Die Adam Opel AG ist ein deutscher Hersteller von beliebten Fahrzeugen der mittleren Preisklasse. Zusammen mit seiner Schwester Vauxhall, Korean Daewoo (GM Korea), australischen Holden, schwedischen SAAB und den amerikanischen Firmen Chevrolet, Cadillac, GMC und Buick gehört der deutsche Hersteller zum bekannten Konzern General Motors. Die meisten Autos dieser Hersteller sind ziemlich stark vereinheitlicht und verwenden gemeinsame Komponenten und Baugruppen, Plattformen und andere Entwicklungen.

Opel-Motoren und ihre Variationen sind keine Ausnahme und werden in der einen oder anderen Form in verschiedenen Autos des Konzerns verwendet.
Die Motorenpalette von Opel besteht hauptsächlich aus Reihen-4-Zylinder-Motoren und neuerdings auch aus Turboladern. Solche Motoren mit kleinem Volumen, 1.4, 1.6 Turbo, produzieren ziemlich viel Leistung und Drehmoment. Es wurden auch größere Motoren mit einem Volumen von 1.7, 1.8, 2.0 produziert, und ein 2.0 Turbo wurde auf Sportversionen wie dem Astra OPC installiert.
Neben einer breiten Palette von Reihenvierern wurden Opel-Motoren auch in Reihen- und V6-Varianten, sowohl als Turbo- als auch als Saugmotor, produziert. Es gibt eine Familie von Dieselmotoren, hauptsächlich 4-Zylinder.
Um all diese Vielfalt zu verstehen, müssen Sie jetzt nicht mehr nach Bewertungen suchen. Vikimotors hat alle notwendigen Bewertungen, sowohl neue Opel-Motoren als auch alte, turbogeladene, atmosphärische und andere.
Darüber hinaus erfahren Sie technische Eigenschaften, Ressourcen, Störungen (Tritt, Klopfen, Geräusch, Vibration usw.), Reparatur von Opel-Motoren, ihr Gewicht, wo die Motornummer ist, Temperatur, Tuning und mehr. Einer der wichtigsten Punkte beim Betrieb eines Autos ist die Wahl des Öls, WikiMotors hat Informationen darüber, welches Öl es empfiehlt, in einen Opel-Motor einzufüllen, wie oft ein Ölwechsel erforderlich ist und wie viel eingefüllt werden muss.
Nachdem Sie die Artikel gelesen haben, werden Sie herausfinden, welcher Motor am besten für Ihr Auto geeignet ist, und diejenigen, die ihren Motor austauschen oder einen Opel-Vertragsmotor kaufen möchten, werden leicht herausfinden, was sie wählen sollen und sich nicht verrechnen.

Motor und Getriebe Opel Meriva

Einer der Hauptvorteile des Opel Meriva-Motors ist sein nahezu geräuschloser Betrieb.

Wenn Sie sich in der Kabine bei Leerlaufdrehzahl des Motors befinden, ist es im Allgemeinen unmöglich, mit dem Gehör festzustellen, ob er funktioniert oder nicht. Vermute, dass das Auto noch funktioniert, Sie können nur auf die nicht leuchtende Batterieladeanzeige schauen.

Und draußen, bei niedrigen Drehzahlen, ist es leicht, einen Fehler zu machen und zu entscheiden, dass das Auto stehengeblieben ist. Und erst ab etwa 3000 U/min wird das Motorgeräusch deutlich hörbar.

Gleichzeitig bietet der Motor eine hervorragende Dynamik.

Auch bei voller Beladung von Fahrgastraum und Kofferraum ist das Beschleunigen sehr einfach. Und das sogar bei einem Hubraum von 1,6 Litern.

