Ausstattungsübersicht tiguan trend fun. Ausstattungsübersicht Trend und Fun

Popularität Kompakte SUVs Die Erklärung ist einfach: Die Menschen wollen ein Auto haben, das durch die Straßen der Stadt fahren und in die Natur fahren kann. Ein solches Modell ist VW. Tiguan-Trend& Spaß, sodass Sie sich auf allen Straßen fortbewegen können.

Komfortabler Tiguan Trend & Fun

Zweifellos dies kompakte Frequenzweiche hat viele Funktionen vom älteren Bruder Touareg übernommen - das Auto ist ziemlich groß Bodenfreiheit, große Räder, Hochhaus und frechen Blick. Aber die Stoßstange des Volkswagen Tiguan Trend und Fan hat einen zu hohen Überhang, daher ist es vorzuziehen, mit einem Auto weiterzufahren gute Straßen Stadtzyklus, anstatt auf der Grundierung und im Gelände.

In der ergonomischen Kabine gute Ausstattung. Die beheizbaren, bequemen Vordersitze sind hochgradig verstellbar, einschließlich Höhen- und Lendenwirbelverstellung. Für Fahrer und Beifahrer sind höhenverstellbare und dämpfende Kopfstützen verbaut.

Der Einfachheit halber enthält das Paket auch die folgende Ausrüstung:

• Anzeige Plus-Multifunktion;
• elektrische Beheizung von Seitenspiegeln und Waschdüsen;
• Zentralverriegelung mit Fernbedienung;
• elektronisch Feststellbremse;
• Zweizonen-Klimaautomatik Climatronic;
• multifunktionales Audiosystem Zusammensetzung Farbe.

Fahrkomfort wird durch einen Verstärker hinzugefügt, der je nach Geschwindigkeitsbegrenzung einen variablen Wirkungsgrad hat.

Technische Eigenschaften

Das Auto hat mehrere Optionen für die Ausstattung von Triebwerken. Möglichkeit zu kaufen VW Tiguan Trend & Fun per Mietwagen mit notwendigen Motor und Übertragung:

• ICE TSI 122 PS und ein Sechsgang-Schaltgetriebe;
• ICE TSI 150 PS und ein Sechsgang-Schaltgetriebe;
• ICE TSI 150 PS und ein Sechsgang-Automatik-DSG;
• ICE TSI 180 PS und ein Sechsgang-Automatikgetriebe.

Die Reisesicherheit wird gewährleistet durch:

• Außenspiegel asphärisch;
• Innerhalb Salonspiegel mit automatischem Dimmen;
• elektronisches Stabilisierungssystem;
• Scheinwerfer mit Tageslichtmodus;
• ESP-System, das die Richtungsstabilität steuert;
• Front- und Seitenairbags (entlang der Länge der Kabine).

Kosten für Volkswagen Tiguan Trend & Fun

Wir bieten höchstens Volkswagen Tiguan Trend & Fun zum Kauf an attraktive Preise. Auch angeboten zusätzliche Optionen, mit dem sich der Preis des Volkswagen Tiguan Trend & Fun-Modells ändert. Autos warten bereits auf ihre Besitzer.

Pro Vergangenes Jahr Volkswagen hat dem Markt eine große Anzahl würdiger Crossover präsentiert Modellpalette Tiguan verschiedene Konfigurationen, darunter der Tiguan Trend & Fun.

Beim Restyling aktualisierter SUV erhielt Halogen u Nebelscheinwerfer, LED-Tagfahrlicht, Dachreling, leichte 16-Zoll-Leichtmetallfelgen mit verchromten Lufteinlässen, Radlaufblenden, Seitenspiegel mit integrierten Blinkern, Stoßfänger ohne erweiterten Einstiegswinkel, Stoffpolsterung, Dreispeichenlenkrad mit hydraulischem Booster.

Crossover Tiguan Trend & Fun hat einen verbesserten Sportfahrwerk, ausgestattet mit Benzinmotoren von 1,4 und 2,0 Litern, mit einem Fassungsvermögen von 122 bis 180 Litern. Kräfte. Aggregate sind mit Sechsgang-Automatik oder ausgestattet mechanische Getriebe mit 4MOTION-Antrieb (2 Liter) und BMT (1.4).

Andere Strukturmerkmale Trend & Fun sind: regenerative Bremssysteme, Start-Stopp u elektronische Stabilisierung; Ausrüstung Klimasystem"Klimatronik"; das Vorhandensein eines breiten Funktions-Touch-Displays "Plus"; Beifahrerairbag mit Deaktivierungsmöglichkeit.

Strukturelle Unterschiede zu Track & Field

Im Gegensatz zum Tiguan Track & Field verfügt das SUV-Paket Trend & Fun nicht über einen elektronischen Kompass, Parksensoren hinten, Bergabfahrassistent, Reifendruckanzeige vorne, Stoßfänger mit erweitertem Einstiegswinkel.

Gleichzeitig sind bei letzterem die Lufteinlässe mit Chromzierleisten versehen, Trend & Fun hat eine Aufstiegshilfefunktion und es gibt keine Offroad-ESP-Option und eine Einparkautomatik.

Was die Federung betrifft, so verfügt die Track & Field-Ausstattung über eine Geländefederung, während das Analogon über eine Sportfederung verfügt. Tiguan Track & Field ist ausgestattet mit Benzinmotor mit Automatikgetriebe mit 6 Stufen und 4MOTION-Antrieb. Volumen Triebwerk ist zwei Liter mit einer Kapazität von 180 Pferden.

