Ein Auto für einen echten Monarchen: Was die britische Königsfamilie fährt. Autogeschichten: Die Garage Ihrer Majestät

Wie sie lebt und was sie fährt - es ist für jeden interessant, ohne zu übertreiben. Luxuriöse feierliche Prozessionen mit ihrer Anwesenheit sind ein unvergesslicher Anblick. Was reitet Königin Elizabeth II.?

Bei zahlreichen zeremoniellen Veranstaltungen reist die Königin von Großbritannien in zeremoniellen Pferdekutschen. Aber er nutzt Autos auch für geschäftliche und private Reisen. Es gibt einige davon in der Garage Ihrer Majestät. Neun davon haben den Status von Staatslimousinen: ein Bentley, drei Daimler und fünf Rolls-Royce Phantom.

Staatslimousinen sind in einer Sonderfarbe lackiert, der sogenannten "Royal Maroon Livree". Privatautos Elizabeth II ist in einer Farbe mit einem ungewöhnlichen Namen lackiert - British Racing Green ("British Racing Green").

Königliche Autos

Die Marke Rolls-Royce gilt nicht zufällig als königlich. Es gibt vielleicht keinen einzigen auf der Welt königliche Familie, in deren Garage nicht mindestens ein Auto dieser Marke stand. Und da Rolls-Royce eine britische Idee ist, sind diese Autos aus der Garage der Queen nicht mehr wegzudenken.

Wenn Elizabeth II. oder andere Mitglieder der königlichen Familie offizielle Besuche machen, finden ihre Reisen hauptsächlich in einem Rolls-Royce-Showroom statt. Auch während der Überseereisen der Königin an Bord der königlichen Yacht wird eines der fünf Rolls-Royce-Fahrzeuge in einer eigens dafür gebauten Schiffsgarage mitreisen.

Das älteste der Autos mit einer Figur der Göttin der Ekstase auf der Motorhaube, der Rolls-Royce RR Phantom IV (1952), ist mit einem 5,76-Liter-Reihen-Achtmotor ausgestattet. Der erste königliche Rolls-Royce wurde ganz nach dem Auftrag von Prinzessin Elizabeth gebaut und der erste mit ihrem persönlichen königlichen Zeichen geschmückt. Von 1950 bis 1956 wurden nur 18 Phantom IV-Limousinen produziert, die alle an adelige Familien weltweit gingen. 1978 schenkte ihr die British Society of Automobile Manufacturers anlässlich des Silberjubiläums der Queen den zweiten Rolls-Royce Phantom VI.

Dieses Auto, ausgestattet mit einem 6,23-Liter-V8-Motor mit mechanische Box Ausrüstung wurde auch speziell für Ihre Majestät entwickelt. Die Phantom VI-Kabine mit verbesserter Klimaanlage bietet bequem Platz für acht Passagiere. Der Boden des Royal Rolls-Royce #2 ist mit handgefertigten burgunderroten Wollteppichen ausgelegt.

Die königliche Garage beherbergt auch einen Rolls-Royce Phantom VI von 1987 sowie zwei Phantom Vs aus den frühen 1960er Jahren, von denen einer speziell für die Königinmutter gebaut wurde. Beide haben ein versenkbares Dach. Bei besonders feierlichen Anlässen wird sie abgesetzt, damit die Untertanen Ihrer Majestät ihre Königin und ihre Begleiter persönlich sehen können.

Rolls-Royce belieferte andere Mitglieder der königlichen Familie mit seinen Autos. Zum Beispiel besaß der Prinz von Wales (später König Edward VIII.) eine Rolls-Royce Barker Limousine. Später wurde er ein großer Fan Rolls Royce Als Ergebnis erschienen die Phantom I und Phantom II in seiner königlichen Garage. Und die berüchtigte Prinzessin Margaret, die mehr Rolls-Royces hatte als jedes andere Mitglied der königlichen Familie, zwang den Hersteller bei der Bestellung eines neuen Autos buchstäblich dazu, in sein Design einzubeziehen Höchstbetrag neue Ideen.

Die Queen ist kein Fahrer

Königliche Autos haben keine Nummernschilder, und die Königin selbst kann nach britischem Recht nicht strafrechtlich verfolgt werden Unfallfall... Obwohl Elizabeth II. immer sehr gerne Auto fuhr, sahen sie nur wenige Leute hinter dem Steuer. Diesen Eigensinn verbarg sie sorgfältig. Vielleicht, weil Ihre Majestät noch keinen Führerschein hat.

Für Dienstreisen der Queen und ihrer Familienangehörigen werden ausschließlich staatliche Limousinen eingesetzt. Diese Autos schmücken das königliche Wappen und die königliche Standarte. Elizabeth II selbst hat ihre eigenen Insignien, die vom Künstler Edward Seago entworfen wurden. Es enthält eine Figur des Heiligen Georg auf einem Pferd, die triumphierend über einem besiegten Drachen thront. Das königliche Abzeichen ist aus edlem Silber und kann bei Bedarf frei auf jedes der königlichen Autos übertragen werden.

