Rosyjscy producenci od dawna produkują ciągniki nowej generacji. Są to nie tylko urządzenia specjalne o dużej pojemności, ale także lekkie modele o niewielkich rozmiarach przeznaczone do obróbki małych działek. Nowoczesne ciągniki rolnicze produkcja rosyjska cieszą się dużym zainteresowaniem na całym świecie. Fakt ten wiąże się z jakością ich montażu, trwałością, niezawodnością, wysoka wydajność i ekonomiczne zużycie paliwa.
Rodzaje rosyjskich traktorów
Nowoczesny wszechstronny rosyjskie traktory dla Rolnictwo reprezentują szeroką gamę modyfikacji:
- Mini wyposażenie specjalne.
- Ciągnik ciężki.
- Śledzone.
- Ciągniki wyposażone w koła.
Dlatego pytanie, jakie ciągniki produkuje Rosja, automatycznie znika. W szczególności pojazdy kołowe, przeznaczony na potrzeby rolnictwa, jest poszukiwany tam, gdzie nie zaleca się używania ciągników gąsienicowych.
Ciągniki „Władimir”
Dziś maszyny rolnicze z fabryki ciągników Vladimir (VTZ) są bardzo poszukiwane. Ich moc silnika waha się od 30 do 180 Koń mechaniczny... Ciągniki Rosji produkowane w Wołgogradzie są nie mniej poszukiwane. Pojazdy specjalne na gąsienicach zjeżdżają z przenośników Wołgogradzkiej Fabryki Traktorów.
Ciągniki „Ałtaj”
Altai Tractor Plant produkuje również maszyny rolnicze gąsienicowe, ale w jej asortymencie znajdują się również pojazdy kołowe. Pomimo tego, że są produkowane w Rosji, zapotrzebowanie na takie ciągniki stale rośnie. Linia modeli gąsienicowych reprezentowana jest przez szeroki asortyment: D-461, TT-4M, T-404, T-250 i inne. Ich moc waha się od 140 do 200 koni mechanicznych.
Najbardziej masywny ciągnik
Rosja produkuje szeroką gamę maszyn rolniczych, leśnych i budowlanych. Najpopularniejszym ciągnikiem gąsienicowym jest DT-75. Od kilkudziesięciu lat istnieje na nią zwiększony popyt. Stało się to możliwe dzięki unikalnemu połączeniu następujące cechy- wydajność, łatwość obsługi i konserwacji, łatwość konserwacji i przystępna cena... Podczas produkcji tego modelu był on wielokrotnie ulepszany, co sprawiło, że ciągnik cieszył się największą popularnością. W 2009 roku przeprowadzono ostatnią modernizację. Zaktualizowany model poprawił parametry techniczne i Charakterystyka wydajności... Ciągnik jest wyposażony w nową wygodną niebiesko-białą kabinę oraz plastikową maskę. Teraz zapotrzebowanie na ten model gwałtownie wzrosło.
Portal handlowo-informacyjny Bilmard. ru to Twój punkt odniesienia w świecie specjalistycznego sprzętu, dzięki któremu zawsze będziesz na bieżąco z najnowszymi wydarzeniami i trendami w branży. Posiadamy tylko rzetelne i obiektywne informacje.
Dziś nie wszystkie wyspecjalizowane witryny mogą pochwalić się dużą ilością danych na temat specjalnego sprzętu. Wynika to z bardzo złożonego tematu, który wymaga szczególnej wiedzy i świadomości zawodowej od pracowników dowolnego portalu. Postanowiliśmy zadbać o naszego gościa i po zebraniu zespołu profesjonalistów, daliśmy możliwość w jednym miejscu kupić, sprzedać lub wypożyczyć koparki, wywrotki, podnośniki, ładowacze czołowe, samochody ciężarowe, dźwigi samochodowe, spychacze.
Na bieżąco monitorujemy wypuszczanie nowych produktów od zagranicznych i krajowych producentów, relacjonujemy największe wydarzenia branżowe, poznajemy zaawansowane technologie wdrażane na specjalistycznym sprzęcie, przeprowadzamy wywiady z szefami firm i ekspertami branżowymi, aby następnie opowiedzieć Wam – nasz gość.
Jednocześnie nasz portal nie zmusza Cię do czytania. Dla wygody przebywania w wirtualnej przestrzeni Bilmard. ru stale ulepszamy stronę. Mnogość relacji foto i wideo z miejsca ważnych wystaw i otwarcia nowych zakładów produkcyjnych, obszerna baza ciekawych filmów tematycznych i innych treści medialnych stanie się przyjemnym, a co najważniejsze wygodnym uzupełnieniem tradycyjnego materiału tekstowego.
Jak wiadomo, specjalistyczne wyposażenie jest nierozerwalnie związane z dedykowanymi mu wystawami i salonami, gdzie wszystkie firmy, młode i starsze, starają się zaprezentować swoje produkty i opowiedzieć o nich jak najdokładniej. Dlatego na naszej stronie internetowej dostępny jest pełny kalendarz zarówno rosyjskich, jak i głównych forów zagranicznych.
Nieodłączną częścią filozofii projektu jest nieustanne dążenie do doprowadzenia świeżego powietrza do treści internetowych o sprzęcie budowlanym. Nigdy nie znajdziesz u nas koparko-ładowarek stojących, miniładowarek czy minikoparek. Każdy samochód będzie zawsze otoczony najbardziej kompletnym tekstem lub serią zdjęć / filmów.
Z tym wszystkim zauważamy, że Bilmard. ru pozostaje wyspecjalizowanym portalem handlowo-informacyjnym. Naszymi gośćmi są osoby, dla których specjalne wyposażenie nie jest pustym frazesem, ale głównym zajęciem, pracą i zawodem. A tutaj mogą szybko znaleźć i odebrać do pracy dowolne koparki, wywrotki, podnośniki, ładowacze czołowe, ciężarówki, dźwigi samochodowe i spychacze.
