Vor einiger Zeit erschienen Außenbordmotoren chinesischer Hersteller auf dem russischen Markt für Außenbordmotoren. Darüber hinaus hat in den letzten Jahren die Anzahl der Marken solcher Anhänger erheblich zugenommen. Und wenn früher nur zwei Marken Parsun und Sail mehr oder weniger verbreitet waren, gibt es heute schon rund ein Dutzend solcher Marken.
Für einen Käufer, der sich für den Kauf eines chinesischen Außenbordmotors entscheidet, sind der Preis und die Qualität des Motors, seine Zuverlässigkeit und die entsprechenden Spezifikationen der entscheidende Faktor. Die Preise für Motoren chinesischer Hersteller sind naturgemäß niedriger als für vergleichbare japanische und amerikanische Marken, die es auf dem Außenbordmarkt schon lange gibt. Wir haben also ein Dilemma: Eine berühmte Marke - hohe Qualität, Chinesisch - am besten, wie viel Glück.
Die meisten chinesischen Motoren basieren auf Außenbordmotoren von Yamaha und Tohatsu. Wie machen chinesische Fabriken das? Kopieren sie ihre Änderungen vollständig oder nehmen sie sie vor? Dies ist nur den Herstellern selbst bekannt. Lassen Sie uns dies ihrem Gewissen überlassen. Die Preiskomponente für Bootsmotoren umfasst die Kosten für Technik und Forschung sowie die Sicherstellung der Qualität der Materialien bei der Herstellung des Endprodukts, die Lohnkosten der Mitarbeiter und die Kosten für die weltweite Markenwerbung und viele andere. In solchen Branchen sind auch die Ausrüstung, mit der die Fabriken arbeiten, und die Genauigkeit der Teilebearbeitung von Bedeutung. Können chinesische Motoren mit Außenbordmotoren bekannter Marken mithalten? Natürlich nicht. Es gibt keine Illusionen darüber.
Es ist schwierig zu entscheiden, welche Marke des chinesischen Außenbordmotors besser zu wählen ist und ob man sich für "Chinesisch" entscheidet. Die Situation wird durch die Tatsache erschwert, dass, wie oben erwähnt, in letzter Zeit zu viele dieser chinesischen Marken aufgetaucht sind. Jedes Unternehmen kann mit einem der chinesischen Werke vereinbaren, eine bestimmte Charge von Außenbordmotoren unter dem Logo selbst zu erwerben. Es bleibt nur, öffentlich zugängliche Informationen über die Pflanzen über das Internet zu erhalten, was im Übrigen eine sehr begrenzte Menge ist. Selbstverständlich gibt es keine Statistiken über Reparaturanrufe von Servicecentern.
Suzhou Parsun Power Machine Co., Ltd. Es wurde 1995 in Betrieb genommen und befindet sich in Suzhou, Provinz Jiangsu. Der heutige Name wurde 2001 als Joint Venture gegründet. Es begann mit der Produktion von Benzingeneratoren, für die es der drittgrößte Hersteller der Welt ist, und Wasserpumpen, für die es in China den ersten Platz einnimmt. Das Unternehmen hat Erfahrung in der Zusammenarbeit mit der Firma OMS (damals Johnson und Evinrude) bei der Entwicklung einiger Komponenten ihrer leistungsstarken Kleiderbügel Ende der 90er Jahre. Seit 2006 werden Parsun-Außenbordmotoren hergestellt, darunter auch HDX-Außenbordmotoren. Zylinderblöcke und Getriebe werden separat einer strengen Prüfung unterzogen. Und nach der Montage, vor dem Verpacken, arbeitet jeder Außenborder eine Stunde lang.
