Spätestens alle 10.000 Kilometer wechselt der Fahrer, der sich um sein Auto kümmert, den Luftfilter. Daraus können wir schließen, dass dies ein Produkt ist, dessen Nachfrage immer bestehen wird. Die Produktionstechnologie ist einfach und die Ausrüstung für die Herstellung von Filtern für Autos ist relativ kostengünstig, was Unternehmer anzieht, die diesen Geschäftszweig beherrschen möchten.
Luftfilterfunktionen
Die Hauptaufgabe eines Autoluftfilters besteht darin, die in den Motor eintretende Luft zu reinigen. Ein gutes Detail hält bei rechtzeitigem Austausch bis zu 99 % der in der Luft enthaltenen "fremden" Partikel zurück. Ein Qualitätsprodukt verliert seine Eigenschaften über die gesamte Lebensdauer nicht. Es filtert nicht nur direkt die Luft, sondern dämpft auch Geräusche und reguliert die Temperatur. Dank des Luftfilters werden die Risiken verschiedener Schäden am Automotor erheblich reduziert und der Verschleiß von Teilen wird ebenfalls minimiert.
Arten von Luftfiltern für Autos
Es ist möglich, Luftfilter für Autos aus Papier herzustellen, und sie können auch Trägheitsöl oder Kohlenstoff sein. Auch die Form kann unterschiedlich sein. Anlagen zur Herstellung von Filtern für Autos verwenden einen speziellen Rohstoff - Zellulosefaserpapier. Es ist durch eine spezielle Imprägnierung geschützt, sodass es weder Wasser noch Öl oder Benzin scheut. Papierprodukte erfüllen ihre direkte Aufgabe besser, sind also etwas teurer als Kohleprodukte. Die Filterfähigkeit wird noch dadurch verstärkt, dass das Papier zu einer Ziehharmonika gefaltet wird.
Verschiedene Ausführungen von Luftfiltern
Die folgenden Arten von Papierfiltern werden durch ihre Form unterschieden:
- zylindrisch;
- Tafel;
- rahmenlos.
Zylindrische Luftfilter werden hauptsächlich in Autos mit Vergasermotoren verwendet. In modernen Personenkraftwagen werden hauptsächlich Paneelprodukte verwendet. Diese Bauweise ist optimal, da der Filter mit seinem kleinen Volumen eine große Filterfläche hat.
Wie man Autofilter herstellt
Die Produktionstechnologie von Luftfiltern ist recht einfach. Es liegt an der Tatsache, dass eine spezielle rotierende Trommel das Papier zwischen zwei rotierende Zylinder führt, die es zu einer Ziehharmonika biegen. Der Zähler zählt die gleiche Anzahl von Falten. Danach wird das Papier über ein Förderband einer Kreissäge zugeführt, die in regelmäßigen Abständen einen Schnitt durchführt.
Die oberen und unteren Teile des Filters werden aus Aluminiumformen hergestellt, die mit flüssigem Wachs und flüssigem Polyurethan beschichtet sind. Alle Operationen mit Formen, nämlich Wachsen, Füllen mit Polyurethan, anschließende Übergabe des fertigen Produkts an das Kühlgitter, werden von einem Manipulator durchgeführt.
Die Anlage zur Herstellung von Filtern für Automobile ist eine fast vollständig automatisierte Linie, die nur von einem Mitarbeiter bedient werden kann. Zu seinen Aufgaben gehört es, Wellpappenzuschnitte auf den Boden des Filters zu legen und fertige Produkte aus der Rutsche zu entnehmen, in die sie fallen, nachdem der Manipulator seine Arbeit beendet hat. Auch die Verpackung der fertigen Produkte erfolgt durch den Anlagenfahrer. Somit dauert ein kompletter Produktionszyklus etwa 20 Minuten.
Sie können eine Linie aus ihren Einzelteilen zusammensetzen. Durch den Kauf von vorgefertigten, montierten und konfigurierten Geräten können Sie jedoch die Arbeitskosten minimieren, die Arbeitsproduktivität maximieren und sich auch vor Problemen bei der Wartung und Reparatur von Geräten schützen.
