Crossover „Lifan X50”: dane techniczne, wyposażenie, recenzje. Crossover „Lifan X50”: dane techniczne, wyposażenie, recenzje Charakterystyczne cechy Lifan X50

X50 jest często spotykany na rosyjskich drogach. Osoby kupujące takie samochody przyciąga wygląd, cena i status samochodu zagranicznego. Wtedy podczas pracy staje się jasne, czy maszyna uzasadnia oczekiwania, czy nie. Cóż, ponieważ wiele osób posiada ten crossover, chciałbym rozważyć jego prawdziwe cechy i zalety, opierając się na komentarzach kierowców. A najlepszym źródłem informacji w tym przypadku są opinie właścicieli pozostawione na temat Lifan X50.

Zachowanie na drodze

Wiele osób, które mają w swoim garażu, zwraca uwagę z uwagą na ciekawą funkcję. A polega na tym, że auto odpala dopiero przy wciśniętym sprzęgle. I to jest wygodna, choć niezwykła funkcja ochronna - nagle dźwignia zmiany biegów jest na biegu.

Zawieszenie jest dobre i wygodne. Nierówności są wygładzane, aby nie były odczuwalne. 18,5-centymetrowy prześwit wystarczy do wygodnej jazdy po mieście i lekkiego off-roadu.

Skromny silnik o mocy 103 koni mechanicznych jest zaskakująco dobry przy wysokich obrotach i zwinności. W chłodne dni zaczyna się natychmiast, nawet jeśli na zewnątrz jest daleko -30°C. Pudełko zawiera transmisje wyraźnie i jednocześnie nie wydaje żadnych dziwnych dźwięków.

Recenzje właścicieli pozostawione na temat crossovera Lifan X50 jasno pokazują, że samochód jest rzeczywiście dynamiczny. Po dojechaniu do niego zaczyna pojawiać się jego „terenowy” charakter. Szybkość nabiera szybkości i niezauważalnie. Możesz jechać 130 km/h, ale odczujesz jak 90 km/h. Słabo rozpędza się tylko od około 130 do 150. Swoją drogą przy dużych obrotach słychać silnik, ale jak zapewniają właściciele hałas jest niewielki i niezbyt dokuczliwy.

Komfort

I na ten temat wpływa uwaga wielu opinii właścicieli pozostawionych na temat Lifan X50. Każdy lubi przyjemne wnętrze. A wskaźniki z urządzeń umieszczonych w głębokich „studzienkach” są łatwe do odczytania.

Kierowcy chwalą również 3-ramienną kierownicę, na której wygodnie umieszczono przyciski sterowania dźwiękiem. Ogólnie wszystko w kabinie tego crossovera jest na swoim miejscu. Wnętrze jest nie tylko atrakcyjne estetycznie, ale także ergonomiczne, co jest ważne. A krzesła są wygodne. Nawet podczas długich podróży plecy nie odczuwają drętwienia.

I oczywiście wiele osób zwraca uwagę na bagażnik. Jego objętość to 650 litrów. Ale można go zwiększyć do 1136 litrów, jeśli tylny rząd jest złożony. Transport towarów wielkogabarytowych nie spowoduje żadnych niedogodności. Właściciele mówią, że jeśli chcesz, możesz zmieścić do tego crossovera każdą, nawet najbardziej nieporęczną rzecz.

Przestrzeń wewnętrzna

Kontynuując temat dotyczący wnętrza, ponownie chciałbym zwrócić uwagę na pozostawione przez właścicieli opinie na temat samochodu Lifan X50.

Ludzie mówią, że ten samochód jest dla kierowców średniej wielkości. Dla wysokich i szerokich zabraknie miejsca w środku, a lądowanie będzie niewygodne. Tylny rząd może wygodnie pomieścić tylko dwie osoby. W trzech będzie zbyt tłoczno. Nawiasem mówiąc, wysocy pasażerowie będą musieli dosłownie oprzeć głowę o sufit. Na górze jest zbyt mało miejsca nad głową ze względu na obniżony łuk dachu. Z tego samego powodu należy zachować ostrożność podczas wsiadania i wysiadania.

Dla wielu istotną wadą jest brak dywaników. W rzeczywistości crossover ma tylko podłogę z tkaniny. Dlatego dywaniki należy kupować we własnym zakresie, w przeciwnym razie wszystko w środku zostanie poplamione.

Na szczególną pochwałę zasługują jednak słupki A, które w ogóle nie zasłaniają widoku. Aby to osiągnąć, twórcy wydłużyli front. A filary przesunięto dalej od zwykłego kąta, dzięki czemu można było otworzyć boczną strefę niewidomych do oglądania przez okna drzwi wejściowych.

Pytania dotyczące elektroniki

Osiągi niektórych urządzeń w tym chińskim crossoverze pozostawiają wiele do życzenia. Potwierdzają to recenzje właścicieli pozostawione na temat Lifan X50. Charakterystyki auta nie są złe, ale elektronika mogłaby być lepszej jakości.