Suzhou PowerMax Power Co., Ltd. - Eine Unternehmensgruppe mit Hauptsitz in Suzhou, Provinz Jiangsu. Zur Gruppe gehört das Unternehmen Jiangsu Tiger Yacht Manufacture Co., Ltd. mit Sitz in Hymen in derselben Provinz, das Außenbordmotoren für Segelboote herstellt. Aufgrund der umfassenden Erfahrung in der Produktion von kleinen Benzingeneratoren, die seit 1996 von Suzhou Tiger Power Machine Co., Ltd. hergestellt werden und zur selben Gruppe gehören, wurde 2003 beschlossen, 5.000.000 USD in die Produktion von Segelaußenbordmotoren zu investieren. Es wurden Zweitaktmotoren mit einer Leistung von 9,9, 15 und 40 PS freigegeben. Nach dem erfolgreichen Verkauf dieser Motoren wurde das Sortiment in den Jahren 2006 bis 2007 um Viertaktmotoren von 2,5 auf 15 PS erweitert. Vor der letzten Qualitätskontrolle läuft jeder Außenborder eine Stunde lang in einem Testtank.
Hangzhou Hidea Power Machinery Co., Ltd. befindet sich in Hangzhou in der Hauptstadt der Provinz Zhejiang. Das Unternehmen stellt Hidea-Außenbordmotoren her, die vor wenigen Jahren auf diesem Gebiet eingeführt wurden. Wie alle großen chinesischen Bootsmotorenhersteller verfügt das Unternehmen über ein eigenes Forschungszentrum, eine leistungsstarke Qualitätskontrollabteilung und eine Kundendienstabteilung. Sie arbeitet auch mit dem chinesischen Autohersteller FAW zusammen. Präsentiert wird die Traditionslinie für chinesische Hersteller: 2-Takt von 2,5 bis 40 PS und 4 Takten von 2,5 bis 15 PS Vor der endgültigen Verpackung wird jeder Motor einem zweistündigen Test unterzogen.
Chongqing Zongshen-Selva Marine Co., Ltd. - ein Joint Venture der Chongqing Zongshen Industrial Group und des italienischen Herstellers von Außenbordmotoren Selva - Selva Marine S.P.A., gegründet 2007. Das Unternehmen befindet sich in der Stadt der zentralen Unterordnung Chongqing. Selva besitzt 50% der Anteile (10% der Anteile von Selva sind im Besitz der japanischen Unternehmen Yamaha und Yanmar). Das Unternehmen produziert Außenbordmotoren Zongshen. Die Zongshen Industrial Group ist auf die thermodynamische Produktion einschließlich Spritzguss und Verarbeitung spezialisiert. Es werden Motorräder, Motorkultivatoren, Wasserpumpen, Generatoren, Motoren und andere technische Produkte hergestellt. Die Linie der Außenborder wird von 2-Takt-Motoren von 9,9 bis 35 PS vertreten. und Viertakt ... Einzylinder (!) 8 und 9,9 PS Wahrscheinlich werden alle diese Motoren auch unter der Marke Selva vertrieben.
Zhejiang Shunfeng Power Machinery Hersteller Co., Ltd. - Eine private Firma, die im Jahr 2000 gegründet wurde. Es befindet sich in Jinhua, Provinz Zhejiang. Die Hauptrichtung des Unternehmens sind kleine Benzinmotoren, Kettensägen, Freischneider, Trimmer, Hochdruckreiniger, Agro-Sprayer, Schneemobile, Geländefahrzeuge, Außenbordmotoren, Fiberglas und Schlauchboote. Das Unternehmen positioniert sich als OEM-Hersteller. Außerhalb der OEM-Aufträge produziert das Unternehmen Hyfong-Außenbordmotoren, 2- und 4-Takt von 2,5 bis 15 PS. Diesel Kleiderbügel von 6 bis 20 PS sind ebenfalls erhältlich.
