W warunkach miejskich motocykl daje niezaprzeczalna zaleta w zwrotności i szybkości poruszania się, dzięki czemu z roku na rok rośnie liczba posiadaczy jednośladów. W szeregach entuzjastów motocykli pojawia się coraz więcej „pierwszych sezonów”, z których wielu zadaje odwieczne pytanie „który motocykl kupić pierwszy?” Próbowaliśmy podsumować wszystkie pożegnalne słowa „doświadczonych” dotyczące zakupu pierwszego motocykla w jednym ogromny przejrzeć.

Wersja wideo artykułu z :

Oczywiście nie jest możliwe połączenie wszystkich opcji (zwłaszcza wśród motocykli używanych), więc ograniczyliśmy się do modeli publikowanych w i staraliśmy się oferować uogólniony wybór nowych motocykli na bardzo różne budżety i zadania. Wszystkie modele wymienione w recenzji można kupić w salonach oficjalnych dealerów w magazynie lub na zamówienie. Cóż, w kolejnych numerach magazynu powiemy Wam, który z używanych modeli wybrać jako pierwszy motocykl.

Przeczytaj także:

Terenowy

Wszystko rower szosowy da poczucie wolności, o którym mówią doświadczeni motocykliści. Nie musisz już myśleć o jakości nawierzchnia drogi lub ogólnie jego obecność - zawieszenie o dużym skoku z łatwością poradzi sobie ze wszystkimi nierównościami na Twojej drodze.

Będziesz musiał zapłacić mniej za zdolność przełajową prędkość przelotowa na torze, skromny zbiornik gazu i wysokie wiatry. Porozmawiamy tylko o modelach dwuzadaniowych – bezkompromisowe „enduro” i „złe” rowery przełajowe na pierwszy sezon w ogóle się nie sprawdzą, z wyjątkiem tych przypadków, gdy początkujący zamierza używać pocisku wyłącznie na zamkniętych terenach gotowy do transportu motocykla na miejsce „jazdy” w przyczepie.

Sporty

Rowery sportowe to właściwy wybór do jazdy na torze. Ale jazda „rowerem sportowym” po mieście może stać się śmiertelnym zajęciem dla początkującego: według smutnych statystyk wypadków motocyklowych, większość wypadków ma miejsce u właścicieli „sportowych”, którzy nie zapanowali nad „wybuchowym” pociskiem . A każdy upadek na lekkim "plastikowym" motocyklu kosztuje niedoszłego motocyklistę bardzo pokaźną sumę - rzadki "sport" może być wyposażony w łuki bezpieczeństwa, które są tak potrzebne początkującemu, ponieważ ich instalacja często wymaga naruszenia integralności owiewki.

Ale estetyka i moc rowerów sportowych jest tak atrakcyjna dla początkujących motocyklistów (i co ukrywać – dziewczyn kochających rowery), że rozważymy kilka opcji odpowiednich dla niedoświadczonego motocyklisty w tej klasie.

Turysta

Motocykle turystyczne można z grubsza podzielić na turystykę terenową, luksusową i sportową.

Turyści terenowi wyróżniają się zwiększonym skokiem zawieszenia, dużym prześwitem i dobrą ochroną przed wiatrem (podczas gdy ich użytkowanie na prawdziwym „terenowym” jest ograniczone dość dużą wagą). Luksusowe turystyczne to połączenie komfortu pasażera i kierowcy, pojemności bagażowej oraz dużej masy, co pozytywnie wpływa na stabilność podczas jazdy z dużą prędkością po linii prostej. Katalog opcji dla tych rowerów jest zwykle porównywalny z książką telefoniczną, a cena znacznie przekracza średni budżet Twojego pierwszego roweru. Cóż, modele sportowo-turystyczne wyróżniają się mocnym silnikiem, wygodnym dopasowaniem i nieosiągalnie wysoką ceną.

Przez kombinację czynników motocykl turystyczny- nie najlepszy wybór dla początkującego jednak są tu też wyjątki...

Budżet zakupu i własności

Przy obliczaniu budżetu na pierwszy motocykl należy wziąć pod uwagę nie tylko koszt samego urządzenia - konieczne jest obliczenie kosztów szkoły motocyklowej i uzyskanie prawo jazdy, a także ubezpieczenia motocykla, przechowywania i odpowiedzialności cywilnej.

Ponadto nie wolno zaniedbywać sprzętu. W takim przypadku oprócz ochrony siebie, bliskiej osoby, warto również zainstalować łuki bezpieczeństwa lub tzw. „Suwaki” na twoim Żelazny Koń... Wszystko to może być niemiłą niespodzianką dla początkującego motocyklisty.

Przybliżona struktura kosztów:

Przyzwoity kask można kupić od 10 000 rubli

Rękawiczki - od 3000 rubli.

Kurtka z wbudowaną ochroną - od 10 000 rubli.

Buty - od 8000 rubli.

Spodnie - od 8000 rubli.

OSAGO - od 2000 rubli.

Parking strzeżony od 2000 rubli / miesiąc.

Łuki ochronne / suwaki od 10 000 rubli.

Ważne: parkowanie motocykla w dowolnym oficjalnym miejscu w Moskwie jest bezpłatne!

Dla rodzin wielodzietnych i osób niepełnosprawnych dostępny jest bezpłatny parking w strefie płatnej. Parking jest również bezpłatny dla motocykli i pojazdów elektrycznych.

Warto się zastanowić i podatek transportowy, która zależy od wielkości roweru i wyniesie około 3-6 tysięcy rubli rocznie. Cóż, powinno zostać coś na paliwo i materiały eksploatacyjne, więc nie powinieneś kupować pierwszego motocykla, spodziewając się siedzieć na chlebie i wodzie przez kilka następnych lat - takie urządzenie będzie też później wymagało dużo pieniędzy i uwagi.

Opcje motocyklowe odpowiednie na pierwszy sezon.

W rzeczywistości możesz usiąść i jeździć na dowolnym motocyklu, absolutnie o dowolnej kubaturze. Należy jednak zrozumieć, że jazda na mocnym rowerze wiąże się z dużym ryzykiem i warto rozpocząć poznawanie świata moto od „przyjaznych” egzemplarzy. Takie rowery nie będą zaskakiwać ostrym otwarciem przepustnicy i będą przewidywalne w prowadzeniu i hamowaniu.

Wybraliśmy kilka godnych opcji na pierwszy sezon w każdej klasie motocykli i w innym przedziale budżetowym - od 150 do 750 tysięcy rubli za nowa jednostka z salonu.

Zwróć uwagę, że zdjęcia motocykli są przygotowywane w skali rzeczywistej - możesz oszacować stosunek wymiarów różne modele a nawet „przymierz” je do swojego wzrostu (na stronie motocykla).

Droga

W 2015 roku indyjski koncern dosłownie wdarł się na rynek rosyjski z dwoma nowymi modelami - „neikidem” i jego wersją z kapturem. Dla początkujących zalecamy zakup wersji bez plastiku, ponieważ w przypadku upadku minimalna okładzina w wersji „nagiej” praktycznie nie ucierpi, czego nie można powiedzieć o wersji z owiewką.

Koneserom niemieckiej rzetelności polecam - super. Ten rower może stać się nie tylko pierwszym motocyklem, ale także według firmy -” bilet wstępu v Świat BMW”. Innymi słowy: po BMW „nie ma życia” i właściciel będzie skazany na zostanie fanem marki. I słusznie – wygodne dopasowanie, ABS i niskie zużycie paliwa czynią z tego roweru idealny pojazd miejski. Koszty eksploatacji będą o rząd wielkości wyższe niż w Indiach, ale najlepszy poziom jakości wykonania i podzespołów będzie zauważalny nawet gołym okiem, a rozpoznawalność marki w porównaniu z Bajajem może odegrać decydującą rolę w wyborze.

