Gama modeli ciągników John Deere (John Deere). Ciągniki John Deere

John Deere jest producentem traktorów, innego sprzętu dla rolnictwa, leśnictwa i innych zastosowań. Ciągnik John Deere jest uznanym wzorcem mocy, niezawodności i wydajności. Kraj pochodzenia ciągników John Deere - USA.

Ciągniki John Deere - skład

Firma istnieje od ponad wieku i w tym czasie linia produktów John Deere (czasami z błędną pisownią i wymawianą „Gear”) zmieniała się kilka razy. Rozważ aktualne modele ciągników amerykańskiego koncernu.

Co ciekawe: prawie wszystkie ciągniki firmy są wyposażone w elektrownie własnej konstrukcji. Silnik PowerTech został stworzony specjalnie dla tych ciągników, spełnia normy środowiskowe i ma optymalną charakterystykę mocy. A silniki z rodziny PowerTech Plus są dodatkowo wyposażone w turbodoładowanie, mokre wkłady, system recyrkulacji spalin (EGR) i inne nowoczesne opcje: inżynierowie John Deere starają się nadążyć za osiągnięciami budowy silników.

Ta seria produkuje średnie ciągniki, które łączą moc i niezawodność John Deere na małej powierzchni. Są to maszyny wszechstronne, odpowiednie do różnych zadań, o dobrej wydajności i komforcie operatora. Wyróżnia je również wysoka łatwość konserwacji. Wszystkie ciągniki tej serii mogą być wyposażone w przedni wał odbioru mocy (WOM).

Producent produkuje ciągnik 6B w dwóch konfiguracjach:

• Standard;
• Premia.

Mają różne sprzęgła, przekładnie, różne typy przystawek odbioru mocy i szereg innych różnic.

Seria obejmuje trzy modele ciągników. Charakterystyka porównawcza wyposażenia ciągnika John Deere serii 6B:

To kolejna rodzina średnich ciągników John Deere wprowadzona na rynek w 2012 roku. Wyposażone są w zintegrowany wałek odbioru mocy, a także w układ zawieszenia. Ciągnik wyróżnia się konstrukcją ramy - niezależne zawieszenie systemu TLS zapewnia sprzętowi wygodę, sterowność i zdolność do jazdy w terenie.

Maszyny mogą być wyposażone w przedni i tylny podnośnik.

Seria obejmuje 6 typów ciągników.

Jeśli poprzednie próbki były średnie, to ciągnik John Deere 8R należy do klasy ciężkich maszyn rolniczych. Maszyny te są wyposażone w różnorodne komponenty elektroniczne, które pomagają sterować ciągnikiem, mocne silniki i różne skrzynie biegów, w zależności od modelu. Maszyny produkowane są w wersji kołowej (R) oraz gąsienicowej (oznaczonej jako RT).

Ciekawostka: ciągniki serii 8R można doposażyć w system telematyczny ze zdalnym dostępem do wyświetlacza.

8R jest napędzany 9-litrowym rzędowym silnikiem wysokoprężnym z 6 cylindrami i chłodzeniem cieczą tego ostatniego. Ogólny system chłodzenia to powietrze, wymuszone (turbodoładowanie).

W podstawowej konfiguracji wszystkie modele są wyposażone w tylny WOM, dostępny jest również przedni WOM. Razem z tylnym i (opcjonalnym) przednim podnośnikiem, daje to szeroką gamę opcji dodatkowego wyposażenia i sprawia, że ​​ciągnik jest wielofunkcyjny.

Jest to linia najmocniejszych nowoczesnych maszyn John Deere, produkowanych w wersjach gąsienicowych i kołowych (podobnie jak 8R/RT). Przedstawiciele tej rodziny mogą być produkowane w konfiguracji „zgarniacza”, co wyklucza montaż WOM i pracę z osprzętem. Zgarniacze John Deere są wyposażone we wzmocnione mostki.

Elektrownia to autorski silnik wysokoprężny John Deere o pojemności 9 lub 13 litrów. Wszystkie ciągniki wykorzystują przekładnię e18 z 18 biegami do przodu i 6 biegami wstecznymi. Podobnie jak w 8R, nie zabrakło autorskiego systemu telematycznego JDLink.

Istnieje wiele opcji mocowania do ciągników, co w połączeniu z dużą mocą pozwala na szybką pracę na dużych powierzchniach i wykonywanie różnorodnych zadań. Możesz także przeczytać o.

Jest to najnowsza seria, dalszy rozwój koncepcji ciągnika gąsienicowego John Deere. RX wykorzystuje oryginalną czterogąsienicową konstrukcję, która zapewnia lepsze przenoszenie mocy z napędu na podłoże dzięki zwiększonej powierzchni styku w porównaniu z pojazdami kołowymi lub konwencjonalnymi pojazdami gąsienicowymi.

W podstawowej konfiguracji ciągniki są dostarczane z dyszlem, WOM i TUZ dostępne są na zamówienie.

Mini traktory

Na potrzeby małych gospodarstw i użytkowników prywatnych w asortymencie John Deere znajdują się małe traktory z serii 1 (taki ciągnik ogrodniczy John Deere w terminologii firmy nazywa się 1 Family Sub-Compact Utility Tractor). Dostępne są dwa modele:

• 1023E;
• 1025R.

Wyposażone są w kompaktowe silniki wysokoprężne Yanmar o mocy 22,4-23,9 KM i na życzenie mogą zostać uzupełnione o łyżkę, moduł kosiarki i inne wyposażenie.

Ciekawostka: system AutoConnect pozwala na łączenie określonych typów sprzętu poprzez proste „przejechanie” po nich i naciśnięcie specjalnej dźwigni.

Istnieją inne modele ciągników subkompaktowych. Rodzina 2:

• 2025R;
• 2032R;
• 2038R.

Są to mocniejsze samochody z silnikami o mocy 24,2-36,7 KM.

Seria 3 uzupełnia gamę miniciągników John Deere. Obejmuje:

• 4044M;
• 4052M;
• 4066M;
• 4044R;
• 4052R;
• 4066R.

Linia ta obejmuje samochody o mocy od 43 do 66 KM. Dwie ostatnie cyfry indeksu numeru modelu wskazują moc nominalną.

Ciągniki te są również wyposażone w łyżkę lub inny osprzęt na życzenie użytkownika. Kabina może być zamknięta lub otwarta.

Seria 5

Są to mocniejsze maszyny z silnikami PowerTech o mocy 50-125 KM. Seria podzielona jest na 5E, 5M, 5R.

„Ciągnik John” 5E (50-100 KM):

• 5045E;
• 5065E;
• 5075E;
• 5085E;
• 5090E;
• 5100E.

5M (75-115 KM):

• 5075M;
• 5085M;
• 5090M;
• 5100M;
• 5115M.

5R (90-125 KM):

• 5090R;
• 5100R;
• 5115R;
• 5125R.

Ciągniki te są w stanie sprostać większości zadań, przed którymi stoją właściciele małych, średnich gospodarstw domowych i pól uprawnych.

Traktory ogrodnicze

Linia ciągników John Deere oferuje dwie ultrakompaktowe opcje pielęgnacji trawnika.

Seria 100 obejmuje kilka maszyn:

• E100, 17,5 KM;
• E110, 19 KM;
• E130, 22 KM;
• E140, 22 KM;
• E180, 25 KM

Traktory te są wyposażone w kosiarkę i pozwalają na szybką pracę nawet dużych trawników.

Bardziej zaawansowany model X350R o mocy 18,5 KM. wyposażony również w pojemnik do zbierania trawy:

O John Deere

John Deere jest głównym amerykańskim producentem i dostawcą pojazdów specjalnego przeznaczenia. Firma ma prawie dwuwiekową historię.

