Butoni a c në një makinë Toyota. Butonat në makinë për të cilët shumë nuk dinë

shkoni në LATBEMU, ka diagnostikim 10 kf.

Atje në cilësimet ka disa funksione për përdorimin e internetit, kjo sigurisht që nuk është aspak e zgjuar dhe as nuk duket e afërt, por diçka mund të bëhet me të (për të mos shkuar në internet) Një kompani e tillë kishte një TV në shtëpi për një shumë kohë, vetëm :)

Nëse ekrani nuk rrotullohet automatikisht, opsioni i rrotullimit automatik mund të kyçet në një pozicion.

Një peshk (dhe nganjëherë simbole-mbishkrime në të ose afër tij) është një simbol i Krishtërimit, një shenjë e Jezusit.

Historia e origjinës së shenjës së peshkut vjen në kontakt me lindjen e Krishtit Shpëtimtar, e cila përkoi me fillimin e një epoke të re të zodiakut - Peshqit. Ky shekull zgjati 2,150 vjet

Nuk e di se si poetët, artistët, muzikantët, filozofët janë njerëz shumë interesantë për mua. Nuk ka rëndësi se çfarë është: talent, pazakontë, inteligjencë ... Mund të flisni derisa të ktheheni blu në fytyrë. Siç thonë ata, zgjedhja është një çështje personale për të gjithë. Një person krijues dhe i varfër materialisht është shumë më i vlefshëm se një person statistikor i cili është i siguruar financiarisht. Në çdo rast, keni nevojë për para - shkoni vetë dhe punoni. (Nuk i drejtohet autorit)

Prodhuesi i palës së tretë do të thotë. Jo origjinale.

Blu Guy


po ti dreqin ...

• Imobilizator.

  Jo, ju vetëm i çoni në shkollën qendrore dhe regjistroheni. Dallimi me korrespondencën e zakonshme është se ju nuk e tërhiqni shitësin në csdd, ata shkruajnë një certifikatë-faturë për ju, me këtë mut ju shkoni në csdd, ku makina është regjistruar tashmë për ju. Në këtë rast, makina duhet të drejtohet në stacionin qendror të policisë, targat do të kontrollohen. Për sa i përket kostos - nuk ka shumë ndryshim.

  Ky ka shumë të ngjarë të mos jetë një dre, por një dre!
  Ngjitësja e një morri në një makinë do të thotë që një person ka udhëtuar në vendet skandinave!

  Një teori tjetër:
  

  Disi ata po flisnin në TV. Unë nuk e di sa e vërtetë, por .. Kjo ka ndodhur që nga koha kur Volvo ishte një makinë shumë e mirë, dhe kur zuri vendin e parë në siguri, duke zhvendosur kështu Mercedesin nga ky pozicion, ata filluan të ngjisnin ngjitëse të moose në minj, ashtu siç do të qeshnin me një Mercedes që ata thonë se humbën nga moose ... Diçka e tillë u tha. Nuk e di sa e vërtetë është, por edhe kjo pyetje më ka interesuar për një kohë të gjatë dhe ende nuk kam gjetur një përgjigje tjetër.

Çelësat e funksionit(eng. Çelësi i funksionit) - çelësat në një kompjuter ose tastierë terminale që janë programuar të thërrasin komandat e sistemit operativ ose të kryejnë veprime të caktuara nga programe dhe lojëra të ndryshme.

Emërimi në sisteme dhe programe të ndryshme

Mac OS

Në Mac OS deri në Mac OS 9, çelësat e funksionit mund të personalizohen nga përdoruesi duke përdorur Panelin e Kontrollit të Çelësit të Funksionit për të nisur programet ose AppleScript. Mac OS X si parazgjedhje u cakton funksione çelësave F9, F10, F11 (për Exposé), F12 (për Panel) dhe F14, F15 (për zvogëlimin / rritjen e kontrastit). Në laptopët më të rinj Apple, të gjithë çelësave të funksionit u caktohen veprimet themelore, të tilla si rregullimi i volumit, rregullimi i shkëlqimit, çelësi NumLock dhe hapja e diskut.

Microsoft Windows

Që nga zhvillimi i IBM Common User Access, çelësi F1 gradualisht është bërë një ndihmë universale ose çelës ndihmës nga programet më të hershme të Windows deri në ditët e sotme.

Çelësi F2 në Windows Explorer, Microsoft Visual Studio dhe një numër programesh të tjera shërben si një komandë për të riemërtuar skedarët.

F3 zakonisht përdoret për të aktivizuar funksionin e kërkimit. Kombinimi i tastit ⇧ Shift + F3 përdoret shpesh për të kërkuar prapa.

F5 shërben si një funksion azhurnimi në shumë shfletues dhe programe.

F11 mundëson modalitetin e ekranit të plotë në disa shfletues.

Alt + F4 në Windows përdoret për të mbyllur aplikacionet, dhe Ctrl + F4 për të mbyllur një pjesë të një dokumenti ose programi (për shembull, skedat).

F10 aktivizon menunë e plotë, ⇧ Shift + F10 aktivizon menunë e kontekstit.

Detyra të tjera kryesore për aplikacionet e Microsoft:

Në Microsoft Word, kombinimi i çelësave ⇧ Shift + F1 tregon formatimin.

Në Microsoft PowerPoint, F5 fillon shfaqjen e diapozitivëve dhe F6 kalon në zonën tjetër.

F7 për të kontrolluar drejtshkrimin,

Alt + F8 për të thirrur një makro dialogu.

butonin këtë:

Kunjat e shtytjes. | Bashkangjitni një reklamë me butona.