Na przykład klimatyzator może sam się wyłączyć, a następnie ponownie zacząć działać. Nadal nie ma regulacji mocy ogrzewania siedzeń, ale nie byłoby to zbyteczne.

O wiele więcej ma ikonę na panelu, informującą o usterce, chociaż w rzeczywistości wszystko jest normalne. Większość kierowców nazywała dotychczas ten błąd nieuleczalną chorobą tego modelu „Lifana”. Możemy mieć tylko nadzieję, że w przyszłości deweloperzy to naprawią.

niedogodności

Jeśli chcesz wiedzieć o wadach crossovera, musisz również zwrócić uwagę na opinie właścicieli pozostawione na temat Lifan X50. Ten samochód, jak każdy inny samochód, ma wady. I z reguły kojarzą się z jakością wykonania.

Wielu twierdzi, że po pewnym czasie od rozpoczęcia eksploatacji wycieraczki zaczynają „skrzypieć” w tym aucie. Problem rozwiązuje kupno nowego, bezramkowego. Ale wciąż frustrujące jest to, że nowe wycieraczki nie działają długo.

Niektórzy doświadczają również niestabilnej zmiany biegu na wsteczny. A podczas nadmiernego gazowania, którego w pewnych sytuacjach nie da się uniknąć (np. podczas wspinania się na wzgórze), w kabinie odczuwalny jest nieprzyjemny zapach. A poza tym silnik ma zwiększony „apetyt” na paliwo. Rzeczywista konsumpcja jest więcej niż podano.

Nawiasem mówiąc, nawet w tym modelu jest wyjątkowo nieudolnie umiejscowiony - bezpośrednio nad generatorem, a otwór jest niewielki. Podczas nalewania wody należy jak najbardziej uważać, aby niczego na nią nie rozlać.

Co jeszcze warto wiedzieć?

Studiując opinie klientów pozostawione na temat Lifan X50, nie można nie rozwodzić się nad tematem bezpieczeństwa. Jest w tym aucie na przyzwoitym poziomie. Wiele osób uważa, że ​​przydatną opcją jest funkcja dźwiękowego ostrzeżenia, która jest aktywowana, gdy dana osoba osiągnie prędkość ponad 120 km/h. Większości osób podoba się też automatyczne ryglowanie drzwi, które następuje w momencie, gdy wskazówka prędkościomierza przekroczy znak 20 km/h.

Ogólnie programiści myśleli o poziomie bezpieczeństwa. Wyposażyli model w usługę monitorowania ciśnienia w oponach, elektryczny immobilizer silnika, sześć poduszek powietrznych, napinacze pasów, światła do jazdy dziennej, funkcję automatycznego odblokowania drzwi w razie wypadku, a nawet opcję identyfikacji obecności pasażera z przodu.

Co możesz na koniec powiedzieć? Nowoczesny SUV o dobrych właściwościach - to definicja, która doskonale opisuje crossover Lifan X50. Recenzje ze zdjęciami są tego kolejnym potwierdzeniem. Jak widać, komentarze są w większości pozytywne.

Opis samochodu Lifan X50 2014-2015 rok modelowy ze zdjęciem i wideo

„Całkowicie nowy poziom”

1. Wygląd pojazdu
   
2. Salon Lifan X50
   
3. Specyfikacje
4. Opcje i ceny
5. Zalety i wady samochodu
   
6. Krótkie recenzje prawdziwych właścicieli
   
7. Wideo Lifan X50
   

Auto Lifan X50 to kolejny miejski samochód o nietuzinkowym wyglądzie. Lifan X50 został zaprojektowany na tej samej platformie co nowy sedan Lifan 530. Lifan X50 można kupić w Rosji od 2015 roku.

Projekt zewnętrzny
Patrząc na zdjęcie Lifan X50, wielu znalazło podobieństwa, głównie z przodu, do 530, który również jest zbudowany na identycznej platformie. Projekt Lifan X50 łączy w sobie nuty hazardowe i sportowe, których nie widziano wcześniej w żadnym modelu chińskiego producenta. Pomimo szybkich linii nadwozia, SUV Lifan X50 ma imponujący prześwit 200 mm.
Karoseria pięciodrzwiowego hatchbacka jest chroniona przed odpryskami i zarysowaniami ciemną plastikową osłoną. wentylator X50 posiada szerokie otwory drzwiowe zarówno na przednich jak i tylnych drzwiach. Dlatego podczas lądowania nie może być żadnych niedogodności. Spuchnięte elementy nadwozia, krótkie zwisy i kompaktowa maska ​​- wszystkie te elementy są nieodłączną częścią wyłącznie naładowanych hatchbacków.
Tylna część nadwozia prezentuje się nienagannie imponująco. Czasami trudno uwierzyć, że chińscy inżynierowie i projektanci wznieśli się na takie wyżyny. Okrągłą klapę bagażnika z kompaktowym przeszkleniem wieńczy spojler z dodatkowym światłem hamowania. Wąska tylna optyka doskonale łączy się z plastikową wstawką na zderzaku z dodatkowymi odblaskowymi reflektorami.
Ogólnie samochód okazał się kompaktowy. Wymiary SUV-a nie przekraczają 4100 mm długości, 1722 mm szerokości i 1540 mm wysokości.