Spychacz ChTZ B12
Rosyjskie ciągniki odzyskują dawną świetność. W czasach związek Radziecki traktory wyprodukowane na terenie naszego kraju uchodziły za najlepsze na świecie. W latach 90. na rynku maszyn rolniczych panował prawdziwy zastój, który stopniowo zapełniali producenci z Europy, USA i Chin.
Obecnie samochody wyprodukowane w Rosji ponownie zyskują na popularności. Można to wyjaśnić po prostu: ciągniki rosyjskiej produkcji najlepiej nadają się do różnych warunków klimatycznych, a ponadto są mało wymagające pod względem jakości paliwa. Rozważ najpopularniejszych producentów ciągników w Rosji.
Ciągnik gąsienicowy DT-75M
Fabryka traktorów w Wołgogradzie
Jeden z największych producentów ciągniki gąsienicowe na terenie naszego kraju. Specjalizacja firmy w pojazdach gąsienicowych jest całkiem zrozumiała. W przeciwieństwie do ciągników kołowych, maszyny gąsienicowe podczas pracy nie uszkadzają żyznej warstwy gleby.
Ponadto, ze względu na szerokie tory, technika ta ma większe możliwości i moc przełajową. Należy zauważyć, że VgTz nie poprzestanie na tym i planuje produkcję modyfikacji felg pojazdy gąsienicowe... Spośród najpopularniejszych ciągników produkcji Wołgograd można wyróżnić DT-75 i VT-100.
DT-75
Pomimo tego, że ta seria jest produkowana przez przedsiębiorstwo od dawna, producenci nie zamierzają wycofywać jej z produkcji.
Ciągniki DT-75 wyróżniają się niezawodnością i łatwością obsługi, dlatego cieszą się dużym zainteresowaniem wśród rolników.
Producenci stale ulepszają „starego człowieka”, w szczególności moc elektrowni została zwiększona do 100 koni mechanicznych. To dało tej technice więcej więcej możliwości do pracy.
Ciągnik gąsienicowy VT-100
VT-100
W porównaniu z poprzedni model ciągniki tej serii wykazują o 50% większą moc. Udało się to osiągnąć, instalując w samochodzie 130-konny silnik wysokoprężny.
Pomimo dużej mocy jednostka napędowa wyróżnia się oszczędnym zużyciem paliwa. Ze względu na swoje właściwości techniczne maszyna należy do 4 klasy trakcji.
Czelabińska fabryka traktorów
Firma ta specjalizuje się również w produkcji pojazdy gąsienicowe... Spycharki, które są popularne nie tylko w Rosji i krajach WNP, ale także w Europie, zjeżdżają z linii montażowej ChTZ.
Warto zauważyć, że to właśnie czelabińska fabryka wyprodukowała buldożer, który został wpisany do Księgi Rekordów Guinnessa jako najbardziej duży samochód na ziemi. Rekord ten został ustanowiony w 1990 roku i należał do modelu T-800.
Spychacz ChTZ B10 M
Najbardziej znaczącymi i rozpoznawalnymi maszynami tego producenta są spycharki B 10M, B 12 i B 13. Poznajmy je bliżej.
B 10M
Model ten powstał na bazie ciągnika T 10. Spycharka jest wyposażona w silnik wysokoprężny D-180, którego moc waha się od 140 do 180 koni mechanicznych i przekładnia mechaniczna... Warto zauważyć, że przez całe istnienie buldożera B 10M wyprodukowano około 75 modyfikacji tej maszyny.
B 12
Model ten jest wyposażony w silnik wysokoprężny YaMZ-234 B4 w kształcie litery V z turbodoładowaniem. Elektrownia może dostarczyć 250 koni mechanicznych. Schemat przekładni hydromechanicznej jest zainstalowany na spychaczu, który zapewnia pojazdowi 3 tryby ruchu do przodu i 3 do tyłu. Ze względu na swoje właściwości techniczne maszyna należy do 15 klasy trakcji.
B 13
Być może jest to najnowocześniejszy spychacz wyprodukowany przez Czelabińską Fabrykę Traktorów. Inżynierowie pracowali nie tylko nad wypełnieniem, ale także nad wygląd zewnętrzny technologia. Dzięki temu spychacz wyposażony jest w najnowocześniejszy postęp technologiczny w zakresie produkcji sprzętu ciężkiego.
Należy to odnotować osobno Silnik YaMZ 236-B4. Elektrownia występuje w kilku wariantach i zaczyna się od 230 koni mechanicznych. Spośród cech można zauważyć, że buldożer B 13 świetnie sprawdza się nawet w ekstremalnych warunkach warunki pogodowe i niskie temperatury.
Fabryka Traktorów Kirowa
To przedsiębiorstwo znajduje się w Petersburgu i zostało założone w 1801 roku. Obecnie jest to duży kompleks przemysłowy. Fabryka Kirowa znajdowała się w czołówce seryjnej produkcji traktorów w Związku Radzieckim. W 1924 roku przedsiębiorstwo wyprodukowało pierwsze krajowe ciągniki „Fordson”.
Ważną datą dla przedsięwzięcia był 13 lipca 1962 r. W tym dniu wypuszczono ciągnik Kirovets K-700, który posłużył jako początek całej serii ciężkich maszyn rolniczych.
Kirowec K 700
Z najnowszych modyfikacji można zauważyć Kirovets K-9000. To ciężki traktor, wyprodukowany w pięciu modyfikacjach i należący do 9. klasy roboczej. Należy zauważyć, że maszyny z tej serii mają napęd na wszystkie koła i są produkowane na ramie przegubowej. Dlatego pomimo imponujących rozmiarów technika ta ma dobrą zdolność do jazdy w terenie i zwrotność.
