Gazi i konsumit specifik të karburantit 3302. Normat e konsumit të karburantit për kamionët në bord

Shkalla e konsumit të karburantit është një vlerë që pasqyron nevojën mesatare për benzinë, gaz ose naftë për lloje të ndryshme automjetesh për një kilometrazh të caktuar (zakonisht bazuar në llogaritjen e litrave karburant për 100 kilometra).

Kjo vlerë është e rëndësishme për kompanitë që kanë disa makina kompanish në magazinë. Automjetet zyrtare janë të gjitha mjetet që janë në bilancin e shoqërisë dhe përdoren prej saj për punë.

Për të siguruar funksionimin e transportit të shoqërisë, ai duhet të jetë i pajisur me benzinë. Sigurimi i makinave të kompanisë me karburant është mbi supet e kompanisë dhe pasqyrohet në regjistrimet kontabël dhe tatimore.

Normat e konsumit të karburantit për një automjet specifik ju lejojnë të mbani gjurmët e kostos së benzinës, të kontrolloni shkarkimin ose konsumin e tepërt të karburantit, si dhe ta hiqni atë nga llogaritë e kompanisë në përputhje me ligjet e Federatës Ruse.

Për çfarë tjetër janë këta tregues:

• për raportim;
• për të përcaktuar koston e një transporti specifik dhe koston e të gjithë transportit të kryer me transport zyrtar brenda një periudhe të caktuar kohore;
• në bazë të këtyre normave kryhet taksimi i ndërmarrjeve;
• është ndihmë në kryerjen e vendbanimeve me punonjësit që përdorin automjete për qëllime biznesi.

Në kolonën "kosto materiale" llogaritari duhet të shënojë vetëm sasinë e karburantit që përfshihet në kufirin e normës së përcaktuar me ligjin e Federatës Ruse. Nëse karburanti konsumohet më shumë se norma, llogaritari duhet të shënojë shumën e tepërt në kolonën e kontabilitetit të quajtur "shpenzime jo operative".

Normat për llogaritjen e nevojës për lëndë djegëse dhe lubrifikantë (karburantet dhe lubrifikantët) varen nga lloji i transportit, vjetërsia e makinës dhe kushtet në të cilat ajo funksionon.

Ndryshimet e fundit në këto standarde janë bërë në vitin 2015. Për vitin 2019, ndërmarrjet që kanë një flotë automjetesh në dispozicion mund të llogarisin vetë konsumin e karburanteve dhe lubrifikantëve, ose duke marrë parasysh udhëzimet e Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse.

Gjë është se për vitin 2018 u tregua se normat e vendosura nga Ministria e Transportit e Federatës Ruse nuk janë të detyrueshme, por vetëm rekomandohen. Prandaj, llogaritari i ndërmarrjes mund të vendosë vetë se si të llogarisë më mirë konsumin e karburantit.

Kjo tabelë është një version i shkurtuar. Ju mund të gjeni një listë të plotë të markave të makinave në normat e konsumit të karburantit për vitin 2019, të miratuara nga Ministria e Transportit e Federatës Ruse.

Për të zbuluar vlerat standarde të konsumit të karburantit për një makinë specifike, duhet të dini llojin e transportit (pasagjer, kamion, traktor ose qëllim të veçantë). Pas kësaj, duhet të hapni tabelën e dëshiruar dhe të gjeni markën e saktë të makinës (normat e konsumit të gazit për një makinë të caktuar tashmë janë llogaritur për ju).

Nëse një markë në rritje mund të aplikohet në një makinë për shkak të karakteristikave të saj të performancës, ajo i shtohet shkallës së konsumit të benzinës / gazit / karburantit dizel.

Si llogaritet konsumi i karburantit në vitin 2019

Konsumi i karburantit për një ndërmarrje mund të llogaritet në mënyrë të pavarur, por kur kontrolloni organet e inspektimit, është mirë të thuhet se ndërmarrja merr parasysh rekomandimet e Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse, por dëshiron të llogarisë në mënyrë të pavarur këtë tregues për shkak të specifikat e funksionimit të automjeteve.

Kështu, ne zbulojmë se sa benzinë ​​i duhet një makine për të udhëtuar 100 km.

Duhet mbajtur mend se kjo vlerë mund të ndryshojë pak në dimër dhe verë, si dhe në rastet kur makina lëviz në zona malore ose në rrugë të mira.

Shembull: shoferi ka vozitur nga pika A në pikën B 3350 km. Gjatë udhëtimit ka djegur 700 litra benzinë.

Për të zbuluar se sa benzinë ​​i nevojitet për 100 kilometra, duhet të bëni sa më poshtë: 700/3350 * 100 = 20,9 litra.

Duhet të theksohet se për një llogaritje më të saktë të konsumit të benzinës, përdoret një formulë e ndryshme, më komplekse:

Shpjegim: në këtë formulë, standardi i karburantit tregohet për markën e makinës KAMAZ, për markat e tjera të makinave kjo formulë mund të përdoret gjithashtu, duke marrë si bazë treguesit për një markë të veçantë automjeti.

