Die Wahl eines Kraftstofffilters für ein leistungsstarkes Auto. Qualitätskraftstofffilter und -abscheider

Die Kraftstoffausrüstung eines Dieselmotors ist sehr empfindlich gegenüber Verschmutzung. Alle Reinigungsarbeiten werden von den Dieselkraftstofffiltern übernommen. Vor dem direkten Eintritt in die Brennkammern durchläuft Dieselkraftstoff 3 Reinigungsstufen: Vorfilterung im Kraftstofftank, Stufen der "Grob-" und "Fein"-Reinigung.

Durch Dieselkraftstofffilter gelöste Probleme

Die Hauptaufgabe solcher Filter besteht darin, das Eindringen von abrasiven Verunreinigungen und Harzen, die durch chemische Reaktionen entstehen, in die Kraftstoffleitung und Brennräume zu verhindern. Aufgrund des hohen Feuchtigkeitsgehalts im Dieselkraftstoff müssen Dieselkraftstofffilter im Gegensatz zu Benzin Wasser kondensieren und in großen Mengen aus der Kraftstoffversorgungsanlage entfernen.

Gleichzeitig hat Dieselkraftstoff einen hohen Anteil an Paraffinen, die bei negativen Temperaturen kristallisieren. Das Eindringen solcher Partikel in den Motor ist für diesen oft gefährlich. Der beste Weg, dieses Problem zu bekämpfen, ist die Verwendung von beheizten Filtern.

Ist der Dieselkraftstofffilter bereits mit Wachs verstopft, muss er ersetzt werden.

Reinigungsstufen von Dieselkraftstoff und Filtertypen

Das erste Hindernis für Schwebstoffe im Kraftstoff ist das Filterelement im Kraftstofftank des Fahrzeugs. In der Regel handelt es sich um einen in ein Gitter eingeschweißten Rahmen, der für feste Partikel ein Hindernis darstellt. Diese Art der Reinigung kann das Eindringen von feinen Partikeln, Wasser, Paraffinen und Harzen in die Kraftstoffanlage nicht verhindern.

Aber dank ihm werden die meisten großen Elemente - Korrosionsprodukte und Ablagerungen - eliminiert. Sie sind in jedem Kraftstofftank zu finden. Dies verhindert ein Verstopfen der Niederdruckleitungen und erhöht zudem die Standzeit des Grobfilters deutlich.

In den meisten Fällen wird der Austausch dieses Elements nicht vom Hersteller geregelt, es wird jedoch empfohlen, dies zu tun. Seine Lebensdauer hängt direkt von der Neuheit des Autos, seinem technischen Zustand und der Kraftstoffqualität ab. Das Gitterelement im Tank des Autos ist das billigste Glied in der gesamten Kraftstoffversorgungskette zum Motor, aber nicht weniger wichtig, daher sollten Sie seine Überprüfung und ggf. den Austausch nicht vernachlässigen.

Für die zweite Stufe sind grobe Kraftstofffilter (Absetzfilter) zuständig. Ihr Name ist auf das Vorhandensein eines sich absetzenden Glases zurückzuführen. Im unteren Teil ist es mit einem Dämpfer ausgestattet, dank dem es möglich ist, Wasser zu entfernen.

Und in seinem oberen Teil befindet sich ein Sieb- oder Plattenfilterelement, mit dem Sie nach der ersten Stufe verbleibende Partikel bis zu einer Größe von 0,05 mm entfernen können. Außerdem tritt der Kraftstoff in die Niederdruckkraftstoffpumpe (LPF) ein.

Dieser Filtertyp hat eine Ablassschraube zum Reinigen des Glases von Kondensat und Ablagerungen. Die meisten Filterabsetzbecken sind zusammenklappbar. Diese Anordnung des Kraftstofffilters eines Dieselmotors ermöglicht es, das Filterelement zu waschen und gegebenenfalls auszutauschen und dadurch die Reinigungswirkung wiederherzustellen.

Eine besondere Art von Filtern in dieser Phase sind beheizte Abscheider für Dieselkraftstoff. Ihr Preis ist viel höher als der herkömmlicher Absetzfilter, aber die Qualität der Kraftstoffreinigung ist effektiver und das Erhitzen löst das Problem der Paraffine. Sie sind in der Lage, bis zu 95 % Wasser und Verunreinigungen aus Dieselkraftstoff zu entfernen.

Der Reinigungsprozess beginnt mit dem Erhitzen des Brennstoffs, der das Auskristallisieren von Paraffinen und Wasser verhindert. Außerdem werden unter der Einwirkung von Zentrifugalkräften, die durch das Verwirbeln der durch spezielle Kanäle strömenden Emulsion entstehen, Wasser und Verunreinigungen getrennt und in einem Absetzglas abgesetzt.

Zur Abscheidung kleinerer Partikel kommt das Prinzip der Strömungsrichtungsänderung zum Einsatz, das mit den Abscheideschaufeln umgesetzt wird. Der letzte Schritt ist eine plissierte Kartusche, die kleinste Feststoffe entfernt.