Wszystkie modyfikacje są zainstalowane silniki Diesla Mercedes-Benz. Moc jednostek waha się od 354 do 516 koni mechanicznych. Możesz zauważyć przekładnia hydromechaniczna, wzmocnioną skrzynię biegów i luksusową kabinę. Nośność maszyn waha się od 8,5 do 10 ton.
Zalety i wady
Ciągniki produkcji rosyjskiej są łatwe w obsłudze. W przypadku naprawy nigdy nie ma problemu z częściami zamiennymi. Większość awarii może zostać naprawiona przez warunki terenowe bez uciekania się do usług centra serwisowe... Ciągniki mają wysoki margines bezpieczeństwa i mogą pracować w każdych warunkach klimatycznych.
Wady obejmują niska jakość montaż. Nawet nowsze samochody mają wycieki oleju. Stwierdzono nieprawidłową pracę hydrauliki i skrzyni biegów. Prawie wszystkie ciągniki krajowe nie spełniają wymogów bezpieczeństwa środowiskowego.
Źródło: http://fermerznaet.com/selhoztehnika/traktor/rossijskogo-proizvodstva.html
Gdzie kupić traktor w Rosji (wyprodukowany w Rosji)?
Ciągniki produkcji rosyjskiej odzyskują dawną świetność. V czasy sowieckie traktory wyprodukowane na terenie dzisiejszej Rosji zostały uznane za najlepsze na świecie. W latach 90. na rynku maszyn rolniczych panowała cisza, był wypełniony maszynami z Chin, Europy i USA.
Lata 2013-2014 charakteryzowały się również spadkiem produkcji i eksportu ciągników rosyjskich. Jednak w ciągu ostatnich 2 lat, w czasie kryzysu, rozkwitła maszyna rolnicza, której sukcesy przyczyniły się m.in. do rekordowych plonów zbóż.
Stworzenie traktorów w Rosji w 2016 roku wzrosło prawie 2,5-krotnie w porównaniu do 2015 roku. W dzisiejszych czasach rodzime maszyny dla rolnictwa i leśnictwa zdobywają rynek od zagranicznych konkurentów.
Analiza obecnej branży ciągników
Budowa ciągników jest jedną z wiodących gałęzi rosyjskiego kompleksu maszynowego. Jej produkty to: ciągniki, kombajny, jednostki napędowe, detale, zespoły i części zamienne. Większość fabryk działających w tej branży ukształtowała się jako przedsiębiorstwa uniwersalne, tj.
posiadają zakłady produkcyjne główne, zaopatrzeniowe, pomocnicze i remontowe. Przedsiębiorstwa produkujące ciągniki mają odlewnię, prasę i spawanie, kucie, moc, montaż mechaniczny, galwaniczny, termiczny, malarski itp.
Produkcja ciągników „Kirovets” na terytorium Ałtaju
Lokalizacja fabryk ciągników zależy od takich czynników, jak dostępność surowców i konsumpcja. Pierwsze przedsiębiorstwa pojawiły się w Wołgogradzie i Czelabińsku, gdzie odnotowano źródła metalu. Inżynieria ciągników koncentruje się na regionalnej działalności gospodarczej i jej specyfice, ponieważ Rosja produkuje ciągniki w następujących regionach geograficznych:
- Lipieck, Wołgograd, Taganrog, Czelabińsk, Władimir, Rubcowsk (maszyny rolnicze);
- Czeboksary, Petersburg (przemysłowe);
- region Tweru (zbiór lnu);
- Pietrozawodsk (poślizg);
- Ryazan (zbiór ziemniaków).
Jako gałąź przemysłu budowa ciągników istnieje od lat 20-tych. ostatni wiek. Pierwszy traktor został wyprodukowany przez sowieckie przedsiębiorstwo Krasny Putilovets.
W tym czasie zakłady produkujące traktory przeżywały ciężki, rosnący popyt budowa traktorów domowych nie obejmowała, została częściowo zaspokojona przywozem.
Z biegiem czasu powstały duże struktury korporacyjne: Koncern Zakłady Traktorów, Petersburgska Fabryka Traktorów, Nowa Wspólnota.
Wraz z przystąpieniem Rosji do WTO oczekiwano również, że do 2020 r. udział rosyjskich maszyn rolniczych zmniejszy się o 8% w stosunku do 92% zagranicznych ciągników i kombajnów.
Jednak prognozy się nie sprawdzają, w tym roku krajowe zakłady produkujące ciągniki obiecują zdobyć ponad połowę rynku od zagranicznych producentów. Tak więc w 2016 roku produkcja ciągników wzrosła o ponad 50%.
Po raz pierwszy tempo odnawiania maszyn rolniczych w ciągu ostatnich 15 lat przekroczyło stopę emerytury, dzięki czemu rolnicy Federacji Rosyjskiej aktywnie uzupełniają park.
Fabryki produkujące ciągniki odgrywają znaczącą rolę w rozwoju Gospodarka narodowa kraj. Na ich podstawie do odpowiednich segmentów rynku dostarczane są maszyny do robót ziemnych, ciągniki, spycharki, zgarniacze, maszyny rolnicze.
do menu
Rynek ciągników produkcji rosyjskiej charakteryzuje się dziś dużą różnorodnością. Jako główni producenci ciągników pełnowymiarowych klas trakcji (0,6, 0,9, 1,4, 2-8), 25-400 KM.
a powyżej pojawiają się nowe fabryki specjalizujące się w montażu ciągników, głównie OJSC KhTZ i RUP MTZ w kraju, a także przedsiębiorstwa produkujące samochody marek zagranicznych.
