Cili grup zhvlerësimi përfshin makina. Grupi i zhvlerësimit: makina e automobilave

Makinë. Konsideroni konceptin e këtij termi, karakteristikat dhe sjelljen e tij.

Çfarë është zhvlerësimi i makinës

Zhvlerësimi i automjetit të çdo formati është rekordi i makinës si pjesë e tërë dhe individuale në veçanti. Çdo makinë ka burimet e veta, e cila reduktohet gjatë operacionit. Në procesin e veshjes, kostot e mirëmbajtjes së automjeteve rriten, dhe të ardhurat reduktohen, gjë që merr një organizatë nga operimi i makinës (nëse përdoret për qëllime komerciale).

Çdo TC (si çdo mjet tjetër kryesor) ka të vetin, i cili varet nga grupi i zhvlerësimit. Sipas rregullave të dekretit të Qeverisë së Federatës Ruse nr. 1 të 1 janarit 2002, janë ndarë 10 grupe.

Grupi i Zhvlerësimit nr. 3 i takon:

• makina;
• makina me kapacitet heqës deri në 500 kg;
• autobusë të vegjël dhe të vegjël deri në 7.5 metra të gjatë.

Në grupin e katërt, sipas normave të kësaj rezolute, TC të tilla përfshijnë:

• pak makina e pasagjerëvemobile për personat me aftësi të kufizuara;
• kamionë, furgonë dhe traktorë rrugorë për rimorkiot;
• autobusë deri në 12 metra të gjatë dhe më shumë.

Lista e amortizimit numër 5 përfshin:

• makina motori i të cilëve është mbi 3.5 litra;
• kamionë, duke përfshirë me një kapacitet heqës prej më shumë se 5 ton;
• traktor;
• trenat e makinave;
• makina të veçanta (duke përfshirë ambulancë etj.).

Amortizimi i Auto. Çfarë është? Shihni në videon më poshtë:

Përdorim i dobishëm

Kohë përdorim i dobishëm - Kjo është periudha gjatë së cilës automjeti do të jetë në gjendje të gjenerojë të ardhura për organizatën. Burimi i makinave të vogla është më i vogël se kaq pajisje të mëdhaPrandaj, TC me parametra më të vegjël është përfshirë në Grupin e Zhvlerësimit me një përdorim më pak të dobishëm.

• (Njësia ndahet për përdorim të dobishëm dhe shumëzohet me vlerën e bilancit të automjetit);
• shkruani koston për vitet e përdorimit të dobishëm. Supozoni se TC mund të përdoret për 5 vjet. Për të marrë rezultatin, të gjitha vitet janë përmbledhur dhe një numër 15 është marrë. Pas kësaj numri maksimal (në vitin e parë, pastaj më pak) ndahet në 15 dhe shumëzohet me çmimin e bilancit);
• në varësi të punës së bërë.

Koeficient

Ky koeficient tregon nivelin e bazës së aseteve fikse dhe shprehet në lidhje me shumën e zhvlerësimit të përllogaritur në shprehjen numerike të vlerës fillestare (librin) të fondit kryesor (në rastin tonë të makinës). Nuk vlen të ngatërrosh vlerën e këtij afati me normën e zhvlerësimit, siç është instaluar për një vlerësim të caktuar fiks në vit, dhe raporti i amortizimit çdo vit bëhet gjithnjë e më shumë.

Merrni të njëjtin rast që u shikuam në seksionin e mëparshëm. Shuma e amortizimit për 1 vit është 200,000 rubla, dhe makina është përdorur tashmë, për shembull, 4 vjet. Multiplying 200,000 në 4 Ne marrim shumën e zhvlerësimit prej 800,000 rubla. Për të marrë koeficientin e amortizimit, është e nevojshme të kryhet një veprim i tillë: 800 000: 1 000 000 \u003d 0.8 (80%). Ky automjet me këtë koeficient do të konsiderohet pothuajse i veshur.

Në këtë video, zhvlerësimi i makinave në një shembull të veçantë do të përshkruhet:

Përqindja e amortizimit të makinave

Për të përcaktuar përqindjen e zhvlerësimit të NJM, është e rëndësishme të njihni jetën e përdorimit të tij të dobishëm, i cili përcaktohet në varësi të dhe vendimit përfundimtar të menaxhimit të ndërmarrjes. Supozoni një kompani që do të lidhet me Grupin e Zhvlerësimit Nr. 5 me një jetë të dobishme prej 7 deri në 10 vjet. Përkufizimi specifik i numrit të viteve, gjatë së cilës TC do të jetë në gjendje të prodhojë të ardhurat e kompanisë varet nga udhëheqja e vendimit të saktë në bazë të kritereve të qarta.

