Wer macht den Range Rover Herkunftsland. Range Rover

1948 wurde der britische Automobilkonzern Land Rover geboren, der sich auf die Herstellung von Premium-Geländewagen spezialisiert hat. Die Gebrüder Wilkes wurden die Gründer des Unternehmens. Maurice Wilkes war damals Chefdesigner und Spencer Wilkes war Chief Executive Officer des britischen Autoherstellers Rover. Wie von den führenden Managern konzipiert, sollte das Land Rover-Projekt Rover dabei helfen, die schwierigen Zeiten des Unternehmens zu überstehen. Aber im Laufe der Zeit hat das Unternehmen seine eigene selbstbewusste Nische auf dem globalen Automobilmarkt erobert.

Seit 2008 gehört Land Rover zur Tata Group, zu der der indische Autohersteller Tata Motors gehört.
Das erste Land Rover-Auto basierte auf dem amerikanischen Militärjeep Willys. Im Nachkriegs-Großbritannien gab es eine schwierige Situation mit Metall, aber Aluminium war reichlich vorhanden, ebenso wie Ersatzteile für Flugzeuge. Die Gebrüder Wilkes konnten die staatliche Zulassung des Meteorwerkswerkes und die Zulassung für ein einfaches Allradfahrzeug mit Aluminiumkarosserie erhalten.

Noch vor dem offiziellen Zulassungsdatum von Land Rover im Jahr 1947 war ein Vorserienmuster eines neuen Autos mit dem Namen Center Steer fertig. Das Auto hatte einen Leiterrahmen, einen Motor und ein Getriebe von einem Passagier-Rover, eine grün lackierte Karosserie mit Lack von Militärflugzeugen. Nach 25 Prototypen des neuen Autos und der Umbenennung in die Neuheit Land Rover präsentierten die Macher ihren SUV auf der Amsterdam Motor Show. Wo ist das Auto, wie die Geschichte des Unternehmens Land Rover feststellt, erfreute sich bei Fachleuten und normalen Autofahrern großes Interesse.

Im ersten Produktionsjahr (1948) entsprach die Anzahl der produzierten Land Rover SUVs der aller Rover-Passagierlimousinen, die vom Band liefen. Und er verkaufte 1949 doppelt so viele Jeeps wie im Vorjahr.
1950 wurde der erstgeborene Land Rover modernisiert. Der Allradantrieb wurde verbessert (der Fahrer konnte mit einem Hebel zwischen Allradantrieb und Hinterradantrieb wählen), der Hubraum vergrößerte sich und es erschienen Versionen mit unterschiedlich langen Radständen.

1957 wurde der Land Rover mit einem 2-Liter-Dieselmotor ausgestattet, und ein Jahr später erschien ein 2,3-Liter-Benziner.
Im Jahr 1959 überstieg die Produktion von SUVs 250 Tausend Exemplare, das Auto wurde von Feuerwehrleuten und Rettern, Militär- und Zivildiensten geschätzt.
Im Jahr 1965 wurde das halbmillionste Land Rover-Auto veröffentlicht, die Palette der in Autos installierten Motoren wurde um Sechszylindermotoren erweitert.

1968 bekam der britische SUV einen V8, einen neuen Allradantrieb und Scheibenbremsen. Die Land Rover Company wurde Teil der British Leyland Motor Corporation.
1970 fand ein bedeutendes Ereignis in der Geschichte des Unternehmens statt - das Debüt eines neuen Range Rover-Modells. Ein Auto mit einem atemberaubenden Design (es wurde im Louvre neben dem Gemälde von Leonardo da Vinci "La Gioconda" als Beispiel für moderne Kunst ausgestellt) und einem komfortablen Interieur. Die Offroad-Qualitäten der Neuheit standen dem traditionellen Land Rover in nichts nach.

In den 70-80er Jahren des 20. Kamel-Trophäe (1980-2000) ...

1989 erschien ein drittes Modell - der Land Rover Discovery.
1990 - Der klassische Land Rover wird in Defender umbenannt.
1993 kam das britische Unternehmen unter die Kontrolle des deutschen BMW.
1994 erscheint die zweite Generation des Range Rover, das Premium-SUV wird luxuriöser und teurer.

1997 entstand ein weiterer neuer Land Rover, das erste Modell des Unternehmens mit Monocoque-Karosserie - der Land Rover Freelander. Dieses Auto eröffnet die Ära der Crossover. Der Land Rover Defender 90 mit acht Passagieren konnte den höchsten Berg Europas - den Elbrus (5642 Meter) besteigen und damit seine außergewöhnlichen Offroad-Fähigkeiten unter Beweis stellen.
1998 erfährt der Land Rover Defender eine bedeutende Modernisierung und Erneuerung, der Verkaufsstart des Land Rover Discovery der zweiten Generation.
Im Jahr 2000 wurde Land Rover Eigentum der Ford Motor Company. Das gleiche Schicksal ereilte übrigens Lincoln, Volvo, Aston Martin und Jaguar.

2001 rollte der 3millionste Land Rover SUV vom Band, der Land Rover Discovery 2 wurde laut der Zeitschrift Auto Express als bestes Auto mit 4x4-Allradantrieb ausgezeichnet, und die Premiere des neuen Range Rover der 3. Generation fand statt.
2003 - Rover Freelander neu gestaltet.
Land Rover Discovery3 feierte auf der New York Auto Show 2004 Premiere.
Im Jahr 2005 erschien nach Modernisierung und Neugestaltung eine zweite Version des SUV mit verkürzter Karosserie - der Range Rover Sport.
Jahr 2007 - Verkaufsstart von Freelander 3.
2009 erschien die vierte Generation des Rover Discovery.
Im Jahr 2011 wurde die Produktpalette mit dem kompakten Luxus-Crossover Range Rover Evoque ergänzt.