Produkują urządzenia o znanych schematach rozmieszczenia, w tym: klasyczne modele kołowe z wiodącymi tylnymi kołami, przy czym ich średnica jest większa niż przednie (4K2), napęd na wszystkie koła z wiodącymi tylnymi i przednimi kołami (4K4a), podstawowe modele gąsienicowe oraz ich modyfikacje itp.
Mini traktor produkcji rosyjskiej
W segmencie urządzeń o mocy 80-100 KM. MTZ Rosyjskie zgromadzenie są liderami. Nowoczesne jednostki z mniejszą ilością siła ciągnąca do 50 KM - jedna z najbardziej poszukiwanych klas na rynku. Średnio mini-traktor w Rosji jest sprzedawany rocznie w nakładzie 10 tys.
Dlatego MTZ musi wytrzymać konkurencję ze strony innych producentów rosyjskich miniciągników. Sprzedaż mini traktorów prowadzona jest nie tylko do celów rolniczych.
Podobne maszyny są produkowane do celów budowlanych, w dziedzinie użyteczności publicznej, gdy pytanie „Czy potrzebujemy praw do mini traktora” staje się istotne, ponieważ są one uważane za pełnoprawnych uczestników ruchu pojazdów.
Więc, Zakład w Czelabińsku LLC Traktor, produkowany przez mini traktory pod marką Uralets, oferuje maszyny o mocy od 16 do 22 KM. Co roku z maszyny schodzi 1,5 tys. sztuk. sprzęt, wśród których Uralets 220 jest bardzo poszukiwany.
Firma, podobnie jak wielu dealerów, rozpoczęła współpracę z chińskimi producentami od 2000 roku, a 4 lata później wprowadziła na rynek swój pierwszy egzemplarz.
Produkty Traktor LLC to w zasadzie zlokalizowana maszyna Jimno, ale z każdym rokiem wzrost poziomu lokalizacji powoduje, że w bezpretensjonalnym wyposażeniu zakładu pozostaje coraz mniej Chińczyków.
Na rynku jest wystarczająco dużo ofert rosyjskich miniciągników. Drugą popularną marką jest Chuvashiller. Zaprojektowany do każdego zadania i samochodów „kieszonkowych” (12-35 KM) tego producenta jest więcej w kolejce. Kolejka nazywane są również kopiami traktorów z Państwa Środka. Roczna wielkość produkcji co najmniej 1,5 tys. miniciągników.
Kurgan Machine-Building Plant, założony w 1950 roku, produkuje i sprzedaje sprzęt, który również należy do klasy minitraktorów produkcji rosyjskiej. Ponadto na jej podstawie tworzone są ładowarki i szereg osprzętu.
Interagro LLC zajmuje się rozwojem drobnych środków rolniczych mała mechanizacja wspólnie z OOO Traktor. Kupujący ma możliwość zakupu różnych akcesoriów do mini traktorów, części zamiennych oraz przeprowadzenia konserwacji.
Krajowi producenci ciągników
Pomimo popularności białoruski MTZ oraz Ukraińskie samochody JSC KhTZ, od dawna obserwuje się wzrost sprzedaży krajowych modeli ciągników w Rosji. Dealerzy Mińskiej Fabryki Traktorów (TD MTZ Siberia, ElAZ itp.
) zajmują trzecią część rynku na terytorium państwa rosyjskiego, 45% produktów jest dostarczanych przez producentów importowych, a wysoka pozycja krajowych firm produkcyjnych w stosunku do konkurentów nie pozostawia wątpliwości.
Wyposażanie kabin nowoczesnych ciągników
Zakup ciągników produkowanych w Rosji wynika z charakterystyczne cechy: łatwość obsługi, wysoki margines bezpieczeństwa, wydajność, możliwość dostosowania do warunków klimatycznych kraju, jakość montażu, brak problemów z zakupem części zamiennych. Następujący producenci oferują zakup ciągnika w Rosji:
- Agromasz;
- Fabryka Traktorów Władimirskiego;
- Alttrak;
- KamTZ;
- CJSC Agrotechmash;
- Rostselmash;
- Petra ZST;
- Zakład Kirowski;
- Zakład Budowy Maszyn Kurgan;
- Czelabińska Fabryka Traktorów;
- JSC Lipieck Traktor;
- Wołgogradska fabryka ciągników;
- ciągnik Ałtaj;
- Fabryka Traktorów Onega;
- Promotor itp.
Przyjrzyjmy się niektórym z nich.
do menu
Petersburg Fabryka Traktorów
Petersburgska Fabryka Traktorów, która wyprodukowała pierwsze traktory, teraz produkuje maszyny rolnicze pod marką Kirovets. Prezentowany jest w 3 seriach: K-744R, K-9000, K-703M-12-03.2. PetTZ pozostaje jedynym w kraju producentem potężnych pojazdów kołowych z przegubową ramą i szeroką siecią stacji serwisowych.
Ciągniki są wyposażone w silniki krajowe, mają niski koszt, są zdolne do wykonywania wszelkich zadań, są bardzo wydajne, mają niezawodną konstrukcję i duża moc, są agregowane z wszelkiego rodzaju osprzętem i wykazują nienaganną charakterystykę trakcyjną.
Petersburg Fabryka Traktorów
Firma specjalizuje się w produkcji ciągników gąsienicowych, które podczas pracy nie niszczą żyznej warstwy gleby. Jednostka produkowana przez VgTZ ma szerokie gąsienice, w wyniku czego duża moc i umiejętności przełajowe.
Najpopularniejsze to VT-100 i DT-75, które charakteryzują się: niezawodnością, punkt mocy 100-130 KM, łatwość obsługi, ekonomiczne zużycie paliwo.
