Neue Innovationen für Fahranfänger des Jahres. Russland hat Beschränkungen für Fahranfänger eingeführt

Alexey-232

Es ist gut, dass niemand mit weniger als 2 Jahren Erfahrung eingeführt wurde, um über 70 km / h zu beschleunigen ...

"Bitte beachten Sie, dass die illegale Installation der obigen Schilder im Gegensatz zum Ungültigen Schild nicht bestraft wird."

Anscheinend haben sie vergessen, ein weiteres Schild "Trainingsfahrzeug" hinzuzufügen. ;)

Kann ich das Schild "Fahreranfänger" nicht an einem Auto anbringen, wenn ich einen Führerschein der Kategorie "A" habe, der älter als zwei Jahre ist, und ein Führerschein der Kategorie "B" vorhanden ist, der weniger als zwei Jahre alt ist.

Korrigieren Sie den Tippfehler (es gibt eine Fahrt):

Sie können zum Beispiel das Dornenschild anbringen und das ganze Jahr damit essen. Dies wird kein Verstoß sein.

Ein weiteres Beispiel zum Abschleppen. Die beiden Autos machen sich auf zu einem gemeinsamen Offroad-Trip in die Datscha. Der Fahrer des ersten Autos hat 20 Jahre Fahrerfahrung. Der Fahrer des zweiten Autos ist der Sohn des ersten Fahrers, der gerade einen Führerschein gemacht hat. Der erfahrenere Fahrer fährt zuerst und bleibt in einem schlammigen Graben stecken. Was zu tun ist?

Und Sie können auch eine Vollmacht für einen erfahrenen Fahrer ausstellen und er wird in der Lage sein, ohne OSAGO-Police ein Auto zu fahren und er bekommt dafür nichts. Nach dem MTPL-Gesetz ist der Autobesitzer verpflichtet, seine Haftung für MTPL innerhalb von 10 Tagen zu versichern ...

Ich habe es nicht mit dem "Novice Driver"-Aufkleber bekommen. Ein Vater mit 20 Jahren Erfahrung möchte beispielsweise diesen Aufkleber nicht an seinem Auto sehen, aber sein Sohn setzt sich von Zeit zu Zeit hinter das Steuer des Fahrzeugs, der nicht mehr als sechs Monate Fahrerfahrung hat. Jedes Mal abreißen?

Kaufen Sie einfach einen Saugnapfaufkleber und Sie werden glücklich sein.

Roman-87, Interesse fragen. Beschreibung des Zeichens "Fahranfänger":

"Fahranfänger" - in Form eines gelben Quadrats (Seite 150 mm) mit dem Bild eines schwarzen Ausrufezeichens 110 mm hoch - hinter Kraftfahrzeugen(ausgenommen Traktoren, selbstfahrende Fahrzeuge, Motorräder und Mopeds), die von autorisierten Fahrern gefahren werden die angegebenen Fahrzeuge zu fahren weniger als 2 Jahre.

Wenn der Fahrer weniger als 2 Jahre zum Führen von Kraftfahrzeugen berechtigt ist, muss ein Kennzeichen angebracht werden. Die Kategorie spielt keine Rolle.

Jene. Wenn Sie seit mehr als 2 Jahren ein Zertifikat der Kategorie A besitzen, müssen Sie kein Schild "Fahreranfänger" aufhängen.

Viel Glück auf der Straße!

Roman-88, danke für den Kommentar, der Artikel wurde aktualisiert.

Viel Glück auf der Straße!

Warum wird nichts über den Transport von Sperrgut für Anfänger gesagt?

Michail-101

So eine Frage, mein Sohn hat genau 2 Jahre Erfahrung, fällt er unter diese Veränderungen?

Und bis morgen chtol nicht warten, wenn die Erfahrung schon 2 Jahre und 1 Tag sein wird? Oder ist es notwendig, einen Beifahrer auf einem Moped zu befördern?

meteorhost, da diesbezüglich keine Änderungen vorgenommen wurden.

Viel Glück auf der Straße!

Guten Tag. Erzählen. Ticket 7, Frage 10 "Mit welcher Geschwindigkeit dürfen sich Motorräder außerhalb von Siedlungen auf allen Straßen bewegen?" - jetzt ist die Antwort richtig (maximal 90 km/h) Im Zusammenhang mit der letzten Bearbeitung ergibt sich eine Abweichung. Wie sein. Warten wir auf die Aktualisierung der Frage und Antwort, oder verstehe ich etwas falsch? Danke im Voraus für die Antwort.

Kollegen, hallo.

die Frage ist:

In der Verkehrsordnung steht geschrieben - "Die Fahrzeuge müssen mit Erkennungszeichen versehen sein:

"Spikes" - in Form eines gleichseitigen Dreiecks .... am Heck von Kraftfahrzeugen mit Spikereifen; "

Aber hier ist die Frage .... innerhalb oder außerhalb des Glases?

Wenn ich getöntes Glas habe - und ich ein Schild angebracht habe, aber es ist nicht sichtbar, warum sollte ich dann gemäß den Verkehrsregeln mit einer Geldstrafe belegt werden?

Sie baten darum, es zu kleben - ich habe es eingefügt. Nirgendwo steht, dass es aus einer gewissen Entfernung für andere Verkehrsteilnehmer sichtbar war.

Oder ich habe es zum Beispiel aufgeklebt, aber das Auto habe ich ein Jahr nicht gewaschen - das Glas ist schmutzig. Gibt es etwas, wofür man ein Bußgeld schreiben kann?

Ilja, Guten Tag.

Wie Sie wissen, gibt es zu diesem Thema noch keine Praxis. Nach einiger Zeit wird bekannt, ob sie für die Installation des "Thorns"-Schildes in der von Ihnen angegebenen Weise bestraft werden.

Viel Glück auf der Straße!

Identifizierungszeichen - Beförderung von Kindern - sollte an einem Pkw angebracht werden? oder nur für Spezialtransporte, zB Schulbusse?

Irina, Absatz 22.6 der SDA:

22.6. Der organisierte Transport einer Gruppe von Kindern muss in Übereinstimmung mit diesen Regeln sowie den von der Regierung der Russischen Föderation genehmigten Regeln in einem Bus mit dem Schild "Transport von Kindern" durchgeführt werden.

In jedem Bus, der eine organisierte Beförderung von Kindern durchführt, müssen Schilder angebracht werden. Einschließlich in einem privaten Bus.

Viel Glück auf der Straße!

Die wichtigste Überraschung, die sie nun erwartet, ist mit dem Schild „Fahreranfänger“ verbunden, das sie nun gezwungenermaßen in die Scheiben ihrer Autos formen müssen. Für das Fehlen eines Aufklebers mit schwarzem Ausrufezeichen auf gelbem Grund auf dem Auto der „Teekanne“ waren bis vor kurzem keine Sanktionen vorgesehen. Aber jetzt gilt es als eine der "Störungen oder Bedingungen", unter denen der Betrieb des Fahrzeugs verboten ist. Das heißt, ein Verkehrspolizist, der einen Fahranfänger angehalten hat, wird zuerst schauen: Gibt es Aufkleber mit "Ausrufen" auf seinem Auto? Wenn nicht, wird ein Protokoll erstellt, das für getöntes Glas, das nicht GOST entspricht, die Installation eines nicht standardmäßigen "Kenguryatnik" oder von Power-Stoßfängern an einem SUV betrifft: mit einer Geldstrafe von 500 Rubel. Gleichzeitig erlässt der Verkehrspolizist den Befehl, die „Störung“ zu beseitigen. Danach ist der Autobesitzer verpflichtet, sein Auto mit beseitigten "Mängeln" innerhalb von 10 Tagen bei der Verkehrspolizei abzugeben. In unserem Fall - mit aufgeklebten Schildern "Fahranfänger". Wenn dies nicht geschieht, wird die Registrierung des Autos unter Berücksichtigung einer solchen Entschuldigung für einen Besuch bei der Polizei ausgesetzt, und das Fahren darauf wird bereits gemäß Artikel 12.1 des Verwaltungsgesetzbuchs bestraft - eine Geldstrafe von 500-800 Rubel für die erstmaligen und bis zu dreimonatigen Rechtsentzug bei wiederholter Verletzung.

Die übrigen Änderungen der Verkehrsregeln verbieten Fahranfängern das Abschleppen anderer Autos. Wenn eine Person mit weniger als zwei Jahren Fahrpraxis hinter dieser höchst verwerflichen Tätigkeit gefangen wird, muss sie gemäß Artikel 12.21 des Verwaltungsgesetzbuchs („Verstoß gegen die Abschleppordnung“) mit einer Geldstrafe von 500 Rubel rechnen. Genau die gleiche Geldstrafe droht einem Motorradanfänger (Art. 12.23 Verwaltungsgesetzbuch), wenn er sich plötzlich entschließt, seine Freundin mitzunehmen. Oder ein Freund.