Derzeit sind Land Rover und Range Rover SUVs in Russland und den GUS-Staaten mit allen hergestellten Modellen vertreten: Defender 90, Defender 110, Freelander 2, Discovery4, Evoque, Range Rover und Sport Range Rover.
Land Rover und Range Rover SUVs werden in den britischen Fabriken Solihull und Halwood hergestellt. Der dritte Freelander neben Großbritannien wird in Aqaba (Jordanien) und Pune (Indien) produziert.

Land Rover ist ein britischer Automobilhersteller, der Premium-Geländewagen mit Allradantrieb herstellt. Im Besitz von Indian Tata Motors und gehört zur Jaguar Land Rover Gruppe. Der Hauptsitz befindet sich in Wheatley, Coventry.

Die Marke erschien 1948 und das gleichnamige Unternehmen wurde erst 1978 gegründet. Zuvor war die Marke Teil der Rover-Produktlinie.

In den Nachkriegsjahren war die britische Industrie im Niedergang. Strategisches Material wurde nach Quoten an Unternehmen verteilt, die wettbewerbsfähige Produkte für den Export herstellen konnten. Vor dem Krieg wurden unter der Marke Rover schnelle und elegante Autos montiert, aber jetzt waren sie nicht mehr gefragt. Der Markt sehnte sich nach etwas Einfacherem und Zuverlässigerem. Zudem gab es Schwierigkeiten bei der Beschaffung der notwendigen Ersatzteile. Der Chef des Unternehmens, Spencer Wilkes, suchte nach etwas, um die stillgelegten Anlagen seines Unternehmens zu belasten.

Während dieser Zeit konnte sein Bruder Maurice Wilkes keine Ersatzteile finden, um seinen Army Willys zu reparieren. Dann kam den Brüdern die Idee, einen alternativen Willys zu entwickeln, ein kostengünstiges und anspruchsloses Geländefahrzeug, das Landwirten nützlich sein würde. Die Automobilindustrie hat bei der Erholung der britischen Wirtschaft Priorität. Die Wilkes-Brüder erhielten die Genehmigung der Regierung zur Wiederaufnahme der zivilen Produktion und ließen sich in den neuen Meteor Works in Solihull nieder. Während des Zweiten Weltkriegs produzierte dieses Unternehmen Motoren für Flugzeuge und Panzer. Daher sammelten sich hier viele Aluminiumbleche an, die später für die Karosserie des ersten Land Rovers verwendet wurden.

Als Basis für seine Entwicklung diente der amerikanische Willis Jeep. Für die Karosserie wurde die Aluminiumlegierung Birmabright verwendet – ein leichtes und einfach zu verarbeitendes Material, das zur Kostensenkung beiträgt. Darüber hinaus war es korrosionsbeständig, was die Maschinen der Marke in den härtesten Umgebungen langlebig macht. Auch das Design des Autos war so einfach wie möglich. Anstelle von stranggepressten Stahlteilen für das Chassis entschieden sich die Konstrukteure dafür, Stahlschrottstücke zusammenzuschweißen, zusammenzubauen und als Tragrahmen zu verwenden. Das Ergebnis ist ein robustes und zuverlässiges Chassis, das kostengünstig herzustellen ist.

Die Montage des ersten Prototyps war im Sommer 1947 abgeschlossen. Es erhielt den Namen Center Steer. Ein Vorserienmuster wurde im Frühjahr 1948 auf einer Ausstellung in Amsterdam gezeigt. Seine Motorhaube trug einen neuen Namen für die Automobilindustrie - Land Rover. Die Neuheit erregte großes öffentliches Interesse, sehr zur Überraschung ihrer Schöpfer.

Die ersten Autos waren Asketen. Sie erhielten die für Flugzeuge verwendete grüne Farbe, einen Leiterrahmen, ein zentral angeordnetes Lenkrad, einen 48-PS-1,5-Liter-Motor, einen speziellen verzinkten Rahmen, Allradantrieb. Zuverlässige und einfache Maschinen waren gefragt. Nur drei Monate nach Produktionsstart war das neue SUV bereits in 68 Ländern im Handel. Die Höchstgeschwindigkeit betrug nur 75 km/h. Es war eine laute und robuste Maschine, die dennoch zu einem Liebling der Landwirte wurde.

Land Rover Serie I (1948-1985)

Anfangs betrachteten die Wilkes-Brüder ihre neue Idee als eine Art "Zwischenprodukt", das dem Unternehmen helfen wird, schwierige Zeiten zu überstehen, doch bereits 1949 überstieg die Zahl der produzierten SUVs die Zahl der Rover-Limousinen.

Die Neuheit brachte Einnahmen ein, die die Einführung einer Reihe von Verbesserungen ermöglichten. Seit 1950 sind Autos mit einem verbesserten Antriebssystem ausgestattet, das dem Fahrer die Wahl zwischen Front- und Heckantrieb ermöglicht. Mehrere Radstandslängen und Karosserievarianten wurden eingeführt. Das Auto war beim Militär sehr beliebt: Es wurde in den Streitkräften mehrerer Länder aufgeführt.

Seit 1957 konnten Land Rover Fahrzeuge mit Dieselmotoren ausgestattet werden. Dann kam eine geschlossene Aluminiumkarosserie und ein wärmegedämmtes Dach. Die Federaufhängung wurde durch eine Federaufhängung ersetzt. Der erste klassische Land Rover hat bis heute überlebt. Seit 1990 ist es als Defender bekannt.

