Riparimi i trupit të makinës. Riparimi lokal i trupit të makinës

Trupi makinë moderneështë një strukturë komplekse që kryen shumë funksione të rëndësishme. Rinovimi i tij është ana e kundërt medalje me rëndësi dhe funksionalitet. Është kompleks dhe intensiv i punës.

Me kusht riparimi i trupit mund të ndahet në dy faza. E para është eliminimi i gërvishtjeve, zëvendësimi i elementeve përtej riparimit. E dyta -.

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet rivendosjes së gjeometrisë dhe ngurtësisë së fshehur nga sytë e pjesës së poshtme të trupit. Janë këta elementë që janë përgjegjës për sigurinë dhe performanca e drejtimit makinë. Të gjithë elementët e pezullimit janë bashkangjitur në të.

Kur kurseni në materiale dhe mjete për riparimin e trupit, duhet mbajtur mend se kursime të tilla mund të ndikojnë në cilësinë e riparimit të trupit dhe të jenë rezultat i gabimeve të zakonshme. Bëhet fjalë se si të shmangni gabime të tilla që duhet të njiheni me veçoritë kryesore.

Karakteristikat e riparimit të trupit

Ne ofrojme

Elementet e saldimit me elektroda konvencionale

Lidhja e elementeve të trupit me saldim elektronik është e vështirë, por reale. Në të njëjtën kohë, cilësia e një lidhjeje të tillë është shumë e ulët.

Shkelje e regjimit termik

Nëse metali nuk lejohet të ftohet gjatë saldimit, atëherë trupi mund të zhvendoset, i cili do të duhet të vendoset shtesë. Sidoqoftë, defekte të tilla nuk mund të korrigjohen gjithmonë me stuko.

Zëvendësimi i pjesëve në mënyrë strikte

Para së gjithash, dyert ndërrohen, më pas vendosen krahët dhe pragjet. Kjo është mënyra e vetme për të shmangur formimin e boshllëqeve.

Pikturë jo me ngjyra

Kjo ndodh shpesh nëse një pjesë e trupit është lyer pa një kalim të qetë në një tjetër. Edhe nëse boja përputhet saktësisht me origjinalin, boja e vjetër në trup ka një ndryshim në hije, e cila shoqërohet me zbehje në diell dhe faktorë të tjerë mjedisorë.

Tkurrja

Shfaqet me cilësi të dobët dhe tharje të pamjaftueshme. Zakonisht shfaqen pas riparimit, kur makina qëndron në diell. Zakonisht duhet të rilyeni vendet e stukoit pas kësaj.

Shagreen

Ky është lehtësimi i bojës së aplikuar. Pas lyerjes, zakonisht ka një shagreen në trup, por ajo hiqet me lustrim. Por ka një që nuk mund të hiqet me lustrim. Në mënyrë tipike, një defekt ndodh kur bojë është aplikuar gabimisht, kur temperaturë të lartë në dhomë, bojë viskoze.

Pluhuri në bojë

Zakonisht ndodh nëse makina nuk është e lyer në një dhomë të veçantë. Por kur pikturohet në një dhomë të ndyrë, ajo gjithashtu ndodh.

krateret

Prerje nga silikoni, të cilat duheshin prerë me një thikë të veçantë.

Llak i djegur

Shfaqet nëse punoni me një mulli shpejtësi e lartë ose lëmoni të njëjtin vend për një kohë të gjatë, duke mos lejuar që llaku të ftohet.

Manifestimi i ndryshkut

Nëse saldimet pastrohen dhe priten keq, atëherë në këto vende mund të shfaqet ndryshku, i cili shfaqet përmes bojës.

Përmbushja riparimi i trupit të makinës në veçanti punë saldimi, atëherë për punë saldimi duhet të përdorni një saldim gjysmë automatik ose me argon. Me ndihmën e një saldimi të tillë, metali deri në 1 mm i trashë mund të zihet dhe përjashtohet mundësia e djegies përmes elementeve të trupit.

