Një artikull në lidhje me vagonët më të shitur të stacionit në Rusi në 2016, veçoritë dhe karakteristikat e tyre. Në fund të artikullit - një video në lidhje me avantazhet dhe disavantazhet e vagonëve të stacionit.
Përmbajtja e artikullit:
Kuajt e vërtetë të punës, të cilat janë gjeneralistët, konsumatori nuk i pëlqen plotësisht në mënyrë të pamerituar. Për këtë arsye, numri i makinave me trup të ngjashëm të furnizuar në Rusi ka qenë gjithmonë i vogël. Dhe kriza ekonomike ka ulur më tej numrin e tyre dhe ka shpërndarë preferencat e shoferëve si më poshtë:
Vlerësimi i vagonëve të stacionit të shitur në Rusi
1. Lada Largus
Prodhuar vetëm si një kamionçinë, ky model ka anashkaluar në popullaritet të preferuarat afatgjatë Granta dhe Vesta. Makina është kopjuar plotësisht nga modeli Dacia Logan MCV i prodhuar nga Renaul-Nissan dhe prezantohet në tregun vendas të makinave në formën e një versioni 5 dhe 7-vendësh.
Makina ofron një transmision ekskluzivisht mekanik, dhe pajisja bazë përbëhet nga një kondicioner, airbag dhe një sistem audio.
Salloni, ashtu siç duhet për një makinë të këtij lloji, është shumë praktik dhe i gjerë, dhe sediljet mund të palosen në disa mënyra. Projektuesit kanë përforcuar posaçërisht frenat dhe krahët e pezullimit në mënyrë që modeli t'i rezistojë realiteteve të rrugëve tona.
Pamja e jashtme e pakomplikuar justifikohet nga një qëllim utilitar për kamionët çisternë komercialë dhe jo për përdorim familjar. Meqenëse 70% e pjesëve të këmbimit dhe përbërësve prodhohen në Rusi, makina është shumë e lehtë për t'u mirëmbajtur, gjë që e ka fituar popullaritetin e saj. Gjatë përpilimit të vlerësimit, pronarët e makinave pranuan se për herë të parë që nga vitet '80, AvtoVAZ prodhoi një makinë vërtet funksionale me pajisje të mira moderne të cilësisë evropiane.
Makina është e pajisur me dy lloje motorësh - të dy me zhvendosje 1.6 litra, 87 kuaj fuqi dhe 105 kuaj fuqi, të marra nga Renault Logan. Aftësitë e motorëve të tillë janë testuar në praktikë gjatë viteve dhe kanë demonstruar performancë të shkëlqyer. Dhe kutia e marsheve me 5 shpejtësi është e ndërtuar nga pjesë franceze të zgjedhura posaçërisht për këtë model, bazuar në kapacitetin mbajtës dhe gjendjen e sipërfaqes së rrugës.
Disavantazhet përfshijnë izolimin e zërit me cilësi të ulët, pastrimin e ulët nga toka për shkak të vendndodhjes së timonit rezervë nën pjesën e poshtme të makinës, dhe dizajni i shtyllës së përparme zvogëlon pamjen e shoferit duke mbyllur pasqyrën e jashtme.
2. Lada Kalina
Edhe pse makina është e disponueshme në një kamionçinë dhe një hatchback, shoferët zgjedhin opsionin e parë. Për më tepër, konsumatorët nuk janë të prirur për versionin buxhetor me një motor 87 kuaj-fuqi dhe pajisje lakonike, por për një konfigurim më të modernizuar. Pra, vlerësimi përfshinte një model me një motor 106 kuaj-fuqi dhe një "mekanikë" me 5 shpejtësi, çmimi i të cilit varion nga 519 mijë rubla.
Ky model me 5 dyer ra në dashuri me banorët e verës dhe njerëzit që i duan aktivitetet në natyrë. Makina e kapërcen lehtësisht jashtë rrugës sonë kombëtare dhe bagazhi i gjerë është i përshtatshëm për një sasi të madhe bagazhesh, pajisje sportive dhe vegla kopshti. Vëllimi i deklaruar i tij prej 400 litrash pas heqjes së raftit të parcelës së pasme rritet me 100 litra të tjera.
Brendësia dhe e jashtme elegante por e thjeshtë, kontrolli i klimës, ABS, manovrimi dhe qëndrueshmëria në rrugë e bënë Kalinën një vizitore shumë të shpeshtë në autostradat ruse.
3. KIA Ceed SW
Industria koreane e automobilave ka qenë duke udhëhequr vlerësimet e konsumatorëve të vendeve të ndryshme për disa vite tashmë, dhe nuk la indiferentë as shoferët rusë.
Një trup më i ngurtë ka humbur elementët e tij të rëndë, duke fituar dinamizëm më të madh. Shtyllat e pasme, vijat e pragut, fenerët shprehës i japin modelit edhe një pamje sportive, duke e barazuar atë me hatchback-un me 5 dyer me të njëjtin emër. Kjo makinë është krijuar për të moshuarit që kujdesen për detajet. Prandaj, pamjes së jashtme dhe të brendshme iu qaset me kujdes dhe vëmendje më të madhe. Një brendshme me cilësi të lartë, një bagazh 528 litra, shina funksionale për ruajtjen e bagazheve dhe ndarje shtesë nën dyshemenë e ngritur, izolim i shkëlqyer i zërit e bëjnë modelin shumë praktik dhe komod.
Mbushja elektronike është gjithashtu mbresëlënëse: një asistent kur zbret nga një mal, një frenë parkimi elektrik, sensorë parkimi dhe një grup mënyrash drejtimi. Një motor shumë i qetë, jo grykës me 129 kuaj fuqi, shoqërohet me një kuti ingranazhi manual dhe përshpejton makinën në 100 km në 11 sekonda. Një pezullim kompetent bën të mundur lëvizjen në jashtë rrugës së lehtë. Përveç kësaj, ky model nuk ka absolutisht frikë nga rrugët e lagështa dhe akulli, duke treguar mrekulli të stabilitetit.
Avantazhi kryesor i këtij stacion vagoni është kostoja. Për versionin më të lartë, do të duhet të paguani pak më shumë se 900 mijë rubla, që është një nga çmimet më të ulëta në këtë segment. Në të njëjtën kohë, pronari i makinës do të marrë një makinë vërtet të mirë, të besueshme, të pajisur me një nivel të mirë opsionesh dhe me kosto shumë të ulët për t'u mirëmbajtur.