2. Butoni i një mekanizmi është një pjesë e vogël e lëvizshme që shtypni për ta bërë mekanizmin të funksionojë.

Shtypni butonin e thirrjes. | Ai preku panelin me butonat e fillimit.

3. Butoniështë një copë veshje që përbëhet nga dy pjesë metalike ose plastike që lidhen së bashku dhe shërben për fiksimin e pjesëve të ndryshme të veshjes.

Butona dekorativë. | Mbërtheni xhaketën me butona.

4. Butoni telefononi një vajzë ose një vajzë me shtat të vogël.

Si fëmijë, djemtë, për shkak të shtatit të saj të vogël, e ngacmuan me një buton.

5. Nëse dikush ka hundë buton që do të thotë se është shumë i vogël dhe i rrumbullakët. buton emër, f buton mbiemër

Telefon me buton.

Fjalori Shpjegues i Dmitriev i Gjuhës Ruse. D. V. Dmitriev. 2003

Për çfarë shërben butoni gjysmëhënës në tastierë? Çfarë funksioni?

BRSS

Përkundër të gjitha mendjemadhësive të shakaxhinjve në internet, kjo gjysmëhënë nuk ka të bëjë absolutisht me fenë. Ky çelës në tastierë thjesht e vendos kompjuterin në gjendje gjumi, kjo është e gjitha.

Veryshtë shumë i përshtatshëm nëse nuk e prekni rastësisht. Kompjuteri zgjohet pas letargji shumë më shpejt sesa fillon pas një mbylljeje të plotë dhe konsumon një sasi shumë të vogël të energjisë elektrike gjatë gjumit.

Unë kurrë nuk i kam fikur kompjuterët për një kohë të gjatë, as në shtëpi dhe as në punë - i dërgoj vetëm në letargji. E vetmja gjë është, nëse largohem për një kohë mjaft të gjatë (nuk do të jem në shtëpi për më shumë se dy ose tre ditë) atëherë e fik atë, për arsye të sigurisë nga zjarri.

Kompjuteri zgjohet jo me të njëjtin çelës, por me butonin e energjisë në njësinë e sistemit, mbani në mend.

A mund të kem një fotografi me këtë buton? Unë nuk gjeta një në veten time. Sidoqoftë, besoj se po flasim për butonin për kalimin në modalitetin e natës. Jo të gjithë tastierat e kanë atë. Funksioni i tij është të kalojë ekranin në modalitetin e natës për të lexuar në errësirë. Nuk i lëndon aq shumë sytë.

Në një tastierë konvencionale, ky buton tregon modalitetin e fjetjes. Por unë akoma, nga zakoni, kaloj në këtë mënyrë përmes butonit Start - dora vetë shtrihet. Kohët e fundit, burri im shpesh e vë kompjuterin në gjumë, pasi ai beson se ndezja dhe fikja dëmton makinën. Por kjo është një pikë e diskutueshme. Shumë njerëz besojnë se hard disku konsumohet pothuajse njësoj nga të dy manipulimet (mbyllje e plotë-ndezje, gjumë-jashtë gjumit).

Tamil123

Jo të gjithë "çelësat" kanë një buton me hënë, për shembull, laptopët modernë, si dhe iPed -et dhe telefonat inteligjentë nuk e kanë atë. Sidoqoftë, butoni është i dobishëm, me ndihmën e tij mund të kaloni shpejt në modalitetin "gjumë", dhe kjo, siç e dimë, është një mënyrë e kursimit të energjisë ndërsa ruani të gjitha të dhënat. Nuk do të keni nevojë të shkoni në desktopin tuaj, të klikoni "kompjuter", të zgjidhni "Fjetur" midis "Kompjuter mbyllës", "Rinis", etj.

Ky është një buton i modalitetit të gjumit, nëse kompjuteri e mbështet këtë funksion, dhe unë e takova atë tashmë në fund të vitit 2000, atëherë kur shtypni këtë çelës, kompjuteri duhet të "bjerë në gjumë", domethënë, të ndalojë të gjitha proceset dhe të fikni monitor, atëherë kur ndizet duhet të ndizet shpejt me programet e hapura më parë. Nëse mësoni se si ta përdorni këtë veçori, mund ta ndizni dhe fikni kompjuterin tuaj më shpejt.

-iriq-

Unë pajtohem me të gjithë ata që pretendojnë se nuk kanë një buton të tillë. As une nuk e shoh. Unë kam dy pajisje, një kompjuter me një tastierë nga Microsoft dhe një laptop Toshiba. Të dyja janë bosh. Unë nuk argumentoj - shumë ndoshta kanë një buton të tillë dhe do të thotë "modaliteti i gjumit" (siç thonë ata). Por fakti që jo të gjithë e kanë atë është një fakt.

Viktor1971

Jo të gjitha tastierat kanë një buton me gjysmëhënën, më shpesh është shtesë dhe është bërë për lehtësi, që do të thotë se nuk është asgjë më shumë se një mënyrë e fjetjes së kompjuterit. Për shembull, në punën time dhe në shtëpi, laptopi vihet në modalitetin e gjumit me një shtypje të shkurtër të butonit të fillimit.

Kur mund të përdorni çelësin Fshij?

-Natasha-

Për çfarë është çelësi Fshij, çfarë do të thotë?

Çelësi Fshij do të thotë fshirje, dosje, tekst, pas përzgjedhjes, gjithçka që fshini me këtë çelës shkon në plehra, nëse përdorni kombinimin shift + Fshi? atëherë fshihet në mënyrë të pakthyeshme.

Fshi çelësin përdoret për të hequr informacionin.

