Grupet e amortizimit të makinave të aseteve fikse. Grupi i zhvlerësimit: makina e automobilave

Institucioni shtetëror mori objektin e aseteve fikse ( një makinë), të përdorura më parë në veprim. Si të përcaktoni termin e tij përdorim i dobishëm Për ta miratuar atë në kontabilitetin e buxhetit dhe zhvlerësimin e amortizimit?

Në përputhje me paragrafët 44 të Udhëzimeve Nr. 157N, jeta e dobishme e vlerësimit fiks është periudha gjatë së cilës përdorimi i tij parashihet gjatë aktiviteteve të institucionit në qëllime të planifikuara.

Nga rregull i përgjithshëm Përcaktimi i dobisë së përdorimit të aseteve fikse (duke përfshirë objektet e përdorura më parë) për t'i marrë ato në llogari dhe zhvlerësimi i akrutuar nga:

• informacionin e përfshirë në legjislacionin e Federatës Ruse, e cila përcakton kohën e përdorimit të dobishëm të pronës në mënyrë që zhvlerësimi i akruar;
• rekomandime të përfshira në dokumentet e prodhuesit të përfshira në paketën e objektit të pronës (në mungesë të normave në legjislacionin e Federatës Ruse, duke siguruar përdorimin e përdorimit të pronës në mënyrë që zhvlerësimi i akroni);
• vendimi i Komisionit të Institucionit për pranimin dhe asgjësimin e pasurive (në rastet e mungesës së informacionit në legjislacionin e Federatës Ruse dhe dokumentet e prodhuesit).

Duhet të dihet se objektet e aseteve fikse të përdorura më parë, data e skadimit të përdorimit të tyre të dobishëm është përcaktuar duke marrë parasysh shfrytëzimin e tyre aktual (paragrafi 12 i paragrafit 44 të Udhëzimit nr. 157N). Kjo është, institucionet për të arritur zhvlerësimin e këtyre objekteve kanë të drejtë të parashikojnë shkallën e zhvlerësimit, duke marrë parasysh jetën e dobishme, të reduktuar nga numri i viteve (muaj) të shfrytëzimit të kësaj prone nga pronarët e mëparshëm.

Nëse afati i përdorimit aktual të objektit në pronarët e mëparshëm do të jetë i barabartë me afatin e punës për përdorimin e tij të dobishëm të përcaktuar nga klasifikimi i OS, ose tejkalon këtë periudhë, krijimi ka të drejtë të përcaktojë në mënyrë të pavarur jetën e dobishme të makinës, duke marrë në konsideratë kërkesat e sigurisë dhe faktorë të tjerë. Një përfundim i tillë bazohet në dispozitat e legjislacionit tatimor (paragrafi 2 i paragrafit 7 të nenit 258 të Kodit Tatimore të Federatës Ruse). Ne besojmë se në mënyrë të ngjashme, jeta e dobishme e aseteve fikse, e përdorur më parë, duhet të përcaktohet në mënyrë që t'i miratojë ato në kontabilitetin e buxhetit.

Kufiri i operacionit aktual të përdorur objektin e aseteve fikse duhet të dokumentohet. Nëse nuk ka dokumente, jeta e dobishme është vendosur në përputhje me klasifikimin e OS, si për objektin e ri të aseteve fikse (Letrat e Ministrisë së Financave të Federatës Ruse të 06/16/2010 Nr. 03-03-06 / 1/414,).

Vini re se zhvlerësimi në objektet e mjeteve fikse të përdorura më parë është i ngarkuar në mënyrën e përcaktuar përgjithësisht të parashikuar nga paragrafi 85, 86 i Udhëzimeve Nr. 157N ( mënyrë lineare Duke filluar nga dita e parë e muajit pas muajit të adoptimit të objektit për llogari), dhe është bërë për shlyerjen e plotë të vlerës së këtij objekti ose të shlyer atë nga kontabiliteti. Llogaritja e shumës vjetore të amortizimit kryhet në bazë të vlerës së librit të pronës dhe shkallës së zhvlerësimit, të llogaritur sipas jetës së tij të dobishme. Gjatë vitit fiskal, zhvlerësimi është i përllogaritur çdo muaj në shumën prej 1/12 shuma vjetore.

Për qartësi, ne japim një shembull.

