Pojazdy terenowe

Dwukołowy ATV (samochód terenowy) to tak naprawdę motocykl wyposażony w bezpretensjonalny, mocny silnik, automatyczną skrzynię biegów oraz szerokie opony terenowe z agresywnym bieżnikiem. Motocykl terenowy to kompaktowy, łatwy w obsłudze, niedrogi, ale niezawodny pojazd przeznaczony do jazdy po trudnym terenie z odcinkami kompletnej jazdy terenowej.

Leśne szlaki, wąwozy, błoto, płytki śnieg, piasek, lekko bagnisty teren i płytka woda - wszystkie te tereny terenowe, dzięki swoim walorom, z łatwością pokonują dwukołowe quady, a co za tym idzie myśliwi, wędkarze i ekstremalni turyści, którzy zasłużenie zdążyli kupić quada są zazwyczaj docenić ten rodzaj transportu. Motocykle gąsienicowe można również sklasyfikować jako pojazdy terenowe, ale ich nierozdzielna konstrukcja jest znacznie bardziej skomplikowana i mniej praktyczna.

Duże koła z szerokimi gumami z rozwiniętymi występami lub gąsienicami zapewniają motocyklowi terenowemu pewną przyczepność na różnych typach nawierzchni w sezonie letnim i zimowym, pozwalając gąsienicowemu, dwukołowemu lub trójkołowemu pojazdowi zignorować nierówności na swojej drodze. Pojazdy terenowe obejmują lekki motocykl gąsienicowy A-tech i motocykle-skutery śnieżne z nartą zamiast przedniego koła i gąsienicą zamiast tylnego.

Kompaktowość kołowych pojazdów terenowych to kolejna istotna zaleta tego typu motocykli. Małe gabaryty i stosunkowo niewielka waga pozwalają motocyklowi terenowemu poruszać się i sprawnie manewrować między drzewami, a także po wąskich krętych ścieżkach. Składana lekka konstrukcja dwukołowego pojazdu terenowego umożliwia transport pojazdami średniej wielkości.

Najbardziej znane dwukołowe quady w Rosji to amerykańskie motocykle terenowe Rokon, a także znane rosyjskie osiągnięcia Ataman, Kunitsa i wspomniany wcześniej gąsienicowy pojazd terenowy A-Tech. Na przykład ATV Ataman poszło dalej i wypuściło Ataman Trike, trójkołowy ATV, o większej stabilności i ładowności.

Oprócz polowań, wędkowania i pieszych wędrówek, dwukołowe pojazdy terenowe mogą być używane w ogrodach przydomowych do niektórych prac rolniczych. Ta technika motocyklowa jest niezawodna i łatwa w utrzymaniu, jest popularna i od dawna cieszy się aprobatą właścicieli. Mimo to czasami potrzebuje napraw, które ze względu na prostotę urządzenia można przeprowadzić w nieprzygotowanym, a nawet w terenie.

Pojazd terenowy - dwukołowy lub trójkołowy z reguły motocykl z napędem na cztery koła na oponach niskociśnieniowych lub na oponach z bieżnikiem terenowym. W rzeczywistości jest to motocykl terenowy przeznaczony do ruchu, przede wszystkim w terenie. Jej elementami są wąskie leśne ścieżki i polany, błoto i piasek, lód i płytki śnieg, aw niektórych przypadkach powierzchnia wody zbiorników (jak karakat).

Motocykle terenowe, rzadziej skutery (te ostatnie z reguły własnoręcznie przerabiane ze zwykłych skuterów przez rosyjskich rzemieślników) cieszą się dużą popularnością wśród miłośników łowiectwa i wędkarstwa. Niska prędkość, ale doskonała przyczepność tworzona przez koła napędowe, pozwala kompaktowemu pojazdowi terenowemu manewrować wśród drzew i kamieni, bez ugrzęźnięcia w błocie i zaspach.

Motocykle terenowe z napędem na tylne koła lub na wszystkie koła są w większości przypadków wyposażone w silniki benzynowe, takie same, jak w ciągnikach jednoosiowych i pojazdach ciągnących. Najbardziej znanymi krajowymi pojazdami terenowymi są pojazdy terenowe Ataman produkowane przez Lebedev Garage. Zwykle są wyposażone w czterosuwowe jednostki napędowe o mocy od 6,5 do 15 KM.

Rosyjskie pojazdy ATV z napędem na wszystkie koła Vasyugan również implikują instalację podobnych silników silnikowych, ale producent preferuje silniki od ATV. Te pojazdy terenowe, w przeciwieństwie do Lebedev Atamans, są całkowicie montowane na zamówienie, z uwzględnieniem wszelkich życzeń ich przyszłych właścicieli. Dlatego cena „Vasyuganov” jest nieco wyższa i prawie zawsze jest indywidualna.