Pewni siebie początkujący rowerzyści mogą rzucić okiem na najlepiej sprzedający się rower szosowy

Ten rower świetnie sprawdzi się w mieście - zadba o to 87 japońskich koni. Moc CB650F w połączeniu z jego niewielką wagą to dość wybuchowy koktajl dla początkującego, ale jeśli przejdziesz do rzeczy, Honda może być prawdziwy przyjaciel przez wiele lat i nie zawiedzie na samym początku podróży. Wszystko to pozbywa się - wystarczająca, ale nie nadmierna moc, minimum drogiego plastiku i oszałamiający wygląd.

W trudnej sytuacji ABS przyjdzie z pomocą neoficie, a zwolennicy sportowego stylu lub ci, którzy często muszą jeździć po podmiejskich autostradach, mogą rozważyć wersję wyposażoną w owiewkę i przednią szybę.

Krążowniki

„Mały” krążownik koncernu jest zbudowany na platformie i wykorzystuje ten sam dwucylindrowy silnik. Urządzenie ma spokojny charakter z przewidywalną mocą w całym zakresie obrotów i dobrym momentem na dole. Dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu można ruszyć prawie bez dotykania przepustnicy, co niewątpliwie przyda się osobom, które pierwszy raz wsiadają na motocykl.

Opcjonalnie dla Vulcan dostępny jest system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania. Ponadto obfitość części i materiałów eksploatacyjnych, a także ich niski koszt, czynią ten motocykl idealnym pierwszym motocyklem dla początkującego. Koszt nowego w Rosji zaczyna się od 550 tysięcy rubli.

Nowe krążowniki poziom podstawowy nie ma ich tak wiele, a często ich koszt znacznie przekracza wskazany budżet, ale zdarzają się też przyjemne wyjątki, takie jak jego brat bliźniak

Prosty silnik widlasty ma spory zapas mocy na każdą sytuację, a wygodne dopasowanie pozwoli Ci wygodnie jeździć długie dystanse... Intruder nie jest wyposażony w ABS, więc z hamulcami należy obchodzić się ostrożnie - upadek na takim rowerze może kosztować niezłego grosza dla pechowego choppera. Szczerze mówiąc - przehamować „przód” motocykla, którego środek masy znajduje się bliżej tylne koło, nie tak łatwe jak pochylanie się do przodu modele sportowe również nie wyposażony w ABS. I dość trudno będzie włamać koło w poślizg lub wjechać w nieplanowane „jazdę na wózku”.

Ci, którzy szanują tradycje, powinni zwrócić uwagę na model legendarnej amerykańskiej marki. W końcu „Harley” jest dla Rosjan tym samym synonimem słowa „motocykl”, co Xerox dla kopiarek.

Od 2016 roku oficjalni dealerzy w Rosji, w ramach programu sprzedaży kryzysowej, rozpoczęli dostawy sprawdzonego światowego bestsellera. Model masowo obecny jest zarówno na drogach krajów azjatyckich, jak i na ulicach europejskich miast. PCX przyspiesza do 120 km/h i czuje się pewnie na każdej miejskiej autostradzie. Duże, wygodne siedzisko pozwala na wygodne pokonywanie długich dystansów, a obecność pojemności bagażowej pozwala na zwiększenie nośności hulajnogi.

Ten maksiskooter jest niezwykle popularny wśród moskiewskich skuterów (w Runecie jest nawet duży i dość żywy klub właścicieli). Połączenie potężny silnik z dobrą ochroną przed wiatrem „Joymax” będzie wygodny nie tylko podczas poruszania się po mieście, ale także po autostradzie. Połącz to z połączonym układem hamulcowym, dużym schowkiem pod siedzeniem, owiewką i bardzo konkurencyjną ceną nowej jednostki, a otrzymasz świetny wybór zarówno dla nowicjuszy, jak i doświadczonych jeźdźców.

Na pierwszy sezon taka „limuzyna” spełni prawie każde wymagania - moc, jak pełnoprawny moto, komfort porównywalny z samochodem i umiejętność poznania podstaw jazdy dość masywnym dwukołowym pojazd bez długiej nauki jazdy „na rączce”.

Dla fanów włoskiej klasyki model można znaleźć u dealerów. Osobliwość Vespa to całkowicie metalowy korpus, który służy jako rama. W ofercie modelowej Włochów znajduje się więcej modele budżetowe przy mniejszej pojemności skokowej silnika, jednak ze względu na surowość obowiązującego ustawodawstwa dotyczącego motorowerów, zakup luksusowego skutera o pojemności 50 cm3 nie jest w pełni uzasadniony.

Jeśli włoski design jest postrzegany tylko w połączeniu z ultranowoczesnymi technologiami – można się przekonać – stosunkowo budżetowy (jak na cud trójkołowy technologii), ale chyba najbardziej odpowiedni rower na pierwszy sezon, nawet dla początkującego alarmisty, który rzuca kierownicą w każdej niezrozumiałej sytuacji. W przypadku MP3 może po prostu wrócić do kontroli później.

Możesz dołączyć do włoskiego ducha, jeśli masz 448 tysięcy rubli, a trzysta sześcienny push-push z Piaggio będzie kosztował tylko tysiąc rubli więcej.

Kompaktowy i odważny motocykl, pomimo skromnej mocy 15 KM jak na standardy tej klasy, daje nieporównywalne poczucie kontroli i łatwości sterowania. Rower dobrze się prowadzi dzięki nisko położonemu środkowi ciężkości, a niska wysokość siedziska sprawia, że ​​jest wygodny również dla dziewczynek.

Możesz wyzwolić potencjał tego motocykla na małym torze motocyklowym lub torze kartingowym, gdzie nowy właściciel Aprilii na pewno będzie chciał zajrzeć. Projekt wykonany jest w stylu „wielkiego brata” -. Jedną z zalet technicznych jest możliwość zmiany biegów bez ściskania sprzęgła dzięki „quickshifter”. I zupełnie rozsądna metka z ceną w 250 tysięcy rubli pozwoli na zakup nawet w salonie autoryzowany sprzedawca.

Dodatkowo w klasie małych łodzi sportowych warto przyjrzeć się austriackiej. Nieco cięższy KTM w podstawowej konfiguracji jest wyposażony w układ przeciwblokujący, optykę soczewkową i regulowane zawieszenie WP i jest dostępny w cenie 274 tysięcy rubli.

Crossovery terenowe wyróżniają się w klasie turystów. Uderzającym przedstawicielem tego typu jest model. Elastyczny silnik wbudowany nie pozostawi Cię bez wsparcia w trudnych sytuacja na drodze, a zwrotności tego „tourenduro” zazdrości niejednemu miejskiemu rowerowi.

Zawieszenie o dużym skoku pozwoli nie zwracać uwagi na niedoskonałości nawierzchni, a doskonała ergonomia, bezpośrednie lądowanie i wystarczająca ochrona przed wiatrem, w połączeniu z systemem przeciwblokującym, pozwolą na łatwe łączenie najodleglejszych punktów na mapie z trasą.

650. „Versus” jest dostępny w cenie 615 tysięcy rubli... Jeśli chcesz łatwiej podbić wiejskie polany na motocyklu - do usług. Konkurent Versysa w klasie „crossoverów” giganta auto-moto Suzuki jest sprzedawany w Rosji za prawie 40 tys.

Jeśli marzysz o płaskich europejskich autostradach i komfortowym pokonywaniu ogromnych odległości to będzie to właściwy wybór. Napęd pasowy pozwoli zapomnieć o konserwacji łańcucha, a opracowana owiewka nie sprawi, że dopływające powietrze spowoduje znaczne niedogodności na „dalekim zasięgu”. Obfitość elektronicznych asystentów nie pozwoli na jazdę w trudne warunki bezpieczniejsze.

W podstawowej konfiguracji „Bawaria” jest wyposażona w amortyzator skrętu, ABS i elektronicznie sterowane zawieszenie ESA. Oprócz długich podróży motocykl ten doskonale sprawdza się również w mieście, gdyż wymiary „boomera” nie odbiegają zbytnio od przeciętnego drogowca.

