die Haken gelegt hat (die Kosten der Arbeit betragen ungefähr 30.000 Rubel). Gleichzeitig kam der Fehler „Hinterachsservice“. An der Tankstelle wurde die Brücke für 70.000 Rubel repariert. Im Allgemeinen habe ich für unvollständige 15.000 Laufkilometer investiert Cadillac-Reparatur SRX fast 200 Tausend Rubel. Ich beschloss, das Schicksal nicht herauszufordern und verkaufte dieses amerikanische Wunder.

Vorteile : eine große Anzahl von Optionen. Allradantrieb.

Mängel : bricht oft. Der Arbeits- und Materialaufwand ist hoch.

Oleg, Moskau

Cadillac SRX, 2010

Ich habe 2014 einen Cadillac SRX von 2010 mit einer Laufleistung von 40.000 gekauft.Alles, was sie über Komfort, eine Vielzahl von Optionen und ein angenehmes Fahrerlebnis schreiben, ist wahr. Ich werde nicht viel schreiben, also reden die Verkäufer viel darüber. Der Cadillac SRX hat auch seine Schattenseiten. Metallqualität. In der ersten Nacht, nachdem ich den SRX gekauft hatte, wurde mein Cadillac-Abzeichen in meinem Garten abgerissen. Mit einem Schraubendreher stark zerrissen, wodurch der Kofferraumdeckel zerkratzt wurde. Ich habe nicht gemalt, ich habe die abgeplatzte Farbe überdeckt und ein neues Abzeichen geklebt. Vor einer Woche wurde die Plakette wieder abgerissen. Darunter geschaut - Rost Vollgas schreitet voran. Ja, die Eisenqualität ist bei den Amerikanern anscheinend nicht sehr gut. Spielraum. Objektiv niedrig. Frontschürze 3 mal abgerissen. Sie können nicht einfach auf den Bordstein schlagen. Und generell ist das Auto natürlich nicht geländegängig. Schnee auf dem Bürgersteig, ein Straßenrand mit Schlamm - ja, alles andere ist kategorisch - nein. Tiguan war in dieser Hinsicht besser. Elektronik fällt manchmal aus.

Vorteile : sehr viel.

Mängel : Metallqualität. Spielraum. Probleme mit Elektronik und Fernbedienung. Teuer im Betrieb.

Waleri, Krasnodar

Cadillac SRX, 2012

Ich werde Cadillac SRX mit Subaru Tribeca vergleichen. Vorteile. Dies ist ein Premium-Auto - sogar die Verkleidung oben ist mit Leder bezogen, wo es Airbags gibt - das ist sehr selten zu finden. Die Aluminiumeinsätze sind in der Tat aus Aluminium, nicht aus Kunststoff. Beleuchtung ist etwas – es ist überall, sogar entlang der Kontur der Kabine – für Schönheit. Der abgehende riesige Multimedia- und Navigationsbildschirm ist super. In Bezug auf das Verhalten im Vergleich zum "Subaru" - zunächst scheint es, dass es nicht geht (obwohl es mehr Pferde gibt), aber das ist ein trügerisches Gefühl. Nur wenn der Subaru munter ruckartig von Tempo zu Tempo springt, dann sortiert der Cadillac SRX sehr gemächlich die Geschwindigkeiten aus, sodass der Fahrer sie nicht mitzählen muss, sondern einfach am Lenkrad dreht und das Auto dorthin lenkt, wo er es braucht. Beherrscht wird der 2-Tonner übrigens einfach wunderbar – wie angegossen in Kurven, trotz alles andere als ideal Straßenzustand. Freigabe - na ja, wie soll ich sagen. Es erlaubt Ihnen, wie ein Subaru hinten zu parken, aber nicht so sehr vorne. Hier ist das erste Minus. Wenn ich es geschafft habe, auf dem Subaru an ernsthafte „Orte“ zu kommen, werde ich nicht einmal versuchen, den Cadillac SRX zu tonen. Denn vorne steht ein einfacher Personenwagen. Der zweite Minuspunkt – wie jeder Amerikaner liebt der Cadillac SRX das Essen. Wenn auf der Autobahn der Appetit noch hin und her geht (von 10 auf 11,5 Liter), dann sind in der Stadt bei Fahrweise „Supercomfort“ 20 Liter, „Sport“ ab 24 Liter. Hier darf man auch unter 30 fahren, wenn man „einen Pantoffel auf dem Boden ertränkt“. Nun, zum Vergleich, Subaru ist in Sachen Wirtschaftlichkeit eindeutig nicht führend, aber ich habe nicht mehr als 9 auf der Autobahn und 13-16 in der Stadt gegessen. Generell ist ein großer Tank hier kein Luxus, sondern eine Notwendigkeit. Aber ein solches Auto zu kaufen, ist im Prinzip eine Sünde, sich zum Benzinpreis umzubringen. Was sonst noch gefällt - es hat alles, was sich die ausländische Autoindustrie in den letzten 10 Jahren ausgedacht hat. Nun, vielleicht nicht sehr viel neuesten Innovationen, wie Projektion auf der Windschutzscheibe und Autopilot. Es gibt etwas, das in Klassenkameraden ist, und für viel ernsteres Geld, auch in Form von Optionen, im Prinzip nicht. Und es funktioniert, weil es sowohl in normalem Russisch als auch in Russisch notwendig ist - es versteht sich normal. Generell fasse ich zusammen – der Cadillac SRX ist etwas für respektable Menschen, die Wert auf Komfort und Status legen. Hervorragende Akustik - ich weiß nicht mehr, wie viele Lautsprecher und Puffer es gibt, aber Bose klingt hervorragend.