Parallel zur Einführung von geländegängigen Nutzfahrzeugen entwickelte das Unternehmen ein Auto, das den Komfort einer Limousine und die Geländegängigkeit eines SUV vereinen konnte. Ein Jahr nach der Markteinführung des ersten Land Rover wurde der Station Wagon mit geschlossener Siebensitzer-Karosserie eingeführt. Zu ihrer Ausstattung gehörten eine Heizung, ein Scheibenwischer mit zwei Bürsten, weiche Türverkleidungen, Ledersitze, eine schützende Reserveradabdeckung. Der Korpus mit Holzrahmen und Aluminiumhaut wurde von Tickford entworfen. Das Auto erwies sich jedoch als zu teuer und hatte nicht den Erfolg, den sich seine Schöpfer erhofft hatten. Aber das nächste Modell ist zu einer echten Legende geworden.

Range Rover erschien 1970 und wurde hauptsächlich für den amerikanischen Markt entwickelt. Angetrieben wurde er von einem Buick V8-Benzinmotor mit permanentem Allradantrieb und Langhubfederung. Als herausragende Leistung im Bereich des Automobildesigns wurde das Auto im Louvre ausgestellt. Dieses Modell ist seit vielen Jahren führend in seiner Klasse und setzt neue Qualitätsmaßstäbe.

Das Einführungsprogramm für die Maschine auf dem nordamerikanischen Markt hieß Project Eagle. Das Modell war mit einem Zwangsmotor ausgestattet, dank dem die Höchstgeschwindigkeit 160 km / h überstieg und die Beschleunigungszeit auf 100 km / h 11,9 Sekunden betrug. 1985 entsteht Range Rover of North America. Das Auto wurde für wohlhabende Käufer entwickelt und war serienmäßig mit Tempomat, Klimaanlage und Automatikgetriebe ausgestattet.

Land Rover Range Rover (1970)

In den 80er Jahren realisierte das Unternehmen auch ein weiteres Großprojekt, aus dem der berühmte Discovery für den Familiengebrauch hervorging. Das Auto basierte auf dem Range Rover, erhielt aber eine einfachere und billigere Karosserie. Sein Debüt fand 1989 auf der IAA in Frankfurt statt.

1993 kam der 1,5-millionste Land Rover auf den Markt, ein Jahr später wurde die Rover Group von der BMW AG gekauft. Der bayerische Autohersteller machte sich sofort daran, ein neues Range Rover-Modell zu entwickeln, das sich radikal von seinen Vorgängern unterscheiden sollte. Der Wagen erhielt ein eigens dafür geschaffenes Chassis und einen neu konfigurierten V8-Motor. Darüber hinaus könnte er mit einem 2,5-Liter-BMW-Dieselmotor ausgestattet werden. Die Elektronik steuerte alles in dem neuen Produkt - von Sicherheitssystemen bis hin zu selbstnivellierenden Federungen.

1997 erschien das kleinste Auto, der Freelander, in der Produktpalette des Unternehmens. Dann gab es einen Witz, dass Land Rover neben SUVs eine Vielzahl von Souvenirs herstellt: Abzeichen, Baseballkappen, T-Shirts und Freelander. Trotz der Skepsis, als es auftauchte, wurde das "Baby" jedoch schnell populär: Bereits 1998 wurden 70.000 Einheiten des Modells verkauft. Fünf Jahre lang, bis 2002, blieb der Freelander Europas beliebtestes Allradfahrzeug.

Die Liebe des Publikums erntete er nicht nur für die markentypische gute Größe und Geländegängigkeit, sondern auch für eine Vielzahl einzigartiger patentierter Technologien. So erhielt er als erster das HDC-gesteuerte Downhill-Bewegungssystem, das ihm eine sichere Abfahrt am Hang ermöglichte. Es wurde das erste Modell der Marke mit Einzelradaufhängung, Monocoque-Karosserie und Quermotor. Im Jahr 2003 wurde der Freelander aufgefrischt, die Stoßfänger und das Interieur verändert sowie eine neue Optik angeboten.

Land Rover Freelander (1997-2014)

1998 wurde die aktualisierte Discovery Series II mit einem verbesserten Chassis, einem neuen Fünfzylinder-Dieselmotor und einem innovativen System von Direkteinspritzpumpen-Injektoren eingeführt.

2003 kommt das Flaggschiff New Range Rover mit einer Monocoque-Karosserie, Einzelradaufhängung und einem neuen Aggregat auf den Markt. Er wird sofort zu einem der Marktführer unter den Luxus-SUVs.

Im Frühjahr 2004 wird das von Grund auf neu geschaffene Modell Discovery 3 vorgestellt. Es war mit einer Einzelradaufhängung sowie einem elektronischen Assistenten Terrain Responce ausgestattet, der die Einstellungen je nach Straßenbelag ändert. Ein in die Karosserie integrierter Rahmen senkte den Schwerpunkt ab.

2005 kam ein neues Flaggschiff auf den Markt – der Range Rover Sport, den viele in Bezug auf Handling und Dynamik als das beste Auto in der Geschichte von Land Rover bezeichnen. Sie verliebten sich in ihn wegen seiner Kompaktheit, Wendigkeit und hervorragenden Geländeeigenschaften.

Land Rover Range Rover Sport (2005)

Im Jahr 2006 begann der offizielle Verkauf der Autos der Marke in Russland. Käufer lieben die britischen Modelle für ihre Zuverlässigkeit, ihr Handling und ihre Qualität und zollen ihrer Offroad-Performance und ihrem Fahrkomfort Tribut. Die meistverkauften Modelle in Russland sind Range Rover Evoque, Freelander, Discovery und Range Rover Sport.