Institucioni shtetëror ka fituar një makinë të pasagjerëve, të përdorur më parë, me vlerë 420,000 rubla. Afati i shfrytëzimit aktual të pronarit të mëparshëm është konfirmuar dokumentuar dhe arrin në 2 muaj 8 muaj. (32 muaj). Është e nevojshme të përcaktohet jeta e dobishme e makinës dhe shuma e zhvlerësimit mujor.

Sipas klasifikimit të OS, jeta e dobishme e përgjithshme e makinës së pasagjerëve është e barabartë me pesë vjet (60 muaj).

Në kohën e miratimit të makinës për llogari, ajo ishte shfrytëzuar tashmë 2 vjet 8 muaj. (32 muaj), kështu që jeta e mbetur e përdorimit të tij të dobishëm do të jetë 2 g. 4 muaj. (28 muaj) (5 l (60 muaj) - 2 g. 8 muaj (32 muaj)).

Muaj gjatë periudha e specifikuar Zhvlerësimi do të jetë i përllogaritur në shumën prej 15,000 rubla. (420,000 rubla / 28 muaj).

Udhëzime për aplikimin e një plani të vetëm llogarie kontabiliteti për autoritetet shtetërore (organet shtetërore), qeveritë lokale, zyrtarët qeveritarë të fondeve shtetërore ekstrakte, akademitë shtetërore Shkencat, institucionet shtetërore (komunale), pajisjen. Urdhri i Ministrisë së Financave të Federatës Ruse të datës 01.12.2010 Nr. 157N.

Shikoni tabelën e gatshme për të gjetur se cila grup zhvlerësimi përfshin një makinë të pasagjerëve. Në vitin 2019, për të përcaktuar një grup makine, përdorni dosjen e përditësuar të kodeve Okhof.

Kontabilistët gëzojnë klasifikimin e aseteve fikse të përfshira në grupet e zhvlerësimit, veglat. Dekreti i Qeverisë së Federatës Ruse të datës 01.01.02 Nr. 1 (në tekstin e mëtejmë se si klasifikimi) për të përcaktuar se cili Grupi i Zhvlerësimit përfshin një makinë të pasagjerëve. Në vitin 2018, ekziston një botim i ri i këtij dokumenti, duke marrë parasysh ndryshimet e bëra me dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të 07.07.16 Nr. 640. Në botim i ri Tregohen kodet e reja Okof, të cilat zbatohen që nga viti 2017 dhe vazhdojnë të veprojnë në vitin 2019. (Klasifikuesi i All-Ruseve të Aseteve Fikse (OKOF) OK 013-2014 (SNA 2008).)

Një gabim kur zgjedh një grup zhvlerësimi për një vlerësim fiks është i rrezikshëm se dy taksa në të njëjtën kohë - në fitime dhe në pronë. Inspektorët Shumë shpesh gjejnë gabime të tilla: ajo kohët e fundit konfirmoi FTS në pikëpamjen e çrregullimeve tipike. Shkarkoni një fletë mashtrimi që gjithmonë do të ndihmojë në përcaktimin e padiskutueshëm grupi i zhvlerësimit.

Periudha e zhvlerësimit të makinës së pasagjerëve

Për të gjetur se cila grup zhvlerësimi përfshin një makinë të pasagjerëve, shikoni në klasifikim. Makina i përkasin tre grupeve të zhvlerësimit. Cili grup duhet të numërohet makina varet nga lloji i saj. Për lehtësi, kemi bërë një tabelë - zgjidhni llojin e makinës dhe menjëherë përcaktoni se cili grup për të atribuar makinën. Dhe pastaj shikoni se çfarë duhet të instaloni jetë të dobishme.

Shumica e makinave të pasagjerëve i përkasin grupit të tretë. Rrjedhimisht, jeta e tyre e dobishme është më shumë se tre vjet në pesë vjet përfshirëse, domethënë nga 37 në 60 muaj përfshirëse.

Grupi i amortizimit të kamionit

Kemi gjetur , cili grup i zhvlerësimit i referohet makina. Shkoni në furgona mallrash. Kamionët klasifikohen në grupet e mëposhtme të zhvlerësimit.