Unterschiede zwischen Trend & Fun und Club

Unter den meisten deutliche Unterschiede Zierleisten Trend & Fun von Zierleisten Tiguan-SUV Clubbesitzer dieser Autos beachten folgendes: Der Club hat hinten LED Lichter; 17 Zoll Leichtmetallräder; Lenkrad und Türdrücker mit Lederbesatz; anklappbare Außenspiegel mit elektrischer Heizung; Parksensoren mit optischem u akustisches System; Abschleppschutz; bequeme Vordersitze mit Victory-Stoff bezogen.

Darüber hinaus verfügt der Club über einen Tempomat; es gibt eine autonome Sirene; Anti-Diebstahl-Alarm; Kabinensensoren; Schwellenwerte für Werbegemeinkosten; geheime Bolzen.

Folgende Komfort- und Sicherheitsfeatures sind im Trend & Fun-Paket nicht enthalten: Regensensor; LED Lichter Autokennzeichen; Innenspiegel automatisch abblendend; Reifendruck-Kontrollsystem; adaptive bi Xenon-Scheinwerfer, aber es gibt ein elektronisches Stabilisierungssystem; regeneratives Bremsen; Abstiegsassistent.

Der Club ist mit 3 Benzinmotoren von 2 Liter und 1,4 ausgestattet, mit einer Kapazität von 122 bis 180 Pferden. Zweiliter-Motoren sind mit einer automatischen Sechsgang-Federung mit 4MOTION-Antrieb, 1.4 - Mechanik mit BMT-Antrieb ausgestattet. Im Gegensatz zu Trend & Fun verfügt die Club-Ausstattung über eine Geländefederung, die dem Wagen guten Komfort und Geländegängigkeit verleiht.

Volkswagen Tiguan wurde 2007 veröffentlicht. Dies ist ein SUV der SUV-Klasse mit fünf Türen. Tiguan ist modernes Auto bestimmt für aktives Fahren. Oberstes Credo des Unternehmens ist die maximale Sicherheit der Fahrgäste und des Fahrers sowie hohe Energie und Wirtschaft.

Der SUV ist ideal sowohl für die belebten Straßen von Großstädten, als auch für Aktive Erholung und Tourismus. Ein geräumiger Kofferraum ermöglicht es Ihnen, das Auto zu nutzen lange Reisen, sowie Transport von großen übergroße Fracht.

Doch ist alles so gut, wie die Autohersteller versprechen? Und vor allem, was sind die wichtigsten Vor- und Nachteile und wie reagieren die Nutzer auf den Volkswagen Tiguan?

Besitzer Bewertungen

Andrej, 37 Jahre alt. Sehr zufrieden mit dem Auto. Zunächst fallen seine Effizienz, gute Wendigkeit und Schalldämmung auf. Darüber hinaus ist der Innenraum sehr praktisch und komfortabel. Das einzige Problem, das während des Betriebs auftrat, war der Austausch des Racks. Sie haben es auf Garantie und ziemlich schnell gemacht.

· Maximal 30 Jahre alt. Habe vor einem Jahr ein Auto gekauft. In dieser Zeit musste der Turbomotor zweimal repariert werden. Der Rest ist zufrieden. Besonders attraktiv ist das reichhaltige und stilvolle Interieur, das aus hochwertigen Materialien besteht. Aber das Wichtigste ist vollständiger Satz elektronische Geräte die das Fahren so sicher wie möglich machen.

· Witali Sergejewitsch, 53 Jahre alt. Tolles Auto für die Stadt. ich kaufte Tiguan vor anderthalb Jahren, und bisher gab es keine Ausfälle. Das einzige, was mir nicht gefallen hat, war, dass es nicht genug war. großer Kofferraum. Außerdem passen drei Erwachsene kaum auf die Rückbank.

Löwe, 29 Jahre alt. Ich habe vor zwei Jahren einen neuen Foltz Tiguan gekauft, also habe ich den TÜV für 45.000 bestanden. Ich kann sagen, dass ich mit dem Auto zufrieden bin. Nur geändert Bremsbeläge und Verbrauchsmaterialien, die in der Basiswartung enthalten sind. Das Öl muss vorher kontrolliert werden Langer Ausflug. Im Sommer bin ich mit dieser Frequenzweiche auf die Krim gefahren, dort bin ich auf Ai-Petri geklettert (erinnern Sie sich, was die Straße dort ist) - es war unvergesslich! Optionen TrekEndStil, Turbodiesel-Maschinenbestie!

Volkswagen Tiguan ist ideale Möglichkeit für alle, die Lust auf das Fahren eines SUV haben und gleichzeitig ein sparsames Auto fahren möchten.

Der Crossover hat ein strenges und attraktives Aussehen, ein reichhaltiges Interieur sowie ein komplettes Angebot an elektronische Geräte, die das Auto so komfortabel und sicher wie möglich machen.

Deshalb ist der Crossover ideal für unsere Straßen.

Überblick

Das Auto ist das erste SUV, das ausschließlich mit einem Kompressormotor produziert wird. Diese Funktion ermöglicht nicht nur den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren, sondern auch schädliche Emissionen v Umgebung. Autos werden mit Benzin und produziert Dieselmotoren. Gleichzeitig erfüllen alle Volkswagen Tiguan-Motoren die Euro-5-Abgasnorm.