Në tastierë, ajo quhet "Fshi", "Del" ose "x". Ky çelës është pranë çelësit Enter në 2 vende të ndryshme:

1) në panel me çelësat e kursorit.

2) në panelin numerik të djathtë.

Si mund të përdoret:

1) Nëse keni nevojë të fshini një skedar ose dosje, mund ta bëni këtë duke përdorur këtë çelës. Zakonisht zhvendoset në koshin e plehrave, por mund të shtypni Shift dhe Delete në të njëjtën kohë - në këtë rast, skedari do të fshihet përgjithmonë.

2) Kur shtypni tekst, ky çelës mund të fshijë karakterin që ndjek kursorin.

3) Kombinimi Shift + Fshi - prerë.

4) Ctrl + Alt + Delete - në OS të familjes Windows, duke përdorur këtë kombinim, mund të telefononi menaxherin e detyrave.

Nikumarina2011

Tasti Fshij në tastierë, në të tjerët, përcaktimi i tij shkon me shenjën Del, si rregull, në çdo rast është i njëjtë në kuptim dhe do të thotë një çelës i tillë fshirjeje. Ka tastiera kompjuterike dhe Del dhe Backspace janë në një buton në të njëjtën kohë. Vlera e butonit Del gjithashtu varet nga programi i redaktimit të tekstit me të cilin po punoni dhe mund të fshijë tekstin ose karakteret e tjera pikërisht në të djathtë para kursorit. Nëse jo në redaktues, mund të fshini skedarin, dosjen dhe objektet e tjera duke u kthyer në faqen e mëparshme. Kështu që ju mund të punoni edhe për të. Por disi u mësova me miun më shumë, zgjedh dhe përdor Backspace. Rezulton se dikush tashmë është mësuar me atë dhe është e vështirë të rindërtohet.

Vladsandrovich

Ky çelës është i nevojshëm për të fshirë diçka. Fjala e njëjtë Fshije do të thotë nga anglishtja. Kur e përdorni, informacioni mbetet në shportë dhe do të duhet të hiqet prej andej më vonë. Sidoqoftë, ekziston një mundësi në të cilën mund të fshini gjithçka në mënyrë të pakthyeshme, për këtë, do t'ju duhet të përdorni kombinimin e tastit shift + Fshi. Pas kësaj, informacioni fshihet plotësisht, duke anashkaluar shportën.

Ndihmë për të

Ndonjëherë lind pyetja - për çfarë shërben butoni Fshij dhe si ndryshon nga tasti i shigjetës i kthyer në të majtë. Në fund të fundit, shumica e përdoruesve përdorin këtë çelës të veçantë për të fshirë tekstin.

Tasti Delet është i nevojshëm për kombinime të tilla si Ctrl + Alt + Delete, si dhe për të fshirë tekstin që është në të djathtë të kursorit, dhe jo në të majtë, siç bën butoni i shigjetës.

Tasti "fshini" mund të fshijë skedarin. Rezulton shumë më shpejt. Çelësi i fshirjes përdoret në lidhje me çelësat e tjerë, për shembull ctrl + alt + del, për të thirrur dritaren e menaxherit të detyrave. Kur redaktoni, teksti mund të zgjidhet dhe fshihet me këtë çelës.

Butoni Fshij (shqiptohet "Delit") përkthehet si fshij dhe përdoret në të njëjtën mënyrë. Pjesërisht, ai kryen të njëjtin funksion si çelësi BackSpace (shigjeta e majtë "←" e vendosur mbi butonin Enter). Kjo do të thotë, nëse zgjidhni tekstin në një fletore ose në një fushë tjetër për futjen e tekstit dhe shtypni Del, pjesa e zgjedhur e tekstit do të zhduket. Dallimi nga çelësi BackSpace është se nëse nuk zgjidhni tekst, por thjesht shtypni këto butona, atëherë BackSpace fshin karakterin në të majtë të kursorit të tekstit, dhe Del në të djathtë.

Çelësi kryesor 111

Fshirja është, para së gjithash, fshirje, nëse zgjidhni tekstin, dhe pastaj shtypni kombinimin e tastit ctrl + alt + del atëherë do të fshihet në mënyrë të pakthyeshme, çelësi Fshij gjithashtu kryen funksionin e çelësit BackSpace vetëm ndërsa përdoret për kombinime, për shembull, duke klikuar shift + Fshi, ju mund ta fshini skedarin plotësisht dhe në mënyrë të pakthyeshme duke anashkaluar shportën.

Mastermiha

Në përgjithësi, ky çelës është i nevojshëm për fshirjen e tekstit nga e djathta në të majtë, d.m.th. atë pas kursorit, dhe gjithashtu e përdor për të fshirë skedarët në mënyrë të pakthyeshme (së bashku me butonin Shift), sepse nuk kam nevojë për të dhëna të panevojshme në koshin e plehrave.

Sidoqoftë, ka edhe kombinime të tjera që kërkojnë këtë buton.

Vjedhurazi

1. Duke shtypur njëkohësisht Ctrl, Alt dhe Fshi, Unë e quaj Task Manager nëse programet dhe aplikacionet ngrijnë për t'i anuluar ato.
2. Shtypja e butonit Delete fshin tekstin e zgjedhur ose përmbajtjen e qelizave në tabelë.