Koeficienti i amortizimit të makinës

Tani do të kuptojmë se si llogaritet amortizimi i makinave. Për të bërë llogaritjen, para së gjithash, të përcaktojë jetën e dobishme të rrjedhës së zakonshme. Për ta bërë këtë, përdorni tabela me grupet e amortizimit.

Sasia e zhvlerësimit është gjithashtu një jetë e dobishme, dmth. Segment i kohës kur makina përfiton një kompani. Është gjatë kësaj periudhe që do të ngarkoni zhvlerësimin. Koha për të përcaktuar datën e komisionimit.

Për të konfirmuar datën e komisionimit të vlerësimit fiks, të bëjë një akt të tillë. Në veçanti, kjo është e nevojshme për akrualin në kohë të tatimit në pronë, duke zbritur TVSH-në nga kostoja e marrjes së një objekti, fillimi i zhvlerësimit. Dhe gjithashtu për të konfirmuar koston fillestare, jetën e dobishme, grupin e zhvlerësimit, etj, të cilat janë të instaluara për objektin.

Tatimpaguesit kanë të drejtë të aplikojnë koeficientë të veçantë në normën kryesore të amortizimit - në rritje ose ulje (neni 259.3 i Kodit Tatimor të Federatës Ruse).

Në varësi të jetës së dobishme të (PS), pasuria e amortizuar (asetet fikse dhe aktivet jo-materiale) shpërndahet përmes grupeve të amortizimit (pika 1 e nenit 258 të Kodit Tatimor të Federatës Ruse). Cilat grupe zhvlerësimi përfshijnë automjetet, na tregoni në konsultimin tonë.

Si të përcaktoni grupin amortizues të makinës?

Grupet e amortizimit të aseteve fikse, përfshirë. Autotransports përcaktohen në përputhje me klasifikimin e aseteve fikse të përfshira në Grupet e Zhvlerësimit (Dekreti i Qeverisë i datës 01.01.2002 Nr. 1). Në këtë klasifikim, objektet e aseteve fikse shpërndahen mbi grupet e zhvlerësimit me I nga X. Në Grupin e Zhvlerësimit të I, asetet fikse përfshihen me SCH 1 vit në 2 vjet përfshirëse dhe në X - asetet fikse përgjojnë 30 vjet. Më shumë informacion në lidhje me klasifikimin e azhurnuar të aseteve fikse, e cila është e vlefshme nga data 01.01.2017, ne kemi thënë.

Grupet e amortizimit të automjeteve

Automjetet motorike në përputhje me klasifikimin e aseteve fikse u caktohen grupeve të amortizimit III. Kujtojnë se është vendosur në vijim për ta:

• III - mbi 3 deri në 5 vjet përfshirëse;
• Iv - mbi 5 deri në 7 vjet përfshirëse;
• V - mbi 7 deri në 10 vjet përfshirëse.

Ne japim shembuj të automjeteve të caktuara për grupet e specifikuara:

Nese nje automjet Ajo bie në një nga këto grupe, organizata përcakton SC në kufijtë e parashikuar për grupin përkatës. Për shembull, për një makinë të pasagjerëve me një vëllim pune të motorit, mbi 3.5 litra mund të vendosen nga 85 muaj në 120 muaj gjithëpërfshirës.

Dhe, për shembull, në vinçin Grupi i zhvlerësimit të makinës?

Crane e makinave ndodhet në seksionin "automjeti" me kodin 310.29.10.51. Për klasifikimin e taksave qëllimi i veçantë Kodi sipas OKOF 310.29.10.5 i atribuohet grupeve të amortizimit IV dhe V. Prandaj, organizata mund të atribuojë në mënyrë të pavarur një vinç kamion për ndonjë nga këto grupe. Ju lutem vini re se përveç vinçave të kamionëve, klasifikimi përmban një përmendje dhe vinça të tjera që nuk lidhen me automjetet. Pra, vinça ngrihen i përgjithshëm Lidhur me Grupin e Zhvlerësimit të VII (SPO mbi 15 deri në 20 vjet përfshirëse). Gjithashtu në grupe të veçanta klasifikimi, ju mund të gjeni referenca të tjera për vinçat. Pra, vinçat Lloji i pushimit të ngarkesës së ngarkesës klasifikohen në përputhje me klasifikimin në Grupin e Zhvlerësimit të II (duke tejkaluar mbi 2 deri në 3 vjet përfshirëse), dhe vinça derrick, vinça, vinça portale, automjete të vetëlëvizura ose jo të lidhura me vinç për ngritjen e vinçit- në Grupin e Zhvlerësimit të III (SPR mbi 3 deri në 5 vjet përfshirëse). Makina të tjera vetëlëvizëse dhe karroca të pajisura me një vinç të ngritjes që nuk përfshihen në grupimet e tjera i përkasin grupit të zhvlerësimit IV (SCH 5 deri 7 vjet përfshirëse). Kështu, grupi i zhvlerësimit të karamazit në varësi të llojit të tij mund të krijohet nga sa më sipër.

