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EINLEITUNG

Der Autoverkehr ist im Gegensatz zu anderen Fahrzeugtypen der massivste und bequemste für den Transport von Gütern und Personen über relativ kurze Distanzen. Es hat eine größere Manövrierfähigkeit, gute Anpassungsfähigkeit und Geländegängigkeit unter verschiedenen klimatischen und biografischen Bedingungen.

Der Straßenverkehr spielt eine wichtige Rolle im Verkehrssystem des Landes. Die Arbeit des Straßenverkehrs gewährleistet das normale Funktionieren der Unternehmen. Mehr als 80 % des Volumens aller transportierten Güter entfallen auf diese Transportart, der Straßentransport ist der Anfang und das Ende eines jeden Transports (Schiene, See, Luft). Zehn Millionen Menschen werden täglich mit Bussen und Autos transportiert.

Die Verbesserung der Zuverlässigkeit des Autos und die Reduzierung der Wartungskosten sind eine der wichtigsten Aufgaben der Volkswirtschaft. Um dieses Problem zu lösen, haben Fahrzeughersteller Standards für Wartung und Reparatur unter Berücksichtigung des Betriebs festgelegt.

Der störungsfreie Betrieb des Autos hängt in hohem Maße von der rechtzeitigen und qualitativen Durchführung der Wartung ab.

Die Wartung dient dazu, die Fahrzeuge in gutem Zustand zu halten und gut auszusehen. Um den intensiven Verschleiß von Teilen zu reduzieren, sowie Fehler und Störungen zu erkennen, um diese rechtzeitig zu beheben.

Wartung ist eine vorbeugende Maßnahme, die planmäßig nach einer bestimmten Laufleistung oder Lebensdauer durchgeführt wird. Aufgrund vorzeitiger oder mangelhafter Wartung kommt es zu einem schnellen Verschleiß von Motoreinheiten und Aggregaten und die Wahrscheinlichkeit von Fahrzeugausfällen steigt.

Die Kursgestaltung ist ein integraler Bestandteil des Bildungsprozesses in der Abschlussphase der Fachausbildung. Im Rahmen des Studiengangs Design muss ich Kenntnisse auf dem Gebiet und der Technik der Wartung und der laufenden Reparatur von Autos und Motoren festigen, vertiefen und verallgemeinern, die Fähigkeiten zum selbstständigen Arbeiten zur Lösung praktischer Probleme bei der Lösung praktischer Produktionsprobleme entwickeln. Das Kursprojekt umfasst die verschiedenen Arbeiten der fortschrittlichen Technik und der Arbeitnehmerorganisation in Produktionsbereichen.

technische Arbeitsintensität der Autogazelle

1. TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN DES AUTOS GAZ-33021

2. BERECHNUNGSTEIL DES PROJEKTS

Ausgangsdaten für Design

Die Anzahl der im Technikzentrum gewarteten Autos.

Automarke oder Autofamilie.

Durchschnittliche tägliche Laufleistung.

Standardkilometerstand vor der Überholung.

LK = 150.000 km

Standardkilometer bis TO-1.

Standardkilometer bis TO-2.

Die erforderliche Anzahl von Tagen für die Überholung des Fahrzeugs.

Koeffizient unter Berücksichtigung der Betriebsbedingungen von Fahrzeugen.

Koeffizient unter Berücksichtigung der Modifikation des Rollmaterials.

Koeffizient unter Berücksichtigung der natürlichen Betriebsbedingungen.

Koeffizient unter Berücksichtigung des Wartungsaufwands der Flotte.

Spezifische Fahrzeugleerlaufzeit in der MOT- und TR-Zone pro 1000 gefahrenen km.

DTO-TP = 0,4

Durchschnittliche Laufleistung bei Erstinbetriebnahme im Servicepark.

Standardarbeitsintensität TO-1.

tTO-1 = 2,3 h / Stunde

Standardarbeitsintensität TO-2.

tTO-2 = 9,2 h / Stunde

16. Die Anzahl der Arbeitstage im Unternehmen.

DR = 365 Tage.

Berechnung und Anpassung von Wartungsstandards für die gewartete Fahrzeugflotte

L1 = L1 * K1 * K3 = 4000 * 0,95 * 0,97 = 3686 km

n = L2 / LCC = 3686/250 = 14,7 n = 15

L1 = LCC * KP = 250 * 15 = 3750 km

L1 - korrigierter Kilometerstand auf TO-1.

L1Р - der geschätzte Wert der Laufleistung bis TO-1.

n - Korrekturfaktor TO-1 (Multiplizität).

LCC ist die durchschnittliche tägliche Laufleistung.

L2 = L2 * K1 * K3 = 16000 * 0,95 * 0,97 = 14744 km

n = L2 / L1 = 14744/3686 = 4

L2P = L1 * KP = 3686 * 4 = 14744 km

L2 - korrigierter Kilometerstand auf TO-2.

L2P ist der geschätzte Wert der Laufleistung zu TO-2.

n - Korrekturfaktor TO-2 (Multiplizität).

LK = LK * K1 * K2 * K3 = 150.000 * 0,95 * 1 * 0,97 = 138.225 km

n = LK / L2P = 138 225/14744 = 9,3 n = 9

LKP = L2P * KPK = 14744 * 9 = 132.696 km

LKP ist der geschätzte Wert der Laufleistung vor der Überholung.

KPK ist der Korrekturfaktor für die Überholung.

L2P ist der geschätzte Wert der Laufleistung bis TO-2.

Berechnung des technischen Bereitschaftsfaktors von Fahrzeug und Flotte

LT = DE / (DE + DRC)

LT ist der Koeffizient der technischen Bereitschaft.

DE - die Anzahl der Tage des Fahrzeugbetriebs während des Überholungszeitraums.

DRC - die Ausfallzeit des Fahrzeugs für Reparatur und Wartung während der Überholungszeit.

DE = LKP / LCC = 132696/250 = 530 Tage.

K4 - Koeffizient unter Berücksichtigung der Ausfallzeit der Flotte während der Wartung, abhängig von der Laufleistung.

K4? L / LKP = 90000/132696 = 0,7 wir nehmen K4 = 1,2

DRC = DC + DTO * LKP / 1000 * K4 = 22 + 0,4 * 132 696/1000 * 1,2 = 86 Tage.

DTO - spezifische Fahrzeugleerlaufzeit im Wartungs- und Reparaturbereich pro 1000 gefahrene Kilometer.

LT = DE / (DE + DRC) = 530 / (530 + 86) = 0,9

Berechnung des Jahresarbeitsvolumens (Jahresproduktionsprogramm) für die Instandhaltung des Fuhrparks Berechnung des Jahresarbeitsvolumens TO-1

Anzahl TO-1 pro Jahr, für ein Auto:

N1 = * n = * 0,7 = 20

Die Anzahl der TO-1 pro Jahr für den Parkplatz:

N1gesamt = N1 * AI = 20 * 400 = 8000

Jährliche Berechnung, je nach Arbeitsumfang TO-2

Anzahl TO-2 pro Jahr, für ein Auto:

N2 = (LKP / L2P - NK) * n = (132696 / 14744-1) * 0,7 = 5,6

NK ist die Anzahl der Hauptüberholungen für den Überholungszeitraum.

