Pe tot parcursul anului 2015, șoferii au discutat lege noua proiectul de utilizare a anvelopelor de iarnă. Legea este adoptată sau nu, mulți șoferi încă nu știu. De aceea este important să înțelegem această problemă. Mai mult, încălcarea Reguli de trafic presupune aplicarea de amenzi.

Legea anvelopelor de iarna

În primul rând, ar trebui să înțelegeți ce este această lege despre schimbarea cauciucului în iarnă și care sunt principalele sale prevederi. Este important de știut cum se numesc astfel Reglementările tehnice ale Uniunii Vamale, care au fost adoptate la 1 ianuarie 2015. Stabilește cerințe pentru utilizare sigură transport.

De acum înainte, este interzisă folosirea anvelopelor destinate circulației perioada de iarnași echipat cu țepi. Și, dimpotrivă, iarna era interzis să călărească roți de vară... Totodată, legislația stabilește cerința ca toate roțile să fie înlocuite în același timp.

Cu toate acestea, legea privind anvelope de iarnă are, de asemenea, un număr mare de dezavantaje. Unul dintre cele mai semnificative este faptul că nu există în el articole care să impună cerințe pentru anvelopele utilizate transportul de marfă precum și în autobuze.

În plus, nu este complet clar cum va fi verificată conformitatea cauciucului cu cerințele specificate în lege. Doar puncte inspecția tehnică... Cu toate acestea, mașinile noi sunt exceptate de la această obligație.

De ce ar trebui să schimbi anvelopele la timp

Înțelegând când să montați anvelopele de iarnă conform legii, trebuie să înțelegeți de ce este atât de important să respectați cerințele acestui regulament. Scopul principal al dezvoltării Reglementări tehnice este de a îmbunătăți securitatea trafic rutier.

Instalarea intempestivă a anvelopelor de iarnă poate duce la întreaga linie Probleme:

• o creștere a lungimii distanței de oprire crește semnificativ probabilitatea de accidente;
• o scădere a vitezei de deplasare duce la formarea de aglomerații pe drumuri;
• mașina este blocată, pentru că nu pot depăși nici măcar urcări nu prea abrupte.

Reguli de funcționare a roților

Legea cu privire la anvelopele de iarnă stabilește anumite reguli de utilizare a anvelopelor:

1. Vara, este interzisă folosirea cauciucului care este echipat cu vârfuri. Perioada de interdicție durează din iunie până în august.
2. Iarna, din decembrie până în februarie, nu trebuie să conduceți mașini care nu sunt echipate cu anvelope de iarnă.
3. Pe tot parcursul anului, puteți folosi un cauciuc special fără împodobire (așa-numitul Velcro). Trebuie marcat corespunzător cu literele M și S.
4. În funcție de climă, autoritățile locale au dreptul de a modifica condițiile de utilizare tipuri diferite cauciuc. Ele pot fi schimbate doar în sus.
5. Adâncimea benzii de rulare în timp de iarna ar trebui să fie de cel puțin 4 mm, iar vara - 1,6 mm.

Tipuri de anvelope de iarnă

De obicei, există două tipuri de cauciuc de iarnă - cu vârfuri și velcro. Fiecare dintre aceste tipuri de anvelope are propriile sale avantaje și dezavantaje.

Așa-numitul velcro este realizat din cauciuc de calitate specială. Este foarte moale și rezistent la temperatură. Acest lucru asigură cea mai bună aderență pe șosea. Se poate spune că astfel de anvelope se lipesc de suprafața drumului. Ele sunt cele mai potrivite pentru utilizare în regiuni cu un climat nesever, precum și în medii urbane. Cu toate acestea, Velcro este mai lung decât în ​​plus, se arată mai rău pe gheață și zăpadă.

Cel mai sigur este considerat a fi cauciucul cu vârfuri. Sunt grozave pentru înghețurile extreme. În același timp, aderența excelentă a roților cu șosea se poate reduce semnificativ distante de franare... Un astfel de cauciuc funcționează bine pe un drum înghețat, precum și pe acoperit zapada umeda... Performanțe mult mai slabe ale unor astfel de roți atunci când funcționează asfalt umed... Cu toate acestea, astfel de roți au și dezavantaje. Sunt destul de grele și când conduc mai departe de mare viteză sunt foarte zgomotoase. În plus, crampoanele se uzează foarte repede, iar consumul de combustibil crește în timpul funcționării lor.