Und über einen Zweiliter muss man nicht einmal reden. Gleichzeitig hat selbst die eingeschaltete Klimaanlage keinen großen Einfluss auf die Dynamik - das Auto beschleunigt problemlos auf 160 km / h. Der einzige Faktor, der sich negativ auf die Dynamik auswirkt, ist die recht ordentliche Höhe des Autos, die 1,6 m beträgt. Übrigens, gerade wegen der Höhe, die einen erhöhten Seitenwind verursacht, beginnt das Auto beim Zunehmen einer bestimmten Geschwindigkeit zu spüren der Seitenwind. Das Auto ist jedoch nicht für Hochgeschwindigkeitsrennen gedacht, daher kann dieses Minus seinen Entwicklern verziehen werden.

Positiv ist auch die Sparsamkeit des Motors zu verbuchen, der wenig Kraftstoff verbraucht.

Im Stadtzyklus beträgt der Verbrauch etwa 9 Liter pro 100 Kilometer.... auf der Autobahn im Durchschnitt 7 - 7,5 Liter.

Das Getriebe funktioniert sozusagen einwandfrei.

Wenn wir den Moment ausklammern, dass es manchmal schwierig ist, zum Beispiel nach dem dritten Gang den ersten einzuschalten - was nicht verwunderlich ist - dann ist es im Allgemeinen ideal.

Die Rückwärtsgeschwindigkeit ist korrekt implementiert. Du kannst es einfach nicht einschalten. Zuerst müssen Sie den speziellen Sicherheitsring anheben. Dadurch entfällt das ungewollte Einlegen des Rückwärtsgangs.

Zu all dem können Sie auch eine hervorragende Geräuschdämmung des Fahrzeuginnenraums hinzufügen. Das Geräusch der Räder wird erst ab einer Geschwindigkeit von mehr als 100 km/h hörbar.

Reparatur von Motoren verschiedener Marken Opel

Reparatur von Motoren verschiedener Marken von Opel... einschließlich Automatikgetriebe Opel und lenkgetriebe opel... erfolgt auf Basis modern ausgestatteter Unternehmen. die sich in verschiedenen Bezirken der Stadt Moskau befinden und die Erbringung von Dienstleistungen für Reparatur von Opel-Motoren. Automatikgetriebe Opel und Opel-Racks am nächsten Platz für den Autobesitzer. Die gesamte Liste der Arbeiten im Zusammenhang mit der Restaurierung der oben genannten Teile wird in strikter Übereinstimmung mit den Empfehlungen und der Abfolge der technologischen Vorgänge durchgeführt, die sich in den von den Herstellern der an den Förderer gelieferten Fahrzeugen und Ersatzteilen entwickelten Reparaturplänen widerspiegeln.

Im Fehlerfall Motoren. automatische Übertragung und lenkgetriebe opel Beurteilen Sie vorläufig den Zustand des ausgefallenen Knotens, einschließlich Opel-Motor... und die anschließende Taktik der Aufrechterhaltung und Lösung des Problems des Austauschs oder der Reparatur wird gebildet. Bei Reparatur des Opel-Automatikgetriebes Zunächst erfolgt eine vollständige Fehlersuche mit Angabe der zu ersetzenden Teile.

Zur Zeit Reparatur von Opel-Motoren auch der Verschleißgrad wird ermittelt Opel-Motor und eine Liste der zu ersetzenden Ersatzteile. Der gleiche Ansatz wird bei der Beurteilung des Zustands verwendet Opel-Racks... die in den meisten Fällen in einer spezialisierten Abteilungsumgebung wiederhergestellt werden können. Am Ende der Arbeiten im Zusammenhang mit der Behebung der Störung werden Kontrolltests durchgeführt, mit deren Hilfe die Qualität der Arbeiten bewertet und dementsprechend die Gewährung einer Garantie für die Liste der erbrachten Dienstleistungen gelöst wird. Alle Arbeiten werden mit zertifizierten Ersatzteilen durchgeführt.