4. Ford Focus
Më shumë se një e katërta e të gjitha automjeteve Ford të blera nga entuziastët rusë të makinave në vitin 2016 erdhën nga një kamionçinë 1.6 litra me 105 kuaj fuqi.
Është mishërimi absolut i një makine familjare, komode, elegante dhe e besueshme. Konfigurime të ndryshme ofrojnë një zgjedhje të ndryshme funksionesh - kontrolli i klimës me 2 zona, asistentët e lëvizjes, kontrolli i lundrimit.
Motorët me benzinë 85, 105 dhe 125 kuaj-fuqi ose naftë 140 kuaj-fuqi fuqizohen nga mekanikë me 5 shpejtësi ose "robot". Varianti më i fuqishëm e kapërcen "qindëshin" në 9,4 sekonda. Kënaqësi shtesë e shoferit do të ofrohet nga sistemi EcoBoost, pezullimi i përmirësuar dhe timoni me energji elektrike.
Hapësira e brendshme mund të rritet më tej duke ndryshuar pozicionet e ndenjëseve, dhe vëllimi i bagazhit është 476 litra në versionin më të vogël. Versioni bazë përfshin airbag, ajër të kondicionuar, pasqyra me ngrohje dhe një magnetofon radio.
Mangësitë e modelit përfshijnë bollëkun e butonave të panevojshëm në pult që shpërqendrojnë shoferin. Pronarët vunë re gjithashtu vendndodhjen jo shumë të përshtatshme të kutisë së marsheve.
5. Hyundai i40
Është për t'u habitur që një koreane larg buxhetit me vlerë mbi një milion rubla është kaq e popullarizuar në mesin e shoferëve rusë.
Veçanërisht tërheqëse është pajisja Comfort me një motor benzine 2-litërsh 149 kuaj-fuqi dhe një automatik me 6 shpejtësi.
Me kalimin e viteve, pamja e modelit fiton gjithnjë e më shumë linja rrjedhëse, gjë që hedh poshtë edhe një herë mendimin për mërzitjen e vagonëve të stacionit. Çatia e zgjatur përzihet pa probleme me derën e pestë, ndërsa spoileri sipër saj jep një pamje sportive.
Salloni ka një pult informativ, sedilje komode të bëra nga materiale të cilësisë së lartë, të buta, hapësirë të mjaftueshme për pasagjerët në sediljen e pasme. Një paketë e veçantë akustike e qilimave që thithin zërin, shtresat e ndërsjella në ndarjen e motorit, futjet e tekstilit në harqet e rrotave reduktuan ndjeshëm zhurmën dhe dridhjet e jashtme.
Pajisjet bazë përfshijnë pasqyra me ngrohje dhe elektrike, ajër të kondicionuar, radio, dritat e mjegullës dhe një timon me shumë timon. Dhe ndarja e bagazhit ofron 1720 litra hapësirë të lirë.
Dy motorë benzinë dhe dy dizel vijnë me të gjitha llojet e kutive të shpejtësisë - mekanike, automatike dhe robotike.
Sistemi i sigurisë pasive përbëhet nga perde anësore dhe të gjurit dhe airbag. Aktiv - ESP + ABS, asistent për nisjen nga kodra, kontrolli i qëndrueshmërisë, ndihmë për frenim emergjent.
6. Skoda Octavia Combi
Modeli është shumë praktik dhe komod. Kabina me një vëllim ju lejon të transportoni ngarkesa të mëdha, dhe për shkak të sediljeve të pasme të palosura ajo kthehet në një automjet komercial. Në modelin e ri, krijuesit kanë vendosur në mënyrë shumë racionale pajisjet, sistemet e kontrollit dhe të gjithë aksesorët shtesë.
Pjesa e bagazhit në krahasim me paraardhësin e tij është rritur nga 590 litra në 610 litra, dhe me sediljet e palosura - në të gjitha 1740 litra. Frenat e diskut me performancë të lartë janë të pajisura me ventilim për t'i ftohur ato pas frenimit, dhe pezullimet kanë një dizajn me shumë lidhje për një udhëtim më të qetë. Gama e gjerë e motorëve:
- benzinë 1.2 litra 86 dhe 105 kuaj fuqi;
- benzinë 1.6 litra 140 kuaj fuqi;
- 1.8 litra benzinë 180 kuaj fuqi.
7. Hyundai i30
Krijuar në bazë të Hyundai Elantra J3, me kalimin e viteve ajo fiton një pamje gjithnjë e më solide për shkak të kapakut të zgjeruar të bagazhit dhe parakolpit të ngulitur.
Brendësia e modelit është plotësisht e ngjashme me hatchback-un: ergonomik, përfundim me cilësi të lartë, komod për shoferin dhe pasagjerët. Ndarja e bagazhit për 1642 litra është përshtatur për transportin e mallrave të mëdha, dhe sendet e vogla mund të vendosen në një ndarje të thellë nën dyshemenë e ngritur.
Për shoferët rusë, i vetmi version është i disponueshëm me një motor benzine 1.6 litra 130 kuajfuqi që zhvillon një shpejtësi prej 192 km / orë dhe është i bashkuar me një automatik me 6 shpejtësi ose mekanikë të zgjedhjes suaj. Në modalitetin e qytetit, një motor që funksionon pa probleme konsumon rreth 6.9 litra për 100 km. Në rrugë të përafërta, makina është e këndshme me stabilitet të sigurt dhe pa zhurmë.
8. Skoda Superb
Makina riorientohet gjithnjë e më shumë nga brezi i vjetër te të rinjtë, duke e bërë atë më të lehtë dhe me stil, dhe përmasat më të gjera i japin harmoni.
Makina godet me një dhomë bagazhi, e cila mund të hapet me këmbë, duke e kaluar nën parakolp dhe të vendosë ngarkesa deri në 3 metra të gjatë. Vagoni i stacionit dërgohet në Rusi vetëm me motor benzine për shkak të cilësisë së dobët të motorit tonë me naftë. Kjo vështirë se mund të quhet një pengesë, pasi motorët ekonomikë me naftë në praktikë demonstruan një udhëtim shumë të ngadaltë. Por ka pretendime për transmetimin manual në lidhje me qartësinë e marsheve dhe makinës së tufës.
Kontrolli i plotë i klimës, ngrohja e absolutisht të gjitha sediljeve dhe shumë asistentë elektronikë e afrojnë modelin me versionin më të mirë.