Durata de viață a anvelopelor

O cerință importantă nu este doar asta, ci și prin lege este important ca adâncimea benzii de rulare să fie nivelul cerut... Prin urmare, trebuie să știți cât timp puteți utiliza și cum să creșteți durata de viață a anvelopelor.

Este imposibil de calculat cât timp va deveni inutilizabil protectorul. Acest lucru poate fi determinat numai în timpul utilizării. Anvelopele cu crampoane se uzează cel mai repede. Pot fi folosite maxim trei sezoane. Velcro poate dura mult mai mult. Anvelope all season va dura cel mai mult. Cu toate acestea, ele nu trebuie utilizate în condiții extreme. conditiile meteo: la căldură extremă sau îngheț.

Astfel, este imposibil de prezis cât timp va ajunge o anvelopă până la neconcordanță cu legea. Cu toate acestea, există o modalitate de a prelungi durata de viață a acestora. Pentru a face acest lucru, nu mergeți pe roți care sunt în afara sezonului.

Confirmare categorie anvelope

Cât despre așa-numitul anvelope all season, nu există în lege informații despre cum să se certifice un astfel de cauciuc. Dar producătorii au găsit o cale de ieșire - eliberează simultan două categorii de certificate pentru aceleași anvelope. Un lucru confirmă posibilitatea utilizării lor vara, celălalt - iarna.

Pentru toti anvelope de iarnă ah in curând va exista un marcaj special sub formă de lanţuri muntoase. Această insignă este o confirmare internațională că anvelopele sunt fabricate din cauciuc special arctic, care este proiectat pentru utilizare la temperaturi scăzute.

Ce fel de cauciuc a fost interzis?

Nu este un secret pentru nimeni că anvelopele cu vârfuri de mașină se strică suprafața drumului... De aceea s-au stabilit standarde cu privire la câte știfturi ar trebui să conțină anvelopele de iarnă. Rusia a susținut această lege.

Singura diferență este numărul de știfturi pe metru de rulare. În Europa, dimensiunea acestui indicator este permisă la nivelul de 50. În Rusia, a fost mărită cu 10.

Astfel, producătorul va trebui să demonstreze că numărul de știfturi este în conformitate cu reglementările. Pentru aceasta, se folosește în mod tradițional un loc de testare specializat. Pentru a determina dacă anvelopele respectă standardele stabilite, mașina circulă de 100 de ori pe o anumită secțiune de drum cu o viteză de 100 km/h. După aceea, se cântărește secțiunea de drum strict definită, iar rezultatul este comparat cu greutatea înainte de începerea testului. Dacă rezultatul corespunde standardelor stabilite, anvelopele testate îndeplinesc cerințele.

Astăzi, procedura de testare a cauciucului este utilizată pe scară largă în tari europene... Cu toate acestea, astfel de laboratoare de testare nu există în Rusia.

În consecință, nu este posibilă verificarea conformității anvelopelor cu standardele. Se dovedește că iarna puteți folosi aproape orice cauciuc cu vârfuri.

Când să schimbi cauciucurile?

Dacă vă amintiți regulile de funcționare a roților stabilite în acte normative, întrebarea, conform legii, va fi automat eliminată. Pentru a evita neînțelegerile cu poliția rutieră, aceasta trebuie făcută înainte de 1 decembrie. Anvelopele din spate trebuie remontate înainte de 1 iunie.

Dar nu uitați de cerințele de siguranță. În conformitate cu acestea, nu este întotdeauna recomandabil din punct de vedere administrativ regleaza ora, în care se realizează trecerea la anvelopele de iarnă. Legea indică doar termenii recomandați, dar în viață ar trebui să fii ghidat bun simț... Există următoarele recomandări cu privire la momentul înlocuirii anvelopelor:

• Anvelopele de iarnă trebuie instalate atunci când drumul a fost acoperit cu gheață de mai multe ori. Nu este întotdeauna recomandabil să schimbați roțile cu cele de iarnă imediat după primele înghețuri, care se întâmplă în Rusia chiar și în septembrie. Ține mașina pornită drum alunecos nu este usor. Prin urmare, nu trageți prea tare pentru a înlocui anvelopele de vară cu cele de iarnă, așteptând ca zăpada să acopere complet solul.
• Nu trebuie să vă grăbiți să scăpați de anvelopele de iarnă. Ar trebui să așteptați momentul în care nu va mai fi gheață pe drum chiar și noaptea.