Radziecki motocykl Tula z silnikiem ze skutera można przypisać krajowym opracowaniom zmotoryzowanych pojazdów terenowych. W tamtych czasach nie było łatwo kupić motocykl terenowy, ale ich tuning jest w naszym kraju do dziś bardzo popularny. Nie zapominajmy o quadach Kunitsa (odpowiednik „Atamana”), które pojawiły się na rynku rosyjskim w połowie XXI wieku, Arkhar, Barkhan itp.

Szeroko znane na świecie są amerykańskie dwukołowe motocykle terenowe Rokon, produkowane w wersji cywilnej i wojskowej oraz posiadające unikalny układ napędowy na oba koła. Felgi samochodów terenowych Rokon wykonane są z aluminium, w postaci szczelnych kontenerów, które są przeznaczone do transportu dostaw paliwa, wody lub innych płynów.

Ten typ pojazdu silnikowego zainteresuje także mieszkańców rosyjskich wiosek położonych z dala od wygodnych autostrad i dobrze wyposażonych dróg krajowych. Dzięki maksymalnej prędkości do 50-60 km / h pojazd terenowy pewnie pokonuje odcinki terenowe, na których bardzo problematyczne będzie prowadzenie zwykłego motocykla, a nawet quada. Jednak cena takiego pojazdu jest niższa niż koszt quadów.

Kategoria „Pojazdy terenowe” obejmuje również karakaty - węże pneumatyczne. Są to lekkie pojazdy terenowe z dużymi komorami samochodu lub ciągnika zamiast kół, które zawierają wystarczającą ilość powietrza. Dzięki takim oponom karakat ma dodatnią pływalność. Pojazd pneumatyczny może swobodnie poruszać się po bagnach i wodzie, po każdym śniegu i lodzie.

Niestety rzadko piszemy o rosyjskiej motoryzacji ze względu na niewielką liczbę innowacji w tym zakresie. Tym ciekawiej jest opowiedzieć o naszej krajowej nowości - ATV z napędem na wszystkie koła „Tarusa 2X2”... W rzeczywistości jest to modułowy, składany motocykl, który łatwo mieści się w bagażniku samochodu. A kiedy samochód utknie w błocie lasów, pól i terenów, pora wyciągnąć pojazd terenowy z bagażnika.

Z 12 "naprawdę szerokimi 25" kołami i prostym napędem na dwa koła, ten wyjątkowy i charakterystyczny rosyjski rower rolniczy (jak nazywa się go na Zachodzie) może jeździć w każdym terenie. Brud i błoto nie boją się go. Jego wyjątkowa zdolność do jazdy w terenie pozwala mu przemierzać nawet zwalone drzewa.

Tarusa 2X2 to lekki i prosty dwukołowy motocykl, który można całkowicie złożyć i zdemontować w ciągu kilku minut, aby łatwo zmieścić się w bagażniku samochodu. Koła to największe części. Ale można je zdmuchnąć. To prawda, że \u200b\u200bponowne nadmuchanie zajmuje więcej niż kilka minut. Ale to już zależy od mocy twojej pompy.

„Tarusa” wcale nie wygląda efektownie. To surowy, typowo męski motocykl przeznaczony do stylu „militarnego”. A żołnierze na takich motocyklach naprawdę nie wyglądaliby gorzej niż na czołgach, równie łatwo pokonując bagna i kałuże.

Szkoda, że \u200b\u200bsilnik ATV nie jest produkowany w Rosji. Jednak jest to niezawodna, sprawdzona ultralekka Honda GX210. Oferuje optymalne połączenie wydajności i wagi.

Nawiasem mówiąc, o wadze. Nawet z tym silnikiem o pojemności 210 cm3 waży zaledwie 82 kilogramy. Przy mniejszym silniku można go uzyskać przy 60 kg, dzięki czemu jest wystarczająco lekki, aby toczyć się jak rower pod górę lub po dowolnej przeszkodzie. Ale nie musisz się kręcić. On sam wyciągnie cię z każdego zarośli.

Ciśnienie w oponach należy utrzymywać na niskim poziomie, niewiele wyższym niż 3 psi, ponieważ rower jest zbudowany na bardzo wyboiste drogi i ogólnie bardzo błotnisty teren. Nawiasem mówiąc, nie ma zawieszenia na obu końcach, więc ta droga będzie musiała być wyczuwalna. Nieprawidłowości na drodze wyrównują dwa praktycznie nie do zabicia koła.

Witryna niestety nie podaje żadnych szczegółów na temat tego, w jaki sposób system pojazdu wybiera przełożenie mocy dla kół przednich i tylnych. Wydaje się, że skrzynia biegów ma dwie prędkości, które powinny być wystarczające przy prędkości maksymalnej zaledwie 35 km / h (22 mph).

Tarusa 2X2 ma bagażnik na przednim i tylnym panelu. Oba są bardzo wygodne do transportu rzeczy, w tym do transportu innych ATV Tarusa w mgnieniu oka. Bez ładunku, z jednym kierowcą i nie do końca pompowanymi oponami, gaz można podać do granic możliwości. Pojazd terenowy szybko przyspieszy i popędzi przez las.