Beachten Sie, dass all diese bemerkenswerten Änderungen der Verkehrsregeln vom Innenministerium unter dem Motto der Bekämpfung von Unfällen unter Fahranfängern initiiert wurden, die in den letzten Jahren bereits um fast 20 % jährlich sinken. Gleichzeitig berücksichtigen die Strafverfolgungsbehörden nicht, dass viele Neulinge am Steuer ihre Autos aus durchaus verständlichen Gründen nicht mit "Ausrufen" überkleben. Zum einen provoziert das Schild „Fahranfänger“ die Unzulänglichen am Steuer, einem Neuankömmling auf der Straße durch Unterfahren und hartes Bremsen „beizubringen“ oder in einer anderen notfalls gefährlichen Weise ihre Überlegenheit zu demonstrieren. Und zweitens erleichtert das "Ausrufezeichen" auf dem Glas Autotransportern die Wahl eines zukünftigen Opfers für eine "Scheidung" auf der Straße erheblich. Schließlich lässt sich ein unerfahrener Fahrer viel leichter "quetschen" und mit imaginären Polizeischrecken einschüchtern.

Und im Allgemeinen ist es gerade für Verkehrspolizisten eher seltsam, über Fahrerfahrung in Relation zu der Zeitdauer zu sprechen, die seit dem Erhalt des Führerscheins von der Verkehrspolizei offiziell vergangen ist. Der Verfasser dieser Zeilen kennt persönlich sieben Personen (meist Damen), die nach Erwerb ihrer Rechte mindestens 6-8 Jahre lang nicht gefahren sind! Und ein Paar aus dieser Liste hat es aufgrund des Ablaufs einer 10-jährigen Gültigkeitsdauer bereits geschafft, sein v / y bei der Verkehrspolizei zu ändern! Es stellt sich heraus, dass all diese Bürger auch jetzt noch das Recht haben, sich hinter das Steuer zu setzen und jeden abzuschleppen, ohne sich die Mühe zu machen, ihre (zum Glück hypothetischen) Autos mit "Fahranfänger"-Abzeichen zu überkleben. Dabei weiß ich eigentlich schon lange nicht mehr, warum es all diese Pedale im Auto gibt!

Heute wollen wir euch ausführlich erzählen, was es wert ist, auf Russisch zu warten Fahrer im Jahr 2017... Alles Änderungen der Verkehrsregeln, Verwaltungsvorschriften, Bußgelder, Gesetzentwürfe, die bereits 2017 in Kraft treten und Änderungen, die nur berücksichtigt werden - im großen Neujahrsmaterial der Portalseite

Im Laufe des Jahres haben wir den Lesern auf den Seiten des Portals alle Änderungen für Fahrer vorgestellt, die 2016 in Kraft getreten sind. Heute ist es an der Zeit, über die Innovationen von 2017 zu sprechen. Es gibt viele Änderungen. Um keine Verwirrung zu stiften, haben wir sie in Blöcke unterteilt und darauf hingewiesen, was bereits in Kraft tritt und was 2017 noch beschlossen werden soll.

VERKEHRSVERÄNDERUNGEN 2017

Obligatorische Ausrüstung von Autos mit dem "ERA-GLONASS"-System

MIT 1. Januar 2017 Das ERA-GLONASS-System wird für alle Autos in Russland obligatorisch. Nach dem Technischen Reglement der Zollunion müssen ab dem 1. Januar 2017 alle Neuwagen in Russland mit dem ERA-GLONASS-System ausgestattet sein. Bei Pkw muss das System mit einer automatischen Unfallmeldefunktion ausgestattet sein, bei Nutzfahrzeugen reicht eine manuelle Benachrichtigung per Taster. Beachten Sie, dass es sich um Neuwagen handelt, die nach dem 1. Januar 2017 eine Fahrzeugtypgenehmigung (OTTS) erhalten. Das heißt, Modelle, deren OTTS noch nicht abgelaufen ist (und die OTTS für einen Zeitraum von 3 Jahren ausgestellt wird) können noch ohne ERA-GLONASS verkauft werden.

Importverbot für ausländische Autos ab 1. Januar 2017 (gültig ab 1. Januar 2017)

MIT 1. Januar 2017 Jahr treten Beschränkungen für die Einfuhr ausländischer Autos durch Bürger auf das Territorium Russlands in Kraft. Die Rede ist von Autos, die nicht mit dem ERA-GLONASS-System ausgestattet sind (siehe oben). Ab dem 1. Januar 2017 stellt der Föderale Zolldienst bei der Einfuhr eines Autos aus dem Ausland in das Hoheitsgebiet der Russischen Föderation kein PTS aus, es sei denn, das Notfallwarnsystem ERA-GLONASS ist in der Fahrzeugkonstangegeben. Der FCS teilt auch mit, dass ab dem 1. Januar das Vorhandensein des ERA-GLONASS-Systems im PTS von Neuwagen im Abschnitt "Sonderzeichen" vermerkt werden muss. Einzige Ausnahme ist, wenn die Bvor dem 1. Januar 2017 ausgestellt wurde. In diesem Fall wird die Eigentumsurkunde für das importierte Auto weiterhin ausgestellt, auch wenn das ERA-GLONASS-System nicht darin enthalten ist.

Verbot des Leasings von leistungsstarken Autos durch Beamte

Dmitri Medwedew hat ein Dekret unterzeichnet, das die Motorleistung für Dienstfahrzeuge begrenzt: Autos mit einer Leistung von mehr als 200 PS können nicht gekauft, gemietet, geleast oder sogar angefordert werden. Es gilt ab 1. Januar 2017 des Jahres. Laut dem Dokument wird für Autos, die von Abteilungsleitern, ihren Stellvertretern und Abteilungsleitern gekauft, gemietet und geleast werden, die maximale Leistung auf 200 PS begrenzt, und die maximalen Kosten sollten weniger als 2,5 Millionen Rubel betragen. Der Beschluss „Über die Ergänzung der Anforderungen an bestimmte Arten von Gütern, Werken und Dienstleistungen, die von staatlichen Stellen und staatlichen Sondermitteln erworben werden“ wurde am 5. Dezember 2016 unterzeichnet und tritt am 1. Januar 2017 in Kraft. Erinnern wir uns daran, dass es den Beamten jetzt verboten ist, für Staatsgelder ein Auto zu kaufen, das teurer als 2,5 Millionen Rubel und stärker als 200 PS ist. Nichts hinderte sie jedoch daran, solche Autos zu mieten oder zu leasen.

Parkplätze werden zu Immobilien (gültig ab 1. Januar 2017)

Die Staatsduma der Russischen Föderation hat ein Gesetz verabschiedet, das Parkplätze auf Parkplätzen mit Immobilien gleichsetzt und deren Eintragung als Privateigentum erlaubt. Die Bürger des Landes werden eine solche Gelegenheit haben 1. Januar 2017 des Jahres.Im Text des Dokuments heißt es, dass Immobilien jetzt nicht nur Wohn- und Nichtwohngebäude umfassen, sondern auch Teile von Gebäuden und Bauwerken, die zur Unterbringung von Fahrzeugen bestimmt sind, d. h. Parkplätze, falls die Grenzen solcher Räumlichkeiten , Gebäudeteile oder Bauwerke werden in der von der Katastergesetzgebung vorgeschriebenen Weise beschrieben.

Die Verabschiedung dieses Gesetzes wird es ermöglichen, solche Plätze auf einer Hypothek zu erwerben und das Verfahren zur Eintragung des Eigentums durchzuführen. Das Dokument besagt, dass die Begrenzung des Parkplatzes mit Farbe auf dem Boden, sowie Aufklebern oder auf andere Weise markiert werden kann.

Die Größe der Parkplätze in Russland ist genehmigt ( gültig ab 1. Januar 2017)

Das Ministerium für wirtschaftliche Entwicklung Russlands hat die Mindest- und Höchstgröße von Parkplätzen in Russland festgelegt. Das Dokument tritt in Kraft 1. Januar 2017 des Jahres.

Die minimal zulässigen Abmessungen eines Parkplatzes betragen 5,3 x 2,5 m Die maximal zulässigen Abmessungen eines Parkplatzes betragen 6,2 x 3,6 m Die entsprechende Anordnung des russischen Ministeriums für wirtschaftliche Entwicklung Nr. -Plätze "wurde am Dezember veröffentlicht". 7, 2016.

Diese Anforderungen werden benötigt, um die Fläche des Parkplatzes als eigenständiges Immobilienobjekt zu bestimmen.

Verbot der Einreise von nicht umweltfreundlichen Lastwagen in Moskau (gültig ab 1. Januar 2017)

MIT 1. Januar 2017 Lkw mit Motoren unter Euro-3 können nicht auf dem dritten Moskauer Verkehrsring (TTK) fahren, und Lkw unter Euro-2 können nicht auf der Moskauer Ringstraße und innerhalb der dritten Ringstraße fahren. Der Pressedienst des Moskauer Bürgermeisteramtes teilte mit, dass das Verbot am 1. Januar 2017 beginnen werde.

Austausch von Rechten im MFC (gültig ab 1. Februar 2017)

MIT 1. Februar 2017 Jahr in Russland wird die Umschreibung des Führerscheins vereinfacht - es ist nicht notwendig, zur Verkehrspolizei zu gehen.Zur Erinnerung: Am 14. Januar 2016 fand eine Regierungssitzung statt, bei der beschlossen wurde, den Rechtsaustausch zu vereinfachen. Es wurde vorgeschlagen, die Rechte nicht nur in der Verkehrspolizei, sondern auch in Multifunktionszentren (MFC) zur Versorgung der Bevölkerung zu ersetzen. Dann beauftragte Dmitri Medwedew das Innenministerium, das Ministerium für Telekommunikation und Massenkommunikation, das Ministerium für wirtschaftliche Entwicklung, den Föderalen Migrationsdienst, die Liste der vom Bundesärztlichen Zentrum erbrachten Dienstleistungen bis zum 15. April entsprechend zu ändern und zu ergänzen , 2016.

