Wie heißt ein taxi in london. Londoner Taxi: Geschichte, Briefmarken

Sie zu fahren ist der Traum vieler Reisender, die das Glück hatten, London zu besuchen.

Aber nur wenige wissen, dass es in der Hauptstadt Großbritanniens zwei Arten von Taxis gibt: Black Cab und Mini-Cab. Reden wir zuerst über schwarze Taxis.

Der Beruf eines Taxifahrers in London wird respektiert, weil es nicht so einfach ist, ein schwarzer Taxifahrer zu werden. Fahrer müssen die Stadtkundeprüfung bestehen " Das Wissen„Um eine Lizenz zu erhalten. Es enthält das vollständigste Verzeichnis aller Straßen und Wege der Stadt, Routen und bedeutenden Sehenswürdigkeiten.

Die Prüfung wurde 1865 eingeführt und ist über die Jahre praktisch unverändert geblieben. Jeder Bewerber für ein schwarzes Taxi hat 12 Versuche, den Test abzulegen, aber davor ist eine 34-monatige Schulung erforderlich.

Es gibt zwei Arten von Black Cab-Lizenzen:

• Grünes Symbol - gültig in ganz London;
• Gelbe Plakette - gilt für die Vororte.

Blaues "Schwarzes Fahrerhaus"

Um den Black Cab-Service zu nutzen, müssen Sie ihn nicht im Voraus bestellen.

Das Auto kann direkt auf der Straße erwischt werden - wenn das gelbe Schild "TAXI" leuchtet, ist das Auto frei und bereit für die Mitnahme.

Was sind schwarze Taxis innen und außen?

Die berühmten schwarzen Taxis von London Taxi International haben ihr Design seit 1948 nicht verändert und heben sich von der Masse moderner Autos ab.

Der Salon der schwarzen Kabinen ist geräumig und geräumig - er bietet bequem Platz für 5 Passagiere. Die Rückbank bietet Platz für drei Personen, zwei weitere können mit dem Rücken zum Fahrer sitzen. Es gibt keinen Beifahrersitz neben dem Fahrer, dieser Platz ist für Gepäck vorgesehen, es gibt einen weiteren Platz für Gepäck in der Kabine. Rauchen verboten.

Rosa "Schwarzes Taxi"

Das einzige, was sich seitdem geändert hat, ist die Farbe des Autos. Taxis erhielten den Namen "Black Cab" wegen ihrer schwarzen Farbe, aber heute können Taxis absolut jede Farbe haben. Wir haben rosa, grüne und bunte Autos mit leuchtendem Branding gesehen.

Schwarztaxi-Tarif

Zu Black Cab zu reisen ist nicht das billigste Vergnügen und es gibt ein paar Dinge zu beachten:

Es gibt drei Haupttarife für schwarze Taxidienste in London, abhängig von der Tageszeit und dem Wochentag.

Es ist ziemlich schwierig, diese Berechnungen zu verstehen, daher gebe ich eine Tabelle mit den ungefähren Kosten pro Meile / Minute Fahrt:

Wo kann ich ein schwarzes Taxi bestellen oder finden?

Es gibt viele schwarze Taxistände in London, vor allem im Zentrum der Stadt - in London City, Charing Cross Road, Oxford Street.

Schwarze Taxis auf dem Parkplatz warten auf Kunden

Sie können telefonisch ein Taxi bestellen

Weitere Nummern mit Zonenangabe finden Sie auf der Website -https: //tfl.gov.uk/modes/taxis-and-minicabs/book-a-taxi

Mini-Kabine (Mini-Kabine)

Minicabs sind regelmäßig lizenzierte Londoner Taxis.

Minicab-Lizenz für Windschutzscheibe

Sie müssen im Voraus bestellt werden, sie dürfen ohne vorherige Anmeldung keine Personen auf der Straße abholen.

Sie haben andere feste Fahrpreise (billiger als in einem schwarzen Taxi), die direkt bei der Bestellung eines Autos im Voraus ausgehandelt werden.

Sie können ein Minicab über das Internet oder telefonisch bestellen.