Oczywiście John Gere nie stworzył traktora od razu (w źródłach historycznych czasami znajduje się pisownię nazwiska „Gere”). Jego firma powstała w 1837 roku, kiedy kowal z Illinois John Deere, w odpowiedzi na skargi rolników, że nie ma dobrego pługa do ciężkiej gleby preriowej, wykuł własny, który wykonał świetną robotę. Rok później kowal został przemysłowcem i rozpoczął produkcję. W 1842 r. wykonał już sto pługów.

W 1948 Deer założył spółkę i przeniósł się do Mississippi. Tam jego zakład wkrótce podwoił produkcję. W 1876 roku firma zarejestrowała własny znak towarowy.

Od tego czasu firma John Deere przebyła długą i trudną drogę od lokalnego producenta bron i pługów do dużego światowego projektanta i sprzedawcy specjalistycznego sprzętu do różnych celów.

Co ciekawe: demonstracja NS Chruszczowowi podczas jego wizyty w Stanach Zjednoczonych pracy ciągnika John Deere stała się bodźcem do opracowania własnej maszyny w ZSRR.

Zalety i wady ciągników

Eksperci zwracają uwagę na następujące zalety sprzętu John Deere:

• wysoka moc i wydajność;
• niezawodność ciągników;
• nowoczesne technologie, dobre wyposażenie techniczne maszyn;
• Łatwość obsługi na ciągnikach, komfort wnętrza.

Wśród niedociągnięć zwracają uwagę na wysoki koszt podstawowych zestawów i osprzętu, drogie części zamienne i serwis, niską łatwość konserwacji w domu w przypadku awarii. To ostatnie wynika z faktu, że urządzenie ciągnika John Deere jest dość złożone i zawiera wiele zaawansowanych technologicznie komponentów.

Orientacyjne ceny ciągników John Deere

Ceny traktorów „trawnikowych” z 100. serii zaczynają się od 1.600 USD. Cena X350 w katalogu firmy jest podana na 3.199 USD.

Minitraktory Family 1 sprzedawane są w cenie 12 tys. USD. Seria 2 zaczyna się od 16 tys. zł, seria 3 - od 17 300 zł, 4 - od 18 tys. zł, 5 - od 20 tys.

Koszt wyposażenia starszych rodzin jest znacznie wyższy. Tak więc samochody serii 6 będą kosztować 40-50 tys. USD i więcej. Samochody z serii 8 kosztują w granicach 150-300 tys. USD w stanie używanym, koszt nowych jest jeszcze wyższy. Najnowsze próbki 9. serii będą kosztować kupującego 370-500 tys. USD i więcej, jeśli sprzęt był używany, koszt nowych - od 500-600 tys. USD i więcej.

Cenę należy sprawdzić u sprzedawcy lub bezpośrednio u producenta.

Ciągnik John Deere 9630T

Ciągniki John Deere są bardzo popularne na całym świecie. Gama modeli JOHN DEERE jest dość obszerna i obejmuje 9 serii maszyn. Należy zauważyć że ciągniki produkowane są na gąsienicach kołowych i gąsienicowych... W tym artykule przyjrzymy się ciężkiemu sprzętowi klas 6-9, podamy konkretne przykłady i pokrótce opowiemy o historii tworzenia marki.

Poprzednie wieki

Historia firmy sięga prawie dwóch wieków. Wszystko zaczęło się w 1837 roku. Kowal z Illinois John Deere otworzył mały sklep ze sprzętem rolniczym. Głównymi produktami były pługi i łopaty, ponadto kowal świadczył usługi naprawy narzędzi rolniczych.

Odpowiedzialne podejście do biznesu przyniosło doskonałe rezultaty. Już w 1942 roku John Deere został wspólnikiem Leonarda Andrusa i wspólnicy otworzyli własną fabrykę.

W 1886 roku firma rozpoczyna produkcję siewników i kultywatorów. W 1912 r. rozpoczęto pierwsze testy produkcji traktorów. Stało się to główną specjalizacją firmy i przyniosło jej światową sławę.

Obecnie produkty koncernu JOHN DEERE produkowane są w 27 krajach świata. Parametry techniczne maszyny pozwalają uznać ciągnik John Deere za standard jakości.

Przegląd gamy modeli

Nowoczesne ciągniki prezentowane są w sześciu seriach. Zacznijmy naszą recenzję od prostszych modeli, stopniowo przechodząc do bardziej złożonych. Należy zauważyć że trzy cyfry po numerze serii wskazują moc silnika.

6B

Seria ta obejmuje trzy proste, ale wygodne i niezawodne w eksploatacji maszyny: 6095, 6110 i 6135. We wszystkich modelach montowane są silniki Diesla z dużym marginesem bezpieczeństwa.

Ciągniki z napędem na wszystkie koła, zapewnione jest mechaniczne połączenie przedniej osi. Nośność tylnego zaczepu waha się od 4100 do 5400 kilogramów. Zainstalowana jest przekładnia mechaniczna, hamulce mogą być typu suchego lub w kąpieli olejowej. Sprzęt przeznaczony jest do wszelkiego rodzaju prac rolniczych.

6D

W porównaniu z poprzednimi modyfikacjami seria John Deere 6D uzyskała o 25% większy moment obrotowy. Udało się to osiągnąć poprzez zainstalowanie silników wysokoprężnych z systemem CommonRail.

Serię reprezentują dwa modele: 6115 i 6130. Moc elektrowni wynosi odpowiednio 113 i 125 koni mechanicznych. Samochody są dostępne z napędem na tył lub na wszystkie koła. Sprzęt wyposażony jest w 18-biegową skrzynię biegów oraz przekładnię PowerRewers.

6M

Ta seria zawiera zintegrowany WOM i niezależny podnośnik TLS. Wzrosła moc silnika - do 165 „koni”. Tak konstruktywne rozwiązanie pozwoliło znacznie rozszerzyć możliwości technologii.

Seria 7030

To wszechstronne ciągniki o zwiększonej mocy. Seria prezentowana jest w trzech modyfikacjach. Najbardziej zapadł w pamięć ciągnik John Deere 7830. Teraz opowiemy Ci o tej maszynie.

Technika należy do III klasy mocy trakcyjnej. Należy zauważyć, że ciągnik jest dość masywny i ma zwiększony rozstaw osi. Zapewnia to samochodowi doskonałe prowadzenie i zdolność do jazdy w terenie.

John Deere 7830 jest napędzany sześciocylindrowym silnikiem wysokoprężnym PowerTechPLUS. Pojemność silnika - 6,8 litra, o mocy 205 koni mechanicznych. Ciągnik może być wyposażony w trzy skrzynie biegów. Jednym z nich jest AUTOQUAD-PLUS, automatyczny.

Technika może działać ze wszystkimi rodzajami załączników. Agregaty mogą być montowane do przedniego lub tylnego zaczepu.

Model 7830 został wycofany z produkcji w 2011 roku, ale nadal jest jednym z najpopularniejszych modeli.

8R, 8RT

Ta seria wyznacza początek nowego etapu w rozwoju JOHN DEERE. Pojazdy zaczęto produkować na pojazdach kołowych i gąsienicowych. Wszystkie maszyny są zaprojektowane specjalnie z myślą o rolnictwie precyzyjnym.

Moc silnika wzrosła do 300 koni mechanicznych przy zachowaniu ekonomicznego zużycia paliwa i niskiej emisji spalin. Oznaczenie literowe wskazuje charakterystykę podwozia: R - rozstaw osi, RT - gąsienica.

Uderzającym przedstawicielem serii jest model 8430. Wśród cech maszyny można zauważyć przemyślany rozkład obciążenia i zwiększoną długość ramy. Zapewniło to ciągnikowi najlepszą równowagę w całej serii. Model ten wyposażony jest w 9-litrowy diesel o mocy 305 koni mechanicznych.