9. Seat Ibiza ST
Një pjesëmarrës shumë i papritur në vlerësim, pasi ky prodhues spanjoll, në parim, nuk është shumë i popullarizuar në Rusi. Megjithatë, falë zhvillimit të ri në platformën e modelit Polo të Volkswagen, motorit të shkëlqyer dhe nivelit të brendshëm, makina është bërë një konkurrent i denjë në segmentin e saj.
Ndër karakteristikat e tij, duhet të theksohet veçanërisht:
- dizajn i ndritshëm me cilësi të lartë, të cilit rrallë i kushtohet vëmendje në lidhje me trupat e vagonëve të stacionit;
- materiale të mira, të shtrenjta në sallon;
- transmisione dhe motorë të huazuar nga Volkswagen;
- kosto e ulët e mirëmbajtjes dhe funksionimit.
Drejtimi i mirë, pezullimi me cilësi të lartë, ESP dëshmojnë për më shumë sesa performancë të mirë rrugore të makinës.
Zhvilluesit nuk e morën me mend me pultin, plastika e lirë e së cilës, elementët e larmishëm dhe ngjyrat e papajtueshme bëjnë një përshtypje të paqartë.
10. Familja Opel Astra
Listën e mbyll i nderuari gjerman Opel. General Motors la pas modelit cilësinë tradicionale gjermane të ndërtimit, karakteristikat e shkëlqyera teknike dhe një çmim të përballueshëm. E gjithë kjo së bashku i siguron makinës një interes të qëndrueshëm të konsumatorit.
Përkatësia e modelit në klasën C i jep padyshim avantazhe që nuk janë të disponueshme për të gjithë pjesëmarrësit e tjerë në vlerësim - përfaqësues të pastër të segmentit B. Këto përfshijnë:
- sallon i madh;
- jo më pak bagazh i madh, në të cilin mund të hyjë lehtësisht edhe një frigorifer me një bollëk pajisjesh për sigurimin e përshtatshëm të ngarkesave;
- pezullim i besueshëm, i kaluar shumë provë dhe i provuar ndër vite;
- motor ekonomik gjerman;
- Rritja e rrotave dhe hapësira e tokës, e përshtatur posaçërisht për kushtet ruse.
Video në lidhje me avantazhet dhe disavantazhet e vagonëve të stacionit:
Produktet e reja Hyundai kanë rimbushur gamën e modeleve 2017-2018 me karrocën e re Hyundai ai 30, e cila do të shfaqet zyrtarisht në Panairin e Gjenevës 2017. Në rishikim, karakteristikat teknike, pajisjet, çmimi dhe fotot e gjeneratës së re Hyundai i30 Wagon (Hyundai i30 Tourer).
Hyundai ai 30 me një kamionçinë me 5 dyer është vëllai ose vëllai i gjeneratës së tretë të hatchback-ut Hyundai i30. Dallimi i vetëm është se stacioni ka një dhomë bagazhi më të gjerë me një vëllim deri në 1650 litra. Në tregjet ruse dhe evropiane, Hyundai i30 i ri Wagon C-Class do të shfaqet në fillim të verës 2017 me një çmim prej 18,850 euro, dhe produkti i ri do të prodhohet në qytetin Chasz të Nosovice në fabrikën çeke Hyundai Motor Manufacturing. .
Nga pamja e jashtme, risia duket mjaft mbresëlënëse dhe elegante, dhe trupi elegant plotësohet nga teknologjia moderne e ndriçimit me fenerët LED të plotë, dritat LED të ditës dhe llambat e mjegullës, si dhe dritat e parkimit me mbushje LED dhe grafika 3D që janë bërë të njohura për të. makina buxhetore.
dimensionet Hyundai i30 Wagon i ri 2018-2019 është 4585 mm i gjatë me një bazë rrote 2560 mm, 1785 mm e gjerë, 1465 mm e lartë dhe 1475 mm duke marrë parasysh shinat e çatisë.
Trupi i kamionçinës së stacionit, në krahasim me soplatformin hatchback Hyundai ay30, është bërë 245 mm më i gjatë dhe 10-20 mm më i lartë.
Vagoni i ri i stacionit është i pajisur me të gjitha avantazhet e familjes së gjeneratës së tretë Hyundai i30. Kjo do të thotë se risia ka një platformë të modifikuar, një trup më të ngurtë dhe një masë pajisjesh moderne, si dhe një gamë të gjerë motorësh me naftë dhe benzinë, të cilët shoqërohen me një transmision manual me 6 shpejtësi dhe një robotik 7DC.
Nga sistemet e sigurisë:
7 airbag.
Draft Attention Alert është një sistem për gjurmimin e gjendjes fizike të shoferit.
Frenimi Autonom Emergjent është një sistem automatik i frenimit emergjent.
Blind Spot Detector është një sistem monitorimi i pikave të verbër.
Sistemi i ndihmës për mbajtjen e korsisë - sistem kontrolli për kalimin e paautorizuar të vijës së korsisë.
Rear-Cross Traffic Alert - asistent kur manovroni në të kundërt (fusha e shikimit 180 gradë).
High Beam Assist - asistent i rrezeve të gjata.
Advanced Smart Cruise Control është një sistem i avancuar i kontrollit të lundrimit.
Funksioni i informacionit të kufirit të shpejtësisë - sistemi i monitorimit të kufirit të shpejtësisë dhe shenjave të trafikut.
Unë do të doja të theksoja se shumica e kësaj pajisje është në dispozicion si opsion.
E sistemeve që ofrojnë rehati dhe argëtim për shoferin dhe shoqëruesit e tij në prani të një pulti shumë informues me një ekran me ngjyra të kompjuterit në bord, një timon shumëfunksional, një sistem multimedial bazë me një ekran me ngjyra 5 inç ose një të avancuar me një ekran 8 - Ekran me prekje me ngjyra (kamerë me pamje nga pas, navigacion TomTom, Android Auto dhe Apple CarPlay), sedilje të rehatshme përpara me mbështetëse anësore të theksuara dhe një mbështetëse anatomike me një jastëk të gjatë.
Dhe, sigurisht, pasuria kryesore e gjeneratës së re të karrocave të stacionit Hyundai ay30 është ndarja e bagazhit e aftë për të marrë nga 602 në 1650 litra ngarkesë. Në ndarjen e bagazhit, shumë raft bagazhesh dhe një hapje e gjerë e derës së pestë për ngarkim të përshtatshëm. Ka hapësirë shtesë për ruajtjen e gjërave të vogla edhe nën tokë.
Specifikimet Hyundai i30 Wagon 2018-2019.