Jeśli masz, możesz zostać posiadaczem niesamowitego uniwersalnego niemieckiego motocykla Pieniądze w tempie 745 000 rubli.

Miłośnicy klasyki...

Jeśli masz szczęście, studiując do kategorii „A” w jednej z rosyjskich szkół motocyklowych, możesz zapoznać się z ikoną motocyklowego świata - motocyklem, wśród zwykłych ludzi „Yubr” lub jeszcze częściej - „Fuck „…Jeśli szczęście się odwróci, będziesz musiał zdać egzaminy na coś w rodzaju (w najlepszym razie) lub smutnych „Minskach” kudłatych lat.

Zadaj motocyklistom pytanie: „Co powinien kupić nowicjusz?” i najprawdopodobniej otrzymasz w odpowiedzi: "YBR 125". Popularność tego urządzenia wśród doradców jest łatwa do wytłumaczenia. Jest wszechobecny, prosty w konstrukcji i łatwy w obsłudze. Dodaj do tego niską wagę, niskie koszty utrzymania i duży popyt na rynku wtórnym, a otrzymasz idealny pierwszy rower do miasta.

Przy odpowiednim stopniu „uporu” na „Yubre” można wyruszyć w podróż. Zdjęcie ze strony Drom.ru

YBR 125 był punktem wyjścia do życia więcej niż jednego motocykla i pozostaje niezwykle popularnym motocyklem wśród początkujących, ale raczej przez inercję, ponieważ teraz kupuje nowy YBR za 155 000 rubli nie wydaje się tak bezwarunkowo opłacalna inwestycja jak przedtem.

Cóż, niedrogi egzemplarz „szkoleniowy” z Avto.ru, torturowany przez poprzednie pokolenia „testerów”, z pewnością będzie wymagał inwestycji - przynajmniej wymiany wszystkich płynów i materiałów eksploatacyjnych.

Honda cb400

Dawno temu… A tak przy okazji – jakieś 15-20 lat temu, kiedy niektórzy z dzisiejszych „pierwszosezonowych” jeździli jeszcze z rodzicami na łyżwach w kołysce, ostatni egzemplarz rosyjskiej ikony zszedł z linia produkcyjna. rynek wtórny- CB400 Super cztery... Oczywiście modyfikacje „Sibiha” zostały wydane później, ale częściej CB400 oznacza „Super-wagon”.

Motocykl był oczywiście dobry w swoich czasach. Każdy mieszaniec zazdrości mu zdolności przetrwania, a wytrzymałość, z jaką znosi trudy, stworzyła teraz zniszczoną legendę super niezawodności Hondy - era modelowania komputerowego pozbawiła motocykle dawnego zasobu części.

Ale czas nikogo nie szczędzi, a pojazdy, których bieg już wszedł w N-ty krąg, z roku na rok nie stają się coraz piękniejsze i droższe, bez względu na to, jak bardzo chcą tego sprzedawcy.

Nie jest łatwo znaleźć „Sibiha” w oryginalnym stanie na rynku – każdy właściciel stara się zainwestować kawałek siebie w motocykl

Wcześniej Rosjanie mogli nawet trzymać pieniądze w Sibikha - rentowność z posiadania roweru przewyższała odsetki od średniej lokaty bankowej! Jednak teraz, w tych warunkach, inwestycje te mogą raczej stać się niepłynnym zobowiązaniem.

W ten sposób, czasem nie do końca legalna, rodzima japońska Sibiha znalazła się na rynku rosyjskim. Zdjęcie - MotoBastion

W pewnym momencie CB400 był prawie najlepszym urządzeniem dla początkującego, z tych, które można było znaleźć na rynku, ale jak w tym dowcipie „nie da się chodzić w jednej bluzce przez 20 lat”. Czasy się zmieniają, liczba dealerów i modeli rośnie, więc alternatywy istnieją od dawna.

Kochankowie płacą dwa razy.

Yamasaki WARRIOR Ⅱ (YM150-A3) - tak nazywa się przeciętny chiński model.

„Zostawiłem babcię, zostawiłem dziadka” – to w przybliżeniu motywacja, która kieruje się większością potencjalnych nabywców chińskie skutery i motocykle. W dobie Internetu trudno sobie wyobrazić, że plotki o „legendarnej” niezawodności i łatwości konserwacji tych urządzeń nie dotarły do ​​​​człowieka. Dlatego jeśli poinformowany dorosły mężczyzna lub silna, niezależna kobieta dokona wyboru na rzecz niedrogich i nowoczesnych chińskich motocykli, potajemnie licząc, co dokładnie „przewiezie” lub podoła zaistniałej sytuacji, pozostaje im tylko życzyć powodzenia.

Kwintesencja chińskiego motocykla: Lifan Cobra 200 to prawdziwy chiński „pan”. Zdjęcie

Motocykl to nie tylko pojazd, to styl życia. A jeśli kierowcy, którzy wolą poruszać się na czterech kołach, postrzegają motocykl jako luksusową zabawkę lub ekstremalną rozrywkę, to dla prawdziwych motocyklistów jest to ulubiony środek transportu, najwygodniejszy sposób na dotarcie do pracy, zakupy i po prostu podróż. Ta recenzja zawiera najpopularniejsze rowery na rynku rosyjskim.

1. Honda Rumak 400

Model ten został wprowadzony na rynek w 1988 roku. Rower ma niską moc (31 KM) i jest idealny dla początkujących, którzy lubią krążowniki. Honda Steed 400 ma dobra obsługa i niezawodność, a przy tym przystępna cena. To sprawia, że ​​model jest bardzo atrakcyjny. Ale jeżdżąc na takim rowerze przez kilka sezonów, nadal istnieje chęć zmiany go na coś nowego, ponieważ ma sztywne zawieszenie i małą objętość zbiornika paliwa, a wysocy ludzie nie są na nim całkowicie komfortowi.

2. Yamaha R1

Ten motocykl został stworzony wyłącznie z myślą o prędkości (może rozpędzić się do 300 km/h). Aby prowadzić, potrzebują dobrych umiejętności jazdy. Niezależnie od tego, że model ma absolutnie sztywne zawieszenie, które w połączeniu z rosyjskimi drogami staje się jeszcze bardziej niewygodne, Yamaha R1 z roku na rok znajduje coraz więcej wielbicieli.

3. Harley-Davidson Sportster 1200

Chyba każdy miłośnik motocykli marzy o „Harleyu”. Sportster 1200 z powodzeniem łączy prestiż i moc z jakością i wartością.

4. Honda Goldwing GL-1800

W Rosji model ten jest często nazywany „Goldą”. Ma wszystko, czego potrzebujesz, aby podróżować motocyklem z najwyższym komfortem. Jednocześnie atrakcyjny wygląd sprawia, że ​​ten rower jest jeszcze bardziej pożądany. Jedyne, co może powstrzymać kupującego, to imponująca cena.

5. Honda VT-750

Konstrukcja tego modelu jest w pełni spójna z klasycznym wyglądem amerykańskiego krążownika. Honda VT750 przyciąga entuzjastów i motocyklistów klasycznych.

6. Suzuki GSX-R 600

Ten rower został wprowadzony na rynek w 1992 roku. i do chwili obecnej istnieje już 7 jego modyfikacji. Sportbike ma agresywne kształty i niezwykle kolorowy plastik, dzięki czemu jest efektowny i zapada w pamięć. Należy zauważyć, że Suzuki GSX R600 absolutnie nie jest przystosowany do jazdy po drogach o złej jakości, wymaga znacznych kosztów podczas napraw i wysokie zużycie paliwo.

7. Kawasaki ER-6f

W Rosji ten sportowy rower nosił nazwę „Ruff”. Model zaczął być produkowany w 2006 roku, posiada nietypowy design, niska konsumpcja paliwo i małe gabaryty, co czyni ten rower atrakcyjnym do jazdy po mieście.