Dëmtimi i trupit mund të jetë i lehtë, i moderuar ose i rëndë. Drejtimi zakonisht nuk kërkon aftësi të veçanta dhe kur përdoret mjete profesionale dhe materialet do të jenë në fuqinë e të gjithëve. Vetëm disa vështirësi dhe nevoja për aftësi mund të lindin gjatë punës së drejtimit pas dëmtimit mesatar dhe kompleks të trupit.

Nëse më shumë se 70% e trupit ka nevojë për riparim, do të jetë më lirë për të blerë makinë e re, mos e bëni riparimi i trupit dhe shes te vjetren per pjese.

Ju duhet të lyeni makinën me bojë të freskët. Abetarja do t'ju ndihmojë të identifikoni parregullsitë dhe t'i vendosni ato me një stuko përfundimi. Mund të lyeni vetëm pasi stuko dhe abetarja të jenë tharë plotësisht.

Për pikturë, përdorni një pistoletë të veçantë llak. Bojë duhet të thahet në kushte të veçanta të kamerës pa rrezet e diellit direkte. Lustrimi lejohet vetëm pas tharjes së plotë të bojës.

- 1300 metra katrorë. Ka pajisjet e nevojshme për më së shumti punë komplekse riparimi i trupit. Gjerësia e brezit dyqan trupi- deri në 12 automjete në ditë (është planifikuar gjithashtu të organizohet puna në turnin e natës).

Riparimi i trupit me cilësi të lartë konsiderohet si një nga shërbimet më të shtrenjta që kërkon shumë punë. Trupi i makinës ka funksionin kryesor mbajtës, e gjithë ngarkesa që ndodh si rezultat i lëvizjes së makinës transferohet në elementët e trupit. Prandaj, kërkesa të veçanta për forcën dhe besueshmërinë zbatohen për të. Përveç kësaj punë riparimi që synojnë rivendosjen e integritetit të trupit, kryhen gjithashtu procedura estetike, për shembull, drejtimi ose pikturimi.

Drejtimi

Ky lloj riparimi i trupit me cilësi të lartë konsiston në nivelimin dhe rivendosjen e pamjes origjinale të pjesëve të deformuara të trupit. Ky proces është mjaft i mundimshëm dhe mund të kryhet vetëm nëse ka mjete speciale. Drejtimi përdoret për dëmtimin e shkaktuar nga një aksident ose rrethana të tjera dhe zakonisht përfshin bluarje, saldim dhe montim. Nëse deformimi është lokal dhe i parëndësishëm, atëherë drejtimi ndodh me ndihmën e çekiçëve specialë. Drejtimi përdoret gjithashtu para lyerjes së makinës, nëse është e nevojshme.

Punime me bojë

Kjo lloj pune kryhet për të rivendosur pamjen transporti, dhe është gjithashtu masë parandaluese kundër korrozionit. Duke qenë se trupi konsiderohet pjesa më e cenueshme e makinës, nevoja për bojë dhe llak mund të lindë jo vetëm si pasojë e një aksidenti, por edhe me përdorimin e kujdesshëm të automjeteve. Shumica e automjeteve në përdorim kanë dëmtim mekanik pjesë e trupit, të cilat vijnë nga hyrja e mbeturinave të ndërtimit ose gurëve që janë hedhur nga rruga. Kostoja e lyerjes së një makine varet nga sasia e dëmtimit.

Saldimi

Saldimi përdoret për të rivendosur integritetin e trupit. Pjesët më problematike të makinës që janë dëmtuar si pasojë e korrozionit i nënshtrohen saldimit. Më shpesh, metali humbet forcën e tij në ato vende ku për një kohë të gjatë lagështia e grumbulluar. Nëse është e nevojshme, disa pjesë të trupit mund të priten, dhe në këtë vend mbivendoset një segment, skajet e të cilit janë lëmuar pas saldimit.

