Neue Präsidentenlimousine. Entschuldigung, "Deutscher", auf Wiedersehen? Der Präsident der Russischen Föderation wird bald eine inländische Limousine haben

"Cortege" ist eine inoffizielle Bezeichnung für ein speziell entworfenes Executive-VIP-Klasse-Auto für die Bewegung der Führer des Landes. Offiziell heißt dieses Projekt „Unified Modular Platform“. Die Entwicklung des Projekts begann im Jahr 2012 durch das staatliche Einheitsunternehmen "NAMI" und besteht aus dem Design, der Entwicklung und der Produktion von Premium-Personenkraftwagen für die höchsten Beamten des Landes sowie Begleitfahrzeugen eines Minivans, einer Limousine und eines SUV.

Die Auslieferung von Putins erster repräsentativer Limousine ist für 2018 zur Amtseinführung des Präsidenten geplant. Für die Zukunft ist die Serienproduktion von Autos der VIP-Klasse dieses Projekts geplant. Derzeit wird das Projekt gemäß dem genehmigten Zeitplan umgesetzt, die Konstruktion des Geländewagens wurde jedoch ausgesetzt.

Das Erscheinungsbild der Präsidentenlimousine ist im Detail dem Antrag auf Genehmigung eines Patents für ein von Rospatent registriertes Geschmacksmuster zu entnehmen. Es hat die Form einer klassischen dreibändigen Limousine mit einem Körper, der lang genug ist, um bequem im Inneren platziert zu werden.

Den hohen Stellenwert des Wagens unterstreicht der klassische Limousinen-Look mit langer Motorhaube, deren stark hervortretende Prägelinien in einen großen Kühlergrill übergehen, auf dessen Motorhaube ein vergoldetes Landeswappen montiert ist. Die Brutalität des Autos wird durch das rechteckige Design der LED-Kopfoptik sowie die ungewöhnlich angeordneten, parallel zu den Seitenlinien des Kühlergrills angeordneten Lauflichter betont.

An der Seite zeichnet sich das Auto durch einen fließenden Übergang der Dachlinie zum Gepäckraum, eine lange Lichtleiste aus drei horizontalen Führungen und eine Chromleiste um den Umfang aller Seitenfenster aus. Am Heck fallen die ursprünglich anmutenden Kombileuchten auf, die eine schmalere Form haben und in die Kotflügel übergehen. Die massive Stoßstange, an deren Unterseite breite verchromte Auspuffdiffusorlöcher angebracht sind, betont das solide und kraftvolle Image des Autos.

Der Innenraum der Limousine zeichnet sich durch sein exquisites Design mit einer Kombination hochwertiger Veredelungsmaterialien (poliertes Aluminium, Echtleder, Kohlefaser, edle Hölzer) aus. Die Instrumententafel ähnelt der des BMW 7er, und das multifunktionale Kreuzspeichenlenkrad sowie die an den vorderen Türen befindlichen Einstellblöcke sind im Design stark an das Design der Mercedes S-Klasse angelehnt. Auf der Mittelkonsole befinden sich zwei farbige Multifunktionsdisplays, die es Fahrer und Begleitperson ermöglichen, Informationen über den Status einer Vielzahl von Systemen zu erhalten, die mit einer Limousine ausgestattet werden.

Im hinteren Teil des Fahrgastraums sind vier separate Sitze aus beigem Leder montiert. Diese Stühle stehen einander gegenüber, während zwei von ihnen eine erweiterte Form haben, die einem Sofa ähnelt.

Technisches Equipment

Der stärkste Motor der Cortege-Linie wird als Antriebseinheit in der Präsidentenlimousine verbaut. Dies ist ein 12-Zylinder-Turbobenziner mit einer Leistung von 850 PS. Mit. Allradgetriebe mit diesem Motor ist mit einem 9-Band-Automatikgetriebe ausgestattet. Damit kann ein Auto mit einer Masse von 6 Tonnen Geschwindigkeiten von bis zu 250 km / h erreichen, während die Beschleunigungszeit auf 100 km nur 7,00 Sekunden beträgt.

Laut Leistungsbeschreibung hat die Limousine folgende Gesamtabmessungen (siehe Tabelle 1):

Tabelle 1

Über die Ausstattung einer Limousine mit Geräten und Sondersystemen ist wenig bekannt, aber folgendes lässt sich bereits festhalten:

• von Harman Connected Services entwickeltes Multisystem;
• U-shin hat eine Türverriegelung, Türgriffe, LED-Raumleuchten und verschiedene Schalter entwickelt.

