În ianuarie 2015, a intrat în vigoare un nou regulament tehnic al Uniunii Vamale, în conformitate cu care au început să funcționeze restricțiile privind adâncimea minimă admisă a benzii de rulare a anvelopelor: pentru anvelopele de iarnă - 4 milimetri, pentru cele de vară - 1,6 milimetri. Premierul rus Dmitri Medvedev, în decembrie anul trecut, a instruit guvernul să dezvolte măsuri eficiente pentru a preveni blocajele de trafic în timpul iernii și să modifice legislația care impune șoferilor să conducă anvelope cu gheață. Să luăm în considerare ce penalități sunt valabile pentru anvelopele cu crampoane pentru 2017.

Bill de anvelope de iarnă

La 10 ianuarie 2013, Vadim Tyulpanov, președintele Comitetului Consiliului Federației pentru Reglementarea și Organizarea Activităților Parlamentare, a propus un proiect de lege care prevede amenzi pentru anvelopele de iarnă neidentificate pe roțile mașinii în sezonul de iarnă. Se presupune că legea va intra în vigoare la 1 ianuarie 2014.

Documentul este planificat să completeze Codul infracțiunilor administrative cu un articol dezvoltat care să precizeze că funcționarea unui vehicul în lunile strict specificate ale anului fără anvelope de iarnă va atrage o amendă pentru anvelope în valoare de 5 mii ruble. Pentru funcționari și persoane juridice, cuantumul amenzii este probabil mai semnificativ, ceea ce va deveni cunoscut după elaborarea ulterioară a proiectului de lege. Versiunea originală a fost respinsă.

Legea cu privire la anvelopele de iarnă, potrivit parlamentarilor, va rezolva majoritatea problemelor rutiere, va preveni multe accidente rutiere și va proteja atât șoferii, cât și pietonii de pe drum. Motivul căutării opțiunilor de introducere a amenzilor pentru anvelopele nețelate a fost apariția a numeroase blocaje de kilometri, paralizând circulația transportului cu motor nu numai în oraș, ci și pe autostrăzile federale din Rusia. În majoritatea cazurilor, blocajele de trafic au fost cauzate de nerespectarea regulilor de circulație și de absența anvelopelor de iarnă pe mașini.

Legea privind schimbarea anvelopelor auto conform unui program strict stabilit va fi cel mai probabil adoptată până în sezonul de iarnă 2013-2014. Această instrucțiune a fost anunțată de către primul vicepremier al țării Igor Șuvalov către departamentele competente. Problema programului pentru schimbarea anvelopelor de la vară la iarnă și invers la sfârșitul lunii februarie a fost discutată la o ședință a Comisiei guvernamentale pentru siguranța rutieră cu participarea ministrului comunicațiilor și mass-media din Rusia Nikolai Nikiforov, ministrul Sănătate Veronika Skvortsova, ministrul transporturilor Maxim Sokolov, ministru adjunct al afacerilor interne Viktor Kiryanov și alți reprezentanți ai ministerelor și departamentelor.

Potrivit serviciului de presă al Inspectoratului de Stat al Traficului, Igor Șuvalov a dat comanda privind anvelopele de iarnă cu termen limită - ar trebui luate deja un set de măsuri pentru iarna 2013-2014, în ciuda faptului că regulamentul tehnic al Eurasiaticului Comisia Economică pentru anvelopele de iarnă intră în vigoare numai la 1 ianuarie 2015. Primul vicepremier a recomandat să analizeze experiența mondială în domeniul anvelopelor de iarnă și să rezolve problema sezonalității în regiuni.

Potrivit proiectului de lege elaborat de Vadim Tyulpanov, el a propus să considere perioada de la 1 decembrie până la 1 martie ca fiind perioada de iarnă, dar în regiuni ar trebui să fie posibilă exprimarea propriilor limite de iarnă pentru cauciuc. Trebuie remarcat faptul că o țară atât de imensă precum Rusia este traversată de mai multe zone climatice, fluctuațiile de temperatură în mijlocul iernii apar într-o amplitudine de la -3C la -40C, în iulie răspândirea este, de asemenea, semnificativă - de la 0 la + 38C. Conform statisticilor Centrului Hidrometeorologic din Rusia, condițiile meteorologice din orice regiune se pot schimba în fiecare an. Există abateri de la valorile medii anuale până la 15C în nord și până la 30C în sudul Rusiei.

Experții spun că în sezonul de iarnă, accidentele rutiere cresc cu 30-40%, mai ales dacă drumul este înghețat, ceea ce reduce aderența anvelopelor de vară la asfalt și, desigur, aceasta devine o problemă gravă atât pentru autorități, cât și pentru poliția rutieră și publicul.

În plus, mersul pe timp de vară cu anvelope cu știfturi poate fi la fel de periculos ca și conducerea în timpul iernii fără știfturi. Știfturile pot zbura pur și simplu din roată într-un vehicul care merge în spate, astfel de anvelope se uzează și sparg asfaltul etc.

Anvelopele de iarnă și reglementările Uniunii Vamale

Cerința privind utilizarea obligatorie a anvelopelor de iarnă în condiții meteorologice adecvate, inclusiv pentru camioane, este specificată în reglementările tehnice ale Uniunii Vamale. Legea privind schimbarea anvelopelor nu este doar o inițiativă a autorităților interne, este o cerință obligatorie a reglementărilor Uniunii Vamale aplicate în cadrul Uniunii Economice (Eurasiatice) „Despre siguranța vehiculelor”. Rusia ar trebui să își asume aceste obligații de la începutul anului 2015.

