Fabrik-UAZ-Maschinen auf großen Rädern. Werethod vom Unternehmen auf der Grundlage von UAZ Hunter

Tuning All-Terrain-Fahrzeug UAZ 469

UAZ-Autos sind fast alle SUVs und All-Terrain-Fahrzeuge, und jeder Besitzer eines solchen Autos träumt von Rädern des entsprechenden Typs. Standard-Fabrikräder auf UAZ geben nicht AUTO, um alle ihre Off-Road-Möglichkeiten zu demonstrieren. Maximum, für die sie fähig sind, sind Ridieren auf Stadtstraßen und Landstücken.

Obwohl zum Beispiel das UAZ 469-Auto für ernsthaftere Tests entworfen wurde, z. B. einer echten Taiga mit Tops, Sümpfen und Hügeln.

Gibt es immer große Räder für UAZ?

Zweifellos wechselt der Fahrer den Standardreifen in den Großen, der Fahrer hofft, die Laufqualitäten seines Autos zu verbessern. Männer träumen davon, dass ihre UAZ 469 brutaler aussehen wird, und schöne Discs ergänzen das Bild eines leistungsstarken Äußeren. Manchmal versteht der Autobesitzer nicht, warum er es braucht. Ich muss nur große Räder machen, und das ist es.

Die Änderung des Raddurchmessers ist wesentlicher als 5 cm, denn die kleinere Größe gibt keine spürbaren Umlagerungen an. Darüber hinaus erfordert ein leichter Anstieg des Rades keine obligatorische Änderung des Designs des Autos und wirkt sich nicht auf den laufenden Teil und den Handling aus. Wenn Sie jedoch die Größe der Reifen um 10% oder mehr erhöhen, wird das Verhalten des Fahrzeugs völlig anders. Der Anstieg der Räder an der UAZ 469 führt in erster Linie zu den Kosten, die sich nicht nur zum Kauf von Scheiben und Reifen beziehen. Sie müssen andere Elemente des Autos stören.

Was sind die Profis der großen Räder für UAZ 469?

1. Maschinenräummaschine erhöhen. Aufgrund dessen wird die Permeabilität verbessert und ein Eintrittswinkel in eine höhere Erhebung erhöht.
2. Bester Griff mit einem breiteren Reifen. Dies verbessert die Passierbarkeit außerhalb der Straße, schneebedeckte und sandige Standorte.
3. Große Reifen haben eine beeindruckende Dicke, so dass sie sehr schwierig sind, mechanisch zu beschädigen.
4. Aufgrund der Eigenschaften der Struktur solcher Räder wird die Wahrscheinlichkeit der Beschädigung der Scheibe reduziert.
5. Erhöhter Verschleißfestigkeit, aufgrund der der Reifen fast zweimal länger dient als der normale.

An solchen Rädern ist es schwierig, das Gleichgewicht zu halten

Was sind die Nachteile solcher großen Räder?

1. Ohne vorläufige Vorbereitung des Fahrzeugs zu externen Änderungen kann die Änderung der Standard-Standardräder zu einem Zusammenbruch des Gleichgewichts führen. Erhöht die Belastung der Übertragung und die Ressource seiner Teile wird reduziert.
2. Die Fähigkeit des Motors, die Maschine schnell zu beschleunigen, wird reduziert. Dies ist auf eine Verringerung des Übertragungsverhältnisses aufgrund einer Erhöhung des Durchmessers des Rads zurückzuführen. Dies ist besonders spürbar, wenn der Motor und so niedrige Leistung ist.
3. Das Auto mit großen Rädern zu finden, ist das Auto mit großen Rädern mit ihrem Widerstand schlechter.
4. Das Bremssystem arbeitet weniger effizient.
5. Der Kraftstoffverbrauch steigt an und der Tachometer braut oft.
6. Nicht jeder Reifenstation ist auf die Reparatur solcher Räder spezialisiert.
7. Die Preise für große Räder sind deutlich höher als der Standard.

Eigenschaften von Standardreifen auf der UAZ 469

Standardreifen auf einem beliebigen UAZ-Auto haben ihre eigenen Eigenschaften, da sie als Licht betrachtet werden. Die Maschine selbst hat erhöhte Passe und Räder, die gleich sein sollten. Es ist wichtig, dass die Reise entlang der gewöhnlichen Straße auch angenehm ist, so dass jedes Rad auf Uaz universell sein sollte. Darüber hinaus müssen die Reifen verantwortlich sein und Qualitätsanforderungen sein. Jeder Fahrer hofft, dass die Reifen ihm mindestens 2-3 Jahreszeiten dienen werden.

Bei der Auswahl von Rädern zieht der Autofahrer in erster Linie auf die Klassifizierung von Gummi auf. Es ist in Bezug auf Arten unterteilt:

• für Asphalt und glatte Straße;
• für die Off-Road (Verwendung außerhalb der Stadt);
• winterspezialreifen für SUVs mit 4x4-Formel.

Standardreifengröße für UAZ

Da die UAZ 469 nicht nur für die Stadt-Asphaltstraße entworfen wurde, aber auch für die Off-Road, dessen Hauptteil Schmutz ist, achtet auf das Vorhandensein von Schlammmarkierungen auf dem Reifen. Diese Bezeichnung weist auf die Fähigkeit des Reifens an, ohne Probleme, Schmutz, Ton, FOP und Sümpfe zu überwinden.