Liste der Werke:

• Opel Automatikgetriebe
• Opel-Motor
• Opel Lenkgetriebe
• Elektronischer Abstieg kollabiert Opel

C20NE

Opel Vectra A im Zeitraum von 1988 bis 1995

Opel-Motorkennzeichnungen

2 und 3 Positionen (oder 1 und 2 - wenn der erste Buchstabe fehlt):

Zahlen, die den Hubraum des Motors angeben (zum Beispiel 20 - 2 Liter, 25 - 2,5 Liter)

Der nächste Buchstabe bezeichnet das Verdichtungsverhältnis (bei Dieselmotoren nicht angegeben):

G - nicht mehr als 8,5

Y - mehr als 11,5

Der nächste Buchstabe ist die Art des Kraftstoffsystems:

E - verteilte Injektion

Z - Einzelpunkteinspritzung

V - Vergaser

D - Diesel

T - Erdgas

Der nächste Buchstabe ist die Motorversion:

J - reduzierte Leistung

R - erhöhte Leistung

H - hohe Leistung

T - Turboaufladung

K - Kompressor

Motorkennzeichnung AUTO OPEL

(Decodierung und Bestimmung seiner Eigenschaften anhand der Motordaten).

Motortypen

Benzin:

OHC - obenliegende Nockenwelle.

OHV - untere Nockenwellenposition.

DOHC - zwei Nockenwellen, obere Position.

Beispiel 1:

C 25 S E H 01 00016

| | | | | | | __ Motornummer

| | | | | | _____ Anlagenhersteller

| | | | | _______ Ausführung

| | | | _________ Gemischbildungssystem

| | | __________ Kompressionssystem (Verhältnis)

| | _____________ Hubraum

| _______________ Verfügbarkeit des Katalysators

Katalysatorpräsenz (Einhaltung der Emissionsgrenzwerte)

C - EG 91/441 / EW G, US "83

E - EURONORM EG 88/436 / EW G

H - GM Holden "ADR 37"

S - Schweden "A 10"

X - EG 91/441 / EW G, US "93/94

Kein Buchstabe - ECE R-Konformität

Hubraum (Liter x 0,1)

In diesem Beispiel 2 l (20 x 0,1)

Kompressionssystem (Verhältnis):

L -> 8,5 ... 9,0: 1

N -> 9,0 ... 9,5: 1

oder S -> 9,5 ... 10,0: 1

X -> 10,0 ... 11,5: 1

Gemischbildungssystem:

E - Injektor mit separaten Düsen für jeden Zylinder

V - Vergaser

Z - Zentraleinspritzung

D - Diesel

T - Turbodiesel

Ausführung (falls angegeben):

A - Ägyptisch

C - Unternehmenszündanlage

H - erhöhte Leistung

L - reduzierte Leistung

P - erhöhte Leistung

U - Uruguayisch

W - Venezolanisch

Hersteller:

00 - Daewoo

01 - Rüsselsheim

02 - Bochum

08 - Hafen von Ellesmere

14 - Kaiserslautern

19 - Aspern

20 - Szenzgotthard

25 - GM Holden

31 - GM von Brasilien

Beispiel 2:

Kategorie 123 4567 89 10 11 12-17

WOL-Nummer 0000 36 G 2 519451

In diesem Beispiel:

36 - Entschlüsselung erfolgt später

G - Baujahr 1986

2 - Produktionsstandort Bochum

519451 ist die Seriennummer der Maschine.

Entschlüsselung nach Kategorie:

1-3 ist eine Abkürzung für WOL (World Manufacturer Identifier). Alphanumerischer Code, mit dem Sie Autoteile während der Auswahl identifizieren können.

4-7 - nicht verwendet (0000).

8.9 - Karosserietyp.