Wenling City Daxi Donghai Maschinenfabrik - Ein 1998 gegründetes Privatunternehmen mit Sitz in Wenling, Provinz Zhejiang. Das Unternehmen ist ein OEM-Hersteller von Pumpen, Nähmaschinen, Schlauchbooten, Außenbordmotoren und anderen Ausrüstungen. Für den chinesischen Markt bietet Donghai 2-Takt-Außenbordmotoren von 2 bis 6 PS an und 4-Takt 4, 5 und 6 PS
Taizhou Gongda Motorradzubehör Co., Ltd. - wurde 1993 gegründet und hat sich auf die Herstellung von Ersatzteilen und Zubehör für chinesische Motorradhersteller spezialisiert. Später konzentrierte sich das Unternehmen auf den Markt für Außenborder und Schlauchboote und gründete 2003 die Wenling Yuanhang Marine Equipment Factory. Die Fabrik befindet sich in Wenling, Provinz Zhejiang. Für den chinesischen Markt sind Hangkai-2-Takt-Außenbordmotoren mit 2 bis 6 PS erhältlich.
Neben diesen Unternehmen trafen sich mehrere Hersteller von OEM-Produkten, darunter Außenbordmotoren mit einer Leistung (meist Viertakt 15 PS) oder nur wenigen Leistungsklassen. Das Unternehmen traf sich auch Jiangxi Weimin Machinery Corporation, Ltd.Eine seriöse Produktionsbasis, ein Forschungszentrum und ein Qualitätskontrollsystem, das verschiedene Komponenten für chinesische Autohersteller und Weimin-Außenbordmotoren mit einer Leistung von 15 (mit langem Bein), 55 und 60 PS herstellt Weimin Motors 55 PS an die chinesische Volksarmee ausgeliefert, was sicherlich für ihre Qualität spricht. Wie Sie jedoch sehen können, wird die Aufstellung nur von drei Modellen dargestellt, und selbst von solchen, die nicht als beliebt eingestuft werden können.
Machen Sie sofort eine Reservierung, dass China anders ist. Es gibt chinesische Dörfer, die Außenbordmotoren nach alten Modellen führender Marken für verschiedene Kunden aus Russland unter einem beliebigen Namen sammeln. Dieselben Motoren liefern sie auch unter ihrem gewünschten Namen nach Russland. Es gibt ein weiteres China, das neben Russland auch Australien und einige europäische Staaten mit Außenbordmotoren beliefert. Der Unterschied in der Qualität von Teilen und Baugruppen ist natürlich global. Die Organisation der Produktion und des Ausrüstungsniveaus in guten chinesischen Fabriken ist dem Weltniveau nicht unterlegen. Es kann nicht ohne Mängel auskommen, aber sie sind für Motoren mit einem solchen Marktwert völlig unbedeutend.
Trotzdem gibt es das Hauptproblem der chinesischen Produktion, ungeachtet ihres Niveaus und ihrer Ausstattung - dies ist das Material selbst. Ja, Metall, das heißt seine Qualität, wird natürlich immer eine Größenordnung schlechter sein als aus dem gleichen Europa oder natürlich Japan. Daher hat jeder chinesische Außenbordmotor, unabhängig von der Verarbeitungsqualität, eine geringere Ressource als gute Hersteller.
Wir werden die Hauptfehler der chinesischen Bootsmotoren betrachten niedriger Pegelderen Besitzer am meisten von Kopfschmerzen betroffen sind. Angesichts der Tatsache, dass solche Bootsmotoren normalerweise von unerfahrenen Bootsführern gekauft werden, die absolut keine Ahnung von PLM haben, ist eine einfache Fehlfunktion sehr frustrierend.
Es ist am bequemsten, den Prozess der Vorbereitung des Vorverkaufs zu beschreiben, der mit jedem Außenborder durchgeführt werden muss, der zum Verkauf angeboten wird. Leider werden die meisten dieser Motoren direkt in der Verpackung verkauft.
