Honda CB400SF Super Four: dane techniczne. Honda CB400SF Super Four: dane techniczne Pomoc w trudnej sytuacji - skup pojazdów mechanicznych

Honda to jeden z najlepszych producentów motocykli nie tylko w Japonii, ale i na świecie. Gama modeli obejmuje szeroką gamę opcji, ale przyjrzymy się specyfikacji technicznej motocykla Honda CB 400 Super Four.

Świat po raz pierwszy zobaczył ten model w 1985 roku, a potem miał indeks CB400F. Motocykl miał 4 cylindry i dużą objętość, ponieważ ten nowy produkt był pozycjonowany jako zwiastun Hondy CB750. Potem nastąpiła aktualizacja i motocykl został wprowadzony jako Honda CB 400 Super Four. Stało się to w 1992 roku, a nowy produkt stał się całkiem udany i wysokiej jakości. Nowa Honda otrzymała unowocześniony, nowoczesny design, 4-suwowy silnik i niewielką wagę. Nowoczesny motocykl ma zarówno wady, jak i wiele zalet.

Plusy:

• silnik i skrzynia biegów są ze sobą w doskonałej harmonii;
• ze względu na wystarczającą popularność naprawy Hondy CB 400 są tanie ze względu na dostępność części;
• w przeciwieństwie do japońskich konkurentów, model charakteryzuje się bardzo niskim zużyciem paliwa (od 4 do 6 litrów);
• przyspieszenie motocykla do 190 km/h pozwala na pozycjonowanie go jako prawdziwego motocykla sportowego;
• honda CB 400 to świetny rower nie tylko dla doświadczonych rowerzystów, ale także świetny pierwszy rower;
• dzięki prostej konstrukcji i niewielkim gabarytom motocykl bez problemu jeździ po mieście i w korkach.

Minusy:

• niektórzy właściciele i jeźdźcy nie lubią minimalnej ilości plastiku, a tym samym projektu. Ze względu na brak stylu motocykl nie cieszy się dużą popularnością wśród fanów „popisu”;
• Dla właścicieli Hondy CB 400 przedni widelec wydaje się zbyt miękki, przez co jazda jest mniej komfortowa. Możesz rozwiązać problem, używając innych sprężyn lub gęstszego oleju;
• zdarzały się przypadki reklamacji przekaźnika-regulatora, który od czasu do czasu się psuje.

Honda CB 400 - dane techniczne

Nowoczesny model przeszedł szereg zmian, zanim został zaprezentowany w tej formie, a dziś możemy zobaczyć wysokiej jakości japoński model z potężnym 16-zaworowym 4-cylindrowym silnikiem i minimalistycznym designem. Deklarowana przez producenta moc silnika to 53 KM, a pojemność to 399 cm3. zobacz Silnik jest wyposażony w nowy układ wtrysku paliwa o nazwie PGM-FI Fuel. Istnieje również system VTEC.

Zawory tutaj działają dość ciekawie, bo do 6300 obrotów motocykla otwierają się tylko 2 zawory, a dopiero po przekroczeniu tego wskaźnika otwierają się jeszcze 2 zawory. I dopiero po włączeniu 6. biegu motocykl zaczyna pracować na wszystkich 16 zaworach.

Honda CB 400 doskonale nadaje się na długie podróże z wygodnym siedzeniem, ale bez ochrony przed wiatrem. W przeciwnym razie możesz kupić Hondę CB 400 w wersji BOLDOR, która posiada zintegrowaną owiewkę.

Jeśli chodzi o prędkość i bezpieczeństwo, maksymalna prędkość to imponujące 190 km na godzinę, a przyspieszenie do pierwszej „setki” to 4,5 sekundy. Jednocześnie za bezpieczeństwo przy takich prędkościach odpowiadają 2 hamulce tarczowe z przodu i 1 tarcza z tyłu. W ten sposób, wraz z niewielkimi rozmiarami i doskonałym układem hamulcowym, Honda CB 400 uzyskała dobrą manewrowość i doskonałe prowadzenie przy każdej prędkości i drodze.

Jak powstała Honda CB 400?

Historia motocykla jest, delikatnie mówiąc, długa, a swój żywot rozpoczął w 1975 roku pod nazwą seryjną CB400F. Ponadto, wraz z rozwojem postępu, postanowiono wydać aktualizację, dlatego w 1989 roku wyszedł model Hondy CB-1. Japończycy nie czekali długo z drugą aktualizacją, a po 2 latach wypuścili kolejną wersję, nazwaną CB-1 Type 2. A od 1993 roku, jak opisano powyżej, obecna wersja motocykla, która dziś nazywa się Honda CB 400 SF (super cztery).