8. Yamaha R6

Ten sportowy motocykl został wprowadzony na rynek w 1998 roku. Pierwszą rzeczą, o której pamiętasz, jest świetny dźwięk.
Yamaha R6 jest równie dobrze przystosowana do jazdy po ulicach miast, jak i na torach. Jest to jeden z najmocniejszych ze wszystkich rowerów (V = 600 cmᵌ), który można kupić do jazdy szosowej. powszechne zastosowanie.

9. Honda CBR-600rr

To świetny rower sportowy, który nadaje się zarówno do jazdy po torze, jak i w mieście. Ale jego zakup rodzi pytania specjalistów, ponieważ nie da się w pełni rozwinąć jego potencjału, a prowadzenie go na długich dystansach po rosyjskich drogach jest po prostu nierealne. Nie powstrzymuje to jednak potencjalnych nabywców i z roku na rok jest ich w Rosji coraz więcej.

10. Honda SV-400 (w różnych modyfikacjach)

Ten rower został wprowadzony na rynek w 1992 roku. Jest lekki i ma klasyczny design. Funkcje Hondy SV400 dobra dynamika i niezawodność, która uczyniła ten motocykl zwycięzcą w TOP-10 najpopularniejszych modeli motocykli w Rosji.

Rowerzyści, którzy chcą czegoś wyjątkowego, powinni to zobaczyć.

Prowadząc motocykl po drodze nie sposób nie poczuć wolności. Jeździec czuje, że leci nad jezdnią, niezależnie od tego, jaki jest jego rower. Różnią się szybkością, mocą, konstrukcją, typem. A czasami są tak drogie, że aż chce się gwizdać. Chcesz zobaczyć najdroższy motocykl 2018 roku? Sugerujemy zapoznanie się z całą listą rowerów, które kosztują więcej niż przyzwoity samochód.

10. Ducati Testa Stretta NCR Macchia Nera Concept – 225 000 USD

Top 10 otwiera potężny rower przykuwająca uwagę edycja limitowana. Projekt opracował wizjoner Aldo Drudi, motocykl okazał się koncepcyjny. Charakterystyki techniczne nie ustępują wyglądowi. W trasie potrafi też imponować.

9. Ducati Desmosedici D16RR NCR M16 - 232 500 USD

Ranking najdroższych rowerów kontynuuje kolejny stylowy Ducati z mocny silnik i korpus z włókna węglowego. Znakomity model uliczny o wadze 145 kg bez wlewania paliwa do baku. Wystarczająco lekki jak na swoją klasę. Wystarczająco jasny, by wszyscy go zapamiętali.

8. Ecosse FE Ti XX Titanium Series - 300 000 $

Mocny, ale lekki motocykl wydany w 2007 roku. Wtedy jego koszt wydawał się szalony. Ale wystarczy go dotknąć, osiodłać i jeździć, bo staje się jasne, że jest to uzasadnione. I wygląda bardzo imponująco.

7. Dodge Tomahawk V10 Superbike - 550 000 $

Jeden z najsłynniejszych motocykli na świecie. Nie można go pomylić z innymi rowerami ze względu na oryginalny design. Jest mocny, stabilny i ciężki i należy do klasy superbike. Prawdziwy wojownik szos, imponujący podwójnymi kołami i przyspieszeniem do 675 km/hw zaledwie 2,5 sekundy.

6. Harley Davidson Cosmic Starship - 1 500 000 $

Jest mało prawdopodobne, aby Harley wykonał co najmniej jedną ocenę motocykla. Nie mógł nie pojawić się w tym. Cosmic Starship to dzieło sztuki współczesnej. Projekt przestrzeni jest uderzający. Rower wykonany jest z drogich i niezawodnych materiałów, nie będziesz musiał w to wątpić. I możliwe, że w przyszłości cena za to wzrośnie kilkakrotnie. Aby zadowolił się pierwszymi liniami oceny najdroższych rowerów.

5. BMS Nehmesis - 3 000 000 $

Co to jest i czy w ogóle może jeździć? BMS wypuścił motocykl o dziwnym kształcie, a nawet ekstrawaganckim designie. Jego korpus pokryty jest prawdziwym złotem. Jest mało prawdopodobne, że właściciel takiego roweru będzie chciał jeździć nim po ulicach miasta, przyciągając uwagę fanów złomu. To jest zrozumiałe. Na tak fantazyjnym rowerze można go tylko podziwiać w garażu (i jeździć na niego wycieczkami).

4. Hildebrand i Wolfmuller - 3 500 000 $

Fani historii motocykli nie muszą nawet przedstawiać tego motocykla. Był to pierwszy motocykl, jaki kiedykolwiek zbudowano. Ten dwukołowy przystojny mężczyzna ma ponad sto lat. I może być twoja już za 3,5 miliona dolarów.

3. Ecosse ES1 Spirit - 3 600 000 $

Najdroższym motocyklem wśród nowoczesnych motocykli przyszłości jest właśnie ten. Nawet zawodowy kierowca będzie musiał ukończyć dwutygodniowy kurs od twórców, zanim nim pojedzie. To doskonały, szybki i dobrze skoordynowany pojazd. Jest również wykonany w stylowym, jasnym designie dla tych, którzy już żyją w świetlanej przyszłości.

2.1949 E90 AJS Jeżozwierz – 7 000 000 $

Ponadczasowa klasyka – na drugim miejscu w rankingu znajduje się rower wydany w 1949 roku. W limitowanych ilościach tylko cztery egzemplarze. To motocykl wyścigowy, który przyniósł Les Grahamowi zwycięstwo w Światowym Turnieju Wyścigowym w 1949 roku. Ten weteran jest wystawiany w Narodowym Muzeum Motocykli w Coventry, czekając na nowego właściciela.

1. Myśliwiec Neiman Marcus z limitowanej edycji - 11 000 000 $

Ten rower to steampunkowy triumf. Unikalny design, wykonany przy użyciu mechanizmów zegarkowych, zamienia „fightera” w rower niemal jedyny w swoim rodzaju. Prawie – ponieważ seria jest limitowana, na świecie wydano tylko 45 takich motocykli. A cena wywoławcza dla nich na aukcjach wynosiła 110 000 USD. A teraz Fighter, niczym z ekranu fantastycznego filmu, staje się najdroższym motocyklem na świecie.

Eksperci wymienieni najbardziej drogie motocykle w świecie, na który zwracamy uwagę. Firmy motocyklowe zrobiły ogromny krok naprzód w XXI wieku, a dziś motocykl to coś więcej niż pojazd.

11 - Honda CBR1100XX Super Blackbird

Otwiera ranking najdroższych motocykli „japońskich” - Honda CBR1100XX Super Blackbird. Kiedy wracamy do podstaw, zawsze kończy się to czymś dobrym. Japońska marka Honda również poszła tą ścieżką i wskrzesiła niegdyś produkowaną serię motocykli sportowych. W rezultacie narodził się stylowy, bardzo szybki i piękny motocykl.

Pod zbiornikiem znajduje się klasyczna 4-cylindrowa rzędowa jednostka napędowa japońskiego producenta. Dodatkowo załóżmy, że pojemność silnika to 1137 cm3. Jest zasilany benzyną i jest w stanie dostarczyć 164 KM. Silnik współpracuje z 6-biegową skrzynią biegów. Z tym silnikiem motocykl może osiągnąć prędkość do 290 km/h.

Koszt - 8 tysięcy dolarów lub 497 tysięcy rubli.

10 - MTT Turbine Superbike Y2K

Na dziesiątym miejscu MTT Turbine Superbike Y2K, stworzony przez amerykańską firmę, zadomowił się w TOP najdroższych motocykli świata. Na początku chciałbym powiedzieć, że trzeba mieć dużo odwagi i determinacji, aby nadać nazwę swojemu pomysłowi „Superbike”. Ale najważniejsze jest to, że ta kopia jest jedyną na świecie, która ma dostęp do dróg publicznych. Czy to nie cud? Masa własna to tylko 228 kg.