Lr = LCC * DT * AT = 250 * 365 * 1 = 91250

n = Lr / LKP = 91250/132696 = 0,7

Die Anzahl der TO-2 pro Jahr für den Parkplatz:

N2gesamt = N2 * AI = 5,6 * 400 = 2240

Jährliche Berechnung nach Arbeitsvolumen EO

Anzahl EO pro Jahr, für ein Auto:

NEO = * n = * 0,7 = 353

Anzahl EOs pro Jahr, für den Fuhrpark:

NEOgesamt = NEO * AI = 353 * 400 = 141200

Berechnung der Arbeitsintensität von Wartungsarbeiten und der erforderlichen Anzahl von Arbeitsplätzen

Berechnung der jährlichen Arbeitsintensität der Arbeit an TO-1

Für ein Auto:

TTO-1 = tTO-1 * NTO-1 = 2,3 * 20 = 46 h / Stunde

Für den Parkplatz:

TTO-1tot = TTO-1 * NTO-1tot = 46 * 8000 = 368000 h / Stunde

Berechnung der jährlichen Arbeitsintensität der Arbeit an TO-2

Für ein Auto:

TTO-2 = tTO-2 * NTO-2 = 9,2 * 5,6 = 51 h / Stunde

Für den Parkplatz:

TTO-2tot = TTO-2 * NTO-2tot = 51 * 2240 = 114240 h / Stunde

Berechnung der Anzahl der Jobs

FM = 8 * (DKG-DV-DP) - 2DPP = 8 * (365-50-12) -2 * 12 = 2400

PM = TTO-2tot / FM = 114240/2400 = 48

PM ist die Anzahl der Jobs.

FM - der Jahresfonds des Arbeitsplatzes in Stunden (Dauer der Schicht).

DKG - die Anzahl der Kalendertage.

DV ist die Anzahl der freien Tage.

DP ist die Anzahl der Feiertage.

DPP - die Anzahl der Tage vor den Feiertagen.

Berechnung der Anzahl der Vollzeitstellen, die Wahl der Methode der Arbeitsorganisation

Berechnung der Zahl der Vollzeitbeschäftigten:

FSh = FM - 8 * (DO + DB + DVO) = ​​​​2400-8 * (24 + 5 + 3) = 2144

RSh = TTO-2total / FSh = 114240/2144 = 53

РШ - die Zahl der Vollzeitbeschäftigten.

FSH ist der jährliche Fonds eines Vollzeitbeschäftigten.

DB ist die Anzahl der Tage wegen Krankheit.

DVO - Militärdienst.

TO - die Dauer des Urlaubs.

Die Wahl der Methode zur Organisation von Wartungsarbeiten:

NCЕО = NEOOTgesamt / ДР = 141200/365 = 386

NCЕО - Tagessatz der Arbeitsleistung auf SW

NCTO-1 = NTO-1tot / DR = 8000/365 = 22

NCTO-1 - tägliche Arbeitsleistung an TO-1

NCTO-2 = NTO-2tot / DR = 2240/365 = 6

NCTO-2 - tägliche Arbeitsrate an TO-2

3. BESONDERER TEIL

GAZ-33021 "Gazelle"

In den letzten Jahren sind russische Autos auf den Straßen unseres Landes nicht so verbreitet. Importierte BMW, Toyota, Mercedes, Ferrari und Volkswagen ersetzen die Produkte der heimischen Autoindustrie. Natürlich möchte jeder Autobesitzer ein Auto haben, das zuverlässiger, komfortabler und cooler ist. Daher investieren Liebhaber des schnellen und luxuriösen Fahrens in westliche "Autos", ohne daran zu denken, dass der russische Hersteller manchmal zuverlässige und komfortable Autos herstellt. Und hier stellt sich die Frage: "Ist das wirklich so? Kann es sein, dass ein so zivilisiertes Land wie Russland keine eigenen guten Autos hat?" Natürlich gibt es. Ich muss sagen, unsere Autos sind nicht schlechter als die berüchtigten "Japanerinnen". Man muss sich nur die Hersteller genau anschauen, alle Details studieren und ein passendes russisches Auto auswählen.

Einer der Anführer ist GAZ-33021, dem besondere Aufmerksamkeit geschenkt werden sollte. Ein solches Auto kann sich auf russischen Straßen durchaus seiner Qualitäten rühmen und ist in Bezug auf die Lebensdauer vielen importierten Modellen voraus. Bei gleichem Preis ist diese Mini-Lokomotive eine Größenordnung niedriger als ihre ausländischen Pendants. Die Gazelle-Produktion begann 1994 im berühmten GAZ-Werk. Heute hat das Auto etwa zehnfache Veränderungen und Modifikationen erfahren. Was können Sie über eine so würdige Marke wie GAZ-33021 sagen und erzählen? Die technischen Eigenschaften dieses Autos verdienen besondere Aufmerksamkeit. Der Motor dieses Modells ist zuverlässig und langlebig, insbesondere bei langen Fahrten. Alte Motoren ZMZ-4025 und ZMZ-4026 sind unprätentiös zu betanken und sehr einfach zu reparieren. Die neuen UMZ-4215-Motoren sind stärker modifiziert und haben eine Reihe zusätzlicher Vorteile, beispielsweise besteht der Zylinderblock aus einer Aluminiumlegierung und ist fest mit dem oberen Teil des Kurbelgehäuses verbunden. Von den Vorteilen von Getriebe, Fahrwerk und Federung kann man noch lange sprechen. Sie sind zuverlässig, langlebig und auch leicht zu reparieren. Die Kurbelwelle ist aus Sphäroguss gegossen. Und man kann nicht behaupten, dass seine Qualität auf höchstem Niveau ist. Das Hauptbremssystem der Vorderräder des Autos ist eine Scheibe und die Hinterräder sind Trommel. Es gibt ein Ersatzbremssystem, das die Fahrsicherheit um ein Vielfaches erhöht. Hinzu kommt eine mechanische Seilzug-Feststellbremse. Es wird den Hinterradbremsen zugeführt. Daher wird die Bremsausfallrate auf einem Minimum gehalten. Ein berührungsloses Zündsystem wird ebenfalls verwendet. Dies spricht für Sicherheitsmaßnahmen gegen Feuer. Der vielleicht einzige Schwachpunkt des GAZ-33021 sind die Federn. Von Zeit zu Zeit ist es notwendig, diese Teile der Maschine mit einer Korrosionsschutzbeschichtung zu versehen, da sie sonst versagen und brechen. Anscheinend sparen unsere Hersteller bei der Verzinkung von Stoßdämpfern. Aber auch das ist kein Problem. Es gibt viele Ersatzteile für diesen Kombi. Es besteht immer die Möglichkeit, problemlos Ersatzteile zu kaufen und selbst größere Reparaturen sind problemlos möglich.