Pedeapsa pentru nerespectarea cerințelor legii

Cei care nu respectă legea anvelopelor de iarnă nu vor fi pedepsiți. Ideea este că pe acest moment amenzi pentru înlocuire prematură cauciucurile nu exista.

Cu toate acestea, Codul contravențional stabilea că în cazul utilizării uzate anvelope auto proprietarul mașinii este amenințat cu:

• avertisment din partea polițistului rutier;
• o amendă de 500 de ruble.

Totodată, angajatul care a identificat infracțiunea poate alege direct dintre aceste opțiuni. În practică, șoferul reușește rareori să se limiteze la un avertisment. Cel mai adesea, inspectorii rutieri întocmesc o chitanță pentru plata amenzii. De asemenea, poate încuraja proprietarul mașinii să respecte datele la care ar trebui înlocuite anvelopele de iarnă/vară. Legea este menită să ridice nivelul

Astfel, respectarea cerințelor noii legi privind utilizarea anvelopelor de iarnă nu numai că te va scuti de plata amenzilor. Ascultându-le, puteți îmbunătăți semnificativ siguranța rutieră.

https: //www.site/2017-04-07/znak_shipy_i_novye_pravila_dorozhnogo_dvizheniya_chto_nuzhno_znat

Sha, șoferi!

Semn de ghimpi și reguli de circulație noi: ce trebuie să știi

Jaromir Romanov / site web

Din 4 aprilie în Rusia au loc schimbări în regulile rutiere, care se referă la prezența semnului „Spikes” pe mașini. Șoferii au trebuit brusc să-și amintească despre triunghiul cu majusculă„Sh”, despre care, se pare, nici măcar nu s-a vorbit întotdeauna în școlile de șoferi post-sovietice. În redacția noastră sunt și multe persoane care conduc, așa că ne-a interesat și noi să aflăm răspunsurile la cele mai importante întrebări pe această temă.

Ce arată semnul Spinilor?

Aceasta nu este o întrebare atât de ciudată pe cât pare la prima vedere. Este important de reținut: semnul „Spikes” nu îi informează doar pe ceilalți utilizatori ai drumului pe care îl folosiți cauciuc roata echipat cu țepi. Semnul avertizează că, din cauza prezenței unor vârfuri pe roți, distanța de frânare pe drumurile alunecoase poate fi semnificativ mai scurtă decât cred alți șoferi. Și, în consecință, are sens ca toți să stea departe de tine literalmente - adică la o distanță crescută, astfel încât, în cazul frânării tale bruște, pur și simplu să nu se ciocnească în fundul tău.

Nail Fattakhov / site-ul web

În plus, deoarece cauciucul cu împânzire este încă fabricat cu calitate diferită, crampoane care zboară de sub roțile mașinilor din față este încă un fenomen comun. Asta înseamnă că tovarășii de călătorie din spatele tău ar trebui avertizați: dacă nu vor să intre parbriz obiect solid, identic cu notoriu „pietriș”, apoi din nou ar trebui ținut la o distanță mai respectuoasă.

Este obligatoriu sa ai acest semn?

Inspectoratul de Stat pentru Siguranța Circulației Sverdlovsk a promis să nu amendeze șoferii pentru absența semnului „Spikes”

Da, acum este obligatoriu. Printr-un decret guvernamental (nr. 333 din 24 martie 2017), absența semnului „Spikes” a fost inclusă în numărul defecțiunilor în care este interzisă funcționarea vehiculului. Astfel, începând cu 4 aprilie, orice inspector de trafic care nu a găsit acest semn pe mașina dvs. poate să nu vă scrie o amendă de 500 de ruble (prin incriminarea dvs. cu încălcarea clauzei 12.5 Partea 1 din Codul administrativ - nerespectarea condiţiile de siguranţă rutieră). Este în puterea lui să-ți interzică pur și simplu să mergi mai departe - până când defecțiunea corespunzătoare este eliminată, adică până când așezi semnul lipsă pe luneta ta.