Oft werden Grobfilter an eine Druckerhöhungspumpe oder einen Feinfilter angeschlossen.

Eine Verschmutzung von Grobfiltern ist im Fahrzeugbetrieb in den meisten Fällen nicht zu spüren, da die Leistung der Niederdruck-Kraftstoffpumpe ist immer höher als für den stabilen Betrieb des Motors erforderlich. Um kostspielige Reparaturen zu vermeiden, ist es daher erforderlich, das angesammelte Wasser und den Schmutz umgehend aus dem Sumpf zu entfernen und die Notwendigkeit, das Filterelement auszutauschen, nicht zu ignorieren.

Das letzte Hindernis für den Kraftstoff, bevor er in den Dieselmotor gelangt, ist der „feine“ Filter. Es ermöglicht Ihnen, die in den vorherigen Phasen verbleibenden festen Partikel, die für das Auge nicht sichtbar sind, sowie die gebildeten Harze zu entfernen. Eine weitere seiner Funktionen besteht darin, den Motor zu Beginn der Reinigung vor Lufteinschlüssen im Kraftstoff zu schützen.

Durch das Düsenventil wird Luft mit überschüssigem Kraftstoff wieder in den Tank abgelassen. Die Temperaturdifferenz zwischen dem abgegebenen Gemisch und dem Kraftstoff im Tank trägt zur Bildung von Kondenswasser und zur Erhöhung des Wassergehalts bei. Die Funktion der "feinen" Reinigung übernimmt in dieser Phase ein austauschbares Element aus porösem Spezialpapier.

Oft wird nur der Austausch dieses Elements vom Hersteller geregelt. Aus diesem Grund wird es ein häufiger Fehler, die Notwendigkeit zu ignorieren, die verbleibenden Filterelemente zu warten.

Kraftstofffilterauswahl

Berücksichtigen Sie das Design Ihres Fahrzeugs, bevor Sie sich für einen Dieselkraftstofffilter entscheiden. Verwenden Sie niemals einen Benzin-Kraftstofffilter! Es kann nicht verhindern, dass Wasser und Wachs in den Motor eindringen.

Die meisten modernen Diesel-Pkw ausländischer Produktion sind nur mit einem "feinen" Filter ausgestattet. In diesem Fall kann man sich nicht nur auf die Einhaltung der Vorschriften beschränken. Es ist notwendig, das Fahrzeug mit einer zusätzlichen Kraftstoffreinigungsanlage auszustatten. Ideal wäre der Einbau eines beheizten Filterabscheiders.

Hier sind die wichtigsten Eigenschaften, auf die Sie bei der Auswahl achten sollten: Durchsatz, Heizelementleistung, Filterqualität, zulässiger Druck und Abmessungen des Produkts. Für den normalen Betrieb des Fahrzeugs müssen alle diese Parameter den Merkmalen des Motorleistungssystems entsprechen.

So liegt der Durchsatz bei Motoren mit Kraftstoffhochdruckpumpen (Kraftstoffhochdruckpumpen) im Bereich von 20 bis 50 l/h (in seltenen Fällen bis 60 l/h). Und mit Common-Rail-Systemen und Pumpe-Düse-Einheiten – von 40 bis 80 l/h.

Das gleiche gilt für die Filterqualität für Motoren mit Hochdruck-Kraftstoffpumpen, ein ausreichender Wert beträgt 10-30 Mikrometer, und für Common Rail sollte dieser Parameter nicht schlechter als 2-5 Mikrometer sein. Um einen Zentrifugaleffekt und eine hochwertige Filtration für Autos mit geringem Kraftstoffverbrauch zu erzielen, sollten Filter mit kleinem Volumen gewählt werden und umgekehrt für hohe Durchflussraten.

Nachdem Sie sich für die Art der Filter entschieden haben, sollten Sie auf deren Qualität achten. Derzeit quillt der Markt über mit Angeboten aller Art. Bei ähnlichen deklarierten Eigenschaften kann der Preis um das 10-fache abweichen. Aber geben Sie der Versuchung dieser Billigkeit nicht nach.

Am besten wäre es, Originalkomponenten zu verwenden, aber wenn dies nicht möglich ist, sollten Sie auf bewährte Marken achten: Mann, Knecht, OE, Bosch usw. Oft sind solche großen Unternehmen Lieferanten von Originalkomponenten. Je höher die Kosten des Filters sind, desto besser ist der Filtrationsgrad.

Ersetzen des Kraftstofffilters

Dieses Verfahren erfordert bestimmte Fähigkeiten und Erfahrung. Die Technologie zum Ersetzen von Elementen ist für verschiedene Automodelle unterschiedlich. Es ist wichtig, sich damit vertraut zu machen, bevor Sie irgendwelche Arbeiten ausführen. Die strikte Einhaltung der Austauschtechnologie garantiert Ihnen auch in Zukunft den korrekten Betrieb des Motors.