Zu den folgenden Vorteilen des GAZ-33021 gehört die Eignung für den Betrieb unter verschiedenen klimatischen Bedingungen. Niedrige Temperaturen, schlechte Sicht und unebene Straßen, all das scheint unserer Gazelle egal zu sein. Jeder wählt den Komfort für sich. Und hier hat sich dieses Modell von der besten Seite bewährt. Es wird für den Gütertransport verwendet, normalerweise erreicht die Tragfähigkeit 3 ​​Tonnen. Wenn Sie sich für den Kauf eines Personen-Kleinbusses entscheiden, kann dieser Wagen zum Beispiel als Kleinbus gewerblich genutzt werden. Und auch GAZ-33021 dient im Gesundheitsministerium, im Ministerium für Notsituationen und in anderen staatlichen Strukturen.

Um die Zuverlässigkeit und Leistung des Fahrzeugs zu gewährleisten, ist eine rechtzeitige und angemessene Wartung erforderlich.

Wartungsarten:

Tägliche Wartung (EO) (Tabelle 1.1);

Erste Wartung (TO-1) - Registerkarte. 1.2 & 1.3;

Zweite Wartung (TO-2) - Registerkarte. 1.2 & 1.3;

Saisonale Wartung (CO) - Registerkarte. 1.2 & 1.3;

Tabelle 1.1 Tägliche Wartung (EO)

Tabelle 1.2 Periodische Wartung * (TO-1, TO-2, CO)

* Arbeiten zur Schmierung der Aggregate und Baugruppen des Fahrzeugs sind in der Tabelle angegeben. 1.3 "Schmiertabelle".

** Alle 500 km.

*** Für Filter mit Papierfilterelement.

Bei der Wartung des Fahrzeugs ist es verboten, Kraftstoffe, Schmierstoffe und Flüssigkeiten anderer Marken zu verwenden, mit Ausnahme der in der Tabelle angegebenen. 1.3, 1.4 und 1.5.

Entfernen Sie vor dem Schmieren Schmutz von den Schmiernippeln und -stopfen, damit er nicht in die Fahrzeugmechanik eindringt.

Mit einer Spritze schmieren, bis frisches Fett aus den Gelenken der zu schmierenden Geräteteile austritt.

Beim Ersetzen des Motoröls durch Öl einer anderen Marke oder eines anderen Herstellers ist das Spülen des Schmiersystems mit Spülöl zwingend erforderlich.

Das Mischen (Nachfüllen) von Motorölen verschiedener Marken und Firmen ist verboten.

Tabelle 1.3 Schmierplan

* Für einteilige Achse mit eingepressten Abdeckungen.

** Für Fahrzeuge mit einem Heizgerät.

*** Für Fahrzeuge mit Standheizung (Busse und Transporter mit zwei Sitzreihen).

Tabelle 1.4.1 Liste zertifizierter Motorenöle

Tabelle 1.4.2 Liste der zertifizierten Motorenöle

Tabelle 1.5 Ausländische Analoga von Kraft- und Schmierstoffen sowie Betriebsflüssigkeiten

Bei Demontage- und Montagearbeiten sowie bei der Reparatur von Fahrzeugeinheiten ist ein spezielles Werkzeugset erforderlich. Daher werden für Automechaniker spezielle große und kleine Sätze (Sets) solcher Werkzeuge hergestellt.

Das Set enthält: Doppel-Maulschlüssel und Steckschlüssel (open-end), Overhead-(Ring-)Schlüssel, Radschlüssel, Hammer, Meißel, Widerhaken, Gelenkkopf mit Verlängerung, einfache und Phillips-Schraubendreher, ein Schlüssel für Stehbolzen, Spezialschlüssel (zum Abstützen von Fingern, Zylinderköpfen, Zündkerzen usw.), eine Drehmomentstütze mit einem Satz unterschiedlich großer Köpfe, eine Strebe, eine Montageklinge, eine Zange. Zur Durchführung von Demontage- und Montagearbeiten von Dieselmotoren wird ein spezieller Schlüsselsatz (OR-15727) benötigt.

Beim Zerlegen von Mechanismen oder Baugruppen werden Abzieher verwendet, um Lager, Zahnräder und andere Teile zu entfernen. Ihr Einsatz erleichtert und beschleunigt den Demontageprozess und gewährleistet die Sicherheit der zu verpressenden Teile.

Abzieher sind universell und besonders. Mit Universalabziehern können Sie Teile unterschiedlicher Größe und Form entfernen. Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass am Überholungsort eine Mehrmarkenzusammensetzung von Autos gewartet wird, ist ein Universalabziehersatz erforderlich (SU-13554).

Bei Demontage- und Montagearbeiten werden Ständer und Geräte verwendet, an denen die Aggregate und Baugruppen des Autos befestigt werden. Der geplante Abschnitt zur Überholung von Motor, Getriebe und Kupplung dient Autos der Marken VAZ, GAZ, ZIL, KamAZ, MAZ, URAL, UAZ, daher sind für die Überholung von Motor, Getriebe und Kupplung universelle Demontage- und Montageständer erforderlich.

Von der gesamten vorhandenen Produktpalette dieser Ausrüstung nur ein Ständer zum Zerlegen und Zusammenbauen von Motoren ZIL, ZMZ, VAZ, AZLK, KamAZ, YaMZ (Handbuch) der Marke R-770, ein Universalständer zum Zerlegen und Zusammenbauen von Getrieben der BS- 09-000 Marke und ein Montageständer ist geeignet und Einstellung von Kupplungen Universalmarke R-746.

Nach der Montage muss der Motor eingefahren und getestet werden, daher ist für diese Arbeiten ein Motorenprüfstand erforderlich.

Von der gesamten Liste der Geräte, die von inländischen Herstellern angeboten werden, ist nur der Universalprüfstand KS-276-031 geeignet.

Um Fahrzeugeinheiten auf der Baustelle zu bewegen, wird ein Wagen für den Transport von Einheiten mit einer Tragfähigkeit von mindestens 350 kg benötigt. Zur Durchführung von Reparaturarbeiten wird eine Metall-Doppelpoller-Werkbank benötigt. Die vorübergehende Lagerung von Motor-, Getriebe- und Kupplungsteilen erfordert Regale und Regale, und ein Werkzeugschrank ist erforderlich, um Werkzeuge zu lagern.