Auch Bentley

Luxus-Bentley Staatslimousine wurde der Königin 2002 zu Ehren ihres goldenen Regierungsjubiläums überreicht. Ein Unikat des British Automobile Consortium Bentley-Motoren Er ist längst der erste „Bentley“ in einer Reihe königlicher Autos. Es wurde entworfen, um die Wünsche der Königin, des Herzogs von Edinburgh und des Chefchauffeurs Ihrer Majestät zu erfüllen. Obwohl auf der Basis gebaut Bentley-Arnage zweite Serie, in technisch Dieses Auto unterscheidet sich stark von seinem seriellen Gegenstück. Die Karosserie der State Limousine ist eine Monocoque-Struktur, die mehr Platz im Innenraum bietet. Das Getriebe befindet sich unter dem Boden und nimmt keinen Platz im Fahrgastraum ein. Die Ingenieure und Designer, die am ersten königlichen Bentley arbeiteten, standen jedoch vor einem sehr ernsten Problem. Dieser Wagen hat eine sehr große Glasfläche, die im Sommer für unerträgliche Hitze sorgte und die VIP-Passagiere und den Fahrer erschöpfte. Normalerweise lässt sich dieses Problem leicht mit einer Klimaanlage und einer dichten Glastönung mit einer speziellen Thermofolie beheben. Elizabeth II. wünschte sich jedoch, dass die "Transparenz" ihrer "Crew" maximal sei. Am Ende entschied man sich für den Einbau eines Sandwich-Verbundglases mit einer speziellen thermoreflektierenden Beschichtung und einer 15 % Verdunkelung, von innen fast unsichtbar. Außerdem ist an Bord der State Limousine eine Klimaanlage verbaut, mit der Sie problemlos mehrere Kabinen einer kleinen Yacht kühlen können. Hecktüren und die Türen der Bentley State Limousine wurden neu gestaltet, um den Ein- und Ausstieg der Queen zu erleichtern. Die Länge des Wagens beträgt 6220 mm und ist damit 800 mm länger als der serienmäßige Bentley Arnage II. Der erste offizielle Reise on the Bentley State Limousine fand am 4. Juni 2002 während der Feierlichkeiten zum Goldenen Jubiläum von Elizabeth II. statt.

Queen Elizabeth hat als Langleber viele Generationen schöner Autos erlebt. Und so gab es 2015 einen neuen Nachschub der königlichen Garage – den Bentayga, der knapp 220.000 Euro kostet. Laut den Entwicklern ist dies der stärkste Luxus Sport Utility Vehicle in der Welt.

Daimler in der königlichen Garage

Der Sohn von Königin Victoria, Prince of Wales, das erste Mitglied der königlichen Familie, fuhr einst in einer pferdelosen Kutsche. Es war Lord Montagues Daimler. Nach einem sehr unterhaltsamen Experiment und neuen Eindrücken bestellte der zukünftige König Edward VII. einen Daimler Hooper, ausgestattet mit einem Zweizylindermotor mit einer Kapazität von sechs "Pferden". Zum Zeitpunkt seiner Krönung 1902 standen in Edwards Garage bereits vier Autos, die alle Daimler hießen. Diese Marke wird seit vielen Jahren von der königlichen Familie verwendet. Daimlers waren bei feierlichen Zeremonien besonders beliebt (die übrigens nichts mit der deutschen Daimler AG zu tun hatten): 1937 fuhren sie zur Krönung von König Georg VI. und 1953 - und seiner Tochter Königin Elizabeth II. Autos und ein trauriges Schicksal: Im Daimler DS420 (Release 1985) trennte sich das Königshaus von Prinzessin Diana auf ihrer letzten Reise.

In der Garage von Elisabeth II. stehen drei Daimler-Autos. Die besondere Daimler DS420 Limousine wurde 1974 Ihrer Majestät überreicht. Es wurde auf der Jaguar 420-Plattform gebaut und blieb von 1968 bis 1992 in Produktion, als Limousine für königliche Familien, Würdenträger und Regierungsbeamte.

Im Vergleich zum Jaguar 420 wurde der Radstand des Daimler DS420 um 51 cm vergrößert.Zusätzlich wurde das Auto mit einem 3-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet, Scheibenbremsen auf allen Rädern. Seine maximale Geschwindigkeit war 176 km/h. Die königliche Familie war mit diesem Auto so zufrieden, dass sie 1985 einen weiteren DS420 kaufte. Erhältlich in Garage und Daimler Jaguar XJ6. Der von William Lyons und seinem talentierten Ingenieurteam erfundene V6-Motor wurde erstmals 1948 vorgestellt. Es wurden ähnliche, bewährte Motoren verwendet von Daimler seit 44 Jahren. Die Daimler Jaguar XJ6 Limousine (4,0 l Motor, 241 PS, Höchstgeschwindigkeit 232 km/h) wird noch regelmäßig von Queen Elizabeth eingesetzt.