Cu toate acestea, reprezentanții ruși ai comunităților de transport rutier (protejând drepturile conducătorilor de vehicule grele) se opun unor astfel de reglementări, care pot duce la dificultăți financiare și chiar pot cauza încetarea mai multor companii de transport.

Legea anvelopelor de iarnă - experiență europeană

În multe țări europene, precum Finlanda, Suedia, există legi care prevăd prezența obligatorie a anvelopelor de iarnă. Lipsa anvelopelor necesare la mașină în perioada convenită a anului în aceste țări reprezintă o încălcare gravă a regulilor de circulație și se pedepsește cu amenzi grele și chiar cu răspundere administrativă serioasă.

Astfel, clima din Finlanda este similară cu cea rusească. Șoferii trebuie să instaleze anvelope de iarnă în țară de la 1 noiembrie și să nu le scoată aproximativ până pe 31 martie sau mai bine zis: puteți trece la anvelope de vară o săptămână după Paște. În afara perioadei desemnate, este posibilă utilizarea anvelopelor de iarnă în Finlanda, dacă este nevoie de acestea - s-a format gheață, a căzut zăpadă etc.

În Letonia, mașina trebuie să fie echipată cu anvelope de iarnă de la 1 decembrie la 1 martie, dar legiuitorii intenționează să schimbe acest cadru pentru perioada din octombrie până în aprilie.

În Estonia, utilizarea anvelopelor cu țepi este strict interzisă. Doar anvelopele de iarnă cu marca M + S pot fi montate în timpul celor trei luni de iarnă.

În Germania, legea tocmai se finalizează, versiunea sa anterioară este destul de vagă - șoferii sunt obligați să pună anvelope de iarnă cu atenția asupra situației de pe drum.

În Norvegia, legea face concesii numai străinilor cu roți, cărora li se permite să intre în țară cu mașina cu orice cauciuc; localnicii sunt obligați să instaleze anvelope adecvate iarna.

O lege interesantă asupra anvelopelor de iarnă din Elveția. Sau mai bine zis, nu există o lege ca atare, dar în cazul unui accident de trafic de iarnă din vina șoferului dintr-o mașină cu anvelope de vară, i se va aplica cu siguranță o amendă suplimentară. În plus, în Elveția nu puteți circula cu anvelope cu șnur peste 80 km / h în afara orașului și peste 50 km / h - în orice localitate.

Fezabilitatea introducerii unei clauze privind anvelopele de iarnă în actele legislative

În luna martie a acestui an, Ministerul Afacerilor Interne a instruit institutele și departamentele specializate, pe baza unui studiu la scară largă în fiecare regiune, pentru a determina fezabilitatea unei legi privind anvelopele de iarnă și de vară. A devenit cunoscut faptul că acest lucru se face astfel încât, în unele regiuni, schimbarea de la anvelopele de vară la cele de iarnă și viceversa este pur consultativă.

Ministerul Afacerilor Interne înțelege că nu există cauciuc de iarnă pentru camioane - niciun vârf nu poate rezista la o greutate atât de mare. Și totuși, parlamentarii intenționează să oblige companiile de transport cu lanțuri speciale antiderapante.

Rusia intenționează să aplice o abordare flexibilă pentru raționarea anvelopelor de iarnă și a lanțurilor antiderapante. Dacă cercetările științifice confirmă importanța și necesitatea vitală a anvelopelor de iarnă într-o serie de regiuni, regulile de circulație vor fi completate cu un nou paragraf al normelor care specifică perioada de utilizare a anvelopelor de iarnă - de la 1 noiembrie la 1 aprilie.

Dacă în oricare dintre regiunile rusești oficialii consideră că este obligatorie utilizarea anvelopelor de iarnă, care vor fi consacrate prin lege, Ministerul Afacerilor Interne sugerează ca infractorii să emită o amendă simbolică de 100 de ruble. Cu toate acestea, deputații continuă să insiste asupra unei pedepse mai grave - o amendă de 1-5 mii de ruble, astfel încât șoferii să realizeze importanța inovației.

Oponenții „legării” cu anvelopele consideră că siguranța traficului poate fi asigurată în alte moduri. În primul rând, calitatea suprafeței drumului ar trebui îmbunătățită, eficiența muncii serviciilor rutiere ar trebui mărită, efectuând curățarea în timp util a drumului de zăpadă și gheață. În cele din urmă, pot fi aplicate măsuri indirecte. De exemplu, în cazul unui accident din vina unei mașini „fără încălțăminte”, acordați companiilor de asigurări dreptul de a recupera daunele de la infractor. Sau introduceți un articol special despre anvelopele de iarnă atunci când treceți o inspecție a vehiculului.

În plus, niciunul dintre cele cinci proiecte de lege privind anvelopele de iarnă, pregătite în Duma de Stat și în Consiliul Federației și care nu au fost încă luate în considerare de parlament, nu stipulează cerințe speciale pentru anvelopele în sine. Legislația actuală formulează, de asemenea, numai cerințe generale pentru anvelopele de automobile (vorbim despre două decrete: „Cu privire la aprobarea reglementărilor tehnice privind siguranța vehiculelor cu roți” și „Cu privire la regulile rutiere”). Cei mai specifici parametri ai anvelopelor de iarnă sunt descriși în reglementările Uniunii Vamale „Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți”, care enumeră în mod clar caracteristicile anvelopelor cu crampoane.

