Dieses Auto verdient es, im Stehen darüber gesprochen zu werden. Die Königin von Großbritannien fährt die einfachste Version des Land Rover Defender, sie ist sicherlich kein Indikator, eine Frau, was sie von ihr nehmen soll, aber sie würde nicht in einem einfachen Auto sitzen. Weil sie als weiser Staatsmann versteht, dass es ewige Werte gibt. Und ohne Werte gibt es weder für den Staat noch für die Gesellschaft eine Zukunft. Daher ändert sich Defender so ungern und langsam. Dies ist eines der langlebigsten Modelle am Fließband der Welt, das Auto wird seit 1948 produziert und wird bis heute produziert. Woraus muss man ein Auto zusammenbauen, damit es zu einer Legende und einem ewigen Wert der Automobilkultur und im Prinzip zu einem kulturellen Wert wird ...
Kinder des Krieges
Das England der Nachkriegszeit war nicht in bester Verfassung. Wie anderswo gab es nicht alles, die Fabriken wurden zerstört, einige wurden evakuiert, die Industrie wurde nur für die Rüstungsindustrie neu organisiert. Aber es war an der Zeit, ein friedliches Leben zu beginnen und nicht nur gepanzerte Fahrzeuge und Flugmotoren zu produzieren. Auch die Firma Rover befand sich in einem beklagenswerten Zustand. Produktionsanlagen wurden beschädigt, der Rest wurde von Coventry nach Sullihall auf dem Gelände einer riesigen Flugzeugfabrik evakuiert.
Es stellte sich so heraus. dass die in kurzer Zeit wiederhergestellte Produktion nicht mit Personenwagen beladen werden konnte, die dann von Rover produziert wurden. Es war notwendig, nach etwas Neuem und Nützlichem zu suchen. Limousinen kamen damals offenbar nicht vor Gericht, daher beschließt die Firmenleitung, mit minimalen Produktionskosten ein leichtes, preiswertes Nutzfahrzeug mit einem Geländewagen zu bauen.
Stahl war Mangelware, aber Aluminium war genau das Gegenteil, mehr als genug. Daher beschlossen sie, ein Auto mit einem Stahlrahmen, aber mit einer Aluminiumkarosserie zu bauen. Das Design ist leicht, schlicht und der Rahmen ist überraschend solide und hat sich seitdem nicht viel verändert. Mit dem Namen täuschen sie lange nicht, sondern nannten ihn schlicht und bescheiden und schlicht – Land Rover 90. Die Zahl bezeichnet die Basis des Autos in Zoll.
Daher gab es nur zwei Modelle - Land Rover 90 und Land Rover 110. Das erste wurde in einer zweitürigen Karosserie hergestellt, das zweite hatte vier Türen. Im Laufe der Zeit erhielt der Wagen mehrere Modifikationen an den Fahrerhäusern, wurde jedoch hartnäckig auf diesen beiden Plattformen und auf geschweißten Stahlleiterrahmen gebaut.
Charisma und Eigenschaften des Land Rover Defender
Das Auto wurde sofort zum Markenzeichen Großbritanniens, nicht ohne die Beteiligung von Winston Churchill und Ihrer Majestät. Rover stand vor der Aufgabe, dem Land nicht nur einen einfachen, zuverlässigen und preiswerten SUV zu liefern, sondern auch kontinentale Märkte anzusprechen. Die Marke Land Rover wurde überall beworben, wodurch sich das Auto nicht nur in England, sondern auf der ganzen Welt gut verkaufte.
Schon in den 50er Jahren war der Land Rover Defender ein Symbol für den Sieg des Menschen über das Gelände, und keine einzige Expedition zu Lande tat es wie heute ohne seine Beteiligung, wie viele Dokumente belegen. Das Militär achtete natürlich in erster Linie auf das leichte und unverwüstliche Geländewagen, daher dient der Land Rover Defender in vielen regulären Armeen der Welt. Die technischen Eigenschaften des Autos sind ein Indikator für das ideale Verhältnis von Leistung und Drehmoment, Geschwindigkeit und Geländegängigkeit, Agilität und Preis.