Vagoni i stacionit është i pajisur vetëm me motorët më të fuqishëm nga familja i30 - këta janë dy motorë turbo benzine: një 1.0 T-GDI me tre cilindra (120 kf 170 Nm) dhe një 1.4 T-GDI me katër cilindra (140 kf) , si dhe një Turbo Diesel 1.6 i fuqishëm me katër cilindra në dy opsione fuqie, i cili, në varësi të cilësimeve, prodhon 110 kuaj fuqi ose 133 kuaj fuqi me 275 Nm çift rrotullues.
Ka dy kuti ingranazhesh për të zgjedhur, një kuti ingranazhesh manuale me 6 shpejtësi ose një kuti ingranazhi robotik 7DCT me dy disqe tufë.
Motorët me benzinë konsumojnë mesatarisht 5,4-5,8 litra benzinë për 100 kilometra, ndërsa motorët me naftë konsumojnë 3,6-3,8 litra.
Debutimi zyrtar i modelit të ri elegant të kamionçinës së stacionit Renault Talisman Estate dhe sedanit soplatform Renault Talisman do të bëhet në shtator 2015 në Motor Show në Frankfurt. Por Renault nuk priti prezantimin zyrtar dhe postoi në World Wide Web informacion në lidhje me kamionçinë e re me pesë dyer Renault Talisman Estate.
Fillimi i shitjeve të risive të makinave nga viti model i Francës 2016 në Evropë do të fillojë në dhjetor 2015 ose janar 2016. Çmimi i Talisman Estate në tregun evropian me motorin bazë 110 kuaj fuqi do të nisë nga 25 mijë euro. Do të jetë e mundur të blini një kamionçinë të re nga Renault në Rusi vetëm në pranverën e vitit 2016.
Stacioni i ri dhe sedani i tij i soplatformës i përkasin klasës-D dhe ndryshojnë nga njëri-tjetri vetëm në pjesën e pasme të trupit, gjithashtu stacioni i ri ka një çati më të gjatë, një palë dritare shtesë pas dyerve të rreshtit të dytë dhe një derë e madhe e pasme, e cila është e pajisur opsionalisht me një makinë elektrike dhe një sistem hapjeje pa kontakt të dyerve (lëkundje e këmbës nën parakolp).
Ju mund të studioni pjesën e brendshme dhe të jashtme të makinës në më shumë detaje duke parë fotot zyrtare dhe videon e paraqitur në rishikim.
dimensionet Renault Talisman Estate: gjatësia 4860 mm, lartësia 1460, gjerësia 1870 mm, baza e rrotave 2810 mm. Krahasuar me sedanin, karroca është vetëm 10 mm më e gjatë, përndryshe dimensionet e tyre janë identike.
Salloni i sedanit dhe kamionçinës janë gjithashtu plotësisht identikë, i vetmi ndryshim midis tyre është se Renault Talisman Estate ka 3 cm më shumë hapësirë për kokë dhe një dhomë bagazhi më të gjerë prej 572 litrash në pozicionin e grumbullimit dhe 1700 litra me rreshtin e dytë. kurrizet e palosur.
Sediljet e përparme luksoze kanë rregullim dhe ngrohje elektrike, si dhe mbështetje lumbare dhe mbështetëse koke të rregullueshme (funksioni opsional i masazhit është i disponueshëm).
Përveç sediljeve luksoze, karroca është e pajisur me një panel instrumentesh dixhitale, një ekran projeksioni, në varësi të konfigurimit, me një sistem të thjeshtë audio me një ekran 4.2 "ose një kompleks modern multimedial me një ekran 7 ose 8.7", Bose. Sistem akustik me zë rrethues, kontroll i veçantë klimatik, frenim elektrik parkimi, cruise control adaptiv, kamerë mbrapa, ndihmës parkimi pingul dhe paralel, fenerë adaptues, sistem frenimi emergjent, alarm për pika qorre, paralajmërim për shpejtësinë e tepërt me zbulimin e shenjave të trafikut me tepricë, paralajmërim për daljen nga korsia dhe alarmi për distancën e sigurt.
Specifikimet. Renault Talisman Estate dhe sedani janë ndërtuar në të njëjtën platformë, kështu që karakteristikat e tyre janë identike. Kjo është një platformë CMF modulare me sistemin Renault Multi-Sense, me ndihmën e saj mund të rregulloni amortizuesit adaptues dhe shasinë 4Control, si dhe për funksionimin e motorit, transmisionit dhe drejtimit.
Këto funksione mund të kontrollohen nga tuneli qendror duke zgjedhur një nga 5 mënyrat: "Eco", "Comfort", "Neutral", "Sport", "Perso".
Nën kapuçin e makinës franceze, Renault Talisman Estate i ri do të pajiset me motorë me naftë dhe benzinë Energy
Motorët me benzinë TCe: 150 kuaj fuqi dhe 200 kuaj fuqi me një vëllim 1.6 litra, të çiftuar me një kuti ingranazhi robotik EDC me 7 shpejtësi.
Motorët me naftë dCi:
1.5 litra 110 kuaj fuqi, i kompletuar me 6 transmisione manuale (opsionale, mund të porosisni një transmision robotik 6 EDC);
Një motor 1.6 litërsh me 130 kuaj fuqi që funksionon gjithashtu ose me manual me 6 shpejtësi ose me 6 EDC;
Twin turbo Energy 1.6 litra 160 kuaj fuqi, i cili vjen vetëm me një kuti ingranazhesh robotike EDC me 6 shpejtësi.
Toyota Land Cruiser është ndoshta makina më optimale për Rusinë. Sidoqoftë, trupi i 200-të është tashmë më shumë se 10 vjeç. Në të ardhmen e afërt, Toyota planifikon të bëjë një ndryshim brezash. Dhe Land Cruiser 300 do të shfaqet para blerësit.
Rafti kompakt i kryqëzimit ka ardhur. Koncerti korean KIA në Motor Show 2019 në Frankfurt prezantoi modelin e tij me emrin Stonik. Çfarë është e jashtëzakonshme për këtë makinë dhe si mund të interesojë blerësit?
Hatchback i vogël kompakt Kia Picanto mori një modifikim sportiv me prefiksin e linjës GT. Çfarë do të ndryshojë në pjesën e jashtme dhe të brendshme të modelit dhe çfarë surprizash të tjera mund të prisni nga një hatchback i karikuar?
Kompania kineze Lifan vazhdon të pushtojë tregun rus. Pas kryqëzimit X70, u prezantua një sedan i madhësisë së mesme të quajtur Murman. Makina është shumë tërheqëse nga këndvështrimi i një entuziast racional të makinave.