Për t'u siguruar, mund të krahasoni shifrën që keni marrë me shifrën e dhënë në normat e konsumit të karburantit.

Procedura për shlyerjen e benzinës në 2019

Rastet e aplikimit të shtesave në rritje

Në disa raste, për të llogaritur përdorimin e karburantit, nuk përdoren tarifat standarde, por rritja e shënimeve.

Rastet specifike në të cilat përdoren shtesa më të larta:

1. Stina e dimrit. Në sezonin e dimrit, makina përdor më shumë karburant, prandaj normat për llogaritjen e saj rriten nga 5 në 20%.
   Çdo rajon i Federatës Ruse ka përqindjen e vet të kompensimit dhe një kohë të caktuar të vlefshmërisë së tij (e gjithë kjo mund të gjendet në normat e përcaktuara).
2. Funksionimi i makinerisë në zonat malore: tarifa shtesë është nga 5 në 20% (në varësi të pozicionit të terrenit në raport me nivelin e detit).
3. Karakteristikat e rrugëve urbane: pagesa shtesë është nga 5 në 25% (në varësi të numrit të banorëve që jetojnë në një qytet të caktuar të Federatës Ruse).
4. Për transportin urban, edhe tarifa shtesë varion nga 5 deri në 25%.

Përveç kësaj, sa më shumë vite të jetë në funksion një makinë, aq më shumë aplikohet tarifa shtesë për të llogaritur shkallën e konsumit të karburantit. Pra, nëse kilometrazhi i makinës është më shumë se 100 mijë km, dhe jeta e shërbimit të makinës është më shumë se pesë vjet, shkalla e konsumit të karburantit mund të rritet me 5%.

Shkalla e konsumit të karburantit është një vlerë e nevojshme për shumë ndërmarrje, sepse pothuajse çdo e dytë ndërmarrje ka një automjet shërbimi në llogarinë e saj.

Mësoni në lidhje me llogaritjen e konsumit të karburantit dhe formulën për koston e karburantit për një udhëtim nga video.

Në kontakt me

Në vendin tonë, makinat e markave të huaja po fitojnë gjithnjë e më shumë popullaritet, pasi gëzojnë reputacionin më të mirë, por në rrugët tona qarkullojnë shumë makina Gazelle, sepse dallohen për besueshmërinë dhe cilësinë e tyre. Për këtë arsye, konsumi i karburantit të Gazelës për 100 km mbetet njohuri që duhet të ketë një entuziast i vërtetë i makinave. Ju gjithashtu duhet të dini faktorët që mund të ndikojnë në konsumin aktual të karburantit në motorin e automjetit. Një njohuri e tillë do t'ju ndihmojë të planifikoni saktë fitimin dhe të kurseni në aksidente.

Kjo çështje është veçanërisht e rëndësishme për ata që janë ose planifikojnë të bëjnë biznes në lidhje me transportin e mallrave ose transportin e pasagjerëve. Kjo është e rëndësishme sepse tabela e konsumit të karburantit për makinat Gazelle ju lejon të llogaritni kostot që vijnë dhe, bazuar në këtë, të merrni vendime në biznes. Kjo njohuri bazë është thelbësore për sipërmarrjen.

Standardet e fabrikës në çështjen e konsumit të karburantit

• një nga karakteristikat teknike më të rëndësishme të çdo makine Gazelle është një njësi e tillë si konsumi mesatar i karburantit;
• Standardet e fabrikës përcaktojnë se sa karburant harxhon Gazela për të udhëtuar 100 kilometra nëpër terrene të ndryshme;
• megjithatë, në realitet, numrat mund të ndryshojnë pak nga ato të treguara, pasi cili është konsumi real i karburantit të Gazelës mund të përcaktohet vetëm duke marrë parasysh faktorë të ndryshëm, për shembull, kilometrazhin, gjendjen e motorit, vitin e prodhimit.

Karakteristikat e konsumit

Konsumi i karburantit të Gazelës së Biznesit për 100 km varet nga shpejtësia dhe gjendja e terrenit në të cilin lëviz makina gjatë testimit. Karakteristikat teknike futen me vlera që korrespondojnë me konsumin e benzinës në kushte të ndryshme: në asfalt të lëmuar, në terren të ashpër, me shpejtësi të ndryshme. Për shembull, për Gazelën e Biznesit, të gjitha këto të dhëna futen në një tabelë të veçantë, ku tregohen karakteristikat teknike të Gazelës së Biznesit, përfshirë konsumin e karburantit. Normat e konsumit të Gazelës në autostradë janë më të larta në zonën ku lëvizja është më e butë.

