Wie erinnern Sie sich an die Geschichte von Opel? Opel-Autowerk. Deutschland

Das bekannte Opel-Unternehmen hat bei Autofahrern auf der ganzen Welt Anerkennung gefunden. Zuallererst ist es für seine Qualität bekannt, die die Kunden ausnahmslos erfreut. Die Geschichte von Opel begann mit einer Produktionsfirma Nähmaschinen die sich zu einer der besten Automobilmarken der Welt entwickelt hat.

Die Geschichte von Opel begann mit Nähmaschinen

frühe Jahre

Seit seiner Kindheit interessiert sich Adam Opel für Mechanismen. Als er die Gelegenheit hatte, das zu tun, was er liebte, schuf er eine Nähmaschine, die alle positiv auffaßten. Um es in die Massenproduktion zu bringen, gründete er 1862 die Firma Opel. Da seine große Familie zu dieser Zeit Fahrräder aktiv nutzte, fand er einen Vorteil darin, indem er deren Produktion organisierte. 1890 wurde seine Firma die beste in Deutschland. Die Geschichte des Namens ist eng mit seinen Gründern verbunden.

Als die Brüder Friedrich und Wilhelm Opel 1899 die Leitung des Unternehmens übernahmen, brachten sie, beeindruckt von einer der Präsentationen, ihr erstes Auto auf den Markt. Er war einer der ersten seiner Art, also hatte er viele Mängel. Dadurch bewegte sich der Absatz auf einem eher niedrigen Niveau, aber die Geschichte der Marke Opel entwickelte sich weiter.

Geschichte des Logos

Während seines Bestehens hat sich das Firmenlogo mehrmals geändert. In der Vorkriegszeit sah es aus wie ein Blitz, später erhielt es ein Oval mit Lineal, das ein Anagramm seines eigenen Namens war. Wenig später erhielt das Erscheinen des Abzeichens das Bild eines Luftschiffs und noch später - ein beringter Blitz. Im Jahr 2009 beschloss das Management fest, das Image zu ändern, wodurch das Logo die Form eines dreidimensionalen Blitzes mit dem Namen des Unternehmens annahm.

Ein Vertrag von großer Bedeutung

Als Opel sich für Darracq interessierte, unterzeichneten sie einen Vertrag, der 1903 zur Veröffentlichung des neuen Opel Darracq führte. Er zeigte gute Verkäufe, die Impulse für die Entwicklung des Unternehmens geben. 1906 war also der Beginn eines kompletten für Opel. Zu dieser Zeit war das Unternehmen noch nicht bekannt und seine Werke hatten nicht das beste Aussehen, aber sie waren gut zusammengestellt.

Als der erste kam Weltkrieg, begann Opel mit der Produktion von Lastwagen zur Unterstützung der Armee. Natürlich hatten die Ingenieure damals viele neue Ideen, aber die Krise verhinderte ihre Umsetzung.

Probleme lösen

Als das Unternehmen bereits die Möglichkeit hatte, sich selbstständig zu machen, führte es 1923 eine komplette Modernisierung seiner Anlagen durch. Dies betraf hauptsächlich Werkzeugmaschinen und ein Förderband, das in ganz Deutschland keine Entsprechung hatte. Das Ergebnis dieser Zeit war ein neues Auto, das den berühmten Citroen genau wiederholte. Sein Name war „4/12 l. mit. ", und es war in Grüntönen gemalt. Dafür erhielt der Wagen den Spitznamen „Frosch“, und die Gesamtauflage des Wagens bis 1927 betrug 39.000 Stück.

Die Opel-Geschichte entwickelte sich rasant und das Unternehmen geriet bald unter Kontrolle General Motors, die es zu seiner Repräsentanz in Deutschland machte. Dadurch war es möglich, das Arbeitstempo und die Entwicklung neuer Maschinen zu erhöhen. Im Jahr 1935 produzierte die Marke 100.000 Einheiten. Leider gab es damals harte Einschränkungen auf die Schaffung fortschrittlicher Technologie, so dass die Entwicklung des Unternehmens ausgesetzt wurde.

1936 wurde die neue Olympia-Maschine demonstriert. Sie war die erste ihrer Art und hatte einen selbsttragenden Körper. Dies war der Beginn einer ganzen Richtung solcher Herrscher. Ein Merkmal dieses Modells war eine hervorragende Montage, die sich durch Zuverlässigkeit und Sicherheit auszeichnete, und das Auto selbst hatte eine gute Aerodynamik. Zu den Funktionen Fahrzeug ist auf seine tragende Karosserie zurückzuführen, die es ermöglichte, den Wagen tiefer zu legen, er wurde auch leichter.

1937 Opel-Produktion einen Großlaster mit 75 Litern Hubraum geschaffen. mit. und ein 6-Zylinder-Motor. In den Folgejahren hat dieser Transport viele Modifikationen erfahren, aber seine Aussehen und das Firmenlogo wurde damals zum Symbol des Unternehmens.

Einfluss des Regimes

Als die Entwicklung des Landes von den Entscheidungen der faschistischen Führung abhing, gingen die Aktivitäten von General Motors stark zurück. Der Konzern erhielt regelmäßig Anweisungen zur Erstellung von militärische Ausrüstung trotz Unternehmensstrategie. Bis 1945 produzierte das Unternehmen Waffen, was zu großen Verlusten führte, aber in den Augen des Landes wurde das Unternehmen zu einem Vertreter des Patriotismus.

Aufgrund der militärischen Auseinandersetzung 1944 wurden alle Produktionsstätten des Werks von sowjetischen Truppen zerstört. Alles lag in Trümmern, und die Firmenchefs aus Brandenburg und Rousselheim reisten in verschiedene Länder ab. Es war eine schwierige Zeit für die Marke, da selbst die Reste der Ausrüstung aus den Trümmern in die Union gebracht wurden, bis 1946 von Opel nichts mehr übrig war.

Neuer Atem

Der zuvor im Unternehmen bekannte Kadett-Wagen wurde im sowjetischen Stil in Moskau hergestellt. Aufgrund der erhaltenen Zeichnungen blieb es praktisch gleich, wurde aber "Moskwitsch-400" genannt. Schon bald wurde diese Marke in Belgien und Finnland verkauft und Originalersatzteile aus Deutschland geliefert. Es war auch die Zeit der Entwicklung des Pioneer Traktors und der Ifa (Avia) Trucks.

Dann waren Lastwagen gefragt. Dafür wurde die Produktion in Rüsselsheim teilweise wiederhergestellt. Dann sah die Welt wieder die Opel Blitz-Modelle, die mit einem Gewicht von 3 Tonnen arbeiten konnten. Später begann sich die Produktion von Opel Kapitan Light Vehicles zu verbessern, aber der Motor konnte aufgrund beruflicher Einschränkungen kein Volumen von mehr als 1,5 Litern haben. Das stärkste nach diesen Maßstäben war das Olympia-Modell, dessen Massenproduktion 1947 begann.

Dieses Auto hat einen neuen Look. Darin wurden ein ausdrucksstarker Kühlergrill und ein überdimensionaler Stoßfänger verbaut. Außerdem wurde das Getriebe näher an die Lenksäule verschoben. Diese Marke hat erhalten großer Erfolg, und 1953 wurde das hunderttausendste Exemplar erstellt. Danach wurde ein neu gestalteter Opel Kapitan hinzugefügt, der ordentliche runde Scheinwerfer erhielt.

Verbessernde Leistung

Noch besser wurde es, als 1950 die Produktion in Rüsselheim wieder aufgenommen wurde. Es hatte wenig Ähnlichkeit mit amerikanischem Design, aber es ermöglichte dem Unternehmen, seine Arbeit schnell zu erweitern.