Zakłada się, że zostanie wyprodukowany modyfikacje kół maszyny na gąsienicach.
do menu
Fabryka traktorów Vladimir
Firma opracowuje ciągniki kołowe Agromash (25-85 KM). Jej wszechstronny sprzęt uprawowy klasy trakcji 0,6, 0,9 podobnych produktów innych producentów jest poważnym konkurentem.
Potrzebne są VTZ-2032, T-30A-80, VTZ-2027, T-80, T-50 itp.
Stworzono ciągniki linii 2000 z nową konstrukcją, wygodną kabiną, poprawioną widocznością, wydajną wentylacją i ogrzewaniem, hydrostatycznym układem kierowniczym, przednim mostem napędowym, Tarcze hamulcowe i zmniejszony promień skrętu.
Do wyposażenia VMTZ LLC trafiają ekonomiczne silniki wysokoprężne chłodzone powietrzem własnej produkcji. Istnieje mechanizm blokujący mechanizm różnicowy, trzypunktowy układ hydrauliczny kategorii 1.2, nośność 600-1000 kg.
do menu
Czelabińska fabryka traktorów
ChTZ tworzy ciągniki gąsienicowe i kołowe, które są poszukiwane nie tylko wśród obywateli Rosji, ale także wśród Europejczyków. Firma rozpoczęła działalność w 1933 roku. Pierwszym modelem był ciągnik S-60. Od tego czasu produkcja wózków widłowych, układarek rur, silniki Diesla... Zakład oferuje konsumentowi: Death-250M2, T-10M i inne towary konsumpcyjne.
Produkty Czelabińskiej Fabryki Traktorów
Zakład w Czelabińsku posiada buldożer wpisany do Księgi Rekordów Guinnessa. Rekord wymiarów został ustanowiony w 1990 roku. Największy samochód na Ziemi zjechał z linii montażowej pod marką T-800. W ciągu 80 lat wyprodukowano 1 milion 268 tysięcy traktorów, które w sumie przejechały po całej planecie 90 miliardów km, co odpowiada 600 odległościom od Ziemi do Słońca.
Źródło: http://MoeZerno.ru/texnika/tractors/traktora-v-rossii.html
Rosyjski rynek maszyn rolniczych w 2016 roku
Rynek ciągników rolniczych w Rosji w 2016 roku w porównaniu do analogicznego okresu 2015 roku zmniejszył się o 23,0%. Całkowita sprzedaż ciągników w 2016 r. wyniosła 20,8 tys. sztuk, z czego tylko 2 854 ciągników marek rosyjskich (z czego 473 to miniciągniki), ich sprzedaż wzrosła o 10,4%, a ich udział w rynku wzrósł z 9,6% do 13,7%.
W 2016 roku w strukturze rynku ciągników nastąpił spadek udziału rynkowego importu nowych ciągników z Republiki Białorusi i Kazachstanu z 44,5% do 39,3%, sprzedaż wyniosła 8,2 tys.
Udział importu nowych ciągników zagraniczne marki również spadła z 21,5% do 20,1%, a sprzedaż spadła o 28,0% do 4184 sztuk, z czego 2107 miniciągników; import ciągników używanych zmniejszył się o 40,5% do 1660 sztuk, a ich udział zmniejszył się z 10,3% do 8,0%.
Ogółem sprzedaż nowych ciągników z importu, w tym import z Republiki Białorusi i Kazachstanu, spadła o 30,7% z 17 838 sztuk. do 12 354 jednostek
Sprzedaż zagranicznych samochodów montowanych w Rosji (poza MTZ) spadła o 34,2% do 950 sztuk. Sprzedaż Ciągniki MTZ montowane w Rosji, wzrosły o 25,4% do 2997 sztuk.
Rynek kombajny zbożowe w Rosji w 2016 roku wyniósł 6340 sztuk, wzrost rynku w porównaniu do analogicznego okresu 2015 roku wyniósł 24,6%. Marki krajowe, które zajmują dominującą pozycję na rynku, zwiększyły swój udział z 63,8% do 71,4%; w tym samym czasie ich sprzedaż wzrosła o 39,6% do 4529 sztuk.
Sprzedaż kombajnów wyprodukowanych w Rosji z białoruskich zestawów montażowych wzrosła o 23,5% do 1214 sztuk, a ich udział w rynku nieznacznie spadł do 19,1%. Sprzedaż zagranicznych (z wyjątkiem białoruskich) kombajnów montowanych w Rosji wzrosła o 5,2% do 381 sztuk.
Całkowita sprzedaż kombajnów zbożowych wyprodukowanych w Rosji (kombajny marki krajowe, zagraniczne i białoruskie modele rosyjskiego montażu), wzrosła o 33,4% z 4590 sztuk. do 6124 sztuk, a ich łączny udział w rynku wzrósł z 90,2% do 96,6%. Import kombajnów z Białorusi znacznie spadł z 411 sztuk. do 97 jednostek
Import kombajnów zbożowych z innych krajów (z wyjątkiem Białorusi) wzrósł o 36,8% do 119 kombajnów.
Produkcja wyposażenia do ciągników
W 2016 r. w Rosji wyprodukowano 7,8 tys. ciągników, czyli o 20,3% więcej w porównaniu z 2015 r., w tym wyprodukowano 6,6 tys. ciągników rolniczych. (+ 27,0%) i 1,2 tys. sztuk. (-7,9%) ciągniki przemysłowe.