Vorteile : Komfort. Prestige. Relative Seltenheit auf den Straßen. Material. Elektronische Systeme "an die Augäpfel". Sicherheit. Preis.

Mängel : Appetit. Servicepreise. Hochwertige Chromleisten. Sehr wenig Bodenfreiheit.

Sergej, Moskau

Cadillac SRX, 2010

Ich muss gleich sagen, dass es trotz der Tatsache, dass Cadillac SRX aus technischen Gründen verkauft wurde, sehr schwierig war, sich davon zu trennen. Es ist ein Vergnügen, dieses Auto zu fahren. Ich nahm neues Auto aus dem Salon und der erste Besuch im Service erfolgte nach 4 Monaten. Ölwechsel. Wie sich später herausstellte, muss das Öl alle 300 Stunden gewechselt werden. So funktioniert der Öllebensdauersensor. Für Moskau bedeutet das bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 20 km/h alle 6.000 km einen Ölwechsel. Der nächste Moment, der mich unangenehm überraschte, waren die Kosten. Wenn es laut Reisepass in der Stadt 12 Liter sind, dann war die Erwartung, dass es bei der Fahrt von Arbeit zu Arbeit 18 Liter werden. Tatsächlich waren es 22 Liter im Sommer und 24 Liter im Winter. Versuchshalber habe ich ein paar Wochen ganz sanft beschleunigt, minimal gebremst und bin nicht schneller als 60 km/h gefahren - 18 PS. Sechs Monate später pfiff der Heizungsmotor und der Händler brauchte etwa 9 Monate, um dieses Problem zu entdecken, und etwa 5 meiner Anrufe. Wie sich herausstellt, ist dies die Norm. Aber sie haben es auf Garantie getauscht. Ein weiterer Punkt ist der Rückspiegel. Bei meiner Körpergröße von 180 cm musste ich meine gewohnte Sitzposition in eine liegende Position ändern, um den Rückspiegel nutzen zu können. Und das ist sehr wichtig, denn. Trotz der 270 Pferde reagiert der Cadillac SRX sehr sanft auf das Gaspedal, und deshalb muss man beim Spurwechsel sehr genau in den Rückspiegel schauen. Ein weiteres Problem sind die schwachen Bremsen und aufgrund der guten Federung ein sehr schlechtes Geschwindigkeitsgefühl. All dies wird jedoch überschattet von der Innenarchitektur und dem Genuss der Glätte.

Vorteile : Innenraum. Entspanntes Laufen.

Mängel : regelmäßige Besuche in Servicecenter. Verbrauch. Dynamik.

Stanislaw, Moskau

Crossover-Medium Cadillac-Größe Der SRX wurde auf der Sigma-Plattform gebaut und die ersten Modelle liefen 2004 vom Band. Das Auto zeichnet sich durch ein ungewöhnliches Aussehen aus, und nach der Neugestaltung erhielt das Auto noch harmonischere Formen, veränderte sich und technische Füllung. Cadillac ist nicht nur in seinem Heimatmarkt (USA), sondern auch in Europa verkaufsführend.

Optionen und Preis Cadillac SRX

• Die billigste Version des Autos mit einem 249-PS-Motor (3 Liter) kostet 1.979.000 Rubel.
• Bei gleicher Motorgröße, nur in der TOP-Konfiguration, steigen die Kosten für ein Auto auf 2.389.000 Rubel.
• Cadillac mit 3,6 Liter (318 PS) wird es nur in geben Top-Konfiguration. Sein Preis beträgt 2.490.000 Rubel.

2014 Cadillac RSX Außendesign

Innenübersicht des neuen Cadillac SRX

Die Schalldämmung erfolgt mit einer einzigartigen aktiven Geräuschunterdrückungstechnologie, sodass während der normalen Fahrt (60 × 120 km / h) Stille in der Kabine bleibt. Neue bequeme Sitze können neben Memory-Einstellungen, Heizung und elektrischer Einstellung, die im Basispaket enthalten sind, mit einem Belüftungssystem ausgestattet werden Zwangskühlung was besonders im Sommer gilt.