Ka disa metoda, ndër të cilat mund të dallohet saldimi duke përdorur elektroda dhe dioksid karboni gjysmë-automatik. Disavantazhet e metodës së parë janë pajisjet e mëdha dhe qepjet e mëdha, dhe avantazhet janë lehtësia e përdorimit. Përparësitë e metodës së dytë shprehen në shkathtësi dhe qepje të rregullta, dhe disavantazhet janë në kosto e larte dhe pamundësia e saldimit të hekurit me trashësi më shumë se 3 mm.

Riparimi i bllokut të madh

Nuk ka gjithmonë kuptim të riparoni panele individuale ose pjesë të trupit, ndonjëherë është më e lehtë t'i zëvendësoni ato. Në raste të tilla, bllok i madh riparim cilësor të trupit.

Trajtim kundër korrozionit

Kjo metodë është një masë parandaluese e lidhur me riparim cilësor trupi. qëndrim mosrespektues ndaj trajtim kundër korrozionit Sipërfaqja e trupit mund të çojë në remont. Ndër mjetet e luftimit të korrozionit, kompozimet më të zakonshme janë me bazë parafine, mastikë bituminoze, jo tharëse. formulimet e vajit, plastikë e lëngshme dhe PVC.

Rivendosja e gjeometrisë së trupit

Kjo metodë mund t'i atribuohet riparimit kapital të trupit me cilësi të lartë. Rivendosja e gjeometrisë së trupit është një proces i mundimshëm që kërkon performancë me cilësi të lartë. Gjeometria e trupit mund të prishet jo vetëm për shkak të një aksidenti, por edhe kur njëra nga rrotat futet në gropë. Shkelja e gjeometrisë mund të përcaktohet nëse konsumi i karburantit dhe konsumimi i gomave janë rritur, kontrollueshmëria e automjetit është ulur, për shembull, makina po lëviz anash në një rrugë të drejtë, shfaqja e dridhjeve në shpejtësi e lartë. Gjeometria është restauruar pajisje speciale me llogaritje të sakta kompjuterike.

Qendra teknike "Avtogarant +" (Moskë) është duke kryer riparime të trupit makina te ndryshme. Procesi është kompleks dhe kërkon kohë. Sidoqoftë, ekspertët zgjidhin me sukses edhe shumicën detyra sfiduese restaurimi i makinës pas një aksidenti të madh. Mjeshtrit bëjnë një sasi të madhe pune. Të gjitha ato kryhen në mënyrë cilësore dhe mjaft shpejt. Kjo për faktin se ne kemi nënshkruar kontrata me furnizuesit kryesorë materialet dhe detajet. Një menaxher personal i caktohet çdo klienti për të zgjidhur menjëherë problemet e riparimit të trupit me cilësi të lartë. Ai mbikëqyr punën e trupit dhe këshillon në kohën e duhur.

Riparimi i trupit të makinës: tiparet dhe fazat e punës

Riparimi cilësor përfshin disa faza:

1. Diagnostifikimi. Në këtë fazë të riparimit, përcaktohet shkalla e dëmtimit të makinës, përcaktohet vëllimi i operacioneve të ardhshme për të rivendosur makinën.
2. Puna restauruese. Detyra kryesore në këtë fazë është përafrimi i trupit dhe kthimi i tij në pamjen e tij origjinale.
3. Trajtim sipërfaqësor. Aplikohet stuko, sipërfaqja e trupit trajtohet me një abetare niveluese, të përforcuar.
4. Pikturë. Faza e fundit e riparimit të trupit është duke aplikuar bojëra.