Darüber hinaus werden alle Sitze über eine große Auswahl an elektrischen Einstellungen verfügen sowie mit Heizung, Belüftung und teilweise mit Memory- und Massagefunktion ausgestattet sein.

Vollständigere Informationen über die Ausstattung von Putins Präsidentenlimousine werden bis zum Produktionsstart im Jahr 2018 bekannt sein.

Produktion und Vertrieb

Die erste Charge von Motorfahrzeugen der Cortege-Serie in Höhe von 14 Fahrzeugen wird Ende dieses Jahres an das BFS übergeben. Für 2019 ist geplant, dass die Produktion von VIP-Autos dieser Marke bis zu 1000 Einheiten pro Jahr betragen wird. Der Preis beginnt bei 12 Millionen Rubel.

Siehe auch Video mit Neuwagen:

Die nächsten Präsidentschaftswahlen finden 2018 in Russland statt, und bei dieser Amtseinführungszeremonie wird das Staatsoberhaupt in einer im Inland produzierten Cortege-Limousine gefahren.

Wie die Medien herausfanden, wurden Mittel für die Schaffung des Cortege-Projekts eingespart, in dessen Rahmen allein 3,7 Milliarden Rubel aus dem Staatshaushalt bereitgestellt wurden. Eine Montagestätte für Limousinen für die ersten Personen des Staates befindet sich bereits in Moskau.

So hat Denis Manturov, der Leiter des Ministeriums für Industrie und Handel der Russischen Föderation, kürzlich zugegeben, dass die Haushaltsfinanzierung "nicht eingefroren" wurde. "Ich erinnere mich nicht, unter welchem ​​​​Namen es geführt wird (eine Zeile im Budget), aber wir haben nichts eingefroren - 3,7 Milliarden Rubel, wie geplant. Alle Pläne bleiben nicht nur in Kraft, sie werden umgesetzt, “, sagte er. Darüber hinaus wird der Prototyp, der niemandem gezeigt wird, um Intrigen und Geheimhaltung zu wahren, im Januar 2016 fertig sein.

„Wir sollten die erste Vorproduktionscharge Ende 2017 an das FSO liefern, Sie werden es bei der Amtseinführung sehen“, teilte der Minister mit und bezog sich dabei auf die Amtseinführung des russischen Präsidenten nach den Wahlen im Jahr 2018.

"Bis jetzt ist nicht genau bekannt, welches Arbeitsvolumen der Motor haben wird - 6,0 Liter oder 6,6 Liter. Aber die Leistung dieses Motors muss innerhalb von 800 PS liegen", hat die Presse bereits geschrieben. Journalisten fügten hinzu, dass das Projekt auch andere Autos umfasst - "eine Limousine, ein SUV und ein Kleinbus", die Turbomotoren "mit kleinerem Hubraum" erhalten werden.

Übrigens, das SUV und die Limousine aus dem Cortege-Projekt werden in Serie produziert – mindestens 5.000 Einheiten pro Jahr und sogar an Privatpersonen (natürlich sehr wohlhabende) verkauft. Es ist klar, dass Privatautos der "Cortege" -Serie nicht mit "Präsidenten" -Panzerung und Spezialkommunikation ausgestattet werden (es sei denn, sie werden natürlich auf staatlichen Auktionen für die Führung von Regierungsbehörden gekauft).

„Im Juli 2013 hat die russische Regierung den staatlichen und kommunalen Kauf von im Ausland hergestellten Autos verboten“, heißt es in den Veröffentlichungen und erklärt, dass wir nicht über russische Komplett- oder „Schraubendreher“ -Montagen ausländischer Autos sprechen. Richtig, für Topmanager werden alle Maschinen, deren Komponenten, Baugruppen und kleinste Details vom BFS und FSB auf „Lesezeichen“ und Schwachstellen geprüft.

Experten, darunter Weltexperten der Automobilindustrie, erkennen bereits an, dass die Marke Cortege (oder „ein Auto wie das des Präsidenten“) bei wohlhabenden Geschäftsleuten und Regierungsbeamten sehr beliebt sein wird. Dabei geht es jedoch nicht um ein kommerzielles Projekt – schließlich wird Russland erstmals seit der Sowjetzeit einen eigenen Supersportwagen haben, den das Staatsoberhaupt fahren wird – und seine Begleitautos.