Ndryshe nga butonat, ikonat në pult në makinë janë më të standardizuara, por ka ende dallime midis markave të ndryshme të makinave. ... Dhe sot, ne do të donim të konsideronim simbolet më konfuze, të pakuptueshme dhe deri diku pak të çuditshme që aplikohen në butonat e makinës dhe ndodhen në pult. Dhe ajo që është kaq e rëndësishme, ata shpesh ngatërrojnë shumë shoferë. Shumë butona të makinave kanë një përcaktim kaq të pakuptueshëm saqë disa prej tyre nuk mund të deshifrohen as me ndihmën e manualit të makinës.

1) Butoni i ngrohjes së lëngut të larës

Një buton shumë i rrallë në makinat moderne, megjithatë, kjo veçori është e pranishme në Chevrolet Avalanche LTZ. Butoni gjendet në pjesën e poshtme (butoni i fundit në rreshtin e poshtëm). Vërtetë, shumica e pronarëve të kësaj makine nuk do të jenë në gjendje të përfitojnë nga ky funksion i mahnitshëm, pasi GM, në lidhje me problemet e identifikuara, vendosi të mos përdorë më lëngun e ngrohur të larjes së xhamit. Edhe pse duhet të theksohet se butoni në makinë funksionon dhe një llambë paralajmëruese ndizet në të, e cila informon dhe në të njëjtën kohë ngatërron shoferin se funksioni është ndezur dhe aktivizuar. Kështu, për këtë kohë, prodhuesi ka çaktivizuar funksionin e ngrohjes.

2) Buton shtesë në makinën Saab

Në shikim të parë, përcaktimi i fshehtë i këtij butoni sugjeron që ky është një lloj funksioni i rëndësishëm. Fatkeqësisht, pronarët e këtyre makinave, pasi e blenë atë, nuk gjetën një përshkrim në manualin e makinës për qëllimin e këtij butoni. Ky buton nuk do të thotë asgjë, prodhuesi e vendos këtë buton si rezervë në rast se shoferi dëshiron të lidhë disa pajisje shtesë në makinë (alarm, dritat e mjegullës, etj., Etj.) Në vend të butonave rezervë, u përdorën kapakët e butonave, Saab u kujdes për shoferët.

3) Butoni i llambës së mjegullës së pasme

Butoni i dritës së pasme të mjegullës ka një etiketë konfuze që mund të ngatërrojë shumë drejtues. Plus, të gjithë prodhuesit e makinave që pajisin të tyrin me këtë buton e vendosin atë në vende të ndryshme, gjë që ngatërron shumë shoferë. Një funksion i ngjashëm është i zakonshëm në Rusi dhe Evropë. Në SHBA, Kore dhe Kinë, ky funksion është shumë i rrallë në makinat moderne.

4) Butoni "Modaliteti i Partisë"

Buton i mrekullueshëm nga Toyota. Ky është i pranishëm në automjetet Toyota 4Runner. Ky buton rrit tingullin "bas" në altoparlantët e pasmë të makinës.

5) iDrive

Sistemi inteligjent i kontrollit infotainment me famë botërore në makinat BMW duket elegant dhe i bukur në shikim të parë, por. Duke gjykuar nga rishikimet e shumë pronarëve, nuk është aq e lehtë për t'u përdorur. Sipas ekspertëve të automjeteve, përcaktimi i funksioneve me simbole të njohura për të gjithë do të ishte më i preferuar se sa përdorimi i mbishkrimeve në butona. Për më tepër, shumica e funksioneve që kontrollohen nga iDrive nuk janë të etiketuar fare në butonat e kontrollit.

6) Ndërprerës i dyshemesë për rreze të lartë

Kjo veçori shpesh gjendet në automjetet e vjetra. Shumë prej jush do të pyesin pse më parë prodhuesit i pajisnin makinat me çelësa këmbësh? Ne përgjigjemi. Kur vozitni natën, shoferi duhet të jetë sa më i përqendruar në rrugë dhe për këtë arsye, për të ndezur dritën e lartë, është më i përshtatshëm të përdorni çelësin e këmbëve, i cili e shpërqendron shoferin nga rruga më pak se çelësi nën drejtues timon.

7) Ikona e presionit të gomave

Një ikonë e çuditshme që mund të shfaqet. Do të thotë që presioni ka rënë në njërën nga rrotat e makinës (ose në disa). Një përcaktim i çuditshëm i zakonshëm sipas mendimit tonë. Nëse pronari i makinës nuk e di qëllimin e këtij simboli, por të ngjashëm, atëherë do të jetë e vështirë për shoferin të mendojë se sensori i presionit të gomave e informon atë për presionin e pamjaftueshëm të ajrit në rrota, ose në timon.

Ky është simboli më i urryer në mesin e shoferëve, megjithëse mbart për shoferin. Gjë është se shfaqja e shpeshtë e kësaj ikone të presionit të gomave në panelin e instrumenteve është e gabuar, që do të thotë se nuk kërkon riparim urgjent të rrotave. Vlen të përmendet se një rënie e presionit në timon prej vetëm 10-15 përqind, si rregull, çon në shfaqjen e këtij simboli në pult.

Por shpesh ky simbol do të thotë që goma e makinës është dëmtuar. Prandaj, kur shfaqet kjo ikonë, shoferët reagojnë ndaj tij me acarim, pasi në çdo rast ata do të duhet të kontrollojnë presionin e gomave, ta barazojnë atë në të gjitha rrotat, përndryshe ky simbol nuk do të fiket.

8) Butoni i sinjalit të kthesës në BMW moderne

Pothuajse të gjitha ato moderne kanë një buton misterioz "BC" në çelësin e sinjalit të kthesës, i cili me përcaktimin e tij të çuditshëm me dy shkronja do të ngatërrojë çdo shofer. Por pas studimit të kujdesshëm të manualit për makinën, rezulton se ky buton është i nevojshëm për të kontrolluar funksione të ndryshme në makinë. Gjëja më e çuditshme është se inxhinierët gjermanë e quajtën këtë buton me dy shkronja - BC dhe e vendosën në çelësin e sinjalit të kthesës. Ne nuk shohim asnjë logjikë.