Die Kapazität des Autofiltermarktes ist riesig, etwa 300 Millionen Dollar, da es viele verschiedene Filter in einem Auto gibt - von acht oder mehr. Der Autofiltermarkt reagiert auf Veränderungen im gesamten Fuhrpark, der Einbruch der Neuwagenverkäufe trifft ihn nicht allzu sehr. Daher kann die Situation auf dem Markt für Autofilter als stabil, genauer gesagt als inaktiv bezeichnet werden.
Luft-, Öl-, Kraftstoff-, Innenraumfilter, Kurbelgehäusefilter seit Einführung von Euro-4, Filter zur Ölreinigung in Automatikgetrieben, Zusatzfilter zur Feinreinigung von Dieselkraftstoff mit Heizung, Vorfiltersysteme für Dieselkraftstoff, Filter - Adsorber für Entfernen von Feuchtigkeit aus dem pneumatischen Bremssystem in Lastkraftwagen, Frostschutzfiltern und anderen. Den größten Marktanteil nehmen Ölfilter und Luftfilter ein, das am stärksten wachsende Segment sind Innenraumfilter.
Ölfilter
Der Markt für Autoölfilter in der Russischen Föderation wächst jährlich um 1–2 %. In Russland entspricht das Intervall für den Austausch von Ölfiltern ungefähr der Laufleistung eines Autos pro Jahr, sodass das Volumen des Ölfiltermarkts quantitativ etwas größer ist als die Fahrzeugflotte.
Der russische Markt wird durch Produkte wichtiger globaler Hersteller wie Mann und Knecht, russische Unternehmen, Verpackungsunternehmen und eine große Anzahl gefälschter Produkte repräsentiert, da es möglich ist, die Produktion von Filtern unter halbhandwerklichen Bedingungen zu etablieren. Filter unterscheiden sich in den Kosten, die sowohl von der Marke als auch von echten Qualitätsindikatoren bestimmt werden.
Die Struktur des Ölfiltermarktes kann als ausgereift angesehen werden. Auf dem Sekundärmarkt unter Personenkraftwagen inländischer Marken herrschen die Marken "Livny", "Difa", "Kostroma-Filter" vor. Im Segment der Pkw ausländischer Marken sind die Filter TM Finwhale, Mann, Fleetguard führend.
Der Bedarf des Primärmarktes russischer Marken wird hauptsächlich von OJSC Avtoagregat gedeckt. Der Lkw-Markt wird von TM Livny, Difa, Kostroma Filter dominiert.
Aufgrund der Tatsache, dass der Markt für Ölfilter stabil und ausgereift ist, zeichnet er sich durch ein durchschnittliches Wettbewerbsniveau aus, das in Zeiten des Wachstums des Automarkts in den Segmenten ausländischer Autos schärfer ist. Der Kampf findet zwischen Herstellern und Verpackern und zwischen Herstellern von legalen Produkten und gefälschten Produkten statt, aber in Krisenzeiten wachsen die Segmente legaler Markenprodukte und Qualitätsfilterpacker langsamer als gefälschte Produkte.
Dies wird dadurch erleichtert, dass sich äußerlich hochwertige Filter nicht von direkten Fälschungen unterscheiden dürfen, da bei der Herstellung von Filterelementen leicht äußerlich reproduzierbare Materialien verwendet werden, meistens handelt es sich um spezielle Filterpapiersorten sowie verschiedene mehrschichtige Non -gewebter Filter aus synthetischen Materialien.
Was die weitere Entwicklung betrifft, so ändert sich in Russland in absehbarer Zeit die Situation auf dem Automarkt nicht, und die Situation auf dem betrachteten Markt wird ungefähr dieselbe bleiben wie jetzt, mit der Stärkung der Positionen von Billigeren, Aus -Markenprodukte.
Der technologische Fortschritt in der Produktion von Ölfiltern geht in Richtung Erweiterung und Komplexität des Designs von Autofiltergeräten, Lieferung von austauschbaren Filterelementen an den Sekundärmarkt, die nach dem Ende ihrer Lebensdauer einfach zu entsorgen sind, die Entwicklung rahmenloser hochspezialisierter Filterelemente.