Zunächst wird der Motor von außen inspiziert und die Befestigung der gesamten Haube überprüft. Einschichtige Farbspäne und starker Zustrom von Schimmelpilzen sollten uns nicht stören. Ein solcher Preis wurde gezahlt. Zu diesem Zeitpunkt enthüllt der Beinfixierer für den Rückwärtsgang normalerweise seine Laune. Die Haken wollen sich im Rückwärtsgang nicht an der Kippstange festhalten. Normalerweise reichen ein paar Millimeter nicht aus. Es wird durch Vorspannung und Zange korrigiert.
Darüber hinaus können Sie den festen Sitz aller Schrauben prüfen. Gerissene Gewinde am Block oder am Getriebegehäuse sind keine Seltenheit. Die Kupplung zum Einstellen der Motordrehkraft funktioniert in den meisten Fällen nicht.
Nach der Inspektion hängen wir den Außenborder direkt aus und lösen die Getriebeölschrauben. In China mit schlechter Qualität ist das Öl im Allgemeinen nicht vollständig gefüllt. Der Algorithmus zur Überprüfung von Bootsmotoren in ihrer Produktion ist unverständlich. Eine Emulsion kann sich leicht im Getriebe befinden, Ruß kann sich auf der Kerze befinden, aber der Motor selbst kann aufgrund einer fehlerhaften Elektrik, eines Kontaktschlusses oder eines defekten Vergasers nicht anlaufen.
Die Kerze sollte sofort weggeworfen werden. Es gibt alle Anzeichen von Fälschung, und die Lücke wird nach Bedarf eingestellt, und die Kerze konvergiert nicht immer an der Markierung 
mit dem Katalog des Motorspenders. Wir installieren auf jeden Fall einen neuen, originalen Katalog.
Befindet sich keine Emulsion im Getriebe, entfernen Sie das gesamte unbekannte Öl und füllen Sie ein neues, spezialisiertes Öl ein.
Im Falle ihrer Anwesenheit geben wir schreienden Dviglo an den Laden zurück und erwarten innerhalb von zwei Wochen eine Rückkehr von hart verdientem Geld. Aber wenn Sie möchten, können Sie das auf eigene Faust herausfinden. Eventuell einfach die Bolzendichtungen vergiften.
Wir ersetzen sofort die Schraubendichtungen.
Auf viertakt-Außenbordmotoren Tauschen Sie einfach das restliche Öl im Kurbelgehäuse für eine Viertakt-PLM aus. Der Ölstand sollte überwacht werden, während der Motor mit dem Ölmessstab an der Öleinfüllschraube betrieben wird, die Öldruckanzeigen einiger Modelle möchten nicht oft oder ständig (hell) arbeiten. Vergessen Sie nicht, dass der Außenborder beim Prüfen des Ölstands vertikal hängen sollte.
Gleichstrom-Bootsmotoren lassen sich jedoch noch besser mit einer minimalen Anzahl rotierender und drückender Teile aufnehmen. Häufige Fälle von Ausdehnung des Kolbensystems während des Betriebs und dadurch gebrochenen Kurbelgehäusen in der Last aufgrund des Versagens der Pleuelschrauben.
Es steht nur noch das gebrauchte Totholz mit Getriebe und Pinne mit Haubendeckel zum Verkauf. Bei guten chinesischen (HC) Viertaktmotoren haben wir solche Probleme nicht behoben.