Twórcy tego modelu nie bali się iw rezultacie uzasadnili jego nazwę. Nic dziwnego, że otrzymał zasłużony tytuł „Najmocniejszy motocykl produkcyjny” i jest oznaczony w Księdze Rekordów Guinnessa. Superbike jest wyposażony w 320-konny silnik turbo, opracowany specjalnie dla niego przez brytyjską firmę Rolls-Royce. Maksymalna prędkość to 365 km/h.

Cena wynosi 100 tysięcy dolarów, jeśli chodzi o nasze pieniądze, wychodzi około 6 milionów 220 tysięcy rubli.

9 — Kawasaki ninja ZX-14R

Na dziewiątym miejscu w rankingu najdroższych motocykli znajduje się Kawasaki Ninja ZX-14R. Przede wszystkim zauważamy, że prototypowy model sportbike został po raz pierwszy pokazany publiczności w 2005 roku w Targi Motoryzacyjne w Tokio... A pierwszy komercyjny model zjechał z linii montażowej dopiero rok później. Japońska marka produkująca te motocykle woli wybierać raczej nietypowe nazwy dla swoich modeli. Ten rower nie był wyjątkiem. Jest napędzany silnikiem o pojemności 1441 cm3. W rezultacie silnik jest w stanie wygenerować 210 koni mechanicznych (163 Nm). Pierwsza „setka” zyskuje w 2,4 sekundy, maksymalna prędkość to 299 km/h.

Cena - 200 tysięcy dolarów, co odpowiada 1 milionowi 244 tysięcy rubli.

8 - Seria Ecosse FE Ti XX Titanium

Ecosse FE Ti XX Titanium Series zajęła ósme miejsce w TOP najdroższych motocykli. Pierwszy model tego motocykla narodził się już w 2007 roku. Co więcej, nie sposób nie zauważyć, że każdy egzemplarz był składany ręcznie – bez przenośników i robotów. A cała limitowana edycja składała się tylko z 10 sztuk. Nazwa tego motocykla znana jest tylko prawdziwym koneserom piękna i szybkości, a nie jest znana zwykłym motocyklistom. Nie przeczytasz o tym arcydziele w gazetach i raczej nie spotkasz się na ulicy.

Rower jest za drogi nawet dla mega-popularnych aktorów filmowych. Chociaż firma nie dąży do popularyzacji swojego produktu, ponieważ może go docenić tylko bardzo subtelny koneser. Co więcej, jest bardzo bogaty. Ten motocykl oferowany jest z silnikiem o mocy 225 KM (270 Nm) o pojemności 2,4 litra. Masa własna to tylko 192 kilogramy.

Koszt to 302 tysiące dolarów, co odpowiada 19 milionom 074 tysiącom rubli.

7 – Dodge Tomahawk

Tytuł „najbardziej szybki motocykl”, Podobnie jak siódma pozycja w naszym rankingu najdroższych motocykli, słusznie zajmuje Dodge Tomahawk. Przede wszystkim warto zauważyć, że każdy egzemplarz został zmontowany ręcznie. Mamy rok 2018, ale jak dotąd żaden producent nie zbliżył się nawet do takich wskaźników. Twórcy wyposażyli rower w autorską jednostkę napędową o rekordowej pojemności 8,3 litra. W parze z silnikiem pracuje dwustopniowa automatyczna skrzynia biegów.

Główną zasadą dla miłośników szybkiej jazdy jest nie zapominanie o przestrzeganiu ograniczenia prędkości na drogach publicznych. Dlatego prosimy o bicie rekordów tylko na specjalnie przygotowanych torach sportowych. Najszybszy motocykl świata – Dodge Tomahawk – jest w stanie rozpędzić się do pierwszej setki w niecałe 2,5 sekundy, maksymalna prędkość to 613 km/h.

Cena - 550 tysięcy dolarów lub 34 miliony 737 tysięcy rubli.

6 - kosmiczny statek kosmiczny Harley Davidson

W szóstej linii jest pomysł amerykańskiego producenta - Harleya Davidsona. Ani jeden TOP najdroższych motocykli na świecie nie jest kompilowany bez jego udziału. Dlatego też dostał się do tej oceny i szczerze mówiąc, nie jest to przypadek. Motocykl otrzymał taką nazwę, ponieważ obszary pracy, w których pracuje mistrz, to przestrzeń. W rezultacie otrzymał kosmiczną metkę. W szczególności jego wygórowana wartość wynika z faktu, że został namalowany przez słynnego Amerykanina Jacka Armstronga. Oprócz złotego koloru Harley otrzymał kokardy na grzbiecie, a także owiewki reflektorów.

Dodatkowo, powiedzmy, „złoty” motocykl został umieszczony w salonie oficjalnego dealera w jednym z najbardziej drogie obszary W Los Angeles. Klienci salonu to głównie Gwiazdy Hollywood... Podczas publicznej premiery obok niej zainstalowano napis: „Tylko Lady Gaga może dotykać, a także Sylvester Stalone”. Koszt tego egzemplarza będzie oczywiście rósł tylko z roku na rok, a niewykluczone, że za kilka lat wejdzie do pierwszej trójki.

Koszt to 3 miliony dolarów lub 189 milionów 477 tysięcy rubli.

5 - BMS Nehmesis

Na piątym miejscu w rankingu najdroższych motocykli znajduje się egzemplarz stworzony przez japońską firmę Ymaha o dość nietypowym wyglądzie. Przede wszystkim zauważamy, że czołowi inżynierowie ciężko pracowali nad narodzinami tego motocykla przez 14 lat. Szef firmy uważa to za prawdziwie motocyklowe arcydzieło. A według niego został stworzony przede wszystkim dla siebie.

Na widok tego motocykla większość ludzi ma pytanie: jak się nim jeździ? Firma stworzyła superbike o dość specyficznym designie. A rama wykonana jest z wysokiej jakości złota. Do powłoki BMS Nehmesis użyto chromu i czystego złota za łączną kwotę 25 000 USD. Dodatkowo, powiedzmy, że kołpaki kosztują tyle samo.

Tutaj w Rosji (jak również w jakimkolwiek innym kraju) nie radziłbym nikomu poruszać się w tak wspaniałej „rzeczy”. Niebezpieczny!!! Dlatego właściciel tego motocykla nie ma innego wyjścia, jak kontemplować to arcydzieło w dumna samotność od czasu do czasu pokazując go swoim dobrym przyjaciołom. Pod zbiornikiem gazu BMS zainstalowany jest silnik z podwójnym turbodoładowaniem o pojemności roboczej 1,6 litra.

Cena - 3 miliony USD lub 189 milionów 477 tysięcy rubli.

4 - Hildebrand i Wolfmuller

Na czwartym stopniu TOP najdroższych motocykli na świecie znajduje się egzemplarz, który słusznie uważany jest za wyjątkowy, został dojechany w 1930 roku. Przede wszystkim zauważamy, że jest to pierwszy model produkcyjny na świecie, który wszedł do produkcji pod znajomą nam nazwą motocykla.

Ostatni egzemplarz sprzedano na corocznej aukcji w mieście Las Vegas. Aukcja odbyła się w Hotelu Imperial Ples. Przed sprzedażą został odrestaurowany, a także przemalowany. V ten moment ta rzadkość jest w posiadaniu kolekcjonera z Ameryki. Motocykl został wyprodukowany w limitowanej edycji liczącej zaledwie 800 sztuk. Firma opatentowała własny silnik. Wolfmuller jest napędzany 4-suwowym 1,5-litrowym dwucylindrowym silnikiem o maksymalnej mocy 2,5 KM, chłodzonym wodą. Z takim arsenałem motocykl jest w stanie rozpędzić się do 48 km/h. (28 mil).

Koszt to 3 miliony 500 tysięcy dolarów lub 221 milionów 057 tysięcy rubli.