Luftfilter
Das Volumen des Luftfiltermarktes in der Russischen Föderation beträgt etwa 50 Millionen Einheiten. Der Markt teilt sich zwischen Herstellern bekannter Marken in der Welt aus der EU und den USA, asiatischen Herstellern und heimischen Unternehmen auf.
Es gibt mehr als zwanzig bekannte TMs der betreffenden Produkte auf dem Markt. Am meisten nachgefragt
für Autos neuer inländischer Marken Luftfilter - ТМ Filtron, Fortech, Fram, Goodwill, Mann, Knecht, sowie
SibTEK, TSN Citron. Das Segment der russischen Auslandsautos wird von Produkten von TM Febi Bilstein, Knecht, Mann, Filtron, LYNXAuto, Patron, TSN Citron, Champion dominiert. Im Pkw-Segment asiatischer Marken ist Luft
Filter TM Mann, Knecht, Sintec, Nevsky-Filter und Originalfilter.
Der Luftfiltermarkt kann als gebildet bezeichnet werden, das Wettbewerbsniveau ist durchschnittlich, in dynamischeren Zeiten verschärft er sich im Segment ausländischer Autos, dann wird dieses Segment von importierten Marken dominiert. Im Segment der heimischen Marken sind heimische Produkte gefragt.
Der Markt wird auch von regionalen Besonderheiten beeinflusst - außerhalb von Moskau und St. Petersburg sind Autobesitzer loyaler gegenüber einheimischen Produkten und Off-Brand-Filtern für einheimische Autos, die den Großteil der regionalen Fahrzeugflotte ausmachen. Importierte Markenfilter können um ein Vielfaches teurer sein als einheimische Produkte, was die Wahl des Autobesitzers bestimmt.
Der Markt ist allgemein gekennzeichnet durch eine Vielzahl von Off-Brand-Produkten, aktive Verpackungsunternehmen, den Weiterverkauf chinesischer und türkischer Produkte unterschiedlicher Qualität sowie eine Vielzahl von Produktfälschungen. Dieses Merkmal wird durch die Tatsache bestimmt, dass die Organisation der Herstellung von Luftfiltern keine großen Investitionen und hochentwickelten Geräte erfordert, insbesondere für den Weiterverkauf von Produkten unbekannter Marken.
Die Dynamik der Entwicklung des Marktes für Autoluftfilter wird durch Veränderungen in der gesamten Fahrzeugflotte bestimmt - Verkauf von Neu- und Gebrauchtwagen. Wenn also der Absatz von Neuwagen zurückgeht, ändert sich die Größe des Marktes für Luftreinigungssysteme kaum. Aber die Qualität des Marktes verschlechtert sich.
Einer der wichtigsten Trends in der technologischen Entwicklung von Luftfiltern ist der Wunsch nach maximaler Kompaktheit. Insbesondere aus diesem Grund wurden Rundfilter durch Plattenluftfilter ersetzt, die ein günstigeres Verhältnis zwischen Filterfläche und Gehäusevolumen aufweisen. Weitere Fortschritte hängen mit der Fähigkeit zusammen, die Form des Filters zu ändern.
Beispielsweise hat Mann+Hummel bereits die Flexline-Fertigungstechnologie entwickelt. Der Flexline-Luftfilter kann in jedem begrenzten Raum installiert werden, da er eine flexible Außenkontur hat und in jede beliebige Form gebracht werden kann. Darüber hinaus können Sie durch die flexible Schaltung die Filterfläche vergrößern. Aber diese Technologie wird höchstwahrscheinlich nicht bald den russischen Automarkt erreichen. Nicht bevor der Automarkt aus der Krise herauskommt.
Innenraumfilter
Das Segment der Innenraumfilter war eines der sich am dynamischsten entwickelnden innerhalb des betrachteten Marktes. Wachstumsraten
macht jährlich mehr als 10 % aus. Innenraumfilter sind relativ neu, aber mittlerweile sind 85 % der EU-Flotte und 97 % der Neuwagenflotte mit Innenraumfiltern ausgestattet, und in naher Zukunft wird jedes Auto einen Innenraumfilter haben.