Duke përdorur këtë buton, mund të ndërroni ekranin e informacionit të ndryshëm në ekranin e pultit, i cili mund të shfaqë kilometrazhin ditor të makinës, konsumin e karburantit, rezervën e energjisë dhe të dhëna të tjera. Gjithashtu, duke përdorur këtë buton, mund të kontrolloni makinën për gabime.

9) Butoni "PTY-CAT" në Subaru

Sipas inxhinierëve të kompanisë japoneze, ky buton ka për qëllim programimin e llojit ose llojit (lloji i zhanrit të muzikës) të programit të radios, si dhe për caktimin e secilit stacion radio në kategorinë e vet. Por praktika tregon se pothuajse të gjithë pronarët nuk e përdorin këtë çelës duke pasur parasysh faktin se praktikisht asgjë nuk thuhet në lidhje me këtë buton në manualin e makinës dhe mënyra e përdorimit të tij nuk dihet. Një rast tipik është kur prodhuesi i makinave e ka pajisur makinën me numrin maksimal të butonave, por ka harruar të tregojë në udhëzimet se si t'i përdorin ato dhe për çfarë janë.

10) Ikona e motorit (Kontrolloni)

Pothuajse çdo shofer të paktën një herë në jetën e tij ka hasur një ikonë të quajtur "Kontrollo" në pult, në një makinë. ... Përkundër faktit se ky simbol mbart një funksion të rëndësishëm dhe informon shoferin për ekzistencën e mundshme të një problemi në funksionimin e motorit, ai është më i bezdisshëm dhe i pakuptueshëm për çdo shofer.

Në fund të fundit, mund të ketë ndonjë arsye për shfaqjen e ikonës "Kontrollo" në panelin e instrumenteve. Nga cilësia e karburantit në nivelin e ulët të antifrizit. Shumica e shoferëve e urrejnë këtë simbol, pasi nuk jep informacion të saktë në lidhje me arsyet e shfaqjes së tij. Për të përcaktuar shkakun e shfaqjes së "Kontrollit", do të jetë e nevojshme të bëhet një diagnozë gjithëpërfshirëse e shumë sistemeve të makinave, e cila do të rezultojë në shpenzime të paparashikuara, të cilat natyrisht irritojnë çdo shofer. Shumica prej nesh jemi mësuar ta identifikojmë problemin më saktë kur shfaqet një simbol i caktuar në pult.

Për shembull, kur shfaqet ikona "vaj", ne tashmë e dimë në motor. Kur shfaqet mesazhi i frenimit të ulët, ne gjithashtu përcaktojmë se ka një problem në sistemin e frenimit. Por kur shfaqet ikona "Kontrollo", shoferi është në errësirë ​​derisa të bëjë një diagnozë të plotë të sistemit elektronik dhe të kontrollojë motorin e makinës në një dyqan riparimi makinash.

Disa shkurtesa të gjetura në përshkrimet e opsioneve për makinat japoneze:

4F (transmetim manual me 4 kate) - Transmetim manual me 4 shpejtësi
4А / Т - Transmetim automatik me 4 shpejtësi
5F (transmetim manual me 5 kate) - transmetim manual me 5 shpejtësi
ABS - sistemi i frenimit kundër bllokimit - sistemi i frenimit kundër bllokimit
AC (A / C) - kondicioner - kondicioner

ANT (antenë) - antenë
AR (qese ajri) - airbag
AT - transmetimi automatik - transmetimi automatik
AW (A / W) - rrota aliazh - rrota aliazh
CD - luajtës i diskut kompakt - CD player
CL (C / L) - mbyllje qendrore - mbyllje qendrore
CS - magnetofon stereo - kasetë
D - naftë - naftë
DM (pasqyra e derës) - pasqyrë në derë
DR - derë me derë (për shembull, 5DR - makinë me pesë dyer, 3DR - makinë me tre dyer)
EW (E / W) - dritare elektrike - dritare elektrike
F5 (manual manual me 5 shpejtësi) - transmetim manual me 5 shpejtësi
FL - karburant - karburant
FL (F / L) - llambat e mjegullës - dritat e mjegullës
FS (F / S) - spoiler para - spoiler para
G - benzinë ​​- benzinë
GG (G / G) - roje grilë - hark
H / B - hatch back - hatchback
KE (K / E) - hyrje pa çelës - hapja e dyerve pa çelësa
LB - libri i ditarit - fletë e të dhënave teknike (libri i shërbimit)
MT - transmetim manual - transmetim manual
P / U - marr - marrje
PM (P / M) - pasqyrë e fuqisë - pasqyra me rregullim elektrik

PS (P / S) - drejtues i fuqisë - drejtues i fuqisë
PW (P / W) - dritare me energji elektrike - dritare me energji elektrike
RC (R / C) - radio / kasetë - magnetofon radio
RS (R / S) - spoiler i pasmë - spoiler i pasmë
RW (R / W) - fshirëse e pasme - fshirëse e pasme, "fshesë"
S / D - sedan - sedan
S / H - ngrohës i sediljeve - ngrohës i sediljeve
S / P - sport - makinë sportive
SKR - çati skylite - çati "qelqi" (shumë çelje, "akuarium")
SR (S / R) - çati dielli - tavan
SS (S / S) - spoiler anësor - spoiler anësor
ST - stereo - stereo
STR - kasetë stereo & radio - magnetofon radio
T / R = kamion - kamion
TM (T / M) - transmetim - transmetim
TR - transmetim - transmetim
W / G = kamionçinë - kamionçinë