3 - Duch Ecosse ES1

Trzecie miejsce w rankingu najdroższych motocykli zajmuje motocykl sportowy opracowany przy bezpośrednim udziale czołowych ekspertów z brytyjskiego zespołu Formuły 1. W ostatnich latach drogi motocykl stał się nieodłączną częścią luksusu. Stąd ten motocykl powstał z myślą o bardzo zamożnych ludziach. Powstało tylko 10 sztuk - edycja limitowana. Dodatkowo, powiedzmy, bezwarunkowym plusem Ecosse jest możliwość osobistego udziału przyszłego właściciela w rozwoju. Strojenie silnika i tak dalej.

W trakcie rozwoju motocykl otrzymał pod każdym względem zaawansowaną strukturę kompozytową. Zanim zasiądziesz za kierownicą tego supermotocykla, będziesz musiał przejść specjalny kurs szkoleniowy od jego twórców. Na tle konkurencji ES1 z pewnością wyróżnia się zaawansowanym, stylowym i bardzo jasnym wyglądem.

Na koniec porozmawiajmy o charakterystyce technicznej. Masa własna wynosi 120 kg. Twórcy przywiązali dużą wagę do dynamiki. Dlatego wyposażyli go w 200-konny silnik turbo. W rezultacie kierowca zdołał rozpędzić tego potwora do 402 km/h podczas jazdy próbnej.
Cena - 3 miliony 600 tysięcy dolarów lub 227 milionów 373 tysięcy rubli.

2 - 1949 E90 AJS Jeżozwierz

Drugą linię w TOP najdroższych motocykli zajmuje motocykl stworzony przez brytyjskiego producenta 1949 E90 AJS Porcupine. Przede wszystkim należy powiedzieć, że ten motocykl został pierwotnie stworzony do wyścigów. Jest to słusznie brane pod uwagę najbardziej legendarny motocykl na świecie... W sumie urodziły się cztery okazy, które ze względu na charakterystyczne kolce otrzymały przydomek „jeżozwierz”. Na jednym z tych motocykli jeździec z Anglii zajął pierwsze miejsce w mistrzostwach świata w 1949 roku.

Dodatkowo porozmawiajmy o nich. cechy. Motocykl jest wyposażony w niedorzeczną jak na dzisiejsze standardy jednostkę o pojemności zaledwie 0,5 litra i mocy 55 koni mechanicznych.

Koszt to 7 milionów dolarów lub 442 miliony 114 tysięcy rubli.

1 — Myśliwiec Neiman Marcus z limitowanej edycji

Najdroższym motocyklem na świecie jest myśliwiec Neiman Marcus Limited Edition. Każdy miłośnik motocykli powinien wiedzieć, że najdroższe motocykle to te, które zostały wyprodukowane podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Kolekcjoner może zapłacić nawet kilka milionów euro za posiadanie rzadkiego motocykla.

Pomimo tego, że pierwszy egzemplarz roweru prezentowanego w naszym TOP-10 ukazał się w 2000 roku, jego konstrukcja mówi – przyjechałem do Was z przeszłości. Monitoring GPS to jedyny nowoczesny system w arsenale tego przystojnego mężczyzny. I jest to zrozumiałe, właściciel takiej kopii musi mieć 100% pewności, że ani jeden złodziej nie będzie mógł jej zostawić ani zabrać.

Ponadto stop podwozia zawiera tylko magnez i aluminium. Może dlatego jest uważany za tak wyjątkowy. Kto może powiedzieć, że taki stop rozsypałby się już przy pierwszym uderzeniu. Ale nie, a wszystko dlatego, że twórcy stworzyli szereg specjalnych dodatków. Dzięki temu materiał stał się bardzo trwały.

Dodatkowo zauważamy, że w sumie zebrano tylko 50 jednostek tego potwora (edycja limitowana). Masa własna roweru to tylko 195 kg. Pod zbiornikiem znajduje się silnik z turbodoładowaniem objętość 2,0 litra. Przy takiej wadze i takim silniku motocykl jest w stanie osiągnąć prędkość do 300 km/h.

Cena wynosi 11 milionów dolarów, co w przeliczeniu na nasze pieniądze okazuje się przy obecnym kursie około 694 milionów 751 tysięcy rubli.

Przede wszystkim warto zauważyć, że jeżdżąc motocyklem po miejskich autostradach zyskujesz ogromną przewagę nad innymi uczestnikami ruch drogowy... Po pierwsze taki transport jest bardziej zwrotny, a po drugie szybszy. Dlatego z roku na rok systematycznie rośnie liczba przewozów dwukołowych. Szeregi motocyklistów coraz częściej uzupełniają motocykliści „pierwszego sezonu”, z których większość zastanawia się, „który motocykl kupić jako pierworodny?”. Ten artykuł zawiera wszystkie zalecenia ekspertów dotyczące wyboru najlepszego motocykla z ogromnej liczby na rynku.

Oczywiście zebranie wszystkich dostępnych opcji (zwłaszcza używanych rowerów) w jednym przeglądzie jest po prostu niemożliwe, dlatego w tym artykule przedstawiono najzdolniejszych przedstawicieli ich klas, dla osób o różnym statusie społecznym, na każdy gust i portfel.

• Zanim pójdziesz bezpośrednio po zakup nowego motocykla, musisz zdecydować o jego przeznaczeniu. Aby to zrobić, odpowiedz sobie na jedno pytanie: na jakie wycieczki kupujesz sobie dwukołowego żelaznego przyjaciela? Na przykład na codzienne wycieczki po mieście lepsze dopasowanie mały skuter, a nie, powiedzmy, chromowany cruiser. Czemu? Bo obraz jest niczym w porównaniu z prażącym letnim słońcem. Przy wyborze motocykla na wycieczki po wysokiej jakości nawierzchni asfaltowej na trasach międzymiastowych doskonale sprawdzają się tzw. motocykle kapturowe, na tereny wiejskie z słaba jakość motocykl z zawieszeniem o dużym skoku lepiej nadaje się na drogi, ponieważ lepiej „połyka” wszelkie nierówności drogi.
• Przy wyborze motocykla należy kierować się nie tylko sercem (podobało mi się i tyle – chcę), ale także zdrowym rozsądkiem, biorąc pod uwagę fizyczne dane przyszłego właściciela silnika. Mając 2 metry wysokości, nie musisz wybierać przy zakupie opcji zbyt małych, a także kupować zbyt mocnego lub masywnego urządzenia.
• Należy pamiętać, że im mniejsza waga motocykla, tym łatwiej go obsługiwać, a jeśli jesteś początkującym, to lżejsze maszyny nadają się do treningu. Po opanowaniu podstawowych umiejętności prowadzenia pojazdu z pewnością możesz pozwolić sobie na jazdę mocniejszymi i cięższymi motocyklami.