R-770 Motormontage- und Demontageständer

Technische Daten des Motormontage- und Demontagestandes

Abbildung 1 Ständer zur Demontage und Montage von R-770-Motoren: 1-stationäres Gestell mit Getriebe; 2-Ständer mobil; 3-Kreuz; 4-Rack-Schloss; 5-Lager-Unterstützung; 6-Traverse; 7-Traverse; 8-Gleitsupport (4 Stk.); 9-Tasten (4 Stk.); 10-Stützen-Schloss (4 Stk.); 11-polig (4Stk.); 12-Schrauben (4Stk.); 13-Palette; 14-Nudelholz; R - Griff zum Drehen des Motors (90o-13 Umdrehungen des Griffs)

4. PRODUKTIONSSICHERHEIT

1. Arbeitsorganisation zur Schaffung gesunder und sicherer Arbeitsbedingungen.

Die Gesundheit und Sicherheit der Arbeitsbedingungen hängt von der rechtzeitigen Fertigstellung der Anweisungen zum Arbeitsschutz (OSH) und zur Sicherheit (HSE) ab.

Bei der Aufnahme in das Unternehmen erhält der Arbeitnehmer eine Einweisung. Es beschreibt alle Merkmale des Unternehmens, einschließlich derer, die eine Gefahr darstellen. Es wird im Journal eingetragen, wann und an wen die Einführungsunterweisung durchgeführt wurde und die unterwiesene Person unterschreibt im Meldejournal, dass sie unterwiesen wurde.

Die einleitende Einweisung erfolgt durch den Sicherheitsingenieur des jeweiligen Betriebes und vermerkt im Werkerbuch, dass die Einweisung durchgeführt wurde. Nach der Einweisung wird der Arbeiter am Arbeitsplatz eingewiesen. Es wird vom Meister dieses Abschnitts durchgeführt. Die Arbeitssicherheitsunterweisung wird vierteljährlich durchgeführt, und der Arbeiter trägt sich für jede mit ihm durchgeführte Unterweisung in das Fahrtenbuch ein.

Die Unterweisung am Arbeitsplatz umfasst die Besonderheiten dieses Bereiches, gesundheitsgefährdende Faktoren und verschiedene gefährliche Geräte und Baugruppen (Kräne, Seile etc.).

Es gibt auch außerplanmäßige Einweisungen, die nach einem Unfall oder einer schweren Verletzung des Arbeitsschutzes durchgeführt werden.

2. Hinweise zum Arbeitsschutz bei der Durchführung eines technischen Verfahrens.

Bei der Entwicklung neuer Technologien für die Reparatur und Wartung von Landmaschinen sollte die Sicherheit der Arbeitnehmer gewährleistet werden durch:

Beseitigung des direkten Kontakts von Arbeitern mit Rohstoffen, Rohlingen, Halbfabrikaten, Pendlerprodukten, Einheiten, traumatischen Einheiten, Elementen und Produktionsabfällen, die eine gefährliche und schädliche Wirkung haben;

Ersetzen von technologischen Verfahren und Vorgängen, bei denen ständig gefährliche und schädliche Produktionsfaktoren wirken, durch Verfahren und Vorgänge, bei denen die zulässigen Höchstwerte nicht vorhanden sind oder nicht überschritten werden;

Komplexe Mechanisierung, Automatisierung von Prozessen und Abläufen, wenn es unmöglich ist, gefährliche und schädliche Produktionsfaktoren aus dem technischen Prozess zu eliminieren;

Abdichten von Geräten oder Schaffung isolierter Räume mit erhöhtem (im Vergleich zum atmosphärischen Überdruck) Luftdruck;

Angabe der Liste der Mittel zum kollektiven und individuellen Schutz der Arbeitnehmer;

Anweisungen zur Verwendung von Schutzausrüstungen und -geräten, die die Exposition gegenüber gefährlichen Faktoren automatisch eliminieren, auch im Falle eines Unfalls;

Schutz vor möglichen negativen Einflüssen des natürlichen Charakters und der Wetterbedingungen.

Wenn im technologischen Prozess neue Ausgangsdaten von Materialien, Zubereitungen sowie bei der Bildung von Zwischenstoffen mit gefährlichen und schädlichen Faktoren nach ihrer Verwendung verwendet werden, sollten regulatorische Dokumente entwickelt werden, um die Ausbildung der Arbeitnehmer in einer sicheren Art und Weise zu organisieren arbeiten und ihnen geeignete Spezialkleidung und andere persönliche Schutzausrüstung zur Verfügung stellen.

Die Verwendung neuer Stoffe und Zubereitungen in technologischen Prozessen ist erst nach Genehmigung der entsprechenden Hygienestandards nach dem festgelegten Verfahren zulässig.

Die Bewegungsrouten von Autos auf dem Territorium sollten Fälle ihrer Kollision, Kollisionen mit Arbeitern und Urlaubern ausschließen.

In technologischen Prozessen muss die Konsistenz von Arbeit und Ausrüstung festgelegt werden, die gefährliche Produktionsfaktoren ausschließt.

3.Allgemeine Sicherheitsanforderungen

Die Anweisung enthält Arbeitsschutzanforderungen für Arbeitnehmer aller Berufe, die mit der Reparatur und Wartung von Maschinen und landwirtschaftlichen Betrieben beschäftigt sind.

Alle neu eingestellten Arbeitnehmer werden erst nach bestandener ärztlicher Untersuchung, Einführungs- und Erstunterweisungen (am Arbeitsplatz) mit einer Liste im Verzeichnis der durchgeführten Unterweisungen zum Arbeitsschutz zur Arbeit zugelassen.

Zukünftig werden die Mitarbeiter frühestens alle drei Monate und regelmäßige ärztliche Untersuchungen gemäß der Anordnung des Gesundheitsministeriums der Russischen Föderation zum Arbeitsschutz neu unterwiesen und getestet.

Beschäftigte, die mit der Durchführung von Arbeiten oder der Wartung von Gegenständen (Anlagen, Einrichtungen) mit erhöhter Gefahr sowie von Gegenständen, die von staatlichen Aufsichtsbehörden kontrolliert werden, verbunden sind, müssen sich jährlich einem Lehrgang und einer Wissensüberprüfung zum Thema Arbeitssicherheit unterziehen.

Ein Mitarbeiter, der die Wissensprüfung erfolgreich bestanden hat, erhält ein Zertifikat für die Berechtigung zur selbstständigen Arbeit.

Beschäftigte und Personen, die eine Arbeitsunterbrechung von mehr als 3 Jahren und erhöhter Gefährdung - mehr als 12 Monate haben, müssen vor Aufnahme einer selbständigen Tätigkeit eine Schulung und Wissensprüfung zum Arbeitsschutz absolvieren.

Bei der Änderung des technologischen Prozesses oder der Modernisierung von Geräten, Vorrichtungen, der Versetzung an einen neuen vorübergehenden oder dauerhaften Arbeitsplatz, Verletzung der Sicherheitsanforderungen durch den Arbeitnehmer kann dies zu Verletzungen, Unfällen oder Bränden sowie bei Arbeitsunterbrechungen für mehr als 30 Kalenderjahre führen Tage ist der Arbeitnehmer zur außerplanmäßigen Unterweisung verpflichtet ...