Setzen Sie als nächstes den Motor auf den Heckspiegel des Bootes (Wasserfässer, Einlaufbad, Pool usw.) und tanken Sie nach. Das billige China (DK) stellt hauptsächlich Motoren mit geringer Leistung her, die keine Tauschfunktion am Vergaser haben. Deshalb strecken wir sie nach dem Einfüllen des Kraftstoffs zwei- oder dreimal mit einem Anlasser ohne Zündschlüssel aus (Notkontrolle), schließen die Luftklappe und öffnen den Kraftstoff (an der Deichsel - Vollgas). Muss mit einem Handstarter äußerst schonend sein. Billiger Kunststoff kann an sich selbst erinnern. Bei Verwendung eines externen Kraftstofftanks ist es sinnvoll, vor und nach dieser Aktion Kraftstoff mit einer Birne aufzupumpen, bis Sie einen Widerstand spüren, und gleichzeitig die Funktionsfähigkeit und Dichtheit des Gasventils zu überprüfen, ob der Kraftstoff in den eingebauten Tank gelangt. Hier kann der Ferntankstecker defekt sein. Wir ändern an jedem Original, sie können nicht repariert werden. Wir setzen den Scheck an seiner Stelle ein und starten ihn bereits in der Betriebsart. 95% der Motoren benötigen eine Drossel, die nur zur Hälfte abgedeckt ist. Wenn nach 5-10 Fabriken an verschiedenen Positionen der Luft- und Kraftstoffklappen der Außenborder keine Lebenszeichen zeigte, beginnen wir, die Grundlagen des ICE zu studieren.
Segel, Hidea, Yamabisi, Fischer. Die Auswahl ist wirklich riesig und für viele, die einen Bootsmotor kaufen wollen, stellt sich der Gedanke: "Aber ob man einen Chinesen kauft, Geld spart und mehr Energie bekommt." Es ist definitiv unmöglich, diese Frage zu beantworten. Heute werden wir versuchen, diese Situation ein wenig zu verstehen.
Einer der Hauptparameter ist Zuverlässigkeit, weil Preise und technische Daten können von Modell zu Modell erheblich variieren. Alle oben genannten chinesischen Marken sind unterschiedliche Motoren und werden in unterschiedlichen Fabriken hergestellt. Die chinesischen Hersteller sind zum größten Teil nicht bereit, einen eigenen Motor von Grund auf neu zu entwickeln, weil Dies ist ein sehr teurer Prozess. Meistens kopieren sie den Motor derselben oder bis zur letzten Schnecke sehr genau und setzen dann dieses Modell auf seinen Förderer und geben es unter seinem eigenen Namen frei. Anhänger chinesischer Motoren können hier sagen, dass dies die gleiche Yamaha ist, die nur in China hergestellt wird. Tatsächlich ist es aber nicht so einfach. Ja, die Chinesen kaufen teilweise Originalersatzteile von denselben Japanern oder Amerikanern. Aber jedes Jahr wird die Anzahl der Teile der japanischen oder amerikanischen Produktion in chinesischen Motoren reduziert, weil es ist wirtschaftlich nicht tragbar. Es ist einfacher, billiger und schneller, sie in China herzustellen. Aber nur hier ist die ursprüngliche Produktionstechnologie und die Materialien, die bei der Herstellung von zum Beispiel einem Getriebe verwendet werden, niemand wird für sie öffnen. Die Ausgabe führt möglicherweise nicht immer zu einem verschleißfesten, zuverlässigen Teil. Obwohl es in der Erscheinung zu 100% japanisch aussieht. Aber die Chinesen versuchen es und jedes Jahr wird die Qualität ihrer Produkte deutlich verbessert.
Wir versuchen nicht zu sagen, dass chinesische Motoren wegwerfbar sind. Das ist überhaupt nicht wahr. Ein in China hergestellter Außenborder stirbt nach dem ersten und nach dem zweiten und nach dem zehnten Start nicht. Es ist sehr schwierig, genau zu sagen, wann es kaputt geht oder wann es kaputt geht, da es in unserem Land nicht genügend Statistiken über Motorstörungen aus China gibt. Der Beginn ihrer aktiven Verkäufe lag in den Jahren 2006-2007, und wenn Sie sich heute ansehen, dann sind 6 Jahre überhaupt nicht der Zeitraum, für den Sie genug Statistiken sammeln und eine Art eindeutigen Schluss ziehen können. Es stimmt, aus den Daten, die sich in uns angesammelt haben, kann immer noch etwas "herausgegriffen" werden. Hier.