YR - vit - vit

Disa mbishkrime dhe shkurtime që mund të gjenden në makinat japoneze. Autori - S. V. Kornienko

A - amper (a) - amper
ABS - sistemi i frenimit kundër bllokimit
А / С (kondicioner) - kondicioner
АСС - pozicioni i ndërprerësit të ndezjes (fshirëse, radio, çakmak i përfshirë)
АСС (ndihmëse) - ushqim shtesë
ACCEL (përshpejtues) - pedale gazi
ACL (pastrues ajri) - pastrues ajri
ADJ -ADJUST -rregullim
A / F (raporti i karburantit të ajrit) - përbërja e përzierjes karburant -ajër
METRI I RRITJES SIR AIRIT - sensori i rrjedhës së ajrit
ALB - sistemi i frenimit kundër bllokimit
ALT (alternator) - gjenerator
ALT (lartësia) - lartësia
AM 1 - furnizimi me energji i grupit të parë të kontakteve të bllokimit të ndezjes
AM 2 - furnizimi me energji i grupit të dytë të kontakteve të bllokimit të ndezjes
AMR - shiko A
ANT (antenë) - antenë
APS - modaliteti i prapambetjes "pauzë e kërkimit automatik" në magnetofon
ASM (kuvendi) - kuvend
А / Т - transmetim automatik
ATDC - After Top Dead Center
ATF (lëngu automatik i transmisionit) - lëngu automatik i transmisionit
ALTO (automatike) - automatike
B (bateri) - bateri
Kthehu mbrapa - anasjelltas
BAND - band (në radio)
BARO (presioni barometrik) - presioni atmosferik
BAT - shih B
RREZE - rreze e lartë
Rrip - rrip
BLOWER MOTOR - motor i ngrohësit të brendshëm (aka kondicioner)
BOOST - sasia e vakumit në kolektorin e marrjes
FURA - frena
BREAKER - ndërprerës termik (siguresë e ripërdorshme)
BTDS - Qendra kryesore e vdekur
C - shih KONTROLLIN
CAC (kodifikuesi i ajrit të ngarkuar) - ftohës i ajrit të marrjes
CAM -CAMSHAFT - bosht me gumga
SS - centimetër kub
CDS FAN (motori i ventilatorit të kondensatorit) - motori i ventilatorit, ftohja e kondensatorit (radiatori i kondicionerit)
KONTROLL - kontrolloni
CHECK CONNECTOR - lidhës provë
CHG - CHARGE - karikim
CHOKE - prishës ajri
CI - injeksion qendror
CIG FUSE - siguresa e ndezësit të cigareve
SKR (pozicioni i boshtit me gunga) - pozicioni i bosht me gunga
СМН (ngrohës i përzierjes së ftohtë) - ngrohës i përzierjes së karburantit
СМР (pozicioni i boshtit të gumës) - pozicioni i boshtit të gumës
CO (monoksid karboni) - monoksid karboni
Ftohtë - e ftohtë
KONTROLL - kontroll
BASHKU (bosht me gunga) - bosht me gunga
D - DRIVE - lëvizje
DEF (defogger) - qelqi i shkrirë, i nxehtë i pasmë (para)
DI (ndezja e shpërndarësit) - shpërndani ndezjen
DITRIBUTOR - shpërndarës
DOHC (bosht me gumga të sipërme të dyfishtë) - bosht me gumga të dyfishtë në kokën e bllokut
DOME - pult, sallon
KONTROLLI I DYERS - kontrolli i derës
POSHT - poshtë
DTS (kodi i problemeve diagnostikuese)
DTM (mënyra e shijes diagnostike) - mënyra diagnostike
E - FUND - fund (karburant)
E - TOK - - "tokë" (trupi)
EAI - furnizimi me ajër në sistemin e shkarkimit
ЕВСМ (modul elektronik i kontrollit të frenave) - njësi elektronike e kontrollit të frenave
ECC (kompjuter i kontrollit të emetimeve) - njësi e kontrollit të emetimit të motorit
ECI - injeksion elektronik qendror (gjithashtu CI)
ECM (moduli i kontrollit të motorit) - shikoni ECV
EKON - EKONOMI - ekonomike (mënyra e funksionimit)
ECT (transmetimi i kontrollit elektronik) - kontrolli i transmetimit elektronik
ECT (temperatura e ftohësit të motorit) - temperatura e motorit
ECU (njësia e kontrollit elektrik) - njësia e kontrollit elektrik
EFI - Injeksion elektronik i karburantit
EGR (gazi i shkarkimit i ^ qarkullimi) - kthimi i gazit të shkarkuar
ENG - ENGINE - motor
EPS - Kontroll elektronik i amortizuesit
EST -S - shih ECT
EVAP (avullues) - sistemi i nxjerrjes së avullit (nga rezervuari i gazit)
F (para) - përpara
F (e plotë) - e plotë (niveli i karburantit)
F (ose FF). PARA - përpara
FAST - shpejt
FAN MOTOR - motor ventilatori
FAN I / UP RELAY - stafetë për rritjen e shpejtësisë boshe kur ndizet ventilatori
FC (FCUT) - FUEL FUTJA - prerje karburanti
FL (lidhje e shkrirë) - futje sigurie
FLUID - i lëngshëm
Dritat e Mjegullës - dritat e mjegullës
FP - shih PAMP FUEL
FALAS - falas
KARBURANT - karburant
PAMP FUEL - pompë karburanti
SIGURA - siguresë
LINK FUSIBLE - linjë sigurie
FWD (ngasja e rrotave të përparme) - ngasja e rrotave të përparme
GAUGE - sensor
GLOG PLUG - prizë shkëlqimi
H (e vështirë) - e vështirë (mënyra e pezullimit)
H (hocr) - orë
H ose Hi (e lartë) - e lartë (rpm), e lartë (ingranazhet, temperatura)