Beachtung! Ein Minicab, das für die Beförderung von Passagieren zugelassen ist, muss ein blaues TFL-Schild an der Front- oder Heckscheibe haben. Wenn es nicht da ist, hat das Auto nicht das Recht, als Minicab-Taxi zu arbeiten.

Eine der drängendsten Fragen ist, welche öffentlichen Verkehrsmittel bevorzugt werden sollen. Die Auswahl dort ist recht groß, aber besondere Aufmerksamkeit sollte hier geschenkt werden Taxi in London.

Interessanterweise wirst du nicht einfach kommen und einen Job als Taxifahrer bekommen. Zuerst müssen Sie eine ziemlich schwierige Prüfung namens Wissen bestehen. Sie müssen nicht nur Autofahren können, sondern im Umkreis von 10 Kilometern um die Station Charing Cross alles wissen. Sie müssen die Merkmale aller 25 Tausend Straßen Londons bis ins kleinste Detail kennen (was eine absolut unrealistische Aufgabe zu sein scheint), alle Umwege berücksichtigen und wissen, wo sich dieses oder jenes Gebäude befindet, sei es eine Kirche, ein Café, ein Krankenhaus oder ein kleines Lebensmittelgeschäft.

Normalerweise verbringt eine Person, die den Titel eines Taxifahrers anstrebt, etwa drei Jahre mit dem Studium. Und für manche reichen 3 Jahre nicht aus, um sich an all das zu erinnern und es irgendwie in den Kopf zu stecken. Normalerweise lernen sie so: Eine Karte in die Hand nehmen - und losfahren, Stadtrouten entlangfahren, in alle Details blicken und alle Straßenkreuzungen auswendig lernen. Um das Leben etwas einfacher zu machen, erkunden angehende Taxifahrer meist in kleinen Gruppen die Stadt, stellen sich am Ende des Tages gegenseitig Fragen und testen sich selbst.

Es dauert fast 6 Monate, um die Prüfung selbst zu bestehen. Zuerst beantworten die Kandidaten Fragen aus 5-6 Tests, dann durchlaufen sie getrennte schriftliche und mündliche Tests. Das Aussehen wird gesondert geprüft: Der Taxifahrer sollte nicht unordentlich, zu außergewöhnlich aussehen oder einen zu langen Bart mit Schnurrbart tragen. Sie werden auch auf ihre Reizbarkeit getestet, stellen eine Menge Fragen und versuchen, sich selbst zu verärgern. Schließlich muss der Taxifahrer zurückhaltend sein und darf nicht "kochen", wenn der Fahrgast zum hundertsten Mal eine dumme Frage stellt oder mitten auf der Strecke beschließt, die Route zu ändern. Der Beruf des Taxifahrers ist also einer der schwierigsten in London.

Insgesamt Londoner Taxis installierte Zähler, die die Fahrtkosten bestimmen. Denken Sie jedoch daran, dass Sie zusätzlich zum angesammelten Betrag zusätzlich bezahlen müssen, wenn mehrere Passagiere reisen oder wenn das Gepäck zu groß ist und auf den Vordersitz des Autos gebracht werden musste. Nachtfahrten sind auch etwas teurer.

Allgemein Taxi in London Es gibt zwei Arten: schwarze Taxis und normale Taxis. Schwarze sind prestigeträchtiger und können auf der Straße erwischt werden. Normalerweise werden für dieses Taxi nur prestigeträchtige Autos wie Volkswagen oder Mercedes-Benz verwendet. Aber einfache Taxis können von jeder Marke sein, aber ein solches Taxi kann nur telefonisch bestellt werden, es ist ihnen verboten, Menschen auf die Straße zu bringen. Aber so ein Taxi ist viel billiger.

Wundern Sie sich übrigens nicht, dass das Londoner Taxi recht hoch ist. Dies geschieht gezielt, damit Herren ins Auto einsteigen können, ohne den Hut abzunehmen. In London denken sie also so viel wie möglich an die Bequemlichkeit der Taxikunden.