10 - Ausgabejahr:

6 - 1976 K - 1989

7 - 1977 L - 1990

8 - 1978 M - 1991

9 - 1979 N - 1992

0 - 1980 P - 1993

1 - 1981 R - 1994

C - 1982 S - 1995

D - 1983 T - 1996

E - 1984 V - 1997

F - 1985 W - 1998

G - 1986 X - 1999

H - 1987 J - 2000

J - 1988 Z - 2001

11 - Produktionsort (Stadt):

3 - Azambuja (1993-)

8 - Hafen von Ellesmere (1993-)

9 - Uusikaupunki

A - Azambuja (1992)

E - Hafen von Ellesmere (1992)

12-17 - Seriennummer der Maschine

Opel Vectra A Motorkennzeichnungen

Im Zusammenhang mit häufigen Fragen - was ist mein Motor und welcher Strahl? Ich habe mich entschlossen, für alle Besitzer des Opel Vectra A ein wenig klarzustellen. Beginnen wir also damit, wo die Markierung am Motor selbst zu finden ist, wie sie aussehen könnte und wie man sie richtig dekodiert. Grundsätzlich ist die Motorkennzeichnung in einen der kleinen Auslässe des Blocks eingeprägt, meistens in der Nähe der 4. Zündkerze. Für diejenigen, die die richtige Reihenfolge der Markierungen der Kerzen nicht kennen, werde ich Ihnen sagen, dass die Nummerierung von links nach rechts geht.

Ich möchte auch darauf hinweisen, dass einige Motoren mit der gleichen Kennzeichnung sowohl DORESTYLOVE als auch RESTYLOVE sind, deren Unterschiede in einem verbesserten und zuverlässigeren Design liegen. Wenn Sie beispielsweise einen Motor mit der Aufschrift C20NE... beim vorgestylten Motor gehen der Generator, die GURA-Pumpe und die Riemenscheibe unter den Keilriemen und beim umgestylten Motor unter die Rinnsale. Wie Praxis und Erfahrung zeigen, ist ein überarbeiteter Motor zuverlässiger, da Ersatzteile für einen Keilrippenriemen zuverlässiger und langlebiger sind und daher viel länger halten.

Jetzt werde ich unten ein ungefähres Diagramm von Benzin- und Dieselmotoren geben, die auf installiert wurden Opel Vectra A im Zeitraum von 1988 bis 1995

Markierungen für Benzinmotoren:

• Markierung (14NVH)- Volumen (1389 Kubikzentimeter) - PS (75) Baujahr (9 / 1993-10 / 1995)
• Markierung (16SV)- Volumen (1598 cc) - PS (82) Baujahr (9 / 1988-5 / 1993
• Markierung (C16NZ)- Volumen (1598 cc) - PS (75) Baujahr (9 / 1988-10 / 1995
• Markierung (E16NZ)- Volumen (1598 cc) - PS (75) Baujahr (9 / 1988-10 / 1990 .)
• Markierung (X16SZ)- Volumen (1598 cc) - PS (71) Baujahr (9 / 1993-10 / 1995
• Markierung (18SV)- Volumen (1796 Kubikzentimeter) - PS (90) Ausgabejahr (9 / 1989-10 / 1990 .)
• Markierung (C18NZ)- Volumen (1796 cc) - PS (90) Baujahr (3 / 1990-10 / 1995
• Markierung (E18NVR)- Volumen (1796 cc) - PS (88) Baujahr (9 / 1988-7 / 1989
• Markierung (20NE)- Volumen (1998 Kubikzentimeter) - PS (115) Baujahr (9 / 1988-10 / 1990 .)
• Markierung (20SEH)- Volumen (1998 Kubikzentimeter) - PS (129) Baujahr (10 / 1988-9 / 1992
• Markierung (C20NE)- Volumen (1998 Kubikzentimeter) - PS (115) Baujahr (9 / 1988-10 / 1995
• Markierung (20XEJ)- Volumen (1998 Kubikzentimeter) - PS (150) Baujahr (1 / 1989-6 / 1994 4V
• Markierung (C20XE)- Volumen (1998 Kubikzentimeter) - PS (150) Baujahr (2 / 1990-10 / 1995 4V
• Markierung (X20XEV)- Volumen (1998 Kubikzentimeter) - PS (136) Baujahr (6 / 1994-10 / 1995 4V
• Markierung (C20LET)- Volumen (1998 Kubikzentimeter) - PS (204) Baujahr (6 / 1994-10 / 1995 4V
• Markierung (X25XE)- Volumen (2498 cc) - PS (170) Baujahr (2 / 1993-11 / 1995 4V