Und eine Reihe anderer Autos, die Prinzessin Diana, Königin Elizabeth II. und anderen Mitgliedern der königlichen Familie gehörten, werden diesen November öffentlich versteigert. So kann jeder Besitzer der Royal Cars werden. Neben den Royal Cars werden auch andere Fahrzeuge versteigert, die zuvor berühmten Persönlichkeiten aus Großbritannien und anderen Ländern gehörten. Wir bieten Ihnen Kurze Review alle 12 Autos.

Haben Sie jemals davon geträumt, so luxuriös wie die britischen Royals zu leben? Jetzt hat jeder von euch die Möglichkeit an der Auktion für das Kaufrecht teilzunehmen legendäre Autos Königliche Familie. Die Versteigerung findet am 12. und 13. November 2016 statt. Hier ist auch ein kurzer Überblick über die Royal Cars Fahrzeug das gehörte berühmten Leuten.

2005 Rolls-Royce Phantom

Elton Johns Auto, das 2005 gekauft wurde. Im Jahr 2014 wurde dieser auf einer Auktion im Jahr 2014 mit einer Laufleistung von etwas mehr als 10.000 km verkauft.

Die vorläufige Bewertung des Autos stammt von $ 166,000 - $ 190,000

2012 Bentley Mulsanne

Dieses Auto wurde speziell für die Königin von Großbritannien entworfen. Das Auto wurde von 2012 bis 2014 hauptsächlich für Reisen nach London verwendet. beträgt 9,956 km.

Die vorläufige Schätzung lautet $ 264,000 - $ 289,000 .

1980 Rolls-Royce Silver Wraith II

Dieses Auto wurde im Auftrag von Elizabeth II für ihre Schwester Prinzessin Margaret Rose gebaut. Das Auto hat ein exklusives Custom-Finish und eine einzigartige Karosseriefarbe.

Von 1980 bis 2002 von engen Mitgliedern der Familie Margaret Rose verwendet. Nach dem Tod der Prinzessin wurde das Auto von ihrem Sohn geerbt, der es fast sofort an eine Privatperson verkaufte.

Die Laufleistung des Fahrzeugs beträgt derzeit 77,248 km.

$ 110,000 - $ 135,000 .

1976 Bentley T1

Der renommierte Filmregisseur und Lebensmittelkritiker Robert Michael erwarb dieses Auto 1984. Dieses Auto war eines von 1703 produzierten Sonderserie T.

Das Auto wurde von Robert bis 2013 verwendet. Dann ging das Auto in den Besitz über persönlicher Fahrer Robert.

Das Fahrzeug hat 180.246 km gefahren.

Der vorläufige Kostenvoranschlag ist $ 49,000 - $ 61,500

1984 Rolls-Royce Corniche Cabrio

Dieses Fahrzeug wurde in der katarischen Botschaft in London von Mitgliedern der königlichen Familie des Emirs von Katar und Scheich Khalifa bin Hamad al-Thani verwendet.

Das Auto war 21 Jahre lang im Besitz der katarischen Königsfamilie.

Die Laufleistung des Autos beträgt 18.452 km.

Der vorläufige Kostenvoranschlag ist $ 123,000 - $ 246,000

1973 Rolls-Royce Corniche Cabrio

Ein weiteres Auto der königlichen Familie von Katar.

Laufleistung 41.842 km.

Der vorläufige Kostenvoranschlag ist $ 110,000 - $ 135,000 .

2001 Daimler V8 Kompressor

Daimler V8 Supercharged (auch bekannt als XJ) wurde 2001 von . produziert Spezielle Bestellung Königin Elizabeth die zweite. Die Maschine ist mit blinkenden Stroboskoplichtern ausgestattet vordere Stoßstange und blinkende Lichter auf der Rückseite.

Im Inneren ist anstelle der üblichen Armlehne ein Platz für die Handtasche der Königin vorgesehen. Die Laufleistung des Autos beträgt 24.140 km.

Der vorläufige Kostenvoranschlag ist $ 61,500 - $ 73,800 .

1988 Mercedes-Benz 560 SEL

Diese Maschine ist nicht speziell für spezielle Personen ausgelegt. Dies ist eine normale Limousine, die der König von Jordanien gekauft hat. Das Auto wurde verwendet, um sich in London fortzubewegen.

Laufleistung 41.826 km.

Der vorläufige Kostenvoranschlag ist $ 30,700- $ 43,000 .

1994 Audi Cabriolet

Diana ist eine der einflussreichsten Frauen des 20. Jahrhunderts. Diana hatte einen großen Einfluss auf das Ganze königliche Familie... Nachdem Diana den Prince of Wales verlassen hatte, wurde sie zu einer der meistfotografierten Frauen der Welt. Am Steuer dieses Autos entstanden viele der berühmten Prinzessinnenbilder.

Dieses Auto gehörte nicht Diana lange Zeit... Das Auto legte nur 6.437 km zurück.

Der vorläufige Kostenvoranschlag ist $ 61,500- $ 73,800 .