Tickets in London können einmalig gekauft oder mit einer Oyster Card bezahlt werden. Karte ist billiger. Es gibt Travel Cards für 1 Tag, 3 Tage, eine Woche. Die Travel Card kann separat erworben werden, oder Sie können Oyster verwenden, das im Travel Card-Modus funktioniert. Betrachten wir kurz die Merkmale der Fahrpreiszahlung

Einzeltickets

Beispiele für U-Bahn-Preise beim Kauf von Einzelfahrkarten

• 2 Zonen 4,4 USD = 4,30 GBP
• 6-Zone 6,5 USD = 5,40 GBP

Einmalige Käufe sind nicht sehr profitabel, sie sind teurer und jedes Mal müssen Sie ein neues Ticket kaufen.

Auster

Die Oyster Card ist eine Plastikkarte, mit der öffentliche Verkehrsmittel in London bezahlt werden. Sie können mit Oyster in der U-Bahn, in Bussen, Straßenbahnen und einigen Zügen bezahlen und erhalten einen Rabatt auf den Transport auf dem Fluss. Bei Zahlung mit Oyster sind die Tickets viel billiger, etwa 2-mal. Die Karte wird am Eingang und Ausgang der U-Bahn auf ein spezielles Lesegerät mit einem Symbol angewendet. Wenn Sie vergessen haben, es bei der Ausreise beizufügen, wird automatisch eine Geldstrafe abgeschrieben. Oyster kann im Pay As You Go- und Travel Card-Modus betrieben werden. Ist die Fahrkarte für die gewünschte Reise nicht gültig, wird die Reise zum Einmaltarif (Pay As You Go) vergütet.

Bedienungen mit der Karte (Auffüllen, Einsehen des Guthabens, Erfassen von Fahrausweisen) werden an speziellen Automaten mit Symbol durchgeführt, Automaten stehen in der U-Bahn oder in Geschäften, nicht verbrauchtes Geld kann zurückgegeben werden. Das Pfand für die Karte beträgt £ 3, das Pfand kann durch Rückgabe der Karte zurückerstattet werden. Die Londoner U-Bahn hat von Montag bis Freitag Stoßzeiten von 06:30 bis 09:30 Uhr und von 16:00 bis 19:00 Uhr. Während der Hauptverkehrszeiten sind die Tickets teurer (nur wenn von Oyster bezahlt, sind Einzeltickets gleich teuer).

Die Oyster Card ist auf der Bahn nur innerhalb der Londoner Gebiete gültig, außer (Heathrow Express, Gatwick Express, Stansted Express, Heathrow Connect zwischen den Bahnhöfen Heathrow und Hayes & Harlington). Für alle anderen Bahnhöfe außerhalb Londons müssen Sie ein separates Ticket online / am Automaten / am Fahrkartenschalter kaufen.

Alle detaillierten Informationen zu Oyster können auf der offiziellen Website in englischer Sprache gelesen werden oyster.tfl.gov.uk

Beispiele für U-Bahn-Preise bei Zahlung von Oyster

• Zone 2 2,3 USD = 2,70 GBP während der Hauptverkehrszeit, nicht zu Spitzenzeiten 1,7 USD = 2,00 GBP
• 6 Zone 6,5 USD = 4,80 GBP während der Hauptverkehrszeit 3,4 USD = 2,90 GBP

Es gibt noch eine Sache, wenn wir den Pay As You Go-Modus verwenden, gibt es ein Limit für jede Transportart. Wenn Sie heute ZUM BEISPIEL für Busse 4,4 USD = 4 GBP ausgegeben haben, dann ist die Weiterfahrt mit dem Bus heute kostenlos.

Reisekarte

Travelcard ist eine Fahrkarte für alle roten Busse, Straßenbahnen, U-Bahnen und Züge. Travelcard kann separat erworben werden (Plastikkarte) oder den Travelcard-Modus auf Oyster aktivieren.