Bisher war geplant, dass es ab dem 1. November 2016 möglich sein wird, bei Verlust oder Ablauf einen Führerschein im MFC zu erwerben. Dort wird es auch möglich sein, einen internationalen Führerschein zu erwerben.Am 3. August 2016 wurde der Beschluss der Regierung der Russischen Föderation Nr. 755 "Über Änderungen des Beschlusses der Regierung der Russischen Föderation Nr. 797 vom 27. September 2011" veröffentlicht, wonach der Ersetzungsdienst Rechte werden in allen MFCs ab dem 1. Februar 2017 funktionieren.

GOST für Verkehrspolizeikameras (gültig ab 1. Juni 2017)

Das Bundesamt für technische Regulierung und Metrologie hat GOSTs für Komplexe der Foto- und Videoaufzeichnung von Verkehrsverstößen genehmigt. Je nach Anforderung können die Komplexe der Foto- und Videoaufzeichnung Radar, Laser, induktiv, magnetisch und piezoelektrisch sein. Sie haben einheitliche Anforderungen:

• Der Geschwindigkeitsmessbereich sollte 20-250 km/h betragen.
• Die Wahrscheinlichkeit der Kennzeichenerkennung muss unabhängig von Tageszeit und Wetter mindestens 90 % betragen
• Das Foto des Fahrzeugs muss die Erkennung der Besonderheiten des Fahrzeugs ermöglichen.
• Tracking-Kameras, die den Weg des Fahrzeugs aufzeichnen, dürfen die Geschwindigkeit nicht näher als 50 Meter messen.
• Kameras sollten an Straßenabschnitten mit schlechter Sicht, in der Nähe von Schulen, an Kreuzungen sowie an Orten mit einer hohen Konzentration von Verkehrssündern und in Gebieten mit mehr als drei Verkehrsunfällen mit Opfern im Jahr angebracht werden.

Diese Anforderungen treten in Kraft ab 1. Juni 2017 des Jahres. Wie die Quelle feststellt, gelten die Anforderungen sowohl für neue als auch für bestehende Verkehrspolizeikameras.

Vollständige Umstellung auf elektronische Ü-Wagen

Das elektronische PTS-Formular wurde auf dem Gebiet der Eurasischen Wirtschaftsunion ab dem 17. August 2016 gemäß dem Beschluss des Vorstands der Eurasischen Wirtschaftskommission vom 12. Juli 2016 Nr. 81 "Über Formate und Strukturen elektronischer Reisepässe" eingeführt von Fahrzeugen (elektronische Reisepässe von Fahrzeugchassis) und elektronische Reisepässe von selbstfahrenden Fahrzeugen und anderen. Ausrüstungsarten)".

Alle Informationen über die Besitzer des Autos werden von diesem Tag an in elektronischer Form in den Datenbanken der Verkehrspolizei gespeichert. Wenn Sie ein Auto aus der Hand kaufen, können Sie die gesamte Geschichte seiner Besitzer erfahren. Darüber hinaus wird es möglich sein, detailliertere Informationen in das elektronische PTS einzugeben - zu Wartungen, Reparaturen usw.

Vor 1. Juli 2017 des Jahres muss die Verkehrspolizei diese Datenbanken in Ordnung bringen, nach diesem Datum wird die Ausgabe von Papierformularen der PTS vollständig eingestellt.

Verbot der Beförderung von Kindern in Bussen über 10 Jahren (gültig ab 1. Juli 2017)

Am 1. Januar 2017 sollte die Resolution Nr. 652 vom 30. Juni 2015 "Über Änderungen bestimmter Gesetze der Regierung der Russischen Föderation im Hinblick auf die Verbesserung der Regeln für die organisierte Beförderung einer Gruppe von Kindern in Bussen" in Kraft treten Macht. Laut dem Dokument darf ab dem 1. Januar 2017 nur noch ein Bus für die organisierte Beförderung einer Gruppe von Kindern verwendet werden, ab deren Herstellungsjahr nicht mehr als 10 Jahre vergangen sind, der in Zweck und Ausführung entspricht den technischen Anforderungen für die Personenbeförderung, in vorgeschriebener Weise zur Teilnahme am Straßenverkehr zugelassen und nach dem festgelegten Verfahren mit einem Fahrtenschreiber, sowie Satellitennavigationsgeräten GLONASS oder GLONASS / GPS ausgestattet ist. Wie jedoch am 26. Dezember 2016 bekannt wurde, wurde das Verbot der Mitnahme von Kindern in Bussen über 10 Jahren auf 1. Juli 2017 des Jahres.

Verkehrspolizisten erhalten persönliche Videorekorder (nicht akzeptiert)

Im Jahr 2016 erhielten die ersten Mitarbeiter der Moskauer Staatlichen Verkehrssicherheitsinspektion persönliche Videorekorder, die alles aufzeichnen, was passiert und Gespräche aufzeichnen. Solche Geräte wurden entwickelt, um Korruption zu reduzieren. 2017 sollen alle Verkehrspolizisten in Russland solche Geräte erhalten.

Bezahlter Eintritt in Städte (nicht akzeptiert)

Am 16. Dezember 2016 hat die Staatsduma in erster Lesung einen Gesetzentwurf verabschiedet, der es den Kommunen erlaubt, die Gebühren für die Einreise in Städte zu begrenzen oder festzulegen. Die entsprechenden Änderungen sind im Gesetzentwurf „Über die Gestaltung des Straßenverkehrs“ enthalten.Laut dem Dokument können die lokalen Behörden Gebühren für das Betreten bestimmter Bereiche der Stadt einführen. Darüber hinaus haben die Verwaltungen das Recht, die Durchfahrt von Fahrzeugen bestimmter Kategorien oder Umweltklassen vollständig zu verbieten.Das Dokument wurde am 16. Dezember 2016 von der Staatsduma geprüft und in erster Lesung angenommen. Es wurde empfohlen, das Dokument in zweiter Lesung fertigzustellen.

Änderungen der Regeln für die Beförderung von Kindern 2017 (nicht akzeptiert)

Das Innenministerium schlägt vor, die Vorschriften für die Beförderung von Kindern über 7 Jahren zu ändern. Auf der Rückbank eines Autos wird vorgeschlagen, diese nicht nur in einem Autositz, sondern auch mit handelsüblichen Sicherheitsgurten transportieren zu können. „Die Beförderung von Kindern im Alter von 7 bis 11 Jahren in einem Personenkraftwagen und in der Fahrerkabine eines Lastkraftwagens, die mit Sicherheitsgurten ausgestattet sind, sollte mit Kinderrückhaltesystemen, die dem Gewicht und der Körpergröße des Kindes entsprechen, oder mit Sitzen erfolgen Gürtel" - so lautet der neue Wortlaut im Dokumententwurf. Sie müssen jedoch weiterhin einen Autositz verwenden, um ein Kind auf dem Vordersitz eines Autos zu transportieren.

Darüber hinaus wird vorgeschlagen, für die Beförderung von Kindern unter 7 Jahren den einzigen legalen Weg zu verlassen - einen Autositz. Die Rede ist vom Ausschluss der Formulierung „andere Mittel“ aus der Straßenverkehrsordnung, die es nun erlaubt, Kinder mit Vorrichtungen wie „FEST“ etc. anzuschnallen.

Der Entwurf des neuen Dokuments enthält auch eine Klausel, die die Beförderung von Kindern unter 12 Jahren auf dem Rücksitz eines Motorrads verbietet.

Für ein Kind unter 7 Jahren, das unbeaufsichtigt in einem Auto gelassen wird, wird vorgeschlagen, eine Geldbuße von 500 Rubel zu verhängen.

Wie wir sehen, beinhaltet der Gesetzentwurf beeindruckende Änderungen der Vorschriften für die Beförderung von Kindern. Doch genau das ist der Gesetzentwurf – er wurde von der Staatsduma noch nicht geprüft und von der Regierung noch nicht unterzeichnet. "Wir haben keine Informationen darüber, dass es in Kraft getreten ist und wann es passieren wird. Sollten sich die Regeln für den Transport von Kindern ändern, werden wir auf jeden Fall darüber informieren, damit es nicht zu Missverständnissen kommt", bestätigte die Seite die Informationen der Verkehrspolizei der Tatarstan. Es war geplant, dass die Änderungen ab übernommen werden 1. Januar 2017 des Jahres.

Ausgabe von Autos an behinderte Menschen zu Lasten des Budgets (nicht akzeptiert)

Im Oktober 2016 wurde der Staatsduma ein Gesetzentwurf vorgelegt, der die Wiederaufnahme der Ausgabe von Autos an Menschen mit Behinderungen zu Lasten des Bundeshaushalts vorschlägt. Eine ähnliche Praxis gab es in der Vergangenheit, wurde aber 2004 eingestellt. Eine Gruppe von Abgeordneten hat der Staatsduma einen Gesetzentwurf zur Prüfung vorgelegt, der Autos in die Liste der Sonderfahrzeuge aufnimmt, die Behinderten kostenlos aus dem Bundeshaushalt zur Verfügung gestellt werden. Zusätzlich zu den Autos selbst sollten Behinderten kostenlose Auto-Umbausätze inklusive manueller Steuerung zur Verfügung gestellt werden. Im Falle einer Annahme sollte dieser Gesetzentwurf ab in Kraft treten 1. Januar 2017 des Jahres. Es wurde jedoch noch nicht akzeptiert.