Shoqëria u rendit në lindje car Nissan. Teana 2,3 luks me vlerë 635,593 rubla. Në grupin e tretë (pronë me një jetë të dobishme prej më shumë se tre deri në pesë vjet përfshirëse). Mund të atribuohet kjo makinë Në grupin e pestë?

Për qëllime të taksimit të fitimeve, prona e amortizuar shpërndahet në grupet e zhvlerësimit bazuar në jetën e dobishme (pika 1 e nenit 258 të Kodit Tatimore të Federatës Ruse). Organizata e përcakton atë në vetvete në datën e komisioneve të objektit, duke marrë parasysh klasifikimin e aseteve fikse të miratuara me dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të datës 01.01.2002 Nr. 1.

Sipas këtij klasifikimi, grupi i tretë i zhvlerësimit (pronë me një jetë të dobishme mbi më shumë se tre deri në pesë vjet përfshirëse) përfshin të gjitha makinat e pasagjerëve (kodin Okof 15 3410010), me përjashtim të makinave të klasës së vogël (Okof Kodi 15 3410114 - Grupi i Hundert i Zhvlerësimit ), si dhe makinat e pasagjerëve të klasave të mëdha dhe më të larta (kodet Okof 15 3410130-15 3410141 - Grupi i Pestë i Zhvlerësimit). Kështu, është e mundur të atribuohet një makinë e pasagjerëve në grupin e zhvlerësimit të pestë nëse konsiderohet një makinë e madhe ose e lartë e klasës.

Klasifikimi i makinave të pasagjerëve në klasa është dhënë në klasifikuesin gjithë-rus të fondeve bazë OK 013-94, miratuar nga zgjidhja e Standardit Shtetëror të Rusisë nga 26.12.94 Nr. 359. Bazuar në këtë klasifikim, caktimin e Makina në një klasë të caktuar varet nga vëllimi i motorit. Pra, klasa e mesme është renditur makina me volumin e punës motor mbi 1.8 deri 3.5 litra përfshirëse klasë e madhe - Mbi 3.5 litra. Për makinat më të larta të klasës, vëllimi operativ i motorit në klasifikim nuk është specifikuar.

Shenjat dalluese të makinave të klasit të lartë emërohen në një letër të Kodit Shtetëror të Rusisë nga 26.02.97 Nr. 04-30 / 3515. Kjo është, për shembull, reputacioni i markës, çmimi, dimensionet, fuqia e motorit, dallimet nga modeli bazë, trupi i blinduar, forma e trupit (sedan, limuzinë), shpejtësinë e shpejtësisë, sallon të rehatshëm. Letra rekomandoi për caktimin e markës së makinës në klasën ekzekutive në çdo rast të veçantë për të kontaktuar ekspertin.

Pra, nëse doni të atribuoni makinën luksoze të Nissan Teana 2.3 në grupin e zhvlerësimit të pestë, duhet të keni një përfundim të shkruar të një eksperti për klasën e kësaj makine në klasën më të lartë (përfaqësuese). Nëse ky konkluzion nuk është marrë, makinë e specifikuar Duhet të përfshihet në Grupin e Parë të Zhvlerësimit.

Vini re se klasifikimi Evropian Makina luksoze Nissan Teana 2.3 zakonisht është pozicionuar si një makinë më e lartë e klasës së mesme (klasa e), e quajtur klasa jonë e biznesit. Në klasën më të lartë (përfaqësuese) (klasa f) zhvendos. Por në aspektin e minimizimit të taksave, është në dorën e organizatës. Në fund të fundit, makina duhet t'i atribuohet Grupit të Parë të Zhvlerësimit. Dhe jeta e shërbimit të aseteve fikse të përfshira në këtë grup është mbi tre deri në pesë vjet përfshirëse. Rrjedhimisht, në shpenzimet, kompania do të njohë shumën e zhvlerësimit në një sasi më të madhe se në qoftë se makina i përkiste grupit të nënçmimit të pestë.