2008 kaufte das indische Unternehmen Tata Motors die Marke zusammen mit Jaguar.

Im Jahr 2011 debütierte der kompakte Crossover Range Rover Evoque. Er wird als Drei- und Fünftürer mit Zwei- oder Vierradantrieb angeboten. Der Range Rover Evoque wurde für den Stadtverkehr entwickelt. Eine der Hauptaufgaben bei seiner Konstruktion war die Reduzierung der CO2-Emissionen und eine hohe Kraftstoffeffizienz. Im ersten Produktionsjahr wurden 88.000 Einheiten des Modells verkauft. Das Auto wurde von Automobilexperten und Journalisten herzlich aufgenommen. Es wurde von der angesehenen Zeitschrift Auto Express zum Auto des Jahres sowie zum Auto des Jahres von Motor Trend und Top Gear gewählt.

Land Rover entwickelt nun sein Fahrzeugangebot weiter und verbessert seine Modelle. Nicht zuletzt im Bereich Forschung und Entwicklung sind Emissionsminderungs- und Hybridtechnologien gefragt, die die technologische Entwicklung einer der angesehensten Automarken der Welt fortsetzen.

Der britische Automobilkonzern Land Rover ist mit seinen kompakten und zuverlässigen SUVs weltweit bekannt geworden. Unsere Landsleute haben diese Autos besonders geliebt. In der Russischen Föderation ist das Modell Land Rover Freelander 2 sehr beliebt: 2006 rollte die zweite Generation des "Briten" vom Band, vier Jahre später wurde das Auto neu gestaltet. Unsere Landsleute interessieren sich dafür, wo Land Rover Freelander 2 für den heimischen Markt montiert wird. Es ist bekannt, dass die Heimat der Marke Land Rover Großbritannien ist. Der Hauptsitz der Kanzlei befindet sich in Solihull (England). Das Unternehmen produziert Luxus-SUVs mit hoher Geländegängigkeit. Unternehmen zur Herstellung dieses Automodells befinden sich auch in China und Indien (der Stadt Pune). Von hier aus wird das Auto auf den russischen Markt geliefert. Heute gehört das Unternehmen dem indischen Konzern Tata Motors. Und so wird der Land Rover Freelander 2 SUV heute in drei Ländern der Welt montiert:

• Vereinigtes Königreich (Halwood)
• Indien (Pune)
• China.

In Russland ist die Einstellung zu diesem Automodell anders. Manche Besitzer mögen das Auto, andere machen die Unzuverlässigkeit des SUV verantwortlich.

Exterieur und Interieur

Dieses Automodell wird auf der ganzen Welt verkauft. Der erste SUV wurde bereits 1997 veröffentlicht. Die allerersten Autos hatten fünf Türen und nach einer Weile begannen sie, eine dreitürige Version zu produzieren. Der britische Geländewagen Land Rover Freelander der zweiten Generation erblickte 2006 die Welt. Im Jahr 2010 wurde er einer Neugestaltung unterzogen, wodurch sich das Auto ein wenig veränderte.

Wo der Land Rover Freelander 2 hergestellt wird, haben sie die Wünsche der Käufer berücksichtigt und das Auto noch besser gemacht. Abmessungen des "Briten" 2014-2015 sind: 4500 mm × 2195 mm × 1740 mm. Der Radstand beträgt 2660 mm, die Bodenfreiheit des Fahrzeugs beträgt 210 mm. Dieser fünftürige SUV ist für fünf Passagiere ausgelegt. Das Kofferraumvolumen beträgt 755 Liter, bei umgeklappten Rücksitzen 1670 Liter.

Äußerlich hat sich das Auto nicht viel verändert, der SUV-Motor hat viel mehr ausgehalten. Nach dem Restyling sieht das Auto stilvoll und voluminös aus. Am SUV wurde ein neuer Kühlergrill mit Chromelementen verbaut, die Frontschürze wirkt solider und moderner. Die Scheinwerfer des Autos haben LED-Ringe. Außerdem änderte der Hersteller die vorderen Kotflügel des Autos, die die Halterungen für die Radhäuser sind. Je nach Konfiguration kann das SUV mit 16-Zoll- oder 17-Zoll-Felgen ausgestattet werden. Und als zusätzliche Option können russische Käufer den Land Rover Freelander 2 mit 18- oder 19-Zoll-Rädern kaufen. Das Heck des Autos blieb von den Ingenieuren praktisch unberührt, aber im Kofferraum wurden LEDs installiert. Wo Land Rover Freelander 2 produziert wird, haben sie ein Auto für den Betrieb unter verschiedenen klimatischen Bedingungen vorbereitet.

Es gibt viel mehr Updates in der Kabine als draußen. Die Ingenieure installierten eine neue Instrumententafel und ein Fünf-Zoll-Touchscreen-Display in der Mitte. Die Position von Drehzahlmesser und Tachometer hat sich geändert, auch die Mittelkonsole ist besser geworden. Der Hersteller hat hochwertige Materialien für die Innenausstattung ausgewählt, außerdem kann der Käufer jede Farboption wählen. Auf dem Armaturenbrett ist ein 7-Zoll-Sensor installiert, mit dem der Fahrer ein Multifunktionssystem, ein Audiosystem, einen Navigator und Vermessungskameras steuern kann. Das teuerste britische SUV-Paket beinhaltet einen Subwoofer. In der Basisversion steht ein bescheideneres 6-Säulen-System zur Verfügung. Statt einer Handbremse gibt es einen Elektroantrieb. Der aktualisierte "Brite" hat jetzt schlüssellosen Zugang. Alle Autositze verfügen über eine hochwertige Polsterung und alle notwendigen Funktionen (Verstellung, Heizung). Im Inneren des SUV ist genug Platz für alle, hier ist es sehr geräumig.