1987 Bristol Brigant Typ 603

Das legendäre Bristol Brigand Auto, das in Zusammenarbeit mit . entwickelt wurde Amerikanisches Unternehmen Chrysler.

Der vorläufige Kostenvoranschlag ist $ 61,500- $ 73,800 .

1972 Fiat 500L

Dieses Auto wurde vom britischen Premierminister David Cameron verwendet, das er von seiner Frau Samantha geschenkt bekam.

Die Laufleistung des Fahrzeugs beträgt derzeit 24,140 km.

Der Kostenvoranschlag ist $ 22,100- $ 27,000 .

1970 Wood & Picket Mini Cooper S Mk II

Dieses Auto gehörte John Lam (Paul McCartneys persönlicher Assistent und Gitarrenmeister). Das Auto wurde dann an den berühmten britischen Sänger Danny Lane verkauft.

Im Moment hat das Auto 115.872 km zurückgelegt.

Britische SUV-Unternehmen Landrover ganz ähnlich wie die Familie von Königin Elizabeth II., für die sie den Spitznamen "blaublütige SUVs" erhielten. Das Unternehmen selbst war ursprünglich Teil von Rover und erschien in den Nachkriegsjahren.

Zu dieser Zeit verspürte die britische Industrie einen dringenden Bedarf an Produktionsressourcen und Aufträgen. Die Regierung des Landes beschloss, die Entwicklung der Automobilindustrie zu einem wichtigen Zweig der friedlichen Produktion zu fördern.

Für diese Zwecke stellte die Regierung Rover ein Werk in Solihull zur Verfügung, in dem während des Krieges Panzer und Flugzeuge produziert wurden. Da sich die Produktion von Autos jedoch auf Vorkriegsmodelle beschränkte, beschloss die Unternehmensleitung, einen neuen preiswertes Modell Wagen.

1947 ging die Zahl der produzierten Militärflugzeuge deutlich zurück, und die Aluminiumreserven waren ziemlich groß, außerdem führte die Regierung strenge Quoten für Stahl ein. Während dieser Zeit waren die Rover-Brüder Spencer und Maurice Wilkes. Maurice entschied, dass eine großartige Autooption, um eine schwierige Zeit zu überstehen, war billiges Auto Gelände fahren können. Die Aluminiumlegierung für die Karosserie wurde nicht nur wegen ihrer geringen Kosten gewählt, sondern auch wegen ihrer hohen Korrosionsbeständigkeit. Außerdem ist es viel einfacher zu verarbeiten als Stahl, was die Produktionskosten und damit die Maschinenkosten senkt.

Landrover. Prototyp

Muster für Prototypenfertigung 1. Land Rover wurde genommen Armeejeep Willis. Der Prototyp wurde im Herbst 1947 fertiggestellt und nach einiger Zeit fand Maurice Wilkes einen Namen dafür. Das Präfix Land deutete direkt darauf hin, dass das neue Auto über Land "wandern" musste. Schließlich bedeutete das Wort Rover zunächst nicht Vagabund oder Wanderer, sondern Seeräuber oder Pirat.

Aufgrund der begrenzten Mittel und um die Kosten des Autos zu senken, wurde die Tragstruktur aus Stahlschrott geschweißt. Das sparte nicht nur Zeit und Geld, sondern der Rahmen selbst war stark und zuverlässig. Die Karosserie des ersten Land Rover bestand aus drei unabhängigen Teilen und wurde mit einer Leiter am Rahmen befestigt.

Viele verschiedene Tests wurden durchgeführt, 25 Prototypen wurden gesammelt und erst danach entstand ein Vorserienmodell, das im Frühjahr 1948 in Amsterdam der Öffentlichkeit vorgestellt wurde. Zur Überraschung der Wilkes-Brüder löste das Auto auf der Automesse eine heftige Reaktion der Zuschauer aus, und bereits 1948 wurde die Produktion von SUVs dieser Marke gleich und überholte in der nächsten die Produktion von Rover-Limousinen. Dies ist im Prinzip nicht verwunderlich. Am Auto wurde eine Zapfwelle installiert, an die angeschlossene landwirtschaftliche Geräte angeschlossen waren. Aus diesem Grund fiel Land Rover unter die bevorzugte gewerbliche Kategorie, war steuerfrei und kostete nur 450 Pfund (während die billigste Rover-Limousine 800 Pfund kostete).

Der vollständige Name des Prototyps lautete Land Rover Center Steer. Sein Körper wurde bemalt grüne Farbe Farbe, die zum Bemalen von Flugzeugen verwendet wurde. Motor und Getriebe standen von der Limousine ab, und das Lenkrad befand sich in der Mitte, so dass es keinen Unterschied in der Steuerung gab, wenn Rechtslenker und Linksverkehr, jedoch brachte diese Anordnung mehr Probleme, und wurde anschließend aufgegeben.