Në varësi të nivelit të dëmtimit, mjeshtri do të kryejë:

1. Riparimi lokal (i lehtë) i trupit. Ai parashikon eliminimin e lëndimeve të lehta - gërvishtje të vogla, patate të skuqura dhe gërvishtje. Riparime të tilla kryhen shpejt. Çmimi i tij është më i ulëti.
2. Riparimi i trupit me kompleksitet mesatar. Gjatë një pune të tillë, kryhet çmontimi pjesë e dëmtuar dhe drejtimi i saj. Gjithashtu, specialistët kryejnë saldimin, lyerjen dhe lustrimin e trupit. Të dhënat puna e trupit janë më të shtrenjta.
3. Riparimi i komplikuar i trupit. Këto operacione kryhen pas aksidente të rënda e cila shkaktoi dëme të rënda. Një moment historik i rëndësishëm restaurimi i trupit është rivendosja e gjeometrisë së makinës. Kjo punë mund t'u besohet vetëm profesionistëve, pasi kryerja jo e duhur e saj mund të çojë në menaxhim të dobët. automjeti, konsumimi i përshpejtuar i gomave, etj.

Keni gjetur dëmtime në trupin e makinës suaj? Mos e shtyni largimin prej tyre! Bëni riparime sa më shpejt të jetë e mundur. Përndryshe, ndryshku do të formohet në sipërfaqen e trupit. Korrozioni i metalit të trupit do të çojë në dëmtimin e tij dhe më shumë riparime të shtrenjta. Në raste të avancuara, pjesa do të duhet të zëvendësohet! Një operacion i tillë riparimi (trupore) është i shtrenjtë.

Çmimet për restaurimin e elementeve të trupit

Kostoja e riparimit të trupit në Moskë varet kryesisht nga niveli i dëmtimit të trupit.

Gjithashtu, çmimet e riparimit përcaktohen nga:

• Lloji i trupit;
• madhësia e elementit të dëmtuar të trupit;
• konsumi i materialeve të përdorura etj.

Çmimet e përafërta për riparime tregohen në faqen e internetit. Kostoja e saktë mund të merret nga ekspertët. Ejani na vizitoni për një vlerësim të gjendjes. Mësoni gjithashtu çmimi i përafërt riparimet mund të bëhen online. Na dërgoni një foto të makinës suaj. Specialisti do të përcaktojë se çfarë riparimi kërkohet në një situatë të veçantë.

Çfarë lloj makinash riparojmë?

Bëjmë riparimin e trupit të makinave markave të ndryshme dhe modele. Specialistët janë të gatshëm të restaurojnë makinat e mëposhtme:

• audi,
• Chevrolet,
• ford,
• Hyundai,
• Mercedes etj.

Ne kryejmë riparime trupat e makinave viteve të ndryshme të prodhimit dhe llojeve.

Duke iu kthyer Avtogarant+, ju nuk do të humbisni garancinë tuaj, siç jemi ne tregtar zyrtar. Gjithçka është e instaluar në punishtet tona pajisjet e nevojshme për të kryer riparime të lira të trupit të një makine të çdo marke. Ne kryejmë shpejt dhe me profesionalizëm restaurimin e gjeometrisë, punimin e kallajit, lustrimin dhe eliminimin e dëmtimeve të çdo niveli kompleksiteti. Tani, për të marrë një riparim cilësor të trupit, nuk keni nevojë të kërkoni një tregtar të markës së makinës suaj.

Përfitimet e rinovimit në qendrën tonë

Nuk u përshtate me dimensionet kur dilje nga garazhi? I tëri më pas makinë e parkuar kur dilni nga parkingu? A e keni kryer manovrën gabim dhe e keni dëmtuar makinën kundër makinave të tjera, një peme, një shtyllë apo pengesë tjetër? Atëherë do t'ju duhet patjetër shërbime për riparimin e trupit.

Por cila është qasja e duhur për zgjidhjen e këtij problemi në mënyrë që të eliminohen të gjitha dëmet, por në të njëjtën kohë të mos paguhen shuma të mëdha për drejtimin dhe lyerjen e të gjithë makinës?

Ne ju ofrojmë riparim me cilësi të lartë të trupit të pjesëve individuale ose të gjithë makinës në rajonin e Moskës të SVAO.