W ogólnej liczbie ciągników wyprodukowanych w 2016 r. udział modele krajowe stanowiły 47,7%, samochody zagraniczne montowane w Rosji - 5 2,3%, w tym: montaż z zestawów ciągników MTZ - 38,2%, z zestawów ciągników HTZ - 1,6%, z zestawów marek zagranicznych: (Versatile, New Holland, Agrotron , Axion , John Deere, Xerion) - 12,5%.
Wzrost produkcji ciągników odnotowano w następujących przedsiębiorstwach: LLC ChTZURALTRAK - o 18,3%, CJSC Petersburg Tractor Plant - 1,6 razy, LLC Spetsstroymash - 1,9 razy, CJSC Special Machines Plant Baltiets "- 1,5 razy, LLC" TD "MTZ-ELAZ " - 1,3 razy, JSC "Zakład Mechaniczny Buzuluk" - 1,8 razy, LLC "CLAAS" - 1,8 razy, LLC "John Dir Rus "- 2,6 razy, Oddział" Ałtaj "CJSC" Petersburg Fabryka Traktorów "- o 3,7%, LLC" Sieneich-KAMAZ-Industry "- 2,1 razy, SA" Odlewnia i Zakład Mechaniczny Czerepowiec "- 1,5 razy.
Następujące przedsiębiorstwa zmniejszyły produkcję ciągników do 2015 roku: OJSC Promtractor - o 66,2%, CJSC Agrotechmash - o 29,2%, OJSC SAREKS - o 43,7%, LLC TD KhTZ Belgorod - o 77,0%, LLC Altailesmash - o 29,6%, LLC Combine roślina Rostselmash - o 15,9%.
Wysyłka ciągników
W 2016 roku wysyłka ciągników wzrosła o 8,6% w porównaniu do analogicznego okresu w 2015 roku. Łącznie wysłano 7,8 tys. ciągników.
Następujące przedsiębiorstwa zwiększyły wysyłkę ciągników w porównaniu z ubiegłym rokiem: LLC ChTZ-URALTRAK, CJSC Petersburg Tractor Plant, LLC TD MTZ-ELAZ, OJSC Buzuluk Mechanical Plant, LLC Spetsstroymash, OJSC Cherepovets Casting and Mechanical plant ”, LLC„ SienaichKAMAZ-Industry ” .
Eksport ciągników
W 2016 roku na 36 rosyjskich fabryk traktorów, które złożyły sprawozdania, dostawy eksportowe (dalekie i bliskie zagranice) realizowane były głównie do krajów ościennych przez 13 fabryk:
OJSC "Promtraktor", Czeboksary - 13,0% całkowitego wolumenu dostaw traktorów przez to przedsiębiorstwo (Ukraina, Uzbekistan, Abchazja, Iran, Bangladesz),
ChTZ-URALTRAK LLC - 8,0% (Ukraina, Białoruś, Kazachstan, Mołdawia, Kirgistan, Armenia, Mongolia, Wietnam),
CJSC Petersburg Fabryka Traktorów - 7,6% (Republika Białoruś, Kazachstan, Mołdawia, Kirgistan, Litwa, Francja, Wielka Brytania, Czechy, Węgry, Kanada, Australia),
OJSC „Zakład Mechaniczny Buzuluk” - 3 2,5% (Kazachstan, Kirgistan, Tadżykistan),
LLC "Kombinezon" Rostselmash "- 6,5% (Kazachstan),
CLAAS LLC - 0,4% (Kazachstan),
LLC "Ciągnik" Uralets "- 5,0% (Republika Białorusi, Kazachstan, Kirgistan),
LLC „DST Ural” - 1 0,4% (Republika Białorusi, Uzbekistan, Armenia, Azerbejdżan),
SAME DEUTZ-FAHR (NPO Mechinstrument) – 1,8% (Mołdawia),
UAB „Odlewnia i Zakład Mechaniczny Czerepowiec” - 0,4% (Ukraina, Gruzja),
UAB "SAREX" - 4,5% (Ukraina, Republika Białoruś),
LLC "Onega Tractor Plant" - 20,0% (Ukraina),
Oddział „Altai CJSC PTZ” - 1,4% (Abchazja).
Produkcja podstawowych typów maszyn rolniczych
W 2016 roku produkcja kombajnów zbożowych wzrosła o 40,9% w stosunku do 2015 roku, w tym KZ Rostselmash LLC zwiększył produkcję o 35,1%, CLAAS LLC wzrosła 2,8-krotnie.
Produkcja sieczkarni w 2016 roku wzrosła 1,4-krotnie w stosunku do 2015 roku, w tym KZ Rostselmash LLC zwiększył produkcję o 19,9%, Bryanskselmash CJSC – odpowiednio 1,7-krotnie.
Wysyłki kombajnów zbożowych wzrosły w stosunku do roku ubiegłego o 26,1%, a sieczkarni o 18,5%.
W Rosji wzrost produkcji sprzętu uprawowego w 2016 r. w porównaniu z rokiem ubiegłym wyniósł: pługi o 41,1%; brony 2,3 razy; kultywatory o 19,1%, siewniki o 75,5%; kosiarki o 20,7%.
Ciągniki i inżynieria rolnicza w krajach WNP
PRODUKCJA WYPOSAŻENIA CIĄGNIKA
Republika Białorusi: Mińska Fabryka Traktorów w okresie styczeń-grudzień 2016 r. zwiększyła produkcję o 1,6%. Wysłane do Rosji 30,7% całkowitej wysyłki ciągników.
Ukraina: Charkowska Fabryka Traktorów w okresie styczeń-grudzień 2016 r. zmniejszyła produkcję do analogicznego okresu ubiegłego roku o 75,5%.
Kazachstan: SemAZ, miasto Semey w okresie styczeń-grudzień 2016 r. z zestawów ciągnikowych MTZ zmniejszył wielkość produkcji w stosunku do analogicznego okresu ubiegłego roku o 22,3%.