Die treibende Kraft hinter dem Land Rover Defender
Wie bereits erwähnt, sind die technischen Daten des Autos lakonisch. Es gibt keine besondere Vielfalt an Konfigurationen, Getriebearten, hydroelektrischen Kupplungen und jeglicher Kybernetik. Dies ist ein Denkmal, und niemand modernisiert die Denkmäler. Sie werden einfach aufgefrischt. In den 2000er Jahren aktualisiert und dem Namen Defender hinzugefügt. Es gibt jedoch nur wenige Komplettsets, obwohl es durchaus einige Karosserieoptionen geben kann:
Im Prinzip ist das alles, und das reicht völlig aus, um Ihre Arbeit effizient zu erledigen.
Auch die Motoren des Land Rover Defender sind nicht sehr unterschiedlich. Grundsätzlich ist am Rahmen ein 2,5-Liter-Dieselmotor mit 113 Kräften montiert, es gibt auch eine Version mit modernerem Motor mit CommonRail-Kraftstoffversorgung. Dieser Diesel kann 122 PS bei 300 Nm Drehmoment zeigen. Einst wurden Defender mit V-8-Benzinmotoren von 3,5 und 3,9 Litern für 134 und 182 Kräfte produziert, aber 2007 wurde diese Schande beendet. Der Land Rover Defender kommt mit einem drehfreudigen Dieselmotor mit hohem Drehmoment gut zurecht, aber Geschwindigkeit erwartet sowieso niemand von ihm. Nur Geländetauglichkeit, und wieder Geländetauglichkeit.
Wie man sich mit dem Monarchen versteht, oder der Preis der absoluten Geländegängigkeit
Dies ist ein sehr schwieriges Auto, wenn man es als modernes und komfortables Fortbewegungsmittel einschätzt. Land Rover Defender Sein Preis, das Letzte, was über den besonderen Zweck des Autos aussagt, hat eine besondere Anziehungskraft. Daher finden Sie auf dem Zweitmarkt Kopien mit einer Laufleistung von sogar bis zu 40.000.
Nicht jeder kann damit umgehen, und Sie können einen Defender je nach Karosseriekonfiguration für etwas mehr als eine Million kaufen. Der am reichsten ausgestattete Land Rover kostet beim Händler 1,4 Millionen, und der Kauf auf dem Sekundärmarkt kostet mindestens 800 Tausend. 
Es ist schwer, es bequem zu nennen, und das ist nicht die Hauptsache für diejenigen, die es kaufen. Die Hauptsache ist, sich dorthin zu bewegen, wo es keine Straßen gibt, wo kein einziger SUV vorbeikommt, eine Legende einzuziehen, ein Auto mit königlichem Blut und einer reichen Geschichte.
2018 Land Rover Defender SUV-Test: Aussehen, Interieur, Spezifikationen, Konfiguration und Preis. Am Ende des Artikels ein Video-Review des neuen Defender 2018.
Inhalt der Rezension:
Das Unternehmen Land Rover überrascht seine Fans immer wieder, seit Anfang des Jahres haben sie viele aktualisierte Autos gezeigt, darunter einen komplett neuen Velar. Eine der am meisten erwarteten Neuheiten in der Serie dieses Herstellers ist der brandneue Land Rover Defender 2018. Zuvor präsentierte das Unternehmen ein Konzeptmodell, sagte jedoch kein Wort darüber, ob es sich um ein Serienmodell handeln würde oder nicht. Berücksichtigen Sie die Parameter der Neuheit und vergleichen Sie sie mit der neuesten veröffentlichten Generation.
Eine kleine Geschichte des Land Rover Defender
Der britische Hersteller begann am 30. April 1948 mit der Veröffentlichung seiner Legende und dauerte bis einschließlich 29. Januar 2016 an. Der Zeitraum ist nicht klein, und in dieser Zeit hat sich das Auto von der besten Seite etabliert und den Titel eines der besten SUVs der Welt gewonnen. Viele Expeditionen haben dieses Fahrzeug für Reisen unter schwierigsten natürlichen Bedingungen verwendet. Land Rover Defender ist in vielen Filmen zu finden, von den ältesten bis zur modernen Generation.
Die ersten Modelle wurden einfach Serie I, II, III genannt und zur Erkennung gaben sie die Länge des Radstands an - 90 ", 110" oder 130 ". Aber mit dem Aufkommen des neuen Discovery-Modells im Jahr 1990 wurde der Name der Serie geändert die Tatsache, dass die Karosserie neben der erhöhten Geländegängigkeit aus einer Aluminiumlegierung besteht, die es dem Auto ermöglicht, mehr als ein Dutzend Jahre zu leben, insbesondere in einem rauen, feuchten Klima oder wo es überhaupt keine Straße gibt .