Anvelope de iarnă 2015

Facturile anterioare care solicitau șoferilor să folosească anvelope pentru sezon au eșuat și au fost respinse. Cu toate acestea, de la 1 ianuarie 2015, reglementările tehnice ale Uniunii Vamale vor intra în vigoare în toată Rusia. Acest document interzice funcționarea vehiculelor fără utilizarea anvelopelor de iarnă în perioada de iarnă, din decembrie până în februarie. Anvelopele de iarnă vor fi interzise în lunile de vară, din iunie până în august.

Desigur, condițiile climatice din diferite regiuni ale țării noastre au propriile caracteristici, iar la nivelul subiecților, intervalele de utilizare a anvelopelor de iarnă vor varia.

Șoferii vor fi amendați cu 2.000 de ruble pentru utilizarea anvelopelor în afara sezonului.

Dar deja în 2014, când șoferii ruși și-au schimbat mașinile în anvelope de iarnă, au început să primească amenzi de la poliția rutieră pentru absența insignei „Ш” (ghimpi) pe geamul din spate, anunțând utilizarea de anvelope cu țepi pe alte drumuri utilizatori.

Aceste acțiuni ale poliției rutiere au supărat extrem activiștii pentru drepturile omului, deoarece o amendă de 500 de ruble acordată șoferilor pentru această infracțiune nu este prevăzută de Codul contravențional și, prin urmare, nu este legitimă.

Urmăriți dezvoltarea ulterioară a evenimentelor cu noi, abonându-vă la.

Anvelope de iarnă 2016-2017

Legiuitorii au modificat Regulamentul privind circulația rutieră, care descrie acum în mod clar conceptele de anvelope de iarnă, vară și toate anotimpurile, precum și reglementează utilizarea acestora, cu toate acestea, proiectul de lege privind anvelopele de iarnă nu a început să funcționeze pe deplin, de la Codul nu a fost încă amendat pentru încălcarea acestor cerințe.

Anterior, deputații Dumei de Stat au sugerat pedepsirea contravenienților cu o amendă de 10 mii de ruble, deoarece, în opinia lor, valoarea amenzii ar trebui să fie egală cu costul unui set de anvelope. Cu toate acestea, proiectul de lege este încă în curs de finalizare, iar care va fi decizia finală cu privire la valoarea amenzii nu este încă cunoscută.

Astfel, pentru lipsa anvelopelor de iarnă, sau mai bine zis pentru încălcarea cerințelor pentru adâncimea benzii de rulare a anvelopelor, la începutul anului 2017, șoferul se confruntă în continuare cu o amendă de 500 de ruble. Și cum se va schimba situația în viitor - timpul ne va spune.

Alina Yagodnaya, Victoria Goldina, 29.03.2013, actualizat: 02.02.2017
Reimprimarea fără acordul editorului este interzisă.

Interesant pe subiect

Oleg 23.07.2015 22:59
Buna! Am cumpărat o mașină vara, are cauciucuri de iarnă pe ea, dar nu există nici măcar un vârf metalic, inspectorul a spus că nu va semna cererea până nu voi pune cauciucuri de vară, apoi a spus despre parbriz că până când înlocuiți-l va fi la fel, apoi am trecut, în interiorul mașinii, crăpătura de sticlă nu este vizibilă, inspectorul se bazează pe un fel de regulament, întrebând ce a răspuns, uitați-vă pe Internet, s-a întors și a plecat, fără să aud eu mai departe! Nu există nimic pe Internet, cu excepția faptului că este scris doar ce documente sunt necesare la înregistrarea unei mașini! Cum este legal acest lucru? Pe ce reglementări se bazează?

alim 06.03.2015 16:28
sunt necesare amenzi pe burtele grase și pe măgarii grași ai funcționarilor publici, deputaților și tot felul de birocrați, nu pe cauciuc

Nikolay 27.01.2015 11:07
Îmi cer iertare ... pentru KVNschikov ...

Nikolay 27.01.2015 11:04
Locuiesc în sudul regiunii Rostov și zăpada a căzut o singură dată, în noiembrie aproximativ, și apoi, conform previziunilor, solid + sy ... Drumurile sunt uscate și acum ... Despre ce spini putem vorbi ?? ? Legiuitorii stau în blocajele de circulație de la Moscova (deși mă îndoiesc că sunt) și conduc o ȚĂRI IMENE în Inelul Grădinii ... amintesc). Pe scurt, ceea ce nu este legea este mâncarea pentru scopuri ...

Și la Krasnodar nu există zăpadă, pentru acele amenzi, de ce naiba sunt lamaesh cu spini, se pare că tovarăși, funcționarii publici vor înceta probabil să vină cu legi care se contrazic, probabil că este timpul să muncim, și nu inventează legi care fură oameni, contrazicându-se reciproc și apar în legislație puțin poate nu în fiecare zi, lucru pe care chiar și unii avocați nu reușesc să-l țină, ca să nu mai vorbim de oamenii obișnuiți. Și siguranța circulației nu este probabil motivul absenței sau prezența de spini, dar motivul este precum absența serviciilor rutiere pe drum și dacă acestea sunt vizibile undeva, atunci calitatea întreținerii drumului în unele locuri ajunge la zero. Îmi cer scuze pentru greșeli, am scris în grabă. Lucrez la transportul de mărfuri în Rusia, un șofer de dolly, nu mai puțin și mă deplasez în Rusia și într-o mașină, 15 ani de experiență și nu mi-am pus niciodată mașinile pe pneuri cu țepi, pe pneuri cu țepi Am condus de trei ori cu fratele meu într-o mașină, deci dau o iluzie de încredere și pierd vigilența în rândul șoferilor și totuși proști pe drum, chiar au camioane lipici.