Die meisten gesammelten Statistiken über Motoren Segeln. Über die Mechanik gibt es nur sehr wenige Beanstandungen (Kopf, Ausrüstung). Elektronik ist das Hauptproblem der Zuverlässigkeit dieser Marke.. Dennoch haben die Hightech-Industrien in China noch nicht die Erfahrung und das Wissen gesammelt, über die Japan selbst verfügt. Aber auch hier stellen wir fest, dass es sich um Motoren handelt, die 6 Jahre alt sind. Und wenn Sie bedenken, dass sie nur im Sommer und nicht täglich betrieben werden, dann beträgt die Betriebsdauer im besten Fall 1 Jahr. Schau dir das neue Auto an. Was kann er in 1 Jahr brechen. In der Tat nichts.
In keinem Fall fordern wir alle auf, dringend ihre Pits und Toh zu verkaufen und zu kaufen Segeln oder Parsun. Im Netzwerk gibt es natürlich viele Tests und negative Bewertungen zu chinesischen Motoren, aber zum größten Teil handelt es sich um oberflächliche Schlussfolgerungen (selbst wir haben danach einen schlechten Eindruck bekommen). Ja, ihre Motoren scheinen nicht sehr gut zusammengebaut zu sein und kein Vertrauen zu wecken, und sie klingen irgendwie nicht zuverlässig, aber sie befördern weiterhin eine große Anzahl von Booten. Und schau dir den Preis an. Dennoch scheint es uns, dass sie dieses Geld für alle 120% herausarbeiten, wenn Sie einen Motor als einfaches Arbeitstier benötigen.
Lohnt es sich also, einen chinesischen Außenborder zu kaufen?
In keinem Fall sollten Sie einen billigen Motor kaufen. Wenn der Preis für einen neuen Außenborder 12.000 Rubel beträgt, dann hat man ihn in China für 6.000 gekauft, und für dieses Geld kann man auch dort keinen normalen Motor einsammeln. Es wird kein Motor mehr sein, sondern eine Art Dummy. Der Preis sollte angemessen und angemessen sein und es spielt keine Rolle, in welchem \u200b\u200bMaße oder in welchem \u200b\u200bMaße. Natürlich kann kein chinesischer Motor die Qualität der Japaner erreichen, aber er wird versuchen, das für ihn ausgegebene Geld herauszufinden. Hier kann es jedoch vorkommen, dass Sie in ein oder zwei Jahren Ihren Motor verkaufen möchten, um beispielsweise einen stärkeren Motor zu kaufen. Es ist äußerst schwierig, in China hergestellte zu verkaufen (sie werden von neuen nicht so stark zerlegt), aber die gleiche Yamaha wird am selben Tag zu einem guten und am nächsten Tag zu einem vernünftigen Preis verkauft. Berechnen Sie, wie viel Sie verlieren, indem Sie Ihren chinesischen Motor nicht verkaufen, sondern einen neuen kaufen. Dieser Betrag deckt nur den Preisunterschied zwischen den neuen chinesischen und japanischen (amerikanischen) Motoren ab. Aber die Wahl liegt immer bei Ihnen. Viel Glück bei Ihrem Einkauf!
Vor nicht allzu langer Zeit kamen chinesische Außenbordmotoren auf den Markt. Aufgrund des niedrigen Preises und der guten Qualität konnten sie jedoch schnell an Popularität gewinnen. Um zu verstehen, welcher chinesische Außenbordmotor besser ist, muss man kein Spezialist sein. Bevor Sie jedoch eine Option kaufen, sollten Sie die Bewertungen der Benutzer sorgfältig lesen, um die optimale Option auszuwählen.
Heutzutage sind chinesische Außenbordmotoren in einer breiten Palette auf dem Markt. Und jetzt treffen die Nutzer aufgrund vieler Vorteile genau ihre Wahl:
1. Erschwingliche Kosten. Ein in China hergestellter Außenbordmotor ist um ein Vielfaches billiger als ein Gerät eines anderen Herstellers.