Cadillac SRX 2014: Technische Daten

Zur Optimierung der Steuerbelastung wurde 2014 der Motor auf 249 PS gedrosselt, das Drehmoment blieb jedoch unverändert. Ein weiterer V-förmiger Benzinmotor, der in Russland erhältlich ist, ist ebenfalls eine Einheit mit 6 Zylindern und einem Volumen von 3,6 Litern. Es ist Teil der VVT-V6-DI-Direkteinspritzungslinie und wird ausschließlich in Top-Versionen verwendet. Die Leistung des Giganten mit 3,6 Liter Hubraum beträgt 234 kW, das bedeutet 318 PS. bei 6800 U/min.

Die Federung ist völlig unabhängig, kann sich an die Beschaffenheit der Fahrbahn und die Geschwindigkeit anpassen und verhindert, dass das Auto bei scharfen Manövern schaukelt. Die Räder sind mit belüfteten Scheiben ausgestattet. Bremsvorrichtungen mit Auto-Dry Trocknungsfunktion und Ready Brake Alert System.

Das Bremssystem verfügt über Assistenten wie eine elektrische Feststellbremse und 4-Kanal-ABS, BAS, Hill Start. Die Lenkung ist Zahnstange und Ritzel mit hydraulischem Verstärker, dessen Kraftbeiwert als variabel bezeichnet wird.

Passdaten des neuen Cadillac:

Sicherheit

Geschenk elektronische Systeme Kontrolle toter Winkel und Erkennung von Objekten, die sich quer hinter dem Auto bewegen. Die Top-Version kommt mit Zusatzsystem Fahrspurkontrolle und eine Gerätesignalisierung mögliche Kollision voaus. Gegen eine zusätzliche Zahlung können Sie das Auto mit einer intelligenten Notbremsvorrichtung ausstatten, die bei jeder Geschwindigkeit einen vollständigen Stopp der Frequenzweiche gewährleistet.

Video Probefahrt neuer Cadillac SRX.

2006 wurden Änderungen vorgenommen, im August ging nun der Cadillac SRX mit einem komplett neu gestalteten Innenraum in den Handel – er ist noch moderner geworden, hochwertig verarbeitet, und die Wünsche europäischer Käufer wurden berücksichtigt. Die Hauptänderungen wurden an der Frontplatte vorgenommen, die übliche Form blieb dabei, nur wird sie jetzt solider aussehen. An der Mittelkonsole und dem Tunnel, den Bedienelementen, allen Luftauslässen und dem Armaturenbrett wurden Änderungen vorgenommen, sie erhielten eine neue Form und Anordnung. Im Allgemeinen haben das Interieur und die Linien glatte und abgerundete Umrisse erhalten, aber sie haben auch versucht, teurere und bessere Materialien für die Dekoration zu wählen.

Bis Ende 2007 wurde das Auto mit V8-Motor mit einem Sechsgang ausgestattet, für die „Sport“-Version kann man wahlweise 18- oder 20-Zoll-Räder bestellen.

Das Modell wird im Werk Lansing Grand River hergestellt.

Entwurf

Die Optik des Crossovers ist nicht schlecht, ein wenig Aggression ist vorhanden, was ein junges Publikum erfreuen dürfte. Die Front ist eine Entlastungshaube, große Halogenoptik mit Linse. Es verwendet einen verchromten Kühlergrill in Form eines Trapezes. Cadillac SRX Stoßstange hat ein bisschen bekommen Aerodynamische Elemente, runde Nebelscheinwerfer mit Chromrand und Kunststoffschutz.

Auch die Seitenpartie ist hervorragend gelungen, sie hat geschwollene und leicht abfallende Radläufe, in denen sich 18er Scheiben befinden. Wenn der Wunsch besteht, dann zusätzliche Gebühr Sie können 20. Räder installieren. Es gibt eine Kieme, die heiße Luft aus dem Bremssystem entfernt, und eine Stanzlinie verläuft von ihrem oberen und unteren Teil. Das Fenster hat einen Chromrahmen und auf dem Dach gibt es eine nicht dekorative Dachreling.

Am Heck kommen ebenfalls hohe Scheinwerfer mit partieller LED-Füllung zum Einsatz. Der Kofferraumdeckel ist massiv, hat ein gewisses Relief und in seinem oberen Teil befindet sich ein Spoiler, auf dem ein Bremslicht-Repeater dupliziert ist. Die hintere Stoßstange ist sehr einfach, sie hat einen Kunststoffschutz und zwei Rohre der Auspuffanlage darunter.