Niestety w tamtych czasach model sprzedawany był tylko w Japonii, a potem w Stanach Zjednoczonych. Inne rynki na świecie nie mogły odmówić możliwości sprzedaży takiego modelu iw związku z tym sprzedały motocykl nielegalnie. Warto również zauważyć, że model z 1992 roku był dość stary w porównaniu z obecnymi wersjami CB 400. W tym czasie montowany był okrągły reflektor, jak w radzieckich motocyklach, i nie było owiewek.

Prawie co 2 lata pojawiały się nowe aktualizacje i modyfikacje, motocykl był modyfikowany i ulepszany, pojawiały się zmienione wersje sportowe i standardowe. W 2005 roku Japończycy stworzyli wersję BOLDOR z regulowanym widelcem, a tym samym owiewką.

honda cb 400 z owiewką

Ile kosztuje Honda CB 400 Super Four?

Jak rozumiesz, dziś w sprzedaży dostępnych jest kilka wersji motocykla, a każda z nich otrzymała inną cenę. W efekcie cena wywoławcza wyniosła 2500 dolarów, a najdroższa wersja będzie kosztować 4000 dolarów. Warto zauważyć, że jest to całkowicie demokratyczna cena, biorąc pod uwagę obecne ceny motocykli sportowych. Dlatego za niewielką kwotę około 150 000 rubli otrzymasz naprawdę mocny motocykl do poruszania się po mieście i na długich dystansach.

Filmy z Hondy CB 400

Klasykiem japońskiego przemysłu motocyklowego jest Honda CB 400, której parametry techniczne, a także właściwości jezdne i dynamiczne odróżniają ten motocykl od jego odpowiedników. Oczywiście ten rower nie podlega szybkiemu upływowi czasu – japońska klasyka zawsze cieszy się popularnością.

Opis motocykla Honda CB 400

Wnętrze tego motocykla wyróżnia go spośród swoich 400cc odpowiedników. Honda jest świetna zarówno dla początkujących, jak i tych, którzy są przyzwyczajeni do przyjemnego zachowania.Perfekcyjne połączenie optymalnej mocy silnika, klasycznego designu, pływalności i stabilności - Honda to harmonijnie skonstruowany motocykl, który od kilku lat cieszy się niezwykłą popularnością.

Warto zauważyć, że przez cały czas klasyka japońskiego przemysłu motocyklowego ulegała pewnym zmianom. Na przykład modele z lat 1992-1999 nie miały między sobą znaczących różnic. Ale motocykle z lat 1999-2002 otrzymały nieco zmodyfikowaną konstrukcję i zostały wyposażone w system HYPER VTEC. Honda CB 400, której parametry techniczne zaczęły się coraz bardziej poprawiać w latach 2002-2003. zaczął być wyposażony w zastrzeżony system HISS, który zawierał klucz chipowy. A od 2003 do chwili obecnej motocykle otrzymały jeszcze więcej zmian.

Cechy Hondy CB 400

Parametry techniczne sprawiają, że ten rower szosowy cieszy się jeszcze większą popularnością wśród osób ceniących łatwość prowadzenia i dynamiczną jazdę. Dzięki ciągłemu doskonaleniu i wysokim technologiom produkcji „sibishka” stała się znacznie lżejsza i bardziej zwrotna. Teraz jazda motocyklem za rogiem to przyjemność.

Cechy konstrukcyjne roweru szosowego, a także jego stylowy i dynamiczny design, decydują o popularności modelu wśród początkujących, a także wśród tych, którzy wolą jeździć na wietrze po mieście w Hondzie CB 400.

Z reguły „sibiszkę” najczęściej można spotkać w granicach miasta – wynika to z jego specyfiki. Jednak często można znaleźć towarzyszy, którzy jeżdżą na długich dystansach, ponieważ pozwala na to niezawodny „żelazny przyjaciel”.

Specyfikacje

O co martwią się nabywcy Hondy CB 400? Specyfikacje. Zużycie paliwa jest optymalne – 7 litrów do jazdy mieszanej na 100 km, 8 litrów do ruchu miejskiego, ale poza miastem otwierają się zupełnie nowe możliwości – 4 litry przy prędkości 100 km/h.

W istocie wszystkie motocykle Hondy CB 400 można podzielić na dwa typy: VTEC i Non VTEC. Bezpośrednio istotę systemu Hyper Vtec można sprowadzić do tego, co następuje: po 6000 obr/min automatycznie uruchamiają się dwa dodatkowe zawory na każdy cylinder, a zachowanie „sibisha” staje się znacznie szybsze. Mówiąc prościej, po 6 tysiącach obrotów „Honda” o pojemności 400 cm3 zachowuje się tak, jakby objętość jej silnika wynosiła 600 cm3.