Darüber hinaus ist das Auto ideal für inländische Straßen. Erstens, weil man dank Allradantrieb keine Angst vor riesigen Löchern auf den Straßen haben muss, und das hat der SUV auch gute Bodenfreiheit. Zudem ist das SUV mit einem intelligenten ausgestattet Allradantrieb, die sowohl manuell als auch über ein automatisiertes Getriebe geschaltet werden kann.

Der Volkswagen Tiguan SUV ist in mehreren Ausstattungsvarianten erhältlich, die sich in einigen Designmerkmalen sowie technischen Merkmalen unterscheiden. Daher ist es möglich, ein Auto zu kaufen, das sich mehr auf städtische Ernährung oder aktiven Tourismus und Fernreisen konzentriert.

Das Interieur des SUV zeichnet sich durch eine Fülle hochwertiger Materialien, hohe Ergonomie und Volkswagen typische Bescheidenheit aus. Alle Autositze sind leicht verstellbar und umbaubar. Dank der umklappbaren Rücksitze können Sie das Volumen des Gepäckraums deutlich vergrößern. Darüber hinaus gibt es spezielle Dachreling auf dem Dach des Autos, kann eine Last von bis zu 100 kg tragen.

Getönte Scheiben sowie eine Verchromung der Karosserie schützen das Auto und seine Insassen vor der Sonne. Und dank des speziellen Steinschlagschutzes können Sie im Gelände frei fahren, ohne befürchten zu müssen, dass der Boden des Autos beschädigt wird.

Ein weiteres Merkmal des Tiguan-Autos ist das Vorhandensein vieler elektronischer Systeme im SUV-System, die nicht nur installiert sind zusätzliche Ausrüstung, sondern auch in der Grundausstattung des Autos.

Um maximale Sicherheit auf der Straße zu gewährleisten, sind Autos mit einem Stabilitätskontrollsystem, ABS, sowie einem System ausgestattet, das den Grad des Reifendrucks steuert.

Der Volkswagen Tiguan SUV ist ausgestattet mit modernes System, das Navigation und Musikzentrum umfasst. Um dieses System zu kontrollieren von Touchscreen verwendet hochwertiger Bildschirm. Gleichzeitig hat das System nicht nur hohe Qualität Wiedergabe von Audio- und Videodateien, aber seine Navigationsfunktion funktioniert gut im Gelände und an Orten, an denen elektronische Karten nicht funktionieren.

Entwurf Tiguan-Auto hat breite Radhäuser, eine lange Motorhaubenlinie sowie gerade und verlängerte A-Säulen. Das Design des Autos ist massiver und sportlicher geworden. Möglich wurde dies vor allem durch die Nutzung LED-Optik was vorne ist. Sehr imposant wirkt auch der chromglänzende Kühlergrill, der Teil des neuen Volkswagen Styles ist.

Wenn wir über das Interieur eines SUV sprechen, dann das Moderne Volkswagen-Modell Der Tiguan hat sich im Vergleich zu seinem Vorgänger nicht großartig verändert. Einige Änderungen fanden jedoch statt. Eines davon ist das aktualisierte Lenkrad, das sich nicht nur effektvoll in das Design des Autos einfügt, sondern auch über viele Funktionen verfügt. Außerdem, Mittelkonsole sieht durch die Verwendung von mehr Chromteilen jetzt eindrucksvoller aus.

Der Innenraum des Autos ist so praktisch und komfortabel wie bei allen Volkswagen SUVs. In der Kabine gibt es viele Nischen und Schubladen, die mit hochwertigem weichem Material ummantelt sind. Daher wird das Design der Innenräume von Volkswagen von vielen als das komfortabelste und angenehmste für Autofahrer angesehen. Bei der Wahl der teure Variante Der Innenraum wird mit weichem braunem Leder bezogen.

Aber am wichtigsten ist der Salon Volkswagen-SUV Der Tiguan verfügt über eine hervorragende Schallisolierung, die dazu beiträgt, dass Sie sich beim Autofahren so wohl wie möglich fühlen.

Vergleich Volkswagen Tiguan mit anderen Klassenkameraden

Die Zeit ist vorbei, in der die Hauptaufgabe das Erstellen war starkes Auto, das sich im Gelände großartig anfühlen wird. Auf der dieser Moment Die Hauptaufgabe besteht darin, ein Auto zu schaffen, das in erster Linie Kraftstoff verbraucht.

Genau deshalb SUVs in voller Größe haben sich lange überlebt. Jetzt sind die beliebtesten mehr Kompakte Versionen, zum Beispiel Crossover, das ist der Volkswagen Tiguan. Versuchen wir, die meisten zu vergleichen beliebtes Modell Frequenzweichen - Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4 sowie Honda CR-V.

Das Hauptmerkmal all dieser Autos ist, dass sie alle auf der Grundlage von erstellt wurden Autos. Deshalb haben sie einen rationellen Innenraum, ein durchschnittliches Gewicht, aber vor allem einen sparsamen Kraftstoffverbrauch.

Fahrzeuge wurden zum Testen genommen. maximale Konfiguration sowie Allradantrieb. Als Ergebnis der Testfahrt wurde deutlich, dass jedes Auto sowohl Vor- als auch Nachteile hat, aber im Allgemeinen sind dies sehr gute Vertreter von Frequenzweichen.