Megjithatë, matjet në fabrikë kanë një përqindje gabimi, zakonisht në rënie. Matjet e kontrollit nuk marrin parasysh faktorë të tillë si:

• mosha e makinës Gazela;
• ngrohje natyrale e motorit;
• gjendja e gomave.

Përveç kësaj, nëse keni një kamion Gazelle, konsumi mund të varet nga shkalla e ngarkesës së punës së Gazelës. Për të bërë llogaritjet e sakta në biznes dhe për të mos pasur situata të paparashikuara, është më mirë të llogaritni treguesit për konsumin e benzinës, duke shtuar 10-20% të vlerave të treguara në tabelë.

Nga çfarë tjetër varet konsumi i karburantit?

Ka faktorë shtesë nga të cilët varet konsumi aktual i karburantit në orë për Gazelën.

Si vozitni

Stili i menaxhimit të shoferit. Secili shofer është mësuar të drejtojë automjetin e tij në mënyrën e tij, kështu që mund të rezultojë se makina mbulon të njëjtën distancë përgjatë autostradës dhe si rezultat, kilometrazhi është më i madh. Kjo ndodh sepse shumë shoferë pëlqejnë të parakalojnë shoferët e tjerë, duke iu shmangur korsisë. Për shkak të kësaj, kilometra shtesë janë plagosur në banak. Për më tepër, zakoni mund të ndikojë në konsumin e karburantit, të fillojë dhe të frenojë shumë ashpër, të ngasë shpejt, të futet në lëvizje - konsumi i litrave në këtë rast rritet.

Arsyet shtesë

• temperatura e ajrit;
• moti pas xhamit varet nga sa karburant do të konsumojë makina Gazelle për çdo 100 km;
• për shembull, në dimër, një pjesë e karburantit përdoret për të mbajtur motorin të ngrohtë, gjë që gjithashtu rrit konsumin e karburantit.

Lloji i motorit nën kapuç. Shumë makina kanë konfigurime të ndryshme, në të cilat edhe lloji i motorit mund të jetë i ndryshëm. Zakonisht, kjo tregohet në tabelën me karakteristikat teknike. Nëse motori është zëvendësuar në makinën tuaj dhe nuk ka informacion në specifikimet teknike që tregojnë konsumin aktual, mund ta sqaroni këtë informacion në shërbimin teknik, librin e referencës ose në internet. Shumë modele të markës Gazelle janë të pajisura me motorë të familjes Cummins, kështu që vëllimi i konsumit të benzinës së Gazelle është 100 km më pak.

Naftë ose benzinë

Shumë motorë punojnë me naftë. Në shumicën e rasteve, makina konsumon më pak kur punon me naftë. Kur bëhet fjalë për biznesin e transportit, është më mirë të përdorni automjete me naftë. Motorë të tillë nuk përdoren për ndryshime të papritura të shpejtësisë, dhe në përgjithësi, një makinë e tillë nuk duhet të përshpejtojë më shumë se 110 km / orë. Në të njëjtën kohë, ngarkesa transportohet edhe më e sigurt.

Vëllimi i motorit

Ky është një faktor i rëndësishëm për llogaritjen e konsumit të karburantit në një Gazelë. Marrëdhënia këtu është shumë e thjeshtë - sa më i fuqishëm të jetë motori, aq më shumë karburant vendoset në të, aq më shumë karburant mund të konsumojë. Numri i cilindrave në një makinë të kësaj marke varet nga vëllimi - sa më i madh të jetë vëllimi, aq më shumë pjesë nevojiten për funksionimin e tij, dhe, në përputhje me rrethanat, aq më shumë duhet të shpenzoni në udhëtim. Nëse një makinë Gazelle është e konfigurimit bazë dhe pa riparim me zëvendësim të pjesëve, atëherë është shumë e lehtë të gjesh konsumin e motorit tënd në internet ose në një libër referimi.

Defekte dhe keqfunksionime

Mosfunksionime në makinë. Çdo prishje në të (jo domosdoshmërisht në motor) ndërlikon funksionimin e të gjithë mekanizmit. Një makinë është një sistem i hapur i koordinuar mirë, prandaj, nëse ka probleme në një nga "organet", motori do të duhet të funksionojë më shpejt, që do të thotë se, në përputhje me rrethanat, do të shpenzoj më shumë benzinë. Për shembull, shumë benzinë ​​e tepërt, e cila humbet me motorin në Gazelë, e cila troit, thjesht fluturon pa shkuar në konsum.

Konsumi boshe

Sa karburant harxhohet kur makina është thjesht e palëvizshme me motorin në punë. Kjo temë është veçanërisht e rëndësishme në stinën e dimrit, kur duhen 15 minuta, dhe ndonjëherë më shumë, për të ngrohur DVO. Gjatë nxehjes, karburanti digjet.

Krahasuar me periudhën e verës, në dimër benzina konsumohet mesatarisht 20-30% më shumë. Vëllimi i konsumit të karburantit në shpejtësinë boshe për Gazelën është më i vogël se kur vozitni, por ky konsum duhet të merret parasysh në biznes në sezonin e dimrit.