Ce alte consecințe pot apărea în absența semnului „Spini”?

Încă unul posibile probleme poate deveni o „greutate” pentru altul - când cineva s-a izbit de mașina ta din spate. După cum am spus, semnul Thorns îi avertizează pe cei care conduc în spatele tău că distanța ta de oprire poate fi mult mai mică decât a lui. În consecință, dacă nu există un astfel de avertisment, atunci polițistul rutier își poate recunoaște cu ușurință vinovăția reciprocă, indiferent de modul în care îl înfigi pe el și pe celălalt autor al accidentului în broșura cu regulile de circulație (clauza 9.10 privind necesitatea păstrării distanței). Probabil că nu este necesar să explicați ce înseamnă acest lucru în comunicarea ulterioară cu compania de asigurări.

Dacă am velcro sau e deja vară?

Dacă nu folosiți anvelope cu crampoane, atunci prezența sau absența mărcii „Știfturi” nu vă privește - cel puțin nu încă. Este posibil ca după ceva timp legiuitorul să revină asupra acestei probleme la propunerea poliției rutiere. În principiu, acest lucru va fi logic: ca și vârfurile, sistemul de buze pe roți este conceput pentru a combate alunecarea pe roți. drum de iarnă, și, prin urmare, scurtați distanța de oprire în caz de frânare de urgență.

Citeste si

știri rusești

Rusia

Memorialul recunoaște un luptător cu o groapă de gunoi în Kolomna ca prizonier politic

Rusia

În Sankt Petersburg, un student al unui liceu a fost suspendat de la cursuri din cauza culorii părului

Rusia

Duma de Stat a adoptat în primă lectură proiectul lui Putin privind pedepsirea „hoților în drept”

Rusia

În cazul „spălătoriei rusești” din Germania, au fost confiscate proprietăți și bani pentru 50 de milioane de euro

Pe internet, încă o dată, a căpătat rapid popularitate un zvon care spunea că de la 1 noiembrie a acestui an, toate mașinile trebuie să fie obligatorii. Și încă o dată acest zvon nu avea niciun temei legal.

Poți să mergi cu cauciucuri de vară?

Nu au fost adoptate legi, aplicații, reglementări direct APLICABILE care să impună șoferilor să treacă la anvelopele de iarnă în mod obligatoriu de la 1 noiembrie a acestui an. Tot există în prezent doar sub formă de factură. Așadar, angajații poliției rutiere sau ai Supravegherii Tehnice nu au dreptul să verifice și să amendeze pentru cauciucuri neîncălțate. Mai mult, încă nu a fost elaborat un sistem conform căruia se va efectua controlul de către poliția rutieră sau autoritățile de Supraveghere Tehnică. Nu se știe cum vor avea loc măsurile preventive, raidurile, nu s-a efectuat pregătirea personalului și multe altele. Cu alte cuvinte, reglementările tehnice au fost adoptate, dar baza normativăîncă nu este pregătit pentru el.

Conform actualului articol 12.5 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse, o amendă de 500 de ruble, conform regulilor actuale (Dispoziții de bază pentru admitere Vehicul pentru funcționare), poate fi obținut numai pentru utilizare cauciuc uzat(nu conteaza, vara sau iarna), dar nici pentru nepotrivirea sa fata de anotimp.

Ieșire:

Adică, Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse nu prevede responsabilitatea pentru folosirea anvelopelor de vară iarna și invers..

Amintiți-vă că orice șofer ar trebui să fie ghidat mai întâi, numai reglementarile actuale trafic rutier, pentru încălcările cărora este prescrisă o anumită responsabilitate la nivel legislativ. În cazul utilizării cauciucului în afara sezonului, în prezent și, în consecință, în actualul Cod al contravențiilor administrative al Federației Ruse, nu există niciun cuvânt despre acest lucru. Aceasta înseamnă doar că șoferii și proprietarii de vehicule pot schimba anvelopele după cum consideră de cuviință.