Mit den entsprechenden Fähigkeiten kann dieses Verfahren unabhängig durchgeführt werden. Dazu müssen Sie das Filterelement entfernen, Schmutz und Wasser aus dem Gehäuse entfernen und die Luft aus dem Stromsystem entfernen. Wenn Sie nicht wissen, wie Sie diese Schritte ausführen sollen, wenden Sie sich an den Service.

Moderne Dieselmotoren sind komplexe und präzise mechanische Systeme, die durch kleinste Fremdpartikel gestört werden können. Dieselkraftstofffilter sorgen für das Wohl des Motors. Äußerlich ähnlich, unterscheiden sie sich radikal von den Benzin-"Brüdern".

Das Gerät und das Funktionsprinzip von Filtern zur Reinigung von Dieselkraftstoff

Vor der bestimmungsgemäßen Verwendung von Dieselkraftstoff wird dieser von Schmutz und Wasser gereinigt. Dies ist notwendig, da der Kraftstoff unter hohem Druck in die Injektoren und Zylinder gelangt. Fremdstaub wird in diesem Fall zu einem Schleifmittel, das die Teile schnell deaktiviert. Verschmutzter Kraftstoff ist eine der Hauptursachen für einen vorzeitigen Ausfall von Dieselmotoren. Ihre Energiesysteme haben normalerweise zwei Brennstoffzellen: grob und fein. Lösungen mit einer oder drei Filtrationsstufen sind seltener. Die Funktionstrennung zwischen Fein- und Grobfiltern ist kein Dogma. Beispielsweise kann die Entwässerung des Kraftstoffs sowohl dem ersten als auch dem zweiten oder beiden gleichzeitig zugeordnet werden. Es hängt alles von der Designlösung ab.

Verschmutzter Kraftstoff ist eine der Hauptursachen für vorzeitiges Versagen von Pumpen, Einspritzdüsen, Kolben und Zylindern bei Dieselmotoren

Der Grobkraftstofffilter (FGOT) hält große Fremdpartikel mit einem Durchmesser von ca. 100-300 µm zurück. Kleinere Fraktionen werden durch einen Feinfilter (FTOT) gestoppt. Die aufgefangene Staubmenge hängt vom Kraftstoffbedarf des Motors ab. Die Motoren des fortschrittlichsten Common-Rail-Systems, dessen Injektoren unter einem Druck von bis zu 2,5 Tausend Atmosphären arbeiten, benötigen also den saubersten Kraftstoff. Die zulässige Größe von Fremdpartikeln beträgt für sie nicht mehr als 3-5 Mikrometer. Herkömmliche Dieselmotoren mit Hochdruck-Plungerkraftstoffpumpen (Hochdruckkraftstoffpumpen) sind weniger "launisch", da der Betriebsdruck des darin enthaltenen Kraftstoffs viel niedriger ist. Der Platz des FGOT im Antriebssystem ist bis zur Vorpumpe, die den Kompressor mit Kraftstoff versorgt (Hochdruck-Kraftstoffpumpe). FTOT wird vor der Einspritzpumpe platziert.

Ein Grobfilter für Dieselkraftstoff ist vor der Vorpumpe eingebaut, ein Feinfilter - vor der Kraftstoffanlage

Vorrichtung für Grobfilter für Dieselkraftstoff

Das weit verbreitete Design des FGOT ist ein faltbares Glas mit einem austauschbaren Filterelement.

Das gemeinsame Design des FGOT ist ein zusammenklappbares Glas mit einem austauschbaren Filterelement

Im Absetzfilter ist das Reinigungselement in Form eines Netzes ausgeführt. Im Inneren des Glases können zusätzliche Elemente platziert werden, die die Funktion verbessern: ein Reflektor, ein Dämpfer usw.

Beim Absetzfilter wird das Filterelement in Form eines Gewebes hergestellt

In einigen Autos werden nicht trennbare universelle Direktdurchfluss-FGOT in einem transparenten Kunststoffgehäuse verwendet, das äußerlich denen von Benzin ähnelt. Mercedes-Benz W124 hat zum Beispiel einen WK 31/5 Filter.

Inline-Grobfilter für Dieselkraftstoff ist ähnlich wie Benzin

Versuche zum Einbau eines Dieselmotors in einen Serien-Pkw in Europa begannen in den dreißiger Jahren des 20. Jahrhunderts. 1936 gab es beispielsweise eine 45-PS-Version des Mercedes 260D mit der Idee von Rudolf Diesel unter der Haube.

Dieselkraftstoff-Feinfiltergerät

Grundsätzlich unterscheiden sie sich in den Eigenschaften der Filterelemente und in der Größe des zurückgehaltenen Staubes. Das Filterelement ist der Hauptbestandteil des FTOT. Darüber hinaus kann der Filter mit einem Abscheider zum Abscheiden von Feuchtigkeit aus dem Kraftstoff, einem Ventil zum Ablassen von angesammeltem Wasser und einem Sensor für sein Vorhandensein ausgestattet werden.