"Wie Sie wissen, umfasst das Cortege-Projekt die Entwicklung einer Limousine für den Präsidenten der Russischen Föderation, Begleitfahrzeuge in den Karosserien von SUVs und Kleinbussen für Begleitpersonen", bestätigen Experten.

„Das Styling der stalinistischen ZIS-115-Limousine kann als durchaus gelungen bezeichnet werden: Einerseits sind ihre Motive im Prototyp des Cortege-Projekts unverkennbar erkennbar, andererseits weisen sie kein einziges äußeres Detail ähnlicher Form auf “, teilen die Medien und analysieren die durchgesickerten Daten über das Projekt „Cortege“.

"Natürlich in Fahrzeugen dieser Stufe - eine gepanzerte Kapsel, Kommunikations- und spezielle Kommunikationssysteme, Multimediasysteme, Mittel zum Schutz vor Abhören und Abfangen von Kommunikation, Evakuierungssysteme, elektronische und Machtverteidigung sowie alle Arten von speziellen "Geräten". Reifen, die auch nach schwerem Beschuss funktionieren, ein System von Scheiben, auf denen eine Limousine ohne Reifen fahren kann, ein spezieller Benzintank", sagt die Person, die an der Schaffung sowjetischer und postsowjetischer Limousinen für die Führung des Landes beteiligt war.

Er fügte hinzu, dass auch ohne das vom FSO geräumte Gebiet und Sicherheitsfahrzeuge, „was in der Realität nicht vorkommt“, die Personen in der Limousine „mit dem Erscheinen eines feindlichen Hubschraubers, einer Drohne, einer Granate und Maschinengewehrschützen voll bewaffnet sein sollten.

Natürlich hat er weder die Spezifikationen des Cortege-Projekts noch die Einzelheiten der Buchung der Präsidentenlimousine, spezielle Kommunikationssysteme und andere Feinheiten preisgegeben.

"Die genauen Informationen über das Design der "Panzerwagen" werden streng vertraulich behandelt. Jedes Auto wird auf Sonderbestellung zusammengebaut, aber es ist bekannt, dass spezielle Reifen auf dem Auto montiert sind, damit es trotz Pannen weiterfahren kann", Experten schreiben.

„Ein selbstdichtender Kraftstofftank und ein automatisches Feuerlöschsystem. Laut Experten verfügt die Limousine über Lufttanks, die einem Gasangriff standhalten, versteckte Schlupflöcher, Fächer zur Aufbewahrung verschiedener Waffen“, fügen sie hinzu.

Einige Experten berichten sogar, dass "das Auto des amerikanischen Präsidenten gut ist, wenn Sie ein wenig Ärger haben, aber unseres ist bereit für den Krieg." Sie erklären, dass "Autoinsassen eine kleine nukleare Explosion überleben können, aber in einer bestimmten Entfernung."

"Es wird Macht, Erhabenheit, Stärke, Technologie und Sicherheit sein - wahrscheinlich können diese Worte die Cheflimousine des Cortege beschreiben", teilte ihm einer der Teilnehmer an der Entwicklung des Cortege-Projekts mit und fügte hinzu, dass eine detailliertere Beschreibung nicht möglich sei eine Verletzung von Staatsgeheimnissen.

„Das FSO und der GON sollten Autos des Cortege-Projekts im Voraus für ihre Entwicklung, für die Schulung aller Fahrer und die Sicherheit erhalten – jede Präsidentenlimousine oder jeder Minibus hat seine eigene Dynamik, Beschleunigung, Gewicht, Schleudern, Straßenverhalten. Jeder Moment muss genutzt werden für ein bequemes und sicheres Passieren von Strecken, im Notfall usw.", erklärte er. "Natürlich ist es möglich, dass jemand den Auftritt des Projekts "Cortege" im Jahr 2016 in den Medien "zusammenführt", dies wird in den Medien erscheinen und diskutiert werden - aber niemand wird die "Füllung" sicher kennen.