Dacă temperatura ambiantă se schimbă de la minus la plus, proprietarul îngrijitor al mașinii are imediat o întrebare cu privire la momentul schimbării anvelopei. Unii pasionați de automobile schimbă anvelopele mai devreme, în timp ce alții schimbă roțile mai târziu. Prin urmare, mulți se întreabă când este necesar să schimbați anvelopele de iarnă cu cele de vară în 2017? Despre aceasta în articol.

Regulamentul tehnic al Uniunii Vamale „Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți” reglementează faptul că vara, în special în iunie, iulie, august, este interzisă funcționarea anvelopelor de iarnă (cu crampoane). Dacă anvelopele nu au știfturi cu crampoane, pot fi călărite și vara. În același timp, legea prevede că puteți folosi anvelope cu cleme pentru a vă deplasa până la 1 iunie fără a vă schimba.

Pentru a determina procedura corectă pentru schimbarea unei anvelope de iarnă la una de vară, este necesar să se determine data exactă. Nimeni nu o poate numi. Cu toate acestea, pentru zona de mijloc a Federației Ruse există o dată conform căreia toți proprietarii de mașini trebuie să circule cu anvelope de iarnă până la această dată. Momentul tranziției la roțile de vară prin lege este 15 martie.

Totul depinde de condițiile meteorologice individuale pentru fiecare regiune și de legile locale. Dacă se așteaptă temperaturi sub zero după această dată, din motive de siguranță, nu ar trebui să schimbați cauciucul.

Reglementările autoturismelor

Principalele dispoziții ale legii care determină regulile pentru tranziția de la anvelopele de iarnă la cele de vară ale autovehiculelor sunt următoarele:

• La 1 ianuarie 2015, au intrat în vigoare modificările aduse legii privind termenul „anvelope de iarnă” și semnificația sa detaliată. Articolele modificate se referă la adâncimea de rulare admisă. Cu toate acestea, nu se menționează anvelopele sezoniere în timp ce călătoriți într-un vehicul;
• Sancțiunile pentru o schimbare sunt permise de lege dacă reglementările din partea 12 a articolului 12.5 din Codul contravențional al Federației Ruse au fost încălcate. Adică, dacă roțile actuale nu respectă reglementările tehnice, ale căror modificări sunt prescrise în articole. Este posibil ca inspectorul de poliție să nu întocmească un protocol, ci să dea pur și simplu un avertisment verbal;
• O nouă reglementare tehnică a legii a intrat în vigoare. Condițiile prevăzute în acesta se aplică anvelopelor de vară și de iarnă. Vara, nu puteți circula cu anvelope cu vârfuri din iunie până în august, iar iarna, pe anvelope de vară din decembrie până în februarie. În conformitate cu condițiile climatice ale regiunilor individuale luate, perioada de schimbare poate fi modificată. Până în prezent, o amendă pentru o astfel de încălcare nu este prevăzută în conformitate cu prevederile legislative din ultima ediție.

Prin urmare, perioada pentru trecerea de la anvelopele de iarnă la anvelopele de vară este determinată individual, în funcție de regiune și de condițiile climatice.

Procedura de schimbare a anvelopelor pentru camioane

Modificările în momentul schimbării anvelopelor în conformitate cu legea vor afecta și camioanele. Autoritățile regionale stabilesc în mod independent perioada în care poate fi utilizat un singur tip de roată. În același timp, experții susțin că blocajele nu pot fi evitate.

De exemplu, pentru ca un șofer de camion să parcurgă distanța de la Sochi la Murmansk, el trebuie să treacă de la un tip la altul de mai multe ori. Experții legislativi propun modificări ale legii, care va determina data exactă a schimbării anvelopelor.

De asemenea, ar trebui să schimbați anvelopele camionului dacă acestea nu sunt adecvate pentru utilizarea ulterioară. Există o procedură pentru determinarea indicatorilor de schimbare a anvelopelor:

• Jumpers sunt vizibile pe banda de rulare;
• Un instrument este aplicat sau determinat prin ochi;
• Adâncimea modelului pentru anvelopele de vară trebuie să fie de cel puțin 1,6 milimetri, pentru anvelopele de iarnă - cel puțin 4 milimetri;
• Cantitatea de uzură a unui cauciuc cu cleme este determinată de numărul de știfturi rămase.

Dacă cel puțin una dintre cerințele de mai sus nu respectă normele legii, anvelopele de pe camioane trebuie schimbate.