Zusätzlich zum Filterelement kann der FTOT mit einem Abscheider zum Abscheiden von Feuchtigkeit aus dem Kraftstoff, einem Ventil zum Ablassen von angesammeltem Wasser und einem Sensor für dessen Anwesenheit ausgestattet werden

Strukturell sind diese Elemente sowohl nicht kollabierbar als auch kollabierbar gemacht. Im zweiten Fall wird als austauschbares Element entweder eine Kartusche oder eine Kartusche verwendet. Die Kartusche ist ein rahmenloses, austauschbares Element aus Filterpapier oder einem anderen feinporigen Material, das in ein Gehäuse aus Kunststoff, Aluminium oder Stahl eingebaut ist. Patrone FTOT - die gleiche Patrone, aber in einem eigenen Gehäuse. Einige Tankpatronen können auch zur Ölreinigung verwendet werden. Der Kraftstofffilter besteht aus zwei Elementen: einer Patrone und einer Abdeckung.

Fotogalerie: Filterdesigns

Nicht zerlegbarer Feinfilter montiert in einem geschlossenen Gehäuse Tauschen Sie ggf. nur die Patrone des Faltfilters aus Im demontierbaren Filter befindet sich eine austauschbare Kartusche Der Patronenfilter besteht aus einem Deckel und einer Patrone Austauschbares Kartuschenelement - gleiche Kartusche in einem separaten Gehäuse montiert

Video: Filtergerät

Auswahl

Die richtige Strategie bei der Auswahl eines Kraftstofffilters folgt den Empfehlungen der Fahrzeughersteller. Sie wurden mit Blick auf den Motor entwickelt. Es lohnt sich nicht, mit der Installation des falschen Filters zu experimentieren, nur weil er billig ist.

Manche Autofahrer versuchen die schlechte Reinigungsqualität durch häufigen Wechsel der Brennstoffzelle auszugleichen. Dies ist der falsche Ansatz. Die Hauptaufgabe des Filters besteht darin, zu verhindern, dass Fremdpartikel, die größer als eine bestimmte Größe sind, in die Kraftstoffausrüstung und die Zylinder gelangen. Die Filterfeinheit ist eine der Eigenschaften, die sich während des Betriebs nicht ändert. Weder das alte noch das neue Element, das kleine Partikel nicht zurückhalten kann, schützt den Motor nicht vor Schäden.

Die Filterfeinheit ist eine der Filtereigenschaften, die sich während des Betriebs nicht ändert.

Filter mit ähnlichen Parametern werden von verschiedenen Firmen hergestellt. Die bekannten Marken Mann, Knecht (Mahle), Bosch, UFI, Delphi und andere nehmen eine führende Position am Markt ein, da sie hochwertige Produkte herstellen, die Automobilhersteller in Neuwagen einbauen. Nutzen Sie die Online-Kataloge, um den richtigen Filter zu finden. Wählen Sie nur die Modelle aus, in deren Beschreibung eine direkte Empfehlung für Ihr Auto steht.

Fotogalerie: Kraftstofffilter bekannter Marken

Bosch-Filter gehören zu den günstigsten unter den bekannten Marken Mann bietet die größte Auswahl an Filtern für verschiedene Zwecke Delphi ist eines der wenigen Unternehmen, das die Produktion von Filtern für Common-Rail-Dieselmotoren beherrscht
Knecht-Mahle ist eine renommierte deutsche Marke Das italienische Unternehmen UFI liefert Filter an das Volkswagen-Montageband

Video: Übersicht Kraftstofffilter

Ersatzplan

Anzeichen dafür, dass Kraftstofffilter ausgetauscht werden müssen, sind wie folgt:

• Schwierigkeiten beim Abstellen des Motors
• spontaner Stopp des Motors,
• unterschätzte Macht,
• lauter Motorbetrieb,
• starker schwarzer Rauch aus dem Auspuff.

Es ist gefährlich zu warten, bis diese Symptome auftreten. Der Dieselmotor duldet keine Unachtsamkeit. Ein verzögerter Austausch von Kraftstofffiltern verkürzt die Lebensdauer des Motors und führt zu einem vorzeitigen Ausfall. Um Probleme zu vermeiden, wechseln Sie die Filter mindestens so oft wie in Ihrem Fahrzeughandbuch empfohlen.

Der belgische Importeur Volg begann bereits 1960, auf der "einundzwanzigsten" verschiedene Sorten von atmosphärischen Dieselmotoren zu installieren, natürlich aus ausländischer Produktion. Das Auto hat zwar gleichzeitig "aufgehört zu fahren", aber in Westeuropa war vor 50 Jahren Wirtschaftlichkeit viel wichtiger als Dynamik.

Die Hersteller verbessern ständig Dieselkraftstofffilter. Die geschätzte Ressource moderner austauschbarer Filterelemente erreicht 90.000 Kilometer. Die Praxisrichtlinien der Autohersteller sind viel bescheidener, wahrscheinlich aus zwei Gründen. Erstens wirkt sich eine schlechte Kraftstoffqualität stark auf die Lebensdauer aus. Es gibt keine Verschmutzungsanzeigen in den Filtern, daher ist es unmöglich, den Zustand der Filterelemente ohne Demontage zu überprüfen, und es ist besser, auf Nummer sicher zu gehen, als dem Motor erheblichen Schaden zuzufügen. Zweitens bringt der Markenservice erhebliche Gewinne, auf die Markeninhaber keine Eile haben, aufzugeben.