Bevor Sie die Standard-Fabrikbusse des UAZ-Fahrzeugs auf vergrößertes und leistungsfähigeres ändern, ist es notwendig, sich mit Spezialisten zu konsultieren und ein Auto vorzubereiten, um sich zu ändern.

Gummioptionen für UAZ-Autos

Ausländische Hersteller.

1. Schlammiges Terrain. Räder, die speziell für komplexe Straßen außerhalb der Straßen entworfen wurden. Unterschiedlich mit besonderer Festigkeit und Ausdauer. Erhältlich im Bereich von 15-16,5 Zoll.
2. Reifen von Continental. Exzellent bewährt sich auf sandigen Straßen und beim Reisen auf den Schlamm. Bei den Kosten von billiger als frühere Reifen, sondern auch in Kraft und Ausdauer unterlegen. Größenbereich - von 17 bis 25 Zoll.
3. Mickey Thompson Baja Claw Radial hat ein aggressives Erscheinungsbild. Entwickelt, um komplexe Parzellen von Schlamm offroad zu überwinden.
4. Pirelli Scorpion-Schlamm-Reifen, die speziell für UAZ-Autos entworfen wurden. Ein hohes Sportpotenzial besitzen. Es ist ein solcher Gummi, der für die Teilnahme an der internationalen Rallye ausgewählt wird. Perfekte Kopien mit rutschiger teurer und gewöhnlicher Asphalt. Es hat einen guten stillen Beschützer und hält auch bei hoher Geschwindigkeit perfekte Stabilität.

Inlandsgegenstände.

Reifenschutz BEL 24

1. Filligant. Produkt der Wolga-Reifenanlage. Niedrig-Profile-Reifendiagonale. Ein bestimmtes Muster bietet eine hohe Permeabilität in beiden Richtungen (vorwärts und rückwärts) in Off-Road-Bedingungen und Schnee. Gibt hohe Stabilität und kolossale Kupplung mit teuerer. Es stinkt nicht mit hohen Geschwindigkeiten, daher ist es nur für Reisende gedacht.
2. Und 502 Nizhnekamsky-Hersteller. Hervorragende Permeabilität auf Straßen, gute Stabilität, hohe Beständigkeit gegen mechanische Beschädigungen, geräuscharmes Geräusch. All-Saison-Reifen bewältigen mit Eis und mit nassem Schnee.
3. Und 520. Unterschied mit besonderer Weichheit und Dynamik. Voll geeignete Räder für Autos UAZ 469. Gutes Verhalten sowohl auf reinem Asphalt als auch auf nassem Sand. Im Schlamm rutschen Sie nicht.
4. Und 506. Es verfügt über selbstreinigende Eigenschaften. Ausgezeichnet mit einem Schnee bewältigt. Beständig gegen mechanische Beschädigungen. Sie können im Winter rutschfeste Spikes verwenden. Von den Mängeln werden die Besitzer der UAZ 469 in Gummi- und 506-Steifigkeit festgestellt.
5. Bel 24. Reifen sind praktisch still. Bewahren Sie sicher die Straße auf. Sand, Schnee, Ton, Eis, Meister der Überwindung eines großen Gauge.

Jede Arten von Reifen besitzen ihre Vor- und Nachteile. Jeder Autobesitzer wählt Reifen, basierend auf ihren persönlichen Anforderungen und Möglichkeiten. Jemand kann sich beim ersten Mal entscheiden, und jemand findet von Mustern und Fehlern perfekte Reifen. Darüber hinaus braucht jemand eine UAZ als städtisches Reiseführer, und jemand ist wie ein ländliches Geländefahrzeug.

Aber Kaufen Sie Räder Uaz ist nicht einmal die Hälfte des Falls. Sie müssen ordnungsgemäß installiert werden, aber an alle und können sich um sie kümmern. Wenn die Reifen verwendet werden, erfordern sie besondere Aufmerksamkeit.

Mo. Chekhov Bezirk.
Februar 2016.

Dies ist nicht das erste All-Terrain-Fahrzeug von Vector4x4, sondern eines der wenigen, in dem UAZ-Wurzeln leicht erraten werden.

Ganzgelände Vektor B-469"Erstellt auf der Grundlage des Auto-UAZ-Hunters

Er legte jedoch nicht nur die "großen" Räder, ein bisschen "Put"

Um den Pedalknoten ohne Änderung zu halten, musste die Vorderachse vorwärts gehen und die hinteren Türen retten, umrachen, sich zurückschieben. Infolgedessen stieg der Radstand um 600 mm (aber jetzt wurde der Eintrittswinkel im Allgemeinen negativ)

Neue Befestigungselemente

Der Rahmen des Autos wurde verlängert und verstärkt.

Um große Räder zu installieren, dauerte er einen Körperaufzug, Abstandshalter, 60 mm

Die Auswahl der Reifen war auf den Zweck der Schneezucht zurückzuführen - er wird auf den Straßen von Yakutien fahren. Tundra, der Sumpf ist sein Element.
Dementsprechend sollte das All-Terrain-Fahrzeug schwimmen.
Auftrieb und sorgen für riesige Reifen. Plus in den Rädern. Es gibt Auftriebsblöcke. Dadurch können Sie ein kleineres Sediment auf dem Wasser haben und Discs vor überschüssigen Schmutz schützen.

Radscheiben mit einem Durchmesser von 21 "eigener Herstellung, ausgestattet mit Abzeichen.