Markierungen für Dieselmotoren:

• Markierung (17D)- Volumen (1699 cc) - PS (57) Baujahr (10 / 1988-9 / 1992
• Markierung (17DR)- Volumen (1699 cc) - PS (60) Baujahr (7 / 1992-10 / 1995
• Markierung (17DT)- Volumen (1686 cc) - PS (82) Baujahr (3 / 1990-11 / 1995 (Isuzu)
• Markierung (X17DT)- Volumen (1686 cc) - PS (82) Baujahr (3 / 1990-10 / 1995 (Isuzu TC4EE1)

So entschlüsseln Sie den Engine-Index richtig:

Nehmen wir zum Beispiel den stärksten Motor gemäß den Angaben, es ist C 2 0 L E T... Der erste Buchstabe (C) bedeutet das Vorhandensein eines Katalysators, dann folgen die Zahlen (20) - dies gibt das Volumen des Motors an, d.h. 2.0. Der nächste Buchstabe (L) direkt nach den Zahlen bedeutet das Kompressionsverhältnis, in unserem Fall ist es 8,5. Der Buchstabe (E) bezeichnet die Art des Stromversorgungssystems, in unserem Fall handelt es sich um ein Mehrpunkt-Stromversorgungssystem, also einen Vollinjektor. Nun, der letzte Buchstabe (T) bedeutet die Anwesenheit der Turbine.

Es ergibt sich folgendes Schema:

Nun, am Ende die Schlüssel selbst zum Entschlüsseln der Engine.

1 - Einhaltung der Umweltstandards (für Maschinen mit Neutralisator)

• C - Katalysator (Auspuff entspricht 83 Jahre alt (ECE R83A)
• X - Katalysator (Auspuff entspricht 94 Normen (94/12 / EG)
• X (für Diesel) - Kein Katalysator (Auspuff entspricht 94 Normen
• Z - Die Abgasrate ist höher als X

2 und 3 - Arbeitsvolumen (20 - 2,0 l usw.)

4 - Bezeichnung des Verdichtungsverhältnisses:

• G - nicht mehr als 8,5
• L - innerhalb von 8,5 - 9,0
• N - innerhalb von 9,0 - 9,5
• S - innerhalb von 9,5 - 10,0
• X - innerhalb von 10,0 - 11,5
• Y - mehr als 11,5

5 - Ansicht des Stromversorgungssystems:

• E - Mehrpunkt-(verteilte) Injektion;
• Z - Monoeinspritzung;
• V - Vergaser;
• D - Diesel

6 - Motoroptionen

• T - Turbine
• L - reduziert
• V-Durchschnitt-Nenn-Optimal
• R - erhöht
• H- hoch
• J - maximal

Der Motor ist das "Herz" des Autos. Die Arbeit aller anderen Knoten hängt von ihrer Qualität und ihrem Zustand ab. Zur Fehlerbehebung benötigen Sie möglicherweise Ersatzteile für den Motor - Zahnriemen, Kolben, Hydrostößel. Wenn Sie jetzt Qualitätsteile benötigen, wenden Sie sich an den Avtomagia-Salon.

In diesem Abschnitt können Sie sich alle verfügbaren Teile für Autos ausländischer und inländischer Marken ansehen. Der Verkauf von Ersatzteilen für den Motor in unserem Showroom erfolgt zu wettbewerbsfähigen Preisen. Wir können Teile sowohl ab Lager als auch auf Bestellung liefern, wenn wir aus irgendeinem Grund nicht das haben, was Sie brauchen.