Crossover kompakt japonez Nissan Zhuk u kujtua për dizajnin e tij ekstravagant dhe ra në dashuri me blerësin rus. Gjenerata e dytë e modelit është shfaqur tani. Si planifikon të ndërtohet mbi suksesin e kryqëzimit?
Kompania kineze DongFeng vazhdon të pushtojë tregun rus. Modeli i fundit i paraqitur ishte crossover-i i ri Dong Feng AX 7 2019. Makina është projektuar për segmentin e buxhetit, por ka disa opsione të natyrshme për makinat e një klase më të lartë.
Sedani japonez i klasit të biznesit Honda Accord 2019 debutoi në vjeshtën e 2018. Makina mbështetet në një pamje të paraqitshme, pajisje të shkëlqyera dhe një çmim të përballueshëm. A ka ai një shans për sukses?
Epokës së makinave me motorë me djegie të brendshme po i vjen fundi gradualisht. Shumë prodhues të automjeteve besojnë se automjetet elektrike janë e ardhmja. Ndërsa kjo është më e vërtetë për makinat e vogla - segmenti premium ende nuk është i disponueshëm për motorët elektrikë.
AvtoVAZ vazhdon të kënaqë konsumatorin rus me modele të reja. Një karrocë stacioni në versionet civile dhe jashtë rrugës hyri në treg, si dhe një sedan me dy karburant i aftë të funksiononte me metan. Pothuajse çdo model ka ngjyrat e veta unike.
Ndër modelet e industrisë vendase të automobilave, nuk ka aq shumë makina që mund të mburren me një pamje të këndshme, një brendshme të këndshme dhe cilësi të mirë ndërtimi. Këto përfshijnë Lada Vesta. Dhe së fundmi, modeli mori një paketë të zgjeruar me emrin Exclusive.
Modifikimi modern me dy karburant Lada Vesta TsNG është në gjendje të kursejë ndjeshëm para për pronarin e tij. Kostoja e 1 km rrugë me metan do të jetë 1 rubla. Çfarë tjetër është interesante dhe si funksionon ky variant?
Ndër modelet e industrisë vendase të automobilave, nuk ka aq shumë makina që mund të mburren me një pamje të këndshme, një brendshme të këndshme dhe cilësi të mirë ndërtimi. Lada Vesta SV Cross i ri është krijuar për t'u bashkuar me radhët e tyre.
Ndër modelet e industrisë vendase të automobilave, nuk ka aq shumë makina që mund të mburren me një pamje të këndshme, një brendshme të këndshme dhe cilësi të mirë ndërtimi. Mirëpo kohët e fundit erdhi regjimenti i tyre. Në fund të fundit, tani ekziston një kryq i ri Vesta sv.
Koncerni korean Hyundai kërkon të forcojë pozicionin e tij në segmentin e makinave premium. Rezultati i punës ishte Genesis G80. Sipas zhvilluesve, ajo është në gjendje të konkurrojë në kushte të barabarta me makinat e markës gjermane.
Koncerni korean Hyundai kërkon të forcojë pozicionin e tij në segmentin e makinave premium. Rezultati i punës ishte Genesis G70, i prezantuar në Auto Show në Seul. Makina bën bastin kryesor për pajisjet e shkëlqyera, pamjen spektakolare dhe motorët dinamikë.
Volkswagen Atlas i ri synohet në tregjet amerikane dhe ruse. Më shumë makinë për çmimin e duhur. Crossover është pak inferior ndaj Tuareg elegant për sa i përket përfundimit, por e tejkalon atë në aspektin praktik.
Vagoni francez i stacionit, i cili ka qenë prej kohësh i njohur për blerësin vendas, ka pësuar një rivendosje kardinal. Renault Logan MSV ka ndryshuar jo vetëm nga jashtë, por gjithashtu ka marrë një version të veçantë jashtë rrugës të Stepway, i cili mund të interesojë automobilistin rus.
SUV i madh është një ëndërr e vërtetë amerikane e bërë prej metali. Kështu imagjinojnë shumë Ford Excursions. Ky është pikërisht ai që është. Një makinë që mishëron plotësisht konceptin amerikan të makinave.
Nga fillimi i mijëvjeçarit, Ford prezantoi në treg Ford Escape, një crossover me madhësi të mesme, i aftë për të zgjidhur një sërë detyrash. Ajo u shit në të gjithë botën, duke mos anashkaluar asnjë pjesë të botës.
Minivani kompakt Ford C Max ka qenë në gjendje të qëndrojë në treg për më shumë se 12 vjet, duke gëzuar kërkesë të qëndrueshme. Sot kemi një version të përditësuar të gjeneratës së dytë, të paraqitur edhe në një version hibrid.
Bota moderne praktikisht ka humbur luftëtarët e vërtetë jashtë rrugës - të gjithë një nga një po kthehen gradualisht në kryqëzime të lëmuara. Megjithatë, dëshira për SUV-të e vërteta është aq e madhe sa ato ngrihen nga e kaluara. Një shembull i kësaj është Ford Bronco.
Makina klasike luksoze Cadillac Eldorado duket monumentale dhe madhështore edhe pas më shumë se gjysmë shekulli. Shumë pak njerëz do të donin ta kishin atë. Çfarë i tërheq ata te Cadillac Eldorado?
Tregu i kryqëzimeve është bërë edhe më i dendur. Për vitin 2019, Cadillac ka prezantuar një tjetër model. A do të befasojë Cadillac HT5 konsumatorin e sofistikuar dhe do të fitojë pjesën e tij të byrekut? Duke pasur parasysh veçoritë e tij, kjo është mjaft brenda fuqisë së këtij modeli.
Në një kohë, crossover-i BMW X6 i ngjashëm me coupe bëri bujë në botën e automobilave, duke ngjallur mjaft interes nga blerësit. Në vazhdën e këtij suksesi, u shfaqën konkurrentë që donin të merrnin pjesën e tyre të byrekut. Të tilla si Acura ZDX.
Ndjeni gëzimin e çdo kthese, admironi drejtimin dhe në të njëjtën kohë jini brenda një makine të rehatshme premium. Mercedes-Benz e zgjidhi këtë problem më shumë se 20 vjet më parë me modelin SLK.
Minivani i mesëm Nissan Serena është një nga modelet më të shitura të kësaj klase në Japoni. Futja e vazhdueshme e teknologjive të reja, komoditeti dhe pajisjet e mahnitshme janë çelësi i suksesit.