Einer von beste autos damals war der Opel Olympia Rekord P-1, der auf der IAA in Frankfurt gezeigt wurde. Er war die Verkörperung aller Wünsche der Menschen der 50er Jahre. Das Auto hatte eine erfolgreiche Lösung in Form von zwei Türen - sowohl eine Cabrio-Version als auch eine "Caravan" (Limousine und ein einfacher Personenwagen). Einige Experten glauben, dass die Karosserie dieses Autos die Grundlage des berühmten "Moskwitsch-402" war. Die Produktion des Modells erfolgte von 1953 bis einschließlich 1957.

Modetrends

Da Opel bereits über genügend kostenlose Lösungen verfügte, wurden Änderungen im Design vorgenommen. Also wurden die Frontlinien neu gestaltet. Der Rekord P-1 war kurz darauf ein großer Erfolg, aber das hielt die Marke nicht auf. Bereits 1958 sah die Welt den aktualisierten Rekord. Natürlich war es dabei alter Motor, aber die Designer verbesserten die Karosserie und verlängerten sie, wodurch das Auto etwas niedriger wurde.

Die technische Seite des Opel Kapitan war erst Ende der 50er Jahre betroffen, als ein Triebwerk angebaut wurde. Bereits 1960 rollte der Rekord P-2 mit vier Türen vom Band. Sein Design war einfach genug und die Dachsäulen waren schmaler. Auch dieser ähnelte dem amerikanischen Design, einschließlich des Kühlergrills und der runden Scheinwerfer.

Ein Jahr später begann die Serienproduktion des Opel-Coupé-Modells. Seine Leistung lag bei 60 Litern. mit., und sie bewegte sich mit einer Geschwindigkeit von 140 km / h. Während dieser Zeit, kleinere Änderungen im Design einer Limousine, deren Veröffentlichung bis 1963 dauerte.

Erfolgreiche Lösungen

Bald erhielt der Rekord P-2 eine unbestrittene Führung, die mit dem legendären "Käfer" vergleichbar war. Als Opel 1962 sein 100-jähriges Bestehen feierte, wurde beschlossen, seine Kapazitäten zu erweitern. Aus diesem Grund wurde in der Stadt Bochum ein Werk für die Produktion der Kadett-Linie gebaut. Es hatte verbesserte Eigenschaften, da Ingenieure aus Deutschland und Amerika daran arbeiteten. Das Ergebnis war der Einbau eines Chevrolet-Motors. Wenig später wurde die zweitürige Limousinen-Linie um Coupé- und Kombi-Optionen erweitert.

Auch der Rekord wurde verbessert - 1963 wurde ihm ein stärkerer A-Klasse-Motor hinzugefügt. Der Juli 1964 wird für den Wechsel des Rekord-Modells in Erinnerung bleiben, das von Kapitan einen stärkeren Motor erhielt. Das gleiche Modell wurde auch verbessert, woraufhin es unter dem Namen Admiral in Autohäuser eintrat - die Produktion wurde bis 1968 fortgesetzt. So hatte das Unternehmen seinen Stil und seine Politik bereits in den 60er Jahren vollständig definiert. Neue Modelle blieben nicht länger als 5 Jahre auf dem Markt und wurden durch eine neue Maschine ersetzt.

Bei fast jedem Auto waren Modifikationen vorhanden, so dass der Kadett B 1965 sowohl zwei- als auch viertürige Optionen erhielt. Die Ingenieure erhöhten die Leistung des Autos auf 90 PS (vorher waren es 45). Obwohl das Modell ein ziemlich konventionelles Aussehen hatte, hatte dies keinen Einfluss auf den Verkauf.

Kostenlose Ideen

Da das Unternehmen zuvor unter amerikanischer Kontrolle existierte, erhielt es 1965 ein eigenes Powermanagement, wodurch Vierzylindermotoren entstanden. Es folgte der Diplomat V8, eine Opel-eigene Version des Maschinenbaus. Seine Auflage überstieg nicht 50 Einheiten, aber die Käufer nahmen das Auto positiv auf, da es das schnellste in der Geschichte der Marke war und eine Geschwindigkeit von bis zu 200 km / h ermöglichte.

1966 erschien ein spezielles Rallye-Kadett-Modell mit schwarzem Verdeck und Sportinstrumenten. Die jungen Leute ließen sich sofort darauf ein, so dass die Produktion bis 1973 fortgesetzt wurde. Während dieser Zeit wurde das Auto mehr als einmal verbessert und beschleunigt, was seine Popularität nur steigerte.

Mitte des Jahrzehnts wurde die Marke um eine neue Linie erweitert: Commodore A, Kapitan A und Diplomat A. schwacher Motor, die den Absatz verschlechterte, aber bald durch eine stärkere ersetzt wurde. Der Rekord bekam auch eine neue Karosserie, die noch niedriger war als alle Optionen zuvor.

Verbesserungen und ein neuer Look

Schon bald kam das Rekord Coupé 6 mit 6-Zylinder-Motor auf den Markt. Sein Fassungsvermögen betrug 100 Liter. mit. Ergänzt wurde diese Modellpalette durch den Opel GT, der über eine ungewöhnliche helles Design... Es wurde 1965 in der Stadt Frankfurt demonstriert.

Der Opel GT war 1965 ein Durchbruch für das modische Europa. Das Coupé wurde vom Sockel des Kadett übernommen. Es war geplant, die Massenproduktion eines solchen Modells zu organisieren, aber später wurde die Veröffentlichung limitiert, dh exklusiv. Zu den Merkmalen des Flaggschiffs gehören verlängerte Scheinwerfer mit charakteristischen Blenden, ein verlängerter Vorderteil, ein Heckteil, das die aerodynamischen Eigenschaften verbessert, gebogene Stabilisatoren und ein raffiniertes Aussehen des gesamten Autos. Die Veröffentlichung des Modells dauerte bis 1973.

Der März 1969 wird für die Geschichte des Konzerns mit der Gründung der „Großen Drei“ in Erinnerung bleiben. Diplomat, Kapitan und Admiral erhielten einen B-Index und einen modifizierten Körper. Dies verbesserte nur ihr Aussehen. In den 70er Jahren begann die Verstaatlichung der Produktionsstätten von General Motors.

Überseebewegung

Da hatte Opel schon genug hohes Level Verkauf und Popularität in Europa und Deutschland, wurde beschlossen, Lieferungen in neue Länder zu organisieren. Dafür wurde 1970 ein GT/J-Sportwagen gewählt, der zuvor die neue art... Das nächste Auto war Manta A - Ein neues Aussehen Opel Sportklasse. Sie war die Hauptkonkurrentin für den Ford Capri, mit viel Geräumigkeit.

Die ursprüngliche Produktion erhielt auch eine Innovation - das Ascona A-Auto im Jahr 1970. Das Chassis basierte auf der Kadett-Konfiguration - das Modell hatte keinen großen Erfolg. Das Jahr 1971 wurde dem Unternehmen in Erinnerung gerufen, als der neue GT mit Elektroantrieb getestet wurde. Die neue Technologie ermöglichte 136 PS und eine Geschwindigkeit von 188 km / h.

Der Trend zur Verwendung Dieselmotoren, das 1972 seinen Weg in die Marke fand. Seine Flaggschiff-Sportklasse konnte 20 Rekorde für sein Segment erobern. 1971 brachte der Konzern sein zehnmillionstes Auto auf den Markt. Ein Jahr später erfolgte eine erfolgreiche Präsentation für das Modell Commodore B und Rekord D. Äußerlich waren sie nicht zu unterscheiden.

Weitere neue Produkte

Ähnliche originelle Ideen setzten sich bis in die 1970er Jahre fort, als das Unternehmen ein ungewöhnliches Coupé schuf. General Motors traf bald eine ebenso dringende Entscheidung - die Veröffentlichung des Kadett C-Modells, an deren Versammlung alle Firmen aus den Ländern des Konzerns teilnehmen sollten. Es war notwendig, neues Auto alle Anforderungen an ein modernes und hochwertiges Flaggschiff erfüllt. Der Name eines solchen Fahrzeugs war Kadett C Coupé und das Auto wurde 1973 verkauft.