Condiții de înlocuire a roților în conformitate cu legea

În 2017, a fost adoptată o lege. Acum, proprietarii de mașini sunt obligați să își schimbe roțile în timpul strict alocat - 1 decembrie. Dar dacă s-a efectuat deja o schimbare a anvelopei înainte de această dată, aceasta nu este considerată o încălcare a legii. Vă puteți deplasa pe o bandă de iarnă până pe 1 martie. La apariția acestuia, vehiculul poate fi schimbat. Cu toate acestea, în unele regiuni din Rusia, este recomandat să vă schimbați pantofii pe 1 martie sau mai târziu. Prin acest număr, condițiile meteorologice devin mai rezistente la extreme.

Pedepse

Trebuie remarcat faptul că nu există penalizări pentru anvelopele de vară. Această normă este absentă în legea federală. Prin urmare, zvonurile că pedeapsa se datorează pentru o schimbare prematură sunt infirmate.

Dacă vorbim despre pedeapsa pentru conducerea pe anvelope de iarnă vara, aici, în timpul derulării proiectului, era prevăzută amendarea până la 2.000 de ruble. Cu toate acestea, inițiativa nu a fost confirmată de Duma de Stat. Conform Codului infracțiunilor administrative, este posibilă amendarea numai pentru nerespectarea amenzii cu cerințele tehnice ale legii. Dimensiune - 500 de ruble.

Cele mai recente știri

Discuri de roți R22.5

Jantele R22.5 pentru camioane și remorci sunt acum la vânzare.

Decretul Guvernului Federației Ruse nr. 588, de modificare a Regulilor de circulație privind utilizarea anvelopelor de la 1 ianuarie 2015, a fost adoptat la 15 iulie 2013. Analizăm legea privind anvelopele de iarnă de la 1 ianuarie 2015 (despre care decretul nr. 588 și regulamentul tehnic TR CU 018/2011)

Dragi clienți! Vă atragem atenția _ au apărut anvelope ieftine de vară!

clienții noștri

Cerințe noi pentru anvelopele auto de la 1 ianuarie 2015

Decretul Guvernului Federației Ruse nr. 588, de modificare a Regulilor de circulație privind utilizarea anvelopelor de la 1 ianuarie 2015, a fost adoptat la 15 iulie 2013

Analizăm legea privind anvelopele de iarnă de la 1 ianuarie 2015 (despre care decretul nr. 588 și regulamentul tehnic TR CU 018/2011)

Decretul # 588 în sine nu spune un cuvânt despre necesitatea utilizării obligatorii a anvelopelor sezoniere. Modifică doar condițiile pentru admiterea unui vehicul în funcțiune (prin decretul din 1 ianuarie 2015, se modifică Anexa 5.1 la principalele dispoziții privind admiterea vehiculelor cu roți în funcțiune).

Principala inovație este adâncimea minimă a benzii de rulare pentru diferite tipuri de anvelope pe diferite vehicule, în absența unui indicator de uzură din fabrică. Atunci când pe pneuri este prevăzut un indicator de uzură, faptul de uzură este stabilit de acesta. Astfel, pentru autoturisme, adâncimea minimă a benzii de rulare a unei anvelope de vară este stabilită la 1,6 mm.

Cu toate acestea, decretul introduce atât conceptul de anvelope de iarnă (marcarea „M + S”, „M & S”, „MS”, cât și o pictogramă sub forma unui vârf cu trei vârfuri cu un fulg de zăpadă în centru ) și adâncimea minimă a benzii de rulare pentru aceasta, deja egală cu 4 mm ...

Pentru alte vehicule, restricțiile arată astfel:

• Motociclete, motorete, ATV-uri etc. (categoria L) - 0,8 mm;
• Camioane cu o greutate maximă admisibilă de peste 3,5 tone (categoriile N2, N3, O3, O4) - 1 mm;
• Autoturisme (categoriile M1, N1, O1, O2) - 1,6 mm;
• Autobuze (categorii M2, M3) - 2 mm.

În plus, cauciucul nu trebuie deteriorat - diverse tăieturi laterale, abraziuni la cablu sau uzură inegală. Dar cerințele pentru jante sunt un lucru din trecut - anterior, nu ar fi trebuit să existe fisuri, urme de sudură, deteriorări, deformări ale găurilor de montare etc. pe jante.

Un extras din lista defecțiunilor și condițiilor în care este interzisă funcționarea vehiculelor (Anexa nr. 3 la regulile de circulație ale Federației Ruse), luând în considerare modificările introduse de la 1 ianuarie 2015:

„... 5. Roți și anvelope

5.1. Adâncimea reziduală a benzii de rulare a anvelopei (în absența indicatorilor de uzură) nu este mai mare de: pentru vehiculele din categoriile L - 0,8 mm; pentru vehicule din categoriile N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
pentru vehiculele din categoriile M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm; pentru vehiculele din categoriile M2, M3 - 2 mm. Adâncimea reziduală a benzii de rulare a anvelopelor de iarnă concepute pentru funcționarea pe suprafețe de drum înghețate sau acoperite de zăpadă, marcate cu un semn sub forma unui vârf de munte cu trei vârfuri și un fulg de zăpadă în interiorul acestuia, precum și marcat cu semnele „M + S” , "M & S", "MS" (în absența indicatorilor de uzură), în timpul funcționării pe suprafața specificată nu depășește 4 mm.

Notă.

Desemnarea categoriei de vehicule din acest paragraf este stabilită în conformitate cu apendicele nr. 1 la reglementările tehnice privind siguranța vehiculelor pe roți, aprobate prin Rezoluția Guvernului Federației Ruse din 10 septembrie 2009 nr. 720.