Um solche großen Räder abzudecken, hergestellte neue Räderbögen

Von innen sind sie mit einem quadratischen Profil verstärkt, damit Sie auf sie gehen können.

Für den Betrieb in Yakutia wurde die Arbeit an der Isolierung des Autos durchgeführt. Die Decke, Türen und Boden sind isolierende Materialien. Die doppelte Brille hat dies nicht getan, so war der Wunsch des Kunden.
Die Arbeit wurde an der Bearbeitung der Kdes Bodens und des Innenraums des Autos durchgeführt.

Front Set das Power Bumper Riff. Auf dem Stoßfänger ist ein zusätzliches LED-Licht montiert.

Am Standard-Power-Stoßstange gibt es eine elektrische Winde 9500 in hermetisch Ausführung

Bocames installierte Leistungsschwellenwerte des Riffs

Für die Bequemlichkeit, ein hohes Cockpit zu treffen, werden spezielle Schritte verschweißt

Da der Rahmen des All-Terrain-Trucks länger wurde, stellte sich die Güterplattform heraus. Mit der Hilfe war es bequemer, ein hohes Auto zu produzieren.

Die geschwollene hunterer Tür blieb unverändert.

Innerhalb der Standard-5-Plätze.
Unter den hinteren Sitzen platzierte die Kompressorstation auf BERKUT-24

Die Kompressorstation ist für das Rad-Paging-System und zur Steuerung von Pneumatikblöcken erforderlich.

Das Haupt-"Highlight" der Abreise ist das Originalradgetriebe mit einer Abnahme von 2,8.

Reduzierer, seriell, hergestellt von der Firma selbst4x4 und sind für die Installation an Autos Uaz, Toyota, Nissan, Jeep, mit Superdruckreifen bis 1600 mm oder extremer Schlammgummi (Backer, Syxex) bis 44 Zoll konzipiert.
Das Gehäuse des Getriebes, der Duraluminium von Legierung d16t, Getriebe aus landwirtschaftlichen Techniker, die eine gründliche Ablehnung, Halbachsen des ursprünglichen Designs bestanden haben.
Die Getriebe haben einen Eingang für die pneumatische Fallenradpaging.

Radpodaging ist zentralisiert. Gleich außerhalb der Kabine können Sie den Druck von 0,1 atm einstellen, um sich entlang des sumpfigen Geländes zu bewegen, und bis zu 1,2 atm, um sich auf öffentlichen Straßen zu bewegen.

Pneumatischer Zug:

Scheibenbremsen sind vorne und hinten installiert.

Die Sperrsteuerung erfolgt auch aus der Kabine. Verriegelungsanzeigen werden auf dem Armaturenbrett angezeigt

Das Dashboard selbst blieb praktisch keine Änderung

Lenkschneezucht mit Fluorfluorid.
Lenkturm verbessert.

Das Getriebe 5-Gang-Regular, GP und RCP blieb ebenfalls unverändert.
Nur Kardanwellen, aufgrund der langgestreckten Basis des Autos, musste ich remakieren. Sie wurden verlängert, den Durchmesser erhöht und wieder ausbalanciert.

Unter der Haube, wo den ganzen Standard

Benzinmotor ZMZ-409

Das Motorraum an den Seiten ist mit speziellen Kämpfern bedeckt. Es schützt vor Schmutz.

Das Geländefahrzeug ist mit einer Jagdluke ausgestattet.

Um sich an uns selbst zu fühlen, wurde eine solche Kontrolle zugeordnet, um das Nati-Polygon zu öffnen.
Es gibt Aufzüge, Abfahrten, Drifts und Orangen.

Müssen sagen dass der Vektor U-469 als gewöhnliche Uaz leicht zu verwalten ist.
Es ist klar, dass durch Absenken von an Bordgetriebe die Geschwindigkeit weniger sein wird, aber es wird teilweise von großen Rädern kompensiert.

Da es das Ganzgelände in niedrigen Druckreifen sein sollte, hat die Maschine einen reibungslosen Umzug. Kleine Unregelmäßigkeiten werden mit weichen Reifen verschluckt.

Rabattierte Aufzüge, Abfahrten, All-Terrain-Fahrzeug mit einem Arbeitsdruck von 0,6, der nicht angeht.
Für die Jungfrau-Jungfrau wurde es auf 0,3 gestohlen.
Das einzige Hindernis, das nicht von All-Terrain-Fahrzeugen eingereicht wurde, ist der Hang des Ufers eines künstlichen Reservoirs. Ein paar Meter bis zum Gipfel des Rades, schneesicher, brach, und überflutete darunter. Es gab nicht mehr genügend Kupplungen der Räder und Trägheit, die für lange Zeit dabei helfen könnten. Die Winde wird also von jedem Fahrzeug mit erhöhter Passierbarkeit benötigt!

Das Vorhandensein von Interstole-Blockieren zufrieden. Ohne sie konnte das Geländeschiff auch mit einem kleinen diagonalen Hängen nach Western kommen. Und so: zwei Hebel eingeschaltet und fuhren, als wäre nichts passiert.

Die Druckänderung in Rädern dauert jedoch Zeit. Um alle vier Räder aufzupumpen oder ziehen, die 10-15 Minuten erforderlich sind.
Aber es ist Zeit zu essen. Als ob es speziell dafür war, wurde eine Tabelle gemacht :)

Schneestiefel " Vektor B-469"Als mehr Budgetsäquivalent von Tracola positioniert.