Grupi i amortizimit të makinës Për qëllime tatimore, nuk është gjithmonë e lehtë të përcaktohet qartë. Ndërkohë, mungesa e pasaktë në këtë rast është e pasaktë. Si rezultat, gabimet për tatimin mbi të ardhurat. Përveç kësaj, përkufizimi i gabuar i llojit të automjetit mund të çojë në një gabim në llogaritjen e taksës së transportit. Prandaj, ne do të japim këtë çështje vëmendje e veçantë. Ne nuk do të flasim për makinat për personat me aftësi të kufizuara dhe pajisjet speciale.

Përcaktoni grupin e zhvlerësimit të makinës së udhëtarëve

Grupi i thithjes së shokut të makinës së pasagjerëve varet jo vetëm nga vëllimi i punës i motorit të saj, por edhe nga klasa e saj.

Siç mund ta shihni nëse vëllimi i motorit është tuaj makinë e re tejkalon 3.5 litra, atëherë grupi i saj i zhvlerësimit është padyshim i 5-të. Nuk do të ketë ende vështirësi në përcaktimin e grupit për të lira makinë e vogël: Makina buxhetore nuk mund të hyjë klasa e lartë. Më shumë gjasa, ata do të bien në grupin e amortizimit të 3-të.
Është më e vështirë për të përcaktuar grupin e zhvlerësimit të respektuar me një kapacitet të motorit deri në 3.5 litra. Pra, dyshimet mund të shfaqen, në veçanti, kur blejnë Audi A8 ose Nissan Teana.. Në cilën klasë për t'i atribuar ata: në më të lartat apo të tjera? Nuk ka udhëzime të qarta në klasifikimin e OS.

Vëmendje! Klasa e makinës është e rëndësishme dhe kur i atribuohet OS-it efikas të energjisë për të qenë në gjendje të përdorë zhvlerësimi i përshpejtuar dhe përfitimet e tatimit në pronë (nënparagrafi 4, paragrafi 1 i nenit 259.3, paragrafi 21 i nenit 381 të Kodit Tatimore të Federatës Ruse).

Ekziston një letër mjaft e vjetër e komitetit doganor, në të cilën rekomandohet klasa më e lartë për të atribuar makina klasë përfaqësuese (Letra e GTC e Rusisë të datës 26.02.1997 n 04-30 / 3515). GTK-ja i referohet kësaj letre kësaj letre (një letër e Shërbimit Tatimor Federal të Rusisë në Moskë të 21 tetorit 2011 Nr. 16-15 / [Email i mbrojtur]). Dhe çfarë duhet të marrin në konsideratë makinat e përfaqësimit - ajo zgjidhet individualisht, ndërsa prestigj i markës, çmimi, komoditeti i kabinës është marrë parasysh, e kështu me radhë.
Për shembull, hibrid Lexus. Ct 200h. motor gazi - 1.8 l, dhe çmimi i makinës mund të arrijë 1.7 milion rubla. Për të atribuar një makinë të tillë në një klasë të vogël, natyrisht, është e mundur, por duke kontrolluar se ndoshta do të thërrasë pyetje.
Si ekspertë, ata mund të tërheqin specialistët e prodhuesit. Dhe ata me siguri do të konfirmohen për autoritetet tatimore (siç na konfirmohet tashmë për ne bisedë telefonike) se të gjitha makinat markë Lexus. - Klasa përfaqësuese, dhe për këtë arsye më e lartë.
Ekziston një tjetër qasje: në atributin e klasës më të lartë vetëm makina me gjatësi prej mbi 4.9 m. Është propozuar nga Ministria e Ekonomisë në vitin 1998 (menaxhimi metodologjik i RD 37.009.015-98, miratuar. Ministria e Ekonomisë së Rusisë 04.06 .1998). Dhe në një mosmarrëveshje gjyqësore, organizata arriti të mbrojë pozicionin e tij - duke iu referuar një kohe të vogël të makinës së tij, ajo argumentoi se makina nuk vlen për klasën më të lartë (dhe për këtë arsye nuk duhet të përfshihet në grupin e 5-të të amortizimit (rezolutë 17 AAs prej 08.12.2008 n 17ap-8900/2008-AK)). Vërtetë, ka vendime të kundërta gjyqësore (Dekreti 11 i 24.02.2011 në rastin nr. A72-6500 / 2010).
Megjithatë, nëse makina juaj është 4.9 m më gjatë, por nuk tërheq në klasën më të lartë (mund të jetë universal i lirë), ju mund të injoroni në mënyrë të sigurt rekomandimet e Ministrisë së Ekonomisë.
Fakti është se vetë udhëzuesi metodologjik nuk ishte kudo të regjistruar ose të botuar. Dhe për këtë arsye, nuk mund të vendosë ndonjë rregullore të lojës.