Przeprowadzka do salonu
Nowoczesne i stylowe rozwiązania projektowe zagościły również we wnętrzu SUV-a Lifan X50. Płynne przejścia wielopoziomowego panelu przedniego hipnotyzują oko. Każda jednostka sterująca została zaprojektowana z estetyczną i ergonomiczną precyzją. W zwężającej się ku dołowi części środkowej znajduje się ekran komputera pokładowego, system multimedialny oraz niestandardowa jednostka sterująca klimatyzatorem.

Sportowy akcent odbija się echem w trzyczęściowej desce rozdzielczej. Duża centralna studnia, pośrodku której znajduje się elektroniczny prędkościomierz, wyświetla obroty silnika z jasnoczerwonym podświetleniem.
Czerwone szwy na skórzanej tapicerce są eleganckie i odzwierciedlają sportowego ducha Lifan X50. Ale płaski przedni rząd siedzeń bez odpowiedniego podparcia bocznego przełamuje emocje związane z samochodem. Mimo to szeroka gama regulacji fotela i kolumny kierownicy pozwoli znaleźć najlepsze dopasowanie dla każdego pasażera.
Krótki rozstaw osi Lifan X50 pozwala tylko dwóm pasażerom wygodnie siedzieć w tylnym rzędzie siedzeń. Wskazuje na to brak zagłówka dla trzeciego pasażera siedzącego pośrodku. Ale szczerze mówiąc, siedzenie na kanapie dla dużych i wysokich osób będzie niewygodne.
Według urzędników pojemność bagażu wynosi 570 litrów. Tę figurę można łatwo zwiększyć, składając oparcie tylnej kanapy, które niestety nie składa się w proporcji 60:40 i tworzy znaczący „krok”.

Specyfikacje (z przeglądem)
Charakterystyki Lifan X50 są pod wieloma względami podobne do ich współplatformy Lifan 530. Konstrukcja zawieszenia jest standardowa - przednie niezależne na kolumnach McPhersona i pół-niezależne tylne. Z tyłu znajduje się również półniezależna belka, która pracuje podczas zginania. Napęd na przednie koła Lifan X50 jest wyposażony w tarczowy układ hamulcowy, ale jego wydajność jest daleka od ideału.
W samochodzie zainstalowany jest nowoczesny silnik, którego konstrukcja spełnia wszystkie współczesne wymagania. Półtoralitrowa jednostka napędowa, produkowana pod indeksem LF479Q2-B, wytwarza 103 KM.
Specjaliści z brytyjskiej firmy Ricardo brali czynny udział w rozwoju tego silnika. Niestety ta głośność wyraźnie nie wystarcza do pewnej i dynamicznej jazdy, więc silnik musi stale „kręcić się”, aby uzyskać odpowiednie przyspieszenie. Według przedstawicieli marki Lifan silnik, który może zużywać AI-92, zużywa około 6,5 litra na 100 km przebiegu.
Ta liczba jest bardzo zbliżona do rzeczywistości. W praktyce 1,5-litrowy silnik w połączeniu z wariatorem CVT zużywa 6,9 litra. Ta skrzynia biegów jest wyposażona w tryb sportowy, ale nie ma dużej różnicy, gdy jest włączona. W tym trybie hałas wpada do salonu wielokrotnie więcej. SUV Lifan X50 ma również pięciobiegową manualną skrzynię biegów, która jest o pół setki kilogramów lżejsza od jej zautomatyzowanego odpowiednika.
Aluminiowe felgi o promieniu 15 wraz z oponami 196/65 i energochłonnym zawieszeniem delikatnie niwelują nierówności drogi. Podczas prób terenowych okazało się, że dość trudno było „przebić” zawieszenie Lifan X50. Jednak mimo dużego prześwitu i doskonałych osiągów zawieszenia, właściwości terenowe Lifan X50 są poważnie ograniczane przez przednie koła napędowe.