Technische Eigenschaften

Nun zur Hauptsache, dem internen "Füllen" der Maschine. Beginnen wir mit der Tatsache, dass die Federung des Autos gleich geblieben ist. Aber Freelander 2 erhielt mehrere neue Systeme:

• Bergabfahrkontrolle.

Bei der Entstehung des Modells spielte die Tatsache, wo der Land Rover Freelander 2 montiert wird, eine wichtige Rolle. Der Hersteller korrigierte die Mängel seines Vorgängers und präsentierte der Welt ein verbessertes SUV, das zuverlässiger und sicherer ist. Ein "Brite" wird mit zwei Benzin- und zwei Dieselkraftwerken auf den russischen Markt geliefert:

• Zweiliter-Diesel (240 PS, Dampf mit Sechsgang-Automatik);
• benzin 3,2 Liter (233 PS arbeitet mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe, Höchstgeschwindigkeit - 200 km, Kraftstoffverbrauch - 15,5 Liter);
• 2,2-Liter-Diesel (190 PS Kraftstoffverbrauch - 9,6 Liter im gemischten Modus und in der Stadt - 13,5 Liter);
• 2,2 Liter (150 PS im kombinierten Zyklus verbraucht nur 6,5 bis 7 Liter Kraftstoff, arbeitet mit einer Sechsgang-Automatik zusammen).

Die Konfigurationen für dieses SUV sind wie folgt:

• SE (RUB 1.842.000)
• XS (1.574.000 Rubel)
• HSE (2.080.000 RUB)
• S (1.363.000 Rubel).

Der teuerste "Brite" ist der Land Rover Freelander 2 HSE. Der Innenraum dieses Autos ist mit hochwertigem Leder oder Alcantara bezogen. Die Maschine ist vollgepackt mit den modernsten Funktionen und Optionen. Für 2.080.000 Rubel erhält der Käufer ein Fahrzeug mit:

• Klimaanlage
• elektrisch
• beheizbare Vordersitze
• Parktronic
• Nebellichter
• leistungsstarkes Audiosystem mit 8 Lautsprechern
• CD-Wechsler.

Sein Aussehen verdankt das Auto zwei Ingenieuren der britischen Firma Rover, den Wilkes-Brüdern, dem klassischen Militär-Jeep Willys und der Situation in England nach dem Krieg. Obwohl das Land, wie Sie wissen, einer direkten feindlichen Invasion entging, viele Jahre der Luftangriffe, Bombardierungen mit V-1-Geschossen und V-2-Ballistischen Raketen, die Arbeit von Industrie und Landwirtschaft machte die Insel zu einem Staat mit einer ziemlich deformierten Wirtschaft . England brauchte dringend den Export seiner Produkte. Aber was konnte es einem zerstörten Europa bieten?

Die bereits 1884 gegründete Rover Group, die unter anderem das Fahrrad in seiner modernen Form hervorbrachte, zog vom zerbombten Coventry nach Solihull um, wo sie die Produktion von Vorkriegsautomodellen etablierte. Sowohl die Briten selbst als auch ihre Nachbarn auf dem Kontinent brauchten jedoch etwas anderes, das der Einfachheit von Design und Wartung und vor allem der Vielseitigkeit der Realitäten dieser harten Zeiten gerecht wurde.

Spencer und Maurice Wilkes entschieden sich für ein extrem einfaches und passables Auto auf Basis des Jeep Willys, jedoch in einer zivilen Version. Glücklicherweise wussten sie genau, dass sie so etwas in ihrem Heimat-Rover nicht planten. Dann schlug er zwei Fliegen mit einer Klappe. Erstens haben wir durch den Ersatz von Stahl durch „fliegendes Metall“ eine deutliche Maschinenleichterung erreicht. Und zweitens fand man einen würdigen Ersatz für das damals knappe Stahlblech durch den Zukauf von Duraluminium, das voll aus der nach dem Krieg stark zurückgegangenen Flugzeugindustrie war. Auch die Verbindung von Karosserieteilen mit Nieten übernahm sie. Die anderen Aggregate, Motor, Getriebe, wurden sowohl von den originalgetreuen Jeep Willys als auch den damaligen Rover-Modellen übernommen.

Ein interessantes Detail. Die Brüder, offenbar so zuversichtlich, dass ausländische Kunden, auch aus dem benachbarten Linkslenker-Europa, das Auto kaufen werden, haben den Fahrersitz ihres Wagens nicht rechts, auf Englisch oder links, im europäischen Stil platziert. aber mittendrin. Um sich nicht mit dem Umstellen des Lehrstuhls auf spezielle Exportexemplare herumzuärgern.

Der Prototyp war zwar unbenannt, aber sechs Monate später fertig. Und seinen Namen erhielt es während des vollständigen Testens der Maschine. Es wurde von Maurice erfunden und kombinierte den Namen des Unternehmens, in dem er tätig war, und den Zweck der Neuheit, es stellte sich heraus, dass es sich um Land Rover handelte, so etwas wie ein "ländlicher Rover".