„Natürlich hat Putin selbst zunächst das gewählt, was ihm stilistisch am besten gefiel. Also wurde das Konzept "ZIS" gewählt, das sich noch in der Entwicklung befindet, - sagte Nagaytsev. — Wir haben ein Layout erstellt und um die Jahreswende 2012-2013 in Novo-Ogaryovo dem Präsidenten gezeigt. Und von ihm hörten wir nur eine Frage: „Wann?“ Infolgedessen wäre er fast darauf gegangen! sagte Nagaitsev.

Zuvor sagte der Leiter der Designabteilung von NAMI und einer der Gründer von RAD in einem Interview mit Gazeta.Ru, dass das Hauptkonzept bei der Entwicklung von Maschinen darin bestehe, die Ideen führender westlicher Unternehmen zu nutzen, sie aber umzusetzen mit Hilfe einheimischer Spezialisten. Der Generalunternehmer des Projekts ist in der Tat NAMI.

Gleichzeitig waren weitere 130 Unternehmen und Institutionen an der Schaffung von Autos für die ersten Personen des Staates beteiligt, von denen 50 ausländische sind, darunter diejenigen, die Repräsentanzen und Produktion in Russland haben.

So waren den Unterlagen zufolge der Haldex-Konzern und der berühmte italienische Hersteller Brembo an der Entwicklung des Bremssystems beteiligt. Die Entwicklung von Software und Multimedia-Systemen erfolgt durch Harman Connected Services, die Teil der amerikanischen Unternehmensgruppe Harman ist. Harman ist vielen Autobesitzern für seine Audiosysteme bekannt, die unter den Marken Harman / Kordon und Bang & Olufsen hergestellt und in Premiumautos eingebaut werden: BMW, Land Rover, Mercedes-Benz und andere Autohersteller.

Darüber hinaus beschäftigt sich das Schweizer Familienunternehmen Daniel Herz mit der Herstellung von Audiosystemen für inländische Behördenfahrzeuge. Ein weiterer ausländischer Hersteller, der sich Cortege angeschlossen hat, ist die chinesische Gruppe U-shin, insbesondere ihre Division in der Slowakei. Das Unternehmen ist ein bedeutender Hersteller von Automobilkomponenten wie Schlüsseln, Türschlössern, Tankklappen und Tankdeckeln, Türgriffen, schlüssellosen Zugangssystemen, Sensoren und Übertragungsmechanismen, Motorstartsystemen mit Druckknopf, LED-Kennzeichenbeleuchtung und Klimaanlagen Steuereinheiten, Einstellungen und verschiedene Schalter. Zu den Kunden des Unternehmens zählen Autohersteller wie Mazda, Honda, Suzuki.

Karosserieteile für die ersten Prototypenautos wurden von der südkoreanischen Firma DNK Tech Co., LTD gehandhabt.

Darüber hinaus beteiligten sich auch einheimische Unternehmen an der Projektarbeit. Also zum Beispiel.

Autogläser werden wahrscheinlich in einer der ältesten Glaswarenfabriken Russlands, Mosavtosteklo, entwickelt. Der Panzerschutz der Limousine war wahrscheinlich im Nischni-Nowgorod-Unternehmen PJSC "Plant Corps" tätig.

Zuvor wurde ein Patent für das Äußere der Limousinen- und SUV-Modelle des Cortege öffentlich zugänglich gemacht. Äußerlich entpuppten sich die Modelle als ähnlich wie die britischen Luxusmarken Rolls-Royce und Bentley - die Limousine, in der der Präsident fahren wird, sollte ungefähr genauso aussehen.

Gründung des Central Research Automobile and Automotive Institute (NAMI). Die breite Öffentlichkeit wird eines davon während der Amtseinführung des gewählten russischen Präsidenten im nächsten Jahr sehen können. Was der russische Staatschef jetzt fährt und welches der Staatsoberhäupter das coolste Auto hat – in Material des Portals Moskau 24.

In Russland

Es ist allgemein anerkannt, dass eine qualitativ hochwertige Autoindustrie einer der Hauptindikatoren für den Erfolg eines Landes ist. Daher versuchen die Führer verschiedener Staaten immer, Vertrauen in einheimische Marken zu demonstrieren und sie als offizielle Autos auszuwählen. Aber nur wenn es welche gibt.