5.2. Anvelopele prezintă deteriorări externe (puncții, tăieturi, rupturi), expunând cablul, precum și delaminarea carcasei, decojirea benzii de rulare și a pereților laterali.

5.3. Nu există șurub de fixare (piuliță) sau există fisuri în disc și jante ale roților, există nereguli vizibile în forma și dimensiunea găurilor de fixare.

5.4. Anvelopele nu au dimensiunea sau capacitatea de încărcare corectă pentru modelul vehiculului.

5.5. Anvelope de diferite dimensiuni, modele (radiale, diagonale, camere, tubeless), modele, cu diferite tipuri de bandă de rulare, rezistente la îngheț și non-îngheț, noi și remanufacturate, noi și cu un model de bandă de rulare adânc sunt instalate pe o axă de vehiculul. Vehiculul are anvelope cu cleme și fără cleme. ... "

Pedeapsă pentru neconformitatea anvelopelor Amenda este stabilită la 500 de ruble (clauza 1 a articolului 12.5 din Codul administrativ al Federației Ruse). Extras din Codul contravențional al Federației Ruse: „Articolul 12.5. Conducerea în prezența defecțiunilor sau a condițiilor în care este interzisă funcționarea vehiculelor

1. Conducerea unui vehicul în prezența defecțiunilor sau a condițiilor în care, în conformitate cu dispozițiile de bază pentru admiterea vehiculelor în funcțiune și obligațiile funcționarilor din domeniul siguranței rutiere, este interzisă funcționarea unui vehicul, cu excepția defecțiunilor și condițiile specificate în părțile 2-7 ale acestui articol - vor atrage atenționarea sau impunerea unei amenzi administrative în valoare de cinci sute de ruble. "

La radio am auzit că la 1 ianuarie intră în vigoare legea că este imposibil să circuli anvelope de vară iarna și pentru aceasta vor fi amendați cu 500 de ruble. După ce am studiat puțin situația, mi-am dat seama că acest lucru nu este pe deplin adevărat, iar unele mijloace media răspândesc panica fără să înțeleagă ce este. Legea federală „Cu privire la modificarea anumitor acte legislative ale Federației Ruse (pentru a asigura siguranța în funcționarea vehiculelor)” a fost introdusă în Duma de Stat în martie 2014 și înregistrată sub numărul 464241-6. Este încă în așteptare. Aici statutul oficial document.

Deci, de fapt, situația cu anvelopele de iarnă / vară este următoarea:

Conducerea pe anvelope „chel” de la 1 ianuarie 2015 va fi pedepsită cu o amendă de 500 de ruble. În același timp, poliția rutieră a Federației Ruse susține că inspectorul poate amenda aceeași sumă pentru conducerea unei mașini cu anvelope de vară în lunile de iarnă. Cu toate acestea, în ciuda declarației Inspectoratului de Stat al Traficului, o astfel de cerință pentru șoferi nu a fost încă inclusă în Codul contravențional al Federației Ruse.

Poliția rutieră a Rusiei a reamintit luni cetățenilor că pentru conducerea pe timp de iarnă cu anvelope de vară ale rușilor începând cu 1 ianuarie 2015 începe să amendeze... Departamentul a raportat că valoarea amenzii pentru încălcare este specificată în Codul contravențional al Federației Ruse și se ridică la 500 de ruble. Cu toate acestea, în conformitate cu partea 1 a art. 12.5 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse, la care se face referire în Inspectoratul de Stat al Traficului, prevăzută doar o amendă pentru conducerea unei mașini, încălcând „Dispozițiile de bază pentru admiterea vehiculelor în exploatare”.

În vigoare de la 1 ianuarie 2015 amendamenteîn acest document, care a fost aprobat de guvernul Federației Ruse în vara anului 2014. Cu toate acestea, aceste modificări nu impun șoferilor obligația de a folosi mașina în diferite perioade ale anului numai pe anvelopele sezoniere. Modificările se referă doar la adâncimea de rulare admisă a anvelopelor și introduc, de asemenea, conceptul de „anvelope de iarnă” și descrierea acestuia.

Astfel, de la 1 ianuarie 2015, inspectorul poliției rutiere va putea amenda doar șoferul care conduce o mașină cu anvelope de iarnă, a căror înălțime a benzii de rulare este mai mică de 4 mm, sau cu anvelope de vară cu o înălțime a benzii de rulare mai mică de 1,6 mm Pedeapsa pentru o astfel de încălcare, în conformitate cu partea 1 a art. 12.5. Codul administrativ al Federației Ruse este de 500 de ruble.

În același timp, inspectorul poliției rutiere nu poate, la discreția sa, să întocmească un protocol privind infracțiunea administrativă corespunzătoare, ci să se limiteze doar la un avertisment.

În ceea ce privește reglementările tehnice ale Uniunii Vamale (CU) „Despre siguranța vehiculelor cu roți”, care intră și în vigoare la 1 ianuarie, există cerinţă, conform căruia vehiculele trebuie să funcționeze din decembrie până în februarie numai cu anvelope de iarnă, iar în iunie, iulie și august este interzisă circulația pe anvelope cu țepi. Conform documentului, conform deciziei autorităților regionale, perioada de interzicere a utilizării mașinilor pe anvelopele de vară poate fi mărită, deoarece în diferite regiuni ale țării condițiile meteorologice diferă semnificativ și undeva vremea de iarnă este stabilită mult mai devreme decât decembrie.