Ciągłe doskonalenie
Podstawowe wyposażenie Lifan X50 to dwie poduszki powietrzne, felgi aluminiowe R15, pełnowymiarowe koło zapasowe, wspomaganie kierownicy, kierownica wielofunkcyjna, w pełni elektryczne szyby, skórzana tapicerka, ABS, EBD, ESP, podgrzewane fotele kierowcy i pasażera, zdalne otwieranie tylnej klapy i wiele więcej. Nie mogę nawet uwierzyć, że cena Lifan X50 w tej konfiguracji to tylko 499 000 rubli, podczas gdy bezpośredni konkurenci są znacznie drożsi.
Drugim kompletem Lifan X50 jest LUXURY, który dodatkowo uzupełniony jest o: osłonę komory silnika, regulację kierowcy w sześciu kierunkach, elektryczny szyberdach, przednie poduszki powietrzne, system multimedialny z kamerą cofania. Cena Lifan X50 w konfiguracji Luxury wyniesie około 550 000 rubli. Możesz kupić Lifan X50 z wariatorem CVT za 590.000 rubli, tylko w tym przypadku będziesz musiał zrezygnować z szyberdachu i systemu multimedialnego z kamerą cofania.

Wyjątkowe cechy
Do niewątpliwych zalet SUV-a Lifan X50 należą:
... elegancki i sportowy wygląd, który korzystnie wyróżnia samochód spośród europejskich i większości chińskich kolegów z klasy;
... imponujący prześwit, zamontowana ochrona nadwozia i krótkie zwisy pozwolą zachować elementy nadwozia i lakier w nienaruszonym stanie zimą i podczas jazdy po drogach wiejskich;
... odpowiednia praca zawieszenia „połyka” znaczną ilość nierówności drogowych;
... bogate wyposażenie standardowe i jego koszt budżetowy;
... nowoczesny wystrój wnętrz, który nie ustępuje nowoczesnym samochodom japońskim i europejskim, których koszt jest znacznie wyższy;
... skromne zużycie paliwa silnika benzynowego.

Dodatkowo pięcioletnia gwarancja na wszystkie najważniejsze podzespoły i podzespoły samochodu stanie się przyjemnym bonusem dla każdego właściciela.
Ale jak każdy samochód, Lifan X50 ma pewne wady:
... niewielka szerokość rozstawu osi nie pozwala na wygodne zasiedlenie trzech pasażerów w tylnym rzędzie;
... tarczowy układ hamulcowy nie zapewnia wysokiej skuteczności hamowania;
... tania plastikowa tapicerka i przeciętna jakość wykonania części wewnętrznych;
... obecność nieprzyjemnego zapachu w kabinie.

Skontaktuj się ze sklepem internetowym Orbita 17, jeśli potrzebujesz niezawodnych części do chińskich samochodów. W tej sekcji katalogu możesz odebrać części zamienne do crossovera Lifan X50 dowolnej modyfikacji.

Możesz kupić oryginalne chińskie komponenty z dostawą do Moskwy i innych miast Federacji Rosyjskiej. Do płatności możesz użyć karty bankowej, systemów płatności online i kilku innych metod.

Asortyment części zamiennych „Lifan X50”

Dostępna jest pełna linia części i materiałów eksploatacyjnych do chińskiego crossovera. Możesz zamówić:

• części ciała;
• komponenty autoelektroniczne;
• elementy wykończenia wnętrza;
• części zamienne do silnika, podwozia i zawieszenia;
• części układu hamulcowego;
• filtry różnych typów i wiele więcej.

Aby szybko znaleźć potrzebne części do Lifan X50, skorzystaj z wyszukiwania według słów kluczowych lub numerów artykułów. Na stronie każdej części podany jest kompatybilny model samochodu, jego cena i stan dostępności.

Jeśli potrzebujesz pomocy w wyborze i złożeniu zamówienia, skontaktuj się z menedżerami Orbit 17 telefonicznie lub za pośrednictwem czatu online. Eksperci pomogą wybrać części zamienne do Lifan X50, przedstawią cennik, wyjaśnią terminy dostaw i inne interesujące informacje.

Mając do dyspozycji kwotę 600 tysięcy rubli, możesz wybrać bardzo dobry samochód. I to nie tylko na rynku wtórnym. Jeśli uważasz, że nie da się teraz kupić budżetowego crossovera za taką cenę, to się mylisz. A więc witaj - „Lifan X50”. Jazda próbna, recenzje i szczegóły techniczne - dalej w naszym artykule.

krótki opis

Samochody Lifan pojawiły się na rynku rosyjskim stosunkowo niedawno. Jeśli jednak pod tą marką sprzedawane były wcześniejsze sedany, teraz Chińczycy postanowili podbić rynek nowym crossoverem z napędem na przednie koła. Po raz pierwszy „Lifan X50” został zaprezentowany wiosną 2014 roku na Salonie Samochodowym w Pekinie. Bliżej lata 2015 roku pierwsze egzemplarze zaczęły być dostarczane do Rosji. Teraz ten samochód można kupić w oficjalnym przedstawicielstwie Lifan w Rosji. Sam producent pozycjonuje go jako młodzieżowy crossover w europejskim stylu. W rzeczywistości nie ma potrzeby mówić o terenowych właściwościach samochodu. Ale o tym później. Na razie przejdźmy do zewnętrznej części samochodu.