Entrechtung bei drei Verstößen (nicht akzeptiert)

Am 7. Oktober 2016 hat die Staatsduma in erster Lesung einem Gesetzentwurf zu einem Punktesystem von Strafen für Verkehrsverstöße zugestimmt, wonach sie bei drei groben Verstößen entrechtet werden wollte. Danach wurden jedoch Änderungen und Überarbeitungen des Gesetzentwurfs für die zweite Lesung vorbereitet.

Nach dem Text des Dokuments gelten folgende Verstöße als grob:

• Geschwindigkeitsüberschreitung von 40 Stundenkilometern
• an einer roten Ampel vorbeifahren
• auf die Gegenfahrbahn fahren
• Nichtbevorzugung von Fußgängern oder Fahrzeugen mit Vorrang
• Bahngleise an der falschen Stelle überqueren

Die Abgeordneten des Unterhauses haben diesen Gesetzentwurf in erster Lesung angenommen. Wenn dieses Gesetz in Kraft tritt, wird es nach Ansicht von Experten keine ausreichend wirksame Maßnahme sein, um die Zahl der Verkehrsverstöße zu reduzieren, da die meisten Verstöße inzwischen von Kameras aufgezeichnet werden und die Zahl der verkehrspolizeilichen Kontrolleure zurückgeht. Und wenn der Verstoß nicht von einer Person registriert wird, wird es nicht funktionieren, den Fahrer auch bei drei Verkehrsverstößen seiner Rechte zu entziehen.

So wie es geworden ist, gibt es nun eine Diskussion und Überarbeitung des Gesetzentwurfs für die zweite Lesung. Kontrovers ist insbesondere die Klausel über die Nichterbringung von Vorteilen für Fußgänger. Dieser Punkt soll nach Angaben von Persönlichkeiten des öffentlichen Lebens vom Gesetzentwurf ausgenommen werden, da dieser Verstoß schwer nachzuweisen ist und häufig zu Streitigkeiten zwischen Fahrern und Verkehrskontrolleuren führt. In der Verkehrspolizei hingegen bestehen sie auf diesem Punkt, da laut Statistik die Zahl der Zusammenstöße mit Fußgängern an Fußgängerüberwegen steigt.Nach Einigung in allen Punkten wird der Gesetzentwurf in zweiter Lesung behandelt. Dies wird höchstwahrscheinlich 2017 der Fall sein.

Gummistrafen außerhalb der Saison (nicht akzeptiert)

Der Föderationsrat empfahl der Staatsduma, die Arbeiten am Strafgesetz für Reifen außerhalb der Saison zu beschleunigen und den Gesetzentwurf in erster Lesung zu verabschieden. Wir werden daran erinnern, dass früher geplant war, dass die Geldbußen am 1. Dezember 2016 oder am 1. Januar 2017 in Kraft treten. Nun, auch wenn sie angenommen werden, treten sie frühestens in Kraft. 1. September 2017.

Zur Erinnerung: Der Ausschuss für Verkehr und Bau der Staatsduma hat dem Unterhaus am 18. Oktober 2016 empfohlen, in erster Lesung den Entwurf des Bundesgesetzes Nr der Russischen Föderation (um die Sicherheit beim Betrieb von Fahrzeugen zu gewährleisten).“

Laut Gesetz soll Russland im Winter eine Geldstrafe von 2.000 Rubel für Sommerreifen erhalten haben (eine ähnliche Geldstrafe für Spikereifen im Sommer). Außerdem wurde den Fahrern eine Geldstrafe für stark abgenutzte Reifen angeboten, auch wenn dies der Jahreszeit entspricht.

Der Gesetzestext sorgte jedoch für Kontroversen und Kritik. Insbesondere wurde nicht die Möglichkeit der regionalen Behörden erwähnt, die Bedingungen für das Verbot der Verwendung von Reifen außerhalb der Saison zu erhöhen.

Die erste Lesung war für den 21. Oktober 2016 geplant, fand aber nicht statt. Am 1. November 2016 schickte die Staatsduma den Gesetzentwurf zur Revision gleichzeitig an zwei Fachausschüsse der Staatsduma - für Verkehr und Gesetzgebung. Um den Gesetzentwurf abzuschließen, wurde eine Arbeitsgruppe von Abgeordneten gebildet.

Am 14. Dezember 2016 hat der Bundesrat beschlossen, der Staatsduma zu empfehlen, die Prüfung dieses Gesetzentwurfs zu beschleunigen und in erster Lesung zu verabschieden. Wird diesem Gesetzentwurf zugestimmt, wird empfohlen, das Datum des Inkrafttretens des Dokuments auf den 1. September 2017 zu ändern. Es wurde auch vorgeschlagen, mit dem Innenministerium das Verfahren zur Berücksichtigung der Besonderheiten der klimatischen Bedingungen der Regionen bei der Festlegung der Dauer der Reifennutzung zu vereinbaren.

ÄNDERUNGEN in OSAGO 2017

Obligatorischer Verkauf von elektronischen OSAGO-Policen (gültig ab 1. Januar 2017)

MIT 1. Januar 2017 Jahr müssen alle Versicherungsunternehmen elektronische OSAGO-Policen ausstellen. Am 11. Juni 2016 hat die Staatsduma in zweiter und dritter Lesung umgehend die entsprechenden Änderungen des OSAGO-Gesetzes beschlossen. Ab dem 1. Januar 2017 ist die elektronische OSAGO-Police für alle Versicherungsunternehmen verpflichtend. Für den Fall, dass die Ausstellung einer elektronischen OSAGO-Police aufgrund von Problemen mit der Website oder technischen Problemen nicht möglich ist, sind die Versicherungsunternehmen verpflichtet, dies unverzüglich der Zentralbank der Russischen Föderation mitzuteilen. In diesem Fall gelten die Grundsätze des „Einzelagenten“ – der Kunde wird über die TCP-Nummer auf die Website einer anderen Versicherungsgesellschaft weitergeleitet.

Vorverfahren zur Beilegung von Streitigkeiten in OSAGO (verlängert bis 1. Juli 2017)

Das 2014 für die Dauer von einem Jahr eingeführte Vorverfahren zur Beilegung von Streitigkeiten zu OSAGO wurde verlängert auf 1. Juli 2017 A. Seit dem 1. September 2014 musste sich ein Mandant einer Versicherungsgesellschaft, der mit der Zahlung von OSAGO unzufrieden war, mit einer vorgerichtlichen Berufung an die Versicherungsgesellschaft wenden. Erst nach Erhalt einer Ablehnung im Fall einer vorgerichtlichen Berufung kann er sich mit einer Klage an das Gericht wenden. Das obligatorische vorgerichtliche Verfahren zur Beilegung von Streitigkeiten im Bereich der Kfz-Haftpflichtversicherung wurde 2014 für die Dauer von einem Jahr in Kraft gesetzt. Wie der Vorsitzende des Allrussischen Versichererverbandes Igor Yurgens erklärte, waren zunächst vorübergehende Beschränkungen des Funktionierens der Norm vorgesehen, da die Verabschiedung des Gesetzes über den Finanzombudsmann erwartet wurde. Er sollte die vorprozessuale Arbeit mit den Kunden der Versicherer übernehmen. Doch der Gesetzentwurf zum Ombudsmann liegt noch in der Staatsduma. Daher beschlossen die Abgeordneten, die Regelung über das Klageverfahren zur Beilegung von Streitigkeiten in OSAGO zu erweitern.

Sachleistungen in OSAGO statt Zahlungen (nicht akzeptiert)

Am 14. Dezember 2016 hat die Staatsduma in erster Lesung den Entwurf des Gesetzes über die Sachentschädigung nach OSAGO verabschiedet. Die Zentralbank und das Finanzministerium einigten sich auf Änderungen des Gesetzentwurfs und bereiteten ihn für die zweite Lesung vor, die bereits am 10. Januar 2017 stattfinden kann.

Denken Sie daran, dass eine der von den Versicherungsunternehmen am stärksten unterstützten CMTPL-Reformen die Priorität der Reparaturanweisungen gegenüber Barzahlungen oder der sogenannten Sachleistung für CMTPL ist. Mit anderen Worten, Versicherer wollen den verunfallten Kunden anstelle von Barzahlungen eine Überweisung zur Reparatur an eine Tankstelle oder einen Autoservice ausstellen.

Am 14. Dezember 2016 wurde das Sachleistungsgesetz nach OSAGO von der Staatsduma in erster Lesung verabschiedet. Es wurde jedoch empfohlen, den Gesetzentwurf in zweiter Lesung fertigzustellen.

Nach den neuesten Änderungen gilt die Sachleistung im Rahmen von OSAGO nur für Personenkraftwagen von Privatpersonen. Für Lkw, Busse und Pkw juristischer Personen ändert sich das Verfahren zum Schadensersatz nicht.

Der Kunde wählt die Reparaturorganisation aus der vom Versicherer vorgeschlagenen Liste aus, er muss innerhalb von 20 Tagen nach Kontaktaufnahme mit der Versicherungsgesellschaft und Durchführung einer Untersuchung eine Überweisung zur Reparatur erhalten.