1992 führte der Hersteller Statistiken in verschiedenen Ländern durch und gab an, dass 70 % der produzierten Autos noch im Einsatz sind. Im Laufe der Zeit wurden mehr als 5 Millionen Autos produziert und jedes dieser Zahlen hat positive Ergebnisse gezeigt. Die neueste Generation wurde basierend auf den ersten Autos, runder Optik, rauen Karosserieformen und strengem Interieur veröffentlicht. Die neue Generation des Land Rover Defender 2018 wird seinen Vorgängern nicht ähneln, aber der Stil ist modernisiert und eher auf ein junges Publikum ausgerichtet.
Exterieur des neuen Land Rover Defender 2018
Das Erscheinen des neuen Land Rover Defender 2018 aus Serienproduktion wurde noch nicht präsentiert, aber das Konzept namens 100 hat nicht nur die Welt gesehen, sondern war auch schon mehrfach auf Testfahrten. Die Präsentation war nicht offiziell, aber den Fans der Marke gefiel das Konzept des Land Rover Defender 2018, besonders aktive Leute schenkten ihm Aufmerksamkeit. Der vordere Teil des Konzepts ist klar im Design des Unternehmens gehalten, ähnelt aber gleichzeitig den Merkmalen der vorherigen Generationen dieses Modells.
Die Karosserielinien des neuen Land Rover Defender SUV 2018 sind runder geworden. Die Mitte der Frontpartie nimmt ein großer Kühlergrill mit einer C-förmigen Einfassung aus Kunststoff ein, ein Einsatz besteht aus Mesh-Kunststoff und an der Seite befindet sich das charakteristische Emblem des Unternehmens. Die Frontoptik des Land Rover Defender 2018 ist modern und auf LED-Basis gefertigt, mit integriertem Tagfahrlicht entlang der Kontur. Die Designer haben eine solche runde Optik entworfen, um an die Merkmale der vorherigen SUV-Generation zu erinnern. An den Seiten der Optik wurden runde Fahrtrichtungsanzeiger angebracht.
Die Frontstoßstange des neuen Land Rover Defender 2018 entspricht voll und ganz dem Stil dieses Modells. Zwei große Haken, verstärkter Motorschutz und eine clevere Form für tiefe Furt oder raue Straßen. Kleine LED-Nebelscheinwerfer wurden in der Nähe platziert, und die Motorhaube des Land Rover Defender 2018 wurde aktualisiert, liegt aber immer noch Rücken an Rücken mit den vorderen Kotflügeln, und der Land Rover-Schriftzug ist am Endteil angebracht, obwohl Autofahrer davon ausgehen, dass der Hersteller wird es durch den Defender ersetzen.
Nach Angaben des Herstellers wird die Windschutzscheibe des neuen Land Rover Defender 2018 aus gehärtetem Glas bestehen, wobei strapazierfähige Materialien für maximalen Schutz hinzugefügt werden. Dies geschieht, um Fahrer und Beifahrer des Land Rover Defender 2018 im Gelände zu schützen, es gibt jedoch keine Informationen, ob er sich wie seine Vorgänger öffnen wird.
Die Seite des neuen Land Rover Defender 2018 ähnelt eher dem Discovery-Modell, und das ist nicht verwunderlich, da die Plattform dieses speziellen Modells als Basis genommen wurde. Die vorderen Kotflügel haben eine raue Form mit gut definierten Bögen, und die Luftkanäle wurden näher an den Vordertüren platziert, um die Dynamik des 2018er Land Rover Defender SUV zu verbessern und auf schlechten Straßen zu waten.
Für den Türteil des Land Rover Defender werden dem Käufer drei Karosserieoptionen angeboten:
- Standard-Dreitürer-Option;
- Land Rover Defender 2018 Pickup;
- erweiterte Fünftürer-Version.
Wie bereits erwähnt, kann das Heck des neuen Land Rover Defender SUV 2018 anders aussehen. Bei der dreitürigen Konfiguration ist am seitlichen Heckteil eine Vollverglasung verbaut. Für einen Pickup sollte eine Markise über der Karosserie installiert werden, und für einen verlängerten Fünftürer - zusätzliche Türen der zweiten Sitzreihe und mattes Glas - "Lüftungsöffnungen" aus dem Gepäckraum. Auf dem vorgestellten Konzept Land Rover Defender 2018 sind 16" Alufelgen verbaut, die dem Serienmodell nach zu urteilen gleich sein werden, da sie für Offroad-Gelände optimiert sind.