Es gibt keine einheitliche Empfehlung zum Filterwechsel für alle Dieselfahrzeuge. Normalerweise sind sie 25-40.000 Kilometer. Der Reiniger ist grob, wenn vorhanden, und es gibt keine besondere Empfehlung im Autohandbuch, wechseln Sie zusammen mit dem Hauptelement der Feinreinigung.

Diese Zahlen sind nur verallgemeinerte Daten und nicht für den praktischen Gebrauch bestimmt. Schauen Sie sich die "Grundierung" Ihres Autos an. Möglicherweise hält es der Hersteller für ratsam, Filter häufiger zu wechseln. Zum Beispiel wurde für Dieselautos Renault Duster im Jahr 2015 eine Filterressource von 20.000 km installiert, bis zu diesem Zeitpunkt waren es nur 10.000 km.

Kraftstoff von geringer Qualität verkürzt die Filterlebensdauer erheblich. Manchmal reicht ein einziges Tanken aus, um den Motor zu beschädigen. Wenn Sie nach dem Besuch der Tankstelle feststellen, dass etwas nicht stimmt, lassen Sie den verdächtigen Kraftstoff ab und füllen Sie den Tank mit einer bekannt guten Qualität. Ersetzen Sie den Kraftstofffilter so schnell wie möglich, auch wenn die Anzeichen für einen instabilen Betrieb verschwunden sind.

Beheizter Dieselmotor-Reinigungsfilter

Die Besonderheit des Winterbetriebs von Dieselkraftstoff ist die Kristallisation der darin enthaltenen Paraffine. Aufgrund der niedrigen Temperatur fallen Paraffine aus, die den Kraftstofffilter und die Kraftstoffleitungen verstopfen. Winterkraftstoff ist stabiler als Sommerkraftstoff, kann sich aber auch verfestigen.

Bei niedriger Temperatur fallen Paraffine aus, die den Kraftstofffilter und die Kraftstoffleitungen verstopfen

Die richtige Methode zur Bekämpfung der Wachskristallisation ist das Erhitzen der Brennstoffzelle. In einigen Autos wird es konstruktiv umgesetzt, zum Beispiel im Renault Duster.

Bei einigen Autos wird die Heizung konstruktiv umgesetzt, zum Beispiel beim Renault Duster

Es ist möglich, jedes Auto mit einer Heizung auszustatten, indem anstelle des Standardfilters oder zusätzlich ein beheizter Filter installiert wird.

Sie können jedes Auto mit einer Heizung ausstatten, indem Sie anstelle des Standardfilters oder zusätzlich einen beheizten Filter installieren.

Das Problem wird unabhängig und mit minimalen Kosten gelöst, indem ein Elektroheizband auf dem vorhandenen Filter installiert wird.

Mit minimalen Kosten wird das Heizungsproblem durch den Einbau eines Elektroheizbandes auf den bestehenden Filter gelöst

Video: DIY Kraftstofffilterheizung

Ein zuverlässiger Kraftstofffilter ist die Voraussetzung für den langfristigen Betrieb eines Dieselmotors. Es ist unmöglich, am Filter zu sparen. Die Reparatur des Motors kostet mehr.

Kraftstofffilter- eines der unauffälligen Verbrauchsmaterialien im Auto, das für den richtigen und vor allem langen Motorbetrieb sorgt. Sein Zweck ist wie folgt: Feststoffpartikel, Wasser sowie Staub, Paraffine und allgemein alles, was das Kraftstoffgemisch mit sich bringen kann, aus dem Kraftstoff des Autos (Benzin, Gas, Diesel) zu entfernen.

Die hohe Qualität des Filters garantiert einen langen und störungsfreien Motorbetrieb. Sofort ziehen wir ein Fazit: Ohne am Kraftstofffilter zu sparen, reduzieren Sie die möglichen Kosten für die Reparatur des Verbrennungsmotors.

Funktionsprinzip und mögliche Störungen

Der Kraftstofffilter befindet sich praktischerweise zwischen Kraftstofftank und Motor und bei älteren Autos direkt vor dem Vergaser. Filter für Dieselfahrzeuge sind mit einer Membran ausgestattet, die hilft, Wasser aus dem ankommenden Diesel zu trennen. Autoliebhaber sollten bedenken, dass ein alter Kraftstofffilter nicht alleine gereinigt werden kann und daher einen neuen kaufen muss.

Ein verstopfter Filter wird durch Folgendes angezeigt:

1. Die Dynamik und Kraft des Autos hat nachgelassen;
2. Der Kraftstoffverbrauch ist gestiegen;
3. Grober Motorbetrieb.

Die Filterstörung beschreibt folgende Situation: Bei hohen Geschwindigkeiten möchte man ein Manöver machen, irgendwie überholen, aber wenn man das Gaspedal drückt, sind die Umdrehungen nicht gestiegen (der Motor ist troit). Eine andere Möglichkeit: Sie sind einfach an einer Ampel stehen geblieben.