Produktion: Martorelli Sri.

Beginn der Freigabe: 1973.

Zum ersten Mal lernten die Bürger der ehemaligen Union Republics mit dem italienischen Nachnamen Marorelli 1975 mit dem italienischen Nachnamen Marorelli mit dem italienischen Nachnamen Marorelli. Auf den Seiten der sowjetischen Presse, Informationen über die an dem internationalen Running teilnehmenden "469s", der an dem internationalen Lauf von Zucker beteiligt war, der von der Familie der Marrreli organisiert wurde, um die Aufmerksamkeit anderer Italiener auf die wundervollen SUVs des Landes anzuziehen.

Darüber hinaus begann die UAZ, ausländische Netzteile auszurüsten (installierte sie in Uljanowsk). Insgesamt gab es vier Modelle in der Reihe von Marrli, von denen das erschwinglichste Auto als uaz-Explorer mit nativem Benzin-UMP-451m (2 500 cm3, 75 PS) betrachtet wurde. Der Rest-Uaz-Marathon mit Peugeot XD2 Diesel (2 500 cm3, 76 PS), Uaz-Dakar mit Turbodiesel von Vittorio Marorelli VM (2.400 cm3, 100 PS), UAZ-Rennsport mit Fiat-Benzinmotor (2.000 cm3, 112 PS) - waren wesentlich teurer.

Für 26 Jahre fruchtbare Zusammenarbeit von unternehmerischen Brüdern Marhorelli, mit dem Werk Ulyanowsk in Südeuropa, wurden mehr als 6,6.000 modifizierte Uaz verkauft, von denen zu Beginn der 90er Jahre als ausländische Produktionsprodukte nach Russland gebracht wurden.

UAZ-3907 "Jaguar"

Produktion:Uaz

Show:1983.

Herr 1983, das uaaz-3907-Auto-Amphibie-Auto, das auf der Grundlage des Modells 469, während der seit den achtziger Jahren gehaltenen Tests erstellt wurde, trugen Fantasie. Es konnte sich mit einer Geschwindigkeit von 8-10 km / h um das Wasser bewegen, mit einer einundzwanzigsten Person an Bord segeln (entsprechend dem Design des Salons wurde sieben konzipiert) das Wasser ohne Wasserlenkung einschalten (mit dem Hilfe der Vorderräder), bewegen Sie sich auf Land mit einer Geschwindigkeit von 100 km / h, arbeitet bei einer Temperatur mit einem riesigen Intervall (von + 45 °, bis -47 °), das Abschleppen eines Anhängers mit einem Gewicht von bis zu 0,75 Tonnen ... und trotz Die erhöhte Masse hat aufgrund des flachen Bodens eine hervorragende Permeabilität. Mit all dem war "Jaguar" ähnlich dem üblichen Auto einer erhöhten Passierbarkeit und nicht auf der Mischung des Motorboots mit einem Vertreter der Rad-Dynastie.

Seit 1986 entwickelte sich eine gesonderte Vereinbarung mit dem KGB für Grenzgarnern, um eine Änderung mit der Installation von sechs Paar Skipaaren zu entwickeln, das auch bei Tests hervorragende Ergebnisse erzielte. Traurig in dieser gesamten Geschichte war nur das Ende. In den 1990er Jahren wurde das Projekt aufgrund des Fehlens an versprochener Finanzierung gedreht. Insgesamt 14 einzigartige Amphibien erschienen.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Uaz-31512 lkw lld

Produktion: "Lld-auto", Moskau.

Beginn der Freigabe: 1994.

1993 sah Besucher der Moskauer internationalen Autos sah Autos, die sofort "russischer Marorelli" starben. Diese waren UAZ-31512, die auf der ersten privaten Automobilpflanze Russlands ausgebildet wurden, organisiert von den Brüdern der Larina und ihren Freunden. Das Grad der Arbeit, wodurch die Ulyanowsk-"Whyjogens" merklich verwandelt wurde, war auf der Höhe, außerdem war der Großteil aller verwendeten Materialien inländische Produktion.

Ein weiterer Interesse zog das Modell desselben Unternehmens an, das später am selben Ort eingereicht wurde. Wir sprechen von einem Viersitzer-Pickup-UAZ-31512-LKW-LLD. Seine Schöpfer mussten Folgendes tun: Die Basis der üblichen UAZ-Erhöhung um 650 mm, in der Rückseite der Seitenwände, in den hinteren Sissine-Paketen, die ein von einem Wurzelblatt hinzufügen, und die Rückseite der Kabinenwand macht vertikal (von Plastik).

Infolgedessen wurde ein attraktiver Aufnehmer mit einer 2 + 2 -pflanzungsformel erhalten (dies zeigte den Hersteller) und eine Frachtplattform mit einer Länge von 1,7 Metern, die in der Lage ist, 2,5 Würfel der Ware aufzunehmen. Leider sollte alles, was Bremsen, Knoten und Fahrwerkeinheiten betroffen ist, nicht ändert oder ersetzt, obwohl es möglich war. Der Grund für einen solchen seltsamen Schritt war die hohen Kosten von Maschinen, da die UAZ zunächst nicht auf dem Unternehmen selbst in Uljanowsk erworben wurde, sondern in gewöhnlichen Händlern, die den Preis gut überprüften.