Körpermaße:

• Länge - 4834 mm;
• Breite - 1910 mm;
• Höhe - 1669 mm;
• Radstand - 2807 mm.

Salon Cadillac SRX

innen wird Sie begeistern gute Qualität Materialien und Montage. Auch eine große Menge an freiem Speicherplatz sollte nicht weniger gefallen. Der Innenraum ist mit Leder ausgekleidet erste Reihe Sitze erhielten bequeme Sessel mit elektrischer Verstellung. Das Heck bietet Platz für 3 Passagiere und dort ist im Prinzip auch genug Platz und über Unbequemlichkeit sollte man nicht klagen.

Der Fahrer bekommt einen 3-Speichen komfortables Lenkrad Mit Lederpolsterung und Aluminiumeinlagen. Ebenfalls am Lenkrad befindet sich eine Vielzahl von Tasten für die Mediensteuerung und den Tempomat. Auch die Instrumententafel sieht schick aus, hier kommen große analoge Sensoren mit schöner Hintergrundbeleuchtung zum Einsatz, und in der Mitte befindet sich ein großer Bordcomputer, der viele nützliche Informationen anzeigt.

Die Mittelkonsole verfügt über ein großes Touchscreen-Multimedia- und Navigationssystem. Unten finden Sie eine Reihe von Schaltflächen, mit denen Sie all dies steuern können. Dieses Paneel kann geöffnet werden, und dahinter befindet sich eine Nische für kleine Dinge. Etwas tiefer ist ein Schlitz für Festplatten und eine weitere Öffnungsnische für Kleinigkeiten. Der Tunnel hat einen Cadillac SRX Gangwahlschalter, eine Elektronik Feststellbremse, Untersetzer.

Der Platz im Kofferraum wird Familien sicherlich gefallen, da sein Volumen 827 Liter beträgt und wenn Sie die hintere Reihe umklappen, können Sie 1730 Liter bekommen. Das Umklappen der Rücksitze ist notwendig, um wirklich große Lasten zu transportieren.

Technische Eigenschaften

Es gibt nur zwei Motoren in der Reihe dieses Autos, der erste ist ein atmosphärischer V6-Benziner, der mit einem Volumen von 3 Litern 249 PS leistet. Mit dieser Leistung beschleunigt das Auto in 8,5 Sekunden auf Hunderte und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km / h.

Die zweite Einheit ist im Wesentlichen genau gleich, aber ihr Volumen ist um 0,6 Liter größer, wodurch er 318 PS erreichen konnte. Die Dynamik hat sich aus irgendeinem Grund überhaupt nicht geändert. Dieser Motor verbraucht viel, wenn Sie in der Stadt leise fahren, haben Sie 23 Liter 95. Benzin, auf der Autobahn sinkt diese Zahl auf 16 Liter.

Beide Motoren sind mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt. Die erste Version des Motors hat Frontantrieb, und das Auto mit der zweiten Einheit wird mit Allradantrieb ausgestattet.

Federung einstellbar. Das Kontrollsystem ist sehr schnell, es wandelt 1000 Signale pro Sekunde über den Straßenzustand um. Dieses System verbessert das Handling des Cadillac SRX. Dies ist die erste Maschine mit einstellbarer Federung.

Preis

Der Crossover wird in nur 2 Ausstattungsvarianten angeboten, die Kosten für die Basisversion betragen 2.150.000 Rubel und damit wird sie ihrem Besitzer eine Freude machen:

• Lederpolsterung;
• elektrische Sitze;
• Klimakontrolle;
• Tempomat;
• Reifendrucksensor;
• Bose-Audiosystem;
• starten Sie den Motor mit einem Knopf;
• Lichtsensor.

Top CPX-Ausstattung ist entsprechend teurer, nämlich 2.900.000 Rubel und es wird mit Folgendem gefüllt:

• Einstellspeicher;
• Heizung vorn und hinten;
• Belüftung der Vordersitze;
• Überwachung des toten Winkels;
• Spurkontrolle;
• Starthilfe bergauf;
• Kollisionsvermeidungssystem;
• Rückfahrkamera;
• Navigation;
• Sprachsteuerungssystem;
• Regensensor;
• schlüsselloser Zugang;
• elektrischer Kofferraum.

Dies ist ein Auto mit heller Ausstrahlung, es ist zuverlässig und unprätentiös, mäßig exklusiv. Äußerlich ist das Auto original, die Aufmerksamkeit, die ihm geschenkt wird, fällt sofort auf.