Cila duhet të jetë makina për pasagjerët? Ofroni nivele të patejkalueshme rehatie, butësi befasuese dhe një përfundim vërtet Sybaritic? Është shumë e thjeshtë - thjesht duhet të jesh një Chevrolet Express.
Në tregun e brendshëm, sedanët e ngurtë janë mbajtur gjithmonë me nderim të lartë. Sidomos ato që ofrojnë rehati të mjaftueshme dhe që mund të blihen për para të mjaftueshme. Pikërisht mbi këto cilësi luajti Chevrolet, duke nxjerrë në treg modelin e tij Epica.
Çdo shqetësim automobilistik ka fituar prej kohësh një kryqëzim në çdo vend të lirë. Por megjithatë, tregtarët po kërkojnë gjithnjë e më shumë vende të reja ku mund të grumbullojnë ende kryqëzime të reja. Tashmë Audi q2 ka hyrë në skenë.
Si të kombinoni prakticitetin, fuqinë e jashtëzakonshme, menaxhimin dhe dinamikën e shkëlqyer në një makinë? Inxhinierët e Audi-t u përpoqën t'i përgjigjen kësaj pyetjeje duke prezantuar para publikut të gjerë kupën me katër dyer RS7.
Makinat sportive kanë qenë gjithmonë kurora e përparimit. Aty u mblodhën të gjitha risitë më të fundit teknike, ndonjëherë i bëj këto makina jashtëzakonisht të shtrenjta. Kështu ndodhi edhe këtë herë me një stacion vagon nga Audi. Por ndoshta projektuesit ishin në gjendje t'i afroheshin idealit të makinës?
Toyota Sienna është një nga minibusët më luksoz dhe më të gjerë të kompanisë. Brendësia e gjerë mund të strehojë deri në 8 persona, dhe motorët e fuqishëm ofrojnë dinamikë serioze. Nuk është një opsion i keq për të blerë, apo jo?
Lakonizëm me funksionalitet, prakticitet dhe besueshmëri maksimale. Kështu duhet të jetë një automjet i vërtetë komercial. Pikërisht këtë u përpoq të bënte koncerni Toyota modelin Probox, vizioni modern i të cilit u prezantua së fundmi.
Makinat familjare janë vërtet një produkt i gjithanshëm. Ata duhet të kombinojnë rehati, brendshme të bollshme, besueshmëri të lartë. Dhe nëse shtoni kënaqësinë e vozitjes, ju merrni një makinë të shkëlqyer. A e meriton Toyota Previa këtë titull?
Toyota Corona Premium është një nga familjet më konfuze të korporatës. Modeli pësoi disa ndryshime emri, u pozicionua ndryshe në tregje të ndryshme, u ndërpre dhe u kthye në linjën e montimit. Le të përpiqemi ta kuptojmë këtë histori.
Toyota Land Cruiser është ndoshta makina më optimale për Rusinë. Pezullim intensiv me energji, pamje mbresëlënëse, pastrim optimal nga toka dhe motorë të fuqishëm, së bashku me pajisje të shkëlqyera. A ka ndonjë të metë kjo makinë?
Makina e vogël Toyota IQ hyri në treg me plane ambicioze. Është dashur të eklipsojë famën e makinës më të famshme kompakte në Evropë - Smart. Fatkeqësisht, kjo sipërmarrje dështoi. Çfarë shkoi keq me Toyota?
Furgon kompakt i përjetshëm. Një makinë që e ka provuar veten mirë për shkak të çmimit tërheqës dhe besueshmërisë së lartë. Të gjitha këto janë tiparet dalluese të modelit Toyota Ipsum. Makinat nuk janë shumë të njohura tek ne, por mjaft interesante.
Toyota Innova është një minibus i lirë i aftë për të siguruar një lëvizje të rehatshme, si dhe një nivel pajisjesh dhe cilësi të mirë ndërtimi. Një opsion i shkëlqyer për babanë e zellshëm të familjes. Megjithatë, ka disa nuanca.
Një burrë i familjes nuk ka nevojë për dinamikë të mahnitshme ose trajtim nga një makinë. Por të heqësh dorë nga kjo është gjithashtu e kotë. Sidomos nëse e gjithë kjo vjen me pajisje të pasura dhe një brendshme të gjerë. Si në modelin Toyota Estima.
Toyota Crown Majesta është një mëlçi e gjatë në formacionin e Toyota-s, pasi është kthyer nga një makinë për taksiistët në një flamurtar të vërtetë të korporatës. Udhëtimi ishte i gjatë, por kjo modele mundi ta ecte me dinjitet.
Tregu i crossover-ëve është rimbushur me një model tjetër Këtë herë, shqetësimi Suzuki prezantoi vizionin e tij për një SUV kompakt. Çfarë është e jashtëzakonshme në lidhje me modelin Suzuki Ignis dhe si ngjan ai me paraardhësin e tij 10 vjet më parë?
Nuk është ves të jesh praktik. Ky është padyshim një virtyt. Suzuki Baleno konfirmon këtë deklaratë. Kjo makinë është shumë e përshtatshme për pronarët e zellshëm që duan të blejnë një makinë të qëndrueshme për një çmim të përshtatshëm.
Për të blerë makinën më fitimprurëse për veten tuaj, duhet t'i kushtoni vëmendje Seat Ibiza, modeli i përditësuar i të cilit është shfaqur së fundmi në treg. Çfarë ka të re në makinë, lexoni këtë artikull.
Një makinë e shkëlqyer për Rusinë. Hapësirë e lartë nga toka, me katër rrota, bagazh i madh dhe një çmim i mirë. Dhe gjithashtu pamja, e cila më në fund është bërë e këndshme. Pikërisht kështu iu shfaq blerësve SsangYong Stavic i ri.
Rafti kompakt i kryqëzimit ka ardhur. Kohët e fundit, publiku pati mundësinë të blinte SsangYong Tivoli-n më të fundit. Një SUV i keq, i keq, i aftë për të kënaqur pronarin e tij. A është i aftë?
SsangYong Rexton, i cili është bërë pothuajse vendas prej kaq shumë vitesh, ka kaluar edhe një herë në restyling. Makina mori një pamje të ndryshme të jashtme, dhe projektuesit ishin në gjendje të punonin me kujdes në ergonominë e kabinës. A mund t'i japë kjo një rini të re modeles?
Një nga fuoristradat më jetëgjatë në tregun e vërtetë të SUV-ve, së fundmi ka kaluar nëpër një ndryshim brezash. A ka ndaluar GMC Yukon së predikuari vlerat e tij origjinale? A kishit ende aftësi të sigurt për të kaluar në vend dhe një nivel të lartë rehati?