Ende April 1948 wurde der Wagen auf einer Ausstellung in Amsterdam präsentiert. Ein durchschlagender Erfolg. Bis Ende des Jahres bauen die Brüder eine Probeserie von 48 Autos mit Motoren, Getrieben und aufgerüsteten Achsen von Rover-Autos und verkaufen sie für jeweils 450 Pfund. Nur drei Monate nach Serienstart wurde das SUV in 68 Länder der Welt verkauft. Sie können sich das vorstellen: Von den Ende 1947 - Anfang 1948 produzierten 48 Vorserienautos sind bis heute 18 bei bester Gesundheit!

Ein Auto mit 48 PS und wenig später mit einem 50 PS starken 1,2-Tonnen-Motor mit Ziegel-Aerodynamik entwickelte eine Höchstgeschwindigkeit von 75 Stundenkilometern. Bei fast vollständiger Abwesenheit von dem, was man Komfort nennt. Offen, am besten mit Softtop-Markise, ohne Türen, hüpfend auf Bodenwellen und extrem laut. Aber gefordert von Bauern, Handwerkern, Jägern und eben Leuten, die zufällig in Gegenden mit schlechten Straßen leben.

Der Name Land Rover wird seit langem mit Fahrzeugen mit Allradantrieb in Verbindung gebracht. Trotz ständiger Verbesserung und Weiterentwicklung zeigt die gesamte Geschichte hinter den einzigartigen Fahrzeugen von Land Rover deutlich die Konsequenz der Kernidee einer Kombination aus unveränderlichen Zielen und Werten und einem streng fokussierten Entwicklungsansatz.

Bereits Ende der 50er Jahre. der 250.000ste Land Rover rollt vom Werk Solihull ab.

In den 1960er Jahren stieg die Nachfrage nach Fahrzeugen mit Allradantrieb erheblich und Land Rover stand an der Spitze eines aufstrebenden neuen Marktsegments. Um die beste Lösung für diese Herausforderung zu finden, machten sich die Rover-Ingenieure daran, ein Fahrzeug zu entwickeln, das den Komfort und die Fahrbarkeit eines Familienautos mit den Geländefähigkeiten von Land Rover kombiniert.

Das Ergebnis ihrer Arbeit war der Range Rover, der 1970 auf den Markt kam. und erregte sofort allgemeine stürmische Bewunderung. Das berühmte Design dieses Modells hat einen einzigartigen Bekanntheitsgrad erreicht, als es im Pariser Louvre ausgestellt wurde. Neben dem einzigartigen Komfort verfügte das Auto über herausragende Offroad-Qualitäten.

In den 1970er und 80er Jahren entwickelten sich Land Rover und Range Rover weiter und die Anerkennung für Land Rover-Fahrzeuge wuchs mit Veranstaltungen wie der Rallye Paris-Dakar, die die herausragende Widerstandsfähigkeit der Marke demonstrierte. Seit 1990 das Auto, das Millionen von Menschen auf den ersten Blick als klassisches Land Rover SUV erkannten, wurde in Defender umbenannt. Der berühmte Defender, ein Land Rover-Modell mit langem Radstand, konzipiert als vielseitiges zuverlässiges Auto der Nachkriegszeit, wird seit 50 Jahren fast unverändert produziert und ähnelt in seiner Erscheinung dem gleichen Nachkriegsmodell. Das Modell gilt nach wie vor als das beste Allrad-SUV.

Ende der 80er Jahre überrascht Land Rover die Welt mit einer weiteren Premiere. Der Discovery wurde erstmals 1989 auf der IAA in Frankfurt gezeigt und markierte damit die Schaffung einer neuen Nische - des komfortablen 4x4-Familienautos mit hervorragenden Offroad-Leistungen. Ohne den spartanischen Nutzen seines Vorgängers verliebte es sich in verschiedene Kategorien von Verbrauchern. In Europa kommt die preisgünstigste Version in den Handel - mit einem 2-Liter-Benzinmotor.

Mitte der 90er Jahre ist der berühmte Range Rover immer noch außer Konkurrenz und gilt als allgemein anerkannter Maßstab für den Luxus-Geländewagen. 1994 führte der neue Eigentümer des Unternehmens, der BMW-Konzern, eine grundlegende Renovierung durch. Das Auto wurde mit drei Motortypen angeboten - V-förmiger 8-Zylinder mit einem Hubraum von 4,0 oder 4,6 Litern sowie einem aufgeladenen Diesel-BMW mit einem Volumen von 2,5 Litern. Bis Ende der 90er Jahre erhält Range Rover eine verbesserte Kraftstoffeinspritzung von BOSCH, ein verbessertes Interieur und eine neue Optik.

In 1997. Mit dem Freelander wurde ein kompakteres Sport- und Freizeitfahrzeug vorgestellt, das in der 4×4-Klasse in Europa die Verkaufsspitze übernommen hat. Freelander wird zum Urahn der mittlerweile beliebten SUV-Plattform von BMW. Dies ist das erste Land Rover-Modell mit einer Monocoque-Karosserie, einer Allrad-Einzelradaufhängung und einer quer eingebauten Motoranordnung. Es wird mit 4-Zylinder-Benzin- und Dieselmotoren mit einem Arbeitsvolumen von 1,8-2,0 Litern vervollständigt. Im Jahr 2003 wurde das Modell deutlich verändert und erhielt eine neue Optik, Stoßfänger und Innenausstattung. Es gab so einen Witz: Die Firma Land Rover produziert neben SUVs Souvenirs - Abzeichen, T-Shirts, Baseballkappen und Freelander. Obwohl der kleinste Landy verachtet und beschimpft wurde, weil er nicht heruntergeschaltet wurde, stieg der Absatz 1998 auf 70.000 pro Jahr. Und fünf Jahre in Folge – bis 2002 – blieb Friel der beliebteste Allradantrieb in Europa. Das Auto hielt fast 10 Jahre am Fließband. Das Auto hielt fast 10 Jahre am Fließband. Der größere Freelander 2 auf der mit dem Volvo XC60 geteilten EUCD-Plattform wurde 2006 in London gezeigt.