Projekt

Wygląd „chińczyka” przypomina crossovera Ford Ecosport. Duże reflektory w kształcie migdałów, szeroki tył i krótka maska ​​dają o sobie znać. Tak, Chińczycy nie skopiowali projektu, ale nie można go nazwać absolutnie wyjątkowym.

Jeśli odejdziemy od plagiatu i skupimy się wyłącznie na designie, możemy powiedzieć, że auta Lifan X50 prezentują się bardzo dobrze. W samochodzie zastosowano optykę soczewkową i światła przeciwmgielne LED. Ponadto samochód ma lusterka w kolorze nadwozia z powtarzaczami zakrętów i „euro-klamkami” drzwi. Linia boczna przeszklenia jest znacząco inna. Z tyłu mocno się zwęża. Ale to nie wpływa na ogólny projekt samochodu. Nie możesz nazwać go brzydkim.

Z tyłu – wszystko jest jak klasyczny crossover. Podniesiony zderzak, gładkie skosy i wysokie ustawienie tylnej optyki. Swoją drogą wydech wygląda całkiem nieźle. Ale oto pierwsze rozczarowanie - Chińczycy po prostu przyspawali nierdzewną nasadkę do standardowego tłumika.

Ogólnie właściciele dobrze mówią o wyglądzie chińskiego samochodu „Lifan X50”. Auto nie wygląda na budżetowe i jest bardzo nowoczesne. Do tego Chińczycy mają duży plus. Nawiasem mówiąc, samochód okazał się dość kompaktowy. Tak więc długość crossovera Lifan X50 wynosi 4,1 metra, szerokość - 1,54, wysokość - 1,72 metra. Parkowanie na ciasnych podwórkach nie będzie problemem. Masa własna crossovera wynosi nieco poniżej 1,2 tony.

Salon

Wewnątrz auto wygląda dość świeżo, ale nie wszystkim podobał się wygląd „chińczyka”. Pierwsza chwila to czerwone podświetlenie deski rozdzielczej. Producent niejako sugeruje sportowy charakter. Ale o jakim sportowym charakterze możemy mówić, jeśli w crossoverie jest taki silnik? Nieco później porozmawiamy o cechach technicznych. W międzyczasie będziemy kontynuować badanie salonu.

Już sama architektura panelu przypomina Hyundaia lub Kię. Wnętrza nie można nazwać wyjątkowym (podobnie jak design). Kierowca ma do dyspozycji trójramienną kierownicę z plastikowymi wstawkami o wyglądzie aluminium. Po lewej stronie znajduje się jednostka sterująca podnośnikiem szyb. Pośrodku znajdują się dwa deflektory kanałów powietrznych z przyciskiem awaryjnym, magnetofon radiowy i sterownik pieca. Dla pasażera z przodu przewidziano szeroki schowek na rękawiczki i małą oponę w karcie drzwi. Nie ma tu uchwytów na kubki. Pomiędzy przednimi siedzeniami znajduje się podłokietnik.

Jest jednak tak wąski, że może z niego korzystać tylko jedna osoba, mówią recenzje. Jakie inne wady ma crossover Lifan X50? Kierowcy zwracają uwagę na brak normalnej wolnej przestrzeni i niewielki zakres regulacji (zarówno kierownicy, jak i siedzeń). Kolumnę można regulować tylko przez pochylenie. Recenzje mówią, że wysokie osoby z przodu będą niewygodne, nie mówiąc już o drugim rzędzie. Choć przeznaczony jest dla trzech osób, komfortowo mogą tu jeździć tylko dzieci (zapłacisz za kompaktowe wymiary nadwozia). Dodatkowo tylny rząd znajduje się o rząd wielkości wyżej niż przedni - istnieje duże prawdopodobieństwo, że czubek głowy zaczepi się o dach, zwłaszcza jeśli masz ponad 170 centymetrów wzrostu. Jeśli chodzi o bagażnik, jego objętość znacznie ograniczają wystające nadkola. Samochód może pomieścić do 570 litrów przy złożonych siedzeniach (podczas gdy konwencjonalne kombi mogą pomieścić do 1500 litrów w tym formacie). Jedyne, co cieszy, to pełnowymiarowa wnęka na koło zapasowe.

O wadach

Ponieważ samochód Lifan X50 należy do klasy crossoverów budżetowych, materiały wykończeniowe są tutaj bardzo tanie. Plastik jest nieprzyjemny w dotyku. Wydawałoby się, komu przeszkadza - nie dotykaj go w biegu? Ale wraz ze stopniowym wzrostem prędkości zaczyna publikować rodzaj „symfonii”, która wyraźnie nie podoba się właścicielowi samochodu. Tak, wystrój wnętrza jest całkiem niezły. Istnieje nawet imitacja skóry. Ale siedzenia są bardzo płaskie i nie mają dobrego podparcia bocznego ani lędźwiowego. Do tego dochodzi niski poziom izolacji akustycznej. Tylna kanapa przeznaczona jest tylko dla dwóch osób, a nawet wtedy - niewymiarowa. Przy słonecznej pogodzie szyba deski rozdzielczej bardzo odbija światło. A sama strzałka w „studni” ma kolor czerwony (i jak pamiętasz, zastosowano tutaj podświetlenie tego samego odcienia). Samochód wymaga wielu ulepszeń, a przede wszystkim dotyczy plastiku.