9R

Jest to seria ciężkich maszyn rolniczych z napędem na wszystkie koła. Warto zwrócić uwagę na dobre wskaźniki mocy: zainstalowane jednostki napędowe są w stanie dostarczyć do 560 koni mechanicznych. Mimo imponującej wagi i gabarytów sprzęt może osiągać prędkość do 40 km/h.

Wszystkie modele z tej serii są wyposażone w najnowszą technologię. Zainstalowane są wygodne kabiny, dosłownie wypchane różnorodną elektroniką. Dzięki temu rolnik może sterować pracą wszystkich jednostek i mechanizmów ze swojego miejsca pracy. W tej serii na szczególną uwagę zasługują dwie maszyny: 9420 i 9430.

JOHNDEER 9420

Ciągnik jest wyposażony w czterosuwowy sześciocylindrowy silnik wysokoprężny z turbodoładowanym wtryskiem paliwa. Dopływem paliwa steruje komputer pokładowy, co może znacznie zmniejszyć zużycie paliwa. Ciągnik zużywa tylko 420 gramów paliwa na godzinę pracy, a to przy masie sprzętu 15,5 tony. Ciągnik wyposażony jest w trzypunktowy zaczep o nośności około 6000 kilogramów.

W maszynie zainstalowana jest elektronicznie sterowana automatyczna skrzynia biegów. Skrzynia biegów może pracować w trybie ręcznym lub automatycznym. Warto zwrócić uwagę na sprzęgło wielotarczowe typu hydraulicznego.

Sprzęt produkowany jest na ramie przegubowej, przewidziana jest możliwość podwojenia kół. Zapewnia to samochodowi zwiększoną zwrotność i zwrotność.

JOHNDEER 9430

Najmocniejszy ciągnik z tej serii, zdolny do uprawy około 6000 hektarów ziemi w sezonie. Samochód wyposażony jest w 13-litrowy silnik wysokoprężny z systemem chłodzenia powietrzem. Warto zwrócić uwagę na zamontowany czujnik, który pozwala kontrolować jakość paliwa. Biorąc pod uwagę moc sprzętu, projektanci zainstalowali zbiornik paliwa o pojemności 1300 litrów paliwa.

9430 jest dostępny z elektrohydraulicznym układem kierowniczym. Automatyczne przełączanie pomiędzy trybami pracy pozwala całkowicie wyeliminować straty mocy. Charakterystykę techniczną maszyny uzupełnia wygodna kabina typu „Command Center”.

Zalety i wady

Ciągniki JOHNDEERE przystosowane są do pracy w różnych strefach klimatycznych. Warto zauważyć, że pierwsze ciągniki szóstej serii były testowane w terenie w Rosji. Technika wykazuje dobrą wydajność, jakość wykonania i łatwość użytkowania.

Wady obejmują koszt maszyn i złożoność konserwacji. Wszystkie ciągniki wyposażone są w zaawansowaną elektronikę, co wymaga zaangażowania specjalistów do naprawy. Na terenie naszego kraju nie ma przedstawicielstwa firmy JOHNDEERE, dlatego bardzo trudno jest zdobyć części zamienne.

Nowoczesny katalog John Deere obejmuje ciągniki o średniej i dużej mocy. Są to serie 6B i 6M, 8R, 9R, 9RX. Wyposażone w silniki wysokoprężne własnej produkcji, o mocy od 95 do 570 koni mechanicznych, dobrze zaprojektowaną skrzynię biegów i niezawodne podwozie, te ciągniki rolnicze są niezastąpionymi pomocnikami zarówno w dużych gospodarstwach rolnych, jak iw zwykłych gospodarstwach chłopskich.

Ciągnik uniwersalny to pierwsza rzecz, której potrzebuje każdy właściciel nowoczesnego gospodarstwa chłopskiego. Są to ciągniki wielofunkcyjne zdolne do wykonywania wszelkich prac rolniczych, które firma John Deere stara się produkować. Optymalna moc dla ekonomii takiego czy innego rozmiaru, bezpretensjonalność, łatwość użytkowania - to główne kryteria, którymi kieruje się ten producent oprócz wszechstronności.

John Deere to ciągniki z napędem na 4 koła z odłączaną przednią osią w celu zmniejszenia zużycia paliwa. Warto zauważyć, że trzy liczby znajdujące się w indeksie każdego modelu ciągnika wskazują maksymalną moc jego silnika (w KM). Na przykład 6095B, ​​6110B i 6135B to ciągniki John Deere serii 6B o mocy diesla 95, 110 i 135 KM. odpowiednio.

Udowodniono, że nie musisz być duży, aby być wspaniałym. To motto reklamowe wykorzystywane jest do produkcji kompaktowych i zwrotnych ciągników kołowych „John Deere” z rodziny 6B. Od 2018 roku obejmuje trzy modele: 6095V, 6110V i 6135V... Wszystkie wyposażone są w zunifikowaną kabinę z panoramicznymi oknami i doskonałą widocznością, wydajną nagrzewnicą i klimatyzacją; nowoczesne ekonomiczne silniki wysokoprężne z serii „PowerTech”: „PowerTech E” i „PowerTech M”

Ciągniki serii 6B oferowane są potencjalnym nabywcom w wariantach „Standard” i „Premium”, mogą być wyposażone w takie lub inne opcje dodatkowe, zgodnie z życzeniem klienta. Wszystkie modele wyposażone są w pojemny zbiornik oleju napędowego (220 litrów), który zapewnia długotrwałą eksploatację bez tankowania.

Istnieją różne możliwości balastowania dodatkowymi obciążeniami ciągników z rodziny 6B, dla elastyczności ich użytkowania: konieczne jest poprawienie przyczepności kół do podłoża - należy zastosować balast; popraw efektywność paliwową - pracuj bez niej.

Ciągniki te wyróżnia wyjątkowa łatwość konserwacji, którą osiągnięto dzięki specjalnemu systemowi przechylania elementów maszyny rolniczej, w celu ułatwienia dostępu do zespołów i części.

Silniki wysokoprężne „PowerTech” dla serii 6B to czterocylindrowe, rzędowe, o pojemności roboczej 4,5 l, z mokrymi tulejami i 2 zaworami w głowicy. W tych silnikach PowerTech E o mocy 110 i 135 koni mechanicznych zainstalowany jest elektroniczny system wtrysku Common Rail, a 95-konny silnik wysokoprężny PowerTech M do ciągnika John Deere-6095B wykorzystuje „starą dobrą” pompę wtryskową – obrotową mechaniczną pompę paliwową wysokiego ciśnienia . 95% momentu obrotowego osiągane jest przy 1100 obr/min, a maksymalna moc przy 1900 obr/min.

Rezerwa momentu obrotowego WOM PowerTech M wynosi 24%, skok mocy WOM - 1,5%; w „PowerTech E” - 35% rezerwa mocy, 5% skok mocy WOM. Układ chłodzenia to turbosprężarka o stałej geometrii z chłodnicą powietrze-powietrze. Średnica cylindra wynosi 106,5 mm; skok tłoka - 127 mm.

Opcje transmisji

Zsynchronizowane skrzynie biegów ciągników serii mają dwa rzędy biegów (wysoki/niski), co pozwala w razie potrzeby zwiększyć wydajność nawet o 15%. Na przykład podczas pracy z ciężkim sprzętem holowanym. Nie ma utraty siły pociągowej w momencie zmiany biegów.

Istnieją dwie opcje transmisji:

• „Top Shift” - 12 biegów do przodu i 4 wsteczne;
• PowerReverser - 24 biegi do przodu i 12 do tyłu.