Im Prozess der Produktionstätigkeiten wirken sich die folgenden gefährlichen und schädlichen Faktoren auf die Arbeiter aus:

Bewegungsmaschinen und -mechanismen;

Bewegliche Teile von Produktionsanlagen;

Zerstörende Baumaterialien;

Fliegende Fragmente;

Erhöhter Staub- und Gasgehalt im Arbeitsbereich;

Erhöhter Lärm- und Vibrationspegel am Arbeitsplatz;

Hohe oder niedrige Lufttemperatur im Arbeitsbereich;

Verminderte oder verminderte Luftbeweglichkeit;

Unzureichende Beleuchtung des Arbeitsplatzes;

Oberflächen von Geräten, Maschinen und Materialien, die mit Chemikalien, Strahlung und Pestiziden kontaminiert sind;

Freiliegende rotierende und bewegliche Teile von Maschinen und
Ausrüstung;

Rutschige Oberflächen;

Vermüllung des Arbeitsplatzes mit Fremdkörpern;

Ruhen Sie sich an unbekannten Orten aus;

Arbeiten im betrunkenen Zustand.

Die Wartung und Reparatur von Maschinen und Geräten, die im Bereich radioaktiver, chemischer Kontamination, Pestizidkontamination und Neutralisation von Kontaminationen betrieben werden, sind nicht zulässig.

Personen, die nicht im Zusammenhang mit der ausgeführten Arbeit stehen, dürfen den Arbeitsplatz nicht betreten. Lagern Sie Ihre Arbeit nicht an andere aus.

Befolgen Sie die Anforderungen der Sicherheitsschilder.

Gehen Sie nicht hinter elektrische Gerätezäune.

Achten Sie auf Warnsignale von Hebemaschinen, Autos, Traktoren und anderen sich bewegenden Fahrzeugen.

Ein Arbeitnehmer, der einen Verstoß gegen die Anforderungen der Arbeitsschutzanweisungen begangen hat, kann gemäß den Regeln der Betriebsordnung disziplinarisch belangt werden, und wenn diese Verstöße mit einem materiellen Schaden des Unternehmens verbunden sind, trägt der Arbeitnehmer auch den materiellen Schaden Verantwortung gemäß dem festgelegten Verfahren.

4. Sicherheitsanforderungen vor Arbeitsbeginn.

Overall und andere anlagenspezifische persönliche Schutzausrüstung anziehen.

Kleidung sollte zugeknöpft und eingesteckt sein, Hosen über Schuhen, Ärmel zuknöpfen, Haare unter einen enganliegenden Kopfschmuck stecken.

Überprüfen Sie, ob die während der Arbeit verwendeten Werkzeuge und Zubehörteile in gutem Zustand sind, nicht abgenutzt sind und sichere Arbeitsbedingungen erfüllen.

Holzgriffe von Werkzeugen sollten aus abgelagertem Holz harter und zähflüssiger Arten bestehen, glatt verarbeitet ...

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Denken Sie nur, das Auto GAZ-3302, auf einfache Weise "Gazelle" genannt, ging 1994 in Serie. Diese Zahl ruft eher gemischte Gefühle hervor, zum einen sind es schon zwanzig Jahre her und zum anderen fühlt es sich an, als wären sie es schon immer gewesen.

Ohne ihn sind unsere Straßen nicht mehr vorstellbar, dieses Auto ist so fest in unserem Leben geworden. Wie zeitgemäß es erschien und was für eine erfolgreiche, lange leere Nische im Frachtmarkt es mit sich selbst besetzte.

Es sieht aus wie ein Auto GAZ-3302

Wahrscheinlich können wir sagen, dass die Entwicklung eines solchen Autos wie des GAZ 3302 die erfolgreichste Entwicklung in der gesamten Geschichte der Automobilproduktion im gesamten postsowjetischen Raum war. Dieser kleine, wendige und wendige und ungewöhnlich fleißige Lkw ist nicht nur in der Russischen Föderation beliebt, sondern auch in der Ukraine, Weißrussland, Kasachstan usw.

Dieser Mini-Truck kann noch nicht behaupten, legendär zu sein, schließlich ist noch nicht viel Zeit vergangen, aber die überwältigende Popularität und Nachfrage in verschiedenen Bereichen des menschlichen Handelns lässt glauben, dass eine solche Zeit kommen wird, dass es möglich sein wird zu sagen, dass „Gazelle“ die Legende unserer Straßen ist.

legendäre Gazelle

Und dann werden wir uns natürlich daran erinnern, dass die zukünftige Legende tatsächlich nur eine Reaktion auf die Marktanforderungen war und am 20. Juli 1994 begann, als die Produktion der ersten GAZ-3302 Gazelles begann.

Eine ähnliche Produktion, die jedoch nicht den gesamten Zyklus reproduzierte, wurde in mehreren anderen Unternehmen durchgeführt. Einige waren sogar außerhalb Russlands, aber die Produktion dort war unvollständig, dh aus Einheiten und Teilen, die bei GAZ produziert wurden, aber die Hauptproduktion blieb weiterhin in Nischni Nowgorod.

Dieses Auto gehört zur Kategorie der Autos N1 (M1), dies sind Autos mit einer Masse von nicht mehr als dreieinhalbtausend Kilogramm, was es ermöglicht, es gemäß der offiziellen Version nicht als Lastwagen zu klassifizieren, und dies, ermöglicht es Ihnen wiederum, sie zu Fahrern zu fahren, für die die Kategorie "B" offen ist.
Außer bei Kleinbussen auf Basis von "Gazelle". Es ist unmöglich, den erfolgreichen Marketingschritt der Schöpfer des Autos nicht zu übersehen, denn das Fahren ist tatsächlich dasselbe wie das Fahren eines Pkw, nur mit der Tragfähigkeit eines Lastwagens.

Gazelle an Bord

Ein Beispiel für ein GAZ-2705-Auto

Dieses Modell hat einen Körper aus massivem Metall. Seine Tragfähigkeit beträgt eintausenddreihundertfünfzig Kilogramm, während es serienmäßig zwei Passagiersitze gibt.

Die Einsatzmöglichkeiten als LKW sind durch die Größe des Metalltransporters etwas eingeschränkt. Und seine Abmessungen sind übrigens fast zwei Meter breit, zwei Meter zwanzig Zentimeter hoch. Mit einer Gesamtfahrzeuglänge von fünfeinhalb Metern.

Minibusse GAZ-3221 und GAZ-3221 32

Die nächste Modifikation ist genau dann der Fall, wenn die Fahrerkategorie "B" nicht mehr ausreicht, um dieses Auto zu fahren. Die Rede ist vom Kleinbus GAZ-3221 mit einer Kapazität von dreizehn Fahrgastsitzen, die Serienproduktion begann 1996.