Dementsprechend beschleunigte sich die Zahl der Innenraumfilter auf dem russischen Automarkt. Jetzt wächst der Verkauf von Neuwagen in der Russischen Föderation nicht, und daher hat sich auch der Verkauf von Innenraumfiltern verlangsamt.
Der Markt für Innenraumfilter in Russland hat sich noch nicht gebildet, Autobesitzer halten es größtenteils nicht für notwendig, diese Geräte in ein Auto einzubauen, und sparen derzeit auch an nicht wesentlichen Autokomponenten.
Dennoch gibt es in diesem Markt bereits große Player, deren Anteile sich grob beziffern lassen. Diese schließen ein
Mann+Hummel mit ca. 20 % im Markenartikelsegment, Sogefi mit ca. 5 % des Segments und Bosch mit ca. 2-3 % Anteil. Gleichzeitig steigt der Anteil an Innenraumfiltern aus China, Korea und anderen asiatischen Ländern. Auch russische Unternehmen beliefern den Markt mit Innenraumfiltern, insbesondere Citron Concern LLC.
Die hohen Wachstumsraten des Innenraumfiltermarktes werden sich aus naheliegenden Gründen kurzfristig nicht erholen. Aber die Flotte der Russischen Föderation ändert sich nach wie vor weiter in Richtung einer Erhöhung des Anteils ausländischer Autos, und Innenraumfilter werden gefragt sein, da sie im Montagewerk in das Auto eingebaut werden und regelmäßig ausgetauscht werden müssen. Gleichzeitig wird der Anteil an Off-Brand-Produkten schneller wachsen, da diese günstiger sind.
Marktteilnehmer stellen fest, dass vielen Autobesitzern in Russland der Zweck von Innenraumfiltern noch unklar ist. Vor allem die Notwendigkeit für ihren regelmäßigen Austausch. Dies behindert die Entwicklung des Marktes nicht weniger als der allgemeine Kaufkraftrückgang.
Die Herstellungstechnologie für Innenraumfilter verändert sich nicht allzu dynamisch, und hier sind keine größeren Änderungen vorgesehen.
Innenraumfilter bestehen überwiegend aus Wellpappe und die Reinigungsqualität ist für den heimischen Autobesitzer ausreichend. Einige Unternehmen importieren Innenraumfilter aus Vliesstoffen in die Russische Föderation, die eine gründlichere Abscheidung von Staub- und Rußpartikeln ermöglichen.
Noch selten sind Kohle-Innenraumfilter, die aus Papier mit Aktivkohlepartikeln bestehen, die neben Formaldehyd oder CO2 auch andere Stäube und Abgase entfernen können. Aber für den russischen Markt sind sie zu teuer. Elektretfilter sind ebenfalls selten, die eine Elektretschicht aus einer großen Anzahl geladener Fasern haben, die kleinste Partikel von Verunreinigungen zurückhalten.
Nahezu unbekannt in der Russischen Föderation sind Kohlefilter mit einer Elektretschicht und einer Schicht mit antiseptischer Imprägnierung. All diese modernen Arten von Innenraumfiltern stehen auf dem russischen Automarkt noch in den Startlöchern. Andererseits kann die Verlangsamung des Automarktes gleichzeitig der Schlüssel für zukünftiges schnelles Wachstum sein.
Die Überprüfung basierte auf Marketingforschungsmaterialien des russischen Autoölfiltermarktes, seiner Struktur und Dynamik der Veränderungen im Zeitraum von 2009 bis 2012.
Die potenzielle Kapazität des Kfz-Ölfiltermarktes in der Russischen Föderation wächst jährlich um durchschnittlich 1 %.
Ein Autoölfilter besteht aus einem Filterelement, einem Rückschlagventil und einem Bypassventil, vereint in einem Gehäuse, und dient zum Filtern von Oxidationsprodukten, Ruß und Verschleißpartikeln von Motorteilen.
Heutzutage gibt es in Autos hauptsächlich zwei Arten von Ölfiltern - den Filtereinsatz und die Filterbaugruppe. Die Lebensdauer des Motors hängt von der Konstruktion und Qualität des Ölfilters ab.