Bisher ist nichts über die Abmessungen oder Parameter des neuen Land Rover Defender 2018 bekannt. Die Abmessungen des dreitürigen Coupés der vorherigen Generation sind:
- Verteidigerlänge - 4040 mm;
- Breite - 1790 mm;
- Höhe - 2000-2182 mm (je nach Federungseinstellungen);
- Radstand - 2360 mm;
- Abstand - 250 mm;
- die maximal zulässige Furttiefe zum Eintauchen beträgt 500 mm.
Das Heck des neuen Land Rover Defender 2018 ist auf seine Art einzigartig, das sind die Merkmale, die in den ersten und neuesten SUV-Modellen dieses Herstellers, aber in keinem anderen Modell vorhanden waren. Das Oberteil ziert ein Sportspoiler mit LED-Stoppsignal, ein vollwertiges Reserverad befindet sich unten auf dem Kofferraumdeckel. Die Hinterpfoten sind rund mit gut sichtbaren LED-Blöcken. Der Stoßfänger des Land Rover Defender 2018 ist eigenartig, zwei Haken wurden an den Seiten angebracht, der mittlere Teil wurde unter einen Metalleinsatz (Stoßfängerschutz) genommen und etwas tiefer gezogen, ein Platz für eine Winde und ein Rückfahrsignal.
Welche Außenfarbe der neue Land Rover Defender 2018 haben wird, ist noch nicht bekannt, die vorgestellten Konzepte wurden in knalligem Rot lackiert, mit weißem Dach. Höchstwahrscheinlich kann das neue SUV in mehreren Farbtönen lackiert werden, während die Hauptkarosserie in hellen oder dunklen Farben lackiert wird.
Das Dach des 2018er Land Rover Defender SUV ist mit Versteifungsrippen verstärkt, die Mitte wird von einem Panorama eingenommen und an den Seitenteilen befinden sich Befestigungselemente für einen zusätzlichen Kofferraum. Ob der neue Land Rover Defender 2018 das gleiche bleibt wie das Konzept, aber laut Fans wurde das Konzept bereits positiv gewürdigt und auf die Vor- und Nachteile hingewiesen.
Interieur Land Rover Defender 2018
Das Interieur des neuen Land Rover Defender 2018 ist wie bei den meisten ähnlichen SUVs recht schlicht gehalten. Luxusliebhaber werden keine teuren Polster oder eine Fülle von Knöpfen finden. Die Mittelkonsole ist aus hochwertigem Kunststoff gefertigt, in der Mitte befindet sich ein großes Touchscreen-Display des Multimediasystems und der Automatikgetriebehebel liegt etwas tiefer.
Die Designer des Land Rover Defender 2018 haben versucht, alles kompakt zu halten, indem sie alles über Steuerung und Unterhaltung in der Mitte des Armaturenbretts platziert haben. Außerdem gibt es eine Reihe von Tasten zur Steuerung der Sicherheitssysteme des Land Rover Defender 2018. Das Design ist in einem strengen und zurückhaltenden Stil gehalten. Auch das Lenkrad des SUV ist schlicht gehalten, mit zwei seitlichen Speichen und einem quadratischen Mittelteil.
Hinter dem Lenkrad befinden sich zwei Schalter, Fahrtrichtungsanzeiger und Lichter. Die Sitzpolsterung besteht aus Stoff, aber wahrscheinlich wird der Land Rover Defender 2018 eine Lederpolsterung haben, die widerstandsfähiger gegen Beschädigungen ist. Generell ist das Gewicht des Innenraums zurückhaltend, es gibt nichts überflüssiges und so viel wie möglich durchdacht. Die reguläre Version erhält eine zweite Sitzreihe, das Konzept zeigte, dass der Hersteller dort drei Passagiere unterbringen will, und ein ziemlich geräumiger Kofferraum wird zurückbleiben. Die erweiterte Version des Land Rover Defender 2018 bietet Platz für fünf Passagiere, was eine dritte Sitzreihe bedeutet.
Technische Daten des neuen Land Rover Defender 2018
Genaue Angaben zu den technischen Daten des Land Rover Defender 2018 machte der Hersteller nicht. Angetrieben wird das neue SUV bekanntlich von Diesel- oder Benzinaggregaten mit vier Zylindern. Die Maximalkonfigurationen des Land Rover Defender 2018 erhalten ein stärkeres 6-Zylinder-Aggregat mit einem Volumen von 3 Litern. Ein solcher Motor kann etwa 300 PS leisten.