Specyfikacje

Przejdźmy teraz do składu silników. W crossoverze Lifan X50 gama silników jest dość skromna. Recenzje właścicieli zwracają uwagę na brak możliwości wyboru silników pod względem poziomu wyposażenia. Niezależnie od wyposażenia samochód wyposażony jest w 1,5-litrowy 4-cylindrowy silnik benzynowy. Jednostka rozwija moc 103 koni mechanicznych (a pełny potencjał ujawnia się już przy sześciu tysiącach obrotów).

To zdecydowanie za mało dla takiego crossovera, jak Lifan X50. Właściwości dynamiki pozostawiają wiele do życzenia - mówią właściciele. Przyspieszenie do stu kilometrów na godzinę zajmuje 14 sekund. Maksymalna prędkość to 170 km/h. Ale ten silnik ma plus. Ze względu na niewielką objętość komory spalania i stosunkowo niewielką wagę samego crossovera, silnik zużywa w cyklu mieszanym 6,5 litra paliwa. Dla miasta - właśnie.

Przenoszenie

Jakie pudełka są wyposażone w crossover Lifan X50? Recenzje właścicieli mówią, że lepiej kupić wersję z 5-biegową manualną skrzynią biegów. Dzięki niemu samochód ma większą dynamikę i oszczędne zużycie paliwa. Jeśli chodzi o drugą skrzynię biegów (jest to wariator), jest ona już dostępna w średnich wersjach wyposażenia. Jak dotąd CVT nie przysporzyło właścicielom żadnych zauważalnych problemów. Ale jego zasoby z zakładu nie przekraczają dwustu tysięcy (i to z terminową konserwacją). Aby przedłużyć żywotność „mechanika”, kierowcom zaleca się wymianę oleju co 80 tysięcy kilometrów (choć sam producent nie reguluje wymiany i mówi, że te skrzynie biegów są bezobsługowe).

Zawieszenie

Za podstawę przyjęto sedan Lifan 530. Całe zawieszenie „przeniosło się” do nowego „Lifan X50”. Tak więc przód to klasyczny MacPherson. Za - półniezależna belka skrętna. Dla większej stabilności pojazd wyposażono w drążek stabilizujący. Do układu kierowniczego wprowadzono również elektryczne wspomaganie kierownicy. Hamulce są tutaj tarczowe (przód i tył), z systemem ABS i EBD. Zawieszenie bardzo sztywno radzi sobie z wybojami. Z natury zachowania nie różni się od pasażerskiego sedana „Lifanovsky”.

Właściwości terenowe

Wszyscy wiedzą, że współczesne jeepy bardzo różnią się od prawdziwych SUV-ów, które były produkowane w latach 90-tych. Nawet słynny „Renzh Rover” stał się teraz „SUV” z elektroniczną imitacją zamków.

Ale Chińczycy postanowili nie rozwodzić się nawet nad tym. Przejmując platformę z pasażerskiego sedana, nie doposażyli Lifan X50 nawet w napęd na wszystkie koła lub elektroniczne zamki. Dlatego crossover w niczym nie ustępuje zwykłemu samochodowi osobowemu z napędem na przednie koła pod względem zdolności przełajowych. Co więcej, układ kół 4x4 nie jest dostępny nawet w wersji luksusowej. Sam prześwit też jest bardzo mały - 18,5 centymetra. „Chińczyk” w warunkach terenowych zauważalnie przegrywa nawet z „Krzyżem Łady Kaliny”. Dlatego nie ma potrzeby mówić tutaj o umiejętnościach przełajowych. „Lifan X50” to samochód czysto miejski i nie ma nic do roboty w trudnym terenie.

Cena emisji

Przyjrzyjmy się, jaki sprzęt ma crossover Lifan X50 i ile trzeba za niego zapłacić. Samochód dostarczany jest na rynek rosyjski w kilku opcjach wyposażenia. Tak więc podstawowa konfiguracja będzie dostępna w cenie 560 tysięcy rubli.

Warto zauważyć, że poziom wyposażenia w początkowej wersji crossovera Lifan X50 jest całkiem niezły. Salon wyposażony jest w system audio, klimatyzację oraz elektrycznie sterowane szyby. Już w „bazie” znajdują się dwie poduszki powietrzne. Cena obejmuje również 15-calowe felgi aluminiowe. Pod względem wyposażenia „chiński” przewyższa AvtoVAZ, gdzie akustyka jest „dodatkowa”, a felgi aluminiowe nie zawsze są dostępne, nawet w najwyższych wersjach wyposażenia.