Schon bald wurde in Frankfurt das Flaggschiff Manta B präsentiert, das aufgrund der Popularität der Neuheit bis 1982 bis zu fünfmal am Motor verändert wurde. Die beste Option ist die GTE-Baugruppe mit einem Fassungsvermögen von 105 Litern. mit. Eine der ursprünglichen Modifikationen für den Manta SS ist die Version von 1978, die einen großen zurück... Dank der erfolgreichen Umsetzung stellte sich der Erfolg sehr schnell ein und ließ zurück Ford-Konkurrenten... Zu den Elite-Flaggschiffen dieses Jahres zählen die Diplomat und Commandore S.

Der Weg nach vorn

Kontinuierliche Weiterentwicklung schuf den Senator A. Dieser Personenwagen sollte alle großen Flaggschiffe der Zeit – Admiral und Diplomat – ersetzen. Eine ähnliche Entscheidung fiel aufgrund ihres hohen Kraftstoffverbrauchs, als die Ölkrise bereits begonnen hatte. Diese Marke hatte 4 Türen und toller Motor 180 Liter. mit.

Bis 1979 hielt der Konzern aktiv an neuen Trends fest. Dann entschied sich das Unternehmen, den anderen Weg zu gehen und die vorderen Antriebsräder zu verwenden. Solche Autos sind etwas kürzer geworden, aber dank eines modifizierten Antriebs war es möglich, die Kabine zu erweitern. Die Änderungen wirkten sich auch auf den Hubraum des Motors aus und machten das Auto zu einem Verkaufsführer.

80er Jahre

Zu diesem Zeitpunkt war die Modellpalette des Opel-Konzerns bereits komplett umgestellt. Diese Trends setzten sich fort, und 1981 ging das verbesserte Modell Ascona C mit einem 1,6-Liter-Motor auf den Markt. Das vorliegende Auto war bereits das zweite Allrad-Flaggschiff, wie es ursprünglich für den internationalen Verkauf geplant war. Dazu wurde ein System eingeführt, nach dem alle Autos für solche Verkäufe die gleiche Plattform hatten, um für jedes Land universell zu werden.

1982 wurden die älteren Modelle Monza A2 und Senator A2 weiter verbessert. Der Motor wurde in ihnen ersetzt und der vordere Teil der Karosserie wurde verbessert. Auch die Sportklassenaufstellung von Manta B und Rekord E2 wurde bald verbessert. 1983 kreierte das Unternehmen den Corsa A, der sofort die Aufmerksamkeit der Fans auf sich zog. kompakte Maschinen... Ergänzt wurde es durch das Flaggschiff Ascona C Cabrio, dessen Montage in Zaragoza (Spanien) erfolgte. Das Schrägheckauto hatte Allradantrieb und wurde in Variationen mit drei verschiedenen Motoren produziert.

Ausweg aus Schwierigkeiten

Nach der Schaffung der neuesten Marken haben sich die Verkäufe verlangsamt. Das liegt an dem eintönigen Design, das alle Automodelle gleich aussehen ließ. 1984 kreiert das Unternehmen einen verbesserten Kadett E.

Schon Mitte der 80er Opel-Anliegen gilt als einer der umsatzstärksten in Europa. Darauf aufbauend beginnt das Unternehmen mit dem Einsatz von Katalysatoren für seine Autos. Dies wird die Grundlage für die Veröffentlichung des verbesserten Kadett E, für den er die Auszeichnung „Auto des Jahres“ erhält. Aufgrund des Erfolgs wurden sogar Lieferungen nach Südkorea organisiert, später wurde eines der Modelle von Bertone persönlich aufgegriffen.

Ende der 80er Jahre

1986 schuf Opel einen verbesserten Omega A. Dieses Auto wurde mit Kombi- und Limousinenkarosserien verkauft. Dank einer riesigen Auswahl an Motoren dafür wurde der Konzern erneut zum Umsatzführer des Jahres. 9 Jahre lang führte er dank seiner Hochleistung... Wenig später wurde eine Modifikation des Omega Lotus veröffentlicht, die ein Fassungsvermögen von 300 Litern entwickeln kann. mit. in nur 5 Sekunden. Aufgrund des großen Unfalls auf den Straßen, der mit diesem Auto verbunden war, wurde es nur an Inhaber einer Sportlizenz verkauft.

Das Jahr 1987 wurde dem Unternehmen mit dem Ascona Tourenwagen und der Einführung von zwei Motoren im Senator B in Erinnerung gerufen. Diese ermöglichte eine Geschwindigkeit von 240 km/h und wurde ergänzt automatische Übertragung Ausrüstung. Aber der Transport fand nie seinen Käufer, deshalb wurde er 1991 aus dem Verkauf genommen.

Die Produktionseinstellung betraf auch die Marke Ascona im Jahr 1988, als sie durch die weiterentwickelte Vectra A ersetzt wurde. Diese Maschine hatte eine stärkere Baugruppe und wurde in zwei Karosserievarianten hergestellt. 1989 bekam das Auto Allradantriebssystem und schöne Wahl Motoren. Unter diesen Optionen stach das Modell mit 204 PS heraus. Auch andere bekannte Modelle haben Modifikationen bekommen.

Unternehmen in den 90er Jahren

1990 wird für die Veröffentlichung eines der besten Autos aller Zeiten in Erinnerung bleiben - der Opel Calibra. Als Basis hat die Firma das Chassis und den Motor des Vectra genommen. Seine aerodynamischen Eigenschaften bei C x = 0,29 erscheinen vielen auch heute noch transzendent. Mehrere Antriebsoptionen wurden auf den Markt gebracht, sowie eine limitierte Auflage von 204 PS. mit. Seine Veröffentlichung dauerte weitere 9 Jahre.

Ein Jahr später erfolgte für den Omega A ein komplettes Design-Redesign. Zu den Neuerungen im Jahr 1992 gehörte die Einführung eines Turbodiesels im Frontera. Wenig später veröffentlichte das Unternehmen das Monterey-Modell, an dessen Erstellung Isuzu teilnahm. Ein Jahr später erschienen die Corsa B-Modelle, die auf Basis des Klassikers von 1983 hergestellt wurden.

Opel produzierte 1994 einen komplett neuen Tigra. Das Auto hatte ein ziemlich geringes Gewicht und eine starke Leistung. Sie wurde von der jüngeren Generation sehr geschätzt. 1995 erblickte das neue Astra Cabrio die Welt mit gesteigerter Motorleistung. Im selben Jahr traf der Markt auf eine grundlegend neue Opel vectra B. Das Unternehmen führte auch gemeinsame Arbeit mit einer Division von General Motors of North America.

Wechsel in eine neue Generation

1997 entschied sich das Unternehmen für sein zukünftiges Design, das im Astra G umgesetzt wurde. Glatte und klare Linien wurden für mehrere Jahre mit neuen Modellen und Modifikationen alter Modelle verfolgt. Wenig später tauchte ein Minivan auf Opel Zafira... Er sorgte mit seiner hohen Kontrollierbarkeit für Furore.

Zu dieser Zeit betrat Opel den Automarkt Hohe Qualität wo waren beim Haupt-Audi und Mercedes. Um seinen Platz zu finden, wurde der Opel Omega 2000 in Produktion genommen, was von den Benutzern sehr geschätzt wurde.

In den 2000er Jahren änderte das Unternehmen seine Aufstellung radikal. Einer der besten Vertreter ist der Agila, mit einer neu gestalteten Karosserie, die oft in Japan verwendet wird. In den kommenden Jahren organisierte der Konzern die Produktion von zwei 6-Zylinder-Motoren, die eine erhöhte Leistung erhielten.