Nach Wahl des Käufers kann ein 9-Gang-Automatikgetriebe oder ein 6-Gang-Schaltgetriebe in Paarung mit dem Motor verbaut werden. Dementsprechend wird der Antrieb beim neuen Land Rover Defender 2018 nur mit Kriechgängen komplett sein. In jeder Achse sind serienmäßig Differenzialsperren sowie eine Zwischenachssperre verbaut. Aufgrund dieser Parameter wird sich der neue SUV sowohl auf schrecklichen Offroad- als auch unter städtischen Bedingungen wohlfühlen.
Land Rover Defender Sicherheitssysteme 2018
Neben den technischen Spezifikationen hat der Hersteller zu Sicherheitssystemen nichts zu sagen. Höchstwahrscheinlich werden viele Systeme von der neuesten Generation dieses Modells migrieren. Die Liste sollte zumindest ergänzt werden:
- Wechselkursstabilitätssystem;
- Airbags;
- ABS, ESP;
- Wegfahrsperre;
- Rundumsichtsystem;
- Reifendrucksensoren;
- Steuerung der Körperneigung;
- Assistenzsystem beim Ab- und Aufstieg vom Berg;
- alle Arten von Systemen zur Überwachung der Stabilität eines SUV.
Preis und Konfiguration des Land Rover Defender 2018
Vermutlich findet die offizielle Präsentation des neuen Land Rover Defender 2018 SUV Anfang 2018 statt, sollte dies jedoch nicht geschehen, dann ist mit dem neuen Produkt in 2019 zu rechnen. Das erste Land, in dem der aktualisierte Land Rover Defender 2018 verkauft wird, wird Großbritannien sein, und nur wenige Monate später wird das Auto in anderen Ländern erscheinen.
Ebenso wie Leistung oder Sicherheit macht der Hersteller keine Angaben, was in der Grundausstattung des Land Rover Defender 2018 enthalten sein wird. Eine solche „Füllung“ wie bei Velar oder Discovery sollte man auf keinen Fall erwarten. Der ungefähre Startpreis für neue Artikel beginnt bei 50.000 US-Dollar, und wie viel die Top-End-Konfiguration kosten wird, können Sie sich nur vorstellen. Die Hauptkonkurrenten des Land Rover Defender 2018 sind Jeep Wrangler und Mercedes-Benz G-Klasse. Das neueste SUV bleibt jedoch eine Frage des Konkurrenten, da dem Defender solche Annehmlichkeiten und moderne Technologien fehlen.
Im Jahr 1983 begann Großbritannien mit der Produktion eines Utility-SUV, das die Land Rover-Serie ersetzte, die bereits 1948 debütierte.
Die dreitürige kurze Version hieß Land Rover Ninety und die fünftürige Version mit langem Radstand hieß Land Rover One Ten, daher zeigten die Zahlen 90 und 110 die ungefähre Größe des Radstands des Autos an. Später tauchten Pickups mit zwei- und viertürigen Kabinen in der Aufstellung auf. 1990 wurde der SUV in Land Rover Defender umbenannt.
Die Autos waren mit Benzinmotoren 2.3, 2.5, V8 3.5 und V8 5.0 sowie Dieselmotoren 2.2, 2.4 und 2.5 ausgestattet. Das Getriebe ist mechanisch, der Antrieb ist ein permanenter Allradantrieb mit Mittendifferenzialsperre und Reichweitenvervielfacher.
Für den amerikanischen Markt stellten sie "Defenders" mit einem V8 3.9-Benzinmotor und einer Viergang-"Automatik" her. 1998 brachte das Unternehmen eine "Jubiläumsversion" des Modells heraus, die mit einem Vierliter-Acht und einem Automatikgetriebe ausgestattet war.
In Russland wurde der Land Rover Defender von 2001 bis 2014 offiziell verkauft. In den letzten Jahren wurden Käufern SUVs und Pickups mit einem "Ford" 2.2 TDCi Turbodiesel (122 PS) und einer Sechsgang-"Mechanik" angeboten. Preis - ab 2,6 Millionen Rubel für ein Auto in "leerer" Konfiguration ohne ABS, Klimaanlage und Radio.