Klasyfikacja motocykli

• Wszystkie motocykle, biorąc pod uwagę ich konstrukcję, wygląd i przeznaczenie, dzielą się na kilka klas. Poniżej wymieniamy główne klasy:
• Motocykl turystyczny: Klasę turystyczną motocykli umownie dzieli się na trzy podklasy: terenową, luksusową i przeznaczoną do turystyki sportowej. Turysta terenowy wyróżnia się obecnością zawieszenia o zwiększonym skoku, dużym prześwicie ( prześwit) i wysokiej jakości ochrona przed wiatrem. Luksusowy apartament doskonale łączy w sobie wszystkie detale zapewniające komfort poruszania się (duże wygodne fotele, pojemne kufry) na wysokie prędkości... Oczywistą wadą takich motocykli jest wysoka cena. Turystę sportowego wyróżniają z reguły wydajniejsze silniki, wygodne dopasowanie i obłędnie wysoki koszt... Podsumowując na tej grupie, powiedzmy, że motocykl turystyczny nie jest najlepszą opcją dla początkującego, chociaż…
• Rower sportowy: Rower sportowy doskonale nadaje się do jazdy po torach wyścigowych. Warto jednak pamiętać, że wyścigi rowerowe w warunkach miejskich są bardzo niebezpieczne dla początkujących: jak wynika z oficjalne statystyki, większość wypadków drogowych z udziałem motocykli sprotbike jest spowodowana tym ostatnim. A każde salto będzie kosztować niedoszłego zawodnika ogromną inwestycję.
• Ale szybkość i „siła” motocykli sportowych tak przyciąga początkujących, że postanowili sporządzić listę kilku modeli i tej grupy.
• Motocykl terenowy: Rowery terenowe zostały zaprojektowane przede wszystkim po to, aby zapewnić maksymalną swobodę na każdej drodze, którą doceniają doświadczeni rowerzyści. Siedząc za kierownicą takiego motocykla, potrzeba wysokiej jakości dróg, jak i dróg w ogóle, znika automatycznie. Dzięki zawieszeniu o dużym skoku motocykl może z łatwością pokonywać wszelkie nierówności i nierówności.
• Ale z reguły możliwościom terenowym towarzyszy ograniczona prędkość, niewielka objętość zbiornika gazu. W tej ocenie rozważymy tylko modele o podwójnym przeznaczeniu - bezkompromisowe motocykle „enduro” i „złe” motocykle motocrossowe. Ta kategoria nie nadaje się do nauki jazdy na motocyklu, ponieważ początkujący będzie musiał dostarczyć urządzenie specjalnie przeszkolonemu zamknięte obszary na innym pojeździe.
• Krążownik: Motocykle zaliczane do klasy „cruiser” są często mylone z „chopperami”, ale oczywistą różnicą między klasycznymi „cruiserami” a „chopperami” jest wydłużony widelec i sztywniejszy Tylne zawieszenie... Co sprawia, że ​​motocykle klasy Cruiser są niezastąpionym pojazdem do codziennych dojazdów. Te „długości” są przeznaczone dla komfortowe wycieczki na dobrych drogach zarówno w miastach, jak i poza nimi. Chociaż są wyjątki od reguły: power-Cruiser ma charakterystykę pod względem prędkości i kontroli zbliżoną do motocykli sportowych.
• Grupa ta charakteryzuje się zbyt luźnym krojem i małą zwrotnością, co zdecydowanie sprawia, że ​​nie jest to najlepsza opcja dla początkującego. Ponadto większość z nich jest bardzo ciężka i przewymiarowana, przez co nie jest wygodnie manewrować na nich między rzędami. ruch drogowy w środowiskach miejskich.
• Skuter: Przede wszystkim hulajnoga to dobra opcja dla osoby, której celem jest szybkie, bez korków, dotarcie w wymarzone miejsce (praca, sklep itp.). Niska waga, mała pojemność silnika, a także niewielki bagażnik umieszczony pod siedzeniem przyczyniają się do niskiego zużycia paliwa. Główną zaletą hulajnogi nad innymi modelami jest brak konieczności zmiany biegów, ponieważ prawie wszystkie wyposażone są w bezstopniową skrzynię biegów (wariator).
• Z reguły nowoczesne skutery są wyposażone w silniki o pojemności roboczej od 50 cm3 do 800 cm3. Ponadto ABS jest często instalowany w najnowszych motorowerach. Ale z powodu najnowsze innowacje w przepisach drogowych (teraz do jazdy nawet najprostszą hulajnogą potrzebujesz prawo jazdy), ich popularność spadła.

Kwota zakupu i roczny koszt utrzymania

Przy zakupie nowego motocykla należy wziąć pod uwagę nie tylko cenę samego modelu, ale także koszt szkolenia w szkole motocyklowej i późniejszej corocznej konserwacji urządzenia, a także ubezpieczenia . Dodatkowo będziesz musiał wydać pieniądze na sprzęt ochronny, a ze względów bezpieczeństwa powinieneś wyposażyć swój transport w łuki bezpieczeństwa (suwaki). Ostateczna kwota może być dla początkującego niemiłą niespodzianką.

Minimalna lista wydatków:

1. Mniej lub bardziej dobry hełm będzie kosztował co najmniej 10 tysięcy rubli;
2. Spodnie - od 8 tysięcy rubli;
3. Rękawiczki - od 3 tysięcy rubli;
4. Buty - od 8 tysięcy rubli;
5. Kurtka ochronna - od 10 tysięcy rubli;
6. Łuki ochronne - od 10 tysięcy rubli;
7. Polityka CTP - od 2 tysięcy rubli;

Najlepsze rowery turystyczne:

BMW F800GT

Przede wszystkim BMW F800GT jest wybierane przez ludzi do wygodnej jazdy po gładkich europejskich autostradach na długich dystansach. niemiecki producent zapewnił wszystko w tym motocyklu, aby zapewnić wygodną i bezproblemową jazdę. Wyposażony w napęd pasowy (nie ma potrzeby serwisowania łańcucha), a także rozwiniętą owiewkę, która nie pozwala na niedogodności napływającego powietrza. Dodatkowo rower sprzedawany jest z różnymi elektronicznymi asystentami, co korzystnie wpływa na bezpieczeństwo.

Już w bazie „niemiecki” otrzymał amortyzator skrętu, elektrycznie regulowane zawieszenie i ABS. A ze względu na dość zwartą Wymiary BMW Oprócz długodystansowych podróży F800GT będzie również niezastąpiony w środowisku miejskim.

1. 1. silnik: objętość 649 cm3;

1. 1. wydajność: 61 KM;

1. 1. prędkość maksymalna: 180 km/h;

1. koszt: od 395 tysięcy rubli;

CF-Moto 650 TK

Tak naprawdę chiński CF-Moto 650 TK to kolejny klon niemieckiego BMW R1200RT - cóż, Chińczycy lubią kopiować wszystkie dobre rzeczy, nie mogą im tego odebrać. Wygląd motocykla jest niemal identyczny z jego dawcą. Mimo to trafił do Księgi Rekordów Guinnessa, odbył się na niej najdłuższa ciągła podróż - 34 tys. Km. Ponadto marka wychodzi naprzeciw potrzebom najwyższego szczebla niebiańskiego imperium.

Za niewielkie pieniądze otrzymasz bardzo niezawodnego, wygodnego żelaznego przyjaciela. Z głównego wyposażenia warto podkreślić system ABS, system bagażowy i muzyka. W efekcie kupisz rower, który będzie Ci wiernie służył nie rok, a nawet dwa, ale znacznie dłużej. Dziś niemal w każdym dużym mieście są salony, więc nie zabraknie części zamiennych. Z powodu niska cena dobrze pasuje do kategorii motocykli budżetowych.

1. 1. silnik: objętość 800 cm3;

1. 1. wydajność: 90 KM;

1. 1. zużycie paliwa: 3,4 litra;

1. 1. prędkość maksymalna: ponad 200 km/h;

1. koszt: od 766 tysięcy rubli;

Najlepsze rowery sportowe:

Kawasaki ninja 300

Premiera nowego japońskiego motocykla Kawasaki Ninja 300 miała miejsce sześć lat temu, a podczas jego pobytu na rynku stał się bardzo popularny na całym świecie, aw szczególności w Rosji. „Japończyk” zyskał popularność przede wszystkim dzięki oszałamiającemu wyglądowi. Ponadto Kawasaki oferuje szeroką gamę kolorów do wyboru. Z wyposażenia warto podkreślić system ABS.

„Trzy setna” demonstruje fenomenalne zdolności przełajowe w trudnych warunkach drogowych, a w postaci owiewki sportowej właściciel otrzymuje wysokiej jakości ochronę przed wiatrem czołowym. Ponadto „ninja” została wyposażona w dość pojemny zbiornik gazu, który umożliwia pokonywanie odległości ponad 400 km bez tankowania.

Uwaga, pomimo tego, że rower wykonany jest w sportowym stylu, Ninja nadal należy do klasy rowerów szosowych i posiada bezpośrednie siedzenie kierowcy.