Opel ist heute die beste Tochter von General Motors. Seine Fabriken befinden sich in verschiedenen Städten und produzieren Autos verschiedener Formate. Die Produkte des Unternehmens wurden von EuroNCAP als Hersteller der hochwertige Autos... Von den ersten Schritten an konnte der Konzern bei allen Vertretern der Gesellschaft an Popularität gewinnen und setzte moderne technische Innovationen ein, die bis heute andauern.

Viele Autoliebhaber kaufen lieber ausländische Autos... Wenn Sie sich selbst als einen der Fans von jahrelang erprobter Qualität und technologischer Innovationen betrachten, ist Opel at beste Maßnahme wird alle Ihre Wünsche erfüllen. Die Marke besticht durch ihre Vielseitigkeit, denn jeder kann ein passendes Modell für sich finden.

Deutsch Marke Opel heute ist es vollständig im Besitz des amerikanischen Konzerns General Motors, in Europa aktiv vertreten und in Großbritannien besonders beliebt. Für die Briten hat das Unternehmen übrigens den Namen der Marke Vauxhall sowie einfache und beliebte Modelle Konzerne treten hin und wieder in einer lizenzierten Version in den Modellreihen kleiner Marken auf. Opel ist einer der aufgeschlossensten Hersteller mit einem Angebot, das sowohl Studenten als auch Senioren zufriedenstellen kann. In letzter Zeit wurden die Vorschläge des Konzerns aktiv geändert, was zu vielen Fragen potenzieller Käufer führte. Zum Beispiel stellte sich beim Kauf eines Fahrzeugs die Frage, wo der Opel montiert wurde, wie gut die Montage durchgeführt wurde.

Das Unternehmen aktualisiert die Aufstellung nicht so schnell. Bis vor kurzem konnte man in der Aufstellung des Konzerns die beliebte Limousine, das Fließheck und den Kombi Astra Classic beobachten, deren Design bereits 15 Jahre alt ist. Trotzdem wird das Unternehmen als europäische Marke wahrgenommen, viele wollen Autos von diesem speziellen Hersteller kaufen. Experten sagen oft, amerikanische Investitionen hätten den deutschen Konzern noch besser gemacht, ihn von unnötiger Spitzfindigkeit befreit.

Ein bisschen Geschichte und Geographie aus dem Opel-Automobilkonzern

Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass das Unternehmen nur für Europa bestimmt ist, ist die geografische Verteilung der Fabrikkapazitäten nicht so hoch. Das Unternehmen hat keine Produktionsstandorte in Brasilien, Indien und Afrika sowie in China, wie es bei modernen Marken der Fall ist. Das Unternehmen konzentriert seine Produktion in Europa und auch in Russland. Potentielle Käufer Opel-Autos in unserem Land wird der Transport der inländischen Montage gekauft. Die Lokalisierung im Unternehmen ist ziemlich hoch und die Geografie des Konzerns ist wie folgt:

• in Deutschland gibt es vier Hauptwerke, die Motoren und einige Premium-Modelle produzieren;
• die Produktion fast aller Modelle ist in lokalen Fabriken in ganz Europa angesiedelt;
• vollwertige Produktionsstätten sind in Belgien, Spanien, Österreich, Ungarn und Polen vorhanden;
• eine vollwertige Produktion von Astra und einigen anderen Modellen, die in England am beliebtesten sind, werden in Großbritannien betrieben;
• die russische Opel-Niederlassung mit Werken in Schuschary und Kaliningrad produziert die gesamte Modellpalette;
• in der Türkei und in Frankreich gibt es in diesem Bereich eine Montage von Opel-Fahrzeugen in den Werken von Drittunternehmen;
• Die Expansion des Konzerns geht ausschließlich innerhalb Westeuropas weiter - hier sieht der Konzern seinen potentiellen Markt.

Die Markenentwicklung wird durch die Entscheidungen von General Motors stark eingeschränkt. Für die Entwicklung der Marke Opel zieht das Unternehmen Chevrolet vom europäischen Markt zurück, damit die Deutschen der einzige offizielle GM-Vertreter in Europa bleiben. Dies verspricht eine gewisse Entwicklung des Konzerns und den Verzicht auf interne Konkurrenz. Das Unternehmen war in Russland sehr stark vertreten, im letzten Jahr wurden jedoch einige Produktionsfunktionen eingeschränkt. Das Unternehmen hat den Markt aufgrund der Krise in . teilweise verlassen Automobilindustrie... Vor nicht allzu langer Zeit wurden Pläne angekündigt, die Produktion teilweise nach Weißrussland zu verlagern.

Aufstellung - Budgetvorschläge bis zu 1.000.000 Rubel

Unter den auf dem russischen Markt präsentierten Modellen finden Sie beide Premium-Autos mit hervorragende Eigenschaften und die neuesten Geräte sowie ziemlich alte Versionen von Geräten mit einem niedrigen Preis. Die Firma hat versucht, es allen recht zu machen potenzieller Käufer, aber ihr Image in Russland ist eher begrenzt. Daher sind teure Autos von Opel noch keine sehr beliebte Konkurrenz zu anderen Premium-Marken. Um alle Merkmale des Low-Cost-Transports von einem deutschen Unternehmen zu verstehen, reicht es aus, die folgenden Optionen für Vorschläge zu berücksichtigen:

• Astra Family – Limousine, Schrägheck und Kombi in klassischer Form, die bieten niedriger Preis(ab 655.000 Rubel) und klassisches Design, gute Technik mit etwas veralteten Eigenschaften;
• Zafira Family - alte Version Familien-Minivan, was für einen leisen Betrieb in große Familie, guter Motor und gute ausrüstung Machen Sie dieses Auto zu einem großartigen Kauf, kosten Sie ab 830.000;
• Meriva - ein weiteres Familienauto, aber aus einer neuen Modellpalette, hat modernes Design, kompakterer Innenraum und nicht zu leistungsstark Aggregate, kostet ab 780.000 Rubel;
• Astra der neuen Generation in Fließheck-, Limousinen- und Kombikarosserien - ein völlig neues Auto mit modernen Eigenschaften und attraktivem Design, hervorragender Ausdauer und niedrigem Kraftstoffverbrauch, das Modell kostet ab 741.000 Rubel für ein Fließheck;
• Astra GTC ist eine sportliche 3-Türer Schrägheck-Version, die perfekt für den aktiven Jugendeinsatz oder für eine junge Familie geeignet ist, ein gutes Design wird kombiniert mit demokratischer Preis bei 819.000;
• Mokka ist ein kompakter Jugend-Crossover mit gutem Design und hervorragende Eigenschaften, komplett moderne Ausführung bis ins kleinste Detail, modernste Technik und gute Ausstattungsmerkmale der Innenausstattung, sowie ein guter Preis von 830.000 Rubel.

So sieht das Angebot an Budgetfahrzeugen von Opel aus. In letzter Zeit hat sich der Einfluss der Designer und Ingenieure von General Motors auf das Erscheinungsbild und Technisches Equipment Opel-Autos. War früher der deutsche Konzern authentisch geblieben, so werden heute in Sachen preiswerter Autos alle Ausstattungen und viele Designmerkmale aus Amerikanische Modelle Unternehmen. In Europa wird Opel jedoch sehr positiv wahrgenommen. Leider wird das Adam-Modell in Russland noch nicht vorgestellt - kleines Fließheck mit exzellentem Design und vielen Markenfeatures.