Die ersten SUVs waren gelinde gesagt asketisch. Außen gab es keine Griffe an den Türen, der Innenraum war nicht beheizt, und die Passagiere suchten Schutz vor schlechtem Wetter unter einem Persenning. Unter der Haube befand sich ein 1,5-Liter-Benzinmotor mit einem Hubraum von 50 Pferdestärke... Die Rahmen der allerersten Maschinen wurden durch Verzinkung vor elektrochemischer Korrosion geschützt, später wurde zur Vereinfachung auf die Verzinkung verzichtet und der Rahmen gründlicher lackiert.

Die Autos der ersten Releases wurden verbaut Allradantrieb mit Überholkupplung in Fahrt Vorderachse... Bei Geradeausfahrt trieben beide Achsen, beim Bremsen oder Wenden wurde die Kupplung geöffnet und die Vorderräder drehten sich frei. Durch Ziehen am Ring könnte die Kupplung gewaltsam blockiert werden (dann kommt ein Hebel mit gelbem Knauf, um ihn zu ersetzen). Diese Übertragung hat keine Notwendigkeit für Mittendifferenzial, aber weniger haltbar.

Landrover. Modernisierung

Die Idee der Wilkes-Brüder, ein "Zwischenmodell" zu schaffen, ist gescheitert. Stattdessen haben sie ein Auto geschaffen, das die Herzen und Köpfe der Menschen seit mehr als einem halben Jahrhundert beherrscht.

Das stetige Wachstum der SUV-Verkäufe hat nicht nur Gewinne, sondern auch Möglichkeiten für weitere Fahrzeug-Upgrades gebracht. 1950 wurde der Allradantrieb verbessert. Mit Hilfe eines speziellen Hebels konnte der Fahrer nun vom Allradantrieb auf den Heckantrieb und umgekehrt umschalten. Es gibt mehrere Optionen für die Länge des Radstands und verschiedene Typen Körper. Die SUV-Modellbezeichnung war digital und entsprach der Länge des Radstands in Zoll. Von Serie zu Serie erhöht digitale Bezeichnungen v ausrichten: Land Rover 80, 86, 88, 90. Es wurden längere Modelle produziert - Land Rover 109, 110 und 127. Das Volumen und die Leistung der Benzinmotoren nahmen allmählich zu, und 1957 wurden auch Dieselmotoren in Land Rovers eingebaut. Später gab es eine geschlossene Aluminiumkörper und ein Dach mit Wärmedämmung. Die Federaufhängung wurde durch eine Federaufhängung ersetzt. Der klassische Land Rover wird noch heute produziert. Seit 1990 wird es unter dem Namen Defender vermarktet. Angelina Jolie fuhr im Film über Lara Croft einen dieser SUVs.

Range Rover

Gleichzeitig mit der etablierten Produktion der ersten asketischen SUVs entwickelten die Ingenieure des Unternehmens ein Auto, das die Geländegängigkeit vereinen kann neues Land Rover- und Limousinenkomfort. Ein Jahr nachdem das Unternehmen den Land Rover Center Steer auf den Markt gebracht hatte, wurde das nächste Modell, der Station Wagon, vorgestellt, der über eine geschlossene Karosserie verfügt, die Platz für sieben Personen bietet. Das Modell war mit Ledersitzpolsterung und weichen Türpolstern, einem Wischer mit zwei Bürsten, einer Heizung und einer Reserveradschutzhülle ausgestattet. Die Karosserie hatte einen Holzrahmen und eine Aluminiumhaut und war zu teuer.

Der nächste Versuch, ein solches Auto zu bauen, wurde in den 1960er Jahren unternommen. Wie von den Erfindern konzipiert, war das Auto für die Vorstadtbewohner gedacht, die die Hauptkäufer werden sollten. Das neue Modell erhielt permanenten Allradantrieb, Benzinmotor Buick V8, Federung mit langem Federweg und Heckklappe. Das Auto wurde 1970 unter dem Namen Range Rover der Öffentlichkeit vorgestellt.

Autofahrer nahmen das neue Produkt zunächst nicht als ernsthaften SUV wahr. Doch nach der Rallye in mehreren Range Rovern von Anchorage in Alaska in die argentinische Stadt Ushuaia, die von Major John Blashford-Snell in Begleitung einer Militärgruppe durchgeführt wurde, hat sich die öffentliche Meinung jedoch verändert. Während des Laufs mussten der Major und seine Kameraden die raue Darien-Schlucht überwinden, was seinen Ruf stärkte Offroad-Qualitäten Autos.

Range Rover ist die einzige Automarke, die es als Beispiel zeitgenössischer Kunst in den Louvre geschafft hat.

Project Jay "Project Beginner" und Land Rover Discovery

In den 1980er Jahren begannen die Ingenieure des Unternehmens mit der Arbeit an einer Familienversion des SUV. Nach ihrem Plan, eine neue Version sollte billiger sein als ein Range Rover, aber nicht weniger komfortabel. Auf Basis des Range Rover, jedoch mit günstigerer Karosserie, erschien der Land Rover Discovery. Neben der Basis teilte Range mit Discovery die Windschutzscheibe, den Motorschutz und die Türen. Darüber hinaus wurde auch die Aggregatbasis auf ein neues Auto umgestellt: beide Brücken und ein Getriebe, und Verteilergetriebe... Erst zusätzlich zum V8-Benziner kam ein Turbodiesel hinzu.