Pra, ne do të llogarisim përqindjen e amortizimit të makinave me një jetë të dobishme prej 10 vjetësh:

• 100% (të blera makinë e re): 10 \u003d 10% (përqindja vjetore e zhvlerësimit). Vetitë teknike kjo makinë Për vitin do të përkeqësohet me 10%.
• Ju gjithashtu mund të llogarisni përqindjen mujore të zhvlerësimit: 10:12 \u003d 0.833%.

Duke përdorur transporti i pasagjerëve Në organizimin e organizatës obligon pronarin e saj për të arritur veshin. Si të përcaktoni grupin amortizues të makinës? Cila është koha e dobishme e përdorimit kur futni transportin? Përgjigjet për këto dhe pyetje të tjera aktuale më tej.

Grupi i zhvlerësimit: makina e automobilave

Grupi kryesor i zhvlerësimit për makinën lloji i pasagjerit - Ky është grupi i tretë me përdorimin e më shumë se 3, por më pak se 5 vjet, që është, nga 37 muaj. për 60 muaj. përfshirëse. Për të përcaktuar grupin e saktë, është e nevojshme t'i referohen standardeve të klasifikimit për asetet fikse, të miratuara. Qeveri Federata Ruse Në Rezolutën nr. 1 të datës 01.01.02

E rëndësishme! Që nga viti 2017, ka pasur një botim të redaktuar të klasifikimit me ndryshime sipas dekretit të qeverisë nr. 640, datë 07.07.16. Duhet të udhëhiqet nga standardet e përditësuara kur komisionon objektet në vitin 2017 në lidhje me objektet që ndërmarrja filloi të përdorë në Data e specifikuar, përcaktimi i rregullave të vjetra zbatojnë grupet e amortizimit dhe kushtet e përdorimit të dobishëm (PS).

Cili grup i zhvlerësimit përfshin një makinë të pasagjerëve

Shpërndarja e transportit të udhëtarëve në grupet përkatëse varet nga klasa e makinës, vëllimi i motorit, qëllimi. Përcaktimi kompetent i së cilës grupi i zhvlerësimit i referohet një makinëDo të lejojë llogaritarin të llogarisë me saktësi sasinë e veshin, dhe për këtë arsye ngarkon pagesat e taksave në buxhet në përputhje me kërkesat e legjislacionit tatimor të Federatës Ruse.

Tabela e postuar në seksionin tjetër do t'ju ndihmojë të instaloni, në të cilën grupi i zhvlerësimit i atribuohet makinës së pasagjerëve sipas karakteristikave kryesore të tij. Informacioni i nevojshëm mund të merret nga dokumentacioni i transportit - PTS (pasaporta e automjeteve). Në prani të mosmarrëveshjeve dhe paqartësive në krahasim me llojin TC, ju mund të bëni një kërkesë zyrtare për prodhuesit ose ndarjen territoriale të policisë së trafikut.

Grupet e zhvlerësimit në automjete. Tryezë

Në procesin e klasifikimit modeli specifik Auto në Grupin e Zhvlerësimit duhet të fokusohet në vëllimin e motorit të transportit, llojit dhe kategorisë TC. Përveç kësaj, merrni parasysh vlera totale Makina, pasi nuk ka gjasa t'i atribuohet grupit të njëjtë të zhvlerësimit Lada Largus dhe, për shembull, Lexus klasë përfaqësuese.

Tabela e Grupeve të Zhvlerësimit për automjetet e pasagjerëve - sipas të dhënave të vitit 2017

Deri në 01.01.17, shumica e transportit të udhëtarëve gjithashtu i përkisnin grupit të tretë, prandaj nuk kishte ndryshime të veçanta në këtë drejtim për kontabilistët. Kur vendosni një klasë të një makine, rekomandohet që të udhëhiqeni nga gradimi ndërkombëtar (6 klasa - mini a, i vogël b, mesatarja e ulët C, mesatarja d, mesatarja e sipërme e, më e lartë f).