Teures Opel-Aufgebot – ganz andere Stimmungen

Wenn Sie mehr als 1.000.000 Rubel haben, um ein Auto zu kaufen, können Sie es sich genauer ansehen teure Angebote des Unternehmens Opel. Der Konzern kann wirklich spannende Möglichkeiten für eine Qualitätsreise bieten. Es gibt viel weniger Autos, aber die Auswahl ist immer noch ziemlich groß. Amerikanische Technologien und Designmerkmale beeinflussen die Arbeiten deutscher Ingenieure in dieser Klasse, aber hier ist die Authentizität und Unabhängigkeit des Konzerns von seinen Besitzern spürbarer. Unter den interessantesten Vorschlägen der teuren Produktpalette des Unternehmens in Russland kann man sich an folgende Modelle erinnern:

• Antara- große Frequenzweiche oder SUV in voller Größe(nach verschiedenen Klassifizierungen), das mit seinem klassischen Design Vertrauen weckt und dem Käufer echten Komfort bietet, verfügt über eine moderne und selbstbewusste Technologie zu einem demokratischen Preis von 1.110.000 Rubel;
• Insignia Limousine und Schrägheck - schöne Autos Mittelklasse, die zu modernen Konkurrenten der erfolgreichsten Maschinen der Branche geworden sind, unter positiven Eigenschaften Hervorzuheben sind die Relevanz und Herstellbarkeit sowie die Kosten von 1.110.000 Rubel.
• Insignia Country Tourer - optimaler Kombi für diejenigen, die eine aktive und aufregende Reise wünschen, spürbare Designerweiterungen des Basismodells, spezielle Räder und Kunststoff-Karosserieschutz, viele Funktionen eines echten SUV sowie eine erhöhte Bodenfreiheit zum Preis von 1.320.000 Rubel;
• Zafira Tourer ist ein aktualisierter großer Familienkombi, der seinem Besitzer erstklassigen Platz und hervorragende technische Entwicklungen sowie eine hervorragende Leistung des Innenraums bietet, während die Kosten des Autos die angemessenen Grenzen nicht überschreiten - 1.040.000 Rubel.

Das sind die ungewöhnlichen Möglichkeiten, die der deutsche Traditionshersteller Opel bietet. Das Unternehmen besitzt tatsächlich tolle Möglichkeiten und kann mit seinen Neuheiten überraschen. Dennoch machen die große geografische Verteilung der Unternehmen und das Vorhandensein einer Reihe von Problemen bei der dauerhaften Zollabfertigung mit der Europäischen Union den russischen Markt zu einem der letzten, der sich für das Unternehmen entwickeln wird. Während es in Kaliningrad ein SKD-Werk gibt, erhalten wir frische Modelle und Angebote von Opel. Wir bieten Ihnen an, sich einen Video-Test des neuen Opel Insignia Tourer anzusehen:

Zusammenfassen

Die in vielen zivilisierten Ländern der Welt angesehene Marke Opel befindet sich heute auf einem eher begrenzten Entwicklungspfad. Die Marke hat keinen Zugang zu anderen Kontinenten sowie zum sehr leckeren chinesischen Markt. Ein Unternehmen kann keine Ressourcen sparen, indem es Fabriken ansiedelt oder Forschungszentren in Entwicklungsländern. Opel muss zahlen hoher Preis für die Entwicklung in Westeuropa, da dies der einzige Markt ist, der dem Konzern zur Verfügung steht. Solche Beschränkungen wurden vom Mutterkonzern General Motors festgelegt.

Dennoch sehen wir die aktive Entwicklung des Unternehmens, eine Veränderung der Gestaltungsmerkmale des Verkehrs und eine Reihe anderer Merkmale, die es ermöglichen, die Marke zu fördern. Das Unternehmen strebt nicht danach, in bestimmten Märkten die Führung zu übernehmen, aber es erzielt seinen vollen Umsatz. Schließlich bietet Opel wirklich gute autos zu einem hervorragenden Preis, der ausreicht, um auf dem anspruchsvollen und wettbewerbsorientierten Markt von heute über Wasser zu bleiben. Was denken Sie über das aktuelle Modellangebot von Opel?

Herstellungsland: Deutschland

Opel(Adam Opel AG), Deutsch Autofirma, Teil des General Motors Konzerns. Produziert Autos, Minibusse, Minivans. Der Hauptsitz befindet sich in Rüsselheim, Deutschland.

Das Unternehmen wurde 1898 von fünf Opel-Brüdern gegründet und nach ihrem Vater Adam Opel, Gründer und Inhaber einer Nähmaschinen- und Fahrradfabrik, benannt. Nach dem Tod seines Vaters begannen seine Söhne mit der Produktion von Autos, nachdem sie die Produktion auf Basis des Chassis und des Motors der französischen Firma Darracq beherrschten.

Das erste Urmodell "10 / 12PS" Zweizylinder "Opel" erschien 1902. Bald darauf entstand der "12/14".

1903 erschien "20 / 24PS".

1905 begann Opel mit der Produktion von Autos einer höheren Klasse. Das Modell "35 / 40PS" erscheint mit einem 6,9-Liter-Motor.

Nach der Gründung Massenproduktion, erlangten die Opel-Brüder in Deutschland Anerkennung, doch ein Brand im Jahr 1911 zerstörte ihre Fabrik. Der Einbau moderner, aus der Not entstandener Geräte verschaffte dem Unternehmen jedoch erhebliche Vorteile gegenüber seinen Mitbewerbern. Erstmals in Europa tauchte bei den Opel-Unternehmen ein Förderband auf.

1913 beherrschte das Unternehmen die Produktion von Lastkraftwagen. Der mondäne Opel Laubfrosch (wörtlich Laubfrosch), so genannt wegen seiner leuchtend grünen Farbe, war dem Citroen 5 CV ehrlich ähnlich, erfreute sich jedoch aufgrund seiner durchdachten Verkaufsstrategie über das eigene Netzwerk deutlich größerer Erfolge.

1916 Prototyp gebaut erster Opel mit 6-Zylinder-Motor.

Anfang der 20er Jahre. Das Modell "8/25" mit 2-Liter-Motor hat großen Anklang gefunden. Auf seiner Basis entstanden leistungsstärkere Versionen: "10/35" und "14/38" mit 4-Zylinder-Motoren bis 3430 ccm. cm.

Die Jahre der Nachkriegsinflation ruinierten die Opel-Brüder und gaben ihr Unternehmen Ende der 1920er Jahre an den amerikanischen Konzern General Motors ab. Mit Hilfe ausländischer Partner ist Opel zum größten Automobilunternehmen Europas geworden und konzentriert sich auf die Produktion von Klein- und Mittelklassewagen. Bei der Gestaltung der Wagen wurden die typisch europäischen Merkmale der frühen „Opel“ beibehalten: Opel Olympia („Opel Olympia“) und Opel Kadett(„Opel Kadett“). Diese Kleinklasse-Modelle sind zu einem Symbol ihrer Zeit geworden. Das Design des drei Tonnen schweren Opel-Lkw, der in den 1930er bis 1940er Jahren produziert wurde, war erfolgreich.

1924 Das erste Fließband begann zu arbeiten, das Autos "Laubfrosh", baugleich mit dem "Citroen 5CV", zusammenbaute.

1925 Der Opel 10 / 14PS wird vorgestellt, ausgestattet mit einem 4-Zylinder-2,6-Liter-Motor.

1927 Das Unternehmen beginnt mit der Produktion einer neuen Serie komfortabler Autos mit einem 6-Zylinder-Motor mit einem Volumen von 1735 ccm. cm.

1928 gezeigt Sportwagen"Rak-2", modernisierte Version der auf 220 km/h beschleunigte, wurde Opel Teil von General Motors. Eingereicht von neues Modell"Regent".

1934 Das Modell "Olimpia" erscheint, das erste Massenauto mit Monocoque-Körper.

1935 Das Modell "Kadett" kommt auf den Markt, das bei der Bevölkerung sehr beliebt ist.

1937 Der "Opel Super Six" kommt auf den Markt. Auch der Chefwagen "Admiral" ("Opel Admiral") mit einem 6-Zylinder-Motor mit einem Volumen von 3626 ccm wurde veröffentlicht. sehen, mit seinen Umrissen das Bild der "mächtigen Schönheit" des wiederbelebten Reiches.

1938 Das Unternehmen stellt die Monocoque-Mittelklasselimousine „Kapitan“ vor.

Während der Naziherrschaft wurden die Unternehmen von General Motors tatsächlich beschlagnahmt und das Unternehmen ging in Staatsbesitz über.