Video

5 Türen SUVs

Geschichte des Cadillac SRX

Der Cadillac SRX debütierte im Januar 2003 in Detroit. Das Auto wurde auf der Sigma-Plattform mit einem Längsmotor erstellt. Konstruktionsmerkmale - eine starre tragende Karosserie mit Hilfsrahmen, vollständig unabhängige Vorder- und Hinterradaufhängungen mit Aluminiumhebeln (hintere Mehrlenkerachse) und Cadillacs proprietäres Magnetic Ride Control-System.

SRX bringt neue Möglichkeiten in sein Marktsegment. Das Design des Crossovers spiegelt erwartungsgemäß alle Modelle der modernen Cadillac-Linie wider. Kantige Formen, hoch angebrachte Scheinwerfer und Rücklichter, schnelle Linien und das gesamte Exterieur folgen in der stilistischen Entscheidung weiterhin den „ausgetretenen Pfaden“ der zuvor angekündigten XLR- und CTS-Autos. Bei der Entwicklung des SRX wurden Ideen verwendet, die erstmals im Vizon Concept Car in Metall verkörpert wurden. Das Auto wird eine Stufe tiefer gehen als das große Cadillac Escalade, aber es wird genauso gut ausgestattet sein. Der SRX kombiniert hervorragende Leistung, schönes Design und luxuriösen Innenraum.

Das Auto „hält“ perfekt die Straße und passiert fehlerlos komplexe Bänder schnelle Kurven. Mit dem längsten Radstand seiner Klasse kombiniert der SRX Leistung mit flinkem Handling, hervorragender Sicht und praktischer Anwendbarkeit. Ausgeklügelte Ergonomie, die Anordnung der Elemente und ihre Verwaltung rufen nur positive Emotionen hervor. Lederbezogene Sitze mit reichlich Seitenhalt sowie eine Pedalerie sind mit elektrischen Antrieben ausgestattet, die in Kombination mit einer höhenverstellbaren Lenksäule eine bequeme Fahrposition ermöglichen.

In der Rolle der Hauptantriebskraft: 4,6 Liter Northstar V-8 VVT (mit variabler Ventilsteuerung) oder 3,6 Liter V-6 VVT mit 258 PS. Der 32-Ventil-V8-Motor wurde modifiziert und längs eingebaut. Er leistet 320 PS. bei 6400 U/min und sein maximales Drehmoment beträgt 427 N/m bei 4400 U/min.

Der Cadillac SRX ist mit Allrad- oder Hinterradantrieb erhältlich. Das Paket enthält viele verschiedene Hilfssysteme und selbsteinstellende Federung. Technologische Exzellenz Allradgetriebe Cadillac SRX zielt darauf ab, die vollständige Kontrolle über die Straße in jedem zu erreichen Wetterverhältnisse. Das Getriebe verteilt das Drehmoment in einem 50/50-Verhältnis zwischen den Vorder- und Hinterrädern, was die effizienteste Nutzung der Achslastverteilung ermöglicht. Anti-Rutsch-System, das bei jeder Geschwindigkeit und Stützsystem funktioniert Wechselkursstabilität StabiliTrak sorgt für sanfte und sichere Beschleunigung auf jeder Straße. Einer der Vorteile des SRX ist der integrierte Karosserierahmen aus hochfestem Stahl mit Stoßabsorptionszonen, die von den Designern in der Entwicklungsphase des Fahrzeugs entworfen wurden.

Aber mit all dem ist der Cadillac SRX nicht sehr geländetauglich. Dies ist ein typisches Stadtauto, das seinen Passagieren eine komfortable Reise ohne Zwischenfälle bietet. Es sollte auch ein geräumiger Kofferraum und ein geräumiger Innenraum beachtet werden. Das Auto bietet Platz für bis zu sieben Passagiere. Übrigens, ein Knopfdruck genügt und aus dem Auto wird ein Fünfsitzer. Durch diesen technisch aufwendigen Vorgang kann das Fassungsvermögen des Gepäckraums erhöht werden.

Im August 2006 brachte Cadillac den SRX mit einem Fully auf den Markt neuer Abschluss Innenraum - moderner, hochwertiger und unter Berücksichtigung der Wünsche europäischer Autofahrer. Gleichzeitig betrafen die Änderungen vor allem die Frontplatte, die die bereits bekannte Architektur beibehielt, aber gleichzeitig merklich reicher aussah. Die Form der Mittelkonsole und des Tunnels, aller Luftkanäle, Bedienelemente und sogar der Instrumententafel, die erhalten wurden neue Form und Markup. Im Allgemeinen sind die Linien des Innenraums glatt und abgerundet geworden, und die für die Dekoration verwendeten Materialien wurden durch bessere und teurere ersetzt.

Die Grundausstattung für den US-Markt ist mit einem Bose 5.1 Cabin Surround Audiosystem ausgestattet, das Käufer mit einem DVD-Player und einem zusätzlichen Bildschirm ausstatten können, der auf dem Mitteltunnel hinter den Vordersitzen montiert ist.