Die Konstruktion des einfachsten Filters umfasst ein Gehäuse mit eingebautem Filterelement. Kraftstoff, der sich entlang des Einlassrohrs bewegt, tritt in das Gehäuse ein, Partikel darin werden herausgefiltert, wonach er sich entlang des Auslassrohrs bewegt. Das Filterelement selbst ist gefaltet oder sternförmig oder spiralförmig gewickelt (hier besser filtrieren).

Die fortschrittlichsten Filter enthalten im Inneren ein spezielles Wabenmaterial. Tief in den Filter gelangt der Kraftstoff nach und nach gereinigt - zuerst werden große Partikel davon abgeschieden, dann kleinere.

Die Bedeutung des Filters

Injektoren von Einspritz-Brennkraftmaschinen reagieren scharf auf die Reinheit des Kraftstoffs. In ihnen lagern sich schnell Staub, Schmutz, Paraffine, Schwefel und vieles mehr ab. Aufgrund des Fehlens der erforderlichen Kraftstoffmenge wird ein Leistungsverlust oder sogar ein Ausfall eines separaten Injektors beobachtet.

Der Kraftstofffilter ist besonders wichtig für Autobesitzer in der Ukraine, Russland, Kasachstan und Weißrussland. Tatsache ist, dass unser Kraftstoff der europäischen Qualität unterlegen ist. Schon im Labor bemerken Spezialisten Verunreinigungen in Benzin und Diesel, Autofahrer erkennen ihre Präsenz auf der Straße. Versuchen Sie, Ihren Kraftstofffilter zu untersuchen und abzuschätzen, wie viel Schmutz sich auf den Einspritzdüsen, Kolben und Motorwänden befinden würde, wenn dieser Filter nicht vorhanden wäre. Du kannst sehen:

• Schmutz. Dies weist auf einen hohen Anteil an Asphaltenen und Harzen im Kraftstoff hin;
• Schwarzer Staub. Spricht über das Vorhandensein von Manganzusätzen;
• Wellige Krümmung. Der Kraftstoff enthält eine große Menge Wasser;
• Schwarzer Schleim. Es stellte sich heraus, dass sich Pilze und Bakterien im Brennstoff befanden.

Zusammenfassend lässt sich sagen: Ein Kraftstofffilter ist unerlässlich, sparen Sie nicht beim Kauf.

Umgang mit der Austauschzeit

Dabei hilft Ihnen der Hersteller. Prüfen Sie die Fahrzeugpapiere oder wenden Sie sich an einen Fachmann in der Servicestation. Letztere Option ist vorzuziehen, wenn Sie das Tanken an verschiedenen Tankstellen gewohnt sind und sich über die Qualität des Kraftstoffs nicht sicher sind. Im Allgemeinen müssen europäische Autos den Kraftstofffilter bei Benzinmotoren im Durchschnitt alle 20.000 Kilometer und bei Diesel alle 50.000 Kilometer wechseln. In der Weite der oben genannten Länder kann diese Distanz halb so groß ausfallen.

Eine andere Möglichkeit besteht darin, den Austausch vorzeitig durchzuführen. Es reicht aus, den Filter zu entfernen und zu sehen, wie verstopft die Wellung ist und wie viel schwarze Plaque sich angesammelt hat. Auch hier lässt die Benzinqualität an inländischen Tankstellen zu wünschen übrig, daher empfehlen wir Ihnen, Ihren Filter regelmäßig zu überprüfen und sich durch einen frühzeitigen Austausch rückversichern zu lassen. Vertrauen Sie mir, Ihr Automotor wird nur besser.

Welche Arten von Kraftstofffiltern gibt es?

Die Einteilung ist einfach und unkompliziert. Es hat folgenden Aufbau:

• Vergaser... Sehr einfache Filter für Hochdrucksysteme. Keine Partikel mit einer Größe von bis zu 15 Mikrometer zulassen;
• Injektion... Entwickelt für einen breiten Druckbereich. Versteckt in einem sehr robusten Gehäuse sorgen sie für eine feine Reinigung des ankommenden Kraftstoffs. Halten Sie Einstreu bis zu einer Größe von 10 Mikrometern zurück;
• Diesel... Komplexe Filter, die sowohl feine Partikel als auch Paraffin und Wasser zurückhalten können. Moderne Filter halten alle Partikel mit einer Größe von mindestens 5 Mikrometer zurück;
• Gas(für Fahrzeuge mit Flüssiggas). Sie reinigen das Gas von Verunreinigungen.

Filter für Dieselautos

Dieselkraftstofffilter sollten gesondert besprochen werden. Tatsache ist, dass ein solches Kraftstoffsystem sehr empfindlich gegenüber Verunreinigungen im Kraftstoff und insbesondere gegenüber Wasser ist. Wasser in minderwertigen Filtern fließt weiter in das Einspritzsystem, stört den Verbrennungsprozess und trägt zur Korrosion bei.