Nach der Niederlage Deutschlands im Zweiten Weltkrieg wurde der größte Teil der Opel-Produktionsbasis in die UdSSR exportiert, wo sie die Grundlage für die Ausrüstung des Moskauer Werks bildete kleine Autos(später AZLK) und ging teilweise zu GAZ. Opel erholte sich jedoch schnell und übertraf das Produktionsniveau der Vorkriegszeit. 1947 nimmt das Unternehmen die Produktion des Modells "Olimpia" wieder auf.

1948 Der überarbeitete "Kapitan" wird mit einem 2,5-Liter-Motor produziert.

Der Opel Rekord von 1953 war zehn Jahre lang Absatzmarktführer in Westdeutschland. 1959 begann die Produktion von "Rekord" mit einer neuen 4-türigen Limousinenkarosserie, und einen Monat später erschien der "Opel-1200".

In den 1960er Jahren führte das Unternehmen den Opel Kapitan ("Opel Captain") ein. Auf der IAA in Frankfurt 1965 wurde ein Prototyp des Sportwagens „Opel GT“ mit Coupé-Karosserie vorgestellt. Diese Modelle waren eine Reaktion auf die gestiegene Nachfrage nach teuren Autos.

1967 Der "Commodore" erscheint.

Seit 1969 sind die Modelle „Kapitan“, „Admiral“ und „Diplomat“ mit Einspritzmotoren ausgestattet.

Das Sportcoupé Opel Manta erschien in den 1970er Jahren.

1970 wurde nach 5 Jahren mit der Produktion des Modells "Ascona" begonnen tiefgreifende Modernisierung dieses Model.

Seit 1982 läuft die Produktion des kleinen Modells „Corsa“. 1993 fand die Präsentation der neuen Generation „Corsa“ statt.

1986 Die Familie "Omega" wird im klassischen Layout gezeigt.

1987 Die Präsentation des „Senator“-Wagens erfolgte, der die Modellpalette des Unternehmens anführte.

1988 Das Modell "Vectra" des gleichen Typs erscheint.

Die Modellpalette wurde in den 1990er Jahren komplett neu konzipiert und erweitert; Im Mittelpunkt des Produktionsprogramms stand das Modell Astra, das die Cadet-Linie ablöste.

1994 erblickte ein gleichartiges kompaktes Coupé "Tigra" das Licht der Welt.

1997 Der Kombi "Sintra" mit 6-8 Sitzen wurde eingeführt.

Opel startet das neue Jahrtausend mit der Weiterentwicklung neuer Produkte und der Erneuerung der Produktion. Mit dem Microvan Agila, dem Roadster Speedster, der neuen Generation Corsa und dem Astra Coupé sowie dem zukünftigen Astra als Eco 4 bringt Opel eine noch nie dagewesene Anzahl neuer Modelle auf den Markt, die unter anderem mit Navigationssystemen und Mobilfunk ausgestattet sind.

Opel bringt Agila, einen vielseitigen Van, Astra Coupé und Astra ECO 4, die ersten 4-Liter-Autos der Kompaktklasse und die dritte Generation des Opel Corsa auf den Markt.

Opel präsentiert den zweisitzigen Mittelmotor-Sportwagen Speedster und Zafiras Konzeptfahrzeug mit Brennstoffzellen-Zafira "HydroGen1". Opel präsentiert auch ein Engineering-Projekt für Zafir 1.6L. 16V CNG, komprimiert Erdgas... Dieses Auto hat eine Ausgangsleistung von 74KW / 100PS, ein maximales Drehmoment von 150Nm bei 3800 U/min. und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 172 km/h.

Wie ich schon oft geschrieben habe, bin ich gelernter Autodesigner. In unserem Land wird der Beruf nicht beansprucht. Wir haben an der MGUT "MAMI" in Semenovskaya studiert. Wir waren während des gesamten Studiums nur 35, davon 20 mit Abschluss, von diesen 20 wurden nur wenige intelligente Designer, und ich zähle mich nicht dazu. Alle sind in verschiedene Richtungen verstreut: in der Architektur, in Managern, in Designern, in Fotografen und in Euroset ... Aber keiner von uns arbeitet in der heimischen Autoindustrie. Ivan Babich zum Beispiel entwickelt derzeit Yachten in Monaco. Und nur Andrey Gusev arbeitet in seinem Beruf – im Opel-Konstruktionsbüro in Rüsselsheim.

Ich besuchte meinen alten Freund und ging durch die Werkstätten des Werks, in dem die Autos Insignia und Astra produziert werden. Und ich habe auch gelernt, woher der Spruch "Jedes Auto wird irgendwann ein Opel" kommt.

1. Das Opel-Werk ist das Rückgratunternehmen in Rüsselsheim. Dies ist die Zentrale des Opel Hauses. Viele Leute glauben fälschlicherweise, dass der Opel-Slogan mit "Wir lieben Autos" übersetzt wird, aber die richtige Übersetzung lautet "Wir leben von Autos".

2. Zuerst dachte ich, das seien Demonstrations-Elektroautos, aber es stellte sich heraus, dass es sich um Arbeiter handelt - das Top-Management bewegt sich auf Ampere, die tagsüber in der Nähe des Gebäudeeingangs aufgeladen werden. Ich habe lange überlegt, das Ampere in Europa zu fahren. Solche Autos werden nicht nach Russland geliefert, da es keine notwendige Infrastruktur gibt und unser Gehirn noch nicht bereit ist, sich darum zu kümmern Umgebung wie in Europa oder den USA.

3. Das Gebäude selbst ist mit einer ausgeklügelten Klimatisierung ausgestattet, die die Lüftungsöffnungen automatisch öffnet und schließt, die Neigung der Jalousien anpasst, wodurch Energie bei Heizung und Klimaanlage gespart wird.

4. Ein Teil des Stroms für Büros wird durch Sonnenkollektoren erzeugt.

6. Das weltweit erste Flugzeug mit Raketenantrieb RAK1 liegt noch in der Luft unter dem Dach des Opel-Hauses. Am 30. September 1929 machte Fritz von Opel seinen Flug in der Nähe von Frankfurt.

8. Wir trafen alte Freunde, die seit 6 Jahren am selben Schreibtisch saßen. Andrey Gusev arbeitet als kreativer Auto-Exterieur-Designer in der Abteilung vielversprechende Entwicklungen(Erweitertes Design). Er arbeitet an der Entwicklung von Konzeptfahrzeugen für Opel-Autos. Andrey war auch am Design des neuen Astra beteiligt.

9. Bevor wir durch die Fabrik gingen, gingen wir in den Visualisierungsraum. Dieser Raum wird für verschiedene Präsentationen, Projektbesprechungen und Diskussionen über virtuelle Modelle genutzt.

10. Ein Bild des Autos in Originalgröße wird auf eine spezielle wandgroße Leinwand projiziert, was die Wahrnehmung und Beurteilung des Objekts in der Anfangsphase der Entwicklung vereinfacht.

11. Hier laufen auch Verhandlungen mit anderen GM-Studios auf der ganzen Welt (USA, Korea, Australien, Brasilien) - es ist wie bei Skype, nur nicht vor einem Computer, sondern im Kino. In diesem Raum wird entschieden, welches Modell in die Massenproduktion geht oder nicht.

12. 1863 eröffnete Adam Opel in Rüsselsheim eine Nähmaschinenfabrik, die heute zu den größten und ältesten Automobilfabriken der Welt zählt. Es beschäftigt 16.000 Mitarbeiter und produziert jährlich 180.000 Fahrzeuge.

13. Die größte Schmiede (Stanzerei) bei Opel. Beim Betrieb der Pressen zittert der Boden ein wenig, wie bei einem kleinen Erdbeben. Es sieht aus wie Papierrollen, ist aber tatsächlich Stahlbleche für Karosserieteile.