In der modernen Automobilindustrie werden normalerweise zwei Ölreinigungsschemata verwendet: Vollstrom, bestehend aus einem Filter, und kombiniert, das auch einen Nebenstromfilter (Teilstrom) umfasst.
Derzeit wird das Vollstrom-Ölreinigungssystem am häufigsten in Autos mit Benzinmotoren verwendet. Das gesamte von der Ölpumpe kommende Öl wird gefiltert und dann dem Motor unter Druck gesetzt.
Kombinierte Ölreinigungssysteme bewahren (im Gegensatz zu Vollstromsystemen) die physikalischen und chemischen Eigenschaften des Öls besser und verlängern dadurch die Lebensdauer des Motors erheblich.
Experten sehen folgende Hauptgründe für die Ablehnung von Ölfiltern:
schlechte Qualität und / oder übermäßige Dicke des Filterpapiers - dies verkürzt die Lebensdauer des Filters;
Filterpapier ist gegenüber hohen Temperaturen und Öl instabil - der Filter fällt auch schnell aus (ein Großteil der zuvor vom Hersteller angegebenen Lebensdauer);
der Druck am Einlass des Bypassventils ist zu niedrig - ungefiltertes Öl gelangt in den Motor;
geringe Dichtheit oder fehlendes Rückschlagventil - während das Auto geparkt ist, fließt Öl heraus.
Heute ist der Markt mit Ölfiltern verschiedener Hersteller gesättigt - von den weltberühmten Mann und Knecht bis hin zu Filtern, die von wenig bekannten Unternehmen hergestellt werden. Sie unterscheiden sich nicht nur im Preis, sondern auch in der Qualität.
In den meisten Fällen unterscheiden sich teure Ölfilter von billigen Gegenstücken, hauptsächlich verwenden diese Filter ein durchdachteres modernes Design. Daher gibt es im Segment der Premium-Filter praktisch keine offensichtlichen „Fehler“ im Prozess und im Segment der Economy-Class-Filter lassen sich leicht Beispiele für eine nachlässige Produktausführung finden.
Auf dem Markt für Autoölfilter werden Filtersegmente in- und ausländischer Hersteller unterschieden. Die Preise ausländischer Filter reichen oft von den Kosten des Originalfilters bis zum Dreifachen.
Die Verteilung der Verbraucherpräferenzen von Autobesitzern auf dem Markt für Ölfilter für Pkw und Lkw in der Russischen Föderation ist in Abb. 1 und 2. Basierend auf den Untersuchungen kann argumentiert werden, dass etwa 80% des russischen Marktes von den Herstellern von Originalfiltern - Fleetguard und TM Livny - geteilt werden.
Experten zufolge stimmt das Intervall für den Austausch von Ölfiltern in Russland ungefähr mit der durchschnittlichen jährlichen Fahrleistung eines Personenkraftwagens überein. Die durchschnittliche Laufleistung eines Personenkraftwagens in Russland beträgt derzeit 16,7 Tausend km pro Jahr. Somit stellt sich heraus, dass das Volumen des Ölfiltermarktes zahlenmäßig in etwa der Größe der Pkw-Flotte entspricht oder diese leicht übersteigt. Das Potenzial des Ölfiltermarktes lässt sich anhand der Prognose für die Entwicklung des Parkhauses bestimmen.
Krise 2008 - 2009 hatte fast keine Auswirkungen auf den russischen Markt für Ölfilter für Personenkraftwagen. Zwar war im Lkw-Segment ein gewisser Rückgang zu beobachten, da Flottenbesitzer auf billigere Haushaltsfilter umgestiegen sind. So wurde bereits Anfang 2010 die Nachfrage auf russische Produkte umverteilt, jedoch solche, deren Eigenschaften internationalen Standards entsprechen und deren Preis deutlich niedriger ist als bei bekannten Marken.
Als Ergebnis der Berechnungen wird das Marktpotenzial für Pkw-Ölfilter im Jahr 2012 bei rund 33,7 Millionen Stück liegen.