PRODUKCJA MASZYN ROLNICZYCH
Republika Białorusi: Bobruiskagromash w okresie styczeń-grudzień 2016 r. zmniejszył produkcję rozsiewaczy nawozów organicznych o 24,1% w stosunku do analogicznego okresu ubiegłego roku. Wzrost produkcji pras o 18,5%, kosiarek - odpowiednio o 4,8%.
Ukraina: Dla przedsiębiorstw ukraińskich, które złożyły raporty, zwiększono produkcję, głównie dla kultywatorów i siewników. Wzrost został osiągnięty dzięki pracy zakładu Krasnaya Zvezda w Kirowogradzie. Zakład Krasnaya Zvezda zmniejszył produkcję bron o 27,0% w stosunku do analogicznego okresu ubiegłego roku, zwiększył produkcję siewników 1,3-krotnie, kultywatorów 1,3-krotnie.
Przemysł traktorowy w Rosji jest jedną z gałęzi inżynierii rolniczej w kompleksie budowy maszyn w kraju.
Przedsiębiorstwa inżynierii rolniczej przetrwały kryzys lat 90. trudniej niż inne branże inżynieryjne. Produkcja rolna spadła, przedsiębiorstwa rolnicze wszystkich form własności nie miały wystarczających środków na zakup sprzętu, nawozów i nasion. Przedsiębiorstwa rolnicze nie były w stanie nie tylko pozyskać nowych maszyn i urządzeń, ale nawet naprawić stary sprzęt i zakupić do niego części zamienne w wymaganej ilości. Elementy gospodarki naturalnej stały się powszechne na odludziu Rosji. Potężny, ale niezdarny przemysł traktorowy modelu radzieckiego nie mógł dostosować się do nowych warunków i znacznie zmniejszył wielkość produkcji. W 2004 r. produkcja ciągników wyniosła 3,9% poziomu z 1990 r. Produkcja maszyn rolniczych w latach kryzysu utrzymywała się tylko dzięki państwowemu wsparciu producentów rolnych. Tempo spadku produkcji ciągników i maszyn rolniczych było wyższe niż tempo spadku powierzchni użytków rolnych. Na przykład powierzchnia użytków rolnych w organizacjach rolniczych w 2001 r. zmniejszyła się w porównaniu z 1996 r. o 11%, a liczba ciągników o 28%. Brak maszyn rolniczych doprowadził nie tylko do zmniejszenia areału, ale także do naruszenia terminów prac agrotechnicznych. Czas zbioru zbóż wzrósł w latach 90. średnio o 10-12 dni.
Obecnie zewnętrzny i wewnętrzny rynek ciągników szacowany jest na 1 miliard dolarów. zagraniczne firmy który zaoferował korzystne warunki finansowe płatności i konserwacji sprzętu. Kraje WNP, przede wszystkim Białoruś i Ukraina, stanowiły poważną konkurencję dla rosyjskich fabryk ciągników. Ciągniki Mińskiej Fabryki Traktorów, znane pod marką „Białoruś”, są obecnie składane z zestawów samochodowych w Omsku, Nogińsku i Jełabudze. Charkowska Fabryka Traktorów (KhTZ) otworzyła montownię w Orelu. W ramach eksperymentu w Abakanie uruchomiono montażową produkcję ciągników Taszkenckiej Fabryki Traktorów. Ogólnie w Rosji podaż ciągników wynosi 40%, na rynku ciągników rolniczych brakuje 700-800 tysięcy sztuk sprzętu, dlatego potencjalny popyt na ciągniki pozostaje bardzo wysoki i Rynek rosyjski ma perspektywy rozwoju. Zdolności produkcyjne rosyjskich fabryk ciągników są obecnie wykorzystywane tylko w 10-20%. To krytyczny próg rentowności przedsiębiorstw: spadek produkcji poniżej 15% powoduje, że produkcja ciągników jest nieopłacalna. Według Ministerstwa Rolnictwa od 55 do 70% flota maszyn i ciągników w Rosji rozwinął żywotność. Flota ciągników jest uzupełniana corocznie o 1-3%, natomiast 6-8% maszyn jest corocznie odpisywane. Do chwili obecnej krajowa produkcja ciągników nie pokrywa rosnącego popytu, który jest częściowo uzupełniany importem. Importowane towary używane z Niemiec, Francji i Finlandii są często lepsze odpowiedniki krajowe, kosztuje mniej więcej tyle samo, a czasem nawet taniej.
W Rosji, ze względu na warunki terenowe, są bardziej popularne ciągniki gąsienicowe(60% całej floty ciągników), udział traktory kołowe 40%. W zagranicznej Europie sytuacja jest odwrotna – ciągników kołowych jest kilkakrotnie więcej niż ciągników gąsienicowych. Ciągniki ogólnego przeznaczenia stanowią 55% parku, ciągniki rzędowe - 34, skidery używane do zrywki drewna - 11%.
Powszechnie wiadomo, że największe przedsiębiorstwa produkujące ciągniki to strategiczne zakłady produkujące produkty podwójnego zastosowania: dla rolnictwa i dla kompleksu wojskowo-przemysłowego (głównie czołgi, transportery opancerzone, pojazdy terenowe itp.). Podwozie ciągników gąsienicowych przypomina podwozie samolotu zbiorników, więc takie połączenie branż jest całkiem zrozumiałe. Z tego powodu państwo długo nie pozwalało na prywatyzację fabryk traktorów. Jednak pod koniec lat 90. fabryki traktorów znalazły się w sferze zainteresowań grup przemysłowych.