Konsumi i gazit gjatë vozitjes

Sot është bërë fitimprurëse dhe e dobishme për të transferuar makinën tuaj në një lloj karburanti më të lirë - gaz. Për më tepër, motorët me gaz në një makinë janë më të sigurt për mjedisin sesa ato me naftë, dhe aq më tepër - ato me benzinë.

Kalimi në një instalim gazi kushton shumë, por shumë shpejt fitimi nga kursimi i benzinës bëhet i dukshëm dhe instalimi i gazit paguan vetë.

Në këtë rast, metoda "amtare" e lëvizjes mbetet, gjithmonë mund të ndërroni mënyrën e kontrollit.

Nëse hezitoni të kaloni makinën tuaj në gaz, duhet të vlerësoni avantazhet dhe disavantazhet e kësaj metode kontrolli.

Përparësitë

• propan-butani, të cilin e ngasin makinat, është më i lirë se benzina ose nafta dhe ju lejon të rikuperoni plotësisht koston e një instalimi të gazit në gjashtë muaj, dhe nganjëherë më pak;
• ju mund të përdorni gaz metan, i cili është edhe më i lirë dhe më i sigurt.

disavantazhet

• makina bëhet më pak e fuqishme;
• rreziku i një shpërthimi rritet në çdo aksident rrugor;
• është e nevojshme të ruhet instalimi i gazit në gjendje të vazhdueshme pune, sepse çdo mosfunksionim mund të jetë i rrezikshëm;
• ka pak pika karburanti metani në vend.

Të gjitha avantazhet e një motori me gaz mund të përdoren nga ata që kanë nevojë për një makinë për qëllime tregtare, domethënë transporti është vazhdimisht në funksion. Në këtë rast, kostoja dhe mirëmbajtja e HBO-së paguan vetë, maksimumi në disa muaj. Edhe nëse nuk kurseni një litër benzinë ​​për kilometër, përfitimi total është i konsiderueshëm.

Ministria e Transportit e Federatës Ruse

lubrifikantë në transportin rrugor "

Në përputhje me dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të 30 korrikut 2004 N 395 "Për miratimin e Rregullores për Ministrinë e Transportit të Federatës Ruse" (Legjislacioni i mbledhur i Federatës Ruse, 2004, N 32, Art. 3342) dhe për të zbatuar urdhrin e Ministrisë së Transportit të 24.06.2003 N 153 "Për miratimin e Udhëzimit për llogaritjen e të ardhurave dhe shpenzimeve për aktivitetet e zakonshme në transportin rrugor" (regjistruar nga Ministria e Drejtësisë e Rusisë në korrik 24, 2003, regjistrimi N 4916):

Zëvendësministri
A.S. Misharin

"Normat e konsumit të karburanteve dhe lubrifikantëve në transportin rrugor"

I. Dispozitat e Përgjithshme

1. Rekomandimet metodike "Normat e konsumit të karburanteve dhe lubrifikantëve në transportin rrugor" (në tekstin e mëtejmë referuar si normat e konsumit të karburantit) janë të destinuara për ndërmarrjet e transportit motorik, organizatat e punësuara në sistemin e menaxhimit dhe kontrollit, sipërmarrësit, etj., pavarësisht nga forma. të pronësisë, operimit të mjeteve motorike dhe mjeteve lëvizëse speciale në shasi makinash në territorin e Federatës Ruse.

2. Ky dokument përmban vlerat e normave bazë, të transportit dhe operacional (përfshirë tarifat shtesë) të konsumit të karburantit për mjetet lëvizëse automobilistike për qëllime të përgjithshme, normat e konsumit të karburantit për funksionimin e mjeteve speciale, procedurën e zbatimit të standardeve, formulave dhe metodat për llogaritjen e konsumit standard të karburantit gjatë funksionimit, referencë të të dhënave normative për konsumin e lubrifikantëve, vlerat e lejimeve të dimrit, etj.

3. Shkalla e konsumit të karburanteve dhe lubrifikantëve në lidhje me transportin rrugor nënkupton vlerën e vendosur të masës së konsumit të tij gjatë funksionimit të një makine të një modeli, marke ose modifikimi të caktuar.

Normat e konsumit të karburanteve dhe lubrifikantëve në transportin rrugor janë të destinuara për llogaritjen e vlerës normative të konsumit të karburantit në vendin e konsumit, për kryerjen e raporteve statistikore dhe operacionale, përcaktimin e kostos së transportit dhe llojeve të tjera të punës së transportit, planifikimin e nevojave të ndërmarrjeve. në sigurimin e derivateve të naftës, për llogaritjen e taksimit të ndërmarrjeve, zbatimin e mënyrës së ekonomisë dhe kursimit të energjisë të derivateve të konsumuara të naftës, vendbanimet me përdoruesit e automjeteve, shoferët etj.