Laut Statistik hat der Parkplatz in Russland (insgesamt - Pkw und Lkw, Busse, Traktoren und Spezialgeräte) etwa 30 Millionen Einheiten. Wie bereits erwähnt, wird der durchschnittliche Jahresbedarf an Ölfiltern in Russland auf etwa 34 Millionen Stück geschätzt. Heute entwickelt sich der Markt für ausländische Autos am aktivsten, nicht nur Autos, sondern auch Lastwagen, landwirtschaftliche und Spezialgeräte. Daher ist der Trend zu einer steigenden Nachfrage nach Ölfiltern für ausländische Geräte ganz natürlich.
Alle großen Player – russische und westliche Hersteller von Ölfiltern – sind bereits auf dem russischen Markt vertreten und haben gewisse Nischen besetzt, asiatische Hersteller sind sehr aktiv. Der Bereich der stärksten Konkurrenz ist das mittlere Preissegment. Im Segment der ausländischen Autos zeigt sich ein intensiver Wettbewerb. Für russische Hersteller ist es sicherlich nicht einfach, ihren Platz auf dem Markt für Verbrauchsmaterialien für ausländische Autos zu finden und zu behaupten.
Ölfilter sind ein begehrtes Produkt, weshalb sich die sogenannten Verpackungsbetriebe, die keine eigene Produktion haben, für sie interessieren. Auch diese Tatsache ist ein zusätzlicher Anreiz für einen härteren Marktwettbewerb. Mit der derzeitigen Demokratie der Marktmechanismen ist es sehr einfach, einen Auftrag zur Herstellung von Filtern bei einem Herstellerunternehmen unter seiner eigenen Marke zu erteilen, ohne über eine eigene Produktion zu verfügen.
Alle modernen Ölfilter sind grundsätzlich baugleich und unterscheiden sich lediglich in der Fertigungstechnik und Materialqualität. Der Hauptteil des Ölfilters ist das Filterelement, das aus Spezialpapier besteht.
Wie wählt man einen Ölfilter?
Zuerst müssen Sie das Produkt sorgfältig prüfen und auf die Qualität seines Gehäuses achten: Es muss langlebig sein, Druckabfällen standhalten und korrosionsbeständig sein, damit während des Betriebs kein Öl austritt. Ähnliche Anforderungen sollten an die Dichtung gestellt werden, aber die Qualität der Ventile ist mit dem Auge leider viel schwieriger zu bestimmen.
Der Hauptteil des Filters ist das Filterelement selbst, das aus Spezialpapier besteht. Es muss eine Reihe von Eigenschaften aufweisen: einen weiten Betriebstemperaturbereich, Staubspeicherkapazität, Vollständigkeit der Siebung, hohe Festigkeit, Alterungsbeständigkeit, die letztendlich einen hohen Reinigungsgrad bietet. Schlechtes Papier kann mehrere tausend Kilometer gut filtern, aber dann dringt durch Böen Schmutz in den Motor ein. Zu lockeres Papier ist im Allgemeinen nicht in der Lage, das Öl effektiv zu reinigen, was zu beschleunigtem Motorverschleiß führt.
Wichtig ist, wer der Hersteller des Filters ist. Unternehmen, die hochwertige Filter herstellen, geben das Herstellungsland, die genaue Adresse und Kontaktnummern an. Oft werden solche Produkte tatsächlich in China in einer nicht lizenzierten Produktion veröffentlicht. Gleichzeitig wird eine Marke oft in einem der europäischen Länder registriert, dann wird ein Billigprodukt mit einem klangvollen Warenzeichen gekennzeichnet und in Schwellenländer verschickt.
Manchmal beruhigen sich Menschen, die einen billigen Fake-Filter gekauft haben, mit dem Gedanken, dass dieser sowieso nicht lange halten wird und es bald eine große Chance gibt, ihn durch einen besseren zu ersetzen. Das Problem ist jedoch, dass die Verwendung eines minderwertigen Ölfilters irreparable Schäden an anderen Teilen des Automotors verursachen kann: Ein defektes Notventil lässt das Öl den Filter umgehen, und die Schlacke, die in den Motor strömt, wird schnell deaktiviert es. In diesem Fall kann das Ventil klemmen, sodass das Filtergehäuse platzt und Öl aus dem Motor austritt. Ein Filtereinsatz aus minderwertigem Filtermaterial kann brechen und mit seinen Rückständen die Ölkanäle im Motor verstopfen.