2. Hohe Zuverlässigkeit. Chinesische Marken produzieren anständige Produkte, die den japanischen und amerikanischen Marken nicht unterlegen sind.
3. Ausgezeichnete qualität. Es besteht kein Zweifel, dass die in China hergestellten Geräte keine Anforderungen oder Standards erfüllen, da jede Produktionseinheit die internationale Zertifizierung besteht.
Gleichzeitig können solche Kraftwerke für jedermann günstig gekauft werden, was für den Verbraucher zweifellos ein Vorteil ist.
Welche Leistung sollte das Gerät haben?
Welcher chinesische Außenbordmotor leistungsstärker ist, hängt auch von einer Reihe von Faktoren ab. Das wichtigste davon ist der Verwendungszweck. Folgende Kategorien können unterschieden werden:
1. "Schwach" - von 2 bis 6 PS Die Geschwindigkeit solcher Einheiten überschreitet 10 km / h nicht. Wenn sich das Boot gegen die Strömung bewegt, nimmt es zusätzlich ab. Die Auswahl solcher Anlagen ist für ruhige Teiche relevant.
2. Durchschnitt - 7-15 PS Diese Kategorie umfasst stabilere Kraftwerke, in der Regel Zweizylinder. Wie Praxis und Kundenrezensionen zeigen, eignen sich solche Geräte für große Entfernungen. Ihr Gewicht reicht bis zu 35 kg.
3. Hoch - mehr als 15 PS Solche Anlagen eignen sich am besten für große Entfernungen. Darüber hinaus zeichnen sie sich durch hohe Geschwindigkeit aus.
Jede Einheit wird auf der Website mit einem Foto vorgestellt. So können Sie alle Eigenschaften des Kraftwerks visuell auswerten.
Die besten Modelle unter den chinesischen Motoren:
Auf dem Markt finden Sie viele Variationen dieses Herstellers. Allerdings sind die besten chinesischen Bootsmotoren folgender Firmen:
1. Allfa (Alpha) - hergestellt in der Calon Gloria Fabrik.Das Unternehmen hat sich als Hersteller von hochwertigen, leichten und wirtschaftlichen Produkten am Markt etabliert.Die Prototypen der Kraftwerke sind die Einheiten TOHATSU und YAMAHA. Geräte und Ersatzteile dafür werden auf der Produktionslinie der gleichnamigen Anlage hergestellt.
2. Toyama (Toyama) ist eine bekannte und hochwertige brasilianische Marke, deren Veröffentlichung 1997 begann. Toyama Bootsmotoren werden bei Suzhou Parsun Power Machine Co., Ltd. hergestellt. Toyama ist ein kompakter Motor mit einem Antrieb in 3 Positionen "Vorwärts-Neutral-Rückwärts". Zuverlässigkeit des Motors, seine Funktionalität - für Aggregate dieser Leistung auf höchstem Niveau
3. Sea-Pro (Sia-Pro) - haben sich seit langem als ausgezeichnete Wahl für die Jagd, das Angeln und lange Bootsfahrten etabliert. Sie sind zuverlässig, stabil und halten ein perfektes Gleichgewicht zwischen dem Preis des Produkts und seiner Qualität.
4. HDX (Hondex) - Wenn Sie ein billiges Kraftwerk kaufen möchten, ist das Modell HDX 2.5 BMS mit einem Volumen von 74,5 Kubikmetern genau das Richtige. cm, 5 Liter Hubraum, Pinnensteuerung und TCI-Zündung, manuell ausgelöst. Darüber hinaus kann diese Option auch unter widrigsten Bedingungen betrieben werden. Produktiveres Viertaktmodell HDX F5 BMS mit einem Volumen von 112 cm3 und einem 3-Liter-Tank.
Zu beachten sind auch Modelle der Marken Marlin (Marlin), Gladiator (Gladiator). Aus all dem ergibt sich, dass chinesische Außenbordmotoren das beste Preis-Leistungs-Verhältnis bieten.