Jedes Jahr, von 1990 bis 1996, nahmen Discovery-Geländewagen an der Camel Trophy teil, einem internationalen Automobilwettbewerb, der von 1980 bis 2000 im Gelände oder in schwierigem Gelände ausgetragen wurde.

Der brandneue Discovery der dritten Generation im Range Rover-Design wurde mit Einzelradaufhängung... Zudem wurde der Schwerpunkt durch die Integration des Rahmens in die Karosserie abgesenkt. Im Gelände kommt der Fahrer zur Rettung elektronischer Assistent Terrain Response konzentriert sich auf Verschiedene Arten Startseite.

Freiländer

Freelander ist der kleinste Land Rover und der erste mit Monocoque-Karosserie- Erstmals veröffentlicht im Jahr 1997. Obwohl sie anfangs auf ihn herabschauten und ihn sogar scherzhaft mit der Fabrik gleichsetzten Souvenirs... Im Laufe des Jahres erreichte das Verkaufsvolumen 70.000 Fahrzeuge pro Jahr. Die erste Version des Freelander gab es in mehreren Versionen: einem fünftürigen Kombi, einem dreitürigen mit gepolstertem oder abnehmbarem Heckteil und einer kommerziellen Version. Die aktuellen Modifikationen sind nicht so vielfältig.

Range Rover Sport

Die schnellste Range entwickelt auf Basis des Discovery der dritten Generation Rover-Sport... Obwohl es 8,5 cm groß und 17,5 cm kürzer ist als ein normaler Range Rover, wird das Modell von einem Fünfliter-V8-Kompressormotor angetrieben, der das Auto in weniger als 6 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Das Debüt des Autos fand 2005 statt, 2009 wurde das Modell aktualisiert. Äußerlich ähnelt er einem normalen Range Rover, allerdings hat der Sport eine stark geneigte C-Säule.

Range Rover Evoque

Evoque ist das meiste kompaktes Sortiment Rover, und das Unternehmen verspricht, dass es nicht weniger Autos in ihrer Aufstellung geben wird. Seine Länge beträgt 4355 mm, die Breite beträgt 1900 mm, die Höhe beträgt 1605. Der neue "Ewok" ist mit einem 2,0-Liter-Benzinmotor mit einer Leistung von 240 PS ausgestattet. mit. und ein 2,2-Liter-Turbodiesel, der je nach Version 150 und 190 Liter entwickeln kann. mit. Trotz der Tatsache, dass dies das meiste ist kleiner SUV Unternehmen, seine lichte Höhe beträgt 212 mm - 10 mm mehr als der Freelander2.

Reichweitenkonzept Rover Evoque wurde 2008 in Detroit eingeführt und ging 2011 in die Massenproduktion.

Dank an hohe Geländegängigkeit und Schlichtheit fielen "Land Rover" auf den Geschmack von Reisenden, Militär, Polizei und anderen Rettungsdiensten. Auf seiner Basis wurden eine Vielzahl von Spezialfahrzeugen hergestellt, darunter Panzerwagen, Artillerieanlagen, verfolgte Geländefahrzeuge, Feuerwehrautos, Forward Control Trucks mit Kabine über dem Motor. Auch veröffentlicht spezielle Autos für Königin Elizabeth und den Papst, die sie in offiziellen Zeremonien verwendeten.

Nun das Landgesellschaft Rover verkauft Autos in 142 Ländern, man kann mit Sicherheit sagen, dass sich der SUV von einem einfachen und zweckmäßigen Modell von 1948 zu einer automobilen Legende entwickelt hat. In Zukunft sollen britische SUVs Geld ausgeben weniger Treibstoff aufgrund der weit verbreiteten Verwendung von Aluminium und der Verwendung von Hybridmotoren... So wird es sein oder nicht, die Zeit wird es zeigen.

Alexander Chemiker

In einer Fabrik eines indischen Riesen Tata-Motoren, die Produktion von Motoren für Jaguar-Autos Landrover. An der feierlichen Eröffnung nahm Königin Elizabeth II. teil. Von der Eröffnung des neuen Werks erhofft sich das Unternehmen einen positiven Beitrag zur Entwicklung der Wirtschaft des Landes und insbesondere der Automobilindustrie.

Es wird berichtet, dass im vergangenen Jahr im Vereinigten Königreich etwa 2,5 Millionen Automotoren hergestellt wurden, von denen 60 % exportiert wurden.

Elizabeth II eröffnet neue Jaguar Land Rover Fabrik

Jaguar Land Rover eröffnet neues Werk

England: Die Autos Ihrer Majestät

Die Flotte der britischen Führung besteht aus Jaguar- und Rolls-Royce-Fahrzeugen. Außerdem gibt es einen Bentley in der königlichen Garage, der Elizabeth geschenkt hat. Volkswagen-Konzern... Interessanterweise befindet sich keine dieser historisch britischen Marken offiziell im Besitz britischer Unternehmen: Jaguar wurde von Tata aus Indien übernommen, während Rolls-Royce und Bentley von BMW bzw. Volkswagen gehörten.