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Ohne Filterelemente kann kein Fahrzeug über längere Zeit erfolgreich betrieben werden. Es ist notwendig, das Motoröl, das Kraftstoffsystem und die Luft, die sowohl in den Motor als auch in den Innenraum eines Personenkraftwagens gelangt, systematisch zu reinigen. Pkw-Filter werden zur Reinigung des Motoröls eingebaut und müssen regelmäßig ausgetauscht werden. Geschieht dies nicht rechtzeitig, verstopft der Filter, was unweigerlich zum Ausfall des Motors und des gesamten Kraftstoffsystems führt.
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„Solche Seminare werden für die Teilnehmer in der Regel kostenlos organisiert. Aber irgendjemand zahlt trotzdem für die Organisation und will dafür etwas zurückbekommen, indem er sich etwas vormacht. Und die Kosten für solche Seminare sind bereits in den Produktionskosten enthalten.“
Sie widersprechen sich selbst über die "Realität von Tests" und wer und wie sie durchführt und vor allem auf wessen Kosten.
Ja, im Allgemeinen stimme ich zu, dass fast alle Filter aus demselben Papier hergestellt werden – obwohl nicht einmal so – sondern aus Papier, das von denselben Herstellern hergestellt wird – vergessen wir nur nicht, dass diese Hersteller dieses Papier nicht herstellen können und müssen in Holland akzeptabel. Dieselben Papierhersteller bestellen die Produktion in verschiedenen Teilen der Welt, und hier beginnt das Interessanteste - diese Ecken funktionieren auf unterschiedliche Weise - für einige ist die Qualität des Endprodukts am besten, während für andere die beste ist.
Hier ging es um Papier, aber um die Herstellung der Filter selbst geht es noch viel einfacher
Es gibt mehrere Fabriken auf der ganzen Welt (China, Türkei, Indien, Mexiko, Brasilien), die auf Kundenbasis arbeiten - d.h. ein vertreter von vaga kam in diese fabrik - ich brauche 10.000 filter von diesem und jenem namen - die waren schnell für ihn gemacht, verpackt in kartons von "vaga" und unterwegs - andere hersteller kommen als nächstes - daher sehr oft in packern Marken (JP Group, Japan Parts, etc.) .d.) finden Sie unter "Filterboxen mit Originalkennzeichnung der Autohersteller"
Nun zu diesen Fabriken der "ersten" Staffel - viele Klone sind aufgetaucht, hauptsächlich in China, der Türkei und Indien - die der Qualität etwas weniger folgen und den Kunden billigere Komponenten anbieten. Hier kommt die Masse der unterschiedlichsten Marken auf unserem Markt her – all diese SCT, ALko, Lynx und andere, die vermeintlich verdammte Qualität und „Made in Germany“ haben. Ich könnte die Kunden dieser Marken nennen, aber es wäre nicht ganz ethisch, ich werde kurz sagen, dass dies große russische Unternehmen sind, die Ersatzteile vertreiben. Die Frage ist nur, wie viel sie verdienen wollen - schließlich kann ein Filter für 1 $ hergestellt werden, oder Sie können ihn für 2,5 $ herstellen und ihn für 5 verkaufen
Mir persönlich amüsieren mich die Filter irgendwie ein wenig, mir ist alles klar, derselbe Mann bestellt sie aus China und badet nicht - schreibt ehrlich und offen auf die Verpackung, in welchem Land der Welt dieser oder jener Filter hergestellt wird, ich bin mehr Angst vor der Situation mit der Aufhängung - zum Beispiel die letzten Gestelle des Stummels, die ich von Lemferder mitgebracht habe - sie werden in Taiwan hergestellt und die Qualität fehlt völlig - das beunruhigt mich mehr - da, ehrlich gesagt, im Laufe der Jahre gearbeitet wurde Im Großhandel habe ich mich daran gewöhnt, Qualitätsartikel bekannter Marken zu verkaufen - es ist irgendwie interessanter zu verkaufen, aber jetzt alle Trends, um offene Scheiße zu handeln, aber öfter))))