Shënim! Grupi i Zhvlerësimit Crane Truck përcaktohet në varësi të llojit të pajisjeve të specifikuara. Kështu, vinça largimi i largimit të heqjes së ngritjes së grupit KO 2; Stackers vinin në 5 grupe; Ngarkimi i ngarkesës - në 7 grup. Meqenëse është për vinçat e automobilave që Grupi i Zhvlerësimit nuk është miratuar, është e nevojshme të krijohet një jetë e dobishme qëllimi teknik Transport të ngjashëm.

Nëse ka një makinë të klasës përfaqësuese në bilanc, atëherë kontabilisti ngre pyetjen: si të zgjidhni një grup zhvlerësimi? Elena Selecedzova, ekspert për çështje kontabiliteti Dhe taksimi i grupit DCPO të kompanive "U-Soft", e di përgjigjen për këtë pyetje.

Termi "përfaqësues i klasës përfaqësuese" mungon në klasifikuesin e aseteve fikse OK 013-94, miratuar me rezolutën e Standardit Shtetëror të Rusisë të datës 26 dhjetor 1994 N 359. Nuk ka vend për FCS të Rusisë 15 gusht 2014 n 233-p "në klasifikim për tn ved ts të mallrave individuale." Pra, si të zgjidhni një grup zhvlerësimi?

Përcaktoni klasën

Autoritetet tatimore të Moskës në një letër të datës 21 dhjetor 2011 n 16-15 / [Email i mbrojtur] Për të përcaktuar klasën e makinës, këshillohet që të apelojë në klasifikuesin gjithë-rus të fondeve themelore të OK 013-94, të miratuara nga zgjidhja e Standardit Shtetëror të Rusisë të datës 26 dhjetor 1994 N 359. Sipas kësaj Dokument, TC mund të ndahet në pesë klasa në varësi të volumit të motorit (shih Tabelën 1). Por nga klasifikimi mund të shihet se do të jetë e vështirë të kuptohet se çfarë makine është e vështirë për t'u kuptuar. Termi "makinë përfaqësuese e klasës" është mjaft përgjithësuese.

Tabela 1. Klasifikuesi i të gjithë-rus për asetet fikse

Në letrën e mësipërme, shërbimi ra dakord që procedura për përcaktimin e makinës që i përkasin klasës më të lartë (përfaqësuese) ose akteve klasifikuese, as të tjera ligjore. Në këtë rast, inspektorët ofrojnë për të gëzuar rekomandimet e përcaktuara në letrën e GTC të Rusisë të 26 shkurtit 1997 N 04-30 / 3515 "Për klasifikimin auto automjet"Sipas të cilave shenjat që dallojnë makinat më të larta të klasës duhet të konsiderohen si një reputacion, çmim, dimensione, fuqi motorike (vëllimi i punës, numri i cilindrave), diferenca midis këtij modeli dhe modeli bazë, prania e një trupi të prodhuar nga mënyrë të veçantë, armoredness e trupit, forma e trupit (sedan, limuzinë), shpejtësia, komoditeti i kabinës, prania e pajisjeve shtesë.

Kështu, për të atribuar makinën në klasën më të lartë (përfaqësuese) duke krahasuar karakteristikat e tij me këto automjete. Sipas FTS, në çdo rast kjo pyetje Duhet të zgjidhet me karakteristikat e një makine të caktuar.

Por për kontabilitet dhe nuk ka rëndësi se makina i takon këtij lloji të makinave. Gjëja kryesore është që të përcaktohet në mënyrë korrekte grupin e zhvlerësimit të TS të shtrenjta dhe të krijojë jetë të dobishme. Kjo do të ndihmojë në këtë klasifikim të aseteve fikse të përfshira në grupet e zhvlerësimit, të cilat mund të përdoren për kontabilitet (miratuar. Dekreti i Qeverisë së Federatës Ruse të 1 janarit 2002 n 1). Për qartësi, imagjinoni informacion në formën e tabelës 2. Unë vini re, vëllimi i motorit tregohet vetëm në grupin e pestë (3.5 litra), në mënyrë që ky tregues vendimtar Për të përcaktuar jetën e dobishme nuk luan.

Tabela 2. Grupet e amortizimit

Ne përcaktojmë një grup

Nga analiza e kodeve Okof dhënë në Tabelën 1, mund të konkludohet se makinat e pasagjerëve të klasit të lartë, që është, TCS më luksoze, duhet të përfshihen në grupin e zhvlerësimit të pestë. Jeta e dobishme e makinave të këtij grupi është nga 7 deri në 10 vjet (85 - 120 muaj). Nëse menduam këtë, çfarë duhet të bëj nëse përdoret makina?