Cu toate acestea, o amendă pentru încălcarea acestei cerințe nu a fost încă prevăzută în Rusia, deoarece nu se spune nimic despre utilizarea sezonieră a anvelopelor în „Dispozițiile de bază pentru admiterea vehiculelor în funcțiune”.

Cu toate acestea, Inspectoratul de Stat pentru Siguranța Circulației din Rusia constată că, din primele zile ale lunii ianuarie 2015, inspectorii vor începe să acorde o atenție specială utilizării anvelopelor de iarnă pe mașini. Inspectoratul de Stat în trafic îi îndeamnă pe șoferi să ia în serios noua cerință pentru a nu umbri sărbătorile de Anul Nou.

Gazeta.Ru nu a putut clarifica situația cu privire la noile cerințe pentru șoferii din poliția rutieră din Rusia.

Să ne reamintim că au început să vorbească despre necesitatea introducerii unei noi amenzi după o aglomerație gravă care a paralizat traficul pe autostrada M10 „Rusia” în noiembrie-decembrie 2012.

Apoi, pe o autostradă înghețată, mașinile cu anvelope de vară au interferat cu traficul, drept urmare blocajele de trafic s-au întins pe 200 km. Mulți șoferi nu s-au putut deplasa deloc câteva zile. Primele persoane ale statului au atras atenția asupra acestei situații. După acest incident, a apărut proiectul de lege al senatorului Vadim Tyulpanov, care a confirmat necesitatea introducerii unei amenzi de 2,5 mii ruble pentru proprietarii de mașini pentru că conducea pe anvelopele de vară iarna. După cum a explicat senatorul către Gazeta.Ru, proiectul de lege pe care l-a pregătit nu a fost încă luat în considerare de Duma de Stat.

Potrivit lui Tyulpanov, declarația poliției rutiere cu privire la amenda introdusă din noul an nu corespunde realității.

"Nu este clar pe ce bază poliția rutieră va amenda șoferii cu 500 de ruble pentru că conducea cu anvelope de vară iarna", a declarat Tyulpanov pentru Gazeta.Ru.

Reglementările tehnice ale vehiculului spun că iarna, vehiculele trebuie să funcționeze cu anvelope de iarnă. Dar nu există niciun cuvânt despre amenzi. Și dacă poliția rutieră intenționează să amendeze pentru o astfel de încălcare de la 1 ianuarie, va fi, în opinia mea, ilegală ".

Viktor Pokhmelkin, președintele Mișcării șoferilor din Rusia, consideră că noua amendă, în principiu, nu îi va obliga pe acei șoferi care conduc anvelope de vară iarna să-și schimbe pantofii. "Legea este absolut goală și nu va funcționa - cei care au dezvoltat aceste cerințe au o gândire liniară primitivă", a împărtășit Pokhmelkin opinia sa cu Gazeta.Ru. - Este mult mai scump să schimbi anvelopele decât chiar să plătești o astfel de amendă de mai multe ori. Mai mult, poliția rutieră nu va prinde astfel de șoferi, nici măcar orientativi. "

Interlocutorul consideră că măsurile indirecte de influență ar ajuta la forțarea șoferilor să schimbe anvelopele. „De exemplu, puteți refuza plata unei asigurări după un accident, dacă la momentul accidentului mașina era„ încălțată în afara sezonului ”. Mai mult, să nu plătească chiar dacă șoferul nu este vinovat pentru incidentul de circulație ", a explicat Pokhmelkin.

Este demn de remarcat faptul că interdicția de a folosi o mașină pe anvelopele de vară iarna este în vigoare în multe țări europene cu climă rece. În țările cu climă mai caldă, schimbarea anvelopelor este recomandată în natură, iar șoferii nu sunt pedepsiți cu o amendă dacă călătoresc pe anvelope cu benzile de vară iarna.

În unele țări, de exemplu în Austria și Suedia sau în țările baltice, sunt stipulate condiții clare în care mașinile trebuie să fie operate doar cu anvelope de iarnă. În alte state, de exemplu în Elveția, nu există un astfel de interval de timp. În plus, legislația unui număr de țări prevede că adâncimea benzii de rulare a anvelopelor de iarnă trebuie să fie de cel puțin 3 mm.

În fiecare an, odată cu apropierea vremii reci, șoferii încep să se întrebe când să îmbrace anvelopele de iarnă. În prezent, răspunsul la această întrebare este parțial reglementat de un document legal de reglementare.

Când este legal să instalați anvelope de iarnă în 2015?

Legea relevantă este Regulamentul tehnic al uniunii vamale TR CU 018/2011 privind siguranța vehiculelor cu roți.

Acest articol se va concentra asupra condițiilor stabilite de legislație pentru schimbarea anvelopelor de vară la cele de iarnă. În plus, va fi luată în considerare o penalizare pentru utilizarea necorespunzătoare a cauciucului.

Când să treceți la anvelopele de iarnă conform legii?

Luați în considerare punctul 5.5 din apendicele 8 la reglementările tehnice ale uniunii vamale TR CU 018/2011 privind siguranța vehiculelor cu roți:

5.5. Este interzisă utilizarea vehiculelor echipate cu anvelope cu știfturi antiderapante în perioada de vară (iunie, iulie, august).