SHBA (kompensimi i lartësisë së madhe) - sistemi i kompensimit të presionit atmosferik
HAI (sistemi i ajrit të nxehtë) - sistemi i furnizimit me ajër të nxehtë në kolektorin e marrjes (kur motori po funksionon në acar të rëndë)
HAZ (rrezik) - alarm
HEAD LN - fener i majtë
HEAD RH - drita e përparme e djathtë
HEAD RH LWR - fener me dritë të ulët me dritë të ulët
HEAD RH UPR - fener me rreze të djathtë të djathtë
HORN - sinjal
JO - nxehtë
HTR (ngrohës) - ngrohës
IAC (kontrolli i ajrit boshe) - kontrolli i ajrit boshe
IDL (boshe) - boshe
IDL / UP - shih I / UP
IG (IGN) - ndezës - kaloni
IG (IGN) - ndezje - ndezje
Spiralja NDARJE - spiralja e ndezjes
HA - bashkim integral ndezës - kuvend integral ndezës
INJEKTOR - injeksion
INT - interval - interval
I / UP - boshe lart - rris shpejtësinë boshe
L (e ulët) - e ulët (rpm), e ulët (ingranazhet, temperatura)
L (majtas) - majtas (pasqyrë, pozicion)
NIVELI - niveli
LF (pjesa e përparme e majtë) - pjesa e përparme e majtë
LH (dora e majtë) - dora e majtë
LO - shih L
BASHKIM - kyçje
LR (pjesa e pasme e majtë) - pjesa e pasme e majtë
LS (ana e majtë) - ana e majtë
M (e mesme) - e mesme
M (kujtesa) - kujtesa
M (minutë) - minutë
M shih MANU
MAP (rrjedha masive e ajrit) - njehsori i vëllimit të ajrit
RELAY KRYESOR - stafetë kryesore
NJERI - shiko MANU
MANU - manual (kontroll, rregullim)
MS (kontrolli i përzierjes) - kontrolli i përbërjes së përzierjes
MIL (llamba treguese e mosfunksionimit) - llamba e mosfunksionimit ("kontroll")
PASQYRA - pasqyrë e pasme
MODE - përzgjedhja e modalitetit
MPI - injeksion me shumë pika
M / T - transmetimi mekanik
N - neutrale - neutrale (pozicioni)
N - normale - normale (gjendje)
O / D - mbi makinë - mbingarkesë
2 WAY 0 / D - mbyllje automatike e mbingarkesës
ONS - (bosht me gumga sipër) - bosht me gumga në kokën e cilindrit
OFF - me aftësi të kufizuara
VAJ - vaj
ON - aktivizuar
SENSOR OX - sensor oksigjeni
Р - PARKIM - parkim
РСВ (POWER CB) - blloku i kontrollit të energjisë - njësia e kontrollit të energjisë (zakonisht njësia e kontrollit për dyer, dritare)
PCV (ventilimi pozitiv i boshtit) - sistemi i ventilimit të kaviljes
PPS (drejtues progresiv i fuqisë) - sistemi i kontrollit të përpjekjeve drejtuese
KOHSOR PRER NGROHJE - stafetë e kohës së para -ngrohjes (zakonisht priza me shkëlqim)
POMP - pompë
PULL - tërheq
PUSH - shtyp
PWR (fuqia) - mënyra e energjisë
SHPEJT - shpejt
R (kthim) - kthim, mbrapa
R (djathtas) - djathtas (pasqyrë, pozicion)
RDI FAN (motori i ventilatorit të radiatorit) - motori i ventilatorit të radiatorit të ftohjes së motorit
DERI E MRET - dera e pasme
MOTORI I LARHSISAR SAR PARA - motori i larjes së dritares së pasme
DEFOGERI I DYQES SAR PARA - shkrirësi i xhamit të pasmë
RELAY - stafetë
RESET - instalimi
REV (përmbysje) - ndryshimi i drejtimit
I pasur - i pasur (përzierje)
R.P.M. - rrotullimet në minutë
RR - REAR - e pasme (p.sh. RRDEF - shkrirje e pasme)
RTR MOTOR - tërheq motor - motor për hapjen / mbylljen e fenerëve S (i butë) - i butë
SAE (Shoqëria e Inxhinierëve të Automjeteve) - Shoqëria e Inxhinierëve të Automjeteve
SEAT HTR - ngrohës i sediljeve - ngrohës i sediljeve
KEKRKO - kërko
SELECT - përzgjedhja (mënyra)
SENSOR - sensor
SET - instalimi
I ngadalshëm - i ngadalshëm
SOHC (bosht me gumga e sipërme e vetme) - një bosht me gumga në kokën e bllokut
SPD - SPEED - shpejtësia
SPORT (S) - sport (modaliteti)
ST - FILLIM - starter
SUN ROOF - makinë tavani
S / W (kaloni) - kaloni
TAIL - parkim (drita)
TV (trupi i mbytjes) - trupi i mbytjes
TEMS (Pezullimi i modifikuar elektronik Toyota) - shiko EPS
TDS (qendra e lartë e vdekur) - qendra e lartë e vdekur
TEMP (temperatura) - temperatura
SENSOR I POSITIONIT TRO MOTUT - sensori i pozicionit të mbytjes
THA - temperatura e nxehtësisë së ajrit - temperatura e ajrit
TGH - temperatura e gazit të shkarkuar
THW - temperatura e ujit të nxehtë - temperatura e ujit ("Tosola")
TRN - TURN - kthesë
Kthejeni RELAY - stafetë e kthesës
UP - lart
SENSOR VAKUUM - sensor vakumi
VALVE - valvula
VSV (valvula solenoide vacum) - valvula solenoide në vijën e vakumit
NGROHS - ngrohës
W (paralajmërim) - paralajmërim
RR WLLES - rondele
UJI - ujë
WD (ngasja e rrotave) - rrota lëvizëse
Fshirëse - fshirëse
Xhami WINDOW
WS (drejtues i rrotave) - rrota të drejtuara
4WD (makinë me katër rrota) - makinë me katër rrota
4A / T - transmetim automatik me katër shpejtësi