Bota e sofistikuar e automobilave është e vështirë të befasohet. Duhet të dalësh me diçka të tillë. Dhe ta befasosh atë për një çerek shekulli me radhë është pothuajse e pamundur. Sidoqoftë, Dodge Wiper ishte në gjendje ta kundërshtonte këtë përfundim.
Korporata amerikane Dodge gjithashtu vendosi të hyjë në tregun premtues të crossover-eve. Dilni dhe kënaquni të gjithëve. A ishte ky Udhëtim Dodge i suksesshëm? A i përmbushi kjo makinë shpresat e vendosura mbi të?
SUV-të moderne po bëhen më të mira, më të bukura, më ekonomike dhe teknologjikisht të avancuara. Progresi dhe kërkesat moderne i detyrojnë ata të bëhen të vërtetë gjithëpërfshirës. Kështu u transformua Dodge Durango aktuale.
Një makinë që copëton hapësirën. E habitshme vetëm nga fakti i pranisë së tij. Një aliazh mashkullorie, fuqie dhe brutaliteti të papërmbajtshëm. Kështu ishte, kështu mbeti - i njëjti Dodge Charger.
Një person për të cilin familja vjen e para duhet të zgjedhë makinat e duhura. Kështu që ata të kenë hapësirë të mjaftueshme për të gjithë, nuk kishte probleme në rrugë, dhe vetë makina kishte një pezullim të rehatshëm dhe energjik. Të tilla si Dodge Caravan.
Një shpërndarje e kryqëzimeve jashtëzakonisht të ngjashme është holluar në mënyrë interesante nga modeli amerikan i kalibrit Dodge. Është e këndshme ta admirosh dhe dallon nga rreshti i përgjithshëm. Vazhdon kjo ndjesi e vozitjes?
Një sedan i madh me pajisje luksoze, pamje mbresëlënëse dhe rehati amerikane. Por e njëjta gjë, me kontrollueshmërinë evropiane. Kjo është pikërisht ajo që Chrysler 300c u përpoq të krijonte në kohën e duhur.
Automjetet komerciale gradualisht po pushojnë së qeni ekskluzivisht punëtorë. Ato po bëhen më interesante, më të bukura. Kështu mund të quhet gjenerata e re e Renault Master - një punëtor me rroba të këndshme.
Renault Kangu është një makinë mjaft e njohur në hapësirat e hapura shtëpiake. Oreksi i tij modest dhe kapaciteti i mirë mbajtës kanë kënaqur shumë sipërmarrës. Dhe brezi i ri ka përgatitur një surprizë të veçantë.
Një kabrio me stil, një ikonë stili që shkëlqen me shkëlqim nën rrezet e diellit. Kështu kujtuan shumë prej Ferrari California 250 GT Spyder legjendar, të prodhuar në vitet 50-60. A është Ferrari i ri i Kalifornisë i denjë për këtë emër krenar?
Një hatchback me një motor që zhvillon një fuqi prej rreth 700 ton kuaj fuqi? Disa do të thonë absurditet. E përkryer për milionerin ekstravagant, Ferrari përgjigjet me FF. Dhe le të jetë nominalisht një coupe, në realitet gjithçka është pak më ndryshe.
Maserati GranTurismo ka qenë në treg për shumë kohë. Shumë shpejt është planifikuar të lançohet një coupe e re nga Maserati në klasën Gran Turismo. Por deri më tani, ky model është shumë tërheqës për t'u blerë.
Maserati Ghibli është një sedan me katër dyer të përmasave të mesme, i emërtuar sipas kupës legjendare italiane që dikur impresiononte me performancën dhe lëvizjen e tij të jashtëzakonshme. A është bashkëkohësi i Maserati mjaft i mirë?
Pak arrijnë të futen në klasën e sedanëve me madhësi të plotë, ku modelet gjermane dominojnë pothuajse plotësisht. Por Maserati Quattroporte definitivisht ka gdhendur hapësirën e vet dhe i gjen fansat e tij pothuajse kudo. Çfarë është kaq tërheqëse për këtë italian?
Makinat kompakte nuk janë mbajtur gjithmonë me nderim të lartë në hapësirat e hapura shtëpiake. Shumë njerëz, edhe sot, janë të paragjykuar ndaj tyre. A do të largojë Fiat 500 i ri dyshimet për justifikimin e blerjes së makinave të tilla?
Tavria Slavuta është një makinë jashtëzakonisht e njohur në hapësirat e hapura shtëpiake. Megjithatë, tashmë është ndërprerë. Kush do të bëhet pasardhësi i tij. I njëjti masiv, i lirë, ekonomik. Këtë rol e pretendon Zaz Forza.
Gjenerata e dytë Lexus LFA bëri bujë në shfaqjen e Detroitit. Por a do të jetë në gjendje kampioni i prodhimit të përsërisë suksesin e prototipit, dhe gjithashtu t'i afrohet lavdisë së gjeneratës së parë, e cila u shit edhe para fillimit të serisë?
Trashëgimtari dhe vëllai më luksoz i Toyota Land Cruiser legjendar - Lexus GX planifikon të shfaqet para publikut të gjerë me një maskë të re në vitin 2020. Si do të jetë Lexus i përditësuar? Çfarë ndryshimesh do të pësojë ky SUV?
Sot, vetëm Lexus japonez mund të luftojë në kushte të barabarta me markat gjermane. Por modeli i tij më i ri është gati 10 vjeç që nga publikimi. A mundet me të vërtetë sedani i vogël Lexus IS të konkurrojë me triumviratin evropian?
A ka një makinë që mund të konkurrojë me markat premium gjermane në segmentin e sedan luksoz me madhësi të plotë? Kjo është përgjigja që shumëkush do ta mendojë. Dhe tingëllon kështu - po, ky është Lexus LS i ri.
Nuk ka shumë SUV me madhësi të plotë që kundërshtojnë në mënyrë aktive modelet amerikane në tregun amerikan. Merrni Nissan Armada, për shembull. Modeli është prodhuar për më shumë se 12 vjet dhe mbahet me sukses në treg. Dhe së fundmi u prezantua gjenerata e dytë e xhipit. Cili është Nissan i ri
Nissan Altima është një sedan japonez relativisht i panjohur në tregun tonë. Megjithatë, do të jetë një zgjedhje e mirë për ata që duan të blejnë një makinë prestigjioze të pajisur mirë me një çmim të përballueshëm. Çfarë duhet të dini për Nissan Altima?