Seit 1998 wird die aktualisierte Discovery Series II produziert. Das Auto erhielt ein verbessertes Chassis, einen einzigartigen 5-Zylinder-Dieselmotor mit einem revolutionären (damals) System der Direkteinspritzung von Pumpendüsen. Das Problem der Korrosionsbeständigkeit der Karosserie wurde ebenfalls gelöst. Im Jahr 2003 wird der Discovery II einem Facelift unterzogen und erhält die modernen "Markenmerkmale", die ihn der neuen Range Rover-Familie ähneln.

Und ab Ende 2002 beginnt Land Rover mit der Produktion des neuen Flaggschiffs New Range Rover, das das stilistische Erbe seiner Vorgänger trägt, sich aber technisch revolutionär von ihnen unterscheidet. Der Verzicht auf Rahmen, abhängige Federung und das ohnehin schon archaische V8-Unterwellen-Modell der 50er Jahre machen den New Range Rover zum Spitzenreiter im Bereich moderner Luxus-SUVs.

Im Frühjahr 2004 stellte Land Rover mit dem Discovery 3 ein völlig neues Modell vor. Während der New Range Rover Ähnlichkeiten mit seinen Vorgängern aufwies, beschloss der aktuelle Markeninhaber Ford im Fall des Discovery 3, ein Auto von Grund auf neu zu entwickeln . Die brandneue dritte Generation des Disco im Range-Stil verfügt jetzt über eine Einzelradaufhängung. Der in die Karosserie integrierte Rahmen ermöglicht eine Absenkung des Massenschwerpunktes. Im Gelände wird der Fahrer von einem elektronischen Assistenten Terrain Responce unterstützt, der für verschiedene Abdeckungsarten geschärft ist.

2005 entstand dann ein neuer Favorit unter den Land Rover SUVs – der Range Rover Sport mit tadellosen Dynamik- und Fahreigenschaften. Das Unternehmen brauchte ein Auto, das leichter und schneller als der Range ist und in der Lage ist, auf Augenhöhe mit Tuareg, Cayenne und BMW X5 zu fahren. Er ist 8,5 cm kürzer und 17,5 cm kürzer als der reguläre Range, aber der Fünfliter-V8-Kompressormotor treibt das Auto in weniger als sechs Sekunden auf Hundert. Laut Autofahrern ist es die erfolgreichste Entscheidung der Entwickler des Unternehmens Land Rover in seiner gesamten Geschichte. Zumindest bis das neueste Modell, der Range Rover Evoque, eine Neuheit im Jahr 2010 ist, die hervorragende Sportwagenleistung mit wirklich beeindruckender Designleistung kombiniert.

Seit den 60er Jahren des letzten Jahrhunderts hat sich Land Rover viel und oft von Hand zu Hand verändert: British Leyland (1968-1998), British Aerospace (1988-1994), BMW (1994-2000), Ford (2000-2008) . Und schließlich der indische TATA, der den britischen SUV-Hersteller komplett mit Jaguar kaufte. Die Inder zahlten 2,3 Milliarden Dollar, aber minus 600 Millionen Dollar für die Ruhestandspläne von Jaguar und Land Rover erhielt das Blue Oval 1,7 Milliarden Dollar. Darüber hinaus hat der Ford-Konzern zugesagt, Motoren, Plattformen, anderen Komponenten und Technologien zu unterstützen – während der Übergangszeit hat Ford zugesagt, Jaguar- und Land Rover-Händler auf der ganzen Welt zu finanzieren.

Man kann mit Sicherheit sagen, dass sich Land Rover von einem einfachen und zweckmäßigen Produkt des Modells von 1948 zu einer automobilen Legende entwickelt hat. Nur sehr wenige Wettbewerber können sich mit der gleichen Anerkennung und dem gleichen Respekt wie Land Rover-Fahrzeuge rühmen. Die wichtigste Bestätigung der Werte von Land Rover sind jedoch die Autos selbst: Es klingt unglaublich, aber zwei Drittel aller jemals produzierten Land Rover-Fahrzeuge sind immer noch im Einsatz!

Herr Ratan Tata, Vorsitzender des Board of Directors von Tata Sons und Tata Motors, hat versprochen, dass beide Unternehmen ihre einzigartige Identität behalten werden. SUVs werden jedoch dank der weit verbreiteten Verwendung von Aluminium und der Einführung von Hybridtechnologien weniger Kraftstoff verbrauchen. Darüber hinaus arbeiten die Land Rover daran, den legendären Defender durch ein moderneres SUV mit dem Codenamen Project Icon zu ersetzen. Was aus all dem wird, wird die Zeit zeigen. Obwohl die Firma Land Rover auch bei schlechten Besitzern nicht ihr Gesicht verlor.

Land Rover ist derzeit das einzige Unternehmen, das ausschließlich 4x4-Fahrzeuge mit permanentem Radantrieb herstellt. Diese pure Hingabe an die Idee ist vielleicht der Hauptgrund dafür, dass sich die Werte von Land Rover – Freiheit, Abenteuer, Standhaftigkeit und vor allem die Treue zu sich selbst – in allen Fahrzeugen des Unternehmens so anschaulich manifestieren.