Układ hydrauliczny jest nowoczesny i wydajny, z możliwością zainstalowania do pięciu selektywnych zaworów sterujących, systemu Power Beyond oraz zestawu przewodu powrotnego silnika. Zapewnia to udźwig tylnego podnośnika do 5,4 tony, co jest wystarczające do zastosowania dowolnego zaczepianego i przyczepianego sprzętu w tej klasie.

Dzięki krótkiemu rozstawowi osi, małym promieniom skrętu/zawracania, mocnemu podwoziu, doskonałej stabilności, ciągniki serii 6B są idealne do pracy jako ładowacz czołowy. Są na to gotowe rozwiązania: sprzęt do załadunku od przodu „John Deere-562” i „John Deere-563”.

Długość rozstawu osi ciągników wynosi: 6095B - 2310 mm, 6110B i 6135B - 2560 mm. Aby uzyskać większą zwrotność (na przykład do użytku jako ładowacz czołowy), powinieneś wziąć ciągnik ze skróconym rozstawem osi. I dla większego stopnia przyczepności do podłoża - z wydłużonym.

Całkowita długość/szerokość/wysokość ciągników serii 6B wynosi odpowiednio: 6095B - 4235/2220/2730 mm, 6110B i 6135B - 4415/2220/2830 mm.

W celu zapewnienia wymaganego rozstawu kół w ciągnikach serii 6B stosuje się dodatkowe wyposażenie - rozpieraki piasty przedniej i tylnej osi. Z tyłu znajduje się wał odbioru mocy. Jest to WOM o prędkości 540/1000 obr./min z 6,8 lub 21 wypustami.

Masa ciągnika (bez obciążników balastowych): 6095V - 4200 kg, 6110V - 4290 kg i 6135V - 4520 kg. Maksymalna dopuszczalna masa: 6095B - 6200 kg, 6110B - 6800 kg i 6135B - 8000 kg.

Rozmiar opon (w nawiasach - ich średnica w centymetrach): 6095В - 320 / 85R24 (117) oś przednia, 420 / 85R34 (160) oś tylna; 6110V i 6135V - 380 / 85R24 (128) oś przednia, 420 / 85R38 (170) oś tylna.

Od 2012 roku firma aktywnie promuje kolejną serię kompaktowych uniwersalnych ciągników kołowych. Wyróżniają się bogatszym i bardziej wszechstronnym wyposażeniem niż ciągniki serii 6B oraz oczywiście rozszerzonym zakresem mocy. Inne cechy tych ciągników to unikalna konstrukcja pełnoramowa, niezależne zawieszenie TLS, wysokowydajny układ hydrauliczny i szeroka gama przekładni. Ciągniki serii 6M produkowane są w niemieckim oddziale koncernu John Deere - w zakładzie John Deere w Mannheim.

Seria 6M obejmuje sześć modeli ciągników średniej mocy: 6110M, 6125M, 6140M, 6155M, 6175M, 6195M... Produkowane są w trzech opcjach rozstawu osi: długości 2,58 m (dwa pierwsze modele z tej listy), 2,765 m (6140M i 6155M) oraz 2,8 m (dwie ostatnie opcje, najmocniejsza).

Gabaryty ciągników (dł/szer/wys). 6110M i 6125M - 4,485/2,49/2,88 m; 6140M - 4,73/2,49/2,93 m; 6155M - 4,73/2,49/2,97 m; 6175M i 6195M - 4,99 / 2,55 / 3,1 m. Prześwit: 6110M i 6125M - 490 mm; 6140M i 6155M - 530 mm; 6175M i 6195M - 545 mm.

Wskaźniki masy. waga 6110M i 6125M - 5,8 t; 6140M - 6,2 t; 6155M - 6,7 t; 6175M i 6195M - 7,5 t. Maksymalna dopuszczalna masa: 6110M - 8,65 t; 6125M - 9,15 t; 6140M - 10t; 6155M - 11 t; 6175M i 6195M - 12,3 tony.

Rozmiary opon (w nawiasach - średnica w centymetrach). 6110M i 6125M - 540 / 65R24 (134) przód, 600 / 65R38 (178) tył; 6140M i 6155M - 540/65R28 (144) przód, 650/65R38 (185) tył; 6175M i 6195M - 600/65R28 (152) przód, 710/70R38 (200) tył.

Zbiornik oleju napędowego mieści: 6110M i 6125M - 260 litrów; 6140M i 6155M - 345 litrów; 6175M i 6195M - 390 litrów.

Jako opcję dodatkową, która znacznie poprawia i tak już nie słaby komfort operatora w ciągnikach serii 6M, oferowane jest mechaniczne zawieszenie kabiny, które chroni ją przed wibracjami i nie wymaga dodatkowej konserwacji.

Kolejną opcją dodatkową jest możliwość wyposażenia ciągnika serii 6M w przedni podnośnik (maksymalna nośność do 4000 kg) oraz przedni wał odbioru mocy. Maksymalna nośność standardowego tylnego podnośnika dla 6M wynosi 8500 kg.

Ciągniki z rodziny 6M wykorzystują rzędowy silnik wysokoprężny PowerTech E jako jednostkę napędową. W pierwszych trzech modyfikacjach jest to czterocylindrowy silnik o pojemności roboczej 4,5 litra; w kolejnych trzech liczba butli PowerTech E została zwiększona do sześciu, a ich pojemność robocza została zwiększona do 6,8 litra. Wskaźniki mocy są następujące:

• 6110M - moc znamionowa: 110 KM (81 kW), maksymalna: 116 KM (86 kW);
• 6125M - moc znamionowa: 125 KM (92 kW), maksymalna: 132 KM (97 kW);
• 6140M - moc znamionowa: 140 KM (103 kW), maksymalna: 148 KM (109 kW);
• 6155M - moc znamionowa: 155 KM (114 kW), maksymalna: 164 KM (121 kW);
• 6175M - nominalnie: 175 KM (129 kW), maksymalna: 185 KM (136 kW);
• 6195M - ocena: 195 KM (143 kW), maksymalna: 206 KM (152 kW);

Zakres stałej mocy silnika to 2100 - 1600 obr/min. Maksymalny moment obrotowy przy 1500 obr/min wynosi: 497 Nm (6110M); 522 Nm (6125M); 632 Nm (6140M); 700 Nm (6155M); 790 Nm (6175M); 880 Nm (6195M). Rezerwa momentu obrotowego silnika każdego z tych ciągników wynosi 35 procent. Układ chłodzenia to turbosprężarka o stałej geometrii. Układ wtrysku i zarządzania paliwem to wysokociśnieniowy Common Rail o ciśnieniu wtrysku do 1500 barów i sterowany elektronicznie.

Producent zwraca uwagę na następujące zalety silników PowerTech E: kute stalowe korbowody zwiększające żywotność; Dynamicznie wyważony wał korbowy wykonany z utwardzanego termicznie żeliwa sferoidalnego zapewniający doskonałą wytrzymałość; Zdejmowana mokra wykładzina — dla łatwej naprawy silnika, dłuższej żywotności i wyższej wartości odsprzedaży.

Opcje transmisji

• PowerReverser - 16/16;
• PowerQardPlus — 16/16, 20/20 lub 24/24;
• AutoQardPlus - 20/20 lub 24/24;
• AutoQardPlus EcoShift - 20/20 lub 24/24;
• CommandQardPlus - 20/20 lub 24/24;
• CommandQardPlus EcoShift - 20/20 lub 24/24.

Skrzynie biegów są sterowane jednopasmową dźwignią z funkcją zwalniania sprzęgła i przyciskiem zmiany biegów. Biegi przełączają się płynnie nawet podczas pracy pod obciążeniem.

Osie i zawieszenie

Niezależne zawieszenie TLS (Triple Link Suspension) zapewnia optymalną przyczepność i osiągi w terenie. Zapewnia o 7 procent większy wysiłek niż ciągnik ze sztywną osią. Zawieszenie TLS automatycznie dostosowuje się do zmieniających się obciążeń i warunków trakcyjnych.