Schließlich ist der Cadillac SRX 2007 mit V8-Motor mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe ausgestattet, und in der Sportversion wird dieses Auto mit 18- oder 20-Zoll erhältlich sein Felgen zur Auswahl.

Der Cadillac SRX wird im Werk Lansing Grand River montiert.

Der Cadillac SRX 2010 wurde der Weltöffentlichkeit im Januar auf der Detroit Auto Show vorgestellt. Das Auto basiert auf dem Konzeptfahrzeug Cadillac Provoq. Das Auto basiert auf der GM Theta Premium-Plattform (zusammen mit Autos wie dem Chevrolet Captiva, Pontiac Torrent, Saab 9-4X und sogar dem Daewoo Winstorm) und hat Allrad- und Frontantriebsversionen. Der 2010er SRX setzt neue Qualitätsstandards im Luxus-Crossover-Segment. Es kombiniert erfolgreich Funktionen Sportwagen und raffinierte, anmutige Formen eines teuren Executive-Autos.

Das Design ist raffinierter und dynamischer geworden: kompakte Abmessungen, gebrandete Seitenprägungen, Prägungen auf dem Kofferraumdeckel, kraftvolle Radhäuser. Ein neues "Gesicht" des Autos entsteht durch den Kühlergrill, der mit eleganten Leichtmetallrohren ausgekleidet ist, und den ikonischen vertikalen Scheinwerfern von Cadillac, die mit einem adaptiven Scheinwerfersystem ausgestattet sind. Sie ergänzen wirkungsvoll die straffe, flinke Karosserie, an deren Rändern serienmäßige 18-Zoll-Gussräder platziert sind.

Gleichzeitig unterstreicht die zweite Generation des SRX den Stellenwert der Marke nicht nur durch sein Erscheinungsbild, sondern auch durch ein qualitativ neues Interieur. Salon Cadillac SRX 2010 - eine Symbiose von Technologien im Bereich Multimedia und teure Veredelungsmaterialien. Trotz mehr kompakte Abmessungen Im Vergleich zur Vorgängergeneration bleibt der 2010er SRX ein recht geräumiges und funktionales Crossover: breite Türöffnungen, bequeme elektrische Ledersitze, Bein- und Kopffreiheit und eine niedrige Ladehöhe des Gepäckraums.

Die strukturelle Karosseriestruktur des SRX-Crossovers bietet am meisten niedriges Niveau Lärm unter Autos dieser Klasse. Die Ingenieure des Unternehmens haben erhebliche Fortschritte bei der Reduzierung des Geräuschpegels erzielt Triebwerk, Abgassystem und Getriebe, von den aerodynamischen Komponenten der Karosserie sowie von rollenden Rädern auf der Fahrbahnoberfläche. Die Entwickler haben außerdem die Geräuschentwicklung durch die Verwendung einer Schallschutzabdeckung an der Frontplatte reduziert, spezielle Verarbeitung Boden- und Mehrschichtanwendung Windschutzscheibe und laminierte vordere Seitenscheiben.

Für den Cadillac SRX 2010 stehen zwei Motoren zur Auswahl, die eine hervorragende Kombination aus Kraftstoffeffizienz und Leistung bieten. Basis 3,0-Liter-V6-Motor mit direkte Injektion Kraftstoff und variable Ventilsteuerung (VVT) entwickelt maximale Leistung 269 ​​PS und maximales Drehmoment von 302 Nm. Der optionale 2,8-Liter-V6-Turbomotor entwickelt eine beeindruckende Leistung von bis zu 300 PS. und Drehmoment bis 400 Nm. Beide Motoren sind mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt manueller Modus Betrieb (DSC), der es dem Fahrer ermöglicht, die Gänge sanft zu schalten, ohne das Kupplungspedal zu treten.

Dank des AWD-Allradantriebssystems werden Stabilität und Kontrollierbarkeit unter allen Fahrbedingungen erreicht. Das System umfasst ein Differential erhöhte Reibung Mit elektronische Steuerung neuste Generation(eLSD). Erstens ermöglicht Ihnen die Technologie, das Drehmoment entlang der Achsen und zwischen den Rädern zu verteilen, und zweitens können bis zu 100 Prozent der Traktion auf ein einzelnes Rad übertragen werden, wodurch Sie das Handling auf einer kurvenreichen und rutschigen Straße auf ein ganz neues Niveau heben können eben.