Sipas paragrafit 7 dhe 12 të Art. 258 të Kodit Tatimor të Federatës Ruse Auto, të përdorura, është përfshirë në të njëjtin grup zhvlerësimi në të cilin i atribuohet pronarit të mëparshëm. Prandaj, bazuar në këtë grup, ne përcaktojmë jetën e dobishme.

Megjithatë, ka një kompleksitet. Nëse kjo periudhë pronari i mëparshëm u përcaktua gabimisht, për shembull, automjeti i është caktuar grupit të tretë, është më mirë të vazhdohet nga fakti se kjo është mjeti kryesor i grupit të pestë dhe pastaj ulet këtë periudhë për periudhën e operacion ish-pronar. Konsideroni situatën në shembullin.

Shembull. Makina me vlerë 5 milion rubla. Ishte gabimisht i atribuohet pronarit të mëparshëm grupit të tretë, makina u vendos për përdorim të dobishëm prej 3 vjetësh. Pas 2 vjetësh, automjeti u shit për 3 milion rubla. Jeta e mbetur e mbetur është 1 vit (12 muaj). Pronari i ri ka shkruar 3 milion rubla. për 12 muaj, 250,000 rubla. në muaj.

Në auditimin e taksave, u konstatua se makina u trajtua fillimisht në grupin e pestë me një jetë të dobishme prej 7 deri në 10 vjet. Pastaj pronar i ri Është e detyruar të shkruajë koston e saj për shpenzimet për të paktën 5 vjet, 50,000 rubla. në muaj (3 milion: 5: 12). Për tre vjet, gjatë së cilës autoritetet tatimore kanë të drejtë të kryejnë një inspektim, është fituar një sasi e konsiderueshme e rritjes së bazës për tatimin mbi të ardhurat - 1.2 milion rubla: 3 milion - 1.8 milion (50,000 x 12 x 3). Prandaj, taksa e paqëndrueshme do të jetë 240,000 rubla. (1.2 milion x 20%). Shtoni një gjobë për këto shifra në shumën prej 20 përqind të shumës së borxheve - 48 000 rubla. Epo, ndëshkimet për ditët e vonesës. Ajo ngre rreth 300,000 rubla, e cila është e dhjeta e kostos së makinës.

Nga rruga makinë ekzekutive, Është e rëndësishme të mos gabojmë me përkufizimin e Grupit të Zhvlerësimit. Në fund të fundit, autoritetet kontrolluese dhe kështu të njëanshme marrin shpenzime për automjete të shtrenjta, prandaj nuk është e nevojshme t'u japim atyre një arsye të tepërt për të zvogëluar kostot e kompanisë.

Grupi i amortizimit të makinës Për qëllime tatimore, nuk është gjithmonë e lehtë të përcaktohet qartë. Ndërkohë, mungesa e pasaktë në këtë rast është e pasaktë. Si rezultat, gabimet për tatimin mbi të ardhurat. Përveç kësaj, përkufizimi i gabuar i llojit të automjetit mund të çojë në një gabim në llogaritjen e taksës së transportit. Prandaj, ne do t'i kushtojmë vëmendje të veçantë kësaj çështjeje. Ne nuk do të flasim për makinat për personat me aftësi të kufizuara dhe pajisjet speciale.

Përcaktoni grupin e zhvlerësimit të makinës së udhëtarëve

Grupi i thithjes së shokut të makinës së pasagjerëve varet jo vetëm nga vëllimi i punës i motorit të saj, por edhe nga klasa e saj.

Siç mund ta shihni nëse vëllimi i motorit është tuaj makinë e re tejkalon 3.5 litra, atëherë grupi i saj i zhvlerësimit është padyshim i 5-të. Nuk do të ketë ende vështirësi në përcaktimin e grupit për të lira makinë e vogël: Makina buxhetore nuk mund të hyjë klasa e lartë. Më shumë gjasa, ata do të bien në grupin e amortizimit të 3-të.
Është më e vështirë për të përcaktuar grupin e zhvlerësimit të respektuar me një kapacitet të motorit deri në 3.5 litra. Pra, dyshimet mund të shfaqen, në veçanti, kur blejnë Audi A8 ose Nissan Teana.. Në cilën klasë për t'i atribuar ata: në më të lartat apo të tjera? Nuk ka udhëzime të qarta në klasifikimin e OS.