Przedni mechanizm różnicowy przedniej osi jest samoblokujący, blokowanie tylnej osi jest aktywowane przez napęd elektrohydrauliczny. Tylna oś jest kołnierzowa.

Ciągniki serii 6M są wyposażone w wysokowydajny układ hydrauliczny, tylny podnośnik o tej samej geometrii, co ciągniki premium serii R i mają tę samą imponującą moc i udźwig. Układ hydrauliczny ciągników z rodziny 6M jest wyposażony w progresywną kompensację ciśnienia i przepływu (PFC) i działa z wydajnością do 114 litrów na minutę. Z odpowiednim obciążeniem. Gdy tylko zniknie potrzeba tak silnego przepływu, układ hydrauliczny powraca do najbardziej optymalnego trybu pracy. Przyczynia się to do efektywnego wykorzystania oleju napędowego i wydajności osprzętu, a także reakcji układu kierowniczego.

Dostępne są do czterech tylnych selektywnych zaworów zwrotnych. Możliwy jest również montaż prostszego i tańszego układu hydraulicznego - z kompensacją ciśnienia (PC), ze stałym przepływem 80 l/min.

Ciągniki z tej serii, podobnie jak dwa następne, należą już do klasy energochłonnych ciągników o dużej mocy. Są to uniwersalne ciągniki kołowe do upraw rzędowych, które przeznaczone są do wykonywania energochłonnych operacji technologicznych w produkcji roślinnej, paszowej, pielęgnacji upraw rzędowych, a także do pełnego zakresu operacji transportowych i załadunkowych.

Ponadto mogą być stosowane zarówno w wersji kołowej (R) jak i gąsienicowej (RT) - po zamontowaniu odpowiedniego wyposażenia dodatkowego. Ciągniki gąsienicowe John Deere serii 8RT zapewniają jeszcze większy wzrost wydajności. Na polach o bardzo wilgotnej i lepkiej glebie lub na stromych zboczach można zacząć wcześniej i później skończyć. Ciągniki 8RT zapewniają lepszą wydajność i komfort nie mniej niż 8 R przy minimalnym ubijaniu górnej warstwy żyznej gleby.

Ciągniki z tej serii obejmują niezależne zawieszenie przedniej osi (ILS) z ActiveSeat, zawieszenie kabiny i zaawansowany ActiveCommand Steering (ACS). Ciągniki 8R/8RT są wyposażone w najcichszą kabinę w swojej klasie, o poziomie hałasu zaledwie 69 dB.

Na rynku rosyjskim dostępnych jest pięć modeli ciągników 8R - 8295 r, 8320 r, 8335 r, 8345 r, 8370 r... A także - trzy modele ze śmigłami gąsienicowymi (8RT) - 8320 rT, 8345rT, 8370rT... W fabryce John Deere w Rosji (w Domodiedowie) organizowany jest montaż kilku modeli rodziny 8R.

Silnik John Deere PowerTech Plus

Wydajny sześciocylindrowy, 9-litrowy silnik wysokoprężny John Deere PowerTech Plus o dużej mocy zapewnia doskonałe osiągi w połączeniu z niezrównaną wydajnością roboczą dla tej klasy ciągników. Ten układ napędowy jest turbodoładowany, a producent twierdzi, że zapewnia doskonałą wydajność, osiągając wydajność do 93%. Emisje zgodne z Emisjami Etapu II. Średnica cylindra - 118,4 mm; skok tłoka - 136 mm.

Silnik John Deere PowerTech Plus jest wyposażony w układ wtrysku paliwa Common Rail (HP-CR) japońskiej firmy Denso. Silnik jest wyposażony w układ chłodzenia Vari-Cool.

Moc znamionową dowolnej modyfikacji silnika można zobaczyć w indeksie fabrycznym każdego modelu: 8270R - 270 koni mechanicznych i tak dalej. Pojemność zbiornika na olej napędowy wynosi: w ciągnikach kołowych 8R - 681 litrów, w ciągnikach gąsienicowych 8RT - 758 litrów.

Przenoszenie. Mosty

Potencjalni nabywcy mają do wyboru kilka opcji transmisji. Jest to 16-biegowa skrzynia biegów „PowerShift”; bardziej „zaawansowana” 23-biegowa skrzynia biegów „E23”; bezstopniowa przekładnia „AutoPowr”.

Tryb automatycznego sterowania skrzynią biegów służy do prac transportowych i polowych i pozwala na zmniejszenie zużycia paliwa, zwiększenie elastyczności, wydajności oraz zmniejszenie przeciążenia jednostki napędowej. Programowanie odbywa się na maksymalnym biegu odpowiadającym prędkości roboczej maszyny rolniczej lub prędkości transportowej. W przypadku zmiany obciążenia ciągnika lub spadku prędkości obrotowej silnika następuje automatyczna zmiana biegów w zaprogramowanym zakresie.

Ciągniki serii 8R są wyposażone w przednią oś napędową „MFWD-1500”, która jest obrotowo połączona z ramą ciągnika. Ta oś napędowa może być wyposażona w podwójne przednie koła. Tylna oś w maszynach serii 8R może być konstrukcyjnie wyposażona w oś do montażu pojedynczych kół tylnych o długości 2438 mm; oraz oś do montażu podwójnych kół tylnych - jej długość wynosi 3002 mm. Średnica osi wynosi 120 mm.

Potężny układ hydrauliczny jest wyposażony w sześć tylnych selektywnych zaworów sterujących (SCV) i duży udźwig do wykonywania wszelkiego rodzaju prac. Objętość wybranego oleju wynosi 90 litrów.

Układ hydrauliczny ciągników z rodziny 8R oparty jest na zasadzie systemu load sensing – opartego na zmiennej pompie. Główna pompa hydrauliczna o wydajności 161 l/min zapewnia dużą prędkość przekazywania przepływu oleju do odbiorców zewnętrznych. Do pracy z przyczepami wywrotkami i pojazdami rolniczymi wyposażonymi w napędy hydrauliczne, które wymagają bardzo dużej mocy z układu hydraulicznego ciągnika, instalowana jest pompa o zwiększonej wydajności 227 litrów na minutę (jest to opcja dodatkowa).

Do pracy z maszynami i osprzętem rolniczym z aktywnymi korpusami roboczymi ciągnik 8R wyposażony jest w tylny wał odbioru mocy z obrotowym trzpieniem o średnicy 35 mm i liczbie wypustów 6 i 21. A także w chwyt z średnica 45 mm z liczbą wypustów 20. Tylny WOM ma standardowe tryby pracy przy 540 lub 1000 obr/min. Zastosowanie jednego lub drugiego chwytu WOM dobierane jest w zależności od wymaganej mocy pobieranej przez maszynę rolniczą. Na przykład chwyt 6-wypustowy jest używany do maszyn do 75 KM, chwyt 21-wypustowy - do 150 KM. i 20 wielowypustowy chwyt - ponad 150 koni mechanicznych.

Seria mocnych, energochłonnych ciągników John Deere 9R/9RT została również wprowadzona na rynek w 2012 roku, podobnie jak poprzednie, w ramach odnowienia i usystematyzowania produktów firmy. Zastąpił on poprzednią serię 9030, produkowaną od 2007 roku. Ta rodzina obejmuje cztery modele kół ( 9420 r, 9470 r, 9520 r, 9570 r) oraz trzy wersje śledzone ( 9470 rT, 9520rT, 9570rT).

W porównaniu z poprzednią serią ciągniki 9R/9RTT zostały zmodernizowane pod względem mocy silnika, hydrauliki, układu zawieszenia i WOM; z wygodniejszą kabiną i ulepszonymi elementami sterującymi.