Kur racionimi i konsumit të karburantit, bëhet një dallim midis vlerës bazë të konsumit të karburantit, e cila përcaktohet për çdo model, markë ose modifikim të makinës si një normë e pranuar përgjithësisht, dhe vlerës standarde të llogaritur të konsumit të karburantit, duke marrë parasysh transportin. punën e kryer dhe kushtet e funksionimit të makinës.

9. Transporti i automjeteve në bord

Për kamionët me shtrat të sheshtë dhe trenat rrugorë, vlera standarde e konsumit të karburantit llogaritet me formulën:

Qn = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) (1 + 0,01 x D), (3)

S - kilometrazhi i një makine ose treni rrugor, km;

Hsan - shkalla e konsumit të karburantit për kilometrazhin e një makine ose treni rrugor në gjendje pune pa ngarkesë;

Hsan = Hs + Hg x Gnр, l / 100 km,

ku Hs është norma bazë e konsumit të karburantit për kilometrazhin e një makine (traktori) në gjendje pune, l / 100 km (Hsan = Hs, l / 100 km, për një makinë të vetme, traktor);

Hg - shkalla e konsumit të karburantit për masën shtesë të rimorkios ose gjysmërimorkios, l / 100 t km;

Gnр - pesha pa ngarkesë e një rimorkioje ose gjysmërimorkio, t;

Hw është shkalla e konsumit të karburantit për punë transporti, l / 100 t km;

W është vëllimi i punës së transportit, t km: W = Ggr Sgr (ku Ggr është pesha e ngarkesës, t;

Sgr - kilometrazhi me ngarkesë, km);

Për kamionët me shtrat të sheshtë dhe trenat rrugorë që kryejnë punë të regjistruara në ton-kilometra, përveç normës bazë, shkalla e konsumit të karburantit rritet (bazuar në litra për ton ngarkesë për 100 km lëvizje) në varësi të llojit të karburantit të përdorur: për benzinë - deri në 2 l; karburant dizel - deri në 1.3 litra; gaz i lëngshëm i naftës (LPG) - deri në 2,64 litra; gaz natyror i kompresuar (lng) - deri në 2 metra kub m; me fuqi gazi-naftë, afërsisht - deri në 1.2 metra kub. m gaz natyror dhe deri në 0,25 litra naftë.

Gjatë funksionimit të kamionëve me shtrat të sheshtë, traktorëve me rimorkio dhe traktorëve të kamionëve me gjysmërimorkio, shkalla e konsumit të karburantit (l / 100 km) për kilometrazhin e trenit rrugor rritet (e llogaritur në litra për çdo ton të peshës së vet të rimorkiove dhe gjysmërimorkiove) në varësi të për llojin e karburantit: benzinë ​​- deri në 2 l; karburant dizel - deri në 1.3 litra; gaz i lëngshëm - deri në 2,64 litra; gaz natyror - deri në 2 metra kub m; me furnizim me energji motori me gaz-naftë deri në afërsisht 1.2 cu. m - gaz natyror dhe deri në 0,25 l - karburant dizel.

9.1. Kamionë në bord, vendas dhe vendet e CIS

9.2. Kamionë mallrash të huaj

10. Traktorë

Për traktorët gjysmërimorkio, vlera standarde e konsumit të karburantit llogaritet në mënyrë të ngjashme me kamionët me shtrat të sheshtë dhe trenat rrugorë me rimorkio dhe gjysmërimorkio sipas formulës (3).

10.1. Traktorë vendas dhe CIS

10.2. Traktorë të huaj

11. Kamionë hale

Për kamionët hale dhe trenat rrugorë me makineri, vlera standarde e konsumit të karburantit llogaritet me formulën:

Qн = 0,01 x Hsanc x S x (1 + 0,01 x D) + Hz x Z, (4)

ku Qн - konsumi standard i karburantit, l;

S - kilometrazhi i një kamioni hale ose treni rrugor, km;

Hsanc - shkalla e konsumit të karburantit të një kamioni hale ose treni rrugor me kiperkale:

Hsanc = Hs + Hw х (Gпр + 0,5q), l / 100 km,

ku Hs është shkalla e transportit, duke marrë parasysh punën e transportit (me një faktor ngarkese 0,5), l / 100 km;

Hw është shkalla e konsumit të karburantit për funksionimin e transportit të një kamioni hale (nëse koeficienti 0.5 nuk merret parasysh në llogaritjen e Нs) dhe për masën shtesë të një rimorkioje hale ose gjysmë rimorkio, l / 100 tx km ;

Gpr - pesha e vet e një rimorkioje hale, gjysmërimorkio, t;

q - kapaciteti mbajtës i një rimorkioje, gjysmërimorkio (0,5q - me një faktor ngarkese 0,5), t;

Hz - norma shtesë e konsumit të karburantit për çdo udhëtim me ngarkesën e një kamioni hale, treni rrugor, l;

Z është numri i udhëtimeve me ngarkesë për ndërrim;

D - faktori korrigjues (rritje ose ulje totale relative) në normë,%.