Gleichzeitig hegte die britische Königsdynastie Quellen zufolge seit der Zeit von König Edward VII. eine besondere Vorliebe für lange Limousinen. Das Schmuckstück der Kollektion – der Bentley Arnage Red Label – wurde vom Volkswagen Konzern eigens für Elizabeth II angefertigt und ihr zu ihrem 50-jährigen Jubiläum geschenkt. Das Auto ist mit einem 6,75-Liter-V8-Motor mit Biturboaufladung ausgestattet, der 400 PS leistet und das Auto auf 210 Stundenkilometer beschleunigt.

Es gibt fünf in der Flotte von Elizabeth II Rolls-Royce-Autos Der beliebteste von denen die Königin den PhantomVI mit einziehbarem Dach betrachtet. Bei informellen Besuchen reist die Queen am liebsten in einem gepanzerten Jaguar XJ X300. Selbstverständlich sind Tank, Dach und Kofferraum explosionsgeschützt und die Türen mit kugelsicheren Stahlblechen verschlossen. Es wird gesagt, dass man sie bei Reisen durch die Grafschaften hinter sich sehen kann Steuerland Rover-Verteidiger was für eine Dame ihres Alters überraschend ist. Prinz Charles nutzt gepanzerte Bentley Turbo R, Range Rover, Jaguar XJ oder Audi A6 für Reisen.

Japan: Treue zur Tradition

Das offizielle Fahrzeug des Kaisers und der Kaiserin von Japan für Paraden und wichtige Veranstaltungen ist ein speziell präparierter Toyota. Jahrhundert königlich... Dieses Auto kostet 500.000 $ und ist ein verbessertes Toyota-Version Jahrhundert. Zwar mussten die Steuerzahler nicht zahlen: Dies ist ein Geschenk von Toyota an seinen Kaiser.

Die exklusive Version der Limousine ist 6 Meter lang und knapp 2 Meter breit und ist für 8 Personen ausgelegt. Der Innenraum besteht aus umweltfreundlichen Materialien; Es verfügt über eine japanische Papierdecke im Shoji-Stil, polierte Granitschweller und eine große Heckscheibe.

Hauptmerkmale: 5-Liter-V12 mit 350 PS. Interessanterweise hat Toyota in diesem Fall die Vereinbarung der japanischen Hersteller "verletzt", die die Produktion von Autos mit einer Kapazität von mehr als 280 Kräften nicht erlaubt. Die Verwaltung hat nicht einmal daran gedacht, wie man "schöne" Zahlen für Akihitos Auto macht: Sie sind einfach nicht auf dem Auto!

Brunei: Autosammlung

Legendär ist die Garage des Sultans von Brunei Hassanal Bolkiah. Laut Experten (und es gibt Spezialisten speziell für die Autos des Sultans!) umfasst der Fuhrpark mehrere Tausend Autos: von 2.700 bis 7.000. Die Wahrheit scheint uns irgendwo in der Mitte zu liegen. Im Internet finden Sie leicht eine Liste der Autos, die Bolkiah auf Lager hat, mit der wir die ungefähren Kosten einer Autoflotte berechnen konnten - etwa 4 Milliarden US-Dollar.Als echter Sammler zählt der Sultan zwar kein Geld. denn vor ihm liegt echte Kunst!

Die heutige Sammlung des Sultans ist nicht nur eine Garage, sondern auch ein richtiges Museum. Die Autos darin werden nicht nur nach Geschwindigkeit und Marke ausgewählt, sondern auch nach der Seltenheit, Einzigartigkeit des Finishs und dem Alter des Autos. Außerdem Autos mit einer besonderen Geschichte. Bolkiahs Haupthobby sind also Formel-1-Rennwagen. Der Sultan hat alle Champion-Autos (seit 1980) gesammelt und direkt von den Ställen der Großen Preise gekauft.

Besonders stolz ist der Besitzer auf den Park der seltensten Ferraris. Erstens gibt es vier einzigartige Varianten des Venedig-Modells: Coupé, Cabrio, viertürige Limousine und fünftüriger Kombi. Ja, ein Ferrari Kombi! Alle von ihnen werden auf der Plattform des 456. Modells hergestellt - ein Auto, das selbst 200.000 US-Dollar kostet.Es gibt mehrere Prototypen, von denen viele nie das Licht der Welt erblickten. Serienversion... Sultan besitzt Modell F-X ausgestattet mit einem halbautomatischen Getriebe mit Drucktastensteuerung am Lenkrad, das von Prodrive entwickelt wurde und offiziell nur beim Modell 355 F-1 erschien.