London Travelcard-Preise

• 1 Tag 9,3 USD = 7,50 GBP Kinder 2,5 USD = 2,00 GBP
• 3 Tage 2,9 USD = 22,50 GBP Kinder 8 USD = 6,00 GBP
• 7 Tage 50 USD = 47,60 GBP Kind 32 USD = 23,80 GBP

Travelcard funktioniert NICHT auf:

• Überland- und Überlandbusse
• Touristenbusse;
• Stansted Express, Gatwick Express und Heathrow Express sowie Heathrow Connect zwischen dem Flughafen Heathrow und den Bahnhöfen Hayes & Harlington.

Buspasskosten

Dieser Bus- und Straßenbahnpass kann auch auf der Oyster registriert werden. Er ist für Fahrten in allen roten Bussen geeignet, auch in Nacht- und Schnellbussen.

• 7 Tage 23,5 USD = 17,80 GBP
• 1 Monat 8,2 USD = 68,40 GBP

Preisbeispiele für Intercity-Züge

• London-Windsor Hin- und Rückfahrt 2,8 USD = 18 GBP
• Von London nach Birmingham 1,8 USD = 19 GBP
• London - Edinburgh 8 350 - 16 USD = 98 - 150 GBP (4einhalb Stunden)
• London - Oxford 8,1 USD = 8 GBP
• London - Chester einfache Fahrt 38 USD = 30 GBP
• Vergleichen mit

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Taxi

Taxis in der Stadt sind zum Beispiel teuer

• Vom Flughafen Heathrow zum Zentrum kostet 80 USD = 65. GBP
• Um die Stadt herum 5 Minuten Fahrt 7,9 - 8 USD = 7 - 8 GBP
• Zum Beispiel von Liverpool Street Station London nach Victoria Station London 20 Minuten 7 km 19,9 USD = 16 GBP
• Von Paddington Station zur Victoria Station 10 Min. 5 km 12 USD = 10 GBP

Ein Liter Benzin kostet 1,1 - 1,7 USD = 1,3 - 1,4 GBP

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Das neue Hybrid-London-Taxi ist mehr als einmal in Tarnung in der Öffentlichkeit aufgetreten. Zuletzt war er erst vor kurzem zu sehen – beim Festival of Speed ​​in Goodwood. Und jetzt fallen die Masken weg: Das Auto mit sequentiellem Hybrid-Einbau wird offiziell vorgestellt, doch auf den vorläufigen Namen London Taxi TX5 musste verzichtet werden. Jetzt ist es LEVC TX: Gleichzeitig mit der Premiere des neuen Modells kündigte die London Taxi Company (LTC) eine Änderung der Beschilderung an. Ab September wird sie in London Electric Vehicle Company (LEVC) umbenannt. Wieso den?

LTC ist zu Recht der Erbe der Firmen Mann & Overton, Carbodies, Manganese Bronze und LTI, die Taxis für die britische Hauptstadt produzierten und im Laufe der Jahre zu einer Organisation verschmolzen. 2010 erhielt das Unternehmen seinen heutigen Namen, doch vier Jahre zuvor begann die Zusammenarbeit mit der chinesischen Holding Geely und wurde 2013 vollwertiger Eigentümer des englischen Fahrerhausherstellers. Londoner Taxis sind eine großartige Ergänzung für die Imagebox, aber chinesische Führungskräfte sind sich bewusst, dass das Geschäft mit Taxis allein nicht überleben wird.

Im englischen Anstey (einem Vorort von Coventry) wird daher eine ganze Familie elektrifizierter Autos auf der von Volvo-Ingenieuren entwickelten neuen eCity-Plattform produziert. Nach dem Fahrerhaus kommt im nächsten Jahr ein Nutzfahrzeug auf den Markt. Das Unternehmen will diese Autos weltweit verkaufen, sonst wird die Kapazität des 20.000. Werks nicht ausgelastet: Nach britischen Schätzungen werden sie bis 2020 nicht mehr als 9.000 Taxis in London verkaufen können. Und es geht nicht um den Preis - das ist das wahre Bedürfnis der Stadt.