Ich celem jest praca w dużych gospodarstwach i gospodarstwach rolno-przemysłowych, na polach o imponujących terenach. Tylko tam mogą w pełni zademonstrować swój ogromny potencjał i wykazać maksymalną rentowność. Ciągniki John Deere 9R są zbudowane na ramie przegubowej z progresywnym zawieszeniem „HydraCushion”, które zapewnia stałą powierzchnię styku koła z podłożem. Poprawiona wydajność układu hydraulicznego umożliwia wydajną obsługę dużych narzędzi przy niższych prędkościach obrotowych silnika.

Do wszystkich modeli ciągników 9R/9RT oferowane są różne opcje zaczepów holowniczych, WOM o zwiększonej nośności (do 9072 kg), dzięki elektrohydraulicznemu 3-punktowemu zaczepowi umożliwiającemu agregowanie ciągnika z największe maszyny rolnicze o szerokim zakresie; przyczepy ciężkie.

Zaawansowany układ zawieszenia AirCushion zapewnia wyjątkowy komfort i zwiększoną prędkość w ciągnikach gąsienicowych John Deere serii 9RT. Jak? Dzięki temu, że podwozie gąsienicowe jest odizolowane od ramy ciągnika. Centralny przegub umożliwia obracanie się wahacza i wahacza. Poduszki powietrzne i wzmocnione amortyzatory zapewniają amortyzację wstrząsów i wstrząsów. Wzmocniona tuleja zapewnia płynną jazdę na środkowej osi, co zapewnia dodatkową amortyzację. Duży wysięgnik strumieniowy jest mocowany do osi ciągnika i zapewnia ruch w górę iw dół

Dedykowany układ kierowniczy ACS kompensuje drgania układu kierowniczego w terenie i utrzymuje kontrolę trajektorii podczas jazdy z dużą prędkością. Pomaga to zmniejszyć zmęczenie operatora, poprawić komfort i utrzymać wydajność. ACS jest w pełni zintegrowany z AutoTrac.

Wszystkie modele ciągników 9R/9RT są wyposażone w 13,5-litrowe silniki wysokoprężne John Deere PowerTech PSX Tier 2. Te 6-cylindrowe silniki z 4 zaworami na cylinder są wyposażone w wysokociśnieniowy układ paliwowy (HP-CR) i sekwencyjne turbosprężarki. Ponadto te jednostki napędowe mają układ recyrkulacji spalin (EGR).

Maksymalna moc tego silnika przy 1900 obr/min wynosi: 9420R - 462 KM. (340 kW); 9470R - 517 KM (380 kW); 9520R - 572 KM (421 kW); 9570R - 628 KM (461 kW); 9470RT - 517 KM (380 kW); 9520RT - 572 KM (421 kW); 9570RT - 628 KM (461 kW). Maksymalny moment obrotowy przy 1600 obr./min wynosi: 9420R - 1 938 Nm; 9470R - 2169 Nm; 9520R - 2400 Nm; 9570R - 2596 Nm; 9470RT - 2169 Nm; 9520RT - 2400 Nm; 9570RT - 2 596 n.m.

Zbiornik paliwa mieści w zależności od wersji ciągnika 1173, 1514 lub 1324 litry oleju napędowego.

Ciągniki tej serii są standardowo wyposażone w 18-biegową skrzynię biegów E18 z „Menedżerem wydajności” oraz sześć biegów wstecznych.

System „Menedżer wydajności” pozwala operatorowi precyzyjnie kontrolować prędkość (we wszystkich modelach – do 40 km/h), pozwalając na ustawienie jej do prac polowych lub transportowych, dla których wystarczy po prostu zmienić prędkość za pomocą koło na dźwigni zmiany biegów. Dostępne są trzy tryby sterowania: w pełni automatyczny, półautomatyczny i ręczny.

Jeśli operator chce przejąć kontrolę ręczną, automatyczną funkcję PowerShift można wyłączyć za pomocą wyświetlacza dotykowego CommandCenter lub dźwigni na konsoli CommandARM.

Ciągniki John Deere serii 9R/9RT zapewniają moc niezbędną do wykonania każdego zadania, nawet najtrudniejszego. Dostępnych jest do ośmiu selektywnych zaworów sterujących (SCV), które zapewniają zdumiewający przepływ 435 l/min wymagany do napędzania sadzarek o szerokim zasięgu przy zmniejszonych prędkościach obrotowych silnika.

Maksymalny przepływ pompy hydraulicznej wynosi standardowo 220 litrów, opcjonalnie 435 litrów. Sterowanie układem hydraulicznym jest wygodne i łatwe dzięki intuicyjnemu sterowaniu na wyświetlaczu za pomocą klawiszy na konsoli CommandARM lub opcjonalnie joysticka. Wszystkie modele są opcjonalnie wyposażone w wał odbioru mocy o prędkości obrotowej 1000 obr/min.

Mastodonty Heavy Duty — czterogąsienicowe ciągniki John Deere serii 9RX zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić najlepszą przyczepność i moc podczas pracy w trudnych warunkach. To urodzone ciągniki, które maksymalizują swój potencjał w trzech kluczowych obszarach: rozkład nacisku na podłoże, prędkość i wydajność oraz komfort jazdy.

Diesel do 517 KM z., 18-biegowa skrzynia biegów z elektronicznym sterowaniem i czterema gąsienicami zapewniają doskonałą przyczepność. Big Brothers firmy Jn Deere — ciągniki serii 9RX są idealne do holowania najcięższych ładunków oraz znacznie przyspieszają i ułatwiają codzienną pracę, taką jak uprawa, orka, spulchnianie i sadzenie.

Ciągniki John Deere serii 9RX są wyposażone w gąsienice Camoplast-Duradrive 3500 i 6500, które dosłownie „przyklejają” ciężką i mocną maszynę do podłoża. Stosowane są w napędzie ciernym podwozia ciągników. Gąsienice są odporne na przebicia, mają dobrą retencję i mają największy chwyt w branży, zapewniając operatorowi doskonałą wydajność.

Ciągniki serii 9RX są wyposażone w 6-cylindrowe silniki wysokoprężne PowerTech PSS o mocy 13,5 KM. Średnica otworu i skok to 132 mm x 165 mm. Układ napędowy jest taki sam jak w rodzinie 9R: 18-biegowy (plus sześć biegów wstecznych) E18 z „Menedżerem wydajności”.

Najpotężniejsza rodzina ciągników rolniczych John Deere obejmuje trzy modele: 9470RX, 9520RX oraz 9570 RХ... Wszystkie są w produkcji od niedawna: od 2016 roku.

Ogólnie rzecz biorąc, firma „John Deere” dziś mocno zajmuje wiodącą pozycję na rynku maszyn rolniczych. Pomimo tego, że liczba traktorów produkowanych przez chińskie korporacje inżynieryjne w ostatnich latach ominęła tego patriarchę światowej inżynierii rolniczej, niewiele osób może się z Dirasem porównać pod względem jakości i wykonalności produktów (nawet od Europejczyków). Ale wysoka jakość i nowoczesna technologia są drogie. Nie każde gospodarstwo w Rosji i WNP może sobie pozwolić na ciągnik John Deere. Ci, których stać, zrób to bez wahania.

Amerykańskie maszyny rolnicze, prezentowane na rynku rosyjskim przez ciągniki John Deere, to niezawodny pomocnik w różnych pracach rolniczych i przemysłowych. Firma pod marką John Deere produkuje sprzęt rolniczy do różnych prac – od traktorów i kombajnów po prasy pakujące i opryskiwacze.

Ogólna charakterystyka

Ciągnik John Deere reprezentuje sprzęt noszący markę firmy. Zielony proporczyk z żółtą obwódką przedstawiający biegnącego żółtego jelenia. Deer, w tłumaczeniu na angielski deere, jest symbolem technologii. Hasło firmy „nikt nie biega jak jeleń” odzwierciedla całą istotę maszyn tej marki, ciągnik John Deere jest szybki, lekki i niezawodny.