In der Zeit des Peaks (1994-1995) produzierte das Unternehmen "LLD-Autom" monatlich bis zu 40 Autos, aber in der zweiten Hälfte der 90er Jahre begann die Nachfrage nach modifizierter UAZ zu stark und letztendlich das erste private Auto Pflanze hörte nicht mehr zu existieren.

SZSA-3939.

Hersteller:Ojsc "Szsa", Shumerlya (Chuvashia).

Beginn der Freigabe:1994.

Mit dem Übergang zur Marktwirtschaft überwältigten die neu gebildeten Staaten die Kriminalitätswelle. Organisierte Gangstergruppen stimmten nicht der Geldumlauf von Einzelpersonen, Unternehmen und Unternehmen. Die Orte der Orte sind häufig, wo sich eine große Anzahl von Bargeld auf eine bestimmte Zeit angesammelt hat. Die Angriffe auf Sammler waren jedoch besonders beliebt, der damals noch gewöhnliche Autos waren. Diese Situation konnte nicht lange dauern - spezialisierte mobiles Mittel mit der Rüstung waren erforderlich.

Der erste Versuch, gepanzerte Fahrzeuge von seinen eigenen Kräften zu schaffen, wurde von Schaumerlin-Anlagen-Spezialfahrzeuge durchgeführt, die ein Modell 3939 präsentierten. Die Grundlage für das Panzerwagen wurde von der UAZ 31512 serviert, die zusammen mit der "Anlage des Korps" hergestellt wurde Kleider, um wertvolle Inhalte zu schützen. Der Körper wurde von Anfang bis zum Ende entfernt, mit UAZ, nur der Boden des Bodens an der Fahrertür ist relativ.

Im Gegensatz zu den Verurteilungen von vielen, aus hochfesten gepanzerten Stahl in SZSA-3939, wurde nur ein Frachtgagteil durchgeführt, und nicht das gesamte Auto. Die kOod-stilisierte Rüstung tat es, Liebhaber des einfachen Gewinns zu erschrecken.

Informationen zu SSS-3939 ein bisschen. Es ist bekannt, dass die Produktion die zweite Hälfte der neunziger Jahre fortsetzte, die meisten freigesetzten Autos haben bereits in den Höfen in den Bereichen eingesetzt und stehen in den Höfen. Separate Exemplare wurden für militärische Operationen in Tschetschenien erneuert, und jeder kann die gepanzerte Person in Tschetschenien sehen - er steht als Monument vor dem Gebäude von Rosikas in Wolgograd.

We - uaz 469 "Eger"

Produktion:Wir, Moskau.

Show:1998.

Was könnte passieren als Uaz? Nur UAZ auf niedrigen Druckreifen! Nach allem, wie bekannt ist, liefern große und weiche Räder den maximalen Kupplungsbereich mit der Oberfläche. "Yeger" ist einer der Sätze von UAZ-Versionen mit einem solchen Chassis.

Die Grundlage ihres Designs lag serielle UAZ 469 mit erhöhten Rollbögen, zusätzlichen Schwellenwerten und Zahnradreifen mit ultra-geringer Druck der Produktion von NPF-Trekol, die in den USA leicht verfeinert werden. Für die Rolle des Hauptdonors wurde der Ulyanowsk SUV nicht ausgewählt.

Das Design seines Chassis erforderte die kleinste Verfeinerung, und dies spart Zeit und Mittel. Ein Jahr später, die auf weiche Erde, Feuchtgebiete, Snowy-Jungfrau, und überwinden Wasserhindernisse, wurden ein Jahr später vorbereitet. Und ein Jahr später präsentierte NPF Trakol eine unabhängige, aber sehr ähnliche Entwicklung in dieser Richtung - Trakol 39041, die auch auf seriellen Uaz basiert. Die Produktion des Autos setzt bis jetzt fort.

Uaz-3159 "Bars"

Produktion: Uaz

Beginn der Freigabe: 1999.

"Land Rover ist teuer und prestigeträchtig, Gelendevagen auch. Und was ist die Uaz schlechter?" - Denk in der Fabrik und machte die langbasis Modifikation der UAZ-3153. Ein bisschen mehr Wetter erschien seine Modifikation "Luxus" - "Bars".

Um ein wettbewerbsfähiges Auto von einem neuen Modell herzustellen, wurde der gestreckte Körper mit Kunststoffauskleidung durchstrichen, unter den Schwellen der Fußnägel gesetzt, die verschiebenden Öffnungen machte, die Hintertür war geschwollen, die Luke wurde in das Dach eingebettet ... Und dies sind nur sichtbare Änderungen.

Ein 16-Ventil-Motor der neuen Generation wurde unter der Haube - ZMZ-409 mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung installiert. Aufgrund der Verwendung von Reduktionsbrücken in Kombination mit vorderen Feder und hinteren kleinen Stielen war es möglich, den Straßenabstand bei 80 mm und einer 165-mm-Kola zu erhöhen. Alles andere, UAZ war mit einer Servolenkung und einem Fünfganggetriebe ausgestattet.

Es verwirkt den ganzen Fall nur den Salon, der trotz der Versuche, darüber nachzudenken, schrecklich (fester geformter Kunststoff, Stoffpolsterung der Türplatten usw.). Darüber hinaus fielen die Details ständig ab. Es hat nicht aus der UAZ "Gelik" trainiert. Seit neun Jahren war Barz im Produktionsprogramm des Ulyanowsk-Werks, nur 10 Tausend Langstrecken-Exemplare fanden ihre Besitzer.