14. Dickere Bleche werden auf Paletten geliefert. Nach dem Zweiten Weltkrieg gab es Spannungen mit Metall, und für die Produktion von Opel-Autos wurde Schrott aus alten Autos verwendet. Daher der Spruch „Jedes Auto wird irgendwann ein Opel“.

15. Schmiedepressen.

16. Die Fabrik ist von deutscher Ordnung umgeben. Der Technikdurchgang ist in drei Teile gegliedert - für Wagen mit Matrizen für die Pressen (orange Struktur links), einen Bereich für die Bewegung von Gabelstaplern und anderen Geräten und einen Weg für Radfahrer und Fußgänger.

17. Riesige Matrizen, die in Stanzautomaten eingebaut sind verschiedene Körper und Elemente.

19. Hunderte von Matrizen sind im gesamten Werkstattbereich verstreut. Alle sind je nach Automodell mit unterschiedlichen Farben gekennzeichnet.

20. In einer Schmiede haben die Leute nur eine Qualitätskontrolle.

21. Die Pressen sind laut und schnell. Sie warten nicht auf Fotografen, die versuchen, eine scharfe Aufnahme zu machen.

22. Diese Maschine produziert bis zu zwanzig kleine Formen pro Minute.

23. Eine solche Maschine kostet 40 Millionen Euro. In einer Operation schlägt er die Seite des Autos aus. Die Presse wiegt 6.500 Tonnen.

24. Fertige Seitenwand des Opel Corsa.

25. Fertigteile werden zum Schweißen und Lackieren gesendet.

27. Stand mit Referenzproben. Aus jeder Charge werden mehrere Teile zufällig ausgewählt und mit dem Standard verglichen.

28. In Rüsselsheim werden für alle Modelle Rohlinge hergestellt, die dann an andere Fabriken, auch nach Russland, verschickt werden.

31. Die Schweißerei arbeitet im Zweischichtbetrieb. Jede Schicht hat 200 Leute.

32. 700 Roboter schweißen und montieren die Karosserie, jeder kostet 100.000 Euro. Die Produktion ist zu 98% automatisiert.
Der nackte Körper wiegt 400 kg und zum Lackieren werden 8 kg Farbe und Lack benötigt. Leider durfte der Lackiervorgang nicht gefilmt werden.

33. Die Montagehalle beschäftigt 2.000 Arbeiter im Zweischichtbetrieb. Sie arbeiten in 5er-Gruppen. In diesem Workshop beträgt ein besonderer Zeitschritt 65 Sekunden. In 65 Sekunden muss der Arbeiter einen bestimmten Arbeitsschritt abschließen. Hat er keine Zeit, stoppt das Förderband. Überall gibt es spezielle Seile, an denen das Förderband anhält und Musik zu spielen beginnt. Jede Brigade hat eine eigene Melodie, nach der der Vorarbeiter feststellt, wer ein Problem hat und hilft, es schneller zu lösen.

34. Insgesamt werden bis zu 40 Motorentypen an das Förderband geliefert.

35. Früher war ich mir sicher, dass es zum Beispiel eine Förderstrecke für die Produktion einer gelben Kalina Bund-Limousine mit 1,6-Motor, Automatik gibt. Die Linie arbeitet mehrere Monate, dann wird sie geändert und andere Autos werden produziert. Und bei Opel werden sie auf derselben Förderstrecke gleichzeitig nacheinander montiert verschiedene Autos verschiedene Konfigurationen und Konfiguration. Der Computer sorgt dafür, dass jeder Motor, jedes Karosserieteil genau sein eigenes Auto findet.
Das war für mich die Eröffnung des Tages. Auf einem Förderband können bis zu 9 verschiedene Maschinenmodelle produziert werden!

36. Wenn Sie wirklich wollen, können Sie ins Werk kommen und genau sehen, wie Ihr Auto zusammengebaut wird.

38. Alle Autos durchlaufen eine Reihe von Tests auf Karosseriefestigkeit, Handling, Bremsen und Funktion der Hauptelemente.

39. Durch das Werksgelände verläuft eine Eisenbahnlinie.

40. Über die neuen Astra GTC habe ich bereits geschrieben:

41. Und das ist das erste Opel-Auto. Die Geschichte der Marke begann vor 150 Jahren mit der Herstellung von Nähmaschinen.

42. Das Museum zeigt Autos aus verschiedenen Epochen. Das Museum selbst sieht eher aus wie eine Werkstatt. Es arbeitet ständig an der Restaurierung von Exponaten. Das Areal erlaubt nicht die Unterbringung aller Exponate, so dass mehr als die Hälfte der Sammlung in Lagerräumen aufbewahrt wird. In wenigen Jahren wird das Museum in neue Räumlichkeiten umziehen.

44. Concept Cars werden in den Lagerräumen gelagert. Dies ist zum Beispiel das Antara-Konzept.

45. Und das ist Abzeichen.

47. Superauto!

Auf der ganzen Welt werden Autos der Marke Opel, deren Herkunftsland Deutschland ist, geliebt und respektiert. Unprätentiös im Service, von ausreichender Qualität, erschwinglich. Sie repräsentieren eine ganze Ära des Maschinenbaus. Größtenteils dank Opel Personenkraftwagen von einem Luxusartikel zu einem für den Normalbürger zugänglichen Fahrzeug.

Start

Unter den deutschen Automarken ist Opel die demokratischste und günstigste Marke. Im Gegensatz zu BMW, Mercedes und Audi sind die Zielkonsumenten Arbeiter und Landwirte, Lehrer und Beschäftigte im Gesundheitswesen sowie Familien mit mittlerem Einkommen. Angefangen hat alles mit der Einführung von Nähmaschinen.

Der Gründer des zukünftigen Autogiganten Adam Opel wurde an einem sonnigen Maitag 1837 in der Familie des Schlossers Philip Wilhelm geboren. Nachdem er von seinem Vater wertvolle Erfahrungen mitgenommen hatte, unternahm Adam eine Reise nach Europa und verdiente hier und da als Lehrling Geld. Sein Weg führte durch Paris, Lüttich und Brüssel. Bis der junge Mann nach England wechselte.

In Foggy Albion arbeiteten Adam und sein Bruder hauptsächlich in Fabriken, in denen Nähmaschinen hergestellt wurden. Nach gründlichem Studium der Technik kehrte Opel 1862 in seine Heimat Rüsselsheim zurück und eröffnete in einem ehemaligen Kuhstall eine eigene Werkstatt für Nähmaschinen und Weinverschließmaschinen.

Das Geschäft wurde sukzessive erweitert. In den 1880er Jahren produzierte das Unternehmen jährlich bis zu 20.000 Geräte für verschiedene Zwecke.

Alles auf Rädern

Adams Frau Sophie war eine leidenschaftliche Technikerin. Lange überredete sie ihren Mann, sich mit dem Fahrradbau zu versuchen, und 1886 wurde das erste Modell im deutschen Opel-Werk montiert. Ein Jahrzehnt später war es das zweirädrige Fortbewegungsmittel, das es ermöglichte, den wirtschaftlichen Abschwung durch die Überproduktion von Nähmaschinen zu überstehen. Zum Zeitpunkt seines Todes im Jahr 1895 war Adam Opel der größte Hersteller von Hochgeschwindigkeitsfahrrädern.

Das Unternehmen begann 1899 mit der Montage von Autos. Als Vorbild wurde der Originalentwurf des Ingenieurs Friedrich Lützmann gewählt, der der erste Leiter des neuen Automobilwerks in Dessau wurde. Damit wurde Deutschland ein Produktionsland für "Opel" - eines der ersten Automarken in der Welt.

Wettbewerb

Von Anfang an produzierte Opel Autos mit einer Vielzahl von Karosserie- und Motoroptionen, einschließlich Vans. Power Point auf 40 km/h beschleunigen darf. Dennoch, Deutsches Unternehmen nicht auf Augenhöhe mit den damaligen Spitzenreitern der Automobilindustrie - den Franzosen - konkurrieren konnte.