Im Januar 2016 endete die Serienproduktion des Modells. Im Jahr 2018, anlässlich des 70-jährigen Jubiläums des SUV, stellte das Unternehmen 150 V8-SUVs von Land Rover Defender Works für 150.000 Pfund her. Dieses Auto erhielt einen 5,0-V8-Benzinmotor (405 PS), eine Achtgang-"Automatik" von ZF, verstärkte Bremsen und eine neu kalibrierte Federung mit neuen Federn, Stoßdämpfern und Stabilisatoren.
Der Land Rover Defender ist einer der kultigsten Rahmen-SUVs, die es heute gibt. Das erste Modell dieses Autos wurde bereits 1948 vom Band genommen und die Produktion des Land Rover Defender dauerte fast 70 Jahre mit minimalen technologischen Änderungen.
Die Produktion von Autos wurde im Februar 2016 eingestellt, da der Defender die europäischen Sicherheitsstandards nicht erfüllte und Fußgängern während des Unfalls keine Überlebenschance ließ.
Derzeit können Sie Land Rover Defender nur aus Händen kaufen. Daher ist es äußerst wichtig, die Stärken und Schwächen der technischen Aspekte des Autos zu kennen, um sich nicht für viel Geld Kopfschmerzen zu machen.
Besonderheiten des Land Rover Defender
Dieses Auto hat ein sehr einfaches Design und ein Minimum an Komfort (wie unser UAZ). Außerdem sind die Kosten ziemlich hoch. Dies erklärt sich dadurch, dass das Auto Kultstatus hat und auch ohne Modifikationen jeden Offroad stürmen kann.
Wenn Sie Defender aus eigener Hand kaufen, sollten Sie sich nicht wundern, dass das Auto trotz der geringen Laufleistung ziemlich stark abgenutzt werden kann.
Auch wenn das Auto mit einem Power-Kit ausgestattet ist, ein Bodylift gemacht und eine Seilwinde installiert ist, dann besteht kein Zweifel, dass dieser Defender im Gelände gestürmt ist.
Die Zuverlässigkeit dieses Autos ist legendär, aber selbst der Land Rover Defender hat wunde Stellen und Designfehler, die Sie kennen sollten.
Schwächen Land Rover Defender
Körper und Rahmen;
der Motor hat Angst vor unserem Dieselkraftstoff;
Übertragung;
Allradantriebselemente;
Servolenkung;
Drehkugeln;
Öldichtungen des Verteilergetriebes.
Körper und Rahmen.
Das Auto hat einen sehr zuverlässigen Rahmen aus bestem englischen Stahl. Wie die Praxis zeigt, behält selbst ein 20 Jahre alter SUV einen perfekten Rahmen, ohne die geringsten Anzeichen von Korrosion.
Leider kann sich die Karosserie eines englischen SUV nicht mit einer solchen Haltbarkeit rühmen. Es besteht aus hochwertigem Flugzeugaluminium und verrottet kaum. Andererseits findet an den Fügestellen mit Stahlteilen ein intensiver Oxidationsprozess statt. An diesen Stellen fällt Aluminium einfach zusammen, zerbröckelt und wird zu einem weißen Pulver. Wenn also bei der Inspektion des Land Rover Defender unverständliche weiße Flecken festgestellt wurden, dann sollte man am besten vom Kauf absehen.
Motor.
Der neueste Land Rover Defender (2012-Reihe) verfügt über den zuverlässigsten Dieselmotor, der im Ford Transit-Nutzfahrzeug verwendet wird. Dies ist der sogenannte "Millionär", seine Schwachstelle ist jedoch minderwertiger Dieselkraftstoff.
Um die Injektoren zu überprüfen, müssen Sie das Auto starten. Läuft ein SUV ungleichmäßig im Leerlauf oder bleibt ganz stehen, dann sollten Sie über eine genauere Diagnose eines englischen Autos nachdenken.
Übertragung.
Wenn der Land Rover Defender über 100.000 Kilometer gefahren ist oder unter besonders rauen Bedingungen betrieben wurde, müssen die Synchronisierungen und Sperren im Getriebe überprüft werden. Für eine Vorabkontrolle reicht es, einfach ein paar Kilometer in einem SUV zu fahren. Wenn sich beim Fahren unter Last die Geschwindigkeiten rasselnd und knisternd ändern oder komplett aus der Sperre fallen, dann ist es besser, den Kauf eines Land Rover Defender abzulehnen. Eine hochwertige Checkpoint-Reparatur kostet 2-3 Tausend Dollar, was heute in Rubel ein recht anständiger Betrag ist.