Este interzisă utilizarea vehiculelor care nu sunt echipate cu anvelope de iarnă care îndeplinesc cerințele de la punctul 5.6.3 din prezentul apendice în perioada de iarnă (decembrie, ianuarie, februarie). Anvelopele de iarnă sunt instalate pe toate roțile vehiculului.

Condițiile interdicției de operare pot fi modificate în sus de către organele guvernamentale regionale ale statelor membre ale Uniunii Vamale.

Deci, ce se poate înțelege din acest punct:

1. În lunile de vară (iunie, iulie, august), este interzisă utilizarea numai a anvelopelor cu crampoane.

2. În lunile de iarnă (decembrie, ianuarie, februarie) sunt permise numai anvelopele de iarnă. Pe vehicul pot fi montate atât anvelope cu știfturi, cât și cu știfturi. Principalul lucru este că sunt marcate „M + S”, „M&S” sau „M S” și cifra corespunzătoare (în imaginea din stânga).

3. Condițiile interzicerii exploatării pot fi crescute numai de către autoritățile locale și nu pot fi reduse. Acestea. zona dvs. poate, de exemplu, să interzică utilizarea anvelopelor cu șnur din mai până în septembrie. În același timp, autoritățile regionale nu pot reduce termenul interdicției, adică din iunie până în august, mașinile din toate regiunile nu trebuie să folosească vârfuri.

Astfel, există următoarele intervale pentru utilizarea cauciucului auto:

Anvelopele de vară (fără marcaje M + S etc.) pot fi utilizate din martie până în noiembrie.
Anvelopele de iarnă cu borne (marcate M + S etc.) pot fi utilizate din septembrie până în mai.
Anvelopele de iarnă fără crampoane (marcate M + S etc.) pot fi utilizate pe tot parcursul anului.

Astfel, dacă aveți anvelope de vară (fără marcaje) și anvelope cu gheață de iarnă, atunci ar trebui să le înlocuiți în timpul toamnei. din septembrie până în noiembrie.

Utilizarea cauciucului pentru toate anotimpurile în 2015

Un grup separat ar trebui alocat șoferilor care folosesc așa-numitele anvelope pentru toate anotimpurile (concepute pentru a fi utilizate pe tot parcursul anului).

Anvelopele pentru toate anotimpurile pot fi utilizate în lunile de iarnă (decembrie - februarie) numai dacă sunt marcate cu marca corespunzătoare „M + S”, „M&S” sau „M S”.

În caz contrar, funcționarea anvelopelor pentru toate anotimpurile în lunile de iarnă nu este permisă.

Pedeapsă pentru utilizarea abuzivă a cauciucului în 2015

În 2015, capitolul 12 din Codul administrativ nu conține trimiteri la Regulamentele tehnice ale uniunii vamale. Acestea. nu se poate aplica o amendă pentru lipsa anvelopelor de iarnă.

Cu toate acestea, există o amendă pentru utilizarea anvelopelor de iarnă uzate - 500 de ruble (sau un avertisment). Această amendă poate fi impusă șoferului care folosește anvelope de iarnă (marcate M + S etc.) cu o adâncime a benzii de rulare mai mică de 4 mm în cel mai uzat punct. Rețineți că amenda se aplică numai atunci când mașina este acționată pe o suprafață de drum înghețată sau înzăpezită.

Să rezumăm acest articol:

Prin lege, puteți schimba anvelopele cu anvelope de iarnă din septembrie până în noiembrie.

În practică, alegerea unei date specifice pentru înlocuire trebuie făcută luând în considerare condițiile meteorologice. Cu toate acestea, nu recomand schimbarea anvelopelor mai târziu de 15 noiembrie, ziua neoficială pentru schimbarea anvelopelor de vară.

Nu există nicio penalizare pentru utilizarea anvelopelor de vară sau pentru toate anotimpurile în lunile de iarnă din 2015.

Înainte de aceasta, din 2013, exista o lege care nu reglementa utilizarea anvelopelor sezoniere, precum și amenzi pentru acestea dacă proprietarul mașinii nu schimba anvelopele.

Cu toate acestea, în acest sens, de la 1 noiembrie, intră deja în vigoare o altă lege „Despre siguranța vehiculelor”, în care legiuitorii au prescris în detaliu cerințele privind sezonalitatea anvelopelor.

Acum, conform acestui document, utilizarea anvelopelor de vară la transport în timpul iernii este interzisă, mașina trebuie să fie echipată cu anvelope de iarnă.

Documentul specifică faptul că anvelopele trebuie înlocuite pe toate roțile, fără excepție. În plus, este indicat faptul că utilizarea anvelopelor de iarnă cu știfturi este interzisă vara. În același timp, legea nu interzice utilizarea anvelopelor pe care nu există vârfuri.

Nu există sancțiuni pentru această încălcare. Dar puteți fi amendat dacă înălțimea benzii de rulare a anvelopelor de iarnă este mai mică de 4 mm, la anvelopele de vară înălțimea nu este mai mică de 1,6 mm, iar cuantumul amenzii pentru această încălcare este de 500 de ruble.

Pe site-urile și forumurile pentru șoferi, au început să apară mesaje conform cărora, la 1, 2 și 3 noiembrie, poliția a început un raid pentru identificarea contravenienților și ar amenda pe cei care nu au schimbat anvelopele cu cele de iarnă. Suma amenzii se numește 5000 de ruble.