Was die Anforderungen an Autoservices und Servicestationen für Reparaturen im Rahmen von OSAGO betrifft, wird deren Liste von der Zentralbank genehmigt. Wird der Kunde an eine Servicestation geschickt, die den Anforderungen nicht entspricht, hat er das Recht, die Reparatur zu verweigern und eine Zahlung in Geld zu erhalten.

Es wurden eine Reihe von Ausnahmen hinzugefügt, bei denen der Autobesitzer anstelle von Reparaturen weiterhin Geldzahlungen erhalten kann:

• das auto lässt sich nicht restaurieren
• die Höhe des Schadens ist höher als die maximale Zahlung für OSAGO (400 Tausend Rubel)
• schwierige Lebensumstände (Tod des Fahrers, schwere Verletzung, Fahrunfähigkeit etc.).

Im letzteren Fall wird das Vorliegen solcher Umstände von einer Sonderkommission im Rahmen des PCA geprüft.Die zweite Lesung des Gesetzentwurfs wird voraussichtlich am 10.01.2017 stattfinden. Mit hoher Wahrscheinlichkeit können wir sagen, dass die Änderungsanträge angenommen werden. In diesem Fall kann der Gesetzentwurf ab in Kraft treten 1. März 2017 des Jahres.

Koeffizient der Kfz-Haftpflichtversicherung bei Verkehrsdelikten (nicht akzeptiert)

Das Finanzministerium hat im Jahr 2016 den zehnten Multiplikationskoeffizienten in den Entwurf zur Änderung des Gesetzes über die Kfz-Haftpflichtversicherung eingeführt, der die Anzahl der groben Verstöße gegen die Verkehrsregeln berücksichtigt. Nach den neuesten Daten sehen die Werte der Koeffizienten so aus:

• von 5 bis 9 grobe Verstöße pro Jahr - Koeffizient 1,86
• von 10 bis 14 Verstößen - Koeffizient 2,06
• von 15 bis 19 Verstößen - Koeffizient 2,26
• von 20 bis 24 Verstößen - Koeffizient 2,45
• 25 bis 29 Verstöße - Koeffizient 2,65
• von 30 bis 34 Verstößen - Koeffizient 2,85
• mehr als 35 Verstöße - Koeffizient 3.04.

Das heißt, für die hartnäckigsten Verstöße gegen die Verkehrsregeln kann die obligatorische Kfz-Haftpflichtversicherung den Preis um mehr als das Dreifache erhöhen. Jetzt ist die Sache der Zentralbank überlassen – sie muss die oben genannten Koeffizienten genehmigen oder anpassen. Eines ist sicher - der zehnte Koeffizient wird auf jeden Fall in der Formel zur Berechnung von OSAGO auftauchen. Wie im PCA berichtet, können sie bereits ab dem 1. Januar 2017 mit der Berechnung von OSAGO nach der neuen Formel beginnen. Bisher wurden diese Änderungen jedoch nicht angenommen.

Aufhebung des Motorleistungsfaktors (nicht akzeptiert)

Eine der erfreulichen Neuerungen für Autofahrer ist, dass der Koeffizient unter Berücksichtigung der Motorleistung des Autos von der Berechnung von OSAGO ausgeschlossen werden soll. Die Sinnlosigkeit dieses Koeffizienten im Hinblick auf die Auswirkungen auf die Zahl der Unfälle und Zahlungen ist von Experten längst bewiesen. Glücklicherweise blieb diese Änderung im letzten Entwurf noch erhalten.

Separate Limits für OSAGO (nicht akzeptiert)

Eine der bisher nicht angekündigten Neuerungen ist die Aufteilung der Policen in drei Typen, abhängig von der maximalen Höhe des Schadenersatzes - mit Grenzen von 500.000 Rubel, 1 Million Rubel. und 2 Millionen Rubel.

Zulagen für falsche Angaben (nicht akzeptiert)

Um den Versicherer über wissentlich falsche Angaben zu informieren, die die Preissenkung der Police beeinflusst haben, sieht der neue Gesetzentwurf eine Prämienerhöhung vor. Gleiches gilt für vorsätzliche Hilfeleistung beim Eintritt eines Versicherungsfalles – auch hier erhöht sich der Aufwand der OSAGO-Police.

Obligatorische Kfz-Haftpflichtversicherung Koeffizient für "gefährliches Fahren" (nicht akzeptiert)

Die neueste Version des Gesetzentwurfs enthält einen Vorschlag zur Einführung eines Koeffizienten für vorsichtiges oder gefährliches Fahren. Wie dies berücksichtigt wird, ist jedoch noch nicht klar.

OSAGO für drei Jahre (nicht akzeptiert)

Das russische Finanzministerium schlug im Herbst 2016 vor, in der Staatsduma einen Gesetzentwurf zu prüfen, der die Gültigkeit der OSAGO-Politik auf 2 oder 3 Jahre verlängern würde. Denken Sie daran, dass die maximale Gültigkeitsdauer der CTP-Police jetzt 12 Monate beträgt. RSA lehnte diese Innovation entschieden ab. Die Versicherer begründeten ihre Meinung damit, dass langfristige OSAGO-Verträge zu einer Erhöhung der Schäden und Problemen bei der Berechnung des Unfallfreiheitskoeffizienten (Bonus-Malus) führen würden. Auch dieser Vorschlag wurde aus der letzten Überarbeitung gelöscht.

Aufhebung des regionalen OSAGO-Koeffizienten (nicht akzeptiert)

Das Finanzministerium hat eine Initiative zur Abschaffung des Regionalkoeffizienten bei der Berechnung von OSAGO entwickelt. Denken Sie daran, dass der Regionalkoeffizient einer der wichtigsten Koeffizienten ist, der sich auf die Kosten der CTP-Politik auswirkt. Je nach Registrierung kann die CTP-Police teurer oder günstiger werden. Die Logik dieses Koeffizienten ist, dass je größer die Siedlung, desto mehr Autos dort, desto höher die Unfallwahrscheinlichkeit und dementsprechend die Police teurer.

Die PCA wurde ebenso wie die Initiative zur Abschaffung des Motorleistungsfaktors abgelehnt. Wie im Verband der Autoversicherer festgestellt, ist es unmöglich, den regionalen Koeffizienten zu streichen, da dieser einer der Hauptkoeffizienten ist, der die Unrentabilität des obligatorischen Kfz-Haftpflichtversicherungsgeschäfts widerspiegelt. Diese Änderung wurde aus der letzten Überarbeitung entfernt.

Monopolisierung von OSAGO durch den Staat (nicht akzeptiert)

Ab dem 1. Januar 2017 müssen alle Versicherer in Russland einen Online-MTPL-Dienst anbieten. Sollte sich die Situation mit der Verfügbarkeit von OSAGO auf dem Markt nicht innerhalb von sechs Monaten verbessern, kann der Staat das gesamte System von OSAGO monopolisieren und den Versicherungsunternehmen diese Funktion entziehen. Nach den Ergebnissen des ersten Halbjahres 2017 könnte die Bank of Russia beginnen, die Option einer Monopolisierung des OSAGO-Marktes über die kürzlich gegründete Website der National Reinsurance Company (NPK) auszuarbeiten, berichtet TASS. Dies ist der Fall, wenn die elektronische OSAGO ab dem 1. Januar 2017 innerhalb von sechs Monaten den OSAGO-Markt nicht stabilisieren kann. Die Monopolisierung der OSAGO kann durch die Erlaubnis der Rückversicherung in der OSAGO erfolgen. Jetzt ist ein solcher Mechanismus verboten, aber die neuen Änderungen der OSAGO verbieten die Rückversicherung nicht. Dies bedeutet faktisch die Schaffung einer einzigen staatlichen Gesellschaft für OSAGO, vertreten durch die NPK: Die übrigen Versicherungsgesellschaften werden nur als Vermittler für den Verkauf von Policen auftreten.

Neue Grenzwerte im Europrotokoll (nicht akzeptiert)

Der Gesetzentwurf sieht eine Erhöhung des Höchstbetrags der Versicherungszahlungen für Verkehrsunfälle von 50 Tausend Rubel auf 100 Tausend Rubel vor, deren Dokumente ohne Beteiligung von Polizeibeamten erstellt werden (Europrotokoll).

Darüber hinaus ist die Bank von Russland ermächtigt, die Form der Meldung von Verkehrsunfällen nach dem europäischen Protokoll festzulegen.

Strafe für das Fehlen einer "Green Card" (nicht akzeptiert)

Laut den Änderungen müssen Fahrer, die ohne Greencard-Police ins Ausland reisen, mit einer Geldstrafe rechnen. Die entsprechenden Befugnisse liegen beim Zolldienst.

Staatliche Käufe von OSAGO (nicht akzeptiert)

Das Dokument klärt das Verfahren zum Abschluss von OSAGO-Verträgen im Rahmen von staatlichen und kommunalen Pflichtversicherungsverträgen: Die Berechnung der Versicherungsprämie bei solchen Verträgen erfolgt nach den am Tag der Vorlage der Beschaffungsdokumente geltenden Versicherungstarifen .

Regressanforderungen (nicht akzeptiert)

Der Gesetzentwurf präzisiert den Katalog der Gründe für den Versicherer, der die Versicherungsleistung gezahlt hat, einen Regressanspruch gegen den Verursacher des Schadens geltend zu machen. Gleichzeitig ist es nicht erlaubt, einem Fußgänger, der einen Verkehrsunfall begangen hat, verletzt, verstümmelt oder getötet wurde, sowie seinen Verwandten und Erben eine solche Verpflichtung vorzulegen.