Vëmendje! Klasa e makinës është e rëndësishme dhe kur i atribuohet OS-it efikas të energjisë për të qenë në gjendje të përdorë zhvlerësimi i përshpejtuar dhe përfitimet e tatimit në pronë (nënparagrafi 4, paragrafi 1 i nenit 259.3, paragrafi 21 i nenit 381 të Kodit Tatimore të Federatës Ruse).

Ekziston një letër mjaft e vjetër e Komitetit doganor, në të cilin klasa më e lartë rekomandoi të përfshijë përfaqësuesit e klasës përfaqësuese (letra e SCC të Rusisë të 26.02.1997 n 04-30 / 3515). GTK-ja i referohet kësaj letre kësaj letre (një letër e Shërbimit Tatimor Federal të Rusisë në Moskë të 21 tetorit 2011 Nr. 16-15 / [Email i mbrojtur]). Dhe çfarë duhet të marrin në konsideratë makinat e përfaqësimit - ajo zgjidhet individualisht, ndërsa prestigj i markës, çmimi, komoditeti i kabinës është marrë parasysh, e kështu me radhë.
Për shembull, hibrid Lexus. Ct 200h. motor gazi - 1.8 l, dhe çmimi i makinës mund të arrijë 1.7 milion rubla. Për të atribuar një makinë të tillë në një klasë të vogël, natyrisht, është e mundur, por duke kontrolluar se ndoshta do të thërrasë pyetje.
Si ekspertë, ata mund të tërheqin specialistët e prodhuesit. Dhe ata me siguri do të konfirmohen për autoritetet tatimore (siç na konfirmohet tashmë për ne bisedë telefonike) se të gjitha makinat markë Lexus. - Klasa përfaqësuese, dhe për këtë arsye më e lartë.
Ekziston një tjetër qasje: në atributin e klasës më të lartë vetëm makina me gjatësi prej mbi 4.9 m. Është propozuar nga Ministria e Ekonomisë në vitin 1998 (menaxhimi metodologjik i RD 37.009.015-98, miratuar. Ministria e Ekonomisë së Rusisë 04.06 .1998). Dhe në një mosmarrëveshje gjyqësore, organizata arriti të mbrojë pozicionin e tij - duke iu referuar një kohe të vogël të makinës së tij, ajo argumentoi se makina nuk vlen për klasën më të lartë (dhe për këtë arsye nuk duhet të përfshihet në grupin e 5-të të amortizimit (rezolutë 17 AAs prej 08.12.2008 n 17ap-8900/2008-AK)). Vërtetë, ka vendime të kundërta gjyqësore (Dekreti 11 i 24.02.2011 në rastin nr. A72-6500 / 2010).
Megjithatë, nëse makina juaj është 4.9 m më gjatë, por nuk tërheq në klasën më të lartë (mund të jetë universal i lirë), ju mund të injoroni në mënyrë të sigurt rekomandimet e Ministrisë së Ekonomisë.
Fakti është se vetë udhëzuesi metodologjik nuk ishte kudo të regjistruar ose të botuar. Dhe për këtë arsye, nuk mund të vendosë ndonjë rregullore të lojës.

Grupet e amortizimit për kamionë dhe autobusë

Për autobusët dhe kamionët, gjithçka varet vetëm nga karakteristikat e tyre teknike.

Kur zgjedhni një grup zhvlerësimi, është e rëndësishme të përcaktoni saktë llojin e automjetit. Ky informacion duhet të përshkruhet në vijën 2 - 4 të pasaportës së automjetit (PTS) (Letrat e Ministrisë së Financave të Rusisë të datës 19.03.2010 Nr. 03-05-05-04 / 05, nga 17 janari 2008 nr . 03-05-04-01 / 1).