Dieselfilter müssen ihre Eigenschaften bei Temperaturen unter 0 °C beibehalten. In einem Dieselmotor kristallisiert Paraffin und verstopft einen herkömmlichen Filter. Oft auf dem Markt zu findende Spezialfilter kontrollieren die Temperatur des ankommenden Kraftstoffs. Wenn eine solche Kontrolle in ihnen nicht vorgesehen ist, tritt in der Kälte viskoser Dieselkraftstoff mit Paraffinkristallen durch sie hindurch, wodurch der Filter verstopft wird. In diesem Fall verliert der Motor an Leistung und kann stehen bleiben.

Über die Komplexität der Wahl

Wie bei vielen anderen Teilen, überprüfen Sie dies mit der "Grundierung", die Ihrem Auto beiliegt. Die Eigenschaften des gekauften Filters müssen den Angaben des Herstellers entsprechen. Dies sind nämlich: Längenmaße, die Feinheit des Ausfallendes, die Art des Motors und dessen Volumen.

Die Feinheit des Ausfalls- die vom Filter selbst zurückgehaltene Abfallmenge, deren Abmessungen vom Filterhersteller bestimmt werden. Es ist üblich, ihn in Prozent anzugeben. Es werden folgende Stufen unterschieden: Durchschnitt, Nominal, Absolut.

• Durchschnittlicher Abbruch- der Filter hält 50 % der Partikel einer bestimmten Größe zurück;
• Nominal- ähnlich, aber 95 % der Partikel werden zurückgehalten;
• Absolut- 100 % der Partikel werden eliminiert.

Versuchen wir also zu entziffern, was der Kraftstofffilterhersteller schreibt. Es steht geschrieben: "Nominale Siebfeinheit 10 µm." Wir lesen so: "Der Filter hält 95% der unerwünschten Partikel zurück (5% gehen weiter durch das System), deren lineare Abmessungen nicht weniger als 10 Mikrometer betragen."

Ein kurzer Rundgang durch die Marken

Preiswert: Bosch, Hengst (Deutschland), Blue Print (UK), UFI (Italien), Puflux (Frankreich). Der Marktanteil der genannten Marken strebt 70 % an

Achten Sie auch auf folgende Budgetfilter: Profit, WIX, Starline (Tschechien, Polen). Die Qualität ihrer Filter ist nicht die höchste, aber sie erfüllen viele Standards.

Bestimme die Fälschung

Wir haben bereits gesagt, dass billige Filter ganz unten auf der Einkaufsliste eines Autofahrers stehen sollten. Sie können jedoch ein günstiges Starline auf ein Auto setzen, aber auf keinen Fall ein Fake. Es ist nicht schwer zu bestimmen, was ist:

• Aussehen. Auf dem Filterkörper finden Sie Artikel, Gravur bzw. Prägung (auf Metall bzw. Kunststoff), das Herstellerlogo sowie die Produktnummer;
• Preis. Hüten Sie sich vor zu billigen Kraftstofffiltern, die in den Ferien um das 2-fache im Preis sinken. Der Preis wird das kalkulierte Niveau nie um ein Vielfaches unterschreiten, Rabatte bis zu 35% sind bereits sehr selten;
• Dichtungen. Der Hersteller verwendet Dichtelemente, die praktisch nicht auf Kraftstoffeinwirkung reagieren. Die Form der Abstandshalter muss stimmen. Gefälschte Filter haben oft keine Dichtungen, wo die Schläuche mit dem Filter selbst verbunden sind;
• Paket. Ein seriöser Hersteller gibt nicht nur Geld für das Produkt aus, sondern auch für seine Verpackung. Zunächst sollten das Firmenlogo und der Name ins Auge fallen. Zweitens ist der Druck selbst von hoher Qualität. Drittens sollte das Design als Ganzes einprägsam und einprägsam sein, Sie werden den Originalfilter nicht in gewöhnlichen weißen Kästen finden;

• Bauqualität. Es gibt kein Rascheln oder Baumeln im Filter. Alle Teile sind gut montiert, wenn sie geklebt werden müssen, sind sie gut geklebt;
• Metall Verarbeitung. Die in offiziellen Fabriken verwendete Ausrüstung ermöglicht eine gute Metallverarbeitung. Es wird keine Kratzer, Späne, Grate darauf geben. Plastikhüllen deuten übrigens bereits auf eine schamlose Fälschung hin – dieses Material hält einfach keinem hohen Druck im System stand.

Wie bestimmt man die Qualität eines Produktes?

Sogar große Fabriken produzieren manchmal defekte Autoteile. Bei Filtern kann man nach den unten aufgeführten Punkten auch eine Fälschung erkennen, wenn auch eine relativ gut ausgeführte:

• Das Papier wurde schnell mit Feststoffen verstopft. Übrigens lohnt es sich, den Filter regelmäßig zu entfernen und visuell zu untersuchen. Wenn ein Teil des Filters schnell verstopft, können Sie sicher sein: Das Produkt hält maximal 10.000 Kilometer;
• Schlechte Qualität des Papiers selbst. Es ist fast unmöglich, visuell zu bestimmen. Unterm Strich werden kleine Zotten vom Filterelement getrennt, die dann in das Kraftstoffsystem gelangen;
• Geringe Wickeldichte. Explizite Materialeinsparungen. Bei geringer Wickeldichte geht die Filterqualität gegen Null.