Der Preis selbst dürfte etwas höher sein als der des aktuellen London Taxi TX4-Modells: Er wird am 1. August bekannt gegeben, dem Tag, an dem die Bestellungen für LEVC TX beginnen. Obwohl das Unternehmen den Fahrern (Taxis im lokalen Jargon) bereits gute Kraftstoffeinsparungen verspricht: durchschnittlich 100 £ (7.800 Rubel) pro Woche. Und eine gute Reichweite: Im reinen Elektromodus wird das Auto 112 km weit fahren können, und mit Hilfe einer "Reiseverlängerung", einem Dreizylinder-Volvo 1.3-Benzinmotor, erreicht die Laufleistung 400 Meilen ( 640 km) pro Tankstelle. Der Akku kann in 20 Minuten zu 80 % aufgeladen werden (mit einer Schnellladestation).

Andere technische Merkmale haben die Briten noch nicht angegeben. Es ist jedoch bekannt, dass das Auto, um den durch das Londoner Gesetz geregelten Wendekreis zu erhalten, einen Hinterradantrieb beibehalten hat. Und bei der Herstellung des Aluminiumrahmens der Verbundkarosserie wird zur Gewichtsreduzierung geklebt, wodurch auch der vibroakustische Komfort in der Kabine verbessert wird.

Der LEVC TX bietet Platz für sechs Passagiere (sie befinden sich im Fond gegenüber), mit separater Klimatisierung, Ladeanschlüssen für Telefone, Internetzugang und einem großen Panoramadach. Die Kabinen sind mit einer integrierten Rampe für Rollstuhlfahrer ausgestattet und für Sehbehinderte sind kontrastierende Innenhandläufe vorhanden. Der Gepäckraum befindet sich traditionell auf dem Beifahrersitz. Und werfen Sie einen Blick auf das Foto des Fahrersitzes: das Lenkrad, der Sensus Media-Bildschirm und sogar die Motorstartmanschette – genau wie bei den neuesten Volvo-Modellen! Ist der Touchscreen viel steiler auf den Fahrer ausgefahren.

Die Auslieferung von LEVC TX-Fahrerhäusern an Kunden beginnt noch in diesem Jahr, kurz vor dem Inkrafttreten eines Gesetzes, das ab dem 1. Januar 2018 neue Taxis in London verbietet, die nicht mindestens 48 km mit Null zurücklegen können Emissionen. Und im Herbst beginnen die letzten und wichtigsten Entwicklungstests des Autos im Echtbetrieb auf den Straßen Londons.

Der erste Auftrag aus dem Ausland für LEVC TX ist übrigens bereits eingegangen: Eine Charge von 225 Fahrzeugen steht für den Kauf durch das niederländische Unternehmen RM bereit, das der Distributor von LEVC in den Niederlanden wird.

Wie sich herausstellt, weiß nicht jeder, warum Londoner Taxis die besten Taxis der Welt sind. Nun, lass es mich dir sagen. Immerhin können sich weder die berühmten gelben Taxis von New York noch mit ihren Londoner Pendants messen – sei es in der Wendigkeit oder in der Bequemlichkeit für den Fahrgast.

Warum sind sie so gut, Londoner Taxis? ..

Die meisten offiziellen Taxis der Stadt sind ziemlich eigenartig geformte Autos. Mit ihren runden Formen erinnern sie an Autos aus der Vorkriegszeit.

Die Stadt hat bestimmte Anforderungen an Autos, die hier als Taxis dienen können. Diese Regeln sind recht spezifisch und bestehen seit 1906. Sie änderten sich leicht - die größte Änderung war die Verringerung der Bodenfreiheit von 10 Zoll auf 7 Zoll im Jahr 1927. Aufgrund strenger Vorschriften stammen die meisten Taxis vom gleichen Hersteller. Dieses Unternehmen heißt London Taxi Company, existiert seit 1899 unter verschiedenen Namen, wurde aber Anfang des 21. Jahrhunderts Stück für Stück von der chinesischen Autofirma Geely Auto aufgekauft. Dieser Prozess endete 2013 und LTC befindet sich nun vollständig im Besitz der Chinesen.

Das neueste Taximodell der London Taxi Company heißt TX4. Sie werden seit 2007 produziert. Laut Norm dürfen Autos maximal 15 Jahre als Taxi dienen, was bedeutet, dass die gesamte Flotte bald genau TX4 sein wird. Obwohl TX5 bereits entwickelt wird.