Główne przedsiębiorstwa branży
Volgograd Tractor Plant (VgTZ) jest największym producentem ciągników gąsienicowych w Rosji. Stalingrad Fabryka Traktorów im F.E. Dzierżyński został oddany do użytku w 1930 roku. W tym samym roku pierwszy ciągnik kołowy STZ-1 30 KM W styczniu 2003 roku zakład został przejęty przez holding Novoe Sodruzhestvo i Sibmashholding. Jest to jedno z nielicznych przedsiębiorstw zdolnych do wytwarzania produktów konkurencyjnych na rynku wyposażenia maszyn i ciągników. Firma dostarcza ciągniki do krajów WNP: Ukraina, Uzbekistan, Kazachstan. Zakład posiada rozwiniętą regionalną sieć dealerską, która jest teraz połączona z siecią dealerską Sibmashholding. Koszt ciągników waha się od 15-18 (model DT) do 22 tysięcy dolarów (model BT). Oprócz głównych produktów VgTZ na zlecenie Ministerstwa Obrony produkuje wyposażenie wojskowe dla armii rosyjskiej. Produkcja wojskowa rozpoczęła się w 1932 roku wraz z wydaniem czołgu T-26 i jest kompleksem warsztatów, laboratoriów, pomocniczych zakładów produkcyjnych i poligonu doświadczalnego. Od 1969 roku zakład rozwija i produkuje lekkie pojazdy opancerzone - pojazdy bojowe lądowanie: BMD-1, BMD-1P, BMD-1PK, BTR-D, BMD-3, BMD-3K itp.
Fabryka Traktorów Lipieck na początku 2002 roku ogłosił upadłość. Postanowieniem sądu w zakładzie wszczęto postępowanie upadłościowe. Po porozumieniu z wierzycielami zakład został zreorganizowany w Lipetsk Tractor Plant OJSC, których partnerami były Nowolipecki Zakład Metalurgiczny i państwowa firma Rosdorleasing. Obecnie firma produkuje ciągniki rolnicze LTZ-55, LTZ-60, LTZ-155. Koszt ciągników waha się od 5 (LTZ-55) do 21 tysięcy dolarów (LTZ-155). Perspektywy dalszy rozwój fabryki pozostają zamglone.
Petersburg Fabryka Traktorów- spółka zależna JSC Kirovsky Zavod. Sytuacja w zakładzie jest nieco lepsza niż u konkurentów. Jego restrukturyzacja rozpoczęła się w połowie lat 90-tych. Zakład został zmniejszony, a najbardziej dochodowe dywizje rozpoczęły masową produkcję nowoczesny ciągnik K-744/734 („K” oznacza „Kirovets”), zorientowany na daleką zagranicę, w szczególności na rynek niemiecki. Nowe modele wykorzystują importowane części zamienne... Zakład podpisał już umowę na dostawę części do swoich ciągników z firmą Bosch. Koszt nowych ciągników to od 70 do 100 tysięcy dolarów, ta cena jest wciąż wysoka jak na Rosyjscy kupujący, ale za połowę ceny zagranicznych ciągników podobnego typu.
Czelabińska fabryka traktorów(ChTZ-Uraltrak) jest jednocześnie jedną z głównych strategicznych fabryk produkujących pojazdy opancerzone. Firma produkuje buldożery i ciągniki ciężkie. Główne modele - T-10 kosztujący 40 tysięcy dolarów oraz DET-25, DET-35 - ponad 100 tysięcy dolarów.
Fabryka traktorów Vladimir(VTZ), która jest częścią Vladimirsky fabryka ciągników silnikowych, produkuje głównie pojazdy dla użyteczności publicznej. Zakład został oddany do eksploatacji w 1944 r. Główne modele ciągników to T-30, T-45, VTZ-032, których koszt w zależności od konfiguracji wynosi 4-5 tys. umocnić swoją pozycję na rynku. Jego tanie produkty mogą być poszukiwane przez indywidualne gospodarstwa domowe i przedsiębiorstwa użyteczności publicznej. Te ciągniki doskonale nadają się do zbioru.
Fabryka traktorów Ałtaj produkuje ciągniki gąsienicowe dla rolnictwa, przemysłu drzewnego i przedsiębiorstw drogowych w Rosji. Asortyment zakładu reprezentowany jest głównie przez ciężkie ciągniki. Główne modele to T-402 (koszt 15 000 USD) i T-404 (29 000 USD). W 2002 roku fabryka traktorów opuściła koncern przemysłowy Sibmashholding, który nie był w stanie zreorganizować przedsiębiorstwa i doprowadzić go do poziomu rentowności. Altai Tractor OJSC to przynoszące straty przedsiębiorstwo, które stopniowo ogranicza produkcję.
Fabryka Traktorów Onega. Jego bezpośredni poprzednik, Zakład Aleksandrowski, został założony w 1774 roku i był jednym z głównych dostawców broni fortecy oblężniczej i artylerii morskiej, kul armatnich i pocisków dla rosyjskiej armii i marynarki wojennej. W 1918 roku produkcja została przeorientowana na wyroby cywilne, zakład został przemianowany na Onega hutniczo-maszynowy. Od 1956 roku przedsiębiorstwo produkuje ciągniki różne modele... Onega Tractor Plant to wyspecjalizowane przedsiębiorstwo zajmujące się rozwojem i produkcją ciągników do pozyskiwania drewna. W latach 90. produkcja i sprzedaż ciągników gwałtownie spadły. Obiektywny popyt przedsiębiorstw zajmujących się pozyskiwaniem drewna na skidery marki Onezhets wynosi tylko 3-5 tysięcy sztuk. rocznie, a redystrybucja wcześniej wyprodukowanego sprzętu pozwoliła wielu przedsiębiorstwom zajmującym się wyrębem całkowicie zrezygnować z zakupu nowych maszyn na kilka lat.