Filter von geringer Qualität machen ihren Job, müssen aber ausgetauscht werden öfters hohe Qualität.

Ausgabe

Ein gut gewählter Kraftstofffilter vermeidet Probleme im Langzeitbetrieb des Motors. Besonders wichtig ist es, wenn Sie wenig über die Kraftstoffqualität an den Tankstellen wissen, deren Service Sie gewohnt sind.

Wenn Sie sich bei der Inspektion über den Motor beschweren, werden die Handwerker höchstwahrscheinlich die Verbrauchsmaterialien studieren. Sie werden den alten Filter untersuchen und Ihnen sagen, ob es sich lohnt, in Zukunft einen ähnlichen Filter zu kaufen. Ihre besten Helfer bei der Auswahl eines Kraftstofffilters sind Experten, Bedienungsanleitungen und Kenntnisse darüber.

Nicht selten gibt es Situationen, in denen der Fahrer beim Gasgeben merkt, dass der Motor nicht richtig funktioniert. Ohne auf eine Panne zu reagieren, fährt er, bis der Motor spontan abwürgt. Und im Grunde beginnt der Autobesitzer erst jetzt, die Ursache der Fehlfunktion herauszufinden.

Kraftstofffilter - als eine der Ursachen für Fehlfunktionen des Autos

Es gibt viele Gründe für die Fehlfunktion des Motors, aber der Hauptschuldige ist der Kraftstofffilter, der verstopft ist. Aufgrund einer solchen Panne startet der Automotor möglicherweise überhaupt nicht, wenn der Schlüssel gedreht wird. Fast alle Autohersteller behaupten, dass der Kraftstofffilter für die gesamte Lebensdauer des Autos eine ausreichende Lebensdauer haben muss. Die Praxis zeigt jedoch etwas ganz anderes: Die Notwendigkeit, es zu ersetzen, entsteht etwa alle 20.000 Laufkilometer.

Zweck von Kraftstofffiltern

Der Kraftstofffilter entfernt verschiedene Verunreinigungen aus dem Kraftstoff. Es wird in Antriebssystemen von Verbrennungsmotoren, Autos und anderen Fahrzeugen installiert. Es gibt Filter für die Grobreinigung (Maschen, Bandschlitzplattenschlitz) und Feinfilter, die kleinste Partikel zurückhalten. Die Kraftstofffilterung ist erforderlich, um Folgendes zu entfernen:

• Staubpartikel, Rost, Schmutz, die sich in Metallbehältern befinden, in denen Kraftstoff gelagert und transportiert wird;
• Harze, die bei chemischen Reaktionen im Kraftstoff gebildet werden;
• Wasser, Schnee, Kondenswasser, Regen, der beim Betanken des Fahrzeugs in den Kraftstofftank fällt.

Feste Partikel setzen sich in den dünnen Kanälen der Düsen und Injektoren ab und stören die Funktion des Motorantriebssystems, Wasser trägt zur Korrosionsbildung bei, gefriert im Winter und verhindert das Starten des Motors. Um dies zu verhindern, sollten Sie dieses Teil rechtzeitig austauschen.

Grundanforderungen an Kraftstofffilter

Während des Herstellungsprozesses halten sich Filterhersteller strikt an alle Anforderungen internationaler Standards für diese Produkte:

• die Fähigkeit, die maximale Menge an Verunreinigungen zu entfernen;
• schlechter Strömungswiderstand;
• Zuverlässigkeit der Arbeit in kritischen Modi;
• kleine Größe;
• einfache Wartung;
• Einhaltung von Umweltstandards.

Filter, die die oben genannten Anforderungen für jede Automarke erfüllen, können auf der Website bestellt werden. Hier finden Sie ein riesiges Sortiment mit einer breiten Preisspanne, hier finden Sie und.

So wählen Sie den richtigen Kraftstofffilter

Der Filter sollte streng nach dem Katalog des Herstellers ausgewählt werden. Nur so kann die Übereinstimmung mit einem bestimmten Modell und Fahrzeugtyp gewährleistet werden. Es ist strengstens verboten, einen Filter aufgrund von Übereinstimmungen im Aussehen und Gewinde auszuwählen, da völlig unterschiedliche Filter den gleichen Körper und das gleiche Gewinde haben können, jedoch die Parameter des Durchsatzes, des Maximums und des Arbeitsdrucks beim Öffnen und Schließen für sie erheblich unterschiedlich sind. Wenn Sie in den Katalog der Website schauen, in dem eine riesige Auswahl präsentiert wird, finden Sie sicherlich die gewünschte Filteroption und Ihr Lieblingsauto wird einen neuen Atemzug holen.