Grupet e amortizimit për kamionë dhe autobusë

Për autobusët dhe kamionët, gjithçka varet vetëm nga karakteristikat e tyre teknike.

Kur zgjedhni një grup zhvlerësimi, është e rëndësishme të përcaktoni saktë llojin e automjetit. Ky informacion duhet të përshkruhet në vijën 2 - 4 të pasaportës së automjetit (PTS) (Letrat e Ministrisë së Financave të Rusisë të datës 19.03.2010 Nr. 03-05-05-04 / 05, nga 17 janari 2008 nr . 03-05-04-01 / 1).

Nëse në vijën 4, për shembull, tipi "C" është i specifikuar, në linjë 3 është shkruar "ngarkesë", dhe shifra e dytë e markës së makinës në linjën 2 është "3", atëherë nuk ka dyshim : Para nesh kamion (Industria normale është 025 270-66; Shtojca n 3 deri në rekomandimet metodike, të miratuara me urdhër të Ministrisë së Transportit të Rusisë të 14 marsit 2008 n am-23-P). Nëse organizata bleu makinë e importuarT. përcaktim digjital Vulat e saj në vijën 2 nuk mund të jenë. Për shembull, është shkruar thjesht " Mercedes-Benz Actros"Pastaj ju duhet të shikoni në vargjet 3 dhe 4.

shënim
Nga rruga, ndonjëherë në linjë 3 TCP, inspektorët e automjeteve shkruajnë emra të ndryshëm për të njëjtin makinë. Për shembull, në TCP në "Barguzin Sable" ka mundësi të tilla: "Cargo-pasagjer", "Pasagjeri i specializuar TC 6 vende", "Universal", etj. Ajo që më në fund mund të ngatërrojë një kontabilist. Në këtë rast, e vetmja pikë referimi e saktë është shifra e dytë në modelin TC.

Ndonjëherë nga rreshtat 2 ose 3 rrjedh se makina nuk është pasagjer (ngarkesë, autobus, të veçantë, etj.), Dhe në linjën 4 TCP kushton kategoria "B". Disa kontabilistë besojnë se një kategori e tillë do të thotë se makina është pasagjer. Në fund të fundit, të drejtat e zakonshme janë të nevojshme për menaxhimin e tij! Disa organizata arritën të mbrojnë një pozitë të tillë në gjykatë. Për shembull, sapo gjykata të konsideronte makinat e pasagjerëve dhe vetëm për shkak se kategoria "b" është treguar në TCP e tyre (vendimi i FAS MO 14.01.2011 n KA-A40 / 17115-10). Por është e rrallë. Kategoria "në" automjetin nuk do të thotë se ka një makinë të pasagjerëve. Ajo që gjykatat e tjera tregohen direkt (rezolutat e ski të fas të datës 09.12.2010 në rastin nr. A32-10605 / 2008-12 / 122; FAS UO e 24.11.2011 n F09-7735 / 11). Nga rruga, Ministria e Financave, duke iu referuar njërës nga përkufizimet e Federatës Ruse (përkufizimi i arbitrazhit suprem të Federatës Ruse të 10/14/2009 n ju-11908/09), tregon drejtpërsëdrejti se GAZ-2705 ( Gazelle-Business) i referohet kategorisë së kamionëve (pavarësisht se në linjë 4 pts të makinave të tilla është kategoria "B") (letra e Ministrisë së Financave të Rusisë, datë 21.10.2010 Nr. 03-05-06-04 / 251).
Dhe të gjitha këto mosmarrëveshje janë larg nga boshe. Siç e dini, lloji i automjetit është shumë i rëndësishëm dhe kur llogaritni taksën e transportit. Pra, me të njëjtën fuqi motor, për shembull nga 100 në 150 kuaj fuqi, ofertën bazë. Për makinat e pasagjerëve - 3.5 rubla. në 1. kuaj fuqi, për autobusin - 5 rubla / l. s., për një kamion - 4 rubla / l. me të. (Paragrafi 1, Neni 361 i Kodit Tatimore të Federatës Ruse).