Zur Grundausstattung des Cadillac SRX gehört eine Lederausstattung (Sitze, Türverkleidungen, Lenkrad, Armaturenbrett), Full-Power-Zubehör mit elektrisch verstellbarer Pedalerie, Fahrersitz-Memory, Klimaautomatik mit getrennten Zonen (Fahrer/Beifahrer), Multifunktionslenkrad, elektrische Heckklappe, Schiebedach, Premium-Audiosystem mit CD-Wechsler von Bose mit 8 Lautsprechern. fortschrittlicher Bordcomputer, Front- und Seitenairbags, Kopfairbags und Stabilitätskontrollsystem Stabilitrak. Bluetooth-Funktelefonsystem, Scheinwerfer ausgestattet mit Xenon-Lampen, und Parksensoren sind ebenfalls Standard bei allen Cadillac SRXs. Darüber hinaus ist die Top-Version mit einem Russified ausgestattet Navigationssystem mit interaktivem Farb-Touchscreen-Monitor, Festplatte zum Speichern von Audio- und Videodateien, USB-Ausgang für externe Geräte, Rückfahrkamera, dekorativen Holzeinsätzen an Frontplatte und Türen und Panorama-Schiebedach auf dem Dach.

SRX-Sicherheitssysteme wurden entwickelt, um Insassen vor, während und nach einem Unfall zu schützen. Zusätzlich zur verstärkten Karosseriestruktur und Aufhängung zur Absorption von Aufprallenergie wird martensitischer Stahl in den Kastenträgern verwendet. Es ist eines der stärksten und trägt dazu bei, die Karosserie bei Seitenaufprall vor Zerstörung zu schützen, und sorgt auch dafür, dass seine Integrität bei Frontal- und Heckkollisionen erhalten bleibt.

Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch standardmäßige Fensterairbags, vordere Seiten-Thorax- und Beckenairbags (sie sind in den Rückenlehnen der Vordersitze installiert), vordere Sicherheitsgurte mit zwei Gurtstraffern und Kraftbegrenzern, Rollreduzierungssensoren, Sicherheitspedalblock, Stabilisierungssystem Anhänger und OnStar-System. Darüber hinaus erfüllt SRX alle Europäische Standards Zum Schutz von Fußgängern befindet sich seine vordere Stoßstange fast auf der Höhe der Stoßstangen anderer Autos.

Der multifunktionale Gepäckraum hat ein Volumen von 1,7 m (bei umgeklappten Rücksitzen) und unter seinem Boden befinden sich geräumige Fächer, in denen Sie beispielsweise Rucksäcke oder Sportausrüstung verstauen können. Das optionale U-Rail-System und die verstellbare Trennwand helfen Ihnen, den Gepäckraum optimal zu organisieren und verschiedene Gegenstände sicher zu befestigen. Der einziehbare Vorhang, der in zwei Positionen fixiert ist, verbirgt Ihr Gepäck vor neugierigen Blicken, ohne Ihnen den Zugang zu erschweren. Die Rückbank verfügt über eine Durchreiche für lange Gegenstände wie Skier – was jedoch nicht verhindert, dass zwei Passagiere bequem auf dem Sitz Platz nehmen. Einen bequemen Zugang zum Gepäckraum bietet das optionale Hintertür mit Elektroantrieb und programmierbarer Hubhöhe.

2012 präsentierte Cadillac auf der New York International Auto Show der Öffentlichkeit die zweite Neugestaltung der zweiten Generation des SRX-Modells. Der Autohersteller aktualisierte die Frontpartie, überarbeitete das Design der Heckpartie, änderte Räder und Reifen und installierte ein neues hochmodernes CUE-Multimediasystem (Cadillac User Experience).

Das Aussehen des Autos hat sich nicht wesentlich verändert. Die Designer belohnten das aktualisierte Modell mit einem neuen, größeren falschen Kühlergrill mit facettierten Schlitzen, verkleidet mit Chrom und einem neuen Emblem. Cadillac, modifizierte die Front und hintere Stoßstangen, was ihnen glattere und ausdrucksstärkere Formen verleiht. Frontstoßstange ergänzt durch einen kompakten Lufteinlassschlitz und runde Nebelscheinwerfer in Chromringen. Geändert hat sich das Design der 20-Zoll-Leichtmetallräder aus Aluminium mit Bereifung 235/55 R20.

Die Seite der Karosserie zeichnet sich durch riesige Radien der Radläufe, Luftkanäle an den vorderen Kotflügeln, stilvolle Rippen, die die Oberflächen der Türen im unteren und oberen Teil organisch durchschneiden, Türen mit hoher Schwellerlinie, kompakte Fenster und ein gewölbtes Dach. Der untere Teil des Korpus ist mit einem breiten Schutz aus schwarzem Kunststoff überzogen, der den Korpus vor kleineren Beschädigungen bewahrt. Eine zusätzliche Karosseriefarbe in Xenon Blue Metallic ist erschienen.