Nëse në vijën 4, për shembull, tipi "C" është i specifikuar, në linjën 3 është shkruar "ngarkesë", dhe shifra e dytë e markës së makinës në linjën 2 është "3", atëherë nuk ka dyshim: ne Keni një makinë ngarkese (sektoriale normale 025 270-66; Shtojca n 3 deri në rekomandimet metodike, të miratuara nga Ministria e Transportit të Rusisë nga data 14.03.2008 n am-23-P). Nëse organizata bleu makinë e importuarT. përcaktim digjital Vulat e saj në vijën 2 nuk mund të jenë. Për shembull, është shkruar thjesht " Mercedes-Benz Actros"Pastaj ju duhet të shikoni në vargjet 3 dhe 4.

shënim
Nga rruga, ndonjëherë në linjë 3 TCP, inspektorët e automjeteve shkruajnë emra të ndryshëm për të njëjtin makinë. Për shembull, në TCP në "Barguzin Sable" ka mundësi të tilla: "Cargo-pasagjer", "Pasagjeri i specializuar TC 6 vende", "Universal", etj. Ajo që më në fund mund të ngatërrojë një kontabilist. Në këtë rast, e vetmja pikë referimi e saktë është shifra e dytë në modelin TC.

Ndonjëherë nga rreshtat 2 ose 3 rrjedh se makina nuk është pasagjer (ngarkesë, autobus, të veçantë, etj.), Dhe në linjën 4 TCP kushton kategoria "B". Disa kontabilistë besojnë se një kategori e tillë do të thotë se makina është pasagjer. Në fund të fundit, të drejtat e zakonshme janë të nevojshme për menaxhimin e tij! Disa organizata arritën të mbrojnë një pozitë të tillë në gjykatë. Për shembull, sapo gjykata të konsideronte makinat e pasagjerëve dhe vetëm për shkak se kategoria "b" është treguar në TCP e tyre (vendimi i FAS MO 14.01.2011 n KA-A40 / 17115-10). Por është e rrallë. Kategoria "në" automjetin nuk do të thotë se ka një makinë të pasagjerëve. Ajo që gjykatat e tjera tregohen direkt (rezolutat e ski të fas të datës 09.12.2010 në rastin nr. A32-10605 / 2008-12 / 122; FAS UO e 24.11.2011 n F09-7735 / 11). Nga rruga, Ministria e Financave, duke iu referuar njërës nga përkufizimet e Federatës Ruse (përkufizimi i Shërbimit Suprem të Arbitrazhit të Federatës Ruse të 10/14/2009 N JE-11908/09), tregon drejtpërsëdrejti se GAZ-2705 (Gazelle-Business) i referohet kategorisë kamionë (Pavarësisht nga fakti se në linjë 4 pts të makinave të tilla, është kategoria "B") (letra e Ministrisë së Financave të Rusisë të 21 tetorit 2010 Nr. 03-05-06-04 / 251).
Dhe të gjitha këto mosmarrëveshje janë larg nga boshe. Siç e dini, lloji i automjetit është shumë i rëndësishëm dhe kur llogaritni taksën e transportit. Pra, me të njëjtën fuqi motor, për shembull nga 100 në 150 kuaj fuqi, oferta themelore Për makinat e pasagjerëve - 3.5 rubla. në 1. kuaj fuqi, për autobusin - 5 rubla / l. s., për një kamion - 4 rubla / l. me të. (Paragrafi 1, Neni 361 i Kodit Tatimore të Federatës Ruse).

shënim
Normat e taksave të transportit bazë mund të rriten ose zvogëlohen me ligjin e subjektit të Federatës Ruse (por jo më shumë se 10 herë) (paragrafi 2 i nenit 361 të Kodit Tatimor të Federatës Ruse).

Kategoria "B", përveç makinave të pasagjerëve, gjithashtu përfshin autobusë dhe kamionë të vegjël. Pra, nëse "gazelë" tuaj, "barguzin" ose një tjetër makina të ngjashme Projektuar për transportin e mallrave dhe kjo është treguar në TCP, dhe shifra e dytë e markës TC nuk është "1" dhe jo "2", atëherë është më e sigurt të njohësh makinën me ngarkesë. Dhe vendi për të në grupin e zhvlerësimit të 4-të, dhe jo në 3. Nëse shifra e dytë është "2", atëherë autobusi ynë (grupi i 3-të i amortizimit). Dhe numri i dytë "7" në markën e makinave do të thotë se ajo vagon Dhe duhet t'i atribuohet Grupit të 4-të të Zhvlerësimit.

Vëmendje! Lloji i automjetit ndikon drejtpërdrejt jo vetëm për përdorimin e tij të dobishëm, por edhe me madhësinë e taksës së transportit.