Kleinbus GAZ-3221

Im Jahr 2003, als die Position dieses Kleinbusses auf den Straßen bereits recht selbstbewusst und den Fahrgästen vertraut war, gab es ernsthafte Maßnahmen zur Erhöhung des Komforts des Autos. Das Belüftungssystem in der Kabine und das Heizsystem wurden optimiert.

Monopol ist nicht gut. Auswahl ist in Ordnung. Das Monopol der Gazelle auf dem postsowjetischen Nutzfahrzeugmarkt scheint überhaupt kein Monopol zu sein. Schauen Sie, welche Wahl Sie haben, Sie wollen einen Sprinter kaufen, Sie wollen einen Ford Transit, einen reinrassigen englischen LDV, am Ende Iveco. Bitte, niemand hält Händchen. Erst nach Überprüfung der Salden auf Sachkonten bevorzugen Organisationen unterschiedlicher Einkommensstufen in den meisten Fällen Gas 33021. Das Angebot ist sehr verlockend. Aber das ist nicht der einzige Grund, warum Gazelle populär geworden ist.

Wer braucht eine Gazelle?

Jetzt werden wir Ihnen nicht erzählen, wie der erste sowjetische Lastwagen geboren wurde und was es das Auto Gaz 53 gekostet hat, so wie es ist, geboren zu werden. Aber in einer noch schwierigeren Situation befanden sich leichte Lkw. Eine typische Situation jener Zeit, in der Produkte gefragt sind, aber nicht auf der Theke stehen, wurde das heilige Wort „Defizit“ genannt. Mit den enormen Fähigkeiten der sowjetischen Automobilindustrie war die Nische der Verteiler-Lkw aus einem Grund leer - alles funktionierte für die Rüstungsindustrie.

Die Armee brauchte keine kleinen Lastwagen, also mussten Brot und Blumen auf demselben Gas 53 transportiert werden. Natürlich flossen ganze Ströme Benzin ins Nichts, aber wen interessierte das? Die Bedürfnisse der Volkswirtschaft, die später zu einem kleinen Unternehmen wurde, wurden hartnäckig ignoriert. Der einzige inländische Lkw mit einer Tragfähigkeit von einer Tonne war der UAZ 450, der wiederum auf Basis des Militärfahrzeugs Gaz 69 gebaut wurde.

In den 70er Jahren wurde das Problem mit solchen Lastwagen so akut, dass das Land mit einer so großen und starken Materialbasis Lieferwagen Zuk und Nysa aus dem winzigen Polen kaufte. Aber selbst wenn ganz Polen sich beeilen würde, diese Transporter auf der Basis von Victory herzustellen, wäre es immer noch nicht in der Lage, den Bedarf eines riesigen Landes zu decken. Später begannen sie, ausgezeichnete Avia-Lkw zu kaufen, die in der Tschechoslowakei unter der Lizenz der französischen Firma Saviem hergestellt wurden, aber auch davon gab es nicht genug. Für das Land war es einfacher, mit unentgeltlichen Rohstoffen und Energieressourcen zu bezahlen, als eigene Projekte zur Herstellung von Lieferwagen zu bauen.

Erste zaghafte Schritte

Als die Situation bereits kritisch wurde, begannen sie 1986 ernsthaft über die Notwendigkeit zu sprechen, ein eigenes anderthalb Auto zu bauen. Aber es war niemand zu bauen. Sie versuchten, in Leninakan und in Uljanowsk sowie im Militärwerk Brjansk ein neues Autowerk zu bauen, aber aufgrund einer schwachen technischen Basis konnte kein einziges Unternehmen einen Lieferwagen bauen. Dann entwickelt Gas, entgegen der Richtlinie von oben, als Initiative und im Vorgriff auf die bevorstehende zukünftige Wettbewerbswelle seine eigene Entwicklung von Grund auf, nur auf seine eigenen Erfahrungen und teilweise auf die Wolga-Einheiten verlassend.

Die erste Gazelle aus Eisen wurde erst 1993 bei VDNKh vorgestellt, aber niemand dachte daran, dass das Werk die Produktion eines Autos ziehen würde, das sich so von ihren üblichen Gaz 53 und Wolga unterschied. Tatsächlich war es auf Initiative der Arbeiter des Werks in dieser sehr schwierigen Zeit möglich, in nur einem Jahr eine Montagelinie zu schaffen, und bereits 1994 verließ die erste Gazelle Gaz 3302 die Tore des Werks. Der gesamte riesige postsowjetische Markt nahm das neue Auto eifrig an und lässt immer noch nicht los, obwohl das Design des Modells schon fast 30 Jahre alt ist. Sehen wir uns nun an, was Gas 33021 in technischer Hinsicht ausmacht.

Wenn wir über die technischen Eigenschaften von Gaz 33021 sprechen, müssen wir nicht von einem Durchbruch und Triumph der Technologien sprechen. Das Automobil verdankt seine Geburt in erster Linie dem geschickten Management des Werks und erst dann den Designern und Technologen. Obwohl sich von ihrer Seite viel getan hat. Diese Tabelle mit den technischen Indikatoren der Gazelle ist keineswegs ein Grund, stolz auf das Auto des frühen 21. Jahrhunderts zu sein, da selbst der gleiche fleißige Ford Transit einen Schnitt größer ist. Dennoch ist dies der erste Kleinwagen, der vom Automobilwerk Gaz unabhängig entwickelt wurde.

Alle Autos der Gazelle-Familie haben gemeinsame Merkmale:

Die Motoren für Gazellen wurden von einem Volgovskiy ZMZ 406 mit geringer Leistung geändert, es gibt einige Modifikationen und Verformungsgrade des Motors sowie Modifikationen des Autos Gaz 33021 selbst, dessen Fotos wir auf der Seite präsentiert haben.

Betriebsgas 33021

Modell 33021 ist vielleicht eine der gefragtesten und am weitesten verbreiteten Modifikationen der Gazelle. Dies ist ein Standard-Gazellen-Chassis mit einer Bordplattform und Bordwänden. die Wagen waren nur mit Motoren ZMZ 402 ausgestattet. Der Motor ist unprätentiös im Betrieb, hat 90 Kraftkräfte und ist wartungsfreundlich. Die Besonderheiten der Arbeit mit einem Bordfahrzeug sind so, dass es keine besonders hohe Leistung und Traktion erfordert.

Automodifikation - Gazelle mit einer reduzierten Fläche der Seitenplattform, aber mit einer vergrößerten Kabine. In Europa werden solche Kabinenoptionen als Crew-Kabine bezeichnet. Es ist ideal für den Transport von mobilen Montageteams und anderen Crews. Abgesehen vom Design von Fahrerhaus und Plattform unterscheidet sich das Auto nicht vom Basismodell.