Zeitliche Koordinierung Ventiltriebkette

Die wichtigste Rolle beim Betrieb des Motors spielt der Gasverteilungsantrieb, der für die korrekte und rechtzeitige Versorgung mit Schmierstoff und Kraftstoff unter Einhaltung der Phasen des Motorbetriebs verantwortlich ist. Der Antrieb der Gasverteilereinheit erfolgt je nach konstruktiver Lösung in einem bestimmten Modell über eine Kette oder einen Zahnriemen.

Hydraulische Kompensatoren

Der Austausch der hydraulischen Ventilspielkompensatoren erfolgt in der Regel nach 100.000 Laufkilometern. Die Toleranzen für Heber sind sehr eng; bei der angegebenen Laufleistung wird der Verschleiß der Hydrostößel in der Regel erreicht oder überschritten.

Kolbengruppe

Der Austausch der Kolbengruppe ist in der Regel nach einer Laufleistung von 90 bis 100.000 km erforderlich. Es wird während der Überholung des Motors durchgeführt und besteht im Austausch von Kolben, Kolbenbolzen, Kolbenringen und Pleueln. Darüber hinaus kann es erforderlich sein, die Kurbelwelle und die Zylinder zu reparieren - kurz gesagt, um traditionelle Überholungsarbeiten durchzuführen.

Opel-Ingenieure haben eine spezielle Baureihe von ECOTEC-Motoren entwickelt. Ziel des ECOTES-Programms ist es, moderne Verbrennungsmotoren zu schaffen, die folgende Eigenschaften und Merkmale aufweisen:

1. Hohe Energie.
2. Ausgezeichnetes Drehmoment.
3. Wirtschaftlichkeit (geringer Kraftstoff- und Motorölverbrauch).
4. Geringe Toxizität der Abgase.

Twinport-Effizienz

Diese Eigenschaften des Motors werden erfolgreich kombiniert, wenn er mit einer 4-Ventil-Gasverteilung ausgestattet ist. Opel ECOTES-Motoren sind mit Twinport-Technologie ausgestattet. Bei seiner Verwendung tritt Luft bei geringer Motorlast durch ein Einlassventil in die Zylinder ein.

In diesem Fall wird das zweite Ventil durch das Drosselventil geschlossen. Wenn Luft in die Zylinder eintritt, bildet sie spiralförmige Wirbel, die zu einer verbesserten Gemischbildung, Kühlung der Zylinder und einer vollständigen Verbrennung des Kraftstoff-Luft-Gemisches führen.

Das Öffnen des Zusatzdämpfers erfolgt bei steigender Belastung. Gleichzeitig erhält der Opel ECOTES-Motor eine effektive Füllung der Zylinder mit zusätzlichen Luftportionen.

Dank des Einsatzes von Twinport-Technologien reduziert der 1,6-Liter-Opel ESOTES-Motor den Diesel- oder Benzinverbrauch um 6 %.

Vorteile von Dieselmotoren beim Einsatz von Twinport

Bei Dieselaggregaten sind die Einlassventile abgewinkelt. Dabei bilden die Luftströme beim Verwirbeln die homogensten Kraftstoff-Luft-Gemische.

Die Kraftstoffpumpe eines Dieselmotors hat eine Direkteinspritzung. Gleichzeitig entwickelt sich ein hoher Druck von 1300 - 1500 Atmosphären, die Düse zerstäubt den Kraftstoff in einer superfein dispergierten Form. Dadurch erhält der Dieselmotor eine hochwertige Gemischbildung.

Der Dieselmotor ist mit einer Nockenwelle ausgestattet, um alle vier Ventile nach dem SONC-Ventilsteuerungssystem zu steuern.