Kur kamionët hale funksionojnë me rimorkio, gjysmërimorkio (nëse norma bazë llogaritet për automjetin, si për një traktor kamioni), shkalla e konsumit të karburantit rritet për çdo ton peshë pa ngarkesë të rimorkios, gjysmërimorkios dhe gjysmën e kapacitetit të saj mbajtës të vlerësuar. (faktori i ngarkesës - 0,5): benzinë ​​- deri në 2 litra; karburant dizel - deri në 1,3 litra; gaz i lëngshëm - deri në 2,64 litra; gaz natyror - deri në 2 metra kub m.

Për kamionët hale dhe trenat rrugorë, norma e konsumit të karburantit (Hz) vendoset shtesë për çdo udhëtim me ngarkesë kur manovroni në vendet e ngarkimit dhe shkarkimit:

Deri në 0,25 litra karburant të lëngshëm (deri në 0,33 litra gaz të lëngshëm të naftës, deri në 0,25 metër kub gaz natyror) për njësi të mjeteve hekurudhore;

Deri në 0.2 metra kub m gaz natyror dhe 0,1 litra naftë, afërsisht me furnizimin me energji gazi-naftë të motorit.

Për kamionët hale të rëndë të tipit "BelAZ", një normë shtesë e konsumit të karburantit dizel për çdo udhëtim me ngarkesë është vendosur deri në 1 litër.

Në rastet kur kamionët hale funksionojnë me një faktor të ngarkesës mbi 0.5, lejohet të normalizohet konsumi i karburantit në të njëjtën mënyrë si për automjetet në bord sipas formulës (3).

11.1. Kamionë hale vendas dhe CIS

11.2. Kamionë hale të huaj

12. Furgona

Për furgonët, vlera standarde e konsumit të karburantit përcaktohet në mënyrë të ngjashme me kamionët në bord sipas formulës (3).

Për furgonët që funksionojnë pa marrë parasysh masën e ngarkesës së transportuar, vlera e standardizuar e konsumit të karburantit përcaktohet duke marrë parasysh faktorin e korrigjimit në rritje - deri në 10% në normën bazë.

12.1. Furgona vendas dhe CIS

* (1) GZSA - Fabrika Gorky e automjeteve të specializuara

* (2) KMZ - Uzina e Makinerisë Kaspiane

* (3) KozMZ - Fabrika e Makinerisë Kozelsk

* (4) NZAS - Fabrika e kamionëve hale Neftekamsk

12.2. Furgonë të huaj

GRUZ-info postoi rekomandimet kryesore metodologjike me normat e konsumit të karburanteve dhe lubrifikantëve nga Ministria e Transportit e Federatës Ruse.

Puna e mjeteve në rrugët publike (kategoritë I, II dhe III) në zonat malore, duke përfshirë qytetet, qytezat dhe zonat periferike, në lartësi mbi nivelin e detit:

nga 300 në 800 m - deri në 5% (malet e ulëta);

nga 801 në 2000 m - deri në 10% (lartësia e mesme);

nga 2001 deri në 3000 m - deri në 15% (malore);

mbi 3000 m - deri në 20% (malore).

Funksionimi i automjeteve në rrugët publike të kategorive I, II dhe III me një plan kompleks (jashtë qyteteve dhe zonave periferike), ku mesatarisht ka më shumë se pesë rrumbullakime (kthesa) për 1 km rrugë me një rreze më të vogël. se 40 m (ose bazuar në 100 km rrugë - rreth 500) - deri në 10%, në rrugët publike të kategorive IV dhe V - deri në 30%.

Kur automjetet operojnë në vendbanime me popullsi:

mbi 5 milion njerëz - deri në 35%;

(shih tekstin në botimin e mëparshëm)

nga 1 deri në 5 milion njerëz - deri në 25%;

(shih tekstin në botimin e mëparshëm)

nga 250 mijë në 1 milion njerëz - deri në 15%;

(shih tekstin në botimin e mëparshëm)

nga 100 në 250 mijë njerëz - deri në 10%;

(shih tekstin në botimin e mëparshëm)

deri në 100 mijë njerëz (në prani të kryqëzimeve të rregulluara, semaforëve ose shenjave të tjera të trafikut) - deri në 5%.

(shih tekstin në botimin e mëparshëm)

Puna e mjeteve që kërkojnë ndalesa të shpeshta teknologjike të lidhura me ngarkimin dhe shkarkimin, hipjen dhe zbarkimin e pasagjerëve, duke përfshirë taksi-autobusë me rrugë fikse, kamionë mallrash-pasagjerësh dhe të klasit të vogël, kamionë kamionçinë, vagona stacion, etj., duke përfshirë transportin e produkteve dhe mallra të vogla, shërbim kuti postare, grumbullim parash, shërbim për pensionistë, invalidë, të sëmurë etj. (nëse ka mesatarisht më shumë se një ndalesë për 1 km vrapim; në këtë rast, ndalesat në semaforë, kryqëzimet dhe vendkalimet nuk merren parasysh) - deri në 10%.