Zuvor war diese Praxis in der UdSSR - Stalin fuhr einen gepanzerten ZIS-115, Chruschtschow - einen ZIL-111, Breschnew - einen ZIL-114. Aber nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion verfiel die russische Autoindustrie, und die ersten Personen unseres Landes mussten auf ausländische Autos umsteigen.

Jetzt ist das Hauptauto der Präsidentenflotte der Mercedes-Benz S600 Guard Pullman. Für den Antrieb der über sechs Meter langen gepanzerten Riesenlimousine sorgt ein 5,5-Liter-Aggregat mit einer Leistung von 517 PS. Das Auto des Präsidenten ist zuverlässig vor Beschuss geschützt und hält einer Granatenexplosion oder einem Gasangriff stand.

Der Bedarf an deutschen Autos wird jedoch sehr bald verschwinden. 2018 wird der gewählte Präsident der Russischen Föderation in einem neuen Auto des Cortege-Projekts zur Einweihungszeremonie anreisen. Im Vergleich zur Oberklasse-Limousine sieht der aktuelle Mercedes erbärmlich aus: Das neue Präsidentenauto wird einen V12-Motor haben, der bis zu 850 PS entwickeln kann.

Neben einer Limousine wurden im Rahmen des Projekts ein SUV, eine Limousine, ein Minivan und sogar ein Motorrad entwickelt. Der Kalaschnikow-Konzern ist in der Produktion tätig. Die Höchstgeschwindigkeit des Fahrrads beträgt 250 km/h.

Es ist bemerkenswert, dass die "Cortege" kein rein präsidentielles Exklusivfahrzeug werden wird - NAMI plant, jährlich etwa 5.000 dieser Fahrzeuge für den zivilen Markt zu produzieren.

IN DEN USA

Wenn Donald Trump der Emir der VAE werden sollte, würde er sicherlich einen seiner Lieblingssportwagen oder sogar ein exklusives 24-Karat-vergoldetes Orange County Chopper-Motorrad fahren.

Zu Trumps großem Bedauern kann diese Transportmethode in den Vereinigten Staaten jedoch scheitern, und er beabsichtigt offensichtlich nicht, das Schicksal von John F. Kennedy zu wiederholen.

Deshalb entwickelte Cadillac speziell für Trump die Beast-2-Limousine, ausgestattet mit einem konkurrenzlosen Sicherheitssystem. Unter anderem hat das Auto gepanzerte Scheiben, die einem Vollschuss aus einem großkalibrigen Revolver standhalten, Tränengasgranaten und vieles mehr.

Es gibt sogar eine spezielle 20-cm-Platte aus einer Legierung aus Aluminium, Stahl, Titan und Keramik. Es ist direkt hinter dem Präsidentensitz installiert.

Trotzdem behandelt der Präsident sein Auto, gelinde gesagt, cool. Als Trump im Juli dieses Jahres von einer Arbeitsreise zurückkehrte, um den Unabhängigkeitstag in seinen Heimatstaaten zu feiern, stieg er aus dem Flugzeug und lief einfach an seinem Cadillac vorbei, als wäre es keine Hightech-Limousine, sondern ein altes chinesisches Dreirad .

In China

Das Präsidentenauto soll nicht nur sicher, sondern auch stylisch sein. Chinas oberster Führer Xi Jinping scheint dies mehr als jeder andere zu verstehen. Sein HongQi HQE L9 ist eine wirklich einzigartige Maschine, die wie der zukünftige russische Cortege auf dem zivilen Markt des Landes erhältlich ist.

Das erste Merkmal des Autos ist das Fehlen eines Doppelsofas. Stattdessen wird im Fond des Autos ein Sitz für eine Person eingebaut. Über ihm befindet sich ein Schiebedach, sodass Xi Jinping bei offiziellen Anlässen einfach aufstehen und eine Rede halten kann, ohne das Auto verlassen zu müssen.

Auch das Aussehen des Autos ist top - dank des Kühlergrills und der runden Scheinwerfer ist der HongQi HQE L9 kaum von den sowjetischen Seagulls und GAZ-21 zu unterscheiden.

In Japan

Auto des japanischen Kaisers Toyota Century Royal. Foto: wikipedia.org

Der japanische Premierminister Shinzo Abe hat zwei Autos in seiner Garage. Der erste ist der Lexus LS 600h L. Mit diesem Auto betont Abe sozusagen den Respekt vor der Umwelt - im Auto ist ein Hybridmotor eingebaut.