La fel ca și până acum, condițiile generale de utilizare a anvelopelor de iarnă stabilite prin „Reglementările tehnice privind siguranța vehiculelor cu roți” sunt calculate din decembrie până în februarie. Și cel mai important, „Dispozițiile de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculelor” nu conțin o interdicție de utilizare a anvelopelor de vară în timpul iernii. Prin urmare, acum este imposibil să tragem responsabilitatea șoferului în conformitate cu articolul 12.5 partea 1.

Potrivit datelor disponibile, perioada de la 1 decembrie până la 1 martie va fi aceeași pentru toate regiunile țării, în care. De asemenea, regiunile vor avea dreptul de a stabili în mod independent termenii de utilizare a anvelopelor de iarnă, modificând această perioadă în sus.

Ca reamintire, la 1 ianuarie 2015 a intrat în vigoare o nouă reglementare tehnică „Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți”. Se spune:

5.5. Este interzisă operarea vehiculelor echipate cu anvelope cu vârfuri antiderapante perioada de vara(Iunie iulie August).

Este interzisă exploatarea vehiculelor care nu sunt echipate cu anvelope de iarnă care îndeplinesc cerințele de la punctul 5.6.3 din prezentul apendice în perioada de iarnă (decembrie, ianuarie, februarie). Anvelopele de iarnă sunt montate pe toate roțile vehiculului.

Condițiile interzicerii operațiunii pot fi modificate în sus de către organele guvernamentale regionale ale statelor membre ale Uniunii Vamale.

„Proiectul de lege propune completarea articolului 12.5 din Cod Federația Rusă despre abateri administrative piesa noua 32, care stabilește responsabilitatea administrativă pentru conducerea unui vehicul cu încălcarea cerințelor de funcționare a anvelopelor și roților”.

„Totodată, proiectul de lege prevede consolidarea competențelor relevante ale organelor și oficialiîn considerarea cazurilor de abateri administrative prevăzute de proiectul partea 32 al art. 12.5 din Cod”.

Deci, când este legal să schimbi anvelopele în 2019? Continuând subiectul a ceea ce este așa-numita „lege a anvelopelor de iarnă” în general, să luăm în considerare întrebarea practică când este necesar să se schimbe încălțămintea conform legii de la anvelopele de vară la anvelopele de iarnă și ce se va întâmpla dacă aceasta este nu sa terminat?

Deci, Regulamentul Tehnic al Uniunii Vamale ne obligă să ne schimbăm încălțămintea de cel puțin două ori pe an, dacă avem cauciucuri de iarnă cu crampoane, dar dacă avem velcro, atunci s-ar putea să nu ne schimbăm deloc pantofii - un paradox, nu-i așa. aceasta ?! Într-adevăr, legea interzice folosirea anvelopelor de vară în timpul iernii între decembrie și februarie și folosirea anvelopelor cu crampoane doar vara între iunie și august.

Cu toate acestea, în ciuda faptului că mass-media este literalmente plină de informații despre ce trebuie schimbat cauciucuri de vara pentru iarnă este necesar în noiembrie, iar legea nu spune o vorbă despre asta. Dacă nu mă credeți, iată un fragment din lege:

5.5. Este interzisă operarea vehiculelor echipate cu anvelope cu crampoane antiderapante în perioada de vară (iunie, iulie, august).
Este interzisă exploatarea vehiculelor care nu sunt echipate cu anvelope de iarnă care îndeplinesc cerințele de la punctul 5.6.3 din prezentul apendice în perioada de iarnă (decembrie, ianuarie, februarie).
Condițiile interzicerii exploatării pot fi modificate de autoritățile executive regionale ale statelor Spațiului Economic Comun.

După cum puteți vedea, numai atunci când o anumită regiune schimbă perioada de interzicere a funcționării oricărui tip de cauciuc, abia atunci putem vorbi despre noiembrie. Deci, ceea ce avem ca rezultat:

• Din martie până în noiembrie inclusiv, puteți călători cu anvelope de vară.
• Din septembrie până în mai inclusiv, puteți călători cu anvelope cu crampoane.
• Puteți folosi anvelope de iarnă fără crampoane pe tot parcursul anului.