Motocykl to nieregulowany widelec teleskopowy, a tył jest reprezentowany przez sparowane amortyzatory, które można regulować w zależności od oczekiwanego obciążenia.

Silnik motocyklowy Honda CB 400

Na szczególną uwagę zasługują parametry techniczne (prędkość) silnika. Więc co mamy? Silnik 4-suwowy o pojemności 400 centymetrów sześciennych, 16 zaworów i 53 „koni” uciekających spod wałów. Moc maksymalna osiągana jest już przy 11. tys. obr./min. Nawiasem mówiąc, czerwona strefa zaczyna się dopiero po 12000 roku.

Czym interesuje się kierowca Hondy CB 400? Specyfikacje. Szczególnie interesującym wskaźnikiem jest podkręcanie. „Sibishka” może przyspieszyć do 100 km/h w zaledwie 4,5 sekundy. Jest to niewątpliwie zaleta nie do pobicia, zwłaszcza jak na szereg manewrów na torze wyścigowym. Dzięki wyważonemu nadwoziu motocykla i jego wyposażeniu technicznym Honda CB 400 jest bardzo stabilna podczas pokonywania zakrętów i wrażliwa na najmniejszy ruch pilota.

Zalety i wady „sibiszki”

Przede wszystkim oczywiście o zaletach Hondy CB 400:

• Wyposażenie techniczne motocykla jest na odpowiedniej wysokości, co czyni Hondę liderem wśród motocykli sportowych na torze wyścigowym.
• Niezawodność roweru. Karoseria została zaprojektowana w taki sposób, aby przy lekkim „poślizgu” ani motocykl, ani pilot nie doznał poważnych uszkodzeń.
• Popularność. Ta zaleta oznacza, że ​​części i materiały eksploatacyjne do motocykli można łatwo znaleźć w każdym sklepie lub salonie. Nie będzie też problemów z naprawą roweru, czego nie można powiedzieć na przykład o tej samej 400.
• Dynamiczny charakter jazdy – przyspieszenie w 4,5 sekundy, znakomita moc Hondy CB 400, parametry techniczne, prędkość do 190 km/h. Ludzie wokół będą mieli czas tylko pożegnać „Sibishkę”.
• Łatwość zarządzania. Wystarczy tu powiedzieć tylko jedno - Honda CB 400 znacznie lepiej wybacza błędy niż Yamaha R1. A to dużo mówi.

Oczywiście w każdej beczce miodu jest mucha w maści. Dlatego nie ukrywajmy – nawet ta Japonka ma kilka wad:

• Zawieszenie. Amortyzatory wyróżniają się miękkością, co jest szczególnie odczuwalne na rosyjskich drogach. Wiele osób zauważa tę wadę, ale zręczne ręce również są w stanie to naprawić.
• Projekt. Przy takich wewnętrznych danych „Honda” mogłaby wyglądać ciekawiej. Mimo to wielu jest skłonnych wierzyć, że japoński rower sportowy ma raczej nudny design. Najwyraźniej producenci postanowili udowodnić, że bogaty świat wewnętrzny jest o wiele piękniejszy niż dane zewnętrzne. Kto wie? Być może już niedługo producent zaprezentuje zaktualizowany model roweru, który będzie miał stylowy i oryginalny wygląd.

• Niezawodność

• Podwozie samolotu

• Wygląd zewnętrzny

• Komfort

Werdykt

Honda CB400 to jeden z najpopularniejszych motocykli w swojej klasie. Ten szybki, dynamiczny motocykl jest bardzo niezawodny i łatwy w obsłudze. Cechy ekonomiczne doskonale współgrają ze zwrotnością i lekkością konstrukcji. Nudne projekty można wyeliminować za pomocą niedrogiego strojenia. Dobrze sprawdza się w ruchu miejskim i wycieczkach wiejskich.

Popularny model japońskiego producenta Honda CB400 zastąpił legendarny motocykl Honda CB-1 w 1992 roku. Główną cechą w porównaniu z poprzednikiem było zastosowanie czterocylindrowego, czterosuwowego, chłodzonego cieczą silnika benzynowego. Model jest opracowaniem do użytku wewnętrznego i nie jest oficjalnie dostarczany do innych krajów.

Historia modelu

Przez ponad dwadzieścia lat historii Honda CB 400 przechodziła drobne zmiany. Jednocześnie główne jednostki nie zmieniły się radykalnie. Tak więc w modelu Hondy cb400 sf do 1995 roku nie było czujnika paliwa na desce rozdzielczej, a aby sprawdzić ilość benzyny, trzeba zajrzeć do zbiornika gazu. Od 1995 roku wersja R jest wyposażona w kwadratowy reflektor, małą przednią szybę i inaczej ukształtowaną rurę wydechową.