VW Tiguan

Es ist ein sehr geräumiges und ziemlich leistungsstarkes SUV. Unter seinen Vorteilen ist ein sehr stilvolles Interieur hervorzuheben, das aus den Materialien des hergestellt wird beste Qualität. Außerdem ist die Schalldämmung des Autos deutlich besser als bei anderen getesteten Modellen.

Bei der Probefahrt auf der Straße lief das Auto gut genug, aber schlechter als die von den Herstellern geforderten Indikatoren. Die Agilität und das Fahrverhalten des Autos sind jedoch nicht schlechter als bei den beiden anderen getesteten Crossovers, und einige Indikatoren sind sogar besser. Außerdem Bremssystem arbeitet sehr schnell und sanft.

Das Hauptproblem des Autos sind seine sehr hohen Kosten, die nicht der erforderlichen Funktionalität entsprechen.

Honda CR-V EX-L

Der HondaCR-V Crossover ist der schwächste Anwärter, besonders wenn es um Leistung geht. Das Auto ist obszön langsam zu fahren, obwohl das Gewicht des Autos das kleinste unter den vorgestellten Frequenzweichen ist. Auch ein hochwertiges Automatikgetriebe ändert die Situation nicht grundlegend. Daher bestand die Hochgeschwindigkeits-Testfahrt das Auto mit der schlechtesten Leistung.

Das Handling und die Manövrierfähigkeit des Autos sind jedoch recht anständig. Daher wird der HondaCR-VEX-L in diesem Indikator zum Testfahrtführer. Damit ist das Auto ideal für eine ruhige Fahrt im Stadtmodus.

Aber trotz der schwachen Leistung hat die Frequenzweiche ihre Vorteile. Zunächst einmal hat es den nutzbarsten Kofferraum. Der Innenraum des Autos ist ebenfalls recht komfortabel und funktional, wenn auch nicht so luxuriös wie der des Volkswagen Tiguan. Nun, das Hauptplus ist das meiste kostengünstig unter unseren Mitbewerbern.

Toyota RAV4 4×4 Limited

Eine Frequenzweiche mit dem besten Verhältnis von Funktionalität, Leistung und Kosten in ihrer Klasse. Es ist dieses Auto, laut Testfahrt, das in diesem Rennen führend ist. Der springende Punkt ist, dass für Toyota Hauptaufgabe ist die Produktion hochwertige Autos was einfach gut funktionieren wird.

Wenn wir über den Innenraum des Autos sprechen, dann ist das Auto viel geräumiger als seine Konkurrenten. Außerdem hat nur der Toyota RAV4 eine zusätzliche Reihe Sitze, der sich zusammenklappen und in einen Kofferraum verwandeln lässt, sodass das Auto für beide sehr praktisch ist Großunternehmen sowie für den Transport von übergroßer Fracht. Außerdem haben sie auch nicht an der Materialqualität gespart.

Aber das Wichtigste ist die hohe Effizienz des Autos sowie seine niedrigen Kosten im Verhältnis zu so hohen technischer Indikator. Deshalb unter den oben genannten Toyota-Modelle RAV4 gilt als optimal.

Vorteile des Volkswagen Tiguan

1. Grundausrüstung Das Auto verfügt über eine Vielzahl elektronischer Systeme, die den Fahrkomfort und die Sicherheit beeinflussen.

2. Die Frequenzweiche ist mit modernen ausgestattet Navigationssystem, die sich selbst Zwischenpunkte merken kann. Dies ist besonders praktisch für Orte, für die keine Navigationskarten erstellt wurden.

3. Multimedia-Center, ausgestattet mit einem Farbdisplay und einer Festplatte mit großem Speicher.

4. Stilvolles Interieur aus hochwertigen Materialien.

5. Großer Gepäckraum sowie eine zusätzliche Dachreling.

6. Gute Bodenfreiheit.

7. Das Auto ist aufgrund des gelungenen Designs des Autos sowie einer gut abgestimmten Federung einfach zu fahren.

8. Hochwertiger Schutz vor Schäden an Fahrzeugboden und Motor.

9. Spektakulär Aussehen.

10. Optimaler Kraftstoffverbrauch, insbesondere für Fahrzeuge mit Dieselmotoren.

Neuer Tiguan 2015

Nachteile des Volkswagen Tiguan

1. Das Loch, in das der Zündschlüssel gesteckt wird, ist nicht beleuchtet.

2. Beifahrertüren schließen ziemlich dicht.

3. Seitenspiegel verfügen über schlechte Bewertung, besonders für den rechten Spiegel.

4. Das Fach, das sich in der Armlehne des Fahrers befindet, hat ein geringes nutzbares Volumen.

5. Bei sehr gutem Gesamtschallschutz ist der Schallschutz überhaupt nicht durchdacht Radkästen, wenn das Auto also auf den Kies trifft, ist das Auto laut.

6. automatische Kiste Gang funktioniert nicht richtig. Der sechste Gang wird erst nach Erreichen einer Geschwindigkeit von etwa 120 km/h eingelegt. Infolgedessen steigt der Kraftstoffverbrauch.

7. Ein Gepäckraum nicht jeder Raum ist mit Plastik bedeckt.

8. Die Scheinwerferwaschanlage ist sehr schwer einzustellen.

Optionen und Preise

1. Trend & Fun (ab 900 Tausend Rubel)

Das Auto ist mit einem 1,4-Liter-Motor, einem elektronischen Stabilisierungs- und Bremssystem, Sitzhöhe und Rückenlehnenverstellung ausgestattet.