După cum puteți vedea, decizia cu privire la momentul în care să schimbați anvelopele vă revine în limite rezonabile, iar conform legii este foarte greu să încălcați timpul programat pentru înlocuirea anvelopelor atât de la vară la iarnă, cât și de la iarnă la vară, deoarece mai mult de multe ori, la această oră programată, totul și-a schimbat pantofii cu mult timp în urmă.

Între timp, chiar dacă nu ai timp să schimbi anvelopele sau din alte motive nu vrei să faci asta, nimeni nu te poate pedepsi pentru asta prin lege - pur și simplu nu există amendă pentru încălcarea Reglementărilor tehnice în domeniul roților și anvelope pe 21 februarie 2019. Cu toate acestea, nu recomandăm încălcarea acestei legi, fie și numai pentru motivul că ofițerii de poliție rutieră includ adesea aici articolul 12.5, partea 1, care prevede o amendă de 500 de ruble. Și pentru a dovedi că această amendă este ilegală (și este ilegală - de ce, este descrisă în detaliu în articolul corespunzător), trebuie să fii cel puțin ușor, dar priceput din punct de vedere legal.

Și, desigur, există un motiv mai convingător pentru a nu încălca această lege în ceea ce privește înlocuirea anvelopelor de vară cu cele de iarnă - propria ta siguranță.

Apropo, ne-am gândit când, conform legii, este necesară schimbarea anvelopelor de la vară la iarnă și invers. Și, deși nu există o amendă pentru încălcarea acestei legi, există o amendă pentru anvelopele de iarnă uzate. Mai mult, această uzură nu trebuie să fie completă pentru a obține o amendă - până la 4 mm în lipsa indicatoarelor speciale de uzură. Dacă adâncimea benzii de rulare a anvelopelor dvs. este mai mică, atunci va trebui să alegeți altele noi. anvelope de iarnăși abia apoi schimbă pantofii.

»Noua lege a anvelopelor de iarna 2016 - 2017

Adoptarea legii anvelopelor de iarnă

La sfârșitul lunii octombrie 2016, în rândul șoferilor, începe o perioadă marcată de tematica anvelopelor de iarnă. Pe lângă conversațiile obișnuite despre unde să obțineți piese auto, a fost adăugat și subiectul unei noi legi a cauciucului.

Știri dezamăgitoare de pe canalele TV vin de la Duma de Stat, care spune despre amenzi pentru folosirea anvelopelor care nu sunt potrivite pentru sezon. Majoritatea site-urilor auto susțin că încă nu există motive de îngrijorare.

Amenda pentru anvelopele in afara sezonului exista de mult, iar in ceea ce priveste noul proiect de lege aflat in discutie in corpul legislativ principal, nu este nimic iesit din comun.

Duma este în plină discuție despre noua lege a „anvelopelor”. Când va intra în vigoare, noua lege îi va obliga pe proprietarii de mașini să aibă adâncimea benzii de rulare în conformitate cu noile reglementări (neaprobate încă), iar această bătaie de cap va dura de la începutul lunii decembrie până la începutul lunii martie. Pentru a spune simplu, vor fi pedepsiți pentru că au condus mai departe cauciucuri de vara ah iarna.

O altă caracteristică, anvelopele de iarnă uzate sunt și ele amendate. Vor fi amendați și pentru că au condus pe „ghimpi”. drumuri de vară de la începutul lunii iunie până la începutul lunii septembrie. În ambele cazuri amenda va fi de până la 2.000 de ruble.

Trebuie spus că noua lege a anvelopelor de iarnă nu a adăugat la regulile existente nimic nou. Într-adevăr, conform standardelor existente, în timpul iernii, pe cauciuc sunt permise numai protectoare cu o adâncime mai mare de 1 milimetru pentru autoturisme.

Și atunci când conduceți o mașină pe tronsoane de drum cu zăpadă și gheață, adâncimea proiectorului de cauciuc conform reglementărilor trebuie să fie de cel puțin 4 milimetri. Aparent, în noua legislație, aceste cerințe au fost pur și simplu înăsprite, deși conform vechilor reguli, asemenea cerințe nu erau nici noi.

De ce este interzisă folosirea anvelopelor de vară iarna?