Inspektion für Traktoren (nicht akzeptiert)

Um die Kontrolle über die Erfüllung der technischen Überprüfungspflicht durch die Eigentümer von Traktoren, selbstfahrenden Straßenbau- und anderen Maschinen nach dem Gesetzentwurf sicherzustellen, sind sie verpflichtet, dem Versicherer eine Bescheinigung über die bestandene Prüfung vorzulegen technische Prüfung dieser Fahrzeuge zum Abschluss eines OSAGO-Vertrages.

PCA-Datenbankanforderungen (nicht akzeptiert)

Um die Vollständigkeit und Zuverlässigkeit der im automatisierten Informationssystem der Pflichtversicherung enthaltenen Informationen zu gewährleisten, sieht der Entwurf des Bundesgesetzes eine Liste von Pflichtangaben vor, die in das genannte Informationssystem einzugeben sind. Darüber hinaus wird die Pflicht der Berufsgenossenschaft der Versicherer eingeführt, den betroffenen Personen diese Auskünfte unentgeltlich zu erteilen sowie auf Verlangen dieser Personen die Richtigkeit zu überprüfen und gegebenenfalls zu berichtigen Informationen in der PCA-Datenbank zusammen mit den Versicherern.

PCA-Entschädigungsansprüche (nicht akzeptiert)

Der Gesetzentwurf sieht eine besondere gesetzliche Regelung für die Durchführung von Ausgleichszahlungen durch die PCA vor, die darauf abzielt, die Fälle der Verwendung von Ausgleichsmitteln für Zahlungen zu reduzieren, die im Kraftfahrt-Haftpflicht-Gesetz nicht unmittelbar vorgesehen, aber dafür zwingend vorgeschrieben sind , insbesondere aufgrund gerichtlicher Entscheidungen. Dazu der Entwurf des Bundesgesetzes:

• die Liste der Personen, die zur Geltendmachung von Entschädigungsleistungen berechtigt sind, wird präzisiert;
• die Verjährungsfrist für Ansprüche auf Durchführung von Schadensersatzleistungen;
• Anspruchsverfahren zur Behandlung von Streitigkeiten im Zusammenhang mit der Durchführung von Entschädigungszahlungen;
• die Bestimmungen des Gesetzes der Russischen Föderation vom 7. Februar 1992 Nr. 2300-1 "Über den Schutz der Verbraucherrechte" finden keine Anwendung auf die Beziehungen über die Durchführung von Entschädigungszahlungen durch einen Berufsverband von Versicherern, da keine a Verbraucher in diesen Rechtsbeziehungen.

STEUERN, ABGABEN, STSI-STRAFEN 2017

30% Rabatt auf den staatlichen Zoll ( in Kraft getreten am 1. Januar 2017)

MIT 1. Januar 2017Jahr können Autofahrer 30% Rabatt erhalten, wenn sie die Gebühren über die Portale der öffentlichen Dienste bezahlen. Die entsprechenden Änderungen wurden an Artikel 333.35 Absatz 4 des Teils 2 der Abgabenordnung der Russischen Föderation vorgenommen.

Um einen Rabatt auf staatliche Abgaben zu erhalten, müssen Sie zwei Voraussetzungen erfüllen:

• die gewünschte Leistung elektronisch beantragen
• die Staatsgebühr auch elektronisch bezahlen

Alle diese Aktionen können über föderale oder regionale Portale öffentlicher Dienste durchgeführt werden.

Es sei darauf hingewiesen, dass eine solche Möglichkeit zuvor bestand, jedoch nur, wenn die Zustellung in elektronischer Form eingegangen ist. Nach Inkrafttreten der oben genannten Änderungen müssen Sie einen Antrag stellen und die Gebühr elektronisch bezahlen, und Sie können den Service nicht nur in elektronischer Form, sondern auch bei einem persönlichen Besuch bei der Verkehrspolizei oder dem MFC in Anspruch nehmen: Bei beiden Optionen wird ein Rabatt von 30% gewährt.

Erhöhung der Gebühren für die Rechteeinräumung (nicht akzeptiert)

Das Ministerkabinett beauftragte das Innenministerium und das Finanzministerium, Änderungen der Abgabenordnung der Russischen Föderation vorzubereiten, die die Gebühr für die Ausstellung des Führerscheins und der Zulassungsbescheinigungen für Fahrzeuge (STS) erhöhen. Diese Abteilungen müssen ihre Vorschläge bis Dezember 2016 vorbereiten. Denken Sie daran, dass die staatliche Pflicht für die Ausstellung eines Führerscheins derzeit 2.000 Rubel beträgt, für die Registrierung eines Autos und die Ausstellung eines STS - 2.850 Rubel mit der Ausstellung oder dem Austausch von Nummernschildern und 850 Rubel ohne Nummernschilder. Bei Annahme der Änderungen kann sich die Gebühr für die Ausgabe von Rechten und STS bereits zum 1. Januar 2017 erhöhen. Die Änderungen wurden jedoch noch nicht genehmigt.

Abschaffung der Grundsteuer auf Kraftfahrzeuge für Unternehmen (nicht akzeptiert)

Das Ministerkabinett hat der Staatsduma einen Gesetzentwurf zur Abschaffung der Grundsteuer für juristische Personen auf Autos unter 3 Jahren vorgelegt. Nach Ansicht des russischen Ministerpräsidenten Dmitri Medwedew soll eine solche Maßnahme die Erneuerung der Autoflotten von Unternehmen anregen und heimische Autohersteller unterstützen. Änderungen müssen an Absatz 25 der Kunst vorgenommen werden. 381 der Abgabenordnung der Russischen Föderation, die die Vergünstigungen der Grundsteuer regelt. Nach den Änderungen wird die Vermögenssteuer auf nach dem 1. Januar 2013 hergestellte Autos für juristische Personen abgeschafft. Es wurde davon ausgegangen, dass die Änderungen am 1. Januar 2017 in Kraft treten könnten. Sie wurden jedoch noch nicht angenommen.

Strafe wegen fehlender technischer Kontrolle (nicht akzeptiert)

Am 26. Oktober 2016 erhielt die Staatsduma einen Gesetzentwurf zur technischen Kontrolle. Nach den Änderungen kann ab dem 1. Januar 2017 in Russland eine Geldbuße wegen fehlender technischer Überprüfung für Besitzer aller Fahrzeuge in Kraft treten. Bei wiederholter Verletzung werden ihnen ihre Rechte entzogen. Die Staatsduma hat den Entwurf des Bundesgesetzes Nr. 13843-7 "Über die Änderung bestimmter Rechtsvorschriften der Russischen Föderation im Hinblick auf die Organisation einer technischen Inspektion von Fahrzeugen" erhalten. Der Gesetzentwurf wurde von einem Mitglied des Föderationsrates Viktor Ozerov vorbereitet. Laut Gesetz beträgt die Geldstrafe für das Fehlen einer technischen Inspektion 500 bis 800 Rubel. Neben einer Geldstrafe droht dem Fahrer ein Fahrverbot für ein Auto, das die Prüfung nicht bestanden hat oder ein negatives Urteil über die Einhaltung der Sicherheitsstandards erhalten hat. Ein wiederholter Verstoß kann zu einer Geldstrafe von 5.000 Rubel oder zum Entzug von Rechten für einen Zeitraum von 1 bis 3 Monaten führen. Jetzt werden nur noch die Fahrer von Personentaxis, Bussen, Lastkraftwagen für den Personentransport und Spezialfahrzeugen für den Transport gefährlicher Güter wegen fehlender technischer Kontrolle mit Geldstrafen belegt. Neben der Geldbuße verankert der Text des Dokuments die Übertragung der Akkreditierungsrechte für Fahrzeuginspektionsbetreiber von der Russischen Union der Autoversicherer (RSA) auf die Rosaccreditation, über die wir zuvor berichtet haben. Es wird auch vorgeschlagen, Mindest- und Höchsttarife für die technische Kontrolle einzuführen. Wenn der Gesetzentwurf angenommen wird, können alle diese Änderungen bereits zum 1. Januar 2017 in Kraft treten. Sie wurden noch nicht angenommen.

Tariferhöhung für das System "Platon" (gültig ab 15. April 2017)

Ab dem 15. April 2017 werden sich die Tarife des Platon-Systems auf einmal verdoppeln - bis zu 3,06 Rubel pro Kilometer. Das entsprechende Dekret der Regierung der Russischen Föderation wurde am 31. Januar unterzeichnet und am 3. Februar 2017 offiziell veröffentlicht.

Denken Sie daran, dass es jetzt einen vorübergehenden Kürzungsfaktor für den Tarif gibt und Lkw-Fahrer 1,53 Rubel pro Kilometer zahlen. Laut dem Dokument wird ab dem 15. April 2017 bei der Berechnung des Zahlungsbetrags durch die Besitzer von Autos mit einem zulässigen Höchstgewicht von mehr als 12 Tonnen ein Koeffizient von 0,82 angewendet. Dadurch werden die Einnahmen des Bundeshaushalts erhöht, die in den weiteren Ausbau des Netzes öffentlicher Straßen von regionaler, interkommunaler und lokaler Bedeutung fließen sollen, heißt es in der Begründung des Dokuments.