Allradantriebselemente.
Für die einzigartige Geländegängigkeit und Langhubfederung muss man mit reduzierter Qualität bezahlen. Der klassische Land Rover Defender wund ist das aktuelle Verteilergetriebe. Normalerweise beginnt das Leck nach 70-100 Tausend Kilometern, aber wenn Sie das Auto im Gelände betreiben, beginnt die Krankheit viel früher fortzuschreiten.
Es ist sehr einfach, die Störung zu überprüfen. Legen Sie einfach ein paar Blätter Papier unter das Auto und warten Sie 30-40 Minuten. Oder inspizieren Sie einfach den Asphalt, der sich unter dem Auto befand. Wenn Ölflecken gefunden werden, ist der Defender definitiv undicht und muss repariert werden.
Servolenkung.
Vielleicht der schmerzhafteste Teil des ikonischen Autos. Im Defender ist der Hydraulikverstärker der ersten Generation verbaut. Nach 50-60.000 Durchläufen macht es sich bemerkbar. Und bei 100.000 muss es ersetzt oder überholt werden. Die Kosten für die Lösung des Problems betragen mindestens 800 US-Dollar. Leider wird es nicht möglich sein, die Servolenkung mit „bloßem Auge“ zu überprüfen. Sie sollten sich auf die Laufleistung und den allgemeinen Zustand des Autos konzentrieren.
Kugeln drehen.
Durch die Abnutzung des Schuhs durch den aktiven Offroad-Einsatz gelangen Schmutz und Wasser in die Kugeln. Dementsprechend kommt es zu einem Schmierverlust und wenn man das nicht rechtzeitig merkt und gar nicht regelmäßig kontrolliert, dann kann man bei einer ordentlichen Summe „hängenbleiben“. Da Sie nicht nur die Kugel selbst, sondern auch das komplette Gleichlaufgelenk, Nabenlager usw.
Außerdem können bei vielen Autos die Öldichtungen des Verteilergetriebes undicht werden.
Nachteile des Land Rover Defender
Für ein solches Auto ist eine schlechte Geräuschdämmung nicht überraschend;
geringer Komfort;
hohe Reparatur- und Ersatzteilkosten;
schwache Dynamik.
Aber ich möchte noch einmal wiederholen, dass der Land Rover Defender trotz aller aufgeführten Schwächen und systematischen Fehlfunktionen noch lange eine Offroad-Legende bleibt und bleiben wird. Pünktlicher Service und intelligenter Betrieb sind der Schlüssel.
P.S: Sehr geehrte Besitzer, wenn während des Betriebs Ihres Land Rover Defender Mängel festgestellt wurden, teilen Sie uns dies bitte in den Kommentaren unten mit. Danke im Voraus!
Schwächen und Nachteile des Land Rover Defender
wurde zuletzt geändert: 28.04.2018 von AdministratorLand Rover-Verteidiger, war und ist eines der umstrittensten Autos der modernen Geschichte. Also lass es uns herausfinden, was für eine Art Biest ist das?
Ein bisschen Geschichte. Defender, in seiner aktuellen Regeneration, begann 1983 mit der Produktion, und tatsächlich ist es ein Auto von 1958. Natürlich wurde es wie alle ähnlichen Autos für militärische Zwecke entwickelt - ein Minimum an Komfort, ein Maximum an Praktikabilität.
Der Tragrahmen, auf dem eine Karosserie aus Aluminiumlegierung montiert war, ein Sechsganggetriebe mit permanentem Allradantrieb, ein zweistufiges Verteilergetriebe und ein gesperrtes Mittendifferenzial, gepaart mit einer beachtlichen Bodenfreiheit von 314 mm, sorgten für Land Rover Defender mit hervorragenden Offroad-Eigenschaften.
Seit 2008 ist ein neuer 2,4-Liter-Dieselmotor von Ford Transit mit 122 PS im Auto verbaut. und einem Drehmoment von 360 Newtonmetern. Die Modernisierungsliste umfasst auch: eine modifizierte Instrumententafel, ABS, ein neues Klimasystem. All dies soll angeblich die Zahl der Bewunderer dieses Autos erhöhen. Da habe ich große Zweifel.