Die beliebtesten Autos des Sultans von Brunei sind Mercedes-Autos - in seiner Garage befanden sich nach Angaben von 2008 531 Autos dieser Marke und weitere 188 Mercedes AMG-Modelle. Davon unterscheidet man das Unikat CLK GTR Le Man mit Rechtslenker, sechs 300 SL von 1954, ca. 20 Cabrios auf Basis des CL 600 Zweitürer-Coupés und ca. 40 Modelle mit konventionelle Karosserie... RangeRover, auch speziell für den Sultan, produziert neben "normalen" Autos Modifikationen der Sultan-Spezifikation, bei der der größte Teil des Interieurs aus reinem Gold besteht.

Bolkiah besitzt auch einen Porsche-962 LMS, zwei Jaguar XJR 15 Supersportwagen, drei Cizetta V16 Moroder Ts, zwei Lamborghini Diablo Jota, acht McLaren F1, viele davon nicht mitgezählt Serienautos alle oben genannten Marken. Allerdings gibt es in der Garage des Sultans durchaus demokratische Modelle, zum Beispiel 135 Toyota-Autos, 128 - Nissan, zwei Londoner Taxis und ein Fiat Cinquecento.

Spanien: Europas führender Autofahrer

Süchtig nach gute autos Aufgefallen ist auch der König von Spanien Juan Carlos I. Über die tatsächliche Anzahl seiner Autos gibt es zwar keine genauen Angaben. Sie sagen, es seien etwa 80. Seine Majestät hat vor einigen Jahren die Restaurierung des Dreiachsers angeordnet Limousine Mercedes-Benz G4, gespendet von den Deutschen an General Franco (es gibt nur noch drei solcher Modelle). Der König von Spanien besitzt auch ein Auto der Marke Excalibur – ein einzigartiges Auto, das in den Vereinigten Staaten in kleinen Stückzahlen produziert wird.

Das Interessanteste ist, dass das erste Auto des Königs ein blauer MINI war. Auf diesem Auto wurde Juan Carlos schon lange nirgendwo ausgewählt: Es wird ausschließlich als Museumsexponat in der Garage des Monarchen aufbewahrt.

Die Spanier bezeichnen ihren bereits mittleren Herrscher als leidenschaftlichen Rennfahrer. In den späten 1990er Jahren stürzte Juan Carlos mit einem Porsche 959 Sportwagen auf einer Bergschlange. schnelle Geschwindigkeit und verlor die Kontrolle über das 450-PS-Auto. Seine Frau ist auch Rennfahrerin – beide Monarchen wurden von der Polizei des Landes wegen Geschwindigkeitsüberschreitung mit einer Geldstrafe belegt. In der Garage des Königs steht übrigens ein Rolls-Royce Phantom IV, der von 1950 bis 1956 produziert wurde. Darauf ging er zu seiner Hochzeit.

Was bevorzugt der König im gewöhnlichen Leben? Es ist genau bekannt, was sich in seiner Garage befindet Audi-Modell RS6. Unter der Haube der Limousine arbeitet ein Fünfliter-Benziner mit einer Leistung von 572 PS, dessen Drehmoment 650 Nm beträgt.

Könige können alles tun

Butan

König von Bhutan fährt einen komplett nicht-königlichen Toyota Land Cruiser

Holland

Das niederländische Königshaus setzt eine Limousine auf Basis des Volvo S80 ein.

Dänemark

Die Königin von Dänemark fährt einen luxuriösen Rolls-Royce Silver Wraith von 1958.

Katar

Königsfamilie von Katar, unter anderem tolle Autos besitzt auch die legendäre Pagani Zonda Una. Der Supersportwagen ist in der türkisfarbenen Farbe lackiert, die das Markenzeichen aller Autos der königlichen Familie von Katar ist.

Malaysia

Der König von Malaysia fährt am häufigsten einen roten Bentley Arnage, einen dunkelblauen Bentley Continental Flying Spur oder eine Mercedes-Benz S-Klasse.

Marokko

König von Marokko reist in einem Mercedes 600 Pullman durch die Wüste

Norwegen

Dienstwagen König Harald V - Lexus LS 600h. Insgesamt hat er etwa 35 Autos, unter denen sich Volvo, Saab und Mercedes durchsetzen.

Oman

Der Sultan von Oman fährt abwechselnd weiter Mercedes S-Klasse 2007 Pullman, 2003 Mercedes S600 Pullman oder Maybach 62.

Thailand

Der König von Thailand zieht ins Maybach 62 und der Premierminister ins Mercedes Benz S oder gepanzerter Range Rover

Schweden

Natürlich die verlängerte Volvo S80 Limousine. Der Rest des Landes kann reiten, was er will, aber nicht der König. Zwar fuhr der Gekrönte in seinem BMW in den Vordermann, dessen Fahrer bremste, um den Radfahrer passieren zu lassen. Der Wagen des Monarchen blieb stehen, um auf den Abschleppwagen zu warten, und das Staatsoberhaupt fuhr zusammen mit der Polizei weiter. Der König wurde des Vorfalls für schuldig befunden (!), aber er entledigte sich der Verantwortung, da nach der Gesetzgebung des Landes Mitglieder der königlichen Familie von der polizeilichen Verfolgung ausgenommen sind.