shënim
Normat e taksave të transportit bazë mund të rriten ose zvogëlohen me ligjin e subjektit të Federatës Ruse (por jo më shumë se 10 herë) (paragrafi 2 i nenit 361 të Kodit Tatimor të Federatës Ruse).

Kategoria "B", përveç makinave të pasagjerëve, gjithashtu përfshin autobusë dhe kamionë të vegjël. Pra, nëse "gazelë" tuaj, "barguzin" ose një tjetër makina të ngjashme Projektuar për transportin e mallrave dhe kjo është treguar në TCP, dhe shifra e dytë e markës TC nuk është "1" dhe jo "2", atëherë është më e sigurt të njohësh makinën me ngarkesë. Dhe vendi për të në grupin e zhvlerësimit të 4-të, dhe jo në 3. Nëse shifra e dytë është "2", atëherë autobusi ynë (grupi i 3-të i amortizimit). Dhe numri i dytë "7" në markën e makinave do të thotë se ajo vagon Dhe duhet t'i atribuohet Grupit të 4-të të Zhvlerësimit.

Vëmendje! Lloji i automjetit ndikon drejtpërdrejt jo vetëm për përdorimin e tij të dobishëm, por edhe me madhësinë e taksës së transportit.

Nga rruga, autoritetet tatimore nuk kanë mend të luajnë me ligjin, duke e kthyer atë në një, pastaj në drejtimin tjetër, në varësi të asaj që është e dobishme në një situatë të caktuar. Pra, duke kërkuar taksa e transportit Nga pronarët e "Gazeles" të diskutueshme dhe "soblya", ata do të insistojnë që këto makina nuk kanë të bëjnë fare me pasagjerin. Megjithatë, kur inspektorët kontrolluan prodhuesin e të njëjtit makina, ata filluan të provonin të kundërtën. Dhe nuk është rastësisht - vetëm kur shitni makina, ju duhet të paguani akcizën. Inspektorati Dinc. Avtozavodaavoda akciza e gazit dhe TVSH, gjetja e makinave të pasagjerëve shitur makina Gaz-22177, 22171, 32177, 22177, 3221, 32217. Megjithatë, gjykatat nuk mbështetën shërbimin tatimor (zgjidhja e FAS SZO datë 10 dhjetor, 2010 në rastin e N A56 7511/2010). Ata rekomanduan të shikojnë llojin e makinës (në shifrën e dytë të modelit). Dhe pasi që është "2", atëherë ne nuk jemi një makinë e pasagjerëve dhe autobusi.
Nëse jeni për ndonjë arsye ju nuk mund të gjeni informacione të qarta për të njëjtin lloj të TC tuaj, kjo mund të shihet si një paqartësi e paarsyeshme që duhet të interpretohet në favorin tuaj (paragrafi 7 i nenit 3 të Kodit Tatimor të Federatës Ruse) . Por kjo ndodh shumë më e lehtë për të sqaruar gjithashtu situatën duke dërguar kërkesën tek prodhuesi (përfaqësuesi i tij) ose në policinë e trafikut.
Kjo kërkesë mund të bëhet në formë arbitrare. Për shembull, mund të përdorni shabllonin më poshtë.

Pasi të keni vënë në veprim makinën tuaj, ju mund të shkruani premiumin e zhvlerësimit në shpenzimet indirekte në kontabilitetin e taksave. Është e kënaqur që kufizimi për një çmim të tillë për të gjitha makinat është i njëjtë: nuk mund të jetë më shumë se 30% (paragrafi 9 i nenit 258 të Kodit Tatimor të Federatës Ruse). Të paktën në këtë çështje nuk do të keni dyshime.