Darüber hinaus verfügt das Auto über ein modernes Audiosystem, eine Klimaanlage und ein Farbdisplay zur Steuerung des Navigations- und Audiosystems.

• 1.4 TSI (150 PS) 6-Gang 4MOTION
• 1,4 TSI (122 PS) 6-Gang-Schaltgetriebe
• Elektronisches Stabilisierungssystem
• Regeneratives Bremssystem (1.4 TSI/122 PS)
• Start-Stopp-System (1.4 TSI/122 PS)
• Rücksitze mit Längsverstellung und Lehnenneigungsverstellung
• Klimaautomatik "Climatronic"
• Multifunktionsanzeige „Plus“
• Audiosystem RCD 310
• Vordersitze mit Höhenverstellung

2. Trend & Fun-Maschine (ab 1 Million Rubel)

Der Crossover verfügt über einen 1,4-Liter-Motor, eine elektronische Differenzialsperre und -stabilisierung sowie elektronische Bremse mit Bergassistent.

Darüber hinaus gibt es in dieser Konfiguration eine Heizung von Spiegeln und Sitzen. Sowie Elemente, die für Sicherheit sorgen, nämlich Airbags, Nebelscheinwerfer und mehr.

• 1.4 TSI (150 PS) 6-DSG
• 2-Zonen-Klimaautomatik
• Audiosystem RCD 310 (Radio/CD/MP3/AUX/8 Lautsprecher)
• Winterpaket - Vordersitze und Außenspiegel elektrisch beheizbar
• Außenspiegel mit elektrischer Verstellung und elektrischer Heizung etc.
• Sechs Airbags
• Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP)
• Elektronische Differenzialsperre (EDS)
• Elektronische Feststellbremse mit Auto-Hold-Funktion und Bergassistent
• Nebelscheinwerfer und andere Funktionen, die bieten höchste Sicherheit auf der Straße

3. Sport & Style (ab 1,285 Millionen Rubel)

Ein Auto mit einem 2,0-Liter-Motor, Sportsitze, Tempomat, ein System, das den Grad der Ermüdung des Fahrers bestimmt, modern Diebstahlsicherung und andere Eigenschaften. Diese Ausrüstung gehört zur Premiumklasse und macht das Auto so komfortabel und sicher wie möglich.

• 1.4 TSI (150 PS) 6-DSG BlueMotion
• 2.0 TSI (200 PS) 6-Automatikgetriebe 4MOTION
• Silberne Dachreling
• Kombinierter Sitzbezug Stoff/Alcantara
• Sportsitze
• Premium-Multifunktionsdisplay
• Tempomat

4. Track & Style (ab 1.437.000 Rubel)

• CASCO kostet als Geschenk für Versionen mit 2.0-Engine
• 2.0 TSI (170 PS) 6-Gang-Automatikgetriebe 4MOTION
• 2.0 TDI (140 PS) 6-Gang-Automatikgetriebe 4MOTION
• 17" Leichtmetall Felgen Philadelphia
• Seitenfenster mit Chromrahmen
• Silberne Dachreling
• Getönte Heckscheiben
• Offroad-Design
• Fahrermüdigkeitserkennungssystem
• Anti-Diebstahl-Alarm ( elektronische Wegfahrsperre, Innenraumsensoren, autonome Sirene, Abschleppschutzfunktion)
• Tempomat
• Bi-Xenon adaptive scheinwerfer(Xenon getaucht u Fernlicht, dynamisches Kurvenlicht und automatische Leuchtweitenregulierung)
• LED-Kennzeichenbeleuchtung
• LED-Tagfahrlicht
• 3 Speichen multifunktional Lenkrad mit Lederbesatz
• Beifahrerspiegel mit automatischer Anpassung beim Rückwärtsfahren
• System schlüsselloser Zugang und Motorstart `KESSY`

5. R-Linie (ab RUB 1.555.000,00)

• vorne u hintere Stoßstange R-Linie
• Leichtmetallräder „Mallory“ R-Line 8 J x 18 (Secret Bolts), Bereifung 235/50 R 18
• R-line Dachspoiler hinten in Wagenfarbe
• Schwarze Radhausverbreiterungen
• Sitzpolster in „Kyalami“-Stoff mit R-Line-Logo
• Schwarzer Dachhimmel
• Navigationssystem RNS 315
• Diebstahlwarnanlage (elektronische Wegfahrsperre, Innenraumsensoren, autonome Sirene, Abschleppschutzfunktion)
• Tempomat
• Bi-Xenon adaptives Kurvenlicht (Xenon-Abblend- und Fernlicht, dynamisches Kurvenlicht und automatische Leuchtweitenregulierung)
• LED-Tagfahrlicht
• Außenspiegel - anklappbar, elektrisch verstellbar und beheizbar
• 3-Speichen-Multifunktions-Lederlenkrad mit R-line Logo