UAZ-3150 "SHALUN"

Produktion:Uaz

Show: 1999.

Obwohl "Shalun" und nicht seriell wurde, gelang es ihm, in einer der inoffiziellen Modifikationen des Spiels GTA zu leuchten: San Andreas

Wenn es eine Langlauf-Version gibt, bedeutet dies, dass es kurz passieren sollte! Wenn Sie versuchen, Kunden zu erfreuen, durstig der Solidität, können Sie versuchen, "raus" und an junge Menschen ... offensichtlich wurde diese Logik von UAZ geführt.

"Salun" ist eine offene "Sport- und Unterhaltungsversion des UAZ-31512 mit einem reduzierten Base von 380 mm, ausgestattet mit kraftvollen verchromten Sicherheitsbögen, einer zunehmenden Markise und vier bequemen Stühlen. Unter seiner Kapuze wurde angeboten, um zwei Motoren zu installieren: UMNS-4213.10 (2,9 Liter) und ZMZ-409 (2,7 Liter), die ein Auto mit guter Dynamik (im Vergleich zu seriellen Modellen) angeben können.

Die Entsorgung von zusätzlichen Zentimetern und Kilogramm hat jedoch nicht nur für die maximale Geschwindigkeit und die Zeit der Beschleunigung positiv beeinflusst, da infolge dieser Änderungen der SUV die Manövrierfähigkeit und Permeabilität verbessert hat. Neben der Zivilversion wurde eine Armeeversion dargestellt, deren Boden und der Motor mit gepanzerten Personen geschlossen wurden.

Alas, zum Zeitpunkt der Premiere, war der Verbrauchermarkt nicht bereit für die Entstehung eines inländischen Konkurrenten in den amerikanischen Jeep Wrangler, grundsätzlich nicht viel beliebt in Russland. Insgesamt wurden sechs Kopien der verkürzten Uaz mit offenem Reiten, von denen fünf verkauft wurden.

Scorpio-1.

Produktion: Corporation "Schutz".

Beginn der Freigabe: 2003.

Die Tatsache, dass die UAZ 469 zuvor für die Armee entwickelt wurde, war niemals geheim. Dieses Auto war seit vielen Jahren der Transport des Hauptkommandanten im Hoheitsgebiet der UdSSR und dann den gesamten post-sowjetischen Raum. Zu sagen, dass das Auto veraltet ist, bedeutet dies, nichts zu sagen.

Es ist jedoch nicht so einfach, schwere konstruktive Änderungen in einem Produktionsmaßstab zu ergreifen - mehr und erhebliche Investitionen sind erforderlich. Infolgedessen wurden die Unternehmen von der Lampe beeinflusst, einschließlich der "Schutz" -Porschung mit seinem Projekt "Scorpio-1". Wenn Sie sie mit einem schnellen Auge ihres Fahrzeugs einsetzen, sehen Sie etwas Seltsames, ist nicht möglich - der übliche UAZ 31512, außer dass drei Türen. Und kümmere dich um ...

Um das Problem des fehlenden freien Raums zu lösen, wurde der Körper des SUV durch Einschnitt entlang und der Bildung eines 270-mm-Insertions erweitert. Arbeitete über "Barsse Bridges", um die Rut zu erhöhen. Befreien Sie sich von den hinteren Türen, aber erweitert die Vorderseite. Infolgedessen wurde ein einzigartiges Auto als serielle Uaz als gut erfolgt (versteckte Buchung, Installation von kaliberen Rifle-Automatikfängern) ohne Platzverlust für das Personal.

Überprüfen Sie die Wahrhaftigkeit, dass dies schwierig ist, obwohl die Wahrscheinlichkeit, dass ein solcher Test einen Ort haben könnte, und UAZ zeigte gute Ergebnisse, noch existiert. Aber trotzdem war das verfolgte Band und bleibt effizienter als alle Räder (mit Ausnahme von Niederdruckrädern) in Bedingungen und schwerem Klima.

Dies kannt den assoziierten Professor der Associate-Professor in der Abteilung "Autos und Traktoren" der Nizhni-Novgorod State Technical University A. Anikin, die 2003 einen schneeunscharfen "Ukhtysh" auf einem verfolgten Umzug erstellt hat.

Das Design ist ein versiegelter Stahlgehäuse mit hydraulischen Einheiten, das vom Körper installiert wurde, entlang eines etwas unter dem Körper der Körperwaffen geschnitten wurde. Der Salon blieb visuell visuell mit Ausnahme des gehörnten Lenkrad auf dem Rad des Lenkrads.

Masse "Ukhtysh" tat es nicht, aber das Design war im Allgemeinen sehr erfolgreich und erfolgreich, und seit einigen Jahren sammelten sie das Auto in der Fabrik aller terrestrischen Autos und verkauften zu einem Preis unter 1 Million Rubel.

Infolgedessen stellte sich das Ganzgelände für die Übertragung von Personal heraus, dessen obere Komponente nicht nur das massivste sowjetische Allrad-Cargo-Car dekoriert, sondern auch Menschen, die sich in den Menschen saßen, sich viel komfortabler fühlen als in der Seitenkörper.