Ponad stuletnia historia tego producenta zaczęła się jako mały sklep z narzędziami rolniczymi, założyciel sklepu, John Deere, sprzedawał narzędzia, które wykuwał własnoręcznie. Wysoka jakość pracy i duże zapotrzebowanie na wytwarzane produkty umożliwiły w 1886 roku rozpoczęcie produkcji pierwszych narzędzi rolniczych – kultywatorów i siewników, a w 1912 roku rozpoczęto rozwój i pierwsze próby uruchomienia produkcji traktorów. W rezultacie kierunek ten stał się priorytetem dla przedsiębiorstwa i przyniósł właścicielowi firmy światową sławę. Dziś ciągnik John Deere jest synonimem niezawodności, a osiągi amerykańskich maszyn stanowią punkt odniesienia.

Wypuszczenie sześciu serii sprzętu

Amerykański ciągnik John Deere jest obecnie produkowany w 6 seriach, z których charakterystyka techniczna każdej z nich wskazuje na szybki rozwój produkcji.

• Seria 6B - Ciągnik John Deere z tej serii to niezawodna, wszechstronna maszyna wyposażona w najpotrzebniejsze funkcje do pracy. Dzięki najwyższej jakości części i montażu ciągnik Jondir 6B pozwala na prowadzenie prac związanych z uprawą gleby, uprawą, stosowaniem środków ochrony roślin. Maszyna idealnie nadaje się do wykonywania prac w kompleksie rolno-przemysłowym, zarówno w uprawie roślin jak iw hodowli zwierząt, znajduje również zastosowanie w operacjach transportowych, załadunku i rozładunku.
• Maszyny John Deere serii 6M są również wszechstronne do prac polowych i innych prac rolniczych. Maszyny z tej serii przeszły kilka ulepszeń, w tym potężny silnik PowerTech E, konstrukcję pełnoramową, która zmniejsza wibracje i wagę maszyny. Ponadto wyposażenie linii modelowej 6M wyróżnia udoskonalony układ hydrauliczny, dzięki któremu praca z urządzeniami ciągnionymi również stała się bardziej niezawodna, prosta i wysokiej jakości.
• Seria 7030 to ciągniki o wysokiej wydajności i dobrej prędkości. Nawet niska prędkość obrotowa silnika pozwala ciągnikowi rozwijać się i utrzymywać prędkość 40 km/h. W maszynie zastosowano nowy model PowerTech Plus, który zapewnia znaczną oszczędność paliwa.
• Ciągniki Zhandir serii B to maszyny wyposażone w zintegrowany system sterowania i monitorowania danych.
• Najnowsze i najnowocześniejsze modele ciągników John Deere z serii 8R/8RT. Charakterystyki techniczne, które wyróżniają tę serię to wysoka wytrzymałość, możliwość dostosowania do pracy w różnych warunkach klimatycznych przy różnym oświetleniu. Cechą tej serii maszyn jest 9-litrowy silnik PowerTech.
• Ciągniki serii 9R są nowoczesnymi, mocnymi maszynami z napędem na wszystkie koła, przeznaczonymi do trudnych zadań bez poświęcania wydajności.

Najpopularniejsze modele

Biorąc pod uwagę najpopularniejsze ciągniki tego producenta, warto zwrócić uwagę na:

Ten model jest najbardziej wszechstronnym ciągnikiem do obsługi dużych pól. Maszyna wykonuje wszystkie prace od przygotowania gleby do zbioru plonów. Dzięki niezawodnemu montażowi, wysokiej jakości części i mechanizmów oraz dużej sile uciągu model ten znajduje szerokie zastosowanie w dużych gospodarstwach rolnych i gospodarstwach rolnych. Ciągnik wykonuje prace przy produkcji pasz, jest szeroko stosowany do transportu towarów. Taka funkcjonalność tego modelu jest możliwa dzięki dużemu asortymentowi załączników.

Ten przedstawiciel amerykańskiej produkcji traktorów jest jednym z najpotężniejszych, powierzchnia przetwarzania w jednym sezonie wynosi około 6 tysięcy hektarów, co czyni go niezbędnym w dużych gałęziach przemysłu rolniczego. Maszyna wyposażona jest w 13-litrowy silnik wysokoprężny chłodzony podczas pracy systemem chłodzenia powietrzem. Ciągnik posiada wspomaganie kierownicy, przełączanie pomiędzy trybami pracy odbywa się automatycznie.

Ciągnik John Deere 9630

To wszechstronny ciągnik, który w połączeniu z urządzeniami do szeroko pociętej uprawy gleby i siewu wykonuje różnego rodzaju prace. Charakterystyka techniczna modelu: silnik wysokoprężny John Deere PowerTech Plus, pojemność - 13,5 litra; manualna skrzynia biegów Automatyczna PowerShift; rama ze zdejmowanymi obciążnikami balastowymi dla przedniej i tylnej osi.

Ciągnik John Deere 8530

Jest to wszechstronny ciągnik do upraw rzędowych, przeznaczony do energochłonnych prac w rolnictwie.

• 9,0-litrowy silnik John Deere PowerTech Plus.
• Dwa rodzaje skrzyń biegów (skrzynie biegów): „Automatic PowerShift” i „AutoPowr”

Ten model nie jest najnowocześniejszy, został zastąpiony nowszymi ciągnikami, jednak nadal jest szeroko rozpowszechniony w przemyśle i rolnictwie ze względu na takie cechy, jak: oddzielny układ, obecność pięciu tylnych i szesnastu biegów do przodu. Mocny, niezawodny silnik maszyny pozwala na wykonywanie ciężkich energochłonnych prac na dużych działkach.

Również na rynku krajowym są szeroko stosowane modele ciągników John Deere 6150m, 8420, 7830, 7820, 6170m i 6130. Modele te przetrwały próbę czasu, ciężkiej pracy i mogą być uznane za jedne z najbardziej niezawodnych maszyn rolniczych .

Znana na całym świecie firma John Deere produkuje kilka serii ciągników do różnych celów. Ekonomiczne, wszechstronne w zastosowaniu i trwałe pod względem żywotności maszyny o różnej wydajności są z powodzeniem stosowane w przedsiębiorstwach komunalnych i rolniczych, w budownictwie prywatnym i przemysłowym.

Cechy konstrukcyjne ciągników John Deere

Linia ta jest reprezentowana przez kołowe ciągniki z napędem na wszystkie koła i ciągniki gąsienicowe, kompatybilne z szeroką gamą osprzętu półzawieszanego, zawieszanego i ciągniętego.

• Mocne silniki wysokoprężne o elastycznych właściwościach trakcyjnych zapewniają terminowy i kompletny rozwój dużych ilości prac rolniczych i budowlanych, transport ciężkich ładunków.
• Wysoce zautomatyzowany układ napędowy pozwala na wykorzystanie mocy silnika z największą wydajnością.
• Konstrukcja układu hydraulicznego i osprzętu ciągnika gwarantuje kompatybilność z szeroką gamą narzędzi. Konstrukcja i komfort kabin są identyczne jak w samochodach osobowych.
• Automatyczne systemy naprowadzania i kontroli sprzętu w połączeniu z nawigacją satelitarną zapewniają realizację pracochłonnych prac na dużą skalę przy minimalnym nakładzie czasu oraz paliwa i smarów.
• Komputer pokładowy optymalizuje pracę zespołów napędowych i układów ciągników, co pozytywnie wpływa na ich trwałość.