Kur drejtoni automjete me shpejtësi mesatare të reduktuar (kur transportoni mallra jo standarde, të mëdha, të rënda, të rrezikshme, ngarkesa në xhami dhe mallra të tjera të ngjashme, kur vozitni në autokolona të shoqëruara me automjete mbuluese të automjeteve) në intervalin 20 - 40 km / orë. - deri në 15%, e njëjta me një shpejtësi mesatare nën 20 km / orë - deri në 35%.

(shih tekstin në botimin e mëparshëm)

Kur vraponi në makina të reja dhe ato që janë riparuar (kilometrazhi përcaktohet nga prodhuesi i pajisjeve) - deri në 10%.

Me një transport të centralizuar të automjeteve më vete në një gjendje të vetme ose në një kolonë - deri në 10%; gjatë tërheqjes-tërheqjes së makinave në gjendje të çiftëzuar - deri në 15%; gjatë tërheqjes-tërheqjes në gjendje të ndërtuar - deri në 20%.

Për makinat që kanë qenë në funksion për më shumë se pesë vjet ose me një kilometrazh total prej më shumë se 100 mijë km - deri në 5%; më shumë se tetë vjet ose me një largësi totale prej më shumë se 150 mijë km - deri në 10%.

(shih tekstin në botimin e mëparshëm)

Kur punoni me kamionë, furgona, taksi mallrash, etj. duke përjashtuar punën e transportit - deri në 10%.

(shih tekstin në botimin e mëparshëm)

Kur makinat funksionojnë si një transport teknologjik, duke përfshirë punën brenda ndërmarrjes - deri në 20%.

(shih tekstin në botimin e mëparshëm)

Gjatë funksionimit të mjeteve speciale (patrullë, xhirime, zjarrfikës, autoambulanca, mjete foto-videofikse, mjete riparimi, platforma ajrore, kamionë pirun, etj.), duke kryer procesin e transportit gjatë manovrimit, me shpejtësi të reduktuar, me ndalesa të shpeshta, kthim mbrapa. etj. NS. - deri në 20%.

(shih tekstin në botimin e mëparshëm)

Kur punoni në gurore (përveç mjeteve të veçanta të guroreve), kur lëvizni nëpër fushë, kur transportoni lëndë drusore etj. në seksionet horizontale të rrugëve të kategorive IV dhe V: për automjetet në gjendje pune pa ngarkesë - deri në 20%, për automjetet me ngarkesë të plotë ose të pjesshme - deri në 40%.

(shih tekstin në botimin e mëparshëm)

Kur punoni në kushte ekstreme klimatike dhe të vështira rrugore gjatë periudhës së shkrirjes sezonale, rrëshqitjeve të borës ose rërës, gjatë reshjeve të mëdha të borës dhe akullit, përmbytjeve, zjarreve në pyje dhe fatkeqësive të tjera natyrore për rrugët e kategorive I, II dhe III - deri në 35%. për rrugët e kategorive IV dhe V - deri në 50%.

(shih tekstin në botimin e mëparshëm)

Gjatë trajnimit të vozitjes në rrugë publike - deri në 20%; gjatë stërvitjes ngarje në terrene trajnimi të përcaktuara posaçërisht, kur manovroni me shpejtësi të reduktuar, me ndalesa të shpeshta dhe kthim mbrapa - deri në 40%.

Kur përdorni cilësimin "kontrolli i klimës" (pavarësisht nga sezoni) kur makina është në lëvizje - deri në 7%.

(shih tekstin në botimin e mëparshëm)

Kur përdorni një kondicioner gjatë drejtimit të një makine - deri në 7% (përdorimi i këtij koeficienti në lidhje me një tarifë shtesë dimërore, në varësi të rajoneve klimatike, nuk lejohet).

(shih tekstin në botimin e mëparshëm)

Normat e konsumit të karburantit për funksionimin e pajisjeve shtesë për frigoriferë, autobusë, automjete speciale dhe të specializuara përcaktohen nga organizatat shkencore që zhvillojnë standarde të tilla, prodhuesit e pajisjeve shtesë ose automjeteve (të standardizuara në l / orë).

(shih tekstin në botimin e mëparshëm)

Kur përdorni kondicionerin në parking, konsumi standard i karburantit vendoset në bazë të një ore pasiviteti me motorin në punë, e njëjta gjë në parking kur përdorni cilësimin "kontrolli i klimës" (pavarësisht sezonit) për një orë. i pasivitetit me motorin në punë - deri në 10% të normave bazë.