Bei gebrauchten Gazelle-Autos kann je nach Baujahr eine Plane ab 300 Tausend gekauft werden, aber es ist wichtig, die Laufleistung des Autos zu schätzen.

Trotz der Tatsache, dass sie jetzt aktiv Gazelle Next kaufen, entspricht 33021 in Bezug auf die Funktionalität voll und ganz seinem Preis. Ein tolles Arbeitsauto für bescheidene Mittel. Seinen Auftritt verdankt er nur der Initiative der Fabrikarbeiter, und der Konsument schätzt sein stabiles Interesse an dem Modell.

GAZ-33021 "GAZEL"

In den letzten Jahren sind russische Autos auf den Straßen unseres Landes nicht so verbreitet. Importierte BMW, Toyota, Mercedes, Ferrari und Volkswagen ersetzen die Produkte der heimischen Autoindustrie. Natürlich möchte jeder Autobesitzer ein Auto haben, das zuverlässiger, komfortabler und cooler ist. Daher investieren Liebhaber des schnellen und luxuriösen Fahrens in westliche "Autos", ohne daran zu denken, dass der russische Hersteller manchmal zuverlässige und komfortable Autos herstellt. Und hier stellt sich die Frage: "Ist das wirklich so? Kann es sein, dass ein so zivilisiertes Land wie Russland keine eigenen guten Autos hat?" Natürlich gibt es. Ich muss sagen, unsere Autos sind nicht schlechter als die berüchtigten "Japanerinnen". Man muss sich nur die Hersteller genau anschauen, alle Details studieren und ein passendes russisches Auto auswählen.

Einer der Anführer ist GAZ-33021, dem besondere Aufmerksamkeit geschenkt werden sollte. Ein solches Auto kann sich auf russischen Straßen durchaus seiner Qualitäten rühmen und ist in Bezug auf die Lebensdauer vielen importierten Modellen voraus. Bei gleichem Preis ist diese Mini-Lokomotive eine Größenordnung niedriger als ihre ausländischen Pendants. Die Gazelle-Produktion begann 1994 im berühmten GAZ-Werk. Heute hat das Auto etwa zehnfache Veränderungen und Modifikationen erfahren. Was können Sie über eine so würdige Marke wie GAZ-33021 sagen und erzählen? Die technischen Eigenschaften dieses Autos verdienen besondere Aufmerksamkeit. Der Motor dieses Modells ist zuverlässig und langlebig, insbesondere bei langen Fahrten. Alte Motoren ZMZ-4025 und ZMZ-4026 sind unprätentiös zu betanken und sehr einfach zu reparieren. Die neuen UMZ-4215-Motoren sind stärker modifiziert und haben eine Reihe zusätzlicher Vorteile, beispielsweise besteht der Zylinderblock aus einer Aluminiumlegierung und ist fest mit dem oberen Teil des Kurbelgehäuses verbunden. Von den Vorteilen von Getriebe, Fahrwerk und Federung kann man noch lange sprechen. Sie sind zuverlässig, langlebig und auch leicht zu reparieren. Die Kurbelwelle ist aus Sphäroguss gegossen. Und man kann nicht behaupten, dass seine Qualität auf höchstem Niveau ist. Das Hauptbremssystem der Vorderräder des Autos ist eine Scheibe und die Hinterräder sind Trommel. Es gibt ein Ersatzbremssystem, das die Fahrsicherheit um ein Vielfaches erhöht. Hinzu kommt eine mechanische Seilzug-Feststellbremse. Es wird den Hinterradbremsen zugeführt. Daher wird die Bremsausfallrate auf einem Minimum gehalten. Ein berührungsloses Zündsystem wird ebenfalls verwendet. Dies spricht für Sicherheitsmaßnahmen gegen Feuer. Der vielleicht einzige Schwachpunkt des GAZ-33021 sind die Federn. Von Zeit zu Zeit ist es notwendig, diese Teile der Maschine mit einer Korrosionsschutzbeschichtung zu versehen, da sie sonst versagen und brechen. Anscheinend sparen unsere Hersteller bei der Verzinkung von Stoßdämpfern. Aber auch das ist kein Problem. Es gibt viele Ersatzteile für diesen Kombi. Es besteht immer die Möglichkeit, problemlos Ersatzteile zu kaufen und selbst größere Reparaturen sind problemlos möglich.

Zu den folgenden Vorteilen des GAZ-33021 gehört die Eignung für den Betrieb unter verschiedenen klimatischen Bedingungen. Niedrige Temperaturen, schlechte Sicht und unebene Straßen, all das scheint unserer Gazelle egal zu sein. Jeder wählt den Komfort für sich. Und hier hat sich dieses Modell von der besten Seite bewährt. Es wird für den Gütertransport verwendet, normalerweise erreicht die Tragfähigkeit 3 ​​Tonnen. Wenn Sie sich für den Kauf eines Personen-Kleinbusses entscheiden, kann dieser Wagen zum Beispiel als Kleinbus gewerblich genutzt werden. Und auch GAZ-33021 dient im Gesundheitsministerium, im Ministerium für Notsituationen und in anderen staatlichen Strukturen.

Um die Zuverlässigkeit und Leistung des Fahrzeugs zu gewährleisten, ist eine rechtzeitige und angemessene Wartung erforderlich.

In der Geschichte der heimischen Automobilindustrie gab es viele beliebte Autos für den gewerblichen Einsatz. Darunter sind besonders beliebte. Zum Beispiel bleibt dieser Kleinwagen GAZ-33021 trotz der Tatsache, dass er von 1994 bis 2010 produziert wurde, einer der beliebtesten auf dem russischen Markt.

Die Notwendigkeit einer solchen Maschine begann die Marktbeziehungen zu diktieren, die ihre Wiederbelebung und Entwicklung begannen. Der Handel und andere Aktivitäten erforderten ständig den Transport kleiner Fracht.

Als einer der ersten Automobilhersteller hat die Produktionsgruppe GAZ auf die Anforderungen gehört und GAZel-Lkw auf den boomenden Markt gebracht. Dann erschien das Auto GAZ-33021, das sehr schnell die lange Zeit leere Nische besetzte und sofort zum Hauptassistenten für alle wurde, die in Kleinunternehmen tätig waren.

Aussehen

Das Aussehen und die Abmessungen dieses Modells sind recht kompakt. Der Lkw erwies sich als sehr wendig und perfekt geeignet für inländische Straßen und Städte mit engen Einfahrten zu Lagerhallen, Geschäften und anderen Infrastruktureinrichtungen.