Nga rruga, autoritetet tatimore nuk kanë mend të luajnë me ligjin, duke e kthyer atë në një, pastaj në drejtimin tjetër, në varësi të asaj që është e dobishme në një situatë të caktuar. Pra, duke kërkuar taksa e transportit Nga pronarët e "Gazeles" të diskutueshme dhe "soblya", ata do të insistojnë që këto makina nuk kanë të bëjnë fare me pasagjerin. Megjithatë, kur inspektorët kontrolluan prodhuesin e të njëjtit makina, ata filluan të provonin të kundërtën. Dhe nuk është rastësisht - vetëm kur shitni makina, ju duhet të paguani akcizën. Inspektorati Dinc. Avtozavodaavoda akciza e gazit dhe TVSH, gjetja e makinave të pasagjerëve shitur makina Gaz-22177, 22171, 32177, 22177, 3221, 32217. Megjithatë, gjykatat nuk mbështetën shërbimin tatimor (zgjidhja e FAS SZO datë 10 dhjetor, 2010 në rastin e N A56 7511/2010). Ata rekomanduan të shikojnë llojin e makinës (në shifrën e dytë të modelit). Dhe pasi që është "2", atëherë ne nuk jemi një makinë e pasagjerëve dhe autobusi.
Nëse jeni për ndonjë arsye ju nuk mund të gjeni informacione të qarta për të njëjtin lloj të TC tuaj, kjo mund të shihet si një paqartësi e paarsyeshme që duhet të interpretohet në favorin tuaj (paragrafi 7 i nenit 3 të Kodit Tatimor të Federatës Ruse) . Por kjo ndodh shumë më e lehtë për të sqaruar gjithashtu situatën duke dërguar kërkesën tek prodhuesi (përfaqësuesi i tij) ose në policinë e trafikut.
Kjo kërkesë mund të bëhet në formë arbitrare. Për shembull, mund të përdorni shabllonin më poshtë.

Pasi të keni vënë në veprim makinën tuaj, ju mund të shkruani premiumin e zhvlerësimit në shpenzimet indirekte në kontabilitetin e taksave. Është e kënaqur që kufizimi për një çmim të tillë për të gjitha makinat është i njëjtë: nuk mund të jetë më shumë se 30% (paragrafi 9 i nenit 258 të Kodit Tatimor të Federatës Ruse). Të paktën në këtë çështje nuk do të keni dyshime.

Miratuar me dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse nr. 1 të 01.01.02

Duke filluar nga 01/01/17, Veprat versioni i përditësuar Ky akt legjislativ (i futur me dekretin e Qeverisë nr. 640, datë 07.07.16). Amendamentet kanë të bëjnë me kodet e reja Okof të përdorura që nga viti 2017.

Cilat afate të zhvlerësimit janë instaluar tani për të transporti i ngarkesave? Cili është rendi i gjumit (jetë e dobishme) për makinat e blera deri në vitin 2017? Ne do të kuptojmë në veçoritë e zgjedhjes së një grupi zhvlerësimi për një makinë ngarkese në përputhje me legjislacionin aktual.

Cili grup zhvlerësimi përfshin një makinë ngarkese?

Një grupim i automjeteve për të llogaritur zhvlerësimin është bërë në varësi të llojit të motorit, masës dhe caktimit të makinës. Shumica e transportit të mallrave përfshihen në grupe klasifikimi 3-5. Detajet e sakta janë paraqitur në tabelën më poshtë.

Grupet e zhvlerësimit për transportin për trafiku i mallrave - Që nga 01/01/17

Procedura për zbatimin e edicionit të ri të klasifikuesit OS

Grupet e përditësuara për instalimin e SPE hyri në fuqi në lidhje me miratimin e Okof i ri. Është e nevojshme të aplikohen normat e specifikuara në lidhje me transportin që filloi të operohet nga 1 janari 2017 për të ndryshuar grupin dhe gjumin në makina të përmirësuara më parë 2017, nuk kërkohet.

Për shembull, në qershor 2016, organizata fitoi mallra makinë në bord Modele Kamaz-5320, dhe që nga korriku, transporti është porositur. Kontabilist instaloi Grupin e Zhvlerësimit të Kamazit, si i katërti (termi 5-7 vjeç), për qëllim në bord transportit Qëllimi i përgjithshëm.

Siç mund të shihet nga tabela nga klasifikim i riPër këtë lloj të transportit të ngarkesave, grupi nuk ka ndryshuar.

E rëndësishme! Për të lehtësuar kalimin në kodet e reja të EKOF Rosstandart, u formua një tabelë rekomandimi krahasues - Urdhri i Departamentit nr. 458, datë 24.04.16.