Technische Eigenschaften des Opel Omega A 2.0 i Motors

Der 1998 cm3-Motor befindet sich in Längsansicht unter der Haube vorn. Vier Zylinder sind in einer Reihe angeordnet. Der Durchmesser jedes Zylinders beträgt 86 mm, die Anzahl der Ventile beträgt 2. Die Stromversorgung erfolgt über das Mehrpunkt-Einspritzsystem. Entwickelte Leistung - 115 PS. mit. verbrauchter Kraftstoff - Benzin AI 95.

Der Kraftstofftank fasst 75 Liter, der Kraftstoffverbrauch hängt von den Betriebsbedingungen ab:

• in der Stadt bei Staus 11,9 - 12,1 Liter pro 100 km.
• außerhalb der Stadt auf offener Autobahn - 6,3 l / 100 km.

Jeder Motor der Opel-Familie zeichnet sich durch seine Zuverlässigkeit und Benutzerfreundlichkeit aus. Es gibt ein AGR-System - elektronisch gesteuerte Abgasrückführung. Dabei werden die Abgase in das Saugrohr zurückgeführt und in den Zylindern wieder verbrannt. Das Rückführungssystem trägt zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der Abgasemissionen bei.

Opel-Motorkennzeichnung

Die Motorkennzeichnung befindet sich am Zylinderblock im Bereich der Steckernummer 4. Die Kennzeichnungen unterscheiden sich je nach Motortyp - Benzin, Diesel.

Zum Beispiel ein Netzteil mit eingeprägten C 20LET-Symbolen:

1. C - Katalysator.
2. 20 - Hubraum 2,0.
3. L ist das Kompressionsverhältnis.
4. E - Stromversorgungssystem (Injektor).
5. T - Turbine.

Die Katalysatoren sind durch die Buchstaben C, X, Z gekennzeichnet.

Kompressionsverhältnis - G, L, N, S, X, Y.

Stromversorgungssystem - E, Z, V, D.

Opel ESOTES Motorwartung

Bei geplanten technischen Maßnahmen ist ein Wechsel von Zahnriemen und Spannrollen erforderlich. Werden frühzeitige Anzeichen von Riemenverschleiß erkannt, muss dieser dringend ausgetauscht werden, ohne die planmäßigen Arbeiten abzuwarten.

Dies wird durch schwere Schäden verursacht, die der Motor bei einem Bruch dieser Einheit erleidet.

Dem AGR-Ventil wird große Aufmerksamkeit geschenkt. Bei einer Fehlfunktion verschlechtert sich der Motorstart stark, der Leerlauf wird instabil.

Reparatur von Opel-Motoren

Trotz der Zuverlässigkeit der Aggregate der OPEL-Reihe benötigt der Motor eine regelmäßige Diagnose, Einstellung und Reparatur von Systemen, Baugruppen und Teilen.

Zu den häufigsten Problemen zählen die folgenden Mängel:

1. Beschädigung und Verschleiß des Antriebsriemens.
2. Zusammenbruch des Rheostaten.
3. Druckentlastung des Kühlsystems.
4. Ausfall der Ölpumpe.
5. Erhöhtes Stift-zu-Stab-Spiel, was zu einem Kompressionsverlust führt.
6. Detonation von Zylindern.
7. Verformung der Nabe der Riemenscheibe, Pleuel.
8. Ventil klemmt.
9. Bruch des Drucksensors.

Funktionsstörungen der Zylinder-Kolben-Gruppe führen zu einem starken Anstieg des Kraftstoff- und Schmierstoffverbrauchs, Leistungs- und Verdichtungsverlust, Problemen beim Starten des Motors.

Für die Einhaltung des Fahrplans ist der Fahrzeughalter verantwortlich. Dementsprechend wird der Opel-Motor routinemäßig repariert, sonst kann der Verbrennungsmotor irreversible Defekte bekommen, wonach er komplett ausgetauscht werden muss.