Seit seinem Erscheinungsbild war der Transport, der in der Uljanowsky-Automobilpflanze produziert wurde, gefragt. Bisher gibt es bei Autofahrern Anhänger dieser Autos, die durch ihre Einfachheit und Zuverlässigkeit gekennzeichnet sind. Während der Zeit gab es Spezialisten, die nicht der Grundausstattung von Autos von Autos uaz passten und sie versuchten, ihn in etwas Ungewöhnliches zu drehen. Es wurden viele Modernisierungsoptionen durchgeführt, aber ich möchte am ungewöhnlichsten und denkwürdigsten aufhören.

Luxusverkehr.

Basierend auf den UAZ-Autos in den 90er Jahren, der Firma mit dem Namen LLD, der Arbeiter in Sergiew PosAD und in Moskau hatte, sammelte UAZ-31512 SUVs, die das Luxussegment behandelte. LLD, gegründet von Larinas Brüdern, zusammen mit Freunden, arbeitete in einem bestimmten Stil und machte so qualitativ, dass es häufig mit Matorlelli - dem Unternehmen in Italien verglichen wurde. Während des Tunings verwendeten die Meister ausschließlich inländische Komponenten. Der Hauptvorteil des SUV war ein starres Dach, für den die Vorrichtung, deren Multilayer-Sandwichplatten verwendet wurden. Es wurden spezielle Anhänge installiert, die das Dach des Schnellverbrauchs machten. Die Änderungen wurden einem Salon unterzogen, in dem ein neues Lenkrad installiert wurde, eine Kunststoffplatte und sogar gelöste neue Matten.

In der Krim können Sie die UAZ 2206 sehen, die ein in Sewastopol lebendes Spezialist in einen Retro-Wasserhahn umgewandelt wurde. Dieses Auto fährt jetzt in verschiedenen Ereignissen, damit niemand für sie hungrig ist. In diesem Auto können Sie Backen, Hot Dogs und Getränke kaufen.

Haus auf Rädern

Heute viele Traum von einem Haus auf Rädern, mit denen es bequem ist, um zu reisen und sich nicht um Übernachtungen zu machen. In einem kleinen Camper beschloss ein Metropolregender, UAZ-Fracht zu remakern. Der Fahrer befindet sich hinter dem Fahrer: eine Dusche, einen Gasherd, einen Kleiderschrank mit Kleidung usw. Es ist schön, dass ein solches Haus auf Rädern fast auf jeder Off-Road fahren kann, und deshalb ist es nicht unheimlich, an jeden Orten zu reisen darauf.

Kraftvolles Auto

Nicht immer Modernisierung beeinflusst die Änderung des Erscheinungsbildes des Fahrzeugs. Beispielsweise entschieden sie sich in der UAZ-452, interne Änderungen durchzuführen. Der Standardmotor wurde durch einen leistungsstarken Motor für 3,2 Liter ersetzt, der mit demselstärker betreibt und 150 PS erteilt wird. Ein Automatikgetriebe ist noch installiert, Reifen mit Primern und Brücken mit Schlössern. Übrigens wurde das Dach um 12 Zentimeter erhöht. Wenn Sie den Salon ansehen, können Sie auch bestimmte Änderungen feststellen.

Änderung des Militärmodells

UAZ-469 Viele sind ausschließlich mit militärischem Verkehr verbunden, aber nicht jeder betrachte dieses Auto, das ausschließlich für die Ziele des Militärs geeignet ist. Es gab Spezialisten, die das Auto mit weichen Sitzen ausgerüstet, ergänzten es mit einem Mechanismus mit einem Klappdach und erhielt dabei eine erfolgreiche Option für eine familiäre Fernreise.

Gelica

UAZ-Autos sind äußerst schwierig, um eine exakte Kopie von Gelendvagen aus dem weltberühmten Unternehmen Mercedes Benz zu verwandeln. Es gibt Handwerker, die versuchen, diese Idee in die Realität zu verkörpern. Solange das Ergebnis der Arbeit beeindruckt, ist der UAZ-Hunter jedoch noch nicht alle Phasen der Transformation übernommen, und daher ist es anders als das Endergebnis.

Perfekte Option für Sümpfe und Schnee

Die Basis des CTC-Autos P6WD-1150U, das speziell für die Bewegung auf Schnee und Sümpfe hergestellt wurde, wurde derselbe UAZ-425. Damit sich das All-Terrain-Fahrzeug als größer herausstellte, überquerten Enthusiasten seinen Körper mit einem länglichen Rama Shigini. Sie fügte wiederum eine Brücke hinzu.

Yamal T-6 l

Der Pickup-UAZ-Patriot wurde zur Grundlage für das Erstellen einer Maschine von Yamal T-6 L. Wiegt dieses Fahrzeug 2,8 Tonnen. Zu den Merkmalen gehören die Fähigkeit, die Remote-Regulation des Reifendrucks zu verbringen, auf sechs Rädern, die Verteilung des Autos GAZ-66 usw. zu verbringen. Die Geschwindigkeit des Autos ist nicht hoch, aber sogar 65 km / h für ein solches Auto ist ein gutes Indikator.

Floating Car.

Dieser Transport erhielt den Namen "Super Rubring". Es wurde in seine Foundation -39095 gesetzt, die ernsthaft neu gestaltet wurde. Experten führten einen Vergaser-Ersatz durch, installierten ein zentrales Reifen-Paging-System und die Hydraulomovers, verstärkte die Suspension. Geräumige Flusskörper für den Transport von Quads.

Crawler UAZ.