Das Auto GAZ-33021 ist eine Modifikation der großen Familie 3302. Das Karosseriedesign zeichnet sich hier durch verbesserte aerodynamische Eigenschaften aus, die für die gesamte Baureihe charakteristisch sind. Das Cockpit ist aus massivem Metall. Die Verglasung ist vom Typ Panorama und ziemlich groß. Die Stoßstange war aus Kunststoff und war praktisch. Zunächst wurden GAZelles mit einem eher unscheinbaren Kühlergrill und einfachen rechteckigen Scheinwerfern produziert. Dann wurden sie jedoch durch Elemente ersetzt, die für die Zeit besser geeignet waren. So bekamen die Scheinwerfer eine tropfenförmigere Form.

Salon

Im Auto GAZ-33021 konnten drei Personen untergebracht werden. Zu Beginn der Veröffentlichung war der Innenraum in Bezug auf die ergonomischen Fähigkeiten eher schwach, aber in späteren Modifikationen wurden die kantigen und uninteressanten Formen des Armaturenbretts leicht variiert. So erhielt das Armaturenbrett nach der Neugestaltung eine modernere Form und wurde mit hochwertigeren Materialien hergestellt. Die Spezialisten haben großartige Arbeit geleistet - die ergonomischen Eigenschaften verbesserten sich deutlich, wodurch das Auto nicht nur eine sehr rentable Anschaffung wurde, sondern auch eine sehr bequeme Bedienung des Lkws.

Plattform

Kleine kommerzielle Modelle GAZ-33021 wurden mit einer Bordplattform für den Transport von Waren und Zelten ausgestattet. Die Markise wurde auf einem Metallrahmen gehalten. Die Plattform war 3056 mm lang und 1943 mm breit.

Zusätzlich war er mit Seitenklappen sowie einer Heckklappe ausgestattet.

Wenn wir von Abmessungen sprechen, dann sind die Abmessungen des Autos komplett 5440 mm Länge, davon 2900 mm Länge des Radstands, 990 mm wurden für den vorderen Überhang und 1550 mm für den hinteren Überhang angegeben. Das Fahrerhaus ist 1966 mm breit. Der gesamte LKW, an den Seiten gemessen, ist 2098 mm breit. Die oben an der Markise gemessene Höhe beträgt 2570 mm. Die Kabine ist 2120 mm hoch. Die Bodenfreiheit unter dem Kurbelgehäuse an der Hinterachse beträgt 170 mm. Sie können sehen, wie das Auto GAZ-33021 aussieht.

Auf dem Foto können Sie die Abmessungen visuell beurteilen.

In Bezug auf die Gewichtseigenschaften beträgt das Leergewicht dieses Autos 1850 kg.

Das Gesamtgewicht beträgt 3,5 Tonnen, wobei die maximale Belastung der Vorderachse bei der "GAZelle" 1200 kg beträgt, die Hinterachse kann mit 2300 kg belastet werden. Der LKW kann bis zu 1,5 Tonnen verschiedener Fracht transportieren.

Technische Eigenschaften von GAZ-33021

Für die Lkw-Gruppe 3302 haben die Ingenieure eine riesige Auswahl an verschiedenen Motoren vorbereitet. Viele von ihnen sind seit vielen Jahren im Einsatz, und einige sind nur wenig abgereist. Zunächst wurden die Lkw mit 4-Zylinder-Reihen-Benzinmotoren ZMZ-4025 geliefert. Die Leistung dieser Einheit betrug 90 PS. Dann kam der ZMZ-4026 mit einer Leistungscharakteristik von 100 "Pferden". Und dann wurden bei GAZelles neue Benzin- und Dieselaggregate installiert. Am beliebtesten war der Benziner ZMZ-405, der bei einigen Modifikationen verwendet wurde.

Bei GAZ-33021-Fahrzeugen kann der Motor je nach Modifikation ein Benziner ZMZ-4026 oder UMZ-4216 sein. Es gibt keinen besonderen Grund, über sie zu sprechen - jeder kennt sie schon lange.

UMZ-4216 war eine der beliebtesten Einheiten unter Autofahrern.

Es war auch ein 4-Zylinder. Sein Arbeitsvolumen betrug 2,9 Liter. Dieses Aggregat zeichnete sich durch ein überarbeitetes und deutlich besseres Einspritzsystem aus. Seine maximale Leistungscharakteristik betrug also 120 PS. Das maximale Drehmoment betrug 235 Nm bei 2500 U/min Kurbelwelle. Der Hauptvorteil dieses Geräts besteht darin, dass es mit Gasgeräten arbeiten kann.

Alle Aggregate arbeiteten mit dem einzigen 5-Gang-Getriebe der Serie zusammen. Sie zeichnete sich durch Dreiwellensynchronisation aus. Beim Motor arbeitete die Box über eine reibschlüssige Einscheiben-Trockenkupplung. GAZ-33021 und andere Versionen waren mit einem hydraulischen Antrieb für die Kupplung ausgestattet.

Chassis

Jede Modifikation in der 3302-Familie basierte auf einem Rahmenchassis.

Das Federungssystem - das hinten, das vorne - ein gefederter, abhängiger Typ. Es wurde durch hydraulische Stoßdämpfer ergänzt und an der Hinterachse wurde ein Stabilisator eingebaut. Für den GAZ-33021 wurde eine typische 4x2-Achsanordnung und Heckantrieb verwendet.

Bremsanlage und Lenkung

Die Bremsen in Modellen dieser Familie waren ein Zweikreissystem mit hydraulischem Antrieb und einem Unterdruckverstärker. Die scheibenbasierten Mechanismen wurden vorne installiert und die gängigsten Trommelbremsen wurden hinten installiert. Die Feststellbremse wurde mittels Seilzug betätigt.

Bei der Lenkung nutzten sie die bereits traditionelle Lösung auf Basis von Schraube und Mutter und statteten zusätzlich die hydraulische Booster-Steuerung aus.

Abschluss

Leider wurden diese Nutzfahrzeuge 2010 eingestellt.

Vom GAZ-33021 sind nur noch die zu sehenden Fotos und gebrauchte Lkw auf dem Zweitmarkt übrig geblieben.

Als Ersatz präsentierten GAZ-Ingenieure GAZelle Business. Dies ist das zweite große Upgrade in der Geschichte. Das Auto war mit importierten Komponenten ausgestattet, dies hatte jedoch keinen Einfluss auf die Endkosten. Bei den Neuerungen handelt es sich um den Hauptbremszylinder sowie die beiden Kupplungsaktuatorzylinder. Sie haben einen gemeinsamen Flüssigkeitsbehälter, und das Auffüllen ist jetzt viel einfacher. Auch sprechen die Besitzer hervorragend über den Hydraulikverstärker, denn der alte leckte gottlos.

Trotzdem fahren die alten GAZelles immer noch auf unseren Straßen hin und her und arbeiten zum Wohle der kleinen Unternehmen. Und sie werden den Markt nicht so schnell verlassen, da sie noch im Einsatz sind.

Also haben wir herausgefunden, was das Auto GAZ-33021 über technische Eigenschaften, Interieur und Aussehen hat.