Makinat familjare nuk janë aq të zakonshme në hapësirat tona të hapura. Sidoqoftë, në Japoni ka ekzemplarë absolutisht të mahnitshëm që meritojnë vëmendje. Një nga këto makina është Nissan Elgrand Caravan i ri.
Nissan Skyline është më shumë se një makinë. Kjo është një legjendë e plotë që ka fituar zemrat e qindra mijëra shoferëve. Një makinë që ka marrë statusin e kultit dhe që prej rreth 60 vitesh na kënaq me praninë e saj në transportues.
Pikapi japonez Nissan titanium, i prodhuar për tregun amerikan, ka kaluar një ndryshim brezash. Gjenerata e re është bërë edhe më teknologjike, ekonomike dhe e pajisur në mënyrë të pasur. A do ta ndihmojë kjo Nissan Titan të shmangë arrogancën nga konkurrentët amerikanë?
Tetëdhjetë vjet në linjën e montimit. Dy milionë e gjysmë kopje të shitura. Dhe kjo nuk është aspak një lloj makine ekonomike buxhetore. Jo, ky është Chevrolet Suburban - përbindëshi i vërtetë i industrisë amerikane të makinave.
Cili është sekreti i popullaritetit të shumë modeleve në tregun vendas? Besueshmëria? Përsosmëri teknike? Çmimi? Sjellja në rrugë? Më poshtë, duke përdorur shembullin e modelit super të njohur Chevrolet Lacetti, do të përpiqemi të kuptojmë sekretet e suksesit.
Amerika është vendlindja e sedanëve të përmasave të plota që janë çuditërisht komode dhe luksoze. Chevrolet Impala ishte i tillë në një kohë. Por modeli i sotëm është i detyruar të ecë në hap me kohën për të luftuar në kushte të barabarta me konkurrentët europianë. A mund ta bëjë ajo?
Një nga kamionçinët më të njohur dhe mbresëlënës të Botës së Re, Chevrolet Silverado, u shfaq në vitin 2015 me një maskë të re. Brezi modern ka marrë një trup, motorë, platformë të re. Çfarë ka ndryshuar dhe çfarë ka mbetur e njëjtë?
Një makinë e drejtuar në mënyrë perfekte që do të shijojë çdo udhëtim? Shasi e akorduar në mënyrë perfekte, e plotësuar nga drejtimi tepër informues? Çmim i përballueshëm? Ky koktej nuk ekziston. Jo, ai është me të vërtetë. Emri i tij është Mazda MX 5.
Në epokën e një rritje totale të çmimit të benzinës, të gjithë janë të detyruar të kërkojnë mënyra për të kursyer para. Por ekonomia e karburantit nuk duhet të jetë në kurriz të dinamikës, pajisjeve ose të rrisë ndjeshëm koston e modelit. Kia Niro është një shembull kryesor i kësaj.
Në Rusi, sedanët janë jashtëzakonisht të popullarizuar. Ekziston vetëm një numër i madh modelesh për çdo shije dhe portofol. Kia Spectra i përket segmentit buxhetor, por gjithashtu mund të befasojë dhe kënaqë pronarin e saj. A duhet ta blini këtë makinë?
Në ditët e sotme, ju mund të gjeni një sedan të shkëlqyer me 4 dyer me pajisje të pasura, motorë ultra të besueshëm, sjellje sportive, dinamikë të shkëlqyer dhe madje me një çmim deri në 15 mijë dollarë. E mahnitshme aty pranë. Njihuni - Toyota Chayzer.
Toyota Aygo e re është pasardhësi i një hatchback të vogël, i cili u dërgua për të pushtuar Evropën në 2005. Brezi i tanishëm do të ndërtohet mbi suksesin e gjeneratës së parë, duke niveluar të metat e tij dhe duke zgjeruar listën e avantazheve.
Toyota Avalon është flamuri modern i linjës së Toyota-s, i cili së fundmi i është nënshtruar një rivendosjeje të planifikuar. Makina është bërë edhe më luksoze, e rehatshme dhe e gjerë. A do ta ndihmojë atë të luftojë konkurrencën?
Makinat me një lloj trupi stacion vagon janë dalluar gjithmonë nga tiparet e tyre të projektimit. Megjithëse vagonët e stacionit nuk janë aq të kërkuara në Rusi, popullariteti i tyre në botë po rritet çdo vit. Karrocat e stacionit janë të njohura për arsyen e thjeshtë se stili i zgjatur i trupit të pasmë rrit hapësirën jo vetëm të bagazhit, por edhe të brendësisë. Automjetet me një lloj trupi universal ndahen në modele me tre, katër dhe pesë dyer. Titulli ynë "Station wagons-2019" do të tregojë të gjitha detajet në lidhje me modelet e ardhshme me një strukturë trupore universale, të cilat do të dalin në shitje shumë shpejt.
Karakteristikat e vagonëve të stacionit
Pse janë kaq të njohura vagonët e stacionit? Avantazhi i tyre është kapaciteti i madh i ndarjes së pasagjerëve dhe bagazhit. Makinat e stacionit quhen gjithashtu një model familjar, pasi salloni ju lejon të strehoni lirshëm 5 ose edhe 7 persona, gjë që varet nga modeli i modelit. Megjithë hapësirën e lartë, vagonët e stacionit praktikisht nuk janë inferiorë në shpejtësi ndaj hatchbacks dhe sedans, për të cilat tashmë është e mundur të vendosni një plus të madh në modelet universale. Konsumi identik i karburantit, si ai i një sedani ose një hatchback, gjithashtu lejon që kjo lloj makine të zërë një pozicion udhëheqës. Makina është e njohur jo vetëm për hapësirën e saj, por edhe për komoditetin e saj. Kapaciteti i madh nuk ndikon negativisht në rehati, por krejt e kundërta. Popullariteti i vagonëve të stacionit u rrit ndjeshëm në shekullin e kaluar, kur në Amerikë pothuajse çdo familje e dytë zotëronte këtë lloj makine. Makina të tilla janë mjaft të përshtatshme për t'u përdorur, veçanërisht ato ju lejojnë të theksoni statusin e pronarit dhe qëndrimin e tij ndaj një udhëtimi të rehatshëm. Vagonët e stacionit u bënë aq të njohura saqë SUV-të filluan të prodhoheshin si bazë e tyre. Hapësira e SUV-ve dhe vagonëve të stacionit është pothuajse e njëjtë, gjë që nuk do të thotë për konsumin e karburantit. Nga kjo, nxirrni përfundimin se cili është më i mirë, më prioritar dhe më ekonomik?