Po wyprawie na grzyby, wędkowaniu, polowaniu lub zbieraniu mioteł do łaźni na zimę, kiedy przychodzi pora powrotu do domu, „Tarusę” można łatwo zdemontować w pobliżu samochodu. Jak podaje strona internetowa producenta, „konstrukcja szybkozamykacza przedniego widelca jest opatentowana, aby go zdjąć, wystarczy odkręcić jedną śrubę. Ponadto, aby zmniejszyć wymiary transportowe, można zdjąć i spuścić powietrze z kół, zdjąć tylny bagażnik, kierownicę i siedzenie ”.

Należy pamiętać, że „Tarus” po wycieczce przez las po deszczu nie będzie wyglądał najczystszy. Dlatego lepiej wcześniej pomyśleć o tym, jak zadbać o czystość kabiny.

Teraz zaczyna się zabawa. Koszt ATV z napędem na wszystkie koła „Tarus” waha się w zależności od konfiguracji od 110 000 rubli (bez rozrusznika elektrycznego, reflektorów, akumulatora) do 132 000 rubli. Kompletny zestaw zawiera reflektor LED 10 W + rozrusznik elektryczny (dopłata 10000 rubli), oryginalny silnik Hondy GX200 (dopłata 22000 rubli) oraz zaczep (dopłata 2000 rubli).

SUV jest już w produkcji, a co najmniej kilkadziesiąt zostało już wyprodukowanych. Firma nie obiecuje dostaw na rynek międzynarodowy, ale radzi sobie z dostawami produktów na terenie całej Rosji. Kosztem kupującego. Więcej szczegółów na stronie producenta.

Kolejną istotną zaletą pojazdów ATV jest ich kompaktowość. Mogą jeździć wszędzie, pojęcie „nieprzejezdnego” dla nich po prostu nie istnieje. ATV może pomieścić dwie osoby.

Tutaj znajdziesz różnorodne pliki quady, ceny które różnią się znacznie w zależności od producenta i modelu. Istnieją zarówno modele budżetowe, jak i quady z wyższej kategorii cenowej. Wybierz pojazd, który jest dla Ciebie odpowiedni pod względem parametrów technicznych i ceny!

Czasami quady, jak każdy inny pojazd, wymagają naprawy. Głównym problemem pozostaje brak części zamiennych. Dlatego oferujemy części do quadów, które możemy dostarczyć bezpośrednio do domu. Dostawa jest również możliwa dla pojazdów mechanicznych. Możesz sprawdzić szczegóły u naszego operatora.

Quady to doskonałe pojazdy terenowe na bazie motocykli i trójkołowców, wyróżniają się doskonałymi zdolnościami terenowymi, wygodnym dopasowaniem motocykla oraz łatwością codziennego użytkowania.

Słysząc słowo pojazd terenowy, wyobrażamy sobie duże samochody, które nie boją się żadnych przeszkód, ale nowy rosyjski pojazd terenowy Taurus całkowicie łamie ten stereotyp. Faktem jest, że Taurus to kompaktowy motocykl o wysokiej zdolności do jazdy w terenie. I choć o tym pojeździe mało się słyszało, dla klientów rosyjskich i zagranicznych wyprodukowano już kilkadziesiąt sztuk. Zapraszamy do zapoznania się z tym niezawodnym, prostym, mocnym i niedrogim motocyklem terenowym poniżej.

Należy od razu zaznaczyć, że Taurus 2x2 absolutnie nie jest rzeczą elegancką. Motocykl jest przeznaczony do ciężkich zadań. Stanie się doskonałym pomocnikiem dla rolnika czy letnika, przydatnym dla myśliwych i wędkarzy, a także dla wszystkich, którzy ze względu na swoją specyfikę zawodową muszą pokonywać duże odległości w terenie.

W zależności od zastosowanego silnika Taurus może ważyć od 60 do 82 kilogramów. Nie jest bardzo ciężki, ale w najlżejszej modyfikacji można go nawet przenosić ręcznie. Motocykl wykorzystuje opony klasy 25 "x 12". Pojazd terenowy został opracowany specjalnie do jazdy po bardzo brudnym i nierównym terenie. Z łatwością pokonuje wszelkie przeszkody. Maksymalna prędkość sięga 35 km / h. Skrzynia biegów ma tylko 2 biegi.

Ważną zaletą motocykla jest jego „składanie”. Można go złożyć lub zdemontować w zaledwie kilka minut. Następnie motocykl można łatwo przenosić w częściach i, co najważniejsze, transportować w samochodzie. W projekcie prawie nie ma zbyt skomplikowanych i małych części. Pielęgnacja, naprawa i czyszczenie motocykla jest bardzo łatwa. Ten cud technologii kosztuje około 1100 dolarów. Teraz Taurus jest sprzedawany tylko w Rosji, ale firma produkcyjna chce wejść na rynek międzynarodowy.