Offizielle Website: www.landrover.com
Hauptsitz: Deutschland

"Land Rover" (Land Rover), eine Tochtergesellschaft der englischen Rover Group ("Rover Group"), die 1994 vom deutschen Konzern BMW ("BMW") gekauft wurde. Produziert Geländewagen der bekannten Marke Land Rover. Der Hauptsitz befindet sich in Solihull bei Birmingham.

Nach dem Zweiten Weltkrieg war eine Tochtergesellschaft des britischen Unternehmens Rover (die „Rover“ Land Rover Group („Land Rover Group“) das erste Unternehmen, das sich auf dem wachsenden Markt der Offroad-Fahrzeuge positionierte.

Der erste Land Rover kam 1948 in Großbritannien in der Nachkriegszeit an, in einer Zeit schwerer Stahlknappheit. Es war ein genial einfaches, geniales Arbeitstier aus Aluminium. Die Brüder Spencer & Maurice Wilks, die für den britischen Automobilhersteller Rover arbeiteten, schufen ein neues symbolisches Auto, das pragmatische Einfachheit und raue Zuverlässigkeit kombiniert. Das Auto war auf Anhieb ein Erfolg, so dass die Marke Land Rover bereits Mitte der fünfziger Jahre des letzten Jahrhunderts klar mit dem Konzept von Robustheit, Langlebigkeit und phänomenalen Offroad-Qualitäten in Verbindung gebracht wurde. Militär- und Landarbeiter sowie Rettungs- und Bergungskräfte haben in Land Rover genau die Qualitäten gefunden, die sie in einem Auto brauchen. Bis 1959. Mit dem 250.000sten Land Rover, der das Werk Solihull in West Midlands verlässt, ist der Grundstein für die zukünftige Marktdominanz gelegt.

Der berühmte Defender ("Defender"), ein Langversionsmodell von Land Rover, konzipiert als vielseitiges zuverlässiges Auto der Nachkriegszeit, wird seit 50 Jahren fast unverändert produziert und ähnelt in seiner Optik dem gleichen Nachkriegsmodell . Das Modell gilt nach wie vor als das beste Allrad-SUV.

In den 1960er Jahren stieg die Nachfrage nach Fahrzeugen mit Allradantrieb erheblich und Land Rover stand an der Spitze eines aufstrebenden neuen Marktsegments. Um die beste Lösung für diese Herausforderung zu finden, machten sich die Rover-Ingenieure daran, ein Fahrzeug zu entwickeln, das den Komfort und die Fahrbarkeit eines Familienautos mit den Geländefähigkeiten von Land Rover kombiniert.

Das Ergebnis ihrer Arbeit war der Range Rover, der 1970 auf den Markt kam. und erregte sofort allgemeine stürmische Bewunderung. Das berühmte Design dieses Modells hat einen einzigartigen Bekanntheitsgrad erreicht, als es in der Louvre-Galerie in Paris ausgestellt wurde. Die Vorzüge des Autos gingen jedoch weit über Komfort und gutes Aussehen hinaus, während die einzigartigen Offroad-Fahreigenschaften beibehalten wurden.

In den 1970er und 80er Jahren entwickelten sich Land Rover und Range Rover weiter und die Anerkennung für Land Rover-Fahrzeuge wuchs mit Veranstaltungen wie der Rallye Paris-Dakar, die die herausragende Widerstandsfähigkeit der Marke demonstrierte.

Die Land Rover-Reihe umfasst zwei weitere Modelle. Der Discovery wurde erstmals 1989 auf der IAA in Frankfurt gezeigt und markierte die Schaffung einer neuen Nische für das 4x4-Familienauto.

In 1997. Es folgte der Freelander, ein kompakteres Fahrzeug mit Fokus auf Sport und Freizeit, das in Europa in der 4x4-Klasse die Verkaufsspitze war.

1994 erwarb der BMW-Konzern die englische Rover Group („Rover Group“) und mit ihr deren Tochtergesellschaft Land Rover, die sich seit jeher auf SUVs spezialisiert hat.

Derzeit ist das Prestige der Abteilung noch sehr hoch. Das berühmte Range Rover-Modell ist konkurrenzlos und der allgemein anerkannte Maßstab für den Luxus-Geländewagen. 1994 wurde es zum letzten Mal aktualisiert. Es wird mit drei Motortypen angeboten - V-förmiger 8-Zylinder mit einem Hubraum von 4,0 oder 4,6 Litern mit einer Leistung von 190 oder 224 PS sowie einem aufgeladenen Diesel-BMW mit einem Volumen von 2,5 Litern und einer Leistung von 136 PS.

Für Mittelklasse-Käufer wird ein kompakter Land Rover – Freelander produziert. Dieses Modell verfügt über eine Einzelradaufhängung aller Räder und eine quer eingebaute Motoranordnung. Es verfügt über 4-Zylinder-Benzin- und Dieselmotoren mit einem Arbeitsvolumen von 1,8-2,0 Litern.

Discoveri und Defender werden unverändert weiter produziert. Das letzte, das Arbeitspferd aller anderen Modelle, das praktischste und zuverlässigste, wenn auch nicht sehr komfortabel, wird mit einem Aluminium-Kombi angeboten. In Großbritannien wird der Defender in drei Basisversionen verkauft - 90, 110 und 130. Sie sind mit einem Turbodieselmotor und einem V8-Benzinmotor mit 2,5 bzw. 4,0 Litern Hubraum ausgestattet. Diese Fahrzeuge sind bei Landwirten sehr beliebt und werden als Polizei- und Feuerwehrfahrzeuge eingesetzt.