Das zweite Auto ist der Toyota Century, handgefertigt mit vielen geheimen Technologien. Das Auto hat einen Fünfliter-Motor mit einer Leistung von 280 PS – mehr geht nach japanischem Gesetz einfach nicht.

Im Land der aufgehenden Sonne gibt es jedoch eine Person (außer Straßenrennfahrern), für die sie eine Ausnahme gemacht haben. Der Kaiser von Japan fährt eine 350 PS starke Toyota Century Royal Limousine, die speziell für ihn entworfen wurde.

Der Hauptunterschied zwischen der imperialen Limousine und dem Standardmodell liegt in der Dekoration. Die Vorhänge an den Fenstern sind aus Reispapier, an der Decke sind Bildschirme angebracht, und damit der Kaiser bequemer in das Auto einsteigen kann, verlässt beim Öffnen der Tür eine Granitstufe seinen Körper.

In Frankreich

Der französische Präsident Emmanuel Macron ging mit Stil an die Wahl eines Firmenwagens heran, aber vielleicht vergaß er dabei, an die Sicherheit zu denken.

Am häufigsten bewegt sich Macron auf der Rückbank eines Citroen DS 7 Crossback. Es gibt keine Beschwerden über das Aussehen des Autos und den Patriotismus des Präsidenten - der Crossover sieht wirklich sehr schön aus.

Alles andere lässt Sicherheitsexperten unwillkürlich mit den Schultern zucken. Ein Faltdach und eine Karosserie sind ihrer Meinung nach bei weitem nicht die besten Garanten für die Sicherheit der ersten Person des Staates.

In einem Interview mit dem Portal autorambler.ru sagte Dmitry Fonarev, Leiter der russischen Leibwächtervereinigung, Macrons Wahl sei leichtsinnig und er setze sich einem ungerechtfertigten Risiko aus. Der Spezialist fügte hinzu, dass die Wachen unter solchen Bedingungen nichts tun könnten, um einen möglichen Attentatsversuch zu verhindern.

MOSKAU, 6. Juli - RIA Nowosti. Wladimir Putin testete das neueste russische Oberklasseauto, das im Rahmen des Cortege-Projekts entwickelt wird. Nach Angaben des Pressesprechers des Präsidenten Dmitry Peskov fuhr das Staatsoberhaupt persönlich einen Prototyp der zukünftigen Limousine.

Der Präsident war zufrieden

Der Leiter des Ministeriums für Industrie und Handel, Denis Manturov, sagte gegenüber Izvestiya, der Präsident habe den Trauerzug persönlich untersucht.

"Wladimir Putin hat sich bereits mit dem Projekt vertraut gemacht, er hat seine verschiedenen Phasen gesehen. Er fuhr sogar "Prototyp A", sie hatten keine Zeit, "Prototyp B" zu zeigen, sagte der Minister.

Laut dem Beamten hat das Ergebnis der Arbeit der einheimischen Entwickler den Präsidenten zufrieden gestellt.

Manturov fügte hinzu, dass der Präsident "Prototyp A" getestet habe - eine Charge genau solcher Maschinen sollte dem FSO bis Ende 2017 zur Verfügung gestellt werden. Tests von Autos auf Zuverlässigkeit und Sicherheit dauern bis zum Frühjahr 2018.

Es gab keine Prüfung

Gleichzeitig dementierte der Kreml die Berichte einiger Medien, die berichteten, Putin habe den Cortege persönlich getestet.

"Nein, er ist keinen Prototypen gefahren. Er hat damit angefangen, ist ein bisschen gefahren, aber nicht gefahren", sagte Peskov.

Am vergangenen Dienstag dementierte Denis Manturov Medienberichte über die Kürzung der Finanzierung des Cortege-Projekts.

"Ich habe nicht einmal verstanden, wer das gesagt hat. Alles läuft nach Plan, die Arbeit geht weiter", sagte der Leiter des Ministeriums für Industrie und Handel gegenüber RIA Novosti.

Dann erklärte der Beamte, dass der Prototyp des neuen Autos 2018 in Betrieb genommen wird und die vollwertige Produktion 2019 beginnen wird. Nach Angaben des Ministers wird der 2018 gewählte Präsident in einem neuen Auto zur Zeremonie anreisen.