Jeśli chodzi o luksusową wersję crossovera (600 tysięcy rubli), zostanie on wyposażony w wariator, ESP oraz system multimedialny z ekranem dotykowym i nawigacją. Wśród innych opcji warto zwrócić uwagę na obecność kamery cofania. Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, luksusowy Lifan jest wyposażony w sześć poduszek powietrznych. W maksymalnej konfiguracji dostępne jest również skórzane wnętrze.

Czy są jacyś konkurenci?

Na rynku krajowym dla „Lifan X50” jest „Lada Kalina Cross”. Jest jednak znacznie gorszy pod względem wyposażenia nawet w porównaniu z podstawową konfiguracją „chińską”. Wśród „Europejczyków” jest Renault Sander Stepway. Ale jego cena zaczyna się od 610 tys. Są też konkurenci z Państwa Środka. Warto więc zauważyć „Geely MK Cross”. Samochód o bardzo ciekawym designie ma niższy koszt 400-450 tysięcy rubli (przypomnijmy, że cena "Lifan X50" zaczyna się od 560 tysięcy).

Wniosek

Więc dowiedzieliśmy się, czym jest ten chiński crossover. Jak widać, przy dobrym wyglądzie samochód ma wiele „szkieletów w szafie” - słaby silnik, niewygodne i ciasne wnętrze, słaba zdolność do przełajów. Nie daj się zwieść ładnemu opakowaniu. A jeśli kupisz, to z oczekiwaniem dodatkowych kosztów (za wytłumienie korpusu). Nawiasem mówiąc, samochód Lifan X50 objęty jest 5-letnią gwarancją, czyli 150 tysięcy kilometrów. Czy warto kupić ten samochód, każdy interes. Kierowcy powinni jednak zwrócić uwagę na tańszy Geely MK Cross. Ma też dobry poziom wyposażenia (choć jakość materiałów wykończeniowych - wraz z "Lifanem"). Podsumowując, jeśli chodzi o Lifan, zauważamy, że ten crossover ma bardzo słabą charakterystykę dynamiki, ale jednocześnie ma umiarkowany apetyt. Samochód jest odpowiedni dla tych, których interesuje przede wszystkim ekonomia, a nie mocne silniki i luksusowe wnętrze.

Samochód X50 jest pozycjonowany przez chińskiego producenta Lifan jako crossover średniej wielkości. Czy samochód odpowiada zadeklarowanej klasie i jakie cechy ma ten samochód, spróbujmy to rozgryźć.

Crossover Lifan X50 z napędem na przednie koła pojawił się na krajowym rynku sprzedaży w 2015 roku, niemal natychmiast po swojej premierze na Moskiewskim Salonie Samochodowym. Wielu ekspertów motoryzacyjnych jest przekonanych, że twierdzenie o crossoverze jest nieco przesadzone, Lifan X50 to raczej pięciomiejscowy hatchback z nieco zwiększonym prześwitem.

Auto posiada dość atrakcyjny wygląd zewnętrzny (co nie jest typowy dla wszystkich chińskich samochodów), z wieloma elementami nawiązującymi do nowości europejskiego przemysłu samochodowego.

Duża kratka wlotu powietrza jest zainstalowana z przodu Lifan X50, a przyrządy optyczne dzięki swoim kształtom są z powodzeniem łączone z resztą elementów konstrukcyjnych. Koła są wyposażone w obręcze ze stopów lekkich. Rozmiar krążków to 15 cali.

Tył samochodu swoimi formami tylko podkreśla, że ​​do klasy crossoverów Lifan X50 można się z dużym naciągiem zapisać. Stylizacja w niewielkim stopniu przypomina wyglądem duże samochody. Optyka jest nieco podniesiona, a pokrywa bagażnika zajmuje tylko połowę tylnej części nadwozia. Zderzak wyposażony jest w dodatkowy plastikowy zestaw karoserii, który ma pomóc samochodowi w pokonywaniu terenowych warunków.

Dzięki dekoracji zewnętrznej i wewnętrznej oraz elementom zapewniającym komfort, samochód jest idealny dla młodych konsumentów. Jako pierwszy samochód, Lifan X50 może służyć jako dobra baza do rozwijania umiejętności jazdy.

Wnętrze i bezpieczeństwo Lifan X50

Wnętrze samochodu przypomina wiele wnętrz samochodów amerykańskich, przeznaczonych wyłącznie dla europejskich właścicieli samochodów. Salon ma udaną architekturę, a pod względem wzornictwa, jakości i komfortu producent był całkowicie zaskoczony. Plastik użyty do wykończenia, choć nieco szorstki, jest przyjemny w dotyku i nie tak skrzypi, jak w wielu chińskich samochodach.