Ne jemi të besuar me makinat e tyre

1. Ne punojmë për 10 vjet dhe kemi përvojë të gjerë në riparimin e makinave;
2. Specialistët tanë kanë aftësitë teknike dhe bëni gjithçka që është e mundur për ta rreshtuar pjesën sa më shumë që të jetë e mundur dhe për të minimizuar përdorimin e stukoit;
3. Ne përdorim instalimet, pajisjet dhe pajisjet më moderne Materialet harxhuese;
4. Ne i afrohemi secilit klient individualisht;
5. Ne ofrojmë çmime të përballueshme në Moskë.

Riparimi i trupit ndahet në faza:

1. Heqja e bojës së dëmtuar;
2. Rreshtimi maksimal mekanik i pjesës;
3. Drejtim dhe astar, ndërsa ne përdorim gjithmonë vetëm minimumin më të nevojshëm të stukoit;
4. Aplikimi i llakut dhe bojës;
5. Përfundoni lustrimin.

Makina juaj do të duket si e re edhe pas aksidenteve të rënda, për të mos përmendur lëndime të lehta trupat në parking, në hyrje të garazhit ose në situata të tjera.

Materiale me cilësi të lartë

Ne përdorim produkte inovative 3M për t'u përmirësuar proceset teknologjike

Garancia e plote nje viti

Përdorimi i materialeve cilësore na lejon të garantojmë cilësinë e punës sonë.

Materialet e veshjes Cromax ®

Cromax® - i ri markë tregtare produkte legjendare DuPont Refinish.

Shembuj të punës së përfunduar

rezultati i kursimeve. Korrigjimi i riparimeve me cilësi të dobët të kryera më herët (shtresa stuko më shumë se 1 cm).
Kohëzgjatja - 4 ditë. Çmimi është 20,000 rubla.

Kompania e sigurimeve dënoi parakolpin dhe parakolpin e Mercedesit të zëvendësohej dhe pagoi 115,000 rubla. Gjatë riparimit, parakolpi dhe parakolpi u restauruan. Kohëzgjatja - 5 ditë. Çmimi është 55,000 rubla.

Kompania e sigurimit dënoi çatinë e Land Rover të zëvendësohej dhe pagoi 170,000 rubla. Gjatë rinovimit, çatia është restauruar. Kohëzgjatja - 5 ditë. Çmimi është 60,000 rubla.

Vlerësoni riparimin e trupit në rastin tuaj

Sigurisht, kostoja e riparimit të trupit mund të ndryshojë shumë dhe varet nga shumë faktorë, por për të zbuluar se sa do t'ju kushtojë e gjithë puna, tani nuk është e nevojshme të shkoni në një qendër makinash.

Për të vlerësuar koston e riparimit të makinës suaj, mjafton të na dërgoni foto të dëmtimit në WhatsApp, të plotësoni një aplikacion në faqen e internetit ose të vini direkt në qendrën lokale të riparimit për të inspektuar makinën dhe për të vlerësuar koston e riparimeve.

Kostoja e riparimit të trupit në AutoTemple do t'ju befasojë këndshëm

Përvoja e gjerë na lejon të kombinojmë me sukses cilesi e larte dhe çmime të përballueshme për riparimet e trupit të makinave në Moskë dhe përdorimin e modernes teknologjive moderne dhe materialet më të mira për të siguruar që të arrihet rezultati i dëshiruar.

Në mënyrë që të keni një ide se sa do të kushtojë mesatarisht një riparim i trupit të makinës, ne ofrojmë një tabelë me koston e shërbimeve tipike, por mos harroni se çmimi varet nga:

1. Markat dhe modelet e makinave (kompleksiteti i dizajnit të makinave);
2. Shtrirja dhe thellësia e dëmtimit;
3. Mosha e dëmtimit, prania e shenjave të korrozionit dhe të tjera dëmtim i thellë;
4. Numri i elementeve të dëmtuar.