Factrum boton një program të vogël arsimor që do t'ju ndihmojë të njiheni shpejt me disa nga butonat e rëndësishëm në një makinë moderne. Por së pari, një provë e shkurtër. Nëse mund të thoni menjëherë se çfarë nënkuptojnë simbolet e mëposhtme, atëherë nuk keni nevojë të lexoni më tej - ju tashmë e njihni mirë makinën tuaj. Sidoqoftë, asgjë nuk ju pengon të kontrolloni të dashurit tuaj në të njëjtën mënyrë!

Pra, çfarë do të thotë kjo?

Burimi i imazhit: You-journal.ru

Simboli i parë janë dritat e mjegullës, e dyta janë dritat e mjegullës. Siç doli, edhe shoferët me përvojë shumë vjeçare jo gjithmonë i dallojnë ata nga njëri -tjetri. Piktogrami në të cilin fluksi ndriçues i kushtëzuar drejtohet poshtë i referohet dritave të mjegullës së përparme, fenerëve, dhe ai ku fluksi ndriçues shtrihet horizontalisht i referohet dritave të pasme. Në një makinë moderne, është e pamundur të ndizni tumankin e pasëm pa ato të përparme. Simboli përkatës në pultin ndizet.

Gjatë orëve të ditës, dritat e mjegullës lejohen të ndizen në vend të rrezes së zhytur për të treguar një automjet në rrugë. Po, dhe natën është e vështirë të verbosh dikë me drita të rregullta të mjegullës.

Por ato të pasme mund të përdoren vetëm në kushtet e dukshmërisë së pamjaftueshme. Mbani mend këtë, sepse është jashtëzakonisht e pakëndshme të gjendeni në një bllokim trafiku pas një makine me dritat e mjegullës së pasme të ndezura. Një burim drite i ndritshëm mund të jetë verbues nga një distancë e shkurtër.

Piktogrami tjetër është një mister i pakuptueshëm edhe për shoferët më me përvojë. Sa herë që është e mundur, e pyes shoferin se për çfarë shërben ky buton dhe përgjigjet që marr janë shumë të ndryshme: nga "nuk kam ide" në "në mënyrë që dritaret të mos djersiten".

Ekzistojnë dy emërtime të pranuara përgjithësisht. E dyta duket kështu:

Një buton me këtë simbol ndez qarkullimin e ajrit në dhomën e pasagjerëve. Kjo mënyrë parandalon hyrjen e ajrit nga jashtë së bashku me pluhurin e rrugës dhe gazrat e shkarkimit. Një gjë e pazëvendësueshme nëse një kamion i tymosur dhe i tymosur nga "epoka e stanjacionit" papritmas u shfaq para makinës suaj.

Mënyra e qarkullimit të ajrit mund të përdoret gjithashtu për ftohje të shpejtë në verë ose ngrohje të dhomës së pasagjerëve në dimër. Por kur qarkullimi është i ndezur, xhamat e makinës shpesh mjegullohen, kështu që është më mirë të përdorni këtë mënyrë kur kondicioneri po funksionon.

Një buton tjetër është aq sekret saqë është fshehur edhe nën një kapak individual pranë përzgjedhësit automatik të transmetimit. Nëse keni mekanikë klasikë të lëngjeve, atëherë ka shumë të ngjarë të ketë edhe një buton të kyçjes Shift. Përdoret në raste urgjente për të shkyçur përzgjedhësin e makinës. Shtyjeni atë dhe leva e ingranazheve transferohet lehtësisht në pozicionin neutral. Tani mund ta lëvizni makinën (tërhiqeni atë në kamion tërheqës) pa e ndezur motorin.

Tani vjen pjesa më e vështirë.

Këto butona çaktivizojnë sistemin standard të alarmit. Nëse klikoni në atë ku makina është përshkruar në shpatin ose pranë grepit, atëherë mund të evakuoni makinën e mbyllur gjatë natës, pa frikën e zgjimit të fqinjëve me policinë sekrete të shkaktuar. Një tjetër buton fik sensorët tejzanor që ndodhen në tavan. Ata zbulojnë lëvizjen në makinë.

Dhe së fundi. Nëse e gjeni veten në mënyrë periodike pas timonit të makinave të ndryshme dhe sa herë që hipni në një pikë karburanti, filloni të mbani mend furishëm në cilën anë ndodhet kapaku i rezervuarit, thjesht hidhini një sy treguesit të matësit të karburantit. Shumica e makinave kanë një shigjetë të vogël pranë piktogramit përkatës, i cili tregon vetëm në anën e djathtë.