Kur automjetet janë në punë gjatë ngarkimit ose shkarkimit në pika ku, për arsye sigurie ose rregulla të tjera të zbatueshme, ndalohet fikja e motorit (depo vaji, magazina të veçanta, prania e ngarkesës që nuk e lejon trupin të ftohet, bankat dhe objekte të tjera), si dhe në raste të tjera të ndërprerjes së detyruar të automjetit me motor të ndezur - deri në 10% të tarifës bazë për një orë pasiviteti.

Në dimër ose të ftohtë (me një temperaturë mesatare ditore nën +5 ° C), në parkingje kur është e nevojshme të nisni dhe ngrohni makinat dhe autobusët (nëse nuk ka ngrohje të pavarur), si dhe në parkingje që presin pasagjerët (përfshirë për automjetet mjekësore dhe fëmijët gjatë transportit), konsumi standard i karburantit caktohet bazuar në një orë parkim (kohë joproduktive) me motorin në punë - deri në 10% të tarifës bazë.

Lejohet në bazë të një vendimi të një personi juridik ose të një sipërmarrësi individual që operon centralin automatik telefonik:

(shih tekstin në botimin e mëparshëm)

Për muret brenda garazhit dhe nevojat teknike të ndërmarrjeve të transportit motorik (inspektime teknike, punë rregulluese, futje të pjesëve të motorit dhe njësive të tjera të automjeteve pas riparimeve, etj.), Rritni konsumin standard të karburantit deri në 1% të sasisë totale të konsumuar. nga kjo ndërmarrje (me arsyetim dhe duke marrë parasysh numrin aktual të njësive ATS të përdorura në këto punime);

Me ndryshime dhe shtesa nga:
14 maj 2014, 14 korrik 2015.

Normat e konsumit të karburantit për kamionët në bord

9. Transporti i automjeteve në bord

Për kamionët me shtrat të sheshtë dhe trenat rrugorë, vlera standarde e konsumit të karburantit llogaritet me formulën:

Qn = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D), (3)

ku Qн - konsumi standard i karburantit, l;

S - kilometrazhi i një makine ose treni rrugor, km;

Hsan - shkalla e konsumit të karburantit për kilometrazhin e automjetit ose

trenat rrugorë në gjendje funksionimi pa ngarkesë;

Hsan = Hs + Hg x Gnр, l / 100 km,

ku Hs është norma bazë e konsumit të karburantit për kilometrazhin e automjetit

(traktor) në gjendje pune, l / 100 km (Hsan =

Hs, l / 100 km, për një makinë të vetme, një traktor);

Hg - shkalla e konsumit të karburantit për masën shtesë të rimorkios

ose gjysmërimorkio, l / 100 t x km;

Gnр - pesha pa ngarkesë e një rimorkioje ose gjysmërimorkio, t;

Hw është shkalla e konsumit të karburantit për punën e transportit,

l / 100 t x km;

W është vëllimi i punës së transportit, tx km: W = Ggr Sgr (ku

Ggr është masa e ngarkesës, t;

Sgr - kilometrazhi me ngarkesë, km);

D - faktori i korrigjimit (relativ total

rritje ose ulje) deri në normë,%.

Për kamionët me shtrat të sheshtë dhe trenat rrugorë që kryejnë punë të regjistruara në ton-kilometra, përveç normës bazë, shkalla e konsumit të karburantit rritet (bazuar në litra për ton ngarkesë për 100 km lëvizje) në varësi të llojit të karburantit të përdorur: për benzinë - deri në 2 l; karburant dizel - deri në 1.3 litra; gaz i lëngshëm i naftës (LPG) - deri në 2,64 litra; gazi natyror i kompresuar (LNG) - deri në 2 metra kub m; me fuqi gazi-naftë, afërsisht - deri në 1.2 metra kub. m gaz natyror dhe deri në 0,25 litra naftë.

Gjatë funksionimit të kamionëve me shtrat të sheshtë, traktorëve me rimorkio dhe traktorëve të kamionëve me gjysmërimorkio, shkalla e konsumit të karburantit (l / 100 km) për kilometrazhin e trenit rrugor rritet (bazuar në litra për ton të peshës së vet të rimorkiove dhe gjysmë-rimorkiove. rimorkio) në varësi të llojit të karburantit: benzinë ​​- deri në 2 l; karburant dizel - deri në 1.3 litra; gaz i lëngshëm - deri në 2,64 litra; gaz natyror - deri në 2 metra kub m; me furnizim me energji motori me gaz-naftë deri në afërsisht 1.2 cu. m - gaz natyror dhe deri në 0,25 l - karburant dizel.

9.1. Kamionë në bord, vendas dhe vendet e CIS

9.1.1. Kamionët në bord në vendet e brendshme dhe të CIS lëshohen që nga viti 2008

9.2. Kamionë mallrash të huaj

9.2.1. Kamionë me shtrat të sheshtë prodhim i huaj që nga viti 2008