1. Distanțe de frânare mai mari datorită compoziției și modelului modificat al cauciucului anvelopei.
2. Lipsa vârfurilor pe cauciuc.
3. Manevrarea mașinii este redusă din cauza deteriorării tracțiunii roților pe gheață și zăpadă.

Tocmai ceea ce nu era în vechile reguli erau referiri la sezonalitatea anvelopelor, dar clauze similare erau cuprinse în alte reglementări. Legea nu a aplicat o amendă pentru anvelopele de vară pe timp de iarnă până în 2015, deși au existat încercări de implementare a acesteia în 2013. Acele reglementări, adoptate de Uniunea Vamală în 2014, impun amenzi pentru conducerea anvelopelor în afara sezonului.

Conform reglementărilor, folosirea anvelopelor de vară este interzisă iarna, din decembrie până în februarie, și invers, vara din iunie până în august, circulația cu anvelope de iarnă este inacceptabilă.

De ce este interzisă folosirea anvelopelor de iarnă vara?

1. Distanța de frânare crescută din cauza alunecării țepi de metal pe trotuar asfaltat
2. Cauciucul împânzit deteriorează suprafața asfaltului ca șmirghel
3. Zgomot crescut de la contactul crampoanelor de cauciuc pe suprafața drumului

Acest standard există de doi ani. Cu toate acestea, în special în regulile de circulație și Codul administrativ nu există o reglementare clară cu privire la utilizarea anvelopelor extrasezon, pur și simplu, nu există un astfel de articol acolo. Asemenea încălcări sunt apreciate doar ca încălcare a regulamentului privind exploatarea transportului, fără respectare cerinte tehnice... Minim amenda într-o astfel de situație este de 500 de ruble.

Există indicații specifice în această prevedere că ajustările regionale ale normelor de utilizare a anvelopelor sezoniere sunt permise, în diferite condiții meteorologice. Cu alte cuvinte, nu are sens să folosești anvelope de vară în condiții de permafrost, de exemplu în nord. Întrucât astfel de ajustări pot fi doar de natură regională, acest lucru, la rândul său, duce la neînțelegeri din partea poliției rutiere, care ar putea să nu cunoască astfel de modificări. De asemenea, logica dictează că în regiunile sudice ale țării s-ar putea reduce perioada de purtare a anvelopelor de iarnă, dar, din păcate, autoritățile regionale au mai multe competențe pentru a mări o astfel de perioadă, și nu pentru a o reduce.

Videoclip despre legea anvelopelor de iarnă

Daca ai inteles deja normele existente, atunci devine clară dorința deputaților de a introduce tocmai astfel de legi. Aceștia (deputații) încearcă să corecteze aceste conflicte în lege, astfel încât regulile de circulație să interzică circulația pe vârfuri în lunile de vară din iunie până în august și invers, a fost impusă interdicție totală asupra anvelopelor de vară în timpul iernii din decembrie până în Februarie. Iar modificările aduse Codului administrativ trebuiau să formeze un articol clar și o amendă de 2 mii de ruble... După cum puteți vedea, nu există modificări „apocaliptice” în legi, iar șoferii nu au de ce să se teamă.

Sarcinile cu care se confruntă deputații îi îndeamnă să activeze aceste legi, începând cu 1 decembrie, și există șanse în acest sens. Autoritățile de la toate nivelurile, precum și publicul în cauză, toate susțin aceste idei. Nu poți glumi cu siguranța de a conduce conditii de iarna exploatând cauciucuri de vara, niciun motiv pentru a economisi bani nu este nepotrivit aici. De asemenea, distrugerea suprafetei de asfalt vara nu trebuie permisa prin mersul pe anvelope de iarna cu crampoane.

Decodarea marcajului anvelope auto- indice de viteză, sarcină, dimensiune
Clasificarea anvelopelor auto
Vopsire auto cu cauciuc lichid, toate avantajele și dezavantajele Ți-ai uitat drepturile acasă - ce personal și ce să faci în această situație Acumulator baterieși generator cu mașina
Senzori de presiune în anvelope - dispozitiv și instalare, video
Un pic despre consumul de combustibil pt Peugeot Boxer- informatii complete!