Ansonsten ist das bereits bekannte Bild eines Crossovers mit großen und schönen vertikalen Scheinwerfern mit komplexem technischen Inhalt adaptives Bi-Xenon mit Tagfahrlicht. Die Front des Autos wirkt solide, kraftvoll und selbstbewusst. Die Gesamtabmessungen sind 4834 mm lang, 1910 mm breit, 1669 mm hoch, mit einem Radstand von 2807 mm und einer Bodenfreiheit von 179 mm.

Der Innenraum des aktualisierten SRX 2012 hat sich viel deutlicher verändert, bleibt aber nach wie vor solide und teuer. Die Mittelkonsole wurde aktualisiert und eine neue Instrumententafel mit einer großen Farbe Multifunktionsanzeige Kaufte einen SD-Kartensteckplatz und mehrere USB-Anschlüsse. Ein neues Lenkrad eingebaut, das jetzt beheizt ist. Es gibt Tasten am Lenkrad, um die neuesten zu steuern Informationssystem CUE (Cadillac User Experience) mit 8-Zoll-Farb-Touchscreen auf der Mittelkonsole. Das System ist zuständig für Audiosystemeinstellungen (CD MP3 USB SD Bluetooth) mit Bose Akustik (8 Lautsprecher) oder Bose 5.1 Cabin Surround Sound (10 Lautsprecher) und Zweizonen-Klimaautomatik, zeigt Navigationskarten und ein Bild der Rückfahrkamera an.

Selbst eine große Person findet problemlos auf dem Fahrersitz Platz. Ergonomie und Bedienkomfort aller Bedienelemente auf ordentlichem Niveau. Lenksäule bei Höhen- und Tiefenverstellung wird das Tretwerk elektromotorisch verstellt. Fahrersitz (mit Memory-Einstellungen für zwei) und Beifahrersitz mit elektrischer Einstellung in 8 Richtungen, elektrisch einstellbarer Lendenwirbelstütze, Heizung und Belüftung (in teure Ausstattungsvarianten). Auf Wunsch können Sitzheizungen für die zweite Sitzreihe bestellt werden.

Cadillac SRX ist unter anderem recht leise. Es dreht sich alles um die schalldichten Materialien, mit denen der Innenraum von innen ausgestattet ist, und moderne mehrschichtige Doppelglasfenster an den Fenstern des Autos. Zusätzlich gibt es ein System aus laminierten Strukturbarrieren zwischen der ersten und zweiten Sitzreihe. Sie blockieren den Lärm, der unter dem Auto kommt.

Der Gepäckraum mit Passagieren in der zweiten Reihe kann etwa 844 Liter Gepäck aufnehmen, indem wir die Rückenlehne der Rücksitze absenken, erhalten wir einen Kofferraum mit einer erhöhten Ladekapazität von bis zu 1730 Litern. Die Gepäckraumtür ist mit einem elektrischen Antrieb ausgestattet. Bemerkenswert ist, dass der Öffnungswinkel der Tür je nach Gegebenheit verändert werden kann.

Unter den Funktionen, die die Sicherheit von Fahrer und Passagieren gewährleisten, sind neue und bisher nicht zugängliche Systeme zu erwähnen: Überwachung des toten Winkels, Frontkollisionswarnung, Spurhalteassistent und Warnung vor sich nähernden Objekten hinter dem Querkurs.

SRX 2012-Spezifikationen umfassen Einzelradaufhängung auf McPherson-Federbeinen mit Stabilisator vorne und Mehrlenker hinten, Stoßdämpfer, die die Steifigkeit in Echtzeit ändern können, fortschrittlich Scheibenbremsen mit Auto-Dry (Trocknen Bremsscheiben nach Wassereinbruch), Hill Start, Brake Assist, ABC, StabiliTrak (Stabilisierungssystem), TRC (Traktionskontrolle), Lenkung mit einem hydraulischen Verstärker, der die Kraft in Abhängigkeit von der Bewegungsgeschwindigkeit ändert. Das intelligente Allradantriebssystem AWD mit selbstsperrendem Differenzial (eLSD) ist verfügbar.

Für den Crossover werden zwei Motoren angeboten, beide Benzin-Sechszylinder: ein 3,0-Liter-Motor mit einer Leistung von 270 PS. und ein 3,6-Liter 318 PS. Gepaart mit Motoren arbeitet ein automatisches 6-Automatikgetriebe mit manuellen und Sportmodi. Die Beschleunigung auf 100 km / h in einem Crossover mit einem 318-PS-Motor beträgt 7,2 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 200 km/h begrenzt. Der 2,8-Liter-Motor wurde eingestellt.

Der neu gestaltete Cadillac SRX 2012 ist ein modernes Auto mit hellem Erscheinungsbild, Hightech-Ausstattung und schickem Interieur für das Fahren im Stadtverkehr und das Werfen langer Strecken über Landstraßen.