1. 1. silnik: pojemność robocza 300 cm 3;

1. 1. wydajność: 39 KM;

1. 1. maksymalna prędkość: 180 km/h;

1. cena: 451 tysięcy rubli;

Aprilia RS4 125

Włoski sprotbike Aprilia RS4 125 to najlepszy rower sportowy dla początkujących. Różni się od konkurentów przede wszystkim zuchwałym i agresywnym wyglądem. Pomimo tego, że marka wyposażyła go w niezbyt mocny silnik, uwierzcie mi, jeżdżąc tym „włoskim” dostaniecie nieopisane emocje. Jest bardzo dynamiczny, niezawodny, a także łatwy w obsłudze (poradzi sobie nawet początkujący) dzięki nisko położonemu środkowi ciężkości. Jej kompaktowy rozmiar sprawia, że ​​jest atrakcyjna nawet dla kobiet.

Pełen potencjał Aprilii RS4 125 ujawnia się doskonale w ramach niewielkiego toru motocyklowego wyścigowego, na który z pewnością wpadnie motocyklista z tym urządzeniem. Włoscy inżynierowie stworzyli motocykl w korporacyjnym stylu firmy. A dzięki zamontowanemu "quickshifterowi" nie ma potrzeby ściskania sprzęgła podczas zmiany biegów. Kolejną z oczywistych zalet tego urządzenia jest jego niska cena.

1. 1. jednostka napędowa: objętość 124 cm 3;

1. 1. moc wyjściowa: 15 KM;

1. 1. ograniczenie prędkości: 151 km/h;

1. możesz kupić: od 249 tysięcy rubli;

Najlepsze rowery szosowe:

Honda CB125

Motocykl Honda CB125 jest uderzającym przedstawicielem japońskiej firmy ze wszystkimi wynikającymi z tego konsekwencjami - Japońska jakość praktyczność i co najważniejsze niezawodność. Lakoniczny design podkreśli odwagę i charyzmę jego właścicielki. Z najbardziej przydatnego sprzętu warto podkreślić wbudowany wskaźnik wybranego biegu, co korzystnie wpływa na komfort sterowania zarówno dla nowicjusza, jak i wytrawnego rowerzysty. A niska cena daje nam prawo do wyróżnienia jej w naszej ocenie „najlepszy” niedrogi motocykl dla dróg ”.

Innymi słowy, ten rower jest wszechstronny i spełnia wszystkie wymagania współczesnego człowieka.

1. 1. silnik: objętość 124 cm 3;

1. 1. wydajność: 10 KM;

1. 1. prędkość maksymalna: 120 km/h;

1. koszt: od 151 tysięcy rubli;

BMW G310R

Jeśli wolisz niemiecką jakość i niezawodność, to po prostu nie możesz znaleźć lepszej opcji niż BMW G310R bawarskiego producenta. Idealnie sprawdzi się zarówno jako pierwszy motocykl, jak i jako „bilet wstępu” do jasnego i pełnego wrażeń świata BMW. Ten motocykl zasługuje na miłość dzięki wygodne dopasowanie, niskie zużycie paliwa, a także najnowocześniejszy Systemy ABS... Tak, koszt utrzymania tego urządzenia jest znacznie wyższy niż u jego najbliższych konkurentów, ale za te pieniądze dostajesz świetna jakość podzespoły i wysokiej jakości komponenty. Rozpoznawalna marka to kolejny element popularności, a także wyższa cena za dany rower.

Ale w wyniku udanego połączenia niezawodnych i niedrogich części ostateczny koszt nie okazał się tak transcendentalny. Model jest słusznie uważany za najtańszy ze wszystkich dostępnych obecnie na rosyjskim rynku niemieckiej marki BMW.

1. 1. silnik: objętość 313 cm3;

1. 1. wydajność: 34 KM;

1. 1. prędkość maksymalna: 145 km/h;

1. koszt: od 312 tysięcy rubli;

Bajaj Pulsar 200NS

Ten rower szosowy indyjskiej firmy Bajaj trafił do sprzedaży na rynku rosyjskim prawie trzy lata temu i od razu zdobył miłość naszych motocyklistów. Nasz model jest prezentowany w dwóch wersjach, ale jako pierwszy motocykl polecamy odsłoniętą wersję Pulsara 200NS. Ponieważ upadek prawie nie wpłynie na wygląd roweru. Warto zauważyć, że pomimo indyjskiego pochodzenia „200” nie jest gorszy pod względem jakości i niezawodności od wybitnych europejskich marek, ale bardziej atrakcyjny ze względu na niski koszt.

Bajaj Pulsar 200NS różni się od konkurentów spokojnym i przyjaznym charakterem, który otrzymał nowoczesny silnik wtryskowy i system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania. Motocykl ma niski komfort siedzenie, co czyni go niezastąpionym dla osób niskiego wzrostu.

1. objętość jednostki napędowej 749 cm 3;
2. moc wyjściowa: 23,5 KM;
3. prędkość maksymalna: 136 km/h;
4. możesz kupić: 179 tysięcy rubli.

Najlepsze krążowniki:

Ulica Harley-Davidson 750

Kupując motocykl, osoby żyjące w tradycjach zdecydowanie powinny rozważyć model od bardzo znanego Firma amerykańska- Harley-Davidson Street 750. Nic dziwnego, że słowo „Harley” większości ludzi kojarzy się ze słowem „rower”.

Pomimo tego, że motocykl ten zajmuje najniższe miejsce w linii modelowej producenta, jest szczególnie popularny wśród osób wybierających swojego pierwszego dwukołowego przyjaciela, czyli wśród początkujących. Street 750 ma wygodną, ​​niską pozycję siedzącą i wysoki ster czyniąc go atrakcyjnym dla rowerzystów o każdym wzroście i wadze. Wśród innych zalet warto podkreślić obecność napędu paskowego, który pozwala zapomnieć o dbaniu o łańcuch.

1. 1. silnik: objętość 749 cm3;

1. 1. wydajność: 59 KM;

1. 1. prędkość maksymalna: ponad 180 km/h;

1. koszt: od 639 tysięcy rubli;

Suzuki Intruder C800

Kompaktowy motocykl Suzuki Intruder C800 to najjaśniejszy przedstawiciel klasy cruiser stworzony przez japońskiego producenta Suzuki. Rower bazuje na bazie ER6 i jest wyposażony w ten sam 2-cylindrowy silnik. C800 wyróżnia się raczej spokojnym charakterem. A dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu wytwarzanemu przez silnik, możliwe jest rozpoczęcie jazdy bez przekręcania przepustnicy, co jest kolejnym plusem dla początkującego.

Za dodatkową opłatą można zamówić system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania. Ponadto stosunkowo niska cena i obecność dużej liczby dealerów w Rosji (nie ma problemów z zakupem części zamiennych) uczyniło ten model atrakcyjnym dla Rosjan.

1. 1. silnik: objętość robocza 649 cm 3;

1. 1. wydajność: 61 KM;

1. 1. prędkość maksymalna: 185 km/h;

1. cena: 550 tysięcy rubli;

Najlepsze skutery:

SYM Joymax 300

Zacznijmy od tego, że SYM Joymax 300 jest dziś najpopularniejszą i najbardziej niezawodną hulajnogą w Rosji (stwierdzenie to jest również poparte faktem, że w Internecie jest klub z ogromną liczbą członków). Model doskonale łączy dość mocny silnik i wysokiej jakości ochronę przed wiatrem. Te pozytywne cechy sprawiają, że jest niezastąpiony podczas komfortowych wycieczek po mieście. Kolejna ważna zaleta skutera: kombinowany układ hamulcowy, pojemna przestrzeń bagażowa pod siodłem, a także obecność deflektora dmuchawy i dość niski koszt.

Jeśli szukasz jednośladu do opanowania umiejętności prowadzenia pojazdu lub do jazdy bez ruchu po mieście (do pracy, do sklepu), to SYM Joymax 300 jest idealnym rozwiązaniem.

1. 1. jednostka napędowa: objętość 278 cm 3;

1. 1. moc wyjściowa: 29 KM;

1. 1. ograniczenie prędkości: 120 km/h;

1. możesz kupić: od 359 tysięcy rubli;

Honda PCX150