Restaurierungsarbeiten sollten in spezialisierten Servicezentren durchgeführt werden. Nur dort können Sie zertifizierte Original-Ersatzteile für Ihren Motor erwerben.

Motoren Opel X30XE / Chevrolet L81 3.0 l.

Opel X30XE Motorspezifikationen

Opel X30XE Motorzuverlässigkeit, Probleme und Reparatur

1994, basierend auf einem 2,5-Liter X25XE der 3,0-Liter-X30XE wurde geschaffen und ersetzte den C30SE, C30SEJ und C30NE.Die Höhe des X30XE-Zylinderblocks entspricht der des X25XE, jedoch wurde der Zylinderdurchmesser von 81,6 mm auf 86 mm vergrößert, eine Kurbelwelle mit einem vergrößerten Kolbenhub von bis zu 85 mm wurde in den Block eingebaut und 148 mm lange Pleuel wurden verbaut um alles zu passen. Die Kompressionshöhe der Kolben blieb gleich - 30,4 mm, auch das Verdichtungsverhältnis änderte sich nicht - 10,8.

Oben sind zwei DOHC-Zylinderköpfe, 4 Ventile pro Zylinder, sie sind ähnlich wie beim X25XE, aber für einen modifizierten Block angepasst. Der Durchmesser der Einlassventile beträgt 32 mm, die Auslassventile sind 29 mm, der Ventilschaft ist 6 mm dick.Eigenschaften der X30XE Nockenwellen: Phase 252/252, Hub 10,0 / 10,0 mm.

Der Antrieb der Nockenwellen erfolgt hier über einen Zahnriemen. Lebensdauer des Zahnriemens - 60.000 km. Der Riemen muss rechtzeitig gewechselt werden, sonst kann das Unangenehmste passieren – der X30XE verbiegt das Ventil.
Am Einlass kommt der Verteiler mit variabler Geometrie Multi Ram zum Einsatz. Die Düsen haben ein Fassungsvermögen von 204 cm³.
Das Steuergerät ist hier Bosch Motronic M 2.8.3, aber der Omega B hat Motronic M 2.8.1.

1998 wurden die Einlasskanäle des Zylinderkopfs und des Ansaugkrümmers fertiggestellt und auch die ECU abgestimmt. Dadurch konnte eine Leistung von 211 PS erreicht werden. bei 6000 U/min und einem Drehmoment von 270 Nm bei 3400 U/min.
Im selben Jahr wurde der X30XEI-Motor produziert, der sich in Nockenwellen, Auspuff und ECU-Firmware vom X30XE unterschied. Durch diese Modifikationen stieg die Leistung auf 220 PS. bei 6200 U/min und einem Drehmoment von bis zu 300 Nm bei 3600 U/min. Dieser Motor ist auf einem sehr seltenen Vectra i30 zu finden.

In Nordamerika ist dieser Motor als Chevrolet L81 bekannt und stand auf dem für die USA angepassten Omega B, der den Namen Cadillac Catera trug. Der L81 findet sich auch unter der Haube des Saturn Vue und Saturn L.
SAAB 9000-Fahrzeuge wurden mit dem B308I-Motor ausgestattet, der analog zum L81 und X30XE ist.

2001 stellte Opel den Einbau des X30XE in seine Autos ein und ersetzte sie durch den 3,2-Liter-Y32SE. Der Chevrolet L81-Motor wurde weiterhin auf dem Saturn installiert.

Opel X30XE Motorprobleme und Funktionsstörungen

Krankheiten und Schwächen eines 3-Liter-Motors ähneln denen des X25XE und Sie können sie kennenlernen.

Opel X30XE Motortuning

In der Natur gibt es nur sehr wenige Möglichkeiten, die Leistung dieses Motors zu steigern, es bleiben nur die Katalysatoren zu entfernen und ein Chiptuning durchzuführen. Dadurch werden 10-15 PS hinzugefügt, was fast nicht wahrnehmbar ist.