Auf der Grundlage der UAZ-452 wurde Transmasmas vom All-Terrain-Fahrzeug gebaut, der als "Wind" bezeichnet wurde. Experten beschlossen, das Auto auf die Raupen zu bringen, damit er sich auf jeder Oberfläche bewegen konnte. Es kann sogar mit einer Geschwindigkeit von 5 km / h schwimmen. Sie können das Auto für den Transport von Gütern und Personen in einem Feuchtgebiet und Off-Road nutzen. Aber auf der Straße an einem solchen Auto passieren Sie nicht.

Ein anderes All-Terrain-Fahrzeug

Es wird in der Fabrik von All-terrestrischen Autos erstellt und heißt "ukhtysh". Als Grundlage des UAZ-Hunters. Es gibt mehrere komplette Sets mit einem Benzin- und Dieselmotor. Dieses modernisierte Modell zeigt sich gut an Land, außerdem kann es auch in Wasser bewegt werden, obwohl die Geschwindigkeit klein ist - 4-5 km / h.

Armee SUV.

Designer Atelier "Cardi", das in Moskau arbeitet, stellte 2006 eine interessante Version auf, die auf dem UAZ-2970-Prototyp basiert - das Modell der Armee-SUV. In dem Auto wurde ein ZMZ-Motor installiert, der den Generator drehte, der zwei Elektromotoren Strom ergibt. Eine weitere Layout spielte keine Rolle.

Auto für Sammler

Das Chassis in den späten 90er Jahren wurde von der Kovov-Anlage zum Erstellen eines gepanzerten Sammlerwagens namens AC-1913 "Lagoda" genutzt. Die Pflanze arbeitete gut an der Rüstung, die die Wende von Kalashnikov 7.62 hielt. Interessant war das Design, das einfach solche Autos limitierte Serien freigegeben hat.

Die Wahl von Discs und Gummi auf der UAZ 469 ist der wichtigste Faktor, der den Komfort und die Sicherheit der Fahrt beeinträchtigt. Im Allgemeinen unterscheiden sich Discs auf solchen SUVs in keiner konstruktiven Merkmale und ähnlich anderen Marken inländischer Autos. Betrachten Sie die Hauptparameter der Radscheiben UAZ 469, 31512, 31514, 31519, 3153, Bars, Jäger.

Standardindikatoren zum Anhängen von Datenträgern lauten wie folgt:

Die Abmusker 5 * 139.7, wobei 5 die Anzahl der Löcher mit einem Durchmesser von 139,7 mm ist.

DIA sollte nicht weniger als Standard (108 mm) sein, sonst kann das Rad die Nabe nicht nutzen.

Auswählen der Reifen und Festplatten zum Tuning UAZ 469 ist es wichtig, Folgendes zu berücksichtigen:

Die Breite des Reifens muss unter der Breite der Scheibe in der Regel nahtlos sein, der Hersteller des Reifens zeigt den Reifen selbst an, der die Inschrift begleitet: "Größe für die Scheibe 15/8 empfehlen".

Die Festplattenabweichung wird so ausgewählt, dass das Rad in der Artikulation der Suspension sowie die extremen Positionen des Lenkrads nicht mit Körperelementen und einem Fahrzeuggetriebe in Kontakt stand.

Berücksichtigen Sie näher die Größen der Räder für den UAZ-Hunter, 469.

1. Full Discs:

215/90 R15; 225/70 R16.

Wenn globale Änderungen nicht auf dem Auto planen, und Sie möchten nur von den Standardlaufwerken zuverlässiger entkommen, dann sind die ODS-Laufwerke die folgenden Abmessungen:

Dies sind geeignete Räder:

235/75 R15; 245/70 R16; 30 / 9,5 R15

2. Um die Räder auf 31-32 Zoll zu erhöhen, ist es erforderlich, den Mindesthub der Suspension oder des Körpers einzustellen, die Abfahrt der Off-Road-Diskette für den Jäger an die Seite des Negativs zu ändern:

31x10,5 R15; 245/75 R16; 255/70 R15; 255/70 R16.

Der Neigungswinkel des Pussher-UAZ-Hunters wird nur in der Standardabfahrt berechnet, der Negativabzug führt zu einem schnellen Verschleiß des Drehzapfens. Oft werden uaazods jedoch von hundert alten Proben auf den Buchsen oder Hundert- und Einsätzen des Altai-Unternehmens Vaxoil verwendet, mit denen Sie mit den angegebenen Lasten fertig werden können.

3. Der nächste Schritt besteht darin, den Körperaufzug 2 Zoll und höher zu installieren, um auf 33 Zoll-Räder umzuschalten.

Off-Road-Discs für UAZ HUNTER:

265/75 R16; 33 / 10,5 R15; 285/75 R16; 33/12,5 R15

Zu diesem Zeitpunkt sind viele der Eigentümer von Hunter Halt, das Auto mit den Aufgaben von Jagd, Angeln und Expeditionen, an denen nicht nur kein Puznater erreicht wird, sondern auch der Eigentümer derselben pepflosen, einfach nicht vorbereitet.

4. Weitere Tuning - Gebäude 469 für bestimmte Incud-Road-Aufgaben. Um 35 Gummi zu installieren, ist es notwendig, eine Reihe von Arbeiten insbesondere auszuführen: Körperaufzug von 5 cm, Suspensionsaufzug, üblicherweise 6 cm Vorderaufhängung, 6-8 cm Hinterradaufhängung. Für solche Kunden gibt es viele Arten, Gummigrößen, wir wohnen nur auf Rennräder auf der UAZ.