1902 schloss Opel einen Kooperationsvertrag mit dem französischen Hersteller Darrac und brachte Voiturette-Fahrzeuge unter der Marke Opel-Darracq heraus. Im selben Jahr 1902 gelang es den Deutschen, ein erfolgreiches Modell mit einem Fassungsvermögen von 10/12 Litern zu schaffen. mit., die mit einem 1,9-Liter-Zweizylindermotor ausgestattet war. Die Entwicklung wurde jedoch weitergeführt. Sein erstes Auto mit Vierzylinder-Motor das Unternehmen wurde 1904 eingeführt. Es war ein Opel-Darracq 30/32 PS. mit.

Allmählich gewann das Unternehmen Respekt und Anerkennung. Dies war vor allem dem erfolgreichen Auftritt der Werksmannschaft im Jahr 1907 auf der Kaiserlichen Rennstrecke zu verdanken. Der sportliche Erfolg ließ Opel die beste unter allen deutschen Automarken werden.

1909 kam das Opel 4/8 PS Zweisitzer-Cabriolet auf den Markt, das sehr beliebt war. 1912 produzierten 3.000 Arbeiter 30.000 Fahrräder und 3.000 Autos. Die Betriebsfläche betrug etwa 73 Tausend Quadratmeter.

Motorradproduktion

In Deutschland (dem Herkunftsland) sammelte Opel nicht nur Autos. Im Jahr 1901 begannen Versuche, ein zweirädriges motorisiertes Fahrzeug zu entwickeln. Das erste Motorrad, das die Werkstore verließ, war mit geringer Leistung - nur 2 Pferdestärken... Sie hatten keine besondere Nachfrage und die Produktion wurde 1907 eingeschränkt.

Nach dem Ersten Weltkrieg Opel-Kriege die Produktion von Motorrädern wieder aufgenommen. Das expandierende Netz von Betonstraßen trug zur Popularisierung dieser Transportart bei. 1922 wurde ein Sportmodell entwickelt. Für Liebhaber des präzisen Fahrens wurde ein Zweirad mit einem Fassungsvermögen von 1,5 Litern hergestellt. mit.

Verlängerung

Mitte der 1920er Jahre verlegte der Hersteller Opel die Motorradmontage nach Sachsen. 1928 kaufte das Unternehmen die Anteile des Fahrradherstellers Elite Diamant in Reichenbrand.

Das Elite-Werk in Brand-Erbisdorf (Sachsen) produzierte unter dem Opel-Logo eine 16-PS-Diamant-Werke mit Kühne-Motor und 500-cm³-Motor. Wenig später wurde das Motorrad Motoclub 500 veröffentlicht, das mit einem gepressten Stahlrahmen ausgestattet war. Diese Richtung war jedoch keine Priorität für das Unternehmen.

Unter den Flügeln von GM

1928 war Opel der größte Automobilhersteller im Deutschen Reich und machte 44% aller hergestellten Autos aus. 1929 verkauften die Eigentümer 80 % der Anteile an den amerikanischen Automobilkonzern General Motors. Bis 1931 hatte GM das Unternehmen vollständig übernommen. Hauptgrund war die kommende global Wirtschaftskrise... Der Verkaufspreis betrug 33,352 Millionen US-Dollar, was damals eine beeindruckende Summe war. Die Opel-Familie blieb an der Spitze des Unternehmens. Darüber hinaus wurden der Name Opel und die eigenständige Modellpolitik beibehalten.

1935 wurde das hunderttausendste Auto produziert. 1938 wurde die Adam Opel AG zum führenden Exporteur und bedeutenden Devisenlieferanten in Deutschland. Die meisten Autos wurden nach Schweden und Dänemark geliefert. Vor dem Zweiten Weltkrieg bestand die Aufstellung aus Vierzylindern:

• "Kadett" (1,1 Liter / 23 PS).
• Olympia (1,5 l / 37 PS).

Im Premiumsegment wurden Modelle mit Sechszylindermotor angeboten:

• "Kapitän" (2,5 l / 55 PS).
• "Admiral" (3,5 l / 75 PS).

Während des Krieges wurden keine zivilen Fahrzeuge hergestellt. 1941 blieb General Motors formell Eigentümer, schränkte aber tatsächlich seine Präsenz in Deutschland ein.

Nachkriegsentwicklung

1945 ging in die Firmengeschichte als das Jahr ein, in dem kein einziger Opel-Wagen produziert wurde. Die Produktionsanlagen wurden durch die Bombardierung schwer beschädigt. Der erste Nachkriegs-Opel war der Blitz-Lkw mit einer Tragfähigkeit von 1,5 Tonnen, der am 15. Juli 1946 das Werk verließ. Ende 1947 arbeiteten jedoch bereits 8147 Menschen in Rüsselsheim, Ende 1951 - 19.585 Menschen.

Opel konzentriert sich seit den 1950er Jahren auf die Mittelklasseautos, die den meisten Familien in Deutschland zur Verfügung stehen. Die beliebtesten Autos des Landes waren die Modelle Olympia, Olympic Record und Record P1 (seit 1957). Im oberen Segment blieb der Opel Kapitan weiterhin führend, der im Laufe des nächsten Jahrzehnts 6 Modifikationen erhielt.

1960 - 1980

Dies ist die Blütezeit des Unternehmens als einer der Weltmarktführer in der Automobilindustrie. Orientierung am Mittelstand darf erst erobern Massenverbraucher in Europa und später in vielen Regionen der Welt. 09.07.1964 Opel liefert das 5-millionste Auto aus. 1965 wurde in Bochum eine halbe Million Exemplare des Kadett A produziert, 21 Monate später folgte sein Nachfolger, der Kadett B in einer Million Exemplaren verkauft. 1966 wurde eine Filiale in Kaiserslautern eröffnet.

In den 70er Jahren überschwemmte Opel Ascona Europa. Zusammen mit diverse Modifikationen Bis zum Sommer 1975 wurden mehr als 3,2 Millionen Autos produziert. Damit hat sich die Opel-Reihe zu einer der erfolgreichsten in der Firmengeschichte entwickelt.

Die Ölkrise der 1980er Jahre führte zur Stagnation der Branche. Opel erlitt erstmals seit 1950 Verluste: 4 Millionen DM im Jahr 1980. Nur der neue Kadett D mit Frontantrieb verkaufte sich zufriedenstellend. Seit Mitte der 1970er Jahre wird der deutsche Pkw-Markt von Ford Fiesta und VW Polo dominiert. Die Markteinführung des Opel Corsa im Jahr 1983 drehte das Blatt.

Heutzutage

1990 beschäftigte Opel (ein Produktionsland in Deutschland) 57.400 Mitarbeiter bei einem Jahresumsatz von 23,708 Milliarden Mark. Als der Wohlstand der Europäer zunahm, verlagerte sich ihr Schwerpunkt allmählich auf teurere Marken. Zu diesem Zeitpunkt traten plötzlich Konstruktionsprobleme auf und geringe Qualität Produkte. Fehler in Marketing, Modellierung, Fertigung und Qualitätssicherung haben zur schlimmsten Krise der Unternehmensgeschichte geführt. Opel hat viele Mitarbeiter entlassen. Dies führte zu einem Personalsprung. Die Fehler kosteten den Autogiganten 2012 einen Marktanteilsverlust auf 6,93 %.

Das Unternehmen behauptet jedoch eine starke Position im Segment der Familienautos. Traditionell sind Minivans und Kombis der bekannten Marken Zafira und Meriva stabil gefragt.

Am 1. Juli 2014 hat General Motors alle Aktivitäten in Europa und Russland auf die neu gegründete Opel Group GmbH übertragen. Und im März 2017 gab die PSA-Gruppe französischer Autohersteller bekannt, dass sie die europäische Finanzgeschäft GM. Dadurch kam die Opel Automobile GmbH in die Zuständigkeit ihrer französischen Kollegen.