Was ist ein "Tupel"

Die Arbeit am Cortege-Projekt begann im Jahr 2012. Es ist geplant, vier Arten von Autos zu schaffen: Limousine, Limousine, Crossover und Kleinbus.

Mitarbeiter des bundesstaatlichen Einheitsunternehmens „Scientific Research Automobile Institute“ (NAMI) sind an der Entwicklung eines neuen Autos beteiligt. Das Projekt selbst heißt übrigens nicht „Cortege“ (wie Journalisten es nannten), sondern „Unified Modular Platform“ (UMP).

Es ist geplant, dass das neue Auto nicht nur dem Präsidenten, sondern auch anderen russischen Spitzenbeamten dienen wird.

Laut Open Data sind auch ausländische Partner an dem Projekt beteiligt: ​​Porsche Engineering hat einen der beiden Motoren entwickelt, die in Autos eingebaut werden, und Bosch Engineering.

Mitarbeiter von Russian Automobile Design, einer der Abteilungen von NAMI, arbeiten am Design neuer Autos. Für den Auftritt des „Cortege“ gibt es mehrere Optionen, die endgültige Entscheidung ist aber noch nicht gefallen.

In den Medien wird auch über den Versammlungsort der „Cortege“ diskutiert. 2014 kündigte der Leiter des Ministeriums für Industrie und Handel an, dass Frequenzweichen in den Einrichtungen der UAZ in Uljanowsk montiert werden. Bei den Limousinen werden laut Journalisten das LiAZ-Buswerk im Bezirk Orekhovo-Zuevsky in der Region Moskau (gehört zur GAZ-Gruppe) und KamAZ in Naberezhnye Chelny mit ihrer Produktion beschäftigt sein.

Nicht nur für die ersten Personen

Im April letzten Jahres sagte Manturov, dass die Autos des Cortege-Projekts nicht nur an Beamte geliefert würden. Also zeigte das Militär Interesse an neuen Autos.

„Wir planen, mit Lieferungen für das Verteidigungsministerium zu beginnen, aber dies basiert auf dem SUV (SUV - Geländewagen des Kortezh-Projekts. - Hrsg.)“, sagte Manturov.

Laut dem Minister handelt es sich um ein leichtes gepanzertes Fahrzeug.

Gleichzeitig sagte Manturov, dass das Ministerium für Industrie und Handel bis 2020 erwartet, die Jahresproduktion von bis zu fünftausend Autos aller Typen des Cortege-Projekts zu erreichen.

"Fünf" für die Sicherheit

Crashtests, traditionell für alle Neuwagen, hat "Cortege" im vergangenen Jahr bestanden. Anfang Juni wurde das Auto in Berlin getestet.

„Das ist ein Frontal-Crashtest, es gibt verschiedene Tests, es gibt Überlappungen, es gibt Seiten-, es gibt Heckaufpralltests. Das ist eine ganze Reihe von Tests nach Weltstandards. Der erste Versuch, beim allerersten Test des Frontalcrashtests - die höchste Punktzahl", sagte Alexei Borovkov, Vizerektor für fortgeschrittene Projekte der Polytechnischen Universität Peter der Große St. Petersburg.

Was fahren Präsidenten?

Staatsoberhäupter fahren traditionell Luxusautos. Einige Länder kaufen Autos aus dem Ausland, andere bevorzugen die nationale Autoindustrie.

Beispielsweise verwendet der chinesische Staatschef Xi Jinping FAW Hong Qi HQE und der japanische Premierminister Shinzo Abe verwendet Toyota Century.

Auch Bundeskanzlerin Angela Merkel bevorzugt "sein" Auto - den Audi A8. Ihr Auto unterscheidet sich zwar stark von den Serienautos - für den Politiker wurde ein gepanzertes Fahrzeug geschaffen, und die Glasdicke beträgt fast fünf Zentimeter. Infolgedessen kann die Limousine Schusswaffen und einer Granatenexplosion unter dem Boden standhalten.

Abseits steht die Limousine von US-Präsident Donald Trump, der den Spitznamen „The Beast“ (Das Biest) erhielt. Das Gewicht des Fahrzeugs übersteigt acht Tonnen, es hat 20 cm Türpanzerung und 12 cm Fensterpanzerung.

Das Auto, das 1,2 Millionen Dollar kostet, hält direkten Schüssen aus großkalibrigen Waffen stand.