Darüber hinaus wurde der Starttermin für die jährliche Indexierung der Gebühr entsprechend der tatsächlichen Veränderung des Verbraucherpreisindex vom 1. Juli 2017 auf den 1. Juli 2018 verschoben, um die finanzielle Belastung der Straßenverkehrsunternehmen zu reduzieren. Das heißt, die nächste Tariferhöhung ist ab Juli 2018 möglich.

Strafe für gefährliches Fahren 2017 (nicht akzeptiert)

Am 25. November 2016 wurde der Staatsduma ein Gesetzentwurf vorgelegt, der eine Geldstrafe von 5.000 Rubel für gefährliches Fahren vorsieht.

Nach den neuen Regeln ist "Gefährliches Fahren" die wiederholte Begehung einer oder mehrerer aufeinanderfolgender Handlungen, wenn diese Handlungen dazu geführt haben, dass der Fahrer im Straßenverkehr eine Situation geschaffen hat, in der seine Bewegung und (oder) die Bewegung von anderen Fahrern in der gleichen Richtung und mit der gleichen Geschwindigkeit drohen Tod oder Verletzung von Personen, Schäden an Fahrzeugen, Bauwerken, Ladung oder anderen Sachschäden.

Eine Liste solcher Aktionen ist klar buchstabiert:

• Nichteinhaltung der Vorfahrtspflicht für ein Fahrzeug mit Vorzugsverkehr beim Umbau;
• Spurwechsel bei starkem Verkehr, wenn alle Spuren besetzt sind, außer beim Links- oder Rechtsabbiegen, Kehren, Anhalten oder Umfahren eines Hindernisses;
• Nichteinhaltung des Sicherheitsabstandes zum vorausfahrenden Fahrzeug;
• Nichtbeachtung des seitlichen Intervalls;
• hartes Bremsen, wenn ein solches Bremsen nicht erforderlich ist, um einen Verkehrsunfall zu verhindern;
• Behinderung des Überholens.

Im Sommer bereitete das Innenministerium Russlands einen Gesetzentwurf „Über die Änderung des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation im Hinblick auf die Festlegung der Verwaltungshaftung für gefährliches Fahren“ vor.

Der Gesetzentwurf schlägt vor, Kapitel 12 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation durch einen neuen Artikel 12.28.1 zu ergänzen, der die Verwaltungshaftung in Form einer Geldbuße in Höhe von 5.000 Rubel für Handlungen eines Fahrers von a . festlegt Fahrzeuge, die als "gefährliches Fahren" gelten.

Das Innenministerium weist darauf hin, dass eine Geldstrafe für gefährliches Fahren nur dann möglich ist, wenn eine Videoaufzeichnung vorliegt, die einen wiederholten Verstoß gegen die Verkehrsregeln belegt. Gleichzeitig sollen neben Aufnahmen von Kameras der automatischen Fixierung oder Videoaufnahmen von Verkehrspolizisten auch Aufnahmen von DVRs der Fahrer in Betracht gezogen werden.

Am 25. November 2016 hat die Regierung der Russischen Föderation der Staatsduma eine Geldstrafe wegen gefährlichen Fahrens zur Prüfung vorgelegt. Es wurde jedoch noch nicht genehmigt.

Strafe für Fahranfänger (nicht akzeptiert)

Im Herbst 2016 hat das russische Innenministerium Änderungen der Verkehrsregeln vorbereitet, die die Geschwindigkeit für Fahranfänger mit weniger als 2 Jahren Erfahrung begrenzen.

Wir werden Fahrer, deren Fahrerfahrung weniger als 2 Jahre beträgt, zuvor daran erinnern, dass auf Gesetzesebene vorgeschlagen wurde, die Höchstgeschwindigkeit beim Fahren auf allen Straßen auf 70 km / h zu begrenzen. Darüber hinaus wollten sie solchen Fahrern das Abschleppen eines Autos sowie Fahranfängern von Moped- und Motorradfahrern - die Mitnahme von Passagieren - untersagen.

Vladimir Kuzin, stellvertretender Leiter der Hauptdirektion für Verkehrssicherheit des Innenministeriums der Russischen Föderation, stellte den überarbeiteten Entwurf des Dokuments der Öffentlichkeit vor.

Auf die Einführung von Geschwindigkeitsbegrenzungen wurde verzichtet. Sie wollen aber weiterhin das Abschleppen von Fahranfängern und die Mitnahme von Fahrgästen an Fahranfänger von Moped- und Motorradfahrern verbieten.

Darüber hinaus wird vorgeschlagen, Fahranfänger, die kein entsprechendes Schild auf dem Glas eines Autos angebracht haben, mit einer Geldstrafe von 500 Rubel gemäß Artikel 12.5 Teil 1 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation zu belegen.

BENZINPREISE 2017

Im Jahr 2016 wurden die Verbrauchsteuern in Russland zweimal erhöht - vom 1. Januar und 1. April. Nach dem aktuellen Projekt sollten die Verbrauchsteuern auf Kraftstoff ab dem 1. Januar 2017 gesenkt werden. Am 22. Oktober 2016 veröffentlichte das Finanzministerium jedoch einen neuen Entwurf, demzufolge auch 2017 die Verbrauchsteuern auf Otto- und Dieselkraftstoff angehoben werden. Nach den neuesten Informationen bleiben die aktuellen Verbrauchsteuern nur auf Benzin, das nicht der 5. Klasse entspricht - 13.100 Rubel pro Tonne. Im Jahr 2017 wird vorgeschlagen, für Benzin der Klasse 5 einen Verbrauchsteuersatz von 10.130 Rubel pro 1 Tonne festzulegen. Die Verbrauchsteuer auf Dieselkraftstoff im Jahr 2017 soll auf 6.800 Rubel pro 1 Tonne festgesetzt werden. Wenn dieses Projekt unterzeichnet wird, werden die Verbrauchsteuern auf Kraftstoff in Russland traditionell ab dem 1. Januar des neuen Jahres erhöht.

Die Regierung hat Änderungen der Verkehrsregeln genehmigt, die Fahranfänger einschränken. Außerdem genehmigte sie Änderungen der Vorschriften für die Ausstellung von Führerscheinen.

Änderungen der Verkehrsregeln wurden bei einem Treffen in der Regierung mit Ministerpräsident Dmitri Medwedew und seinen Stellvertretern besprochen.

Erinnern wir uns, welche spezifischen Beschränkungen durch diese Änderungsanträge eingeführt werden. Ein Fahrer mit weniger als zwei Jahren Erfahrung kann keine anderen Fahrzeuge ziehen. Erfahrenere Fahrer sollten dies tun.

Anfängern von Moped- und Motorradfahrern ist die Mitnahme von Passagieren vor Erreichen der zweijährigen Erfahrung untersagt. Und noch eine Neuigkeit: Für das Fehlen des Schildes wird "Fahranfänger" mit einer Geldstrafe belegt.

Änderungen der Verkehrsregeln werden Fahranfänger vor Problemen schützen, die mit komplexen Verkehrsmitteln verbunden sind, sagte Ministerpräsident Dmitri Medwedew. Bei einem Treffen mit seinen Stellvertretern erinnerte der Ministerpräsident daran, dass in unserem Land bereits in der Sowjetzeit ähnliche Beschränkungen bestanden und auch in anderen Ländern gelten.

Aber wir müssen unseren Weg finden “, sagte er. - Um einerseits jungen Fahrern das Autofahren zu erleichtern und andererseits natürlich nicht an Händen und Füßen zu fesseln, damit sie gar nicht mehr fahren können, würde das Auto abgestellt.

Wir müssen sehen, wie sie (neue Regeln. - ca. "RG") funktionieren, denn sie sollen gerade junge und nicht sehr erfahrene Fahrer vor den Problemen schützen, die im Zusammenhang mit komplexen Beförderungsarten oder Personenbeförderungen auftreten können, - sagte der Premierminister.

Die Statistik der letzten Jahre zeigt, dass die Bemühungen zur Verkehrsoptimierung Früchte tragen. Wie der Erste Vizepremierminister Igor Schuwalow bei dem Treffen feststellte, ging die Zahl der Verkehrsunfälle im Jahr 2016 im Vergleich zu 2015 um 5,6 Prozent auf knapp über 173,5 Tausend zurück. Die Zahl der Verwundeten ging um 4,3 Prozent zurück - 221.140 Menschen; die Zahl der Todesfälle war 12 Prozent geringer, aber immer noch viel.

Die Zahl der Todesopfer auf den Straßen belief sich im vergangenen Jahr auf 20.308, zitierte Igor Schuwalow die Daten. Die Todesrate an Fußgängerüberwegen ist um 17 Prozent zurückgegangen.

Die Zahlen sind riesig, aber jedes Jahr, seit mehreren Jahren in Folge, wird sowohl die Zahl der Verletzten als auch die Zahl der Toten bei Straßenverkehrsunfällen immer geringer, - sagte Schuwalow.

Laut ihm bestehe in der Gesellschaft eine große Nachfrage nach dem Erscheinen in der Verkehrsordnung für junge Fahrer. Eine Analyse der einschlägigen Praxis in anderen Ländern hat gezeigt, dass in einigen von ihnen sogar Fahranfängern geregelt ist, welche Autos sie fahren dürfen, und es gibt begrenzte Geschwindigkeitsbegrenzungen.

Wir haben nicht das härteste Szenario verfolgt, wie es in anderen Ländern funktioniert. Bisher sind wir mit solchen Einschränkungen ausgekommen, - sagte der Erste Stellvertretende Ministerpräsident.