Motocykl Honda CB400

Od 1996 roku rodzina honda cb400 została uzupełniona modelem sportowym. Honda cb400 ss ma zwykły okrągły reflektor, maksymalna prędkość została zwiększona do 13 tysięcy, gaźnik jest dostrojony do dynamicznej jazdy. Niewielkie zmiany wprowadzono w tylnych podnóżkach i opływowym ogonie. Model wyposażony jest w mocniejsze hamulce, których zaciski w przeciwieństwie do konwencjonalnych są pomalowane na złoty kolor.

Specyfikacje

W ciągu całej historii osiągi techniczne Hondy CB400 uległy niewielkim zmianom pod wpływem wprowadzenia nowych technologii i materiałów. Poniższe specyfikacje dotyczą motocykli z 1999 roku wyposażonych w Hyper Vtec:

• Waga motocykla - 168 kg;
• Prędkość maksymalna - 195 km/h
• Przyspieszenie do 100 km/h – 4,5 sekundy;
• Zużycie paliwa - 4-8l/100 km.

Zużycie paliwa w tym modelu jest silnie uzależnione od stylu jazdy, przy jeździe z prędkością do 120 km/h około 4,5 litra benzyny. Ale jeśli przekręcisz pokrętło przepustnicy, zużycie paliwa wzrośnie do 8 litrów na 100 kilometrów.

Cena £

Koszt motocykla w dużej mierze zależy od roku produkcji i jego stanu technicznego. Od 1999 roku w silnikach Hondy CB400 montowany jest system Hyper Vtec, który otwierając dodatkowe zawory, znacznie zwiększa moc motocykla. Obecność silnika Whitetec znacząco wpływa na koszt motocykla. Obecnie zakup Hondy CB 400 przed 1999 rokiem za 100 - 150, po 99 za 130 - 200 tysięcy rubli.

Zrzut ekranu cen Hondy CB400. Średnia cena to około 150 tysięcy rubli.

Strojenie

Rower ma klasyczny styl, ale wielu uważa go za nudny i tuninguje rower. Jako niezbędne ulepszenia w Hondzie CB400 należy zamontować belki i przednią szybę.

• Montaż łuków oszczędza pokrywę skrzyni korbowej, zbiornik i inne elementy konstrukcyjne w przypadku upadku. Możesz kupić łuki Hondy cb400 w większości wyspecjalizowanych sklepów internetowych, koszt wyniesie 4-6 tysięcy rubli.
• Przy prędkości powyżej 120 km/h nadjeżdżający strumień powietrza mocno wieje, zakup wizjera za 2-3 tys. wbudowanego w reflektor znacznie podniesie komfort jazdy.
• Aby nadać motocyklowi pewien sportowy charakter, możesz zamontować plastikowe owiewki wydechowe. Nie daje żadnej ładowności, ale nadaje motocyklowi pewną osobowość.
• Dla miłośników długich podróży możesz zamontować walizkę bagażową na specjalnych mocowaniach. Będzie to kosztować 6-8 tys., ale warto.

Utrzymywalność

Ile będzie kosztować naprawa Hondy CB400

Motocykl sprawdził się jako niezawodna jednostka bez żadnych problemów z obsługą i naprawą. Jedyną ogólnie uznaną wadą jest awaria przekaźnika-regulatora. To urządzenie często się psuje i nie można go naprawić. Wymiana części kosztuje około 1000 rubli i 5 minut czasu. Jednostka napędowa jest dość niezawodna w normalnych warunkach pracy, ale w przypadku zużycia lepiej jest całkowicie zmienić jednostkę. Możesz go zamówić w wyspecjalizowanych sklepach. Silnik kontraktowy, w zależności od roku produkcji, będzie kosztował od 26 do 39 tysięcy rubli.

Utrzymanie

Pod względem konserwacji wszystkie modele honda cb400 nie są szczególnie wybredne. Jako materiały eksploatacyjne można wymienić tylko filtr powietrza, który jest wymieniany podczas konserwacji lub w razie potrzeby. Podczas użytkowania w trudnych warunkach filtr powietrza zapycha się, co skutkuje zmniejszeniem mocy i zwiększonym zużyciem paliwa. W niektórych przypadkach motocykl zacznie szarpać podczas zmiany biegów. Wyeliminowanie tej usterki będzie kosztować około 700 rubli, możesz samodzielnie przeprowadzić prace związane z wymianą filtra.

Zawodnicy

Głównymi konkurentami Sibiha są Bandit i Yamaha FZ 400. Wszystkie modele mają podobną koncepcję i specyfikacje. Ale Suzuki i Yamaha mają dość dużą liczbę problemów technicznych spowodowanych złożonością projektu. Przy równych właściwościach Honda cb400 jest bardziej preferowana, bardzo rzadko się psuje.