6. Tasse (ab RUB 1.295.000,00)

• CASCO kostet als Geschenk für Versionen mit 2.0-Engine
• Leichtmetallfelgen „Fortaleza“ 7J x 17 (mit Sicherungsbolzen), Bereifung 235/55 R 17
• Frontstoßstange mit erhöhtem Einstiegswinkel
• Dachreling, schwarz
• Einstiegsleisten `CUP`
• LED Kennzeichenbeleuchtung
• LED-Rückleuchten
• Seitliche Heckscheiben u hinteres Glas getönt (Lichtabsorption 65%)
• 3-Speichen-Multifunktions-Lederlenkrad
• Mittelarmlehne vorn mit Aussparung, höhen- und längsverstellbar
• Klimaautomatik `Climatronic`
• Offroad-Modus (Bergassistent, automatische Anpassung Motordrehzahl, Geländebetätigung des Gaspedals und Automatikgetriebe)
• Media In-Anschluss
• LED-Tagfahrlicht
• Automatisch abblendender Innenspiegel
• Seitenspiegel elektrisch anklappbar und beleuchtet
• Bi-Xenon adaptives Kurvenlicht (Xenon-Abblend- und Fernlicht, dynamisches Kurvenlicht und automatische Leuchtweitenregulierung)

• Erscheinungsjahr: 2011
• Motor: Benzin 1,4 l
• Leistung: 122 PS
• Getriebe: Mechanisch
• Antrieb: Vorne
• Gehört: ab 6 Monaten bis 1 Jahr

Kaufhistorie

Hallo, liebe Volkswagen-Fans und Auto-Enthusiasten, deren Interesse auf dieses Modell geweckt werden kann. Ich konzentriere mich, wie viele unserer Bürger, bei der Auswahl eines Autos nicht nur auf technische Eigenschaften, Exterieur und Interieur eines Autos, sondern auch auf Empfehlungen, Bewertungen und Meinungen von erfahrenen und sachkundigen Personen, Bewunderern einer bestimmten Marke. Und es ist natürlich. Natürlich wird unsere Wahl von unseren Fähigkeiten und Sympathien bestimmt.

Was mich bei der Auswahl dieses Autos geleitet hat: Natürlich eine Vergleichsmethode unter den SUVs, aber die Wahl fiel zufällig auf den VW Tiguan (Restyling 2012). Der Preis bestimmte meine Kauflust neues Auto für 852.760 Rubel und der Rabatt auf die Preisliste betrug etwa 90.000 Rubel, weil Das Auto wurde 2011 hergestellt.

Außerdem Standard Ausrüstung Bei diesem Modell ist aber (für mich) fast alles dabei, außer Tempomat, und da steht: 1.4 TSI BlueMotion (122 PS bei 5.000 U/min), 200 Nm (Trend & Fun), Frontantrieb. Reihen-4-Zylinder-Motor, 16 Ventile, Turbolader, Ladeluftkühler, direkte Injektion. Verbrauch (heiß / w / sr): 8,3 / 5,5 / 6,5. Dynamik: 0 - 100 km/h - 10,9. Höchstgeschwindigkeit 185 km/h

Also habe ich das Auto im März ziemlich schnell, ohne Verzögerung, aber relativ umständlich bei einem offiziellen Volkswagen-Händler in St. Petersburg gekauft. Trotz 30 Jahren militärischer Abhärtung und Ausdauer musste der Verkaufsleiter beim Einkauf leider auf seine Unprofessionalität und Fehlinformation hinweisen. die erste - während der Erstbeurteilung des OD meiner Skoda-Auto Yeti, was berücksichtigt wurde, der Preis war klar definiert, zumal es keine Beschwerden über das Aussehen und die Einheiten gab, aber bei der Übergabe des Autos fiel der Preis aufgrund der Farbe des Autos (rot ).

Es gibt keine Worte, als hätte der Manager sie gestern nicht gesehen. Zweitens muss ich, da es einen Rabatt gibt, einen Bankkredit (216.000 Rubel) zu 11% pro Jahr und eine Versicherung (32.000 + 4.800) im Salon aufnehmen. Einverstanden, weil Bevorzugte Umstände. Aber sie haben vergessen zu sagen, dass die Provision für die Erlangung eines Kredits und die Registrierung eines Autos für 8.500 Rubel 5.000 Rubel beträgt. Dies stellte ich fest, als ich das Auto abholte. Wir warten darauf, dass Nummernschilder und TCP gebracht werden. Sie haben ihre Schuld eingestanden. Es ist besser, den Kaufvertrag und den Vorvertrag nicht zu kommentieren, alles ist zu Ihren (ihren) Gunsten.

Wenn ich gewusst hätte, was ich fragen soll, hätte ich gefragt, aber sie (OD) sollten alle Informationen klar übermitteln und ich sollte eine Entscheidung treffen. Ich rede nicht von technisches Training Verkaufsleiter u Ausrüstung, die Kenntnis der Eigenschaften des Autos ist ekelhaft. Über zusätzliche Ausrüstung, Matten, Schutzbleche, Alarmanlagen - die Preise sind exorbitant, es ist sogar beängstigend, ihre Kosten zu nennen. Ich habe alles im Fachhandel zum halben Preis gekauft und eingebaut.

Impressionen

Nun zur Idee der in Kaluga versammelten Volkswagen-Automobilindustrie. Befriedigt. Alles ist hochwertig und scheinbar zuverlässig montiert. Es ist richtig, mit anderen Autos zu vergleichen und in einem subjektiven Urteil über Autos bewertende Ansätze zu geben, aber irgendetwas scheint mir falsch zu sein. Aber jedes Auto hat mich glücklich gemacht: Skoda Octavia (2003), Kia Cerato (2005), Honda Civic (2007), Honda FR-V (2009) und Skoda Yeti (2011) – 36.000 km. Lauf. Hier ist der letzte, fast jüngere Bruder des Tiguan, mit dem man sich vergleichen kann.