Der Inspektor der staatlichen Verkehrsinspektion kann 500 Rubel Geldstrafe für das Fehlen des Schildes "Fahranfänger" zahlen

Ich muss sagen, dass diese Regeländerungen auch erfahrene Fahrer betreffen werden. Tatsache ist, dass in der Liste der obligatorischen Schilder, ohne die der Betrieb eines Autos verboten ist, auch ein Schild "Spikes" enthalten ist. Es muss auf Maschinen installiert werden, die mit Spikereifen ausgestattet sind.

Diese Verordnung tritt in einer Woche in Kraft. Die meisten Autofahrer haben ihr Auto noch nicht in Sommerpantoffeln umgebaut. Und die meisten von ihnen haben Spikereifen.

Bereits nächste Woche kann der Inspektor der Verkehrspolizei einen Antrag stellen und eine Geldstrafe von 500 Rubel für das Fehlen dieses Zeichens verhängen. Gemäß Artikel 12.5 Teil 1 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten. Zuvor sah es ein Verwertungsverbot durch das Entfernen der Kennzeichen vor. Aber nachdem es möglich wurde, die Nummern unabhängig zu bestellen und zu erhalten, wurde die harte Maßnahme bedeutungslos. Von ihr blieb nur eine Geldstrafe.

Trotzdem muss ein Fahranfänger, der ein Auto ohne besonderes Schild fährt, auf der Straße zu einem Kontrolleur erwischt wird, eine Geldstrafe zahlen. Sowie ein erfahrener Fahrer in einem Auto mit Spikereifen, jedoch ohne "Spikes"-Schild.

Die zweite Verordnung betrifft die Vorschriften für die Änderung des Führerscheins. Nun kann dieses Verfahren in den sogenannten Multifunktionszentren zur Erbringung staatlicher und interkommunaler Dienstleistungen durchlaufen werden. Sie werden einfach MFC genannt. Darüber hängen in der Regel Schilder „Meine Dokumente“.

Änderungen der Verkehrsregeln werden Fahranfänger vor schwierigen Transportmitteln bewahren, sagte der Premierminister. Foto: RIA-Nachrichten

Es muss gesagt werden, dass in diesen Zentren in Moskau seit einiger Zeit der Ersatz von Rechten durchgeführt wird. Dies geschieht jedoch im Rahmen eines Experiments. Nun ist ein Dokument erschienen, das es erlaubt, eine solche Praxis überall einzuführen. Glücklicherweise haben die Erfahrungen der Hauptstadt gezeigt, dass dies ein erfolgreiches Experiment ist.

Aber ich muss sagen, dass die Möglichkeit des Führerscheinumtauschs beim MFC nicht die Möglichkeit des Rechtetauschs bei der staatlichen Verkehrsinspektion negiert.

Tatsache ist, dass der MFC in dieser Situation als Vermittler fungiert. Er nimmt von Ihnen Unterlagen entgegen und übergibt diese an die Verkehrspolizei. Die Verkehrspolizei führt alle notwendigen Kontrollen durch und erteilt bei positiver Entscheidung die Fahrerlaubnis. Im Falle eines negativen - schreibt eine Ablehnung mit Angabe der Gründe.

Danach erteilt der MFC einer Person in seinen Händen entweder eine Lizenz oder eine Ablehnung.

Dafür muss der Fahrer jedoch zweimal das MFC besuchen: um Dokumente einzureichen und eine Lizenz zu erhalten. Bei der Verkehrspolizei dauert dieses Verfahren nicht länger als eine Stunde. Nur diese Stunde muss im Voraus geplant werden, anmelden, kommen ...

Ein weiterer wichtiger Punkt in diesem Dokument. Tatsache ist, dass einige Bürger ihren Führerschein noch vor Ablauf des Gültigkeitsdatums ändern mussten. Zum Beispiel unternimmt eine Person eine lange Geschäftsreise ins Ausland - für drei Jahre. Und seine Rechte verfallen in anderthalb Jahren. Er appelliert an die Verkehrspolizei mit der Bitte, sie vorzeitig zu ersetzen, aber sie sagen ihm, dass wir nichts tun können. Wir können es ändern, aber die Gültigkeitsdauer bleibt gleich.

Um solche Situationen zu vermeiden, wurden diese Regeln neu geschrieben. Eine Person kann mindestens jeden Tag den Führerschein ändern. Wenn er jedoch kein ärztliches Attest über die Aufnahme in die Geschäftsführung vorlegt, gelten die neuen Rechte nur bis zum Datum der vorherigen. Wenn er ein ärztliches Attest vorlegt, wird die Lizenz für einen Zeitraum von zehn Jahren ab Ausstellungsdatum ausgestellt. Damit hat das Innenministerium die umstrittene Position beseitigt.

Die Regierung hat eine ganze Reihe neuer Regeln für Fahranfänger erlassen. Es wurde beschlossen, dass, wenn eine Person hinter dem Steuer keine Fahrerfahrung hat, sie verpflichtet ist, ein Warnschild an das Auto zu hängen – dann werden auch seine Umgebung vorsichtiger sein.

Es gibt mehr Orte, an denen Sie einen Führerschein machen können. Sie werden nicht nur bei der Verkehrspolizei, sondern auch bei den Multifunktionszentralen ausgetauscht. Allein in Moskau gibt es davon 127. Die Technologie des Datenaustauschs mit der Verkehrspolizeibasis wurde bereits in Pilot-MFCs getestet.

"Experten haben bereits achttausend Führerscheine ausgestellt. Das Verfahren zur Einreichung von Dokumenten dauert 15 Minuten, die Produktionszeit beträgt neun Tage", sagt Yulia Zubanova, Leiterin des MFC des Bezirks Begovoy.

Elektronische Warteschlange. Die Einreichung der Unterlagen dauert nicht länger als 15 Minuten. Dieser Autoenthusiast musste sich nicht einmal von der Arbeit freinehmen. Ich bin zur Mittagszeit vorbeigekommen. Früher habe er zum GIA weit reisen müssen, sagt er. Und es ist auch praktisch, dass Sie hier ein neues Foto für ein Dokument aufnehmen können.

Darüber hinaus beschloss die Regierung, Neuankömmlinge auf der Straße hervorzuheben. Wer weniger als zwei Jahre Fahrpraxis hat (und davon gibt es im Land etwa drei Millionen) muss ein Ausrufezeichen auf gelbem Grund am Auto anbringen. Unerfahrenen Fahrern ist das Fahren ohne sie untersagt. Andernfalls kann die Verkehrspolizei das Auto auf den Beschlagplatz schicken.

„Das neue Schild ist ein Kommunikationssystem mit anderen Autofahrern, eine Warnung, dass sie auf diejenigen aufmerksamer sein sollten, die ein Auto mit einem solchen Schild haben. Ein Neuankömmling kann, wenn er auf die Gegenfahrbahn fährt, erschrecken, nicht berechnen Kraft, und irgendwann wird er zurückkommen. Und der Fahrer, der ihm folgt, muss einen großen Abstand halten ", bemerkt Natalya Agra, Präsidentin der öffentlichen Organisation Bewegung ohne Gefahr.

Im Jahr 2016 ereigneten sich in Russland etwa 12.000 Unfälle aufgrund der Schuld von Fahranfängern. Das sind sieben Prozent der Gesamtsumme. Um Unfälle zu reduzieren, verbieten die neuen Vorschriften Personen mit weniger als zwei Jahren Fahrerfahrung den Transport von sperrigen, schweren und gefährlichen Gütern sowie das Abschleppen eines Autos. Um das Sofa zu bewegen, müssen sie also Profis mit viel Fahrerfahrung einstellen. Und wer seit weniger als zwei Jahren Motorrad, Moped oder Motorroller fährt, darf keine Mitfahrer mitnehmen. Die Geldstrafe beträgt 500 Rubel.

"Junge Leute transportierten Passagiere, und es waren die Passagiere, die verletzt wurden. Sie ignorieren die Mittel der passiven Sicherheit. Diese Regeln sind ein Beitrag zur Rettung von Leben", kommentierte Natalia Agra, Präsidentin der öffentlichen Organisation Bewegung ohne Gefahr, die Situation.

Der Moskauer Fahrschulverband schlug der Verkehrspolizei vor, noch weiter zu gehen - eine schrittweise Zulassung zum Autofahren einzuführen: Fahranfängern eine befristete Fahrerlaubnis mit einer Gültigkeit von zwei Jahren zu erteilen.

"Dann schauen die Polizisten, ob der Fahrer schwere Verstöße hatte oder nicht. Und dann besteht er eine ernstere Prüfung. Was wird uns schließlich in einer Fahrschule beigebracht? In der Regel geraten sie in Unfälle", sagt Sergei Smirnov, Herausgeber des Magazins Za Rulem.

Um ein selbstbewusster Fahrer zu werden, müssen Sie 100.000 Kilometer fahren. In dieser Zeit werden Reflexe und Motorik, Fahrkultur und Gesetzestreue gelegt. Nach Erhalt des Führerscheins verfeinert der Fahrer sein fahrerisches Können selbstständig. Für ihn wird die Straße tatsächlich zum Trainingsparcours. Und hatten früher nur Fahrschulschüler Unterschiede in der Form des Buchstabens "U", jetzt haben es alle Fahranfänger.