Ciągnik John Deere dowolnego modelu wypada korzystnie w porównaniu z podobnymi maszynami o udanym układzie, który zapewnia swobodny dostęp do wszystkich komponentów i mechanizmów. Taka konstrukcja znacznie skraca czas i pracochłonność obsługi. W związku z tym czas przestoju jest skrócony dzięki znacznemu zwiększeniu zasobów remontowych.

Wybór modelu ciągnika zależy od jego przeznaczenia, charakterystyki mocy i warunków późniejszej pracy. Asortyment sześciu serii ciągników John Deere pozwala wybrać model, który spełni określone wymagania pod względem mocy, przeznaczenia i wydajności.

6. seria

Zdjęcie: ciągnik John Deere 6930

Prosty w konstrukcji, bezpretensjonalny w obsłudze i przystępny cenowo, ciągnik John Deere serii 6 na rynku krajowym jest reprezentowany przez kilka modyfikacji, które różnią się różnymi poziomami wszechstronności, mocą elektrowni, wyposażeniem i akcesoriami. Ta seria cieszy się największym zainteresowaniem, dlatego każdy model zasługuje na osobną recenzję.

John Deere 6B

Maszyny podstawowe charakteryzują się początkowo umiarkowanym kosztem, prostą konstrukcją, bezpretensjonalnym użytkowaniem oraz możliwością samoobsługi i naprawy. Producent oferuje ciągniki z tej gamy w konfiguracjach „Standard” i „Premium”.

• Charakterystyka trakcji kompaktowego, oszczędnego silnika PowerTech o mocy 85 lub 95 KM. przy 30% zapasie momentu obrotowego wystarcza do obróbki ciężkich gleb, aktywowania osprzętu produkcyjnego, wykonywania dużych operacji załadunkowych i transportowych.
• Wydajność układu hydraulicznego pozwala na współpracę ciągników serii 6B z markowymi ładowaczami czołowymi i innym sprzętem o podobnym przeznaczeniu. Charakterystyka tego modelu jest poszerzona o możliwość aktywacji załączników z przedniego napędu mechanicznego.

Zdjęcie: to nie jest statek kosmiczny - to kabina ciągnika John Deere

John Deere 6D

Maszyny te różnią się od poprzedniego modelu odpowiednio zwiększonym nasyceniem energią możliwości zastosowania agregatów szerokotnących, osprzętu produkcyjnego i urządzeń ciągniętych.

• Mocny silnik o mocy 130 koni mechanicznych w połączeniu ze zautomatyzowaną skrzynią biegów PowerReverser pozwala na używanie ciągnika w połączeniu z różnymi typami szerokokątnych maszyn rolniczych, osprzętem do załadunku lub spycharki.
• Konstrukcja przekładni w połączeniu ze sterowaniem elektrohydraulicznym zapewnia szeroki zakres trybów prędkości do przodu i do tyłu.
• Maszyna wyposażona jest w dwubiegowe wały przegubowo-teleskopowe, wytrzymałe sprzęgło, pracujące w kąpieli olejowej.

John Deere 6M

Maszyny o zwiększonej wszechstronności łączą w swoich parametrach zalety ciągników o średniej i dużej mocy. Linia jest prezentowana w trzech modyfikacjach z silnikami PowerTech E o mocy od 115 do 205 KM.
Lista zalet tych ciągników obejmuje:

• sztywna i wytrzymała konstrukcja pełnoramowa;
• zawieszenie trzywahaczowe;
• kilka opcji rozmiaru kół;
• ulepszona konstrukcja hamulców pomocniczych.

Możliwości maszyny są rozszerzone o zintegrowany przedni podnośnik oraz dodatkowy WOM.

Seria 7 (7030)

Zdjęcie: John Deere 7830

Maszyny to model 7730 i są przystosowane do pracochłonnych zastosowań. Silniki Diesel PowerTech Plus o mocy od 180 do 202 KM charakteryzują się oszczędnym zużyciem paliw i smarów, wysokim momentem obrotowym, elastycznymi właściwościami trakcyjnymi, stabilnością parametrów we wszystkich trybach pracy.

8. seria

Zdjęcie: Ciągnik gąsienicowy John Deere 8430T w akcji

Modyfikacje z indeksem R i T organicznie łączą:

• duża moc elektrowni z inteligencją komputerową;
• wygodne sterowanie o wyjątkowych parametrach wydajności - automatyczna skrzynia biegów i perfekcyjna pod każdym względem hydraulika pokładowa;
• moc oszczędnego 400-konnego silnika pozwala na wyposażenie maszyny w wydajne osprzęty, które są produktywnie wykorzystywane w dużych gospodarstwach.

Ciągniki 8. serii różnią się od analogów zwiększonym komfortem warunków pracy kierowcy, wysoką automatyzacją sterowania, obecnością skutecznej komputerowej kontroli nad pracą silnika i wszystkich systemów.

9. seria

Zdjęcie: jeden z najmocniejszych ciągników John Deere - 9620R

Moc tych maszyn waha się od 375 do 620 KM. Linia składa się z traktorów 4-kołowych i trzech traktorów gąsienicowych. W rozwoju ciągnika zastosowano najnowocześniejsze zautomatyzowane systemy sterowania i monitoringu z wydawaniem informacji na 17-calowym ekranie dotykowym.

Zalety i wady wyposażenia ciągnika John Deere

Operatorzy potwierdzają zgodność deklarowanych charakterystyk z rzeczywistymi wymaganiami. W zasadzie są to:

• możliwość wyboru modelu z zadaną charakterystyką;
• długi okres eksploatacji głównych podzespołów i zespołów, w tym zespołu napędowego, przekładni i podwozia;
• dobrze rozwinięta sieć serwisowa, szybka dostawa zamówionych części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych;
• komfortowe warunki miejsca pracy kierowcy ciągnika;
• duży wybór markowego, produkcyjnego sprzętu ciągniętego i doczepianego, kompatybilność z podobnymi produktami producentów krajowych i europejskich.

Lista niedociągnięć zauważa:

• wysokie ceny na całą listę części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych;
• obsługa w odległych regionach jest daleka od doskonałości;
• złożoność samodzielnej naprawy sprzętu w terenie i renowacji zużytych części;
• niski poziom wsparcia informacyjnego ze strony organizacji usługowych, brak materiałów do przekwalifikowania i zaawansowanych szkoleń.

Utrzymywanie floty ciągników w ogrzewanych garażach jest dla większości organizacji luksusem, na który nie stać. Importowany sprzęt ciągnikowy, w tym produkty John Deere, ma problemy z uruchomieniem silnika w temperaturach ujemnych.

Ceny ciągników nowych i używanych

Koszt ciągników tej marki pod każdym względem odpowiada charakterystyce wydajności całej gamy modeli. W oferowanym asortymencie łatwo wybrać modyfikację, która łączy niezbędne parametry z przystępną ceną.

Pieniądze zainwestowane w zakup maszyny wielokrotnie rekompensowane są komfortowymi warunkami pracy, bezawaryjną i wieloletnią eksploatacją wszystkich podzespołów i zespołów, oszczędnym zużyciem paliw i smarów oraz materiałów eksploatacyjnych.

Ze względu na niestabilną gospodarkę przedział cenowy ciągników John Deere z zerowym przebiegiem dla małych gospodarstw i zakładów użyteczności publicznej nie jest jeszcze dostępny, dlatego wielu kupujących kupuje używany sprzęt. Koszt technicznie sprawnej maszyny ze znaczną pozostałą częścią przydzielonego zasobu jest około półtora raza niższy.

Praktyka obsługi produktów John Deere pokazała, że ​​przy wykwalifikowanej obsłudze i kompetentnym użytkowaniu ciągnik kupiony od ręki rozwija pozostałą część przydzielonego zasobu z 20-30% nadwyżką. Dzięki rozwiniętej sieci serwisowej oraz dostępności asortymentu części zamiennych minimalizowany jest czas przestoju wyposażenia ciągnika.