Also plante ich, ihn im Mai zu kaufen, nur mit Allradantrieb für 969.000 Rubel, aber in einer etwas schlechteren Konfiguration. Yeti ist einfach ein wunderbares Auto, trotz seines Äußeren, ich habe mich daran gewöhnt und mich gefreut. Fahrverhalten und Leistung, mit einem 1.2 Turbomotor (105 PS) rechtfertigten sich. Im Winter wird der Yeti natürlich auch in Bewegung lange warm, daher ist es in der Kabine kalt und dreckig, wahrscheinlich aerodynamisch bedingt.

Ich muss oft beruflich in die Region fahren, auch durch die Wälder, Geländewagen gibt es genug. Aufgrund des „kurzen“ ersten Gangs (überall 6-Gang-Schaltgetriebe), beim Yeti, beim Tiguan, Autos auf einer waldigen, leicht bergigen Straße, Stange wie ein Panzer. Du verbrennst die Kupplung nicht. Und das ohne Allradantrieb.

Worin unterscheiden sich Yeti und Tiguan: natürlich Dynamik und unterschiedliche Fahrgefühle. Der Tiguan hat eine viel weichere Federung, höheren Komfort, mehr Optionen und Annehmlichkeiten in der Kabine. Dafür fährt sich der Yeti im Gelände besser, trotz geringerer Bodenfreiheit (Differenz 2 cm), aber kürzere Überhänge, noch weniger Drehmoment (175/1550 Nm) lassen den Wagen aus Matsch und Schnee ziehen (beide Bridgestone Klettmaschinen).

Natürlich bin ich auf ein Problem gestoßen. minderwertiges Benzin Beim Yeti begann der Motor zu vibrieren. OD flashte das Programm, begann Shell zu tanken, alles wurde normal. Am Tiguan tanke ich nur dort. Der Tiguan ICE ist Experten zufolge sehr zuverlässig und wird von Skoda und Audi betrieben, ist aber auch empfindlich gegenüber der Benzinqualität.

In Sachen Schalldämmung ist Tituan besser, nichts knarrt oder klimpert. Und der Yeti lebte sein eigenes Leben - bei 4.000 km begann der Salon auf Unebenheiten zu knarren, irgendwo bei 15.000 km war alles weg (es gab Tipps, ergriff Maßnahmen). Der Betrieb (Einschalten) der Turbine ist bei beiden Maschinen nicht hörbar, jedoch im Gegensatz zur angesaugten durch Beschleunigung zu spüren. Was mich bei beiden Autos noch nervt ist der 1. Gang beim Anfahren aus dem Stand. Beim Tiguan geht es etwas authentischer zu. Aber um die Kurve an der ersten Ampel nur mit dem Heulen des Motors zu beenden, in einer schwierigen Verkehrssituation.

Die dynamischen Eigenschaften sind bei beiden Autos auf dem Niveau, das man von einem SUV erwarten kann: beim Yeti - 160 km/h und beim Tiguan - 170 km/h, darauf habe ich 2-3 Minuten beschleunigt, aber das Drehzahlreserven sind spürbar, noch mehr gibt es, und anscheinend keine kleine. Nur für eine lange Zeit, denke ich, dass Sie nicht so schnell fahren werden, ganz zu schweigen von Tinnitus und irgendeiner Art von psychischem Stress. Keineswegs Passagier-Limousine Honda Civic, den Sie auf der Strecke mit dieser Geschwindigkeit fahren können. Es geht um Gewohnheiten und Motive – man kann es versuchen, aber warum fahren? Die Beschleunigung des Tiguan finde ich mit seinem Drehmoment von 200 Nm beeindruckend. Auf der Rennstrecke „Skandinavien“ lässt sich ein Lkw mit 80 – 90 km/h im 6. Gang ohne Anstrengung überholen – die Turbine hilft dabei.

In Bezug auf den Kraftstoffverbrauch, kombinierter Zyklus: Yeti - 7,25 l / 100 km im Sommer und 9,55 l / 100 km im Winter. Die Berechnung erfolgte manuell bis auf ein Gramm. Beim Tiguan beträgt die Laufleistung in zwei Monaten mehr als 5.000 km. Per Computer gemischter Fluss 6,5 - 6,9 im Frühjahr. ETWAS, DAS ICH NICHT GLAUBE. Die Berechnung erfolgte nach Kilometerstand aus dem Verhältnis der Autobahn - 69%, der Stadt - 28% und in Feldbedingungen- 3%. Das ist meine wöchentliche Standardstrecke mit einer Autobahngeschwindigkeit von 80 - 110 km/h. (auf Eis - unten), in der Stadt - absolut NICHT aggressives Fahren. All dies unter Berücksichtigung von Staus, Schotterpisten und Abstellen des Verbrennungsmotors an Ampeln (im Stau schalte ich die Funktion aus). Der Kraftstoffverbrauch des Tiguan muss manuell und nach Streckenkategorie berechnet werden.

Ich war gezwungen, den Tiguan auf Durchgängigkeit zu testen. Wo es im Winter, im März, noch mit einer Geschwindigkeit von 40 - 60 km / h nach dem Grader „flog“, dann nach dem Schmelzen des Schnees und den Spurrillen von Kamaz-Lkw, durch den Steinbruch und weiter entlang des Sandes mit Ton und Schlamm, ich musste nach Hause (als ich in der Einrichtung ankam, war alles gefroren). Mit einiger Anstrengung und Aufregung - ob das Auto die 50 m lange und 30 cm tiefe (gemessene) Furt überwinden wird, sowie, wie es mir schien, eine tiefe Furche - zur Überraschung aller "ausgerollt". Fünf Kilometer Sorgen und Erlebnisse.