Deska rozdzielcza Lifan X50 jest wykonana w sportowym stylu i posiada podwójne, uniwersalne podświetlenie. Jedna główna "studnia" wyświetla odczyty obrotomierza, a druga - odczyty prędkości. Nad panelem znajduje się komputer pokładowy, a poniżej para deflektorów i sekcja z magnetofonem radiowym.

Kierownica zachwyca masywnymi wymiarami. Podobno w ten sposób projektanci chcieli odwrócić uwagę od tunelu środkowego, którego w Lifan X50 po prostu nie ma – na jego miejscu znajduje się tylko gałka zmiany biegów i hamulec ręczny.

Oparcia foteli komfortowo otulają ciało kierowcy i pasażerów dzięki przemyślanym podparciom bocznym. W tylnym rzędzie jest wystarczająco dużo miejsca dla wszystkich, ale pasażerowie wysokiego wzrostu będą czuć się nieco niekomfortowo ze względu na niską pozycję siedzenia samej poduszki. Wysokim osobom też trudno będzie jeździć – brak możliwości samodzielnego dopasowania fotelika to jedna z niedogodności tego modelu.

Lifan X50 nie może pochwalić się przestrzenią bagażnika - wynosi ona 570 litrów i nawet po złożeniu tylnych siedzeń nie przekroczy 1480 litrów.

W produkcji aut Lifan X50 używany jest metal wyższej jakości niż w poprzednich modelach, a sam producent twierdzi, że dba o bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów, nawet włączając w podstawową konfigurację dwie przednie poduszki powietrzne. To prawda, że ​​wyniki testów zderzeniowych tego modelu są trudne do znalezienia nawet w „wszechwiedzącym” Internecie.

W podstawowym wyposażeniu X50 przewidziano systemy ABS i EBD, elektryczne wspomaganie kierownicy. Dodatkowe funkcje można uzyskać tylko w konfiguracji z najwyższej półki.

Dane techniczne Lifan X50

Wymiary auta to: 4 metry 10 centymetrów długości; 1 metr 72,2 cm szerokości i 1 metr 54 cm wysokości.

Przez długi czas chiński producent nie mógł zdecydować, jaki rodzaj jednostki napędowej zainstalować pod maską Lifan X50, wahając się między silnikiem o mocy 100 koni mechanicznych a silnikiem o mocy 150 koni mechanicznych. W rezultacie inżynierowie i projektanci doszli do wniosku, że najlepiej wpasowujący się w nadwozie tego modelu jest silnik benzynowy o pojemności półtora litra, produkujący 103 „koni”. W cyklu mieszanym taka jednostka napędowa pozwala modelowi zmniejszyć zużycie paliwa o 100 kilometrów do 6,5 litra. Maksymalna prędkość jaką silnik może osiągnąć to 170 km/h. Pojemność zbiornika paliwa to 42 litry. Dodatkowa ochrona silnika ochroni jednostkę napędową przed różnymi nieprzyjemnymi niespodziankami i wydłuży jej bezbłędną żywotność.

Silnik współpracuje z pięciobiegową manualną automatyczną skrzynią biegów lub automatyczną skrzynią biegów. W razie potrzeby za dodatkową opłatą (około 90 tysięcy rubli) w samochodzie można zainstalować wariator. Z komentarzy właścicieli do Lifan X50 wynika, że ​​działanie skrzyni biegów w którejkolwiek z opcji (mechanika, wariator) nie budzi zastrzeżeń. Co prawda niektórzy „pędzący” kierowcy narzekają, że auto nie ma wystarczającej mocy, ale miłośnicy cichej i spokojnej jazdy bardzo wspierają pracę „silnika”.

Lifan X50 ma ulepszone zawieszenie, które stało się znacznie lepsze w porównaniu z podobnymi chińskimi modelami. Dzięki tym ulepszeniom prześwit X50 wynosi 18,5 centymetra. Auto jest stabilne na zakrętach i nie wymaga od kierowcy dodatkowego wysiłku.

Opcje i cena Lifan X50

W podstawowej wersji montażu fabrycznego (z klimatyzacją, elektrycznymi lusterkami, przednimi poduszkami powietrznymi, radiem samochodowym, systemami ABS, EBD, BAS) cena minimalna Lifan X50 to 560 tysięcy rubli. Najwyższa wersja (dodana nawigator, system ESP, czujniki parkowania, podgrzewane fotele i lusterka, skórzana tapicerka, elektryczny szyberdach, kamera cofania), bardziej znana jako „luksusowa” lub luksusowy cvt, będzie kosztować przyszłych właścicieli samochodów co najmniej 739 tysięcy rubli .

Więcej szczegółów na temat konfiguracji i ceny Lifan X50 można znaleźć w tabeli:

Recenzja wideo

Możesz zobaczyć Lifan X50 w akcji i jak samochód przechodzi jazdę próbną w tym filmie:

Galeria zdjęć

Widok z przodu iz tyłu Lifan X 50, elementy jego nadwozia i wnętrza można zobaczyć na zdjęciu w naszej fotogalerii.