Diese Maschinen werden für andere Länder der Welt gekauft. Sie dienen beispielsweise in Bahrain, Baku, Las Vegas, Singapur und Ottawa. Warum sind sie so gut?

Man kann es nicht daran erkennen, aber vor allem sind diese Kabinen unglaublich wendig. Ihr Wendekreis beträgt nur achteinhalb Meter. Dies ist sogar in den Regulierungsrichtlinien für Londoner Taxis festgeschrieben. Tatsache ist, dass dies genau der Radius am Eingang des berühmten Savoy Hotels ist. Es wird angenommen, dass jedes Londoner Taxi hier umdrehen kann.

Der Innenraum dieser Autos ist unglaublich geräumig. Es gibt hohe Decken und eine niedrige Etage. An den Türen befinden sich zahlreiche Griffe, damit sich der Passagier beim Fahren, Ein- und Aussteigen festhalten kann. Auf der Rückbank können problemlos drei Erwachsene hintereinander sitzen.

Und wenn man zusammen geht, kann man in der Regel imposant auseinanderfallen. Kabinen haben viel Beinfreiheit, da sie speziell für die Passagiere gebaut wurden. Dies unterscheidet sie von den meisten anderen Taxis der Welt, die konventionelle Pkw (wie Fords und Toyota) verwenden und den Insassen auf den Vordersitzen Vorrang geben.

Auf der Trennwand zwischen Fahrer- und Fahrgastraum befinden sich zwei weitere Klappsitze, auf denen zwei weitere Passagiere bequem Platz finden. Insgesamt passen fünf Personen in den Salon. (Ich habe gehört, dass Taxifahrer keine Passagiere auf den Vordersitzen nehmen.)

Das Fahren mit dem Rücken zur Fahrtrichtung ist ungewöhnlich, bereitet aber keine Beschwerden.

In London, wie auch in anderen Städten der Welt, gewinnt Uber an Popularität. Außerdem ist es im Gegensatz zu New York viel billiger, die Hauptstadt Englands zu bereisen als mit dem Taxi. Aber mit Uber wirst du nie ein so komfortables Auto bekommen, das auf dem Rücksitz eines kürzlich eingewanderten Einwanderers sitzt. Taxis sind wie die Business Class im Städteverkehr.

Generell sind Taxifahrer eine besondere Zunft. Um Taxifahrer in London zu werden, müssen Sie eine spezielle Prüfung zur Kenntnis der Straßen der Stadt bestehen. Vergessen Sie nicht, dass Londons Straßen verwinkelt sind, da sich ihr Netzwerk im Laufe der Jahrhunderte entwickelt hat! Im Vergleich zu ihr ist das flache Gitter von New York nur ein Kindergarten. Fahrer verbringen manchmal Jahre damit, sich auf die Taxifahrerprüfung vorzubereiten, indem sie sich das sogenannte Wissen oder "Wissen" aneignen. Infolgedessen sind ein großer Teil der Londoner Taxifahrer die Ureinwohner der Stadt oder zumindest "echte" Engländer, denn hier kann man sich einen Monat nach der Ankunft im Land nicht hinter das Steuer eines Taxis setzen.

Londoner nennen ihre Taxis "Black Cabs". Dieser Spitzname stammt aus dem 19. Jahrhundert, als Taxis Kutschen und Fahrer Kutscher waren (denken Sie daran, Sherlock Holmes fuhr gerne solche Autos für seine Geschäfte.) Trotz des Schwarzen im alten Namen können Autos jede Farbe haben. Manchmal werden helle Werbungen darauf geklebt.

Heute fahren über 20.000 der besten Taxis der Welt mit den höflichsten und genauesten Fahrern durch London. Ich rate Ihnen dringend, einen von ihnen zu fangen, wenn Sie dort sind. Hauptsache kein Taxi zum Flughafen nehmen, das wird exorbitant teuer. Und im Zentrum können Sie innerhalb von 10 - 20 Pfund fahren. Viele von ihnen nehmen Kreditkarten, aber nicht alle, fragen Sie also im Voraus nach.