Beginnen wir damit, wer dieses Auto kauft - Fans und Offroad-"Maniacs". Und zwar keine Fans der Marke, sondern dieses besondere Modell. Ein Freund von mir hat einen Land Rover Freelander 2. Meiner Meinung nach ein tolles Auto, ich bin auch viel damit in verschiedenen Situationen gefahren. Viele werden sagen, dass dies ein "SUV" ist und wird ein wenig richtig sein.
Ja, es hat nicht all diese Schlösser, die ernsthafte SUVs haben, und seine Stoßfänger sind aus Kunststoff und die Ausstiegs-Einstiegswinkel sind nicht so beeindruckend wie die des Defender, aber wer von euch hat versucht, darauf im Gelände zu stürmen? Nicht das Offroad, das in der unwegsamen Taiga liegt, sondern der durchschnittliche Europäer und Durchschnitt.
Ich kann sagen, dass Friel auf Rallye-Raids sehr anständig aussieht. Die Preise sind übrigens praktisch gleich. Wenn dieser Vergleich für jemanden unangemessen erscheint, können Sie Ihren Blick auf den Land Rover Discovery der 4. Generation richten.
Der Land Rover Defender hat einen Ford-Motor mit 122 PS und 360 Newton Drehmoment. Die Frage ist, warum der Motor von "Friel" mit 150 PS und 400 Newton nicht gefiel?
Kommen wir nun zu den Offroad-"Maniacs". Viele von ihnen werden den UAZ Hunter Defender oder. Der erste ist so brutal und einfach wie ein Kork. Alles an sich ist Eisen, sowohl außen als auch innen. Der zweite ist sowohl außen als auch innen zivilisierter, aber immer noch der gleiche gute alte UAZ, der auch im Feld repariert werden kann, wie es am Knie heißt.
Darüber hinaus verfügt der Patriot über alle Vorteile der modernen Zivilisation: ABS, Klimaanlage, Navigationssystem. Nur einige Schlösser fehlen, aber der Preisunterschied ist doppelt so hoch. Für dieses Geld lässt sich der UAZ so vermasseln, dass der Land Rover Defender weit abgehängt wird.
Für Reisen ist Defender auch nicht sehr geeignet. Die Vordersitze lassen sich nicht ausklappen, man kann nur umklappen, und für Leute, die im Auto übernachten, ist dies keine sehr bequeme Position. Im Land Rover Defender 110 (Fünftürer) ist genug Platz im Gepäckraum, aber in der 90er Version (Dreitürer) würde ich das nicht sagen. Viele werden natürlich sagen, wenn man die hintere Sitzreihe nicht ausklappt, gibt es viel Platz. Womöglich.
Ich bin ohne Sitze in der hinteren Reihe angeln gegangen und kann sagen, dass der Niva in dieser Situation auch ein Auto zum Reisen ist. Ich kann nur meinen Blick auf den "Ofen" schärfen. Es funktioniert gut, aber nur für die Beifahrer.
Für Fahrer der zweiten, sowie der Fünftürer und der dritten Reihe ist ewig mit Hitze zu rechnen, da in der Kabine überhaupt keine Zirkulation stattfindet. Während die vorderen Passagiere während der Fahrt bereits „in Taschkent“ sind, befinden sich die Fondpassagiere noch in der „sibirischen Taiga“.
Und vergessen Sie bei all dem nicht das wichtigste "Attribut" der Fahrer "dieser" Zeit - ein trockenes Tuch, denn bei ausreichend hoher Luftfeuchtigkeit beschlagen die Scheiben im Land Rover Defender genau wie im UAZ.
Land Rover-Verkäufer (zumindest in Russland) positionieren Defender als Kreuzung zwischen UAZ und Mercedes Gelentvagen. ??? UAZ 469 oder Hunter vielleicht, aber beim Patriot finde ich das nicht mehr angemessen. Was "Gelik" angeht…. Es ist, als würde man eine Handsäge mit einer Kettensäge vergleichen.
Generell lässt sich sagen, dass der Land Rover Defender ein sehr spezielles Auto ist. Klassische Offroad-Optik gepaart mit beeindruckenden Offroad-Qualitäten verschaffen ihm eine Nischen-Fangemeinde.
Dies ist eine Art Dinosaurier, die bis heute überlebt hat. Meiner Meinung nach ist dieses Auto in den 80er Jahren geblieben. Er ist gutaussehend, auf seine Art brutal, verlangt Respekt und in gewisser Weise Bewunderung, aber zu einem Preis von 1,5 Millionen Rubel ...