Natürlich achte ich nicht auf die Lautstärke der Kabine ( Rücksitze) und der Stamm, aufgrund ihrer Unterauslastung, tk. Alleine und manchmal mit meiner geliebten Frau verwechsele ich mich im Auto und übersetze nichts. Sowie auf die Abmessungen, denn. Ich parke mein Auto nicht auf der Straße (mit seltenen Ausnahmen). Aber das Gefühl, innen „größer“ und außen „kleiner“ zu sein, ist vorhanden.

Früher habe ich besonders beim Yeti und beim Tiguan sehr selten auf die Schaltaufforderung geachtet, die mir vor die Augen sticht. Mir ist aufgefallen, dass es adaptiv ist, d.h. In der Stadt empfiehlt es sich ab 65 km/h in den 6. Gang zu schalten, auf der Autobahn von 90 auf 100 km/h. Ich denke, es ist besser, ihn nicht zu sehen, alles ist zu spüren. Das Auto fährt auf Anhieb, aber der Stadt fehlt es an „Kraft“ und Manövrierfähigkeit. Wechseln Sie häufiger.

Und niedrige Motordrehzahlen schaden, wie Experten sagen, nur. Auf dem Yeti boten sie nach der Diagnose des Motors (er zeigte die Norm) an, als er anfing zu vibrieren, das Auto mit höheren Geschwindigkeiten zu „fahren“, und alles verschwand, aber nicht lange, bis sie „ihr Gehirn blitzten“. Ich mache keine Experimente mit dem Tiguan, er geht auf 2-3 und mit 1.000 U / min, als würden Kinder zur Schule gehen, aber ... Übrigens, bei 100 km / h zeigt er 2.200 U / min an, während er angesaugt wird - 3.000 U / min Daher der Aufwand inkl. Ein weiterer.

Die positiven Eindrücke des Tiguan liegen für mich auf der Hand: weiche Federung, Unregelmäßigkeiten absorbiert natürlich und leicht. Angenehm zu berührende Instrumententafel (bis auf die unteren Teile) und moderne Ergonomie im klassischen Stil - alles ist irgendwie griffbereit. Gute Beschleunigungsdynamik und Elastizität, ab 1.500 U/min „zieht“ mit einem Knall los. Steuerbarkeit? Das Lenkrad dreht der „Elektriker“, die Reaktion auf Bewegungsänderungen ist informativ, aber 12 m Umdrehung? Etwas bemerkte den Unterschied zu anderen Maschinen nicht.

Wunderschönes Aussehen, das 2012 neu gestaltet wurde. Akzeptable Durchlässigkeit. sparsam und hübsch leiser Motor, der Ölverbrauch ist normal, während es nirgendwo nachzufüllen gibt. Genügend Optionen, um das Fahren zu genießen. gefallen Bordcomputer(Russifiziert) - Alle Informationen, die möglich sind, und es gibt ziemlich viele davon, werden einfach und einfach vom Lenkrad aus angezeigt und gesteuert. Ich denke, dass die Klimatisierung bequem und „intelligent“ ist. Schaltgetriebe - "alles muss mit eigenen Händen gemacht werden." Schließlich wird die Hose beim Verlassen des Autos nicht schmutzig, da der untere Teil der Schwellen außen mit Türen überlappt. Nachts ist die Instrumentenbeleuchtung im Gegensatz zum Auge angenehm Vorgängermodell Tiguan.

Nachteile: Rückspiegel sind klein, besonders der rechte nervt - die „tote“ Zone ist groß. Wenn Sie den Kofferraum am linken Rand öffnen (Regen oder danach), fließt Wasser NICHT nur in den Kofferraum, sondern auch auf Ihren Kopf, rechts - nein, aber wir können nicht ohne Regen leben, also ohne Brot. Um Bodenkanäle z hintere Passagiere die Polsterung ist so unsauber geschnitten, dass man auf den Klumpfuß schwören möchte, wen?

Motorschutz vor Kies ist Standard, aber im Abteil ist Dreck ... vielleicht soll es so sein? Schließt komischerweise NUR links Hintertür- Schlagen Sie fester, sonst verlassen Sie das Auto, ohne es zu schließen. Bisher habe ich mich noch nicht bei der OD beworben, weil. es geht nur eine Aktentasche. Ich denke, dass das ABS zu empfindlich ist und auf trockener Straße bei Unebenheiten beim Bremsen weit von einem Notfall entfernt funktioniert.

Ergebnis

Fazit: Alles, was für diese Fahrzeugklasse möglich und notwendig ist, ihren Preis hat und für mich persönlich voll und ganz zufriedenstellend ist (Kleinigkeiten und Mängel werden Wurzeln schlagen). Ich hoffe, dass die Sicherheit dieser Maschine mit 8 Kissen ausreicht. Bei mehr als 5.000 km Laufleistung stört nichts und es ist unmöglich, alles zu bewerten, was bisher möglich ist. Natürlich ist der Yeti mit seinen 36.000 km kein Indikator für Zuverlässigkeit. Wie viel brauchen wir? Und … woran ich mich trotzdem gerne erinnere, ist der Honda FR-V – ein Minivan für Leib und Seele.